Mquinas Trmicas I Prof.

Eduardo Loureiro

Motores de combusto por compresso (DIESEL).

Operao:

Nos motores de ignio por compresso, apenas ar induzido para dentro

do cilindro no tempo de admisso. O combustvel injetado diretamente
dentro do cilindro justamente antes de iniciar a combusto. O controle de
carga (acelerao) obtido pela variao da quantidade de combustvel
injetado a cada ciclo; o fluxo de ar a uma dada velocidade essencialmente no
varia.

Automveis

Caminhes

Locomotivas
Aplicaes

Navais

Eletricidade
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Motores de combusto por compresso (DIESEL).

Operao:

So comuns os motores naturalmente aspirados onde o ar atmosfrico induzido para

dentro do cilindro; os turbo-comprimidos e os superalimentados onde o ar
comprimido por uma bomba ou soprador mecanicamente acionado. Nestes dois
ltimos consegue-se um aumento da potncia aumentando a massa de ar admitida por
unidade de volume deslocado, aumentando tambm a quantidade de combustvel a ser
injetada.

Exceto nos motores menores, o ciclo de dois tempos competitivo com o de quatro
tempos.
?
Naturalmente aspirados

Turbo-comprimidos
Admisso

Superalimentados
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Motores de combusto por compresso (DIESEL).

Operao:

A taxa de compresso nos motores Diesel

(12 a 24) muito maior do que a dos
motores de ignio por centelha (ICE). Os
tempos das vlvulas so similares aos dos
motores ICE. Ar a presso prxima da
atmosfera induzido durante o curso de
admisso e ento comprimido para
presso de cerca de 4 MPa e temperatura de
cerca de 800 K durante o curso de
compresso. A cerca de 20 APMS, comea a
injeo de combustvel para dentro do
cilindro. A parte B da figura mostra um perfil
da taxa de injeo. O combustvel injetado
dispersa-se em pequenas gotas e penetra no
ar. O combustvel ento evapora misturando-
se com o ar. A temperatura e presso do ar
esto acima do ponto de ignio do
combustvel. Portanto, aps um pequeno
delay period , inicia-se a ignio espontnea
(auto-ignio) de partes da mistura no
uniforme de ar e combustvel, iniciando o
processo de combusto, e a presso no
cilindro (parte C da figura) sobe acima da
linha pontilhada, que corresponde presso
sem combusto.
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Motores de combusto por compresso (DIESEL).

Operao:

A chama espalha-se rapidamente atravs da

poro de combustvel injetado j misturado
com ar suficiente para a combusto.
Enquanto o processo de expanso acontece,
a mistura entre ar, combustvel e gases em
queima continua, acompanhada por mais
combusto (parte D). A plena carga, a massa
de combustvel injetado cerca de 5% da
massa de ar no cilindro.
O aumento de emisso de fumaa preta na
exausto limita a quantidade de combustvel
que pode ser queimado eficientemente.
O processo de exausto similar ao dos
motores ICE.
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Motores de combusto por compresso (DIESEL).

Operao:

O sistema de injeo de combustvel consiste de

uma bomba injetora, tubos e bicos injetores.
Vrios tipos de bombas e bicos so usados. A
figura mostra uma bomba injetora em linha.
Neste caso, um conjunto de mbolos (um para
cada cilindro) operam dentro de cilindros,
acionados por cames.
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Motores de combusto por compresso (DIESEL).

Operao:

No comeo do curso do mbolo, a porta de

entrada (Porta A) fechada e o combustvel preso
acima do mbolo forado para dentro da linha
de injeo. O bico injetor tem um ou mais furos
atravs dos quais o combustvel entra no cilindro
na forma de spray. Uma vlvula acionada por
mola fecha estes furos at que a presso na linha
de injeo, agindo na superfcie da vlvula
sobrepuja a fora da mola e abre a vlvula. A
injeo comea um pouco depois que a presso
na linha comea a crescer, o que controlado
pelo eixo de cames da bomba. A injeo termina
quando a porta A, na figura, descoberta pela
ranhura helicoidal do mbolo, porque a alta
presso acima do mbolo ento liberada.
A quantidade de combustvel injetada (que
controla a acelerao) determinada pelo
projeto dos cames da bomba e pela posio da
ranhura helicoidal. Ento, para um motor com um
certo eixo de cames, girar o mbolo (e sua
ranhura helicoidal) varia a acelerao.

Porta A
Tipo de Injeo
Injeo indireta
O combustvel inflama-se e queima
parcialmente na antecmara
A sobre-presso instantnea sopra a mistura
com efeito de pulverizao e turbulncia pelo
canal de disparo at a cmara principal
As paredes da antecmara mantm alta
temperatura a fim de auxiliar a preparao e a
ignio do combustvel
 Antecmara

Antecmara no cabeote de Antecmara tipo esfrica

um motor Diesel de 4 tempos.
Tipo de injeo
Injeo direta
O combustvel injetado diretamente sobre a
cabea do pisto mediante um bico injetor
com furos direcionados segundo certo ngulo
Funciona com presses muito elevadas
O ar de carburao executa um movimento
rpido em relao nvoa do combustvel
formada pelo jato nico
Melhor rendimento trmico
Processos de injeo direta

Injeo direta no ar Jato sobre a cabea do

parado pisto com cmara de
mistura trmica
Sistema de Injeo
Sistema de injeo de presso
modulada (Common Rail)
Para motores de Injeo direta
1- medidor de massa de ar
2- unidade de comando
3- bomba de alta presso
4- acumulador de alta presso
(Rail)
5- injetores
6- sensor de rotao do eixo da
manivela
7- sensor de temperatura do
motor
8- filtro de combustvel
9- sensor do pedal do acelerador
Componentes do Sistema de Injeo

Bico Injetor
Tem a finalidade de prover o suprimento de combustvel pulverizado
em forma de nvoa
A agulha do bico b que fecha com o auxlio de uma forte mola a, levantada
pela elevada presso do combustvel bombeado em c. d = linha de presso; e
= parafuso de ajuste para a regulao da presso de injeo; f = linha de
retorno do combustvel utilizado para lubrificao e refrigerao do bico
injetor
BOMBA INJETORA
Princpio de funcionamento
Bomba de presso
Presso e dosagem para cada cilindro
Tipos
Bomba injetora em linha
Um pisto para cada cilindro
Impulsiona o combustvel quando atinge o ponto incio
de injeo no final do tempo de compresso
Bomba injetora rotativa
nico pisto que alimenta um distribuidor rotativo
Funcionamento
A dosagem do combustvel feita pela
posio da cremalheira conectada ao
acelerador por meio do governador de
rotaes
Dosagem do combustvel
Com o mesmo deslocamento vertical, o
pisto injeta mais ou menos combustvel em
funo da sua posio
O que muda o tempo final de dbito
Dosagem do combustvel
Dosagem do combustvel