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Universidad Escuela Tcnica
Superior
Politcnica de Ingeniera
de Cartagena Naval y Ocenica

PROYECTOFINALDECARRERA

DIMENSIONAMIENTODEUNAPLATAFORMA
SEMISUMERGIBLEPARAPERFORACINOFFSHORE
SSDR.SEMISUBMERSIBLEDRILLINGRIG

TitulacindeINGENIERONAVALYOCENICO
Alumno:JOSMARTNEZBARBERO
Directordeproyecto:GREGORIOMUNUERASAURA

Cartagena,Septiembre2014

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Superior


SEMISUMERGIBLEPARAPERFORACINOFFSHORE.

INDICE

0. ALCANCEDELPROYECTO

1. INTRODUCCINALOSSISTEMASOFFSHOREENLAINDUSTRIAO&G.

1.1. BREVEINTRODUCCINALCONCEPTOOFFSHORE.
1.2. OPERACIONESOFFSHORE.
1.3. SUBSEA.
1.4. TENDENCIASACTUALESENELDISEO.DISEADORESOFFSHORE
1.5. EXPLORACINOFFSHORE.DISTRIBUCINGLOBALACTUAL.

ANEXO1.1.RISERS
ANEXO1.2.BREVEINTRODUCCINALATECNOLOGAYELDISEODE
RISERSDEPERFORACIN.
ANEXO1.3.UMBILICALES

2. BASESDEDISEOYDIMENSIONAMIENTODESSDRs

2.1. INTRODUCCIN
2.2. CONFIGURACINDESEMISUMERGIBLES.CONFIGURACINDESSDRs
2.3. EVOLUCIONHISTRICA.GENERACIONESSSDRs
2.4. DISEODESEMISUMERGIBLES.SSDRs
2.5. EVOLUCINENELMERCADOOFFSHORE.SITUACIONYPROYECCINENLA
CONSTRUCCINDEMODUs.
2.6. EQUIPOSDEELEVACINENSSDRs.GRASYMANIOBRASOFFSHORE
2.7. SISTEMASDECOMPENSACINDEMOVIMIENTO

3. MODELIZACIONPARAELDIMENSIONAMIENTODELFLOTADOR

3.1. PARAMETRIZACIN
3.2. MODELOSDEDIMENSIONAMIENTO
3.2.1. MODELOMATEMTICOPARAOPTIMIZACINDESSDRsENEXCEL
3.2.2. MODELOMATEMTICOPARADIMENSIONAMIENTODESSDRsEN
EXCEL
4. DISEODEFLOTADORPARAUNASSDR

4.1. DIMENSIONAMIENTO
4.2. DINMICADESSDRs

5. BASEDEDATOSDEPROYECTO

5.1. FLOTAMUNDIALDESSDRs
5.2. BASEDEDATOSDEPROYECTO
5.3. REFERENCIASDEPROYECTO

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0. ALCANCEDELPROYECTO
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ALCANCEDELPROYECTO
Lasnecesidadesenergticasglobalesestnforzandoalatecnologaadarsolucionesparalabsqueda
y explotacin de recursos minerales en nuevas reas geogrficas hasta ahora inexploradas, que ha
venidoprovocadoporelagotamientooelhorizontedeagotamientocercanodelosrecursosenreas
actualmenteenexplotacin.Lastendenciasactualessecentraneneldesarrollodecamposenelevadas
profundidadesquerequierendeplataformascapacesdesoportarlascargasmecnicasdelosequipos
cada vez ms pesados y potentes, a la vez de proveer un comportamiento dinmico frente a las
solicitacionesmedioambientalesquehaganposiblelaoperacinsininterrupcinycontotalseguridad,
enunascadavezmsexigentescondicionesmedioambientales,enfocadoaminimizarloscostesyhacer
econmicamenteviablelaexplotacindeesosrecursos.
Enelpresenteproyectoserevisarlatendenciaactualeneldiseodesemisumergiblesdeperforacin
offshore,SSDRsensuacrnimoingls(SemiSubmersibleDrillingRigs),conlaconfeccindeunabase
dedatosdelasconstruccionesydiseoseditadosenelpresentesigloXXI.Estabasededatosservirde
apoyoparalaobtencindelasdiferentesregresionesutilizadasenelprocesodedimensionamientoy
definicindeunaSSDR.
Seharunadetalladaexposicindelaoperativadeestetipodeunidades,quesetomarcomobase
paraenfocareldiseoalaoperacin,identificandolosprincipalesparmetrosqueserequierenpara
optimizarelresultadofinal.Diseoorientadoalaoperacin.
Ladefinicinparamtricadelaunidadservirdebasealosmodelosmatemticosdeoptimizaciny
dimensionamientoposteriordeldiseo,enbaseaprogramasdeclculointeractivos.
La obtencin de unas dimensiones optimizadas y la valoracin de los parmetros iniciales en las

caractersticasdelaSSDRcompletarnesteproyecto.
Se ha tomado especial inters en actualizar toda la informacin disponible para ofrecer soluciones
actualizadasalosproblemasplanteadosenesteproyecto.Laprimerapartedeestetrabajosuponeun
granesfuerzoderecopilacinyorganizacindelainformacindisponible,tratandodeestructurarla
enlamaneradehacerlatilalosfinesdeesteproyecto
EldesarrollodelasherramientasinformticasenExcelquesehandesarrolladoenesteproyecto,se
hanplanteadocomounasolucinadhocalproblemadeldimensionamientoyverificacindinmica
deldiseo,antelafaltadeprogramasaccesiblesconcapacidadesrequeridas.
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UPCTETSINO.2014 JOSEMARTINEZBARBERO

Superior



1. INTRODUCCINALOSSISTEMASOFFSHORE
ENLAINDUSTRIAOIL&GAS

1.1 BREVEINTRODUCCINALCONCEPTOOFFSHORE.
1.2 OPERACIONESOFFSHORE.
1.3 SUBSEA.
1.4 TENDENCIASACTUALESENELDISEO.DISEADORES
OFFSHORE
1.5 EXPLORACINOFFSHORE.DISTRIBUCINGLOBAL
ACTUAL.

ANEXO1.1RISERS
ANEXO1.2BREVEINTRODUCCINALATECNOLOGA
YELDISEODERISERSDEPERFORACIN.
ANEXO1.3UMBILICALES
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1.1.BREVEINTRODUCCINAL
CONCEPTOOFFSHORE


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1.1. BREVE INTRODUCCIN AL CONCEPTO OFFSHORE
BREVEINTRODUCCINALCONCEPTOOFFSHORE.
Offshoreesuntrminoenlenguainglesa,quesehaextendidoendiferentesmbitosdelatecnologa,yquese
traducealcastellanocondiferentesacepciones.Podemosencontrardiferentessignificadosdeltrminosegn
lasbasesconsultadas.
a. The American Heritage Dictionary of the English Language. 4th Edition. 2009. Houghton Miffin
Company.

Adjetivo.1.Movingordirectedawayfromtheshore:anoffshorewind
(Enmovimientoodirigidodesdelacosta:vientodetierra)
2.Locatedatadistancefromtheshore:anoffshoremooring,offshoreoildrillingplatform
(Localizado a una distancia de la costa, mar adentro: fondeo marino, plataforma de perforacin
offshore)
3.Locatedorbasedinaforeigncountryandnotsubjecttotaxlaws:offshorebankaccounts;offshore
investments.
(Localizadooconbaseenunpasextranjeroynosujetoalasleyesfiscales:cuentaenunbanco
offshore;inversinoffshore)
Adverbio.1.Awayfromtheshore:thestormmovedoffshore
(Alejadodelacosta:latormentasedirigefueradelacosta)
2.Atadistancefromtheshore:aboatmooredoffshore
(Aunadistanciadelaorilla:unbarcoamarradofueradelacosta)
b. CollinsEnglishDictionaryCompletedandUnabridged.HapperCollinsPublishers.2003.

Adjetivo.1.Sitedorconductedatseaasopposedtoonland:offshoreindustries
(Situadoorealizadoenelmarenlugardeentierra:industriasoffshore)
2.(Economics)basedoroperatingabroadinplaceswherethetaxsystemismoreadvantageousthan
thatofthehomecountry:offshorebanking;offshorefund)
(Eneconoma,conbaseoqueoperaninelextranjerodondeelsistemafiscalesmsventajosoque
elpasdeorigen:bancaextraterritorial;fondooffshore)
Adverbio.1.From,awayfromoratsomedistancefromtheshore
(Desde,lejosdeoaciertadistanciadelacosta)
2.NZoverseas;aborad
(EnNuevaZelanda,enultramar,extranjero)
c. RanfomHouseKermermanWebstersCollegeDictionary.KDictionariesLtd.2005byRamdomHouse,
Inc

Adjetivo.1.Movingortendingawayfromtheshoretowardorintoabodyofwater:anoffshorewind
(Enmovimientootendiendoalejndosedelacostahaciaunamasadeagua:vientodetierra)
2.Locatedoroperatingonorinabodyofwater,atsomedistancefromtheshore
(Localizadouoperandosobreoenelmar,aciertadistanciadelacosta)
3.Registered,located,conducted,oroperatedinaforeigncountry
(Registrado,localizado,operadoorealizadoenunpasextranjero)
Adverbio.1.Offorawayfromtheshore
(Fueraoalejadodelacosta)
UPCT - ETSINO. 2014 JOSE MARTINEZ BARBERO 1 de 4

2.Atadistancefromtheshore,onorinabodyofwater
(Aciertadistanciadelacosta,sobreoenunamasadeagua)
3.Inaforeigncountry
(Enunpasextranjero)
d. OxfordDictionary.http://www.oxforddictionaries.com/definition/english/offshore

Adjetivo.1.Situatedatseasomedistancefromtheshore:offshoreislands
(Situadoenelmar,aciertadistanciadelacosta:islacosteraodelitoral)
2.Made,situated,orregisteredabroad,especiallyinordertotakeadvantageoflowertaxesorcosts
orlessstringentregulation;offshoreaccounts
(Hecho,situadooregistradoenelextranjero,especialmenteparatomarventajadelasreduccin
deimpuestos,costesodelamenoestrictaregulacin;cuentasoffshore)
Adverbio.1.Situatedatseasomedistancefromtheshore:wedroppedanchoroffshore
(Situadoenelmar,aciertadistanciadelacosta:dejamoscaerelanclaalejadosdelacosta)
Sededucendelasanterioresdefiniciones,dosmbitosdeaplicacindeltrminooffhsore.Unoeselfinanciero
empresarialyotroeselmartimomarino,queesquesevaadesarrollarenesteapartado.
El trmino offshore se utiliza en diferentes acepciones referidas con el mar, pero la ms aceptada es la de
alejadodelacostaofueracosta.Enningunadelasdefinicionesenlasanterioresfuentesconsultadasse
hacereferenciaexplcitaoimplcitaalmar,siendolafronterafsicalimitantedelalocalizacinlacostaotierra
firme, shore. En la definicin del Ranfom House Kermerman Websters College Dictionary, la definicin
incluyeenoposicinashore,bodyofwteromasadeagua,encuyasuperficieovolumen,selocalizael
offshore.Estonoshaceentenderqueeltrminooffshoresepuedeaplicar,nosoloalmar,sinotambinalas
grandesmasasdeaguasinteriores,comoeselcasodelMarCaspio,dondeselocalizanvariedaddeactividades
offshore. En lo que sigue y para simplificar, nos referiremos al mar como el entorno de aplicacin offshore,
hacindolo extensivo a todas aquellas grandes masas de agua donde sea de aplicacin el desarrollo de las
actividadesquesedescriben.
Eltrminooffshoreenelcampodelatecnologaseaplicaendiferentesmbitos:
Offshorepowerboatracing,embarcacionesdeportivasoffshore,diseadasespecialmenteparacarreras
degrandistancia,puntoapunto,degranporteypotenciaquepuedenalcanzarvelocidadesentre65kn
(105km/h)a250kn(400km/h),segncategora.
Offshore construction, construccin offshore, es la instalacin de estructuras e instalaciones en
ambientemarinofueradecosta,usualmenteparalaproduccinytransmisindeenergaoexplotacin
derecursosmineralesehidrocarburos.
Offshore Oil & Gas, relativo a la exploracin y explotacin de hidrocarburos como crudo, gas y
condensadosbajoelfondomarino.
OffshoreDrilling,perforacinoffshore,referidaalprocesomecnicodondeunpozoesperforadoenel
fondomarino,desdeplataformasfijasomvilesqueportanlosequiposparallevaracabolaperforacin
delpozoenlascondicionesambientaleseimpuestasporlaprofundidaddelreadeoperacin.
Offshore Wind Power, referido a la construccin y explotacin de campos elicos en el mar para la
generacinelctrica.
Offshore Industry, referida principalmente a las actividades industriales de generacin elica y
explotacin de hidrocarburos en el mar, comprende las industrias auxiliares de construccin naval,
suministrosdeequipossubmarinos,etc.
No todas las actividades que se desarrollan en el mar, fuera de costa, se consideran incluidas en el mbito
offshore por los profesionales y la industria. El alumno ha tratado de exponer sobre una clasificacin de

actividadessocioeconmicasdesarrolladasenelmarporelhombre,aquellasquesonconsiderasenestembito
offshoreporlosprofesionalesdeestaindustria,enbaseatodaladocumentacinconsultada.
ACTIVIDADES SOCIO-ECONMICAS DESARROLLADAS EN EL MAR POR EL HOMBRE
MAR
TURISMODE
COSTA
EXPLOTACIN EXPLOTACIN EXPLOTACIN INFRA
GEO
CIENTIFICAS TRANSPORTE DERECURSOS DERECURSOS DERECURSOS ESTRUCTURAS
ESTRATGICOS
BIOLGICOS ENERGTICOS MINERALES DEDESARROLLO
ARQUEOLOGA
ALGAS
GEOLOGA PESCA ARENASY PORTUARIA
ACUICULTURA GRAVAS
OCEANOLOGA BAJURA VIARIAS MILITARES
BIOLOGA ALTURA
MARINA MINERA BASES
ENERGAS
MARINAS DELFONDO ELCTRICAS MVILES
MARINO
DE DE TRANSMISIN
PERSONAS MAREAS OIL&GAS
MERCANCIAS DE FLUIDOS
OLAS ENERGA
ELICA COMUNICACIONES
REGULAR CABOTAJ
TERMICAS INDUSTRIAOFFSHORE
DEPORTIVO OCENICO
PLACER TRANSOCENICO
Laexplotacinderecursosenergticos,explotacinderecursosmineralesylacreacindeinfraestructurasde
desarrollo,aglutinantodasaquellasactividadesquejuntoconsusindustriasauxiliares,actualmenteseasignan
alaindustriaoffshore.
Dentrodelaexplotacindelosrecursosenergticosqueproporcionaelmar,laenergaelicasehaincluido
dentrodelaindustriaoffshoreporsusituacinalejadadelacosta.Otrotipodeenergas,alestarprximasala
costay/oenaguassomeras,noestnincluidasenestembito.
LaexplotacinderecursosmineralescomoeslaindustriaOil&Gas,enbasealacualseacuydesarrolloel
terminooffshore,eselncleodeestaindustria.Laincipienteexploracinyexplotacindelfondomarinoen
buscaderecursosminerales,queenformadendulospolimetlicos,presentanconcentracionesmayoresque
en tierra firme de plata, oro, cobre, manganeso, cobalto y zinc. La extraccin de ridos, mediante
procedimientos de dragado, para la industria de la construccin civil, proteccin y regeneracin de costas,
tampocoseincluyeenlaindustriaoffshore,alrealizarseenzonasrelativamentecercanasalacostayaguas
someras.
Las infraestructuras de desarrollo, que incluyen los tendidos submarinos de lneas elctricas de transporte,
comunicacionesytransportedefluidoscomolosdesarrolladosentreloscampospetrolferosdealtamaryla
costa a grandes profundidades y largas distancias, cuya construccin requieren de equipos altamente
especializados,seincluyenigualmenteenestaindustriaoffshore.

Pese a lo anteriormente descrito, limitar la influencia de la industria offshore nos es ni mucho menos fcil.
Ningunadelasfuentesconsultadashaaportadounaideaclarasobreelalcanceyactividadesincluidasenel
mundooffshore.
REFERENCIAS.
1. The Free Dictionary by Farlex. http://www.thefreedictionary.com/offshore
2. Wikipedia. http://es.wikipedia.org/wiki/Offshore

1. CONCEPTOSBSICOS

1.1. TIPOSDEPOZOSOFFSHORE

1.2OPERACIONESOFFSHORE 2. FASESDEDESARROLLODEUN
CAMPOOFFSHORE

2.1. AUTORIZACIONESYCONTRATOS
2.2. EXPLORACINYVALORACIN

2.2.1. INVESTIGACINGEOFSICA
2.2.2. PERFORACINDEEXPLORACIN
2.2.3. OPERACIONESDEPERFORACIN
2.2.4. FLUIDOSDEPERFORACIN.LODOS
OMUD
2.2.5. CEMENTADO
2.2.6. OPERACIONESDEEMERGENCIA
BAJOFALLOS
2.2.7. MONITORIZACINDELPOZO
PERFORADO
2.2.8. POZOSDEEVALUACIN,
APPRAISALWELLS
2.2.9. TERMINACINDEPOZOY
PREPARACINPARAEXPLOTACIN.
WELLCOMPLETION
2.2.10. ABANDONO

2.3. DESARROLLODELCAMPOOFFHSORE

2.3.1. PERFORACINPARADESARROLLOY
PRODUCCIN
2.3.2. CONSTRUCCINDELAS
INSTALACIONESDEPRODUCCINY
EXPORTACIN
ANEXOI.TIPOSDEBUQUESENLASFASESDE 2.3.3. COMISIONADODESISTEMAS
EXPLOTACINOFFSHOREENLA
INDUSTRIAOIL&GAS 2.4. OPERACIONESDEPRODUCCINENUN

CAMPOOFFSHORE
ANEXOII.TIPOSDEBUQUESYPLATAFORMAS
2.4.1. EMISIONESATMOSFRICAS
PARALAEXPLOTACINOFFSHOREEN
2.4.2. AGUADEPRODUCCINYOTRAS
LAINDUSTRIAOIL&GAS DESCARGASACUOSAS
ANEXOIII.BUQUESDESOPORTEALA 2.4.3. QUMICOSPARAPROCESOSY
EXPLOTACINOFFSHOREENLA UTILIDADES
2.4.4. WORKOVER
INDUSTRIAOIL&GAS
2.5. ABANDONO
ANEXOIV.MATRIZDEPLATAFORMASYBUQUES
ENELDESARROLLODELAINDUSTRIA 3. BUQUESYPLATAFORMASENLA
OIL&GAS INDUSTRIAOIL&GAS
REFERENCIAS

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1.2 OPERACIONES OFFSHORE
OPERACIONESOFFSHORE
Lasmayoresymscrticasinversionesen cualquiercompaapetrolferasonaquellas queintervienen enla
apertura y perforacin de pozos para produccin de petrleo o gas. El primer paso en las operaciones de
perforacineselderevisartodoslosdatosdisponiblesdeperforacinenlazonaparareducirlostiemposde
aprendizajeyconocimientoyreducirloscostesdeinversin.Eldiseoeficienteytotalmentedocumentadode
unpozo,secontinaconunprogramacomprensivodeingenieraparacompletarlostrabajosdeperforacinde
formasegura.LasSSDRssonunidadesespecficasparaoperacionesdeperforacinyexploracinoffshoreque
hanvistoincrementadasenlasltimasgeneracionessuscapacidades,comoelmantenimientodelospozosen
unniveloperativomnimo,actividadconocidacomointervencinodeformamsextensaWorkover.
Lasactividadesprincipalesqueenvuelveneldesarrolloproductivodeuncampooffshoreoil&gas,queforman
partedelaprimerafaseproductivadelpetrleoyconocidaenelargotcomoUpstreamsepodranresumiren
Planificacin, Perforacin, Terminacin, Produccin y Abandono. La segunda gran fase en la industria del
petrleo u O&G es el Downstream, que incluye las fases de refino y las industrias derivadas como
petroqumicas.
Laevolucindesdeeldescubrimientoalabandonodeunpozodeproduccinoffshoresepuedeesquematizar
conformealaFig.1.
AUTORIZACION EXPLORACINY
DESARROLLO
OPERACIONESDE
ABANDONO
CONTRATO VALORACIN PRODUCCIN
EXPL.SISMICA
PERFORACIN
DISEO DISEOBSICO DISEODETALLE
DESARROLLO PROCURA FABRICACION CONSTR.
OPERACIN PRODUCCINEXPORT.
DECOMISIONADO DESMONTAJE
Fig.1.EtapasyactividadesenlaexploracinydesarrollooffshoredelO&G
Acontinuacinvamosadetallarcadaunadeestasfases,empezandoporlaaclaracindealgunosconceptos
bsicosaconocercuandoqueramosdisearunequipooffshoreenlaindustriaO&G.
1. CONCEPTOSBSICOS.

1.1. TIPOSDEPOZOSOFFSHORE.
Hay diferentes tipos de pozos O&G offshore, que se pueden clasificar de acuerdo con el tipo de fluido que
producen.Unosproducenpetrleo,otros,petrleoygasyporltimohaypozosquesoloproducengasnatural.
Elgasnaturalessiempreunsubproductodelaproduccinpetrolfera,yaquelascadenascortasdecarbono
quedan fuera de la solucin debido a la reduccin de presin cuando el crudo fluye desde la reserva a la
superficie,efectosemejantealdescorchedeunabebidagaseosacuandoeldixidodecarbonoescapaenforma
deburbujasporelcuellodelabotella.Elgasnodeseadopuedepresentarproblemasdealmacenamientoenla
localizacindelpozo.Sinoexistemercadocercanoquehagasuexportacinviableoseproduceencantidades

relativamentepequeasquehagasuexplotacineconmicamenteinviable,estegasnotienevalorysesuele
quemarenlaantorcha.Enotrocasopuedeserconducidomediantetuberatrassertratadoalosreceptores
intermedios para su comercializacin final. El quemado del gas en antorcha, debido a consideraciones
medioambientalessehavueltopolticamenteincorrectoyeconmicamenteinviable.Actualmenteestegasse
suelerebombearalareservaatravsdepozosdeinyeccincomovertidoopararepresurizarlaformacin.
Otras soluciones es la exportacin del gas en forma licuada, conocido entonces como GNL o LNG Liquified
NaturalGas,eningls.
Otroformadeclasificarlospozosesporsusituacin,onshoreuoffshore.Haypequeasdiferenciasenelpozo
ens.Unpozooffshoreexplotareservasbajoellechoocenicoomarino.Porsulogstica,laperforacinoffshore
esconmuchomscaraqueunpozoonshore.Lamayoraymsgrandesyacimientosactuales,sehandescubierto
yexplotanbajoelocano.
Otraposibleclasificacindelospozosesparaqueseperforan.Sepuedendistinguir:
Pozos Wildcat. Cuando un pozo se perfora por primera vez en un rea o aquellos perforados con
deseos basados en la fortuna de encontrar en reas donde existe poco conocimiento o nulo de
prospeccionesanteriores. Enalgunasreaslaexploracinserealizaen unafasemuyavanzadaylas
posibilidadesdeencontrarcrudosimplementeporperforacionesaleatoriasesmuybaja.Deestaforma
seinviertemasesfuerzosenpozosdeexploracinodevaloracin.
PozosdeExploracin.Cuandoseperforaparaexploraroreunirinformacinenunnuevorea.
PozosdeValoracin(AppraisalWells).Cuandoseperforaparaevaluarlascaractersticas(caudalo
calidad,p.ej.)enunareservaverificadadehidrocarburos.
PozosdeProduccin.CuandoseperforaparaproducirO&Gunavezquelasestructuradeproducciny
lascaractersticasdeuncampohassidoestablecidas.
Lospozosdeproduccinasuvez,puedensercategorizadoscomo:
De produccin de crudo, 0il Producers, aquellos que producen predominantemente hidrocarburos

lquidosconciertogasasociado.
Deproduccindegas,GasProducers,aquellosqueproducenenteramentehidrocarburosgaseosos.
Deinyeccindeagua,WaterInjectors,dondeserequierelainyeccindeaguaenlaformacinpara
mantenerlapresinenlaformacinosimplementeparaelvertidodeaguaproducidaaltiempoqueel
hidrocarburoyprovenientedeltratamientodelcrudoprevioalaexportacin.Lainyeccindeaguaes
unaparteintegraldelagestinproductivaymedioambientaldelareserva.
De inyeccin de gas, Gas Injectors, donde se inyecta gas en la reserva como vertido o para una
posteriorrecuperacinytratamientoparaproduccinoexclusivamenteparamantenerlapresindela
reserva.
2. FASESDEDESARROLLODEUNCAMPOOFFSHORE.

2.1. AUTORIZACIONESYCONTRATOS.
Laexploracinyproduccinenlaindustriaoil&gasestreguladaprincipalmenteporunsistemadelicencias
gestionadoporlasautoridadesgubernamentalesencuyoterritorioselocalizaelcampoobjetodeexploracin
oexplotacin.Estaslicenciasseotorganporactividad,comosecomentaracontinuacin.Estaslicenciasse
otorganporunperiodotemporalfijo,quesueledurardosaos,conposibilidadderenovacin.Comoejemplo,
laprimeralicenciaotorgadaporelgobiernobritnicoparalaexploracinalsurdelMardelNorte,lofueen1964
paraexploracin.Unaomstardesedescubriunyacimientodegas.Lalicenciasehaidorenovandocadados
aoshastalafecha.Lalegislacinbritnicadistinguedostiposdelicencia:

Licencia de exploracin. Estas no son exclusivas a un solo operador y permiten exploraciones no

intrusivas,comolaadquisicindedatosssmicos,gravimtricosymagnticosenunterritorioquenoestbajo
otralicenciadeexploracinolicenciadeproduccin.Admitelaperforacindepozosdeprospeccinsinque
excedanlos350mdeprofundidad.
Licencia de produccin. Estas garantizan a su poseedor los derechos exclusivos para la bsqueda y
perforacindelfondomarinoparalaobtencinderecursosfsilesenelrea,distribuidaenbloquesespecficos.
Alobjeto,lasuperficiesedivideencuadrantesde1delatitudpor1delongitud.Cadacuadrantesedivideen
30bloquesde10x12minutos.Lasuperficiemediadecadabloqueesde250km2.
Unavezqueeloperadorhaobtenidolalicencia,seprocedealaejecucindeloscontratosprivadosentrepartes
para la ejecucin de los distintos trabajos licenciados. Las compaas operadoras no suelen disponer de los
recursosnecesariosparalaejecucindetodalacadenaproductivadelaactividadyestasecontrataaotras
compaasespecializadas.Lohabitualesquelasoperadorasasumanlasinstalacionesdeexplotacinyproceso
durantelafasedeproduccin,subcontratandoelresto.
Enloscontratosdeperforacinoffshoreparticipandiferentesentidadesprivadasqueformanpartedelequipo
delproyectoensusdiferentesniveles.
1. Compaa de operaciones. Es la Compaa o consorcio que obtiene los derechos de explotacin del
recursomineraldelasautoridadesjurisdiccionalesyqueasuvezsubcontratanlasdiferentesfasesde
exploracin y explotacin a otras compaas especializadas. Ejemplo de compaas de operaciones
puedenserconocidasconsunombrematrizoconelnombredesudivisinespecfica:ExxonMobil,BP,
Shell,Repsol,Chevron,etc.
2. Contratista de perforacin/exploracin. Compaa que asume en su acuerdo con la compaa de
operaciones, los trabajos especficos de exploracin, perforacin y preparacin del pozo para su
explotacineconmicaenlostrminosespecficos del contrato yqueaportalosrecursostcnicos y
equipos,tantohumanoscomomaterialesparallevaracaboestatarea,ascomolagestinintegraldel
proyecto en conjuncin con otros subcontratistas. Ejemplos de estas compaas operando bajo su
nombrematrizobajocualquieradesussubsidiariasson:NobleCorporation,Transocean,AkerDrilling,
AtwoodOceanics,Enscoplc,etc.
3. Compaasdeservicios.Compaasqueproveenserviciosespecficosalaexploracinyproduccinde
petrleoperoquenoexploranoproducenporsimismas.Proveeninfraestructuras,equipos,propiedad
intelectual y los servicios necesarios para la industria internacional del oil & gas. Ejemplos de estas
compaas operando bajo su matriz o subsidiarias son: BJ Services, Aker solutions, Baker Hughes,
Saipem,Halliburton(ESGsolutions),McDermottInternational,Schlumberger,Technip,etc.
4. Compaasdesuministros.Suministrantodaclasedeserviciosysuministrosespecficoscomoservicios
decatering,alojamientoenaltamar,remolque,buquesdesuministros,dragado,etc.Ejemplosdeestas
compaas son: Bourbon (buques de soporte offshore, AHT, AHTS, PSV, etc), Prosafe (Buques para
acomodacinoffshore),JandeNul,etc.

2.2. EXPLORACINYVALORACIN.
Elpropsitodelaactividaddeexploracinesladeidentificarlaviabilidadcomercialdereservasdecrudoygas
en el subsuelo marino. Las condiciones necesarias para que esas reservas se hayan acumulado de forma
econmicaexplotablesoncomplejasydependenengranmedidadelpasadogeolgicoydelasformacionesy
estructuras geolgicas actuales. Para que tenga lugar la formacin de un depsito, una combinacin entre
fuentespotenciales,rocascapacesdealmacenarestasreservasyvasdemigracinyestructurasgeolgicasque
puedanatraparycontenerestosfluidoshandecoincidir.Encontrarestasreservasyestimarlaprobabilidadde
quecontenganpetrleoygasesunprocesotcnicamentecomplejoquerequiereelusodeunavariedadde
tcnicas. Tales tcnicas incluyen prospecciones ssmicas en aguas profundas y, perforacin y extraccin de
muestrasyexploracionesaeromagnticasogravimtricas.

Enbasealconocimientogeolgicogeneral,sehanidentificadograndesreasdelatierracomoprospectivas,
conpotencialdecontenerreservasdepetrleoogas.Losposiblescamposseexploranyclasificanutilizando
tcnicas de mapeo de superficies e investigaciones geofsicas, ssmicas, que ayuda al conocimiento de la
composicin geolgicabajolasuperficie.Lasinvestigacionesaeromagntica ygravimtricassontiles enla
definicin de la estructura general como las cuencas sedimentarias, pero no para determinar las reas con
potenciales reservas de crudo y gas. Las reas de potencial inters son sometidas a estudios geofsicos ms
detallados,quepuedenincluirlareinterpretacinlosdatosssmicosexistentesoconducirnuevascampaas.
La nica manera confiable de determinas si las formaciones identificadas contienen hidrocarburos es la
perforacin.Sinembargo,ladecisindeperforarnoestomadaexclusivamentepormotivosgeolgicos.Otros
como requerimientos gubernamentales, factores econmicos (costes de perforacin, costes de transporte,
oportunidades de mercado, riesgo financiero, etc) y de la viabilidad tcnica (incluyendo la seguridad y
consideracionesambientales)sehandetenerencuentaenlatomadedecisin.
2.2.1. INVESTIGACINGEOFSICA
Lastcnicasaplicadasensuperficienopermitenlaextrapolacinfiablesobrelageologadelsubsuelo.Aunque
sepuedenutilizarotrosmtodosparaelreconocimiento,lastcnicasdeinvestigacinssmicasseplanteancomo
el mtodo ms eficaz de desarrollar una comprensin de la geologa profunda de un rea submarina. Los
estudiosssmicossebasanenlosmismosprincipiosqueseutilizanparagrabardatosdurantelosterremotos
peroutilizanunafuentedeenergamuchomspequeahechaporelhombreparagenerarondasdeenerga
que se dirigen a la corteza terrestre. Algunas de estas ondas de energa son reflejadas o refractadas en
estructurasgeolgicasprofundasbajolasuperficieyrecogidaspordetectoressensibles(gefonosohidrfonos).
Losgefonossedesplieganenlasuperficiedelsedimentoydetectanlavelocidaddelaspartculas,mientrasque
loshidrfonosseutilizanprincipalmenteenssmicamarinaparadetectarondasdepresin(sonido)enelagua.
Lafuerzaylavelocidaddelasondasderetornosevenafectadasporlanaturalezadelasformacionesyotros
mediosatravsdelosquehanviajado.Losdatosseregistranyseinterpretanutilizandounacombinacinde
softwareyjuicioexpertoparaproducirmapasgeolgicos.
Loslevantamientosssmicosmarinosserealizanconbuquesespecializadoseninvestigacinquedesplieganuna
fuentessmica,normalmenteunaseriedecaonesdeaire,pordebajodelasuperficiedelmarparagenerar
ondas de presin (sonido) que transmiten a travs del mar, los sedimentos y las estructuras geolgicas del
subsuelo.Lasondasdepresinreflejadassonrecogidasporunaseriedehidrfonos,normalmentedispuestos
aintervalosalolargodeserpentinasflotantes(streamers)remolcadosjustodebajodelasuperficiedelmar
detrs de la embarcacin. Cuando se utilizan streamers, las correcciones tienen que ser calculada para
compensarladesviacininducidaporlascorrientes(efectodedesvanecimiento).Unoomsbuquesdeapoyo
acompaannormalmentealosbuquesdeinvestigacinssmica,quesirvendeenlaceconpescadoresyotras
embarcacionesmenoresyevitarcolisionesconlosstreamers.
Enocasiones,unsistemamulticomponentequeinvolucraunacombinacindegefonosehidrfonospuede
serdesplegadaenlasuperficiedelfondomarino.Estosestndispuestosalolargodecablesquepuedenser
remolcadospordetrsdelbarco(arrayarrastrado)olevantadasyreemplazadasenunanuevaubicacin.Este
tipodedisposicinsueleninvolucrardosbuques,unoquearrastralossensoresyprocesalosdatosyotroque
arrastralafuentedesplegada.Lossistemasdecomponentesmltiplesseconsideranmejoresparapenetrara
travsdealgunasestructurasquesonopacosalastcnicasdeinvestigacinssmicadearrastretradicionales.
Estemtododedesplieguedehidrfonosnoseutilizaporlogeneralenelestudiossmicoinicial.Haydostipos,
unaunconjuntodeguirnaldasremolcadasconlaparticipacindehasta750metrosdecablequesepueden
utilizarhastaprofundidadesde2.000metros,ouncablemarinodedoblesensor,dehasta72kilmetrosquese
pone en el fondo del marino, pero slo en aguas de hasta 200 metros de profundidad. El despliegue y la
recuperacindeloscablessehacedeenlneasrectas,sinarrastrelateral,aunquelasmareasyotrascorrientes
puedencausarqueestoocurra.
Losestudiosssmicosutilizanprincipalmentemetodologasde2dimensioneso3dimensiones:

Ssmica2D.Utilizaunsolostreamerhidrfonosremolcadosdetrsdelbarcodeinvestigacinjunto
conunasolafuente.Lasondasdepresinreflejadassesuponequeseencuentrandirectamentedebajo
delaserpentina,porloqueseconocecomo2D.Repetidaslneasparalelassontpicamentecaladasa
intervalosdevarioskilmetros(a0,5kilmetrosmnimo)yunsegundoconjuntodelneasenngulos
rectos a la primera para formar un patrn de rejilla. La ssmica 2D proporciona una amplia
comprensindelageologadelazona,sinembargo,sudebilidadresideenlainterpretacindeloque
estentrelaslneasdelacuadrcula.
Ssmica3Dutilizaunoomsstreamersdehidrfonosremolcadosdetrsdeunaembarcacin.Se
desplieganlneasestrechamenteespaciadas(unos25o30metrosdedistancia)enlneasparalelasque
seremolcanenunapista"imaginaria,previamentemarcada.AdiferenciadelaSsmica2Dsincruz,
estaesmstupida.Entrminossimples,lassmica3Drecogeunaseriedecortes2Daintervalosmuy
cortosquesepuedeninterpretarparaproducirunlevantamiento3Ddelageologadelreaestudiada.
LoaestudiosdeSsmica2Dsepuedenrealizardeformarelativamenterpidaypococostosa,perolosdatos
producidos,aunquevaliosos,nodanlasuficienteprecisincomolasinvestigaciones3D.Enconsecuencia,la
mayoradelosestudiosssmicosmarinosactualesllevadosacaboparalaidentificacindereservasdepetrleo
ygasserealizanen3D.
Losdatosdelosestudios ssmicospuedenserreinterpretadoscomoelresultadodelainformacinde otras

fuentes, incluyendo la perforacin de exploracin. Un estudio ssmico no debe ser visto slo como una
herramientadeexploracin.Lascampaasserealizanperidicamenteenlasreasconcamposyaendesarrollo
para proporcionar nueva informacin sobre el depsito y como referencia a la toma de decisiones sobre el
desarrollodelaperforacinascomolagestindelosyacimientos.
Fig.2.Disposicinderemolquede6streamersporunbuquedeinvestigacinssmica.Ref2.
Enalgunasreasdesarrolladas,sedisponesmatricesfijasdereceptoresssmicos(sistemamulticomponente)
desplegadosenelfondodelmaryconectadaporunaseriedecablesparalelosquepermitenlainvestigacin
ssmicaenlasdistintasfasesdeevolucindeunadeterminadazona.Estemtodoproporcionaunamsdetallada

informacin,conlaevolucintemporalenlaproduccindelhidrocarburo.Estanuevatcnicadeexploracin
ssmicaseconocecomoSsmica4D.
Enocasiones,losperfilesssmicosverticales(VSP)sepuedengeneraratravsdelaimplementacinenunpozo
de una serie de gefonos espaciados en un cable. La fuente ssmica se despliega en la columna de agua
suspendida,yaseadesdeelequipodeperforacinoplataforma(siesfijatendrcerodesplazamientoVSP)ode
unafuenterecipienteaciertadistanciadelpozo(offsetVSP).LatcnicaVSPpermitequelosdatosdelarocas/
estructuras encontradas durante la perforacin se puedan correlacionar con los datos ssmicos. Estas
investigacionessuelenserdecortaduracin(12das)yutilizanfuentesconvolmenesintermediosentrelos
queseutilizanenlasinvestigacionesssmicastpicasyperforacin.
En la Fig. 2 se ha representado la disposicin tpica de un buque de investigacin ssmica remolcando 6

streamers.
EnlaFig.3seharepresentadoenseccinesquemticaelprocesodeidentificacindeloslechosporososcon
reservasdehidrocarburosdesdeunbuquedeexploracinssmica.

Fig.3.Deteccingeolgicadelossubstratosporososreceptoresdehidrocarburos.Ref
http://labspace.open.ac.uk/file.php/5177/moddata/resource/62836/Items/S278_1_section9.html.
2.2.2. PERFORACINDEEXPLORACIN.
Interpretadaslainformacinobtenidadurantelainvestigacinssmica,seidentificalazonadondeseproceder
alaperforacinparavaloracineidoneidadalaexplotacin.Enunaprimerafase,sedefinenyplanificanlos
objetivos de la campaa. En esta planificacin se incluye la valoracin de los costes del pozo a perforar. El
objetivomssimpledeunprimerpozoenunrea(pozoexploratorio,eninglswidcatwell)puedeserlade
determinarsilaestructuraidentificadacontienepetrleoy/ogas.Cuantosmscomplejosseanlosobjetivosy
la gama de pruebas solicitadas, mayor es el tiempo requerido para completarlos. Los Objetivos definirn la
informacin reunida durante la perforacin, incluyendo datos del pozo de perforacin y posibles pruebas
realizadasascomosielpozosecierra,sellayabandonaalafinalizacindelprogramaosuspendeparaser

retomadoenunafechaposterior.Enocasiones,losobjetivospuedenincluirlaejecucindeuncaminolateral
alternativoalaperforacinprincipalenelcasodequeseencuentranhidrocarburos.
Laubicacindelosorificiosenelfondomarino(yporlotantolaposicindelaSSDR)esnormalmenteelegida
paralograrlaperforacinmscortaascomoevitarriesgosensuperficie.Antesdequeunpozoseaperforado
desdeunaunidadmvildeperforacin,lainformacinsobrelaestabilidaddelossedimentossuperficialesy
peligrospotencialesdelsubsuelo(porejemplo,formacionesdegaspocoprofundos)debenserconocidospara
asegurarquelaplataformanoseencontrarconproblemasalcolocaroperforarlasuperficie.LasSSDRsutilizan
unrangodetcnicasparalainspeccindellugar,incluyendoestudiosssmicos2D,aunqueutilizanunaparejo
mspequeoystreamersmscortosqueenlosanteriormentedescritos.Lainspeccinnormalmentecubreun
rearelativamentepequeadefondomarino,enelordende2o3km2.Estasinspeccionestambinpueden
recopilarinformacindellechomarino,sedimentos,faunaylacontaminacindefondo.
Enlaprogramacindeunaoperacindeperforacinsehadetenerencuentalossiguientesfactores:
Condicionesmeteocenicas
Condiciones medioambientales de la campaa as como las condiciones incluidas en la licencia de
exploracin
Disponibilidaddeequiposdeperforacin(SSDRs,DrillShips,etc)
Compromisosadquiridosconlaautoridadgubernamental
Otroscompromisosyobjetivosdelacompaa
El diseo del pozo, incluidos la longitud y el dimetro de las diferentes secciones del pozo, as como el
encamisadoyeltipodefluidodeperforacinaserusadoylacontingenciasaprever,dependendelanaturaleza
delaformacinrocosaaserperforada,lalongituddelpozoylosobjetivosacubrir.
2.2.2.1. Plataformasdeperforacin.
Los pozos de exploracin son invariablemente perforados desde plataformas mviles. Estas plataformas se
puedenencuadrarentrestiposbsicos:
JACKUps.Bsicamentesecomponendeuncascoconcapacidaddeflotacincontresomscolumnas
de celosa sobre las que el casco puede subir o
descender cuando las anteriores se apoyan
firmementesobreelfondomarino.Laplataformase
remolca a la localizacin con las columnas elevadas
sobre el casco para proveer un calado mnimo
admisible. Cuando se alcanza la localizacin de
perforacin, la plataforma baja sus columnas hasta
apoyar sobre el fondo, repartiendo la carga
uniformementeysuspendiendoelcascofueradelmar
apoyadosobreestas,porencimadelaalturadeola
mxima.Laposicindelaplataformasemantiene,por
tanto,graciasalapoyodelascolumnasenelfondo.
Noserequierenanclasnifondeos.Encasodefondos
noconsolidados,sepuedevertergravaoescolleraen
elfondoparaevitarelefectodelascorrientessobre
el apoyo. Estas plataformas estn limitadas en
profundidadesdehasta155m.Tienenusofrecuente
enaguassomerasypresentanunaplataformaestable
ycarentedemovimientosinducidosporelmar,loque
hace posible el empleo de equipos mucho ms
simplesqueenotrosaplicacionesflotantes.
Fig.4.JackUpconcantilverinstalajuntoaJacket.


SemiSumergibles. Estas unidades estn en flotacin en todo momento, son las plataformas ms
utilizadasenaguasprofundas.Laplataformapuedeserremolcadahastalaubicacindeoperacino,en
unidadesautopropulsadas,navegarporsuspropiosmedios.Laconfiguracingenricadeestasunidades
es la de dos pontones paralelos sobre los que se disponen columnas estancas para el apoyo de la
estructura de cubierta. El nmero de columnas depender de la zona operativa y las caractersticas
dinmicasrequeridas,ascomolasoportedelacargadecubierta.Lospontonescontienenlostanques
delastre.Laalturadelaplataformasobreelmarpuedeseralteradamedianteelbombeodellastre
dentroofueradelospontones.Durantelasoperacionesdeperforacin,laalturadecubiertasereduce,
mantenindose por encima de la altura de ola. Estas plataformas se eligen en aguas profundas y
condicionesambienteshostiles.Laposicinsobrelaubicacindeperforacinsemantienenmediante
fondeos o por sistemas de posicionamiento dinmico, DPS, utilizando una serie de propulsores
acimutales mediante un control centralizado. El fondeo de la plataforma tpicamente implica el
despliegueporpartedeunbuquedeasistencia,AHT(AnchorHandlingTug)deochoomsde12lneas
conanclasdealtaeficienciaoanclajespenetrantesenelfondomarino.Losfondeosestnunidosala
plataformaporcableycercadelanclaporcadena,deloscualesunaproporcin(unmnimode100m)
seencuentraenelfondodelmar.Loswinchespermitepequeosajustesenlaposicindelaplataforma.
Ladisposicinprecisadelosanclajesentornoaunequipodeperforacinestdefinidaporunanlisis
deamarrequetengaen cuentafactoresqueincluyenprofundidad,mareas,corrientes,vientosylas
caractersticasdelosfondosmarinos.Elradiotpicodeunpatrndeanclajeparaunasemisumergible
deperforacinaunaprofundidadde100metrosesde13001400m.
Drillships.Buquesconcascoconvencionaladaptado,conunmoonpoolquepermiteeldesplieguedela
lneadeperforacinatravsdelcasco.Tienenmediosdepropulsinpropiaporloquenodependende
losremolcadoresparaeltrnsitomarino.MantienenlaposicinconDPSy/ofondeos.Estosbuques
puedenoperarenaguasprofundas.Sinembargo,debidoalaformadelcasco,sevenmsafectadospor
elvientoyelmovimientodelmarquelasplataformassemisumergibles,ycomoconsecuenciasonms
propensosaperiodosdeinactividadporinclemencias.
Losprincipalessistemadeunaplataformadeperforacinincluyen:
Sistemadepotencia:
o Motoresdiselqueproporcionanlafuentedeenergaprimaria.
o Generadoreselctricosacopladosalosdiselquegeneranenergaelctricaenmediatensin
o Equiposmecnicos,movidospormotoreselctricos
o Equipodeelevacin,usadoparalaelevacindecargaspesadas,ycompuestoporunwinche
mecnico denominado drawworks que recibe uno de los extremos y provee la tensin de
elevacinauncabledeaceroqueformapartedeunaparejocompuestoporpoleasderetorno
ypastecasdesuspensin,yunwinchedeacopioconectadoenelotroextremodelcableque
acopiaelexcesodecableoproveeelcablenecesarioparaalcanzarlacotarequerida.
o Mesarotatoria,queformapartedelequipodeperforacinyproporcionaparderotacinala
tuberadeperforacin.
o Swivel,granelementodesuspensinquesoportaelpesodelalneadeperforacin,permitesu
rotacinyproveedepresinalabrocaparaquecorteenelfondodelpozo.
o Kelly,juntarotativaparalatransmisindefluidosalostubularesdelalneadeperforacin
o Top Drive, como alternativa a la mesa rotativa y en su sustitucin, provee de movimiento
rotatorio a la lnea de perforacin por medio de un motor elctrico o hidrulico y a su vez
sustituyealKelly.Estesistemasehaimpuestoenlaactualidadalamesarotativa.
o Lneadeperforacin,consisteenunatuberadeperforacincompuestaporjuntasospoolsde
9 m de longitud y collares, tubera ms pesada y de mayor dimetro que la anterior que
proporcionanpesoenlacabezadeperforacin.

o Cabeza de perforacin o Drill bit conectada al final de la lnea de perforacin y que es la

encargadaderomperlaroca.Lashayendiferentesformasymaterialesenfuncindelmaterial
aperforar.

Sistemadefluidodeperforacin
o Bombasdelodo,movidasporgrandesmotoreselctricos,proporcionanfluidodeperforacina
lalneadeperforacinengrandescaudalesypresiones.Sonbombasalternativas,depistn.
o Lineasderetornodelodos,conectaneldiverterconlalneadeclasificacin
o Cribas,seleccionanelmaterialcortadoyloseparandelfluidodeperforacin,paraenviarloa
vertedero.
o Descgasificadores,remuevenposiblesinclusionesdegasdelfluidodeperforacin
o Ciclones,remuevenarenasdelfluidodecirculacin
o Tanquesdereserva,dondesemezclanyreciclaellododeperforacin

2.2.3. OPERACIONESDEPERFORACIN.

2.2.3.1. PosicionamientodelaSSDR.
Lalocalizacindeperforacinseindicageneralmenteenlascartasnuticas.Enaguaspocoprofundasbuques
auxiliaresfondeanunaboyaparamsgarantasyreferenciadeaquellasunidadesqueutilizanfondeosobuques
deapoyoparasuposicionamiento.AHTasistenenestecasoalaSSDRenelfondeo.Enelcasodeunidadescon
DPS,estnsesitansobrelaposicindeformaautnoma.Unavezposicionadaseprocedealainspeccindel
fondomarino(aunquepreviamenteestainspeccinhasidocompletadaporbuquesauxiliaresylainformacin
incluidaenlascondicionescontractualesdeservicio).EstainspeccinserealizaconunodelosROVsabordode
laSSDRyseusaparaconfirmarlosequiposautilizarenlaperforacin.Enestamismafase,sefondeansobreel
fondomarinounostraspondersqueasistirnalaunidadaposicionarsecorrectamenteencoordenadasrelativas
durantelasoperacionesposteriores.
Lossistemasdeposicionamientodinmicosehacennecesarioscuandolaprofundidadessuperioraaquellaen
laquenoesposibleelusodelossistemasdefondeotradicionalesporelelevadopesodelsistemaylaelasticidad
excesivadelaslneas.Conelusodelostraspondersinstaladosenelfondomarinoyloshidrfonosinstalados
enlaSSDRquerecibenyenvanlasealalsistemadecontrolparaserprocesada,seidentificaentiemporealla
posicin del buque en relacin con el cabezal del pozo y, dependiendo del desplazamiento respecto de la
posicinprefijada,seactasobrelosthrustersinstaladosenvelocidadyorientacin paramantenerla SSDR
dentrodelrangoadmisibledeoperacin.Comparadoconunsistemadefondeo,elposicionamientodinmico
tienenlaventajadepermitirunaciertaposibilidadderotacinenlapartedelbuqueydeestaformapermitela
mejororientacinalasaccionesdeviento,corrienteolasolas.Enalgunoscasosseusanvariossistemasde
medicindelaposicinverticalpueslapresenciadeburbujasdegasenelaguaolainterferenciaconelsonido
de las palas pueden falsificar la recepcin de los hidrfonos. Es posible usando dispositivos especiales, la
medicindelngulodeinclinacindeuncable,conectadoaunpuntofijoenelfondoymanteniendounatensin
constante.OtrosmtodosmsrefinadosusanmodernossistemasdeposicionamientoporGPS
2.2.3.2. Posicionamientodelabaseguatemporal.
Elprimerpasoenlasoperacionesdeperforacineslainstalacindelabaseguatemporal,TGB,acrnimo
inglesdeTemporaryGuideBase,primerapiezadelequipoenserinstaladasobreelfondoquesirvedebasepara
todoslosotrosequipossubmarinosqueseinstalaranacontinuacinycomoanclajedelascuatrolneasgua(en
cabledeacerode3/4o7/8)queseutilizaparalainstalacindelosequiposdeperforacinylosencamisados
delpozodesdelaplataformahastaelfondo.LaTGBescircular,octogonalocuadradaabasedeperfilesmetlicos
deunos31m2deseccinconcompartimentosparalastreslido.Elpesosinlastresueleserde4t,perotras
lastrarseconsacosdecemento,baritauotromaterialpesadollegaalas14t.laTGBseposicionainicialmente
sobreelmoonpooldecubiertadeSSDR.Unaherramientaespecficaparalainstalacinesconectadasobrela

TGByalatuberadeperforacinmontadasobreeltopdrive.Sesumergehastaelfondomarinodondeunas
picasinstaladasenlasesquinassehundenenlascapassubyacentesdelfondoaportandounanclajefirme.La
horizontalidadsepuedeverificarmedianteelniveldeburbujainstaladosobresuestructura,convisinremota
desdeelROV.
Una vez anclada la TGB, las lneas gua se mantienen bajo una tensin prefijada con un sistema de tensin
constantemontadosobresusmaquinillasinstaladasbajolacubiertadeperforacin.
EnelcentrodelaTGBhayunaaperturacircularconunachimeneacnicaproyectadaporencimadeesta,que
quedar instalada posteriormente en el fondo de otra estructura, la gua base permanente. La cabeza de
perforacinytodoslasoperacionessubsecuentesenelpozoseconducirnatravsdeestachimeneacnica.
Pordebajodelos400mdeprofundidad,elsistemadelneasguanotrabajadeformaapropiada,ydeesta
formaestesistemasesustituyeporunsistemadecapturamediantechimeneascnicasylaayudaalguiado
medianteROVs.

Fig.5.Instalacindeplantillatemporalypermanentedeperforacin,TGByPGB.
2.2.3.3. Iniciodelaperforacin.Camisas.
Seinicialaperforacindeunprimerpozode36(914.4mm)aunaprofundidadtpicaentre100o200pies
(entre30a61m).LacabezadeperforacinesguiadamediantelaTGBusandounaplantilladeguiado(UGF,
UtilityGuideFrame)fijadaalrededordelatuberadeperforacinjustoporencimadelacabezadeperforacin,
bit,ymontadasobrelaslneasguasmontadaspreviamente,verFig.5.Unavezquelacabezahasidoguiada
atravsdelaTGByapoyadasobreelfondomarino,seinicialarotacinyperforacin.Traslosprimeros10
metrosperforados,laUGSesretiradaalasuperficieyaquelacabezadeperforacinquedaguiadaporlapropia
perforacin.
Eltaladrode36seperforausandounbitde18yunescariadorde36montadosobreelanterior,Fig.5.
Esteprimertaladroserealizausandoaguademarcomofluidodeperforacin,quedandoelmaterialarrancado
sobrelasuperficiemarinaalrededordelpozo.Unavezcompletadalalongitudrequerida,seinundaconlodode
perforacin,pararemoverlosdetritusremanentesyevitarquesecolmateconelmaterialcolindantedelfondo,
hastaqueseinstaleelprimertramodeencamisado.
Las especificaciones con las que se disean y fabrican encamisados para pozos offshore son API 5CT e ISO
11960:2004.Dadalanaturalezaacidadelcrudo,elmaterialhadeestarcertificadoparaserviciosegnNACE

MR0175.Lasconexionesroscadasrepresentanel3%delalongituddecadatramo.Esenestasunionesdonde
selocalizanel90%delosfallosmecnicosdelosencamisados.Encuantoacostelasunionesroscadassuponen
entreel10%yel50%delcostedelostubulares.LasconexionesserealizanconformealosestndaresAPI,yse
distinguenvariostiposdeperfiles:
STC
o 8filetesporpulgada
o Laroscatieneunperfilredondeadoenlaraz
o Perfilcnico
LTC
o Laroscatieneunperfilredondeadoenlaraz
o LaseccindelaroscaesmayorqueenlaseccinSTCconloquesellamejorytienenmayor
resistenciaalatensinqueelperfilSTC
o Perfilcnico
Reforzada(Buttres)
o Faltadesimetraenlacargaenlosconectores
Lasolucinhabitualesconectarlostramosdetuberaconmanguitosroscados

Fig.6.Conexindecamisastubularesconmanguitosroscados
La estanqueidad en la unin roscada se realiza por rozamiento en los filetes roscados, metal a metal (MTC,
MetalThreadCoupled).
Sepresentaotrotipodeconexines:
Conexinintegral,IJ,IntegralJointconnection
o SolopresentaunextremeroscadofrentealosdosdelsistemaMTC
o Menordimetroexteriorenelpuntodeconexin
o Launinadmiteentreel70%al80%delatensindelncleodeltubular.

Conexinenrasada,FJ,FlushJoint

o Eldimetroexterioreselmismoaldelncleodeltubular
o Launinadmiteentreel45%al60%delatensindelncleodeltubular.
2.2.3.4. InstalacindelConductor.Cementado
Sobre el primer tramo perforado se instalara el primer tramo de camisa de 30 de dimetro, 762 mm OD,
conocidoconeltrminoinglsdeConductor.Esteprimertramollevainstaladoensuextremosuperiorun
dispositivoparaposterioresconexionesymontajesllamadoCHH,CasingHeadHousing.Elconductorseacopia
sobrelacubiertadelaSSDRentramostransportablesestndarquepuedevariar,yseconectanroscadosentre
sparaformarlalongitudtotalrequerida,juntoconelCHHenelextremosuperior.Elconductorsemontajunto
conelPGB,(PermanentGuideBase).SesuspendebajoelmoonpoollaPGBconectadoconlaslneasgua.Se
montanlostramosdelconductorpasndoloporelhuecocentraldelPGB.Elconjuntosedesciendealfondocon
unaherramientaespecficaqueseconectaalatuberadeperforacinsuspendidadeltopdrive(derrick).LaPGB
posibilitalaalineacinprecisadelBOPorbolesensuconexinconelcabezaldelpozo.Estadisponedecuatro
postesde12dealto(3.6m)espaciados6pies(1.8m)delcentrodelpozo.Estasmedidasestnestandarizadas.
EnelcentrodelaPGBmecanizadosesitaelalojamientoparafijacinysoporteparaelextremodelconductor,
queseposicionaybloqueaensuposicin.LaPGBsesoportasobrelaTGB.VerFig5.
ElinteriordeCHHestmecanizadoasuvezpararecibirybloquearelcabezaldepozode18yaltapresin.
PosicionadoelconductorenelhuecoperforadoylaPGBnivelada,seprocedeconelcementadodelconductor.
Latuberadeperforacinutilizadaparaposicionarelconductorsehacedescenderporelinteriordeestehasta
suparteinferior.EltilusadoparainstalarelconductorsebloqueacontraelCHHmedianteunalevaquese
opera por rotacin de la tubera de perforacin desde la SSDR para desprenderla. Este tiene una conexin
roscadaensupartesuperioreinferior.Lasuperiorpermiteconectarsealatuberadeperforacinmientrasque
lainferiorseconectaunaboquilladecementado.Unajuntatricaenelexteriordeltilsellacontralaparte
pulidainteriordelCHHparaprevenirlafugadelechadadecementoalazonaanularporencimadelaboquilla,
entreelinteriordelconductorylatuberadeperforacin.
Sebloqueaentonceseltilde30conelconductor,deestamaneraeltramodecamisayelPGBsepueden
moverparaponerlosverticalyapoyarsobrelaTGB.UnacardanbajolaPGBseapoyaenlachimeneacnicade
la TGB para dar la alineacin vertical que se chequea con el ROV. Completada la alineacin, se comienza el
cementadodelconductorcirculandocementodesdelaSSDRatravsdelinteriordelatuberadeperforacin,
quefluyebajoelextremoinferiordelconductorsubiendoporlazonaanularentreelexteriordelconductoryel
pozoperforado,saliendoentrelaTGByPGByderramandosobreelfondo.Elvolumendecementoutilizadoes
generalmenteeldobledelrequeridoenlazonaanular.Completado,seretiraeltilysesubeasuperficie.El
conductoresprincipalmenteunelementoquesoportalascargasdelsistemadelcabezaldepozoyeselcemento
elquelosolidarizaconelfondomarinoparaquetrasmitalascargasdeoperacin.
Aunquealgunascompaasutilizanelprocedimientoanteriorcomoestndar,nosiempreesnecesarioelusode
TGB.Dondeelfondoestcubiertopormaterialessueltos,fangos,etc,laTGBsepuedehundiroasentardeforma
diferencial,desnivelndoseconsiderablemente.Esposibleperforara36einstalarelconductorde30sinel
usodeTGB.InestecasolaslneasdeguaseafirmanalospostesdelaPGB.Antesdecementaresimportante
verificarquelainclinacindelaPGBesmenorde1.SinoesaselBOPpuedenoacoplarsedeformaapropiada.
Enelcasodequeexistaunfondosueltofcilmentepenetrable,elconductorde30sepuedeinstalarporel
procedimientodeJetting.Uncabezaldedejettingconunestabilizadorsemontaenlatuberadeperforaciny

montadoenelinteriordelconductorde30sobresaliendobajoelextremoinferior50cm,estandosuspendido
bajolacubiertadeperforacin.SefijaelCHHenelinteriordelaPGBysebajaalfondomarino.Bombeando
aguaapresinenelinteriordelatubera,elchorroquesaleporelcabezalinferiorvalavandolaformacindel
fondo, evacuando el material por la zona anular entre la tubera de perforacin y el interior del Conductor,
provocandounaexcavacinalavezqueelconductorvadescendiendolentamenteeintroduciendoenelfondo
hastaquelaPGBquedaaunadistanciamnimasobreelfondo.Enestemomentoseretiratuberaytilyel
conductorquedafijado.
2.2.3.5. Perforacina26eInstalacindelcasingde22.
Instaladoelconductor,secontinaperforandoporelinteriordeesteenundimetromenor,lacabezadecorte
hadepasarporsuinterior.Elstandardrequiereperforara26hastaunos1000(305m)a2000(610m).Enla
mayoradeloscasos,esteesperforadosincirculacinatravsdelaSSDR,usandocomofluidodecirculacin
aguademarydisponiendoenelfondomarinotodoslosdetritusprovenientesdelarranque.Encualquiercaso,
si la cabeza de perforacin encontrara una bolsa de gas inesperada, no habra ninguna proteccin contra el
retrocesodeesegasalaplataformayposibleexplosinabordo.Deestaforma,parapozosdeexploracin,se
suelemontarunsistemaderiserocenicoydiverterantesdeprocederconlaperforacindelsegundotramo
del pozo, en previsin de accidentes. El sistema riserdiverter est constituido por cuatro piezas bsicas del
equipo:
Unconectoryenclavamientohidrulicosparasellarlainterfaseentreelconductorde30ysuCHHyel
risermarino.
Unajuntaflexiblequepermitaunadesviacindelriserdealrededorde10
UnrisermarinoparaconducirenretornolosfluidosdeperforacinalaSSDR
Undiverter,divisordeflujoparaventilardeformaseguracualquiergasquesepuedaencontrare
incluirseenlosfluidosdeperforacin.
Eldiverterseinstalasobrelajuntatelescpicadelriser,bajolacubiertadeperforacin,yderivaalaflaredela
SSDRlosposiblesgasesparaserquemados.
Debidoalasrestriccionesdedimetrodelosrisers,nosepuedeperforardirectamenteconunacabezade26.
Deestaforma,seperforarprimeramenteunpozopilotoconunbitde12alavezqueserecogentodaclase
deinformacindeformacinycontenidodelazonacortada,paraasegurarquenoexistanhidrocarburosenel
tramo perforado. Con esta confirmacin se remueve el diverter y risers, se monta un escariador a 26 y se
procedeconlaperforacina26hastalacotarequerida.Fig.7
El encamisado de este tramo se conoce como encamisado de superficie o Surface casing. Su propsito
principaleseldeprotegerlosdepsitosdeaguadulcecercadelasuperficiedelpozodelacontaminacinpor
fugasdehidrocarburosoaguamarinaademsdeservirderetornoallododeperforacinyprotegerelpozo
durantelaperforacin.
Lalongitudrequeridadeencamisado(caisingeningls)pararecubrireltramoperforadoensuinterior,se
monta,roscandolosextremosdelostramosacopiadosencubiertadelaSSDRusandoelsistemadeizadodel
derrickysevandescendiendoatravsdelmoonpoolalpozo.Elextremosuperiordeestecaisingseacoplaaun
cabezaldepozodealtapresinconsucasquillodedesgasteyacoplamientoinstalado.Sobreesteseinstalarn
ysellarnelBOPylossubsecuentesXtrees.Enelinteriordeestecabezalsesoportarnysellarnaaltapresin
lossiguientescasingde13 3/8,9 5/8y7.EnlaFig.8,serepresentaendetalleuncabezaldepozodealta
presinparaaguasprofundasdeCmeron.
Comoanteriormente,untramodetuberadeperforacinconuninyectordelechadadecementoconectado
pordebajodeuntil,seinstalaenelfondodelcasingde18.Secompletalainstalacindeltramocompleto
decasingysedesciendetodojuntoalpozo,guindoloenelinteriordelconductorydelpozoperforadoen26
hastalacotafijada.Unavezenposicinsecirculalechadadecemento,llenandoestalazonaanularentreel
exteriordelcasingde18yelterrenoperforado,inclusoentrecasingyconductor,hastaquelalechadasale

porelextremosuperiorentresuperiordelconductor.Completadoelcementado,seretiraeltilylatubera,
quedandocompletadoelsegundocasingeinstaladoelcabezaldelpozo.
Fig.7.Instalacindiverteryrisermarino
2.2.3.6. InstalacindeBOP.
Elpozosesigueperforandoenseccionesmenoresamedidaqueseprofundiza,intentandoconelloreducirlas
presionesnecesariasparaarrancarelmaterialyportantolapotenciarequerida.
Elsiguientedimetroestandarizadodeperforacines17.Comoestaseccinvaasermantenidahastauna
profundidadconsiderable,unBOP,BlowOutPreventer,unaseguridadantiemanacionesdegases,juntocon
unsistemaderisersmarinosserequiereinstalarenestaestadodelaoperacin.LosBOPmscomunesusados
paraoperacionesenaguasprofundassonde18con10000o16000PSIdepresindeoperacininstalados
envertical.

Montaje de junta (tpico)

18-3/4 15,000 psi WP
Cabeza de pozo de alta presin con
precarga de bloqueo activo, junta de
sellado e hidratador de junta
PGB con deflector y diana
Vlvula de 3
CHH en Conector de 30
Junta de 16
Casing de produccin
Conector de cabeza de pozo de

18-3/4 Extensin 20
Casing 13-3/8
Receptor de 16
Casing 9-5/8
Conector 16
Fondo marino Sistema de conexin para casing de 16

Casing de 20
Conductor de 30
Sistema de conexin en cabeza de pozo para aguas profundas

30 x 20 x 16 x 13-3/8 x 9-5/8 x 7
ModeloSTM15TipoDW5deCAMERON

Fig.8.Sistemadeconexindecabezaldepozo.CAMERON
ElsistemaBOPrisersparaoperacinseguracomprendelossiguientescomponentes,recogidosparcialmenteen
laFig.9deformaesquemtica:

Conectorhidrulicoconsegurosypaquete
de sello, para conectar en el cabezal del
pozode18.
Cuatrovlvulasactuadashidrulicamentey
un obturador anular conocido como BOP
stack
LMRP, Lower Marine Riser Package, que
comprende un conector hidrulico con
seguros y paquete de sello para conexin
conelextremosuperiordelasvlvulasdel
BOP,quepermiteladesconexinyreplegar
los risers en caso que la SSDR tenga que
retirarse de la zona de operacin por
motivos de seguridad. Un segundo
obturador anular y una junta flexible que
permiteunadesviacinverticalconelriser
de10completanelpaquete
Riser marino equipado con lneas de
auxiliares para circulacin de fluidos de
operacinymantenimiento
Junta telescpica en la superficie para
absorber los movimientos de arfada de la
SSDRyuncompensadorparamantenerlos
risersenconstantetensin,montadosenla
SSDR.
Diverter

Fig.9.BOP
ElBOPStack,LMRP,Risersylaslneasdeobturacinycierre(choke&kill)seinstalanenunasolaoperacin.
CuandoelBOPesmontadosobreelcabezaldepozoyfijadoaeste,seaplicalatensinrequeridaalosrisersy
las lneas de fluidos conectadas en la SSDR. A continuacin y antes de continuar cualquier operacin de
perforacinsepruebalaestanqueidaddelBOPmontadoenelcabezal.
2.2.3.7. Perforacina17einstalacindelcasingde13.
Secontinalaperforacininstalandonuevamentelasartaconunbitde17(445mm)encabezadetodala
tuberadeperforacinqueestavezseinstalarenelinteriordelrisermarino.Porencimadelbitseinstalaun
adaptadorparaelguiadodelalneaenelinteriordelaperforacin,BHABoreHoleAdaptor.Sehacedescender
latuberapasandoporelBOPyporelcasingde22hastaelfrentedeperforacin.Enestemomentosecircula
fluidodeperforacin,preparadoconformelorequieralaformacinexistenteyseinicialarotacinyavancede
lacabezacortadora,conectandojuntasdetuberaconformeserequierahastalacotarequerida.Trascompletar
se recoge y estiba adecuadamente la sarta de perforacin, manteniendo la conexin del riser con el BOP y
cabezaldelpozo.
Estetramodecasingrecibeelnombredeencamisadointermedioointermediatecasing,yesusualmenteel
tramomslargoqueseencuentraenunpozo.Suprincipalpropsitoeseldeminimizarlosriesgosasociados
conlasformacionessubterrneasquepuedenafectarelpozo,comozonasdepresionesdiferenciales,zonasde
pizarraodepsitosdeaguasaladaquepuedencontaminarelpozo.
Semontanlostramosdecasingde13ydesciendeporelinteriordelriseratravsdelBOPycabezaldepozo
alpozoperforado.Enelextremosuperiorseconectaconlaherramientadesujecin,unpackobturadorpara
conectarysellarenelinteriordelcabezalde18.Elsistemaestdiseadodetalformaqueelcasingpuede

sersuspendido,montado,cementadoyaccionamientodelbloqueoenelcabezalenunasolavez,sintenerque
recogersobrecubiertalalneadesuspensin,ahorrandotiempoycoste.
Unavezinstaladoelcasingseiniciaelbombeadode
cementoenelinteriordelatuberadeperforacin,
encuyoextremoinferiorsehaposicionadountapn
expandible para evitar que la lechada suba por el
interiordelcasingde13.Alfinaldelcementado,
segiralatuberadeperforacinaladerecha para
soltar el til de suspensin, energizando
simultneamente el paquete obturador sellando
contra el cabezal del pozo. Con el obturador
instalado se procede a la prueba hidrulica para
verificar su estanqueidad. Como el casing est
ntegramenteconectadoconelBOPesvitalquela
zona anular entre los sucesivos casings est
indudablemente sellados y estancos para evitar
fugasdegas.Esunaprcticarecomendadalimpiar
la zona interior del cabezal antes de instalar las
siguientes camisas. Un nuevo protector interior es
instalado sobre la suspensin del casing instalado
paraprotegerlasuperficiemecanizadainteriordel
cabezalantesdeprocederconelsiguientepaso.
2.2.3.8. Perforacina12einstala
cindelcasingde9.
Unnuevobitde12yunBHAseinstalaenlasarta
de perforacin y desciende al frente del pozo
nuevamenteporelinteriordelcasingpreviamente
instalado de 13 , que qued inundado por el
fluidodeperforacinusadocomobackingdurante
el cementado anterior. Antes de iniciar la
perforacinseprocedeaprobarhidrulicamenteel
fondo del pozo, para asegurar que es seguro
perforar, no hay formaciones porosas que puedan
contenergasesoqueseproduzcanfugasdefluido
que atasquen la herramienta de corte. La prxima
seccin de 12 se perfora hasta la profundidad
planificadaylimpiada.Encasoqueltramodecasing
a instalar sea el ltimo, este se conoce con el
nombre de camisa de produccin o production
casing.Alternativamentetambinseconocecomo
oil string o long string. La dimensin de esta
camisa depende de varias consideraciones,
incluyendoelpesopropioylosequiposparaizarla,el Fig.10.Instalacinderiserocenico.Ref.6
nmerodeterminacionesrequeridasylaposibilidad
deincrementarlaprofundidadenalgnmomentodesuvidaoperativa,quepermitaelpasodelasherramientas
deperforacinyterminacin.
Semontaporltimosobrelacubierta,instalaenlaperforacinycementaelcasingde9diseado,siguiendo
elmismoprocedimientodescritopreviamente.

Siesnecesario,sepuedeseguirperforandoa8einstalandoycementandocamisasde7.
Es habitual el encamisado del pozo con dimensiones 13 , 9 y 7, aunque para otras aplicaciones,
dependiendodelaformacinyprofundidaddelpozosemontantambinensecuencias16,13,9y7.
ElcabezaldelaFig.8esunejemplodeestaltimasolucin.
Otras soluciones de encamisado son admisibles y depender siempre del criterio de los diseadores y los
estndaresdelascompaasdeperforacin,vaseFig.10.
2.2.3.9. Generalidades.
Losmtodosutilizadosylasprofundidadesalaque
seperforaunpozodesdelasuperficiedependen
devariosfactores,particularmentedesudiseo,la
funcin prevista, la naturaleza de la superficie y
tiposdesedimentos/rocas.
En la Fig. 11 se representa un diseo tpico de

encamisadoparapozosubmarinodeprospeccin,
enelquesevisualizallenodelodoyselladocon
cemento tras su terminacin, para el correcto
control del pozo antes de las pruebas de
produccin.Obsrveselaescaladeprofundidades,
lavariacindetemperaturasdesde48F(8.8C)a
262F(127.7C)ylasdimensionesdeencamisado
variandoconlaprofundidad.
2.2.4. FLUIDOS DE PERFORACIN.

LODOSOMUD.
Para continuar con la perforacin despus de la
instalacindelcasingserequiereelusodefluido
deperforacinolodosdeperforacinquehande
serbombeadosdesdelaplataformaalfrente del
pozo,ylosdetritusdeperforacinarrastradospor
estelodoaclasificarabordodelaplataformapara
que puedan ser evacuado a un vertedero
controlado de tierra. Para que el fluido llegue a
superficieenretorno,serequierelainstalacinde
losrisersocenicos,conectadoalcabezaldelpozo
mediante LMRP, conjunto superior del BOP y al
diverterenlaSSDR. Fig.11. Diseotpicodeencamisadodepozoprevioatest
Loslodosdeperforacinsonunacombinacindeagentesdealtadensidadyotrosmaterialessuspendidosen
un fluido (fluido base). La eleccin del peso del lodo (gravedad especfica) y el fluido base depende de la
naturalezadelasformacionesaperforar.Losfluidosdeperforacinsefabricanconbentonitayotrasarcillasy/o
polmerosmezcladosconelfluidobasealaviscosidadrequerida.Elagentedealtadensidadparaelincremento
gravimtricodellodomscomnmenteusadoeslabarita(sulfatodebario,BaSO4de4.3a4.6kg/l).Porotro
lado, en ciertas circunstancias, cuando lo requiere la sensibilidad medioambiental (presencia de bancos de
crustceosuotros),alternativasalabaritacomosonelcarbonatoclcicosepuedenutilizar.Lasfuncionesdel
lododeperforacinson:
Proporcionaruna circulacinentrelacabeza deperoracinyla seccinanularentreriser ylnea de

perforacinparaelarrastrededetritusdeperforacindesdeelfrentedearranquehastalaSSDR.
Enfriarylubricarlacabezadeperforacin.

Proporcionarunflujoconvelocidadypresinsuficientesparaelaccionamientodelaturbinaderotacin
delabrocaenaquellosmontajesquelaincluyen.
Aportarunacolumnahidrostticaparamantenerelcontroldelpozosobrepresionesinternasquese
puedenpresentardurantelaperforacin,comobolsasdegasatrapado.
RegularlascaractersticasqumicasyfsicasdelamezclaqueretornaalaSSDR.
Arrastrarcementouotromaterialdondeserequieraenelinteriordelpozo.
Proveer informacin a los perforadores acerca de lo que ocurre en el pozo, monitorizando el
comportamiento,flujo,presinycomposicindelfluidodeperforacinenelretorno.
Loslodosdeperforacinsepuedenclasificarentrescategorasenfuncindelfluidobase:
Lodosenbaseacuosa(WBM,WaterBasedMud),queasuvezsepuedenclasificarendispersadosono
dispersados.
Lodosenbasenoacuosa,omscomnmenteenbaseaceite,(OBM,OilBasedMud),quesepueden
clasificarenbaseaaceitessintticos(SBM,SinthetycBasedMud)
Gaseososoneumticos
Losfluidosbaseseeligensobrelabasedelasformacionesaperforaryaqueciertostiposderoca,talescomo
pizarras,absorbenaguayseexpanden,loquecausaunproblemapotencialdequelatuberadeperforacin
quedebloqueadayseinterrumpalaperforacin.Cuandoseesperanformacionesdeestetipo,sehadeusarun
fluidolibredeaguaenbasedeaceitesintticoodebajatoxicidadenaquellasseccionesdelpozodondese
presenten.
Lacomposicincontaminantededetritusdeperforacinhacambiadosignificativamenteenlasltimasdcadas,
enrespuestaalosavancestcnicosyregulatorios.Latendenciageneralizadaalusoydescargasadesechode
lodos en base de aceite, y ms tarde lodos con base en aceite sinttico, ha sido sustituida por mtodos
alternativosdeeliminacin(yaseadecontencinytratamientoentierra,oreinyeccin)oporlodosabasede
agua.LosnefastosefectosmedioambientalescausadosduranteeldesarrollooffshoredelMardelNorteenlas
dcadasde1980y1990,dondeseamontonabanlosdetritusde perforacinsobreelfondomarinobajolas
plataformasdeperforacin,deteriorandoelfondomarinoalrededor,serdifcilmenterepetibleenelfuturo.
Loslodosdeperforacinpuedenserpremezcladosenytransportadosenlostanquesdelododelaplataforma
oporbuquesdesuministroaplataforma,PSVs,aunquelohabitualenlasnuevasgeneracionesesprepararla
mezclaabordoconproductosbaseacopiadosabordo.Enlaformulacindeloslodosdeperforacinseincluyen
otros qumicos que le aportan caractersticas especficas requeridas dependiendo de las condiciones de
perforacin.
Losqumicoscomnmenteempleadossepuedenclasificaren25gruposdeproductosenbasealusoespecfico
alquesedestinan.Sedistinguen:
QUIMICOSABORDODESSDRs
Controladoresdeacidez Fluidificantes
Antiespumgenos Colorantes
DisolventesdeAsfaltenos Fluoculantes
InhibidoresdeAsfaltenos Inhibidoresdehidratacindegases
Biocidas Inhibidordesulfhdrico
Disolventesdearrastre Inhibidordeoxgeno
Coagulantes Disolventedeincrustaciones
Refrigerantes Inhibidoresdeincrustaciones
Inhibidoresdecorrosion Clarificadoresdeagua
Deemulsificantes Disolventesdeceras
Desengrasantes Inhibidoresdeceras
Detergentesyfluidosdelimpieza Fluidoshidrulicos
Dispersantes

LasSSDRshandetenercapacidaddeestibaparalosmaterialesbaseencantidadsuficienteparalacampaa
previstaoensudefectocapacidadparaacopiarestosmaterialesportrasferenciaenaltamar,sininterferircon
elprogresodelaproduccinprevista.Tanquesdemezclasydecantacin,yespaciosinstalacindelosequipos
especficosdemanipulacinytratamientodetodosestosmaterialessehandedisponerdemaneraconveniente
yfuncionalquefacilitelaejecucinalpersonaldeabordo.
2.2.5. CEMENTADO.
Cadaseccindelpozoperforadohadeserencamisadoyprotegidoparaevitarsucolapso,concamisasmetlicas
tubulares de dimensiones especficas ya detalladas. Para mantener en posicin estas camisas (conductor y
casings)enelpozoperforadosehaderellenarelespacioentrelaparedexteriordelacamisaylasuperficie
interiordelaperforacinconunalechadadecementoqueselleyrellenetodoelespacioyhuecosprovocados
por el corte y que consolide estructuralmente el terreno evitando el colapso durante el progreso de la
perforacinuoperacin.
Una vez calculada la cantidad de lechada de cemento requerida, se bombea en el interior del encamisado
instaladopreviamentemediantebombasalternativas,utilizandoparaelloelhuecodelatuberadeperforacin,
quesesitaenelfondodelpozo.Unaveztransferidatodalalechadasesitauntapnrgidosobrelasuperficie
delalechadaqueestenestadofluido.Bombeandolododeperforacinsobreestetapnseconsiguequeel
pesodelacolumnaempujealalechada,forzndolaapasarporelextremoinferiordelacamisaapoyadaenel
fondoperforadoysubirporelespacioanularentreelhuecoperforadoycamisahastalacabezadelpozo.Al
estartodoelhuecollenodelodoyagua,estoshacendelubricantesparalaprogresindelcemento.Elbombeo
delododesdelaplataformacesacuandoelcementoapareceenelanulodelfondomarino,entrecamisaso
cuandoretornacementoalaSSDRconellodo,loqueindicaquetodoellodoenlazonaanularhasidoremovido.
El progreso de la perforacin se suspende hasta que endurezca el cemento, que depender de los aditivos
empleadosenlaelaboracindelalechada.
Elcementoseaditivaparacontrolarsufluidez,plasticidad,retrasarelmomentoenqueempiezaafraguaryel
tiempo que requiere para completar el fraguado. Con estos aditivos se consigue igualmente mejorar sus
caractersticasmecnicas.
2.2.6. OPERACIONESDEEMERGENCIABAJOFALLOS.
Enocasionespuedenocurrirfallosmecnicosdelasherramientasotilesutilizadosenlaperforacinsubmarina
comoporejemplo,roturadelatuberadeperforacin.Sehandesarrolladounaseriedetcnicas,conocidasen
ingles con el trmino fishing, y herramientas especficas para la recuperacin de los equipos o elementos
perdidos.Traslarecuperacinlaperforacinpodrretomarseycontinuar.Encasoquenosepuedarecuperar
aquelloselementosqueobstruyenlaprogresindelpozo,estesesellaconcementoyseprocedeconunnuevo
pozo. Dependiendo de la situacin en la que se produjo la avera, se puede usar la tcnica de perforacin
direccional para aprovechando el tramo perforado, siempre que no est encamisado, proceder con la
perforacindeunpozoparalelo,dejandoabandonadoeltramodetuberadeperforacindeteriorado.
Latuberadeperforacintambinpuedequedaratrapadaenalgunasformaciones,comoarcillasopizarras.En
casodequenoseconsigasoltarlalneadeperforacinmediantegirosycontinuadosmovimientosverticales
suaves,sepuedeinyectarfluidodeperforacinenbaseaceiteoaceitesintticorecirculandoalaSSDR.Elaceite
reduce el efecto expansivo que tiene el agua en algunos materiales as como produce un efecto lubricante
superioralagua.
Cuando se perfora en formaciones porosas, se puede perder el fluido de perforacin por filtracin, que se
observaencubiertaporlareduccinsignificativadelcaudalderetorno.Paraevitaresto,sepuedeaditivarenel
lodo materiales que favorecen la obturacin de los poros en el frente de corte, como puede ser retales de
celulosa(papel),cascaradenuez,virutademadera,etc.

Enelcasoque,eventualmente,laspresionesdegas,crudooaguadelasformacionessubterrneasexcedanla
alturahidrostticadelacolumnadelodoseinvadanelpozo,fenmenoconocidoconeltrminoinglsakick,
la contra presin se detecta inmediatamente en la SSDR. Normalmente, el peso especfico del lodo se
incrementainmediatamenteaditivandobaritauotromaterialdealtadensidadparacontrarrestarelexcesode
presin.EncondicionesextremaselBOPsepuedeoperarparacontenerelretornoasuperficie.
2.2.7. MONITORIZACINDELPOZOPERFORADO.
EstaactividadseconoceenelargotcomoLoggingandCoring.Dependiendodelosobjetivosoriginales,se
puedenllevaracabomuestreoyrecogidasdedatosenlasseccionesinferioresdelpozo,particularmenteende
rocas con potenciales reservas de hidrocarburos. Se toman testigos del fondo, sustituyendo las cabezas de
perforacin por brocas huecas constituidas por tubera de extraccin con corona de diamante que corta un
testigodevariosmetrosdelongitud,quesetraeabordodelaplataformaparaserinvestigado.Sobreestos
testigossepracticanensayosdeporosidady/opermeabilidad,resistividadelctricaydensidaddelaformacin.
Estosensayostambinsepuedenrealizarinsitumedianteelusodeequiposelectrnicosyradioactivosbajados
al pozo antes de encamisar, que estn conectados a la sala de control de la SSDR mediante un cable de
comunicacin,recibindoseabordodatosentiemporealparaseranalizados.
Amedidaquelatecnologadeperforacinevoluciona,hansurgidoinnumerablesmtodospararegistrarlos
datosdecontroldelospozos.Desdelosrayosgamma(GR),registrosquemidenlaradioactividaddelasrocas
para determinar la cantidad de esquisto en una formacin a mtodos acsticos que registran medidas de
porosidadmediantelamedicindelarapidezconquelasondassonorasviajanatravsdelasrocas,seusan
diferentesherramientasparadeterminarlasdiferentescaractersticasdelsubsuelo.Losregistrosderesistividad
midencmolaelectricidadviajaatravsdelasrocasylossedimentos.Estodeterminaqutipodefasesestn
presentes,lostiposdefluidos,elpetrleoyelaguadulcesonmalosconductoresdelaelectricidad,mientras
quelasaguasdeformacinsonsaladasyconductorasdelaelectricidad.Losregistrosdeinduccinseutilizan
enlospozosquenoutilizanlodosenbasedeagua,sinofluidosdeperforacinabasedeaceiteoaire,queno
sonconductoresy,porlotanto,nopuedenutilizarregistroselctricos.Lainduccinutilizalainteraccindel
magnetismo y la electricidad para determinar la resistividad. Los registros de potencial espontneo (SP,
Spontaneous Potencial) muestran la permeabilidad de las rocas en el pozo mediante el clculo de las
corrienteselctricasgeneradasentrelosfluidosdeperforacinyaguadeformacincelebradosenlosespacios
porosos.SPseutilizamuchasvecesparaidentificarpizarrasyareniscas.
Lainformacindeunregistradordelodosdeperforacincomplementalosregistrosdelpozoyseutilizajunto
con otros registros de pozos cercanos para determinar la posibilidad de explotacin econmica de un pozo
dentro de un campo. Adems, los registros de lodo monitorean el pozo ayudando a prevenir escapes y
explosionesporgasincluido.
Durantemuchosaos,lasherramientasderegistroparapozosfueronbajadasalpozoaintervalosregulares
durantelaperforacinpararecuperardatos.Conlallegadadelaperforacindireccional,latecnologatuvoque
desarrollarnuevassolucionesparapodermonitorizarunpozoqueyanoeravertical.Monitorizacindurantela
perforacin, Logging While Drilling, LWD y Measuring While Drilling, MWD, coloca las herramientas de
registroenelextremodelacolumnadeperforacin.Deesamanera,lostcnicosdeperforacinpuedenutilizar
lainformacindeinmediatoparadeterminarladireccinylaevolucindelpozo.
Los registros de pozo generados por ordenador hoy en da se utilizan para interpretar inmediatamente la
informacin recopilada durante la perforacin. Adems de las medidas de mantenimiento, estos registros
sofisticadospuedennotificaralosperforadoresdeunpeligropotencialytransmitirlosdatosvasatlitealos
ordenadoresdelasoficinascentralesdeoperacindecompaasyautoridades.
EnlaFig.12seharepresentadounesquemaparaunsistemaLWDenelquesedistinguenasuvezlasdistingas
seccionesdesensoresinstaladassobreuntramode30,4mdelongituddesdelacabezadeperforacin:
GVR6RAB.ResistivityAttheBit,medidaderesistividadenlacabezadecorte.

MWD,MeasurementWhileDrillingmmedicindeorientacindurantelaperforacin.
NMRMRP,NuclearMagneticResonancetool,medicinporresonanciamagntica
VDN,VisionNeutronDensitytool,medicinradioactivadeladensidadporneutronesyrayos
gamma.

Fig.12.EsquemadesistemaloggingWhileDrilling,LWDinstaladoenlneadeperforacin.http://wwwodp.tamu.edu
2.2.8. POZOSDEEVALUACIN,APPRAISALWELLS.
Cuandodurantelaperforacindeexploracinsedescubreunareservadehidrocarburos,sehandeperforar
unoomspozosdeevaluacin.Estospozosseutilizanparadelimitarlasdimensionesfsicasdelcampoycalcular
si este tiene potencial de desarrollo. La informacin que se obtiene de estos pozos es importante para
determinar:
SiesposibleeldesarrolloeconmicodeuncampoO&G
Aproximacinalosratiosdeproduccindehidrocarburos.
Diseodelasinstalacionesapropiadasdeprocesoyexportacin
La mayora de estos pozos incluyen una toma de datos extensiva y envuelven pruebas de pozo completas.
Debidoalcoste,solounacantidadlimitadadepozosdeevaluacinesperforada,dependiendoestenmerode

lascircunstanciasparticularesdecadacampo.Algunosdeestospozosseperforancomopotencialesfuturos
pozosdeproduccinysuspendidosdespusdelaterminacinpararetornaraellosenlafasededesarrollodel
campo.

2.2.9. TERMINACINDEPOZOYPREPARACINPARAEXPLOTACIN.WELLCOMPLETION.
Una vez alcanzada la profundidad de diseo, se procede con las pruebas del pozo y su evaluacin para
determinarsielpozosehadecompletarparaproduccinocegadoyabandonado.
Lasactividadesdeterminacincomprenden:
Perforacindelcasing
Pruebasdelpozo,DST,DrillStemTest
Instalacindeltubbingdeproduccin
Instalacinderbolesdeproduccinencabezaldepozo
Suspensin.SuspendingtheWell
LostrabajosdeterminacinypreparacinparaproduccinconocidosenelargotcomoWellCompletion,se
realizandesdelamismaplataformadeperforacin,sidisponedelosequiposrequeridos,oconunaplataforma
deserviciocontratadaparaestepropsito.
En cualquier caso, las SSDRs de nueva generacin proceden a la terminacin del pozo inmediatamente a
continuacindeterminarlaperforacin.
2.2.9.1. Perforacindelcasing.
Llegadosaestepunto,hayunvariedaddealternativasenlasquesepuedecontinuarlaactividad,ydependen
delamaneraenlaqueelpozohadeserpuestoenservicio.
Elinteriordelcasingdeproduccin(7o9)debeserlimpiadoytodoelfluidodeperforacindesplazado
usando salmuera, antes de instalar de proceder al corte del casing y montar el tubbing. De produccin Un
rascadorseconectaalatuberadeperforacinyconducidoalfondodelpozo.Secirculasalmueraapresin
juntoconunabrasivoviscosoenformadebolitasparaarrastrarylimpiarcompletamentelasuperficieinterior
del casing y retirar completamente cualquier resto de arcilla, barita, etc, quedando el casing inundado por
salmueralimpia.
Elcasingpuedeserperforadocontilesespecficosantesdelainstalacindeltubingdeproduccin.Estostiles
decortesepuedeninstalarenelextremodeltubingyperforadoaltiempoqueesteseinstala,opuedenser
perforadosantesdelainstalacindeltubing.Estaperforacinenlapareddelcasingfacilitaelpasodelfluidoal
interiordeltubingdeproduccin.
Laperforacinserealizadespusdelcementadofinal,ysulocalizacinyextensinhadecoincidirenposicin
conlareservadehidrocarburos.Laperforacinsehaceporchorroapresinyperforanalavezelacerodela
camisayelcemento.
Paraprevenirlamigracindearenasdesdeloslechosporososquecontienenloshidrocarburos,seinstalaun
paquete de filtro, consistente principalmente de gravas limpias y clasificadas en el interior del casing de
produccinyporencimadeloshuecosperforados.
2.2.9.2. Pruebasdelpozo.DST
Enaquellospozosexploratoriosdondeseencuentranhidrocarburos,elpozohadeserprobadoparadeterminar
si este ha de ser completado para produccin o cerrado y abandonado. La prueba se hace mediante la
preparacin de una seccin de casing en el fondo del pozo e instalacin de un tubing de produccin, para
comprobarqueelproductofluyehastalasuperficieduranteunperiododetiempoprefijado,monitorizandolas
presiones y caudales de fluencia. Se toman muestras de los fluidos del pozo para su anlisis qumico y de

composicin.Antesdeunapruebadepozo,elpozoselimpiausandounacombinacindesalmuerasdealta
densidadyotrosproductosqumicosdelimpiezaparaeliminartodoslosrestosdedetritusyrestosdefluidos
deperforacin.
Lassalmuerassehacencircularalaplataformaatravsdelosrisersyseacopianentanquesderecogidapara
sureutilizacin/eliminacinodescargadaporlaborda.
LapruebasehaceconunaherramientaespecficadenominadaDSTinstaladasobrelatuberadeperforacin.
PorlogeneralunasartaDSTconstadecaonessondas,untransportadordesondasdepresinytemperatura
con capacidad para realizar lecturas desde la superficie, un obturador recuperable y vlvulas para efectuar
pruebas.Seconectapormediodetuberashastaellechodelmaryluegounrboldepruebasrecuperableque
controla el pozo y conecta al BOP, garantizando que, de ser necesario, se pueda desconectar de forma
controlada.Losfluidosprovenientesdelyacimientoentranencontactoconlassondasdelasarta,dondese
midenlapresinytemperaturaencondicionesdefondo.Luegorecorrenlatuberadeproduccinhastaelrbol
depruebasyfinalmentelleganalasuperficie.
Sesueleinstalarunfiltrodegravaparaprevenirlamigracindearenasnoconsolidadasdesdeeldepsito,con
los fluidos. Los fluidos del pozo son procesados en la plataforma, desde un tanque de compensacin a un
separadordeprueba,paraproporcionarinformacinsobrelasproporcionesrelativasdegas,petrleoyagua.
Loshidrocarburosproducidosduranteunapruebadepozo,obiensequemanenunquemadordealtaeficiencia,
oenelcasodelpetrleoproducidodurantepruebasextendidas,acopiadosenrecipientesdealmacenamiento
especficosparaeltransportealacostaysutratamientoposterior.
Unavezterminadaslaspruebasdelpozo,seretiraeltubingdepruebainstaladajuntoconlasartaquecontiene
lostilesdepruebayelobturadordefondo,quedandoelBOPcontrolandoelpozo,yaseaparasuposterior
abandonoopararealizarreentradas.
2.2.9.3. Instalacindetubingdeproduccin.
Eltubingdeproduccinesunatuberademenordimetroqueseinsertaenelinteriordelpozoperforadoy
encamisado con el casing, por donde fluye el hidrocarburo directamente a la superficie. Se monta la lnea
completaenlacubiertadeperforacin,alavezqueseinsertaenlosrisersyseenvaalfondodelpozo.Enel
extremo superior se sita el soporte
de tubing, Tubing Hanger para su
conexin en el cabezal del pozo y
fijacin al til de manipulacin y
montaje, THRT, Tubing Hanger
Running Tool, Fig 13. La longitud
total se pasa a travs del BOP,
llegando al cabezal, donde se fija,
obturaysella.Enelextremoinferior
del tubing de produccin se instala
unaempaquetaduraactuadadesdeel
sistemadecontrol,queobturalazona
anular entre el tubing y el casing de
produccin.Estasefijaenposiciny
cierraparaprocederacontinuacina
probarhidrulicamente.
Fig. 13. Tubing Hanger Running Tool
(THRT),WP690bar/2000m.MinID5.8.
AKERSolutions.

Todoelmontajehadepresentarintegridaddurantelapruebaypermanecerestanco.Sepruebaigualmentela
operacindelavlvuladeseguridadprofunda,SubsurfaceSafetyValve.
EnlaFig.14serepresentalaterminacincompletadeunpozoparaproduccin.Enelejemplo,elltimocasing
instaladohasidode9(250mm)yeltubingdeproduccinde5(140mm)enaceroalcromo.A6400m
bajolasuperficie,sesituaunpaquetedeselloqueobturaelpasodelhidrocarburoentretubingycasingyque
seaccionadeformaremotaunavezenposicin.Elespacioanularserellenaconunfluidodeselloqueredunda
laseguridaddelpaqueteinferior.Sobreestesesitaunsellodenitrgenoenelcabezaldelpozo.

Fig.14.Terminacindepozooffshorelistoparapruebayproduccin.ThunderHorseField,GOM

Porencimadelpaquetedeselloanularsesitansodasdepresonytemperaturaparalamonitorizacindela
reserva,quetrasmitenlosdatosvaconectorinstaladoenelrboldeproduccin,alaSSDR.
Lavlvuladeseguridad,concontroldesdelaunidaddeproduccinylavlvuladeinyeccindequmicos,ambas
instaladassobreeltubingencubiertaantesdelanzarlo,completanelmontaje.
ElsiguientepasoesprocederaltaponadodelpozotantoenelcabezalcomoenelTubingHanger.Conestoel
pozoestcompletamenteaisladodelfondomarino.SedesconectaelriserdelBOPStackyseretiraalaSSDR
juntoconelLMRP,quedandoelBOPcomobarreradeseguridadantecualquierincidencia.Elpozoquedaren
condicindeabandonotemporalcompletamenteaislado,Fig15.
Fig.15.Pozoterminadoysellado,listoparamontajedearboles
2.2.9.4. RetiradadeBOPeinstalacinderbolesdeproduccin.
Sinosenecesitamsserviciosdepreproduccin,seretiraelBOPdelpozo,recogeencubiertadeSSDRyse
procedeconlainstalacindelrboldeproduccinXmasTree,conocidocomorboldenavidad(Christmas
Tree).
Losarbolessubmarinos,SubseaTrees,tienenlassiguientesfunciones:
Encauzarlaproduccin(ProductionTrees)desdeelpozoalaslneasdeproduccin(Flowlines)o
canalizarlasinyeccionesdeaguaogasenelinteriordelpozoparapresurizarlo(InjectionTrees)
Regularelflujodefluidoatravsdeunestrangulador,nosiemprerequerido
Monitorizar los parmetros del pozo al nivel del rbol como presin de pozo, presin anular,
temperatura,deteccindearena,etc
Cierredeseguridaddelflujodelfluidoproducidooinyectadopormediodevlvulasactuadasporun
sistemadecontrolremoto
Inyectarenelpozooenlaslneasdeproduccinfluidosdeproteccincomoinhibidoresdecorrosino
inhibidoresdehidratacin.

SepreparaelElXmascontodosuensamblajedeterminacin.SobrecubiertadeSSDR,seconectaelLMRPsobre
elXmas.

Fig.16.DisposicindeSistemadeRisersyEquiposparaTerminacindePozo.FMCTechnologies.
Estemontajepermitirtenerproteccincuandoseprocedaalaaperturadelobturadorinstaladopreviamente
enelcabezaldelpozoytubinghanger,cerrandocualquierfugaincontroladadurantelaoperacinremota.Sobre
estemontajeseinstalaundesconectordeemergencia,EDP,EmergencyDisconnectPackage)quesefijaenel

extremosuperiordelLMRPconunacoplamientohidrulico,quelepermitirliberarsedeformaremotadelpozo
en caso de emergencia o desplazamiento de la plataforma, quedando suspendido de los risers y SSDR. A
continuacinseinstalaunajuntaflexibleparaabsorberdesalineacionesdurantelaoperacinymontaje,elriser
marino,oensucasounriserdeterminacin,unterminaldecontrolconsusumbilicalesconectadosalsistema
decontrol.
Todoestemontaje,consusvariantesseharepresentadoenlaFig16.
Elsistemadecontrolpermitelaoperacinenlacabezadelpozoylosconectoresdelosrisers,ascomoelcontrol
delasvlvulasdelXmasydelavlvuladeseguridadinstaladaenelinteriordelcasing.Elcontrolpermitela
pruebahidrulicadevariosselloscomolacavidadentreelTubingHangeryelXmas.
Cuando el Xmas se posiciona sobre el cabezal del pozo, se energiza el conector hidrulico, fijndose y
bloquendose.Acontinuacinseprocedealapruebadetodosloscontrolesypruebasdeestanqueidad.Se
retiranlostaponesdebloqueoinstaladospreviamenteenelcabezalyelpozoquedaracontroladoporlavlvula
maestradelXmas.
Contodoprobadoyverificado,sebloqueaelXmasyselimpiaelriserretornandoaguademarparaarrastrarlos
posiblesrestosdehidrocarburosyseretiranLMRPyrisersdevueltaalaSSDR.
SeinstalayasegurauntapndecierreyproteccindelconectordelXmas.Conestoelpozoquedalistopara
conexin a la lnea de produccin, umbilicales de control y produccin. Esta operacin se conoce como
suspensinoWellSuspending.
LaSSDRsepuederetiraraotropozo.
2.2.10. ABANDONO
Sidurantelaspruebasrealizadasalpozoesteestsecootieneunosratiosproductivosbajos,quenolohacen
rentable en su explotacin, se ha de sellar rellenando con cemento. Esto se hace con tapones de longitud
determinadaalolargodelalongituddelpozoyespaciadosentres,cerrandoelltimoenelfondomarino.
Las camisas se cortan bajo el fondo marino lo ms profundo posible usando herramientas de corte circular
conectadasenelextremodelatuberadeperforacinoconexplosivos.EnelMardelNorte,lasRegulaciones
EjecutivasdeSeguridadySalud(HealthandSafetyExecutiveRegulations)requierenquetodoslostramosde
camisassecortencomomnimo10piesbajoelfondomarino,3,5m,yquetodaslaestructurasporencimade
estepuntoserecuperen,nodejenchatarraenelfondo.Adems,cualquierescombrolocalizadoenunradiode
70malrededordelpozohadeserrecogido.

2.3. DESARROLLODELCAMPOOFFSHORE.
Un elevado nmero de factores incluidos los econmicos, disponibilidad de rutas de exportacin, viabilidad
tcnicaysensibilidadmedioambientalinfluyenenlatomadedecisinencuandoycomosehadedesarrollar
un campo para produccin. El desarrollo de un campo offshore es un proceso en etapas, resumido
esquemticamenteenlaFig.17,conunagrancantidaddeactividadesquetienenlugarantesdecualquierotra
actividad de construccin en la localizacin offshore. La evaluacin del impacto ambiental interviene en la
seleccindelasopciones,diseo,planificacinyenelprocesodeejecucin.
Enesteapartadosedescribirnlasactividadespotencialesdesarrolladasenelcampooffshore:
Perforacindelospozosdedesarrolloyproduccin
Construccindelasinstalacionesdeproduccinyexportacin
Comisionadodelossistemas

DEFINICIN
CONCEPTUAL OFICINA
FrontEnd
EngineeringDesign
FEED
.PROCURA
INGENIERADE
DETALLE
FABRICACIN
CONSTRUCCIN
&INSTALACIN
ONSHORE PERFORACIN
COMISIONADO
OFFSHORE
OPERACIN
Fig.17.EtapasylocalizacioneseneldesarrollodeuncampodeproduccinoffshoreenlaindustriaO&G.

2.3.1. PERFORACINPARADESARROLLLOYPRODUCCIN
Los objetivos de un programa de perforaciones para desarrollo de un campo offshore es el de acceder tan
eficientementecomoseaposiblealasreservasrecuperablesdeuncampopetrolferoodegas.Elnmerode
pozosylalocalizacinenlaquehandeserperforadosdependendelanaturalezaydimensionesdelareserva
descubierta.Lospozosdedesarrollosonperforadosenunperiododetiempodeterminado,yambos,eltiempo
requerido y el espaciado entre los distintos pozos dependen de las propiedades del yacimiento y de las
caractersticaseconmicasdelcampo.
Lafuncindelospozosquepuedenseperforadosdurantelavidaoperativadeuncampooffshoresepueden
clasificarentrescategorasprincipales.
Pozosdeproduccin
Pozosdeinyeccindeaguaogas
Pozosdevertido(dedetritusofluidosdeperforacin,aguascontaminadasogasesdeprocesos)
Encualquiercaso,siempreesposibleconvertirpozosdeunusoaotro,alconectarsetodosenlamismareserva.
Entrminosdeoperacinyactividades,laperforacindedesarrolloessimilaralaperforacindeexploraciny
valoracin, que se han descrito anteriormente. La localizacin de los pozos de desarrollo est normalmente
centrados bajo la plataforma de produccin del campo, y haciendo uso de las tcnicas de perforacin
direccional, se podr acceder a cualquier punto del yacimiento. Estas tcnicas incorporan en la lnea de
perforacinaccesoriosquecambianladireccindelbitdrill,sometiendoaunalevepresinendeterminados

puntos,latuberadeperforacin.Laincorporacindeequiposelectrnicosyradiogrficosenvainformacina
lasuperficiedelalocalizacinyngulodedesviacindelacabezadeperforacin,ascomoporosidadydensidad
delasformacionesqueseencuentra.Debidoaqueaumentalafriccincuandoaumentaelngulodedesviacin,
seusanturbinasparaelaccionamientodelasbrocas(TurboDrillsoJetBitDrills),movidasporelfluidode
perforacin,envezderotartodalalneadeperforacindesdelaplataforma.Enparticular,cuandoseesperala
presenciadeesquistosopizarras,lascaractersticasreolgicasdeunfluidodeperforacinenbaseaceitees
tpicoparaevitarquelatuberadeperforacinquedeatrapadaporlaexpansindelaformacinenpresencia
deagua(basedeloslodosdeperforacin).Eltramofinaldelpozocoincidenteconlaseccindelyacimientose
taladra lo ms horizontal posible. En estos casos se perfora ms de un tramo, paralelo en esta seccin,
confluyenteenelmismotramointermedio,paramejorarlafluenciadelcrudoogas.
Cuandonoestcnicamenteviableperforaralalocalizacinprevistadesdelaplataformadeproduccinprincipal
delcampo,seperforanagrupadoslospozosnecesariosenunalocalizacinsatlitequeconcentrelaproduccin
deestos,paraunaposteriorconexinconlaplataformaprincipal.
Paraminimizarlosretrasosentrelainstalacindelaplataformadeproduccinprincipalyelcomienzodela
produccin,lospozosdedesarrollosepuedenempezaraperforar,sinllegaracompletarlos,ysuspenderlos
temporalmente,paraposteriormentecompletarlesyconectarlesalaunidaddeproduccin.
Cuandosetienenqueperforarunnmeroelevadodepozosdesdelamismaposicin,sesueleinstalarsobreel
fondo marino una plantilla de perforacin con una serie de bases guas individuales. Las plantillas son
normalmentefijadasenelfondomarinocondosomspilashincadasoautohincadas.Fig.18

Fig.18.PlantillasubmarinausadaenelcampoKristin,2008
Laperforacindelosconsecutivospozosdedesarrolloenlalocalizacindelaplataformaprincipalsecompleta
desdeunainstalacindeperforacininstaladadeformapermanenteenlaunidaddeproduccin,odesdeuna
plataformamviladyacentealainstalacinfijaomontadaencantilversobrelainstalacinfija.Estaopcines
tpicaeninstalacionesdeaguassomerasdondelaplataformadeproduccinseinstalasobrejacketsyunaMODU
tipoJackupsesitasobreestaconelderrickmontadoencantilver.
EnplataformasfijasinstaladassobreJacketsoenaquellasquepresentanestabilidaddemovimientosfrentea
losefectosdelmar,mnimaarfada,balanceocabeceo,encualquiercondicindemar,comopuedanserTLPs,
SPARsoalgunasSemiSumergibles,losconductoresdelospozosseextiendendesdeelfondomarinoatravs

deunospasospracticadosenlaestructurahastalacubiertadelaplataforma,dondesesitaelcabezaldelpozo
consusrespectivoBOP.EstetipodepozossedenominanderbolsecooDryTreeSystemeningls.
Cuandolasplataformasdeproduccinsonflotantes,elcabezaldelpozoyelBOPsesitanenelfondomarinoy
conectanalainstalacinmedianterisersflexibles.
Completadoelpozodeproduccin,seinstalaelrboldeproduccinenelcabezalyacontinuacinseinstalael
tubingdeproduccinolinner.Elpozoselimpiausandounacombinacindesalmuerasdensasyqumicosde
limpiezaqueseestibanparatratamientoodescarganenunbuqueauxiliarparatratamientoentierrayposterior
reutilizacinodesecho,dependiendodeltipodefluido.Cuandotodoslosdetritusyfangoshansidoremovidos
delpozo,secirculahidrocarburosdesdeelyacimientoporunperiododeterminadodesdeyhastalaplataforma
paraunalimpiezamsexhaustivadelosconductos,yelhidrocarburotratadoparalimpiezayeliminacinde
contaminaciones.Lospozossatlitesalejadosdelaplataformadeproduccinsuelensercirculadosconfluidos
deproduccinparalimpiezadesdeembarcacionesauxiliaresespecializadasantesdesupuestaenproduccin.
Estosfluidospuedenserquemadosotransferidosatankersparasuposteriortratamiento.

2.3.2. CONSTRUCCINDELASINSTALACIONESDEPRODUCCINYEXPORTACIN.

2.3.2.1. TIPOLOGADEINSTALACIONESDEPRODUCCIN
Sedistinguenporsulocalizacinyestructura:
INSTALACIONESFIJAS.LasplataformasfijassondeltipoJackethabitualmente,conunaestructurade
celosa de 4 o 6 columnas, construidas a base de perfiles tubulares soldados y refuerzos planos o
estructurales.LasJacketssonremolcadasalalocalizacindefondeoyposicionadasporgrasmarinas
degrancapacidad(hasta7000tm).Seanclanalfondomarinomedianteincadepilasmetlicasquese
enhebran en unos ojales estructurales instalados en el fondo de la jacket. Estas pilas se hincan con
potentesmartilloshidrulicosinstaladossobregrasflotantesenunoovariostramos.Enesteltimo
casosehadesoldarcadaspoolparaconseguirlalongitudtotalalavezquesehinca.Lasjacketsse
instalanenfondosdehasta450m.Enocasionesseinstalandosomsestructurasyseunenmediante
puentesestructuralescreandosuperficiesparalainstalacindetodoslosequiposnecesariosdeproceso
queserequierenparalaexplotacindelyacimiento.
Otro tipo de plataforma fija son las de gravedad o GBSs (Gravity Based Structures), estructuras de
hormign armado que se instalan en aquellas
localizacionesdondeelfondoestanduroycompactoque
impide la hinca de pilas. Se apoyan directamente en el
fondomarino,previapreparacindeunafundacinabase
de escolleras de diferentes dimensiones. La tipologa es
tanvariadacomoplataformashay.Sondiseosespecficos
paracadalocalizacin,perosuelentenerunabasesobre
la que se levantan columnas se seccin circular en
cantidadvariable,quesobresalendelasuperficiemarina
enseccinmnimayacabanenuntopedecolumnadonde
reciben la estructura metlica de cubierta donde se
disponen las unidades de proceso. Se construyen en la
costayseremolcanalalocalizacin,dondeseposicionan
y lastran para completar la instalacin. Sus columnas y
base se utilizan habitualmente como tanques de acopio
parafluidosdeproduccinuoperacin.Sesueleninstalar
enfondosdehasta350m
Fig.19.GBSTroll,Shell.1995

INSTALACIONESFLOTANTES.LasplataformasdecordonestensadosoTLPs,TensionLegPlatformsson
estructuras flotantes que se afirman al fondo marino mediante unos cordones metlicos,
principalmente tubulares de gran schedule y seccin, pretensados. En el fondo marino se afirman a
fundacionesfirmementeancladasenelsubsuelo.Elflotadoresdeltiposemisumergibleypuedetener
variasconfiguraciones.Eltipomscomntienecascoanulardeseccincuadradaconcuatrocolumnas,
una en cada esquina, en cuyo tope se apoya el topside o estructura de cubierta que contiene las
unidadesdeproduccinyoperacin.Otrosdiseosopatentesdisponesdeunasolaotrescolumnas.El
denominadorcomnatodaslasTLPssonlosarraigadosdelostendonessituadosenelfondodelcasco
ysuscaractersticasdinmicas.Tienenmuybuencomportamientocontralaarfada,balanceycabeceo
losquelespermiteoperarcomoplataformasfijas.
Plataformas Semisumergibles fondeadas de forma clsica de grandes calados, con aditamentos

estructurales que mejoran su comportamiento dinmico como las placas antiarfada, se emplean
profusamenteenelGOMyBrasil.
LasunidadesSPARssonotroejemplodeplataformasflotantesparaproduccin,deusocasiexclusivo
enelGOM.AlgunasplataformasJackupssehanadaptadotambincomoplataformasdeproduccin.
FPSO y FSO son instalaciones de produccin o de almacenamiento y exportacin montadas sobre

flotadores de tipo monocasco o semisumergibles. Se lastran y fondean al fondo marino. Pueden
absorbermovimientosverticalesyoperarenunampliorangodeprofundidades.Lospozossecompletan
concabezalessubseayseconectanconlaunidadflotantemedianterisersflexiblesquecompensanlos
movimientosverticalesyenelplano.
InstalacionesdeAlmacenamientoyExportacin
FSU,FloatingStorageUnit
SPM,SinglePointMooring,ShuttleTankers
Flowlines
TrunkPipelines
Terminal
SUBSEAPRODUCTION
FSO&FPSO
MANIFOLD
Fig.20.Instalacionesdeproduccinoffshore
INSTALACIONES SUBSEA. Campos pequeos o sectores de la reserva que nos son accesibles con
perforacindireccionaldesdelalocalizacindelaplataformaprincipaldeproduccin,sedesarrollan
usando la combinacin de terminaciones de pozo subsea, manifolds y lneas de produccin que se
conectanconlaplataformaprincipaldelcampoensuperficie,paraelprocesadoeimportacindelfluido
deproduccin.Umbilicalesconmltiplesserviciosseusanparainyectarqumicosenelmanifolddela
cabezadepozosegnnecesidad(p.ej.paraprevenirlaformacindehidratosoprotegerlatuberade
lacorrosin)yparatransferirlassealesdecontrolelctricoehidrulicoalcabezaldelpozoomanifold
devlvulasdesdelaplataformaprincipal.
Laseleccindelaestructuradeproduccinparauncampopetrolferosebasaendeterminadosfactoresque
dependendelavidaoperativaprevistaparaelcampo,tipodehidrocarburodelareserva,caudalesesperados
deproduccinylocalizacin(profundidad),entreotros.

Laevolucindeldesarrollooffshoretiendealasprospeccionesenaguascadavezmsprofundas.Lassoluciones
futurasestnabiertasaundesarrollotecnolgicoorientadoaunacombinacinentreinstalacionessubseay
plataformasflotantes,asistidaporFSOoFPSO.
Lasplataformasdeproduccinoffshoresonautnomasydisponendetodaslasinstalacionesnecesariaspara
soportarlasnecesidadesdelprocesoyexportacin,eincluyenentreotras:
Generacindepotencia Tratamientodeaguadeproceso
Plantaelctrica Tratamientodedrenajes
Equiposyserviciosdecasco Unidadesdebombeoocompresin
Controlyregulacindepresin Flare
Unidadesdeproceso Utilities
Desgasificacin Helipuerto
DesalacinDesarenado Gruas
Deshidratacin Acomodacin
Lainstalacindeequiposysistemasdependerdelaespecializacindelaplataformaylascaractersticasdel
hidrocarburo.
Estasunidadespuedenestar,ono,permanentementeinstaladasdependiendodeltipodedesarrollodelcampo.
Paraaquellasinstalacionespermanentes,elsistemadeproteccinanticorrosivadelcascoesunequipoesencial
delaplataforma.Corrientesimpresasy/onodosdesacrificiosonlossistemasmsutilizados.
2.3.2.2. INSTALACIONESDEEXPORTACIN
Lasinstalacionesdeexportacin,aligualqueladeproduccin,sediseanyconstruyenenfuncindelproducto
aexplotar,localizacin,profundidadylaentregarequeridadelproducto,eninstalacionesdetierraoaflote.En
lazonabritnicadelMardelNorteestpicalaexportacinmayoritariaaestacionesdealmacenamientoterrestre
mediante tubera submarina, aunque coexiste con un remanente de exportacin en tankers o shuttles. La
produccindegasestotalmenteexportadaportubera.Debidoalatecnologarequeridaenlalicuacindelgas
paratransporte,estendesarrollo.Nuevosbuquesdeprocesodegasestnpermitiendoquelalicuacinse
hagaapiedepozoysepuedantrasferiraLNGsysutransportealosterminalesportuarios.Lasunidadesde
proceso para licuacin, por su gran volumen y peso, se instalan en monocascos gigantes. Se conocen como
FLNGs. PRELUDE (2014) de la operadora SHELL construido por Samsung con tecnologa Technip es en este
momentolamayorunidadconstruidaenelmundoparaprocesodehidrocarburosaflote,yelmayormonocasco
jams construido, y prestar sus servicios en la costa noroccidental de Australia. En campos donde no es
econmicamenteviablelaexportacindelgasproducido,partedelseutilizacomofuelyelrestosereinyecta
enlareservaparaunafuturarecuperacinoparapresurizacinquemejorelaproduccindecrudo.Laantigua
prcticadequemarlosexcedentesdegasenlaflare,estremitiendopormotivosmedioambientales.Algunos
pasesproductoresprohbenexpresamenteestaprcticaensusjurisdicciones.
En el Mar del Norte existe una infraestructura de exportacin submarina de hidrocarburos, en la que el
desarrollodenuevospozospuedeconectarsuproduccinparaexportacin.Eldesarrollodenuevoscampos
con grandes reservas podran justificar la instalacin de nuevas pipelines e instalaciones de recepcin
terrestre, en otro caso, la interconexin a infraestructuras existentes es la prctica habitual y ms
econmicamenterentable.
Ladescargadehidrocarburosextradosauntankerrequierelaexistenciadeunostanquesderecepcinyacopio
delaproduccin,quetienenlafuncinderegulador,yunasinstalacionesdebombeoquetrasfieranlacargaen
elmnimotiempoyformaposibles.Laplataformadeproduccindebesercapazdecontenerestasfacilidades,
encasocontrarioserequierelaasistenciadeotrasplataformascomoFSOsoFPSOs.Cuandonohaysuficiente
capacidad de almacenaje en la plataforma principal, una unidad flotante separada de almacenaje se puede
anclarpermanentementeenelcampoparasuservicio.Encasoqueeldiseodelaplataformanopermitael
accesoseguroalacargadelostankers,unsistemaalternativodetransferenciadecargacomoporejemplolas


Fig.21.VesterledPipeline.TransportagasdesdelareservaFriggenelsectornoruegodelMdNhastaStFegusTerminalen
Escocia.Elcolectorprincipaldeestalneaesde32ytieneunalongitudtotalde320km.Capacidaddetransportede12
bcmporao.Secomisionen1978ensudiseooriginal.

Fig.22.LangeledPipeline.TransportagasdesdelareservaOrmenLangeenlaplataformacontinentalnoruegavia
NihamnaTerminalenNoruegahastaEasingtonTerminalenInglaterra.Lalneade42a44.Tieneunalongitudtotalde
1166kmyescapazdetransportar25.5bcmporao.Secomisionen2006.

monoboyasoSPM,SinglePointMooringseinstalanaunadistanciadeseguridaddevariasmillasdesdela
plataforma,conectadaconlaplataformaprincipalohostfacilitypormediodetuberasubmarina.
Las tuberas submarinas son instaladas por buques especializados, con posicionamiento DPS o mediante
fondeos.Abordodeestosbuques,lasseccionesdetuberasesueldanentresalavezquesevafondeando.Es
un proceso continuo en el que la velocidad de avance del buque, la velocidad de fondeo y los tiempos de
soldadura,inspeccinyproteccindelatuberahandeestarenperfectosincronismoparaquenseproduzcan
esperasdeunasactividadessobreotras.Estaeslaraznprincipaldelagranlongituddelosgrandesbuques
especializados.Apopadeestosbuquessesitaelaguijnostinger,estructuraamododesoportedecelosa
queacomodalacurvaturadelatuberaensuentradaalmaryposteriordescensoalfondo.
El grado y naturaleza de las agresiones y deterioro del fondo marino durante el tendido de tubera a
consecuenciadelasoperacionesdeestosbuquesdependendeunavariedaddefactores:
Tipodebuquetiendetubera
Tipodeanclasosistemasdefondeos,dimensionesypeso
Naturalezadelossedimentosenelfondomarino
Lanecesidadonodeexcavarelfondomarinoparalainstalacinenzanja
Laproteccinrequeridaparalatubera,losasdehormign,escolleras,etc.
Losbuquesconposicionamientodinmiconotienencontactoconelfondomarino,peroelusocontinuadode
losthrusterscreaunaelevadacontaminacinacstica.
Lastuberascondimetrossuperioresalas16soninstaladasdirectamentesobreelfondo,mientrasquelasde
menor tamao son instaladas en trincheras de aproximadamente un metro de profundidad. La trinchera se
construyeconaradossubmarinosenfondosconsedimentospenetrablesoconchorrosdeaguacortadoresen
fondosmsduros.Traslainstalacin,latrincheraserellenaconelmaterialcortadolocalizadoenloslaterales
deestaoconaportedematerialexternoconequiposespecializadosdesdelasuperficie.Losumbilicalesparael
control de las instalaciones subsea se tienden habitualmente en la misma trinchera, paralelos a la tubera
enterrada,separadosdeestaporunadistanciaespecificada.
Otraversindelatuberasubmarinasonlasdeseccinagrupadaconocidascomobundles.Estaconsisteen
unacamisaexteriordegrandimetroencuyointeriorsedisponenunaseriedetuberamenor.Seconstruyen
enlacostayseremolcanhastasulocalizacindondeseinstalamediantelastrecontrolado.
Latuberasubmarinaseprotegedelacorrosinmediantenodosdesacrificio,normalmentedealuminio,u
otrossistemasdeproteccinylacorrespondientemonitorizacin.
Lapruebahidrulicadepresinsellevaacaboantesdesupuestaenservicio.Sofisticadosequiposdeensayoe
inspeccinsedespliegandesdeequiposdesuperficieparacertificarlacorrectaconstruccineinstalacindelas
lneas.
Sistemasdelimpiezainterna,tipoPIGsoninstaladosparamantenimientoeinspeccindurantelaoperacin.
2.3.3. COMISIONADODELOSSISTEMAS.
Elcomisionadodelossistemaseslafasededesarrolloque,comocontinuacinalaconstruccin,prueba,verifica
ycertificaquedichainstalacinoequipossehanconstruidoeinstaladoconformealdiseoyquecumplencon
la funcin para los que han sido diseados y construidos, alcanzando los ratios productivos y los lmites de
operacincontratados.
Elcomisionadoseiniciaconlaverificacinypruebadelosequiposmecnicos,elctricosydecontroleneltaller
delfabricante,comogeneradores,bombas,etc,fasequesehadenominadoprecomisionado.Enestaetapase
pruebanyreinstalatodaslaslneasdetuberayequipos,inertizandocadaunodeellosalaesperadelarranque
delossistemas.

Cuando toda la instalacin est situada sobre el pozo y precomisionada, el primer paso es la verificacin y
prueba de los equipos de seguridad y regulacin de todos los equipos de control y seguridad. Las primeras
pruebas en caliente, con fluido proveniente del pozo, se hacen por secciones, incrementando la carga e
interconectandotodoslossistemasparallegaralfinalalPerformanceTest,queconcluirconlamedicinde
lascapacidadesdelaplantayposterioraceptacindelcliente.
Durante esta fase existen potenciales fuentes de riesgo que pueden afectar la productividad de la unidad y
efectosenelmedioambientesusceptiblesdesersancionados,apartedeldaoirreparablequesepodrcausar
sinosecontrolan.Losriesgosprovenientesdelaoperacinseguradelosequiposlospodramosenumerara
continuacin:
EmisionesAtmosfricas
o Venteoyquemadegasescombustiblesotxicos
o Emisionesdegasesdecombustinprovenientesdelaplantadegeneracin
Descargasalmar
o Descargasdequmicosdeinyeccin
o Vertidosderivadosdelaproduccindeagua
o Descargasdefluidosdeperforacin
Otrosriesgosquepodranaparecerporaccidentes,provenientesdeerroresdediseo,erroresdeoperacino
fallosdematerialesavigilarsern:
Fugasdefluidosdeproduccinenelcabezaldelpozooenlosrisersdeproduccin
Explosionesporconcentracindegases
Vertidosincontroladosenlaunidaddeproduccin
Derivadelaplataformaporfallosenelsistemadeamarreyfondeo
Accidentesenlasoperacionesdecargadescargaytrasiegodesuministrosenelmar
Colisionesmarinasentrebuquesoentrebuquesyplataforma
Zozobra

2.4. OPERACIONESDEPRODUCCINENUNCAMPOOFFSHORE.
LafuncinprincipaldelprocesodeunsistemadeproduccinenunaexplotacinO&Genuncampooffshorees
separarenlosfluidosdeproduccinprovenientesdelpozo,lasfasesdecrudoygas,yacondicionarestaspara
transporte,removiendolamayorcantidaddeaguayslidos.
EnFig23,seharepresentadolaevolucintpicadeunpozodepetrleooffshore.Laproduccindeaguafsil
aumentadeformainversaconlaproduccindecrudo.Laproduccindegasaumentaparalelamenteconla
produccindeagua,hastaciertapresin,desdelacualdisminuye.Ntesequelaproduccindegasaumenta
por encima de la produccin de crudo en un cierto momento. La produccin de crudo disminuye de forma
paralelaalapresindelareserva.
La demanda global de petrleo y gas ha crecido constantemente y est proyectado que contine con este
crecimiento en un futuro. El precio del crudo y gas se fija por diferencia entre la oferta y la demanda. El
incremento actual en el precio es una respuesta a la previsin de que el suministro tendr difcil seguir la
tendenciadelademanda.Paraminimizarestaescaladadeprecio,elsuministrodecrudoygashadesatisfacer
lasnecesidadesdedemanda.
Actualmente un gran porcentaje de consumo diario de crudo y gas proviene de explotaciones offshore. El
suministro desde campos situados en aguas someras est disminuyendo, por agotamiento o explotacin no
econmica.Laproduccindesdecamposdesarrolladosenaguasprofundas(1000my2000m)yaguasultra
profundas (>2000m) est proyectado que suministre suficientes hidrocarburos para satisfacer la creciente
demanda.LacontribucindelossuministradoresnopertenecientesalaOPECconrecursosenaguasprofundas
estproyectadoquecrezcahastael35%en2030desdeel12%actual.


Fig.23.Evolucinenlaproduccindeunpozooffshore.
EnlaFig.24seharepresentadoesquemticamenteunasolucindelprocesodeproduccinparaunareserva
depetrleoysusinteraccionesconelmedio.
2.4.1. EMISIONESATMOSFRICAS.
La mayor fuente de emisiones atmosfricas a la atmsfera es la combustin interna de los equipos de
generacindepotenciaparalainstalacindeproduccinyauxiliardelaplataforma,losbuquesdesuministroy
auxiliares,FSOs/FPSOs,aeronaves,antorchadequemadodegasesdeproceso,refrigeracinarea,emisiones
durantelalimpiezadepozosyprueba,venteosdetanques,uotrasemisionesincontroladas.
Losrequerimientosdepotenciaenlaindustriaoffshoreestndominadosporlasinstalacionesdeproduccin
quepuedenestarentrelos50MWa100MWporplataforma,concontribucionesmenoresdeotrosbuquesde
almacenajeoservicio.Elmayorconsumodeenergaparaproduccinlopresentanlosequiposdecompresiny
bombeoparainyeccinyexportacin,conpotenciasgeneradasporturbinasdegasoduales,gasdisel.Como
datodestacable,elgasdelacombustinparaaccionamientodeturbinasaportael60%delasemisionesdeCO2
enlasoperacionesdelMardelNorte.
Laquemadegasesenlasflaresoantorchashasidosustancialmentereducidadurantelosltimosaosenlas
instalacionesoffshore,alpotenciarselastcnicasdeexportacindeexcedentesylareinyeccincomorecurso
parareduciremisiones.Laimplementacindenuevastcnicasenlosprocesosdeproduccinestreduciendo
elusodeflaresenlossistemasdealiviodegases.
Lassustanciascontaminantesemitidasestncompuestasenlamayorapor:OxidosdeNitgeno,NOx,Monxido
de Carbono, CO, Dixido de Azufre, SO2, Partculas, PM, Compuestos Orgnicos Voltiles, VOCs, Dixido de
Carbono,CO2yMetano,CH4.

DESCARGAS
OPERACIONES DE PRODUCCIN AGUAS SUCIAS
E INTERACCIONES BASURAS
AGUAS DE
DRENAJE
AGUA DE
HABILITACIN
REFRIGERACIN
GENERACIN DE
EMISIONES PROCESO POTENCIA
CONTROL DE
RUIDO AEREO PRESIN
TRATAMIENTO Y COMPRESIN
UTILIDADES
RUIDO
SUBMARINO PIPELINE INYECCIN TRATAMIENTO
DE LODOS DE
EMISIONES DE PERFORACIN
GAS
GAS
Solidos a tierra
PERFORACIN
COMBUSTIN LODOS DE
PERFORACIN
RESIDUOS PARA AGUA DE MAR
EXPORTACIN SEPARACIN Agua decantada
TRATAMIENTO EN Kelly
TIERRA
DESCARGA
POR LA BORDA
LUZ Condensados
AGUA DE PRODUCCIN
OTRAS EMISIONES EXPORTACIN
TRATAMIENTO
PARA
PETROLEO TRATAMIENTO
EN TIERRA
PIPELINE SKID FLUIDOS
CONTAMINADOS
DESCARGA
PETROLEO + CONDENSADOS POR LA BORDA
CRUDO
FSO - TANKER
LODOS DE
PERFORACIN
QUMICOS
AGUA POTABLE
COMBUSTIBLE
MATERIALES
AGUA DE MAR
INYECCIN
DISPOSAL
DISPOSAL
REPUESTOS
DISPOSAL
GAS LIFT
SUMINISTROS DE
RECICLADO
FONDA
SUMINISTROS
PRODUCCIN
PERFORACIN
INYECCIN
GAS
CRUDO
AGUA

Fig.24.Operacionesenfasedeproduccinylainteraccinconelmedioenuncampooffshore.

2.4.2. AGUADEPRODUCCINYOTRASDESCARGASACUOSAS.
ElAguadeproduccinseobtienedurantelaexplotacindelareservaensolucinconloshidrocarburos.Elagua,
pordecantacin,alsermspesadaqueloshidrocarburossesegreganenlascapasinferioresdelareserva.Otra

parte importante del agua se encuentra en solucin o en dispersin con el hidrocarburo, que al llegar a la
plataformadeproduccinhadeserremovidaytratadaparasuposteriordisposicin.
Esteaguatienenaltosndicesdecontaminacin,esaguafsil,ynotieneusoindustrialenelproceso,porlo
quehayqueeliminarlareinyectndolaenlareserva,enunpozoalejadodelafuentedeextraccin.
Elaguaresidual,despusdeltratamientodelaguademarparapresurizacindelareservamedianteinyeccin
enpozosespecficos,seencuentrandentrodeestaclasificacinyjuntoconelaguafsilsereinyectanenun
pozoalefecto.
Otrosvertidoscomoelaguaconbajocontenidodelodosdeperforacinsonhabituales,aunqueenvolmenes
muyinferioresalosanteriores.
2.4.3. QUMICOSPARAPROCESOYUTILIDADES
Hayunamplioabanicodequmicosutilizadosenlaindustriadeproduccinoffshoreparaoil&gas.Losqumicos
sepuedencontenerensistemascerradoscomolossistemasdecalor(vapor)orefrigeracin,oenotrossistemas
abiertos,dependiendodesufuncin.Lasprincipalesfuncionesdelosqumicosusadosenlafasedeproduccin
sepodranresumirenlasiguientelista:
Catalizadoresparalaseparacindefluidos(petrleoaguagas)
Antiespumgenos.Paraprevenirlaformacindeespumasenlostanquesytuberadeproceso
Antihidratantes.Paraprevenirlaformacindecompuestoshidratados,comoelsulfrico
Inhibidoresparaprevencindelacorrosindetuberayequipos
Antiincrustantesparaequiposytubera.
Tratamientoysecadodegases
Tratamientodeaguademar

2.4.4. WORKOVER
Durantelavidacomercialdelareserva,lospozospuedenserintervenidosconelobjetoderemediarfallosy
averas,oparaincrementarsuproduccin.
Estos trabajos se pueden realizar desde la plataforma de produccin, si dispone de una instalacin de
perforacin permanente, o desde una SSDR / JackUp o buque especializado si la plataforma de produccin
carecedeello,o,enelcasodepozossatlite.
EltrminoWORKOVERincluyeensudefinicinotrotrmino,INTERVENTION.LadenominacinWorkover
sedejaparalostrabajosdereparacinmayoresdelospozospetrolferosoffshore,dondeobrasmayoresson
necesariasparamantenerlaoperatividaddelpozo,inclusoreconstruccin,yelempleodegrandesunidadesde
perforacin,comoJackUps,SSDRsoDrillingShips.
2.4.4.1. INTERVENCIONES
Intervencineslahabilidaddeentrardeformaseguraycontroladaenelinteriordeunpozoenoperacincon
elpropsitodedesarrollarunnmerovariadodeoperacionesquenosincluyenperforacin.Histricamentela
intervencindepozossubmarinossehallevadoacabodesdeplataformasdeperforacinconelusodeBOPsde
18yrisermarinosde21,comolanicamaneraseguradecontrolarelpozoensuentrada.Estametodologa
implicaunaltocostedeejecucin.
La mayora de los pozos requieren algn tipo de intervencin a lo largo de su vida til. Las intervenciones
comprendenunaseriedeoperacionesquepuedencontribuiraextenderlavidaproductivadeunpozo,como
por ejemplo, instalar o reparar las vlvulas con control de superficie instaladas en el rbol de produccin,
reemplazarlasvlvulasdelsistemadelevantamientoartificialdepresinporinyeccindegas,obtenerregistros
deproduccin,extraertubingdeproduccinaveriados,eliminarincrustacionesmineralesoparafinas,perforar
nuevasseccionesdelpozoocementarloscaonesparacegarelflujodeagua.Algunascompaassostienenque

ms de la mitad de su produccin proviene de pozos submarinos, por lo cual les resultara inadmisible ver
reducidasuproduccinporalgnproblemaquesepodrasubsanarmediantealgntipodeintervencin.
Los servicios de intervencin de pozos submarinos que ofrecen compaas especializadas del mercado, han
ideadoalternativasmseconmicasparalaintervencinsencilladepozos,esdecir,laquesepuederealizara
traesdelatuberadeproduccin.
SistemascomoSIL(SubmarineInterventionLubricator),setratadeundispositivoespecialmentediseadopara
ser desplegado y operado desde una embarcacin equipada con sistema de posicionamientos dinmico, y
permiteelaccesoalospozossubmarinosactivospormediodecablesdeperfilajeodetuberasflexibles,sin
necesidadderecurriraunconjuntoBOPconvencionalyaunriser.Lastcnicasdeperfilajetienenunaaplicacin
limitadaenloscientosdepozossubmarinosqueseencuentransumamentedesviadosoenelcasodelospozos
horizontales.Unsistemadeintervencindebesercapazdetransportarlasherramientasylosfluidosenpozos
muydesviados.Confrecuencia,estoesposibleconelusodelastuberasflexibles.
Afinalesde1997,sellevacaboporprimeravezenelmundounaintervencincontuberaflexibledesdela
embarcacinCSOSeawellenelcampoGannetubicadoenelMardelNorteypertenecienteaShell.EnCSO
Seawellseinstalunaestructura(IRS)delevantamientoytransporteconstruidaespecialmenteparamantener
elriserdeproduccinentensinypoderasdesplegarlatuberaflexible,CToCoiledTubing.Enprincipiose
probelsistemasobreuncabezaldepozosuspendidoyserealizaronconxitovariasoperaciones:conexiny
desconexinderutina;verificacindelacabezagiratoria;bajadadelatuberaflexibleenelpozo;perfilajey
circulacin;desconexindeemergenciacon7587KPaenelriserydesmontaje.EnelpozoactivoGannet,se
realizunapruebadeperfilajedeproduccinconlaherramientainstaladadentrodelatuberaflexibledurante
cuatrodasynoseregistrningnmomentodeimproductividad.EnlaFig.25semuestranoperacionestpicas
deintervencinenunpozooffshore.
Fresadoolimpiezaapresin
Reparacinde paraeliminarlasincrustaciones

tubing
Limpiezayensanchamiento
pararemoverlasincrustaciones
Limpiezadelossedimentosenla de la seccin de produccin
seccindeltubingdeproduccin
con circulacin directa o inversa

Descargadelpozocon Estimulacinparafracturao
nitrgeno formacindematrizporosa

Reperforaro
Fishingpesadocon ensanchartaladros
remocinsimultaneade entubingycasing
depsitos
Aislamientomecnicoo
qumicoenzonasderiesgo

Fig.25.Tpicasoperacionesdeintervencinenelinteriordeunpozooffshore.HELIX.EnergySolutionGroup

Laintervencinconlneasdecable,WierelineusadosconelsistemaSILestlimitadoa73/8dedimetroy
10ksidepresindetrabajo,conunaprofundidadmximade600m.Lasherramientaseinstrumentosseinstalan
sobreuntorpedodeentre18.5y22mdelongitud.
Podemos distinguir por tanto tres tipos de intervencin, atendiendo al medio con el que se conducen las
herramientasenelinteriordelpozo,quesonWireline,tuberaflexibleoCTyrisersdeintervencinmarinos.
Losserviciosquesepuedenprestarconlosdosprincipalesmediosdeguasedescribenacontinuacin:
Wireline:
o Lineaelcticaenlareservaozonaanular
o Perforacindeltubingocasingdelpozo
o ReparacindeDHSV
o SSSV/instalacindecamisas
o Pescadeobjetososedimentos,Fishing
o Cortesubmarino
o Vlvulasparainyeccindegas
o Reparacindefiltrosdearena
o Selladodefallosmecnicosentubing,taponado,parches(integridaddelpozo)
o Inspeccinsubmarinaconcmaraydelinteriordelpozo
o Perforacin
o Instalacindedtaponesentubbing
o Monitorizacindepresin,temperaturaycaudal.
o Investigacinssmicaenelfondodepozo
o Welllogging.
CT:
o Instalacindesellosdecementoacotadereserva,intermediosysomeros
o Pesca,Fishing,pesada
o Valvulasdeinyeccindegas
o Reparacindefiltrosdearena
o Selladodefallosmecnicosentubing,taponado,parches(integridaddelpozo)
o Aislamientodeunazonadelpozoyreperforacin
o Limpiezadeincrustacionesehidratacin
o Estimulacindepozo.
Losdiferentesmediosempleadosyelalcanceenlostrabajosdeintervencinhanrequeridoelusodediferentes
plataformas flotantes con capacidades adaptadas a cada situacin. Estas plataformas se han clasificado por
tipos,yselesdenominaporcategorasatendiendoalaguautilizadaenlaintervencin,dimetrosmximosde
tubing de produccin ique se pueden intervenir y mtodo de intervencin. Esta clasificacin con una
representacindelasplataformassereproduceacontinuacin(HELIX)
INTERVENCIN CASING CATEGORA PLATAFORMA

SIL
<7 CATA
WIRELINE

SIL/IRS
WIRELINE
<7 CATA+
RISER<7
CTSYSTEM
IRS
WIRELINE
7 CATA++
RISER<7
CTSYSTEM
IRS
WIRELINE
RISER<7 7 CATB
CTSYSTEM
PULLTUBING
CATC,
18BOP
21IRS DRILLSHIP
DRILLING
OSSDR

IRS=InterventionRiserSystem
La necesidad de intervencin en un pozo ocurre despus de 5 aos de produccin, habitualmente. Esta

necesidadseevidenciaenlareduccindepresindelpozo,elincrementodeaguaoarenaenlaproduccinyla
profusindeincrustacionesenlostubularesdeproduccin.Lospozosdepetrleorequierenmayorintervencin
yantes,quelospozosdegasodeinyeccin.

2.5. ABANDONO.

Amedidaquesedescubrennuevaszonasproductivasyseagotanloscamposenexplotacin,losoperadores
deben hacer frente al abandono de algunos pozos submarinos, lo que representa un desafo de la misma
envergadura que cualquier otra operacin submarina. Es importante mantener el control del pozo en todo
momento y respetar las pautas de la operacin de abandono, que varan de acuerdo con los organismos

gubernamentalesyreguladores,peroporlogeneral,incluyenpuntosrelativosalarecuperacindetodoslos
equiposenelpozohastaunaciertaprofundidaddebajodelniveldelmar,yaislardellechomarinolaszonas
productivasysobrepresurizadasolaszonaspotencialmenteproductivas.Noobstante,llegadaestaetapadela
vidadelpozo,losoperadorestratandeminimizarlosgastosalmximo.
UnodelosprimerosgrandesproyectosdeabandonodepozossubmarinosllevadosacaboenelMardelNorte
fueeldelcampoArgyll,situadoenelsectorpertenecientealReinoUnido.En1975elcampoubicadoenuna
zonadondelaprofundidaddellechomarinoalcanzalos79m,habasidoelprimeroencomenzarsuproduccin
en el Mar del Norte. Hacia 1992, se haban perforado 35 pozos, 18 se haban completado y 7 cegado. La
produccin no se poda extender por mucho ms tiempo. En aquel momento, la operacin de abandono
convencionalconsistaenrecuperarelrbolsubmarinoyelcabezaldelpozo,ycolocartaponesdecementoen
elcasingdesdeunaplataformadeperforacin.Esteprocesopodallevarentre8a10dasporpozo.
Unaalternativainnovadoraproponabombearcementoenelcasingatravsdelatuberadeproduccinhasta
lasuperficiemarina.Paraellosenecesitaranunoscuatrodasporcadapozo,utilizandolasmismasplataformas
deperforacinqueenelprocedimientoconvencional,obien,sisebuscabaunsistemamseconmico,sepoda
realizar desde una embarcacin con sistema DPS con apoyo a buceadores, es decir una embarcacin no
equipadaespecficamenteparatrabajosdeperforacin.Losdosfactorespreponderantesquejugaronenfavor
de este nuevo enfoque fueron la reduccin de los costos de implementacin de la tarea y el hecho de que
representabaunriesgomenor,yaquesetratabadeunprogramamscortoconunmnimoderecuperacinde
equipos.
El plan de abandono maximizaba la eficiencia al ejecutar la operacin en dos partes: en primer lugar, se
taponarantodoslospozosyluegoserecuperarantodoslosarbolesdeproduccinsubmarinayloscabezales
depozo.Deestaformaseoptimizabanloscostosdealquilerdelosequiposysepermitaalosoperariosmejorar
elrendimientodelprocesoporrepeticinyaprendizajeenunsolotipodeoperacin.
ParalaetapadetaponamientoseutilizelSIL,queayudoamantenerelcontroldelpozoypermitireducirsu
presin,loqueseconoceeninglscomoKilltheWell,medianteelbombeodelosfluidosadecuadosalas
zonasabiertas.Asimismofueposibleintroducirlastuberasdeperforacin,hacercircularelcemento,realizar
pruebasdepresinenlostaponesyhacercircularcolorantedeprueba.Enlasegundaetapa,serecuperaronel
rbol de produccin submarina y el colgador de la tubera de produccin, se cortaron las columnas de
revestimientoconexplosivos4mbajoellechomarinoyserecuperaronelcabezaldelpozoylosremanentes
delrevestidor.Laoperacinoptimizadadur47dasdetrabajoenlugardelos81previstos.
Cuandosetratadepozossubmarinosenaguasprofundas,elabandonoresultamscomplejo.Afinalesde1999,
lacompaaEEXCorporationcomenzelabandonodelcampoCooper,pertenecientealreaGardenBanksdel
GoMrepresentelprimerproyectodeestanaturalezarealizadoaunaprofundidaddellechomarinosuperiora
los 640 m y desde una embarcacin con sistema de posicionamiento dinmico. La operacin inclua el
desmontajedeunriserdeproduccin,elsistemadefondeode12puntos,unaunidaddeproduccinflotantey
todoelequiposubmarino.
Elprimerpasoconsistiencegarlossietepozossubmarinos.Unavezcumplidaestaoperacin,selimpiylav
elriser,laslneasdeflujodeinterconexinsubmarina,losarbolesdeproduccinylaslneasdeexportacin.Las
lneasdefondeo,cadenasyanclassetrasladaronfueradelalocalizacinylossietepozosfuerontaponadosy
abandonados utilizando una combinacin de dispositivos operados a cable y una unidad de tubera flexible
diseada especialmente para esta operacin. Se utiliz en estas operaciones un sistema de desconexin de
emergencias.Unavezlospozostaponadosserecuperaronlosarbolessubmarinosylasplantillasremotas.A
continuacin las lneas de flujo y las tuberas de exportacin fueron llenadas con agua salada tratada. Estas
tuberas,juntoconlaplantillaprincipal,fuerondejadasenellugarsobreellechomarinodemaneratalque,en
casodesernecesariopudieranserutilizadasenelfuturocomosoportedealgnnuevodesarrolloenlaregin.
Laproliferacindeabandonosenelpresenteyfuturoseestconvirtiendoenlaproliferacindeunmercado
multimillonarioparalasempresasdeserviciosoffshore.EnelsectorbritnicodelMardelNorteseestimaque

msde500estructurasconcercade3000pozosestncatalogadasparaabandonopermanenteenlosprximos
aos.Segnalgunasestimaciones,alrededorde12000pozosabiertosenelGOMsehancalificadocomoP&A
(Plug and Abandon), para ser cegados y abandonados permanentemente. En el sector noruego del Mar del
Norte,msde350plataformasymsde3700pozosserneventualmenteabandonados.Adicionalmentehay
msde200estructurascatalogadasparadecomisionadoensectoresoffshoredeHolanda,Dinamarca,Irlanda,
EspaayAlemania.ElcostedeabandonoenlaelsectorbritnicodelMdNdesdeunaplataformafijaesde1a
2MUSD.Siserealizadesdeunasemisumergibleelcosteseelevaa5a6MUSD.Elcosteenelsectornoruego
esrelativamentemsalto,porlasrestriccioneslegislativaslocales.
Dependiendodelaprofundidad,lasactividadesdeabandonosepodrnrealizardesdeunaplataformafijacomo
Jackup, semisumergibles o un buque de soporte con posicionamiento
dinmico.
La mayora de los pozos se completan con tres o ms camisa metlicas,

casings,disminuyendoendimetrosprogresivamente(comosemencion
anteriormente),selladosunosaotrosmediantecementofiltradoenlazona
Gua anular comn a su interseccin. Durante el abandono, se requiere
paragolpes posicionar las herramientas una vez por cada camisa, lo que requiere
maniobrade ascenderydescenderlatuberade perforacincadavez.El
primer viaje se realiza para retirar los accesorios de soporte y sello del
cabezal.Elcabezalsecortaenunsegundoviaje,yuntercerpararecogerel
cabezal y los sellos restantes. A continuacin se corta el conductor y
retirado.
Eltiempoempleadoporlaplataformadeperforacinesconsiderablepor
cadaunadeestasoperacionesenaguasprofundasyultraprofundas.Cada
viaje requiere 8 a 10 h en profundidades de 600 m. con el fin de
reducir tiempo de ejecucin y costes, se han desarrollado
Absorbedorde herramientas especficas, como el sistema de cegado y
golpesdeariete abandono Shortcut, Fig 26. La herramienta est
especialmentediseadaparaengancharyretirarelconjunto
deselloycortaruntramodecasing,separarlopararetiraday
acontinuacincortarelcabezal,enunasolaoperacin.
Motor
accionadopor Existen gran cantidad de herramientas diseadas
fluidode especficamente para diferentes operaciones en pozos
perforacin
offshore.Latecnologapertenecealasempresasdeservicios,
LanzaShorcut
que adoptan diferentes soluciones a cada una de las
necesidades.Cabedestacarquetodasestasherramientashan
de ser comandadas desde superficie y guiadas por cables o
Colla tubera de perforacin. Suelen tener sensores de posicin,
r Cortador
hidrulicode motoresmovidosporlodosdeperforacinohidrulicospara
tubera elaccionamientodelosdiferentesaccesorios.

Acoplamiento
Levasactuadas
Cuchillasdecorte
Indicadorde
fugas
Cuchillasde
corte
Fig.26.HerramientaShorcutparacorte
yabandono
Fig.26.Seccindeherramientadecorte.
3. BUQUESYPLATAFORMASENLAINDUSTRIAOIL&GAS
LaindustriaOil&Gas(O&G)hademandadodelaindustriaeldiseoyconstruccindebuquesconunaelevada
especializacinparacadaunadelasfuncionesespecficasqueenvuelveneldesarrolloproductivodeloscampos
offshoredehidrocarburos.Antelavariedaddeactividadesyladiversidaddeequiposrequeridos,noesposible
la implementacin de un buque polivalente que cubra todo el espectro de actividades. La proyeccin del
desarrollo offshore en el aumento de las capacidades de produccin en aguas someras, en un principio, y
posteriormente la exploracin y explotacin en aguas cada vez ms profundas, han marcado la evolucin a
unidadescadavezmayores,conmayoresdimensionesydesplazamientos.Eldesarrollodecamposenzonas
cadavezmsremotas,demayorprofundidad,odecondicionesclimticasextremas,comoelrtico,requieren
de procedimientos de explotacin econmica de los recursos que involucran la implementacin de nuevas
tecnologas y equipos ms grandes y pesados para hacer frente a las altas profundidades, presiones y
temperaturas extremas. Las plataformas marinas para la instalacin y operacin de estos nuevos equipos
requieren sistemas de manipulacin, operacin y control que igualmente han crecido en peso, volumen y
complejidad tecnolgica. La evolucin de la industria offshore ha llevado a la mxima especializacin de los
equiposhumanosytcnicos.Lanecesidaddecerofallosenunentornohostil,queeviteefectosirremediables
en el medio ambiente, los elevados costes que suponen los fallos de ejecucin, junto con los exigentes
requerimientosdelasautoridadesgubernamentalesyreguladoras,hanempujadoalosoperadoresaexigira
suscontratistasycompaasdeservicioslaimplantacindenuevastecnologasyherramientas,ademsdeun
potencialhumanoquepresentesolucionesfactiblesyfiablesencadasituacin.
Laevolucindelasplataformasmarinasenlaindustriaoffshoreestntimamenteligadaalaevolucindelas
tcnicas de explotacin a las que dan soporte. Una plataforma marina, indistintamente de su tipologa
(estructurafijacomoJacketoGBSomvilcomounsimplepontn,Jackup,monocascoosemisumergible)en
la industria offshore del O&G tiene como objetivos principales el de proveer soporte y cabida seguros a los
equiposhumanosytcnicosdurantelaoperacinparalaquehasidodiseada,encondicionesdemaryviento
especificadas.Enfuncindelascondicionesespecficasdeoperacindecadaunodelosequiposinstaladosyla
zona donde opere, la plataforma marina deber ser fija o mvil, autopropulsada o remolcada, con
posicionamientodinmicoofondeada,conlimitacinenlarespuestadinmicaalasaccionesdelmaryviento,
conlimitacinenlasaceleracionesdeplataforma,conserviciosauxiliaresdeterminados,etc,ysiempreestable.
Unaprimeraaproximacinalasolucindelosproblemasesladedistinguirentreaquellasactividadesquese
requieren en el desarrollo del campo offshore, las que son especficas y aquellas que se pueden considerar
auxiliares. Las actividades especficas necesitaran de unas plataformas con un grado de especializacin y
sofisticacinelevadoconunosserviciosyequiposinstaladosalunsono,portantoserdifcildotarlasdeun
gradoelevadodepolivalenciaoperativa.Porejemplounaplataformaparaperforacinnopodrusarsepara
produccin,unaplataformaCATBparaintervencin,nopodrusarseparaperforacinenaguasprofundas.Las
actividadesauxiliaressepuedendesarrollarporplataformasespecializadasopolivalentes.Entendiendosiempre
laclasificacindeactividadescomoaquellasrelacionadasconlaexplotacindereservasoffshore,diramosque
unbuquequeremolcaaunaplataformadeperforacinhastalalocalizacindelpozodesarrollaunaactividad
auxiliar.Unavezfondeada,elmismobuquepodrahacerfuncionesdesuministroalaplataforma,siempreque
tuvieraunacubiertalosuficientementeespaciosayclaraparacargayunsistemadeposicionamientodinmico
queevitaraabordajesalaplataformasuministradadurantelasoperaciones.Unadragaqueprepareelfondo
para el posicionamiento de una GBS sera un buque auxiliar, mientras que si nos referimos a la industria
martima,esteseraunbuquequedesarrollaactividadesespecficasenestaindustriacomoeseldragadoyla
proteccindecostas.
Laclasificacinanteriornoimplicalafaltadeespecializacineneldiseoydesarrollodecadaunadelasdistintas
plataformas,desarrollenonoactividadesespecficas.
Lapolivalenciaeneldesarrollodeactividadesespecficassehaconvertidoenunfinparamuchascompaasde
servicios offshore al ampliarse la cota de profundidad. El coste de las operaciones offshore es sumamente

elevado,yesteseincrementaalincrementarseelnmerodeplataformasinvolucradasenlaculminacindeun
proyecto.Estossevenagravadosenaquellosdesarrollosquetienenlugarenaguasprofundasyultraprofundas.
Lasnuevasgeneracionesdesemisumergibles,6generacin,ydedrillships,7generacin,puedenrealizar
todaslasactividadesrequeridasenunpozo,desdeperforacinhastalaterminacin,listoparaproducir,incluso
workoverointervencin.Esunaformadecompensarelelevadocostedelaestructuradelcascoysistemas
auxiliares,ademsdeampliarelratiodeocupacin.
EnelAnexoIsehaincluidounresumendelasfasesdedesarrollodeuncampooffshoreenlaindustriaO&G.
juntoaladescripcindecadafase,sehaincluidoladuracinmediaprevista,Schedule,decadafaseenel
horizontetemporaldelcampo.Sehanclasificadocomoplataformasoffshore,aquellasquerealizanactividades
especficas en la fase de desarrollo y como buques de apoyo offshore o OSVs (del ingls Offshore Service
Vessels),aquellosquerealizanactividadesdeauxilioalasplataformasoffshoreoalaevolucindelcampoen
general.Asuvez,sehadiscriminadolaprofundidadmarinaenaguassomeras,profundasyultraprofundas.En
cadafase,tipodeplataformayprofundidad,sehaasignadocadaunadelasplataformasqueasistenduranteel
desarrollodecadafase,operandoconjuntamenteoensolitario.Losbuquesestnidentificadosporsusprefijos.
En el caso de las plataformas offshore, adems se han agrupado por grupos. El prefijo de grupo es una
clasificacin internacional, prctica no reglada, que indica la funcin a la que se destina. Se identifican los
siguientesgrupos:
SURVEY,unidadesdeinvestigacinyexploracincientfica
FODPs,FixedOffshoreDrillingPlatforms,plataformasfijasdeperforacinoffshore
MODUs,MobileOffshoreDrillingUnits,unidadesdeperforacinoffshoremviles
SUBSEA,trabajossubmarinosyenelfondomarino
SPUs,ShallowwterProductionUnits,unidadesdeproduccinenaguassomeras
FPUs,FloatingProductionUnits,unidadesdeproduccinflotantes
WELLINTERVENTION,unidadesparalaintervencindepozo
WORKOVER,unidadesparaintervencionesmayoresyreconstruccindepozos.
EnelAnexoIIyAnexoIIIserecogenunarepresentacindelosdiseosmscaractersticosdecadaunodelos
tipos de buques empleados en las diferentes fases. Se han incluido las unidades ms destacadas por sus
capacidadesyactualidaddeldiseoqueindicanlatendenciaenlaevolucindelatecnologaoffshore.
EnelAnexoIVsehanagrupadoydefinidoporcadagrupo,losbuquesporsuprefijo,acrnimo,identificativo.
Comosehareferidoanteriormente,elusodelosprefijosnoesuniversalniestreguladointernacionalmente,
aunqueestnsancionadosporeluso.Unprefijodebuqueestpicamenteunaabreviacinqueseincluyedelante
delnombredelbuque.Enlamayoradeloscasos,peronoentodossonacrnimosyotrostienensignificados
diferentes dependiendo del pas de origen, aunque la mayora estn derivados del tipo de propulsin y el
propsitodesufuncin.Enelcasodebuquesoffshore,esteltimoesdeaplicacinextendida.

REFERENCIAS.
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2. BuquesSismicos.J.A.Lagares.InstitutodelaIngenieradeEspaa
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AndersonLmtd.2001
4. OffshoreBook.Anintroductiontotheoffshoreindustry.OffshoreCenterDanmark.2010
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enfocadoenoperacionesmarinas.OmarRomeroMata.2010
11. SOLUCIONESSUBMARINAS.Variosautores.1998
12. SelectingtheRightFieldDevelopmentPlanforGlobalDeepwaterDevelopments.RichardDSouza,
ShiladityaBasu,RayFales.KBR.2012

ANEXO I
TIPOSDEBUQUESENLASFASESDEEXPLOTACINOFFSHOREENLAINDUSTRIAOIL&GAS
PLATAFORMASOFFSHORE BUQUESDEAPOYOOFFSHORE,OSVs
AGUASULTRA AGUAS AGUAS
FASE DESCRIPCIN SCHED. AGUASSOMERAS AGUASPROFUNDAS AGUASSOMERAS
PROFUNDAS PROFUNDAS ULTRAPROFUNDAS
Fase de investigacin geolgica y geofsica SEVs00 CHASEVESSELsS.21

del subsuelo submarino en busca de capas
sedimentarias. La investigacin incluye
1 INVESTIGACIN 1a2aos CHASEVESSELsS.21
batimetra, lecturas de temperatura,
SEVs00
mustras de lecho marino, gravimetras,
SSVsS.22
magnetometrasysismografa.
FODPs1 CSVsS.31
JACKETs10 AHTsS.716080tBP
11
CTs PSVsS,91<3000t
S.41
HLBs
HLVsS.42
FLATTOPBARGEsS.43
Fase de exploracin de la zona evaluada OSTsS.73
en la fase de investigacin como posibles TADsS.23
depsitos energticos, mediante FSIVsS.92
perforacin del lecho marino y analisis SSHTVsS.44
DCVsS.45
geolgico. Durante la ejecucin de las
2 EXPLORACIN 1a3aos
MODUs2 AHTsS.716080tBP
perforaciones exploratorias, el soportado
21
del pozo perforado y los medios para SDRs AHTSsS.726080tBP
22
DRILLINGBARGEs PSVsS,91<3000t
prevenir fugas es requerido, con el 23 S.92
JACKUps FSIVs
consiguiente aporte de consumibles e SSDRs241a3Gen SSHTVsS.44
infraestrutura.
MODUs2 AHTSsS.72150200tBP
24 S.91
SSDRs 4a6Gen PSVs >3000t
25
DRILLSHIPs FSIVsS.92
MODUs2 PSVsS.91>3000t
24
SSDRs 5a6Gen FSIVsS.92
DRILLSHIPs25
FODPs1 CSVsS.31
JACKETs10 PSVsS,91<3000t
11
CTs TADsS.23
FSIVsS.92
MODUs2 AHTsS.716080tBP
21
SDRs AHTSsS.726080tBP
22
23
JACKUps FSIVsS.92
SSDRs241a3Gen
3 S.31
SUBSEA INSTALACIN CSVs
31 S,91
DBs PSVs <3000t
32 S.51
LBs DSVs
S.11
FLVs
S.12
ACBs
S.32
TSHDs
S.33
DTVs
S.34
RDVsFALLPIPE
S.35
RDVsSIDEDUMP
S.61
MPSV
S.45
DCVs
4 S.31
SPUs INSTALACIN CSVs
JACKUPs41 AHTsS.716080tBP
10
JACKETs PSVsS,91<3000t
11 S.41
CTs HLBs
42 S.42
GBSs HLVs
TLPs43 FLATTOPBARGEsS.43
SALMs44 OSTsS.73
Las actividades de desarrollo del campo y
CALMs45 FSIVsS.92
de los diferentes pozos de este campo SSHTVsS.44
que permiten la explotacin de los DSVs
S.51
hidrocarburos, una vez confirmada su FLVs

S.11
viabilidad econmica. Se procede al ACBsS.12

3 DESARROLLO 2a4aos
TSHDsS.32
desarrollo submarino, SUBSEA. Se
completa la perforacin de pozos y la RDVsFALLPIPES.34
RDVsSIDEDUMPS.35
infraestructura submarina de tuberas de
MPSVS.61
produccin, inyeccin, umbilicales de DCVsS.45
control,etc.
MODUs2 AHTSsS.72150200tBP
SSDRs244a6Gen S.91
PSVs >3000t
DRILLSHIPs25 FSIVsS.92
SUBSEA3INSTALACIN CSVsS.31
OCVs33 AHTSsS.72150200tBP
34
PLVs PSVsS.91 >3000t
35
ROVs FSIVsS.92
24
SSDRs 4a6Gen FLVsS.11
MPSVsS.61
DSVsS.51
FPUs5INSTALACIN RDVsFALLPIPE
S.33
51
TLPs DSVsS.51
52 S.31
SSPUs CSVs
SPARs53 AHTSsS.7250200tBP
FSOsoFSUs54 PSVsS.91>3000t
FPSOs55 HLVs
S.42
FLNGs56 FSIVsS.92
FDPSOs57 SSHTVsS.44
CALMs45 FLVs
S.11
MPSVsS.61
DCVsS.45
SUBSEA3 PSVsS.91 >3000t
33
OCVs FSIVsS.92
PLVs34 AHTSsS.72150200tBP
35
ROVs FLVsS.11
SSDRs245a6Gen MPSVS.61
DCVsS.45

PLATAFORMASOFFSHORE BUQUESDEAPOYOOFFSHORE,OSVs
AGUASULTRA AGUAS AGUAS
FASE DESCRIPCIN SCHED. AGUASSOMERAS AGUASPROFUNDAS AGUASSOMERAS
PROFUNDAS PROFUNDAS ULTRAPROFUNDAS
SPUs4 AHTSsS.726080tBP
41
JACKUPs PSVsS,91<3000t
10
JACKETs MOTTsS.74
CTs11 TADsS.23
GBSs42 FSIVsS.92
TLPs43 OSRVsS.83
SALMs44 ERRVsS.81
CALMs45 SSBVsS.82
OSRVsS.83
IMRsS.52
WSVsS.53
INTERVENTION6 AHTSsS.726080tBP
22
23
JACKUps OSTsS.73
SSDRs24 IMRsS.52
Una vez instaladada la infraestructura que LWIs61 WSVsS.53
permita la explotacin del campo, el WIVs62
crudo y gas es extraido, procesado, WORKOVER

7
PRODUCCIN almacenado y transportado desde el DRILLINGBARGEs

22
23
4 Y campo offshore, en la fase de produccin. 5a50aos JACKUps
24
SSDRs
MANTENIMIENTO El procesado previo del crudo y gas
consiste en remover el agua y solidos que FPUs5 AHTSsS.72150200tBP
arrastra el producto al ser extraido, as TLPs51 S.91
PSVs >3000t
comosepararelgasdelcrudo. SSPUs52 MOTTsS.74
53 S.23
SPARs TADs
FSOsoFSUs54 FSIVsS.92
FPSOs55 FLVs
S.11
FLNGs56 ERRVsS.81
FDPSOs57 SSBVsS.82
45 S.82
CALMs OSRVs
IMRsS.52
WSVsS.53
6 S.72
INTERVENTION AHTSs 150200tBP
24 S.91
SSDRs 4a6Gen PSVs >3000t
WIVs62 IMRsS.52
WORKOVER7 AHTSsS.72150200tBP
SSDRs714a6Gen PSVsS.91>3000t
SPUs4DESMANTELADO CSVsS.31
JACKUPs41 AHTsS.716080tBP
10
JACKETs PSVsS,91<3000t
11
CTs HLBsS.41
GBSs42 HLVsS.42
TLPs43 FLATTOPBARGEsS.43
SALMs44 OSTsS.73
CALMs45 FSIVsS.92
SSHTVsS.44
DSVsS.51
FLVsS.11
ACBsS.12
MPSVS.61
ERRVsS.81
SSBVsS.82
SUBSEA3 DESMANTELADO OSRVsS.83
Cuando la explotacin del campo no es
DBs31 DCVsS.45
economicamente rentable, an cuando LBs32 ODVsS.46
persistan reservas de hidrocarburos, se
FPUs5DESMANTELADO DSVsS.51
plantea el paro de la produccin y el
5 DECOMISIONADO 1a3aos TLPs
51
CSVsS.31
abandono. 52 S.72
SSPUs AHTSs 150200tBP
Los pozos han de ser cegados, las SPARs53 S.91
PSVs >3000t
instalaciones de produccin y todas las FSOsoFSUs54 HLVsS.42
instalacionessubmarinasdesmontadas. FPSOs55 FSIVsS.92
56 S.44
FLNGs SSHTVs
57 S.11
FDPSOs FLVs
45 S.61
CALMs MPSVs
ERRVsS.81
S.82
SSBVs
OSRVsS.82
S.45
DCVs
SUBSEA3DESMANTELADO CSVs
S.31
33
OCVs AHTSsS.72150200tBP
PLVs34 S.91
PSVs >3000t
35 S.42
ROVs HLVs
SSDRs244a6Gen FSIVsS.92
FLVsS.11
MPSVsS.61
DCVsS.45

ANEXO II
BUQUESYPLATAFORMASPARALAEXPLOTACINOFFSHOREENLAINDUSTRIAOIL&GAS
REF ACRONIMO DESCRIPCIN FUNCIN DISEOS ALZADOS FOTOS
Durante esta fase se llevan a cabo

todas aquellas labores cientficas para
0 INVESTIGACIN la localizacin de potenciales
llacimientosdehidrocarburos
NVC830CD
CONVENCIONAL
Exploracin geolgica y geofsica

mediante batimetra, termometra, R
muestreo del lecho marino, XBOW
gravimetra, magnetometra y SX124
BuquesdeInvestigacinSismica, sismografa. Para la investigacin ULSTEIN
00 SEVs (SeismicExplorationVessels). sismogrfica, se remolcan streamers
que arrastran hidrfonos para recoger
las ondas de rebote producidas por
caones de agua o aire contra el fondo
marino.
RAMFORM
Plataformas construidas en hormign,

acero, o su combinacin, directamente
Unidadesdeperforacin
soportadas en el fondo de aguas
offshorefijas
1 FODPs (FixedOffshoreDrilling
someras, para operaciones de
perforacin, que se disean para
Platforms)
tiempo de uso largo, y poder usarse
durantelafasedeproduccin.
Estructuras verticales en secciones

para su montaje a base de celosas
tubulares, con fundaciones en el el
fondo marino. Estructuras con
10 JACKETs Sobrecubiertas plataforma sobre la que se instala el BULLWINKLE
equipo de perforacin y posterior
explotacin y mantenimiento del pozo.
Para aguas de hasta 412 m (Shells
Bullwinkle,1991,GOM))
Estructura de perforacin compuesta

de unas torres de seccin cuadrada a
base de celosas tubulares de gran
Torreflexible esbeltez, fundada en el fondo marino
11 CTs (ComplianceTower) por pilas hormigonadas o hincadas,
PETRONIUS
quesoportandeflexioneslaterales,que
se usan en aguas de hasta 623 m
(ChevronPetroniusTower,1998,GOM)

Unidades para perforacin de pozos en

el fondo marino, con un flotador de
tipologa variable, que sirve y da
Unidadesdeperforacin
soporte a una estructura de cubierta
2 MODUs offshoremviles
sobre la que se disponen los equipos
(MobileOffshoreDrillingUnits)
de perforacin, elevacin, auxiliares y
de habilitacin necesarios para el
desarrollodelaperforacin.
Unidades con cubierta soportadas
sobre columnas apoyadas en un
flotador, que se puede sumergir en la
localizacin de operacin para
apoyarse sobre el fondo marino, con el
Unidadesdeperforacin fin de fijar la unifad y evitar los
21 SDRs sumergibles movimientos inducidos por el mar NOBLEJOEALFORD
(SumersibleDrillingRigs) sobre los equipos de perforacin.
Completada la perforacin del pozo,
reflota y se remolca a la nueva
localizacin. NO TIENEN USO EN LA
ACTUALIDAD, ultima construida en
1983.
Pontones sobre los que se monta un

derrick de perforacin y los servicios
auxiliares y de habilitacin, para
DRILLING operacin en aguas poco profundas. Se
22 Pontonesdeperforacin RIG22
mantienen en posicin mediante
BARGEs fondeo y se remolca al lugar de
operacin. Tambin se usan en lagos y
aguasinteriores.
Plataformas de perforacin con un

flotador atravesado por unas columnas
de celosa (LEGs), que les sirven para
UltaEnhancedSuper
apoyandolas sobre el fondo marino,
Plataformasdeperforacin A
23 JACKUps autoelevadas
suspender el flotador con todo el
equipo de perforacin, auxiliares y
KeepelFELS
habilitacin, sobre el nivel del mar para
evitar los movimientos inducidos por la
olasymareas.
Series9500F&G
o
Earl&WrightSEDCO
711
SSDRs3Gen.
L1033F&G
TransoceanDriller
Plataformas de perforacin con SSDRs4Gen.

pontones flotantes inundables, que
soportan en simetra columnas
estabilizadoras que soportan una
Plataformadeperforacinsemi
estructura de cubierta sobre la que se
24 SSDRs sumergible
situa el equipo de perforacin, sus
(SemiSubmersibleDrillingRigs)
auxiliares, consumibles y habilitacin.
Pueden ser remolcados o auto
propulsadas. Su posicionamiento DSS20CASMGusto
puedeserporDPSoporfondeos. MSC
MAERSKEXPLORER
SSDRs5Gen.
ExDMillenniumF&G
ATWOODOSPREY
SSDRs6Gen.
HuisDrill10000
HUISMAN
GlobetrotterI
6GENDRILLSHIP
Buques monocasco para perforacin

en aguas profundas y ultraprofundas.
25 DRILLSHIPs Buquesdeperforacin
Disponen de posicionamiento
dinmico.
HD12000
HHI
7GENDRILLSHIP

Con este trmino se incluyen todas

aquellas actividades desarrolladas
entre el lecho marino y la superficie,
para el desarrollo de infraestructuras
para la explotacin de los recursos
marinos. As se incluyen entre otras la
instalacin de tubera de transporte,
3 SUBSEA Trabajossubmarinos
exportacin o produccin, umbilicales,
manifolds y sistemas de control de
pozo, fundaciones para estructuras
fijas, etc. Tambien se incluyen aquellos
trabajos de mantenimiento,
conexiones entre infraestructuras
existentesynuevas,"Hookup",etc.
Embarcacin de gran tamao y gran

superficie de cubierta, equipados con
grua, que se usa para soportar e
instalar los derricks de plataformas
fijas, fundaciones submarinas y PERFORMANCE
PontnesGrua topsides (esturcturas sobre derricks
31 DBs (DerrickBarges) que incluyen los equipos de proceso y WILDWELL
produccin, o perforacin). Estas CONTROL
unidades son remolcadas
habitualmente. Por su versatilidad,
estas unidades se pueden convertr
paratrabajosmuyvariados.
Embarcacin de gran tamao y gran

superficie de cubierta, equipados con
grua, que se usa para el tendido de
tubera sumergida para transporte de LEIGHTONECLIPSE
PontnesTiendeTubera crudo o gas desde el pozo submarino a 2008
32 LBs (pipeLayBarges) la plataforma de produccin, o desde
esta a tierra. Estas unidades son LEIGHTONOFFHORE
remolcadas habitualmente. Por su
versatilidad, estas unidades se pueden
convertrparatrabajosmuyvariados.
DEEPORIENT
METALSHIP100
2013
TECHNIP
Buquesmonocascoespecialmente
concebidosparalostrabajosde
construccinoffshore,entrelosquese
incluyen,soporteabuceo,tendidode
tubera,instacinsubmarinay
operacionesdedesguaceencasode
perdidasporaccidentesocausas DCVAEGIRULSTEIN
BuquesdeConstruccin naturales.Entresusequiposincluyen SOC50002013
33 OCVs Offshore ROVsygruascompensadaspara
(OffhsoreConstructionVessels) minimizarlosefectosdelmovimiento HEEREMAMARINE
delbuquesobrelascargas CONTRACTORS
suspendidas.Estacategoraincluye
buquesmultipropsito,concapacidad
paraeltendidodetuberaflexibleo
rgida,umbilicales,etc.Lacaracterstica
deestetipodebuquesesque
disponendemoonpool.
UT788CD
LEWEKFALCON
2010
EMASAMC
JLAYTYPE
550tPIPELAYINGIHC
SAPURADIAMANTE
2014
SAPURA
Serefierealosbuquesusadosporla NAVEGACION
industriaOil&Gasparalainstalcinde MARITIMA.
todaslasinfraestructurasdeconexin
entrepozos,plataformasde
produccin,plataformasdeproduccin
yalmacenamiento,yentreestasylas
instalacionesdetierra.Incluyen
tuberasdeproduccin,inyeccin,
transporte,unbilicalesycables SLAY&JLAYTYPE
elctricos.Existendostiposdeestos 5,000tDP3
buques,JLayVesselsySLayVessels. HUISMAN
BuquesdeTendidodeTubera
EnelJLay,latuberaocableselanzaal SEVENBOREALIS
34 PLVs Submarina
fondoverticalmente,oconunngulo 2012
(PipeLayVessels)
limitadoentrelacubiertadela
embarcacinyelfondomarino.La SUBSEA7
lineahaceunasolacurva,juntoal
fondomarino.EnelsistemaSLay,la
tuberaselanzahorizontalmente,con
loqueseproducendoscurvas,unaal >
salirdelaembarcacinyotraalcaer
sobreelfondo.Estesistemaseusaen
aguaspocoprofundas,mientrasqueel
JLayesdeaplicacinenaguas SLAYTYPE
profundasyultraprofundas.
LEWEKCENTURION
20022008
EMASAMC

3 SUBSEA Trabajossubmarinos
Vehculo submarino no tripulado de

alta maniobrabilidado perado a TRITONXLX150
distancia por tripulacin a bordo de
buque especializado, de alta WORKCLASS
maniobrabilidad. Conectado al buque
por medio de TMS (Tether 4000m
Management System), cable de control
y mando, y por unbilical para
transmisin de potencia. Va equipado
con equipos de propulsin autnomo, OCEANEERING
VehculoSubmarinoOperado as como medios de manipulacin, MAGNUMPLUS
35 ROVs Remoto control y visualizacin para el
(RemotelyOperatedVehcle) desarrollo de operaciones submarinas HEAVYWORKCLASS
sobre los equipos y sistemas instalados 3100m
en toda la columna marina. Para
operacin en aguas de hasta 3,500 m.
En la industria offshore se usan los
denominados WROVs (Work class SCHILLINGHD
ROVs, de los que existen unas 600
unidades en todo el mundo) Se INSPECTION&
distinguen entre heavy duty, 150 HP, HEAVYWORKCLASS
medium duty, 125 HP e inspection
class. 3000m
Plataformas Offshore que instalan

sobre una cubierta soportada por
elementos anclados al fondo marino,
todos los equipos necesarios para la
explotacin de pozos en el fondo
PlataformasdeProduccin
marino, su tratamiento previo a la
OffshoreenAguasSomeras
4 SPUs (ShallowwaterProduction
exportacin, y la exportacin a otros
receptores a flote o en tierra. Integran
Units)
ademas todos los equipos auxiliares
de operacin y habilitacin para el
personal. Estas unidades para aguas
poco profundas, puedes ser fijas
mviles.
De la reconversin de unidades de
perforacin tipo Jackup, o nuevos
diseos especficos, estas unidades se
aplican en campos marginales donde la
recuperaci del coste de implantacin MOPUstarSIRI
PlataformasAutoelevadas,
41 JACKUps mviles
de una plataforma fija no esta
garantizado debido a la capacidad del GustoMSC
yacimiento. Hay diseos adaptados a
cada necesidad especfica del
yacimiento, con el denominador
comndelamobilidad.
Estructuras construidas en hormifn

armado, diseadas para soportar el
peso de la estructura de cubierta con SHELLTROLLA
todos sus equipos, "Topside" y las NC/OlavOlsen
acciones exteriores del mar, hielo, 1995
icebergs y terremotos, adems de
almacenar crudo gas en su interior.
Se apoyan en el fondo marino, tras su
construccin en la costa y posterior
OffshoredeGravedad.
42 GBSs (concreteGravityBased
remolque. Hay diferentes diseos en
funcin de la profundidad y de las
Structure)
necesidades de almacenamiento. La
plataforma de esta clase instalada a
mayor profundidad es la Heidrun en el
Mar del norte a 350 m. TROLL A en
Noruega, es la mayor estructura
desplazada en el mar, con una altura
total de 472 m y desplazamiento de
683,600tons,1,2MMtonsconlastre. EXXONSAKHALIN1
AK/GMAO
2012
SSIPTLPMODEC
OVENG
2006
Plataformas con flotador sobre el que

se instala la cubierta con los equipos
de produccin. Se fondean al fondo
marino por medio de unos tendones
PlataformasdeProduccinde
tubulares verticales tensados, que le
43 TLPs TendonesTensados
impiden el movimiento de arfada y con
(TensionLegPlatforms)
minimos movimientos en el plano
horizontal. Existe gran variedad de
diseos adaptados para aguas someras
AKERSOLUTION
yaguasprofundas.
HEIDRUNTLP
1995
Sucascoest
construidocon
hormignarmadoe
instaladaenelMar
delNorte

OffshoreenAguasSomeras
4 SPUs (ShallowwaterProduction
Units)
Boya de amarre de petroleros para

carga o descarga. Se instala en aguas
someras. Sobre el fondo marino se
instala una placa de anclaje, pilotada o
lastrada. Sobre esta se sita una
articulacin, donde se fija la columna
rgida que soporta la boya. La
SBMSALM
flotabilidad de la boya la mantiene
BoyadeAmarreconunSolo vertical, y la articulacin le permite
MOLIKPAQ
44 SALMBUOY puntodeFondeo movimientos. Las lineas de conexin
1998
(SingleAnchorLegMooring) estn soterradas en el fondo marino y
conectadas a la SALM a nivel del fondo.
SAKHALINENERGY
Con lo que no hay catenarias que
interfieran con la maniobra de los
buques a amarrar. Por esta misma
propiedad, se usan en aguas donde
existen placas de hielo o iceberg en
flotacin que puedan colisionar con las
instalacionessubmarinas.
VIDEO
Terminal de carga en boya flotante,

para aguas someras y profundas de
hasta 1000 m. Consiste en una boya SOFECCALM
fondeada mediante catenarias de
BoyadeAmarreconFondeopor cadena fijas al fondo por anclas o pilas MALAMPAYACALM
45 CALMBUOY Catenarias hincadas. El petrolero se amarra a la FILIPINAS
(CatenaryAnchorLegMooring) boya donde un gran rodamiento 2012
permite el giro en el eje vertical, sin
provocar tensiones. La boya se conecta SHELL
con la plataforma por medio de
tuberiassubmarinas.
Plataformas offshore para produccin

de pozos petrolferos, que por las
elevadas profundidades donde operan
PlataformasdeProduccin necesitan de un flotador con una
5 FPUs OffshoreFlotantes cubierta o topside donde acomodar los
(FloatingProductionUnits) equipos de produccin del pozo.
Dependiendo del tipo, pueden tener
capacidad de almacenamiento,
procesoyexportacindelcrudoogas.
FLOATECETLP
MAGNOLIA
2005
CONOCOPHILIPS
MODEC
MOSESTLP
SHENZI
2006
BHPBILLITON
Plataformas con flotador sobre el que

se instala la cubierta con los equipos
de produccin. Se fondean al fondo
marino por medio de unos tendones
PlataformasdeProduccinde
tubulares verticales tensados, que le
51 TLPs TendonesTensados
impiden el movimiento de arfada y con
(TensionLegPlatforms)
minimos movimientos en el plano
horizontal. Existe gran variedad de
diseos adaptados para aguas someras ATLANTINA
yaguasprofundas. SEASTARR
NEPTUNE
2008
BHPBILLITON
FLOATECTLWP
PAPATERRAP61
2014
PETROBRAS

5 FPUs OffshoreFlotantes
(FloatingProductionUnits)
AKERSOLUTIONDDS
DTS
BLINDFAITH
2007
Plataformas de produccin offshore CHEVRON

que debido a las profundidades dondes
se instalan, se dotan de unos cascos
semisumergibles de elevado calado
PlataformasdeProduccin para minimizar los movimientos de
OffshoreSemiSumergibles arfada. Se fijan en posicin por medio
52 SSPUs (SemiSubmersibleProduction de fondeos convencionales, cabletextil
Units) cadena. la cubierta suele ser abierta,
de elementos estructurales tubulares,
en celosas, sobre la que se instalan las
instalaciones de produccin, servicios
auxiliares,elevacinyhabilitacin. GUSTOMSC
INDEPENDENCEHUB
2007
ANADARKO
PETROLEUM
Plataforma cuyo fflotador representa

un cilindro esbelto en cuyo fondo se
dispone un lastre fijo de alta densidad
CONVENTIONAL
con el fin de situar el cdg por debajo
SPARs
del centro de carena. Se fondea por
medio de catenarias fijas por debajo de
Plataformatipoboya la mitad de la altura del casco. La
53 SPARs (SinglePointmooringAnd estructura de cubierta se instala en el
CELLSPARs
Reservoir) mar por la imposibilidad de montarle
en muelle, as como por la falta de
estabilidad durante su transporte a la
zona de operacin. Existen tres tipos,
TRUSTSPARs
Convencional, Trust Spar y Cell Spar,
que hacen referencia a la construccin
delcasco.
Buque para el almacenamiento de

crudo o gas sin procesar. Se fondea en SAMSUNGFSU
un campo petrolfero junto a
platafomras de produccin para recibir HEIDRUM
BuquedeAlmacenamientoy 2015
el crudo extraido por estas, para
Descarga
despues traspasarlo a tankers o
(FloatiingStorageandOffloading STATOIL
bombearlo por tuberas submarinas.
vessel)
No procesan el producto. Es habitual
54 FSOsoFSUs O
en yacimientos de a grandes
profundidades o donde las
infraestructuras impidan a las
UnidaddeAmacenamiento
plataformas de produccin el bombeo
Flotante
a las instalaciones de costa.. La
(FloatingStorageUnit)
denominacin FSU se suele indicar FSOYETAGUN
para unidades construidas extprofeso,
sin recuperacin de casco, como es el SBMOFFSHORE
casodelosFSOs.
SEVANFPSO
VOYAGEURSPIRIT
2008
Buque usado en la industria O&G para TEEKAYPETROJARL

el procesado de hidrcarburos AS
producidos por plataformas cercanas o
directamente de las cabezas de pozos
submarinos, que se almacenan en el
mismo buqye para descargarlos a un
tanker o por medio de tuberas
submarinas hasta las instalaciones de
procesado o almacenaje en tierra. Son
BuquedeProduccin,
de uso donde no existen SBMOFFSHORE
AlmacenamientoyDescarga
55 FPSOs (FloatingProductionStorageand
infraestructuras submarinas de
exportacin de hidrocarburos. Su casco KIZOMBAA
OffloadingVessel)
se reutiliza de tankers en operacin o 2004
se construyen especificamente. Existe
dos diseos tpicos de la torreta de EXXONMOBIL
conexin de Risers, Umbilicales y
fondeo: Interna y Externa. Esto es,
depende si est en el exterior del
casco, conectada con una grandiosa
extructura, o en el interior del casco,
enelinteriordeunmoonpool. FPSOINTERNAL
TURRET
&
FPSOEXTERNAL
TURRET

5 FPUs OffshoreFlotantes
TECHNIP/SAMSUNG

PRELUDEFLNG
2014
Estos nuevos buques, del que no SHELL

existen en operacin, aunque existen
diseos y uno de ellos en construccin,
BuquesparalaLicuefaccinde destinados al desarrollo de los recursos
GasNatural de gas natural offshore. Estas unidades
56 FLNGs (FloatingLiquefiedNaturalGas producirn, convertiran en lquido,
vessels) almacenarn y exportarn LNG, LPG y
condensados directamente al mercado
sin llegar a instalaciones de tierra para
sutratamiento. SBMFLNG
DISEOCONDOBLE
CASCO.
KEPPELFELS
BuquedePerforacin AZURITE
Buqyes de gran porte que tienen los
Produccin,Almacenamientoy 2009
equipos requeridos para perforacin,
57 FDPSOs Descarga
ademas de los que se atribuyen a la

(FloatingDrillingProduction ExVLCC
operacindeunFPSO
StorageandOffloadingVessel) MTEurope
PROSAFE
Con esta denominacin se conoce a

todas aquellas operaciones en los 1.Bombeo.Seintroducemediantebombeoapresin,qumicosparadisolverincrustracionesodepositosquereducenelflujodeproducto.
pozos offshore de hidrocarburos, 2.MantenimientodecabezadepozoyChristmasTree.Mantenimientomecnicodevalvulas,queincluyenpruebashidrulicasdeestos
durante o al final de su vida productiva, elementosdeproteccinydistribucin.
que altera el estado del pozo o su 3.Slickline,trminoquesepuedetraducircomotecnologadealambre,queconsisteenlaintroduccindeherramientasmedianteun
geometra, provee diagnostico del alambre,enelinteriordelpozoparalaremocindetapones.Habitualmenteseincluyeunaherrramientaycmara,conloqueseincluyecon
pozo o gestiona su produccin. Estas elalambre,cableselectricosydetelevisin.
operaciones se realizan normalmente 4.Braidedline,similaralanteriroSlickline,peroelalambreestrenzado,masresistenteyflexible.
WELL
6 Intervencindepozo con DrillShips y SSDRs, pero debido al 5.Coiledtubing,consisteenlainsercindeuntubingotubodepequeotamao,dentrodeltubodeextraccindesdelaplataforma,parala
INTERVENTION elevado coste de operacin, se ha inyeccindirectaalfondodelpozoenlaboresdelavadoqumico,ocomoguarigidadelosdosanteriores.
abierto un mercado a buques 6.SnubbingoWorkoverhidrulicocuandosehaceconpresinenelpozo,consisteenintroducirunabocadeperforacinenelinteriordel
especializados en estas tareas. Se pozoperforado,paralalimpiezaoensanchamientodelhueco.Esunatcnicacompleja.
clasifican como Categoria A, Categoria 7.Workover.Reemplazodetodaslatuberayaccesoriosinstaladosenelpozoparaacomodarlaproduccinalasnuevascondicionesdel
A+, Categora A++ y Categora B, en pozo,opordeterioroelsistema.
funcin de las actividades que puedan 8.SubseaWellIntervention,actividadesderenovacinomantenimientodelasinstalacionessobreelfondomarino.Porsusgrandes
desarrollar, y el porte del buque. Las dimensionesseemprleanMODUs.
actividadesdeintervencinincluyen:
EIDEMARINE
EIDEMULTIFLEX
SEMISUB
CATERGORYA
2015
STATOIL
Estosbuquesdediseoespecficopara
intervencionesligerasyde MONOHULL
mantenimientosdepozossinsistemas CATEGORYA
BuquesdeIntervencindePozo
basadosenrisers,reducenloscostes
61 LWIs Ligeros
frenteaunaSSDRconvencional,para
(LightWellInterventionVessels) SEAWELL
aguasdeambientesduros.Esta 1987
intervencinligerasoloutilizaSlickline,
BraidedlineoCoiledtubing. HELIXENERGYSOL.
MONOHULL
CATEGORYA+
IHCMerwede
Type22
WELLENHANCER
2008
HELIXENERGYSOL.
SEMICATEGORYB
SPD/McCLUR
Buquesconlosequiposnecessarios &
paralaintervencindepozo.Disponen BENNETT/FELS
deMoonpool,ascomoROVs.Pueden Q4000Series
sermonocascos,paratrabajosligeros,
oSemisumergibles,quedesempean HELIXQ4000
lostrabajosmaspesados.Han
proliferadoenlosltimosaosla HELIXENERGYSOL.
BuquesdeIntervencindePozo construccindemonocascos
62 WIVs (WellInterventionVessels) especificosparaestaactividad,
movidosporlaeconomaenla
explotacindelpozo.Sedistinguen
paraaguassomerasygrandes
profundidades.Paraaguassomeras,
AKERSOLUTION
losequiposinstaladosenbarcazas,
OSCV06LSeries
Jackups,etc,cumplenlamisma
funcinsinserunbuqueespecfico.
SKANDIAKER
2010
DOFASA

Se refiere a cualquier tipo de tcnica o

trabajo relacionada con la intervencin
de un pozo en produccin. Para no
confundir con los sistemas de
Estetrminonotienetraduccin intervencin, este trmino se usa para
7 WORKOVER literalalcastellano.Seempleael la costosa y laboriosa tarea de
trminoeninglsWorkover. desmontar y reemplazar la
infraestructura de explotacin
(tubulares y valvulera). Para estas
taras es necesaria la participacin de
equiposdeperforacin.
MOSSMARITIME
CS30
Las SSDRs, por su diseo, gran
SemiSumergiblespara capacidad de carga y elevada
STENADON
71 SSDRs perforacin plataforma de trabajo, son ideales para
2001/2010
(SemiSubmersibleDrillingRigs) los trabajos de Workover en aguas
profundasyultraprofundas
STENADRILLING
SAMSUNG12000
DobleHull
Por su capacidad, los buques de
Buquesdeperforacin perforacin, se emplean para trabajos
72 DRILLSHIPs de Workover para aguas profundas y
ENSCODS7
2013
ultraprofundas.
ENSCO

ANEXO III
BUQUESDESOPORTEALAEXPLOTACINOFFSHOREENLAINDUSTRIAOIL&GAS

Buques cuya funcin principal es la de
proveer alojamiento a los
S.1 ALOJAMIENTO profesionales que desarrollan trabajos
de construccin, operacin o
mantenimientoencamposoffshore.
SALTSHIPDESIGN&
MARINTEK
"tbn"
2015
Buques de conversin o 800PAX(dobles)
especificamente diseados para
acomodar a gran nmero de personas EDDA
durante las labores de installacin, ACOMMODATION
desarrollo o produccin de campos
petrolferos. Pueden ser pontones,
monocascos, Jackups o semi
HotelesFlotantes
S.11 FLVs (FloatelVessels)
sumergibles, amarrados, fondeados o
con DPS. Su capacidad puede superar
las 100 personas. Pueden acomodar
GUSTOMSC
areas para almacenamiento de
DSS20/NSDP3
materiales y suministros. Un portaln
articulado para acceso a otras
FLOATELSUPERIOR
plataformas es tpico de estas
2010
unidades
440PAX(sencillas)
FLOATEL
INTERNATIONAL
SEAPLACE
Para aguas someras y cercanas a la
costa, se emplean unidades de MAGDA
PontonasdeAcomodacinde
acomodacin sobre pontonas, mas 2009
S.12 ACBs personal
econmicas. Se mantienen en posicin 87PAX
(AComodationBarges)
fondeadas o amarradas a plataformas
fijas. MAGDASHIPPING
Buques cuya funcin principal es la del

S.2 AUXILIARES soporte directo a otros buques de
explotacinoffshore.
Embarcacin de asistencia durante el

remolque de los Streamers, supervisa ASTRAG&
la alineacin de estos, as como AQUARIUSG
CHASE Embarcacinauxiliarde informa a otros buques de las 2013
S.21
seguimiento. operaciones sismicas que se estn
VESSELs llevando a cabo. Colabora con el SALTWATER
despliege de todo el remolque para la ENGINEERINGBV
prospecccin.
Embarcin de soporte a las actividades

desarrolladas por los buques ssmicos
Buquesdesoporteabuquesde como refueling, suministro de agua
SALT450SSV
S.22 SSVs investigacinsismica dulce, suministro de productos
2015
(SeismicSupportVessels) refrigerados y secos, repuestos,
remolque de emergencia, ademas de
tareasdeescoltayguardia.
BASOETECHNOLOGY
BT3500TSV
ATLANTICABETA
2013
Plataformas de soporte a trabajos de
perforacin offshore, tipicamente
ATLANTICA
equipadas con espacio para
almacenamiento de consumibles y
Estaunidadse
materiales de perforacin, as como
disponecomotender
espacio para habilitacin, gruas de
deunaTLPenel
Unidadesauxiliarespara gran capacidad y plataformas de
GOM
asistenciaaperforacin helicpteros.Seconstruyensobresemi
S.23 TADs offhsore sumergibles, jackups o pontones. En
(TenderAssistDrillingunits) el caso de Jackups deben disponer del
derrick sobre cantilever. Algunos
BASOETECHNOLOGY
diseos incluyen mdulos transferibles
BTMTB
que incluyen el derrick y el resto de
equipos, a la plataforma permanente,
BASSDRILLALPHA
durante las labores de mantenimiento
2010
operforacionesdeproduccin.
BASSDRILL
OperandoenCongo


S.3 CONSTRUCCIN soporte a la construccin o instalacin
deestructurasoffshoreysubsea.
ULSTEINSX165
2014
SALTWATER
Buques monocasco de soporte a la
ENGINEERINGBV
construccin, instalacin y
BuquesdeSoporteala mantenimiento de estructuras
S.31 CSVs ConstruccinOffshore offshore y subsea. Destacan la
(ConstructionSupportVessels) capacidad de izado, la plataforma de AKERSOLUTION
cubierta y el espacio disponible para 06DESIGN
habilitacin.
SKANDISINGAPORE
2011
DOFSUBSEA
VUYKENGINEERING
ROTTERDAMB.V.
Las dragas de succin en marcha se QUEENOFTHE

emplean en aquellos fondos marinos NETHERLANDS
de materiales disgregados, donde se 1998/2009
requiere una preparacin del fondo Prof.Drag.83m
marino para recibir las fundaciones de
una estructura fija offshore. En el BOSKALIS
desarrollo subsea las tuberas de
interconexin y transporte as como
los umbilicales, requieren en algunas
DragasdeSuccinenMarcha
localizaciones de protecciones contra
S.32 TSHDs (TrailingSuctionHopper
las acciones de los icebergs o all
Dredgers)
donde se cruzan a distintos niveles
varias lneas, se requiere la excavacin
de trincheras para soterrar los IHC
trazados de tubera. Estas
excavaciones se hacen con TSHDs. LEIVERIKKSON
Hasta la fecha, las profundidades 2010
mximas de excavacin se fijan en los Prof.Drag.155m
165 m. Estas unidades se usan en
aguaspocoprofundas. JANDENUL
Buques principalmente equipados para

CALAMITYJANE
operar equipos robticos sumergidos
1978/2005
con equipos de excavacin para el
arranque del suelo para la excavacin
y relleno de trincheras donde alojar
ALLSEAS
cables o tuberas. Dependiendo del
equipo que dispongan las trincheras se
BuquesdeDragadode
pueden ejecutar antes o despues de la
S.33 DTVs Trincheras
instalacin de las lneas. Capacidad de
(DredgingTrenchingVessels)
operacin hasta 400 m de
profundidad. Estos buques son
plataformas multipropsito, que
pueden desarrollar otro tipo de MULTIPURPOSE
actividades como proteccin, pruebas, 10.500t
comisionado, inspeccin, etc sobre las 2015
lneasinstaladas.
JANDENUL
Los Fall Pipe Vessels son buques

especialmente diseados para la
instalacin de rocas, gravas y otros
aridos en el subsuelo marino de forma
controlada, incluida su estabilizacin,
orientado a la proteccin y cobertura
de cables, tuberas de interconexin y VUYKENGINEERING
transporte de fluidos, rellenos de ROTTERDAMB.V.
RDVs BuquesdeVertidodeRocacon
depresiones para nivelacin de la traza
de las lneas a tender, cobertura y SIMONSTEVIN
S.34 FALLPIPE TubodeCaida
lastrado para evitar flotaciones, 2010
(RockDumpingVessels)
VESSELs rellenos alrededor de plataformas fijas Prof.Oper.2000m
para estabilizacin, proteccin trmica
y aislamiento de tuberas, proteccin JANDENUL
contra la operacin de fondeos o
acciones de pesca, incluso el lastrado
de estructuras fijas como GBSs. Las
profundidades mximas de operacin
sobrepasan los 2000 m. Estos buques
operanconDPS.
STXOFFSHORE&
SHIPBUILDING
Buques auxiliares a la construccin WILLENDE

subsea y offshore para la proteccin VLAMINGH
de estructuras y tuberas submarinas. 2011
Estos buque disponen de DPS. Estos 6,500t
RDVs buques que entran en la categora de
Buquesdevertidoderocasy soporte a la construccin, se JANDENUL
S.35 SIDEDUMP agregadosporelcostado. distinguen por disponer de una
OFFSHORESHIP
VESSELs cubierta difana, con la capacidad para
DESIGNERS
recibir diferentes equipos de soporte a
la construccin, como vertido de
agregados o tendido de tuberas y NDEAVOR
cables. 2013
5000t
BOSKALIS


izado y/o transporte de grandes cargas
S.4 IZADOYTRANSPORTE durante la instalacin o
decomisionado de estructuras
offshore.
Pontones no propulsados con gruas de

grran capacidad empleadas para izado HUISMAN,TWIN
e instalacin de estructuras marinas, HULL2X1350t
Pontonescongruasparacargas como topsides en las plataformas de
S.41 HLBs pesadas prospeccin. Disponen de una gran RAMBIZ
(HeavyLiftcraneBarges) superficie de cubierta para transporte 1992
o manejo de grandes cargas, hasta
5000 t. Su utilizacin se limita a aguas SCALDIS
somerasconambientesbonancibles.
IHCMERWEDE
OLEGSTRASHNOV
5000t
2011
SEAWAYHEAVY
LIFTING
MitsuiEngineering&
ShipbuildingCo.
THIALF
Buques para la instalacin de grandes 14200t
estructuras como Jackets, cubiertas, 1985
topside modules, manifolds
submarinos, PLEM, PLET, etc. Ademas HERENAMARINE
Buquescongruasparacargas de los anteriores HLBs, no CONTRACTORS
S.42 HLVs pesadas propulsados, los HLVs propulsados se
(HeavyLiftcraneVesels) diferencia entre los monocascos y Mayorgruaflotante
semisumergibles, con capacidades enelmundo
mximas de hata 14,000 t. Nuevos
diseosincluyenpolicascos.
VERSABAR
VB10000
7500t
2010
VERSABAR
KEPPELFELS
KFELSMPSEP
SEAFOX5
1200t
2012
WORKFOX
Pontones no propulsados, que se

utilizan para la carga y transporte de
estructuras, mdulos y elementos para PONTNCON
inatalacin y montaje de plataformas y SISTEMADE
facilities offhsore. Sistema de carga y LASTRADO
descarga LOLO o LOFO. Estas
unidades se construyen en
dimensiones variadas, manteniendo la
tpica forma paralepipdica. Los
FLATTOP Pontonesconcubiertadifana remolcadores offshore u ocenicos
S.43
son, por su economa y disponibilidad
BARGEs las embarcaciones usadas para su
movilizacin. Existen pontones que
incluyen sistema de lastrado para PONTNSEMI
carga y descarga, como es el caso de la SUMERGIBLE
puesta a flote de sparts o grandes
jackets, con pesos muertos de hasta TERAS002
10,000 t. Existen otro tipo de pontones 19,300t
semisumergibles, con capacidad de 2009
hasta19,000t.
TERASOFFSHORE


izado y/o transporte de grandes cargas
S.4 IZADOYTRANSPORTE durante la instalacin o
decomisionado de estructuras
offshore.
DOCKWISE&
DELTAMARIN
TYPE0
Buques cuya construccin y estabilidad
les permite transportar objetos
VANGUARD
extremadamente grandes y pesados.
2013
Los Semisumergibles, pueden
116,173t
sumergir su cubierta de carga para
cargar grandes estructuras flotantes
DOCKWISE
como plataformas offshore, Jackups,
BuquesdeTransportePesado SSDRs, Dragas, mdulos de
SemiSumergibles produccin, SPARs, etc. Se emplean
S.44 SSHTVs (SemiSubmersibleHeavy ademas para el transporte de otros
TransportVessels) buques y cargas fuera del offshore.
Pueden transportar hasta 116,000 t.
Estos buques son extensamente
usados en el O&G offshore para MVBLUEMARLIN
movilizar plataformas no propulsadas 2000
o con baja velocidad de trnsito, con 73,000t
mejora en el tiempo de transporte y
coste. DOCKWISE
FOCALMARINE&
OFFSHORE
FOCAL511Design
LOCHSEAFORTH
2010
Buques para el transporte de cargas de 13597t
grandes dimensiones y poco pesadas, 158m
para instalaciones offshore. El sistema
BuquesdeCargaenCubierta de carga LOLO requiere la presencia GEOSHIPS
S.45 DCVs (DeckCargoVessels) de gruas o medios de izado (CHARTERED)
disponibles. Disponen de DPS.
Capacidades de hasta 15000 t de peso
DAMEN
muerto.
DOC7500
7400t
119m
Prototipo
La gran cantidad de plataformas fijas

instaladas desde los primeros aos de
la explotacin offshore estn llegando
al final de su vida util, ya sea por
agotamiento de los pozos o por la
obsolescencia de su diseo. Todas
estas estructuras requieren el DAEWOO
Buquesoffshoreparael desmantelamiento, y para hacerlo al
Decomisionadodeplataformas menor coste posible, se requiere PIETERSCHELTE
S.46 ODVs (OffshoreDecommissioning minimizar el servicio de mar y el uso 2014
Vessels) de diferentes plataformas. Nuevos
diseos permiten el desmontado ALLSEAS
completodesuperestructurasyjackets
de una sola vez, su traslado a puerto y
el desguace en tierra, con una
reduccin de coste significante. Como
resultado gigantescos buques se han
construidoatalefecto.


desarrollar actividades de
S.5 MANTENIMIENTO mantenimiento durante la explotacin
del campo petrolfero a las estructuras
yelpropiopozo.
INCATCROWTHER
Los buques de apoyo a actividades de SISTACVITRIA

buceo para la industria offhsore 42,5m
disponen de cmara o cmaras 2014
hiperbricas para la asistencia de
buceadores a elevadas profundidades, SISTAC
y campanas de buceo. Son
BuquesdeApoyoaActividades normalmente monocascos con altas
S.51 DSVs deBuceo velocidades de transito y medios de
(DivingSupportVessels) elevacin y maniobra submarina para
la asistencia a las actividades de
buceo. Las nuevas construcciones son
IHCMERWEDE
buques diversificados con capacidad
de acometer otras actividaes como
SEVENATLANTIC
ROV, inspecciones y pruebas,
2009
mantenimiento,etc.
141,5m
SEVENATLANTIC
Buques de alta tecnologa, equipados ULSTEIN

con todos los equipos requeridos para SX148
la ejecucin de sus tareas asignadas,
entre las que se incluyen, soporte a SEVENVIKING
uno o mas ROVs, inspeccin y 2012
mantenimiento de tuberas 106,5m
submarinas, soporte al buceo,
inspeccin estructural, tratamiento de EIDESVIK
incrustaciones, soporte al tendido de SUBSEA7
cables y mangueras, inspeccin de
BuquesdeInspeccin,
pernos y su sustitucin, soporte a la
MantenimientoyReparacin
S.52 IMRs (InspectionMaintenanceadn
perforacin, trabajos ligeros de
construccin, mantenimiento de GUIDOPERLA&
Repairvessel)
plataformas offshore y estimulacin de ASSOCIATED
pozos. Son buques con DPS2/3, gran GPA696IMR
superficie de cubierta, acomodacin
para 80 a 100 personas, gruas BOURBON
compensadas, ROVs, moon pool EVOLUTION
ademas de capacidad de tanques para 2013
suministro de consumibles de 95,6m
perforacin. Son buques diseados
para operaciones en ambientes duros, BOURBONSUBSEA
incluidosarticoyaguaprofundas SERVICES
Los buques para estimulacin de pozos

se disean para desarrollar
intervencines en campos oil & gas
que icrementan la produccin
mejorando el flujo de hidrocarburos LASHIPHOUMA
desde el area de drenaje a traves de la
perforacin del pozo. La conversin de BLUEORCA
buques existentes o la construccin de 2013
buques especialmente dedicados,
tendencia en alza actualmente, BAKERHUGHES
disminuye considerablemente los
costed de estimulacin comparados
con los costes cuando se desarrollan
BuquesdeEstimulacindePozo desdeunaMODU.
S.53 WSVs (WellStimulationVessels) Estos buques disponen de DPS, con
tanques antibalance y sistema
computerizado de lastre. La superficie
de cubierta ha de ser suficientemente
grande para acomodar los equipos de
estimulacin, sobre skids. Disponen de BIGORANCEXVII
un portaln hidrulico auto 1984
compensado para acceso a la
plataformadesdeelbuque. SCHLUMBERGER
Buques con capacidades para asistir a

S.6 MULTIPROPSITO diferentes actividades de la industria
offshoreOil&Gas.
ULSTEINSX121
VIKINGPOSEIDON
2008
130m
Buques monocasco diseados para
desarrollar multitareas offshore, en
ELDESVIKOFFSHORE
operaciones submarinas con
BuquesdeServicio
buceadores o ROVs, actividades de
S.61 MPSVs Multipropsito
cosntruccin como izados,
(MultiPurposeServiceVessels)
instalaciones de tubra y cables,
instalacin submarina o combinacin
deellas.TambinoperancomoPSVs.
ROLLSROYCE
UT788CD

Buques cuya principal capacidad es la

de asistir a operaciones de remolque,
S.7 REMOLQUE aunque puedan atender otras
actividadesdelaoperacinoffshore.
VARADAQUEEN
BP92t
Buques monocasco para el remolque 2011
de plataformas de perforacin o
produccin mbiles, gras flotantes y
otras plataformas para transporte,
BuquesdeRemolquey suministros, etc. Disponen de popas
PosicionamientodeAnclas adaptadas a la maniobra de anclas
S.71 AHTs (AnchorHandlingandTug para el fondeo y relocalizacin de
vessels) plataformas fondeadas, con potentes ULSTEINA122
maquinillas y area de cubierta para la
composicin de los aparejos. Se OLYMPICZEUS
clasifican por su potencia instalada y 260t
bollardpull. 2009
OLYMPICSHIPPING
nuevageneracinde
buquesmixtos
OCV/AHT
DAMENAHTS200
BP200t
PROTOTIPO
Buquesmonocascoconlasmismas
prestacionesquelosAHTsalosquese ROLLSROYCE
BuquesdeRemolquey aadelacapacidaddesuministrosa UT731CDDESIGN
PosicionamientodeAnclasy plataforma,paraloquedisponende
S.72 AHTSs Suministroaplataformas tanquesenelcascoparacargade FARSTATESMAN
(AnchorHandlingTugand cemento,salmuera,combustible, BP257t
Supplyvessels) paolesrefrigeradosparasuministro 2013
dealimentos,etc.Mantienenla
caractersticapopaconrodillo. FARSTAD
VARD212DESIGN
BOURBON
BP270t
Remolcadores ocenicos para el ROBERTALLANLTD.

remolque de plataformas de RAMPAGECLASS
perforacin, pontones de transporte o
suministro (Flat Top Barges), etc, SEAWAYS20
donde el uso de AHTs o AHTSs no es BP100t
posible por su coste o disponibilidad. 2011
No son buques especificos de la
industria offshore. Han de estar SEAWAYSGROUP
RemolcadoresdeAsistencia equipados con sistemas de lucha
S.73 OSTs Offshore contra incendios, safety satandby y
(OffshoreSupportTugs) evaluacion rpida de emergencia. Se
usan ademas para el transporte de
personas a las plataformas. Son
SMITPOLEN
buques de menor eslora y BP que los
BP30t
AHTs y AHTSs. Normalmente no
1989
superan los 50 m de eslora y las 100
t de BP. Algunos de estos buques estn
BOSKALIS
equipados con equipos para maniobra
deanclas.
Remolcadores ocenicos para MMC

asistencia e intervencin en terminales 950MOTT
offshore de O&G, como SMPs
(monoboyas), FPSOs, etc. La labor Prototipo
principal de estos buques es mantener
la posicin de los grandes tankers en
posicin durante las operaciones de
carga y descarga, as como la
RemolcadoresparaTerminales
asistencia durante las conexiones a los
S,74 MOTTs OffshoreMarinas
puntos de carga. Se distinguen por
(MarineOffshoreTerminalTugs)
disponer de posicionamiento
dinmico, DPS1 habitualmente,
ROBERTALLANLTD.
elevado BP por encima de las 90 t en
RAMPAGE5000
ambas direcciones, atras o avante, y
reducida eslora que incrementa la
BOURBONRHESOS
maniobrabilidad. Disponen de
BP100t
superficie de cubierta para labores de
2006
anclas.
BOURBON

Buques cuyo cometido principal es el

de acometer funciones de seguridad
contra emergencias y antipolucin.
S.8 SEGURIDADYANTIPOLUCIN Otros buques pueden tener
capacidades para atender estas
emergencias sin estar diseados en
exclusivaparaello
VROON
VOSFABULOUS
Los ERRVs son buques equipados para 2014
desarrollar rescates de personas en el 50m
mar y darles tratamiento mdico,
actuar como lugar seguro deacuerdo VROONOFFSHORE
con las regulaciones existentes, PFEER,
coordinar las acciones de emergencia
BuquesdeRespuestaen
conforme al plan de Emergencia y
EmergenciayRescate
S.81 ERRVs (EmergencyResponse&Rescue
Respuesta del campo petrolfero,
participara en el plan anticololisin del
Vessels)
campo actuando como viga y guardia
de la zona avisando a los buques WRTSILA
colindantes y actuar como estacin de VS465MkIIDesign
reservaradio.
Estos buques tienen funciones OCEANRESPONSE
solapadasconlosSSBVs. 2013
74,6m
ATLANTICOFFSHORE
DAMEN
Desarrollan las mismas funciones que
4711DESIGN
los anteriormente referidos ERRVs.
ERRVs es un trmino mas actual que el
VOSTRAPPER
clsico SSBVs. Algunos diseadores y
2008
operadores mantienen este cuo para
BuquesdeSeguridadenEspera &
S.82 SSBVs (Safety&StandByVessels)
referirse a esos buques. En la
VOSTRACKER
actualidad existen diseos especficos,
2007
con nuevas tcnologas y mas
48,2m
diversificados que los antiguos SSBVs,
donde era habitual emplear las
VROONOFFSHORE
mismasplataformasqueparalosPSVs.
SERVICESB.V.
GUIDOPERLA&
ASSOCIATED
GPA46210OSRV
ASTROTUPI
Buques para combatir los derrames de
2013
crudo en la superficie marina. 3
Habitualmente se emplean para estas 800m recuperac.
actividades PSVs u otra plataforma,
dosnde se instalan los equipos de ASTROMARITIMA
BuquesdeActuacincontra NAVEGACAO
recuperacin en superficie, rociadores
S.83 OSRVs ManchasdeCrudo
de dispersantes, etc. Actualmente se
(OillSpillResponseVessels)
estn diseando y buques con
especificaciones extrictas para las ROLLSROYCE
lucha contra los derrames, donde la UT535E
principal caracterstica es la inclusin
detanquesparaelcrudorecuperado. TBN
2015
770m3recuperac.
ASGAARD
NAVEGACAO

Buques cuya funcin principal y diseo

est adaptado al suministro a
plataformas offshore y otros buques
S.9 SUMINISTRO que desarrollan actividades de
instalacin, explotacin o
mantenimientooffshore.
SDASINOPACIFIC
SPP17PSV
BOURBONLIBERTY
1700t
2012
BOURBON
VARDPSV08CD
DESIGN
Buquesmonocascoparaelsuministro VIKINGFIGHTER
aplataformasdeperforaciny 4000t
produccin.Estosbuquesentre30a 2012
100mdeeslora.Lafuncinprincipal
deestosbuqueseseltransportede EIDESVIK
mercancasypersonasaydesde
plataformasyotrasestructuras
offshore.Incluyentanquesdefangos
paraperforacin,cemento,barita,
salmuera,aceitebase,combustible,
BuquesdeSuministroa
aguapotable,aguadeservicio,
S.91 PSVs Plataformas
metanolyqumicos.Disponende
(PlatformsSupplyVessels) ROLLSROYCE
cubiertaampliaparacargade
contenedoresmodulares.Suelen UT776CDGDESIGN
disponerdemultifuncionescomo
instalacionescontraincendiosparala MVISLAND
proteccindeplataformas,equiposde CRUSADER
recuperacindederramesylucha 4750t
contralacontaminacin.Adiferencia 2012
delosAHTSs,lapopaestcerrada..Se
clasificanportoneladasdepeso ISLANDOFFSHORE
muerto
VIKSANDVIK
VS493AVANTLNG
DESIGN
VIKINGLADY
5500t
2009
EIDESVIK
Concelulade
combustible
Buques monocasco para el transporte

de personal y suministros a DAMENFCS5009
BuquesdeSoportee plataformas donde se requiere el
IntervencinRpida suministro en emergencia o corto EDTNEFELI
S.92 FSIVs (FastSupportIntervention plazo. Son buques de alta velocidad, 2012
Vessels) superior a 25 kn, DPS1 y con capacidad
de transporte sobre cubierta de hasta EDT
300tons.

ANEXO IV
MATRIZDEPLATAFORMASYBUQUESENELDESARROLLOOFFSHOREDELAINDUSTRIAOIL&GAS
PLATAFORMASYBUQUESOFFSHORE BUQUESDEAPOYOOFFSHORE,OSVs
0 INVESTIGACIN S.1 ALOJAMIENTO

BuquesdeInvestigacinSismica HotelesFlotantes
00 SEVs S.11 FLVs
(SeismicExplorationVessels). (FloatelVessels)
PontonasdeAcomodacindepersonal
S.12 ACBs
(AComodationBarges)
Unidadesdeperforacinoffshorefijas
1 FODPs S.2 AUXILIARES
(FixedOffshoreDrillingPlatforms)
10 JACKETs Sobrecubiertas S.21 CHASEVESSELs Embarcacinauxiliardeseguimiento.
Torreflexible Buquesdesoporteabuquesdeinvestigacinsismica
11 CTs S.22 SSVs
(ComplianceTower) (SeismicSupportVessels)
Unidadesauxiliaresparaasistenciaaperforacinoffhsore
S.23 TADs
(TenderAssistDrillingunits)
Unidadesdeperforacinoffshoremviles
2 MODUs S.3 CONSTRUCCIN
(MobileOffshoreDrillingUnits)
Unidadesdeperforacinsumergibles BuquesdeSoportealaConstruccinOffshore
21 SDRs S.31 CSVs
(SumersibleDrillingRigs) (ConstructionSupportVessels)
DRILLING DragasdeSuccinenMarcha
22 Pontonesdeperforacin S.32 TSHDs
BARGEs (TrailingSuctionHopperDredgers)
BuquesdeDragadodeTrincheras
23 JACKUps Plataformasdeperforacinautoelevadas S.33 DTVs
(DredgingTrenchingVessels)
Plataformadeperforacinsemisumergible RDVs BuquesdeVertidodeRocaconTubodeCaida
24 SSDRs S.34
(SemiSubmersibleDrillingRigs) FALLPIPEVESSELs (RockDumpingVessels)
RDVs Buquesdevertidoderocasyagregadosporelcostado
25 DRILLSHIPs Buquesdeperforacin S.35
SIDEDUMPVESSELs (RockDumpingVessels)
3 SUBSEA Trabajossubmarinos S.4 IZADOYTRANSPORTE

PontnesGrua Pontonescongruasparacargaspesadas
31 DBs S.41 HLBs
(DerrickBarges) (HeavyLiftcraneBarges)
PontnesTiendeTubera Buquescongruasparacargaspesadas
32 LBs S.42 HLVs
(pipeLayBarges) (HeavyLiftcraneVesels)
BuquesdeConstruccinOffshore
33 OCVs S.43 FLATTOPBARGEs Pontonesconcubiertadifana
(OffhsoreConstructionVessels)
BuquesdeTendidodeTuberaSubmarina BuquesdeTransportePesadoSemiSumergibles
34 PLVs S.44 SSHTVs
(PipeLayVessels) (SemiSubmersibleHeavyTransportVessels)
VehculoSubmarinoOperadoRemoto BuquesdeCargaenCubierta
35 ROVs S.45 DCVs
(RemotelyOperatedVehcle) (DeckCargoVessels)
BuquesoffshoreparaelDecomisionadodeplataformas
S.46 ODVs
(OffshoreDecommissioningVessels)
PlataformasdeProduccinOffshoreenAguasSomeras
4 SPUs S.5 MANTENIMIENTO
(ShallowwaterProductionUnits)
BuquesdeApoyoaActividadesdeBuceo
41 JACKUps PlataformasAutoelevadas,mviles S.51 DSVs
(DivingSupportVessels)
PlataformasdeProduccinOffshoredeGravedad. BuquesdeInspeccin,MantenimientoyReparacin
42 GBSs S.52 IMRs
(concreteGravityBasedStructure) (InspectionMaintenanceadnRepairvessel)
PlataformasdeProduccindeTendonesTensados BuquesdeEstimulacindePozo
43 TLPs S.53 WSVs
(TensionLegPlatforms) (WellStimulationVessels)
BoyadeAmarreconunSolopuntodeFondeo
44 SALMBUOY
(SingleAnchorLegMooring)
BoyadeAmarreconFondeoporCatenarias
45 CALMBUOY
(CatenaryAnchorLegMooring)
PlataformasdeProduccinOffshoreFlotantes
5 FPUs S.6 MULTIPROPSITO
PlataformasdeProduccindeTendonesTensados BuquesdeServicioMultipropsito
51 TLPs S.61 MPSVs
(TensionLegPlatforms) (MultiPurposeServiceVessels)
PlataformasdeProduccinOffshoreSemiSumergibles
52 SSPUs
(SemiSubmersibleProductionUnits)
Plataformatipoboya
54 SPARs S.7 REMOLQUE
(SinglePointmooringAndReservoir)
BuquedeAlmacenamientoyDescarga BuquesdeRemolqueyPosicionamientodeAnclas
54 FSOsoFSUs S.71 AHTs
(FloatiingStorageandOffloadingvessel) (AnchorHandlingandTugvessels)
BuquedeProduccin,AlmacenamientoyDescarga BuquesdeRemolqueyPosicionamientodeAnclasySuministro
55 FPSOs S.72 AHTSs
(FloatingProductionStorageandOffloadingVessel) (AnchorHandlingTugandSupplyvessels)
BuquesparalaLicuefaccindeGasNatural RemolcadoresdeAsistenciaOffshore
56 FLNGs S.73 OSTs
(FloatingLiquefiedNaturalGasvessels) (OffshoreSupportTugs)
BuquedePerforacinProduccin,AlmacenamientoyDescarga RemolcadoresparaTerminalesOffshoreMarinas
57 FDPSOs S,74 MOTTs
(FloatingDrillingProductionStorageandOffloadingVessel) (MarineOffshoreTerminalTugs)
WELL
6 Intervencindepozo S.8 SEGURIDADYANTIPOLUCIN
INTERVENTION
BuquesdeIntervencindePozoLigeros BuquesdeRespuestaenEmergenciayRescate
61 LWIs S.81 ERRVs
(LightWellInterventionVessels) (EmergencyResponse&RescueVessels)
BuquesdeIntervencindePozo BuquesdeSeguridadenEspera
62 WIVs S.82 SSBVs
(WellInterventionVessels) (Safety&StandByVessels)
BuquesdeActuacincontraManchasdeCrudo
S.83 OSRVs
(OillSpillResponseVessels)
Estetrminonotienetraduccinliteralalcastellano.Se
7 WORKOVER S.9 SUMINISTRO
empleaeltrminoeninglsWorkover.
SemiSumergiblesparaperforacin BuquesdeSuministroaPlataformas
71 SSDRs S.91 PSVs
(SemiSubmersibleDrillingRigs) (PlatformsSupplyVessels)
BuquesdeSoporteeIntervencinRpida
72 DRILLSHIPs Buquesdeperforacin S.92 FSIVs
(FastSupportInterventionVessels)


1. SOLUCIONESSUBSEA
1.3SUBSEA
2. ARQUITECTURASUBSEA

2.1. SISTEMASDEPOZO

2.1.1. TERMINACINDEPOZO
2.1.2. SISTEMASDECABEZALDEPOZO.
WELLHEADSYSTEM
2.1.3. ARBOLES

2.2. COLECTORESDEPRODUCCIN

2.2.1. MANIFOLDSYPLANTILLASDE
PRODUCCIN
2.2.2. PLEM

2.3. LINEASDECONDUCCIN

2.3.1. LINEASDEINTERCONEXIN,
JUMPERS
2.3.2. FLET/PLET
2.3.3. INLINESLED
2.3.4. LNEASDEPRODUCCIN
2.3.5. RISERS

2.4. SISTEMASDECONTROL
2.4.1. SISTEMASDECONTROLEN
SUPERFICIE
2.4.2. SISTEMASDECONTROL
SUBMARINO

2.5. INSTRUMENTACIN

2.6. EQUIPOSDEPROCESO
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
1.3. SUBSEA
SUBSEA.
EldesarrollooffshoredelaindustriaOil&Gasestntimamenteligadoaldesarrollodelatecnologasubmarina,
Subsea,basadaenunaevolucinpasoapasoalolargodelosaos,aadiendomsymsfuncionalidadesa
losdiferentessistemas.Eldesarrollodeestatecnologasigueavanzandohoydaconmsfuerza,conelobjetivo
de situar en el fondo marino equipos de proceso de crudo, no solo control de pozo. El incremento en la
complejidadrespectoalosprimerospasosdadosaprimerosdelosochentas,handadocomoconsecuenciaun
desarrollotecnolgicoenreascomodiseo,materiales,controleinstrumentacin,instalacionesyoperacin.
Elmotordeestedesarrollohasidodesarrollarvasmssimplesymseficienteseconmicamentedeproducir,
procesarytransportarcrudoygasproducidoenyacimientosoffshore.Laindustriaestproduciendomsyms
sistemassubseaparacrearvaloraadidoeneldesarrollocamposoffshore.Elnmeroderbolesdeproduccin,
Xmas, instalados en la plataforma continental noruega sobrepasa los 800 dentro de los 5000 instalados
aproximadamenteenelrestodelmundo.Estascantidadestiendenaincrementarsedeformaespectacularen
losprximosaos,connuevasymscomplejosavancestecnolgicos.
Lossistemasinstaladosyendesarrolloenelsectorsubseadeuncampooffshoresepuedenesquematizarenla
Fig1.yFig2.

Fig.1.DesarrolloSubsea.Ref.1

1.3. SUBSEA

Fig.2.PrincipalesSistemasenelDesarrolloSubseadeuncampooffshore.Ref.2
Laclasificacindelosequipossubmarinosserefiereenlaindustriaentressegmentos,aguassomeras,aguas
profundasyaguasultraprofundas.Loslmitesdeestaclasificacinnoestconsolidadaanivelinternacional.En
elGoM,Pemexclasificalasactividadessubmarinassegnlossiguienteslmites:
Aguassomeras,menorde1613,entre0y500m.
Aguasprofundas,entre1613y5000,entre500y1500m.
Aguasultraprofundas,mayorde5000,omayorde1500m.
ConformeaAPI17AeISO136281,loslmitessefijanacontinuacin:
Aguassomeras,menorde2000,entre0y610m.
Aguasprofundas,entre2000y6000,entre610y1800m.
Aguasultraprofundas,mayorde6000,omayorde1800m.

1. SOLUCIONESSUBSEA
Desde el inicio de la industria del petrleo la bsqueda y explotacin de reservas en el mar han tenido una
tendenciaalcista,movindosedesdeaguassomerasaaguascadavezmsprofundas,llegandoadescubriren
profundidadesporencimadelos3000mreservasconvolmenessignificativamentegrandes.Estatendencia
requiere soluciones que hagan frente a nuevos requerimientos, incluyendo avances en los equipos de
perforacin,tecnologadeinstalacinysistemasdecontrol.Laindustriasubseaestenunperiododetransicin
dondelosavancestecnolgicosestndandosusmayorespasos.Ejemplosdeestoeslaemergenciadeequipos
deprocesoinstaladosdirectamenteenelfondomarino,queincluyentecnologascapacesdeseparardiferentes
fasesdefluidoytransportaresosfluidosseparadosmediantebombasocompresoresinstaladosenelfondo
marino.EnlaFig.3semuestraelcrecimientoenlainversinenUSDylaexpectativadecrecimientoenlos
prximosaos,segnRystadEnergy.

1.3. SUBSEA

Fig.3.EvolucindelainversineneldesarrolloSubseafrentealainversingeneralenlaindustriaO&G..Ref.1

Lareduccindelcosteytiempodeconstruccinypuestaenserviciodeestascomplejsimasinstalacionesesel
primerescoyoquehandesalvarlosoperadoreseinversores.Laextensindeexplotacionesexistentesconla
incorporacindenuevospozosylautilizacindeequiposyaprobadosysancionadosporlaexperienciaesuna
vaparaacometerinversioneseneldesarrollodecamposoffshore.Losprimeros,conocidosenelargotcomo
Tieback destinados a la extensin de la vida operativa de un yacimiento y los segundos Fasttrack
desarrollandoyacimientosconequiposysistemasyaprobadosesunavadereducirloscostesdeexplotacin.
Los retos tecnolgicos que presenta la profundidad marina han de dar soluciones a las elevadas presiones
hidrostticas,bajastemperaturasyeltipodesueloenellechomarino.Lagarantayfiabilidadenelserviciode
losequipossubmarinoseslamarcaquediferenciaalosequipossubmarinosdesushomnimosensuperficiey
suelevadocoste,quesuperaalossegundosenhasta10veces.
2. ARQUITECTURASUBSEA
Laarquitecturaodisposicindelosdiferentesequiposysistemastienenunaclarainfluenciaregional,debidoa
consideracionesgeolgicas,meteocenicas,congestinproductiva,medioambientales,legislacin,etc.
El desarrollo habitual en la plataforma continental noruega est basada en la instalacin de equipos subsea
sobre plantillas estructurales. Estas son estructuras a base de perfiles metlicos, sobre las que a modo de
fundacionesdistribuyenysoportanelpesoycargasdeoperacindelasactividadesdeperforacineinstalacin
decabezalesdepozo,seinstalanmanifoldsysistemasdecontrolascomolaproteccindetodosestosequipos.
Laestructuradeproteccincubrelaplantillayequiposinstaladosparaprotegerlosdeposiblesdaosproducidos
por cadas de objetos, maniobras con anclas, otras actividades de construccin colindantes o las artes de
pesca/arrastre. En la Fig. 4, se observa una plantilla estructural, anclada al fondo marino con cuatro pilas
circularesautopenetrantesporvaco/bombeo.Estasseobservanbajocadaunadelascolumnasdeesquina.

Fig.4.PlantillaEstructuralSubsea.StatoilASA.NCS.
1.3. SUBSEA
Sobre la estructura se sitan equipos de operacin del pozo submarino. La proteccin vertical es abatible,
quedandoelaccesofrancoalosdiferentesequiposparamantenimientouoperacindesdelasuperficie.Algunas
deestasestructurascontodossusequipospuedenllegarapesarmsde1000tenelaire.
Enotraspartesdelmundo,dondenoserequierequelosequipostenganunaproteccinvertical,lasolucin
tpicaesdistribuirlosdiferentes mduloscomoarboles(XmasoXTs), manifolds,Powerpacks,etc,cadauno
sobresupropioskidofundacin,apoyadosoancladosenelfondomarino.Enestasolucin,cadapozoest
segregado,localizadosdistantesentreellos,conectadosmediantespoolsdetuberaaunmanifoldcomnque
controlaelflujoylodirigealaplataformadeproduccindelcampo.Elsistemadecontrolsecentralizaenuna
unidadconocidacomoSDU,SubseaDistributionUnit,localizadaenelfondojuntoalmanifoldypozos,que
distribuyelassealesdecontrol,elctricasylapotenciahidrulicaalosdiferentesmdulosdecontrol,SCM
(SubseaControlModule)instaladosenlosdiferentesequipos,ascomodistribuyelainyeccindequmicos.
Lneasdeproduccin,a
Umbilicaldesde
SD
Lneas Lneas
de XT de
PLET
XT
XT
Manifold
Interconexin de
t l
Fig.5.DisposicintpicadedesarrollosubseaenelGOM
EnlaFig.5.seharepresentadounadistribucinsubseatpicaalrededordetrespozosdeproduccinenelGOM.
Elumbilicaldecontrolsedespliegadesdelaplataformadeproduccinolaplataformadecontroldelcampo
hastalaSDUdesdedondeseinterconectanlosdiferentesXTs.LaslneasdeproductoqueinterconectanlosXTs
conelmanifold,sonspoolsdetuberametlicaconacoplamientosespecialmentediseadosparaserconectados
enelfondosinsoldadura.
COLECTORESDE LNEASDE SISTEMASDE EQUIPOSDE

POZO INSTRUMENTACIN
PRODUCCIN CONDUCCIN CONTROL PROCESO
Terminacin Manifolds Interconexin SUBMARINOS Presiny Bombeo

submarina
Plantillasde

FLET/PLET Temperatura

Separacin
MCS
Cabezalesde produccin

InLineSled HPU Caudal

Compresin
pozo
PLEM
EPU

Corrosin

Lneasde CIU Inyeccin
rboles
produccin TUTA Produccin

submarinos
Risers dearena
ENSUPERFICIE
SCM
SDU
SUTA
Fig.6.Distribucindesistemasenlaarquitecturasubseadesistemasdeproduccin

1.3. SUBSEA
Igualmentelaslneasdeproduccinsontuberasrgidasquesedistribuyenporelfondohastasuconexincon
losrisersdeproduccinquelleganhastalaplataformaensuperficie,oainstalacionesdetierra.
Los sistemas submarinos que se integran en la arquitectura submarina se clasifican en 6 grupos o reas
principales: pozo, lneas de conduccin, colectores de produccin, sistemas de control, instrumentos de
medicinylosequiposdeproceso.VerFig.6.EnlaFig.7,sehanidentificadoestosequiposenundesarrollo
subseagenrico.
SPLITERSDE
UNIDADDE EPU& UMBILICAL
PROCESOEN MCS
SUPERFICIE TUTA HPU
CIU
Umbilicalde Lneade
produccin produccin
Umbilicalde
produccin
Umbilical
paraunidad Umbilical
debombeo paraunidad
debombeo
SUTApara
Umbilicalesde SUTAde unidadde
interconexin produccin bombeo
rbolesde SDU Unidadde

produccin proceso
Manifoldde
bombeo
Manifoldde PLET
produccin
Interconexin
RESERVA

Fig.7.Equiposenlaarquitecturasubsea.
2.1. SISTEMASDEPOZO.

2.1.1. TERMINACINDEPOZO.
Laterminacindepozoyasedesarrollenelvolumencorrespondientealasfasesdeuncampooffshore,enel
que,entreotras,seinstalanlosequiposyherramientasdentrodelpozo,comovlvulas,tubingdeproduccin,
obturadores,sensores,etc,paraconectarlareservayproducirelhidrocarburodeformaseguraycontrolada,
maximizandolaproduccinalmenorcosteposible.Laterminacinsubmarinacontemplaademslainstalacin
deelementosparalainhibicindehidratos,monitorizacindepresinytemperaturaademsdedispositivos
decontroldecaudaldeproduccin.Unaterminacincompletaevitafuturasintervencionesdentrodelpozocon
elconsiguienteincrementoenlaproductividaddelpozoyelahorrodecostesdeexplotacin.

1.3. SUBSEA
2.1.2. SISTEMASDECABEZALDEPOZO.WELLHEADSYSTEM.
Uncabezaldepozo,Wellheadeselcomponenteensuperficieoenelfondomarinodeunpozodeprospeccin
oproduccinoffshorequeproporcionasoporteestructuralycontencindepresindurantelasactividadesde
perforacinoproduccin.Elwellheadestsoportadoporelconductor,camisametlicainstaladaenlafasede
perforacin,normalmentede30o36,cementadacontraelterreno
convirtindose en una fundacin. El wellhead tambin soporta la
presindelasdiferentescamisasdeentubadodelpozoocasingsyel
tubing de produccin. Las dimensiones estndar para todos los
cabezalesdealtapresinalrededordelmundoes18.Laexcepcin
es Brasil, donde tradicionalmente utilizan cabezales de 16 . Los
perfiles de conexin y bloqueo del wellhead con los equipos de
control o produccin, como BOPs y arboles (XTs), est dominado
actualmenteporelperfiltipoH4.VerFig.8.
LascargasdinmicasgeneradasporrisersyBOPsdurantelasfasesde
perforacin as como otras menores durante las fases de
intervencin, workover y produccin, generan fatiga en el material
que pueden colapsar el control del pozo por fallo del cabezal. Las
elevadascargasquesegeneranporlosequiposcadavezmspesados
usados en la perforacin de pozos en aguas profundas y ultra
profundas, exponen a los cabezales a cargas de fatiga que las
compaasyorganismosreglamentariosdelsectorestninvestigando
para identificar y aplicar regulaciones para el diseo y
dimensionamientoqueevitencolapsosfuturos.
Loscabezalesenlaactualidadsediseanparapresionesestndaren
aplicacionesoffshorede10.000y15.000PSI.Parayacimientosultra
profundos se estn desarrollando e instalando nuevos diseos que Fig.8.Wellheadconconectorybloqueo
aumentanlacapacidaddeloswellheadshastalos20.000PSIy200C. tipoH4.DrilQuip
Puertoparaflush
SelloVX
Pestillospararetencin Levadebloqueo
mecnicadelselloVX/NT.
Acc.hidrulico
Mordazasdebloqueo
Sellodeestanqueidad Kitadaptadorpara
hidratable cabezalesde27

Soportedelcabezal Pistnhidrulico

Cabezalde30OD Cabezalde27OD
Fig.9.Seccintpicadelconectorparacabezaldepozo.VETCOGRAY

1.3. SUBSEA
EnlaFig.9seharepresentadoelcorteenseccindeunconectortpicoparacabezales.Todoslosequiposque
se conecten al pozo, BOPs, Arboles, herramientas especiales, etc, han de tener este tipo de conector, que
orienta,fijaybloqueaenlamismaalineacindelejedelpozoelequipoaconectar,ademsdesellarelinterior
delpozoconelentornomarinocircundante.EstosconectoresseactanhidrulicamenteyoperanconROV.La
pruebahidrulicaalaqueselessometeunavezinstaladosesparaverificarquelossellosestnbienmontados
ynoexistecomunicacinentreelpozoyelmar.
2.1.3. RBOLES
Los rboles instalados sobre los cabezales de pozos offshore proporcionan el primer sistema de cierre y
contencin de presiones de un pozo y controla el flujo de produccin o de reinyeccin. Un rbol para
aplicacionessubseaestdiseadoparaelcontroldecaudalesdehidrocarburosdesdeelpozoatravsdeuna
coleccindevlvulasyaccesorios.Lasvlvulassediseanydisponendetalformaquepermitenqueelpozo
ser penetrado externamente por accesorios o herramientas conectadas a tubera de perforacin o cables.
Algunasotrasfuncionesdelosarbolesincluyenlainyeccindequmicos,monitorizacindepuntosinteriores
delpozoyaccesoverticalparaintervencin.
Los diseos de rboles empleados en aplicaciones subsea, XTs (Christmas Trees), se dividen en dos grupos,
arboleshorizontalesyrbolesconvencionalesdedoblepasooverticales.Debidoalaslimitacionesdediseoen
lasdimensionesdeltubingdeproduccinpararbolesdedoblepaso,elfocodelesfuerzotecnolgicohaestado
centrado en el desarrollo de nuevos rboles verticales con el mismo tubing de produccin, 7, usado en los
arboleshorizontales.Conestopodemosresumiractualmenteendostiposderboles,horizontalesyverticales.
EnlasFig.10,Fig.11yFig.12sehanrepresentadoesquemticamenteambostiposderboles.
Vlvulaanularde Cierredel
Arbol Vlvuladeservicio
Vlvulaanularpara Valvularanulardecruce
VlvulaWingdeproduccin
Vlvulaproduccinmaestra
Vlvulaanularmaestra
Perchadel Arbol,XT
Wellhead
Tubingdeproduccin
Fig.10.ArbolSubseaVertical,VXmastree.Ref. 3


1.3. SUBSEA
Cierredel
Perchadeltubing Tapones Arbol
Tapaantiescombros
VlvulaanularparaWorkover Vlvuladeproduccin
Valvularanulardecruce maestra
VlvulaWingdeproduccin
Vlvulaanularmaestra
Vlvuladeaislamientodelalnea
deproduccin
Arbol,XT
Vlvuladeaislamiento
Wellhead
anular
Tubingdeproduccin
Fig.11.ArbolSubseaHorizontal,HXmastree.Ref.3

Fig.12.Representacinesquemticaderboleshorizontalyvertical,HXTyVXTs/APIRP17A
Elobjetivoeneldiseoesreducirlaalturadeconstruccinparareducirlafatigatransmitidaalwellheadcuando
se instala el BOP sobre el rbol y reducir la altura de las estructuras de proteccin sobre las plantillas
estructurales. Es importante reducir cargas transmitidas al pozo durante las operaciones de perforacin, se
perforaatravsdelrbol,terminacindepozo(instalacindetubingdeproduccin),trabajosdeworkover,
intervencinosimplementemantenimiento.Porejemplo,paraunsistemaderbolvertical,elBOPseposiciona
sobreelwellheadentrabajosdeworkoverydeinstalacindeltubingdeproduccin,mientrasqueestesesita
sobreelrboldeproduccinenunsistemahorizontal.PortantoelpesodeunXTyelincrementodealturadel

1.3. SUBSEA
BOP,causamsesfuerzosenelwellheadenunsistemahorizontal.Lossistemashorizontalestieneneltubingde
produccininstaladosobreelXTynoenelcabezaldelpozocomoenelcasodeunsistemavertical,loquehace
del cabezal de pozo disponer de mayor seccin para soportar mayores cargas de fatiga al carecer de
alojamientos para el soporte de tubing. Esto supone una ventaja, ya que los XT horizontales permiten la
sustitucindeltubingsindesmontarelrbol.Encambio,siserequiereelreemplazodelrbol,seharnecesario
quitarprimeroelsoportedeltubingyestopuedesuponeruntiempoycosteelevado.
Elobjetodelasvlvulasenunrboldeproduccines:
Vlvuladeseguridadbajoelpozo,DSHVoDownHoleSafetyValve.Elcaudaldeproduccinatraviesa
estavlvulainstaladaenelcasingdeproduccin,justobajoelcabezaldelpozo,ycortalaproduccin
encasodequesedetecteunaavera,fugaosobrepresin,aislandolaproduccindeltubingdelcabezal
delpozo.Primerabarreracontralapresindelpozo.
VlvuladeProduccinMaestra,PMVoProductionMasterValve.Cortacompletamentelaproduccin
queseextraedelpozoatravsdeltubingencondicionesdeproduccinnormal.Eslasegundabarrera
contralapresindelpozo.Sueleserunavlvulade5actuadadedobleselloconseguridadafalloen
posicincerrada.
VlvulaAnularMaestra,AMVoAnulusMasterValveyvlvuladeaccesoanular,AAVoAnulusAccess
Valve.Seusaparaecualizarlapresinentreelespaciosuperioreinferiordelsoportedeltubingdurante
laproduccinnormal.
Valvulas Wing. Controlan la produccin, inyeccin y la produccin de la zona anular. Suele ser una
vlvulade5actuadadedobleselloconseguridadafalloenposicincerrada.
Vlvulas de cruce XOV o Cross Over Valve. Esta vlvula comunica la zona anular con la lnea de
produccin.Estnormalmenteaislada.SepuedeusarparapasarfluidodurantelasoperacionesKill
Welloparalimpiarobstruccionesporformacindehidratos.
VlvuladeregulacinoChokeValve.Controlaelflujodeproduccinyestlocalizadaaguasdebajode
lavlvulaWing.Estoperadahabitualmenteporunactuadorhidrulico.Esdesmontableypropensaa
riesgodecolisin,porsuprotuberancia.
Fig.13.rbolhorizontal,EHXT10K(izquierda)yrbolvertical,EVXT15k.FMCTechnologies
Enlaplataformacontinentalnoruegaestradicionalelusoderboleshorizontales,HXT.Elcriteriodeseleccin
entrearbolesverticalesuhorizontalesvaraporregiones.
Lacapacidaddeadmitirtubingdeproduccinengrandesdimetroshasidoelprincipalfactordeseleccinde
losHXT.Laeficienciadeinstalacindependedela arquitectura queseseleccioneparael desarrollosubsea.
Comoestaarquitecturavaraporregionesoreasproductivas,estaraznsevuelveencriteriodeseleccinala
horadeelegirlosrboles.Eldesarrollodealgunoscamposseplaneaporperforacionesensectoresdispersosde

1.3. SUBSEA
pozos,seguidodelainstalacindetubingdeproduccinyrbolesenesossectores.Otrocriteriodeseleccin
sueleserladisponibilidaddeutillajedemanipulacinymantenimiento,conelqueseahorraeninversininicial
yorientalaseleccinfinal.
Fig.14.Componentestpicosdeunrbolhorizontal,(abajo)yrbolvertical,(arriba).DrilQuip
Laevolucineneldiseodelosarboleshallevadoaunidadesdemayorpesoytamaoensusltimosdiseos.
Especialmenteelpeso,empezaserunproblemadebidoalalimitacinenlacapacidaddelasgrasparala
manipulacineinstalacindelosrboles.LosprimerosHTXpesabanentornoalas30t.Losarbolesactuales
puedensobrepasarlas70t.Elincrementodepesoestgobernadopordiferentesfactorescomoporejemploel
incremento en los dimetros del tubing de produccin, 7, que conlleva mayores dimetros de accesorios y
vlvulas, instalacin de medidores multifase combinados con unidades de control de caudal incluyendo los
1.3. SUBSEA
sistemasdeestrangulacindeproduccin.Laestandarizacindelosequiposenloqueserefiereaconectividad
con las SCMs requiere de la incorporacin de voluminosos conectores y controles que incrementan peso y
dimensiones.
Resumiendo, las principales caractersticas de los arboles horizontales y verticales se pueden resumir a
continuacin:
rbolesverticales:
o Lasvlvulasmaestrasestninstaladassobreelsoportedeltubingdeproduccin.
o Losarbolesverticalesseaplicanextensivamenteenpozossubmarinosporsuflexibilidadenla
instalacinyoperacin.
o Laseccindeproduccinyanularpasaverticalmenteatravsdelcuerpodelrbol.Lasvlvulas
maestrasydeservicioestninstaladasenvertical.
o Elsoportedetubingdeproduccinseinstalasobrelacabezadepozo,conloqueseelrbolse
puederecuperarsintenerquerecuperareltubing.
o ConmsempachoymspesadoqueunHXT
o Conaplicacinapozosdegas,dondelasintervencionessonrarasoinexistentesyelHXTno
aportaventajas.

rboleshorizontales:
o Lasvlvulassemontanenellateraldelrbol,posibilitandolaintervencinsimpledelpozoyla
recuperacindeltubing.
o Esteconceptopresentaventajasparapozosquenecesitanintervencionesrepetidasensuvida
operativa.
o LasvlvulasdeservicionoseusanenelHXTcuandotieneninstalacindebombassumergibles
delimpieza.
o LacaractersticaclavedelosHXTsesqueelsoportedeltubingseinstalasobreelcuerpodel
rbolynoenelcabezaldelpozo.
o Serequierelainstalacindelrbolantesdequesecompleteelpozo.
o CostedeadquisicinmuysuperioraldelVXT,delordendeentre5a7vecesmscaro.
o Deaplicacinenreservascomplejas,conworkoversointervencionesfrecuentes,querequieran
elreemplazodeltubingdeproduccin.Noeshabitualenpozosdegasdondenoserequieren
intervencionesfrecuentes.
Losrequerimientosdediseoyseleccindeunrbolsepuedenestructurardelaformasiguiente:
1. Funcionales
a. Aperturaycierredelaproduccindelpozo
b. Controlymonitorizacindelflujodeproduccin,velocidad,presin,temperatura,arena,etc
c. Interfaseparalaconexinentreelpozoylaslneasdeproduccin,Flowlines
d. Inyeccindequmicosenelpozooenlasflowlines.
2. Capacidades
a. Resistenciamecnica
b. Rigidez
c. Estabilidadtrmica.Lastemperaturasdeoperacinhandeestarentrelos35F(1C)y250F
(121F)
d. Durabilidad
e. Fiabilidad
3. Rendimiento
a. Integridadfrentealapresin.Laspresionesdediseoestnestandarizadasen5000psi(34.5
MPa),10000psi(69Mpa),15000psi(103.5Mpa)y20000psi(138Mpa)
b. Materiales
c. Fugas
1.3. SUBSEA
d. Ciclosdefuncionamiento
e. Fuerzasyparesdeoperacin

Fig.15.Instalacinderbolessubmarinos,XTs,enlasprincipalesreasoffshore,portiposRef.1
4. Econmicos
a. Seleccinadecuadadelosmaterialesbase
b. Estandarizacin
c. Procesabilidad
Enlasgrficasacontinuacinserepresentalaevolucinenlainstalacinderbolesdeproduccinsubmarinaa
lolargodelosaos,porreasyportipologa.EnFig.15sehacereferenciaamudlineXTs.Estossonarboles
instalados en pozos para deposicin de lodos de perforacin construidos en campos de gran desarrollo que
requierenpozosdevertidoquereducenloscostesdeacarreoatierradedetritus.

Fig.16.Evolucinenlainstalacinderbolessubmarinos,XTs.Ref.1
1.3. SUBSEA
2.2. COLECTORESDEPRODUCCIN.

2.2.1. MANIFOLDSYPLANTILLASDEPRODUCCIN.
Lainstalacindemanifoldsenelfondomarinopermitelaproduccin,controlycanalizacindevariospozosen
una sola lnea de produccin. Un manifold es un arreglo de tuberas, vlvulas, conexiones e instrumentos
ensambladosaunaestructurametlica,cuyafuncinesrecolectarelcaudaldeproduccindevariospozospara
reducirelnmerodelneasdeproduccin.Sondiseadosparamanejarlaproduccinde4,6y8pozos.
Lainstalacininternadetuberasediseapararealizarlassiguientesrutinas.
Pasodepigdelimpiezaymonitorizacindelascondicionesinterioresdelatubera
Aislamientodepozosquepermitalamedicinymuestreodeproduccinendistintospozos.
Realizarlainyeccindeihibidores.
Dependiendodelasfuncionesdelmanifoldycomponentesacontrolarymonitorizarlosmanifoldspuedentener
supropiomdulodecontrol,obienseroperadosdesdeelmdulodecontroldelrbol.
Loscomponentesprincipalesqueincluyenlosmanifoldssonusualmente:
Estructuradelmanifold.Protegelasvlvulasytuberas.
Loop para lanzamiento y recogida del pig para limpieza y monitorizacin, pig launcher y pig
receiver.
Conectoresconconexionesdeentradaysalidadelaslneasdecaudal.
Tuberadetrabajo.Sufuncinestransportarlosfluidosdeproduccinoinyeccin.
Vlvulasparaelcontroldedireccindefluidosdeproduccineinyeccin.
Instrumentacin.Proporcionadatosaloperadorpormediodelsistemadecontrol.
Caudalmetrosparacontroldeflujodeproduccin
Mdulodecontrol,quesuministralaenergaelctricaylassealesdecontrol,ascomolatransmisin
deinformacin.
El diseo de manifolds y las plantillas integrales sobre las que se montan, skids o estructuras metlicas de
soporte e instalacin, vara con el rea y las regulaciones locales. La seleccin de plantillas integrases con
manifolds est orientada principalmente a reducir el nmero de unidades instaladas en el fondo marino,
minimizarlasoperacionesdeinterconexinsubmarinaascomolimitarlahuellaquepermitareducirloscostes
enlasestructurasdeproteccin.Laplantillaintegradahadecumplirlassiguientesfunciones:
Proporcionarsoporteparaguadeconductores,casingycabezalesdurantelostrabajosdeperforacin
submarinadepozos.
Estructuradefundacinparasoportedelpesodemanifolds,susinterconexionesyequiposauxiliares,
quelimitelosasentamientosdiferencialesyproveaestabilidad.
Soportedelasinterconexionesdeumbilicalesylaslneasdeexportacinydeinyeccin.
Soportelaunidaddedistribucinsubmarinayacumuladoreshidrulicosparalossistemasdecontrol.
Soportedelosmdulosdecontroldemanifolds,MCM(ManifoldControlModule).
Enregionesexpuestasaexplotacinpesqueraqueusanartesdefondo,odondeseaposiblelacadadeobjetos,
serequierelaproteccindelasinstalacionessubmarinasconestructurasespecficasquepermitansuretirada
medianteaccionamientosremotosparaelaccesoalosequiposprotegidos.
Latendenciaactualesladedisearmdulosquereduzcantiempodediseoyconstruccinqueminimiceel
tiempodesuministropermitiendoalavezunareduccineneltiempodeinstalacinycomisionado.Deesta
forma se podr anticipar el inicio de las actividades de perforacin y la realizacin simultnea de diversas
actividades. Estas soluciones sern ms atractivas cuando se incrementa el nmero de unidades a instalar
permitiendoestandarizaciones.Estoademspotencialaintercambiabilidaddelosequipos,quepermiteuna
mayorflexibilidadyminimizaelriesgodeerroresenelencajeoalineacincuandoseinstalanlosmanifoldsen

1.3. SUBSEA
laplantilla.Eldiseomodularestambinmotivadoporlanecesidaddedesmontar,retirarysustituirunmanifold
encasodemalfuncionamientooavera.
La modularizacin de la estacin submarina es tambin una cuestin de balance entre la funcionalidad que
aporta contra la complejidad y costes derivados de la implantacin y la operacin durante el tiempo de
explotacin econmica del campo. Es habitual actualmente que las vlvulas de control de caudal para la
produccindelpozoselocalicenenunmduloseparadojuntoaunmedidormultifasesiesteesinstalado.Esta
unidadseconocecomoelmdulodecontroldecaudal,FCM(FlowConrolModule)oCMB(ChokeBridge
Module).Estemdulocontieneloscomponentesquerequierenmantenimientoysedisponenjuntosparauna
retiradafcil.Enestecasonielmanifoldnilosrbolesalosquecontrolasenecesitaranretirardesulocalizacin.
Eldiseodetodosestosequipossehandedisearconelsuficientenmerodebarreras,detalformaqueun
rbolconectadoalmanifoldpuedaserretiradomientraslosotrossemantienenenproduccin.
Fig.17.Manifoldsubseaparacuatropozos.

2.2.2. PLEM
El PLEM por sus siglas en ingls Pipe Line End Manifold es un equipo de cuya funcin es unir el flujo de
produccindedospozosmedianteunconjuntodevlvulas,tuberaypuntosdeconexin.
Esunskiddediseosimplequesolotienedos
entradas y una salida. Se puede considerar
comounmanifoldconectadodirectamentecon
la tubera de produccin. Por lo general se
empleaencamposdepocodesarrollo,queno
justificanlaimplementacindemanifolds.
Representaunpuntodeanclajeyabsorcinde
cargasenlaconexinconriserdeproducciny
representalainterfaseenteesteylosequipos
defondo.
Fig.18.PLEM.ApplyNemo

1.3. SUBSEA
2.3. LINEASDECONDUCCIN.

2.3.1. LINEASDEINTERCONEXIN,JUMPERS
Los sistemas de interconexin son aquellos que conectan la cabeza del pozo con los distintos equipos
submarinosquesedisponenenelfondomarino,previamentealaconexinconlasestructurasflotantesode
tierra.Estossistemastienentipologasespecficasdependiendodelazonadeoperacin.
En la plataforma continental noruega, la mayora de los campos submarinos tienen soluciones de plantilla y
manifolds.Estasolucintieneinfluenciaeneldiseodelasinterconexionesentrelosdiferentescabezalesde
pozoyconlneasexistentesdetransportecomolasdescritasenanterioresvolmenesdeesteproyectofinde
carrera. La interconexin entre los equipos se puede hacer con conectores horizontales o verticales. La
preferenciaenlascostasnoruegasesladeutilizarsistemasdeconexinhorizontalporsumenorempachoen
alturaysuperficieenelfondomarino.
Las aplicaciones tpicas para aguas profundas, los spools de interconexin se instalan desde la vertical,
descendiendo desde la plataforma o buque de instalacin. De esta forma el eje de entrada del conector es
orientado en direccin vertical, incluso si se utiliza conectores horizontales. Los tiles de conexin son
previamenteinstaladosenlosspoolsantesdeenviarlosalfondo.
Lossistemasdeconexinverticalnecesitanuncuellodecisneparaaportarsuficienteflexibilidadenlaconexin
paraabsorberlasexpansionestrmicasylastoleranciasdefabricacin.

Fig.19.Sistemasdeinterconexinsubmarina.Sistemavertical(izq.)ySistemahorizontal(der.).Ref.1
ElmontajedelosspoolsestasistidoporROVsoperadosdesdelaplataformaoffshore.Lafabricacinhade
tenerunelevadocontrol dimensional parasuencajeperfectodurantelainstalacin.Lavalidacin del spool
fabricadosehacetrasunaverificacindelainstalacindelosequiposenelfondoylascotasdelospuntosa
conectarconinstrumentacinelectrnicaeinspeccionesvisualesconasistenciaROV.
Losequiposseconectanconlneasdeproduccin,lneasdeservicio(inyeccionesdequmicos,salmueras,etc)y
lneasdecontrolymando.Serequierenspooldetuberargidayumbilicalesocableadoelctrico.
Losequiposqueseinterconectansonrboles,manifolds,PLEMs,PLETs,boosters,mdulosparatieins,SDUs,
etc.VerFig.5/7.

1.3. SUBSEA
2.3.2. FLET/PLET
ElFLET,FlowLineEndTerminationyelPLETPipeLineEndTerminationsonequiposcuyafuncinesproveer
unpuntodeconexinentreunjumperdelneadeflujoprovenientedeunequipoconunductordeproduccin
principal hacia la plataforma o tierra. La nica diferencia
enteestosdosesqueelFLETsededicaalaconexindentro
de un mismo campo y el PLET para unir la lnea de
produccin entre dos campos. Al estar montados sobre
estructura permite su lastrado para fijacin al fondo, y
presentar un punto fijo que absorbe las cargas en la
conexin y su transferencia al fondo marino. Los PLET se
colocanacontinuacindelosmanifoldsparalaconexina
losrisersdeproduccin. Fig.20.PLET
2.3.3. INLINESLED
ElInLineSledesunequipoqueesutilizadocomopunto
de conexin del ducto principal de produccin que
permite la incorporacin de un pozo a una corriente de
hidrocarburosdeotros campos. Elinlinesledseinstala
junto con la lnea de flujo o de produccin y puede ser
configuradaparaconectarseconjumpershorizontaleso
verticales.Esteseutilizaprincipalmente,enlaextensin
decamposoenlaconexindepozosaislados.
Fig.21.InLineSled.FMCTecnologies
2.3.4. LINEASDEPRODUCCIN
Laslneasdeproduccinsontuberasparaeltransportedelcaudaldeproduccinsobreellechomarinodesde
elequipamientosubmarinohastalosrisersoinstalacionesentierra,denominadaseninglscomoflowlines.
Lastuberasdeproduccinyexportacinconocidascomosealinessondegrandeslongitudesydimetros,por
logeneralenterradasoasentadasenellechomarino,queseutilizanparaeltransportedelhidrocarburoalas
instalacionesdeseadas,(generalmenteatierra).Operanabajapresin.
2.3.5. RISERS
Losrisersdeproduccinsontuberasdeinterconexinconciertaflexibilidadquetransportanloshidrocarburos
desdeellechomarinohastalasplatafomasflotantesobuquesdeprocesoyalmacenamiento,FPSO.
Undesarrollocompletodelosrisersdeproduccinydeperforacin.
2.4. SISTEMASDECONTROL
El desarrollo tradicional de los sistemas de instrumentacin se ha centrado en la actualizacin de
instrumentacinparamonitorizacindepresionesytemperaturasdelosfluidosdeproduccin,localizadosen
losrboles.Laintegridaddeltubingdeproduccinesevaluadapormonitorizacindelapresinentreelflujo
deproduccinyelespacioanularentretubingycasing,atravsdesensoreslocalizadosenelXT.Paralalnea
deproduccin,lainstrumentacinsesitanormalmenteaguasdebajodelavlvulamaestradeproduccin.Muy
pocosinstrumentosseinstalaronparalamonitorizacindelosequiposens.Elsistemadecontrolmultiplexado
(sistemahidrulicoyelctrico)tienelaposibilidaddemonitorizarelestadodelassolenoidesdelasvlvulas
pilotoenelSCM.Lacondicindelsuministroelctricoatravsdelumbilicalsemonitorizadesdelaunidadde
potenciadelaplataforma.

1.3. SUBSEA
En la actualidad, los rboles y manifolds se implementan con un mayor nmero de instrumentos y se han
equipadotambinconmedidoresmultifasequeaportangranfiabilidadalaoperacin.Losmedidoresmultifase
se han instalado para optimizar la produccin y se han impuesto en la deslocalizacin de los pozos de
produccin,cuandodiferentesoperadoresestnproduciendoatravsdelamismainfraestructuraalaunidad
deproceso.
La industria ha evolucionado en diferentes pasos en referencia con la operacin de vlvulas, desde vlvulas
operadas por submarinistas, pasando por control hidrulico directo hasta el control electrohidrulico
multiplexadoqueeselestndardelaindustriasubmarinaenlaactualidad.Losactuadoreselctricosparaun
rboltodoelctrico,aunquediscutidodurantelargotiempo,noparecequevayaateneraplicacin.Decualquier
modo, un nmero restringido de sistemas han sido instalados o estn en proceso para ser instalados en las
instalacionesdecomprensinsubmarina,dondelavelocidaddelosactuadoresyelnmerodeciclossoncrticos.
Conlaintroduccindelasinstalacionessubmarinas,secrealanecesidaddeincrementarlapotenciaelctrica
disponibleparalaoperacindemotoreselctricosysistemasdeseparacinysussistemasdecontrol.Adems
el traceado elctrico de tubera se est haciendo cada vez ms popular en las instalaciones submarinas a
elevadasprofundidades,conelconsiguienteincrementoenlosconsumoselctricos.
Seestndesarrollandoparaincrementarlainstalacindelasunidadesdepotenciahidrulicadirectamenteen
elfondomarinoenvezdedependerdelasuperficie,powerpacksinstaladosenlasplataformas.Estoreducir
significativamente el nmero de lneas de control hidrulico en los umbilicales o la eliminacin potencial de
estosreduciendoconellolacomplejidadenlafabricacinyoperacindelosumbilicalesactuales.Estasolucin
puedeinclusoevitarlalimitacinendistanciamximaqueimponeelusodesistemashidrulicosremotos.Estas
solucionesseestnimplantandoenlaactualidadenlospozosmsavanzados.
Lafibrapticaseestimplantandocomomediodetransmisindeinformacinenlaindustriasubsea,porla
capacidaddetransmitirinfinitamentemssealesqueconcabledecobreyporsuvelocidad.Elradiomnimo
decurvaturaestodavaelcuellodebotellaeneldiseodesistemasdondesedisponedeespaciosreducidos,
comolainstalacindeinstrumentosytransmisindesealesdesdeelfondodepozo.Elefectodelahumedad
sobre los conectores de fibra ptica presenta soluciones a desarrollar. En la actualidad se mantiene la
convivenciaentrelosconductoresdecobreydefibraptica.
2.4.1. SISTEMASDECONTROLENSUPERFICIE
Los equipos de control de superficie se ubican en plataformas, buques (FPSOs) o instalaciones de tierra. Se
distinguenlossiguientesequipos.
EstacinMaestradeControl,MCS(MasterControlStation).Secomponededosmdulosquetrabajan
demanerasimultnea,mientrasunodeellosmonitorealossistemasdesuperficieelotromonitorealos
sistemassubmarinos.
A su vez contiene la interface hombremquina, conocida como HMI (Human Machine Interface).
Hardwareysoftwarediseadosespecficamentecomponenestainterface.

UnidaddePotenciaHidrulica,HPU(HidraulicPowerUnit).Seencargadesuministrarlosfluidosde
controlhidrulicoempleadosparaoperarelequipo.Cuentaconbombaselctricasdealtaybajapresin
para el suministro de los fluidos, a la presin de diseo para la operacin de los equipos. Todas las
vlvulasyequiposutilizanbajapresinaexcepcindelavlvuladetormenta.Lavlvuladetormenta
estinstaladadentrodelpozoyeslaprimerabarreradeseguridadenelcontroldelpozo.

UnidaddePotenciaElctrica,EPU(ElectricPowerUnit).Seencargadesuministrarlaenergamediante
doslneasdevoltajeencorrientealterna(VAC),unadeellasde230VACalosequipossuperficialesy
otrade690VACalaTUTAparasuministrarenergaelctricanecesariaatodoslosequipossubmarinos
pormediodelumbilical.


1.3. SUBSEA
UnidaddeInyeccinQumica,CIU(ChemicalInjectionUnit).Seencargadealmacenarysuministrar
losinhibidoresqumicosqueserninyectadosparaelaseguramientodecaudal.Estepuedeserglicolo
metanol para evitar congelacin, para prevencin de hidratos, as como para evitar la formacin de
asfltenos,parafinas,incrustacionesycorrosin.

ConexinenSuperficiedeTerminacindeUmbilical,TUTA(TopsideUmbilicalTerminationAssembly).
Sedestinaaladistribucindelosdistintosservicioselctricos,hidrulicosydeinyeccindequmicos
entre las utilidades de superficie y el conector del umbilical para su transmisin a las instalaciones
submarinas.

2.4.2. SISTEMASDECONTROLSUBMARINO.
Los equipos de control de superficie se ubican en plataformas, buques (FPSOs) o instalaciones de tierra. Se
distinguenlossiguientesequipos.
MdulodeControlSubmarino,SCM(SubseaControlModule).Seconecta conelMSCa travsdel

umbilicalydistribuyeelcontrolymandoalosdistintosequiposdecontroldepozo,boosters,manifolds,
etc.

Mdulo deDistribucindeUmbilicales,SDU(SubseaDistributionUmbilical).Distribuye lasseales
recibidasporelumbilicaldeproduccin,quellegadesdelaplataformadeproduccinosedesdoblaen
elSUTAyladistribuyeentrelosdiferentesarbolesdelcampo.

Mdulo de Conexin Submarina de Terminacin de Umbilical, SUTA (System Umbilical Termination
Assembly).Conectaconelumbilicaldeproduccinydistribuyelasealentrediferentesmdulosde
controlodistribucin.

Fig.22.SUTA
EnlaFig.23seharepresentadodeformaesquematizadalaarquitecturadecontroldeuncampodeproduccin
offshore.

1.3. SUBSEA
MCS
HPU EPU
CIU
TUTA
UMBILICAL
SUTA
SDU
MANIFOLD
RBOLDE RBOLDE RBOLDE

PRODUCCIN PRODUCCIN PRODUCCIN
Fig.23.Arquitecturadecontrolsubsea

1.3. SUBSEA
2.5. INSTRUMENTACIN
Lainstrumentacinseinstalaparalamonitorizacinycontroldelfluidoenlosdiferentessistemasyequiposde
produccin, ya que existen varios factores que pueden afectar la produccin como la precipitaciones de
parafinas y asfltenos, formacin de hidratos, produccin de arena, corrosin, incrustaciones, presencia de
emulsionesy/oespumas.
Dentrodelossistemassubmarinoslosdispositivosmsimportantessonlossiguientes:
Medidoresdepresinytemperatura,estosdispositivosseinstalanenrboles,lneasdeflujo,manifolds
y equipos de proceso, para controlar las condiciones del flujo de produccin, deteccin de fugas y
parmetrosdeproceso.
Caudalmetros. Medicin del caudal de produccin para determinar parmetros de produccin y
durantelaspruebas.Porlogeneralseinstalanenlosrboles,lneasdeflujo,manifoldsoenlosequipos
deproceso.Puedenclasificarseenmonofsicos(gaseosaolquida)omultifsicos.
Medidoresdecorrosin.Seempleanparadetectarlamagnituddelacorrosinyeldaodelatubera,
ascomoprdidasdelmetal,ranuras,grietasypicadurasenlosequipos.Generalmentesoninstalados
en lneas de flujo, rboles y manifolds. Emplean sistemas de corrientes impresas y otros sistemas
magnticos.
Medidoresdeproduccindearena.Sufuncinesmonitorizarlaproduccindearenaquesearrastra
juntoconlaproduccindehidrocarburos.Generalmentemontadosenlosrboles,antesdevlvulas,
conelfindeminimizarlosdaosenlosaientosytuberas.

2.6. EQUIPOSDEPROCESO
Durante aos la posibilidad de instalar equipos para procesar el hidrocarburo en el fondo marino ha sido
consideradacomofuturible.Lamotivacinparaprocesarelcrudoogasenelfondomarinoantesdequellegue
a superficie ha cambiado, desde la reduccin del peso instalado sobre la cubierta de las plataformas de
produccin,reduciendoasuvezsutamaoydesplazamiento,hastaladefacilitarlaproduccinenlasetapas
finalesdeexplotacindelpozo.Elincrementoenlarecuperacindehidrocarburoeslaclavedeldesarrollode
instalacionesdeprocesoenelfondomarino.Unbeneficioadicionaldellevaralfondolainstalacindeproceso
comparadoconlasinstalacionesafloteoentierraincluyelareduccindecostes,optimizacindelaproduccin
yreduccinderiesgosenseguridaddelosoperadores.Adems,laproduccinencamposconcrudospesados
y/o bajas presiones de la reserva, podra hacerse viable o incrementarse con la instalacin de equipos
submarinosdeproceso.

Fig.16.InstalacindeSeparacin,impulsineinyeccinsubmarina.Tordis.Noruega

1.3. SUBSEA
LoscamposPerdido(GoM,2010)yPazflor(Angola,2011)fueronlosprimeroscamposconinstalacinsubmarina
de sistemas de separacin y bombeo en sus respectivas regiones. Ambos incluyen unidades de separacin
gas/lquidoverticales,desdedondeelgasfluyelibrementehastalaplataformadeproduccinylamezclalquida
esimpulsadaporbombaselctricasinstaladasenelfondo.
ElcampoMarlim(Brasil,2011)eselprimersistemasubmarinoinstalado,paraseparacindecrudopesadoy
agua,conseparadorhorizontal.Elaguaesreinyectadaparamantenerlapresindelareserva,mientraselcrudo
yelgassonmezcladosaguasabajodelseparadoryfluyenlibrementehastalasuperficie.

Fig.17.Instalacindeseparacineinyeccinsubmarina.Marlim.Petrobas,Brasil.FMCTechnologies
Laindustriasubseaglobal,particularmenteenBrasil,haconsolidadounaconsiderableexperienciaconbombas
sumergibles elctricas, ESP (Electro Submersible Pumps), localizadas en el fondo del pozo, que mejoran la
produccinenreservasconpresionesreducidas.
Fig.18.Situacinmundialeneldesarrollodeinstalacionessubmarinas.2013.OffhsoreMagazine.iNTECSEA.

1.3. SUBSEA
En la actualidad se estn desarrollando nuevos proyectos de compresin submarina para las zonas de
produccindegas,principalmenteenelMardelNorteyMardeBarents.Eldesarrollodeestosproyectosha
llevado al lmite la complejidad en la tecnologa subsea. Estos equipos se estn instalando en campos
plenamentedesarrolladosdurantedcadas,conelpropsitodeincrementarsuproduccin.
Eldesarrollodeinstalacionessubseasepuedeclasificaracontinuacin:
Unidadesdeseparacin
Unidadesdeinyeccin
Unidadesdeimpulsin
Unidadesdecompresin
Elavancehaciacamposenaguascadavezmsprofundasestarntimamenteligadoalaimplementacinde
sistemasdeproduccinsubseaquemejorenlaproduccinyseguridadenlaexplotacin.

1.3. SUBSEA
REFERENCIAS
1. SubseaFacilities.TechnologyDevelopments,IncidentsandFutureTrends.DNVGNL.2014
2. OffshoreBook.Anintroductiontotheoffshoreindustry.OffshoreCenterDanmark.2010
3. AnIntroductiontoWellIntegrity.NTNU.2012
4. IntroductiontoOffshorePetroleumProductionSystem.YutaekSeo.2012
5. TIPOSDEPRUEBASSUBMARINASREQUERIDASENELARBOLSUBMARINO.PatriciaBereniceGonzlez
Prado.UniversidadNacionalAutnomadeMxico.2012

PAGINAENBLANCO


I. MOSSMARITIME
1.4.TENDENCIASACTUALESEN
ELDISEO.DISEADORES II.

AKERSOLUTIONS
III. FRIEDE&GOLDMAN,ltd
OFFSHORE
IV. GVA

V. GUSTOMSC

VI. FRIGSTADENGINEERING

VII. GLOBALMARITIME

VIII. SEVANMARINE

IX. FloaTEC,LLC

X. KeppelFELS

XI. BASSOETECHNOLOGY

XII. VERSABUOY

XIII. SCIVITAINC

XIV. HUISMAN

XV. MODEC

XVI. SBMOFFSHORE

XVII. TECHNIP

XVIII. AGILITYGROUP

XIX. OTROSDISEADORES

1. CIMCRAFFLES
2. BREVIKENGINEERING
3. DeHOOP/UBITEC
ANEXOI.MATRIZDEDISEADORESY
DISEOSOFFSHOREENELSIGLO
XXI
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
1.4. TENDENCIAS ACTUALES EN EL DISEO. DISEADORES OFFSHORE
TENDENCIASACTUALESENELDISEO.DISEADORESOFFSHORE
LaculminacindeldiseodeunaplataformaoffshoreparalaindustriaOil&Gaseselresultadodeunaestrecha
intimacinentrediferentestecnologasparaconseguirloslmitesdeoperacinqueexigenlosoperadoresylas
tendencias del sector. Los lmites de operacin han evolucionado como consecuencia del incremento en la
demanda energtica global y otras consideraciones geopolticas. El elevado coste de las operaciones de
exploracinyexplotacindelosrecursosoffshorefrentealosrecursosonshore,requieredelosdiseadores,
tecnlogosyconstructoreseldesarrollodetecnologasquemaximicenlaproduccinyelaccesoafuentesdonde
laindustriatradicionalhaconsideradoinaccesibles.
Lalocalizacindelaexploracinoffshoreenlasreastradicionales,desdemediadosdelsiglopasado,comoel
Golfo de Mxico y el Mar del Norte, desarrollados tecnolgicamente hasta las mximas cotas actuales, han
favorecidounaespecializacindelosdiseadoreslocales,queestndominandolosavancestecnolgicosdel
futuroinmediato.Compaasnorteamericanas,inglesasynrdicasestnalfrentedelmercado.Elincremento
enelporte,dimensionesypesodelasunidades,siguiendolamismatendenciaquelaindustrianavalcivil,ha
puestoenastillerosdelextremoorienteelfocoproductivomundialdeunidadesoffshore,dondeseconstruyen
losflotadores,armanyreconviertenlasmayoresunidadesdeoffshoreactuales.Estohadadopieadesarrollos
tecnolgicos propios, tanto en flotadores como equipos de perforacinproduccin, con los que estn
accediendoalmercadointernacional.
Entodoprocesodediseo,tenerunaimagendelaevolucinylastendenciasactualeseneldiseo,esreferencia
imprescindibleparaaccederaunmercadotanespecializadocomoeldelaexploracinyexplotacinoffshore,
dondelaexigenciaenlafiabilidadylaproductividadsellevanallmite.
Enesteapartadosehaceunrecorridoporlascarterasdediseosdelascompaasespecializadasdelsector,
condiseosconstruidosysancionadosoperativamente.
Entrelascompaasquesehanconsideradoaquellascuyosdesarrollostecnolgicosincluyeneldesarrollode
flotadores,semisumergibles,Jackups,monocascos,etc.yquesonrepresentativasdelestadodelarteactual.
Muchasdeestascompaasestndiversificadas,nosolotienendesarrollosparaperforacinoffshore,objeto
deesteproyectofinaldecarrera,sinoquetienendepartamentosdedesarrolloenotrossectoresdelaindustria
offshoreonaval.
El desarrollo de semisumergibles se basa en la evolucin de series de flotadores, series de las que se han
construidodiferentesunidadesylasquesehanarmadoconsistemasdiferentesenfuncindelasnecesidades
deloperador.Unosnuevosrequerimientosylmitesoperativoshandadolugaraevolucionesdelmismodiseo
olaaparicindeunoenteramenteinnovador.LasSSDRssepuedenclaramentedistinguirportipodediseode
undeterminadodiseador,yasseincluyenenlashojasdedatosdeloscontratistas.Estaesunatendenciaya
consensuadaenelmundodelaconstruccinnavalencaminadaalaproduccinenseriedeundiseobase,que
enelmundooffshoreseimpusodesdequeseinicisuexpansin.
Conlainclusindeestedocumentoenelproyecto,seintentaactualizaryponerderelieve,lasbasesytendencias
aseguireneldiseodeunidadesoffshore.

I.MOSSMARITIME. Ref.1
Moss Maritime suministra tecnologa en transporte de gas, plataformas offshore y embarcaciones para
aplicaciones especiales offshore, con experiencia durante ms de 35 aos. Es una empresa perteneciente al
grupoENISaipem,conoficinascentralesenOslo,Noruega,yoficinasatliteenHouston.
EnlacarteradesuministrosdeMossMaritimeseencuentranlossiguientesproductos.
1. LNGTECHNOLOGIES.Tecnologasengaslicuado.

1.1 LNGCarriers.Msde100unidadesdiseadasyconstruidashasta265.000m3decapacidad
mxima.
o Arctic Princess, construido en 2006, eslora de 221 m, 84.878 toneladas de peso
muerto.

1.2 FSRUs,FloatingStorageandRegasificationUnits.Instalacionesabordodebuquesgaseroso
buquesdedicados
o GolarSpiritFSRU,construidoen1981,seconvirtien2008aFSRU,conunacapacidad
de129.000m3dealmacenamientoy2.5bcm/ydecapacidadderegasificacin.

1.3 FLNGs,FloatingLiquiefiedNaturalGas,sistemasparainstalacionesenequiposdeproduccin
deNGLaflote,FPSOsoFLNGs.


2. FLOATINGPRODUCTIONUNITS,FPU.Unidadesdeproduccinflotantes.

Endiferentesconfiguraciones,monocascooplataforma,unidadesdeproduccinoffshoreparaoil&
gas.

2.1 OCTABUOY CLASSIC. SemiSumergibles ultra profundas. Diseadas para operaciones de pozo
DryWellheadsyrisersencatenariadeacero.Sudiseoprofundoleproveedeunamnima
sensibilidadalosmovimientosdearfada.Concapacidadparaproduccinyalmacenamiento,as
como trabajos de perforacin y reparacin de pozos. Para instalacin amarrada en
medioambientesduros.
2.2 OCTABUOY SDM (Shallow Draft Mooring). Semisumergible con columnas conectadas en
cuadrcula,paraaguaspocoprofundas,conmnimarespuestaalasarfadas

2.3 FPSO.FloatingProductionStorageandOffloading.Unidadesdenuevaejecucinyconversiones
sobrecascosexistentes.

o Berge Helene, localizado en el campo petrolfero de
Chinguetti,Mauritania.SobreelcascodelpetroleroESSO
Picardieconstruidoen1976,semodificen2003.Eslora
348.8 m, capacidad de almacenamiento de 2 Mbbl,
procesadodecrudode75000bbl/dycompresindegas
de54mmscfd.


3. DRILLINGANDSERVICESPLATFORMS.Plataformasdeperforacinyservicio.

3.1 WELLINTERVENTIONPLATFORMS.Tambinconocidascomodeservicio.Plataformasparaservicios
apozos.Plataformasmultiservicio,quedisponendesistemasdeposicionamientodinmicoparael
mantenimientodesuposicin.Diseadasparalaintervencinenpozosparasuregeneracin,
reactivacin,etc.
o Stena Don. DPS 3, con capacidad para perforacin,
completar y mantener pozos offshore, para
profundidadesentre420y1640pies.

o Ocean Yatzy. Semisumergible construida en 1989, con
capacidaddeoperacinentre3000y20000pies.
o MossCS30Well.Derivadadelaplataformadeperforacin,
sehadiseadoespecficamenteparaintervencin,condos
moon pools en cubierta que aumentan la capacidad de
operacinconmltipleslneasalfondo.Llamalaatencinel
diseooptimizadodesuspontones,conseccinvariable.
3.2 SEMISUBMERSIBLESDRILLINGRIGs,SSDRs.Plataformasdeperforacinsemisumergibles.Conuna
experienciade20aos,hancreadounalneadediseoadaptadaalasnecesidadesaparecidasenel
mercadoconelincrementodelaprofundidadyambientesdeexplotacin.

TipoCS50&CS60.DiseadasparaDPSyoperacinenaguasultraprofundasyambientesseveros.
Instalan derrick doble para actividad dual con el consiguiente ahorro de tiempo, con sistema de
perforacindealtacapacidadyeficiencia.

o CS50MKIIWestPhoenix


Tipo CS30 & CS40. Diseadas con equipos ms ligeros que los anteriores, para trabajos de
perforacinenaguasdecaladosbajosymedios,amarradas,concapacidaddeDPS.

o CS30WestAlpha.
3.3 BARE DECK PLATFORMS, plataformas de cubierta despejada, catamaranes tipo semisumergibles
basadosenelcascodeltipoCS50,concapacidadparainstalarestructurasdehasta20.000tonssobre
sucubierta.

o SDX1.Radarflotantedesarrolladoporel
departamentodedefensadelosEstadosUnidos.
3.4 SPECIALPURPOSEPLATFORMS.Plataformasparausosespeciales.Desarrolladassobreplataformas
CS50,conposicionamientodinmico,handesarrolladoplataformasparaserviciosespecficos.

o OceanOdissey.Plataformadelanzamientode
cohetes

4. SUPPLYANDSERVICEVESSELS,barcosdesuministroyservicio.Conmsde85unidadesentregadas
Moss Maritime es uno de los lderes en el desarrollo de barcos de
soporteyservicioparalaindustriaoffshoredeloil&gas.
4.1Anchorhandling,tugandsupplyvessels,AHTS
4.2PlatformSupplyVessels,PSV
4.3WellInterventionVessels,WIV
4.4DivingSupportVessels,DSV
4.5OceanographicResearchVessels,ORV
4.6CableandPipeLayersVessels,CPLV
4.7 IcebreakingSupplyandServicesVessels,MISV.
Clase828

II. AKERSOLUTIONS. Ref.2

AkerSolutionsesunproveedorNoruegodeserviciosdeingenierayproductosacabadosparalaindustria
offshoredeoil&gas,cubriendotodalagamadesdelaexploracin,perforacin,produccinymantenimiento
decampospetrolferosoffshore.LahistoriadelaCompaaseremontaa1841conlafundacindeuntaller
mecnicoenOslo,delquenacielastilleroAkerBryggeenHolmen,dondesebotelprimerbarcoen1854.En
1965 entr en la industria Oil & Gas y en 1967 bota la primera plataforma de exploracin offshore, Ocean
Viking. En 2002 Aker se asocia con el astillero Kvaerner, quedando como lder de la sociedad. En 2007 se
concentraenelnegocioOIL&GasjuntoconelgobiernoNoruegoconelqueentraensociedad,esteconel40%
delaccionariadoEn2008,AkerSolutionsseanunciacomoelnuevonombredelaCompaa.
Handesarrolladotecnologaypatentesentodosloscamposdelatcnicaaplicadaenelmundooffshore,
desdesistemasdeperforacin,sistemasdeamarre,sistemasdecarga,tecnologasubmarina,procesosdown
stream,mantenimientoyoperacin.Acontinuacindetallamoslomscaracterstico.

1. DRILLING TECHNOLOGIES. Tecnologa para perforacin incorporada en semisumergibles, barcos
perforadores,Jackups,plataformasfijasyperforacionesonshore.

1.1 SistemasdeManiobraparaBOP,concapacidadesdehasta440
tons,transporte,izadoyguaseguradesdelazonadeacopio
del BOP sobre cubierta a la cabeza del pozo submarino
perforadoyviceversa.
1.2 Compensadoresytensionadores.Montadossobrelacubierta,
sobre el moonpool, compensa las cargas variables sobre el
ganchodelderrickylostransmiteamortiguadosalaplataforma,
manteniendo las cargas verticales durante las operaciones de
risers constantes. Se conectan directamente al bloque de
coronapormediodecilindroshidrulicosactivos.
Capacidadesdehasta2250tons
1.3 Cabinasparasalasdecontrolyautomatizacin

1.4 Equiposparacubiertadeperforacin.

1.4.1 MH DRN 200, Manipuladores para guiado de
tubera de perforacin, collarines y risers.
Mordazaentre2a20,capacidaddetorque
hasta203.000Nm.

1.4.2 Roughnecks, para conexin desconexin de
secciones de tubera de perforacin o risers,
hasta10y150000Nm

1.4.3 Cubospararecogidadefangosdeperforacin
en cubierta, y envo a los tanques de
decantacinyacopio
1.4.4 Brazos de manipulacin, para la gua de

tubularesenlacubiertadeperforacin
1.4.5 Winchesparatodotipodeservicios.
1.4.5.1 Para servicio general, Utility
Winch
1.4.5.2 Para elevacin de personas, Man
RiidingWinch
1.4.5.3 ParaPodsdeproduccinsubmarina
1.4.5.4 Paralneasgua
1.4.6 Catch head, para roscado y desenroscado de

tramostubulares.


1.5 Controldefluidosdeperforacinysusaditivos
1.5.1 Acopioytransporte
1.5.2 Manifoldsdealtapresinycontrolesde
cabezadepozo
1.5.3 Transferenciaymanipulacindelodos
1.5.4 Mezcladodelodos
1.5.5 Controldeslidos
1.6 Drilling rigs packages. Derrick completos para la manipulacin

detuberasyelementossubmarinos.Destacanlosderrickscon
dobleganchoparaoperacionessimultneas.
1.7 Drillingrisers.CLIPRiserestpatentadoporAkerSolution,como
tecnologadeconexinsubmarina.
1.8 Herramientasdemanipulacin

1.8.1 Elevadoresdetubosdeperforacin
1.8.2 Paquetes hidrulicos para manipulacin de
tuberaenelpuestodeperforacin
1.8.3 Mesasrotatorias,elctricasehidrulicas
1.9 Equiposdeizado

1.9.1 MH RamRig, sistema de posicionamiento
verticaldetubularesyalimentacin,montado
sobreelderrick,ascomoBOPyotrosequipos
submarinos.

1.9.2 WirthDrawworks,cabrestantes
pesados, elctricos para
elevacin de la lnea de
perforacin,risersyelementos
submarinos. Con capacidades
hasta141tons
1.9.3 Travellinghook,,ganchodemaniobrahasta120
tons
1.10 Otrossistemasauxiliares
1.10.1 Powerpackshidrulicos
1.10.2 Bombasdelodos
1.10.3 Sistemasdemanipulacindetubera

1.11 TOP DRIVES, motores perforadores de hasta 65 tons de peso y

2540Hp,con9.4mdelongitud

2. OFFSHORE OIL & GAS PRODUCTION FACILITIES. Instalaciones de produccin offshore. Durante los
ltimos 40 aos, Aker Solutions ha diseado y construido instalaciones para la industria Oil & Gas.
Topsides Facilities, instalaciones de cubierta, han sido diseadas para instalar sobre jackets,
columnas metlicas ancladas en el fondo marino, o sobre estructuras de gravedad, columnas de
hormign igualmente soportadas en el fondo marino. Igualmente se suministran para estructuras
flotantes.Estasinstalacionesincluyenlassiguientesunidadesdeproceso.

2.1 Tratamientoparacrudoygas
2.2 copio,descargayexportacindecrudoygas
2.3 Unidadesdeutilitiesparaprocesos
2.4 Unidadesdeapoyoaperforacin
2.5 Unidadesdehabilitacin

3. FLOATER DESIGNS. Diseos de Instalaciones flotantes. Aker Solutions desarrolla y suministra

plataformas de exploracin y produccin offshore para la industria Oil & Gas. Sus diseos son de
aplicacinenaaguassomerashastaaquellasultraprofundas,ambientesmoderadosyduros.Eldiseo
integrasolucionesparacadasituacin,casco,topside(cubiertadeoperacin)ysistemasdeproduccin
operforacin.
AkerSolutionshadesarrolladolassiguientesplataformasflotantes.

3.1 SEMISUBMERSIBLE PRODUCTION PLATFORMS, SSPPs, plataformas semisumergibles para
produccindepozosdecrudoogas.AkerSolutionsdesarrollatantoelcascocomolaunidad
de proceso, risers, sistema de amarre, instalacin y conexin submarina. Veslefrikk B fue el
primer proyecto desarrollado en Noruega con SSPP, localizado en aguas de 607 pies de
profundiadad,descubiertoen1981,sepusoenproduccinen1989.

3.1.1 Dry Tree Semi, DTS. Aker Solutions est
desarrollando un Nuevo proyecto para
plataformasemisumergibleconDryTree,para
aguas ultraprofundas, en base a una semi
sumergible con cuatro columnas unidas por
cuatropontonesbajoestas.
3.2 P51/P52. Plataformas de produccin semisumergibles para campos petrolferas en aguas

profundasexplotadosenBrasilporPetrobas.

3.2.1 P51.Enoperacindesde2002.MontadasobrecascoKeppelFELS.Localizada
enMarlinSulField,aguasde1255mdeprofundidad,180.000bopdoil,7,2
Mm3/daygas,desplazamientode80.114tons.89risersflexiblesy3risersde
aceroencatenaria.Amarradacon16lneassintticas.

3.2.2 P52. En operacin desde 2008. Montada
sobre casco Keppel FELS Localizada en
Roncador Field, aguas de 1800 m de
profundidad,180.000bopdoil,9,3Mm3/day
gas,desplazamientode80.201tons.23risers
flexibles y 43 risers de acero en catenaria.
Amarradacon16lneassintticas.

4. SEMISUBMERSIBLE DRILLING RIGS, SSDRs, plataformas de perforacin semisumergibles. Aker
Solutionshasuministrado39unidadesdesustresprincipalesmodelos.En1966botanlaprimeraSSDR
construidaenNoruega,OceanViking,quedescubrielgrancampopetrolferoEkofisk.

4.1 AkerH3.Esunaseriedesemisumergiblesautopropulsadasde3generacin.Secomenzaron
a disear en 1968 para ambientes duros y mares profundos del mar del norte (450 m). La
primeraunidadentroenproduccinen1974,deuntotalde37unidades.Laltimaseentreg

en1987.Su diseooriginales de8 columnas con dospontones,consoportestransversales

tubulares.Desplazan18000tons,VDL1500tons.Posicionamientoporfondeos.

o BorglandDolphin,1977

Ref.NarcikiNavalArchitecture
http://www.neelychaulk.com/narciki/Aker_H3

4.2 AkerH4.2.Esunaseriedesemisumergiblesautopropulsadade4generacin,sucesoradela
anteriorserieH3.Seconstruyeron2unidadesen1987,paraambientesdurosymaresdehasta
1300m.Desplazan39500tonsyVDLde4600tons.Posicionamientoporfondeos.

o TransoceanLeader,1987/1997
4.3 AkerH4.3.SerieconsideradacomoevolucindelaserieH4.2,paraelsigloXI.Esunproyecto
delquenosehafabricadoningunaunidad.Diseadaparaaguasultraprofundas,ambientes
durosyposicionamientodinmico,desplazamientode50000tonsyVDLde7000tons,con
mximareadecubierta.

4.4 AkerH6e.EslamayorSSDRconstruidahastalafecha,paraoperarenaguasultraprofundas,
ambientesduros,temperaturasextremas(artico),conelevadaautonomaenabastecimientos.
EsunaSSDRde6generacin,con8columnas,DPS3,desplaza64.500tonsyVDL7000tons.
Akersuministrdosunidadesen2009,AkerSpitsbergenyAkerBarentsquecambiaronsu
nombreaTransoceanSpitsbergenyTransoceanBarentstraslaadquisicindeAkerDrilling
porTransoceanen2011.

o TransoceanSpitsbergen,2009

4.5 TENSION LEG PLATFORMS, TLPs, Plataformas de tensin. Plataformas semisumergibles de

cuatrocolumnassobrelaqueseinstalanlasunidadesintegradasdeproduccin,perforaciny
alojamientos(PDQ,Production,Drilling&Quarters),yseanclanalfondomarinopormediode
cordonesdeacerotensados,queminimizanelmovimientodearfada.Eldesplazamientode
estasplataformaspuedellegara287.000tons.

o SnorreATLP,instaladaen1992
o HeidrunTLP,instaladaen1995
4.6 FLOATING PRODUCTION STORAGE AND OFFLOADING, FPSOs, instalaciones de produccin,

almacenamientoydescargaaflote.AkerSolutionsinicieldiseoyconstruccindelprimer
FPSOsconstruidocomotal,nomodificadodeuncascoexistente,paraelmardelnorteen1981.
TentechTMesundiseopatentadoporAkerSolutions

o Asgard A FPSO. Diseo TentechTM 900,
entroenproduccinen1999.Eslorade278
m,184.300tonsdedesplazamiento,220.000
bbl/doily840mmscf/ddegascomprimido

4.7 BUOYPLATFORMCONCEPTS,BPC.Plataformastipoboya,sin
torreta,concaractersticasdemovimientosmuyfavorables.El
flotador tiene forma tronco cnica, con un amortiguamiento
significante de los movimientos verticales. Desde estos
flotadores se pueden realizar labores de perforacin y
produccinsimultaneas.Sobreesteflotadorsehanejecutado
proyectos para boyas de descarga, como la del campo
Draugen que entro en servicio en 1995. Se han realizado
diseosparaoperacionesrticas.Nosehaconstruidoninguna
plataforma de esta tipologa por Aker Solutions, que sigue
investigandoalrespecto.

5. JACKETS.Estructurasde celosafundadasenellechomarinosobrelas
queseinstalanlasinstacionesdeproduccin.Sonplataformasfijas,que
Aker Solutions instala en profundidades poco superiores a los 200 m.
Aker Solutions empez a fabricar Jackets en 1975, y han suministrado
unas40unidades,entre1000y20000tons,entre75y215metros.


6. SUBSEAPRODUCTS.Equiposparaproduccinsubmarina.Todagamadeelementosnecesariosparala
explotacindepozosoffshore,reparacinyregeneracin.
Manifolds TieinSystems,
submarinoscon Sistemasde
estructurade conexin
proteccin submarina
contralasartes

dearrastre.

Sistemasde Bombeo
intervencinen submarino
pozos

SubseaTrees Cabezasdepozo
desuperficie,Dry
Trees.


III. FRIEDE&GOLDMAN,Ltd. Ref.3
Friede&GoldmanLtdqueincisuandaduraaprincipiosde1950,fundadaVladimirM.FriedeyJeromeL.
Goldman,dedicadaporquehaproducidodesdeentoncesmsde100unidadesdeperforacinyproduccin
offshoremvilesycon30unidadesactualmentebajodiseooconstruccin.Esunaingenieradedicadapor
completoaldiseodeunidadesoffshoreparaelsectordeOil&Gas.TienensuoficinaenHouston,Texas,USA.
F&GLtd.desarrollalossiguientesproductos.
1. JACKUPSPLATFORMS,Plataformasautoelevadas

1.1. MODII.Esunaplataformaautoelevadadiseadaparaelmar
delNorte,ambientesduros,concaladosmximosde300pies
(91.4m).Sehanentregado33unidades.6msestnenfasede
diseooconstruccin.Airgapmximo14.9m,VDL3674tons.
Eslora54.8m,manga52.73m.
1.2. SUPERM2.EsunmodeloevolucionadodelaanteriorMODII.
Actualmente hay 14 unidades bajo construccin o diseo.
Diseada con cantilver extendido sobre el que se sita el
derrick,diseadaparaambientesduros,concaladosmximos
de300pies(91.4m).Airgapmximo13.4m,VDL4082tons.
Eslora62.7m,manga55.7m.
1.3. JU2000A. Diseo evolucionado de los anteriores para

hacer frente a los requerimientos ms exigentes para
trabajosenambientesextremos.Esunprototipodelque
no se han construido unidades de este diseo. Se
caracteriza por la instalacin de manejo horizontal de
tubulares.Caladosmximosde350pies(107m).Airgap
amximocalado15.2m,VDL4082tons.Eslora75.5m,
manga72m.

1.4. JU2000E. Diseo para operacin en el mar del

norte, con los requerimientos ms exigentes para
trabajos en ambientes extremos. Calados mximos
de400pies(122m).Airgapamximocalado15.2
m,VDL6486tons.Eslora70.4m,manga76m.

o WestCastor(2013)

1.5. UNIVERSAL MCLASS.Diseada paraoperacinen el mar del
norte, ambientes extremos. No se ha puesto en operacin
ninguna unidad hasta el momento. Calados mximos de 400
pies(122m).AirGapencaladomximode22.9m,VDL8165
tons.Eslora79.1m,manga91.7m

2. SEMISUBMERSIBLE,SSDR.Desdeloaos70,F&GLtd.estadiseandoyconstruyendosemisumergibles.
Entrelosaos70sy90sseconstruyeron48unidadesdeltipoPacesetteryTrendsetter.Lainnovacinen
eldiseodelassemivinoconlaincorporacindelalmacenamientodelosrisersytubularesenvertical,
con el consiguiente ahorro en tiempo y espacio, reduciendo el tiempo de operacin para grandes
profundidades.

2.1 ExD. Semisumergible de 5 generacin para operaciones de exploracin y perforacin en
ambientesmoderadosdelmardeChina,oestedefrica,GolfodeMxicoyBrasil,enaguasde
hasta3.050metrosdeprofundidad.Hastalafecha,9ExDhansidoconstruidas,con5msen
fase de construccin. Es una SSDR estabilizada de 4
columnas,DPS2,VDLde9.000tons,115.6mdeeslora
y78.7mdemanga.Desplaza52.500tonsenoperacin.

o GSFDevelopmentDrillerI,2005

2.2 MILLENNIUM. Desarrollada sobre la anterior ExD, Semisumergible de 5 generacin para
operacionesdeexploracinyperforacinenambientesmoderadosenaguasdehasta2.400
metros de profundidad. Hasta la fecha, 5 Millenium han sido
construidas. Es una SSDR estabilizada de 4 columnas, DPS2 o
amarrada,VDLde7.600tons,108mdeesloray74.4mdemanga.
Desplaza49.750tonsenoperacin.

o AtwoodOsprey,2011


2.3 ExDH.SemisumergibleparaperforacinconclasificacinDPS3enaguasdehasta3.000mde
profundidad y 10.500 m totales de perforacin. Se disea con proteccin invernal,
winterization,paraoperacinenambientesextremos
delMardelNorte,EstedeCanad,Alaska,BarentsyMar
deBering,aunquepuedeoperarenelGolfodeMxico,
SurdeChinayBrasil.Nohayningunaunidadoperativa
hastaelmomento.VDL12.000tons,127m.deesloray
83mdemanga.Desplaza57.200tons.

2.4 ExDH6C.SemisumergiblediseadaparaperforacinconclasificacinDPS3enaguasdehasta
3.000mdeprofundidady12.192mtotalesdeperforacin.Esundiseopreliminar,incluye
proteccin invernarl winterization, para ambientes extremos del Mar del Norte, este de
Canad,AlaskaBarentsyMardeBering.Disponedeseiscolumnasestabilizadoras,loquele
confieren una respuesta a los movimientos de arfada ms atenuados que las unidades de
cuatrocolumnas.Seincrementaelreadecubierta
y la capacidad de carga. No hay ninguna unidad
operativahastaelmomento.VDL23.000tons,150
m. de eslora y 92 m de manga. Desplaza 67.200
tons.

3. FLOATINGPRODUCTIONSYSTEMS,FPF.Instalacionesdeproduccinaflote.

3.1 CENTURION FPF. Semisumergible de tres columnas estabilizadoras para aguas de
profundidadesentre1.000pies(304m)a6.000pies(1.829m),concapacidaddeprocesado
hasta300MSCFDdegasohasta40.000BOPDdecrudo.Cargasobrecubiertade2720tons,
eslorade54.6mymangade62.8m.desplazamientoentrnsitode6.783tonsymximoen
operacinde11.275tons.

IV. GVA. Ref.4
Los orgenes de GVA se remontan a 1841 cuando Alexander Keiller, industrial escoces, abro un taller
mecnico a orillas del ro Gta en Gothenburgo, Suecia, para mantenimientos en las industrias del lugar,
continuandopocodespusconlafabricacindemaquinariayotrosproductosmecnicos.En1847entregsu
primervapor,unremolcador. Esteprimer tallerfue creciendo hastaqueen1916se convirtienelastillero
GtaVerkensDevelopment,referentemundialenlaconstruccindegrandesbuques,alcanzandoen1965el
cuartopuestomundialenvolumendeproduccin.En1970,conelnuevonombreGtaVerkenArendal(GVA),
crearonsupropiodiseodesemisumergibledecuatrocolumnas,
siendo la Treasure Saga (Serie GVA 4000) la primera semi
sumergibleentregadaporGVA. En1989elastilleroGVAcerrlas
puertas, pero su departamento tcnico, como consecuencia de la
demanda tecnolgica, se uni formando GVA Consultants AB,
pequeacompaaenfocadaalosserviciosdeingenierayestudios
conceptuales.En1990lacompaaseexpandeaconsecuenciade
grandes contratos offshore. En 2001 KBR, Kellogg Brown & Root
(IngenieradelgrupoHalliburton)adquierelaCompaa.
Hoyda,GVAesunldermundialendiseoyproveedordetecnologaparaelmundooffshore,plataformas
marinassemisumergiblesparaproduccin,perforacineintervencindepozos,acomodacinograsflotantes
ymonocascosparaFPSO,FSOyperforadores.Ademsplataformasparageneracinelicaydiquesflotantes.
GVAtieneoficinascentralesenGthenburgo,Houston,RiodeJaneiroySingapur.
1. SEMISUBMERSIBLEs. Las unidades semisumergibles de GVA se caracterizan por no tener ms de

cuatrocolumnasestabilizadoras,ylaausenciadebracingentreestas,favorecidoporeldiseodesu
cubiertaencajn,queincrementalarigidezdelconjunto.

1.1 DRILLINGUNITS,SSDRs,semisumergiblesparaperforacin.Cuentanconunagranvariedadde
diseosadaptadosatodaslasnecesidadesyambientes.

1.1.1 GVA3000,prototipodesemisumergiblede5generacinparaoperacinentodos
los mares, incluido Mar del Norte, en aguas de profundidades de hasta 300 m,
fondeada.VDL3.000tons,eslora91.5m,manga
68mydesplazaenoperacin19.150tons.Nose
haconstruidohastalafechaningunaunidadSSDR
deestediseo,aunquesehautilizadoelflotador
para adaptarlo a plataformas de habilitacin,
comolaGVA3000E

1.1.2 GVA3800,prototipodesemisumergiblede6generacin,DPs3,paraoperacinen
todoslosmaresconambientemoderado,enaguasdeprofundidadesdehasta1.500
m.VDL5.000tons,eslora112.8m,manga79.4my
desplaza en operacin 30.000 tons. No se ha
construidohastalafechaningunaunidadSSDRde
estediseo.


1.1.3 GVA 4000, semisumergible de 5 generacin para operacin en todos los mares,
incluidoMardelNorte,enaguasdeprofundidadesdehasta1800m,DPS2.VDL4.200
tons, eslora 101.6 m, manga 78.8 m y desplaza en
operacin21.000tons

o SovereignExplorer,1984
1.1.4 GVA4000NCS,semisumergiblede6generacin,DPS3diseadaparaoperaciones
enaguasdehasta500mdeprofundidadenlaplataformacontinentaldelMarde
Noruega y Mar de Barents. A tal efecto esta
Winterized. VDL de 4.000 tons, eslora de 116 m,
manga de 97 m y desplaza 52.715 tons. Hay 4
unidadesenconstruccinparaSongaenDaewoo.

o SongaEquinox,2014

1.1.5 GVA 4500, semisumergible de 4 generacin, fondeo con propulsin para
asistencia,diseadaparaoperacionesenaguasdehasta2.100mdeprofundidad,
incluidoMardelNorte.VDLde3.500tons,eslorade
99m,mangade87mydesplaza34.100tons.

o TransoceanRather,1987

1.1.6 GVA5000,semisumergiblede4 generacin,fondeo,diseadaparaoperaciones
en el Mar del Norte, principalmente de produccin, apoyo a submarinistas y
alojamientotambinhacetrabajosdeperforacin.Seconstruyunaunidadparael
campodeBalmoralenelsectorbritnicodelMardel
Norte.Operaenaguasde150mdeprofundidad.VDL
de7.150 tons,eslorade103m,mangade126 my
desplaza34.000tons.

o AGIPBalmoral,1986


1.1.7 GVA5800,semisumergiblede6 generacin,DPS3,diseadaparaoperacionesen

ambientesmoderados,paraaguasdehasta2400mdeprofundidad.VDLde6.500
tons,eslorade113.7m,mangade93.6mydesplaza
44.300tonsenoperacin.Esunprototipodelqueno
sehanconstruidoningunaunidadhastalafecha.

1.1.8 GVA 7500, semisumergible de 6 generacin, DPS3, diseada para operacin en

todoslosmaresincluidoMardelNorte,conambientesmoderadosaduros,enaguas
dehasta3.000mdeprofundidad.Disponedederrickparaoperacionessimultneas.
VDL de 7.500 tons, eslora de 118.6 m, manga de
96.7mydesplaza56.150tonsenoperacin.Sehan
entregado6unidadesdespusde2000yhayotras
dosunidadesenconstruccin.

o DEEPSEAStavanger,2010
1.1.9 GVA7600,Nuevodiseodesemisumergiblede6generacin,DPS3,basadoenla
anteriorGVA7500,incorporandoopcionalmentehasta12puntosdeamarreparael
sistema de fondeo, diseada para operacin en
todos los mares incluido Mar del Norte, con
ambientesmoderadosaduros,enaguasdehasta
3.000mdeprofundidad.Disponedederrickpara
operacionessimultneasydegrandespesos.VDL
de9.500tons,eslorade116m,mangade100my
desplaza58.900tonsenoperacin.Sedistinguesu
diseo por la disposicin del bracing entre
pontones. No existe ninguna unidad construida y
enoperacinhastalafecha.
1.1.10 GVA 10000, Nuevo diseo de semisumergible de 6 generacin, DPS3, diseada

paraoperacinentodoslosmaresconambientesmoderadosaduros,enaguasde
hasta3.600mdeprofundidad.VDLde10.000
tons, eslora de 135.7 m, manga de 108.2 m y
desplaza66.000tonsenoperacin.Sedistingue
su diseo por la disposicin del bracing entre
pontones.Diseoendesarrollo.


1.2 ACOMODATIONUNITS,MSVs,semisumergiblesparaacomodacindepersonal.Sedesarrollan
enbasealosflotadoresutilizadosparalasunidadesdeperforacin.

1.2.1 GVA2000E,Semisumergibleparaoperacinenmaresmoderados,stationkeeping
porfondeos,esunaunidaddiseadaespecficamenteparaacomodacindehasta
612 personas, con grandes reas de cubierta, 600 m2, para trabajos de
mantenimiento o almacenamiento.
Eslorade85mymangade65m.

o JASMINIA (PROSAFE). 1982
modernizadaen2002
1.2.2 GVA3000E,Semisumergibleparaoperacinentodoslosmares,incluidoselMardel
Norteylaplataformacontinentalnoruega.SusltimasunidadesincorporanDPS2.
Esunaunidaddiseadaespecficamenteparaacomodacindehasta306personas,
congrandesreasdecubiertaparatrabajosdemantenimientooalmacenamiento,
conunaVDLdehasta2.000tons.DisponedeseisthrustersparaDPyhasta12puntos
deamarre.Eslorade104,2m,manga
de 92,2 m y desplaza 33.930 tons en
operacin.

o MSV REGALIA (PROSAFE). 1985
modernizadaen2003

1.3 FLOATINGPRODUCTIONUNITS,FPUs,semisumergiblesparaproduccinO&Goffshore,GVA
tieneelrecorddelamayorunidaddeproduccinsemisumergibleenoperacinenelmar,la
ThunderHorse,fondeadaenelGOM.Susdiseossecaracterizanpormantenerlascuatro
columnasestabilizadorasdelasSSDRs,unidasporcuatropontonesconectadaenanillo,quelas
hacetenerunarespuestaalosmovimientosdearfadamnimos.

1.3.1 GVA4500,SemisumergibleparaproduccinenelmardeBrasil,basadaenelflotador
de la SSDR GVA 4500, de cuatro columnas estabilizadoras y dos pontones, para
operacin en profundidades de 900 m. 1 Riser de catenaria metlico y 65 Risers
flexibles,fondeadacon8lneas.Cargasobrecubiertade15.000tons,eslorade100
m, mangade88mydesplaza36.100
tons en operacin. 100.000 BOPD de
produccin de crudo y 75 MMSCFPD
degas.

o Petrobras18,1985

1.3.2 GVA8000,SemisumergibleparaproduccinenelMardelNorte,decuatrocolumnas
estabilizadorasycuatropontonesenanillo,paraoperacinenprofundidadesde339
m.24Risersflexibles,fondeadacon16lneas.Cargasobrecubiertade25.200tons,
eslora de 121 m, manga de 101 m y desplaza 55.000 tons en operacin. 190.000
BOPDdeproduccindecrudoy250MMSCFDdegas.

o GVA8000TrollC,1999
1.3.3 GVA 12000, Semisumergible para produccin en el Mar de Noruega, de cuatro

columnas estabilizadoras y cuatro pontones en anillo, para operacin en
profundidades de 320 m. 14 Risers flexibles, fondeada con 16 lneas. Carga sobre
cubiertade18.100tons,eslorade124.7m,mangade89.5mydesplaza56.000tons
enoperacin.900MMSCFDdegas.

o StatoilKristin,2005
1.3.4 GVA21000,SemisumergibleparaproduccinenelMardelNorte,deseiscolumnas
estabilizadorasycuatropontonesenanillo,paraoperacinenprofundidadesde320
m.28Risersflexibles,fondeadacon16lneas.Cargasobrecubiertade34.000tons,
eslorade114m,mangade96mydesplaza85.000tonsenoperacin.AirGap20m.
135.000BOPD,1.300MMSCFDdegas.

o Statoilsgard,2000

1.3.5 GVA 27000, Semisumergible para produccin en el GOM, de cuatro columnas

estabilizadoras y cuatro pontones en anillo, para operacin en profundidades de
2160 m. 16 Risers de catenaria en acero, fondeada con 12 lneas. Carga sobre
cubiertade25.500tonsmsunareservadecargafuturapara10.000tons,eslorade
129 m, manga de 119 m y desplaza 89.000 tons en operacin. Air Gap 17.5 m.
200.000BOPD,180MMSCFDdegas.

o BPAtlantisPQ,2007
1.3.6 GVA 33000, Semisumergible para produccin para el GOM, de cuatro columnas
estabilizadoras y cuatro pontones en anillo, para operacin en profundidades de
2100m.21Risersdecatenariaenaceroy34umbilicales,fondeadacon16lneas.
Cargasobrecubiertade33.000tons,eslorade146m,mangade137mydesplaza
146.000tonsenoperacin.AirGap19m.225.000BOPD,75MMSCFDdegas.

o ChevronJack&StMalo,2015
1.3.7 GVA40000,SemisumergiblecombinadaparaperforacinyproduccinparaelGOM,
decuatrocolumnasestabilizadorasycuatropontonesenanillo,paraoperacinen
profundidades de 1840 m. 14 Risers de catenaria en acero y 4 Risers flexibles,
fondeadacon16lneas.Cargasobrecubiertade50.500tons,eslorade164m,manga
de126mydesplaza130.000tons
en operacin. Air Gap 17.5 m.
250.000 BOPD, 200 MMSCFD de
gas.

o BPThunderHorse,2005

2 MONOHULLVESSELS,Embarcacionesmonocascoparalaproduccinyexploracinoffshore.

2.1 DRILLSHIPS,buquesdeperforacinoffshore.

2.1.1 GVA100DS,eseldiseodeunbuquedeperforacinoffshoreDPS3,paraaguasultra
profundasyambientesmoderados.Escapazdeperforarhasta40.000pies,12.192
m,enaguasde12.000pies,3600m
de profundidad. Eslora de 199.6 m,
mangade60mydesplazamientode
75.000 tons. No existen unidades
construidasdeestediseo.

2.1.2 GVA15.000DS,eseldiseodeunbuquedeperforacinoffshoreDPS3,paraaguas
ultraprofundas y ambientes moderados. Es capaz de perforar hasta 40.000 pies,
12.192 m, en aguas de 12.000 pies,
3600 m de profundidad. Eslora de
199.6 m, manga de 43.9 m y
desplazamiento de 56.500 tons. No
existenunidadesconstruidasdeeste
diseo.

2.2 FPSOs.Buquesdeproduccin,almacenajeyexportacin.

2.2.1 GVA320000.LaexperienciadeGVAenestetipodebuquesnoesmuyextendidayse
refiereadiseosdeltopside.ConestediseoGVAquiereentrareneldiseoglobal
delFPSO,cuandoanteselcascosediseabayconstruaporDSME.Diseadopara
ambientesmoderadoscondoblecasco,eslorade307,5m,mangade74mconun
desplazamientomximooperativode353.465tons.Pesototaldeltopsidede30.000
tons. Capacidad de almacenaje de crudo de 265.530 m3 en tanques centrales. Es
capazdeoperarconhasta63Risersdeaceroencatenaria.


V. GUSTOMSC. Ref.5
LosorgenesdeGUSTOMSCseremontana1862cuandoelemprendedorA.F.Smuldersinicilasactividades
desupropiafactoraespecializadaenmotoresycalderasdevapor.En1904lacompaaserelocalizaSchiedam
(Holanda)yfuerenombradacomoWerfGusto(AstilleroGusto),nombrederivadodeAugustSmulders(Gus.)
y el diminutivo de su esposa (To). En los aos 50, Gusto tom su primer contacto con el mundo offshore
relacionadoconeloil&gas.En1960entregaronelprimerbarcoperforadortipoJackupaShell,elSeashell.
En1972seentregelprimerbuqueperforadorconposicionamientodinmico,Pelican.En1974seentregla
primerasemisumergibleconseiscolumnasestabilizadorasparaeltendidodetuberasubmarina,VikingPiper
(renombradaactualmentecomoCastoro7).1977fuelafechaenla queelastillerocerrosusactividadesde
construccin. Tras el cierre se formaron dos empresas independientes con el personal tcnico del astillero,
MarineStructureConsultants(MSC,desde1977)eIHCGustoEngineering(desde1978).En1980GustoMSC
entregalaprimeraplataformaparaperforacintipoJackup.En1997seentregelprimerbuqueperforador
conposicionamientodinmicodenuevageneracinparaaguasultraprofundas,PrideAngola.2003fueelao
depuestaenserviciodelaprimerasemisumergibledeperforacintipoDSS,laMaerskExplorer.En2011
Gusto MSC cambia su estrategia, convirtindose en una unidad integrada dentro de SBM Offshore Group,
gestionandolaunidaddenegociodelasunidadesmvilesoffshore,centrndoseeneldiseobsico,servicios
deconsultorayenelsuministrodelosequiposasociadosalasunidadesmvilesoffshore.En2012GustoMSC
esadquiridaporelgrupoinversorParcomCapital.
GustoMSChadesarrolladodiseosparaperforacinoffshoreenplataformasJackup,semisumergiblesy
monocascos.Enelmundodelaconstruccinoffshorehanentregadobuquesyplataformasautoelevadorasas
comogruasflotantes.IgualmentediseanJackups,semisumergiblesymonocascosparaproduccin.

1. DRILLINGJACKUPS,plataformasautoelevadasparaperforacin.

1.1 Class CJ46. Plataforma para perforacin en aguas de 350 pies (107 m), en ambientes
moderados.Primeraunidadentregadaen1980.Sehanconstruido10unidadesdeestaclase,
yestnenfasedediseooenconstruccinotras23unidades.VDL4,500tons,eslora65.3,
manga62m.

o SaipemPerroNegro8,2010

1.2 Class CJ50. Plataforma para perforacin en aguas de 400 pies (122 m), en ambientes
moderados.Primeraunidadentregadaen1983.Sehanconstruido6unidadesdeestaclase,y
estnenfasedediseooenconstruccinotras7unidades.VDL4,500tons,eslora70,manga
68m.

o MaerskReacher,2009


1.3 ClassCJ62.Plataformaparaperforacinenaguasde400pies(122m),enambientesduros.
Primera unidad entregada en 1992. Se han construido 2 unidades de esta clase. VDL 5,000
tons,eslora78.2,manga90.3m.

o MaerskGallant,1993

1.4 ClassCJ70.Plataformaparaperforacinenaguasde450pies(137.2m),enambientesduros.
Primeraunidadentregadaen2002.Sehanconstruido3unidadesdeestaclaseyestnenfase
dediseooconstruccinotras8.VDL8,500tons,eslora88.6,manga97.2m.

o WestElara,1993

1.5 ClassCJ80.Plataformaparaperforacinenaguasdehasta575pies
(175.6m),enambientesduros.Prototipoenfasedediseo.VDL
12,000tons,eslora101,manga110m.

2. DRILLING SEMISUBMERSIBLE, SSDR, plataformas semisumergibles de perforacin. Las unidades
diseadas por Gusto, se construyen y comercializan en conjunto con el astillero Keepel FELS de
Singapore.HastalafechaGustoHaentregado16unidadesy8msestnenconstruccin.

2.1 DSS20CASM.Semisumergibleparaperforacinenaguasdehasta3,000pies(914m),en
ambientesmoderados,de5generacin,fondeada.Sehanentregadodosunidadeshastala
fecha. VDL 4,000 tons, eslora 101 m, manga 90 m.
Desplazamientoenoperacin30,500tons.Superficie
decubierta,63.5x64.5m

o MaerskExplorer,2003


2.2 DSS38. Semisumergible para perforacin en aguas de hasta 7,500 pies (2,286 m), en
ambientesduros,de5generacin,DPS2.Sehanentregadodosunidadeshastalafechayhay
7msenconstruccin.VDL4.700tons,eslora103.5m,manga
69.5m.Desplazamientoenoperacin39,300tons.Superficie
decubierta,69.5x69.5m

o QueirozGalvaoAlphaStar,2011

2.3 DSS21. Semisumergible para perforacin en aguas de hasta 10,000 pies (3,048 m), en
ambientes moderados de Brasil, GOM, Oeste de frica y AsiaPacifico. Unidad de 6
generacin,DPS2.Sehanentregado4unidadeshastalafecha.
VDL8,000tons,eslora117m,manga78m.Desplazamientoen
operacin53,718tons.Superficiedecubierta,78.5x78m

o MaerskDeveloper,2009

2.4 TDS2000P.SemisumergiblecondiseobaseDSS38,paraperforacinenaguasdehasta9,000
pies (2400 m), en ambientes moderados de Brasil, GOM, Oeste de Africa y AsiaPacifico.
Unidadde5generacin,DPS2.Sehanentregado2unidades
hastalafecha.VDL7,000tons,eslora103.5m,manga69.5m.
Desplazamiento en operacin 30,000 tons. Superficie de
cubierta,69.5x69.5m

o QueirozGalvaoGoldStar,2009

2.5 TDS2500.SemisumergiblecondiseobaseDSS38,paraperforacinenaguasdehasta9,000
pies (2400 m), en ambientes moderados de Brasil, GOM, Oeste de Africa y AsiaPacifico.
Unidadde5generacin,DPS2.Sehanentregado1
unidadeshastalafecha.VDL7,758tons,eslora97.5
m, manga 75 m. Desplazamiento en operacin
36,651tons.Superficiedecubierta,76.2x76.2m

o ODNDelbaIII,2011

2.6 OCEANCLASS.LanuevaclaseOceaneslaevolucinyactualizacindelasanterioresclases
TDSyDSS.HayunaunidadpedidadeltipoOCEAN450,cuyafechadeentregaestprevista
para2015.Acontinuacinserefierenlascaractersticasdelosprototipos.

OCEAN450 OCEAN850 OCEAN1100
Seccin de cubierta 65 x 65 m 73.0 x 73.0 m 78 x 78 m
Desplazamiento 32,000 t 43,500 t 55,000 t
VDL en Operacin 4,000 t 8,000 t 8,500 t
Total VL 7,000 t 12,000 t 14,000 t
Profundidad de mar 3,000 ft 7,500 ft 10,000 ft

3. DRILLSHIPS,Buquesdeperforacin.Gustodiselosprimerosbuquesdeperforacinen1969,serie
conocidacomoPelcano,delaqueseconstruyeron10unidades.Dosnuevasseriessehanlanzadoal
mercado.

3.1 P10,000 Series. Esta serie se desarroll durante los aos 90. Hasta la fecha existen 20
unidades en operacin. Son unidades para operar en profundidades de hasta 12,000 pies
(3,650m)conposicionamientodinmicoDPS3,concondicionesdeolasHs6.0m,Tp1013s,
mximavelocidaddelvientode25m/syvelocidaddelacorrientede1.1m/s.VDLde20,000
tons, eslora total de 229.6 m, manga 36 m, calado
18.3mydesplazamientomximode76,000tons.Se
hanentregado10unidadesdeestaserie,yhayotras
10endiseooconstruccin.

o BolleteDolphin,2013
Fred&OlsenEnergy
3.2 PRD12,000 Series. Son definidas como unidades de diseo compacto, con el mximo
aprovechamiento del espacio y maximizando la capacidad de carga con unas dimensiones
mnimas.Sonunidadesparaoperarenprofundidadesdehasta
10,000pies(3,048m),conDPS3ycondicionesdeolasHs5.0
m, Tp 1013 s, mxima velocidad del viento de 25 m/s y
velocidad de la corriente de 1.1 m/s. VDL de 15,000 tons,
eslora total de 198 m, manga 34 m, calado 17.5 m y
desplazamientomximode56,000tons.Sehanentregado2
unidadesdeestaserie,yhayotras9endiseooconstruccin.

o NobleBullyI,2011

4. SELFELEVATINGPLATFORMS,SEPs,Plataformasautoelevadasparaconstruccinoffshore.GustoSMC
construylaprimeraunidaden1969,Krananvogel.Estasunidadesoperanenaguascosterasdela
plataformacontinental.

4.1 SEASeries.Enlosaos90,Gustodesarrolloestaserie,conunaelevadareadisponiblesobre
cubierta, con columnas tubulares impulsadas hidrulicamente con pines de fijacin, sistema
conocidocomopininthehole.Sonunidadesnopropulsadasparadisminuircostes.Paraaguas
somerasdeentre20y45mdeprofundidad.Haproliferadosuutilizacineneldesarrollode
camposelicos.
SEA2000Goliath,2009 SEA3250JB117,2012
Clase SEA-800 SEA-900 SEA-2000 SEA-3250
Unidades entregadas o en 1 2 5 1+1

construccin
Casco 43.5 x 22.5 m 48 x 23.5 m 55.5 x 32.2 m 75.9 x 40 m
Longitud de columnas 57.5 m 60 m 73.2 m 90 m
Mxima profundidad de agua 30 m 30 m 40 m 45 m
VDL 1,000 t 1,100 t 1,250 t 3,800 t
4.2 NG Series. Unidades para la construccin offshore, mantenimiento, servicios de pozos e

instalaciones.SonunidadesautopropulsadasyposicionamientodinmicoDPS2.Eldiseodesu
cascoleproporcionancaractersticasmarinerasyvelocidadesdehasta10knaplenocalado.

NG2500XLeviathan,2009 NG2500XSEP450,2012
Clase NG-600 NG-1650 NG-2500X
Unidades entregadas o en 1 1 5+3

construccin
Casco 55 x 18 m 50 x 30.5 m 61.2 x 36 m
Longitud de columnas 45 m 78 m 85 m
Mxima profundidad de agua 25 m 48 m 40 m
VDL 550 t 650 t 1,300 t

NG9000CSeaInstaller,2012 NG5500CSeaJacksZaratan,2012
Clase NG-5500C NG-7500C NG-9000C NG-10000X4
Unidades entregadas o en 1 - 4+1 -

construccin
Casco 81 x 41 m 101 x 40 m 129 x 39 m 115 x 50 m
Longitud de columnas 85 m 81.5 m 81 m 115 m
Mxima profundidad de agua 45 m 45 m 45 m 65 m
VDL 3,000 t 5,000 t 6,000 t 6,500 t
Capacidad mxima grua principal 800 t 800 t 800 t 1,200 t

5. SEMISUBMERSIBLES CONSTRUCTION VESSELS, SSCVs, Plataformas semisumergibles para la
construccin offshore, sobre la que se instalan gras de hasta 7000 tons u otras adaptadas para
habilitacin.

5.1 ACOMODATION SEMISUBMERSIBLES. Gusto MSC ha suministrado dos unidades de semis
para acomodacin, basados en el diseo DSS20, la DSS20NSDP3 es una unidad para
operacinenelMardeNoruegaconcapacidadpara440bloquesdeacomodacin.Puedeser
fondeadaoposicionadaconDPS3.Unasegundaunidadestenconstruccindeestaserie.En
basealaclaseOCEAN,sehadiseadolaOCEAN500,paraacomodar450POBenelMardel
Norte(NORSOKstandard).LaprimeraunidadestbajoconstruccinenCOSCO.
DSS20NSDP3FloatelSuperior,2010 OCEAN500
FloatelSuperiortieneunaeslorade95m,mangade65mydesplazaenoperacin29.030t,
diseadaparaambientesduros.VDL2700tons


5.2 SEMISUBMERSIBLES OFFSHORE CRANES, SSCVs, gruas flotantes semisumergibles. Gusto

MSCentregafinalesde1987laSaipem7000,queesadadehoylasegundagraconms
capacidadquesehaconstruido.Esunasemisumergibledeseiscolumnasestabilizadorasy
dospontones,yunacubiertasuperiorsobrelaqueseinstalandosgrasdecelosade7000
tonsdecapacidadcadauna,parauntotalde14000tons.Enunarecienteactualizacinsehan
instalado12thrustersqueleproporcionacapacidaddeposicionamientodinmico,DPS3.Esta
unidaddisponedeequipoparainstalacindetuberasubmarinadehasta32,enaguasde
hasta3000mdeprofundidad.Eslora175m,manga87m,puntal45myVDL15,000tons.

6. CONSTRUCTIONVESSELS,CVs,Barcosparalaconstruccinoffshore.

6.1 CONSTRUCTOR CLASS. La clase Constructor se ha diseado especficamente para lso
requerimientos de la construccin offshore para oil & gas y el mercado SURF (Subsea
Umbilicals, Risers and Flowlines). Estas unidades incluyen sistemas de tendido de tubera
submarinaotendidodecablessubmarinos,capacidaddeposicionamientodinmicoDPS2/3.
Estos barcos constan de cubiertas amplias y despejadas para operaciones de izado. Pueden
instalarsesobreellosgrasdegrancapacidad,paraloqueseinstalansistemasdelastreactivo
quereducenlosngulosdeescora.Gustohadiseadolossiguientesbuques.

6.1.1 PIPELAYVESSELS,Buquestiendetuberas,3unidadesentregadasentre1973
y1999,y6conversionesdebuquesexistentesentre1993y2006.
TechnipCSODeepBlue,1999
6.1.2 CRANE/PIPELAY VESSELS, 3 buques entregados entre 1999 y 2010,

capacidadesdehasta7500tonsdeelevacin

CNOOCHAIYANGSHIYOU201,
2010
6.2 HEAVYLIFTVESSELS,2unidadesentregadasdebuquesparacargaspesadasentre1980a1990.
BallastNedam,HLVSVANEN,1990

7. MOBILEPRODUCTIONUNITS,MOPUs,unidadesdeproduccinmviles.

7.1 JACKUPTYPE.Gustohadiseadoestetipodeunidadesdeproduccincomosolucinalos
pozosdecortavidaproductivaenloscamposoffshoredeoil&gas,conosinaccesodirectoa
lainfraestructuradetuberadeexportacin,enaguasdondeelcaladoyelambientenohace
viableelusodeFPSOs.Elconceptodediseoesdeunaunidaddirectamentesoportadaenel
fondomarinooenunaestructurametlicade
almacenamiento, tanque, que a su vez est
apoyadaenelfondo,contresocuatropatas
firmementeancladasoconectadasaltanque
metlico. Se han instalado dos unidades de
estetipo,unaenlacostadanesayotraelMar
Caspio. Existe otra unidad en diseo para
instalarenelMardeNoruega.Profundidades
deoperacinhasta100m,cubiertasde50x
60m,cargamximasobrecubiertade11,000
tons,capacidaddehasta8,8MCN/ddegasy
50,000bopd.

MOPUstorSIRI,1999


7.2 SEMISUBMERSIBLESTYPE,en2004juntoconSBMAtlantia,GustoMSCdesarrolleldiseode
lassemisumergiblesparaproduccinDeepDraftSemiTM,conuncomportamientoenlamar
quelepermiteusarRisersdecatenariametlica(SCRs),enaguasultraprofundas.Seconoce
estaseriecomoMOPUStor,unidadesdeproducciny
almacenamiento mviles. Se han entregado entre
2005 y 2009, 6 unidades de esta serie. Son semi
sumergibles de cuatro columnas estabilizadoras
conectadas por el fondo con cuatro pontones,
fondeada por 12 lneas al lecho marino. Se han
instaladoenelGOM,enprofundidadesdehasta8000
pies (2434 m). El casco (Independence Hub) tiene
dimensiones70.7x70.7m,columnasde14x14m,
caladode32myunacubiertaendosnivelesde67x
42m.Acomodahasta20SCRsdeproduccinyotros
20deexportacin.Pesomuertodehasta23,000tons.
Produccin mxima de 45,000 bopd de oil y 70
MMscfddegas.

MOPUstorTHUNDERSAWK,2009
7.3 PRODUCTIONVESSELS.GustoMSChadesarrolladodiseosdeembarcacionesparatrabajosde
intervencinusandolosdiseosdeMODUs.Paraadelantarsealafuturademandadevelocidad,
capacidad de carga y medioambiental que impondr el mercado futuro, Gusto MSC ha
desarrolladodiseosavanzadosyrobustosensemisumergiblesymonocascos.

LaclaseWIV10.000sehadesarrolladoparalasoperacionesdeintervencindepozo,utilizando
comoplataformaunmonocasco,queescapazdeacomodarensucubiertalos60mdelsistema
demanipulacindetubularesylagrade400tons,paraeldesmantelamientodeRisersylas
operacionesdetubing,TTRD(ThroughTubingRotaryDrilling),cegadoyabandonodelpozo.No
sehaconstruidoningunaunidaddeestediseo.Lascaractersticasprincipalesson,esloratotal
de150m,manga30m,calado13m.DPS3.Velocidadentrnsito16kn.


VI. FRIGSTADENGINEERING Ref.6
LosorgenesdeFrigstadEngineeringseremontana1981,cuandoHaraldFrigstad(Noruega)seestablecicomo
diseadorindependientetrasunadilatadacarreraeneldiseooffshore.Hoydaesunacompaadiversificada
enelmbitodelosserviciosOffshoreparaelmercadoOil&Gas.TienesusedesocialenChipre.Laoficinade
ingenieraselocalizaenSingapur,conoficinasregionalesenNoruegayRiodeJaneiro.Laadaptacindediseos
existentesanuevosrequerimientosdeexplotacinascomoeldiseodenuevasunidadesessuprincipalmbito
dedesarrollo.FrigstadEngineeringfocalizasussolucionesenplataformassemisumergibles,delaquesolose
haconstruidoypuestoenoperacinunaunidad,laSCARABEO9deSaipem.
1. SEMITENDERUNITs,TAD(TenderAssistDrilling).Unidadesdesoporteainstalacionesdeperforacin
fijasoffshoreomviles,conescasaplataformadisponible,querequierendeunespacioextraparael
acopiodematerialesparaperforacin,espacioparahabilitacin,etc.

1.1 T60 Unit. Semisumergible de cuatro columnas estabilizadoras,
diseadasen2005paraprofundidadesdehasta6,000pies(1,829
m),paraambientesdurosconlmitesenvelocidaddelvientode
100 kn y olas de altura hs = 24.6 m. Eslora de pontones 70 m,
manga de pontones 12 m. Superficie de cubierta 60 x 60 m.
Capacidad para acopiar consumible de perforacin, VDL 4,500
tons y desplazamiento mximo de 18,348 tons. Estas unidades
sonexclusivamenteparafondear.Nosehanconstruidounidades
deestediseo.

1.2 T70Unit.Semisumergibledecuatrocolumnasestabilizadoras,diseadasen2009,paraoperar
comoplataformaauxiliaraSPARsyTLPs,enaguasdelGOMenprofundidadesdehasta7,000
pies (2,133 m). Para ambientes duros
conlmitesenvelocidaddelvientode
100 kn y olas de altura hs = 29.2 m.
Esloradepontones80m,superficiede
cubierta 70 x 70 m. Capacidad para
acopiar consumible de perforacin,
VDL 4,600 tons y desplazamiento
mximo de 30,409 tons. Estas
unidades se pueden adaptar a DPS
aunque se disean con 8 lneas de
fondeo.Nosehanconstruidounidades
deestediseohastalafecha,aunque
seestdesarrollandoenlaactualidad
la ingeniera de detalle para una
unidad.
1.3
2. SEMISUBMERSIBLESDRILLINGUNITs,SSDRs.Unidadesdeperforacinmvilesenaguasprofundasy
ultraprofundas,paraexploracinydesarrollodepozosoffshore.Sonsemisumergiblescon4columnas
soportadas dos a dos sobre dos pontones longitudinales, conectados por bracing horizontal, no
diagonal,minimizandoelreforzadoexternoalcasco.

2.1 D70. Semi sumergible diseada para operar en

ambientesdurosconvelocidadesdelvientodehasta
100knymximaalturadeola,hs=23.3m,yaguas
profundas de hasta 1,524 m, y capacidad para
perforar hasta 12,200 m. Se disea en su versin
standardparaestarfondeada.Esloradepontonesde
88m,cubiertade60x60m,caladooperativode16
m. VDL de 5,000 tons y desplazamiento operativo
mximo de 23,719 tons. No se han construido
ningunaunidaddeestaplataforma.
2.2 D80. Semi sumergible de 6 generacin, DPS3, diseada para

operarenambientesdurosconvelocidadesdelvientodehasta
100knymximaalturadeola,hs=17.7m,conairgapde9.5m
enoperacinyaguasprofundasdehasta3,048m,ycapacidad
para perforar hasta 15,240 m. Eslora de pontones de 105 m,
cubiertade73x72m,caladooperativode19m.VDLde6,100
tonsydesplazamientooperativomximode36,618tons.Nose
hanconstruidoningunaunidaddeestaplataforma.

2.3 D90.Semisumergiblede6generacin,DPS3,diseadaparaoperarenambientesduroscon
velocidadesdelvientodehasta100knymximaalturadeola,hs=29.4m,conairgapde10.5
m en operacin y aguas ultraprofundas de hasta 3,658 m, y capacidad para perforar hasta
15,240m.Esloradepontonesde115m,cubiertade89x81m,caladooperativode24m.VDL
de10,000tonsydesplazamientooperativomximode53,800tons.Sehaprevistoelmontaje
dedostiposderigdualsobreelmismoflotador.Hastalafechasehapuestoenserviciouna
unidaddeestediseo
D90MHDualRamRig
D90MHDualCilinderRig

SAIPEMSCARABEO9,2011
D90MHDualRamRig,

VII. GLOBALMARITIME Ref.7
GlobalMaritimesefundenLondresen1979,esunaconsultoraindependientedeingenierayserviciosparael
sectoroffshoredelOil&Gasymarino,conoficinascentralesenStavanger,Noruega,desde2000.En2012la
compaa noruega de inversiones Hitec Vision, anunciaba la adquisicin de la mayora de acciones de la
Compaa. Ofrece servicios de diseo conceptual, construccin y operacin, as como el decomisionado de
unidadesoperativas.LacompaahadesarrolladodiseosdesemisumergiblesparaCOSL,enoperacinyotro
tipodeembarcacionesdeapoyoalaconstruccinyoperacinoffshore.ColaboraconKeppelFELSyFriede&
GoldmanenlaelaboracindeproyectosdeactualizacinymejoradeSSDRsenoperacin.
1. SEMISUMERGIBLES.

1.1 GM 4000. Semisumergible de 6 generacin, DPS3, cuatro columnas estabilizadoras, con
diseoverstilparasuempleoenperforacin,intervencindepozos,acomodacinysoportea
laconstruccin,diseadaparaoperarenambientesdurosdelMardelNorteyMardeNoruega,
conprofundidadeshasta750mylongituddeperforacinde
9,100m.Laposicinsemantieneconelusodelsistemade
posicionamientodinmicopormediode6thrustersoconel
uso de 8 lneas de fondeo. Velocidad de transito de 10 kn.
Eslora de pontones de 104.5 m, cubierta de 81.5 x 65 m,
calado operativo de 17.75 m. VDL de 4,000 tons y
desplazamiento operativo mximo de 36,400 tons. Se han
construidotresunidadesparaperforacin,conocidascomo
GM 4000D. una ms GM4000D y una para intervencin,
GM4000WI,estnenconstruccin.
CosloPioneer,2010CosloInnovator,2011

1.2 MMX,SemisumergibleespecialmentediseadaparalatecnologaSlimWell,perforacindel
pozoenseccionesmsdelgadas,llevndolesauntamaoptimodelatuberaenlazonade
inters,manteniendolaintegridaddelpozoylacapacidaddeintervencin.Estosuponeuna
reduccin en las necesidades de
materiales consumibles para la
perforacin, por tanto disminuye las
dimensiones del flotador y su VDL. Se
est diseando el prototipo para
StatoilHydro ASA, por lo que no existe
ninguna unidad en operacin. Es de
especialinterseldiseodelospontones,
enelprototipo.

1.3 GMConstructor. Semisumergible

en fase de diseo con gran
vestatilidad,paraaplicacionesdede
comisionado, installacion y
construccin.Destacaenlosdiseos
que se han publicado la gran
aperturadesucubiertasobrelaque
se puede instalar sistemas de izado
de gran capacidad o mdulos de
serviciosvarios.Nohayinformacin
desuscaracteristicasprincipales.

1.4 GM500A.Semisumergiblede4columnasestabilizadoras
ydospontones,basadaeneldiseoGM4000,conDPS3
paraacomodacinenambientesdurosdelMardelNorte.
Eslora104.5m,manga65m,columnas13x13m.Calado
de transito 9.5 m y calado en operacin 17.8 m.
Desplazamiento en operacin 32.600 tons, Air gap en
operacin 11.5 m. Peso muerto 5,600 tons. Capacidad
para acomodar 500 personas. Hay una unidad en
construccin,AXISTBN1confechadeentrega2014.
VIII. SEVANMARINE Ref.8/9
SevanMarineesunacompaaNoruegaqueconstruyeyoperasuspropiasunidadesoffshoreparaperforacin
produccinyalmacenamientodecrudoygas.Lacompaasefunden2001,paraeldesarrollodeundiseo
innovador, con base en un flotador cilndrico sobre el que se soportarn las distintas instalaciones para el
desarrollooffshore.Elprimerpasofuelaevaluacindeastillerosquepudieranconstruirlosflotadoresacosto
eficiente, en el extremo oriente. Desarrollada la tecnologa y los estudios de viabilidad para produccin y
construccinporlasprincipalesconsultoras,en2003sepatentlatecnologaSevan,ysefirmunacuerdode
cooperacin para la construccin de flotadores con Yantai Raffles, China. En 2004 se cierran acuerdos con
Petrobrasylacompaaentraenbolsa.En2005sefirmaelprimerFPSOparaPetrobas,enmodalidadchrter.
En2005adquierenal100%KanfasAS,ingenieradedicadaaldiseodeprocesosparaelmercadoOil&Gas
offshore.En2006secreaSevanDrilling,paralaconstruccinyoperacindelasunidadesconstruidas,ydar
servicioaloscontratoschartering.
LatecnologaSevanaportaversatilidadquereclamabalaindustriaoffshoredesdehacetantotiempo.Conun
soloflotadorsepuedendarsolucioneseficientesparaFPSOs,FloatingProductionStorageandOffloading,as
comoparaMODUs,MobileOffshoreDrillingUnits.Elprincipalcomponentedelatecnologaessuflotadorcon
cascocilndrico.LosFPSOsutilizanelcascoparacargayalmacenamiento,ascomoparalastresegregado.Las
MODUsutilizanestecascoparaelalmacenamientodelodosyaguadeperforacin,ascomoparacargayagua
delastre.Todoslossistemasdeperforacinytrasiegodelquidosestnenelinteriordelcasco,nohayequipos
sobrecubierta.Perolagranventajadelflotadorcilndricoeslagranreadecubiertadisponible,ascomosu
inmejorable comportamiento en la mar frente a movimientos de arfada, balances y aceleraciones en las
plataformasdetrabajo.
Estasunidadespuedeinstalarseenfondosdesde30a3000m.PuedenfondearseomontarDPS.LasMODUsson
autopropulsadasyDP3.

Estasunidadestienenbuencomportamientoenaguasrticas,conhieloensuperficie.
Almacenamiento Desplazamiento Dimetro Areadecubierta

CLASE
(bbl) tons m m2
Cubierta Cubierta Sobre Cubierta
Casco
principal proceso tanques proceso
SEVAN300 300,000 55,000 60 64 69 3,220 3,740
SEVAN650 650,000 110,000 75 85 90 5,670 6,360
SEVAN1000 1.000,000 180,000 90 102 107 8,170 8,990
SEVAN2000 2.000,000 350,000 108 123 128 11,880 12,860
Unidadesenconstruccin
Unidadesconstruidas
CLASE (2014)
FPSOs MODUs FPSOs MODUs

SEVAN300 3
SEVAN650 3 1
SEVAN1000 1
FPSOSevanVoyager,2011FPSOSevanPiranema,2008

MODUSevanBrasil,2012FPSOSevanGoliat,2013enconstruccin
IX. FloaTEC,LLC Ref.10
FloaTEC es una joint venture (unin de empresas) entre McDermott International (USA) y Keppel FELS
(Singapure),fundadaamediadosdelos90,conoficinascentralesenHouston,Texas.FloaTEChaceusodelas
patentes que McDermott desarroll junto con Technip en los aos 80 de flotadores SPARs, as como otras
desarrolladasporellosmismos.FloaTECsecentraeneldiseodeflotadoresparaunidadesdeproduccinen
aguasprofundas,FPS,consolucionesWetTreeyDryTree,desarrollandoTLPs(TensionLegPlatforms),SEMIs
(Semisumergibles)ylatecnologaSPAR.
1. SPARs, Single Point Mooring Reservoirs, que se podra traducir como tanque de un solo punto de
amarre, utilizadas en grandes profundidades, son plataformas cuyo flotador est constituido por un
cilindro vertical de gran dimetro, sobre el que se dispone una cubierta con las instalaciones
correspondientes al uso que se destina. En el fondo del cilindro se dispone un lastre fijo de mayor
densidadqueelaguademar,quecontribuyeaqueelcentrodegravedaddelconjuntosedispongapor
debajodesucentrodecarena,asegurando
la estabilidad en cualquier condicin de
operacin, incondicionalmente estable. La
primera SPAR en operacin para Oil & Gas
fue la Neptuno, instalada en el GOM en
1996. Existen tres tipologas de SPARs,
Clsicc, Truss y Cell. FloaTEC disea y
construye Truss SPARs. Estas plataformas
tienencuatrograndescomponentes,casco,
sistema de fondeo, Risers y topside deck.
Estasplataformassonidealesparaaplicarla
tecnologa Dry Tree para explotacin del
pozo.Estasplataformasresultanel30%ms
baratas en su inversin inicial, que otras
tipologas para grandes profundidades. El
elevado calado de estas unidades, ayuda a
minimizar los movimientos de arfada. Este
elevadocaladoylagraninerciafiltralosmovimientosproducidosporlafrecuenciadelasolas.Elperiodo
naturalenarfadaycabeceoestnmuyporencimadelrangodefrecuenciasdelosespectrosenergticos
de las olas. Los grandes periodos mitigan los esfuerzos dinmicos en los Risers y fondeos, que son
menoresqueenflotadoresmonocascoosemisumergibles.Elelevadocalado,ascomolaproteccin

queproveeelflotadoralosRisersensuascensoaltopside,reducenlosesfuerzosdeolasycorrientes
sobre estos, disminuyendo las cargas y fatiga sobre estos. El buen comportamiento en cuanto a
movimientosverticalesyarfadaesloqueproveeaestasunidadessuusoconDryTree,loquedaun
acceso vertical al pozo desde la cubierta, lo que permite a la SPAR se configurada como unidad de
perforacin,intervencin/reparacinoproduccin/procesado,ocombinacionesentreellas.

1.1 TRUSSSPARs,oSPARenracimo,tienetresdiferentessecciones.Unaseccincilndricasuperior
queaportaflotabilidadyconocidacomohardtank.Laseccinmediaoracimoqueprovee
soporteyseparacinalasplacasantiarfada,yalavezproveeseparacinysoportealtanque
dequilla.Eltanquedequilla,conocidocomosofttank,contieneellastrefijoyactacomoun
puntodesoportadofijodelosRisers(deproduccinyexportacin)altenerunasrespuestas
dinmicasmenoresantelasaccionesexteriores,quejuntoalasuperficiedelmar.FloaTECha
diseadoyconstruidotresplataformasSPARsdesde2001a2004,todainstaladasenelGOM.
Todasellassonunidadesdeproduccin.

DEVILTOWER FRONTRUNNER MEDUSA
Profundidad m 1,710 1,015 677

Enservicio desde 2001 2004 2003
Dimetrocasco m 28.6 28.6 28.6
Long.casco m 178.6 178.6 178.6
Long.HardTank m 73.6 81 71
Pesodelcasco tons 11,961 13,372 11,642
Risers unds 8 8 6
TopSide m 56.4x50.9 50.7x34.9 51.8x51.8
CargaTopSide tons 8,520 10,167 8,159
MMscfd 110 110 110
Produccin
MBopd 60 60 40
Tuberasde 1gas 1gas 1gas
unds
exportacin 1crudo 1crudo 1crudo

2 ETLPR,ExtendedTensionLegPlarform,plataformaextendidadetendonestensados,esunaevolucin
delaclsicaTLP,cuyodiseoesdepropiedadregistradaporFloaTEC(adquiridaaABBLummusGlobal).
Eldiseosebasaenunaplataformasemisumergibledecuatrocolumnasconectadasporelfondopor
unpontndeanulardeseccincuadrada.Sobreestepontnseextiendenunospescantesestructurales
sobre los que se afirman los tendones de fondeo. En la TLP se asegura el balance entre las fuerzas
verticalesqueactansobrelaplataforma,lasfuerzasfijasyvariablessobrelaplataformamslatensin
enlostendonessoningualesaldesplazamiento.ElCdGsedebesituarcercanoalcentrogeomtricode
laplataforma.Seobtieneundesplazamientopositivo,fijandoelcaladopordebajodelcorrespondiente
alpesoenroscamslascargasvariables.Estoresultaenunacargaverticalaplicadaalostendones,
mantenindolesentensinconstante,yconellominimizandolosmovimientosverticalesbajoaccinde
fuerzasexternas.ParacompensarlavariacindecargacomoconsecuenciadelainstalacindeRiserso
consumos,seutilizaellastredelaplataformaconaguademaryeltensadodelostendones.Elnuevo
diseoETLPconsiguelossiguientesbeneficiossobreelanteriorTLP;
Disminucindebalanceycabeceoporestarmsalejadodelcentrodeflotacinlos
firmesdelostendones.
Menorinerciaalgiro,alreducirelperiodonaturaldecabeceoybalance.
Reduccinenelpesodecascoycubiertaalreducirlaseccindelflotador.
Comoconsecuenciadelanterior,mayorcapacidaddecarga.
Reduccindelnmerodetendones
Estasunidadesintegranfacilidadesparaperforacinyproduccindepozo,explotandoelpozo
conDryTreeTechnology.FloaTEChaentregadohastalafecha3unidadesETLPparaperforacin
yexplotacindepozo,deellasunaparaproduccin,ydosmsestnenconstruccin
KIZOMBAA KIZOMBAB MAGNOLI
Profundidad m 1,177 1,177 1424

Enservicio desde 2001 2003 2005
Calado m 34.1 34.1 25
Columnas m 14.48x14.48 14.48x14.48 17.5x17.5
TopSide m 73.1x60.9 73.1x60.9 67.6x67.6
Cargautil tons 20,793 20,793 11,024
Desplazamiento tons 53,100 53,100 34,317
Tendones 8x32 8x32 8
Risers unds 36 36 8
MMscfd 400aFPSO 400aFPSO 150
Produccin
MBopd 250 aFPSO 250 aFPSO 40

CHEVRONBIGFOOT,servicioprevistoen2014.
ETLPenconstruccin
3 SEMISUBMERSIBLE, FPS, Semisumergibles para produccin a flote, de cuatro columnas

estabilizadoras conectadas en el fondo por un pontn en anillo de seccin cuadrada. El tope de las
columnasseconectaconeltopsidepormediodeestructurasdecelosa
sobrelaquesesitanlosdiferentesmdulosparahabilitacin,elevacin,
produccin, etc. Esta disposicin provee una gran flexibilidad de
fabricacinymontaje.Sediseanconelevadocalado,DDS(DeepDraft
Semi), para minimizar la respuesta a la arfada en las regiones de bajo
periododeola,respectoalasSemisconmenorcaladodeoperacin.El
menormovimientofrentealaaccindelasolasinducemenorfatigaen
laestructura delflotador ylasconexionesdelos Risers.Sonunidades
fondeadas con 12 lineas. FloaTEC no ha construido ninguna unidad de
estediseo.

4 NUEVOSDISEOS,FloaTEChapresentadodiseosevolucionadosdesemisumergiblesparaproduccin
y perforacin en aguas profundas, orientados a minimizar los movimientos de arfada que las haga
compatiblesconelusodelatecnologaDryTree.Nosehandivulgado

4.1 TSEMITM. Truss Semi, Semisumergible evolucionada de la DDS, con racimo. Siguiendo la
tecnologaTrussSpar,seinstalanenelfondodelaSemi,estructurayplacasantiarfadapara
minimizarlarespuestadinmicadelflotadoralasaccionesdelasolas.

4.2 ESEMITM. Extended Semi, Semisumergible con placa antiarfada extensible. Siguiendo el
diseo bsico de la DDS, se instalan en el fondo de esta una placa amortiguadora de arfada
extensible,desplegableenelmomentodesuinstalacin.

TSEMITMdesign TSEMITMdesign

X. KeppelFELS Ref.11
KeppelFELSesladivisindedicadaaldiseoyconstruccinoffshoredeKeppelOffshore&Marine(KO&M),
queasuvezformapartedeKeppelCorporation,compaadealcanceglobal,diversificadaenotrosnegocios
comoinfraestructuras,propiedadeseinversin.KeppelShipyardesladivisinmarinadeKO&M,dedicadaala
reparacin,conversinyconstruccindetodotipodebuquesyequiposoffshore,siendolderesenFPSOs,FSs
andFSRUs.KeppelSingmarineesladivisindedicadaaldiseoyconstruccindebuquesespecializadosdealto
nivel tecnolgico para aplicaciones offshore, AHVs, TSVs, OSVs, Icebreaker, etc. La Corporacin tiene sus
orgenesen1968cuandoelgobiernodeSingapureprivatizlosastillerosdereparacintrassurecepcinala
armadainglesa,quelosfundaronenlabahadeKeppelen1859.Aprincipiosdelos70,KeppelShipyardadquiere
acciones de FESL, Far East Shipbuilding Industries Limited, renombrado posteriormente como Far East
LevingstonShipbuilding,FELS.EnestadcadaFELSconstruyesuprimeraplataformaJackup,semisumergible
ybarcodeperforacin.En1975KeppelShipyardinauguraunastilleroenFilipinasycompraSingmarine,astillero
dereparacinyconstruccindebuquesdemedioporteenSingapur.En1986,KeppelShipyardseconvierteen
Keppel Corporation. En los 90s la compaa se extiende a USA, el Caspio, UAE, Noruega y Bulgaria, con la
adquisicindeastillerosyabriendooficinasdeingeniera.FELSserenombraKeppelFELSySingmarine,Keppel
Singmarine.Enel2000KeepelFELSentraenBrasilenJointVentureconPemSetalGroup,einicianlasactividades
deconstruccindeunidadesoffshoreparaBrasilyelGOM,contecnologapropia.SiguelaexpansindeKeppel
O&MconlacompradeelastilleroVerolmeenHolanda,yotrasenKazakhstan,ChinaeIndonesia.KeppelO&M
se convierte en uno de los mayores lderes en construccin naval en la actualidad. En 2012 adquieren la
ingenieraBennett&Associates,quedisponedetecnologapropiaeneldiseodeplataformas.KeppelFELS,
disponedediseosylicenciaspropiasdeflotadoresparaelmercadooffshore,quesedetallanacontinuacin.
1. JackUp Units, unidades auto elevables. Keppel FELS disea JackUps de nueva generacin y tienen
inclusopatentesdecomponentescomolossistemasdeelevacin,fijacin,autoposicionamientoylos
sistemas de deslizado para las columnas. Dese su primer diseo y construccin en 1999, se han
entregado o estn en construccin, un total de 100 unds hasta la fecha, con nuevos contratos
anunciadosenlasltimasfechas.

1.1 KFELSBClass.Plataformasautoelevadasparaperforacincon
cantilver y operacin en aguas de hasta 400 pies, (122 m) de
profundidad,yperforacindehasta30,000pies,(9,144m).La
primeraunidaddeestaclaseseentregenelao2000ydesde
entonces, 30 unidades estn en operacin. Eslora de 71.3 m,
manga de 63.4 m, Air gap = 14 m, VDL = 3,400 tons,
desplazamientoentrnsito,15,412tons

GulfDrillingInternationalAlKHOR,2006
1.2 KFELS Super B Class. Plataformas autoelevadas evolucionadas

de las B Class para perforacin con cantilver y operacin en
aguasdehasta425pies,(129.5m)deprofundidad,yperforacin
dehasta35,000pies,(10,668m)amayorpresinytemperatura.
Eslorade75m,mangade66.4m,Airgap=30.5m,VDL=3,400
tons,desplazamientoentrnsito,15,576tons.

JapanDrillingCompanyHAKURYU11,2006

1.3 KFELSSuperAClass.En2011KFELLSintroduceestaclasepara
ambientes ultra duros en reas fras, incluidos los sectores,
britnico,dansyholandsdelmardelnorte.ParaOperacinen
aguasdehasta400pies,(122m)deprofundidad,yperforacin
dehasta40,000pies,(12,192m).Eslorade75m,mangade76.2
m,Airgap=45m,VDL=3,400tons,desplazamientoentrnsito,
21,962tons.

ENSCO120,2013
1.4 KFELS N Class. Con esta serie KFEELS incrementa el lmite de

profundidad marina, para ambientes duros del sector noruego
del Mar del Norte. Tiene capacidad para mdulos de proceso.
Para Operacin en aguas de hasta 500 pies, (152 m) de
profundidad, y perforacin de hasta 35,000 pies, (10,668 m).
Eslorade80.4m,mangade88m,Airgap=45m,VDL=8,000
tons.

RowanStavanger,2011

2 KFELS MPSEP, MultiPurrpose SelfElevating Platform, plataformas auto elevadas multipropsito, se

handiseadoparalainstalacindeaerogeneradroesmarinos,paraambientesdurosdelMardelNorte,
enaguasdehasta65metrosdeprofundidad.Estaembarcacinpuederealizarigualmentetrabajosde
intervencin en pozo, mantenimiento, construccin y decomisionado de instalaciones offshore. Los
spudssoncelosas,ynoperfilessolidoscomolosquesemontanenotrosbuquesdesuclase.Unidad
conDPS2ygrade1200tons.Eslora,151m,
Manga50m,calado5.12m,desplazamiento
23,805 tons, rea de cubierta de 3,750 m2,
cargasobrecubiertaadmisiblede10t/m2,

WORKFOXSEAFOX5,2012

3 SEMISUBMERSIBLES.LafilialdeKeppelFELS,DTG(DeepwaterTechnologyGroup)colaboraconGUSTO
MSC en el desarrollo y construccin de semisumergibles de la serie DSS, que ya se describieron en
apartadoanterior.UndesarrolloconjuntoyevolucionadodelaDSS38eslanuevaDSS38E,deestashay
6 unidades en construccin que perforarn hasta 10,000 m bajo la mesa rotativa en aguas ultra

profundas (3,000 m) del Atlntico Sur, Brasil. Son

unidades de 6 generacin que incorporan DPS3. Las
primeras unidades se comenzarn a entregar a
mediadosde2015.

OdebrechtBOTINAS,2019
PetroservSAPORTOGALO,2016
SeteBrasilSAURCA,2015

3.1 DSSTM 51E. Semisumergible de 6 generacin, winterized evolucionada de la serie DSS para
operacionesdeperforacinenambientesseverosdelGOM.Diseoendesarrollodelquenose
publicanespecificaciones.SedesarrollanenconjuntoconGUSTOMSC.

3.2 DSSTM 60HE.Semisumergiblede6generacin,winterized,evolucionadadelaserieDSSpara
operacionesdeperforacinenambientesseverosdelMardelNorte.Diseoendesarrollodel
quenosepublicanespecificaciones.SedesarrollanenconjuntoconGUSTOMSC.
3.3 KFELS SSDTTM. Semisumergible para operar como auxiliar de perforacin a plataformas fijas
TLPsoSPARs,enaguasdehasta1,981mdeprofundidad.Sonunidadesde6columnasydos
pontones con cubierta tipo casco (cajn). Unidades posicionadas mediante amarre. Se han
construido7unidadesdeestaserie,todasoperativas,enaguasdeloesteafricano,mardechina
ycaribe.Eslora111m,manga36m,
puntal20.4m.cubiertade93.8x36
m.VDL=3,600tons,desplazamiento
enoperacin(15m)=20,759tons.

PVDRILLINGVTAD,2011

3.4 SSAU4000NG.Semisumergibledeseiscolumnasestabilizadorasparaserviciosdeacomodacin
de nueva generacin, con capacidad para operar
junto a plataformas fijas y FPSOs, con total
disposicin de medios de elevacin y
contraincendios. Es una evolucin de su anterior
diseoSSAUTM3600,incorporandocapacidadesde
posicionamiento dinmico DPS3, especificadas
paraoperarenaguasbritnicasdelMardelNorte
ascomoGOM,BrasilyAustraliaOccidental.Nose
han construido unidades de este diseo. No
trasciendenespecificaciones.

XI. BASSOETECHNOLOGY Ref.12
BASSOETECHNOLOGYesunacompaafundadaen2007enGtieborg,Suecia,paraeldesarrollodediseosy
supervisin en la construccin de avanzadas unidades flotantes offshore, as como aportar servicios de
ingenieraalmercadooffshore.SustcnicosconexperienciapreviaenelastillerodeGtaverkenArendalAB,
desarrollanproyectosdeunidadesmvilesoffshoreparalaproduccin,perforacin,servicioyacomodacin.
Ese mismo ao se fund BassTech AS en Oslo, Noruega, como soporte de Bassoe Group con expertos en
desarrollo bsico de proyectos. En Diciembre de 2013, CIMC Offshore, filial de CIMC (China International
ContainersGroup),adquiereel90%deBassoeTechnology,comosoportetecnolgicodeCIMCRAFFLES,parael
desarrolloyconstruccindeunidadesoffshore.
1. TENDERSUPPORTUNITS,unidadesdeapoyoaplataformasfijasoflotantesancladas.

1.1 BT3500 TSV, Tender Support Vessel. Nueva generacin de semisumergibles con cuatro
columnas estabilizadoras y dos pontones arriostrados por bracing transversal en base de
columnas, unidades para operacin en ambientes duros y aguas profundas de Brasil, GOM,
surestedeAsiayoestedefrica.asistenalaperforacinconelautoinstalableTAD,Tender
Assist Drilling. El concepto TAD permite instalar una sustancial parte de los equipos de
perforacineinstalacionesauxiliares,abordodelaBT3500TSV,situndosefondeadajuntoa
laplataformafija,conectadasambaspormediodeunapasarela.Estoreduceelpesosobrela
plataformafijadurantelaslaboresdeperforacin,reducecargasenlosfondeosdelaplataforma
fija,incrementalacapacidaddealmacenajeenelpozoyseguridadalasoperacionesypersonal.
La BT3500 TSV se disea para 10 lneas de fondeo. VDL 4,100 tons. Eslora de
pontones,76.7m,mangadepontones13.7m,esloratotal83mymangatotal77.3
m. Capacidad total de carga en operacin y supervivencia de 5,500 tons, y en
trnsitode2,800tons.Desplazamientoenoperacin,21,450tonsa16mdecalado,
rea de cubierta, 3,000 m2 Se ha construido una unidad de esta clase y otra en
construccin

BASSDRILLBETA,2013

1.2 BTLTB, pontn de porte ligero no propulsado para apoyo a plataformas fijas o mviles de
perforacinyayudaalostrabajosdemantenimientoenaguasde5a200mdeprofundidad,en
reas de ambientes benignos como los del oeste de frica y sureste de Asia. Se disea
especficamente para el transporte y soporte
durante las operaciones de perforacin con los
consumibleseinstalacionesparasumanipulacin,
como tanques y bombas para lodos y cemento,
adems de proveer espacio de acopio para
tubularesyacomodacindetripulaciones.Sefijasu
posicinmedianteocholneasdefondeo.Noseha
construidoningunaunidaddeestediseo.

1.3 BTMTB,evolucindelBTLTB,pontndemedioportenopropulsadoparaapoyoaplataformas
fijasomvilesdeperforacinyayudaalostrabajosdemantenimientoenaguasde5a200m
deprofundidad,enreasdeambientesbenignoscomolosdeloestedefricaysurestedeAsia.
Sefijasuposicinmedianteocholneasdefondeo.Eslorade83.8m,manga22.7m,calado4.50
m.VDL=4,686tons,desplazamientoenoperacin,8,258tons.
BASSDRILLALPHA,2009

1.4 BTHTB, pontn de gran porte no propulsado para apoyo a plataformas fijas o mviles de
perforacinyayudaalostrabajosdemantenimientoenaguasde5a200mdeprofundidad,en
reasdeambientesbenignoscomolosdeloestedefricaysurestedeAsia.Sefijasuposicin
medianteocholneasdefondeo.Eslorade98.1m,manga27.4m,calado6.30m.VDL=8,400
tons,desplazamientoenoperacin,15,940tons. Una unidad en construccin.
BASSDRILLGAMMA,2014

2. SEMISUBMERSIBLES.

2.1 DSME6000M,SSDRqueBassoehadesarrolladopara
DSME,Daewoo,ShipbuildingandMarineEngineering,
en base a un diseo original de DSME. Unidad de
cuatrocolumnasestabilizadorasydospontones,para
perforacin en aguas profundas y DPS2, con
especificaciones para operar conforme a los
requerimientos de Petrobras, en ambientes
moderados de hasta 2,438 m y 10,668 m de
perforacinbajolamesarotativa.Eslorade115.10m,
manga mxima de 77.70 m. VDL = 6000 tons,
desplazamientoenoperacin=38,500tonsa17mde
calado.Nosehaconstruidoningunaunidaddeesta
serie.

2.2 DSME7000, SSDR que Bassoe ha desarrollado para DSME, Daewoo, Shipbuilding and Marine
Engineering,comoevolucindelaclaseDSME6000M.paraoperarenaguasultraprofundasdel
GOM,DPS3,enambientesmoderadosdehasta3,050my12,192mdeperforacinbajolamesa
rotativa.Nosehanconstruidounidadesdeestaclase.

2.3 BT9000DP,SSDRdesarrolladaporBassoeparaambientesdurosyoperacinenaguasde3,048
mdeprofundidadyVDLde9000tons.Launidadpuedemontarderricksimpleenambientes
durosoderrickdualparaambientesmoderados.DisponedeposicionamientodinmicoDPS3.
Nosehanconstruidounidadesdeestediseo,nitrasciendenespecificaciones.

2.4 BT12000 DP/Moored, SSDR desarrollada por Bassoe para ambientes duros y operacin en
aguasultraprofundasdehasta3,650my13,716mdeperforacinbajolamesarotativa.yVDL
de9000tons.Launidadpuedemontarderrickdualparaperforacinsimultneadedospozos
en aguas de hasta 1,828 m de profundidad. Dispone de posicionamiento dinmico DPS3 y
fondeo.SedisealaunidadparaVDLde12,000tons.Losdospontonesseconectancondos
cascosfusiformespararigidizarlosenelsentidotransversal.Nosehanconstruidounidadesde
estediseo.

3. DRILLSHIPS,buquesperforadores.

3.1 BTMDS, Medium Size Drilling Ship, buque de medio porte para perforacin, DPS 2 (DPS 3
modificable), para operacin en aguas de hasta 3,050 m de profundidad en ambientes
moderadosdelGOM,Brasil,oestefricaysurestede
Asia.Profundidadmximadeperforacinde12,190m.
Sediseaconlasdimensionesrequeridasparabuques
tipo Panamax, eslora de 184.55 m, manga 32.2 m,
carga til de 20,000 tons y desplazamiento en
operacinde53,700tons.

3.2 BTUDS,UltradeepwaterDrillingShip,buquedeperforacinenaguasultraprofundas,DPS3,
paraoperacinenaguasdehasta3,650mdeprofundidadenambientesduros.Profundidad
mximadeperforacinde12,190m.Eslorade232m,
manga 38 m, carga til de 25,000 tons y
desplazamiento en operacin de 75,000 tons. Este
diseodisponedederrickdual.
Sigma Drilling AS contrat la construccin de una
unidaddeestaclaseconelastillerocoreanoSTX,que
fue cancelado en enero de 2014 por problemas de
financiacindelpropioastillero.
3.3 SWS12000,UltradeepwaterDrillingShip,buquedeperforacinenaguasultraprofundas,del
GOM,Brasil,oestedefricaysuresteAsitico,queBassoehadesarrolladoparaChineseyard
Shanghai Wangaoquiao Shipbuilding Co, Ltd. DPS3,
para operacin en aguas de hasta 3,650 m de
profundidad en ambientes duros. Profundidad
mximadeperforacinde12,190m.Eslorade228.6
m,mangade36m,cargatilsobrecubiertade22,000
tonsydesplazamientoenoperacinde70,250tons,
conderrickdual.

3.4 BTArcticDrillship,buquedeperforacinparamaresconelevadacapadehielo.Elcascoseha
diseado con dos proas, para asegurar operatividad tanto en aguas abiertas como en mares
elados en condiciones extremas de frio y mar. Una
proa,situadajuntoalpuenteypropulsores,permite
operar como rompehielos. el buque instala equipos
automatizados, permitiendo la operacin de
perforacin totalmente desasistida, as como
presentaunatotalproteccinambientalparaevitar
el fro y viento sobre los operarios en labores de
operacin y mantenimiento. Este prototipo est en
desarrollo.

4. ACOMODATIONUNITS.Unidadesparaacomodacindetripulacionesypersonaldeoperacin.

4.1. BT4900N, Semisumergible de cuatro columnas estabilizadoras y dos pontones para
acomodacinenambientesdurosdelMardelNorteyMardeNoruega,encumplimientodela
regulacin NORSOK y con capacidad para 490 personas en cabinas unipersonales.
Posicionamiento dinmico DPS3, ocho thrusters de 3 MW, y fondeo opcional de 10 lineas.
Desplazamientooperativode39,800tons,cargaoperativasobrecubierta,3,000tons,reade
cubierta2,000m2.SiriusOffshorehaordenadolaconstruccindedosunidades,msotrasdos
enopcin,paraentregasen2014y2015.
Detalledeterminacionesenelatriocentral
delmdulodeacomodacin

XII. VERSABUOY Ref.13
Losnuevosdesafosimpuestosalaexploracinyexplotacinderecursosmineralessubmarinos,porlascada
vez mayores profundidades donde se descubren estos recursos, estn haciendo evolucionar la tecnologa al
desarrollo de sistemas con capacidades de operacin en aguas ultraprofundas, con el mnimo despliegue
submarino,almenorcoste,quehaganviablelaexplotacindeesosrecursos.EnelGOMloscostesdecomodities
upstreamsehanincrementadodemediaal14%anualentre2003y2010.Loscostesdiariosdeperforacinpara
aguasprofundassehanincrementado enestos10 aosel300%enelGOM. Versabuoy,hadesarrolladoun
diseodebajocostedeinversininicial,quepuedesubsanarlosexcesosdecosteenlosqueseincurrirnpara
laexplotacinagrandesprofundidades.VersabuoynacedelamanodeVersabar.Versabarfuefundadaen1981
porJonKhachaturian,paradarsolucionesalosizadosdegrandescargas,incluyendoensualcanceeldesarrollo
dewincheshidrulicos,izadossubmarinosysistemasdetensadoparaRisersyumbilicales.Lacompaatiene
susoficinasenHoustonyNewOrleans.
1. VERSABUOY. Plataforma para perforacin y explotacin de pozo. El topside de Versabuoy es una

estructura tubular en celosa completamente abierta, que se soporta en cuatro boyas totalmente
independientes. Cada boya est unida al topside por una conexin articulada, que desacopla los
movimientosinducidosporelmaryolasdecabezadaybalancedecadaunadelasboyasyeltopside.
CadaboyaesintrnsecamenteestableytieneunGMenelrangode8a15m.Bajoelmar,lasboyasno
tienenconexinningunaentreellas.Elfondeosehacedirectamentealtopside,ascomolatensinde
Risers.Eldiseodelasboyas,esdetipocelosaabierta,contanquedelastresolidoenelfondo,que
recuerdaaldelasSPARs.Todasuseccinesencelosa,conloquecontribuyeaamortiguarlosfuerzas
verticalesodearfadainducidasporelmovimientodelasolas.Elpuntoclavedeestediseoeslajunta
articuladaentreeltopsideylasboyas.Estediseohasidoprobadoenunagraflotantedelamisma
compaa,VersabarVB10000.EstaunidadhasidodiseadaparacumplirconlosrequerimientosAPI
rig drillcapability. El desplazamiento en
operacin se ha calculado en 17,000 tons, y su
capacidaddecargasobrecubiertaen17,500tons,
loqueaportaunaproporcindepesoenrosca/
pesomuertomuyporencimadelquetienenotros
diseoscomparablescomoSPARs,loqueredunda
enunmenorcosteinicial,menorCAPEX.Noseha
construido ninguna unidad para operacin de
estediseo.
DetalledejuntainstaladaenlaVB10000 ExplorerLifterA,2012

XIII. SCIVITAINC. Ref.15
ScivitaIncsefundnenHoustonen2002,paraatenderalasnecesidadesendiseosdeingenieraparala
industriaoffshore.Estacompaaaportasolucionesparalaperforacinoffshore,tendidodetuberasubmarina
yactividadesdeizadoenelmardeprofundidadeshasta3000m.Lassolucionesenelapartadodeperforacin
tienensuorigenenelDES(IntegratedDrillingEquipmentSet).Conundiseobasedederrickdeperforacin,
mstil y sistema de control, se incluye equipos de izado y manejo de tubera, para dar la solucin tcnica
innovativa. Para dar soporte, movilidad y operatividad a esta solucin en el medio marino, se disean tres
distintasplataformasmviles,MODU,Semisumergibles,JackupsyDrillships,diseospatentados.Elotrogran
campodeactuacindeestacompaaeseldiseodesolucionesparaeltendidodetuberasubmarina.Trasla
instalacin de sus propios diseos de estos equipos en 13 buques, han elaborado y patentado sus propios
solucionesdeplataformasflotantesparaoperarestossistemas.
1. JACKUPBJ350.Estediseodeplataformaautoelevada,escapazdeoperaren
aguas de hasta 106 m de profundidad en ambientes duros del GOM. Tiene
acomodacinpara116personas.Eslorade63.8m,mangade64m,puntaldel
casco,8m.Longituddepatasde145my20mdecantilver,sobreelquese
sitaelderrickdeperforacin.Nosehanconstruidoningunaunidaddeeste
diseo.

2. DRILLSHIPDS1000.Estebuquedeperforacinsehadiseado
paradesarrollaroperacionesdeperforacinenaguasdehasta
3,000mdeprofundidad,conunacapacidaddeperforacinde
12,000mbajolamesarotatoria,enambientesduros.Elbuque
estequipadoconposicionamientodinmicoDPS2oDPS3y
seisthrustersazimutales.Disponedecapacidadeoperacin
en aguas heladas, para lo que dispone de un sistema de
posicionamientoconocholneasdefondeo.Tieneunaeslora
de 196 m, manga de 32 m, calado de 10 m. No se han
construidoningunaunidaddeestediseo.

3. SEMISUBMERSIBLESM1000,Semisumergibledeperforacinen
aguasultraprofundasde3,000m,concapacidaddeperforacin
de 12,000 m bajo la mesa rotatoria. Para ambientes extremos,
estediseode6generacinestequipadoconposicionamiento
dinmico DPS2 o DPS3, ocho thrusters azimutales y un fondeo
opcional de ocho amarres para mantener su posicin. Tiene
capacidaddeoperarenaguasheladasoconhieloflotante.Eslora
de96m,manga72m,caladooperativode21my40mdepuntal
acubiertadetopside.Lacubiertadeperforacinsesituaa52m
sobrelalneabase.SSDRde4columnasestabilizadorasde15x15
m,sobredospontonesde96x16,5x10m.readecubiertade
81x78m.Nosehanconstruidounidadesdeestediseo.


4. PIPELAYBARGE,BH1200DERRICK,Pontonadetendidodetubera
submarina, no propulsada. Es una unidad multifuncional para
instalaciones offshore, con capacidad de instalar un derrick de
perforacin o un sistema de tendido de tubera horizontal para
aguassomerasdeentre4y150mdeprofundidad.Especialmente
concebida para aguas poco profundas y ambientes moderados.
Disponedegradecubiertadehasta1,200tonsdeizado,lecapacita
para instalar superestructuras en plataformas fijas. Dispone de
sistemadeposicionamientoporfondeoen10puntos.Eslorade120
m,manga35m,caladode5mycargasobrecubiertadehasta10
tons/m2.Nosehanconstruidoningunaunidaddeestediseo.

5. PIPELAY SHIP, DEEPSEA CONSTRUCTOR 3000,
buque de tendido de tubera submarina en
profundidadesdesdelacostahasta3,000men
ambientes moderados del GOM. Su Stinger
(aguijn, rampa por la que discurre la tubera
paraentrarenelmardesdelacubierta)tieneuna
longitudde85m,extensiblea105mlargadoa
popa. Este buque dispone de posicionamiento
dinmicoDPS2yfondeode8puntosparaaguas
poco profundas. Dispone de una gra principal
con capacidad de 1,300 tons a 32 m de radio,
capazparamaniobrarelStingereinstalacionesdeequipossubmarinoscomomanifoldsyestructuras.
Eslorade165m,manga32m,calado9m.Velocidaddetrnsito13knycapacidaddecargaencubierta
de10tons/m2.Nosehanconstruidoningunaunidaddeestediseo.

6. SLAYPIPELAYPACKAGE,paquetesdetiendetubostipoS,eselmtodomscomndetendertubera
submarinadeentre20a3,000mdeprofundidad.Elelementomscaractersticodeestesistemaesel
Stinger.Scivitatienegranexperienciaeneldiseoysuministrodeestospaquetes,quelehanprocurado
conocimientos para acometer el diseo de las plataformas operativas como las anteriormente
detalladas.

StingerinstaladoenelbuqueSampson,2012 Sistema de compensacin de
movimientos del Stinger en el buque
Sampson.

XIV. HUISMAN. Ref.19
Mr M. M. Huisman fund la compaa en 1929 como compaa constructura de estructuras metlicas en

Holanda.En1945comenzlaproduccindeequiposdeizadoparabuques,actividadqueseconvertiraenel
nucleoysignodistintivodelacompaadesdeetonceshastalafecha.Trasvariosaosdecooperacinconjunta,
en1987HuismaneITREC,ingenieradedicadaaldiseodeequiposdeelevacinytransportesespeciales,se
unen para formar una sola compaa, a la vez que soporta la actividad productiva de Huisman con la de
ingenieraydiseo.Previamenteen1984habianintroducidoenelmercadoelmastildecargaspesadassobre
buques,quesehahechounstandardenlosbuquesdeheavylift.En1986diseanymontanlaprimeragra
sobre pedestal en una semisumergible. En 2001 entran en el mercado de la perforacin offshore con el
suministrodelmastildeperforacinabordodeunasemisumergible,Q4000,quesustituiaaltpicoderrickde
celosas. En 2008 reciben el primer pedido para el suministro de un buque de perforacin. Su torre de
perforacinmultipropositoesreconocidainternacionalmenteen2012.Comoevolucinnatural,Huismanha
pasadoaldiseodeplataformasflotantes,quedencabidaasusinnovadorastecnologasdeperforacineizado.
Asdisponendeuncatalogodesolucionesparagruasflotantes,tiendetubos,perforacin,compensadoresde
arfadas,etc.
1. DRILLINGSHIPS,Buquesdeperforacin.En2008HuismanrecibideNobleDrillingelprimerpedidode
unaseriedebuquesdeperforacinaconstruirenelastillerocoreanoSTX.

1.1. HUISDRILL12000.Buquedeperforacinparaaguasultraprofundasdehasta10,000pies(3,048
m)deprofundidadyperforacinhasta40,000pies(12,192m),paraoperacinenambientessin
restriccindelGOM,BrasilyAfricaOccidental,incluyendomaresarticoscomoopcin.Diseado
y equipado para exploracin y
perforacin, instalaciones submarinas,
testado y cierre de pozos. Este diseo
monta la tecnologa de perforacin
actualizada de Huisman, DMPT (Dual
Multi Purpose Tower), no instala el
clsicoderrickdecelosas.DPS3.Eslora
189m,manga32.2m,caladode12m.
Areadecubiertade4200m2,cargautil
de 20,000 tons y desplazamiento en
operacin de 54,000 tons. Se han
construido dos unidades de este
diseo.

NobleDrilling,NOBLEGLOBETROTTERI,2011

2. SEMISUBMERSIBLEDRILLINGRIGS,SSDRs

2.1. ORIONCLASS,LaclaseOrionesunasemisumergiblediseadaparaexploracinyperforacin,
decuatrocolumnasestabilizadorasydospontones,condiseosadaptadosparaprofundidades
marinasde500,9001,500y2,500mdeprofundidad.Lasdemenorprofundiadadsedisean
para ser fondeadas con thrusters para asistencia al fondeo. Las de mayor profundidad se
equipan con posicionamiento dinmico DPS3. Adems pueden hacer operaciones de
terminaciones de pozos, intervencin y prueba de pozos, as como instalaciones de Xmass
Trees.EstaclaseinstalaeldiseoregistradodeHuisman,DMPT(DualMultiPurposeTower).La
instalacindeestetorredeizado,permitecambiarelprocedimientodeizadodeBOPyXmas
trees,queelimitaunaplataformaelevadadeperforacin,yportantoelCDGdelconjuntoes
menor,mayorestabilidad,loqueademasincrementalarelacincargautil/desplazamiento.Se
hanconsideradodiferentesproporcionesparaoperacionesdependiendodelascondicionesdel
areadeoperacin.Especialinterstieneeldetalledesusfondosdepontndondesesituanlos
thrusters, que segn el diseador disminuye la resistencia al avance. No se ha construido
ningunaunidaddeestediseo
Profundidadesmedias Aguasultraprofundas
Mardel Atlantico GOM
Noruega Global Global
Norte Norte Brasil

Profundidad
1,000m 1,000m 1,500m 3,000m 3,000m 3,000m
marina
Profundidad de
10,000m 10,000m 10,000m 12,000m 12,000m 12,000m
perforacin
Fondeo+ Fondeo+
Posicionamiento fondeo DPS3 DPS3 DPS3
thusters thusters
AirGap 15.4m 15.4m 15.4m 15.4m 15.4m 12.6m
Desplazamiento 49,700t 49,700t 49,700t 49,700t 49,700t 52,000t
VDL 9,000t 8,500t 7,800t 10,400t 9,700t 12,000t
Caladooperativo 24m 25
Areacubierta 82.8x78.8m,6500m2

2.2. JBF14000.Semisumergibleparaaguasultraprofundas,14,000pies(4,267m)y40,000pies
(12,192 m) de longitud bajo el mesa rotatoria. Es el diseo mas avanzado en cuanto a
profundidadserefiere,paraoperacinentodotipodeambientesincluidoArticocomoopcin.
La unidad ser capaz de realizar operaciones de perforacin para exploracin y produccin,
operacionescontubing,instalacionesdeXmasTrees,pruebadepozos,terminacionesocierres
depozoytendidodetuberasubmarina.Estavariedaddeoperacionesestandisponiblesporel
usodelosequiposHuisman,comoelDMPT.Esuna
unidad con cuatro columnas estabilizadoras, con
dos pontones y sin bracing transversales entre
pontonesotorres,quedandototalmentedifanoel
espacioentreellas.UnidadconDPS3.Estediseo
permite el almacenamiento de los Risers y
tubularesenelhuecodecolumnas,conloquese
proporciona una gran area de cubierta libre.
Dispone de ocho thrusters. Eslora de pontones,
110.4 m, puntal del cajn de cubierta, 9.6 m,
cubierta 89 x 69.6 m, altura de cubierta sobre la
lineabase,39.2m.Desplazamientoenoperacin,
53,000tons,mximacargautil,15,000tons.Nose
haconstruidoningnaunidaddeestediseoque
datade2010.

2.3. JBFWINTERIZED.UnidadconDPS3,paraoperacinenaguasde10,000pies(3,048m),para
operacin a nivel global en servicio no restringido y est protegida para trabajos en zonas
rticas,winterized.EstaSSDRpuederealizarperforacionesparaexploracinyproduccinde
pozos,instalacindetubing,instalacindeXmasTrees,pruebadepozosyterminacinycierre
de pozo. Sus columnas estn especialmente diseadas para trnsito en aguas con hielo en
flotacin,sinbracingsentrecolumnasnipontones.Esloradepontonesde110.4m,cubiertade
89x69.6m,alturadelcajndecubiertade9,6m,alturadelacubiertasobrelalineabasede
93.2m.Caladooperativode19.6mytrnsitode9.3m.Desplazamientooperativode51,000
tons,pesomuertode23,000tons.Tieneposibilidaddefondearcon8lineasdeamarre.


2.4. JBF ARCTIC. Semisumergible de diseo mixto, que combina las ventajas de una semi
suemrgible convencional encuanto a las buenas caractersticas ce movimientos frente a las
accionesdelasolas,ylascondicionesderesistenciacuandosetrabajaenaguasconhielosde
su diseo circular. Se disea para aguas infestadas de hielo, con capas de entre 2 a 3 m de
espesor,fondeada.Launidadconsisteenunflotadorcircular,ochocolumnasestabilizadorasy
una cubierta de cajn circular. Cuando opera en aguas con hielos, la unidad se lastra hasta
sumergirparcialmentesucubierta,conelfindeprotegerlosRisersdelaaccindeloshielosen
movimiento.Cuandonohayhielo,launidadoperacomounaseminormal,conlacubiertapor
encima del nivel del mar, flotando en sus columnas. Dispone de 20 puntos de fondeo para
operacinenhielos.Launidadpuedeoperarenaguasdeentre60a1500mdeprofundidad.
Estaunidadtieneunderrickdualconvencional,decelosas.Suscondicionesmarineras,mnimos
movimientos de arfada, presentan mejoras en el rango de periodos clsicos, por encima de
unidadesdediseosclsicos.Dimetrodecubiertade106m,dimetroenelfondodelcajnde
cubierta de 90 m, altura del cajn de cubierta, 17 m, altura de columnas, 20 m, ancho de
columnas de 17.2 m, dimetro del flotador, 116 m, manga del flotador, 28.8 m, puntal del
flotador,12m.alturadelacubiertasobrelalneabase,49m.Caladoenoperacinenhielo,39
m,caladooperativoenaguassinhielo,22
m. Calado en trnsito, 11.7 m.
Desplazamiento en rosca, 70,200 tons,
desplazamiento en operacin bajo hielo,
180,000 tons. Desplazamiento en aguas
abiertas,124,000tons.


3. PIPELAYVESSELs,buquesdetendidodetuberasubmarina.

3.1. 550tFLEXLAYVESSEL,buqueconposicionamientodinmico,DPS2,paraeltendidodetubera
submarinayumbilicaleshasta2,550mdeprofundidad,contensinmximaadmisibleenlaen
lalneade550tonsyservicioentodoslosambientessinrestricciones,exceptortico.Seha
minimizadolaesloradelbuque,paramejorarlarespuestaalposicionamientodinmicofrente
alasfuerzasmedioambientales,principalmentecuandoentranporelcostado.Elperiodode
balancedelbuqueparalamayoradelasoperacionesestporencimadelos20s,permitiendo
el trabajo en cubierta con menores movimientos. Eslora de 140 m, manga 30 m, puntal a
cubierta principal 13 m, calado operativo 8.5 m, desplazamiento 28,500 tons, peso muerto
13,500tons.Velocidaddeservicio10kn.Seestconstruyendounaunidadqueinstalaelsistema
de instalacin de Huisman, sobre un flotador diseado por IHC offshore & marine, con las
mismascaractrersticalprincipales,paraSubsea7.
Subsea 7, SEVEN WAVES,

2015

3.2. 300tFLEXLAYVESSEL,buqueconposicionamientodinmico,DPS2,paraeltendidodetubera
submarinayumbilicales,contensinmximaadmisibleenlalneade300tonsyservicioen
todoslosambientessinrestricciones,exceptortico.Eslorade120.8m,manga26m,puntala
cubiertaprincipal11m,caladooperativo7.8m,desplazamiento18,700tons,pesomuerto8,400
tons.Velocidaddeservicio10kn.Nosehaconstruidoningunaunidaddeestediseo
4. CRANEVESSELS,buquesparaizadosdegrandescargas.

4.1. CRANEBARGE,pontnequipadoconunagramstilheavyliftHuismande1800tons,localizada
en la aleta baborpopa de la embarcacin, no propulsada, con 8 lneas de fondeo para el

mantenimientodelaposicindurante
las operaciones de izado. Tiene
capacidad de operar en aguas de
caladossomeros,hasta4m,concarga
en cubierta de 500 tons. Longitud de
151.4 m, manga 31.8 m, puntal a
cubierta de trabajo, 10 m. Calado de
diseo7.2m.Desplazamientomximo
operativo 31,300 tons, peso muerto
18,900 tons. Acomodacin para 150
personas. No se han construido
unidadesdeestediseo.

5. WINDTURBINEINSTALLATIONVESSELS,buquedeinstalacindeaerogeneradores.

5.1. WINDTURBINESHUTTLE,embarcacintipoSWATH,conposicionamientodinmicoDPS3,con
capacidadparainstalarhastadosaerogeneradorescompletamentemontadosenmuelle,conel
consiguiente ahorro en costes y tiempo de instalacin. Esta misma embarcacin puede
transportar dos pilas mono tubo o estructuras de submarinas para la fundacin de los
aerogeneradores. Admite turbinas de hasta 1000 tons cada una, un total de 2000 tons de
transporteeinstalacin.Parafundacioneslaspilaspuedenllegara2000tonsc/u.Eslorade
134.4 m, manga 72 m, puntal 28.8 m, calado de diseo 16 m. calado de trnsito 9.5 m.
desplazamientodediseomximode38,000tons.Acomodacinpara100personas.Nosehan
construido ninguna unidad de este diseo. En la
figura adjunta, las diferentes capacidades de esta
embarcacinparacompletarelciclodeinstalacinde
aerogeneradoresoffshore.

XV. MODEC. Ref.21
MODEC(MitsuiOceanDevelopment&EngineeringCo,Ltd)sefunden1968,paraeldiseoyconstruccinde
buquesdeconstruccinoffshore.Amediadosdelosaos70,iniciolaconstruccindelaprimeraunidadde
perforacintipoJackUp.En1985,MODECconstruysuprimerFPSO.Alafechatienenconstruidosmsde25
FPSOs/FSOs comoEPC(EngineeringProcurementandConstruction),adems deasumirla operacindeesta
unidadesanivelmundial.TienesusoficinascentralesenTokio,HoustonySingapur.En1999recibenelprimer
pedidoparalaconstruccindeunaTLP,deuntotalde5unidadesconstruidashastalafecha.Modecmantiene
acuerdosdecooperacinyparaeldesarrollodeunidadesflotantesconIntecsea(filialdeWorleyParsons).
1. FPSO/FSO,FloatingProductionStorageandOffloading/FloatingStorageandOfloadingunits,unidades
de produccin, almacenamiento y descarga a flote/almacenamiento y descarga a flote. Modec ha
diseadoyconstruidomsde20unidadesdeestetipodebuques,actualmentehayunaflotamundial
de 160 FPSOs y 100 FSOs. Los proyectos se han desarrollado en base a la reconversin de buques
existentes,ascomoeneldiseodecascosespecficos.SOFEC,compaaparticipadaporMODECesla
especialistaenelsistemadeamarreyfondeodeestosbuques.

1.1. FPSOCidadedeCaraguatatubaMV27,FPSOdestinado
a la aguas ultraprofundas de Brasil, 2,100 m de
profundidad,esundiseoMODECde5generacin,que
est en construccin y estar operativo en 2016.
Capacidad de procesar 100,000 Bopd de crudo, 177
MMscfddegasyalmacenamientode1,600,000barriles
decrudo.
1.2. FPSOBaobabIvoirienMV10,FPSOdestinadoalcampo
petrolfero de Cte dvore en la costa de Angola, en
aguasprofundasde970m.Capacidaddeprocesadode
70,000 Bopd de crudo, 75 MMscfd de gas y una
capacidaddealmacenamientode2,000,000barrilesde
crudo.Sepusoenproduccinen2005.
1.3. FPSO Cidade de Sao Paulo MV23, FPSO destinado al

campopetrolferodeGuara,enlaregindeSantosBasin,
Brasil. en aguas ultraprofundas de 2,140 m. Capacidad
deprocesadode120,000Bopddecrudo,180MMscfdde
gas y una capacidad de almacenamiento de 1,600,000
barrilesdecrudo.Sepusoenproduccinen2013.
2. TLPs,TensionLegPlatforms,plataformastensadas.Plataformasflotantesparaaguasprofundasyultra
profundas,fondeadasalfondomarinopormediodetubularesdeacerotensadosconelevadascargas,
queminimizanlosmovimientosverticales,introducidasenelmercadoamediadosdelosaos80.Estas
unidades se utilizan como plataformas de explotacin y proceso del crudo extrado, o como simple
soporteparalacabezadepozo.EnestecasosedebededisponerunFPSOpararecibirlaproduccindel
pozo. Estas unidades disponen, o pueden disponer de equipos de perforacin y de

mantenimiento/regeneracin de pozo. De las 25 unidades en operacin, MODECINTECSEA ha

entregado7unidades.Estasunidadessedimensionan,siguiendoelmismoprincipioydiseoparalas
condicionesespecficasdecadacampo,tantoelflotadorcomoeltopside.

2.1. MOSESSSIP(SelfStableIntegratedPlatform).Plataformaintegradaautoestable,esundesarrollo
enbasealdiseooriginalMOSES(tambindiseooriginalMODEC),sobreelquesedistanciaronlas
columnasalcentrodesimetra.Enesenciaenunpontndeseccincuadrada.Decadaunodesus
vrtices se extienden de forma radial
cuatro apndices rectos en cajn sobre
losquesedisponenlascolumnas.Cuatro
columnas estabilizadoras de seccin
cuadrada proveen flotabilidad y
estabilidad durante el remolque e
instalacin.Estadisposicinpermiteuna
mejoraconstructivaporsusimplicidadde
paneles rectos conectados en planos
rectos.Porsudiseoautoestable,permitelaintegracindeltopsidesobreelflotadorenmuellede
armamento,sinnecesidaddeinstalacinconheavyliftoffhsoreyelconsiguienteahorrodecoste.

2.1.1. MARCOPOLOTLP,TLPtipoMOSES,instaladaenelGOMen2004,enunaprofundidad
de 1,311 m. Desplazamiento de 24,818 tons, carga til sobre columnas 12,984 tons,
peso de estructura de cubierta 2,368 tons. Calado en operacin 39.6 m, dimetro
interior de columnas, 23.2 m, dimensiones de columnas 9.2 x 6.6 m, diagonal entre
soportes de tendones, 104.9 m. Dimensiones de los tendones 28 x 1.2. Tiene una
capacidadpara120,000bopddecrudoy400mmscfddegas.
TLPMarcoPoloenelGOM.Transporte,instalacindelTopsideyenoperacin
2.1.2. OKUME/EBANOTLP.TLP tipoSSIP,instaladaenel GolfodeGuineaen2006,en una

profundidadde500m.Desplazamientode11,038tons,cargatilsobrecolumnas5,794
tons,pesodeestructuradecubierta1,188tons.Caladoenoperacin17,8m,dimetro
interior de columnas, 24.4 m, dimensiones de columnas 7.3 x 7.6 m, diagonal entre
soportesdetendones,77.4m.Dimensionesdelostendones24x0.812.Tieneuna
capacidadpara25,000bopddecrudoy30mmscfd.

3. SEMISUMERGIBLES.

3.1. MODEC CP Semi (Central Pontoon Semisubmersible), semisumergible con pontn centrado,
diseadaparalaproduccindeoil&gasenaguasprofundasyultraprofundas.Eldiseoconsiste
enunpontncontinuodeformaoctogonalcentradaycuatrocolumnasradiales,conectadasporel
exteriordeloctgono.Laorientacinradialdelascolumnasmejoralaestabilidaddelaplataforma
duranteelarmamentodeltopsideenmuelle,yalavezseminimizaeldesplazamientonecesario.
Comoelpontnestenelinteriordelascolumnas,
la compartimentacin requerida es menor, con el
consiguiente ahorro estructural. La estructura del
topsideesdecajonesencelosa,abierta,yconecta
las cuatro columnas. La estructura de celosas
mejora el comportamiento a fatiga en las
conexionesconlascolumnas.Estaunidadsedisea
para ser fondeada. Permite la instalacin de
DryTreesoWetTreesparalaexplotacindelpozo.
No se han construido ninguna unidad de este
diseo.
XVI. SBMOFFSHORE. Ref.22
SBMOFFSHOREesungrupodecompaaslideranivelmundialensistemasdeproduccinafloteysistemasde
fondeo, con base en Shiedam, Holanda, que est involucrada en la operaciones de produccin as como en
terminales y servicios. La compaa tiene una significante cartera de propiedad intelectual que contiene
patentes, marcas registradas y derechos, desarrollados internamente o adquiridos junto con las diversas
compaiastecnologicasfusionadas.Lahistoriadelgruposeremontaa1862conlafundacindelafactorade
maquinariaporA.F.Smulders,quienlediosupropionombrealafbrica,especializadaenmaquinasdevapory
calderas y fundicin, y est ligada a la evolucin del astillero Werf Gusto, fundado por la Smulder Machine
Factoryen1905.En1959,GustoShipyardconstruyelaprimeraCALMBuoy(CatenaryAnchorLegMooring)bajo
licenciadeShell,laprimeraSinglePointMooring(SPM).En1969GustoShipyarddecidecrearSBMInc(Single
BuoyMooringInc.)paraatenderelflorecientemercadodelossistemasSPMylaestableceenSuizacomocomo
compaasubsidiariadeIHCHollandensutotalidad.En1972SBMentregaelprimerbuquedeperforacin,clase
Pelcano,conposicionamientodinmico.En1973seentregaelprimersistemadefondeopermanente.En1974
seentregalaprimerasemisumergibleparaeltendidodetuberasubmarina.En1977sedesarrollaelnuevo
SALS (Single Anchor Leg Storage) para eleminar la necesidad de Risers dinmicos necesarios para las tpicas
CALM.En1978traselcierredelastilleroGusto,secreaGustoEngineering,despuesGUSTOMSC,yatratadoen
elanteriorapartadoV.En1981SBMalquilalosserviciosdelprimerFPSOenFilipinas.En1985sedesarrollala
ExternalTurret,paraamarredefondeosyRaisers,paraaguasprofundas,yquefacilitaeldesarrollodelas
conversionesdegrandessuperpetrolerosexistentesaFPSOsensustitucindelosanterioresSBS(SingleBuoy
Storage).En1986seinstalalaprimeraDisconnectableTurretenunFPSOparaAustralia.LamatrizdeSBMy
renombradaIHCCaland,unealgrupoIMODCO,ingenieraamericanaprincipalcompetidordeSBMenSPMs.En
1993SBMentregalaprimeraInternalTurretparaelprimertankerfondeadopermanentementeenelMardel
Norte.En1996seentregaelprimerFPSOenlamodalidaddecontratollaveenmano,aShell.En2001,elgrupo
adquierelaingenieraAtlantiaOffshore,compaaespecializadaeneldiseoyconstruccindeTLPs,consus

patentes.SBMtieneentoncesuncatlogocompletodeproductosparaeldesarrollodelaexplotacinoil&gas
enaguasultraprofundas.En2002adquierenOceanDesign.En2003seentregalamayorSeaStarRTLPhastael
momento.En2005,IHCCalandserenombracomoSBMOffshoreN.V.,comoconsecuenciadeladesinversiny
ventadelosastillerosdelgrupo,producidatraslacadadecontratosenEuropadebuquesespecializados.En
2006seinstalalalneadedescargaOffshorecontecnologapropiaTrellineTM.En2007secompletalainstalacin,
conexinycomisionadodelsistemadetransferenciadefluidoconelsistemapropiodetuberaactuadapor
gravedad, FTLGAPTM, (Fluid Transfer SystemGravity Actuated Pipe). Hoy da SBM es uno de los lderes
mundialesenoperacionesoffshore,queincluyeneldesarrolloydiseodesupropiatecnologa.
1. FPSOs/FSOs. SBM ha desarrollado ms de 40 proyectos de FPSOs/FSOs, con una flota propia de 11

unidadesenoperacin,3enconstrucciny1enespera.Eldiseocubretantoelcasco,comosistemas
defondeoydeltopside,loqueaportaconsistenciaaldiseofinal.CasitodoslosFPSOs/FSOsdeSBM
sonconversionessobrecascosdesuperpetroleros.

1.1 YETAGUN FSO, 81,000 DWt, capacidad
de almacenamiento 606,000 bbls,
profundidad de fondeo 105 m, 1 x 6
Riser de produccin. En produccin
desde2000conPetronasenMyanmar.
1.2 FPSO BRASIL, 244,000 DWt, capacidad

de almacenamiento 1,708,000 bbls,
profundidaddefondeo1,360m,con8x
6Risersdeproduccin,2x6&1x8
Risersdeinyeccindegas,1x12Riser
de exportacin de gas, 8 Risers de 6
parainyeccindeaguay8umbilicales.
En produccin desde 2002 con
PetrobrasenBrasil.
1.3 FPSO SAXI BATUQUE, 311,000 DWt,

capacidaddealmacenamiento2,431,000
bbls,profundidaddefondeo720m,con
2x9+2x7Risersdeproduccin,2x
4&1x6Risersdeinyeccindegas,1x
9+1x7Risersdeinyeccindeaguay
4umbilicales.Enproduccindesde2008
conExxonMobilenAngola.
2. TLPs, plataformas de cordones tensados. En base a las patentes y propiedades intelectuales de La

integrada Atlantia Offshore, SBM ofrece unos diseos de TLPs para aguas de medias a elevadas

profundidades,hasta1,500y1,800m,paraproduccinyexplotacindepozoscontecnologasDryTree
oWetTree.SeconsiderancomolossoportesidealesparalosRaisers,porsubajomovimientodeArfada.
2.1. TLP SeaStarR, TLP monocolumna, tambin conocida como miniplataforma de la que se han
construidoyestnenserviciodesde1997,5unidades,laltimainstaladaen2007,enaguasde
entre518y1,311mdeprofundidaddelGOM.Sonunidadesdestinadasalaproduccindecrudoy
gasconunacapacidaddeextraccindeentre30,000a50,000bopddecrudoy50a200MMscfpd
degas.Estasunidadessedisponencomocabezadepozoexclusivamente.Elcascoestformado
porunanicacolumnacentralqueproporcionaunasuperficie
deflotacineinerciasmnimas.Enelfondodelacolumnase
disponentresapndicesestructuralesencajn,pontones,en
formadeestrellatriangular,dondesesoportandostendones
por apndice, para un total de seis. El conjunto del casco
aporta la flotabilidad necesaria para el peso del conjunto
cascotopside,yalaveztensionarlostendonesconelexceso
deflotabilidad.Eltopsidedeestasunidadesseinstalainsitu,
una vez fondeada y conectado el flotador con los tendones,
debidoasumnimareadeflotacin.Laestabilidadlaaporta
lostendones.Elcascocontieneelmoonpoolparaelpasode
losRisers,huecocircularqueatraviesatodoelcascodesdeel
topside al fondo y le resta flotabilidad. El topside es una
estructura de tres niveles abierta, construida como un
entramadodevigas.
MORPETH ALLEGHENY TYPHOON MATTERHORN NEPTUNE

Profundidad 518m 1,099m 639m 859m 1280m
BOPD 40,000 25,000 40,000 33,000 50,000
MMSCFD 50 45 60 55 50
Dimetrocolumna 18m 18m 18m 26m 23m
Alturacolumna 34m 34m 33m 38m 39m
DimetroEstrella 104m 104m 104m 130m 126m
PesoTopside,tons 2,816 2,780 5,569 5,784
Pesocasco,tons 2,450 2,359 2,817 5,352 5,400
Cargatil,tons 3,175 3,719 3,810 7,264
Desplazamiento,tons 10,605 10,605 12,157 14,881 24,516

2.2.FourStarR,TLPdesarrolladadesdeelanteriordiseo,SeaStarR,paraextenderlassolucionesdela
compaaenaquellasreasdondeelanteriordiseotienelimitadasuaplicacin,incrementodela
carga til e ir ms all de cabeza de pozo. Pudiendo instalar todo el topside en el muelle de
armamento,seminimizanlostrabajosoffshoredeinstalacinconloquesereducecosteytiempo
depuestaenservicio.Sediseauncascoquetengalasuficienteestabilidadparaelarmamentoen
muelle, con cuatro columnas. Con el fin de disminuir las tensiones en los cordones, se disean
pontonesenplantaoctogonal,quemantenganlomsalejadosposibleslospuntosdeconexindel
centrodecarenaalsituarensusvrticeslascolumnas.Estasseorientanendiagonalalcentrodel
casco, para mayor resistencia estructural. El diseo del casco es escalable en funcin del peso
muerto necesario. La cubierta se disea
convencionalmenteendosnivelesconestructura
abiertadevigasencelosa.Estaunidadseconfigura
paradiferentesaplicaciones.
PerforacinyproduccinconDryTree
SoloperforacinconDryTree
SoloProduccinconWetTree
Paraoperacinenaguasdehasta6,000pies(1,828
m), del GOM, Oeste de Africa, SE Asia y Brasil. El
prototiposehadiseadoparaunaproduccinde
100,000 bopd y 60 MMscfd, con 8 SCRs. El
desplazamientototalesde37,686tons.lapontona
debasetieneunasdimensionesde114x114my
12.1 m de puntal. Las columnas tienen 21.23 x
15.24myunaalturasobrelalneabasede64m.
Nosehaconstruidoningunaunidaddeestediseo.

3. SEMISUMERGIBLES.SBMproporcionaSemisparasuexplotacincomoFPUs.

3.1. DEEPDRAFT SEMIR.DiseodesarrolladoyconstruidoporlafilialAtlantia Offshore,esundiseo
registrado con propiedad intelectual. Se trata de una plataforma semisumergible de cuatro
columnasestabilizadorasconunpontnenanillodeplantacuadrada,queunealascolumnasde
seccinrectangularporsufondo,fondeadacon12lneas.Sehanconstruidodosunidadeshastala
fecha,operativasenaguasdelGOM.Estasunidadessediseanparaaguasultraprofundasdehasta
3,000m,consolucionesDryTreeparaprofundidadesmayoresde1,500m.Lasdimensionesdel
casco son 70,71 x 70.71 m. Los pontones, de seccin rectangular achaflanada tienen 11.58 de
mangapor8mdepuntal.Lascolumnasdeseccincuadradaachaflanadastienen14x14mysu
topesuperiorsesitaa54.8msobrelalneabase.Elcaladooperativoesde32m.Laestructuradel
topsideesabierta,concelosasapoyadassobrelascolumnas.Sehabilitandosniveles,cadaunode
42.6x67m.Eldesplazamientodelaunidadesde44,800tons.Elpesomuertoesde19,300tons.
THUNDERHAWK,1800m.2008 INDEPENDENCEHUB,2006

4. TURRET MOORING SYSTEMS. Sistema de fondeo en torre. Se usa para el fondeo de FPSOs y otros
flotadoresalavezconelsistemadeRaisers,umbilicales,etc.Estcompuestoporunacolumnadetorre
fijadamedianteunsistemadecojinetesaunaestructuraexternaointernaysolidariaalcascodelbuque.
Deestaforma,elcascodelbuquepuedemoverselibrementemientraslatorreestfondeadaalfondodel
mar.Deestaformaelflotadorpuedeadoptarladireccinconmenorresistenciafrentealasolas,vientoy
corrientes,sinafectaralaintegridaddelainstalacindeconexinsubmarina.Unturretmooringsystem
estcompuestopor5componentes,
Lneasdefondeoquemantienenelflotadorenposicin.
Columnadetorrequeconectalosfondeosalflotador.
Sistemadecojinetesquepermitenalflotadoraproarlasaccionesmedioambientales.
Estructuradesoportedelsistemadecojinetes.
Sistemadetransferenciadefluidos,consistenteenunaconexinsubmarina,manifolds,soportetoroidal
giratorioysistemadetuberasdeabordo.
XVII. TECHNIP. Ref. 23

TECHNIPseestablecienParisen1958porelIFP,InstitutoFrancsdelPetrleo,comocompaadeingeniera.
En la dcada de los setenta, se crea Technip Geoproduction, subsidiaria especializada en equipamientos de
campospetrolferos.EnestamismadcadaIFPcreaCoflexip,unafirmaespecializadaeneldiseo,manufactura
ysuministrodetuberaflexiblesubmarina,seabrenoficinasenHouston,AberdeenyRiodeJaneiro.Enlos80
siguelaexpansininternacionalyCoflexipinicialafabricacindeUmbilicales.Enladcadadelos90,Coflexip
adquiere la compaa noruega de operaciones Stena Offshore. En la primera dcada del siglo XXI, Coflexip
adquiereladivisonDeepwaterdeAkerMaritime.
Con ms de 50 aos de experiencia en el sector, es lder mundial en grandes proyectos energticos EPC,
ingeniera,comprayconstruccin,presentecontressegmentosdenegocio:Subsea,OffshoreyOnshore.Enel
segmento Offshore, Technip desarrolla ingeniera, compra, construccin, instalacin comisionado y la
renovacin/actualizacindeinstalacionesoffshoreparalaindustriaOil&Gas.Technipproveeestosservicios
paraplataformasfijasenaguassomerasconestructurasconvencionalesyplataformasautoinstalablesypara
aguasprofundasincluyendoSPARs,SemiSumergibles,TLPs,FPSOsyFLNGs.Disponendeunaflotademsde
30 buques para instalacin de tubera flexible o rgida submarina, heavy lift, construccin y soporte a
submarinistas.Techniphaparticipadoen17delos20proyectosSPARs,instalandolaprimeraplataformaenel
mundoen1996,diseodesarrolladojuntoaMcDermott.EnelsegmentoSubsea,lasactividadesdeTechnip
atiendenaldiseo,fabricacineinstalacindetuberasubmarinargidayflexible,ademsdeumbilicales.El

desarrollodecampossubmarinosascomosumantenimientoyoperacinesotrogransectordeserviciode
Technip.Acontinuacinsedetallalosdiseosmssignificativos.

1. CELLSPAR,tercerageneracindeplataformasSPARs,diseaday
fabricada por TECHNIP en Mobile Alabama la nica unidad en
servicio hasta la fecha. El flotador est constituido por siete
tanques tubulares montados sobre otros seis instalados en el
interiordeestos.Tresdelossietetanquesexterioresde6.1mde
dimetro,seextiendenhastaelfondo,parasoportareltanquede
lastre slido y soportar las placas antiarfada. La longitud del
flotadoresde171m,quedandofueradelmar15.2m.Eltopside
tienetrescubiertas,dimensionesmximasde34x41m.elcasco
pesa7,200tons.elpesodeltopsideesde3,600tons.Estaunidad
se dise para la produccin de 120 MMcfpd de gas, con
posibilidaddeincrementarlaproduccina300MMcfpd.Ref.24.

2. FPUs, SEMISUBMERSIBLES. Technip ha desarrollado
diseos de semisumergibles para unidades de produccin
integradas con sistemas de perforacin para operacin en
aguasultraprofundas.JuntoconKeppelFELS,yFEEDdeAker
SolutionsenelconsorcioFSTP,hansuministradoaPetrobras
tres de las mayores semisumergibles de produccin
existentes en el mundo. De tipologa clsica, pontn de
plantaanularcuadradayseccionesrectangulares,concuatro
columnas cada uno de sus vrtices, de seccin cuadrada,
soportaeltopsidedeestructuraabiertaenbaseacelosas.

P52 P51 P56
Localizacin Brasil Brasil Brasil
Profundidad m 1,800 1,225 1,700
PesoTopside tons 31,000 32,000 32,000
Eslora m 125 116 116
Manga m 110 110 110
Alturamximas/l.b.m 101 101 101
Produccincrudo Bopd 180,000 180,000 100,000
Produccingas MMcmp 7.5 6 5.2
Enoperacin d
desde 2007 2008 2011

3. HVS, HEAVE AND VIM SUPPRESSED SEMISUBMERSIBLES. El mercado de flotadores aplicables a

produccindepozoconWetTreeenelGOMhacrecidoengranpartedebidoalascaractersticasdelas
reservasquefavorecenlaexplotacindelospozosdirectamenteenvertical,loqueconducealaumento
delaprofundidaddeexplotacin.LadisposicinverticalfacilitaeldiseodeRisersdeaceroencatenaria,
SCRs,ycomplicaeldiseodelostensoresdelosRisers.LasSemisumergiblesdegrancalado,hansido
lasolucinfavoritaparaWetTreeySCRs,principalmenteporquesereducencostesenlainstalacinen
muelledeltopside,disponedeunagranreadecubierta,puedesoportarungrannmerodeRisersy
eseconmicamentemsefectivaquelasSPARs,FPSOsyTLPs.ElinconvenientedelasSemisdegran
calado es el relativamente alto movimiento de arfada, que incrementa la carga en los SCRs.
Incrementado el calado de las semis, se mejora la respuesta de arfada. Este incremento de calado
presenta otro problema, alto VIM (vortex induced motion), movimiento inducido por los vrtices,
debidoprincipalmentealaslargascolumnasyelbajoamortiguamientodelospontones,comparadas
conlassemisconvencionales(menorcalado).UnaltoVIMafectaalcomportamientoalafatigadelos
SCRsysistemadefondeo.EldiseoHVS(HeaveandVIMSuppressed),VIMyarfadasuprimida,mejora
elmovimientoenarfadarespectoaunasemisumergibledegrancaladoenel50%yelVIMenel30%
segnTechnip.

CascodeSemiconvencional CascoHVS

LainnovacionesdeldiseoHVSesladisposicindeunasprotuberanciasvolumtricasenelexteriorde
la base de cada columna y la esbeltez de los pontones, de menores dimensiones que en las
convencionales. Estas protuberancias rompen los vrtices a lo largo de la columna y una buena
estabilidadenflotacindetrnsitoyduranteelarmamentoenmuelleyduranteelfondeo.Laesbeltez
de los pontones reduce la carga en la arfada.
Caladodeoperacinde41m.
Este diseo ha sido propuesto como solucin
para la explotacin del campo BP Mad Dog
Phase 2 en el GOM, para una produccin de
100,000bopd,perodebidoalelevadocosteBP
ha desestimado la solucin, proponiendo una
solucinSPARs.Ref.25&26.
4. EDP,EXTENDABLEDRAFTPLATFORM,Plataformadecaladoextensible,diseadaparaambientesduros
dealtaslatitudes.Esunaplataformadecolumnasestabilizadorasdeelevadocalado,DDF(DeepDraft
Floater).EldiseoesunacombinacindelconceptodelasplataformasSPARclsicas,laadicinconuna

placaantiarfadayladisposicindepontndeunasemisumergible.Haydosaplicacionesprincipalesde
lasEDPs,comoMODU(MobileOffshoreDrillingUnit)ycomoplataformacombinadadeproducciny
perforacin.ComoplataformacombinadaseconsideraparaaplicacionesconDryTreesySCRsenaguas
ultraprofundas,hasta3,000m.EnlaconfiguracinMODU,susmovimientosmnimoslepermitenseguir
perforandoinclusocontiemposseveros,cuandosecomparaconunasemiconvencional.LaEDPseha
concebidocomounaplataformatipoJackup.Lacubierta(topside)seconstruyeenformadecajn,que
leconfiereflotabilidadalconjuntoduranteelarmamentoenmuellecomoduranteeltransporteasu
lugardeoperacin.Laplacaantiarfadasesitabajoesta,firmementeunidaalascuatrocolumnasque
atraviesanlacubiertaysefijanaestapormediodeunsistemadeelevacinsimilaralosutilizadosen
lasJackup.Estaconfiguracinminimizaloscostesdearmamentodelaunidadaniveldemuelle.LaEDP
setransportaasulugardeoperacinenseco,sobrebuquesemisumergible.Unavezpuestaaflote,se
bajanlascolumnasconlaplacaantiarfada,alavezqueselastran,hastaquelascolumnasalcanzansu
topearasdecubierta,dondesefijansolidariamenteaesta.Se
procedealdeslastradodelascolumnasytodoelconjuntose
eleva sobre las columnas que son las que proporcionan la
reserva de flotacin en el Air Gap requerido. Esta unidad se
diseaparaserfondeada,nodisponedeDPS.
EDPenposicindetransporte/armamento EDPenoperacin
Sehanestudiadovariantesconunpesomuertodehasta50,000tons,queleproporcionagrancapacidad
de acopio, necesario para grandes profundidades. Las dimensiones de los modelos evaluados para
comparaciones con Semis convencionales tienen
caladosde45m(150),55m(180)y67m(220).
LosRAOsdelaEDPpresentanvaloresmenoresa
bajosyelevadosperiodos.
Nosehaconstruidohastalafechaningunaunidad
deestediseo.Ref.27

XVIII. AGILITYGROUP. Ref.35
AgilityGroup,consedecentralenOslo,Noruega,formalmenteGrenlandGroup,tieneunaexperienciadems
de 150 aos de tradicin en la industria naval noruega. Greenland Group naci como grupo en 2004 como
resultasdelafusinentreGrenlandOffshoreHolding,KamoyStalindustriereHitecFrammnaes.Lacompaa
matriz,GrenlandGroupsefunden1991yfueadquiidaporJHallgeirSkogenen1993.En2012GreenlandGroup
cambi su nombre a Agility Group. La actividad naval comenz en 1712 con la construccin de la fragata

LovendahlsGalley.En1880sefundaLangesundShipyardconelgranflorecimientodelostalleresmecnicos
noruegos,dedicadoalareparacindebuquesdevelaylaconstruccindepontonesmetlicos.En1918botan
elprimervapor,Temeskjaer.Noceslareparacinyconstruccindenuevosbuqueshastaqueenabrilde
1940,traslainvasinalemana,elastilleroseponealserviciodelosinvasoresparaproducirpontonesyboyas
paralaobstruccindeaccesosapuertos,ascomobuquesdesuministro.Pasadalasegundaguerramundial,en
1948, el astillero se posiciona como constructor de buques para navegaciones en grandes lagos y aguas
interiores. En 1967 Sverre Munch AS con base en Bergen adquiere la compaa inicando la produccin e
instalacindegruasparabuques.Traslacompraen1974porHortenVerft,lacompaaretomalaproduccin
naval concentrandose en la construccin de secciones de casco para grandes tankers. Sucesivas fusiones y
alianzas acaban con formacin de Greenland Group en 2004 y el establecimiento en 2005 de Greenland
AdvancedEngineeringenHouston,Texas,USAyGreenlandNusantaraenKualaLumpur,Malasia.Esemismo
aoelgrupoadquiereHeeremaNorway.EnaosposterioresseextiendeaChinayen2010seestableceen
BergenconlaadquisicindeCICEngineering.Elgrupo,traslaadquisicindenumerosascompaiastcnolgicas
ha ido posicionandose en el sector, ofreciendo suministro integral de ingeniera, compras, construccin,
instalacinycomisionado(EPCIC)almercadooffshoredeloil&gasenpoyectosdemedioporte,consoluciones
paralaindustriaonshoreenesemismorango.ElderarrollodeFEEDs,mantenimiento,modificaciones,topsides,
flotadoresyequipossubmarinosseofrecenensuportafolio.
1. SEMISUBMERSIBLES DRILLING RIGS. Desde 2008 Agility est desarrollando Semisumergibles para
COSLDrilling.

1.1 GG5000SemiSubmersible..LaclaseGG5000esunaSSDRdesextageneracin,DPS3conseis
thrusters,diseadaparaoperarenambientesfriosarticosenaguasconpresenciadehieloen
flotacin de hasta 1,500 m de profundidad, del Mar del Norte, Mar de Noruega y resto del
mundo.Launidadesttotalmentewinterizada.Elflotadordedospontonesycuatrocolumnas
seconectanaunaestructuraparalepipdicacontipologadecasco.Puedeperforarhasta7,500
m de profundidad. La unidad se puede fondear igualmente con 8 lineas. Eslora de 104.5 m,
manga70.5m,cubierta83.1x69.5m,desplazamientooperativo40,710tons,VDL
5000tons.EstenconstruccinunaunidadenYantaiCIMCRafles.
COSLPROSPECTOR.2014
1.2 A5000 SemiSubmersible.. La clase A5000 es una

SSDRdesextageneracin,DPS3diseadaparaoperar
enaguasdelMardeChinaenprofundidadesdehasta
1,500mdeprofundidad.Puedeperforarhasta9,150
mdeprofundidad.
HAIYANGSHIYOU982,2016

XIX. OTROSDISEADORES.
Elmercadooffshorehaevolucionadorpidamenteenlosltimosaos,alavezqueaumentabalanecesidadde
recursos energticos y su descubrimiento en aguas cada vez mas profundas. Alianzas o directamente
absorcionesdeunascompaassobreotrasquenopuedenasumirloscostesqueconllevaneldesarrollode
nuevasideasydiseosadaptadosalosrequerimientosdelmercadoactual,hanhechodesaparecerfirmascon
unidadesaunoperativas.Porotrolado,ycomoformadeevolucionaryabrirmercado,losgrandesastilleros
asiticos aliados con compaas tecnolgicas, han desarrollado proyectos de flotadores especificos para
aplicaciones offshore, aprovechando la necesidad del mercado. Otras veces las propias coompaias de
operacioneshandesarrolladosuspropiosproyectoseinnovacionestecnolgicas.Acontinuacinselistanotras
Compaasquehanproducidodiseosdeflotadoresparaactividadesdeperforacinyexplotacinoffshore.
1. CIMCRAFFLES.AstilleroChinoconexperienciaenconstruccindeSSDRsyotrosbuquesoffshore.
1.1Semisumergibleheavyliftyacomodacin,DPS3,paraoperacinenelGOM.Esloratotalde137.75
m,manga81m,puntalacubiertadetrabajo39m.VDL7,070tons,acomodacinpara600personas.
Dosgrasde1,800tonsc/u.Eslaprimerasemisumergibleasimtricadelmundo,sinbracing.Su
sistemadedeslastradoesneumtico.Ref16,29
OOS International, OOS GRETHA, 2012
2. BREVIKENGINEERING.Compaafundadaen1997porexperimentadosingenierosqueprestaron
susserviciosenlosastillerosdelabahadeTrosvikenBrevik,Noruega.En2002esadquiridaporAker
Yards.En2007StrataOffshore&Marine,sehaceconlacompaaalquedarexcluidadelafusinde
Aker Yards con Alstom para formar STX Europe, manteniendo su branch. En 2008 Noble Denton
adquiereBrevikEngineering.En2009NobleDentonyGLsefusionanparaformarGLNobleDenton.
PreviaalafusindelgrupoDNVGL,BrevikEngineeringsevendeaGlobalMaritimeen2013.
2.1BINGO9000.ContinuandoconlosanterioresdiseosdelaclaseBingo,diseadosporTrosvik,La
claseBingo9000esunasemisumergiblede6columnasestabilizadorasde6generacin,DPS3,
paraoperacinenambientesdurosdelMardelNorteyaguasultraprofundasde10,000pies(3,048
m)yperforacinhasta9144mbajomesarotativa.Eslorade
119.8 m, manga 85.5 m, Air Gap en operacin, 13.35 m.
Desplazamiento en operacin 53,393 tons a 23.75 m de
calado. VDL 7222 tons. Se han construido 4 unidades de
estaserie.Lasdosconstruidasenelpasadosiglo,hansido
modificadasyactualizadasen2009. Ref30,31

Ccean Rig, Erik Raude, 2002


Noble, Danny Adkins, 1999 - 2009
3. DeHOOP/UBITEC.DeHoopesunastilleroholandsconexperienciaenconstruccinoffshore
quejuntoaUBITEC,firmadeingenieratambinubicadaenHolanda,desarrollarondiseosdesemi
sumergiblesparaPRIDEInternational,absorbidaporENSCOen2011,deltimageneracin,aunquesu
construccinsecompletenDaewoyHalterMarinePascagoulaIncUSA.Ref32,33.
3.1.MEGATHYST.EnbasealdiseoprevioAmethyst,sedesarrollaestaserieDPS3,paraoperacinen
aguasprofundasyambientesduros,queestnprestandoservicioenaguasdeBrasil.Sudiseoes
caractersticoporlainclinacindesuscolumnasestabilizadorashaciaelinteriordelaSSDR,
carentedebracingyconcubiertatipocajn.Eslorade76m,mangade54.6mycaladooperativo
de78.95m.desplazamientoenoperacin21,270tonsconVDLde3,500tons.Sehanconstruido
cuatrounidadesdeestaserie,todasaprincipiosdelpresentesiglo.
ENSCO, ENSCO 6002, 2001

REFERENCIAS:
1. MossMaritimewebsite.http://www.mossww.com/technologies.php
2. AkerSolutions.Website.http://www.akersolutions.com/en/Globalmenu/ProductsandServices/
3. Friede&Goldman,Ltd.Designswebsitehttp://www.fng.com/designs
4. GVA.Productswebsite.http://www.gvac.se/Products/
5. GustoMSC.Designswebsite.http://www.gustomsc.com/index.php/modulevariations/designs24734
6. FrigstadEngineering.Designswebsite.http://hfe.frigstad.com/contents.aspx?pageID=236&itemID=3
7. GlobalMaritime.Designwebsite.http://www.globalmaritime.com/services/vesselandrigdesign
8. SevanMarine.Website.http://www.sevanmarine.com/
9. SevanDrilling.Website.http://www.sevandrilling.com/index.cfm
10. FloaTEC,LLC.Website.http://www.floatec.com/
11. KeepelFELS.Website.http://www.keppelom.com/en/content.aspx?sid=2537
12. BassoeTechnology.Website.http://www.basstech.se
13. VersaBuoy.Website.http://www.vbuoy.com/
14. InfieldRigs.Website.http://www.infield.com/rigs
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16. CIMCRaffles.Website.http://www.cimcraffles.com/en/enterprise/raffles/
17. RIGZONE.Website.http://www.rigzone.com/
18. OFFSHOREMAGACINE.Website.http://www.offshoremag.com
19. HUISMAN.Website.http://www.huismanequipment.com/en
20. INTECSEA,floatingsystemswebsite.http://www.intecsea.com/ourbusiness/floatingsystems
21. MODEC.Website.http://www.modec.com
22. SMBOFFSHORE.Website.http://www.sbmoffshore.com
23. TECHNIP.Website.http://www.technip.com
24. CELLSPAR.http://www.offshoretechnology.com/projects/redhawk/
25. HVSSemis.http://www.offshoremag.com/articles/print/volume72/issue1/engineeringconstruction
installation/newsemisubmersibledesignisariserfriendlyfloater.html
26. HVSSemis.http://www.2b1stconsulting.com/bpreadytomakedecisiononmaddog2conceptin
usgulfofmexico/
27. EDP.ANovelPlatformforDrillinginHarshHighLatitudeEnvironments,
http://www.aade.org/app/.../AADE07NTCE73.pdf
28. EDP. Extendabledraftplatformoffersdrillingflexibility
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business
32. UBITEC.Website.http://www.ubitec.nl/
33. DeHOOP.Website.http://www.dehoop.net/
34. IHSPETRODATA.Website.http://www.ihs.com/info/en/a/odspetrodata/index.aspx
35. AGILITYGROUP.Website.http://www.agilitygroup.no/


ANEXOI
MATRIZDEDISEADORESYDISEOSOFFSHOREENELSIGLOXXI
item COMPAIA TECNOLOGIAS TIPO DISEOS

CARRIERs
1. LNG MONOHULL FSRUs
FLNGs
OCTABUOY
SEMI
FPUs CLASSIC
2. FPU SUBMERSIBLES
OCTABUOYSDM
MONOHULL FPSO
I MOSSMARITIME SEMI CS30&CS40
3. FLOTADORES SSDRs
SUBMERSIBLES CS50&CS60
INTERVENTION CS30WELL
SEMI
SPECIAL SDX1
SUBMERSIBLES
PURPOSEs OCEANODISSEY
4. OSVs
AHTS,PSV,WIV,
MONOHULL OSVs DSV,ORV,CPLV,
MISV
ManiobraBOP
Compensadoresy

tensionadores
Salasdecontrol
Maniobrade
MHDRN200
cubierta
Fluidosde
1. DRILLING
perforacin
Derrick
Drillingrisers ClipRiser
Manipulacin
Izado MHRamRig
Auxiliares

Topdrives
SEMI DTS
2.FPU SSPPs
II AKERSOLUTIONS SUBMERSIBLES P50&P52
AkerH3
SEMI AkerH4.2
SSDRs
SUBMERSIBLES AkerH4.3
3.FLOTADORES AkerH6e
TLP
FPSOs
MONOHULL
BUOY BPC
4.JACKETS
5.TOPSIDES
Manifolds
Intervencin
Trees
6.SUBSEA
TieInSystems
Bombeosubmarine
Wellheads


MODII
SUPERM2
JACKUPs MODU JU2000A
JU2000E
FRIEDE& MCLASS
III 1.FLOTADORES
GOLDMAN,Ltd. ExD
MILLENNIUM
SEMI SSDRs
ExDH
SUBMERSIBLES
ExDH6C
FPF CENTURIONFPF
GVA3000
GVA3800
GVA4000
GVA4000NCS
GVA4500
SSDRs
GVA5000
GVA5800
GVA7500
GVA7600
SEMI
GVA10000
SUBMERSIBLES
GVA2000E
IV GVA 1.FLOTADORES ACCOMODATION
GVA3000E
GVA4500
GVA8000
GVA12000
FPUs GVA21000
GVA27000
GVA33000
GVA40000
FPSOs GVA320000
MONOHULL GVA100DS
DRILLSHIPs
GVA15000DS
CJ46
CJ50
MODUs CJ62
JACKUPs
CJ70
CJ80
MOPUs SIRI
DSS20CASM
DSS38
DSS21
SSDRs
TDS2000P
V GUSTOMSC 1.FLOTADORES
SEMI TDS2500
SUBMERSIBLES OCEANCLASS
SSCVs SAIPEM7000
DSS20NSDP3
ACCOMODATION
OCEAN500
MOPUs MOPUStar
P10000
DRILLSHIPs
PRD12000
MONOHULL
SEASeries
SEPs
NGSeries


MOPUs WIV10000
CONSTRUCTOR
V GUSTOMSC 1.FLOTADORES MONOHULL CLASS
CVs
HEAVYLIFT
VESSELS
T60
TADs
T70
FRIGSTAD SEMI
VI 1.FLOTADORES D70
ENGINEERING SUBMERSIBLES
SSDRs D80
D90
SSDRs GM4000
SEMI INTERVENTION MMX
VII GLOBALMARITIME 1.FLOTADORES
SUBMERSIBLES CVs GMConstructor
ACCOMODATION GM500A
MODUs SEVAN650
SEVAN300
VIII SEVANMARINE 1.FLOTADORES MONOHULL
FPSOs SEVAN1000
SEVAN2000
SPARs FPUs TRUSSSPARs
TLP FPUs ETLP
IX FloaTEC,LLC 1.FLOTADORES DDS
SEMI
FPSs TSEMI
SUBMERSIBLES
ESEMI
BClass
SuperBClass
JACKUPs MODUs
SuperAClass
NClass
X KeppelFELS 1.FLOTADORES MONOHULL SEPs MPSEP
DSS51E
SSDRs
SEMI DSS60HE
SUBMERSIBLES SSDT
ACCOMODATION
SSAU4000NG
TSUs BT3500TSV
DSME6000M
SEMI DSME7000
SSDRs
SUBMERSIBLES BT9000DP
BT12000DP/M
ACCOMODATION BT4900N
BASSOE
XI 1.FLOTADORES BTLTB
TECHNOLOGY
TSUs BTMTB
BTHTB
MONOHULL BTMDS
BTUDS
DRILLSHIPs
SWS12000
BTArtic
XII VERSABUOY 1.FLOTADORES MULTIHULL MODUs VERSABUOY
JACKUPs MODUs BJ350
DRILLSHIPs DS1000
MONOHULL BH12000
XIII SCIVITAINC. 1.FLOTADORES PIPELAYVESSELs
CONSTR.3000
SEMI
SSDRs SM1000
SUBMERSIBLE


DRILLSHIPs HUISDRILL12000
550tFLEXLAY
MONOHULL PIPELAYVESSELs
300tFLEXLAY
CRANEVESSELs
ORIONCLASS
XIV HUISMAN 1.FLOTADORES
SEMI JBF14000
SSDRs
SUBMERSIBLES JBFWINTERIZED
JBFARCTIC
WINDTURBINE
SWATH WINDsTURBINEs
SHUTTLE
MV27
MONOHULL FPSOs/FSOs MV10
MV23
XV MODEC 1.FLOTADORES
TLP FPUs MOSESSSIP
SEMI
FPUs CPSemi
SUBMERSIBLES
MONOHULL FPSOs/FSOs
SeaStar
TLPs FPUs
1.FLOTADORES FourStar
XVI SBMOFFSHORE SEMI
FPUs DEEPDRAFTSEMI
SUBMERSIBLE
2.MOORING
TURRETs
SYSTEM
SPARs FPUs CELLSPARs
P56
XVII TECHNIP 1.FLOTADORES SEMI
FPUs HVS
SUBMERSIBLES
EDP
SEMI GG5000
XVIII AGILITYGROUP 1.FLOTADORES SSDRs
SUBMERSIBLES A5000
SEMI
XIX CIMCRAFFLES 1.FLOTADORES SSHV
SUBMERSIBLES
BREVIK SEMI
XX 1.FLOTADORES SSDRs BINGO9000
ENGINEERING SUBMERSIBLES
SEMI
XXI DeHOOP/UBITEC 1.FLOTADORES SSDRs MEGATHYST
SUBMERSIBLES

PAGINAENBLANCO


1. RISERs
ANEXO1.1.
1.1. RISERsDEPERFORACIN
RISERsYBOPs
1.1.1. MARINEDRILLINGRISERs
1.1.2. TIEBACKDRILLINGRISERs
1.1.3. RISERsDEPERFORACINDEBAJA
PRESIN
1.1.4. RISERsDEPERFORACINDEALTA
PRESIN

1.2. ELEMENTOSENLOSRISERsDE
PERFORACIN

2. BLOWOUTPREVENTER,BOP
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
ANEXO 1.1. RISERs Y BOPs
1. RISERS
Los risers son conductos para la transferencia de materiales fluidos, tanto desde el fondo marino hasta las
instalacionesdeproduccinoperforacin,comodesdeestasalfondomarino.Losriserssonuntipodetuberas
desarrolladasparaestaactividaddetransportevertical.Losriserstransportanhidrocarburosymaterialesde
produccincomofluidosdeinyeccin,fluidosdecontrolygasparapresurizacin.Usualmenteestnaislados
paralasbajastemperaturasdelasaguasenelfondomarino,losriserspuedenserrgidosoflexibles.Existen
diferentestiposderisers,dependiendodesufuncinenlaetapadeexplotacindelpozosubmarino,risersfijos,
tubosgua,risersmetlicosencatenaria,riserstensionadosencabeza,torresderisers,risersenconfiguracin
flexibleyrisersdeperforacin.Losriserssepuedenclasificartambinporsu
Los risers fijos (attached risers), se instalan en plataformas fijas, compliant

towersoestructurasdegravedadconstruidasconhormign.Sefijanmediante
abrazaderas, que permiten las expansiones axiales, a los elementos
estructuralesosuperficieexterior,desdeelfondomarinohastalasuperficie,
dondesesitalaunidaddeproduccin.Sefabricanusualmenteensecciones.
Laseccinenelfondomarinoseconectaalalneadeproduccinquevienede
lacabezadepozooaladeexportacin.
Riserfijoenestructura1
Los tubos gua (pull tube risers) son tubulares instalados principalmente en SPARs
aunquesepuedeninstalarenotrotipodeplataformas,queseusanparaelguiadoy
conexindelosrisersenelfondomarinoconlasutilidadesdecubierta.Paratraerhasta
lacubiertacubierta,sepasauncabledeaceroatravsdeltubogiapreinstaladohasta
elfondomarinoyseconectaconlalneaquequeremosconectar.Setiradelcableyla
tuberasepasaatravsdeltubogua.Cuandollegaalasuperficiesefijaencubiertaal
puntodeconexin.Eltuboguaestcurvadoensuparteinferiorparaadaptarseala
curvaturadelacatenariadelriser.Ensuextremoinferior,disponedeunajuntaflexible
queabsorbelosesfuerzosdecontactoenteriserytubogia.
Pulltuveriser2
Losrisersmetlicosdecatenaria(steelcatenaryrisersoSCRs).UnSCRutilizaunatuberadeacerorgidacon
una considerable resistencia a la flexin, que al suspenderlo por un extremo se deforma conforme a una
catenaria,permaneciendogranpartedesulongitudopuestaapoyadaenelfondomarino.LaformadeunSCR
estcontroladaprincipalmenteporelpeso,flotabilidadylasfuerzashidrodinmicasdebidasalascorrientesy
olas. Una variante de esta tipologa es la conocida como Lazy Wave SCR, que consiste en al menos tres
segmentosdecatenaria.Estadisposicindisminuyelastensionesmximas,menorstressyfatigaenelpuntode
conexinsobrelaplataforma.Losextremossuperiorydefondo,debidoaquesupesosuperasuflotabilidad,
tienenunacurvaturaascendente,mientrasquesusegmentointermedio,enelquesedisponenelementosque
leaportanflotabilidad,tienencurvaturainversa.Portantosepresentandospuntosdeinflexin.Estadisposicin
hace que se puedan amortiguar las acciones dinmicas del mar sobre los risers y absorber igualmente los
movimientos de la plataforma en superficie respecto del lecho marino. La tubera usada en estos risers,
extendidaenunalongitudsobreellechomarino,tieneunsobreespesorrespectodelalneadetransporteo
produccinalaqueseconecta,parasoportarelesfuerzodinmicodeflexinylafatigadelmaterialasociada,
debidoalosmovimientosdelaplataforma,lasvibracionesinducidasporelefectovortex(VIV)ylascorrientes
marinas,principalmenteenlazonadecontactoconelfondo.Importantepuntoatenerencuentadurantela
construccindelosriserseslaalineacindelosextremosdurantesusoldadura,paraevitarconcentracionesde
1
RiserClamp.Synclaire.http://www.synclaire.net/gallery.htm
2
Pulltuberiser.Dinn,LyleDavid.https://data.epo.org/publicationserver/rest/v1.0/publication
dates/19990407/patents/EP0907002NWA2/document.html

stress.Parafacilitarlaoperacindealineado,seutilizanlosstringentID(alineadoresinstaladosenelinteriorde
lajuntaasoldar),ascomounapreparacindebordesexhaustiva.
Lasdimensionesdeestosriserssuelenestarentre8a12pulgadsdedimetroyoperanentre2000y5000psi

SCRconelementosdecontroldeposicin3
CatenariaLazyWave4 DisposicindelcampoCaesar/TongaenGOM5
Losriserstensionadosencabeza(TopTensionedRisersoTTRs)sonunosriserscompletamenteverticalesbajo
laplataforma,usadosenunidadestipoSPARsyTLPs.Estasunidadestienenposibilidaddemoverselateralmente
bajolaaccindelmaryviento.Comolosriserrgidosestnfijosenelfondomarino,apareceundesplazamiento
vertical entre el tope superior del riser y la plataforma. Existen dos posibilidades para solventar los riesgos
derivadosdeestasituacin.Pormediodeuncompensadordemovimientosinstaladoenelextremosuperiorde
losrisersquemantieneunatensinconstanteenestos,extendindoseocontrayndoseconlosmovimientos
delaplataforma.Cnulasflotantespuedenserinstaladasalrededordelosrisersparamanteneraestosaflote.
Elextremosuperiordelosrisersconectadoalaunidaddeproduccinmediantetuberaflexibleesotromtodo
queabsorbedemaneramsconvenientelosmovimientosdelaplataforma.
3
OILANDGASTECHNOLOGIES.http://oilandgastechnologies.wordpress.com/2012/08/27/steelcatenaryrisersscr/
4
EjemplodeconfiguracindeLazyWaveSCR.2HOffshore.http://gcaptain.com/shellordersfpsogulfmexico/
5
OffshoreEnergyToday.Com.http://www.offshoreenergytoday.com/firstoilflowsatcaesartongafieldinusgom/


SistemadeTTRenTLP6 SistemadeTTRenSPAR6
Las torres de risers (Risers Towers e Hybrid Riser Towers) fueron construidas para soportar los risers de
considerablealturaalosFPSOs.Sonidealesparaaguasultraprofundas.Estatorreestsumergidaenelmar,
cercadelasuperficie.Eldiseodelatorreenformadecolumnadeacerodisponeensupartesuperiordeun
grantanquedeflotabilidad.Losriserssesitanenelinteriordelatorre,cubriendoladistanciaentreelfondo
marino,dondeseanclan,yeltopedelatorre.Laflotabilidaddeltanqueolostanquesdelatorre,mantienen
losriserstensionadosenposicin.Risersflexiblesseconectanacontinuacinentrelastorresderisersylaunidad
flotante,FSU,FPSO,etc.Elriservertical,puedeserelresultadodeempaquetarvariosconduitsparasatisfacer
elserviciocompletodelpozo,produccin,inyecciondegasoqumicos,etc.EstoseconocecomoBundleRiser.
Diseo de Tower Risers para conexin a FPSO. Detalle del Bundle

Riser7.Torreembarcandoentransporte8.
6
DesignandOptimizationofTopTensionRisersforUltraDeepWater.DavidWaltersandDavidThomas.2HOffhsore.
http://www.2hoffshore.com/documents/papers/2004FPSLondonDesignandOptimizationofTopTensionedRisers
forUltraDeepWater.pdf
7
Subsea7.http://www.subsea7.com/content/dam/subsea7/documents
8
SBM.http://www.heavyliftspecialist.com/wpcontent/uploads/2012/01/3.LiftStart.jpg

Losrisersflexibles(FlesibleRisers)puedenabsorbermovimientosverticalesyhorizontales,hacindolesideales
paraunidadesflotantes.Estosfueronoriginalmenteusadosparaconectarequiposdeproduccinabordocon
risersdeproduccinyexportacin,peroactualmenteseencuentrancomounsolucinarisersdeaplicacin
general.Seconstruyenconsucesivascapasdematerialesmetlicosyplsticos,queleproveenflexibilidady
refuerzo.Losmaterialesencontactoconelfluidoatransportarhandetenercompatibilidadqumicaconestea
findeevitarcorrosionesyfallasmecnicas.Haydiferentesconfiguracionesdeinstalacin.LosrisersenpasoS
(StepS)yLazySutilizanmdulosflotantesanclados,comolosstepwaveylazywave.
Conexinaplataforma
1.Integridadestructuraldelaseccin
transversalsometidaatensiny
Anlisislocal
presin
1.Expansin
2.Interaccinconotrasestructuras
2.Anlisisdestress
(choque roce y enrollado)
3.Fatigaporcorrosin
4.Compatibilidaddemateriales
Apoyosobreelfondo
1.Colapso
Puntodeapoyo 2.Estabilidadsobreelfondo
1.Abrasin 3.Levantamientopor
2.Pandeodelaarmadura(Bird
Esquemadeunriserflexible,conlasconsideracionesatenerencuentaparasudiseo9.
SistemaderisersflexiblesinstalaporInpexparaHP/HTIchtihysLNG,Australia.250mdeprofundidad10
9
Flowlines&Risers,Wellstreaam.http://www.subseauk.com/documents/Wellstream_Chris_Braithwaite.pdf
10
E&P.Arisingtide.WoodGroupKennyphotocourtesy.http://www.epmag.com/item/Arisingtide_108306

Existenotrastipologasderisersdesarrolladasporcompaasespecializadasenbasealosconceptosanteriores,
desarrolladosparadarsolucinasituacionesespecficasdeexplotacin.LaempresaSubsea7hadesarrollado
lossiguientesconceptos.
BouyancySupportedRiser(BSR).EstesistemasecomenzadesarrollarparaelcampobrasileodeGuaraLula.
ElconceptoBSRconsisteenungranflotadorsumergido,tipoboya,queseanclaalfondomarinopormediode
ocholneasdefondeo.LaboyasoportamltiplesSCRsqueestnconectaaunFPSOporpuentesflexibles.ElBSR
absorbelosesfuerzosdinmicosdelFPSO,queresultaenlasupresindelacasitotalidaddeesfuerzosdinmicos
enlosSCRs,haciendoquesecomportencomoungranvanodetuberademayorrespuestaalafatigaqueviene
delasvibracionesinducidasporlosvrticeslocalesgeneradosporlascorrientes.
Desarrollados para ambientes duros y severos, el diseo COBRA (Catenary Offset Buoyant Riser Assembly)
consisteenunaseccinverticalderiserencatenaria,SCR,conectadoensuextremosuperioraunmdulode
flotabilidadesbelto,amarradoalfondomarino.SimilaralBSR,elextremosuperiordelacatenariaseconectaa
la plataforma con un riser flexible. Este sistema es compatible con plataformas que presentan grandes
movimientos,comoFPSOsoSemisumergibles.Estediseotienebajasofaltatotaldeaccionesafatiga,loque
permitedisearlosabasedetuberametlicasoldada.
Porltimo,losrisersdeperforacin(drillingrisers)serndetalladosenelsiguienteapartado.
Enelesquemasiguienteserepresentalasaplicacionesderisersflexiblesyrigidosconlasdiferentesplataformas
disponibles,ascomosusventajasparaaplicacionesdeproduccin11.
FPSOs
SEMISUMERGIBLEs
PLATAFORMA
ESTRUCTURASFIJAS
TLPs/SPARs
COMPORTAMIENTO Dinmico Esttico
Reutilizables
Aplicableencamposconinfraestruturas
congestionadas Grandes Bajocostedematerial
Probadoantesdelsuministro lineasde Tecnologasencilla
exportacin
Bajocostedeinstalacin Productosancionadoporlaexperienci
Lineasdeproduccinflexible Interfase Altocostedeinstalacin
DETALLES submarina/
Longitudescortaseconmicas area SCRs Altocostedemobilizacinydesmobilizacin
Autoaislados Bajaflexibilidad
Idealparafasttrack(EPS) Noreutilizable
Resistentesalacorrosin RiserTowers
RISERSFLEXIBLES
RISERSRGIDOS
11
Wellstream.http://www.subseauk.com/documents/Wellstream_Chris_Braithwaite.pdf

1.1. RISERSDEPERFORACIN.
Unraiserdeperforacinesunconductoqueproveeunaextensintemporaldelpozosubmarinohastalaunidad
deperforacinaflote.Losraisersdeperforacinsecategorizanendostiposprincipales.Losrisersdeperforacin
marina(MarineDrillingRisers)usadosconelequipodeprevencindeescapes,BOP(BlowOutPreventer)yque
sonpartedelequipodelasunidadesdeperforacinmarina,MODUcomolasSSDRsylosDrillShips.Losrisersde
perforacinfijos(TiebackDrillingRisers)usadosconunBOPdesuperficie,queconectanesteconlacabezadel
pozo,tienencontinuidadconelencamisadodelpozoperforado.Instaladosgeneralmenteenplataformasfijas
oplataformasmuyestablescomoSPARsoTLPs.Atendiendoasupresindeoperacin,losrisersdeperforacin
puedensubdividirseenrisersdeperforacindealtapresinyrisersdeperforacindebajapresin.
1.1.1. MARINEDRILLINGRISERS
Unriserdeperforacinmarina(MarineDrillingRisers)tienengrandimetro,conunconductoprincipaldebaja
presinytubosexternosauxiliaresqueincluyenlaslneasdealtapresinChokeyKillparalacirculacinde
fluidosde perforacinafondomarinoatravsdel BOP,aligualque laslneasdecontrol ypotenciaparael
serviciodelBOP.Eldiseoyoperacindelosrisersdeperforacin
marinosescomplejayrequieredealtafiabilidadyunextensoanlisis
deingeniera.
Cuando se usan en profundidades mayores de 20 metros, el riser

marino se ha de tensionar para mantener su estabilidad. Un
tensionador de risers marinos, se localizan en la plataforma de
perforacin, proporcionan un rango de tensin constante para
mantenerlaestabilidaddelrisersometidosalasaccionespropiasdel
ambienteoffshore.Elniveldetensinrequeridoestenrelacincon
elpesodetodoelequipodelriser,suflotabilidad,lasfuerzasdeolas
ycorrientes,elpesodelosfluidosinternosyunmargendeseguridad
12
paraconsiderarelfallolocaldelequipo. Detallederisermarinodebajapresin
Parareducirlatensinrequeridaparamantenerlaestabilidaddelosrisers,seinstalanmdulosdeflotabilidad,
conocidosenlaindustriacomoBuoyancyCakes,aadidosacadatramoderiserparaproveerunaflotabilidad
neutramientraspermanecesumergido.
ElestndarinternacionalISO136241de2009cubreeldiseo,seleccin,operacinymantenimientoddelos
sistemasderisersmarinosparaoperacionesdeperforacinaflote.Supropsitoesservirdereferenciaalos
diseadoresdecomponentesascomoalosoperadoresymantenedoresdeestosequipos.
1.1.2. TIEBACKDRILLINGRISER
Unriserdeperforacinfijo(TiebackDrillingRiser)puedeseruntubosimpledegrandimetroyaltapresino
unconjuntodetuberasconcntricas,queextiendenelencamisadodelpozoenelfondomarino,hastaelBOP
situadosobreunaplataformafija.
1.1.3. RISERSDEPERFORACINDEBAJAPRESIN
Losrisersdeperforacinactualessondebajapresin,abiertosalaatmosferaenelextremosuperiorsobrela
plataforma.As,lapresinnopuedenuncaexcederlapresinquecorrespondeconelpesopropiodeloslodos
deperforacin.LosRisersdeperforacinseconstruyenenbasealaunindetramos,conocidosenlaindustria
comoriserjoints,tpicamentedeentre15a23mdelongitudunitaria.Unaseccintpicaderisersdebaja
presin comprende un tubo central de 21 (533.4 mm) de dimetro nominal, equipado con un nmero de
tuberasperifricasparaservicios,verfotoenestapgina.LaslneasChoke&Killseusanparacomunicarconel
12
Risersposters,Offshore.com.http://www.offshoremag.com/content/dam/etc/medialib/platform7/offshore/maps
and_posters/OFF1011DWRiserPoster.pdf

pozo y circular fluido de control al BOP en el caso de un escape de gas a travs del fluido de perforacin y
requieraelcierredelBOPcomoprevencin.Entrelaslneasauxiliares,unalneaboosterparainyectarfluidoen
elextremoinferiordelriseryacelerarelflujodelodosdeperforacinyevacuarmejorlosslidosdeperforacin,
lneadeinyeccindeglicol,lneashidrulicasparaenergizarelBOPenelfondouotrosserviciosespecficos.Los
tramos o risers joints se equipan con los anteriormente definidos Buoyancy Cakes, a base de espumas
sintticas,parareducirsupesoenelagua,generalmenteeneltramocercanoalasuperficiedetodalalongitud
delrisers,oinclusoendiferentestramosalternosalolargodetodalalongitud(entramosprofundos,ladensidad
deestaespumahadesersuficienteparasoportarlaspresioneshidrostticas).Unpequeotramocercanoala
superficie se libera de estas coquillas flotantes, para reducir fuerzas hidrodinmicas en la zona donde las
accionesdeolasesmayor.
En el pasado, se empleaban cnulas de aire para proveer flotabilidad. Estas tienen la ventaja de proveer
flotabilidad,concapacidaddeajusteyoptimizarenfuncindecadanecesidad,perointroduceunnuevonivel
decomplejidad.
Unelementoimportantedelostramosderiserses
elconector,delosqueexistendiferentesdiseos
en operacin. El conector ha de mantener la
estanqueidaddelaunin,alavezdeserdefcil
operacin y fiable. La produccin de la MODU
dependerdelostiemposqueserequieranparala
conexin de los diferentes tramos, tanto en
instalacincomoendesmontaje.Estpicoelusode
conectores de cmara, Breechblock. Como
ejemplo el diseado por Aker Solutions, CLIP
RiserTM. 13ClipRisersconnectors.AkerSolutions.
Laslneasperifricassefijanalatuberaprincipalmedianteguas,quehandeserdiseadasconsumocuidado
paraprevenirsupandeobajolosefectosdelaspresionesinternas.Alserunsistemadeseguridad,esbuena
prcticadisearlaslneasparaquenopuedanfallarenlazonadelconector,inclusosiseproducepandeo.
Enelextremoinferiordelriserdeperforacin,elBOPpermiteelcortedelalneadeperforacin(queesun
tubular que conecta la boca de perforacin con el equipo de perforacin sobre la plataforma) y el cierre o
aislamiento entre el pozo y el riser, al que se conecta por su extremo superior por medio del LMRP (Lower
MarineRiserPackage),paqueteinferiordelraisermarino.Trasseraislado,sepermiteladesconexinentreel
riseryelBOP.EntreelBOPyelLMRPseinstalaunajuntaflexiblequepermitelarotacindelosrisersylimitar
laconcentracindemomentos.ElpesodelBOPyLMRPdependedelsudiseoypresin,peropuedenexceder
delas300tparaelBOPyentre50y100tparaelLMRP.DurantelainstalacindelBOP,parasuconexinala
cabezadelpozo,sesuspendedesdelaplataformaconectadojuntoconelLMRPdelostramosderisers,alavez
queseconectanestosentresenlacubiertadeperforacin,paraeltotaldelongitudhastaelfondo.Portanto
losriserssehandedisearconsiderandolasuspensindetodosupesopropiomasBOPyLMRP.
1.1.4. RISERSDEPERFORACINDEALTAPRESIN
CuandoelBOPeslocalizadoenlasuperficie,serequierelainstalacindeunriserdealtapresin.Esterisertiene
unaarquitecturamssimplequelosdebajapresin,puestoqueestenorequiereKill&Chokelines.Enelcaso
queaparezcagaselBOPinstaladosobrelaplataformasecierraconlneasdecontrollocal,accesiblesdesdela
cubiertadeperforacin.As,elriserhadeserdiseadoparaabsorbertodalapresindelpozo.Decualquier
modo,hayriesgospotencialmentemsaltoscuandoseperforaconunBOPdesuperficie.Porellosedisean
sistemasdedesconexindelpozoalniveldelfondoencasodeemergencia.
13
ClipRiserAkerSolutions.http://www.akersolutions.com/en/Globalmenu/Media/vidpeople/Ourproductsand
services/Clipriser/

LosrisersdealtapresinconBOPensuperficiesevienenusandodesdelosaosochenta
paralaperforacindesdeplataformasTLPyalgunasSPARs.EnelcasolaTLPHeidrun(350
mdeprofundidad)losrisersseconstruyeronentitanioporsumayorlmiteelsticoysu
resistencia a la corrosin en agua de mar que le permite mantener sus caractersticas
mecnicasdurantelavidatildelainstalacin.
EnlaactualidadlosrisersdealtapresinconBOPsensuperficiesehanvenidoutilizando
paraperforarungrannmerodepozosdesdesemisumergiblesconcondicionesdemar
moderadas.Elconceptocontinaendesarrolloparamayoresprofundidadesyambientes
masduros.
14Detalledeuninderiserdealtapresin.
1.2.ELEMENTOSENLOSRISERSDEPERFORACIN
Un riser de perforacin se compone de diferentes elementos con dimensiones y pesos que les hacen
manipulablesyestibablesabordodelasplataformasdeperforacin.Seconectanentresparaformarelraiser
deconexinentrelacabezadelpozoyla
Spider/GimbelLoadPlate
plataforma.Acontinuacinsepresentael Juntaflexiblesuperior Cubiertadeperforacin
Juntatelescpica,26OD,55ft
montajedeunriserdeperforacindesde
10.065ft
la plataforma de perforacin hasta la
cabezadepozosubmarino15.
DATTensioner
Eldiseoesparaunaprofundidadmarina
de10,000pies(3.048m).Diferentestipos Vlvuladecarga
demdulosseextiendenalolargodela
lnea de risers, con y sin flotabilidad. Se
handiseadotresseccionesderiserscon
flotabilidad que disponen de
especificaciones diferentes en cuanto al
material de flotacin y Schedule de la
tubera.Los ltimostramos,estnlibres 10.000ft
9950.2ft
deflotadores. MdulosdeRisers.1 unidades
21ODx0.75x70ftdelongitud
9880ft
MdulosdeRisers.3unidades
Se representan los sistemas de 21ODx0.75x76.6 ftdelongitud 9650ft
Risersconflotabilidaddeespumasintticarate2500ft.
tensionado del riser montados sobre la 30unidadesde21ODx0.6875x70ftdelongitud
plataformadeperforacin. 7550ft
A continuacin se detalla por separado 43unidadesde21ODx0.625x70ftdelongitud
4540ft
cada uno de los elementos que
constituyenelriserdelanuevatecnologa 32unidadesde21ODx0.625x70ftdelongitud
2300ft
deAker,ClipRiserTM,conectoresrpidos Juntaflexible
que vienen a sustituir a las conexiones
60ft
clsicas bridadas y atornilladas. La LMRP
longitud estndar de suministro de cada
tramoesde75pies(22.86m),aunquese BOP
puede suministrar entre 50 y 90 pies WELLHEAD

(15.24 y 27.43 m). El dimetro estndar Cabezadepozo 0.0ft
14
RiserSubseainnovations.DrillingContractor.http://www.drillingcontractor.org/risersubseainnovationspush
technicalcapabilitiestonewheightsbuttheworkisneverfinished1912
15
ClipRiserTM.AkerSolutions.http://edoqs.net/pdf/deepwatermarinebdrillingbclipriser
presstogo_a24913957b93b8fbef73f4dd6a55879b

deltuboprincipalesde21pulgadas.Conformealainformacindelsuministradoryoperadores,eldiseodesu
conector permite instalar entre 6 y 8 tramos o Joints por hora, lo que provee de mayor productividad y
disponibilidadengrandesprofundidades.
1. Herramientas y accesorios sobre cubierta. Sobre la cubierta de perforacin se disponen una serie de
accesorios para la manipulacin correcta de los risers.
a. Riser Bay Handling Tool (RBHT), herramienta de manipulacin de risers. Se utiliza para el enganche
de los mdulos de risers, almacenados en vertical en la baha de risers localizada sobre cubierta de la
MODU y transferirlos al alimentador del derrick. Esta herramienta se instala en el gancho de la gra de
cubierta. Est diseada para soportar el peso de un solo mdulo.
b. Running tools (MRT & HRT), herramientas de instalacin de mdulos en el riser desde el alimentador
del derrick, en posicin vertical u horizontal. Puede izar todo el riser, completo desde el fondo marino,
con BOP incluido. Esta herramienta se conecta al
extremo hembra del mdulo. La conexin puede ser
manual o actuada hidrulicamente.
c. Fill-up valve reel, carrete que contiene el umbilical que
acciona la vlvula de lastrado del riser a necesidad de los
operadores. Se sita sobre cubierta de perforacin.
d. Test Tool (TT), herramienta para prueba hidrulica. Tras
la instalacin completa del riser, las lneas perifricas y
el tubo central del riser se han de probar hidrulicamente
sobre la presin de operacin, para deteccin de fugas, y
asegurar la estanqueidad. Esta herramienta se instala en
el ltimo mdulo sobre cubierta, y se conecta al equipo
de prueba.
2. Spider/Gimbal Loadplate (SGL), placa de carga con araa y cardan. La araa consiste en 4 arietes
accionados hidrulicamente que soportan todo el peso del riser durante su instalacin. El cardan est
constituido por seis tacos elsticos que absorben las cargas y resistir movimientos en los seis grados de
libertad. La placa de carga, sirve de soporte de instalacin a la araa y el cardan y transfiere las cargas de
estos a la mesa rotatoria en la cubierta de perforacin.
3. Diverter Adaptor Spool, es una pieza que adapta las

conexiones Clip con conexin bridada, sobre la que se instala el
diverter, en la cabeza del riser. El diverter es un elemento de
seguridad que en caso que se produjera una fuga de gas durante
la perforacin que subiera hasta la plataforma a travs del lodo
de perforacin, sella el espacio anular que queda entre riser y
tubera de perforacin, y desva el flujo de gas a un venteo en
lugar seguro con el fin de evitar riesgos, adems de retornar los
lodos de perforacin y material arrancado a la planta de proceso.
4. Upper Flex Joint, junta flexible que se usa en el extremo

superiordelriseryestdiseadaparapermitirelmovimiento
delaplataforma,permitiendodesalineacionesangularesenel
eje vertical entre estos, con la consiguiente reduccin de
momentos.Tienecapacidaddeabsorverigualmenterotaciones
enelplanode+/7.5.

5. Riser Spacer Joint (RSJ), tramo espaciador, se disea para

ajustarelespacioentrelajuntaflexibleylatramotelescpico.
La longitud de este tramo depende pues del diseo de la
plataformayelsistemadetensionadodelriser.Sediseapara
cubrirlalongitudcuandoeltramotelescpicoestenlamitad
desurecorrido.Estaseccinnodisponedelneasauxiliares.

6. Tramo Telescpico (TJ), El tramo telescpico se instala para

absorber los desplazamientos verticales de la plataforma de
perforacinporlasaccionesdelmar.Disponedeunsistemade
rodamientos que permiten la rotacin de la embarcacin
respecto al riser fijo en el fondo. Est configurada por dos
elementos que desliza uno en el interior del otro. El vstago
interiorseconectaalaplataformaylacamisaexterioralriser
deperforacin.Durantelainstalacinsebloqueaparaevitarsu
deslizamiento, por medio de un pestillo operado a distancia.
Sobre el tramo conectado al riser se dispone la bandeja de
cuellos de cisne. La conexin de las mangueras puede ser
manual o accionada hidrulicamente. El tramo telescpico se
disea para una carga axial de colapso de 3.500.000 libras
(1.588tons).
Orejetasdeizado
Conjuntode
rodamientos
Tramointeriorcon Conectormachocon
conectorhembra placaguayconectores
perifricos
Camisaexterior
Empaquetadura
triple
Conectordecollar

7. RiserTensinRing(RTR),anillodetensindelriserquesefija
al tramo telescpico en su camisa exterior y proporciona la
continuidadestructuralentreelequipodetensininstaladoen
laplataformayelrisermarino.Elanillosepuedesuministrar
como un elemento cerrado o abierto y accionado
hidrulicamenteparamayorflexibilidaddemontaje.

8. Gossenecks,cuellosdecisnepermitenlaconexindelaslneas
perimetralesdelosrisersconectarsealaslneasdedeutilidades
de la plataforma. Son los terminales de las lneas perifricas.
Estnsoldadasenlacamisaexteriordeltramotelescpico.Se
construyendeacerodossemicodosdeaceroforjadosoldados
entres.
9. PupJoint(PJ),tramodedimensionesmenoresalestndar,para
ajuste de la longitud requerida. Se suministran varios tramos
condimensionesdiferentesintercaladas5piesparaadaptarse
alasprofundidadesrequeridas.Tienenlamismaconstrucciny
que el tramo de raiser con el Schedule correspondiente a la
profundidad a la que se instala. Pueden montar protecciones
para proteger de las acciones de la mar, representada en
naranjaenlafotografaadjunta.

10. FillUpValve(FUV),vlvuladellenado,permitelainundacin
delosrisersconaguademarparaprevenirsucolapsodebidoa
la diferencia de presin en caso que el fango de perforacin
escapedesuinteriordurantelaoperacin.Lapresinnominal
detrabajodelavlvulaesde1500psi(103bar).
Vlvuladellenadoconprotecciones

11. RiserJoint,tramoderiserestndar.Tramodelongitud70pies.
Dependiendodeelaposicindeltramoenvertical,sepueden
disponerproteccionesorefuerzos.

Instalacinderiser
jointenunaMODU
sobrelaplacade
carga.
12. RiserJointwithbuoyancy(RJ),tramosderiserconflotabilidad
aadidamediantecoquillasdeespumasinttica.ladensidadde
la espuma sinttica se ha de disear en funcin de la
profundidad a la que se instala, para resistir la presin
hidrostticacircundante.Paraunaidentificacinrpidadurante
elmontaje,lascoquillassemarcanconelratingdeprofundidad
mxima en la que se pueden instalar, como se indica a
continuacin.
2500ft(762m) 5000ft(1524m) 7500ft(2286m)

10000ft(3048m)12500ft(3810m)

Instalacin Intercalada de mdulos

conysinflotabilidad,hastaalcanzarla
cabezadelpozo.

13. TerminationAdaptorwithflange(TA),teminacinderiserscon
adaptador bridado para conexin a junta flexible inferior o
LMRP. Se monta sobre este adaptador una vlvula
hidrulicamenteactuadadecompuertaparaelaislamientodel
tubo central del riser. Dispone de los terminales de las lneas
perifricas,bridados,queseconectanmediantemanguerasal
LMRPoBOP.EstaterminacinsueleestarincluidaenelLMRP.
14. Lower Flex Joint (LFJ), junta flexible inferior que permite
desalineacionesangularesentreelriseryelLMRPoelconjunto
del BOP, reduciendo as el momento en el riser. Admite
desviacionesde+/5grados.Estajuntasueleestarincluidaen
elLMRP.
Elriserterminaenestosdosltimoscomponentes,dondeacontinuacinseconectanconelBOPstack,conjunto
quesesuministraporseparado.
2. BLOWOUTPREVENTER,BOP
ElBlowOwtPreventer,BOP,esundispositivomecnicoparaelsellado,
monitorizacin y control de un pozo de hidrocarburos, durante las
actividadesdeperforacin.Unpozoestarfueradecontrol(EDD886)
cuando aparezca un flujo no intencionado (no previsto por parte del
operador)desdeelpozohacialasuperficieosobreelfondomarino,de
fluidodeperforacin,crudo,gasoagua,quenopuedasercontroladou
obturadorpidamentedeformaautomticaomanualporeloperador.
BlowOut Preventer, se traduce como bloqueador u obturador de

reventones, aunque es tcnicamente ms correcto definirlo como
bloque obturador de pozo contra fugas. Siguiendo la tendencia en la
industria, nos referiremos a l como BOP. BlowOut es una fuga
incontrolabledecrudoogasdesdeunpozotraselfallodeloscontroles
depresin.Elprincipalcontroldepresindurantelaperforacindeun
pozo es la columna esttica de fluido de perforacin o lodos de
perforacin.
El BOP se conecta sobre la cabeza de pozo mediante conectores de

corona(collet),instaladasobrelacamisadesegundafasedeperforacin
delpozoyhadeestaroperativoparaproseguirlassubsecuentesfasesencondicionesdeseguridad.Unavez
instaladoyprobadosepuedecontinuarconlaslaboresdeperforacinpasandoatravsdellasherramientas,
tubosdeperforacinyencamisadosnecesariosparalaterminacin.Alcanzadalacotadeperforacinrequerida
y probada la afluencia de hidrocarburo, se procede a la obturacin temporal del pozo, remocin del BOP,

instalacindelChristmasTreesobrelacabezadepozo,ynuevamentelainstalacindelBOP,terminacinde
perforacinypuestaenproduccindelpozo,dejandoelcontroldelpozosobreelChristmasTreeyrecuperando
definitivamenteelBOPconelrisermarino.
RISER
JUNTAFLEXIBLEINFERIOR
UNIDADDE
CONTROL
LMRP
BOPSTACK

DisposicintpicadeBOP16
UnBOPsedivideentresunidadesprincipales,LMRP,UnidaddeControlyBOPStack.ElsistemaBOPcomprende
BOPs individuales (de tipo ariete o ram y de tipo anular o anular), que son en s vlvulas de corte y
aislamientoindividualesconectadasenserie,ylasvlvulasytubera(deobturacinochokeydecorteokill),
que se usan para mantener el control de presin en el pozo perforado. Los anteriores componentes son
operadoshidrulicamente.UnBOPclsicoparaaguasprofundasdisponedecincoaseispreventertiporamy
unoadostipoanular:
VBRs(VariableBoreRams)estndiseadosparacerrarysellaralrededordelatuberadeperforacin.
BSRs(BlindShearrams)estndiseadosparacerrarysellarelpozo,cizallandoeltubodeperforacinsi
esteestpresentedurantelaemergencia.
16
Radoil.http://www.radoil.com/radoilnews.php

CSRs (Casing Shear Rams) estn diseados para cizallar la camisa del pozo perforado o el tubo de
perforacin,sinsellarelpozo,cuandosenecesitadesconectarporemergencialaMODU.
LospreventersanularesestnposicionadossobrelosdetipoRam,yaqueelratingdepresinconelque
estndiseadosesinferioraltipoRam.Estosestndiseadosparacerraralrededordeunmargende
dimetrosexterioresdelastuberasdeperforacinodelascamisasdeproteccindepozo.

DetalledeBSR.PosicinenelBOPdelapginaanterior16

DiagramadeBOPdelaDeepwaterHorizon16
LMRP(LowMarineRiserPackage)
ElLMRPestinstaladoenelextremesuperiordelBOP
ysirvedeconexinconelrisermarinodeperforacin.
Encasodeemergencia,elLMRPsepuededesconectar
del pozo, quedando el pozo controlado por el BOP
stackylosfluidosdeperforacinenelinteriordelriser
sinvertidoalmar,graciasalselladodelosanulares.El
LMRPsecomponedelossiguienteselementos.
JuntaFlexibleconAdaptadordeRiser.
UpperAnnularPreventer.Obturadoranularsupe
rior.Dimetro18,10.000psi.Esteobturadorseusa
para sellar la seccin anular mientras la tubera de
perforacinoencamisadodelpozosehapasadoporel
LMRyBOPstack.Elratingdelcierreesde10.000psi
cuando se obtura la superficie anular o 5.000 psi
cuandoseobturalaseccincompleta.
Lower Annular Preventer. Obturador anular infe

rior.Dimetro18,10.000psi.

ControlPods.Consolasdecontrol.Consolasdecontrolelectrohidrulicomultiplex(MUX),queproporcionan
funcionesdecontrolycomunicacinentreloscomponentesdelLMRPyelBOPstack,yelsistemadecontrolde
superficie en la MODU. Se disponen dos controles en paralelo, uno como reserva, designados como azul y
amarillo,conunomsenreservaensuperficiecodificadocomoblanco.
ConectoresChoke&Kill.Dimetro31/16,15.000psi.Conectoresoperadoshidrulicamente.Proporcionan
conexinentreLMRPyBOPstack.
Valvulas de aislamiento Choke & Kill. Dimetro 3 1/16, 15.000 psi. Vlvulas de compuerta con fallo por
seguridad en posicin abierta, operadas hidrulicamente, que se utilizan para aislar las lneas cuando se
desconectaelLMRPdelBOPstack.
ConectorLMRP,Dimetro18,10.000psi,operadohidrulicamenteparaoperacinremotadelaconexin
odesconexinentreLMRPyBOPstack. Este tipo deconector permiteladesconexindelBOPstack conun
ngulodedesalineacinverticalporencimade10.
Vlvulasdeventeodegases.Dimetro31/16,15.000psi.Vlvulasdecompuertaconfalloporseguridaden
posicincerradas.ElpropsitodeestasvlvulasespermitirlacirculacindelgasresidualdesdeelLMRPyel
BOPstackdespusdeunaoperacindecontroldepozo
LneasflexiblesChoke&Kill.Dimetro31/16,15.000psi.Proporcionanunaconexinflexibleenlaposicin
delajuntaflexibledelrisermarino.
PaneldeConexindeControlparaROV.EstepanelpermitelaseleccindefuncionesdecontrolenelLMRP
conelusodeunROV.
Acumuladoreshidrulicos,reservadevolumenypresindefluidohidrulicoalimentadodesdelasbombas
de superficie en la MODU a travs de las lneas de los risers, para la operacin de los actuadores de LMRP.
Reservaencasodedesconexindesdelasuperficie.
BOPSTACK
ElBOPstackcomprendecomponentesdealtapresin,
15.000 psi, y est compuesto por los siguientes
elementos,montadossobreunaestructuradeaceroen
formadejaula.
Mandril LMRP, con dimetro 18 y 10.000 psi,

mandril para conector localizado en el LMRP ().
Proporciona un dimetro interno con paso total, y
conexindealtapresinentreBOPstackyLMRP.
Blind Shear Ram (BSR). Obturador de ariete.

Dimetro 18 , 15.000 psi. Para el cizallado de la
tubera de perforacin (si est presente) y sellado del
pozo.
CasingShearRam(CSR).Obturadordeariete.Parael
cizallado de la tubera de perforacin, tubera de
encamisadoeinclusoconectoresdetramos(couplings),
perosinlacapacidaddesellarelpozo.
Upper Pipe Ram, ariete de tubera superior.

Dimetro18,15.000psi.Seinstalaenestaposicin
paraelcierreyselladodelazonaanularentuberade

dimetroexteriorentre3y6,quecorrespondeconlosdimetrosdetuberadeproduccinoprueba
hastatuberadeperforacin.
MiddlePipeRam,arietedetuberaintermedio.Dimetro18,15.000psi.Seinstalaenestaposicinpara
elcierreyselladodelazonaanularentuberadedimetroexteriorentre3y6,quecorrespondeconlos
dimetrosdetuberadeproduccinopruebahastatuberadeperforacin.Seinstalacomoreservaysoporteal
anterior.
LowerPipeRam,arietedetuberaintermedio.Seinstalaenestaposicinparaelcierreyselladodelazona
anularentuberadedimetroexteriorentre3y6,porelextremosuperior.SeconocecomoTestRam.
Unavezinstalado,seutilizaesteobturadorparaprobarhidrulicamentecontraeltodoelsistema,yverificarla
integridadyestanqueidad.
Conectorconlacabezadepozo.Dimetro18,15.000psi.Actuadohidrulicamente.
VlvulasdelaslneasChoke&Kill.Dimetro31/16,15.000psi.Vlvulasdecompuertaconfalloporseguridad
enposicincerradas.SeutilizanparaelaislamientodelasconexionesdelaslneasChoke&Killalosarietesdel
BOP.
Acumuladores Hidrulicos. Presin mxima de trabajo 5.000 psi, dedicados a la tres operaciones de
emergencia de GSRs y de CSRs, autocizallado, modo de funcionamiento automtico (AMF) y sistema de
desconexindeemergencia(EDS).SeutilizanigualmenteparaelusoyoperacinnormaldelosRams.
PaneldecontrolparaconexindeROVs.
SISTEMADECONTROLELECTROHIDRULICO
ElsistemaBOPsonactuadashidrulicamente.Lapotenciahidrulicasesuministradesdeunaunidaddepotencia
(HPU)localizadaenlaMODU,quesuministracaudalypresinaunosacumuladoressituadosenlaplataformay
desdeestosyatravsdelaslneasrgidasinstaladasenlosrisers,alimentalospanelesdecontrolazuloamarillo
dependiendo,elpanelseleccionadoparaoperacindesdelaMODU.
ElsistemadecontrolconsisteprincipalmenteendosestacionesdecontrollocalizadasenlaMODU,elpanelde
controlenlacabinadeloperadordeperforadorayelpaneldecontroldelsupervisorlocalizadoenelpuentede
mando. Cada panel equipado con PLC en dos redes de control y de alimentacin elctrica, totalmente
independientesyredundantes.EncadaunodelospanelesdecontrollocalizadosenelLMRP(AzulyAmarillo)
selocalizaunmdulodecontrolelectrnicosubmarino(SEM)comunicadosconlasuperficiemediantecables
multiplexados(MUX).
Todoslossistemasdecontrolsonredundantesparaevitarelfallopordisponibilidad.

REFERENCIAS.
1.RIGZONE.HowDoRisersWorks?http://www.rigzone.com/training/insight.asp?insight_id=308&c_id=17
2.WIKIPEDIA.STEELCATENARYRISERS.http://en.wikipedia.org/wiki/Steel_catenary_riser
3.WIKIPEDIA.DrillingRisers.http://en.wikipedia.org/wiki/Drilling_riser
4.STEELCATENARYRISERS.Tenaris.
http://www.tenaris.com/en/Products/OffshoreLinePipe/Risers/SteelCatenaryRisers.aspx
5.SUBSEA.Website.http://www.subsea7.com/en/index.html
6.FundamentalsofMarineRiserMechanics.BasicPrinciplesandSimplifiedAnalyses.G.P.Sparks.PennWell
Corporation.2007.
http://books.google.es/books?id=z0urYVzcFLUC&printsec=frontcover&hl=es&source=gbs_ge_summary_r&cad
=0#v=onepage&q&f=false
7.DeepwatermarinedrillingCLIPriser.ONS2012.AkerSolutions.
8.DeepwaterCLIPRiserTMformarinedrillingoperations.AkerSolutions.
http://www.akersolutions.com/Documents/Drilling%20Technologies/Drilling%20risers/Updatedbrochure
withfoldoutlowres.pdf
9.BLOWOUTPREVENTER.Wikipedia.http://en.wikipedia.org/wiki/Blowout_preventer
10.BlowoutPreventerStackandControlSystems.AndrewRees,MatthewsDaniel.16thLillehammerEnergy
ClaimsConference.Marzo2011.http://www.energyclaims.net/assets/BOPandcontrolsystem.pdf
11.AppendixH.DescriptionoftheBOPStackandControlSystem.DeepwaterHorizonAccidentInvestigation
Report.2010.BP.
http://www.bp.com/liveassets/bp_internet/globalbp/globalbp_uk_english/incident_response/STAGING/local_
assets/downloads_pdfs/Deepwater_Horizon_Accident_Investigation_Report.pdf
12.Variasnotasalpiedepgina


1. FILOSOFADEDISEO
ANEXO1.2.
2. INFLUENCIADELASCONDICIONES
BREVEINTRODUCCINALA
AMBIENTALES

TECNOLOGAYELDISEO 3. INFLUENCIADELASECCINDEL
RISER
DERISERSDEPERFORACIN
4. CONFIGURACIN

5. RISERDESCONECTADO
5.1. Cargaslaterales
5.2. Cargasverticales

6. RISERCONECTADO
6.1. Detalledediseo
6.2. Anlisisdelmodeloderiser
tensionado
6.3. Lmitesoperacionales
6.4. Controldevibraciones
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
ANEXO 1.2. BREVE INTRODUCCIN A LA TECNOLOGA Y EL DISEO DE RISERS DE PERFORACIN
BREVE INTRODUCCIN A LA TECNOLOGA Y EL DISEO DE RISERS DE

PERFORACIN.
1. FILOSOFADEDISEO.
Paraevaluarsilaflexinolatensinaxialdominaneldiseoestructuraldelriser,seempleaelsiguientenmero
adimensional1:

,

ParavaloresdeN,tensiguala1,lacontribucinalesfuerzodelatensinylaflexinsermsomenoselmismo,
mientrasqueparavaloresaltos,losvaloresdetensinpredominaranenelesfuerzototal.Enlafrmulaanterior,
T0representaelpromediodetensin,Llalongitudtotaldelriser,EIeslarigidezalaflexinynelnmerode
mediasolas.Losefectosdelatensinylarigidezsonambostpicamenteincluidosenelanlisisdelriser,yen
aguasdegranprofundidad,latensindominaelesfuerzo.
2. INFLUENCIADELASCONDICIONESAMBIENTALES.
Laseleccindeunascondicionesambientalesdediseoparaunriserdeperforacinesusualmentedifcil,pero
estapuededecidirsilaexplotacindeunpozoesonoeconmicamenterentable.Elperfildecorrienteselegido
oreinanteenundeterminadomomentoconduce,conayudadelosresultadosanalticos,adeterminarcundo
lasoperacionesdeperforacinconunriserhandeserabortadas.Lacorrientetieneinfluenciasobreladeflexin
delriserylosngulosenlosextremossuperioreinferiorquerestringenlasoperacionesdeperforacin.Adems
lasaltascorrientescausanlaaparicindevibracionesinducidasporlaaparicindevrtices(VIV)enelriser,con
el incremento de fuerzas de tensin y fatiga en el material. La determinacin del perfil de corrientes en
determinadasreasesdifcildeobtener,particularmenteenaguasmuyprofundas,requiriendoporelloaplicar
coeficientes de seguridad con sumo cuidado para no penalizar la vida til del equipo. El viento y olas son
importantes de considerar para la operacin de los risers bajo condiciones de tormenta. Aunque no tienen
importancia en la determinacin de las forma de los risers, el viento y estado de la mar tiene una mayor
incidenciacuandosedeberecuperarelriserdeperforacinenlaMODU,cuandoelsistemadeposicionamiento
noseacapazdemantenerlaplataformaenunadistanciaaceptabledelpozo.
3. INFLUENCIADELASECCINDELRISER.
Eldimensionamientodelatuberadelriseresimportanteparaasegurarlaintegridaddelriserporcolapsoo
estallido.Elcolapsoesgeneralmentechequeadoparaasegurarqueelriserpuedesoportarlapresinexterior
debidoaunvaciadoaccidental,mientrasqueelestallidoserevisaparaasegurarqueelriserpuedesoportarla
presininteriorgeneradaporlacolumnadellododeperforacincuyapesoespecficopuedecuadriplicarelpeso
delaguademar.Eldimetrodelencamisadodelpozodeterminageneralmenteeldimetrointeriordelatubera
delriser,ylaresistenciaalcolapsoyelestallidodeterminanelschedule(espesordelapared).
LaindustriaoffhsoredelOil&Gashadeterminadounasdimensionesestndardeencamisadosparalospozos
submarinos,comoson18(476mm),16(426mm)y13(346mm)dedimetrointerior.Laseleccin
deldimetrodelpozodeterminaeldimetrodecamisaquesepuedeinstalaryfijarenlacabezadelpozo.La
dimensinmscomnenlaactualidadeslade18,porestolamayoradelosriserstienen21dedimetro
exterior,manteniendounmargenparaacoplarlosdiferentesespesoresdeparedrequeridosenfuncindela
profundidad.
Elriserdebetenersuficienteresistenciaalcolapsoparasatisfacerlascondicionesoperativasdeloperador.Para
aguasultraprofundas,lacondicintpicarequiereunaresistenciasuficienteparasoportarelvaciadodelamitad
delacolumnadelriser.Esterequerimientousualmentecubreelcasodedesconexindeemergenciaenelque
1
MOE,2004.HandbookofOffshoreEngineeringVol.2.Capt9.Ed.2005

elfangosepierdeporelextremoinferiorhastaqueseequilibranlaspresiones.Enesemomento,cercadela
superficieelriserestvacoysometidoalaspresionesdecolapsoexterior.Otrasituacincomolapresenciade
gasenelriserolaperdidaderetornodellododeperforacin,porinfiltracinenelsubsuelooavera,hande
serconsideradosduranteeldiseo.API5C3eselcdigousadoenelclculoderisershabitualmente.
4. CONFIGURACIN
Laclaveenlaconfiguracindeunriseresasegurarqueelriseressuficientementeresistenteparainstalarsesin
excesivosngulosydeformacionesenlascondicionesdecorrienteesperadasyasegurarquesupesomseldel
BOPpuedensermaniobradosconlacapacidaddeldrawworkdisponibleenlaMODU.
ParaelanlisisdeunriserserequierecomoinputalosprogramadeclculolaRAOdelaMODU,tantoenarfada
comoenlosmovimientosdelplanohorizontal,avanceyderiva,ascomootrasdimensiones.Uncasotpicopara
elanlisisdeunmodeloderiserparaaguasultraprofundasrequiere,entreotras,laposicinverticalsobrela
lneadeflotacindelajuntaflexiblesuperior,cubiertadeperforacinsobrelaflotacin,CDGdelaMODUsobre
sulneabase,calado,alturadelBOPylaposicinverticaldelcentrodelajuntaflexibledefondosobrelabase
delBOP.
ElriseratraviesaelcascodelaMODUporelmoonpool,dondeseinstalanlostensionadores.Elrisersesoporta
en el buque por estos tensionadores y por la junta flexible superior, entre los que se intercala una unin
telescpica que permite los movimientos verticales entre el anillo de tensin donde se conectan los
tensionadoresylajuntaflexible,fijaenlaestructuradelcasco.
Paraelanlisis,laspropiedadesdelosdiferentestramosoRiserJointsrequeridasson:pesoenelaire,longitud
del tramo, relacin peso en el aire por unidad de longitud, peso en el aire de las coquillas de flotabilidad,
flotabilidadnetadeltramo(incluyendolascoquillasdeflotabilidadylostubulares,pesoenelaguadeuntramo
sin coquillas, peso el aire con coquillas, peso en el agua con coquillas,, compensacin de flotabilidad (es el
porcentaje disponible, reduciendo el ndice de huecos inundables en la espuma flotante, dimetro
hidrodinmico,coeficientederesistenciahidrodinmico,dimetroycoeficientedeinercial.
Comoreferencia,elpesodeunrisercompletoparaunaprofundidadde9000ft(2743m),incluyendoBOPy
LMRP,esde3647tenelaireyde502tsumergido,loquesuponeun13.7%delpesoenelaire.Paraelejemplo
anterior,elpesoenelairedeuntramode75ftconcoquillasdeflotabilidadconrating3000ftdeprofundidad
esde26.2tenelaire,yuntramode75ftconrating10000ftesde32.4t,ambosenelaire.Eninmersinelpeso
pasaa0.29t(1.1%)y1.4t(4.3%)respectivamente.ElpesodelLMRPenelaireesde102.3tyde88.9t(87%)
eninmersin.ElpesodelBOPenelaireresultde227.11tyeninmersin197.36t(87%).
Elpesototalsumergidodelriser,sinBOPniLMRP(215.7t),seusaparadeterminarlatensinrequeridaporel
tensionadoreneltopedelosrisersparasoportarlosdurantelaoperacin.ElpesototaldelriserconLMRPy
BOP(502t)esusadoparadeterminarelpesodeelevacinduranteelmontaje,colgadoporeldrawwork.
ConsiderandolasVIVdebidasalasaltascorrientes,lostramosderisersinflotabilidadsesitanhabitualmente
enlaregindelasaltascorrientes,situadashabitualmentejuntoalasuperficie.
Enelfondo,elriserseconectaalapiladelBOP(BlowOutPreventer),queproveeelcontrolunavezqueelpozo
sehaperforadounaprofundidaddeterminada,aunsinllegaralabolsadehidrocarburo.Laparteinferiordel
riserseconectaalapartesuperiordelapiladelBOP,dondesesitaunajuntaflexible,queseincluyeenel
LMRP(LowerMarineRiserPackage).Encasodeemergencia,elLMRPpuededesconectarsedelBOP,siguiendo
unprocedimientollamadosecuenciadedesconexindeemergencia,EDS(EmergencyDisconnectSequence),
quedandoelBOPconectadoalpozo,cerradoycontrolandolasfugas.
ElanlisisdelriserincluyelaconfiguracindelapiladelBOP(LMRPypaqueteinferiordelBOP),supeso,altura
yconexinconelfondomarino.ElpesodelLMRPyelpaqueteinferiordelBOPsonimportantescuandose
consideran la instalacin y recuperacin del riser, as como la retirada en emergencia del riser, EDS. Los
conectoresenelBOPylascargastrasmitidasatravsdeestesonimportantesenelanlisisdelacabezadel

pozoyelpropioBOP.Lacabezadelpozo,encamisadoyelfondomarinosonpartequeintervienenigualmente
enelclculodelriser.Laflexibilidadentreestoselementosalteraelcomportamientodelriser.Porejemplo,un
fondoflojo,nocohesionado,permitirrotacindelBOPrespectoalalneadelodosdeperforacin.Estoreducir
el ngulo de la junta flexible, ngulo relativo entre el BOP y el riser, que reducir por tanto la desviacin
permitidadelaMODUdurantelaperforacin.
DisposicingeneraldeBOPyLMRPconsusconexiones2

5. RISERDESCONECTADO.

Especial atencin requiere el anlisis del riser en la situacin de desconexin que se presentan durante la
instalacin o desmontaje, as como durante la operacin por la necesidad de desconectar en situacin de
emergenciapormaltiempouotrasituacinanmala.Sehandetenerencuentalassiguientesacciones.
5.1 Cargaslaterales.
Conforme el BOP, conectado al riser, se empieza a desplegar, la desviacin respecto a la vertical
provocadaporlaaccindeolasycorrientesesimportantededeterminarparaanalizarlaprobabilidad
dequeelrisertoqueconellateraldelmoonpooloconotroselementosestructuralesdelaMODU.As,
elriserpuedecontactarconlacarcasadeldiverter,causandodaosenlascoquillasdeflotabilidadde
lostramos.LascorrientesdelfondopuedenpresentarproblemasparaelaterrizajeyconexindelBOP
enlacabezadepozo,ascomolaconexindelLMRP.Larespuestadelriseralasdesviacioneslaterales
esgobernadaprincipalmenteporlaspropiedadeshidrodinmicasdelriser(dimetrohidrodinmicoy
coeficientedearrastre),distribucindepesoseninmersinyelpesodeBOPyLMRP.Lasfuerzasde
arrastreenelriserpuedenserconsideradasproporcionalesalcuadradodelavelocidaddeacuerdoala
ecuacin de Morison (cuerpo esttico en un flujo oscilatorio), la deformada del riser depende
estrechamentedelascorrientes.
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HandbookofOffshoreEngineeringVol.2.Capt9.Ed.2005
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EcuacindeMorison.Wikipediia.http://en.wikipedia.org/wiki/Morison_equation

Feselvalordelafuerzaejercidaporelflujodecorrientesobreelriser.Elprimertrminodelaecuacin
eselcorrespondientealafuerzainercial,yelsegundoalafuerzadearrastre.
La fuerza de inercia es la suma del trmino de fuerza de FroudeKrylov, V y la fuerza de masa

hidrodinmica,CaV.eselpesoespecficodelaguademar,Caeselcoeficientedemasaaadida,V
eselvolumendelcuerposumergidoy=du/dtelaaceleracindelflujo.Cm=1+Caeselcoeficientede
inerciadelriser.
Eneltrminodearrastre,Cdeselcoeficientedearrastre,Aeselreadereferencia,readelaseccin
perpendicularaladireccindelflujoyueselvectordevelocidaddelflujo.
AproximandolageometradelriserauncilindrodedimetromedioD,lafuerzaporunidaddelongitud
sepodraaproximarparacadaespectrodevelocidadespor:
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| |
4 2
Considerando una corriente mnima, un riser que tenga flotabilidad negativa por encima del BOP,
tenderaadoptarcatenariacomodeformada,enlaqueelnguloinferioresmayorqueelsuperior,en
la plataforma. Por el contrario, si tiene flotabilidad positiva, la catenaria ser inversa, con el ngulo
superiormayorqueelinferior.Portanto,elpesoenelfondo,apartedelquecorrespondealBOPyLMRP,
determinalarectitudylosngulosdelriser.Enunamaniobradedesconexindeemergenciaenalque
serequieraelizadodelriser,esnecesarioelanlisisdelriserconlascondicionesambientalesparaque
sepuedarecogersininterferenciasconlaestructuradelaplataforma,yensucaso,laMODUdeber
maniobrarparaevitarestasinterferencias.
Limitaciones.Loslmitesqueaplicanalprocesodedespliegueyalderetiradadependendelosrisersy
elequipodelaMODU.Elngulosuperiorestlimitadoporeldimetrointeriordelacarcasadeldiverter,
(queeselelementofijoysolidarioconlaMODU)ydeldimetroexteriordelascoquillasdeflotabilidad
instaladas en los tramos. Cuando un nuevo tramo es conectado o desconectado del riser durante el
despliegueoretirada,elpesodetodoelrisersumergidosetransfierealoselementosdeelevacindel
derrick.Cuandoestoocurre,elrisertransfieresupuntoderotacindesdelacubiertadeperforacin,
dondeseinstalalaaraayplacadecarga,alganchodelagra,muyporencimadeestaplataforma.Si
ladeformadadelriserocasionadaporlascorrientesqueactansobreeltramosumergidoexcedendel
lmite definido por la posicin elevada del gancho respecto a la
cubiertadeperforacin,normalmentelimitadoa0.5,seproduce
contactoyposibilidaddeavera.Enlafiguraadjunta4,cuandoel
risersesoportasobrelaaraadecubiertadeperforacin,ellmite
angular entre el riser y el diverter es de 6.87. Normalmente el
riser est centrado en la cubierta de perforacin, por tanto el
lmitedecontactoconeldiverterestentornoalos3.Cuandose
compara con la configuracin colgado del gancho de izado, el
ngulosereduce.
Otrolmitequeaplicaaldespliegueyrecogidadelriseresellmite
geomtrico asociado con el BOP u LMRP, por la posibilidad de
contactoconloslateralesdelmoonpool.Enelmomentofinaldel
izado.IgualmentedurantelaconexindelBOPalpozoodelLMRP
alBOPhayunngulolmitedeconexinquesehadeanalizar.

DriftRunning.Lasoperacionesdeperforacinenaguasprofundaspuedenserinterrumpidasdebido
acargaslateralesporcorrienteselevadas,particularmentecuandoseinstalaelriser.Paracontrarestar
esto,unprocedimientodemarchaenderiva(DriftRunning)esprcticaparalainstalacinconelevadas
4

corrientes.LaMODUhadedisponerdeposicionamientodinmico,aproadoalacorrientesedejacaer
atrsparacontrarrestarladeformacindelriser.Esteprocedimientopermitelainstalacinevitandolos
tiempos muertos de la MODU. La instalacin, sin derivar contra la corriente puede causar el
aplastamientodelosriserscontralacarcasadeldiverterenlaMODU.Enlafiguradelaizquierdase
representalaMODUestacionariaalacorriente(situacinfondeada),sondeelngulodelriserensu
accesoalcasodelaMODUeselevado.Enladeladerecha,laMODUsedejacaerparasuavizarelngulo.
Estoesdebidoaqueelgradientedevelocidadesdelacorrienteensuperficieesmuchomayorqueen
elfondo.
DesplieguederiserconcorrienteselevadasconbuqueestticoyderivandobajocontrolDPS5
En la prctica, la velocidad del buque contra la corriente y su deriva, se selecciona en funcin de la

informacinqueelpuenterecibedelaposicindelrisersobrelamesarotatoria.Deestamanera,los
tramosderisersepuedeninstalaroretirarsindaarlosasupasoporlaaraa.
Una opcin que sustituye o complementa al drift running es la instalacin de un equipo sobre el
moonpoolllamadocenteringdevice,dispositivodealineacin.Esteesunaestructuramvilqueaplica
unasdeterminadasfuerzasendistintasposicionesdelriser,manteniendosupasoporlacubiertade
perforacincentradaenlacarcasadeldiverter.

5.2 Cargasverticales.
Lascondicionesdelmarinducencargasverticalesenelriser.LosmovimientosdearfadadelaMODU
inducencargasdinmicasalrisercolgadodeestadurantelasoperacionesdedespliegueorecogidadel
riserascomocuandosemantienesuspendidotrasunadeconexindeemergencia.Laevaluacinde
estascargasescrticaenaguasprofundasyultraprofundasparaevaluarlarespuestadelconjunto,que
producen variaciones en las tensiones del riser, movimientos inducidos y fuerzas alternativas que
producenfatiga.
Cuandoelriserestsuspendidodelaplataforma,sonposiblesdosconfiguraciones.Unaenlaqueel
riserestrgidamenteunidoalaMODU,hardconfigurationyotraenlaqueelriserestconectado
pormediodecompensadoresverticales,softconfiguration.Lasventajasdeestaltimaconfiguracin
esqueselimitanlospicosdecarga,seminimizanlosesfuerzosdecompresin,sereduceelmovimiento
del riser y se minimiza la variacin de stress. Esta configuracin est limitada a la carrera de los
dispositivosdecompensacin(tensionadoresyjuntatelescpica).Duranteeldespliegueyrecogidade
losrisers,estosestnenlaconfiguracinrgida.
Elanlisisdeunriserultraprofundoconducealaaparicindegrandescargasdinmicasaxiales,mucho
mayores que en aguas someras, debido a la influencia de la masa aadida y el incremento de la
flexibilidadaxial,alestarconstruidopormltiplestramosconectados.
Loslmitesdediseotpicos,duranteelanlisisdeunrisersuspendidodelaMODU,sonlossiguientes:
5

Tensinmximaduranteeldespliegue,1500kips(680toelratingdelequipodeizado)
Tensinmnimaduranteeldespliegue,100kips(48.4t)
Tensinmximaencondicionesdetormenta10aosretorno,2000kips(907t)
LmitesdestressenelmaterialconformeaAPIRP16Q
Evitarcontactoconelmoonpoolconunmargendel10%encualquierposicinesperada
Mantener el suficiente peso que permita el despliegue y recogida en razonables niveles de
corriente,sinapoyareneldiverter.

Paraunriserultraprofundoelperiodonaturalaxialdeprimerordenpuedeserde5s,suspendidodela
plataforma con BOP y LMRP, cuando est conectado rgidamente a la MODU, hard configuration.
Cuandoseoptaporsoftconfiguration,elperiodoaxialpropiodeprimerordenpuedeestarenelrango
30a50s.
La tensin mxima depende de la configuracin del riser, los tramos con o sin flotabilidad que se
disponganysisesuspendenconBOPosoloconLMRP.Portantolaeleccindelostramosausarysu
disposicinsehandedefinirenbaseaunestudiodetallado.

FigI.Variacindelatensinaxiallmiteylmitesdediseoduranteeldesplieguerespectoalnmerodesecciones
instaladassincoquillasdeflotabilidadparaunriserde9000ft6
LacurvadelaFigI,representalavariacindelatensinmximacalculadafrentealnmerodetramos
sin flotabilidad instalados en un riser de 9000 pies. Segn esta, un riser configurado con hasta siete
tramossinflotabilidadyBOPconectado,satisfacelascondicionesdediseoparamximatensinycon
LMRPparamnimatensin.
El anlisis del riser que se representa en la Fig II, muestra que la variacin de tensin durante el
despliegueesmuchomayorenlapartesuperiordelriserquecercadelfondo.Estoesprincipalmente
debidoaldominiodelacargainercialcausadaporlamasadeaguabajocadatramoalolargodela
longituddelriser.EstacurvasehacalculadoconunmovimientodearfadadelaMODUdeamplitud
mxima5ft(1.5m).Lascargasdecompresinsehandeevitarparaimpedirpandeo,esporestoquese
limita la tensin mnima, pero como se muestra en la curva, hay elevaciones del riser en las que la
tensin es negativa con 1 tramo sin flotabilidad y el LMRP colgado, por lo que en esta condicin se
deberaincrementarelusodetramossinflotabilidad.

FigII.Variacindelatensinaxialalolargodelriserconlaprofundidad(1kip=1000lbs)6
Se ha representado en la Fig III el comportamiento de un riser en condiciones de una tormenta de

inviernoconretornoa10aos.Paraello,sehaelegidounaconfiguracincon10tramossinflotabilidad
ytansoloelLMRPcolgadoenelextremoinferiordelriser,porsumenorpesoyestarmsexpuestoa
las cargas de compresin. Se han considerado las dos configuraciones posibles de suspensin de la
MODU,hardconfiguration,conelriserrgidamenteunidoalaplataforma,ysoftconfigurationcon
unsistemadecompensadoresdetensinymovimiento.Enelprimercasoelperiodopropiocalculado
fuede5s,mientrasqueenelsegundolofuede45s.Lascurvasmuestranloslmitessuperioresde
tensinaladerechayloslmitesinferioresalaizquierda.Seobservaquelavariacindetensionesen
un determinado nivel es mucho mayor en el caso de conexin rgida que en el conectado con
compensadores (la longitud del segmento de interseccin a una determinada profundidad entre las
curvasdemximaymnimatensinesmuchomayorenconfiguracinhardqueensoft).Ademsse
observacomoaparececompresinenungranrangodeprofundidadesconlaconexinrgida.Lospicos
detensinparaelriserconcompensadores,secalculen750kips(350t)yparalasolucinconconexin
rgida1620kips(734.8t).
FigIII.VariacindelatensinaxiallmiteenriserconSoftconfigurationyHardConfigurationencondiciones
detormentaconretornoa10aos6
6

Losmovimientosverticalesdelrisertambinsereducendrsticamenteconelusodelcompensadoren
laconfiguracinsoft.EnlasFigIVyFigV,serepresentaelmovimientodelaplataformaydelriserenel
periodo en el que se procedi con el clculo de las tensiones lmite de la Fig III. En la primera, el
movimientodelriserseamplificarespectodeldelaplataformaconunfactor1.23,enconfiguracin
hard.Enlasegundaelmovimientoverticalsehaamortiguadoconunarelacin0.04veceselmovimiento
dearfadadelaplataforma.
FigIV.MovimientodearfadadelriserenHardConfigurationencondicionesdetormenta
conretornoa10aos6
FigV.MovimientodearfadadelriserenSoftConfigurationencondicionesdetormenta
conretornoa10aos6

6. RISERCONECTADO.
Lasoperacionesde perforacinserealizan conelriserconectadoalBOPatravsdelLMRP.Elriser tienela
funcindeconductorparalasoperacionesdeperforacinporcuyointeriorsedisponelabocaylatuberade
perforacin,ascomolatuberaparaelencamisadodeestabilizacinysoportedelpozoperforado.Ensuinterior
secontieneunacolumnadefluidodeperforacinofango,paraelcontroldepresindelpozoylacirculacin
dedetritusprovenientesdelcortedelaboca,queserecogenporeldiverterhastalaplantadetratamientoen
laplataforma.Laintegridadestructuraldelrisersehademantenerbajolascargasinternasdelriserylascargas
ambientales,olas,vientoycorrientes.Losmovimientosdelaplataformaimpuestoseneltopesuperiordelriser
sehandeconsiderar,ademsdelmovimientorotatoriodelatuberadeperforacinenelinteriordelriseryel
efectodeladegradacindelmaterialyequipo.

Elanlisisdeunriserconectadosehacerutinariamenteparademostrarquelacapacidaddeltensionadores
suficiente para soportar el riser en la zona especfica donde se sita el pozo, a la profundidad definida,
completamente lleno de fluido de perforacin, en las condiciones ambientales, vibraciones inducidas por
vrtices(VIV),etc.
6.1 Detalledediseo.
Laintegridaddelriserconectadoestcontroladaporlaformaenlaquesehadeformadodurantelas
diferentesoperacionesquesehanllevadoacabo.Durantelasoperacionesdeperforacinseimponen
mayoresrestriccionesalasdeformacionesqueduranteeldespliegueoretirada,yaqueensuinterior
haderotarlatuberadeperforacinopasaruntramodeencamisadoparaelpozoperforado.Debidoa
sulongitud,larigidezdeunriserdeperforacinesfuncindesutensinaxial,aligualqueuncable,ms
quelaspropiedadesdesuseccintransversal.Enausenciadecorriente,ladeformadaesfuncindela
tensinaplicadaensuextremosuperior,ladesviacindelaposicindelaplataformarespectodelpozo
enelfondoydelpesodelriserenelagua(gradienteefectivodetensin).Elmovimientodinmicodel
riserestgobernadoporelmovimientoenlapartesuperiordelaplataformaacopladaconlasfuerzas
fluctuantes de olas, corriente y viento. Otros factores como las restricciones de movimiento en los
extremosdelriser(juntasflexibles),determinanlaformadeladeformadayladinmicadelmovimiento
delriser.
Tensinefectiva.Debidoalacolumnadefluidosdeperforacinenelinteriordelriser,losefectosdelos
incrementosdepresinsehandetenerencuentaparaeldiseodelmodelodeclculodelacolumna
tensionada,queeselriser.Ladiferenciadepresinqueoriginalapresenciadellododeperforacin,
tieneunpronunciadoefectosobreladeformadadelriser.Envezdeusarparaelclculolatensinenla
pareddelriser,seusalatensinefectivaquetieneencuentaelgradientedepresionesentreelinterior
yelexteriordelriser.Latensinefectivaparaunadeterminadaprofundidadeslasumadelatensin
realylatensinficticia.Latensinrealproduceesfuerzoaxialenlapareddeltuboperolaficticiano.
Cualquiermodeloderisersehadeanalizarconlatensinefectivaparaobtenerlarespuestacorrectaa
losesfuerzoslateralesydeflexin.Lacargalateral,proporcionalalatensinrealylacurvatura,sederiva
FigVI.Elementodiferencialderiser7
7
RISERDYN4.0.2.GlobalMaritime

delaFigVI.Estafuerzalateralactaconelratiodecargacortanteparacontrarrestarlascargaslaterales
delascorrientes.LatensinficticiasecalculaenbasealaFig.VIIconformealasiguientefrmula.
Tficticia=PexternaAexternaPinternaAinterna
FigVII.Tensinficticia7

Lapresininterna,Pinterna,eslasumadelapresinhidrostticadebidaalacargadefluidodeperforacin
mslapresinadicionalcorrespondientealacargaestticageneradaporlabombadeinyeccin.
Comosehacomentadoelanlisisdelriserincluyelosmovimientosdelaplataformaalaqueseconecta.
Elmovimientoverticaldebidoalaarfada,balanceycabeceonoseincluyenenelanlisisdelrisersise
instalaunsistemadecompensacin,yaquelajuntadeslizanteabsorbeestemovimiento.Sehande
tener en cuenta los movimientos laterales que inducen la deriva, avance, balance y cabeceo. Las
acciones laterales impuestas en el extremo superior del riser tienen influencia sobre los esfuerzos
directosdeolasycorrientesimpuestosalrestodelriserenvirtuddeldesfaseentreellos.Porejemplo
losesfuerzossobreelriserdeolasycorrientessonrelativamentebajossielmovimientodelaplataforma
estenfaseconeldelasaccionesdelmar,comoocurreconelmovimientodeavanceenolaslargas.
Las cargas dinmicas generadas por las corrientes se valoran usando la ecuacin de Morison, ya
comentadasen5.1.
Rigideztorsional.Lasjuntasflexibleslocalizadasenlosextremosdelriserreducenelnguloderotacin
del riser entre sus puntos de conexin. Esta reduccin de ngulo permite extender los lmites de
operacindurantelaperforacin.Lasjuntasflexiblessoncomponentespasivosabasedeelastmeros,
generalizados para trabajos en aguas profundas. Estas juntas flexibles se pueden usar tambin
intercaladasentrelosextremosparaprevenirdaosencasodedesconexincongrandescorrienteso
mientraslaplataformaestcapeandodespusdeunadesconexindeemergencia.
En la Fig VIII se representa un modelo estndar de riser conectado al BOP, con todas las acciones y
elementosqueintervienen.Estepuedevariarparacadaaplicacinodiseador.
6.2 Anlisisdelmodeloderisertensionado.
La deformada y la dinmica de un riser de perforacin se analizan por elementos finitos usando un

modelodebigatensionada.Elanlisissepuedehaceresttico,eneldominiodelafrecuenciaobajo
dominiodeltiempo.Elanlisisestticoseajustaalarealidadcuandonoseesperanesfuerzosdinmicos.
Elanlisiseneldominiodeltiempoaportalosmejoresresultadosaexpensasdeunmayortiempode
computacin.

FigVIII.ModeloderiserconectadoaBOPyMODU7
Tradicionalmenteelanlisisdelriserseharealizadodesacoplado,considerandoqueelrisernotiene
efectossobrelaplataformadeperforacinnienelextremodelBOP.Generalmenteesosefectosson
despreciablesyelanlisisenestasituacinesadecuado,peroenciertassituacioneselrisertieneefectos
ensusextremosquehayqueconsiderar.Elanlisisacopladoesmsimportantedeconsiderarenuna
situacinEDS(desconexindeemergencia)omarchaenderiva.Enestasocasioneselriserpuedeformar
unelevadongulosuperioryaplicarunasignificantecargalateralalaplataforma,eigualmenteenla
conexinconelBOP.Enelanlisisacopladoserealizaencombinacinconladinmicadelaplataforma.
Si esta se mueve lateralmente a la posicin del pozo, el riser aplica una fuerza lateral que tiende a
restaurarlaposicinoriginal,reduciendolavelocidaddelaplataforma.Esteanlisisproporcionauna
ideamsprecisadeltiempodisponibleparaladesconexin.EnlacabezadelBOP,estafuerzalateral
induce una deformacin angular en el BOP, la cabeza y encamisado del pozo, que depende de las
propiedadesdelterrenodelfondoquesirvedefundacinydelaalturadelBOP.
6.3 Lmitesoperacionales.
Tensiones mximasymnimas. Loslmitesde tensinadmisiblesenel materialdelrisersecalculan

conformealcdigoAPIRP16Q,habitualmente.Latensinmnimaseestableceparaprevenirelpandeo
delriser,mientrasquelatensinmximaseestableceparaevitartensionesdeoperacinqueexcedan
lacapacidaddelriser.

Laprevencindelpandeoseestablececonlalimitacindelastensionespordebajodecero.Elcdigo
prevloscriteriosymrgenesparaprevenirincertidumbresenlacuantificacindepesosyflotabilidad,
as como en caso de fallo de los tensionadores. En la prctica, no se usan las tensiones mnimas
calculadas, y los operadores aplican sobre tensiones en los tensionadores para asegurar un buen
funcionamientodelriser.Elclculodetensionesmnimassehaceconelpesodelrisermselpesodel
fluidodeperforacinenelinteriordel riserylneasperifricas. Losvaloresobtenidossontensiones
verticalesenelextremosuperiordelriser.Conformealcdigo,latensincalculadanodebesobrepasar
el 90% del lmite de trabajo del sistema de tensionadores instalado en la plataforma, aunque en la
prcticaesteporcentajesereducesegnlaexperienciadeldiseador/operador.
Unfactorsignificanteenlacorrectatensindelosriserultraprofundoseslacompactacindelaespuma
queproporcionaflotabilidad,reduciendolasustentacin.APIaplicaunmargendeseguridadparaeste
caso,incrementandoel4%laflotabilidadneta.
nguloslmite.Loslmitesdengulosparariserconectadoenoperacionesdeperforacinysinperforar
estnfijadasporelmismocdigoAPIRP16Q.Labasedeestalimitacinesgeneralmenteminimizar
desgastesdurantelarotacinyelmovimientodelatuberadeperforacin.Losmayoresdesgastesse
sitanhabitualmenteenelextremosuperiordelBOP.Loslmitesangularessefijanigualmentepara
completarciertasoperacionescomoinstalarcamisasenelpozoperforadooequiposdeproduccin.Por
ltimo,nosepuedenexcederloslmitesmximotoleradosporlasjuntasflexiblesenlosextremos.API
especificangulosmximosenestasjuntasde2durantelaperforacin,aunquelosoperadorespara
aguasultraprofundasfijanestoslmitesentre0.5y1,debidoaloscostesquesuponelaaveradeun
riserotuberadeperforacin.Paralasoperacionesquenoimplicanlaboresdeperforacinopasode
elementosenelinteriordelriserelngulomximoesgeneralmente9,siemprequenoestporencima
delmximonguloadmisibleporlajuntaflexibledefondo.
LmitesdeStress.Elstressdelosrisersesverificadoduranteelanlisisparaverificarquenoseexceda
del 67% del lmite elstico del material. En esta verificacin se ha de calcular los esfuerzos axiales,
flectoresycircunferenciales.Enadicinalalimitacindetensionesmximas,APIRP16Qaplicaunagua
declculoparalalimitacindelosdaosporfatigaenlosconectoresytuberadelriser,especialmente
encondicionesdeoleajeyvibracionesinducidasporcorrientes.ElcdigoISO136241&2de2009se
empleaparaeldiseoderisersdeperforacin,limitadoalaoperacinconunBOPinstaladoenelfondo
marinoqueeselmodohabitualdelasMODU.Enestecdigosefijaunlmitedestressparalatubera
delriserdel40% Ecuandosecalculaparaaguasdeprofundidadmediaosomerayelmismo67% E
paraaguasprofundasyultraprofundas.
Lmitesenlarecogidadelriser.Lamnimatensinaplicadaenelextremosuperiordelriser,cuandoest
conectadoalBOP,secalculaparapoderrecogerelriserencasodeemergencia.Latensinaplicadaen
elextremodelriserhadesersuficientementeelevadaparaasegurarqueelLMRPsedesenganchey
aleje claramente del BOP durante la desconexin de emergencia, sin considerar los movimientos de
arfadadelaplataformaensuperficie.Estelmitesefijaparaevitardaosenlosequiposyespecialmente
enelBOP,loquedejaraalpozofueradecontrol.Latensinmximabasadaenesterequerimiento,est
limitada a aquella cuyo valor pueda causar una aceleracin excesiva del riser en ascenso y los
tensionadoresquedenflojososinaccinsobreelriser.Igualmenteselimitalatensinaaquellaque
puedaproducirelcolapsodelajuntadeexpansinsituadaenelextremosuperiordelriser.
Carrera de los tensionadores. Durante la operacin EDS y de marcha en deriva, la carrera de los
tensionadores y la junta telescpica son limitantes en la operacin. La carrera disponible de
tensionadoresyjuntatelescpicadurantelascietadasoperaciones,dependedelaposicindelajunta
telescpicaantesdelaemergencia,quenotieneporquserlaposicinnominaldiseada.Estopuede
estarprovocadopordiferentesfactores.

LimitacionesimpuestasporelBOP,Cabezayencamisadosdelpozo.ElBOPyelpozosediseanpara
soportarlascargasdurantelaoperacinEDS.Losfabricantesdelosequipossuministranlascurvasde
capacidadesdecargadelasbridasdeconexinentensin,flexinypresin.Todosestosratingshande
sercomparadosconlosrequerimientosdelanlisisyvalidados.
6.4 Controldevibraciones.
Lastensionesaplicadasenelextremosuperiordelriserpararesistiralascargaslateralesysusefectos
en las frecuencias naturales, deformadas tipo y las fuerzas inducidas por vibraciones, que se han de
estudiar para evitar fallos y colapsos. La tensin aplicada por los tensionadores y la resistencia
hidrodinmicadelosrisersesdeterminanteparaelcontroldevibraciones.Durantelasoperacionesde
perforacinyworkover,elobjetivoesminimizarlosesfuerzosdeflexinalolargodelriserylosngulos
enlaplataformaycabezadepozo.Porello,lareduccindelasvibracionesdurantelaoperacinpara
minimizarelesfuerzodeflexinyelcontroldelosngulosderiserensusextremosesimperativopara
prevenirfalloseincrementarlavidatildeloscomponentes.EnelgrficodelaFig.IX,serepresentael
estudio de deformaciones de un riser expuesto a los efectos de la corriente e intensificado por
vibraciones,sinaccionesdecontroldetensinexternas.Observarelgranrangodedeformaciones,que
sometealmaterialaesfuerzosdefatiga.
FigIX.Riserygrficodedeformacionesbajoaccionesdelacorriente8
8
ControlforOffshoreOilandGasPlatforms.NationalUniversityofSingapore.

REFERENCIAS
1. HandbookofOffshoreEngineeringVol.2.Capt9.Ed.2005
2. Aninvestigationofforcesandmomentsfromdrillingrisersonwellheads.CamilaStokvik.2010.M.Sc.Thesis.
NTNU
3. Riserdyn4.0.2.GlobalMaritime.2000.
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDAQFjAA&url=http%3A%2F
%2Fwww.globalmaritime.com%2Fgm_cmx1%2FgetAttachment%3FATTACHMENT_ID%3D2325%26&ei=
_4hU9OwFIaO0AXMiYHACg&usg=AFQjCNFv_YQiYDZtJQmDcDXBy2HNUSxwNw&sig2=lCn5nL77Wzb
rN1M6h7bkg
4.


ANEXO1.3.
UMBILICALES
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
ANEXO 1.3. UMBILICALES
UMBILICALES
Losumbilicalessonconductosempaquetadosenformadecableomanguera,queaportanenergaosuministros
a un equipo submarino. Se emplean en el desarrollo de infraestructuras Subsea para suministro de aire a
presin,aceitehidrulicodecontrolymando,potenciaelctrica(bajaymediatensin),control,comunicaciones
(elctricayptica),inyeccindequmicos,inyeccindeagua,inyeccindegasesydrenajedecierres,desdelas
plataformassobrelasuperficiemarinaoentierra,alosequiposinstaladosenelfondomarinooentreesteyla
superficie. Los umbilicales tienen un amplio campo de aplicacin para la interconexin de instalaciones
submarinas,conexinentrelasinstalacionessubmarinasyconplataformasfijasyflotantes(Semis,TLPs,FPSOs,
etc)yentrelossistemassubmarinosylasinstalacionesdecosta.LosROVstambinsecontrolanconumbilicales.
Existendiferentestipologasdeumbilicales.En1993Nexansintrodujolosumbilicalescontuberadeacero.Los
umbilicalessefabricanamedida,conlosconductosnecesariosparacadaaplicacinespecfica.Elgranretoen
laproduccindelosumbilicalesesquehandeestarfabricadosenunasolapieza,noadmitenempalmesporla
complejidad que ello supone y para evitar posibles fugas o contactos externos. 1Se han llegado a construir
umbilicalesenunasolatiradade145km.Otrossuministrosdehasta4000tonsconunpesounitariomximo
de135kg/mydimetroexteriorde213mm,danideadelacomplejidaddesuproduccin.
Eldiseodeunsistemadeumbilicalessedeterminaporunavariedaddefactores,incluyendolaprofundidadde
operacin,funcin,condicionesmedioambientalesytemperatura.
2
Los componentes funcionales
incluyen conducciones de fluidos
en acero y termoplsticos, fibra
ptica y conductores elctricos de
medio y bajo voltaje, todo ello
empaquetado y protegido en una
carcasa aislante y estanca de
materialplsticoyendeterminados
casos una camisa protectora
entrelazadadefibrasmetlicasque
le proveen proteccin mecnica y
flexibilidad.
Las principales consideraciones en

la eleccin de los materiales para
conductores en acero, tubera de
acero, para el servicio en
umbilicales es su lmite elstico, la
resistencia a la corrosin, tanto
interna como externa, y la
temperatura de operacin. Se usa
ungranrangodemateriales,desde3Seccintpicadeunumbilicalmixtoconconductosentermoplstico
aceroalcarbonohastasuperduplex.
La proteccin contra la corrosin externa se consigue por medio de un polmero adherido (fundido) o por
galvanizacin.Elaislamientotrmicopuedeserincluidoigualmenteenlaconcepcindelumbilical.
1
StatoilsSnohvit(nieveblanca)2005.Nexans.
http://www.nexans.no/eservice/Norwayno_NO/navigate_13124/Umbilical_systems.html
2
UmbilicalSystems.Technip.
http://www.technip.com/sites/default/files/technip/publications/attachments/Umbilical_Systems.pdf
3
Definiciones.2b1stConsulting.http://www.2b1stconsulting.com/umbilical/

Losconductoresconstruidoscontermoplsticosestnsiendoutilizadosdesdehacemsde35aos.Ofrecenun
extensorangodeopcionesparafluidosdecontrolyparainyeccindequmicos,conlongitudesquesepueden
excederdelos20.000mdependiendodeldimetro.Laspresionesdediseolleganhastalos860bar.vvv
Umbilicaldetubosdeacero2Umbilicaldetermoplstico2 Umbilicaldeochotubosdeacero4
Loscableselctricosdemediatensinestndisponiblesconaislamientodehasta3kVyparacomunicaciones,
dehasta1kV.Sesuministranenunpar,triples,cudruplesopolicables,conmallasiserequiere.Tambinse
instalancoaxiales.Escomnelusodepolietilenocomomaterialdeaislamiento.Estoscableshandedisponer
dealtaresistenciaalatensinycomprensinparamaximizarlafatigadurantelainstalacindelumbilicalysu
serviciosometidoafuerzasdinmicas.
Loscableselctricosdepotenciaestndisponiblesparatensionesdehasta36kVyconductoresdehasta400
mm2. Los cables de potencia se pueden integrar con conductores de control y/o componentes de bombeo
funcional.
Loscablesdefibrapticahandeteneraltaresistenciaalatensinyelaplastamientodelasfibras.Seconstruyen
contubodeacerohermticamentesellado,encuyointeriorsedisponegelparaabsorcindehidrgeno.
Eldiseodelumbilicalseadaptaalafuncinalaquesedestine.Assepuedendistinguir.
Conconduitsdetuberasdeacerootermoplsticoparaelcontrolhidrulicoeinyeccindequmicos.
Concableselctricosdebajatensinydecomunicacionesparasealesdecontrol,fibrapticapara
sealesdecomunicacin,vdeoycontrolyconductoreselctricosdepotencia.
Con cables de media tensin para alimentacin de potencia elctrica. Conductos de inyeccin de
qumicosparainhibicindelacorrosinyprevencindeceraydedepsitosdecal.
Con tubo central de gran dimetro para inyeccin de qumicos a granel o inyeccin de gases de
presurizacinparaelevacindelcrudo.

5
Efectodeldepsitodecerasdecrudoenelinteriordeunatuberade
conduccindepositadasdurantelaproduccin,quenosearrastranpor
elflujoyquepuedenllegaraobturarelpasodefluidoalcompleto.Para
remover estos depsitos, se utiliza la inyeccin de qumicos como
hipocloritosdicoycloruroclcicodeshidratado.
Encadaextremo,elumbilicalseconectaconelequipodecontrolyelequipoaccionado.Enlaunidaddecontrol
(plataforma flotante o fija o instalacin de tierra) la TUTA (Topside Umbilical Termination Assembly) es la
interfase entre el umbilical y el equipo de control. La unidad suele estar instalada en un contenedor o
compartimentoestanco,quesemontaysueldaenlaposicinrequeridaenlaplataformaofacility.LaTUTA
4
AkerSolutions.AnadarkoPetroleumCorporation.Luciusfield.UmbilicalesparaelGOM.
http://www.akersolutions.com/en/Globalmenu/Media/PressReleases/All/2012/UmbilicalscontracttoAkerSolutions/
5
WaxDeposition.TheUniversityofKansas.https://www.torp.ku.edu/research/waxdeposition/

incorporacajasdeconexinparalaalimentacinelctricadepotencia,tuberas,elementosdemediadaycontrol
comotermmetrosymanmetros,bloquesdevlvulasparaaccionamientoycontroldeflujosymezclaspara
fluidoshidrulicosyqumicos,queseconectanalosserviciosdeplantaycontroldeplataforma.
LaUTA(UmbilicalTerminationAssembly)instaladasobreunestructuradesoporte,esunsistemamultiplexado
electrohidrulico que permite la conexin de varios mdulos de control submarino a las mismas lneas de
suministrodeelctrico,hidrulicoydecomunicaciones.Elresultadoesquevariospozospuedensercontrolados
conunsoloumbilical.DesdelaUTAlaconexinacadapozosehaceconpuentesdeconexin,llamadosSFL.

6
UmbilicalTerminationAssembly,UTAconectadaenserieenelfondomarino.
SFL (Steel Flying Leads) proveen la conexin elctrica, hidrulica y qumica desde la UTA a cada bloque de
control.Sonpartedelsistemadedistribucinsubmarina(Subsea)quedistribuyefuncionalidadesdelumbilical
asusobjetivosdeservicioprevistos.SoninstaladosdespusdelosumbilicalesyconectadospormediodeROVs.
7SFLlistaparainstalar. SFL,detalledeinstalacinconlimitadores
decurvatura.
A continuacin se detalla la clasificacin de tipos de umbilicales segn la UMF, Umbilical Manufacturers

Federation.
1. Umbilicalesparaproduccinsubmarina.Usadosparaconectarlossistemasdeproduccinsubmarina
con plataformas de produccin fijas, flotantes o localizadas en tierra, o cualquier otro centro de
produccin.Lasdistanciasaconectarpuedenoscilarentremenosdeunkilmetroamsde200km.
6
Ref.DeepDownINC.http://www.deepdowninc.com/products/umbilicalterminationassembly
7
Technip.http://www.technip.com/en/ourbusiness/subsea/umbilicals

2. Umbilicales de interconexin. Usados para unir los bloques de vlvulas, manifolds y unidades de
distribucin submarinas con los terminales submarinos, UTA. Tpicamente cortos en longitud, entre
pocosmetrosa600metros.SeinstalanconROVs.
3. Umbilicalesdeintervencin.Usadosparaproveercontrolaloscentrodeproduccinsubmarinaencaso
deprdidadecontrolenelumbilicalprincipal.Desplegadosdesdeunaembarcacindedicadaalefecto,
cercadelcentrodeproduccin.Generalmenteseincluyeenelsuministroinicialenaquelloscampos
dondelasparadaspuedancausarungranimpactoeconmico,ylareparacindelumbilicalprincipal
requieradetiemposdereparacinrelativamentealtos.
4. Umbilicales para Workover. Usados para atender unos determinados servicios de control para los
trabajosdeworkover,incluyendosuministrohidrulico,elctricoysealespticas.Sedespliegadesde
unwincheenunbarcodeintervencinlocalizadosobreelpozo.
5. Umbilicales para vlvulas aisladas submarinas, SSIV Umbilicals. Estos pueden comprender
funcionalidades elctricas e hidrulicas para el aislamiento y monitorizacin del cierre de vlvulas
instaladas en lneas submarinas de suministro o transporte de crudo, en el caso de una emergencia
acaecidaenunainstalacindeproduccinoffshore.
6. UmbilicalesparaBOP.Usadosparaelcontroldelequipodepozodurantelasoperacionesdeperforacin
yprevenirlasfugacrudoogasenelcasodeunincrementodepresinenelpozo.Sonlosqueinstalan
lasSSDRs,ysonreutilizablesdurantelavidatildelaSSDR.
7. Umbilicalesdepotenciasubmarinos.Usadoparaaportarpotenciaelctricayfuncionesdecontrolpara
bombassumergidasparaoperarenlasaltaspresionesdeaguasultraprofundasydepozo,paraelevar
presionesdedescargaenpozosconpocaspresiones,bombasboosterparaelevarpresionesenlneas
degrandistanciaoenproductosdealtaviscosidad.Losumbilicalestienencablesdemediatensiny
puedencontenerconduitsparafluidosdeserviciodelasbombas,comoaceitesoqumicos,ypueden
tambinincluirfuncionesdecontrol.Seusanigualmenteparaequiposdeprocesoeinyeccindeagua
submarinos.
8. Umbilicalesparaequiposdepilotajeparafundacionessubmarinas,parasuministrarpotenciaycontrol
delosequipos,instaladossobrewincheenunbuquededicado.
9. Umbilicalesparaelposicionamientodejackets,instaladosenlaspatasdelosjackets,permiteelcontrol
delastradoparasudescensoyposicionamientosobreelfondomarino.
10. Umbilicalesdecontroldecabezadepozosobreplataformas,usadosparaproveerconexindecontrol
entrelasvlvulasdepozoylaestacindecontrol,quepuedelocalizarseenunaplataformavecinaoen
tierra. Los requerimientos de seguridad necesitan materiales de aislamiento con un bajo nivel de
halgenos.
11. Empaquetadoencarretes.Paralasintervencionesyworkoverdepozos,ascomoparaelcontrolde
pilotado, los umbilicales se instalan en winches. Despues del uso, se recogen enrollandoles sobre el
carretedelwinch.Estoscarretesincorporanswivelsparaelsuministrodefluidossinfugasycolectores
paralossuministroselctricosydecontrol.
8
Winchesdeumbilicalesparaoperacionessubmarinasconequiposdeconstruccinparagrandesprofundidades.
8
UMF.http://www.umf.as/umbilicalproducts/umbilicalproducttypes/reelerpackages

EnlasSSDRs,losumbilicalesutilizadosparalaoperacindelBOPoROVsenlafasedeperforacinseestiban
sobrecarretesaccionadoshidrulicamentecomolosdetalladosenelprrafoanterior.Estoscarretesseinstalan
obreobajolacubiertadeperforacin,conaccesodirectoalmoonpool.

UMBILICAL

BOP
MAERSKDELIVERER9
9
MaerskContractor.http://www.youtube.com/watch?v=oguoULvWVzo

REFERENCIAS.
1. NEXANS.SUBMARINETECHNOLOGYBROCHURE.http://www.nexans.no/eservice/Norway
no_NO/fileLibrary/Download_540175990/Norway/files/13133_Nexans_Brosjyre_Submarine%20Technolog
y.pdf
2. UMBILICALS,TECHNIP.Website.http://www.technip.com/en/ourbusiness/subsea/umbilicals
3. SubseaUmbilicals.OilfieldWiki.http://www.oilfieldwiki.com/wiki/Subsea_umbilicals
4. UMBILICALSMANUFACTURERSFEDERATION.UMF.http://www.umf.as/umbilicalproducts/umbilical
producttypes/reelerpackages
5. Otrasennotasalpiedepgina.

Superior



2. BASESDEDISEOYDIMENSIONAMIENTO
DESSDRs

2.1 INTRODUCCIN
2.2 CONFIGURACINDESEMISUMERGIBLES.
CONFIGURACINDESSDRs
2.3 EVOLUCIONHISTRICA.GENERACIONESSSDRs
2.4 DISEODESEMISUMERGIBLES.SSDRs
2.5 EVOLUCINENELMERCADOOFFSHORE.SITUACIONY
PROYECCINENLACONSTRUCCINDEMODUs.
2.6 EQUIPOSDEELEVACINENSSDRs.GRASY
MANIOBRASOFFSHORE
2.7 SISTEMASDECOMPENSACINDEMOVIMIENTO

PAGINAENBLANCO

2.1.INTRODUCCIN
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
2.1. INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
Labsquedaderecursosenergticoshallevadoalasactividadesdeexploracinabuscarenzonasyaguasms
profundas,consecuentemente,losdesafosdeloscontratistascambianysehacenmsexigentes.
Elincrementodeloscostesdelosproyectosagranescalasetraduceenquelaeficienciadelasunidadesde
perforacinsehagacadavezmsimportante.
El diseo de las unidades de perforacin ha de satisfacer las nuevas demandas de futuro de la industria
medianteunampliodesarrollo,pruebaypuestaenserviciodemejoraseficientes.
LossiguientesfactoressehanestablecidocomobaseparaeldiseodeSSDRs.
Caractersticasdinmicasenoperacin.Minimizacindemovimientosfrenteaaccionesambientales
Periodosdearfadanaturalmnimos
Granreadecubiertaycapacidaddealmacenamientoqueasegureunalogsticaeficiente
ElevadoAirGapenlacondicindeoperacinysupervivencia
Diseorespetuosoconelmedioambiente
Loscostesdeinversinenperforacincontribuyenengranmedidaenloscostesdedesarrollodeuncampooil
& gas, que se incrementa cuando este se sita en zonas medioambientales duras a extremas. Los costes
indirectosparalasoperacionesdeperforacinestnafectadosporlosfactoresconceptualesdediseocomo:
Tiemposdeesperaporcondicionesambientales
Avituallamientosyrequisitosdeacopiostemporalesdesuministrosenbuquesauxiliares
Ventanasmedioambientalesparaposicionamientosobrelalocalizacindepozos
OperacinydisponibilidaddelosequiposdelaSSDRencualquiercondicinambiental
Ambientedetrabajo
Prcticamedioambiental
Disear para un periodo natural en arfada por encima de 21 s es un criterio importante para una SSDR en
operacionesdeperforacinconvencionales,definalizacinuoperacionesworkover,conelfindeevitarposibles
daosenloscompensadoresalsuperarsucarreramximaochoquesdurantelainstalacindelosChristmas
treesconlacabezadepozodurantesuinstalacin.
Eltotaldetiempoimproductivo,yportantolossobrecostes,estinfluenciadoporlascaractersticasdinmicas
delaSSDRdurantelaoperacinencondicionesdemarrelativamentemoderadas.SSDRseficientesconbajos
tiemposdeesperaporinclemenciastienengeneralmentebuenascaractersticasdinmicasencondicionesde
mar de baja amplitud. Una SSDR eficiente para ambientes duros se consigue con unidades de grandes
desplazamientos, gran distancia entre columnas, con una relativamente baja rea de flotacin y pontones
anchos,conlascubiertasdeestospontonesrelativamenteprofundasbajolasuperficiemarina.
Hayunposibleconflictoentreelincrementodelacapacidaddeperforacinparaaguasultraprofundasylas
caractersticasdinmicasdelaSSDRrequeridasenlasfasesmscrticasdelaexploracinolafinalizacindelos
trabajosdemantenimientodepozosoffshore.Hayunimpactodecosteconsiderablesisequierenmantener
estascondicionescuandolosequiposdeperforacinseescalanparagrandesprofundidadesencubierta.
LaestructuradelcascoparaunaSSDRtpicaplaneadaparaoperarenaguasultraprofundasymarrelativamente
moderadasefocalizartpicamenteenunaelevadacargavariabledecubierta(VDL)almnimocosteposible.La
va econmicamente ms efectiva para conseguir una mayor VDL es aumentar la seccin de las columnas,
incrementar el nmero de estas o incluyendo protuberancias (blisters) en las columnas que aumenten el
momentoadrizantedurantelaescoraydeestaformaadmitaunamayorcargasobrecubiertasincomprometer
la estabilidad. Una unidad diseada para ambientes duros y aguas ultraprofundas ha de tener una gran
capacidaddecargasobrecubiertayunascaractersticasdinmicasptimas.Laoptimizacinrelativaalacarga

2.1. INTRODUCCIN
variable de cubierta, capacidad del equipo, geometra de la unidad y caractersticas dinmicas han de ser
consideradasdesdeeldiseoconceptualdelaunidad.
Otrosfactoresqueincurrenenexcesodecosteson:
Altura de columnas adicional para cumplir con el mnimo air gap requerido en las condiciones de
operacinysupervivencia.
Espaciadoadicionalentrecolumnasparaincrementarelmomentoadrizante.
Incremento de manga y profundidad bajo el agua de los pontones para aumentar el efecto de
amortiguacinparacumplirconelperiodomnimoenarfadarequeridoylascaractersticasdinmicas.
Especial cuidado se ha de prestar al diseo respetuoso con el medio ambiente, implementando factores de
diseoquehagandeestasunidadesmenosagresivasalmedioambientequelasrodea.LosestndaresNosfolk
requierendiseoorientadoalmedioambientetomandolassiguientesacciones:
Aplicandolafilosofadesegundabarreracontanquesdesedimentacinysistemasdedrenajesdeaguas
limpiasdiseadosparalalimpiezadeemulsionesdeaceiteenaguaparaminimizareltransportedelos
drenajessuciosalacosta.Comomnimosehandeincluirlossiguientestanques.
o Drenajesdereaslimpiasnopeligrosas
o Drenajesdereaspolucionadasnopeligrosas
o Drenajesdereaspolucionadasypeligrosas
BajaemisindeNOxdesdelosgeneradosdisel.
Transportedetodoslosfluidosdeperforacinenbaseacuosaalacosta,traslainstalacindelBOP.
Elsistemaprimariodetransportededetritusprovenientedeperforacinhadeestarbasadoentanques
de almacenamiento portables, el transporte de este detritus ha de ser neumtico y descargados al
equipodetratamientoabordo.
El sistema secundario de transporte de detritus ha de estar basado en un sistema de transporte
neumtico o por vacio y almacenados en contenedores portables transferibles a buques de apoyo
mediantelasgrasdecubierta.
Especialinterstieneeldiseopararegionesrticas.
Las temperaturas de diseo para zonas rticas vara ampliamente con la latitud llegando a los 45C. las
profundidadesdeoperacinenestaslatitudesnosonelevadas,150a400m(MardeBarents)ysuelentener
una cobertura satlite limitada. Los siguientes factores de diseo se han de tener presentes para unidades
operablesenestaszonas:
Lasreasexpuestasdelaplataformacomoderrick,cubiertadeperforacin,zonasdereuninopaso,
cubiertasdetubularesyrisers,etc,debenestarcompletamentecubiertasoprotegidasdelvientoyfrio
exterior,paraproteccindelosoperadores.
Todoslosequiposcrticos,vasdeescape,zonasdereuni/pasohandeestartraceadastrmicamente
paraevitarlaformacindehieloybajastemperaturas.
Lasestacionesdeserviciohandeestarsituadasenrecintoscerradoscontraceadotrmicobajocubiertas
paraevitardaosambientalesomecnicos.
Lossistemasdeseguridadascomolosequiposdecontrol,sistemadeposicionado,contraincendiosy
sistemasdeescapehandedisearseparatemperaturasde25Cenmodostandby.
Sistemasredundantesdeposicionamiento,AutomaticTrusterAssist(ATA)sehandeinstalarparaaguas
somerasyzonasdebajacoberturasatelital.
Eldiseodeunidadesoffshoreesunatareamultidisciplinardequeempleayaplicalamsaltatecnologamarina
delmomentoparahacerfrentealosretosquesepresentan.
Enloscaptulosacontinuacinsevanarevisarloscondicionantesespecficosqueenvuelveneldiseodesemi
sumergiblesparaperforacinoffshoreenlaindustriaOil&Gas.

2.1. INTRODUCCIN
REFERENCIAS.
1. RigdesignphilosophykeyforharshenvironmentdrillinginBarentsSea,Haltenbankenarea.StatoilASA.
2007

PAGINAENBLANCO


2.2.CONFIGURACINDE 1. PONTONES

SEMISUMERGIGLES.
2. COLUMNASESTABILIZADORAS

CONFIGURACINDESSDRs 3. REFORZADOOBRACING

4. CUBIERTA

ANEXOI.TIPOLOGADEEXTREMOSDE
PONTONESENSSDRs.
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
2.2. CONFIGURACIN DE SEMI-SUMERGIBLES. CONFIGURACIN DE SSDRs
CONFIGURACINDESEMISUMERGIBLES.CONFIGURACINDESSDRS.
Eneldiseodeunasemisumergibleysuconfiguracinparticular,sehadeconocerclaramentelasfunciones
para que ha de desempear. Estas funciones influirn la eleccin de su configuracin. Funciones como la
perforacin durante labores de exploracin, workover, intervencin, produccin, heavy lift, acomodacin y
soporteoperacionaltantoensuperficiecomoeninmersin,sonalgunasdelasfuncionesparalasquesedisean
losflotadoressemisumergibles,enlaindustriaoffshore.
Entodasellaslacaractersticaesencialdeunasemisumergibleesladeproveerdesoporteestablealosequipos
y carga en condiciones de mar especficas, y minimizar la respuesta dinmica a las acciones del mar en la
condicin.
Esossonlosprincipalesfactoresqueestablecenlasdimensiones.Son,sinembargo,lasfuncionesdelamisiny
lasfuncionesdeapoyoasociadaslasquecontribuyenmssignificativamentealaconfiguracin.
Loscuatrocomponentesprincipalesdelaconfiguracindeunasemisumergibleson:
Pontones
Columnasestabilizadoras
Reforzado(Bracing)
Cubierta
Todasemisumergibletienealmenosdossituacionesdeflotacin:
Semisumergida, a flote sobre las columnas estabilizadoras, con los pontones hundidos bajo la
superficie. En esta situacin se presenta superficie de flotacin mnima. Es la situacin de flotacin
durantelafasedeoperacinydesupervivencia,enpresenciademalascondicionesdemar
Aflotesobrelospontones,conunfrancobordomnimoyquesepresentaencondicionesdetrnsito,
standbyoentransicinhacialaoperacin.
1.PONTONES.
Elnmeroydisposicindelospontonesdistingueaunavariedaddeconfiguracionesempleadasenlaevolucin
de las semisumergibles. Desde la primera generacin a la sexta generacin de semisumergibles, se han
diseadoentresdisposicionesprincipalmente.
1. Pontonesindependientesbajocolumna.Bajocadacolumnaseinstalaunflotador,noconectadocon
otras columnas. Es tpico de las primeras generaciones de semisumergibles, aunque se estn
rediseandoparalaaplicacinconaerogeneradores.
1
AlexanderLKielland.1976
1
CapsizeofOffshoreOilDrillingPlatform.KitsunaiYoshio&KobayashiHideo.FailureKnowledgeDatabase.1980

2. Pontonesparalepipdicosparalelosentres,desdelossimples2pontoneshasta6u8,sobrelosquese
instalan2omscolumnasestabilizadoras.
2Disposicindepontonesparalelos.WestEminence.Seadrill2007
3. Emparrillado de pontones ortogonales, desde una simple cuadrcula, hasta parrilla de numerosos
pontonesortogonales.
DisposicindepontonesortogonalesEXMAR,OPTISeriesdesign.
2
LosdiseosdeSSDRsactualessedistinguenporsumovilidad,autopropulsinysistemasdeposicionamiento
dinmico(propulsivos).Ladisposicinelegidadepontonesparalelosparalepipdicoseslaopcinquemsse
ajustaalosrequerimientosdemovilidadymaniobrabilidad,yesdeaplicacinexclusivaaestetipodesemi
sumergiblesenlaactualidad.Laevolucinhacialaoperacinengrandesprofundidadeshaincrementadolos
desplazamientos de las unidades al aumentar la VDL y el Payload, mayor profundidad de operacin para la
exploracin,requieremayoracopiodetubularesdeperforacin,risers,consumiblesdeperforacin,potencia
instaladayconsecuentementeconsumos.Lospontoneshandedisponerdesuficientevolumendecarenapara
sustentarlosgrandesdesplazamientosencondicionesdetrnsito,conunmnimofrancobordo(sobrecubierta
de pontn) y dar cabida a los equipos de propulsin, as como los consumos y lastre para inmersin.
Estructuralmentefuncionancomoungranrigidizadorlongitudinalparaelapoyodelascolumnasestabilizadoras,
loquecontribuyeadisminuirlatransmisindeesfuerzossobrelacubiertaatravsdelascolumnas,dondepara
el caso de pontones bajo columna, se requiere un entramado de refuerzos que rigidicen la estructura,
conectadosalascolumnas.
Losflotadoresconemparrilladosortogonales,tienenunproblemaevidentedemovilidad.Estediseosedestina
a unidades que se mantienen estticas durante su vida operativa, como las plataformas de produccin o
2
HandbookofOffshoreEngineering.Chapter7.

explotacinencamposoffshoredeoil&gas.Presentanmuybuenascaractersticasestructuralesydinmicas.El
pontn es una estructura tremendamente rgida que proporciona un soporte inmejorable a las columnas
estabilizadoras, con un mnimo de transmisin de esfuerzos a la cubierta. Este tipo de semis, carecen de
refuerzosespacialesentrecolumnas(bracing).Porsusampliasplanoshorizontales,ysuelevadaprofundidadde
inmersin,aportanunagranmasaaadidaenlosmovimientosdearfada,loqueequivaleareducirlosperiodos
yportantolasaceleracionesenlacubiertadeoperacin,siendounidadestremendamenteestablesyhabitables.
Porsudiseo,haceposibleelsoportederisers,umbilicales,lneasdeexportacin/importacin,enlos360,lo
quecontribuyeaunadisposicindeltopsidemuchomsflexibleyeficiente.Lasunidadesdeproduccinsuelen
mantenerse en posicin mediante amarres a fondeos. La estructura emparrillada del pontn la hace muy
eficientefrentealosesfuerzosenlosanclajesdeamarre.
PorloanteriorsedefineunaSSDRdeltimageneracincomounasemisumergiblecondospontonesparalelos.
2.COLUMNASESTABILIZADORAS.
Las columnas estabilizadoras son el principal elemento de flotacin y estabilidad durante la inmersin de la
plataforma.Elnmeroydisposicindelascolumnasestntimamenteligadoconelnmeroydisposicindelos
pontonesquehemosdetalladoenelapartadoanterior,yqueserepresentaacontinuacin.

2
Disposicinestpicasdecolumnasensemisumergibles.

En la anterior figura, la posicin (A) corresponde a la disposicin de columnas triangular de pontones bajo
columna.Sehandiseadotambinunidadesconcincocolumnas,Pentagonedesign,comolaAlexanderL.
Kielland.Lasposiciones(B)y(F)correspondenadiseosdepontonesenemparrilladosortogonales.Laposicin
(C) corresponde con un diseo para cuatro pontones paralelos y las posiciones (D) y (E) corresponden a
disposicinde6y8columnassobrepontonesparalelos.
Enlaactualidad,lasSSDRssediseansobrepontonesparalelossobrelosqueselevantan4,6u8columnas
estabilizadoras,repartidassimtricamenteencadaunodelospontones.
Elnmerodecolumnasestntimamenteligadoconelpesodeltopside(estructuradecubiertacontodossus
equiposypesos),requerimientosdeestabilidad,reageogrficadeoperacinyelreforzadoentrecolumnas,
pontonesycubierta.
La funcin de las columnas es proveer estabilidad y soportar el peso de la cubierta. Un punto crtico de la
estabilidadescuandolasemiseestsumergiendoylaflotacinpasadelasuperficiedepontonesalasuperficie
decolumnas(reducida).Elpasoporestepuntohadeserrelativamenterpidoyparaelloserequierequehaya
unaestabilidadpositiva,GMpositivo.Estolimitalaalturadelacubiertadelalneabaseyelpesototalsobre
esta.Paramitigarestasituacin,escomnhacerunatransicindesdelacubiertadepontnalaseccinnormal
decolumna,dondeuntroncodetransicinseinstalaenlabasedelacolumnaenformatroncopiramidal,con
suseccinmayorenlacubiertadelpontn.Lohabitualesdimensionarlacolumnaconseccionessuficientes
paraproveerunaelevadainerciaenelpuntodetransicinyevitarbloquesdetransicinmscostosos.
Lascondicionesmarinerasenoperacin,mnimarespuestaalaaccindelasolas,estrelacionadaconlaforma,
sumergencia de los pontones en relacin al rea de flotacin en las columnas y el espaciado entre ejes de
columnas(portantodelospontones)
En general el menor nmero de columnas est relacionado con el menor coste de la estructura, aunque la
reduccindecolumnasimpliquemspesodeestructuraderefuerzoyrobustezenlascolumnas.
Lascolumnas,queenlasprimerasgeneracionesdesemistenanseccincircular,hanevolucionadoasecciones
ensutotalidad,rectangularesocuadradasconvrticesredondeadosoahusados.Laalineacindelmamparo
interior del pontn con el mamparo interior de las columnas (entendiendo como interior el mamparo
longitudinal ms prximo a cruja) reduce significativamente los esfuerzos en la conexin entre pontn y
columna.
Laalturadelascolumnassedefineatendiendoatresrequerimientos,
Respuestaalasaccionesdelmar.mayorsumergenciareducelarespuestaaarfada.Mayornmerode
columnasmejoralarespuestadearfadaalaumentarelamortiguamiento.
Condicionesdeestabilidad.Pesosmuyaltossubenelcdg.ydisminuyenelGM.Esteesprincipalmente
crticoenlazonadepasoentreflotacindetrnsitoyflotacindeoperacin
Durantelaoperacinsehademantenerunadistanciamnimaentrelacrestadelaolayelfondodela
estructuradecubiertaparaevitarslamming.LoscdigosAPIrequierenunmnimode1.5mdeclara,
Airgap,entrelacrestadeolayfondodecubierta,encondicionesdemarespecficas.
ParaSSDRs,lascolumnasdemenoralturasonpreferidasporqueaseguranunbajocentrodegravedadpara
grandes cargas de cubierta. SSDRs consiguen su calado de operacin para perforar mediante lastrado, y
deslastran en caso de necesitar incremento del Airgap en presencia de tormenta. Es deseable disminuir el
tiempo de lastrado y el volumen de lastre a manejar. Las Sociedades de Clasificacin tienen restricciones
relativas al mnimo tiempo requerido para deslastrar y pasar de una flotacin de operacin a supervivencia
(normalmentesobre3h)oatrnsito.ConsecuentementeSSDRsnodebensermsaltasquelorequeridoycon
caladodeoperacinnomayorquelonecesario.
LaestructuradelascolumnasenSSDRsseprolongaatravesandoelcantocompletodelaestructuradecubierta
yenrasandoconlacubiertadeintemperie.Enestetramoseconectatodoelreforzadodecubiertaconelde

pontona.EnotrotipodesemisumergiblescomolasFPU(condisposicindepontonesortogonales)laestructura
decubiertaquesueleserdecelosaseapoyasobreeltopedecolumnas.
DeentrelabasededatosdelproyectosehanextradolassiguientescurvasenbasealasSSDRsbotadasdespus
de1deenerode2000,enlasqueseobservalatendenciaenlaasignacindelnmerodecolumnas
Las SSDRs con cuatro columnas se disean para todo el rango de esloras. Las SSDRs con 6 y 8 columnas
estabilizadorassediseanparaeslorasporencimade115m.El86%delamuestracorrespondeaSSDRsde4
columnas,9%de6columnasy5%de8columnas.
StenaDon,equipadaparawell
intervention,95.5m
Paradesplazamientosoperativosporencimade60000t,lasSSDRsdiseadaslohanhechocon6y8columnas
estabilizadoras.Undiseoeficienteparagrandespesos,payloadsoVDLs,unidoagrandesreasdecubierta,
requierendediseosenlosquelasdistanciasentreapoyosdecubiertaseanmenoresparareducirlassecciones
de reforzados y pesos. Los diseos con 6 columnas se presentan en un rango de desplazamientos mayores
StenaDon,equipadaparawell
intervention,35778t

atendiendo ms a comportamientos dinmicos en respuesta a las acciones del mar que por motivos
estructurales.LasSSDRsconcuatrocolumnassediseancondesplazamientosoperativosdehasta60000t.
EnelsiguientegrficosehancuantificadolacantidaddeSSDRsordenadasporsunmerodecolumnas,frente
alaVDLenoperacindivididaporeldesplazamientooperativo,enintervalosdevalorconstante.Estarelacin
da informacin del porcentaje de desplazamiento que se destina a la carga variable sobre cubierta, y por
extensin un parmetro para valorar la optimizacin del diseo para portar mayor cantidad de equipo y
consumibles para perforacin. Las unidades con 4 columnas estn presentes en el intervalo completo, y
representanlosvaloresmsoptimizados.LasSSDRsde8columnasy6columnasdisponenunmenorporcentaje
desudesplazamientoparaVDL.

Si consideramos la profundidad de operacin de la unidad en relacin con la cantidad de columnas
estabilizadorasseapreciaquelasunidadescon6y8columnassehandiseadoparaprofundidadesdehasta
10000pies,mientrasquelasunidadesde4columnascubrentodoelmbitodeprofundidades.Comoseha
indicadoenelgrfico,seincluyeunaexcepcinaestatendencia.LaplataformaStenaDonesundiseoMoss
CS 30 con capacidad de operacin hasta 10000 pies, que ha sido pertrechada para operar como unidad de
intervencindepozoenelMardelNortehasta500m,aplicacinespecficaquenodisminuyelacapacidadde

launidadcomoflotadoryplataformaparaoperaramayoresprofundidades.Enlaactualidadelrecorddediseo
lotienelaScarabeo9,diseoFrigstadD90decuatrocolumnascapazdeoperara12000pies,con8100tdeVDL.
Las SSDRs se disean para portar una VDL que computa el peso de todos los equipos y consumibles que le
permitendesarrollarlasoperacionesespecficasparalasquesediseanyconstruyen.VDLdependedelamisin
ylaprofundidaddeoperacin.UnamayorVDL,requieredeunosvaloresdeBMmayores,quemantenganun
GMmnimocomoconsecuenciadelincrementodeKG,encualquiersituacin.Algunosdiseadoresoptanpor
elincrementodelaseccindeflotacinenoperacin,aumentandoelnmerodecolumnas.
Enelgrficoacontinuacin(Ref.2),AkerSolutionshapresentadounestudiosobreelRAOenarfadadeuna
poblacindeSSDRscon8,6y4columnasoperandoenaguassomerasdelaplataformacontinentalnoruega,
hasta500m,conelfindecompararlarespuestadesemisumergibles.Enlazonadeoperacin,conperiodosde
olahasta17s,larespuestaessimilarparatodasellas,aunquelade4columnasrepresentaunmenorRAO.Para
periodosporencimade21s,lasunidadesde8y6columnaspresentanmejorrespuesta.

Siserepresentaladistribucinporzonasoperativasglobales,lasSSDRscon8columnasestabilizadorasestn
destinadasenzonasdelgloboconambientesyestadosdelamarextremos,comolascostasNoruegasoelrtico,
dondesondeusolasplataformastipoSEVAN.Lasplataformascon6columnastienenusomsextendidopero
tambinsonfrecuentesenelMardelNorteyrtico.Comosecomentanteriormente,elincrementoenel
nmerodecolumnasmejoraelcomportamientofrentealasaccionesdelmar,aunqueamayorcoste.Porltimo
lasSSDRsconcuatrocolumnassondeusogeneralizadoanivelglobal.

3.REFORZADOOBRACING.
Elreforzadotienelamisindeunirentresloselementosestructuralesquecomponenlasemisumergibley
transmitirlosesfuerzosycargasalasqueestnsometidos.UnaSSDRtienevariosflotadoresopontonessobre
losqueseinstalanlascolumnasestabilizadoras.Paramantenerlaseparacinyposicindeestos,sedisponen
losreforzados,quehanidoevolucionandoensuconfiguracinconlasgeneracionesdeSSDRs.
EnlasdosfigurassiguientesserepresentanladisposicintpicadereforzadosenSSDRsde2y3generacin.
Enamboscasoslacubiertaesdeconstruccinsimple,conrefuerzosprimariosysecundariosenunsoloplano
sobrelosquesetiendeelforro.
Enelcasodela2generacinpresentado,elarriostradoestodohorizontal,incluidodiagonalespararestringir
los movimientos relativos en el eje longitudinal. Hay dos planos de reforzado, en la base de columnas y en
cubierta,queestambindeltiposimple.Lospontonesproveenrigidezenlabasedelascolumnas.Elmayor
nmerodepontonesycolumnashacenposibleestatipologaderefuerzo.

3
Reforzadoconentramadohorizontal,1/2Gen.3Reforzadoconentramadodiagonal3Gen
Enelcasodeldetallede3generacin,losrefuerzosprimariosdecubiertaformanpartedelcordnsuperiorde
la celosa que arriostra cada par de columnas entre s. El resultado final es un prtico transversal con los
pontonesenlabasedecadacolumna,porcadapardecolumnassituadasencadabanda.Lospontonesproveen
larigidezyarriostradolongitudinal,alqueseaadenunosdiagonaleshorizontales,conectadoelcordninferior
3
HandbookofoffshoreEngineering.Chapter7

delascelosastransversalespararigidizar,juntoconlosrefuerzosdecubierta,laestructuraensuconjuntoy
mantenerlaposicinrelativayverticalidaddetodosloselementos.
BlueWater.1961Sedco700.1973
Laevolucineneldiseosobrevinoconlaimplantacindelascubiertastipocajn.Dependiendodelaconexin
deestaconlascolumnas,siesunaconexinintegraloparcial,elreforzadosehaceencelosa,arriostrandola
cubiertaalabasedecolumnasparatransmitirelpesodeesta,ounarriostradohorizontalenbasedecolumnas
paramantenerlaseparacindepontones.

3 3
Reforzadoconcubiertaapoyadasobrecubierta. Reforzadoconcubiertaconectadaacolumnas
Elprincipalelementodelreforzadoeseltirantehorizontalinferiorqueunelascolumnasdeambasbandasen
suparteinferiorpararesistirlosesfuerzosdepresinypalanca.Elreforzadodiagonalenlosprticosverticales
aportasoportealpesodecubiertay,juntoconeltirantehorizontalinferior,incrementalaresistenciaacargas
laterales,especialmentefrenteamaresdecostado.
Los elementos que forman el reforzado se realizan generalmente en perfil tubular con seccin constante o
variable,queproporcionavaloresdeinerciahomogneos,yportantomayorrigidez,entodaslasdireccionesde
incidencia de esfuerzos. Adems presentan una menor superficie expuesta, ausencia de aristas y por tanto,
mejorproteccincontracorrosin.
Elreforzadopresentaunelevadocostedefabricacinymantenimiento.Sudeterioroofallohasidocausade
grandescolapsosyhundimientosdesemisumergibles,sobretodoporelfallodesusconexionesporfatigao
fallosdeconstruccin.Elentramadodelreforzadoestarsometidoagrandesesfuerzoscomoconsecuenciadel
slammingdurantetemporalesoentrnsitos.Enestasituacin,laprcticaesquetodoelreforzadoquedealaire
afindedisminuirlaresistenciahidrodinmica.

Latendenciaenlosnuevosdiseosdeunidadesconcuatrocolumnasesladeeliminarlosprticostransversales
verticales,quitandolasdiagonales,manteniendoeltirantehorizontalenlabasedelascolumnasestabilizadoras
aciertaalturasobrelacubiertadepontonesodisponiendoestetiranteentrecostadosdepontonesquedando
sumergidoaunadistanciamnimabajoelniveldelmarenlascondicionesdetrnsito.Enestecasoeltirante
tieneunaformafusiforme,quereducelaresistenciahidrodinmicayalavezproporcionavolumensumergido
paraincrementarlaflotabilidad,incrementarelperiodopropioyreducirlarespuestaalaarfada,alaumentarse
lamasaaadidaporincrementodelasuperficiehorizontalsumergida.Estareduccindelreforzado,seconsigue
conectandontimamentelacubiertadetipocajnalascolumnasestabilizadoras.Habitualmenteseinstalandos
parejasdetirantesdeseccintubularentrelascolumnasestabilizadorasdeproaypopa.Estaseccinsueleser
variableensulongitud.
AkerSolutions,CATB/D,2014/2015COLSInnovator,20114COLSProspector,2014.Modelo.
Sinembargo,enlasunidadesde6y8columnasestabilizadoras,lautilizacindeprticostransversalesverticales,
eshabitual.EnlafotografaadjuntaseobservalaAkerH6eenelmuelledearmamentodeDubaiDryDocks
previaasusalidaenremolquehaciaNoruega,dondelostubularesenblancoseinstalarondeformaprovisional
para remolque. Se aprecian los arriostrados diagonales en los prticos transversales verticales, as como los
arriostradosdiagonalesenlosdosprticosextremoshorizontales.
AkerH6e,2009
Latendenciaactualesladereducirbracingparareducirloscostesdeconstruccinymantenimientoquellevan
consigo,optandopordiseosdeunionesentrecubiertasycolumnasmseficientes,conelempleodemateriales
dealtolmiteelsticoenestaszonasdeconcentracindetensiones.
3.CUBIERTA.
Las cubiertas de las semisumergibles han evolucionado desde la primera generacin, consistentes en una
estructuradeunsimplenivel,concasetasypaolesdistribuidossobreesta,sincoherenciaestructuralconel
4
MotionAnalysisofSemiSubmersible.EmilAaslanddPedersen.NTNU.2012

restodeloselementosdelaunidad,alasactualescubiertastipocajn,integradasenlaresistenciaestructural
delconjunto.
Elsoportadodelasprimerasestructurasdecubiertarequeraunentramadodevigasdesoporteyunmnimo
espaciadodecolumnas,portanto,unelevadonmerodecolumnasestabilizadorasyuncomplejosistemade
prticosparasustentacin.Laevolucindeestetipodecubiertasseretuvoporlafaltademediosdeelevacin
durantelaconstruccin,capacesdesustentarlasmayorescargasdeotrotipodeestructuras.Conelavanceen
lascapacidadesdefabricacin,lageneralizacindelascubiertastipocajnsehizopatente,contribuyendoala
reduccindelbracing,comosevioanteriormente.
Lacubiertatipocajntienemayoresventajasestructurales,mayorresistencia,todosuespaciointeriorutilizable
proporcionandoproteccinmedioambientalatodoslosequiposyactividadesquesedesarrollanensuinterior,
ylaflotabilidadextraqueproporcionaencasodeavera.Esunaalternativamseconmica,menospesaday
conmejorescualidadesestructuralesquecualquierotraalternativaactualdeaplicacinaunaSSDR.
Existenotrasalternativascomolascubiertasdecelosaqueseinstalanenlasemisumergiblesdiseadascomo
FPS, pero estas son de aplicacin con pontones en disposicin ortogonal, donde estos asumen el mayor
porcentajedelaresistenciaestructural.
Sobre la cubierta se instalan los equipos de perforacin y sus equipos y servicios auxiliares, gras para
suministrosaflote,losparquesdealmacenamientodetubularesyrisers,plataformasdeoperacin,partedela
habilitacin y puente de mando. En el interior se instala la planta de generacin elctrica, habitualmente
repartida en dos o ms salas, as como auxiliares de mquinas, tanques de consumos diarios, tanques de
almacenamientosdeproductosdeperforacinyotrosproductossecos,equiposdeamarre,habilitacin,etc.
LacubiertadeunaSSDRtienebajoelderrickdeperforacinunpasoestancoquepermiteelaccesodirectoentre
lacubiertadeperforacinalasuperficiemarina,paralasoperacionessubmarinas.Esteseconocehabitualmente
comomoonpool.Estossonparalepipdicosysusdimensionesdependendelequipodeperforacin,elsistema
detensionadodelosrisers,elsistemademontajedelBOP,etc.Estaspuedentenerhasta10mdeeslorayhasta
42mdemanga.Estnorientadasconsulongitudmayorperpendicularacruja.
Loscantosoalturasdeestascubiertassuelenestarentrelos8ylos9.5m.
Eldiseodecubiertastipocajnestgeneralizadoenlaactualidad.
SeccindecubiertadeAkerH6e,2009

REFERENCIAS.
1. SomedesignnotesonsemisubmersibleandTLP.
http://kimwhyechoong.wordpress.com/2013/08/25/somedesignconsiderationsforthesemi
submersible/
2. HullDimensionsofaSemiSubmersibleRig.JoakimRiseGallala.NTNU.2013
3. HandbookofOffshoreEngineering.S.Chakrabarti.2005.Chapter7.FloatingOffshorePlatformDesign.
JohnHalkyard.
4. Basededatosdeproyecto

ANEXOI
TIPOLOGADEEXTREMOSDEPONTONESENSSDRS.
LosdiseadoresdeSSDRshanincorporadodiferentestipologasdeextremosdepontonesqueseadaptanalas
condiciones de diseo de la unidad. En una SSDR, la hidrodinmica del casco en aras de conseguir unas
condiciones de resistencia al avance y por tanto eficiencia propulsiva, no est entre los principales
condicionantesdeldiseo,aunquesiempreserconvenienteunamnimaresistenciaalavanceyportantose
requiereunarelacindecompromiso.Latpicadisposicindepontonesparalepipdicosparalelosseterminan
en extremos rectos, perpendiculares al flujo o ahusados. El principal parmetro para su diseo es el que el
bloque extremo sea fcil de construir y tenga peso mnimo. En funcin de las necesidades de volumen
(desplazamiento),seelegirnlasformasdelaslneasdeagua.Sehandiseadounidadesconformassimtricas
o diferentes en cada uno de sus extremos. Esta ltima solucin, con el fin de favorecer los trnsitos entre
localizacionesdeactividad(navegandoporproa),alreducirlaresistenciaalavance,peroestonoescomn.Lo
habitualeslasimetradeextremos,quefavorecenlascondicionesdeestabilidadytrimadodelaembarcacin.
Lacubiertadelosextremosestgeneralmentealmismonivelquelacubiertadelpontn.Elfondoigualmente
sesueleenrasarconelfondodelpontn,aunqueaquseobservamsvariedaddediseos,enlosquealgunos
presentanunchaflnplanoanguladorespectoalfondoparaproveersustentacinyproducirapopadodurante
eltrnsitoyevitarhocicar,orepresentanelevacionesparaalojarpropulsoresydisminuirelcaladobajoestos.
1. EXTREMOSTRIANGULARESREGULARES.
Laproatriangular,contieneseccionesdelneasdeaguaenformadetringuloissceles,cuyabasecoincidecon
lamangadelpontnylaalturaestenfuncindelngulodeproa.Estesemingulosueleserbastanteabierto,
entre50a70grados,conloquelaalturadeltringuloesun30%delamangadelpontndeSSDR.Estasolucin
proyectaelextremodeproahaciaadelanterespectodelascolumnasdeproa,distanciandodeestaslainfluencia
delasrompientesduranteeltrnsito.FrigstadensudiseoD90,incorporaestatipologaenambosextremos
decadapontn.
Eslora Manga Puntal Desplazamiento Desplazamiento Velocidad

DISEO
pontones pontones pontones operacional entransito transito

FrigstadD90 114.0m 16.0m 11.6m 56860t 41.776t 9kn

Calado Calado Profundidad Profundidad Potenciatotal Propulsin.
VDL
operacional transito operacional perforacin instalada Thrusters

8x
8100t 23.6m 11.6m 12000ft 50000ft 62107hp
5750hp

2. EXTREMOSCICULARES
Losextremosdecadapontnseterminanenflotacionesconseccincirculardedimetrocoincidenteconla
manga de pontones. Tanto el fondo como la cubierta del bloque extremo suelen estar enrasados con los
homnimosdelpontn.Tantoeltrancanilcomoelpantoquesuelecantearseconunacircunferenciaderadio
determinado,maramejorarlascaractersticashidrodinmicasyestructurales.EnelcasodeldiseoGVA7500,
eldesarrollohidrodinmicoencanalrequirilatransicinaunospantoquesrectosdesdeelpontnalosbloques
extremos.

DISEO

GVA7500 108.8m 16.0m 10.2m 55100t 40500t 6kn


VDL

8x
7500t 23m 9.94m 10000ft 37500ft 59000hp
5200hp
3. EXTREMOSRECTOS
Losextremosdecadapontnseterminanenunmamparorecto,perpendicularelejedecrujaenelquelos
cantos de conexin con los mamparos de costado, fondo y cubierta del pontn se redondean con un radio
constante,paramejorarlascondicioneshidrodinmicasyderesistenciaestructural.Otrosdiseosredondean
elcantoverticaldeconexinentrecostadosymamparodeproaconunaseccincircularoelpticademayor
radioqueloscorrespondientesafondoycubierta,conunamejorahidrodinmica.Elextremorectoeseldiseo
mscomnusadoporlosgrandesdiseadores,entodalaescaladedesplazamientosydimensiones,defcil
construccin,menorpesoymayoraprovechamientodelvolumeninterior.

DISEO

GUSTODSS21 115.0m 18.0m 10.0m 53718t 38960t 6kn

VDL

8x
8500t 20.5m 9.70m 10000ft 32000ft 52440hp 5520hp

4. VARIACIONESALOSEXTREMOSRECTOS
HUISMANenlaclaseORIONhadiseadounavariedaddeextremosrectoscontransicinalosmamparosde
costado en cada banda con semielipses. La cubierta del bloque extremo est enrasado con la cubierta del
pontn,mientrasqueelfondopresentaunareduccindepuntal,entransicindesdelabasedelascolumnas
dondeselocalizanlosthrusters,queseproyectanbajolalneadebaseunmnimode1.4m.Estediseopermite
elvaradoendiquesecoconlospropulsoresinstaladosymnimodetacosbajoquilla,atraqueenpuertoscon
caladossomerosydisminuirlaresistenciadeapndicesdisminuyendolaresistenciaalavanceeincrementando
lavelocidaddetrnsito.
Eslora Manga Puntal Desplazamiento Desplazamient Velocidad

DISEO
pontones pontones pontones operacional oentransito transito

HUISMAN
103.2m 16.0m 10.0m 49700t t 8kn
ORION

VDL

8x
9700t 24.0m 9.70m 10000ft 40000ft 49350hp
4960hp

5. EXTREMOSMIXTOS.
NoeshabitualladisposicinasimtricadelosextremosenunidadesSSDRs,porsuscondicionesdeoperaciny
estabilidadrequeridas.GlobalMaritimeensumodeloGG4000yGG5000,hareinterpretadoestamxima,y
handiseadoflotadoresasimtricosenlosquelaproatienelneasdeaguaconformasparablicasenproay
triangularesenpopa,conunosmamparoscurvossuavizandolainterseccinconloscostadosyuncodasterecto
pararomperlosvrticesextremos.Tantoelfondocomolacubiertaestnenlamismarasantedelospontones.
Estasunidadesestndiseadaspriorizandolacapacidaddeintervencindepozo,conloqueserequiereunas
condiciones de navegacin en trnsito mejoradas, as como la capacidad de navegar en aguas con hielo en
flotacin.
Eslora Manga Puntal Desplazamiento Desplazamient Velocidad

DISEO
pontones pontones pontones operacional oentransito transito

GG5000 104.5m 16.5m 10.05m 40710t 30830t 10kn

VDL

6x
5000t 17.5m 9.75m 2500ft 30000ft 45830hp
5244hp
6. TENDENCIASENELDISEODELOSEXTREMOSDEPONTONES
Se ha revisado las tendencias de los diseadores de las unidades botadas en el siglo XXI, que servir como base
para el diseo inicial de los extremos de pontones en la fase de pre-dimensionamiento.
Entre las 98 entradas que componen la base de datos, se tiene informacin sobre sus extremos en 83 de ellos. Para
estos la disposicin de los extremos de proa se distribuye de la siguiente forma.
PLANE 38SSDRs
CIRCULAR 31SSDRs
TRIANGLE 2SSDRs
CIRCULAR
3SSDRs
CHAFLAN
PARABOLIC 9SSDRs
Se observa una prevalencia en el diseo de proas planas y circulares (con variantes).
Las nuevas construcciones de SSDRs con sistema de posicionamiento por amarres a fondeos, se han entregado en
su totalidad con extremos de pontones planos, reservndose las proas mas hidrodinmicas para aquellas unidades
auto-propulsadas y con sistemas de posicionamiento dinmico, donde tambin aparecen aquellas con extremos
planos.

Si analizamos las formas de proas entre aquellas SSDRs de la muestra para las que tenemos datos, y representamos
por tipologa en funcin de la eslora de pontones de SSDR, se aprecia como la forma de extremos planos se
distribuyen en un rango entre 95 a 150 m, se han considerado en un amplio espectro de dimensiones. La proa
circular se extiende en toda la gama, hasta 120 m de eslora. Las proas parablicas y triangulares se concentran en
un segmento entre los 100 y 115 m de eslora, dimensiones que representan el margen de esloras sobre las que se
est diseando en gran medida en la actualidad, y que demuestra la tendencia incipiente de los nuevos diseos.
Clasificando la tipologa de extremos respecto al desplazamiento en operacin de las SSDRs (que nos da una idea
de la distribucin de volmenes para proveer flotabilidad y condiciones marineras durante la operacin), se
observa que los extremos planos se distribuyen en todo el espectro hasta 60000 t. Las proas circulares se sitan
por encima de 50000 t y por debajo de 40000. Las proas triangulares se destinan a unidades de elevado
desplazamiento, por encima de 50000 t. Las proas parablicas se emplean en unidades de portes entre 35000 y
45000 t.
Totaldelamuestra43SSDRs

Si en esta ocasin analizamos respecto al desplazamiento de la SSDR en trnsito (que nos da idea del
comportamiento hidrodinmico y de resistencia al avance), las proas triangulares se emplean en

desplazamientosentre35000y45000t,lasproasrectassehandiseadoenSSDRsdehasta40000t,lasproas
parablicasentre25000y35000tylaproacircularenportesmediosyparalosmayoresentre40000y45000t.

Enelsiguientegrficoseharepresentadolatipologadeproasdepontonesfrentealavelocidaddetrnsitode
laSSDR.Seobservaquelasproasplanasseempleanconvelocidadesdehasta7kn,laproacircularentre6y8
knylasproasmshidrodinmicas,triangularesyparablicasenvelocidadesentre8y10kn.Lasvelocidades
elevadassedestinanaunidadesdiseadasconcapacidaddeintervencindepozoyworkover,contiempos
deintervencinreducidos,campaasmscortas,enuncampooentrecampospetrolferosaledaos.
Siconsideramosunarelacindeeficienciaenergticacomoeslapotenciadepropulsininstaladadivididapor
el desplazamiento en trnsito, en las 26 SSDRs de las que disponemos informacin, se observa que este
parmetrovaraentre0.915y1.293hp/t.Eldiseodeproaplanaestpresenteentodoelrango.Losmenores
valoresdeungrupodeestasseatribuyenasumenordesplazamientoyvelocidad.Laproatriangularsesitaen
elextremosuperiorylasproasparablicasestnenunintervaloentre1y1.2hp/t.Laproacircularsesitaen
unintervaloentre1y1.1hp/t,ycentradoenlosvaloresdelrestodetipologas.Losvaloresobtenidosparalas

proascircularestienenrelevanciayaquehacenreferenciaacuatrodiseosdeSSDRstotalmentediferentes,de
cuatrodiferentesdiseadores,loquemarcaunatendenciadediseoenlazonacentraldeladispersin.

Enlatablasiguientesedetallanlascaractersticasdeestosdiseosparaproascirculares.
Eslora Desplazamiento Desplazamiento Velocidad Pot.Thruster/

DISEO VDL
pontones trnsito operativo trnsito Despl.trnsito

GVA7500N 108.8m 41300t 56150t 6kn 1.069hp/t 7500t

MOSSCS30 95.5m 25453t 35778t 8kn 1.074hp/t 3900t
AKERH6e 120.0m 44500t 64500t 7kn 1.079hp/t 7000t
GVA4000NCS 116.0m 31560t 54664t 6kn 1.049hp/t 5000t
7. LOCALIZACIONESOPERATIVASYSUINFLUENCIAENLATIPOLOGADELEXTREMODE
PONTN.
LadistribucingeogrficadelasunidadesenoperacinconstruidasybotadasdesdeprincipiosdelsigloXXIse
hancomputadoypresentadoengrficosparabuscartendenciaseneldiseodelosextremosdepontones.Las
unidades se disean para un determinado ambiente marino, que determina sus caractersticas principales y

tipologa constructiva. Las unidades diseadas para los

ambientesmsexigentes,comoMardelNorteyrtico,se
distinguen de aquellas diseadas especficamente para
ambientesmsbonanciblescomolosdelCaspiooMarde
China, en su estructura, nmero de columnas,
desplazamiento,espaciodecubierta,etc.
Losdiseosdeproanosdanunaideadelascondiciones
marinas que son capaces de sobrellevar en operacin
estasunidades,comolapresenciadehieloenflotacin.
Los grficos anteriores se han obtenido en base a una

muestrade64SSDRsbotadasdespusdel1deenerode
2000. Las de proa plana son la mayor poblacin con 33
unds(52%),seguidadelasdeproacircularcon23unds
(36%)yproasparablicascon7unds(11%).
LasproasplanastienenpresenciaentodoslosmaresexceptorticoyMardeNoruega,conbajapresenciaen
elmardelnorte,2unds.ElGOMestprincipalmentedotadoconunidadesdeextremosplanos.Brasiltiene
paridadentreproasrectasycirculares.ElMardelNorteyrticoestdominadoporlasunidadesdeextremos
circularesyparablicos,conmejorcomportamientoenpresenciadehielo.
Es de resaltar que los diseos de extremos ahusados, aunque como se han visto en lo anterior estn
concentrados en reas de ambientes ms duros, pueden ser de aplicacin en mares menos restrictivos,
aumentandolapolivalenciadesudiseo.
REFERENCIASENESTEANEXO.
1. Offshore.nowebsite.http://www.offshore.no/Prosjekter/riggdata.aspx
2. SomedesignnotesonsemisubmersibleandTLP.
http://kimwhyechoong.wordpress.com/2013/08/25/somedesignconsiderationsforthesemi
submersible/
3. Basededatosdeproyecto


1. CRECIMIENTODELASUNIDADES
2.3.EVOLUCINHISTRICA. DEPERFORACINOFFSHORE
GENERACIONESSSDRs
2. GENERACIONESDESSDRs

ANEXOI.GENERACIONESDESSDRs.
EVOLUCINENSUDISEO
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
2.3. EVOLUCIN HISTRICA. GENERACIONES SSDRs
EVOLUCINHISTRICA.GENERACIONESSSDRs.
1
La historia de la perforacin offshore comienza en 1897, 38 aos despus de que el Coronel Edwin Drake
perforaraelprimerpozopetrolferoen1895.H.L.Williamsperforelprimerpozosobreunmuelledemadera
enelCanaldeSantaBrbaraenCalifornia.Sobreelmuellesituunequipodeperforacinterrestre,juntoaun
campoexistente.Cincoaosmstardehabaenestamismarea,150pozosperforadosenelmar.Enlascostas
deBaku,Azerbaijan,enelMarCaspioenaquellamismadcada,seiniciaronlasprimerasperforacionesoffshore
deoriente.En1921,seinicielusodemuellessobreestructurasmetlicasenRincnyElwood(California)como
soportedeequiposdeperforacinterrestre.En1932unaislaartificialsobrecolumnasdeacero(18x27my7.6
msobreelmar)seconstruymediamillamaradentroporunapequeacompaapetrolera,IndianPetroleum
Corp.parasoportarunequipodeperforacinterrestre.Estaestructurafuedestruidaporunatormentaantes
decompletarelpozo,perosuponelaprecursoradelasplataformasfijasSteelJacketedactuales.En1938se
descubriuncampooffshorefrentealascostasdeTejas,enelcualseperforunpozode9000ft(2740m),
usando un dique construido en madera. Con el inicio de la segunda guerra mundial, todas las actividades
offshoreenUSAsedetuvieron,comenzandonuevamenteasutrmino.En1945,elestadodeLouisianaemiti
unaopcinderentasobrelaexplotacindeunreamartimaestataldelGolfodeMxico.Californiaen1955
permitilaexploracinensuplataformacontinentaldereservasoil&gas.Enestostiempos,laperforacinse
debadecontinuarsolamentehastaqueseconsiguieralapresenciadecrudoogas.Enesemomento,todaslas
perforacionesdelcampohandedetenerseyeltaladroobturadoconcemento.
LaprimeraperforacinsobreunflotadorocurrienlospantanosdeLouisianaaprincipiodelosaostreintadel
siglopasado,conelusodepontonesdepococalado.Estospontonesrectangularesconunpequeohuecoen
el extremo de popa para las barras de perforacin. Los pontones se remolcaban al lugar de perforacin y
posteriormentesefijabanenposicinlastrandoyposandoelpontnenelfondomarino.Elprimerpozooffshore
definidocomofueradelavistadetierra,seinicien9deSeptiembrede1947conlaasistenciadeunaplataforma
auxiliardeperforacin(TAD,TenderAssistDrilling)propiedaddeKerrMcGee,enunaprofundidadde15ft(4.5
m)enelGolfodeMxico(GOM).LaTADsecompusosobreunapontonadelasegundaguerramundialde79.2
x14.6m,queservaparaacopiosdemateriales,suministrodeenergayalojamiento.Elequipodeperforacin
consista en un winche de maniobra (drawworks), derrick (torre de maniobra) y equipos de izado, todo
montadosobreunaplataformademaderafundadaenelfondomarino.
TheBretonRig20,diseadaporJohnT.Hayward,fulamayorplataforma
sumergible operativa en 1949, con la que se perforaron algunos de los
primeros pozos en aguas abiertas en las costas de Louisiana. Esta era
diferente a la empleada por Kerr McGee. Sobre esta plataforma se
instalaban todos los equipos de perforacin, pudiendo ser remolcada
como una unidad completa. Esta plataforma tena dos pontones
estabilizadores,acadaladodelaplataforma,queallastrarlesseapoyaban
sobreelfondoparainmovilizarlaunidadparalaperforacin.Estosupuso
elmayoravanceporqueeliminaelcosteytiempodeconstruirplataformas
sobreelfondodondeapoyarlosequiposdeperforacin.Estaunidadera
aptaparaperforacinenaguassomeras(menosde6.5m)yprotegidas.
TheBretonRig20sepudraclasificarcomoaspirantealaprimeraMODU
(MobileOffshoreDrillingUnit). 2TheBretonRig20
LaprimeraMODUrealmenteconcebidacomotalfuelaMr.Charlie,diseadayconstruidaporOceanDrilling
andExplorationCo.(ODECO),gobernadaporsuinventorypresidentedeODECO,DocAldenJ.Laborde.La
Mr.Charliefueunaplataformasumergibleconstruidaespecialmenteparaserremolcadasobresucascoinferior,
1
Petrowiki.Historyofoffshoredrillingunits.http://petrowiki.org/History_of_offshore_drilling_units
2
Plataformadeperforacindepantanosqueseadaptalaperforacinenaguasabiertasdehasta6.5mdeprofundidad.
http://offshoreindustry.blogspot.com.es/2010_09_01_archive.html

yunavezsobrelaposicinseiniciabaunasecuenciadelastradohastaquesuapoyosobreelfondomarinopara
empezar con las operaciones de perforacin. Su diseo consta de dos pontones laterales sobre los que se
disponen de 12 columnas cilndricas. Sobre estas se disponen otras
tantosspudssobrelosquetrepamedianteunmecanismohidrulico
laestructuradecubiertaabasedeentramadosdecelosa.Unavezla
pontonaapoyadaenelfondo,elsistemahidrulicoelevalacubierta
para proveer un espacio seguro entre el mar y la plataforma de
trabajo.Sobrecubiertasedisponeelderrick,queparatransportese
abate, y una vez en posicin se erecta. Sobre la plataforma se
disponen espacios para habilitacin, operacin y mantenimiento.
MurphyOilparticipcomoinversorenlaconstruccindeestaunidad
enAlexanderShipyard.
3Mr.Charlie1954
En1954inicisuoperacinparaShellOilenunaprofundidadde12.2m.Estaunidadseretiren1986,quedando
comomuseoycentrodeentrenamientoenMorganCity,Louisiana.
Elaumentoenelcaladodelaplataformacontinentalcaliforniana,conformesealejadelacosta,muydiferente
alassuavespendientesdelaplataformaenelGOM,requeradesolucionesdiferentesalasadoptadasenlas
costas de Louisiana. En California se empezaron a instalar equipos de perforacin sobre cascos de buques
excedentesdelasegundaguerramundial,modificadosparaperforarenposicinaflote,encomparacincon
lassumergiblesapoyadasenelfondodelGOM.Antesdelacesindederechosdeexplotacinsobrecamposoil
and gas de 1955, las compaas perforaban con pequeos torres instaladas sobre el costado al centro de
aquellosviejoscascosdelasegundaguerramundial.Estasplataformasnodisponandeequiposdecontrolde
pozo ni capacidad para hacer encamisados de las perforaciones. Solo podan perforar a una profundidad
diseadaconlaideadequesiseperforabaunabolsadehidrocarburo,parareinstalaruntapndecemento
queimpidalasalidadelcrudoogas.Traslaobturacinsedesmontabatodoelequipodeperforacin.Estos
buques de perforacin eran muy susceptibles a la accin de las olas, resultando altos balances, arfada y
cabezadas,quehacanlaoperacinaltamentedifcil.
Con la cesin del estado de California a la exploracin y explotacin de

camposdecrudoygasensuscostas,elcontroldepozoylanecesidadde
instalar encamisados en las perforaciones se volvi mandatorio para la
explotacin, y alent el nacimiento de una nueva tecnologa. La primera
plataforma de perforacin flotante en usar sistemas de control de pozo
submarinofuelaWesternExplorer,propiedaddeChevron,lacualperforsu
primerpozoenelcanaldeSantaBrbara(alnortedelosAngeles,California)
en 1955. Otras plataformas siguieron a esta, en las que todas tenan
preocupacin por el medio ambiente y la tecnologa que permitiera la
perforacinconmaltiempo.En1956elCUSS14seconstruysobreelcasco
decomisionado de un buque de la segunda guerra mundial. La unida
construidaporelgrupoCUSS(ContinentalUnionShellandSuperiorOil)tena
79 m de eslora por 14.6 m de manga. El grupo CUSS se convertira
posteriormenteenGlobalSantaFe.
WesternExplorer
Losprimerosdiseadoresnotenanejemplosoexperienciaspreviasenlasquebasarse,porloquelanovedady
lainnovacinsebasabaeneldaada:
3
Mr.Charlieenelastilleroantesdesalirensuprimerremolque,1954.InternationalPetroleumMuseum&Exposition,
MorganCity,Louisiana.http://www.rigmuseum.com/history/pics3.html
4
CUSS1,fuelaprimeraMODUconcontrolsubmarinodepozoysistemadeposicionamientodinmico.Seretiren1972.
http://misunderstoodmariner.blogspot.com.es/2011/09/dynamicpositioning.html

Convertidores de par en los winches de maniobra (drawworks) se usaron para compensar los
movimientosdearfada.
Seinstalaronjuntascardansparacompensarelbalanceycabeceoentodosloselementosrotativos,
comolaslneasdeperforacin
Sesituelderrickotorredeperforacinenelcentrodelbuquesobreunhuecopracticadoenelcasco
llamadomoonpool,conaccesodirectoalfondomarino.
SeinstalaronlosprimerosBOPs(BlowoutPreventers)encapsuladosenelfondomarino.
Lareentradaenelpozosehacaatravsdeunembudoporencimadeuncabezalgiratorio,sintubo
ascendentehastalaplataforma(riserless).
Seintegraronenelcascodelaplataformalostanquesdelododeperforacin.
Seagregaronespaciosdehabilitacin.
Eldesarrollodecadaunidadsehacapartiendodecero,sobreunpapelenblanco.
LaHumbleSM1propiedaddeHumbleOilandRefiningCo.(hoyconocidacomoExxonMobil)perfor65pozos
en1960,parauncostetotalde11.74$/ftenunaprofundidadmediade159ft(48.5m)yunaprofundidadde
perforacinde5000ft(1524m),aldobledelcostedelaperforacinentierra.laHumbleSM1tardcomo
media8.93diasenperforarcadapozoa324ft/dia(98.8m/dia).Launidadseundien1961cuandoestaba
alquiladaaotrooperador.Comoinsistenciadelascompaasdeseguros,AmericanBureauofShipping,ABS,
redacteimplementen1968elprimercdigo,normasyregulacionesconcernientesaldiseo,construccine
inspeccindecascosparaMODUs.
Con la Mr. Charlie (apoyada en el fondo) y la Western Explorer (flotante) como las primeras MODUs, otro
conceptodeMODUaparecienlaformadeJackups.Estetipodeunidadflotahastalazonadeperforacin
conuncascodondesedisponenmltiplespatasqueseextiendenbajosufondo.Unavezenlalocalizacin,las
patasseextiendenhastaelfondodelocanoatravsdeloshuecospracticadosenelcasco,impulsadospor
accionamientoselctricosohidrulicos.Unavezfijaslaspatasenelfondo,todoelcascoseapoyaenellaspara
elevarsesobreelmarpresentandounaplataformaestableparalaslaboresdeperforacin.LaprimeraJackup,
GusIfueconstruidaen1954.LasprimerasJackupsseconstruyeroncon6y8patas.,evolucionandodespus
a4patas.ActualmentelasJackupsdisponende3patassolamente.LacompaaLeTourneauCo.fundadapor
ZapataCorp.construyen1956laScorpionlaprimeraJackupconpatasdecelosa(nodeseccionescerradas),
diseoqueesdeaplicacinenlaactualidad.
LamayorevolucineneldiseodelasJackupsfuelaintroduccindelacubiertadeperforacinencantilvera
finalesdelossetentayprincipiodelosochentadelpasadosiglo.Comolasplataformasfijasdeproduccinse
hacancadavezmayores,lasJackupsnopodanaccederconsuequipodeperforacinsobrelaverticaldelpozo
en la plataforma fija para perforar. En cambio, los cantilevers
pueden deslizarse hacia la banda sobre la plataforma fija tras
situarse a su costado y elevarse por encima de ella. Junto a las
estructuras de los cantilevers, todas las Jackups tenan ranuras
situadas a popa del casco para que durante el remolque este
cantilversedeslicehaciaelinteriordelcascoparaincrementarla
estabilidad.Estaprcticaesdeusohabitualenlaactualidadeneste
tipodeunidades.Trassuaparicin,laproliferacindelasJackups
fueimparable,convirtindoseenlaplataformamsflexibleycapaz
paraeldesarrollooffshoreenaguassomerasdelapoca.Elrango
deprofundidadesdeoperacinestabaentrelos46y92metros.La
cargavariabledecubierta,VDLestabaentre1585y2268t.
5AdriaticVI,LeTourneau116C
5
EldiseodeLeTourneauconcantilverpermitesituarlatorredeperforacinporencimadelpozoparalaboresde
mantenimientoyperforacindenuevospozos.AdriaticVI,1981.http://www.shelfdrilling.com/fleetgsfadriaticvi.html

AFinalesdelosaosnoventa,sedisearonyconstruyeronlasclasesPremiumyEnhanced,conlassiguientes
caractersticas.
podanportarmayorcargavariabledecubierta,VDL3175t.
podanperforarenaguasprofundasdemsde122m.
equiposdeperforacinmspotentes,bombasdefangosde520bareizadoshasta750t.
cantilverconalcancedehasta21.3m
cantilverconmayorcapacidaddecarga,1140t.
ElconceptoTAD(TenderAssistDrillingunit),unidadauxiliarparasoportealaperforacinseusanteriormente
paraperforarlosprimerospozosoffshorefueradevistadecosta,comosecomentanteriormente.Inicialmente
usadoscomomtododeexploracin,estasunidadessesometieronaundesarrollotecnolgico.Lasprimeras
TADfuerondiseadascomopontones,peroactualmentetienenformasfusiformescomoloscascosdebuques,
para mejorar su velocidad de movilizacin. Bsicamente el equipo completo de perforacin (DES, Drilling
EquipmentSet)consistenteenunderrick,equipodeizado,BOPsyalgunosequiposdefiltradodefangosde
perforacinselocalizanenunaplataformafija.Elrestodeequiposauxiliaresdeperforacinselocalizanenel
TADamarradoalaplataformafija:
Tanquesdefangosdeperforacin
Bombasparafangos
Generadoreselctricosysuministrodeenerga
Almacenamientodetuberadeperforacinycamisasdepozo.
Almacenamientodeconsumiblesagranel,comocemento,baritaobentonita
Acomodacindelpersonaldeoperacin
Combustible
Aguadeperforacin
Estohacemuchomseconmicalaperforacindepozosdesdepequeasplataformasfijas,aunquesoloser
deaplicacinenpresenciademaltiempo.Hoy,laoperacinconTADsmonocascosopontonas,seharestringido
areasconcondicionesdemarescalmosobenignosdeextremoorienteyeloestedefrica.
En1992seconvirtilaprimeraunidadsemisumergibleen
TAD, Seahawk el casco de una semisumergible tiene
mejores caractersticas para mantener la posicin y
respuesta a acciones exteriores que los monocascos, por
sus cascos sumergidos a gran calado y baja rea de
flotacin,ascomounaplataformadetrabajoelevada.Por
ellolosTADshanencontradounnuevomercadoconcascos
semis, en las plataformas fondeadas en grandes calados
comoSPARs,TLPsyDWFP(DeepWaterFixedPlatforms).

6SeahawkTADjuntaalaTLPHESS

1.CRECIMIENTODELASUNIDADESDEPERFORACINOFFSHORE.
La industria estaba establecida y se empezaba a desarrollar desde los aos cincuenta, con numerosos
operadoresqueriendoentrarenelnegocioconlapropiedaddeplataformas,enlasoperacionesdeperforacin,
ylaaparicindenuevoscontratistasdeperforacincadaao.Aprincipiosde1960,ShellOilviolanecesidadde
6
LaTADsemisumergibleSeahawkdeAtwoodOceanics,asistiendoalaperforacinenunaminiTLP,HESSenOkume
FielddeGuineaEcuatorial.https://www.drillingcontractor.org/despiteweakspotscontractorsseedecentprospectsin
westafricaoffshoreangolaghana6904

tenerunaplataformaconmejorescondicionesmarineras,libredemovimientosinducidosporelmar,enaguas
msprofundasyconmayorestormentasdelGOM.ShellsediocuentaqueconsumergiblescomolaMr.Charlie,
entrelasqueexistanunas30unidadessimilares,tenansemovanmsporaccindelmarquelosmonocascos.
Seideoponeranclasenunasumergible,aimagendealgunastecnologasusadasenCaliforniaparalosequipos
submarinos, y convertir una sumergible en lo que ahora es conocido como semisumergible. En 1961, la
sumergibleBluewaterseconvirtienunaunidadsemisumergibleenmediodeungransecretotecnolgico,
queShellvenderaposteriormenteenconferenciastecnolgicasquetasen100.000$porparticipante.
AcontinuacinaparecilaOceanDriller,laprimerasemisumergibleconstruidadesdelaquillacomotalpor
ODECO, que empez sus trabajos para Texaco en 1963, con el sistema de fondeo y el equipo submarino
propiedaddeloperadorcomoeracomnenlosaossesenta.Launidadsediseparaunaprofundidadde91.4
m.SehicieronensayosconelmodeloenlapiscinadecasadeldirectordeODECO.
Lamayoradelasprimerassemisconstruidasdeprimerageneracin,podanposarsesobresucascoenelfondo
marino, como la Ocean Driller o perforar en flotacin. Las formas del casco varan ampliamente con el
diseador.Enelsiguienteapartado1.3.2.2,seharundetalladorepasosobrelaevolucingeneracionaldelas
SSDRs.
Laindustriadelaperforacinoffshorehaevolucionadoenrachasconstructivasydemejorasdediseoensus
60aosdehistoria.LaprimerafasefuelaconcepcindelaMODUinlamitaddelosaoscincuentaseguidopor
un periodo de construccin de nuevas unidades, de forma moderada hasta los mediados de los sesenta. A
principiodelossetentahabaunnmerosignificantedeJackupsysemisumergiblesconstruidas.Sinembargo
elmayoraugeenlaconstruccindeunidadesdefinalesdelossetentayprincipiosdelosochentaiguallas
unidades hasta entonces construidas. A finales de los ochenta, un nmero importante de contratistas de
perforacinoffshorecomenzlaactualizacindesusplataformasdeperforacinconstruidasenlossetentay
primerosochenta,paraoperarenaguasdemayorprofundidad,ambientesmsdurosymejorarsusequiposde
perforacin,inclusomejoresquelasplataformasdenuevaconstruccin.Elporqudeestaoladeactualizaciones
fuequeelcosteyeltiempodeentregadeunidadesreformadassedividenpordosfrentealcosteyplazode
entregadeunanuevaconstruccin.Algunoscontratistasconstruyeronsusnegociosenunidadesreformadas,
sinadquirirtansolounaunidaddenuevaconstruccin.
Desdelacrisisdelpetrleoyelgasdemediadosdelosochenta,lasnuevasconstruccionesrebrotaronafinales
delosnoventa.Fusionesentrecontratistasyadquisicionesdeplataformasenusodominaronlaindustriadesde
mediadosdelosochentaamediadosdelosnoventa.Uncontratista,GlobalSantaFe,mensualmentepublicaba
larelacinentrelatarifadiariadeexplotacinyelcostedeconstruirunanuevaunidad,envaloresporcentuales.
Elvalor100%indicabaquesepodaconstruirunanuevaunidaddemanerarentable.Sinembargo,elporcentaje
sedeslizabaentreel40%yel60%enlosltimos15aos,conpicosdel80%.Porsunaturalezalaactividadde
perforacinsebasaenunaprevisinoptimistadefuturoquenotieneporqumostrarsiempreunretornodela
inversinentrminosdenuevasconstruccionesoconversiones.Elnegociodeloscontratosdeperforacinha
sidohistricamenteconservativoynohaseguidogeneralmentelasreglasaceptadasdelainversin.
AprincipiodelnuevosigloXXIlamediadeedaddelaflotaerademsde20aos,conalgunasunidadescon
msde30aosdeantigedad.Pocastenanmenosde5aos.Algunashabansidoactualizadasomodernizadas,
consiguiendounaextensindevidatil,conesto,conbuenmantenimientoycuidadoenlaoperacindelcasco,
siempreycuandolaplataformanosehayaquedadotecnolgicamenteobsoleta,puedenextendersuvidatotal
amsde40aos,siguiendolaideadelnegocioenelmundodeldragadomarino.
El trmino tecnolgicamente obsoleta, se referir a cada momento de la vida til de la unidad y a los
requerimientos de explotacin de la industria en cada momento. Actualmente, una plataforma
tecnolgicamenteobsoletaesaquellaquenodisponede:
Topdrive.Esteesunsistemaalternativoalclsicodemesarotativa,queproporcionaparalacolumna
deperforacin,yestaasuvezalbit(bocataladradora),yselocalizajuntoalswivel,desplazndoseen
verticalalolargodelderrick.Laventajaeslacapacidaddeperforarcontramosmayoresquelamesa

rotativa,reduciendoeltiempodeejecucinaldisminuirlasunionesymenorriegodequedaratrapada
lalneadeperforacin.
Sistemasdecontroldesolidosdefangosdeperforacin.
Equiposautomatizadosdemaniobradetubulares,reduciendolaactividadmanual.
Potenciainstaladasuficienteparamovertodoslosequiposinstalados
Elfuturoaugurauncrecimientodelnegociodelaperforacinoffshore,connfasisenlosavancestcnicospara
reducirloscostesdeperforacin.Laindustriahademostradoquesepuedeperforarenprofundidadesdems
de10.000ft(3.048m),operandoenlosambientesmsseveros,aunqueauncostedemasiadoelevado,dems
de 450.000 $/da. Es muy difcil justificar la apertura de pozos cuyo costo est dirigido por los riesgos que
presentan la perforacin de lo desconocido. El reto de la industria offshore es perforar con seguridad y
economa,loquesignificaTecnologaEconmica,conseguridad,respetoalmedioambienteyalasaluddelas
personas,dondetodosellosjueganunpapelimportante.
2.GENERACIONESDESSDRs.
Lasplataformasdeperforacinsemisumergibles,SSDRs,seincorporaronalaindustriadeperforacinoffshore
en los aos sesenta del pasado siglo. La industria se refiere a varias generaciones de SSDRs que se limitan
parcialmenteatendiendoatresconceptosprincipales:
Periododeconstruccinodeactualizacinensucaso
Capacidadesdeoperacin,perforacin,yelequiposubmarinodisponibleabordo
Profundidadmarinadeoperacin
Estosconceptossoninterdependientes.Desdelosorgenesdelaexploracinoffshorelaprofundidadmarinade
explotacindecamposoffshore,ascomolaprofundidaddeperforacin,sehaidoincrementando,loqueha
requerido avances tecnolgicos capaces de atender los nuevos requerimientos. Pese a todo no hay una
uniformidadenlasfuentesconsultadasencuantoaloslmitestemporalesasignadosacadageneracin,aunque
siesunnimeladiferenciaclaraentreseisgeneraciones.Enelsiguientecuadrosehanincluidoloslmitesdelas
diferentesgeneraciones.VDL(VariableDeckLoad)eslacargavariabledecubiertaquepuedeportarenelcalado
deoperacin,durantelasactividadesdeperforacin,cuandoselastralaunidadhastasumximocalado.Est
relacionadaconlacapacidaddelequipoquesedisponesobrecubiertaylosmaterialesqueserequierenpara
alcanzarloslmitesdeperforacin,comolatuberadeperforacin,risers,etc.Elsistemadeposicionamientoes
elqueemplealaunidadparamantenersuposicinfijarespectoalfondomarinodurantelasactividadesde
perforacin,admitindosedesviacionesqueestnenfuncindelaprofundidad.
GENERACIONESSSDRs
Periodode Profundidadesmarinasdeoperacin
GENERACIN VDL Posicionamiento
Construccin mximas
m ft t

1GEN. 1962a1969 180a240 600a800 1000a2000 Amarreafondeos(1)
Amarreafondeos(1)
4GEN. 1987a1998 1065a2130 3500a7000 3500a5000
oDPS2
5GEN. 1999a2005 2290a3050 7500a10000 5000a8000 DPS2(2)
6GEN. 2006a 3050a3660 10000a12000 7000a8500 DPS3(2)
Ref.PETEX,2005;Keeneretal.,2003.
(1)
El sistema de fondeo compuesto por cadena hasta la 3 generacin. Posteriormente se emplea un sistema
combinadodecadenaenelfondoycabledeaceroconectadoawinchesenlaSSDR.
(2)
Enalgunasunidadesseincluyeposicionamientoporamarreafondeoscomoalternativaosuplemento

Ladefinicinyasignacinaunadeterminadageneracinesimportanteparaelcontratodeexploracinoffshore.
LadesignacindelageneracindeunaSSDResusadadurantelasnegociacionesenelcontratodeperforacin,
anlisisyevaluacindeflota,ascomoparavariosestudiosyprevisionesdemercadoporcontratistas,clientes
einstitucionesdecontrolyestadstica.Elavancedecadanuevageneracindesemisumergiblesllegtrasun
parnenlaconstruccindeplataformascomoconsecuenciadeunsobresuministrodesemisumergibles.Cada
generacin subsecuente ofrece significantes avances tecnolgicos en trminos de diseo y capacidades.
Adicionalmente las modernizaciones y modificaciones de semis existentes, como el incremento de la
profundidadmarinaoperativaolaactualizacindesuequipo,puedenimpulsarunasemideunageneracin
determinadahaciaunageneracinsuperior.
Trasunextensivomuestreodelsectoren1999,ODSPetrodata(IHSPetrodataenlaactualidad)asignacada
semisumergibledelaflotamundialunageneracin,enbasealaodeconstruccinyconsiderandoademsla
profundidadmarinaenlaqueescapazdeoperar,cargavariabledecubiertayotrosparmetros.ODSPetrodata
diounformatoaladesignacinusandounsistemaG1/G2,enlaqueG1representalageneracindelasemien
trminosdelaodeconstruccinyG2indicalageneracinporcapacidadesoperativas.AlgunasSSDRshansido
diseadasyconstruidasenelperiodoobajolosrequerimientosdeunadeterminadageneracinytraspasarpor
unprocesodemejora(Upgrade)omodernizacin,sehaincluidoenunageneracinposteriorencuyoslmites
opera.Asmuchasdelassemisconstruidasafinalesdelos70,semodificaronparaoperarenprofundidadespor
encimade1000m,designndosecomogeneracin2/4.
En el siguiente cuadro se representa la evolucin de las distintas generaciones en base a sus principales
parmetros. En negrita se ha resaltado las caractersticas operativas sobre las que han evolucionado las
diferentesgeneraciones,profundidadmarinadeoperacinyVDL
Sovereign Transocean Development

SSDR. Bluewater3 Nortrym Scarabeo9
Explorer Leader DrillerII

Generacin 1 2 3 4 5 6
AodeConstruccin 1966 1976 1984 1987/1997 2004 2011
Profundidadmarina 183 305 914 1370 2286 3657
deoperacinm(ft) (600) (1000) (3000) (4500) (7500) (12000)
Profundidadde 7620 7620 7620 7620 11430 15240
perforacinm(ft) (25000) (25000) (25000) (25000) (37500) (50000)
Esloram(ft) 67 108 80 77 98.8 115
Mangam(ft) ( 60) ( 67) ( 75) ( 67) (78.6) ( 80)
VDL.t (1500) (2500) (3900) (5069) (7716) (8100)
Habilitacin,personas 68 89 104 100 152 200

Fangolquidode 190 230 366 2182 3020 2368
perforacinm3(bbls) (1200) (1440) (2300) (13730) (19000) (14900)
Bombasdefangosde
2 3 2 3 4 4
perforacin
Cargabajoganchodel 590 635 680 907 907
N/A
derrickt(pounds) (1300000) (1400000) (1500000) (2000000) (2000000)
689 689 1034 1034 1034 1034
BOPratingbar(psi)
(10000) (10000) (15000) (15000) (15000) (15000)
Composicindelautorenbasea:Ref.2.&OffshoreMagazine,July2006
Saipem.Sacarabeo9Brochure,2013
Delaprimerageneracin,casiningunasehaescapadodeldesguace.

Lassemisdesegundageneracinfueronlabasedeactualizacinacuartayquintageneracin.Seaprovechaba
sucascoyseactualizabanlosequiposdeperforacin,compartimentacinparalastresycargadeconsumibles,
acomodacinysistemadeposicionamiento.Lamayoradelasunidadesdeestageneracinseactualizaronpara
operara2000ft,610mdeprofundidad.
UnejemploeslaOceanBaroness,construidaen1972,segundageneracin,yactualizadaaquintageneracin
en2001poruncostede180MMUSD. 7Laactualizacinincluymejorasenlaestabilidad,sistemasdeauto
estibadoparalaslneasdefondeo,incrementoa6200tdeVDL,BOPde15000PSI,sistemamultiplexdecontrol
derisers,instalacindegradegrancapacidad,incrementodelreaencubiertadebodega,nuevomoonpool
msgrandeyprofundidaddeoperacinhasta6000ft(1828m).
Latercerageneracin,eslamscomndelasqueoperanenlaactualidad,entrelasquepredominaeldiseo
AkerH3.Estediseoeramsresistentequelosdiseosanteriores,capacesdefuncionarenlosentornosms
durosdelMardelNorteyenprofundidadesmediasdelGolfodeMxico.
LacuartageneracineselresultadodeunrpidodesarrollodelatercerageneracindeSemis.Seconstruyeron
unpequeonmerodeunidades,13.Estepequeonmerosedistinguiporsuincrementoenlacargavariable
decubierta,VDLentre4500y7000t,ascomolacapacidadparaoperarenambientesdurosdelestedeCanad
yeloestedeEuropa.
Los aos 90 se caracterizaron por los programas de modernizacin, particularmente las construidas bajo la
tercerageneracin,incrementandolaprofundidaddeoperacinenambientesdurosymayorprofundidad.
CuandolamodernizacindelasviejasSSDRssevealimitadoporeldiseooriginal,conlimitacionesenvariables
comosoneldesplazamientoylasuperficiedecubierta,sediopasoaunanuevageneracindeSSDRs.Lassemis
dequintageneracincomolaRBS8D,secaracterizanporunmayordesplazamientoyunequipoconmayor
capacidaddeoperacin,paraperforarconmayoresdimetros.Estaquintageneracinincluyeensudiseoel
posicionamiento dinmico con propulsores azimutales. La inclusin de sistemas de tensin automtica para
risers, incremento en la capacidad de izado bajo el derrick, incremento en los volmenes de fangos de
perforacineincrementoenVDLseimplementanigualmenteenestageneracin.
Lasextageneracinsuponeunaevolucinhaciaunaoperacinmsautnomaenambientesduroseinclusoen
zonas subrticas y rticas, en aguas ultraprofundas de ms de 3000 m. El posicionamiento dinmico, la
winterizacin(procesodeproteccinambientalcontraelfroyviento)ylaoperacindualsonconstantesenlos
diseosdeestageneracin.
EnANEXO1alfinaldeesteapartado,seincluyeuncuadroresumenconlosdiseosmssignificativosdecada
generacin.
Enelcuadroincluidoacontinuacinsedetallanlascaractersticasyevolucionestcnicasmssignificativasen
cadaunadelasgeneracionesdeSSDRs.
7
Oil&GasJournal,8/8/2000.http://www.ogj.com/articles/2000/08/diamondoffshoretoupgradeoceanbaroness
semi.html

EVOLUCIONTCNICAENLASGENERACIONESDESSDRS.
Periodode
GEN. Posicionamiento
Construccin

1.En1961ShellOilconvierteunaplataformasumergibleenlaprimeraSSDR,para
operarenelGoM,laBlueWaterRigN1
2.AparecenlasprimerasSSDRsconstruidasdesdelaquillaparatalfn.
3.Eldiseodelcascosecaracterizaporpresentarmltiplespontonesconectadosa
mltiplescolumnasdedimensionesdiferentes,cilndricasotroncocnicas,sobrela
quesedisponelacubierta.
4.Lascolumnasdelosextremossiempresondemayoresdimensionesparaproveer
estabilidad.Columnasdegranesbeltez.
1
1962a1969 5.Seincorporangrancantidaddesoportestubularespararigidizar,entrelas
GEN.
columnasyentrelascolumnasylacubierta.
6.Lacubiertaseconstruyeconunentramadodeperfilessoportadosenlascolumnas
ybracingsdesdeestas,sobreelquesedisponelaplanchadelpiso.
7.Sonunidadesremolcadas,fondeadasparamantenersuposicin
8.Esteperiododestacaporlafaltadetecnologaconsistenteeneldiseoadaptadoa
losrequerimientosoperativos.
9.Solounaspocasunidadessehansalvadodelsoplete.Estashansufrido
modernizacionesosehanconvertidoenotrotipodeservicios.
1.LasunidadesdeestageneracinsonlabaseparaactualizacionesdeSSDRsala4
generacin.
2.Estructuradecubiertasobrecolumnasconstruidaabasedeentramadodevigas
2
1970a1981 sobrelaquesedisponelaplanchadeforro.
GEN.
3.Sistemasdeamarremssofisticados
4.Nuevosequipossubmarinosparaperforacinyprevencindefugasenlospozos.
5.Desplazamientooperativodehasta19.000t.
1.Seincrementalaprofundidadoperativaylasestructurassediseanpara
3
1982a1986 ambientescadavezmsseveros.
GEN.
2.Incrementodeldesplazamientooperativohastalas40.000t.
1.SeproduceunincrementosignificativodeVDLs,desde4500a7000t.
4
1987a1998 2.SediseanunidadesparaoperacinenambientesdurosdelestedeCanadayel
GEN.
oesteeuropeo.
1.Seacometenmodernizacionesdeunidadesde2y3generacinparaadaptarlas
alosnuevosrequisitosdeexplotacin,quesejustificaenelahorroenlaconstruccin
deuncasconuevo.
Modernizacin
4 2.Seincrementalacapacidaddeperforacinhastalos3050metrosdeprofundidad.

GEN. 3.SeimplementanlosprimerossistemasdeamarreasistidoconDPS
1990a1997
4.Seinstalansistemasdecontroldetensinderisers,seincrementalacapacidadde
elevacindelwinchedederrick(drawworks),seincrementanlascapacidadesde
fangosdeperforacin.

Periodode
GEN. Posicionamiento
Construccin

1.Seincrementaeldesplazamientodelasunidades,porencimade50000t.
2.Segeneralizaelposicionamientodinmico,DPS2yseempiezaainstalarDPS3
3.Aparecennuevosequiposdeperforacincapacesdeperforargrandesdimetros
5
1999a2005 dehasta36
GEN.
4.Diseodeunidadesyequiposparaambientesextremos
5.Seincrementanlastensionessobrelosrisersysediseancompensadores
mayores.
1.Aparecenunidadesconmayorautonomadeoperacinencondicionesdemar
extremas,conmejoresrespuestasalasaccionesdelmar.
6 2.Seincrementanlosdesplazamientosycaladosdeoperacin
2006a
GEN. 3.Sediseanunidadesparaoperacinenaguasultraprofundas,demasde3500m.
4.Sediseanunidadesparaoperacinenzonasrticasysubrticas,contotal
autonoma.

ANEXO1
GENERACIONESDESSDRs.EVOLUCINENSUDISEO
Unidades
GEN. Diseo Diseador Armador SSDRdelaserie
Construidas

BlueWater
RigNo1

1 BlueWater ShellOil ShellOil
1961

ShellOil
ODECO
Ocean
Ocean AldenJ. Ocean Driller
1 2
Driller Laborde Drilling&
GEN. Exploration 1963
Company

1962

ODECO
a
Ocean

Ocean Ocean Prince
1969 5 ODECO
Queen Drilling&
Exploration 1965
Company
Sedco135E
Earl& Sedco
12 Sedco135
Wright Forex
1965
Pentagone
FOREX
84
2 11 Pentagone NEPTUNE TOTAL

GEN. IFP
1974

1970

a
Ocean
Diamond
1981 Ocean Victory
11 ODECO offhsore
Victory
Drilling
1972

Unidades
Construidas
Sedco700
Earl&
11 Sedco700 SEDCO
Wright
1973
Borgny
Dolphin
Dolphin
30 AkerH3 Aker Drilling
2
Aberdeen
GEN. 1977

1970

a SongaVenus
L900 Friede& Songa
5
Pacesetter Goldman Offshore
1981 1975
OceanNew
Diamond
Era
6 NewEra Korkut Offshore

Drilling
1974
ENSCO5005
Enhanced Friede&
33 ENSCO
Pacesetter Goldman
3 1982
GEN.

1982

a

1986 BowDrill3
Global
5 AKERH3.2 AKER
SantaFe
1984

Unidades
Construidas
Ocean
Odyssey
Transocean (ExTreasure
3 3 GVA4000 GVA
Inc. Saga)
GEN.

1982

1982

a

1986 Transocean
Diamond Winner
2 ODYSSEY ODECO
DrillRigs
1983
Transocean
L1033
Friede& Transocean Driller
1 Enhanced
Goldman Inc
Paceseeter
1991
4
GEN.
Songa
Friede& Songa Mercur
1 9500
1987 Goldman Offshore
1989
A

1998

Transocean
Rather
Transocean
2 GVA4500 GVA (Upgrade)
Inc

1988/1995

Unidades
Construidas
Transocean
Leader
Transocean
2 AKER4.2 AKER (Upgrade)
4 Inc

GEN. 1987/1997

1987

A

1998 Scarabeo5
Maritime
1 4500DP Saipem
Engineering
1990
Cajun
Express Transocean Express
3 Sedco
2000 Inc
2000
5
GEN.

Reading& Transocean Deepwater
1999 2 RBS8D/M
Bates Inc Nautilus

a

2005

Trosvik
EirikRaude

4 BINGO9000 OceanRig
(Moss
2002
Maritime)

Unidades
Construidas
ENSCO6002
3 MEGATHYST ABBLumus EnscoPlc.
2001
5
GEN.
GSF
1999 Development
Friede& Transocean
1 ExD DrillerII
Goldman Inc
a
2005
2005
Maersk
DSS Maersk Explorer
1 GustoMSC
20CASM Drilling
2003
4
North WestRigel
Moss
CS60 Atlantic
En Maritime
6 construccin. DrillingLtd. 2015
GEN.

2006

a

. West
ExD
Friede& Capricorn
8 Millennium Seadrill
Goldman

2011

Unidades SSDRdela
GEN. Diseo Diseador Armador GEN.
Construidas serie
Scarabeo9
Frigstad
3 D90 Saipem
Engineering
2011
6
GEN.

2006 AlphaStar
Queiroz
8 DSS38 GustoMSC
Galvao
a 2011

.
Island
Global Odfjell Innovator
7 GM4000
Maritime Drilling
2012
Transocean
Aker Transocean Spitbergen
2 AKERH6e
Solutions Inc
2009

REFERENCIAS.
1. MARITIMEATTORNEYS.SEMISUBMERSIBLE.http://www.jonesactquestions.com/whatisavessel/13
whatisavessel.pdf
2. MOBILEOFFSHOREDRILLINGUNITS.IHRDC,InternationalHumanResourcesDevelopmentCorporation
http://www.ihrdc.com/els/ipimsdemo/t36797/offline_IPIMS_s36804/resources/data/PE09.htm
3. SEMISUBMERSIBLESGENERATIONS.NARCIKI,NavalArchitectureWikiProject.http://www.neely
chaulk.com/narciki/Semisubmersible_generations
4. Historyofoffshoredrillingunits.PETROWIKI.http://petrowiki.org/History_of_offshore_drilling_units
5. HANDBOOKOFOFFSHOREENGINEERING,VOLI.SUBRATAK.CHAKRABART.2005
6. OTRAS.Notasalpiedepgina.

PAGINAENBLANCO


1. INFLUENCIADELASDIMENSIONES
2.4.DISEODE DELCASCO

SEMISUMERGIGLES.SSDRs 2. MANTENIMIENTODELAPOSICIN
MEDIANTEFONDEOS

3. MANTENIMIENTODELAPOSICIN

CONPROPULSINAZIMUTAL.
POSICIONAMIENTODINMICO

4. SISTEMASSUBSEA

5. RISERSMARINOS

6. MOONPOOL

7. OPERACINDUAL

8. CUBIERTADEPERFORACINY
DERRICK.COMPENSADORES

9. SISTEMADELODOSDE
PERFORACIN
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
2.4. DISEO DE SEMI-SUMERGIBLES. SSDRs
DISEODESEMISUMERGIBLES.SSDRs
Lasdosposiblessolucionesaconsiderarparalaperforacindepozosenaguasprofundasdurantelafasede
exploracindeunnuevoproyectooffshoreesdesdeunbuquedeperforacin,Drillship,odesdeunasemi
sumergible,nohayotraopcinviableeconmicamente.
Undrillshipofreceunavelocidaddetrnsitoelevada,altacapacidaddecargavariable,grandesvolmenesde
almacenamiento y la posibilidad de almacenar fluidos de produccin. Una semisumergible ofrece mejores
caractersticasdemovimientofrenteaaccionesdemar,resistenciamsomenosuniformealasolas,vientoy
corriente en cualquier direccin, la posibilidad de soportar un sistema de fondeo permanente y un rea de
cubiertamuyelevada.
Enunaprimeraaproximacin,silafinalidadprincipaleslaperforacindeexploracinenaguasultraprofundas,
eldrillshipeslaeleccindediseodeseable.Si,encambio,lafinalidadprincipaleseldesarrollodeuncampo,
lasemisumergibleeslaeleccindediseopreferible.Laconsideracinclaveeselsistemadefondeo.Algunos
operadoresdemandanunsistemadefondeoparaperforacindedesarrolloencamposoffshore,encualquier
profundidad, aunque todos los nuevos y ms capaces diseos disponen de sistemas de posicionamiento
dinmico.
Hayotrasconsideracionesdediseo,incluyendoseguridad,geometradelflotador,actividaddual,capacidad
dealmacenajeymanipulacinderisers,acopiodefluidos,manipulacindeBOPs,manipulacinyalmacenado
detubulares,capacidadparaoperacionesdecompletarpozos,reasyserviciosparainstalacindeequiposde
terceraspartes,aplicacindenuevastecnologasocondicionesdehabilitacin.
Una nueva unidad semisumergible, capaz de operar con risers de 21 y BOPs de 18 y 15000 psi, en
profundidadesde2300mespordefinicinunaunidaddegrandesdimensionesyconuncostedeinversin
inicial muy elevado. Esto aplica a la construccin de nuevas unidades y a actualizaciones en unidades de
generaciones anteriores. La mayora de los buques en competencia con las nuevas construcciones fueron
construidosoactualizadosparacubrirlasnecesidadesdecontratospreviosdeexploracinoexplotacin,que
incluan los costes de reconversin de estas unidades. Los nuevos diseos os han de aportar eficiencias
operativasquejustifiquenloselevadoscostesdealquilerdiariosenlabasedeunosmenorescostesglobalesde
desarrollodeloscampos.Estaseficienciasoperativaspuedenalcanzarse,incluyendoeneldiseoyconcepcin
delasnuevasunidadescapacidadesparafondeo,instalacinderisers,maniobradetubulares,riserscondoble
aparejoylacapacidaddeperforarconcualquieradeellos,capacidadesdemanipulacindeBOPscadavezms
pesadosycapacidadparamanipulacinyoperacinconrbolessubseadurantelaterminacindelpozo.
1. INFLUENCIADELASDIMENSIONESDELCASCO.
Laevolucinhistricahamostradoqueladisposicindelcascomssimpleyefectivaeconmicamentedeuna
semisumergibleesladecuatrocolumnasinstaladassobredospontonesparalelosyunacubiertaenformade
cajninstaladasobrelascolumnas.Estediseopermitelaredundanciaenlaalineacindemiembroscrticos
estructuralesenlostreselementosdelcasco.Elresultadonosolosatisfacelosrequerimientosderesistenciay
fatigaglobales,sinoqueestoseconsigueconunmnimodeacero.
Elensayodemodelosencanalylaprcticahandemostradoqueeldoblecascoproporcionaunaresistenciaal
avanceyporlotantovelocidad,encaladodetransitorazonable.Hayotrasrazonesqueorientanlaconfiguracin
finaldeunaplataformaparaperforacinoffshore:
Lacargavariabledecubierta,VDL(VariableDeckLoad),alcaladodeoperacindeterminacomola
unidad podr administrar la logstica de suministros. Cuando se habla de aguas profundas o ultra
profundassesobreentiendeunalocalizacinalejadadelacostayenestepuntoelabastecimientoo
reabastecimiento de suministros se convierte en un condicionante de proyecto importante. La

disponibilidaddeacopiarmsconsumibles,incrementalaversatilidadyeconomadeexplotacindela
unidadyportantosuatraccinhaciapotencialesclientes.

- Lacapacidaddecargatotalyelcaladodetrnsitodeterminalavelocidadmximadetrnsito.Silos
pontonessondemasiadopequeos,estossesumergirndurantelacondicindetrnsito,disminuyendo
la velocidad de la unidad. Incrementar las dimensiones de los pontones hasta unas dimensiones
mximasadmisiblesnoeslasolucinideal.Alincrementarlasdimensionesdelospontones,aumenta
elpesodeacero(portantoelcoste)ylasfuerzasnecesariasparamantenerlaposicindelaunidad
durante las operaciones de perforacin. Adicionalmente, la capacidad de carga variable en calado
operativodisminuyecuandoseincrementanlasdimensionesdelospontones.Esfundamentalendiseo
ladeterminacindelasdimensionesptimasdelospontones.Elaumentoenalesloraincrementael
coste de construccin, compromete las caractersticas dinmicas (se requieren mayores columnas
estabilizadorasparaalcanzarlacargavariableoperativa,queasuvezreducenelperiodo naturalen
arfada), y se incrementa la potencia propulsiva requerida para los sistemas de posicionamiento
dinmico.Unasdimensionesdemasiadopequeasobligaraunlastradocontinuoconunacargasobre
cubiertapenalizada,paramantenerlascondicionesdeestabilidadmnimas,unerrorcompartidopor
numerosassemisumergiblesenpreviasgeneracionesdondeelcontroldepesosnofuepropiamente
estimadodurantesuconstruccinoriginal.ElpesodeunaSSDRseincrementadurantesuvidaoperativa
porlascontinuasactualizacionestecnolgicasylaampliacindesurangooperativo,porloqueunafalta
deflotabilidadpenalizarsucapacidadoperativa.

- Elambienteenelqueoperarlaunidaddeterminarlaalturadelascolumnasyelairgap(espacioentre
lacrestadeolaencualquiercondicinyelfondodelacubiertaencaladodeoperacin).Paraunasemi
sumergiblediseadaparasobrevivirenlascondicionesmsdurasdelMardelNorte,laalturadelas
columnasestabilizadorasdebesersuficienteparaasegurarque,encaladodesupervivencia,noexista
impactodeolasenelfondodelaestructuradecubierta.Laalturadecolumnasaalcanzarsermucho
mayorquelaquesernecesariaparaunaunidadoperandoenreasconcondicionesmsmoderadas
comoelGolfodeMxico,Brasilofricaoccidental.Porotrolado,unascolumnasconmenoraltura,
admiten cargas variables de cubierta mayores, manteniendo los dems parmetros invariables. De
forma prctica durante el proceso de diseo inicial, la dimensin de columnas y las dimensiones
generalesdelflotadorsepodrnoptimizarparaobtenerlacargavariabledecubiertaylascondiciones
dinmicasdeformaasequible.
GoM BRASIL
Tormentadeinviernoa Condicionesa10
10aosycorrientesde aoscon
loopa10aos componenteSW
Alturadeolasignificante,Hs m 5.1 6.9
Periododelaola,Tp s 10.5 14.6
Velocidaddelviento kn 41.0 43.0
Velocidaddelacorriente kn 2.7 3.3
Fig.1.CriteriosdediseoMeteocenicos
EnbasesdeclculodediseadoresdelsectorseestimaqueunaVDLde7800mtencaladodeoperacinser
suficienteparaincluirlospesosdeequiposysuministrosrequeridoseneldesarrollodecampaasdeperforacin
enaguasultraprofundasconsuministrosdesdeunabaseremotaentierra.UnaVDLde6000mtencaladode

trnsitoconunfrancobordode0.3menlospontonesencondicindetrnsito,aportarsuficienteflexibilidad
eneldesarrollooperativodelaunidad.
Laadaptacindeunaunidadoptimizadaparalaoperacinenambientesmoderadosazonasconambientes
extremos, como el MdN no est justificada por el coste que conlleva. Una unidad diseada para ambientes
extremospodrcumplirsusfuncionesenambientesmsmoderados,conunapenalizacinporelcosteensu
inversininicialparalosoperadores.
2. MANTENIMIENTODELAPOSICINMEDIANTEFONDEOS.
Unaclaveendecisinparalaconstruccindeunasemisumergibleeslaposibilidaddeinstalacindeunsistema
de fondeo. En una semi de cuatro columnas para aguas profundas, el sistema de amarre a fondeos podr
consistirenocholneascombinadasdecadenaycabledeacero.Launidadsercapazdefondearconlaayuda
de AHTs convencionales hasta una profundidad marina de 1525 m (5000). Para minimizar los costes de
desplieguedelsistemadeamarrelaplataformadebedetenercapacidadparaacopiarabordotodalacadenay
cablerequeridoparalaprofundidaddefondeo.Cuantomayorsealaprofundidaddefondeo,mayorserelpeso
delsistemadeamarreydemayoresdimensionesparahacerfrentealasfuerzasmedioambientales.
Losestndaresenlossistemasdefondeodelamayoradelassemisumergiblesdeterceraycuartageneracin,
comprendenunacombinacindecadenaycabledeacerode3dedimetro.Laresistenciaalaroturapara
estedimetrosehaidoincrementandoconeldesarrollodenuevostiposdecable.Paramantenerlaposicin
mediante fondeos en mayores profundidades, se requiere el incremento hasta 12 lneas de fondeo y el
incrementodelasdimensionesresistentesdecablesycadenas.
Cables ms resistentes es sinnimo de cables ms grandes. Los fabricantes no han desarrollado cables de
dimensionesmayoresa3o4conlamismarelacinpeso/resistenciaqueloscablesde3.Porejemplo,
cablesde3aportansoloun7%deincrementoenlaresistencia,frenteaun14%deincrementoensuseccin
transversal,portantopeso.Portantonoesunabuenasolucin elincrementodeladimensindelcable.El
aumentoendimensionesconllevaelincrementodelosequiposdeamarre,espaciosparaacopio,incremento
endimensionesdearraigados,anclas,buquesdeapoyomayoresyportantomscaros,etc.
Unsistemadefondeopresentaventajasdeoperacineconmicaencotasdeprofundidadnomuyprofundas,
dondeelcostedeinversinyeldeconsumosdurantelaoperacinnojustifiquenelusodesistemasDPScon
propulsinazimutal.
3. MANTENIMIENTO DE LA POSICIN CON PROPULSIN AZIMUTAL. POSICIONAMIENTO

DINMICO
El mantenimiento de la posicin durante la operacin de la unidad se podr conseguir usando sistemas de
fondeo,enzonasoperativasdondelaprofundidadylascondicionesmeteoenicaslopermitan,queconllevael
desarrollo econmicamente ms productivo de las operaciones. Determinadas reas de desarrollo offshore
presentanlaposibilidad,segnlosdiseadoresdelsector,dellevaracabooperacionesdeperforacinenfases
deexploracinodesarrolloconfondeos,loquepuederepresentarporcentajeselevadosenlavidaoperativade
launidad.Eldiseohadesercapazdedarsolucinfiablealporcentajerestantedelacargaoperativa.Lasolucin
disponibleeselusodelaasistenciadethrustersenloqueseconocecomomododeoperacinasistidapor
thrusters, Trusterassist. En el caso de que el peso total del mantenimiento de la posicin en condiciones
operativasseasumaporlapropulsinazimutal,hablaremosdeunidadescon posicionamientodinmicopor
thrusters.

Losthrusterspermitenqueloscomponentesdelsistemadefondeoseoptimicenymantenerlaposicindela
unidadencualquiercombinacindecondicionesambientales,aunqueunaexcepcinaestosepresentadurante
eldesarrollodetormentastropicales,situacinenlaqueseprocedealabandonodelaposicin.
Elobjetivodediseodelossistemasasistidosesproveerredundanciayflexibilidadenelsistemasinincrementar
lacomplejidadendetrimentodelrendimientoglobaldelaplataforma.Eldimensionamientodelosthrustersse
basa en la habilidad del sistema para mantener la posicin frente a efectos combinados de viento, ola y
corrientes con un tiempo de retorno mnimo requerido en los estndares internacionales para las reas de
operacinparalasquesedisea.Latendenciaactualesutilizartiemposderetornode50aosparaunidades
mvilesenaquellasreasdondeexistendatoscomoenelGoMoMdN.Seestnplanteandodiseosfrentea
condiciones ambientales con tiempos de retorno de hasta 2000 aos en el diseo de unidades fijas. Datos
estadsticossepuedenobtenerenAPIRP2MET.
El diseo preliminar se realiza en base a aplicaciones informticas y el uso de coeficientes de resistencia

deducidosexperimentalmente.Ensayosencanalytneldevientoserealizanacontinuacinparasancionarlos
diseosinicialesyajustarparmetros,enunaetapadedefinicinmsavanzada.
LosdiseosactualesdeSSDRsparaoperacionesenaguasprofundasyultraprofundas,instalancomoopcin
predominante 8 thrustes agrupados por parejas, situados en los extremos de los pontones. Las opciones
incluidasenlabasededatosdeproyectosobrelaflotaconstruidadespusdelao2000son:
- 4 thrusters. Solamente se instala en el diseo SFXpress como asistencia al mantenimiento de la

posicinconfondeosycomopropulsinautnomaparacondicindetrnsito.Instaladasenunidades
con capacidad de operar en profundidades de hasta 8500 pies, 2600 m. La potencia unitaria es
sumamenteelevada,9400hp,conpotenciastotalesinstaladasde37600hp.Encasodefallodeuna
unidad,eldesequilibriodeempujespuededisminuirlaoperatividad.

- 6 thrusters. Opcin instalada como asistencia al fondeo, propulsin en trnsito y con clasificacin
DPS3, en diferentes diseos operando en la actualidad en profundidades de hasta 10000 pies. Las
potenciasmximascomputadasporthrusterssesitaentornoalos7480hpaunquelanormaest
entorno a los 5500 hp. Las potencias totales instaladas llegan a los 44900 hp. La relacin
desplazamiento/potenciatotalinstaladaestentreel0.606y0.864t/hp.Losthrusterssedisponenen
cadaextremoycentrodelospontones,equidistantes.Disminuyealmximolainteraccindeflujos,
aumentando la eficiencia propulsiva del conjunto. En caso de fallo en un thrusters instalado en
extremoslaeficaciadisminuyeconsiderablementeporfaltadesimetraenlosempujes.

- 8 thrusters. Opcin instalada predominante en unidades con clasificacin DPS3 y propulsin en
trnsito.Laayudaalfondeonoeslabasedeldiseo.Seinstalaendiferentesdiseosoperandoenla
actualidadenprofundidadesdehasta12000pies.Laspotenciasmximascomputadasporthrustersse
sitaentornoalos6000hpparapotenciastotalesinstaladasdehasta48000hp,equivalentesalas
unidadesqueinstalan6thrusters,peroconunrepartomayor.Larelacindesplazamiento/potencia
totalinstaladaestentreel0.61y0.88t/hp,similaralosqueinstalan6propulsores.Losthrustersse
disponen en cada extremo de pontones, aumentando la eficacia de empujes, en grupos de dos
unidades desplazadas para evitar la interferencia de flujos. Representa esta la mejor opcin y ms
racionalparalaaplicacinDPS3,encasodefallodeunpropulsor,elempujesepuedeequilibrarde
formaeficazenbasealaconcentracinyposicinenlaSSDR.
EnlasgrficasdelaFig.1yFig.2acontinuacinseincluyeladistribucindeunidadesporgruposdeesloray
nmerodepropulsoresyenfuncindelaprofundidadmximaoperativa.
La potencia total de propulsin instalada est relacionada con la eslora de la SSDR. La dispersin de datos
estudiadaenlabasededatosdeproyectopresentaunclaroaumentodeestaconlaesloradelaunidadconuna
regresinlinealbastanteaproximada,Fig.3.

El empuje de los thrusters est igualmente relacionado con las caractersticas geomtricas de SSDRs. Este
parmetrodependenodelosrequerimientosdepropulsinencondicionesdetrnsito,sinoenfuncindela
necesidaddemantenerlaposicinenoperacinencondicionesmeteocenicasdeproyecto.EnlaFig.4sehan
representadolosdatosdisponibles.Losvaloresdeempujeaumentanconlaesloraycomoconsecuencia,conel
desplazamientodecadaunidad.
Lainstalacindeunsistemadefondeosenaguasultraprofundas,porencimade1500mdeprofundidades
imposiblecompletarlaporunaSSDRporsisola.Hayactualmentesistemasenusoyendesarrolloquepermiten
elamarreasistemasdefondeopreinstalados,quesebasanenelusodepilasdesuccinparaanclaje.Cuando
laplataformaalcanzalalocalizacindeoperacin,loscablesdefondeohansidopreviamenteinstaladossobre
laspilasporbuquesespecializados.
Fig.1.DistribucindeSSDRsporthrustersinstaladosyeslorasmximas.Ref.basedatosdeproyecto
Fig.2.DistribucindeSSDRsporthrustersinstaladosyprofundidadesoperativasmximas.Ref.basedatosdeproyecto

Fig.3.DistribucindepotenciasinstaladasdepropulsinenfuncindelaesloradeSSDRs.Ref.basedatosdeproyecto
Fig.4.DistribucindeempujesdepropulsoresenfuncindelaesloradeSSDRs.Ref.basedatosdeproyecto
Deestamaneralalongitudtotaldecablequelaplataformadebeacarrearesmuchomenor,susmaquinillasse
conviertenenmaquinillasdetiro,conreducidacapacidaddeestiba,aquilatandoeldiseoyelcostedeinversin
delaunidad,aunqueestoconllevamayoresgastosoperativos.
Lasunidadesdeltimageneracin,incluyensistemasdeposicionamientodinmicoporpropulsoresazimutales
comobasedediseoycaractersticaoperativa,juntoaladualidaddeunsistemadefondeos,consistemasde
mantenimientodelaposicinautomatizado.Aunqueelusodefondeospuedapresentarventajaseconmicas
paralaoperacinporlareduccindeloscostesdeoperacin(combustible),endeterminadasprofundidades,y
durante la fase de desarrollo, cuando se completa la perforacin de diferentes pozos en localizaciones
concentradas, la fase de exploracin requiere una movilidad que hace inviable econmicamente el uso de
fondeosreiterativosyequiposparasuinstalacin.EsporestoquelaltimageneracindeSSDRsestinstalando
deformahomogneasistemasdeposicionamientodinmico.
Elposicionamientodinmicosedefinecomolamanerademantenerunbuqueoplataformaenunaposicinfija
relativa con respecto al fondo marino, sin el uso de fondeos, mediante el uso de dos o ms propulsores

controladosporimpulsosdesdeinstrumentossnicosenelfondomarinoyenelbuque,porgirocomps,por
sistemasdenavegacinporsatliteocualquierotromedio.
Enlaactualidadhaydossolucionesalcontroldelossistemasdeposicionamientodinmico:
- Sistemasbasadoenunmodelomatemticodecontrol
- SistemasbasadosenreguladoresPID
El principio bsico de funcionamiento de un sistema de posicionamiento dinmico, DPS, con modelo

matemtico,sevisualizaenlaFig.5.
Elmodeloesunadescripcinmatemticadelcomoelbuquereaccionaymueveafuncindelalasfuerzasque
actansobrel.Elmodeloesunadescripcinhidrodinmicaqueenvuelvelascaractersticasdelbuquecomo
sumasayresistenciaalavance.Elcriteriodediseoparaelmodeloesunadescripcintanaproximadacomo
seaposibledelosmovimientosyreaccionesdelbuquefrenteacualquierfuerzaexterna.
Elmodelomatemticoestafectadoporlasmismasfuerzasqueelbuque.Lasfuerzasdevientosecalculan
comofuncindelasmedidasdesuvelocidadydireccinporsensoressituadosenlasuperestructura,mientras
quelasfuerzasdeempujeenlosthrustersaaplicarsecalculanenfuncindelacurvapaso/revolucionesysu
direccin.
Elsistemaincorporaalgoritmosparalaestimacindelacorrienteyolas,ylasfuerzascausadasporestas.
Datosdesdeelsistema
dereferenciaysensores
Viento
Mar
Repartode
empuje
Sensores Controlador
MODELO
MATEMTICO
DPS
Fig.5.PrincipiodefuncionamientodeDPSconmodelomatemtico.Ref2.
Lasalidaprincipaldelmodelomatemticoesfiltradaparaestimarelrumbo,posicinyvelocidadencadauno
delostresgradosdelibertadenelplanohorizontal,avance,derivayguiada.
Elmodelomatemticoporsmismonuncarepresentaal100%larealidad.Conelusodetcnicasconunfiltro
Kalman, el modelo puede ser corregido continuamente. El rumbo y posicin del buque se mide usando
girocompasesysistemasreferencialesdeposicin,ysonusadoscomodatosdeentradaalsistemaDPS.Estos

datos se comparan para predecir o estimar datos producidos por el modelo matemtico y calcular las
diferencias.Estasdiferenciasseusanparalaactualizacindelmodeloalasituacinactual.
ElusodemodelomatemticoconfiltradoKalmanproporcionalassiguientesventajas:
- Altaniveldefiltradoderuidosenladeterminacindelrumboylaposicin.
- ptimacombinacindedatosdesdediferentessistemasdereferencia.Elsistemacalculaunavarianza
paracadaposicinreferenciaenusoyasignadiferentespesosensusmedicionesdeacuerdoacada
calidadindividualdesistema(fiabilidad,estabilidad,repetitividad).
- Enausenciademedicionesdeposicinorumbo,elmodeloproporcionaunmododefuncinenposicin
perdida. Esto significa que el sistema es capaz de ajustar la posicin durante varios minutos sin la
actualizacindelaposicindesdeequiposdereferenciaexternos.
EnlaFig.6,serepresentaelSistemadecontrolconfiltroKalman.
Controlindividualde
Thrusters
Repartode
empuje
Rumbo,
Demandade posiciny
momentoyfuerza velocidad
Viento Calculador requeridos
deFuerza Controlador
deViento ptimo
Estimacinderumbo,
posicinyvelocidad
Feedback
deempuje +
Calculador MODELO
deEmpuje MATEMTICO
Estimacin Lecturadesde
derumboy sistemasde
posicin referenciay
Calculadorde sensores
Fuerzade Actualizacin
Corriente delModelo
Estimadorde
FILTROKALMAN Corriente
CONTROLADOR

Fig.6.ControladorconfiltroKalmandeKongsbergSimrad.Ref2

Elpropsitodelcontroladorptimoescalcularlafuerzaconlaquehandeactuarlospropulsoresdelosthrusters
paramantenerlaplataformaenlaposicinrequerida.Elresultadodeesteclculoeslademandadefuerzaque
serequierereferidaalossiguientesconceptos:

1. Desviacindelaposicin.Elsetpoint,puntodeconsignaparaelrumboyposicin,especificadopor
eloperadordelsistema,seintroduceenelcontrolador.Lasdiferenciasentreelsetpointylosdatos
deposicinfiltrados,ylasdiferenciasentrelavelocidadrequeridayactualsonentoncescalculadas.
Estasdiferenciassonmultiplicadasporelfactordegananciayelresultadoeslafuerzarequerida
para llevar la plataforma a su rumbo y posicin inicial requerida disminuyendo a su vez los
movimientosdelaplataforma.Estafuerzasedemandaendospartes:
a. Demandaproporcionalaladesviacinentrelaposicinyrumboactualyrequerido.
b. Amortiguamiento que es proporcional a la desviacin entre la posicin y rumbo actual y
requerido.
Losfactoresdegananciasoncalculadosyajustadosparaoptimizarlaproductividaddelsistemacon
unmnimodeconsumodepotencia.
2. Anticipacinalefectodelafuerzadelviento.Paracontrarrestarlafuerzadelvientotanrpidocomo
sea posible, se introduce el concepto de retroalimentacin. Esto significa que el sistema de
posicionamiento dinmico no permitir al deriva de la plataforma de la posicin requerida,
contrarrestandolasfuerzasdevientoinducidastanprontocomoestassondetectadas.

3. Retroalimentacindelacorriente.Inclusosilasfuerzasdepropulsinsonusadasparacontrarrestar
elviento,pararelmovimientodelaplataformaymantenerloenposicinoenunatrayectoriaes
imposibleyestecontinuarmovindosefueradeesta.Estemovimientoedebidoafuerzasqueno
sepuedenmedirdirectamente,comolafuerzadelasolasycorrientes.Elsistemaevalaesasfuerzas
sobreunperiododetiempo,ycalculaentonceslasealdecontrolquerequierenlosthrusterspara
contrarrestarlas.
Elrepartodeempuje,ThrusterAllocation,escalculadoporelcontrolador,estoeselempujedemandadoen
lasdireccionesdelplanohorizontal,avanceyderivamselmomentorotacional.Estasfuerzassonentonces
distribuidas entre los propulsores disponibles en el sistema. La distribucin ptima de empuje entre estos
propulsoresescalculadoporunalgoritmomatemticoqueminimizaelconsumodecombustibleyeldesgaste.
Lossistemasdeposicionamientodinmicoseclasificanenfuncindelnivelderedundanciaenlaoperacinde
losprincipalesintegrantesdelsistema.Conformealaguaparalossistemasdeposicionamientodinmicode
ABSde2013,ylalneamarcadaporIMOMSC/Cir.645,ladefinicindecadaunodeelloses:
- DPS1.Aplicableabuquesconsistemadeposicionamientodinmicocapacesdemantenerlaposiciny
rumbodeformaautomticabajounascondicionesambientalesconmximosfijados,conlaposibilidad
decontrolmanualdelsistema.

rumbodeformaautomticaenunentornodeoperacinespecificobajocondicionesambientalescon
mximos fijados durante y como consecuencia de cualquier fallo aislado de cualquier elemento del
sistema,excluyendolaperdidadeunoovarioscompartimentos.

rumbodeformaautomticaenunentornodeoperacinespecificobajocondicionesambientalescon
mximos fijados durante y como consecuencia de cualquier fallo aislado de cualquier elemento del
sistema,incluyendolaperdidadeunoovarioscompartimentosporfuegooinundacin.
Las SSDRs construidas bajo especificaciones de 6 generacin incluyen en su concepcin, sistemas de

posicionamientodinmicoDPS3.Estorequierededivisin,aislamientoyestructuracindelsistemaparahacer
frenteaeventualesfatalidadesqueevitenperderelcontroldelaunidad.Estoconllevaunrequerimientode
volumen extra y un incremento de los sistemas de control y potencia. En las Fig. 7, Fig. 8 y Fig. 9, se han
representadodeformaesquemticalosprincipalescomponentesdelosdiferentessistemas,diseosIconDPde
RollsRoyce.


Fig.7.DescripcingeneraldelsistemaDPS1.IconDP1,RollsRoyce



Los propulsores instalados en el fondo de los pontones, azimutales, se accionan con motores elctricos y
variadoresdevelocidad.Sondepasofijo.Elservotimnesaccionadohidrulicamenteomediantemotores
elctricos.LasSSDRssediseanparapermitirlasustitucindelaunidadsubmarinadelosthrustersafloteyen

Fig.10.Dsiposicindeequipospropulsivosenfondodepontones.AkerH6e
alta mar, por sus propios medios. Modelos de thrusters instalados en las nuevas generaciones, permiten el
desmontaje y montaje a flote sin inundacin de los compartimentos de mquina, con la asistencia de un

buceadorylaspropiasgrasdecubierta,quesedimensionanatalfin.Enlassalasdepropulsinlocalizadasen
los pontones, se disponen los equipos de potencia elctrica e hidrulica, equipos de control, ventilacin y
enfriamientodelospaquetespropulsivos.EnlaFig10seharepresentadolosdetallesdeinstalacinenlaSSDR
AkerH6e.
ElempujedisponibleenbuquesyplataformasconDPSserepresentaengrficospolares.Estarepresentael
mximoempujedisponible,entregadoporlospropulsoresdisponiblesenlacondicinestudiadaconformealos
requerimientosdelasSSCColosestndaresaplicables,porcadangulorespectoacrujayproa.Sobreelmismo
grficoserepresentaelmdulodelacomponenteresultantedelasfuerzasambientalesexternas,viento,marea
yolasensucaso.EnlaFig.11sehanrepresentadolosgrficospolaresobtenidosparalaSSDRAkerH6e.
Fig.11.Grficospolaresdeempujeencondicindeoperacin(izq.)ysupervivencia(der.).AkerH6e
En los grficos, los crculos concntricos representan valores constantes de empuje en kN. Los radios
representanorientacionesdesdelasqueincidenlasfuerzasambientalesyhaciadondesedirigenlosempujes
disponibles.Sobrecadaradiosehanrepresentadolosvaloresdeempujeentregadoporlospropulsoresenla
condicin.Elgrficopolardelaizquierdarepresentalosvaloresdeempujedisponibletotal(al75%deempuje),
enverdeyconunthrusterfueradeservicioporavera,frentealasaccionesambientales,enmagenta,para
caladodeoperacin,perforando,yvelocidaddelvientode30m/syvelocidaddecorrientede1m/s.Aladerecha
serepresentalasituacindesupervivencia(al95%deempujedisponible),convelocidadesdevientode37m/s
ydecorrientede1.25m/s.
En estos grficos se observa la orientacin respecto a la incidencia de las fuerzas ambientales que se debe
adoptarparapodertenercontrolsobreelmantenimientodelaposicin.Comonorma,losvientosacuartelados
sonlosquemsinfluyensobrelaplataforma,conloquelaorientacinapresentarserhabitualmenteaproados
oapopados,conaperturasacadabandadehasta30.Convientosdecostadoescapazdemantenerlaposicin
conaperturasdehasta15.Encondicindesupervivencialaaperturasereducea12acadabanda.
Las SSDRs presentan una elevada superficie a las acciones de viento que producen elevadas fuerzas como
consecuencia de la presin. Durante el dimensionamiento de la propulsin para DPS se ha de evaluar
correctamente estas fuerzas y las hidrodinmicas ejercidas por la corriente y ola sobre la obra viva y en la
interfasedelasuperficiemarina.Elrendimientopropulsivodelosempujadoresvariarconlaposicinenel
cascoyelefectoCoanda.Esteunfenmenonaturalenelqueelflujoqueatraviesaeldiscodelpropulsorse
desvahacialasuperficiedelcasco,incrementandolaresistenciadeavance,odisminuyendolaeficienciadel

propulsor.LaconsecuenciamsseriadelefectoCoandaocurresi
elchorrodelpropulsorincidesobreotraspartesdelcascouotro
azimutalinstaladoenelfondodepontn,osobreotropontn
enelcasodelasSSDRs.
En este caso la prdida de empuje puede llegar al 40% o 50%

como se ha demostrado en algunos tests. Estas prdidas se
pueden reducir dirigiendo el flujo en direcciones que no
interfieranconestructurassumergidas,aadiendoaletasenlas
toberas de los thrusters (que tendr un efecto negativo en el
rendimiento)ovariandolaverticalidaddelejedearraigadoygiro
azimutal,conelfindeorientarelflujobajolahorizontal.ABBha
desarrolladounaseriedeazimutalesespecficamentediseados
paraaplicacionesenSSDRs,AzipodCZ,conunngulodecadade
7respectoalahorizontal. Fig.12.AzipodCZ.ABB
4. SISTEMASSUBSEA
Laprofundidadafectalaoperacindelosdiseosparaaguasultraprofundasendiferentesvas.
Latemperaturaenelfondomarinoessuficientementebajaparaprovocarlaformacindehidratosdecualquier
migracindegasesqueatraviesenelBOP,conlacreacindehieloocongelados.Sedebeprevereneldiseode
laSSDRlosequiposycapacidadesparaellavadodelosconectoresdeformarutinariacuandoseoperaelBOP,
con fluidos que contengan glicol o, como ltimo recurso, inyectar metanol, desde la plataforma, operando
remotamente con un ROV. El glicol o metanol, reducen el punto de congelacin evitando la formacin de
congelados y por tanto evitando el agarrotamiento de los elementos mviles de los equipos submarinos y
evitandolafragilidaddelosmateriales.
Lapresina7500piesdeprofundidad,2300m,esde230baro3333psi.TodoslosequiposdelBOPdeben
trabajarsinproblemasenlaoscuridad,bajatemperaturayaltapresindeesteambientesubmarino.
Lagrancolumnadefluidodeperforacinenelrisersometeaunaelevadapresinalaformacindesubsuelo
que se est perforando. En aguas someras, esta presin est usualmente muy por debajo de la presin de
fracturadelaformacindelsuelo,conloquelosdetritusdelcortesepuedentransportarendispersinfuera
delaperforacinsinexcederlapresindefracturaeinvadirlaformacin.Estopermitegrandesseccionesenel
frentedecortedelaperforacin,antesdeinstalarelencamisadodeproteccindelpozo.Cuandoseincrementa
laprofundidad,ladificultadresideenmantenerunpesoespecficodelfluidodeperforacinentrelapresinde
fracturaylapresindefiltracinenlaformacin.Paracompletarlaperforacin,serequiereundiseoefectivo
del pozo, en el que se incluyen mltiples tramos de encamisado en diferentes dimetros, incrementando la
complejidadyelcostefinaldelproyecto.
Elriserens,debesersuficientementeresistenteparasoportarlaslneasdecontroldesdelaplataformaalBOP
comosonlasderegulacindeflujo(Choke),lasdecierreyobturacin(Kill),lneasdeestimulacineimpulso,
lneasdefluidodeperforacin,lneasdefluidohidrulicodecontrol,lneasderefrigerantesycablesmultiplex
decontrol.Ademsdebesersuficientementeligeroparapermitirunacombinacindetensionadoresencabeza
yflotabilidadparasoportarestaslneas,supesopropio,elpesodefluidodeperforacinenunvariadorangode
pesosespecficosylasdesviacionesdelaplataformacomoconsecuenciadelosefectosambientales.
Eltiempoempleadoenlainstalacindeequiposenelfondomarinorepresentaunapartesignificantedeltiempo
deoperacintotal.PuedetomardaslainstalacindeunBOPenunaprofundidadde7500(2300m).Durante
estaoperacin,laplataformaesvulnerablealosefectosambientales.Comoresultado,eldiseoderisers,su
flotabilidad,elBOPyelsistemasubmarinosonloselementosmscrticoseneldiseodelaplataforma.Las
dimensionesyelpesodeunsistemaderisersmarinosde21yBOPsde18a15000psirequierenunasreas

demanipulacinyestibaencubiertaquegobiernanlatomadedecisionesduranteeldimensionamientodela
plataformayportantoelcostedeinversin,CAPEX.
5. RISERSMARINOS
Laeleccindelosrisersdeperforacinorisersmarinoselegidosenlasfasesinicialesdeproyectodefinirel
alcance en las capacidades de la unidad y los auxiliares de cubierta para manipulacin y operacin. La
incorporacindelneasdeestimulacinincorporalaposibilidaddecompletarlospozosporlamismaplataforma
conelequipoyadesplegado.LaslneasdeinyeccindefluidodeperforacinencabezadeBOP,quepermiten
elusodefluidosdediferentesdensidadesyconelloelincrementodelaprofundidaddeperforacin,mitigando
elefectodelapresinexcesivasobrelaformacin,presentannuevastecnologasquerequierendeequiposde
cubiertaespecficosparamanipularestascapacidades.
Laeleccindelosconectoresdelosrisersesotraeleccinclave,queconllevaunareduccineneltiempode
operacin.Lasdosopcionesdisponiblessonlasconexionesmediantebridasempernadasolosconectorestipo
Clip.Estosltimossediseanparaaltassolicitacionesmecnicasyademsrequierenunospocossegundos
parasuconexinybloqueo,reduciendolosequiposyherramientasauxiliaresparasuinstalacin,alavezque
reducelosriesgosdeoperacinparaelpersonaldecubierta.
Elalmacenamientodelosrisersrequiereunespacioelevadosobrecubierta.Laprimeracuestinaresolveres
que longitud de risers se ha de instalar y cul es la dimensin de cada mdulo. La longitud estndar de los
mdulosderisersen21tienenlongitudesde50y75,22,86m.lasmedidasde50sonusadasporunidades
de menor porte y en funciones de intervencin. Lo habitual es el uso de 75. Esta longitud se ha visto
incrementada desde los previamente estandarizados 50, con el fin de reducir el nmero de conexiones y
desconexiones,alincrementarselaprofundidaddeoperacin,reduciendoeltiempodeinstalacindelBOP.No
obstantelosrisersde75representanunaseriedeproblemasquesehandesolucionar:
- Eltransporteporcarreterarepresentaunproblemalogstico,puestoquesonmedidasextraordinarias
querequerirnelusodetransportesespecialesycostesadicionales.
- Comoconsecuenciadeloanterior,setendrquepreverlareparacinymantenimientoderisersabordo
delaplataforma,conelconsiguienteincrementodereasdisponiblesyrecursos.
- La manipulacin de estas unidades se ha de hacer con maniobras especficamente diseadas que
reduzcalosdaosestructuralesdebidoasugranlongitud.
- Debidoalaelevadalongitudypeso,elsistemadeacopiorequieredeatencinespecialparaevitardaos
durantelamanipulacinyreducirvolmenesdeestiba.
Una profundidad de 7500 requiere del uso de 100 mdulos de risers. Para profundidades de 10000 se
requerirn133mdulos.
Lasmsmodernasunidadeshandadounpasoms,operandoconmdulosderisersde100,30.48m(Frigstad
D90).Estasolucinreduceeltiempodeoperacinyelespaciodeestiba,siempreenvertical.Almodularsecon
dostramosde50,algunosdelosinconvenientesquerepresentaelusodegrandeslongitudessereduce.
LamayoradelasSSDRstienenestructurasparaacopiodelosrisersenhorizontalyusanmediosdemanipulacin
quevandesdegrasconvencionalesapuentesgradediseoespecfico,paratransportarcadamduloentre
elacopioyelderrickyviceversa.Estorequiereunmovimientodesdelaposicinhorizontalalaverticaldecada
mdulo,yconsecuentementedesdelaverticalalahorizontal.Losmdulosderisersmarinossonpesadose
incomodosdemanipular.Estemtododeacopioymanipulacinexponeademsalosoperadoresydaosalas
coquillasdeflotabilidadquerodeanlosmdulos.
La alternativa es el acopio de risers en vertical. La ventaja de esta solucin es la reduccin del tiempo de
enganche,instalacinymontaje,menorexposicindelpersonal,reduccindedaosalascoquillasdeflotacin
yunamenorsuperficiedeacopio,reduciendolahuellasobrecubierta.Elacopioverticalsepuedehacersobre
la proyeccin de las columnas estabilizadoras o en la cubierta principal. La solucin anterior incrementa la
posicinverticaldelcdgdelaplataformaylasuperficieexpuestaalviento,afectandolaestabilidadintactay

despusdedaos.Elacopioderiserssobrelaproyeccinde
las columnas limita el nmero de mdulos, o complica la
manipulacin al tener que disponer los acopios distantes
entres,acadabanda.Lasolucinptimaadoptadaenlos
nuevosdiseosesladesituarlabasedeacopiosverticales
sobreelfondodelaestructuracajndecubierta.Estoresulta
enunincrementodelaalturadelcdgrespectoalaopcinde
acopiohorizontalenunmximode4capas.Elincrementode
alturaescompensadoporlosbeneficiosenlamanipulacin
yreduccindedaosalosmdulos.
Elacopioderiserssesitaadyacentealderrick,dondesehan
Fig.13.Puentegraparamanipulacinvertical
deinstalar,conectarylanzar.Eltransportedesdeelrackde derisers.AKERSolutions
acopioalderricksehaceconequiposdeelevacinysistemas
devolteodevariadasdisposiciones,dependiendodeespaciosdisponiblesysielacopioesverticaluhorizontal.
Elsistemamsextendidoeselusodepuentesgrasobrevacarrilquecirculasobreelacopio,integradoconun
sistemademanipulacinparatransferenciaalderrick.Losmdulosseenganchanconuntilespecficoenel
conector del riser, de accionamiento remoto. Los manipuladores destacan por la ausencia de cables en sus
mediodeelevacin,queeliminanelefectopnduloyportantoreducenlaposibilidaddedaosydescontrolen
laoperacin.Desdelosracks deacopioy clasificacin,elpuentegra desplazaelmduloderiserssobreel
transportador/posicionador,queseconoceconelnombredeCatWalk.Elcatwalkdesplazaelrisersdesdeel
puntodetransferenciadesdeelpuentegra,hastalabasedelderrick,posicionaelmduloparaquesepueda
introducirentrelaestructuradeesteltimoyloposicionaparaelengancheconeltopdrive.Acontinuacin
acompaaeldesplazamientodizadoparaevitarimpactosconlaestructuracolindanteycentrarloenlagatera
delaplacadearaa.
Fig.14.Sistemadeestibaymanipulacinderisersenvertical.Friede&Goldman
Laespumasintticaescara.Losdaosalascoquillasdeflotacindelosmdulos,soncausadosusualmentepor
loserroresensumanipulacin.Eldimetroenelexteriordelascoquillasdeunriserestndarde21esde54,
1375mm.Eldimetrodepasoestndarenlamesarotatoriaesde60,1540mm,pordondeatraviesanlos

risers la cubierta de perforacin antes de ser lanzados al fondo marino. Los avances en la tecnologa de las
espumasconlasqueseconstruyenlascoquillasdeflotabilidadseencaminanalincrementodesuresistenciaa
impactosyalcolapsofrentealasaltaspresionesambientalesenaguasprofundasyultraprofundas.
LacombinacindelpesodelaslneasdecontroldelBOPyelpesopropiodelosrisers,alquesesumaelpeso
defluidosdeperforacin,fluidosdecontrol,cables,etc,requierenunsistemaqueeviteelcolapsodelacolumna
derisersymantengasuverticalidad.Lascoquillasdeflotabilidadaportanunacomponenteverticaldefuerza
quecompensaelpesopropiodelosrisers,peroserequiereunafuerzasupletoriaquecompenseinclusoelpeso
enexcesodefluidosylasfuerzasambientales.Estafuerzaverticallaproporcionanlostensionadoresderisers
instalados bajo la cubierta de perforacin. Para una profundidad de operacin de 7500 y un fluido de
perforacinde15ppg,APIRP16QenoperacionesparaelGoMycondicionesambientalescalculadaspara10
aosderetorno,requierelaaplicacindeunafuerzamnimadetensineneltopedelriserde860t.
LacapacidaddelostensionadoresinstaladosenlasSSDRsdependedelaprofundidadalaqueoperenyson
equipos que se pueden intercambiar o regular. Estos equipos pueden ser cilindros hidrulicos directamente
instaladosenelcollardesoportedelriserysobreelfondodecubiertadeperforacin,oporaparejosdecables
compensadosporcilindroshidrulicosinstaladossobrecubierta.Elnmerodecompensadoresylacapacidad
decadaunoesvariableenfuncindelascondicionesoperativas.Otravariableaconsiderarenlostensoresde
riserseslacarreradisponible.Elestndarequivalea50,15.24m,queexcedelacarreraadmisibledelajunta
deslizanteinstaladaencabezadelriser.Lastensionesinstaladassedistribuyenenfuncindelaprofundidaden
funcindelaprofundidadoperativaenlosrangos:
- Profundidaddeoperacinpordebajode1000m,tensionesentre800ta1200t
- Profundidaddeoperacinentre1000my2300m,tensionesentre1200ta1600t
- Profundidaddeoperacinporencimade2300m,tensioneshasta1900t
LaseleccindelsistemadetensinenlacabezaderisersimpactaeneldiseodelaSSDRencuantoalempacho
quesuponelainstalacinysurepercusinenlasdimensionesdelmooNpool.Lossistemasconvencionalesa
basedecabledeaceroycompensadoreshidrulicosnecesitanmenorespacioqueelsistemadirecto,aunque
esteltimopresentaunmejorcontrolyregulacin.
6. MOONPOOL
Un buen acceso bajo la cubierta de perforacin, libre de obstculos, es necesario para el despliegue de los
equiposdeperforacinysubmarinosbajolacubiertadeperforacinyenlaverticaldelderrick.Esteaccesoque
atraviesa la estructura de cubierta en toda su altura, es de seccin rectangular. Los tensionadores de riser,
soportesdeBOPsyrboles,ytodoslosequiposauxiliareshacendeestaunreamuycongestionada.Estepaso
atravsdelacubiertasehadedisearconsumocuidado.Desdeunpuntodevistaestructural,losmamparos
estructuraleslongitudinalesdecubiertasealineanconlosmamparosinterioresdelascolumnasestabilizadoras.
Elmoonpoolnosepuedeextendermsalldeestosmamparos,limitandolamangamximadelmoonpool.Las
dimensiones de moonpool dependern del equipo y las operaciones para las que se disee la unidad. Las
dimensionesmediasanalizadasenlasltimasgeneracionesson:
- Unidadesconoperacindual,mangasentre31a42myeslorasentre8a9m.
- Unidadesconunsolotopdrive,mangasentre15y28myeslorasentre6.5y10m.
Laseccindemoonpoolnotieneporqusercontinuaentodoelpuntaldecubierta.Conelfindemejorarla
estabilidadylaoperatividad,lasltimasymspotentesunidadesestibanlosBOPsbajocubiertaenelhuecode
moonpoool, al igual que se disponen de travelers para el posicionamiento de los equipos en al vertical del
topdriveparasulanzamiento.Fig15.
Nohayunatendenciauniformeenlasdimensionesdemoonpool,loquerefiereundiseoamedidaparalos
equiposainstalar,losequiposdemanipulacinylasprcticasdelosoperadores.Laimplantacindelosrisers
concapacidaddeoperacindual,hanincrementadolasmangasdemoonpool,loquehabrqueconsideraren
lafaseinicialdeproyecto.

Elaccesoalmoonpooldesdetodassusbandas,esnecesarioparalamaniobradelosequiposinstaladosymejorar
sudespliegue.EstopermitequeelBOPestestibadoyseproveaaccesoaunabanda,mientraslosrbolesy
otrosequipossubsea,demenortamao,seestibenymaniobrenenlabandaopuesta.Elcriterioquesehade
imponereseldeeliminarcongestinenlazonadeoperaciones.
Fig.15.Moonpool.LanzandoBOP(izq).Preparandoparalanzararbolesconriserbajotensin.MaeskDrillerDeveloper
ElBOPesunelementodegrandesdimensiones,pesoycoste(sehadadomayorinformacinenunvolumen
previodeesteproyecto),queresultadifcildemaniobrar.Paralaestibayposteriorposicionamientodeestese
requieredeelevadoresotravelersendiversidaddecapacidadesytipologasquetienenencomnlaausencia
de cables entre los medios de elevacin. Todos estos equipos requieren de reas con corredores libres de
obstculosquerequierenunestudiodetalladoderutasycargasparadiseodelaestructuradeformaeficiente.

Fig.16.Maniobradeequipossubseaenmoonpool.
7. OPERACINDUAL.
UnSistemadeoperacindualsalvatiempoduranteeldesplieguedetubularesatravsdelacolumnadeagua
entrelaplataformayelfondo.Lacaractersticamsimportantedeunsistemadeoperacindualeslahabilidad
parainstalardoslneasdetuberahastaelfondodeformasimultneadesdepuntosdeizadoseparadosuna
distanciahorizontalsuficienteparaprevenirlainteraccinentreellasbajolaquilladelaplataforma.Paraello,
sobreunderrickdedimensionesapropiadassesitandosmaniobrascompuestaspordosbloquesdecorona
concompensadoresdearfadadesdedondesesuspendendostopdrivescompensadosymaniobradospordos
drawworks.

El mayor ahorro de tiempo se obtiene durante el inicio de la perforacin. Los tubulares que componen el
conductorsepuedeninstalarylanzaralfondoconunamaniobra,mientraselpozosecomienzaaperforarcon
laotra.SepuedelanzarelBOPyriserscuandosehaterminadodecompletarelcaisingdesuperficie.Unavezel
BOPyrisersinstaladossobreelcabezaldelpozo,lamaniobralibresepuedeusarparaconectarypreparartoda
latuberadeperforacinrequeridayestibarlaensusracks,ascomoconectarlosmdulosdeencamisadoso
casingrequeridos,yestibarlosigualmenteenracks.
Lasegundagranventajaencuantoareduccineneltiempodeoperacin,seconsiguedurantelainstalacinde
losrbolesdeproduccin.ElrbolsepuedelanzaralfondomientraselBOPyriserestnanconectados.Hay
suficienteseparacinhorizontalentrelasmaniobrasdeizadoparapermitiralBOPserdesacopladoeizadopor
loscilindrosdetensionadooporelcarrodesuspensinoflatberdcart.AcontinuacinlaSSDRsereposiciona
sobrelacabezadelpozoyseprocedeconlainstalacindelrbolquealcanz
laprofundidadpreviamente,antesdequeelBOPretorneasuperficieose
conecteaotropozo.
Para obtener el mximo beneficio de este sistema, ambas lneas de

suspensindebenteneruntopdriveysucorrespondientecompensadorde
arfada.Sesuelendimensionarlaslneasdeizadoconcapacidadesdiferentes
paraoptimizarelcosteylasoperaciones.Lalneadeizadoprincipal,lade
mayor capacidad de carga, siempre ser la que suspenda el BOP y riser
ocenico,elequipomspesado,yestardelladodondeseestibaabordoel
BOP, generalmente estribor. Las capacidades dinmicas de elevacin en la
maniobraprincipalestentrelas1000ty1200t.Lamaniobraauxiliarpuede
compartircapacidadesperolohabitualesquedispongahastade650tde
cargadinmica.Lospesospropiosvandesdelas65tdelosmspesadosa
las11tdelosmsligerosconlongitudesentrelos9.5alos5.8m.
El top drive se utiliza para rotar la cabeza de corte desde la plataforma a

travs de la sarta de tubera durante la perforacin del pozo. Es una Fig.17.TopdriveMHDDM1000AC.
herramienta que se suspende del derrick de la plataforma. Las potencias AkerSolutions
pueden superar los 2500 Hp en el eje de conexin con la tubera de
perforacin. Este sustituye en la actualidad al tradicional Kelly o a la mesa rotativa, disminuyendo la labor
manualqueenvolvalaoperacinysusriesgosasociados.Estcompuestoporunoomsmotoreselctricoso
hidrulicos, conectado a la lnea de perforacin con un pequeo tramo de tubera conocido como can.
Suspendidobajoelganchodelapastecadecargadelderrick,sepuedemoverentrelosextremosverticalesde
este.LasventajasdeestefrentealostradicionalesKellyymesarotatoriasepuedenenumerar:
- Puedeperforarcontresmdulosdetuberasobrelacubiertadeperforacinfrentealosanterioresque
habaqueconectartramosunoauno.
- Porlacontinuidad,aldisminuirlasparadasparaconectartramos,disminuyelafrecuenciadeatascode
lalneadeperforacin.
- Mejorcontrolsobreelbombeoyaccionamientodelostilesinstaladosenlasartadeperforacin.
- Mayorespotenciasdisponibles.
Unsistemadeoperacindualcomplicaladisposicindetodaelreaalrededordelacubiertadeperforacin,lo
quecomplicarsuconstruccineincrementarelcoste.
8. CUBIERTADEPERFORACINYDERRICK.COMPENSADORES
Sobrelacubiertadeperforacinsesitanlosequiposdeperforacinydepreparacindetubularesantesdesu
incursinhaciaelfondomarino.Lamaniobradeperforacinaniveldesuperficietienelugarenelejevertical,
conunmovimientodeavanceensentidodescendente.Debidoalasdimensiones,esbeltezyflexibilidaddelos
tubularesempleados,laformacorrectademanipularlosesensuspensinporsuextremosuperioryunguiado

lateralparacontrolartantosuposicinverticalcomoenelplano.Paraelloserequiereelusodemediosdeizado
quesearraiguenenalturassuperioresalaslongitudesdelostubularesconsideradascomoefectivasdesdeel
puntodevistaproductivo.Laestructurabsicaparasoportarelsistemadeizadoeselderrick,queseinstala
sobrelacubiertadeperforacin.
Se distinguen diferentes tipos de risers instalados en la actualidad sobre SSDRs en operacin. El derrick
convencional,utilizadodesdeelorigenenlaindustriaoffshore,estconstruidoenbaseacelosasyesdeuna
caractersticaformatroncopiramidal.Eldiseosehaidoevolucionandoconeltiempohaciaformascadavez
msadaptadasalaconcentracindeactividadesylaautomatizacin.Laalturahaidoincrementndoseconel
tiempoprincipalmentepordoshechosfundamentales:
- Elempleodecompensadoresdearfadamontadoseneltopesuperiordelosderricks,conefectoenla
sartadeperforacinyaparejosdesuspensin
- Elincrementoenlalongituddelatuberadeperforacin.Lalongituddeunaseccindetuberaest
entre 30 y 33, longitud til para todo tipo de transporte. Al llegar a la SSDR se estiba en racks, en
posicinhorizontalsobrecubierta.Previoallanzamientoseconectanentreslasseccionesparaformar
cuerdasydeestaformareducireltiempodeesperasoparadasdurantelaperforacinensi,alreducir
las conexiones en operacin. Anteriormente el estndar era montar cuerdas con dos secciones.
Actualmenteelestndareslaconexinenverticaldetresseccionesparaconseguirunalongitudtotal
de entre 90 y 99, con un mximo de 30.2 m. Esta longitud se ha de acomodar en el interior de la
estructura,enverticalbajoeltopdrive,pastecadesuspensinycoronasuperior.
Laaparicindelaoperacindualhaevolucionadohaciaestructurasmayores,conmayoresseccionesenlabase
para acomodar la doble maniobra a una determinada distancia horizontal. Previamente la forma tronco
piramidalsimtricasedeformparadarcabidaenelinterioralosstandsdecuerdaspremontadasdetubera
ylosequiposdemanipulacin.
Fig.18.Derricksclsicosparaplataformasoffshore,incluyencompensadoresdearfada(izq).Vistacenitaldelinteriorde
derrickconracksdetuberayequipodeestibado(der.CoslPioneer)


Fig.19.Derricksparaoperacindual,condoblecompensadormontadoencorona.MaerskDeveloper
Laaparicindelosderrickshidrulicos,RamRig,estnimponiendoseestninponiendoenlosnuevosdiseos
paraaguasultraprofundas.Se usanconuno, dosotresaparejosdeelevacintotalmenteindependientesy
paralelos,concapacidadesquesuperanlas1000tdeelevacin.Lascaractersticasyventajasdeestosderricks
respectoalostradicionalesseresumenen:
- Reduccindelaalturatotaldelaestructuraaltenerloscompensadoresincorporadosenloscilindros
deelevacin.
- Menorpesoysuperficiedeinstalacin.
- Albajarelcentrodegravedadporsumenoraltura,incrementalaVDL.

Fig.20.MHRamRig.AkerSolutions

- Altaflexibilidadparaacomodareintegrarsistemasdecompensacindearfadaconunamayorcarrera.
- Reduccindelasvariacionesdepesosobrelabarrenayoptimizacinenlavelocidaddepenetracin,
comoconsecuenciadelcontroldelosactuadoreshidrulicos.
- Nohaydrawworks,aumentandoconsiderablementelacapacidaddefrenadoyeliminandoelriesgode
cadasincontroladas.
En aplicaciones con menores exigencias, se dispone de otras soluciones como las torre de perforacin
multipropsito,MPT(MultiPurposeTower),introducidaporHuisman.Elconceptosebasaenunaestructura
encajnverticalenvezdelastradicionalesestructurasdecelosa.Estaestructuraescapazdesoportarlascargas
deoperacineincluirensuinterior,protegidodelmedioambiente,losprincipalesequipos.
Pastecasdecuelgue
intercambiables
Pastecasdecuelgue
intercambiables
Cilindrospara
compensacinpasiva
dearfada
Rackparaalmacenamientoy
suministrodetubulares
Drawworkde
dobletambor
Cubiertad
construccin
Cubiertade
perforacin
TravelerparaBOP
Tensionadores
derisers
Skidmvilde
moonpool
1
Fig.21.MPT.Huisman
La elevada superficie expuesta al aire de los derricks representa una componente importante del momento
escoranteaconsiderardurantelaverificacindeestabilidadestticayfrenteaavera.Lasdimensionesmedias
de los derricks de celosa, convencionales y duales, instalados en SSDRs de nueva construccin estn en el
siguienteentorno:
- SSDRsconcapacidaddeperforacinhasta25000(7600m),elderricktienenalturasde50msobrela
cubiertadeperforacin
- SSDRsconcapacidaddeperforacinhasta30000(9100m),elderricktienenalturasdehasta65m
sobrelacubiertadeperforacin

- SSDRsconcapacidaddeperforacinhasta40000(9100m),elderricktienenalturasdehasta68m
sobrelacubiertadeperforacin
Elincrementodelalongitudtotalperforabletieneunlmite,quecomosecoment,dependedelalongitudde
lascuerdasmximasdetubera,99.
Lasdimensionesdelabasevariaranenfuncindelosequiposmontadosyladistribucin.Paraderrickscon
funcionalidaddual,lasdimensionesenlabasemediasestnen14mdeeslorapor16demanga.Lacabezadel
derricksereduceparaacomodarlospolinesdeloscompensadoresdecoronaquetienendimensionesdeeslora
de4a5m.Conelfindemantenerlamximaseparacinhorizontalentrelaslneasdeizado,lareduccinde
longitudenladireccindelamangaescasinula.Estasdimensioneslepermitirnacomodarenelinteriordel
derricklosstandsparaelacopioenverticaldelatuberadeperforacin,armadaendiferentescuerdasdetres
mdulos. Para una capacidad de perforacin media de 40000 se necesitarn 40000/99 = 405 cuerdas de
perforacinaproximadamente.Siseacopiaenunstanddeseccincuadrada,necesitaremosacopiaren21fila
y21columnas.Ladimensindelatuberadeperforacinvandesde3a6,esteltimocomomximoen
.Considerandounintercaladodemedioyuncuartodedimetrorespectivamente,lasdimensionesmximasdel
standseran:
- Paratuberade3=1.5*3*21=110=2.8mdelado
- Paratuberade6=1.25*6*21=173=4.3mdelado
Considerandounvalormedio,elstandrequiereunabasede3.5mdelado.ParavisualizacinverFig.18.Los
tubularesnecesariosnosonsolamentelosrequeridosparaperforacin.Losencamisadoshandedisponerseen
stands igualmente, con lo que habr que disponer espacio igualmente, este en dimensiones netamente
mayores,aunqueenmenorproporcin.EstadisposicindelatuberasubeelcdgdelaSSDR,quesedebetener
encuentaduranteeldiseobsico.
CUB.DEPERFORACIN.EL.63.0
CUB.DETUBERA.EL.50.0
ACOPIOVERTICAL
DERISERS
CUB.DESSDR.EL.45.5
MOONPOOL
FONDODECUB.EL.37.0
Fig.22.SeccindeestructuradecubiertadelaAkerH6ePosicindecubiertadeperforacinsobrecubiertadeSSDR.

Lacubiertadeperforacineslaestructurasobrelaquesesitalacabinadecontrolparalasoperacionesde
perforacin y los equipos auxiliares, como brazos de maniobra para tubulares y el Iron Roughnecks,
herramientaencargadadeaplicarelpardeaprietealasconexionesroscadasdelostubulares.
LacubiertaestelevadasobrelacubiertadelaSSDRparadarcabidaysoportebajoellaatodalamaniobradel
moonpool,espacioparaconexindeBOP,instalacindetensionadoresderisers,etc,ypermitirelaccesoalos
catwalk y equipos de alimentacin de tubulares. La cubierta de perforacin ha de tener una elevada rigidez
estructuralydistribucindecargassobreloselementosresistentesdelacubierta.Suposicinverticalsobre
cubiertadeSSDRsuelevariarconeldiseo,perolohabitualessituarlaporencimadelos12msobreelnivelde
cubiertadeplataforma.
HaytresvasparacompensarelmovimientodearfadadelaSSDRsobrelarequeridaestabilidaddelalneade
perforacin,lainstalacindelosequipossubmarinosenelfondoosuconexinalcabezaldepozooaotrosya
instalados.Elcompensadormontadoenlacabezadelderrickyloscompensadoressuspendidosdelapasteca
de izado, del que a su vez cuelga el top drive son los mas extendidos. Sus desventajas son el elevado peso
aadido en el extremo superior del derrick y la necesidad de elevar la altura de este para acomodar el
compensadorsuspendido.Ambassolucionesincrementalaalturadelcdgdelaunidad.Laalternativaestenla
instalacindedrawworksconcompensacindearfada.Esteltimoesdereaccionesmslentaseindirectasque
losanterioressistemas,perotienenuncampodeaplicacininteresanteenunidadesqueoperenenambientes
moderados y que presenten elevados desplazamientos, cuya conjuncin inducen movimientos de arfada
periodosmayores.
9. SISTEMADELODOSDEPERFORACIN.
LoslodosdeperforacinencuentranusoendiferentesfasesdeactividaddeunaSSDR,comoyasedescribien
volmenesanterioresdeesteproyectofinaldecarrera.
Lademandadelodosofluidosdeperforacindependedediversosfactores,quealavezfijarnlacapacidadde
almacenamientoadisponerenlaunidad.Unodeestosfactoreseslaprofundidadoperativa.Elvolumendelodos
de un riser de 21 para 7500 de profundidad es de 480 m3. La mayora de los programas de perforacin
requierenelusodedossistemasdelodos,quedebenmantenerseencondicionesdeusosimultneamenteen
tanquesdeactivacin.Cuandoseencuentraflujosdeaguasubterrneadurantelaperforacin,serequieren
grandesvolmenesdelodosdealtadensidadparaobturarycontenerlapresinypodercontinuar.Estosno
sonrecuperables,portantosehadepreverunareservadetanquesalefecto,quesesuelendisponerenlas
columnasestabilizadoras
Para sacar el mximo provecho de esta capacidad, el sistema debe estar configurado con la flexibilidad de
intercambioencaliente.Intercambioencalientesignificaqueelprogramadeperforacinpuedecambiardeun
sistemadelodoaotrodeinmediato,sincontaminacionesentreellos.Paralograresto,cadasistemadebeestar
completamenteaisladodelotro,incluyendolasinstalacionesdedicadasalaadicinymezcla.
Elsistemadecirculacindellododeperforacinconsisteensenuncircuitocerradodonde,ellodopreparado
enlabaseypesoespecficorequeridosepreparaymantieneentanquesdemezclasituadosenelfondodela
cubiertadeSSDR.Estefluidoesbombeadoporpotentesbombasalternativasporunainstalacindetubera,en
elcascoqueatraviesalacubiertaysedirigealderrickporelstandpipe.Esteseconectaaltopdrivemediante
unatuberaflexible,rotaryhose.Ellodoviajaentoncesporelinteriordelatuberadeperforacinhaciaelfondo,
accionaelmotordefondoquehacegirarlacabezadecorteydesdeelescapedeestemotorhidrulicosaleal
frentedecorteatravesandounostaladrosexprofesopracticadosenesta,refrigerandoylubricando.Debidoala
presin,estefluidotiendeasubirporlazonaanularentrelatuberadeperforacinylasuperficiedelpozo
terminado,arrastrandoelmaterialcortadoensuspensin.Debidoalamayordensidaddelfluidoyelefectode
lavelocidaddelflujo,laspartculasdematerialcortadoasciendehastalasuperficieyvolviendoalaplataforma.
El lodo viaja por el riser hasta el diverter colocado por encima de la unin deslizante y bajo la cubierta de
perforacinydesdeesteconducidoportuberassedirigealaplantadetratamiento.

En la planta de tratamiento primeramente se procede a un cribado para separar los sslidos de grandes
dimensiones,queseapartanauncontenedorparasudescaraytratamientoentierra.Acontinuacinsesomete
aundecantadoydesgasificado,retiradadearenasylimosmediantehidrociclonesydecantados.Enfuncin
desusituacinseregeneraoseenvadirectamentealostanquesdealmacenamientoparasernuevamente
circuladoalfrentedecorte.
Lacomplejidad,potenciaydimensionesdelosequiposdelsistemasonvariadasydependenengranmedidade
los estndares de las compaas de operacin, pero representa ms del 20% del volumen de cubierta, en
espaciosparaequiposyestiba.Proveeraccesosparaelmantenimientoysustitucindeequipossehabrde
considerareneldiseoinicial,priorizandolaaccesibilidadalosequiposreemplazables.
Fig.23.SistemadelodosparaSSDR.NationalOilwellVarco.
Elprincipalelementodelsistemasonlasbombasdelodos.Sesuelensituarenelfondodelacubiertaasegurando
elcebadocontinuodesdelostanquesdelodos.Sonbombasdegrandespotenciasinstaladas,porencimadelos
2200hpyaltaspresiones,7500psi,520bar.Sedisponenentre3a4bombas,dandoun200%deredundancia,
alconsiderarestesistemacomoesencialparalaseguridad,cuandoactacomocontroldepozo.

REFERENCIAS.
1. Drillshiporsemi?Thechoiceisnotalwaysclear.Offhsore.HowardDay.F&G.http://www.offshore
mag.com/articles/print/volume62/issue4/news/drillshiporsemibrthechoiceisnotalways
clear.html
2. BasicsofDynamicPositioning,JonHolvik.KongsbergSimradInc.(Houston).1998
3. Model Tests for the DP System of a Drilling SemiSubmersible. Jitendra Prasad, Hatem Elgamiel.
DYNAMICPOSITIONINGCONFERENCE.2006

PAGINAENBLANCO


1. DESARROLLOOFFSHOREENAGUAS
2.5.EVOLUCINENEL PROFUNDASYULTRAPROFUNDAS

MERCADOOFFSHORE. 2. EXPLORACINYPERFORACIN
OFFSHORE.SITUACINACTUALY
SITUACINYPROYECCIN PROYECCIN
ENLACONSTRUCCINDE

2.1. SITUACINACTUALDELAFLOTA

MODUs
MODU
3. CONSTRUCCINOFFSHOREGLOBAL

3.1. CONSTRUCCINDEMODUS.
EVOLUCINYDISTRIBUCIN
REGIONAL

3.1.1. BOOMACTUALDELA
CONSTRUCCINOFFSHORE
3.1.2. COSTESDECONSTRUCCIN

4. DISTRIBUCINGEOGRFICADE
MODUS

5. BANDERASYARMADORESDELA
FLOTAGLOBALDESSDRs

6. SOCIEDADESDECLASIFICACIN.
CLASIFICACINDESSDRs
ANEXOI. PERSPECTIVASEINVERSIONES
FUTURAS
ANEXOII.PRINCIPALESREGIONES
OFFSHORE
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
2.5. EVOLUCIN EN EL MERCADO OFFSHORE. SITUACIN Y PROYECCIN EN LA CONSTRUCCIN DE MODUs
EVOLUCINENELMERCADOOFFSHORE.SITUACINYPROYECCINENLA
CONSTRUCCINDEMODUs.
Entre1920y1930sepusieronenproduccinenAzerbaijan(Caspio)yVenezuela,constituyndosecomolos
primeroscamposoffshoredelahistoria,aunquelaexplotacinagranescalaseinicienelGolfodeMxico
(GoM)enlosaoscincuenta.Estosprimeroscampossedesarrollaronconplataformasfondeadasenlascostas
deTexasenprofundidadesnosuperioresalos30m,cuyonicocometidoeraservirdesoportealcabezalde
pozo.
Traslaprimeracrisisdelpetrleode1973,seimpulsdesdelasautoridadesgubernamentalesellanzamiento
de la exploracin de nuevas reservas para desligarse de la dependencia productiva del medio oriente,
coincidiendo con las nacionalizaciones generalizadas de las explotaciones en esos pases, y norte amrica,
combinadoconelincrementoenelpreciodeloshidrocarburos.
LospasesribereosdelMardelNorte,comoGranBretaayNoruega,comenzaroneldesarrolloyexplotacin
delasreservasensusrespectivasaguasjurisdiccionalesenprofundidadesdeentre100y150m.
Enlaactualidad,todaslosoperadoreslderes delsectorO&Gestndesarrollandoeimpulsandolaactividad
offshore.Antelaimposibilidaddeaccederalasnuevasreservasconmtodosconvencionales,seestinvirtiendo
eneldesarrollodetcnicasinnovadorasydealtacomplejidadparalaexplotacindelasaguasprofundasyultra
profundas.Elincrementomantenidoenelpreciodelbarrildecrudo,permitealosproductoresjustificarlosms
avanzadasymscostosastecnologasparaponerenvalorlosrecursosdisponiblesenaquellasreservas.
Los costes de produccin para reservas varan con la

profundidad del yacimiento. En 2013, los costes de
produccin para aguas someras se situaban en una
horquillaentre10y430$/bbl,mientrasqueparaaguas
ultraprofundasvaraentre36y80$/bbldependiendo
deloperadoryelcampo,Fig.1.
En 2010 la produccin offshore de las reservas

regionalesllegalos650billonesdebarrilesdecrudo
equivalentes, Gboe, lo que equivale al 20% de las
reservasglobalesconocidas.Enreservasdegas,estas
regionesrepresentanel25%delasreservasconocidas.
Laproduccinoffshoreesprioritariaenlaestrategiade
desarrollodetodoslosgrandesoperadoresmundiales,
y representan una frontera tecnolgica por la
profundidadyaltaspresionesdeexplotacin.
En2010laindustriaoffshoreprodujo23.6millonesde
barriles por da (MBBld), o el 30% de la produccin
global,y2.4billonesdem3porda(bcmd)degas,oel
27%delaproduccinglobal.Laproporcinessuperior Fig.1.Costesdeproduccindelbarrildecrudoen
enlospasesquenopertenecenalaOPEC. camposoffshore.InfieldSystem.Ref.2
Dosregionesconcentranmsdel42%delaproduccin
offshoreglobal:elmedioorienteconel22%,dondelaproduccinseconcentraenaguassomeras,menosde
200m,yfricaoccidentalconel20%,dondelaproduccinsefocalizaenNigeria,AngolayGhana.
Regionesconmayormadurez,comoelMardelNorte,MdN,contribuyeconel17%delaproduccinglobal.La
produccinenSudamricaseestviendoincrementada,conunacontribucinqueexcedeel16%golbal,como
consecuenciadelaenormeinversinenlapuestaenmarchadelaproduccindelmayorcampodeformacin
presaltenBrasilcomeeselcampoLula.


Fig.2.Produccinoffshoreglobaldecrudo.IFPEN2011
Entrminosdeproduccindegas,elMdNconsusreservasmarinasyelextremooriente,semantienenala
cabezadelaproduccinmundial.Elmedioorienteaportael15%delaproduccin,aunqueestaproduccin
puedeincrementarsecomoresultadodeloscontinuosdesarrollosdecamposoffshoreenlascostasdeIsraely
otrosgrandesproyectosenvasdedesarrolloenelmediterrneooriental,comolosdeLbano,Syria,Chiprey
Egipto.
Fig.3.Produccinoffshoreglobaldegas.IFPEN2011
1. DESARROLLOOFFSHOREENAGUASPROFUNDASYULTRAPROFUNDAS
Las fronteras que delimitan la clasificacin entre aguas someras profundas y ultraprofundas no estn
consensuadayvarasustancialmenteentreregiones,operadoresoentidadesreguladoras,aunquesestms
extendidalacotade1500mcomoladivisoriaentreaguasprofundasyultraprofundas.
Elprogresotecnolgicoenlaexploracin,especialmentelahabilidadparavisualizaraquellasformacionesque
actan como barreras de contencin a reservas de hidrocarburos (sal, basalto, etc), y otras complejidades
geolgicashanhechoposibleeldescubrimientodenuevasreservasdehidrocarburosoffshore.

Las nuevas reservas que se descubren son en su mayora de dimensiones modestas, y se encuentran en
formacionesacadavezmayorprofundidad.Ponerestosyacimientosenproduccinrepresentagrandesretos
tecnolgicosyfinancieros.
Estecnolgicamenteposibleperforarpozosenprofundidadesde3000mparaalcanzarreservasanmuchoms
profundas.
Hastafinalesde2011,450nuevoscamposhansidodescubiertosentodoelmundoinaguadeprofundidades
mayoresde1000m.Deestosel38%estnenelGoM,18%enBrasil,26%enelGolfodeGuina(GoG)yel13%
en la regin AsiaPacfico (APAC), en costas de Australia, India, Malasya, Indonesia y China. Tambin se han
producidodescubrimientoimportantesenelMardeNoruega(MoN),Egipto,Istael,Trinidad&Tobago,Canaday
Groenlandia.
Las reservas de crudo estimadas en 2008 en profundidades superiores a los 1000 m eran de 72 Gbbl. Este
nmerorepresentaaproximadamenteel4%delasreservasmundiales.Cuatropasesmantienenel90%dela
reservadecrudooffshoreglobalenaguasprofundas:Brasil,USA,AngolayNigeria. Laproduccinglobalde
crudoprovenientedeloffshoreseesperaquealcanceel33%delaproduccinmundialen2015s/Infield,Ref2,
Fig.4.
OFFSHOREAGUASULTRAPROFUNDAS
9%
24%
OFFSHOREAGUASPROFUNDAS
ProduccinMbbld
ONSHORE 67%
Porcentaje%

Fig.4.Evolucindelaproduccinmundialdecrudooffshoreyproyeccin.Infieldsystem2012
Lasreservasdegasconmsde2.7Tm3descubiertasenaguasprofundasdemsde1000mestnlocalizadas
ensietepasesprincipalmente;Australiaconel40%deltotal,India,USA,IndonesiayNigeriaconentreel8%a
10%deltotal,msBrasilyChinaconel5%cadauno.
Laproduccinenaguasprofundasmayoresde1000mfueestimadaen3.2Mbblden2008,loqueequivaleal
3%delaproduccinglobal.Cercadelamitaddeestacantidadsehaproducidoenfricaoccidental.Australia
comenz al explotacin de gas a grandes profundidades en 2011, y se considera se convierta en un futuro
prximoenunodelosmayoresproductoresdegas,aligualqueUSA.
En el periodo comprendido entre 2005 y 2012, la produccin se increment en aguas profundas y ultra
profundas. Los volmenes de produccin se multiplicaron por 3 y 3,5 respectivamente, mientras que la
produccinenprofundidadespordebajodelos1000mlohizosolopor2.Estatendenciaseesperacontineen
elfuturo,conprevisionesoptimistasparaaguasultraprofundasdequesemultipliquepor4.5,mientrasqueen
elrestodesegmentosloharapor2.
Mientras la produccin onshore se ha estabilizado, la produccin offshore se est incrementando

continuamente,mejorandoinclusolosratiosdeproduccin.Fig6.


Fig.5.Produccinoffshoreglobaldegasenprofundidadesmayoresde1000m.IFPEN2011
Camposdemenoresdimensiones
CRUDO GAS conmejoresratiosdeproduccin
Produccinboepd
Fig.6.Evolucindedesarrolloyproduccindeloscamposoffshoredehidrocarburos.Ref.2
Lasconsecuenciasdirectaseindirectaseneldesarrollodecamposenaguascadavezmsprofundashansidola
instalacindeplataformasdeexplotacinenzonascadavezmsremotasyenambientesmsduros.En1970
lainstalacinmsalejadadelacostadelMdNloeraa10km.HuskysSeaRoseenCanadaesta350kmdesde
la costa ms cercana. Por otro lado las lneas de flujo que unen los manifolds de produccin subsea con la
plataformasehanincrementadoconladispersindelospozosdentrodelcampo,hastamsde13kmaelevadas
profundidades.

Fig.7.Inversinprevista,CAPEX,entre2012y2018eneldesarrollooffshoreporregionesyprofundidad.Ref.2.

Las inversiones previstas en el desarrollo de tecnologa, construccin e instalacin de nuevos recursos

productivosenelmbitooffshoresevenincrementadosustancialmenterespectodecampaasanteriorespor
partedelosoperadoresinternacionales.Elincrementoenelgastoenaguaultraprofundassevereforzadoen
el GoM, Brasil y frica. Mientras que en el GoM se est produciendo una migracin desde las clsicas
explotaciones en agua someras con unidades de produccin apoyadas en el fondo, hacia las grandes
profundidades(elpozomsprofundoenexplotacinestenelGoM),otrasreaendesarrollocomoBrasilyel
Oesteafricano,porlafaltadeplataformacontinentalylalocalizacindelasreservas,requierendeunafuerte
inversinparaaccederasuexplotacin.OtrasreasclsicascomoelMdN,secaracterizanporlaexistenciade
reservasenlaplataformacontinental,ocercadeesta,loquejustificaelporcentajedeinversinmayoritariaen
enelmantenimientoydesarrollodeestas.Contodo,lamayorinversinanivelglobalhasta2018semantiene
enaguassomeras,mientrasquelaevolucinafuturoprevunaugeenlaexplotacinenaguascadavezms
profundas.Fig7.

Fig.8.Estimacindelasreservasdehidrocarburosglobalesparaexplotacinoffshore.BakerHughes.2014
Un rea bajo investigacin, con

unincipientedesarrolloonshore
es el rtico. Existen en la
actualidad plataformas
desarrollando exploraciones,
pero las duras condiciones
ambientales y la estacionalidad,
requieren de un desarrollo
tecnolgico y la construccin de
equipos de gran sofisticacin.
CamposcomoPointThomsonen
elmardeBeaufortySkrugardo
Goliat en el mar de Barents son
los primeros campos en
operacin en condiciones
extremas.LasIslasSakhalinenel
extremo nororiental de Rusia se
estn desarrollando con la
instalacindeplataformasGBS
Fig.9.DesarrollorticoyenelmardeSakhalin.Condicionesextremas.Ref.2

2. EXPLORACIN Y PERFORACIN OFFSHORE. SITUACIN ACTUAL Y

PROYECCIN
Entrelos116000pozosperforadosen2011(Ref.1),3400(3%)lofueronencamposoffshore.en2008,enpoca
previaalacrisiseconmicadel20082009,estosfueron3500.
Cercadela mitaddelaactividad deperforacinglobalestcentralizadaen elsuresteasitico,donde China

representael13%global,elmismo13%queaportalaactividadenelMdN.ConeldesarrollodelGolfodeGuina,
frica supone el 11% del total mundial. Brasil y GoM se suman cada uno con el 9%, mientras que el medio
oriente,Rusiaylasexrepblicassoviticascompletanel95%mundial.Elrestosedistribuyeendiferentesreas.
EnSeptiembrede2011laflotamundialdeplataformasdeperforacinoffshore,offshorerigs,estabatotalizada
en1320unidades,delasque760estabanenroladasenproyectosdeperforacinalrededordelmundo,conun
coeficientedeutilizacintotaldel58%.Lacrisiseconmicamundialde20082009tuvocomoconsecuenciala
reduccin del 15% tanto en la actividad de exploracin/perforacin como en la utilizacin de las unidades
disponiblescomparadocon2008.Ref.1.
Elcontratodeservicioentreoperadoresyempresasdeservicioparalaprestacindeserviciosdeperforacin
conoffshorerigs,sehaceenbaseapreciosdealquilerdiario.Loscostesdealquilerduranteytraslacrisisen
todaslasregionespermanecieronpordebajodelosdeantesdelacrisis,aunqueapartirde2011seinicila
recuperacin general en los precios de alquiler diario. Los precios medios para alquileres de JackUps se
revalorizaronmsdel100%,desde220000$/dadeprimerosde2011amsde500000$/daparaserviciosen
profundidadesdehasta300enelGoM.EnElMdN,latendenciafuesimilar,Fig.10.Lautilizacindelaflota
regional en el MdN referida en la Fig. 9, se aproxima al 100% a finales del ao 2013, lo que es claramente
influyenteenelpreciodealquiler.EnelGoMlautilizacindelaflotaregionalesmenor,tantoporofertacomo
porobsolescencia.LadiferenciadepreciosdealquilerentreelGoMyelMdNestnjustificados,nosoloporla
disponibilidad,sinoporlarestriccinenlasespecificacionesdelasunidadesqueoperanenelMdN.

Fig.10.EvolucinenloscostesdealquilerdiariodeJackUpsparaperforacinoffshore.2014.Ref.3

Loscostesdealquilerenlasunidadessemisumergibles,SSDRsyotrasMODUsparaaguasprofundasyultra
profundas,esclaramentemayorqueloscorrespondientesalosJackUpssegnserepresentaenlaFig.10.Pese
aladisponibilidaddeunidades,laocupacinanivelmundialestenelentornodel80%,lospreciosseestn
incrementando, con mximos de 1066000 $/da, como consecuencia del incremento de las operaciones en
aguasprofundas.Estaexplicacinparececontradictoriaconlosresultadosmostradosenlasegundagrficade
laFig.11,dondeparamayoresprofundidadesyocupacionesentreel90%y100%lospreciossonsensiblemente
msbajos.Estoesdebidoalairrupcinenelmercadodelosdrillships,quepuedenreducirloscostesdealquiler
enbaseasusmenorescostesdeoperacin.

Fig.11.EvolucinenloscostesdealquilerdiariodeSSDRsparaprofundidades<5000yotrasMODUsparaperforacin
offshoreenprofundidades>5000.2014.Ref.3
Todoloanteriormuestraunmercadoenclaro 217
desarrollo y evolucin, donde la inversin
parecetenerrentabilidadasegurada.Muestra 136
de ello es la evolucin de los pedidos a los
astilleros para la construccin de nuevas 60%
unidades, donde se hace patente un
incremento en el nmero de unidades para ULTRAPROFUNDAS
operaciones ultraprofundas, especialmente
drillshipsyenmenormedidaSSDRs,comose PROFUNDAS
refiereenlagrficadeprevisindelaFig.12.
en la que las unidades para operaciones en
SOMERAS
aguasultraprofundassupondrnunacuotade
mercado del 60% sobre el total de la
produccin, y una continuidad en la
produccindeunidadesparaaguassomerasy
profundas. Fig.12.PrevisinenlaconstruccindeRIGs.Ref2.

LaevolucinenlacontratacindeRigsparaoperacionesoffshoreestenconstanteincremento.Losdatos
referidosenFig.13.Elnmerodeunidadescontratadassesumancadacuatrimestre,aumentandoelnivelde
utilizacinglobalhastacercadel80%enelprimercuatrimestrede2014.

Fig.13.FlotadisponiblemundialdeOffshoreRigsyutilizacin.IHSPetrodataRigBase.20141
2.1. SITUACINACTUALDELAFLOTAMODU.
La flota MODU la componen aquellas unidades de perforacin offshore con capacidad de desplazarse entre
variasposicionesdeperforacindelfondomarino,porsuspropiosmediosoconlaasistenciaderemolquepor
otrobuqueauxiliar,quehaceusodefondeosomtodosdeposicionamientodinmicoparamantenerlaposicin
durantelaperforacin.Unaexcepcinlarepresentalasplataformassumergiblesqueapoyanelfondodesus
pontones en el fondo marino mediante lastrado para operar. Estas unidades, aunque quedan algunas en el
mercado,noseestndesarrollandoporsuslimitacionesdecalado.
LasprincipalesunidadesMODUcontrempladasyoperativasson:
SSDRs. Semisumergibles, con dos pontones y columnas estabilizadoras que varan en nmero en
funcindelacargavariabledecubiertaasoportarydelarespuestasdinmicarequeridafrentealas
condicionesmeteocenicasdelaregindeoperacin.Presentanunasuperficiedecubiertaelevada,
bun comportamiento dinmico con el mnimo desplazamiento de arfada y buena estabiliad. Los
desplazamientosmximosalcanzanlas68000t,conlmitesdeoperacinenaguasultraprofundasde
hasta10000,aunquesehallegadoenundiseoa12000
DrillShips, Buques de perforacin monocasco, que presentan buenas cualidades de trnsito, elevada
velocidad. Presentan peor comportamiento dinmico que las semisumergibles, pero disponen de
mayor carga variable de cubierta, hasta 24000 t frente a las 9000 t de las SSDRs. La cota mxima
operativaestaen12000deprofundidad.Notienenaceptacinenregionesconambientesextremoso
duros,comoelMdNoenaguaspolares/rticas.
JackUps,unidadesautotrepantes,contrescolumnasdecelosaqueseapoyansobreelfondomarino
ysobrelasquetrepaysoportaelcasco,deformatriangularachaflanada.Puedenoperarentodotipo
deambientes,concargassobrecubiertadehasta5000t.Nosonautopropulsadas,yestnlimitadaspor
laprofundidadmarina,pudiendooperarhastalos550.
1
http://www.ihs.com/products/oilgas/ei/drillingrigs/offshoreweeklydata.aspx

DrillBarges.Estassonpontonesmonocasco,deformaprismtica.Disponendeunagransuperficiede
cubierta,conVDLsdehasta4000t.sefondeanenellugardeoperacinparamantenerlaposicin.Se
emplean en regiones de ambientes moderados como el caribe, Venezuela, CoM, etc. No son
autopropulsadas.
Tender.Puedensersemisumergiblesopontones,queasistenalasplataformasdeproduccinuotras
MODUsdurantelaperforacin.Puedendisponerdederricktransferible.Estnteniendogranaugeenla
costaafricanayelsudesteasitico.
Inlandbarge.Plataformas originalmenteutilizadaseneldesarrollodelaexploracinoffshoreensus
orgenes,enlascostasdelGoM.Hoydanoestnendesarrolloporsuslimitacionesdecalado,ysuuso
estrestringidoaluso
Fig.14.SituacinactualdelaflotaMODUglobalporndicedeutilizacin.2014
EnLaFig.14seharepresentadolasituacinactualdelaflotadeperforacinoffshore,aagostode2014.Laflota
contratada,concontratosdeperforacinenfirme,frentealaflotatotaldisponibledelmomento,representael
niveldelautilizacinporcadatipodeMODU.Enelgrficosehanincluidolasplataformasfijas,SparsoTLPsen
elepgrafePlatormRig.EntrelasplataformasMODU,lasSSDRsrepresentaelnivelmsaltodeocupacin.
Fig.15.IncrementodecontratosaMODUsentre2014y2013

En La Fig. 15 se ha incluido la variacin en el nmero de contratos de perforacin a diferentes tipos de

plataformasdeperforacin.ElincrementodecontratossehaincrementadoenmayornmerosobreSSDRsque
sobreelrestodeMODUs.El porcentajedeincrementosobreel totalde laflotadisponibleen unao seha
incrementadoen8.87%,mayorndicequeDrillshipsyJackUps.
3. CONSTRUCCINOFFSHOREGLOBAL
Laproduccinderecursosnaturalesenlaindustriaoffshoreenvuelvemsde17000plataformasenoperacin
con un ratio de incorporacin anual de ms de 400 unidades entre plataformas fijas, flotantes y equipos
submarinos(subsea),queseconstruyenanualmente.
El nmero de proyectos globales de construccin

offshorehacrecidoaunamediadel15%anualdesde
2005.Elprincipalefectodelacrisiseconmicafuela
ralentizacindelaactividaden2010moderandoel
crecimiento de futuros proyectos, reduciendo el
crecimiento anual al 5% despus de 2008.
Nuevamente el crecimiento se situ en valores de
2005 desde 2011, con expectativas de crecimiento
porencimadelasdelprimerlustrodeestesiglo.
Las plataformas fijas, de uso para aguas de

profundidades hasta 300 m, representan ms del
50%delosproyectosejecutados(noencoste).Estas
plataformas se estn instalando en regiones en
desarrollo,comoAsisPacficoymediooriente.
Flotadores, como semisumergibles y FPSOs para

funciones de produccin y desarrollo de campos, Fig.16.Evolucindelosproyectosdeconstruccin
representansoloel10%sobreeltotalmundial. offshore.IFPENyOffshoreConstructionLocator

Fig.17.EvolucindelospedidosparainstalacionesSubsea.Ref.4

Lasinstalacionessubsea(submarinas),queconectanlospozosdeproduccinconlasplataformasdeproduccin
endistanciasmsomenosmayores,entreotras.Desde2006,losproyectosejecutadossehantriplicadoenla
actualidad.Sehanincrementadoparticularmenteproyectosparaeldesarrollodecampossatlitealrededorde
plataformas de produccin existentes, permitiendo compartir el coste de implantacin y la instalacin de
produccinexistente.
Lospedidosdehardwaresubseaduranteelao2013,Fig.17,representaelmayorincrementoenlacarterade
pedidosjamsexperimentadocon118rbolesdeproduccincontratados.
Elmercadodeconstruccinoffshoresedoblentre2005y2008,desde27B$amsde50B$.Lacrisisde2009,
nuevamenterompiestatendencia,condosaossucesivosdedeclive,4%y2%.En2011elmovimientodel
mercadoseestimen56B$,loquesuponeunareactivacindelmercado.
La culminacin del incremento de la extraccin offshore de O&G, y el incremento en el nmero de pozos

perforados, sugiere que el nmero de rigs deber crecer para mantener el crecimiento del sector. Las
previsionesesquelaflotaenoperacinseincrementeenun41%hasta2025,parauntotalde1160rigs(Ref5).
3.1. EVOLUCINENLACONSTRUCCINDEMODUS.PERSPECTIVAS.
LaevolucinenlaconstruccindeMODUs,aligualqueenotrossectoresindustriales,haestadodirectamente
ligadoaldesarrollodelaindustriaalaquesoporta,laindustriaO&G.Laindustriaestenestemomentoen
mediodelmayorboomdeconstruccindesdelosaosochenta.Eneltranscursode5aos,entre2009y2014
verlaentregaanivelmundialde292nuevasplataformas.Loscostesdeconstruccinsehanincrementado
significativamenteencadaperiododeconstruccin.Cercadelamitaddelasunidadesenconstruccinoenfase
de proyecto, carecen de contrato para operacin. La industria se ha movido hacia el incremento en la
construccindeDrillShipsylarecesindesemisumergibles.Lospreciosdealquilerdeserviciodiarioparalas
nuevasplataformasdeperforacinsehanincrementadoyseprevquesigaenaumento,loquesindudaalienta
laconstruccin.
3.1.1. BOOMACTUALDECONSTRUCCINOFFSHORE.
Elltimoboomdelaconstruccinoffshoreseprodujoenlosaosochentacuandountotalde296plataformas
seconstruyeronenunperiodode6aos,llegandoaconstruir100unidadesen1982.Entre2009y2014se
entregarn292plataformas.ElboomdelosochentafueconsecuenciadelaexploracinydesarrollodelMdNy
elGoM.Elboomactualaparececomoconsecuenciadelasactividadesdedesarrolloenregionesdeloesteyeste
africano,SudamricayAsia.Notodaslasunidadesenconstruccinactualmentetienenasignacinasegurada.A
finales de 2013 solo el 57% de las unidades en construccin tenan contrato en firme para actividades de
exploracin/perforacin. Estas nuevas construcciones
especulativas animarn la contratacin para las
regionesendesarrollo,enparticularfricayAsia.
EnlaFig.18sehanrepresentadoladistribucindelas
unidadesMODUenprocesodeconstruccinydiseo
enastillerosdetodoelmundodurante2014.LasJack
Ups son con diferencia las unidades que ms se
construyen, seguidos de DrillShips y SSDRs que
mantienenuncuposostenidoentornoal10%sobrela
flotatotaldesdeaosanteriores.
La Fig. 19 muestra la evolucin en la construccin de

SSDRs,enelqueseobservaelcrecimientodelaflota
porincorporacindenuevasunidadesenlosperiodos
dedesarrollodurantelosaos80ydesdeprincipiosde
Fig.18.SituacinactualdelospedidosdeMODUs

estesiglocontendenciaalcistamsmarcadadesde2008yunafuertedepresinenlosaos90.
Fig.19.EvolucinenlaconstruccindeSSDRsyprevisinacortoplazo.Basededatosdeproyecto.
Durantelasegundadcadadelpresentesiglosehanproducidounelevadonmerodepedidos,queparece
tenderadesaparecer, pesealocual, aseguraun mantenimientodelacargaconstructivaenastilleroshasta
2017,conformealoqueseindicaenlasiguientetabla.
EVOLUCINDECONSTRUCCINDEMODUS
MODUsENTREGADAS ENTREGASPREVISTASDEMODUs
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 >2018 TOTAL
SSDRs 14 12 2 5 10 10 6 3 1 35
DRILLSHIPs 17 11 12 28 19 16 11 7 4 85
JACKUps 17 21 47 39 65 52 9 165
SEMITENDER 2 2 1 3 1 5
TERDERRIGs 1 2 6 2 2 10
50 45 65 79 99 81 26 10 5
160 300
Otroantecedentedelboomconstructivodelapresentedcada,estenlaedadmediadelaflotaMODU.Las
unidadesoffshore,dadosuelevadocoste,estnsujetasaactualizacionesymodificacionesqueenfuncindela
actividad y especificaciones de las operaciones a realizar, rentabilizan la actualizacin frente a la nueva
construccin.EstohasidolaprcticaenunagranpartedelaflotadeSSDRsdondesehanincorporadonuevos
equiposysistemasdeperforacin,conelconsiguienterefuerzoestructuraldelcasco.Igualdestinohansufrido
lagranflotadeJackUpsdisponibles.Peseatodo,loselevadosesfuerzosdefatigaalosqueestnsometidas
estasunidadesrequierenlimitarsuvidaoperativaenprevencindecolapsos.Estasituacinseestplanteando
yempezandoatratarporpartedelosoperadores.El65%delaflotaJackUpsactualtendrmsde35aosde
antigedad en2022,delasque273unidadestendrnms de40aos,loquesugiereunanuevaoleadade
renovacin,comolaqueseestproduciendoenestosaosenlosquelasJackUpssonlasunidadesfabricndose
enmayornmero.
EnlaFig.20seharepresentadolaevolucinenlavejezdelaflotaMODU.Enestosaosyhastafinalesdeesta
dcada,elporcentajedelaflotatotalconmsde30aosdeantigedadestentornoal64%,conunaflota
modernademenosde10aosquesesituarenaquelmomentoentornoal10%a15%.


Fig.20.EdadmediadelaflotaMODUmundialyprevisin.
A la vista de la grfica, el boom constructivo tiene aparentemente relacin con la renovacin de flota. La
tendenciaalcistaenlaedadmediadelaflotasehaatenuadoconlaincorporacindenuevasconstrucciones,y
eldesguacedelasantiguas.Laedadmediadelaflotaintermedia,quetieneentre30y10aosdeantigedad,
ha estado ms cerca de la frontera del 30, todas aquellas unidades del boom de los 80s, y han sumado
rpidamenteparaincrementarlatendenciaalcistadefinaldeladcadaanterior.
Estasituacinjuntoalincrementodelademandadecrudo,pareceindicarquelaconstruccinoffshoresevaa
mantenerdurantelosprximosaos.Sisetieneencuentaquelaprospeccinsehaceenaguascadavezms
profundas, lo que requieren campaas de exploracin y terminacin ms extensas en el tiempo, va a ser
necesariaunacantidaddeflotamayorparadarservicioaldesarrollodetodosloscamposenoperacin.
LasituacindeloscontratosdeconstruccindelastresprincipalesMODUsehanrepresentadoenlaFig.21.
Fig.21.Unidadesenconstruccinoproyectocontratadasconfechadeentrega.Ref.datosdeInfieldRigs.

EnlaFig22.Seharepresentadoladesviacinenlasdiferentesprevisionesdelospasadosaos,enbasealos
datosdisponibles,ycomoseoberva,laresultanteesquelascantidadmediatotalacumuladaseacumulacada
ao, debido a la aparicin de nuevos contratos. Estas desviaciones se pueden explicar en parte como
consecuencia de la aparicin de nuevos mercados, como es el de intervencin, workover y el de cierre de
campos offshore, que se presenta como una nueva oportunidad para la relocalizacin de las unidades
disponiblesylaconstruccindenuevosequiposespecficos.Defato,lasnuevasSSDRsseestdiseandocon
capacidades para desarrollo de todo tipo de actividades relacionadas con las evolucin del campo, desde
exploracinaabandono.

Fig.22.Desviacinmediaenlasprevisionesdeentregasdeequiposycontratosoffshore.
3.1.2. COSTES DE CONSTRUCCIN.
Esunhechoqueloscostesdeconstruccindeplataformasdeperforacinsehanincrementadoalolargodelos
ltimos40aos,comoconsecuenciadevariospicosenlademandadeplataformasquehansurgidoenlosaos
70s,80syelpresentesiglo,alquesehadeaadirlasituacinactualylaesperada.

Fig.23.IncrementoanualenelvalordeconstruccindeMODUS(SSDRsDrillShips).Ref6.

Otrosfactoresquehaninfluidoenelincrementodelcosteson:
Incrementodeloscostesdelasmateriasbase.Elincrementodelcostedeacerofuedel50%entre2000
y2013
Incrementodeloscostesdemanodeobraenelmercadoasitico,conunadiferenciademsdel30%
entre2000y2013
Incrementodelacapacitacintcnicaporlosrequerimientostcnicosenlosequiposparaoperacinen
aguas ultraprofundas, y la demanda de los mercados emergentes que complican la cadena de
suministro.
Incremento en los requerimientos regulatorios respecto a seguridad, redundancia de equipos y
certificaciones.
El coste de la puesta en operacin de los Rigs se ha incrementado debido a los desafos en el
reclutamientoyeladiestramientodenuevopersonal,obtencindelaaceptacinydesarrollointerno
demecanismosyprocedimientosdeaceptacin.
Elimpactodelasfuerzasbsicasdelmercadonosedebedespreciar,comoelanlisisdelademandaenelprecio
deconstruccin.Elprecioseincrementaconelincrementodelademandadenuevasconstrucciones.Aligual
queenpreviosboomsconstructivosenaospasados,elpreciodeenelfuturoseesperasigacreciendo,como
semuestraenlasiguientetabladevariacindepreciosmedioss/Ref.8.
Costemedioalinicio Costealfinal Impactode

Periodo Situacion
delperiodo,M$ delperiodo,M$ coste,M$

19791984 Picoenlademanda 25 71 300%
19901995 Caidaenlademanda 70 54 25%
Pequeoincrementoenla
19982001 153 358 130%
demanda
LosprecioscomparadosdeconstruccinentreSemisyJackUps,enfuncindelaprofundidadoperativayeltipo
deambienteparaelquesedisea,seadjuntaenlatablasiguiente.DatosdeJefferiesandCompany,Inc.2009
Profundidad Costeportipodeambiente
MODU Operativa Duro Moderado
pies M$ Muestra M$ Muestra
300 171 7
300a350 240 2 173 13
JackUps
350a400 465 1 213 12
400 530 3
2500 375 3
SSDRs 2500a7500 633 1 542 3
7500 585 9 563 19
Ladiferenciade del costede construccindebido altipodeambiente esconsiderable, aunquesehacems

palpable para el caso de JackUps que en SSDRs. La diferencia de coste al incrementar la profundidad de
operacin en SSDRs, se vuelve negativa al incrementar su operatividad en aguas ultraprofundas. Esto que
parece un tanto incoherente, tiene explicacin por el sobrecoste del equipo de amarre que se requiere en
profundidadesmenores,frentealcosteDPSqueescomnenambas.Losdatosestnreferidosaoperaciones
enelGoM.ParaunidadesenoperacinenelMdN,loscostesseincrementanconlaprofundidad.

En la Fig. 24 se ha incluido la evolucin de los costes de construccin actualizados medios de SSDRs por
generaciones, y para comparar se han incluido la Fig. 25 con los costes de los DrillShips en funcin de su
profundidad operativa. Los costes de los buques de perforacin son relativamente superiores, y tiene su
explicacinprincipalmenteenelpesodeestructura,delordendel10%msenlosmonocasco.

Fig.24.EvolucindeloscostesdeconstruccindeSSDRsconlageneracin

Fig.25.IncrementodeloscostesdeconstruccindeDrillShips
Hayunatendenciaaparenteenelincrementodeconstruccionesdebuquesdeperforacin,DrillShips,sobreun
mantenimientoodecrecimientoenlaconstruccindeSSDRs.Estatendenciahacambiadodesdeunratio7:1
SSDRsconstruidasfrenteaDrillShipsa1:3.Estecambiotieneexplicacinenbasealasiguienteseriedefactores.
Los DrillShips tienen posibilidad de portar mayores pesos y capacidades de equipos, consumibles y
materiales.
Lamayorcapacidad de cargahacealosDrillShipslaeleccinmseconmicamenterentablepara el
desarrolloenaguasprofundasyultraprofundas.
UnDrillShippuedeoperardeformamsautosuficientequeunasemisumergibleysinlanecesidadde
buques auxiliares de soporte, con la consiguiente reduccin en el coste de explotacin durante la
perforacin.

ElDrillShiptieneunmayorrangodeoperacinglobal,pudiendooperardesdelacostaenlocalizaciones
msremotas.
EnlaFig26.SeincluyelaevolucinenelnmerodeconstruccindeSDDRsyDrillShipss/Ref8.
Fig.26.EvolucindelaconstruccindeDrillShipsfrenteaSSDRs
La construccin de plataformas de perforacin, tanto monocascos, semisumergibles y JackUps, se ha

concentrado, siguiendo la tendencia de la construccin naval, en los astilleros del medio oriente, donde los
costesdemanodeobraymateriasprimascontinansiendomseconmicas,demomento,queenoccidente.
Astilleros como Keppel Fels, incluso estn desarrollando su propia tecnologa, y son capaces de suministrar
equipos completos, incluidos los de perforacin, a los armadores a precios competitivos. En la Fig 27 se ha
incluidoladistribucindeconstruccionesactualizadas,porelpasdondeselocalizaelastillero.

Fig.27.LocalizacindeastillerosporcargadeconstruccindenuevasMODUs
DestacalaposicinpredominantedeChina,quehadesbancadoaKoreadelSurdelaposicinhegemnicaen
elescenariomundialdeconstruccinoffshore.Sinduda,loscostesmsbajosdemanodeobraestndesviando
lospedidoshaciaestaltimo.

4. DISTRIBUCINGEOGRAFICADEMODUs

La distribucin geogrfica de las plataformas de perforacin, Rigs, es indicativo de la evolucin en la
exploracinyproduccinoffshoredecadaregin.EnlagrficaincluidaenlaFig.28,sehancuantificadolas
plataformas localizadas en cada una de las principales regiones offshore del globo, ordenadas en sentido
ascendentedesdeelorigendelgrfico.Losdatosestnactualizadosaprincipiosde2014,enbasesdedatos
internacionalessancionadas,Rigzone.com.Lascifrasasignadasaltotadeunidadesasignadasencadareginen
estegrficoincluyenlasunidadesconcontratodeoperacinylasqueestnadisposicinesperandocontrato,
unidadesenconstruccinyenreparacinomodificacin,plataformasfijasymviles,etc.Enlamismareginse
hanrepresentadolasunidadesconcontratodeperforacin.Enelgrficoseobservanalgunasregionesconuna
diferenciaexcesivaentrelasunidadescontratadasyeltotaldedisponibles.Estotieneexplicacinenbasealo
siguiente:
SudesteAsiticoyChinaExtremoOriente.Enestazonaexistelamayorconcentracindeastilleros
paraconstruccinyreparacindelmundo.Granpartedeldiferencialseencuentraenestosastilleros
enlaboresdeconstrucciny/oreparacin/adaptacin.
El GoM es la regin con mayor densidad de intervenciones offshore del planeta, multitud de
astilleros de reparacin y construccin y base de operaciones de la mayora de los grandes
operadores internacionales. Otro efecto que explica esta diferencia es la migracin de las
actividades de exploracin offshore desde aguas someras, a zona de aguas profundas y ultra
profundas.
Fig. 28. Distribucin por regiones y reas geogrficas de las unidades de perforacin offshore, Rigs. 2014. Ref. 6.

EnelgrficodelaFig.29sehanrepresentadolosmismosdatosdelafiguraanterior,ordenndolosporelnivel
deocupacindelasunidadesdeperforacindisponiblesencadaregin.Enestagrficasepuedenobtenerlas
siguientesconclusiones:

Fig. 29. Ocupacin de plataformas de perforacin, Rigs, por regiones offshore. 2014.
Elmardelnorteeslareginconmayornmerodeunidadesenoperacionesdeperforacinoffshore
delplaneta.Estoseexplicaentreotras,porqueesunazonadondeseconcentrangrancantidadde
plataformasdeexplotacinfijas,tipoJacketsoGBS,concapacidaddeperforacin,ladiversidadde
nacioneslimtrofes,UK,Dinamarca,Alemania,Noruega,Suecia,etc.
ZonasdenuevodesarrollocomoelreaatlnticadeCanad,concondicionesambientalesdurase
inclusopolares,estenfasedeexploracinconunidadesquetienencapacidaddeoperacinen
ambientes extremos, de las que hay poca disponibilidad. El estado de evolucin en este tipo de
ambientesannohadisparadolaconstruccindeunidadesespecialmenteadaptadas.
fricatienecamposdeexploracinaelevadasprofundidadesconundesarrolloenplenoauge.Las
unidadesparaaguassomeras,seestnaparcandoydejandopasoaotrasdemayorescapacidades.
Brasil tiene gran desarrollo offshore, formando parte del tringulo dorado. Esto ha facilitado la
implantacin de astilleros de reparacin y construccin que atienden toda la flota del atlntico
occidental.Elporcentajedeocupacinnoesrepresentativodelademandadenuevasunidadesque
realmenteseestgenerando,ysuexplicacinestenlacontabilizacindeaquellasunidadesque
estnenresidenciaenaquellosastilleros.

GoMzonaUS,demuestraigualmenteunporcentajedeocupacinquenoesrepresentativodela
demandaactualnidelaactividadoffshoreenlaregin.LazonaMxico,cuyosyacimientosenaguas
somerasseestncerrandoporimproductivosoagotamiento,estreorganizandolaprospeccinen
aguas profundas, para lo que requiere una nueva flota que se est incorporando, con la flota
disponibleparaaguassomerasenrecesin.
Laflotadeunidadesdeperforacinmviles,MODU,acrnimodelinglsMobileOffshoreDrillingUnits,ha
evolucionado,sehaincrementadocontinuamenteduranteestesiglo.EnelgrficodelasiguienteFig.30,seha
representadolavariacinenlasMODUscontratadasyenoperacinporregionesoffshoreenelmundo.Como
aclaracin,sepuedenhacerlossiguientescomentarios:

Fig. 30. Evolucin de la flota MODU entre 2011 y 2014 por regiones offshore.
SeobservauncrecimientogeneralizadodeMODUsenlasregionesoffshoreconexcepciones:
o GoM USA. La flota de aguas someras se repliega dejando paso a las unidades para
exploracinenaguasprofundasyultraprofundas.
o Sur Asitico, India. Se consolidan los nuevos descubrimientos y se est invirtiendo en la
instalacin de unidades de produccin, una vez completadas las exploraciones. Se est
concentrandolasnuevasinvestigacionesenaguasprofundasyultraprofundas.
Elgolfoprsicoeselmayorproductordecrudooffshore,Arabia,UAEyKuwait,estnincrementado
laexploracin,favorecidoporlabajaprofundidaddesusaguas.Flota99%JackUp

Latendenciaesclaramenteaincrementarlapresenciadeunidades,yalincrementodelaactividadoffshore,
peseaotrosmotivoscoyunturalespuntualesdealgunaregin.
Se han representado en las grficas siguientes la situacin actual de ocupacin, unidades contratadas y en
operacionesdeperforacinoffshoreenelmundo,paralastresprincipalestipologasdeMODUsporcadauna
delasregionesoffshoredelplaneta.
Fig.31.JackUpsenoperacinporreginyprofundidadesmximasdeoperacindelasunidadesenlaregin.
EnlaFig.31,sepuedeconcluir:
ElGolfoPrsicoeslaregindemayorconcentracindeJackUpsenoperacin,conlaunidaden
operacin a mayor profundidad, 574 (175 m) Dubai Expo 2020 NS, aunque Maersk est
construyendounaunidadparaoperara678(206.8m).
LasprofundidadesdeoperacinseestnincrementandoconJackUpshastalos500moms,enel
GolfoPrsico,SudesteAsitico,MdNyChina.
LaflotatotalenoperacineslamayordelasMODUs.Suseguridaddurantelaoperacin,alestar
fija al fondo, ausente de las condiciones de mar, hace mas rentable la perforacin, aunque est
claramentelimitadaporlaprofundidad.

Fig.32.Drillshipsenoperacinporreginyprofundidadesmximasdeoperacindelasunidadesenlaregin.
Losbuquesdeperforacinoffshore,tienenaplicacinenaguasprofundasyultraprofundas,con
cotasmximasdeoperacinde12000(3658m).
Brasildestacacomoelmayorescenariodeoperacindebuquesdeperforacin,dondelamayor
produccinestenaguasprofundasyultraprofundas.
En aguas con condiciones de operacin duras o extremas, el buque de perforacin no tiene
aplicacin,comolodenotalacarenciadeestetipodeunidadesenelMdN,Canadyotrasregiones
extremas.
El tringulo de oro es donde se concentra el mayor nmero de operaciones de buques de
perforacin,conuntotalde68buques,72%delaflotaenoperacin.
China,SudesteAsiticoe Indiaocupa el19%dela flota.Lapresencia enelrestodereasnoes
significativa.

Fig.33.SSDRsenoperacinporreginyprofundidadesmximasdeoperacindelasunidadesenlaregin.
Lapresenciadeunidadesparaperforacinenaguasultraprofundasentodaslasregionesoffshore
estgeneralizada,exceptoenelsurasiticodondeeldrillshipseprefiere.
Africa occidental est incorporando las primeras SSDRs con cota de perforacin mxima
equiparablesaladelosdrillship.Scarabeo9,tipoFrigstadD90
Brasileselmayormercadoactual,juntoconelMdNdeSemisumergiblesparaperforacin,aunque
lasdiferenciasentrelasunidadesqueoperanenambasregionessonsustanciales.
EnlagrficadelaFig.34,seharepresentadolasituacin,actualizadaaAgostode2014,deladistribucinglobal
deMODUsyelnmerodeSSDRsencadaencadaregin.ElGolfoPrsicodestacacomolareginconmayor
nmerodeMODUsenoperacin,aunquesolotienepresenciadeflotaJackUps,porloquenoesrepresentativo.
BrasilyMdNsonentrminosglobales,lasregionesconmayorutilizacin.


Fig.34.SSDRsfrenteaMODUsenoperacinendiferentesregionesoffshore.2014
LavariacinenlautilizacindeMODUssehaincrementadodurantelosltimosaos,ylatendenciaesqueeste
incrementosemantengaaconsecuenciadelaevolucinhacialaexploracindeaguascadavezmsprofundas
yladependenciaenergticaglobal.

Fig.35.VariacindelaflotaJackUpsenoperacinenregionesoffshore.


Fig.36.VariacindelaflotaDrillShipsenoperacinenregionesoffshore.

Fig.37.VariacindelaflotaSSDRsenoperacinenregionesoffshore.

En las Fig. 38 y Fig. 39, se han representado la distribucin de SSDRs y DrillShips en las diferentes regiones
offshore atendiendo a su capacidad de operacin en ambientes moderados o duros y la profundidad de
operacin.

Fig.38.SSDRsyDrillShipsenambientesmoderados.Distribucinregional.2011

Fig.39.SSDRsyDrillShipsenambientesduros.Distribucinregional.2011
Atendiendo a los grficos anteriores, Brasil es la regin con ms unidades en operacin, capacitadas para
operacin en ambientes moderados, mientras que el GoM se destaca como destino para unidades de
exploracinamayoresprofundidades.
ElMdNeslareginconmayorprofusindeunidadesclasificadasparaambientesduros,predominandoaquellas
paraperforacinenaguasprofundassobreaquellasconcapacidadparaoperacinenaguasultraprofundas.
Eltotaldeunidadesconcapacidadesdeoperacinenambientesdurosestentornoal23%deltotaldeunidades
enoperacin.Sobreeste,elMdNrepresentaeldestinodel37.5%deltotaldelaflota.

5. BANDERASYARMADORESDELAFLOTAGLOBALDESSDRs.
Losdatosincluidosenesteapartadohansidoextradosdelabasededatosdeproyecto,sobreuntotalde241
SSDRs.Seincluyenenestalistaunidadesactualmenteoperativasaunquenotodasconcontratosdeoperacin,
unidadesenconstruccinopruebasyotrasunidadesconcontratosdeconstruccinfirmadosqueestnenfase
deproyecto.Estamuestraincluyeunidadesdevariasgeneraciones,dondelaunidadmsantiguaseconstruy
en1969,lafamosaPentagone,ylamsmodernaestprevistaqueseentregueen2018.Todoslosdatosestn
tomadosdefuentesglobalescontrastadasysancionadasalaquesehanaadidoactualizacionesaparecidasen
laspublicacionesdelsector.Labasededatosseincluyecomodocumentodeesteproyectoparareferencia.
Elanlisisdelosarmadoresde SSDRs aportainformacin extraalproyecto. Entreellasseobservacomolos

pasesquehantenidoundesarrollohistricoenelcampodelaexploracinyexplotacinoffshore,continan
dominando el mercado e incluso impulsando la construccin de nuevas unidades. La irrupcin de los pases
emergentes en la explotacin de sus recursos energticos en el marco offshore, est teniendo como
consecuencialaanexindenuevossocioslocalesenelclubinternacionaldelosmayoresarmadoresdesemi
sumergibles.Delanlisisdeestosdatos,seobservacomofrentealastradicionalescompaasdecapitalprivado,
seestnsumandoestosnuevosarmadoressubsidiariosdecompaasgubernamentalesdelsectordelpetrleo,
comoCOSL.
La tabla incluida en la Fig. 40 incluye a las 18 primeras compaas armadoras de SSDRs en el sector de la
perforacinoffshoreglobal.
COMPANY COUNTRY
QueirozGalvaoPerf. BRASIL
Ventura BRASIL
PETROBRAS BRASIL
OdebrechtDrilling BRASIL
ChinaOilfieldSer CHINA
MAERSKCONTRACTORS DENMARK
SAIPEM ITALY
SEADRILLLTD NORWAY
SongaOffshore NORWAY
DolphinA/S NORWAY
OdfjellDrilling NORWAY
NorthAtlantic NORWAY
SevanDrilling NORWAY
ENSCO UK
TRANSOCEANINC. USA
DIAMONDOFFSHORE USA
NOBLEDRILLING USA
ATWOODOCEANICS USA

Fig.40.PrincipalescompaasarmadorasdeSSDRs
La distribucin de unidades por armador se representa en la Fig. 31. Transocean INC. es el mayor operador
mundialdeSSDRsylderenlaperforacinoffshore,conlamayorflotaMODU(incluyendoSSDRs,DrillShips,
Jackups,DrillBarges,etc).TodaslascompaasUSAyeuropeastienenpresenciaentodosloscamposoffshore
delglobo,ysonpropietariosdelastecnologasyequiposmsavanzadosenactividadesoffshore,comoSeaDrill,
primeroperadormundialenaguasultraprofundas.


Fig.41.ClasificacinmundialdelasprimerascompaasoperadorasdeSSDRsporunidadesenpropiedad
Laclasificacinmundialdelos7primerospasescuyabanderaenarbolanlascompaasoperadoraspropietarias
deSSDRs,sepresentaenlasiguienteFig.41.
LaflotaUSAdominaclaramenteelmercadoconunidadesabanderadas,aunquecomosemuestraenFig.43,la
flotaesdeedadelevada.ElmayoraugedelaconstruccindeSSDRsenUSAtuvolugarenplenoperiodode
desarrollodelaexploracinenelGoM,19751985.Noruegaeslasegundapotenciamundialdelsector,seguida
porUK,amboscongrantradicinenlaproduccinoffshoredelMdN.Brasil,conelgrandesarrollooffshoreen
aguas profundas, donde las SSDRs se han mostrado como la solucin tcnicoeconmica ms viable en los
pasadosaos,sehaincorporadoalgrupodeloscuatrograndes.

Fig.42.ClasificacindepasesporbanderadearmadoresdeSSDRs


Fig.43.EvolucinenlaconstruccindeSSDRsenUSAyNORUEGA

LaflotaNoruegaesrelativamentemsmodernaquelaflotaUSA.Ambastienenunadilatadatrayectoriaenla
construccindeSSDRs,comosereflejaenlaFig.44.EnlasiguienteFig.45sehaincluidolaevolucindelaflota
delasprincipalesbanderasendesarrolloduranteelpresentesiglo,conunamarcadatendenciaalcista.

Fig. 44. Evolucin histrica de la construccin de SSDRs por armadores USA y Noruegos.

Fig.45.EvolucindelaconstruccindenuevasSSDRsdesdeeliniciodelsigloXXI

Lasprincipalescompaasoperadores,continanconlaconstruccindeSSDRsparaatenderelincrementodel
mercado,principalmentelaexploracinenaguasprofundasyultraprofundas.SeadrillLtd,tienelaflotams
moderna, con el total de sus semisumergibles construidas durante este siglo. ENSCO ha renovado su flota,
dondeel60%hasidobotadodespusde2000.
WEST AFRICA
NORTH SEA
NORWAY
CASPIAN
ARCTIC
BRAZIL
INDICO
CHINA
SSDRsCONSTRUIDAS
GOM
ENS.XXI
ENSCO 2 5 5 12
SEADRILL LTD 1 1 2 3 3 10
TRANSOCEAN INC. 1 1 1 2 4 9
China Oilfield Ser 1 3 4
MAERSK CONTRACTORS 1 2 1 4
Queiroz Galvao Perf. 3 3
Odfjell Drilling 3 3
DIAMOND OFFSHORE 2 2
SAIPEM 1 1 2
ATWOOD OCEANICS 1 1 2
Odebrecht Drilling 2 2
Sevan Drilling 2 2
North Atlantic 1 1
Ventura 1 1
OTRAS 2 4 2 2 10
1 3 3 3 4 10 7 16 20 67
Fig.46.ConstruccindeSSDRsduranteels.XXI,porArmadoresyRegindeOperacin.Ref.basedatosdeproyecto.
Seconsolidaelmercadotradicional(MdNyGoM),dondesedestinan24unidadesdelas57construidasloque
suponeun42%,eigualmentesepotenciaeltringulodorado(GoM,Brasil,fricaW)con35delas57SSDRs,
querepresentael61%.Elrestonoincluido,8SSDRsoel14%,sedestinanaregionesemergentes.Especialinters
tieneeldesarrolloexploratorioenaguasdelrtico/Barents,dondeseestnincrementandolasinvestigaciones,
conreservas.
Cabedestacarqueentrelasunidadescontabilizadas,destacanaquellasdiseadasparaintervencinyservicio
depozo,nuevomercadoqueincrementarsudemandadeplataformasantelaculminacinmasivaenlavida
operativa de los pozos existentes, y la necesidad de desmantelamiento y abandono de los campos no
productivos.

6. SOCIEDADESDECLASIFICACIN.CLASIFICACINDESSDRs
La proliferacin de SSDRs ha generado la necesidad de una regulacin normativa para la construccin y

clasificacin de SSDRs especfica para estas unidades. Las SSDRs se han clasificado desde su origen por las
principales SSCC. En las grficas de la Fig. 47, se han dividido y cuantificado las SSDRs de la flota mundial
atendiendoalaSSCCbajolaqueestclasificada.Esevidentequeelsectorestsoportadoprincipalmentepor
dossociedades,AmericanBureaofShipping(ABS)yDetNorskeVeritas(DNV).Desdeprincipiosdesiglo,solo
unaunidadhasidoclasificadaporLloydsRegisterofShipping(LR),ysemantieneunclaroliderazgodeABS,
doblandolasunidadesclasificadasporDNV.
Fig.47.SociedadesdeClasificacinenlaflotamundialdeSSDRs.
Encuantoaladistribucinregional,entrelasunidadesbotadasdesdeelao2000,Lasunidadesclasificadas
bajoABS,tienenpresenciaglobal,exceptoenlaplataformacontinentalnoruegadondeDNVsesitacomola
clasificadora predeterminada, quiz por la comodidad, al favorecer el cumplimiento de las regulaciones
NORSOK.DNVtienepreponderanciaenelMdNrespectodeABS.Fig.48.Estainformacinpuedeayudarenla
tomadedecisionesalahoradeseleccionarlaSSCCbajolaquesevaaproyectarlanuevaunidad.LasSSDRscon
loscondicionantesmeteocenicos,comooperacionesrticas,polaresoenambientesextremos,suelenrecaer
bajoclaseDNV,segnlosdatosdelabasedeproyecto.
WEST AFRICA
NORTH SEA
CLASIFICACINDE
CASPIAN
NORWAY
ARCTIC
BRAZIL
INDICO
CHINA
GOM
SSDRsCONSTRUIDAS
ENS.XXI
ABS 1 1 1 3 1 5 14 15 41
DNV 2 4 8 2 2 4 22
LR 1 1
1 1 3 3 4 9 7 16 20 64
Fig.48.Clasificacindelasunidadesbotadasenels.XXIporsociedadyregindeoperacin.

Laclasificacinoffshore,enextensindelaclasificacindebuques,esunsistemaparalasalvaguardadelavida,
las propiedades fsicas y el medio ambiente ante consecuencias durante la operacin de los equipos. La
clasificacin implica un proceso de verificacin de equipos y sistemas contra una serie de requisitos. La
clasificacinpretendeverificarquelaReglaestndarrequeridaestaplicadadurantelaconstruccin,observada
ymantenidadurantetodalavidaoperativadelaunidad.
La clasificacin es la base para el registro de la SSDR en el registro y bandera nacionales, conforme a los
requerimientosdelcdigoMODUdeIMO(cdigoparaunidadesdeperforacinoffshoremviles),yasegurael
cumplimientodelosestndardeseguridadinternacionalmenteaceptados.

DNVjerarquizalaclasificacindeequiposoffshoreenunaestructurapiramidal,enlaquedesdebaseavrtice
seencuentranlossiguientescdigostcnicosodocumentosdeservicio,sobrelosquesesoportanlasreglasde
clasificacin:
1. Prcticasrecomendadas,RP,yotroscdigosinternacionalesreconocidos.Establecenunaguaenlas
buenasprcticasdeingenierayorientacin.LaspracticasrecomendadasdeaplicacinaSSDRs:

o DNVRPC102.Buquesoffshore
o DNVRPC103.Unidadesdecolumnasestabilizadoras,SSDRs
o DNVRPC104.Unidadesautoelevables,JackUps
2. Estndares offshore, OS. Establecen los requisitos tcnicos y criterios de aceptacin para unidades
offshore,instalacionesyobjetos.LosestndaresdeaplicacinaSSDRsyunidadesflotantesseagrupan
enlassiguientesseries:

o DNVOSA101.Seguridadydisposicin
o DNVOSB101.Materiales
o DNVOSC1xx.Diseoestructural
o DNVOSC201.Diseoestructural
o DNVOSC301.Estabilidadyestanqueidad
o DNVOSDxxx.Sistemasmarinosdemquinas,equipos,E&Iyfireproofing.
o DNVOSExxx.Sistemasdeperforacin,proceso,posicionamientoyamarre,helipuertos,botes
salvavidasysistemasdedespliegueyrecogidasubmarinos.
o DNVOSFxxx.Sistemasdetuberassubmarinasyrisers
o DNVOSHxxs.Sistemasdeoperacionesmarinas

3. Especificaciones de servicio offshore, OSS. Establecen los requisitos en los procedimientos para la
obtencinymantenimientodeloscertificadosdeclasificacinyotrasdeclaracionesdeconformidadde
unidadesoffshore,instalacionesyobjetos.Sondeaplicacinalaclasificacindelasunidadesflotantes
lassiguientesespecificacionesdeserviciodelaserie100:

o DNVOSS101.Clasificacindeunidadesdeperforacinysoporteoffshore
o DNVOSS102.ClasificacindeFPSUs
o DNVOSS103.ClasificacindeLNG/LPGFPSUs
o DNVOSS104.Clasificacindeunidadesautoelevables,JackUps
o DNVOSS121. Clasificacin basado en criterios de rendimiento determinados a partir de la
metodologadeevaluacinderiesgos

Las especificaciones de servicio que regulan el proyecto de instalaciones y equipos subsea estn
incluidasenlaserie300,DNVOSS3xx.

4. Reglas de clasificacin. Establecen los requisitos en los procedimientos para la obtencin y
mantenimientodeloscertificadosdeclase,ascomolosrequerimientosycriteriosdeaceptacindelos
buquesysusequipos.

EnlaFig.49sehanrecogidoloscdigosaplicablesentodoelprocesodedesarrolloyoperacinenelsector
offshoredelO&G.
Lanotacindeclaseestcompuestaporcuatrobloquesprincipalesydosopcionales,masnotacionesespeciales.
1. Smbolodeconstruccin,
2. Carcterprincipaldeclase,1A1.Casco,maquinariayequipomarinocumpleconlosrequerimientosde
laregla
3. Notadediseobsico.EnelcasodeSSDRs,Columnstabilised.

Fig.49.AplicacindecdigosDNVeneldesarrolloyoperacindeloscamposoffshore.
4. Notadeservicio.EnelcasodeSSDRsseusaDrilling,osisehadeusarparaintervencindepozo,Well
intervention.
5. Notaopcionalrelativaaequipososistemasespeciales.ParaSSDRslasnotasopcionalesqueseaplican
son:
a. BWM,BallastWaterManagement
b. CLEAN/CLEANDESIGN. Eldiseo incluyemediosparael control ylimitacin deemisionesy
descargasoperacionales.
c. DPS o DYNPOS. Sistema de posicionamiento dinmico, en diferentes niveles. Para la nota
DYNPOS,sedistinguencuatroniveles:
i. DYNPOSAUTS.Posicionamientodinmicosinredundancia
ii. DYNPOSAUT. Posicionamiento dinmico con un manipulador independiente y
referenciadeposicindereserva
iii. DYNPOSAUTR. Posicionamiento dinmico con redundancia en su diseo y con un
manipuladorindependientedereserva.
iv. DYNPOSAUTRO. Posicionamiento dinmico con redundancia en su diseo, con un
manipuladorindependientemsunsistemadereservaparcontroldeposicionamiento
dinmicototalmenteindependiente,conseparacinfsicadesuscomponentes.
d. POSMOOR.Sistemadeposicionamientoporfondeos/DNVOSE301.Sedistinguen:
i. POSMOORV. Para sistemas de fondeo asistidos por Thrusters dependiente de un
sistemadecontrolautomticodelempuje.
ii. POSMOORTA. Para sistemas de amarre asistidos por Thrusters dependiente de un
controlmanualremoto.
iii. POSMOORATA. Para sistemas de amarre diseados para el posicionamiento in la
vecindaddeotrasestructurasyasistidoporThrustersconcontrolconcontrolmanual
remoto.

e.DRILL.Clasificacindelaplantadeperforacin
f.DSV.Clasificacindelossistemasdeasistenciaalbuceo
g.ECO.Operacincentralizadademaquinaria
h.HELDK.Clasificacindehelipuerto.Sedistinguenlassiguientescalificacionesaaadiralanota:
i. S.Conrequerimientosadicionalesparalaseguridaddelbuqueoplataforma
ii. H.Conrequerimientosadicionalesparalaseguridaddelhelicptero
iii. F.Conrequerimientosadicionalesparainstalacionesauxiliaresdelhelicptero
iv. (N).Requerimientosparaoperacinenlaplataformacontinentalnoruega
i. WELL.Sistemadeintervencindepozo
j. WELLTEST.Sistemadepruebadepozo
k. CRANE.Clasificacindelasgrasdecubierta.
l. E0.Espaciosdemaquinasinatencinperidica.
m. F.Proteccinadicionalcontraincendios
n. FMS.Procedimientodeanlisisdeftigaparamonocascos.
o. ACCOMMODATION.Paraunidadesdedicadasalaacomodacin.
p. DRILLING.Notaqueseincluyeaunidadesdedicadasalaperforacindelfondomarino
q. COMF. Certifican requisitos mnimos sobre niveles de ruidos, vibraciones y climatizacin
interior.

6. Notaopcionalporoperacionesenclimasfros.Sepuedenasignarlassiguientesnotas:
a. DAT.Operacinduranteelinviernoenaguasrticasoantrticas
b. ICE.Conresistenciaestructuralparalanavegacinentrehielos
c. PC.Clasepolar,conresistenciaestructuralparalanavegacinenaguaspolaresinfectadasde
hielo.
d. WINTERIZED.Sistemasdiseadosparatrabajoenambientesfros.

7. Otras notaciones especiales. De aplicacin a SSDRs se considera la nota NON SELFPROPELLED para
aquellasunidadesquerequierendelaasistenciaderemolcadoresduranteeltrnsito.
8. Marcasqueincluyenelcumplimientoconlasregulacionesgubernamentalesdelosestadoscosterosen
losqueoperanlasunidades.(N)seaplicaaaquellasunidadesquecumplenconlasregulacionescosteras
delestadoNoruego.
La notacin de clase que asigna ABS, asigna las capacidades de la unidad e identifica las reglas de clase y
requerimientos que sern aplicados mediante el proceso de clasificacin. Al igual que DNV, ABS asigna las
siguientesnotasdeclase:
1. CruzdeMalta ,asignadaaaquellaunidadenlaquecasco,maquinariayequiposdecascohansido
construidos bajo la inspeccin de ABS. En aquellas unidades no reclasificadas bajo ABS, pero no
construidasconsupervisinABS,seomitelacruzdeMalta.

2. Carcterprincipaldeclase,A1.Casco,maquinariayequipomarinocumpleconlosrequerimientosde
lasreglasdeABS.

3. Tipodeunidad.Acontinuacindelasmarcasanteriores:

a. A1,SelfElevatingDrillingUnit,notacinparaJackUps
b. A1,ColumnStabilizedDrillingUnit,notacinparaSSDRs
c. A1,Drillships,notacinparabuquesdeperforacinmonocasco.

4. Propulsin,AMSseasignaalasunidadesautopropulsadas,encumplimientodelasregulacionesABS.
5. Notificacionesopcionalesdeclase:

a. CDS.Certificacindelequipodeperforacin.

b. ACC.Controlymonitorizacincontinadecmarademquinasdesdeespacioadyacenteaesta.
c. ACCU. Control y monitorizacin contina de cmara de mquinas por duplicado, desde el
puentedenavegacinydesdelocaladyacenteaesta.
d. AMCC.Asignadaasistemaautomticoodecontrolremotoymonitorizacindesistemaspara
lamaquinariadeunidadesnoautopropulsadas.
e. AMCCU. Asignada cuando los espacios de mquina y sistemas pueden ser tripulados y
monitorizadosremotamentedeunidadesnoautopropulsadas.
f. CCO. Asignadas a unidades equipadas y destinadas a la operacin en ambientes con bajas
temperaturas
g. CDS.Asignadasaaquellasunidadesenlasqueelsistemadeperforacin,incluidoBOP,hansido
diseados,ymantenidosconformealosestndaresdeABS.
h. CRC.Deaplicacincuandolasgrasdecubiertahansidodiseadasyconstruidasbajolasreglas
deABS.
i. DLA.Asignadaaunidadesevaluadasusandounprocedimientodeanlisisestructuralmejorado
ycriteriosparaelclculoyevaluacindelcomportamientodelaestructuradelcascobajoun
enfoquedecargasdinmicas.
j. DPS0, DPS1, DPS2, DPS3. Asignada a unidades con sistema de posicionamiento dinmico
diseadoyconstruidoconencumplimientodelasreglasysupervisinABS,ensusdiferentes
gradosderedundancia,1,2,3.
k. equipodefondeo,cadenasyanclasbajolaregulacinABS.

l. ENVIROOS,ENVIROOS+.Asignadaaunidadesquedenotanlaadherenciaalosestndares
paralamejoradelaproteccinmedioambiental.
m. GP.DeaplicacinaunidadesnuevasyexistentesconGreenPassport.
n. HAB,HAB+orHAB++,asignadaaunidadesquecumplenconloscriteriosdeacomodacinpara
latripulacin,niveldevibracionesyclimatizacinparamejoradelconfort.
o. HELIDEKoHELIDEK(SRF).Paraunidadesconcubiertaparaaterrizajedehelicpteros,conosin
capacidadderepostajedecombustible,respectivamente.
p. HIMP.Unidadinscritaenelprogramademantenimientoeinspeccindelcasco.
q. HSQEEn,HSQE,HSQEn,HSEEn,SQEEn,HSEn,HSE,HSQ,SEEn,SQEn,SQE,HS,SEn,SE,SQ,S,en
unidadesquecumplenconloscriteriosdeseguridad,salud,calidad,medioambiente,yogestin
deenergaconformealaguadeABS.
r. IceClass,paraunidadesquenaveganyoperanenaguaspolaresyencondicionesdehielo.
s. MLCACCOM. Unidades que cumplen con los criterios contenidos en la gua ABS para el
cumplimientoconlaConvencinMartimadelTrabajoILOde2006.
t. Para unidades con posicionamiento por fondeo, cuyas anclas, cadenas y cable han sido
especficamenteprobadosbajolasespecificacionesysupervisindeABS.
u. NBL, NBLES o NIBS, asignado a unidades que cumplen con la gua para diseo del puente y
equiposysistemasdenavegacin
v. RCM, para unidades que cumplen con la gua ABS de supervivencia en basada en el
mantenimientocentradoenconfiabilidad.
w. Paraunidadesenlasqueanclas,cadenaocablessatisfacenlosrequerimientosenlasreglas
ABSparunidadesconposicionamientoporfondeo.
x. POT. Para unidades que cumplen los requerimientos para la proteccin de los tanques de
combustibleylubricantes.
y. SEC.Notaqueseasignaaunidadesquecumplenconlaguaparaseguridaddelbuque,SEC.
z. SFA().Unidadesenlasqueserealizadounanlisisespectraldefatigaparaunavidaoperativa
mayora20aos.SeguidaalanotacinSFAyentreparntesisseincluyeelnmerodeaospara
losqueserealizaelanlisis.
aa. UWILD. En unidades en las que las zonas sumergidas han de ser examinadas en intervalos
prescritos.
bb. HM1,HM2,HM3,seaplicaaunidadesconsistemasdemonitorizacindelstressdelaestructura
delcasco.

Comoreferencia,seincluyennotificacionesdelasunidadesmsmodernasdisponiblesenelmercado.
Classification:DNV
TransoceanBarents.Mod.AkerH6e

1A1,ColumnStabilizedDrillingUnit(N),DRILL(N),HELDK,CRANE,E0,DYNPOSAUTRO,
POSMOORATA
COSLInnovator.Mod.GM4000

1A1,ColumnStabilizedDrillingUnit(N),WellInterventionUnit(N),DRILL(N),DYNPOS
AUTRO,HELDKSH,CRANE,E0,POSMOORATA
Classification:ABS
DevelopmentDrillerIII.Mod.GustoDSS51

A1,ColumnStabilizedDrillingUnit,DPS2,ACC,AMS

TBN.Mod.ORION

A1,ColumnStabilizedDrillingUnit,AMS,ACCU,DPS3,CDS


ANEXOI
PERSPECTIVAEINVERSIONESFUTURAS.
Lasnuevasreservasdehidrocarburosadesarrollarenaguasprofundasentre2011y2015seestiman en28
Gboe.Estedesarrollorequerirlainversinde223B$segnfuentesdeanlisisdemercados(InfieldSystem),
descompuestosenlossiguientespaquetes:
38%enSeaLines,sistemasdetuberassubmarinas
paratransportedefluidosdeproduccin.
36%ensistemasdeterminacinsubmarinaspara
pozos.
20%enplataformas,flotantesyfijas

Estetotalesun60%mayorqueelqueseinvirtienelperiodo
20062010. Como referencia, se prev un incremento en la
terminacin1500nuevospozossubmarinosentre2011y2015
yotros1900entre2016y2018,ensolotresaos,loquesupone
casiduplicarlaprevisinde2011a2015.Fig.A.I.1.Lamayora
delosplanesdedesarrolloestnplaneadosenlasregionesde
fricaoccidental,BrasilyGoM.
Unainversindelatercerapartedelpresupuesto,70B$,seva
ainvertirentreeldesarrollodeunsealineentreArgeliaeItalia
para exportacin de gas y en el sistema de produccin del Fig.A.I.1.Previsindeinstalacindenuevos
campoEngina,fricaoccidental,porTotal.SurAmrica,conuna rbolesdeproduccinsubsea.InfieldSystem
inversin de 50 B$ de inversin y Norte Amrica con el mismo
montoserlasmayoresinversiones.
Seis operadores van a aportar el 75% de la inversin total, 150 B$ en el plan 20112015: Petrobras, Total,
Chevron,BP,ShellyExxonMobil.
Lainversinprevistaparaeldesarrolloenaguasprofundasyultraprofundasenellustro20132017estprevisto
enuntotalde223B$,delosque174B$sevanainvertireneldenominadotringulodeoro,GoM,Brasil,frica
occidental, (Ref. 4), Fig. A.I.2. De estos, 78 B$ se han de invertir en perforacin y terminacin de pozos
submarinos,loquesuponequeun35%delcosteestvinculadoconactividadesdesarrolladasdirectamentepor
MODUsyotrasplataformasfijasdeperforacin,terminacineintervencin.Latendenciaenlainversines
claramenteacrecer,conunincrementoanualmediodeentre8a10B$.

Fig.A.I.2.Previsindeinversionesendesarrollooffshoreenaguasprofundas.Ref.4

Laselevadasinversionesdecapitaleninfraestructura,CAPEX,queserequierenparalaexploracinyproduccin
offshoreestnincidiendo negativamente enelpreciofinal delbarrildepetrleo.Desdeiniciosdelpresente
siglo,laincidenciaenelcostefinalestincrementndoseanualmenteconunapendientecontinua,pasandodel
0.9%deincrementoanualantesde2000a10.9%deincrementoanualapartirdeestafecha, Fig.A.I.3.Este
incrementoenelcosterequierequeelmercadoseajusteincrementandolosprecios,deformamoderadapara
evitarinflacinexcesiva,perosobretodo,elincrementodelaproduccin.

Fig.A.I.3.EvolucindelimpactodeinversinenExploracinyProduccindelbarrildecrudo.IEA.BarclaysResearch.Ref.5
Comoconclusionesaldesarrollodeinversionesfuturaspodemosenumerar:
Elcrecimientonetoglobalenlaproduccindecrudovendrdesistemasnoconvencionales,aguas
profundasyultraprofundas.
Elnegociooffshoreestasistiendoanivelesrecordsdeactividad
No es sostenible el crecimiento cero en los precios del crudo y el incremento de la inflacin en
equiposyserviciosduranteunlargoperiodo.Seesperaincrementoenlospreciosdehidrocarburos.
Elgassetornarcomoprincipalfuentedegeneracindepotencia,ensustitucindelcrudoycarbn,
con un desarrollo al alza de la produccin offshore en la regin APAC (AsiaPACifico), frica
occidentalyelagotamientodelasmegareservasdelMdN.Desarrollodelosdescubrimientosenel
USGoM.
CrecimientodelmercadoenAfricaOccidental
Crecimiento en el mercado mundial de construccin naval para el sector O&G, con unidades de
mayorporteyadaptadasalaexploracinyproduccinenmayoresprofundidades.
Seprevlaaparicindemegaproyectosdedesarrolloyconstruccin,conelevadosvolmenesde
inversin


ANEXOII
PRINCIPALESREGIONESOFFSHORE.
Enlatablaacontinuacinserefierenlasprincipalesregionesoffshoreanivelglobalysuscaractersticas
principales,juntoconlaproduccinsancionadaen2010comoreferencia.
PRODUCCIN
REGIN CARACTERSTICAS
2010
MBOE/da

El desarrollo en las diferentes naciones vara en madurez. Nigeria
presenta campos totalmente desarrollados, con Camern y Ghana
comoregionesemergentes.Aproximadamente,todalaproduccin
fricaOccidental1 3.9 proviene de Nigeria y Angola, con un crecimiento incipiente en la
explotacin en aguas profundas, especialmente en Angola, pero el
mercadodeaguassomerasesdondeseconcentralamayoradela
produccin.IOCssonlosmayoresoperadoredelazona.
NOCCNOOCysusubsidiariaCOSLsonlosmayoresoperadoresenla
regin.Elimpulsoaldesarrolloempezen1980y1990.Lainversin
China 1 sehaincrementadodesdelos3.4B$en2005a12.5B$en2011.La
actividadoffshorerepresentamsdel20%delaproduccinnacional
china.
Mercado emergente con un fuerte desarrollo en la explotacin de
gas.Elsectoroffshorerepresentalos2/3delaproduccinnacional.
India 1.1
NOCs ONGC y la compaa pblica Reliance son los mayores
operadoresenlaregin.
Potente segmento de desarrollo en aguas someras y profundas.
Regin con condiciones meteorolgicas exigentes, con abundancia
SuresteAsitico2 3.1 detifones.Lapresenciadeunidadesdeperforacinsehadoblado
desde 1990. La produccin offshore representa la mitad de la
produccinenIndonesiayel90%enMalasia.
Regin plenamente desarrollada y consolidada, con condiciones
medioambientales extremas y moderadas. Ha habido un modesto
MardelNorte3 6.1
descensodelasunidadesdeperforacindesdeelao2000.Statoile
IOCssonlosmayoresoperadoresdelazona.
NOCs operan la regin. Entre 1990 y 2010 las unidades de
perforacinsecuadriplicaron,desde20a80.Noexistedesarrollode
GolfoPrsico4 6.7
aguas profundas. Jackups representan el 95% de la tipologa
operandoenlaregin.
Elmercadoenaguassomeraseselprincipalsegmentodelaregin,
conunpequeodesarrolloenaguasprofundas.Sehadesarrollado
GoMMexicano 2.5 rpidamentealprincipiodelosaosnoventayduranteprincipiosdel
presentesiglo.Laproduccinoffshoreendeclive.Sehainiciadoel
desarrolloenaguasprofundasdesde2011.
Regin plenamente desarrollada y consolidada. La produccin en
aguassomerasestendeclive,conungrancrecimientodelsectorde
GoMUSA 2.7 aguasprofundasyultraprofundas.Estareginrepresentael15%del
totaldelaproduccinmundialde2011.reacongranimpactode
huracanes.
Eselmayormercadodeaguasprofundasyultraprofundasactual,
con poco desarrollo de las actividades en aguas someras.
Brasil 2.1 Crecimiento en la produccin debido a las zonas presalt
descubiertas.PetrobaseslaprincipalNOCyelmayoroperadordela
zona.

Ref.RystadEnergy.2011
1
Nigeria,Angola,Camern,Chana,GabnyGuineaEcuatorial.
2
Indonesia (33% Prod.) y Malasia (65% Prod.). Vietnam y Filipinas aparecen como mercados
emergentes.
3
Dominados por UK y Noruega, con menor actividad por parte de Holanda, Alemania y
Dinamarca.
4
ArabiaSaud,Kuwait,Qatar,UAE,BahraineIran.
NOCs. National Oil Companies. Compaas controladas por las autoridades gubernamentales de los
diferentespasesqueseincluyenenlaregin.
IOCs. International Oil Companies. Representan el conjunto de las principales compaas operadoras
internacionalesdeloil&gas,entrelasquesepuedencitarShell,BP,Exxon,Repsol,etc.
SobreelmapadelaFigA.II.1,sehansituadolasregionesgeogrficasprincipalesdetalladasenlatabla
anterior,remarcandoaquellasregionesdondeseoperanmsde25MODUsenrojo,omenosde25conborde
negro.

Fig.A.II.1.PrincipalesRegionesOffshore.1erCuatrimestre2011.Ref1

REFERENCIAS.
1. OFFSHOREHIDROCARBONS.PANORAMA2012.IFP2012.
2. GlobalOffshoreOilandGasOutlook.JohnFerentinos.InfieldSystems.2013
3. EnergyMagazyne.Enero2014.http://magazineenergy.com/marketdata/ihspetrodatadayrates
indices/
4. GLOBALOFFSHOREPROSPECTS.JohnWestwood.DouglasWestwood.2013
5. OffshoreSupportVesselsandMobileRigFleetsSetforMajorGrowth.ROYALHASKONINGDHV.2013
6. RigZone.https://www.rigzone.com/data
7. InfieldRigs.http://www.infield.com/rigs/rigsearch
8. ThenewboominDrillingRigConstruction.EPEUS.2013

PAGINAENBLANCO


1. EQUIPOSDEELEVACINY
2.6.EQUIPOSDEELEVACIN MANIPULACINDECARGAS

ENSSDRs.
2. GRAS

GRASYMANIOBRAS 2.1. TIPOSDEGRASINSTALADASEN

PLATAFORMASOFFSHORE
OFFSHORE 2.1.1. GRASDEMASTIL
2.1.2. GRASSOBREPEDESTAL
2.1.3. TIPOSDEPLUMA
2.1.3.1. Plumasdeseccinencajn
2.1.3.2. Plumasdecelosa
2.1.3.3. Plumasdenudosarticulados
2.1.3.4. Tipologasdegra

2.2. CONTROLDEGRASOFFSHORE
ANEXOI.MANIOBRASDE ELEVACIN

A.1.1.CARGASADMISIBLESDEGRAS
PARAAPLICACIONESOFFSHORE

A.1.2.SISTEMASDECOMPENSACIN
PASIVADEARFADAINSTALADOS
ENGANCHO

A.1.3.MANIOBRADECARGASENLA
INTERFASEAIRE/SUPERFICIEDEL
MAR(SPLASHZONEHANDLING)

A.1.4.OPERACIONESDEELEVACINY
DESCENSODECARGASEN
GRANDESPROFUNDIDADES

A.1.4.1.EXTENSINDELCABLEDEIZADO
A.1.4.2.DESVIACINHORIZONTAL
A.1.4.3.DESPLAZAMIENTOVERTICAL
A.1.4.4.FUERZASDINMICASENLA
LNEADECARGAENOPERACIONES
SUBMARINAS

A.1.5.NUEVOSSISTEMASDEIZADOEN
GRANDESPROFUNDIDADES
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
2.6. EQUIPOS DE ELEVACIN EN SSDRs. GRAS Y MANIOBRAS OFFSHORE
EQUIPOS DE ELEVACIN EN SSDRs. GRAS Y MANIOBRAS

OFFSHORE.
1. EQUIPOSDEELEVACINYMANIPULACINDECARGAS.
Enunaplataformaoffshoreseempleandiferentesequiposdeelevacinymanipulacinparacadaunadelas
aplicacionesespecficasquerequierelaoperacindeunaSSDR.
Porlaformadeelevaromanipularlacarga,podemosdistinguir:
Elevadores o izadores, evolucin del clsico torno. El trmino que se utiliza en ingls es Hoisting.
Formado por un aparejo, retornos, cable de elevacin y un cabrestante principalmente, manipula la
cargaenunasoladireccin,vertical.Seempleaenlosderrickclsicosparalamanipulacindelalnea
deperforacin,risers,BOPs,etc.Suutilizacinserestringeenexclusivaalequipodeperforacin.
Gras.EltrminoeninglsesCrane.Existendiferentestiposdegrasdeusoenplataformasoffshore.
La principal caracterstica es que la carga se puede manipular en las tres direcciones del espacio.
Dependiendodeltipodegraylosaccesoriosqueseinstalensepuedenaplicarmomentosparaelgiro
yposicionamientodelascargas.
Grasprtico.EltrminoeninglsesGantryCrane.Seutilizanparalamanipulacinlaelevaciny
desplazamientoenelplanohorizontaldecargaspesadascomolosBOPs.
Graspuente.EltrminoeninglsesOverheadCranes.Paralasmismasaplicacionesquelasgras
prtico,peroenespaciosreducidosydondesedisponedeestructurasuperiorparalainstalacindelas
vasdedesplazamiento.
Transportadores.EltrminoeninglsesTransporters,aunquetambinsepuedeusarTrolley.Son
plataformasguiadasparaeldesplazamientohorizontaldecargaspesadas.
Cestas. El trmino en ingls es Man Baskets. Son brazos hidrulicos en cuyo extremo se sita una
plataformaprotegidaparaalojarpersonasydesplazarlasenalturaalaposicinrequerida.
Sistemasdemanipulacindetubulares.ElterminoeninglsesPipeHandlingSystems.Incluyentodos
aquellosequiposparaelacopioymanipulacindetubularesdesdesucargaabordohastasulocalizacin
enelderrickparaentrarenoperacin.
DeckSkids.Sistemadetransferenciadecargasenelplanodecubiertaparacargaspesadasdesdesu
acopioalaposicinbajogancho,comoequipossubsea.
Carretillaselevadoras.EltrminoeninglsesForkLift.Carretillasautopropulsadasparaelmanejode
cargaspequeasy/opaletizadas.

2.GRAS
LasgrasdeunaSSDRseclasificanprincipalmenteporsulocalizacin:
Grasdecubierta
Grasauxiliares
Lasgrasdecubiertasemontanacadabandadelacubiertaprincipalsobreunpedestalmsomenoselevado
sobrelaanterior,dependiendodesutipologa.Suelendisponerdedosgras,unaacadabanda,conradiosde
accinintersectados,parapodertransferircargasentreellas.Elradiodeaccinconjuntodeambasgrasypor
tantosulongituddebrazoalcorrespondientengulo,hadecubrirtodaelreadeoperacinyacopiosdela
cubiertadeplataforma,paralascargasmximasdeoperacinrequeridas.Lasfuncionesespecficasdelasgras
decubiertasepodranenumerarcomo:
Cargaydescargadesdepuerto.Unabandaoperativaalavez.
Cargaydescargaenelmar,desdePSVs.Ambasbandasoperativas,unasolabandasimultneamente,
habitualmentelabandadesotavento.

InstalacindeequiposenelfondomarinoconformealasfuncionesoperativasdecadaSSDR.
Laboresdemantenimiento,tantoaniveldecubiertacomosubmarino.Conlaaparicindelosthrusters
con mantenimiento a flote, las gras de cubierta se utilizan para la instalacin o desinstalacin
submarinadelospaquetespropulsivosparasumantenimiento/reparacinosustitucinporelsparede
quesedisponeabordo.
Transferencia de personas entre embarcaciones o entre embarcacin y estructura fija durante
operacionesoffshore.
Lasgrasauxiliaresseutilizanparaelmanejodecargasespecficas,comoenlossistemasdemanipulacinde
tubulares,ynotieneninteraccinfueradelacubiertadeplataformadelaSSDR.
La caracterstica comn a todas las gras offshore es su capacidad para soportar aceleraciones y
desplazamientoselevadosdurantelaoperacin,paraloqueloselementosdegiro(rodamientos,cojinetes,etc)
estnampliamentedimensionados.
2.1. TIPOSDEGRASINSTALADASENPLATAFORMASOFFSHORE

2.1.1. CRASDEMSTIL

TambinconocidasensusvocablosinglesesMastCranes,SlewBearingCranesoMastOffshoreCranes,
MOC.Lasgrasdemstilseutilizanparatodotipodeoperacionesconcargaspesadasdehasta7500tyen
profundidadeselevadas,dehasta5000mconcargassuspendidasdehasta300tenunasolalnea.Seinstalan
preferentementeenSSCV.oCVs.NosondeaplicacinhabitualenSSDRs.Estetipodegrassemontansobre
un mstil de seccin cuadrada en su base, para una fcil instalacin sobre los refuerzos longitudinales y
transversalesdecubierta,ypermitesuinstalacinsobrelosbordesdecubiertaparaunmayoralcance.Elmstil
disponededosanillosrotativos.Laplataformagiratoriasoportalaplumadelagraensusejesdepivote,cabina
decontrolyloswinchesdeelevacindelalneasecundariaensucaso.Elotroanillosesitaenlacabezadel
mstil,conlosretornosdelosaparejosdeizadodeplumaeizadodelganchoprincipal.Lacabezadelmstilest
montadasobreunrodamientodegiro,yeslibredegirarparaseguirelextremodepluma.Desdelacabezadel
mstilsedespliegahastaelextremodelbrazoelaparejodesuspensinconelquesecontrolanlosdiferentes
radiosdeoperacin.Laplataformarotativaylaplumagiranmedianteelaccionamientodeunpinmontado
enunaccionadorhidrulicooelctricosolidarioalaplataformaqueatacaaunacoronamontadasobrelabase
delmstil.Lacabezadelmstilsigueelmovimientodegirodelbrazodelagra.Laalturadelmstilproporciona
una curva de carga superior en comparacin con las gras tradicionales, especialmente en los radios ms
grandes.Elmomentodecargaseabsorbeporelmstilynoporloscojinetesdegiro.Portanto,elrodamiento
degiroinferiornoestsometidoacargascrticas.
Fig.1.SSCV.LEENAARS.BV.(MastCrane)

Los winches principales estn normalmente instalados en el interior del pedestal de la gra, que tambin
proporciona espacio para la sala elctrica y la elevacin requerida de la articulacin de la pluma al nivel
solicitado. Estas gras son totalmente giratorias y por lo tanto estn equipadas con su accionamiento de
rotacin.Cuandolagraestequipadaconunsistemadeelevacinparaaguasprofundaselcabrestantede
traccinestinstaladodentrodelpedestaldelagraoenelcascodelaembarcacin.Entalcaso,lagrase
equipaconuncabrestantedetiroyotrodeacopiodecable.Elprimeroeselquetransmitelatensinalgancho
directamente,yelsegundoestibalalongituddelcablenecesarioaunatensinmenor,conloquesereducen
laspotenciasdelosequipos.Elcabrestantedealmacenajepesadoseinstalanormalmenteaniveldecubierta
principal. Para una transferencia de carga totalmente controlada y con total seguridad, puede instalarse un
SistemadeCompensacinActivocontraestrinconesodearfada.
Lasgrasseconstruyenapartirdeacerodealtaresistenciaynorequierendelastre.Laomisindepesode
lastreyundiseocompactodelagrareducenlaoscilacindelacolaqueproporcionamayorespaciolibreen
lacubierta.Elcontroldelosaccionadoreselctricosserealizaconvariadoresdefrecuencia.Engeneral,tambin
el nivel de redundancia de una gra accionada elctrica es ms alta que la de una gra con accionamiento
hidrulico.
Lasventajasdelasgrasdemstilsepuedennumerar:
Curvadecargasuperior
Mayoralcanceefectivo
Reducidoempachoencubierta
Integracinsencillaconlaestructuradelcasco
Nonecesitaespaciodegirotraseroalcarecerdecontrapesos
Bajoposicindelcentrodegravedad
Momentosdecargaelevados
Comodesventajassepuedecitarlanecesidaddeespacioelevadobajocubiertaparalainstalacindetodoslos
equiposauxiliaresdelagra,sumayorpesoencomparacinconlasmontadassobrepedestal
2.1.2. CRASSOBREPEDESTAL

EninglsPedestalMountedOffshoreCranes,PMOC.ConformeaAPISpec.2C,estasgrasoffshoresedefinen
comoelementosdeelevacinyrotacinmontadassobreunpedestalsobreelevado,paralatransferenciade
materialesopersonala/odesdebuquesoestructuras.Latipologamscomndeestasgrasconsisteenun
cuerpo de gra bridada a un pedestal mediante un rodamiento de
giro.Loswinches,equipohidrulicooelctrico,losejesdepivotado
delapluma,aparejodesuspensindelapluma,cilindroshidrulicos
ycabinadecontrolestntodosmontadosenelinterioroexteriordel
cuerpodegra.Elrodamientodegiroeslapartecrticaenlasgras
deestetipo.Hayvariasmedidasquesepuedenadoptarparareducir
laprobabilidaddefallosenelrodamientoconlaconsiguienteprdida
de productividad y coste. Entre estas, la instalacin de equipos de
controldefisurasofallos,equiposdeengraseautomticocontoma
demuestrayanlisis,ymantenerunhistricodelosciclosdeizado,
cargaelevadaysobrecargas.Conesto,sepuedeobtenerdelasSSCC
laautorizacindelusodelosrodamientosoriginaleshastaelfinalde
lavidatildediseodelequipo.
Lasventajasdeestetipodegrasson:
Elequipopuedeserinstaladodentrodelcuerpodegracon
la correspondiente salvaguarda de las acciones
medioambientales.Fig.2.Gruasobrepedestal.LiebherrBOS6000

Noserequierelainstalacindeequiposauxiliaresenelcascooenlacubierta.Seinstalacomoun
paquete
Sonmenospesadasquesusequivalentesdetipomstil,conloquecontribuyeareducirelCDGdela
SSDR.
Conexin simple con los sistemas de la SSDR. Solo se requiere el pedestal y los terminales
elctricos/comunicaciones/control.Estofacilitaelmontajeenelcostadodelacubierta.
Menor empacho vertical en comparacin con las de tipo mstil, que facilita las labores de
mantenimientoenmuelle/astillero.

EnestegrupodegrasoffshoresedistinguenlasdenominadasKingPostCranes.EldiseoKingPostconsiste

Fig.3.GrasobrepedestalcondiseoKingPostyconplumadecelosa.Seatrax
enunpuntalestacionarioofijoyunasuperestructuraquesefijasobreelextremosuperiorquepuedegirar360
sinlimitacin,sobreelextremosuperiordelprimero.Lapluma,salademquinas,cabinadeoperador,aparejos
y mecanismo de giro se fija toda en la superestructura. El momento de
vuelco se transmite a dos cojinetes radiales espaciados verticalmente.
Cada uno de ellos soporta una carga radial, horizontal, igual y opuesta.
Todas las cargas verticales, carga propia de la gra ms la propia de la
cargaizada,setransmiteenelextremosuperiordelpuntalpormediode
uncojinetedeempujeconcntrico.Conestediseo,lafuncinestructural
de soporte y la de antifriccin de los cojinetes estn claramente
diferenciadasenoposicinalusoclsicodelabridaconrodamiento.Un
fallo en el cojinete no tendr como consecuencia la separacin de la
superestructura del soporte. Este diseo tambin permite la conexin
entre la gra y el pedestal mediante soldadura entre este y la base del
KingPost, eliminando las conexiones atornilladas y por tanto el
mantenimiento.Lasgrandessuperficiesdisponiblespermitenelusode Fig.4.PrincipiodeKingPost.Seatrax

materiales no metlicos para la fabricacin de los cojinetes, eliminando de esta forma los problemas de
corrosin.
2.1.3. TIPOSDEPLUMA.
Las gras se diferencia adems de por su montaje por el tipo de pluma. Se distinguen para uso offshore
principalmente,cuatrotipos.
2.1.3.1. Plumasdeseccinencajn.
Box Section Booms. Se construyen en toda la gama de
cargas disponible, desde una tonelada para las gras de
almacn, hasta gras para heavy lift con ms de 1000 t.
Cuandoseincrementalacargalageometradelbrazopasa
deunasimplevigacajnaltipomarcoenA,unmarco
formadoporvigascajnquerecuerdaaunaApordisponer
de dos vigas laterales tipo cajn cuya distancia entre ejes
disminuyehaciaelextremodelapluma.Estaspuedenestar
rigidizadasporvigastransversalesentreamboscordones.
Fig.5.Plumadeseccinencajn,LiebherrRLTypeFig.6.PlumadeseccinAframeHuismanOMC9500
Lasventajas:
Bajoscostesdeconstruccineinstalacinfrenteaotrotipodeplumas
Menormantenimiento
Mayor flexibilidad que una pluma de celosa, mejor constante elstica caracterstica, que mejora las
curvasoperativas,porejemplo,mayorseguridadencondicionesambientalesduras,incrementandola
disponibilidaddelequipo.
Por la capacidad de aplicarse cilindros hidrulicos para el izado de la pluma, se disminuyen los
movimientosincontroladosenaquellasoperadasporcables.
Bajocentrodegravedadconlautilizacindecilindroshidrulicosparaelizadodepluma.
Mayorresistenciadelaplumaacargasvariables.
Posibilidaddedisponervariaspoleasalolargodelbrazo,aumentandolacapacidaddecargaaradios
bajos.

2.1.3.2. Plumasdecelosa.
Latticebooms.Deusocomnenplataformasparacapacidadesdeelevacinmedia,hasta180tyradiosde
alcancemediosaelevados,hasta80m.
Lasprincipalesventajasdeestetipodeplumasson:
Lalongituddelaplumasepuedemodificarmediantelaadicinosupresindemdulosempernados.
Paralongitudesdeplumamayoresa40m,elpesopropioesmenorquesuequivalenteencajn.

Encontra,lasdesventajasquepresentanson:
Debidoaldiseodelasplumasdecelosanosoncapacesdesoportarelevadosmomentosflectoreso
cortantes.Estorequiereunsistemadeaparejosdecableparalamaniobraysoportadodelapluma,con
elconsiguienteusodeestructurasauxiliaresyempacho.
Aconsecuenciadeloanterior,todaslascargashande
ser izadas desde el extremo de pluma. Puntos de
izadoalternativosdeotrascapacidadesnosepueden
disponer a lo largo de la pluma sin un aparejo
especialmentediseadodesoportedepluma.
La carga suspendida de un cable desde la polea del
extremo de la pluma, se ve inducida a movimiento
pendularporladinmicadelaplataformaprovocada
por las condiciones meteocenicas, que a su vez
induce cargas oscilatorias sobre la pluma, con la
consiguiente incidencia en el cdg de la plataforma.
Esta es una desventaja en general de la operacin Fig.7.Plumadecelosa.NationalOilwellVarco
marinaconcargassuspendidas.

2.1.3.3. Plumasdenudosarticulados.
KnuckleBoomoArticulatedBoom,hanincrementadosupopularidadenlasplataformasybuquesdela
industriaoffshore,yensemisumergibles,peseasuelevadocosteencomparacinconlasplumasdebrazos
fijos.
Lasgrasqueinstalanestetipodeplumasdisponende un cuerpodegra conectado mediantela bridadel

rodamiento de giro al pedestal de la plataforma y la pluma dividida en dos partes. La pluma principal est
articuladaenelmediocreandounbrazoarticulado.Ambaspartessecontrolanconcilindroshidrulicos.Deesta
manera,losmovimientosdelacargasepuedenlimitarmanteniendoelextremodelapluma(Tip)aunaaltura
limitadaporencimadelacarga.Estacapacidadhacealagramssegurayeficiente.Loscabrestantesseinstalan
normalmente en el exterior de la gra, ya que la capacidad de almacenamiento de cable (para operaciones
subsea)ysuelevadovolumen,requerirandeunlocaldegrandesdimensiones.Disponennormalmentededos
unidades electrohidrulicas para su accionamiento, por redundancia. Estas gras tienen la posibilidad de
instalarsistemasdetensinconstanteysistemasdecompensacindearfada.
GrasconplumasarticuladasseestninstalandoenSSDRsparatodotipodeuso,tantocomograsdecubierta
como auxiliares. Entre estas ltimas, las gras para manipulacin de tubulares, tubera de perforacin,
encamisados de pozo o risers, son en exclusiva, montadas con pluma articuladas, all donde no se instalan
puentesgra.
Estasplumastienenlassiguientesventajas.
Elefectopendularquesepuedeinducirenunacargasuspendidadebidoalosmovimientosde
la plataforma se pueden reducir sustancialmente porque el extremo de la pluma se puede
posicionartancercacmoserequieradelpuntodeenganchedelacarga,reduciendoalmnimo
lalongituddelcabledeizado.
Senecesitamenosespacioparalaestibadelagraplegada.
Sepuedenconectarmanipuladoresespecialesalextremodelaplumaparaelmanejodecargas,
como tuberas de perforacin o risers. Estos manipuladores se pueden operar hidrulica o
elctricamente desde los puntos de conexin disponibles en la propia gra para accionar
mordazas,giros,etc.

Reducelaaturadelcdgdelaplataformaalcarecerdeelementosauxiliaresparalasuspensin
delapluma.
Encontra,lasdesventajasquepresentanson:
Debido a que los nudos se pueden abrir

generalmente hasta unos 110, pueden existir
limitaciones cuando se intenta izar elementos de
granalturaocargaslocalizadasaelevadosnivelesy
radiocorto.
Elevadocosteinicial.
Utilizando la base de datos del proyecto, 74 SSDRs

construidas desde inicios del presente siglo XXI hasta la
fechaactual,seharevisadoelusodelosdiferentestiposde
graoffshoreenumeradosanteriormente.

Fig.8.Plumadenudosarticulados.HuismanKBC
2.1.3.4. Tipologasdegra. 6200150
Sehaidentificadolatipologadegrasenbaseasumontajeyeltipodeplumainstalado.Acontinuacinse
definenlosacrnimosutilizados.
PMOCLGrasobrepedestalconplumadecelosa.PedestalMountedOffshoreCraneLatticeboom
PMOCKBGrasobrepedestalconplumadecelosa.PedestalMountedOffshoreCraneKnuckleBoom
MOCLGrademstilconplumadecelosa.MastOffshoreCraneLatticeboom
LasSSDRsmontandosgrasdecubierta,unaacadabanda,aunquealgunasincluyenunaterceraenelextremo
depopa.Latendenciahabitualeraladeinstalarambasgrasiguales,mismatipologaycapacidad,parauna
mayor flexibilidad en la operacin y mantenimiento. El incremento en la capacidad de izado al aumentar la
profundidaddeoperacin(conmayorpesodelosequipossubsea)hallevadoalosdiseadoresadefinirgras
asimtricas,condiferentestipologasycapacidadesacadabanda,paraaquilatarloscostesdeinversininicial
(CAPEX)ymanteneroinclusoincrementarlaoperatividaddelasunidades.
Lascapacidadesdeizadoestnlimitadasa165tenlasSSDRsbotadashastalaactualidad.Nosehaencontrado
ningunarelacinentreestalimitacinconningnparmetrodimensionaldelaplataforma.Lacargamximade
la gra se define por razones operativas, los pesos mximos de los equipos a suspender y el radio de
manipulacin. Los equipos subsea suelen ser los ms pesados con los que se operan a bordo. Las Well
Templatesqueseinstalanenelfondomarinoantesdelaperforacinparaeldesarrolloposteriordelpozo,
directamente desde un PSV, pueden llegar a pesar ms de 125 t. Estas se suelen instalar por buques de
construccinoffshorecongrasheavylift,perolatendenciaesamonopolizartodaslasoperacionesporlaSSDR,
reduciendocostes.ElaumentoenelpesodeBOPsyLMRshacenecesariolainstalacindeequiposdeelevacin
conmayorcapacidad.
SehaobservadocomolasgrasdecubiertainstaladasenSSDRsestnenelrangodecapacidadesSWL=40ta
SWL=165t.Atendiendoasutipologa,lasgrasinstaladassobrepedestalconplumadecelosasedistribuyen
elrangoSWL=40tySWL=150t.LasmontadassobrepedestalconplumaarticuladaentreSWL=85tySWL=
165trepresentanlatipologaconmayorcapacidaddeizadoinstaladasenSSDRs,yestosedebeademsdeser
tecnolgicamentemsavanzadas,porquetienenuncdgmsbajoqueelresto,loquemejoralaestabilidady
dinmicadelaplataforma.LasgrasdemstilconplumadecelosaseinstalanenelrangoSWL=100taSWL=
150t.LasgrasauxiliaresqueseinstalanestnenelrangodeSWL=10taSWL=35t.

PMOCKB PMOCL
AUXILIAR
PMOCKB
Fig.9.TiposdegraenunaSSDR

Fig.10.TipologadegrasoffshoreinstaladasenSSDRs.Rangodecapacidadesdeelevacinsegura,SWL.
Lasgrassobrepedestalconplumadecelosasonlasmspopularesylasqueseinstalanpreferentemente,
comosemuestraenelgrficodelaFig.11,calculadosobrelabasededatosdelproyecto.


Fig.11.DistribucinporcentualdeTiposdegrasoffshoreinstaladasenSSDRs.
Elporcentajedeusoenlosdiferentesrangoscomercialesdecapacidadesdeizado(SWL),paragrasPMOCLse
ha representado en el grfico de la Fig. 12. Las gras entre 60 t y 120 t de capacidad de izado son las
mayoritariamenteinstaladas.

Fig.12.DistribucinporcentualderangosdecapacidaddePMOCLinstaladasencubiertadeSSDRs.
ParagrasPMOCKByMOCL:
Fig.13.DistribucinporcentualderangosdecapacidaddePMOCKB&MOCLinstaladasencubiertadeSSDRs.

Elestudiodelaevolucinhistricamuestracomolainstalacindelasgrasconplumasarticuladasysoportadas
pormstiles,seestnmontandodesdefinalesdelaprimeradcadadelsigloXXI,mientrassemantieneeluso
degrasdecelosa.Fig.14
Fig.14.EvolucinhistricadelostiposdegrasdecubiertainstaladasenSSDRs.
2.2. CONTROLDEGRASOFFSHORE
Laoperacinsegurayeficazdeunagraoffshorerequieredeunsistemadecontrolymonitorizacincapazde
darsolucinaloscondicionantesdelosdiferentesescenariosenlosqueseopera.Elcontroldelgirodelagra
ascomolosmovimientosdelbrazoyganchoqueinteraccionedeformaamigableconeloperador,quegrabe
los parmetros crticos para una posterior evaluacin y permita concluir acciones de mantenimiento en el
tiempopreciso,sonalgunosdelosretosquehacendelossistemasdecontrolimprescindibles.
Lossistemasdecontrolqueseinstalanenunagraoffshoresepuedenenumerarcomosigue:
Compensacinactivadearfada,AHC(ActiveHeaveCompensation).Estesistemapermitelaoperacin
delagra,compensandolosmovimientosdelbuquequeinterfierenenlacargasuspendida.Paraque
elsistemapuedagobernarloselementosmecnicosdelagraqueintervienenenelsistema,seinstala
en el pedestal de la gra la unidad de referencia de movimiento, MRU (Motion Reference Unit),
compuestaporacelermetrosyunainterfaceconlossistemasdeposicionamientodelaplataforma.El
controladorevalalosdatosrecibidosdelaMRUyactasobrelosequiposmecnicosdelsistemade
compensacin.Estesistemasepuedeactivarodesactivaravoluntadyenfuncindelamaniobraa
realizar. Los controladores se basan en modelos matemticos de la gra, que se actualizan
continuamenteconlosdatosdelacargaylascondicionesdelmar.Elsistemacalculaelporcentajedela
capacidad de la gra que se requiere para compensar los movimientos actuales de la plataforma e
inclusopredecirlacapacidaddelagraantesdeiniciarelizado.Encaptuloapartesehandescritolos
sistemasdecompensacinactivadearfadayenanexoaestecaptulosehaincluidoreferenciasaeste
sistemaenelestudiodinmicodelasmaniobrasdeizado.
Controlactivodetensin,ACT(ActiveControlTension).Estesistemapermitemantenerlatensinen
elcabledeizadoconstante,paraunposicionamientosegurodeequipossubseaenelfondomarinoyla
transicinseguradelacargaenlazonadesplash(batidaporlasolasenlasuperficiemarina)durantela
puestaeninmersin.

Controldetensinconstante,CT(ConstantTensionControl).Estesistemacontrolalatensindetiro
del cabrestante de izado para la manipulacin e izado seguro de cargas desde los PSV y el izado de
equipossubseadesdeelfondomarino.
Proteccinautomticacontrasobrecargas,AOPS(AutomaticOverloadProtectionSystem).Coneste
sistemasecontrolaeltiromximodelcabrestantedeizadoparaevitardaosenlagraensituaciones
desobrecargaseveras.
Proteccinmanualcontrasobrecargas,MOPS(ManualOverloadProtectionSystem).Conestesistema
se controla el tiro mximo del cabrestante de izado de forma manual, siempre por debajo de las
capacidadesmximas.
Sistemasdeizadodepersonal,PersonnelLift.Elusodegrasparaeltransportedepersonalrequieren
de mayores factores de seguridad conforme a EN 13852, sistemas de frenado redundantes,
recuperacinencasodebuquealaderiva,bloqueodesistemasAHC/CTyfuncionesdeliberacinde
emergencia.
Control de sectores de operacin, SC (Sector Control). En funcin del radio de pluma desplegado,
ciertossectoreshandeserlimitadosalaoperacinparaevitarinterferenciasconestructurasexistentes
oporseguridad.Estesistemalimitalaoperacindelagraenaquellasreasdondesepuedenproducir
averasporcolisin.
Posicionamientoautomticodegancho,AHP(AutomaticHookPositioning).Elefectopendulardelo
delosganchosquenoestnenusoysuimpactoincontroladoenelcabledelganchoenusoolaavera
de los limitadores mecnicos de tope de carrera, son efectos que pueden aparecer durante el
movimiento de la pluma de gra o del jib, debido a la variacin de la distancia entre el gancho y el
extremo de jib o pluma cuando estos se mueven. Para evitar estos efectos, se implementa el
posicionadorautomticodegancho,manteniendoladistanciaentreelextremodegruaojibconstante
actuandosobreelcabrestantedeizado.
Limitador de velocidad, FSL (Function Speed Limiting). Durante las operaciones que requiere un
tiempoelevadodeaccionamientodeljoystickdecontroldelcabrestanteenunaposicindeterminada
que requiere la velocidad deseada conforme al control proporcional, la operacin se puede ver en
defectoporrelajodeloperador.Estesistemapermitealoperadorajustarlavelocidadmximaencada
operacinsinnecesidad demantener eljoystickensuposicin exacta,o unafalsamaniobraporun
movimientoinvoluntarioorelajodeloperador.
Eldesplieguedesensoresyequiposparamonitorizacindelascondicionesoperativasesnecesarioparaproveer
deinterfacealossistemasdecontrol.Enlafiguraacontinuacinsehanresumidolosdispositivosinstaladosen
unagraPMOCKB.
Clulasde

Controldevelocidad
Clulasde degirodel

CDC MR
Cabinadecontrol Detectorde

ngulodepluma
Fig.15.ElementosdemonitorizacinycontrolinstaladossobrePMOCKB.iSYM.

ANEXO1.MANIOBRASDEELEVACIN.
A.1.1.CARGASADMISIBLESDEGRASPARAAPLICACIONESOFFSHORE.
LavelocidadenelextremodeunagrainstaladasobreunaSSDRdependedelaalturadeolaysepuedeestimar
conlaexpresin:
vc=0.082Hs2ovc=0.25HsRef.1
Comoreferencia,estasmismasvelocidadesparaotrotipodeplataformasempleadasenelmundooffshore,
segnlamismaRef.1,tienenlossiguientesvalores.
Jackup vc=0
Drillship,monocasco vc=0.164Hs2ovc=0.5Hs
TLP vc=0.05Hs
SPAR vc=0.05Hs
Lavelocidadrelativadelacargasuspendida,vr,enelejevertical,seconsideradacomoladiferenciaentrela
velocidaddelacarga(sobrelacubiertadelamismaSSDRodeunPSVp.ej.)ylavelocidaddelganchodelagra
(generadaporelmovimientoinducidoporlasolasocondicionesmarinas)enelmomentodelizado.Esfuncin
delaalturadeolasignificanteylavelocidaddeizadodelagra.Suvalorescerocuandoelizadoserealizadesde
cualquiercubiertasituadaenlamismaSSDR.Matemticamentesepuededefinircomo:
vL=velocidadverticalmximadeizadodelagraaunadeterminadaSWL,determinadaporelfabricantedela
graensucatlogoomanualdeoperacin
vd=velocidadverticaldelacubiertadondesesitalacargaparaserizada
vc=velocidadverticaldelextremodelbrazodelagradebidoalmovimientodelmar.
Lavelocidaddelacubiertadeunbuquedesuministro,pontnuotro,sepuedeestimarenfuncindelaaltura
significantedeolacomosigue.
vd=0.6HsparaHs3m
vd=1.8+0.3(Hs3)paraHs>3m

En la siguiente grfica se ha simulado las velocidades relativas de izado para diferentes vL, computando la
anteriorexpresindevr,paraelizadodesdeunaSSDRdeunacargalocalizadaenlacubiertadeunPSV.Enesta

grficalascurvassonparalelasconundesfaseigualalavariacindelamximavelocidaddeizadoadmisibleen
cadasituacin.
LamximacargaseguradeunagraoffshoredependedelaalturasignificantedeolaHs.Estoesdebidoala
cantidaddemasaaadidaporefectosdinmicosqueapareceenestadosdemardura.Lascargassegurastpicas
paragrasenoffshoresereducenel30%sobresuSWLconHs=2myal50%conHs=3m(Ref.1).Lacargade
operacin segura depende igualmente de la rigidez de la gra. Gras con mayor rigidez tienen un mayor
coeficientedereduccin.Parareducirlarigidezseinstalanamortiguadoresdeimpactosenelganchooenla
conexindelcabledeizadoconelbrazo.
Paradeducirlacargaseguradeunagraencadasituacinoperativa,sepuedeemplearlasiguienteecuacin
(Ref.1),deducidaaligualarlaenergacinticadelacargasuspendidaylacapacidaddeabsorcindeenergade
lagra:
4

g 2
Fm=Cargadediseodelagra
g=Aceleracindelagravedad
k=Rigidezdelsistemadeizadodelagra
vr=Velocidadrelativadelacarga
La carga operativa de la gra, SWL, no puede superar la carga admisible de diseo de la cubierta o la de la
plataformasobrelaquesedescargaoestinstalada.Paraelclculodelacargadediseodelagra,lacarga
operativa de la gra se multiplica por un coeficiente de diseo dinmico, . Este coeficiente vara con la
velocidadrelativa,larigidezdelagraylacargaaelevar,conformealasiguienteecuacin:
Lacargadinmicasecalculacomolacargaestticamultiplicadaporelfactordinmico.

A efectos de clculos preliminares se puede adoptar el valor tpico de 1.3 requerido por las sociedades de
clasificacin. En la grfica a continuacin se ha representado el valor del factor dinmico en funcin de la
velocidadrelativa,paradiferentescarrerasdelamortiguador,S.Estadependenciasededucealhacerelbalance
energticodelsistemaconsiderandolasfuerzasdinmicas.

EstpicorepresentarSWLdelagraoffshoreenfuncindelavelocidadrelativa.
ParaunagradecubiertainstaladaenunaSSDRconunacargaseguradediseo,SWL=15t,uncoeficientede
diseodinmico=1.3,unarigidezk=500kN/m,lacurvadeutilizacinenfuncindelavelocidadrelativase
representaenlagrficaacontinuacin.Elprimertramohorizontalrepresentaellmitedeutilizacinporcarga
decubierta,queseconsideraigualalSWLdelagra.
vrm/s mSWLt
0,00 19,500
0,25 17,449
0,50 15,688
0,61 15,000
0,75 14,181
1,00 12,896
1,25 11,801
1,50 10,870
1,75 10,079

2,00 9,404
2,25 8,829
2,50 8,337
2,75 7,916
3,00 7,553
3,25 7,239
3,50 6,968

3,75 6,731
4,00 6,525
Lainstalacindeamortiguadoresdeimpactosenlasgrasparatrabajosoffshoreincrementalacapacidadde
absorcindeenergasignificantementeademsdeaumentarlacapacidaddeizado,SWL.Comoanteriormente
seindic,estosamortiguadoresseinstalandirectamenteenelganchooenelextremodelcabledeizadofijoal
brazo.Laenergaabsorbidaestgobernadaporlasiguienteexpresin:
ESA=S(FmmSWLg)
=Carreralmitedeutilizacin,mximadeformacinadmisible.Esbsicamenteunfactordeseguridadque
limitaladeformacinmxima.Tieneunvalorrecomendadode0.9

=Eficienciadeabsorcindeimpactos,quedependedelaspropiedadesdelequipodeabsorcindeimpactos
comosurigidezycoeficientedeamortiguacinhidrulico.Laeficienciaesdeseablequetengaunvalorloms
prximoa1.Valoresbajosdenotanundiseodeficiente,malaeleccindematerialesounajusteincorrectodel
dispositivo.
S=Deformacinaxialbajocarga.
ParaencontrarlaSWLdeunagraenlaqueseinstalanamortiguadoresdeimpactosserealizaunnuevobalance
energticoenelquelaenergacinticadelacargaesigualalaenergaabsorbidaporlagramselamortiguador
deimpactos.

4

g 2
Seharepresentadoenlagrficaacontinuacin,sobrelaanteriorsinamortiguadordeimpactos,laSWLdela
mismagraconunamortiguadordeimpactosdeS=1.5my=0.92instaladoenelganchodelagra.Enesta
grficaseobservaelincrementodecapacidaddecargaconlainstalacindeamortiguadoresdeimpacto.

vrm/s mSASWLt
0,00 19,500
0,25 19,462
0,50 19,348
0,61 19,275
0,75 19,162
1,00 18,911
1,25 18,602
1,50 18,243
1,75 17,845
2,00 17,414
2,25 16,962
2,50 16,495
2,75 16,020
3,00 15,544
3,25 15,072
3,29 15,000
3,50 14,608
3,75 14,154
4,00 13,714
4,25 13,290
4,50 12,881
4,75 12,490
5,00 12,117

La grfica anterior se puede representar en funcin de la altura significativa de ola considerando un

desembarquedesdeunPSValcostadodelaSSDRconunavelocidaddeizadodeganchode0.6m/s.Conesto
podremosexpresarlavelocidadrelativaenfuncindeHsutilizandolasexpresionesanterioresyprogramarel
controladordelagraparaoperacinseguraencualquiercondicindemar.Estosepodrconseguirconectando
losinstrumentosdenavegacindelaSSDRconelprogramadordelagra.

Hs m vrm/s mSWLt mSASWLt
0 0,00 19,500 19,500

0,5 0,60 15,052 19,281
1 0,91 13,357 19,013
1,5 1,22 11,929 18,644
2 1,54 10,722 18,176
2,5 1,89 9,701 17,615
3 2,25 8,839 16,970
3,5 2,49 8,349 16,507
4 2,78 7,875 15,971
4,5 3,10 7,426 15,362
4,7 3,29 7,195 15,000
5 3,46 7,012 14,688
5,5 3,86 6,639 13,963
6 4,30 6,310 13,206
6,5 4,79 6,026 12,435
7 5,31 5,782 11,672
7,5 5,89 5,577 10,934
8 6,50 5,405 10,236
8,5 7,16 5,262 9,587
9 7,85 5,143 8,994
Lacargadinmicageneradaenlasoperacionesoffshoresepuedenreducirenlassiguientestresvas:
1. Reducirlavelocidadrelativa,loqueenlaprcticarequiereesperaraalturasdeolasreducidasque
disminuyanlosmovimientosverticalesdelosflotadores.
2. ReducirSWL,cargaadmisibleaelevar.
3. Reducirlarigidezdelsistemadeelevacin.
Lasdosprimerasopcionesestndisponiblesaloperador,peroreducelaproductividad.Laopcin3estal
alcanceconelusodeunamortiguadordeimpactos,quepuedeserunasimpleeslingadenylonoun
amortiguadordegasogasmuelleinstaladoenelganchodelagra.

Amortiguadordeimpactosinstaladosobregancho
A.1.2.SISTEMASDECOMPENSACINPASIVADEARFADAINSTALADOSENGANCHO.
Elpropsitodelacompensacinpasivadearfadaesladeaislarlacargasuspendidadelosmovimientosdela
plataformainducidosporlasolas.Estoesespecialmenteimportantecuandolacargasehadesituarsobreel
fondomarino,dondeidealmentelacargahadetenerunavelocidaddeaproximacinyposicionamientocercana

alavelocidaddelganchodegra. Unavezposicionadalacargaenelfondo marino,esta nohadeelevarse

debidoalaarfadadelflotadorensuperficie,paraevitardaosenlacargaolagra.
Loscompensadoresdearfadapasivosinstaladosenelganchodegra(PHC,PassiveHeaveCompensator)han
detenerunperiododeresonanciamayorde2veceselperiododelaola(comosedemuestraenlaGraf.1).
Esto requiere una baja rigidez del muelle y una elevada longitud de deformacin en el sistema equivalente
muelle/amortiguadorademsdeunacompensacindelapresindeaguaeninmersin.
LaeficienciadeunPHCdependedelossiguientesfactores:
rigidezdelPHC(influenciadelcoeficienteadiabticodelgasamortiguador)
periododeola
friccindelcableconlaspoleas,friccininternadelPHCydelacarga+cableenelmar
densidaddelacarga
masaaadida,CA
resistenciadeformasdelconjuntocarga+cableenelmar
presindepretensin
alturadeolasignificante
Lamayoreficienciaseobtienecuando
bajarigidezdelPHC,disminuyeelcoeficienteadiabtico.
cortoperiododeola
bajafriccin
bajadensidaddemasadelacarga
elevadamasaaadida
elevadaresistenciadeformas
olasaltas
LaecuacindelmovimientousandolasegundaleydeNewtonser:
cos
2
meff=masaefectiva,
=aceleracindelamasaefectiva
k=rigidezdelsistema,considerandouncilindrocongas, 1
y=posicindelacarga
H=alturadeola
=frecuenciadelaola
=densidaddemasadelacargasuspendida
V=volumendelacargasuspendida
CA=coeficientedemasaaadidaparalacargasuspendida
v=densidaddelaguademar
0=presindepretensin
A=readelembolosobrelaqueseaplicalapresindegasdelcilindro
S=carreratotaldelembolo

z=coeficienteadiabticodelgas.
Lapresindeprecargadebeigualaralamasaefectivadelacargasumergida.
Sepuedereescribirlaecuacindelmovimiento,sustituyendolasexpresionesanteriores:
1 cos
2
Lacarga,transcurridociertotiempo,semoverconlamismafrecuenciaqueladelaaccindelasolas,conlo
que:
y=cost
=amplituddelacarga
Derivandorespectodeltiempo:
sen
cos
Sustituyendoyagrupandoenlaecuacindelmovimiento:
1 1
2
Larelacinentrelaamplituddelacargaylaalturadeolasepuedecalculardespejandoenlaanterior:
1

2 1
Definiendolafrecuenciaderesonanciaangularcomo:
Larelacindelaamplituddecargaconlaalturadelaolasepuedeexpresarcomo:
1

2 1
Seharepresentadoestarelacinenvaloresabsolutos,enlaGraf.1acontinuacin.
La accin requerida al PHC ser la de reducir al mnimo la oscilacin de la carga en la condicin de mar
correspondiente,conloquelarelacin/(H/2),hadeserinferiora1,yaproximarselomsposiblea0.Esto
ocurrirparatodoslosvaloresdew/w0>2.
LafrecuenciaangulardelaolaestrelacionadaconelperiododelaolaTp,
2

SepuededefinirelperiododeresonanciadelPHC,T,sustituyendolasrelacionesanteriores.


Graf.1.Variacinde con
2
2
1
CuandoTesmayorque2Tpapareceunareduccinenlavelocidaddelacarga.Sielperiododeresonanciadel
PHCesmenorque2Tpseincrementarlavelocidaddelacarga.
SepuededefinirlaeficienciadelPHCcomoladiferenciaentre1,queeselvalorqueigualalaoscilacindela
carga suspendida a las acciones de las olas segn la relacin /(H/2), y el valor absoluto de /(H/2) en la
situacin.
Sustituyendoenlasexpresionesanteriores
1 1
1 1
1 1
LaeficienciasermximacuandoelvalordeTseamximo,paraunacondicindemarcaracterizadaporTp.El
valordedelperiododeresonanciadelPHCdependedeparmetrosdediseopropiosdelamortiguadorcomo
lacarreradisponible,Syelcoeficienteadiabticodelgas,.ParaundeterminadoPHC,ysinconsiderarlasformas
delacarga,ladensidaddeestatieneunagraninfluenciaenlaeficienciadelsistema,comosereflejaenlaGraf.
2,calculadaparaunaS=6myconsiderandoCO2comogasamortiguadorcon=1.3a20C.Sehaconsiderado
uncoeficientedemasaaadida,CA=1.4.Enlagrficaseobservaladependenciadeladensidaddemasadela
carga,alaumentaresta,disminuyela eficiencia.Ladensidad delamasasuspendidahadesermayorquela
densidad del agua de mar para que la formulacin sea coherente, y la masa pueda descender por accin
gravitatoria.
Los parmetros de diseo del amortiguador influyen igualmente en su eficiencia. Gases con coeficientes
adiabticosmenoresproveenmayoreficiencia.EnlaGraf.3sehanrepresentadolosmismosvaloresanteriores,
pero para N2 como gas amortiguador con = 1.404 a 15C. Esta eficiencia variar con la temperatura de
operacin, ya que el coeficiente adiabtico vara sustancialmente con la temperatura para los gases de uso
comn.
La carrera del embolo es igualmente determinante en la eficiencia del amortiguador. En la Graf. 4 se ha

representado la variacin de la eficiencia para una carga con densidad r3 = 2000 kg, con CO2 como gas
amortiguador,paradiferenteslongitudesdisponiblesdelacarreradelembolo.


Graf.2.Variacindelaeficienciadelcompensadordearfada,hPHCrespectodelperiododeola,conCO2comogas
amortiguador,paradiferentesdensidadesdemasadelacargasuspendidaeninmersin.

Graf.3.Variacindelaeficienciadelcompensadordearfada,hPHCrespectodelperiododeola,conN2comogas
amortiguador,paradiferentesdensidadesdemasadelacargasuspendidaeninmersin.

Graf.4.Variacindelaeficienciadelcompensadordearfada,hPHCrespectodelperiododeola,conCO2comogas
amortiguador,paradiferenteslongitudesdecarreradeembolodisponibles.
Lagrficapresentacomoamayorlongituddecarreradeembolo,mayoreslaeficienciadelamortiguador.

Para evitar los picos de carga que aparecen en el caso de que se sobrepase la carrera disponible en un
compensadordinmicodearfada,sehadeverificarparacadaoperacinlacarreradisponibledeldispositivoy
evitardurantelaoperacinexcederdeestevalor.
En4.7.7.deDNVRPH103de2011,seproponelasiguienteinecuacinparaestimarlalongituddelacarrera
mnimaapreverenelmbolodelcompensadorrequeridaparaevitarsobrecargasdinmicas:
donde:
M=masadelacargaenelaire,kg
A33=masaaadidaenarfada,kg
vstroke=velocidaddelembolodelcompensadorpasivo,queseasumirigualalavelocidadrelativa,vr.Encaso
delaaparicindeestrinconesotensionesinstantneas,seutilizarvsnap,definidaenapartadoacontinuacin.
Enm/s.
ksoft=rigidezdelsistemadecompensacinpasivoenN/m.Datodelfabricante.
Continuando con los ejemplos anteriores, para un compensador de Safelink DCPHC 506000, del que se
suspendeunamasade25tdeformacbicay3mdelado.LacargatieneunCA=0.68.Surigidezenlahojade
datosesde5.6kN/mparaunapresindeprecargadelgasde150baryunacarrerade1mdelos6mdisponibles,
cuandolacargasesuspendeenelairesobrelacubiertadelaSSDR.Enestacondicinlacarreradisponibledel
dispositivoesde61=5m.Siconsideramosunavelocidadrelativade0.4m/s,podramoscalcularlacarrera
mnimarequeridas/DNV
25000 1026 0.68 3 9.81 0.4

3.50
5600
Comolacarreradisponibleeneldispositivoesde5m,suutilizacinseraseguraenprevencindesobrecargas
dinmicas.
Alaumentarvstroke,lamasadelacargaosucoeficientedemasaaadida,seincrementalacarrerarequeridaen
elmbolo.Alaumentarlacarreraseincrementalarigidezdelamortiguador,comosedemuestraenlasiguiente
grfica para el compensador de referencia (realizada con datos del fabricante) en funcin de la presin de
precargadelgas.

A.1.3.MANIOBRADECARGASENLAINTERFASEAIRE/SUPERFICIEDELMAR(SPLASH
ZONEHANDLING)
Durantelamaniobradeposicionamientodeunequipo,sedaunasituacincrticacuandolacargasuspendida
deunagrainstaladaenunflotadortomacontactoconlasuperficiemarina.Dependiendodelascondiciones
demar,loscompensadoresdeactivosdearfadanofuncionanapropiadamentedebidoalaelevadavelocidad
devariacinenlascargasdinmicas.Enlainterfaseentreaireysuperficiemarina,lacargasepuedeversometida
aaccionesdelasolasdurantesuinmersinopuestaenelaire.Estosfenmenospuedencausarqueelcablede
izado afloje para a continuacin entrar rpidamente en carga (incrementado por el propio movimiento del
flotador),provocandotremendascargasdinmicas,conelconsiguientedaodelacargamisma,delagrao
ambos.Enestepunto,losmovimientosdeplataformaymasaseacoplanydesacoplancontinuamente.
Elefectonegativodeestascargassepuedeatenuarconelempleodeamortiguadoresdeimpactossobreel
gancho de gra. Para este uso, el pistn ha de estar preferentemente a mitad de carrera para absorber los
movimientososcilatoriosdelasuperficiemarina.Sepuededarlasituacinenlaquelacarga,durantelapuesta
eninmersin,sigaelmovimientodelasuperficiedelaola,enestecasodescendiendo,mientraselflotadorse
muevesobrelamismaolaensentidoascendente,arfada,movimientoincrementadoporelbalancequeese
momentosesumaaldearfada.Todaestacargadinmicageneradaaltensarelcabledeizadoylasuspensin
delacarga,seabsorberengranmedidaporelamortiguadordurantelaextensindelpistndelcompensador.

Puestaeninmersindeunanclajedesuccin.Ref.2
En las prcticas recomendadas, RPH103 del DNV (Ref. 2), se detallan los procedimientos de clculo de
compensadorespasivosparaestaaplicacin,conbaseenlosprincipiosdetalladosenelapartadoanterior.
Lafuerzahidrodinmicasobreunobjetoqueseponeeninmersindesdeunagrasituadaenunaplataforma
cuandoatraviesalasuperficiemarinaesunafuncindeltiempoydependedelasfuerzasdeslamming,variacin
delaflotabilidad,masashidrodinmicaylasfuerzasderesistenciahidrodinmica,segnlaexpresin:
Donde:
FD=fuerzacaractersticaderesistenciahidrodinmica,N
Fslam=fuerzacaractersticadeslamming,N
FM=fuerzacaractersticademasahidrodinmica,N
Fr=Variacincaractersticadeflotabilidad,N
Duranteeldescensodelacargaatravsdelasuperficiemarina,laestructurapuedetenerpartestotalmente
sumergidasyparteenlazonadechapoteoodesplash.Lasfuerzasdeslammingqueactanenlaspartesque

atraviesanlasuperficie,estnenfaseconlasfuerzasderesistenciahidrodinmicaqueactanenlapartedela
estructura totalmente sumergida. Las fuerzas de masa hidrodinmica y la variacin de flotabilidad estn
desfasadas180.
Lafuerzacaractersticaderesistenciahidrodinmicasecalculacon
Donde:
FDi=fuerzacaractersticaderesistenciahidrodinmicaenN
r=densidaddelaguademarenkg/m3
Api=readelapartesumergidadelacargaproyectadaenelplanohorizontal,m2
vr=velocidadverticalrelativacaractersticaentrelacargaylasuperficiedelmar,m/s
vc=velocidaddedescensodelgancho.Tpico=0.5m/s
vct=velocidadverticaldelextremodebrazodegradondedesciendeelcable,m/s
vw=velocidadverticalcaractersticadelapartculadeaguaenlaola,cond=0enlasiguienteexpresin:
oalternativamenteparaindependizardelperiododeencuentroconlaola:
.
0.3
cuando
10.6
Donde:
a=0.9Hs,amplitudcaractersticadelaola,m
HS=alturadeolasignificantedelestadodemardediseo,m.
Tz=periodoascendentedeolaenelcruceporcero,
8.9 13
Tzserelacionaconelperiododeolapico,Tp,sepuederelacionars/DNVRPC205aplicandoelespectro
deJONSWAPoPiersonMoskowitz.Paraesteltimo,Tz=Tp/1,4.
d=distanciadesdeelplanohorizontaldelmaralcentrodegravedaddelapartesumergidadelacarga.

Cuandolascargasquesesumergendisponendecmarascerradasdeaire,comolassistemasdeanclaje
porsuccin,tuboscontapaensuextremosuperior,lavelocidaddevelocidadverticalcaractersticade
lapartculadeolaseincrementaconunfactoramplificadorK:
1.0K2.0
CD=coeficienteadimensionalderesistenciahidrodinmicaenflujooscilatoriodelapartesumergidadelacarga.
Este coeficiente se obtiene experimentalmente o por CFDs. Este coeficiente es funcin de la amplitud de
oscilacindelasuperficiequesepuedeexpresarentrminosdelnmerodeKeuleganCarpenter,KC
Paraolasregulares
Paraolasirregulares
zm=amplituddelaoscilacin,m
D = longitud caracterstica del objeto, tomada como la menor dimensin transversal a la direccin de la
oscilacin,m
H=alturadeolaregular
sv=desviacinestndardelavelocidaddelaspartculasdeagua,m/s
ParavaloresextremadamentebajosdeKC,CDtiendeainfinitoaltenderacerolavelocidadrelativadelfluido.
ParaizadosypuestaseninmersindeequipossubseasetomarsiempreCD2.5oeldobledelcoeficientepara
aguas tranquilas, CD = 2 * CDS. En el apndice B de RPH103 se detallan los coeficientes CDS para diferentes
seccioneseninmersin.
Durantelainmersindelacarga,lasfuerzasdeslamming(deimpacto)enlaspartesdelobjetoeninmersin
quecruzalasuperficiemarinasepuedecalcularsegn:
Donde:
Fslam=fuerzadeslammingenN
r=densidaddelaguademarenkg/m3
Cs=coeficientedeslamming.Paracilindroscircularesnosetomarmenorde3.Paraotrasseccionesnoser
menorde5.ParareferenciasDNVRPC205.
As=readeslamming,seccinproyectadaenelplanohorizontaldelacarga,sometidaaslamming,m2.
vs=definidaanteriormente,m/s
Lafuerzacaractersticademasaenunelementodelobjetoeninmersinentendidacomolacombinacinde
fuerzasdeinerciaylacontribucindelasfuerzashidrodinmicasdeFroudeKriloffydedifraccin(respectoala

aceleraciones relativas), considerando la aceleracin de la gra y de las partculas de agua estticamente

independientes,secalculacomo:

Mi=masadelobjetoenelaire,kg
A33i=masaaadidaenarfadadelobjeto,kg.Estimadaconformea DNV-RP-C205 Apendice D.
act=aceleracincaractersticaverticaldelextremodelagra,m/s2
Vi=volumendedesplazamientoenaguastranquilasdelobjeto,m3
aw=aceleracincaractersticaverticaldelaspartculasdelagua,m/s2
oalternativamenteparaindependizardelperiododeencuentroconlaola:
.
0.10
cuando
10.6
Elpesoestticodelacargaserelacionaconlacondicindeaguastranquilas.Lavariacindeflotabilidaddebida
alaelevacindelasuperficiemarinacomoconsecuenciadelasolassepuedeestimarcomo
dV=cambioenelvolumendedesplazamientoenlacondicindemardeolasrespectoalasaguastranquilas,
m3
w=readelaflotacindelacargainterceptadaporlasuperficiedelaola,m2
a=0.9Hs,amplitudcaractersticadelaola,m
ct=amplitudcaractersticasimpledelmovimientoverticaldelextremodelagra,m
Lafuerzatotalcaractersticaenunobjetosuspendidodeunagraeninmersinenelmomentodeatravesarla
superficiemarinasecalculacomo:
Fstatic=fuerzaestticageneradaporelpesodelacarga.
donde

Mmm=masadelacarga.Seconsiderandossituaciones.Masamnima,aquellaquetieneenelaireantesde
entrarenelagua.Masamximaenalqueseconsideraelembarquedeaguaenelcasoquetengacavidades
quepuedaninundarsealsumergirse,paralacondicindeinmersin,kg.
V=volumendeaguadesplazada,consideradoelmismoparacualquiercondicindeMmmconsiderada,m3.
Encasoqueseproduzcanestrincnotironesenlalneadesuspensin,ocasionadoporejemploenbalances
excesivosquesuspendanlacargaenelaireunavezfuepuestaenelmar,lafuerzatotalaplicadasobrelagra
secalculacomo
Fsnap=fuerzadeestrincnotirnenlalneadesuspensindelacarga
donde
vsnap=velocidadcaractersticadeestrincnotensado,m/s
K=rigidezdelsistemadeizado,N/m
A33=masaaadidaenarfadadelacarga,kg
vsnapsecalculaconlafrmula
vff=velocidaddecadalibre,m/s
vr=velocidadrelativaverticalcaractersticaentreelobjetoylasuperficiemarina,m/s.Definidaanteriormente
C=factordecorreccinquetomalossiguientesvalores
1 0.2
cos 0.2 0.2 0.7
0 0.7
Larigidezdelsistemadeizado,K,secalculaconlasiguienteexpresin
1 1 1 1 1 1 1

kline=rigidezdelcabledeizadodelagra.
E=mdulodeelasticidaddelcabledeelevacin,N/m2.ValortpicoE=85109N/m2
Awire=seccinefectivatransversaldelcabledeacerodeelevacin,m2

D=dimetrodelcabledeacero,m
CF=coeficientedellenadodelcable.Valortpicoparacablesdeelevacinconalmametlica,CF=0.58
krigging=rigidezdelaaraaoaparejodeenganche,entreelganchodegraylapiezaaelevar.Sehadeincluir
eslingasdeacero,grilletesybalancndecarga.Datosdelosfabricantes.
ksoft=rigidezdelcompensadorpasivodearfadaoeslingaselsticasenelcasoqueseanusadas.Datosdelos
fabricantes.
kblock=rigidezdelaparejodeizado,pastecadeganchoyretornosobreelextremodegra,juntoconlasvueltas
decable.Datosdelfabricantedelagra.
kboom=rigidezdelbrazodelagra.Datosdelfabricantedelagra.
kother=enelcasodeotroselementosquecontribuyanalarigidezdelconjunto.
Lasfuerzasprovocadasporestrinconeshandeserevitadasenloposible,ajustandoloscriteriosdeoperacina
las condiciones meteocenicas. Estas fuerzas pueden aparecer en el caso de que las fuerzas hidrodinmicas
excedanelpesodelacarga.Elcriterioparaevitarestosestrinconesenlosaparejosdeengancheeizadohade
sers/DNV:
A.1.4. OPERACIONES DE ELEVACIN Y DESCENSO DE CARGAS EN GRANDES

PROFUNDIDADES
Durante las operaciones de posicionamiento y recuperacin de equipos en el fondo marino de grandes
profundidades,sehandeconsiderarlossiguientesefectosenelsistemadeizado.
Extensindelalongituddelcabledeizadodebidoasupesopropioyladelacargasuspendida
Desviacinhorizontaldebidaalacorrientedondelavelocidadpuedevariarenmagnitudydireccinconel
tiempoyprofundidad
Dinmicadelacargadebidoalosmovimientosinducidosporlasolasenelextremodelagra
Lospropiosdelossistemasdecontroldemovimientosverticalesenlacargacomoloscompensadoresde
arfada.
A.1.4.1.EXTENSIONDELCABLEDEIZADO.
Laextensindeuncabledeizado,consideradoestecomolalneaquesuspendelacargadesdelagraoequipo
deelevacin,deacero,sintticoocualquierotromaterial,debidoasupesopropioylacargaparaunalongitud
Lsecalculasegn:
1
1 2
LS=longituddelcableestirado,m
L=longitudoriginal,m
W=MggV,pesodelacargacompletamentesumergidaeinundada,N
w=mggAwire,pesodelcablecompletamentesumergidopormetrolineal,N/m
M=masadelacargasuspendida,kg
m=masapormetrodelcable,kg/m

V=Volumendedesplazamientodelequiposumergido,descontandosuinundacin,m3
E=mdulodeelasticidaddelcable,N/m2
Awire=seccinefectivatransversaldelcabledeacerodeelevacin,m2
Lalongitudfinaldeuncabledeizadototalmentedesplegadoparaelposicionamientodeunequipoenelfondo
marinoesdevitalimportancia,seconsideramosqueelcontroldelongitudfiladaserealizasobreelcableenel
winche,longitudmedidaantesdesudeformacin.
Si consideramos el posicionamiento de una carga en el fondo marino, cuyo peso en el agua, W = 15000 kg,
suspendidodeuncabledeacerode36mmdedimetro,paraserposicionadosobreelfondomarinoauna
profundidadde2500m.Elcabletieneunpesolinealde6kg/m,unCF=0.58yE=85109N/m2.Despreciandoel
tramoareo,lalongituddelcablesometidoalacargaser:
0.036
0.58 5.9 10
4

1
15000 9.81 6 9.81 1025 9.81 5.9 10 2500
2500 1 2 2510.63
85 10 5.9 10
Suponeunincrementode10.63menlaprofundidad,quesehadecomputarparaelcorrectoposicionamiento
delequipoenelfondomarino.
A.1.4.2.DESVIACINHORIZONTAL.
Ladesviacindeuncabletensadoaxialmente,derigidezaflexindespreciable,conunpesosuspendidoensu
extremoW,enunacorrientearbitrariaconunperfildevelocidadesendireccindelejex,Uc(z),seestimacon
lasiguienteexpresin:
1
2 ,
donde
0.5 ,
Eslafuerzaderesistenciahidrodinmicaenlacargasuspendida.
(z)=desviacinhorizontalalaprofundidadz,m
L=longituddelcablesinestirarbajolaaccindelpesopropioyel
delacarga,m
CDn = coeficiente de resistencia hidrodinmico para un flujo

perpendicularatravsdelaseccindelcable
CDx = coeficiente de resistencia hidrodinmico para un flujo

perpendicularalacargasuspendida
Dc=dimetrodelcable,m
Ax = rea proyectada de la carga suspendida en la direccin

perpendicularalflujo,m2
Uc(z)=velocidaddelacorrientealaprofundidadz,m/s

z1,z2=variablesdeintegracin,m
Integrandolaexpresinanteriorde(z)paraunacorrienteuniformedevelocidadUcyuncabledepropiedades
Dc,CDn,ladesviacinhorizontaldelcableaunaprofundidadzbajolasuperficiemarina,sepuedeestimarconla
frmula:
1
ln ,
1
Enelextremodelcableconlacargasuspendida,situadoaunaprofundidadz=L,ladesviacinhorizontales:
ln ,
1
donde:
0.5 , /
q=resistenciahidrodinmicaporunidaddelongituddelcable.
El clculo del offset de un equipo suspendido desde el derrick de una SSDR, se ha calculado en la pgina a
continuacin, para un Chrystmas tree a posicionar sobre la cabeza de pozo a 1200 m de profundidad y en
presenciadeunacorrientesubmarinaconsideradaconstanteentodasuprofundidad.Ladesviacindepende
tanto del peso de la carga (disminuye al incrementar el peso), la profundidad y la velocidad de la corriente
principalmente.Enlagrficaacontinuacinseobservaladesviacinenelextremodelalneadeelevacinpara
diferentesvelocidadesdelacorrienteylacargadereferencia,M=65t.

Se hace necesario el conocimiento de estas desviaciones y la aplicacin de tcnicas de correccin para el
correctoposicionamientodelosequipossubsea.Elempleodeelementosguasinstaladossobrelosequipos,
comopinesyconosdeguiado,lneasguadesplegadasentreelfondomarinoylaunidadafloteylacorreccin
en la posicin de la plataforma en superficie son las principales tcnicas utilizadas en la prctica para hacer
factible las operaciones de instalacin de equipos subsea. El empleo de ROVs, tanto de forma pasiva como
plataforma de control o visualizacin y de forma activa en el guiado y posicionamiento, complementa a las
tcnicasanteriores.


A.1.4.3.DESPLAZAMIENTOVERTICAL.
Paralainstalacindemdulosenelfondomarinoesimportanteelcontroldeladistanciadesdeelfondoal
extremoinferiordelmdulosuspendidoalfinaldelcabledeizado.LadiferenciaDzentrelaposicinrealdel
extremoinferiordelmduloylaposicinverticalenunacondicintericanosometidaaesfuerzosaxiales,tiene
doscomponentes:
Dz=DzG+DzE
DzG=desplazamientogeomtricoverticaldebidoalacurvaturadelcable
DzE=desplazamientoelsticoverticaldebidoalatensindelcable
Los efectos de geometra incrementan la distancia al fondo marino, mientras que la tensin en el cable
disminuyeestadistancia.
Paraunacorrientedevelocidadunidireccionalconstanteyparauncableconcaractersticashomogneasen
todasulongitud,eldesplazamientoverticaldebidoalacurvaturadelcableprovocadaporlacorriente,sepuede
aproximarconlasiguienteexpresin:
1 1 1
ln
1 2 1 2
Eldesplazamientoverticaldebidoalatensindelcablesepuedeaproximarpor:
1 1

2
Enlapginasiguienteseincluyeelclculodeladesviacinverticalparalaoperacindescritaenelapartado
anterior.Ladesviacindependetantodelpesodelacargasuspendida,laresistenciahidrodinmicadelconjunto
y de la velocidad de la corriente. Al aumentar la corriente se incrementa la desviacin, tomando mayor
relevancialadesviacinporefectogeomtrico,alaumentarlacurvaturadelalneadeizado.
Lagrficaacontinuacinmuestralosvaloresdedesviacinverticalparadiferentesvelocidadesdecorriente
uniformedependiendodelalongituddecablefilado.


A.1.4.4.FUERZASDINMICASENLALINEADECARGAENOPERACIONESSUBMARINAS.
Enoperacionesdeizadodesdeplataformasflotantesensuperficiesepuedeaceptarqueelmovimientodela
plataformanoestarafectadaporelmovimientodelacargasiempreque:
Lamasaymasaaadidadelobjetoizadoesmuchomenorqueeldesplazamientodelaplataforma.
Lacontribucindelacargaalmomentodeinerciarespectoalcdgdelaplataformaesmuchomenorqueel
momentodeinerciadelaplataforma
Elmovimientodelextremodegraoarraigadodelcabledeizado,esvertical
Elefectodelacorrientesepuededespreciar.
Debidoalmovimientodelextremodelagraopuntodearraigadoylacargaenelmar,lasfuerzasderesistencia
hidrodinmica actan en el cable, reduciendo la deformacin de la lnea de izado, y disminuyendo el
amortiguamiento.Alincrementarlavelocidadyaceleracindelextremodegralarigidezelsticaseincrementa
igualmente.
Lafrecuencianaturaldeuncabletensadosepuedecalcularconlaexpresin:
0,1,2,
Asumiendounaoscilacinnoamortiguada,lasolucinexactaparalosnmerosdeolaestdadoporlaecuacin
donde
wj=2p/Tj=frecuencianaturalangular,rad/s
Tj=periodopropio,s
vj=nmerosdeola,m1
L=longituddelcable,m
E=mdulodeelasticidad,N/m2
Awire=seccinnominaldelcable,m2
m=masalinealdelcable,kg/m
A33=rCAVR=masaaadidaendireccinvertical,kg
CA=coeficientedemasaaadida
VR=volumendereferenciadelacargaovolumendedesplazamiento,m3
r=densidaddelaguademar
e=relacindemasas
paravalorespequeosdee,sepuedeaproximarelvalorfundamentaldelnmerodeolaporlasexpresiones:
/
3
1
3

3
2
1
5
Enelejemplodelaoperacinreferidaenlosapartadosanteriores,elradiodemasasconunalongituddecable
filadode1200mes:
6 1200
0.077
65000 1026 0.6 3 3 5
Enlamayoradelasaplicacionessubsea,laprimeraexpresindev0,parae3esdeaplicacin.
Lasfrecuenciasnaturalesdemayorordensepuedenestimarparaelcorrespondientenmerodeolaestimado
porlaexpresin:
1, 2,
Lafrecuencianaturalestanormalmenterelacionadaconlaoscilacindelacargamodificadaporlamasadel
cable,mientrasquelosrdenesmayoresestnrelacionadosconlapresinlongitudinaldelasolasenelcable.
Elperiodopropioparaunaoscilacinnoamortiguadadelacargasuspendidaconcompensadoresdearfaday/o
eslingasflexiblessepuedeestimarpor
2
2 ,
1 1 1

donde
K=rigidezdelsistemadeizadocompleto,kg/s2
kc=rigidezdelsistemadecompensacinenelextremodelbrazodelagra,
kg/s2,datosdelfabricante
ks=rigidezdeeslingasoamortiguador/compensadordearfadaenelganchode
gra,kg/s2,datosdelfabricante
=factordeajusteparaconsiderarlamasadelcabledeizado.
1
3
1
Conlossiguientesvaloreslmite
1/3paracyselevados,elcableabsorbeengranmedidalaamortiguacin
0parac>1ys<<1,elamortiguadorenganchoasumelaamortiguacin
1parac<<1ys>1,elamortiguadorenelbrazodegraasumelaamortiguacin

paras<<1yc>>1,losdosamortiguadoresenelextremodelcabledominanlaamortiguacin.
Elperiododependeengranmedidadelarigidezdelalneadeizado,yestaademsdedependerdelpropio
cableesfuncindelossistemasdeabsorcindeimpactosodearfadaydelalocalizacindeestosenlalnea,lo
queseintroduceconelfactordeajuste.
Enuncableverticallosvaloressuperioresdelperiodopropioestndadospor
2
, 1, 2,
Elperiodopropiodelacargaenlaoperacindereferenciaenapartadosanterioressehacalculadocondos
compensadoresenserie,enelformatoacontinuacin,conunvalordeT0=16.51s.

A.1.5.NUEVOSSISTEMASDEIZADOENGRANDESPROFUNDIDADES.
Lacapacidaddecargadeuncabledeaceroensuspensindecargasverticalessevereducidaporsupropiopeso.
Paragrandesprofundidadesesteefectosepuedeconvertirencrtico,limitandolaoperatividaddelosequipos
ypor tanto penalizandolainversin enequipossobredimensionadoscon unratiodeaprovechamiento muy
bajo.
MacGregorhadesarrolladounsistemainnovadorquereduceelpesodelalneadeizadoyelcablerequerido
enelcabrestantedelagra.
El sistema UDLS, Ultra Deepwater Lifting System, sistema de izado en aguas ultraprofundas, permite el
posicionamientodecargaspesadasagrandesprofundidadesmanteniendounporcentajedereservaelevada
sobrelacargaadmisibledelagra.
Estesistemaoptimizalacapacidaddeizadosenaguasprofundasusandosolamenteunacortalongituddecable
de acero junto a tramos de longitud predeterminada de cabos de fibra sinttica. Los cabos de fibra tienen
flotabilidadneutraeninmersin,portantoelpesodeloscabosnotieneimpactoenlacapacidaddeizadodel
cabrestantedelagra.Lagramantienetodasufuncionalidad,elmismoniveldeprecisinyoperatividadde
todoslossistemasdecontrolcomoelAHC.
Lacapacidaddelagraseverreducidaenelpesoequivalentealdelcablefilado,pesodeltramoenelairemas
elpesoequivalentedeltramoeninmersin.Esteltimoserelpesoenelairereducidoenelpesodelagua
desalojada.Parauncabledeacerode36mmde6kg/mlyuncoeficientedellenadoCF=0.58,laseccinde
cabletransversalesdeAwire=2.36103.Elpesoenelaguaserade:
mcinm=61026*1*2.36103=3.57kg/ml
Paraunaprofundidadde3000m,elpesodelcablede
acerosera10.74tquesuponiendounpesode65tde
la carga bajo gancho, supone una prdida de
capacidaddecargadel16.6%.
El peso de la lnea de izado limita igualmente la

capacidaddeestaensuextremoporsupesopropio.
MacGregor introduce la grfica adjunta comparando
la capacidad de carga entre un cable de acero y un
cabo sinttico para diferentes profundidades y SWL
requeridos. Mientras los cabos mantienen constante
sucapacidaddecarga,estasereduceparaloscables
limitandosuutilizacinconlaprofundidad.
La lnea de izado est formada por el aparejo de

enganche, conectando la carga a la lnea de izado,
tramos de cabo de longitud prefijada unidos por
conectoresrpidosdecapacidadrequeridaporlaSWL
yelcabledeacerodelagraenelltimotramo.
Elsistemaestformadoporlossiguientesequipos.
Carretes de acopio de cabo con sus conectores.

Estoscarretessonactuadoshidrulicamentepara
elfiladoorecogidadelostramos.
Un cabrestante para el umbilical y el propio
umbilical que proporciona energa y seales de

controlparaelposicionamiento,operacin,iluminacinyvdeoeneldispositivodeconexinsubmarino.
Pescanteparalatransferenciadecargadesdeelcabledelagraalcabosinttico.
Dispositivo de conexin con liberador y control de posicionamiento. Este asegura la correcta y segura
transferenciadecargaentreelcabledelagrayelcabosinttico.Eldispositivodeconexinestequipado
conestabilizadores(pequeosthrusters),controldeposicinymonitorizacindelamaniobra.
Paqueteelectrohidrulicodepotencia
Saladecontrol.
EnelsiguienteesquemadeMacGregor,seilustranloscitadoselementoseincluyevnculodevideodelsistema.

REFERENCIAS.
1. TheEngineersGuide.SafeLink.2012.http://www.safelink.no/Misc/guide.pdf
2. DNVRPH103.MODELLING AND ANALYSIS OF MARINE OPERATIONS, April 2011
3. HUISMANCRANES.http://www.huismanequipment.com/en/products/cranes
4. SpecificationforOffshorePedestalMountedCranes.APISPECIFICATION2C.Sept.2004
5. CRAMESPECIFICATIONDOCUMENT.IMCA.2013
6. SEATRAX.Kingspostcranes.http://www.seatrax.com/kingpost.html
7. CRANECONTROL.ISYM,IntelligentSymmetryControl.2009


1. COMPENSACINDELALNADE
2.7.SISTEMASDE
PERFORACIN
COMPENSACINDE

1.1. COMPENSADORPASIVO
MOVIMIENTO 1.2. COMPENSADORACTIVO
REFERENCIAS

PAGINAENBLANCO
2.7. SISTEMAS DE COMPENSACIN DE MOVIMIENTO
SISTEMASDECOMPENSACINDEMOVIMIENTO.
Las plataformas de perforacin offshore estn conectadas al fondo marino durante las diferentes fases del
desarrollodesusmisiones.Desdeelposicionadodelasplantillasdeperforacin,perforacin,instalacinde
encamisados,BOPs,rboles,etcolainstalacindeequiposparalaterminacindelpozoypuestaenproduccin
as como mantenimiento y clausura. Esta conexin se realiza entre la plataforma, sometida a movimientos
provocadosporlascondicionesmeteocenicasyellechomarinoesttico.Losequiposdeperforacin,elevacin
posicionamiento,etc,instaladossobrelaplataformaseencuentransometidosamovimientosyaceleraciones
respecto al fondo marino, a consecuencia de los cuales, se transmiten esfuerzos y deformaciones a los
elementosconectadosoimpidenlaaproximacindeestosasupuntodeinstalacin/conexin.Estefenmeno
seextiendealaslaboresdeabastecimientoenelmar,durantelacargaydescargademercancasdesdelosPSVs
alasunidadesenlalocalizacindeoperacin.
Comoyasehaexpuesto,elmovimientoverticaleselmovimientoquemsafectaalaslaborespropiasdelas
SSDRsyessobreelquesehadeactuar,parareducirsusefectosyperjuicioseneldesarrolloseguroyfiablede
lasactividades.
Lossistemasdecompensacinsebasanensuconjuntoenunacompensacindelincrementodelongitudentre
unpuntofijo,laplataformaocualquierelementosolidarioaesta,yelpuntodeconexindelelementooequipo
conectadoalfondomarinooenaproximacinaeste,queseconsideraelpuntomvilrespectodelprimero.Esta
longitudacompensareselresultadodelasaccionesmarinas,decarcteroscilatorio,portantoquepueden
tenervalorestantonegativoscomopositivos,datoatenerencuentaparalaactivacindelsistemacuyorango
deoperacinhadeabsorberlaamplituddepicoapicomximadelaoscilacin.Esteargumentotambinesde
aplicacinalasoperacionesdeabastecimientoenelmarentrelaplataformayelPSV.
Se podrn agrupar las soluciones a la compensacin de movimiento vertical agrupndolas en funcin de las
necesidades operativas y los elementos sobre los que actuar. Para las funciones habituales de las SSDRs,
podemosnumerarlanecesidaddecompensacinenarfadaparalasprincipalessituacionesoperativas.
Operacin Faseoperativa Aactuarsobre

Abastecimientoenelmar Todas Grasdepedestalencubierta
Instalacindeequipossubsea Todas GrasdepedestalencubiertaTopdrive
Intalacindetubingdeproduccin Completionphase EquipodefiladoinstaladoenelTopdrive
Lineasgua,directamenteenelcableosobrelos
SubseaWorksyPerforacin Templates
winches.
LneadeperforacinsoportadaenelTopdriveo
Perforacin Drillingphase
CMC
Risersmarinosinstaladossobreelcollarde
Perforacin Drillingphase
tensinderisers,RTR
El cuadro anterior muestra un resumen de las principales actividades de una SSDRs, y los tres principales
elementos donde se instalan compensadores de movimientos, en las gras de cubierta, en la lnea de
perforacinsuspendidadelderrick,enlaslneasguayenlosrisersmarinos.
Se presenta a continuacin en detalle una introduccin a los sistemas de compensacin de la lnea de

perforacin.
1.COMPENSACINDELALINEADEPERFORACIN
DSC,delinglsDrillStringCompensator.Losmovimientosdeunaplataformadebidoalasolasdelmarcausan
unagranvariacindelascargasaplicadasenlatuberadeperforacinbajooperacin.Paracompensarestos
movimientos los llamados sistemas de compensacin de arfada, Heave Compensator Systems, se han

desarrolladoparaatenuarlosefectosdeestascargascclicas.Estoscompensadoresseinstalanencabezadel
derrickosobreeltravellingblockoelcarrodeslizante,sobreelquevainstaladoelTopdrivequeasuvez
cuelgandelderrick.
Un compensador montado sobre gancho es bsicamente un

equipo conectado al gancho del DrawWorks el diseo
depende de las diferentes interferencias relacionadas con la
construccindelderrickylaformaenlaqueseacciona(rota)la
lnea de perforacin, por mesa rotativa o top drive. En los
diseosdelasnuevasplataformasdeperforacineldiseode
las de los compensadores montados en cabeza o los
compensadores de boque corona (CMC Crown Mounted
Compensatoralosquesehahechoreferenciaenlosprrafos
anteriores)esmspopular.Loscompensadoresmontadosenel
carrodeslizantesesiguenusandoencasosespecficos,aunque
tienden a desaparecer en las nuevas construcciones. Otra
opcin la representan los DrawWorks con compensacin de
arfada(AHDActiveHeadDrawworks).Estasolucinconsiste
en hacer al equipo del que cuelga el bloque de perforacin,
activofrentealosmovimientosdearfada,peroestetieneunos
consumos energticos diferentes a los sistemas de cilindros
tradicionales del CMC. La principal ventaja de los equipos
hidrulicoseslarelacinpotencia/dimensionesysucapacidad
de almacenar energa. Los equipos hidrulicos son ms
pequeos y ligeros que su equivalente elctrico. Los
acumuladores neumticos usados en los sistemas hidrulicos
almacenantemporalmentelasfluctuacionesdeenergadeuna
maneramseficienteentrminosdecosteypuedencontinuar
operativoseneleventualfallodelaplantadeenerga.
Los compensadores CMC pueden construirse como activos o

pasivos.Losactivosasuvezpuedenfuncionarcomopasivos.Un
compensador montado en cabeza, CMC, incluye un embolo
buzo (Plunger cylinder) y dos pequeos cilindros
ecualizadores (Force Equalizer Cylinder). El compensador
pasivofuncionacomounmuellehidroneumticoenelquela
fuerzaaplicadadependedesuextensin.Elcompensadorusalos
dospequeoscilindrosecualizadoresparareducirelefectodela
variacindelafuerzadebidoalacompresindelaire.Elsistema
activo,AHCActiveHeaveCompensatorpermitealaplataforma
llevaracabooperacionesenunaampliaventanamedioambiental
y consiste en dos cilindros dobles actuados hidrulicamente
(ActiveHeaveCylinder),juntoalembolobuzo.Estesistemaes
capaz de mantener el bloque de corona en posicin respecto al
fondo marino con un rango de variacin de entre 1 a 5 cm en
mares con amplitudes de ola entre 4 y 5 m1. Por efecto de la
compensacin de arfada, el bloque de corona se mueve
verticalmente mientras el drawworks est fijo e inmvil en la
cubiertadeperforacin.Lavariacindelalongitudenelcablede
izadoactuadoporeldrawworksesabsorbidaporlosbrazosdel CompensadorCMC.Ref.2
1
Haa and Vangen (2011)

balancng(Rockerarm).Estediseoevitaaadircableparalacompensacindelaarfada,alincrementarla
distanciaentrelosejesdesuspoleasextremas.
Enelanexo1sedetallanlosprincipiosdeoperacindelossistemasdecompensacinactivosypasivos
1.1. COMPENSADORPASIVO
Eselsistemamscomnmenteusadoparalacompensacindearfada.Enlafiguraincluidaacontinuacin,el
sistemaestinstaladosuspendidodelcabledeldrawworks,yconsisteenuncilindrohidrulicoconunapolea
decableenelextremolibredelembolo.Elpesodelacargasesuspendedelcilindrohidrulico,conectadoenel
extremo opuesto a la polea, sobre la camisa. La cmara del cilindro buzo es conectada a un acumulador
hidrulicoqueasuvezestpresurizadoporunconjuntodebotellasneumticas,actuandocomounmuelle
mecnico,absorbiendolospicosdetensindebidoalosmovimientosdelaplataforma.
DF
Las botellas o cilindros neumticos estn precargadas con gas a alta presin, en la mayora de los casos
nitrgeno,queprevienelaignicinporcontactoentreelaceitemineralyoxgenoatemperaturassuperioresal
punto de ignicin. Otros opciones de aire a alta presin con fluidos hidrulicos no inflamables (Erifon u
Houghtosafe)tambinsonusadosporeconomayseguridad.
Laconstantederigidezdeunsistemadecompensacindearfadapasivopuedeserajustadaporregulacindel
volumendegasenloscilindros.Lafrmulasimplificadadeunsistemagaseosoes,segnlaleyadiabticadeun
gasideal:
PVk=constanteec.1
siendoklaconstanteadiabticadelgas.Elvalordekvaraconlatemperaturaylapresin.Paraoperacincon
presionesdesde250a300barytemperaturasde30C,elvalordekvaraentre1.6a1.75.Parapresionesdesde
200a250barytemperaturasde30C,elvalordekvaraentre1.5a1.6.
Derivandoec.1respectodelvolumenseobtiene
.
ec.2
ElgasenelacumuladorsecomprimirsolamentesilafuerzaexternaDFseincrementa.Enestecasoelpistn
delcilindrosedesplazarhaciaabajoDy.LarigidezCdelmuellequerepresentaelconjuntoneumticosedefine
como:

N/mec.3


Alsustituirenlaexpresinanteriorlasrelacionesdefuerzaydesplazamientoconelincrementodepresiny
variacindevolumenenrelacinalreadelembolodelcilindrobuzo,
DF=ADPyDy=DV/A
seobtienelaexpresindelarigidezdeamortiguacin,vlidaparapequeosdesplazamientosdebidoalano
linealidaddelaexpresinadiabticautilizada.

.
N/mec.4
Loquesepuedeconcluirdelaexpresinanterioresquelarigideztieneunarelacinlinealconlacargadel
sistema.Paramayorescargasylamismarelacindevolumendegas,larigidezesmayor.
Laoperacindeperforacinrequierelaaplicacindeunacargaaxialconstantesobrelabrocadeperforacin
queposibiliteelarranquedelmaterialdelfondo.Elsistemadecompensacinportantohademanteneruna
presin mnima sobre el extremo de la lnea de perforacin, que proviene principalmente del peso de los
elementosinstaladosenesalnea.
Enelesquemasiguienteserepresentaunsistemadecompensacinpasivainstaladoenunaplataformasemi
sumergible especialmente diseada para intervencin de pozo. El carro deslizante (Travelling Block) del
sistema de suspensin (Hoist Gear), soporta el peso de la lnea de perforacin, incluido el fluido de
perforacin. Como la tubera de perforacin est conectada en el fondo marino, la fuerza en la broca de
perforacin vara debido a los movimientos de la embarcacin. En la torre de perforacin o derrick se han
instaladodoscompensadorespasivosdearfadaenparaleloentres.Estosehaceparaproporcionarredundancia
alsistema,siuncompensadorfalla,laperforacinpuedecontinuardependiendodelestadodelamar.
Elsistemafuediseadoparaunatensindetiroenelcabledewinchede100tyunaarfadamximade4m.
estaltimadeterminalasdimensionesdelosmbolosbuzo.
Compensadorpasivoconredundancia.Esquemadeprincipio.Ref.3

Loscilindrosdelcompensadoriniciansuoperacinbajolacargadetirodebidoalpesosuspendidodelcarro
deslizante.Paraunacargaenelcabledelwinchede100t,lacargasobreloscilindroshidrulicosesde200t.el
volumentotalenloscuatrocilindrosdegasesde1200dm3.Dependiendodelarigidezrequerida,elgasdelos
cilindros se puede cargar en el acumulador a travs de vlvulas de control para incrementar su presin. Un
recipientedealtapresin,precargadoa200barg,seutilizaparamantenerlasbotellasdegasconlapresin
requerida.Elcaudalmximodeaceiteprevistoenestediseoesde1500lpm.Elbloquedeseguridad(Safety
Manifold)previeneelfuncionamientoincontroladodelcilindrobuzo.Encasoderoturadelcabledesuspensin
el cilindro perder su carga externa y la presin del gas desplazar el embolo a su posicin inferior a gran
velocidad.Lacantidaddeenergaqueseliberaenesedesplazamientoincontroladoestremendaysutrasmisin
alaestructurapodraprovocaraccidentesenelpersonaldeoperacinyenelpropioequipo.Unossensores
especialesseinstalanparadetectarlaroturadecable.Encasodequeestoocurra,estesensorenvaunaseal
a la vlvula de seguridad para que cierre de inmediato y asle el cilindro de su acumulador, parando el
desplazamientodelembolo.
Unaselectrobombashidrulicasparaelllenadodelcircuitoyunoscompresorescompletanelsistema.
El compensador pasivo ha sido empleado profusamente por su simplicidad, seguridad y la ausencia de

accionadoreshidrulicosoelctricosquelehacenindependientedefuentesdeenergaexterna.Contodo,los
compensadorespasivostienenlassiguientesdesventajas.
Cuando se utiliza el compensador para operaciones de izado y posicionamiento de equipos sobre el

fondomarino,elpesodelcabledegralargadoseincrementaconlaprofundidadyportantosehade
aadiralpesosoportadoporloscilindros.Comoejemplo,elpesodeuncablede200tdecapacidadde
cargaalcanzalos40kg/mdepesolineal.Paraunaprofundidadde2000mlacargatotalseincrementa
en80typortantolacapacidaddelsistemasereducede200ta120t.
Aldescenderelequipobajoelmar,lacargaseincrementaporelpesodelcable.Estosignificaquela
presindelasbotellasdegassehadeincrementaralavezquedesciendelacarga,loquerequiere
mayorvolumenypresinenelcilindrodegasdealtapresin.
El cable tiene una cierta elasticidad. Junto con la masa y dependiendo de la
resistenciaenelaguaestocausarqueelcablesecomportecomounsistemamasa
muelle. Las fuerzas del cable pueden alcanzar valores extremadamente altos.
Aunque el sistema de compensacin puede atenuar los efectos, las fuerzas
remanentespuedencausarvariacionesdeesfuerzosnodeseados.
Losvaloresestndardediseoson:
Presiones.Mximasde210bar(3000psi)
Acumuladores.Detipopistn,convolmenesentre200y1200dm3
Botellas de gas. El volumen total requerido depende de la rigidez del sistema. Lo

habitualesquesealcanceelvolumenagrupandobotellasestndarde50dm3conectadas
portubera.
1.2. COMPENSADORACTIVO
Ladesventajadelsistemadecompensacinpasivoesquelatensindelcablevaracontinuamentedebidoala
variacindepresinenelsistemadegasyporlafriccindelcableenlaspoleas.Estavariacindetensinpuede
alcanzar el 15 al 20% que es demasiado alto para maniobras de descenso de cargas al fondo marino. Otro
problemadelsistemapasivoesquelafrecuencianaturaldelsistemamasa/cableseigualaalafrecuencianatural
delaplataforma.

Elsistemasepasivoseconvierteenactivocuandoseaadeunsistemahidrulicoadicional,comomuestrael
siguienteesquema.

Enesteesquemasehanaadidodospequeoscilindrosactivosadicionalesacadaladodelcilindrobuzo.Estos
cilindrospuedensercontroladosporuncircuitohidrulicocerradoasistidoporunabombadecaudalvariable.
El sistema de control del sistema activo de compensacin recibe informacin de la unidad de referencia de
movimiento, MRU (Motion Reference Unit). Los sensores de esta unidad proveen informacin sobre
aceleraciones verticales, velocidad y arfada de la plataforma. Los cilindros activos se controlan en direccin
opuestaalaposicinactualdelaplataformaenarfada.Sielsistemadecontroldeposicinactacorrectamente
laposicindel carrodeslizanteser neutral.Ademsdela bombade caudalvariable,se puedeincluirenel
sistemaunbloquedecontroldevlvulasproporcionalesoservovlvulas.Elbloquedevlvulasseutilizapara
habilitar o deshabilitar el uso de la parte activa del sistema. Por ejemplo si hay un fallo en el suministro de
energa,elbloquedevlvulasactivasdebeinmediatamentepuentearlasdoscmarasdeloscilindrosactivos
paraquequedeelsistemacomopasivo.
Elcomportamientodinmicodeunsistemaactivodecompensacindependerdelsistemadecontrolquese
aplique.Enlosejemplosacontinuacinserepresentalarespuestadelsistema(curvaenrojo)respectodela
consigna (curva en azul), con el empleo de vlvulas de corredera y proporcionales. En este ejemplo el
comportamiento del sistema depende mucho ms de la rigidez del aceite hidrulico. Un cilindro hidrulico
conectadoaunamasasecomportacomounsistemamasamuelledesegundoorden.

En un sistema de compensacin de arfada activo, los cilindros activos o ecualizadores, se controlan con un
sistemaderetroalimentacinbasadoenlaposicindelcilindro,positionfeedbacksystem.Lavlvulahidrulica
proporcionaunflujohidrulicoalcilindro,actuadaporlasealdecontrolcomosealdeentrada.Elcilindrose
mueveconunavelocidad.Despusdeuntiempoelcilindroalcanzaunanuevaposicinlaposicindelcilindro
esmedidaconuntraductordeposicin.Lasealdeestetraductoresusadacomofeedbackparacompararla
conlaposicindeseadaquerequiereelMRU.
Losdosprincipalesparmetroscuandosediseaunequipodecompensacindearfadasonlacarreramxima
yla velocidadmximaderespuesta.Lamodelizacindelaaccindelasolascomounafuncindesenose
consideraadecuadapararepresentarsatisfactoriamenteestosparmetros.
t ec.5
DondeDZheslaamplitudyTeselperiododelaola.Lafuerzadeloscilindrosecualizadoresdependedesu
geometraylapresindelcilindrobuzo(vaselainterconexineneldiagramadeprincipio).Loscompensadores
activosypasivosajustanladistanciaentelaplataformayelbloquedecoronainstaladosobreelcarrodeslizante.
Enlosgrficossiguientesserepresentalafuerzaaxialsobrelabrocadeunalneadeperforacininstaladabajo
unsistemadecompensacindearfadaensuversinpasivayactiva,conysinconsiderarlosefectosdefriccin
hidrulicaenelcircuitodecontrolyaccionamiento.

Fuerzaenlacabezadeperforacinconsistemadecompensacinpasivo.Ref.2


Fuerzaenlacabezadeperforacinconsistemadecompensacinactiva.Ref.2
Estas grficas se han calculado en la Ref. 2 con un modelo senoidal. Las variaciones de carga son ms
pronunciadasenelmodelopasivoqueenelactivo.Sehadeevitaratodacostaquelabrocaexcedalascargas
admisibles,quepuedenproducirroturaporpandeosenlalneadeperforacinoquepierdaelcontactoconel
fondo,conlaconsiguienteprdidadeproductividad.
REFERENCIAS.
1. Offshoredrillingrigs.http://www.ipieca.org/energyefficiency/solutions/60311
2. TheEfectofFrictioninPassiveandActiveHeaveCompensationofCrownBlockMountedCompensators.
JrgenHaa,SteffenVangen,IlyaTyapin,MartinChoux,GeirHovland,MichaelR.Hansen.2012
3. Introduction to Power drives in Offshore applications Passive and Active heave Compensation.
ALBERS.

Superior



3.MODELIZACINPARAEL
DIMENSIONAMIENTODELFLOTADOR

3.1 PARAMETRIZACIN
3.2 MODELOSDEDIMENSIONAMIENTO

PAGINAENBLANCO

3.1.PARAMETRIZACIN

1. EJESDEREFERENCIA

2. PARAMETRIZACINSIMPLIFICADA

3. PARAMETRIZACINDESARROLLADA

3.1. PONTONES
3.2. COLUMNASESTABILIZADORAS
3.3. REFORZADOOBRACING


PAGINAENBLANCO
3.1. PARAMETRIZACIN
PARAMETRIZACIN
Laparametrizacindelasformasserequiereparaladefinicindelasvariablesprincipalesdeldiseoconceptual
delaSSDRunavezdefinidasuconfiguracin,susdimensiones,laaplicacinderestriccionesaestasdimensiones
yladefinicindelosmodelosmatemticosquecalcularnesasvariablesparacumplirconunafuncinobjetivo
enbasealasrestriccionesimpuestas.
Sehandefinidodosparametrizacionesparalaconfiguracinelegida,queserndeaplicacinenlassucesivas
etapasdedefinicindelaplataforma.
Unaprimeraparametrizacinsimplificadaserutilizadaparaaplicarlosmodelosmatemticosquedefinirnlas
dimensionesparaunasfuncionesobjetivobsicas,delasqueseobtendrndimensionesylasrelacionesentre
ellassobrelasquesebasaelmodelodedesarrollodetallado.
Lasegundaparametrizacindesarrolladasobrelaanterior,quedetallarmslageometraincluyendonuevas
variablesqueafinenlasformasdelaunidadypermitanllevaracaboclculoshidrostticosehidrodinmicos
msdetallados.
Juntoconlaparametrizacin,definiremoslosejesdereferenciaparaesteproyecto.
1.EJESDEREFERENCIA.
Conformealafiguraincluidaenesteapartadosedefinenlosejesdereferenciaortogonalesdeaplicacinen
esteproyecto.
EjeX Alineadoconelejedecrujadelasemisumergible.
AVANCE,positivoensentidodeproa,avanceencondicionesdetrnsitooremolque.
BALANCE,ngulodebalance,rotacinalrededordelejeX,positivocuandocaehaciaestribor(regla
delamanoderecha).
EjeY DERIVA,positivoensentidobabor.
CABECEO,ngulodecabeceo,rotacinalrededordelejeY,positivocuandocaehaciaproa(reglade
lamanoderecha).
EjeZ ARFADA,positivoensentidovertical.
GUIADA,ngulodeguiada,rotacinalrededordelejeZ,positivocuandolaproacaehaciababor
(regladelamanoderecha).

EjesdereferenciaenunaSSDR

3.1. PARAMETRIZACIN
2.PARAMETRIZACINSIMPLIFICADA
Seconsideranlossiguientesparmetrosparaladefinicindecadaunadelascuatrounidadesestructuralesen
semisumergibles. Cada uno de los mdulos estructurales se considerara paralepipdico. La plataforma se
considerasimtricarespectodecrujaylaseccinmediadeeslora.Ambospontonestienenlasmismassecciones
transversalesentres,aligualquelastorres.Paradefinirlaseccinhorizontaldecubierta,losmamparosde
proapopaycostadosdelascolumnasestabilizadoraslimitaranlaextensindeestaenlosejesXeY.Lalneade
basecoincideconelfondodepontones.Encadadimensin,seindicaconabreviaturaensuperndiceelmdulo
alquehacereferencia.
1. PONTONES.
lP=Esloramximadepontones,m.
bP=Mangamximadepontones,m.
hP=Puntalmximodepontones,m.
dP=Distanciatransversalentreejesdepontones,m.
2. COLUMNAS.
lC=Esloramximadecolumnas,m.
bC=Mangamximadecolumnas,m.
hC=Puntalmximodecolumnas,m.
dC=Distancialongitudinalentreejesdecolumnas,m.
3. CUBIERTAOTOPSIDE.
hTS=Alturadelaseccindecubierta,m.
4. REFORZADOOBRACING.
hB=Alturadelejedeseccindebracingsobrelalneabase,m.
SB=Seccintransversaldelbracing,m2.
hTS
lC bC
hC
hB
SB
hP
CL
lP bP
CL
dP
dC

ParametrizacinsimplificadadeSSDRparadimensionamiento

3.1. PARAMETRIZACIN
3.PARAMETRIZACINDESARROLLADA
Unavezdefinidaslasrelacionesmnimasquesehandecumplirparaalcanzarlasfuncionesobjetivo,sehace
necesarioeldesarrollodelasformasparaobtenerunadefinicinmsavanzada.Conestanuevadefinicinde
las formas se podr obtener con mayor aproximacin las caractersticas hidrostticas, hidrodinmicas, de
estabilidadypesosdeldiseofinalparavaloracinyvalidacindeformasyproporciones.Encadadimensin,
seindicaconabreviaturaensubndiceelmduloyposicinalquehacereferencia.
3.1.PONTONES
Cadaunodelospontonessehasubdivididoenmdulosparaunamejordefinicinyafinedeformas.Enlos
extremossedisponenmdulodeproaypopa.Estosmdulospuedentenerdiferentesseccionesenlaflotacin.
Bajocadacolumnaunmduloparalepipdicodeseccinrectangularconradiosdetrancanilypantoqueensus
vrtices.Enelcentrodelaesloraunmdulotambinparalepipdicocuyaseccintransversalpuedeserde
CL
CL
rpc
rcpc
r r
pf cpf
A-A' Seccin transversal B-B' Seccin transversal de

de pontn O mdulo central de pontn
A B
A' B'
O
Mdulo de pontn bajo Mdulo de pontn bajo
Mdulo central de pontn
columnas de popa columnas de proa
Mdulo de transicin de Mdulo de transicin de

Mdulo de popa de pontn Mdulo de proa de pontn
pontn de popa pontn de proa
DEFINICION DE SECCIONES HORIZONTALES DE EXTREMOS DE PONTN
rpp ; rpr
rpp ; rpr
rpp ; rpr
Recto Circular Elptico Parablico Triangular
Subdivisinmodulardepontonesyformasdeextremosdepontn.

3.1. PARAMETRIZACIN
dimensindiferentealadelosmdulosbajocolumnas,convrticesredondeados.Estemdulopuedepresentar
excentricidadrespectoalospontonesbajocolumnas,tantoenelejeZ,vertical,comoenelejeY,lateral.Entre
este mdulo y los mdulos de torre, se disponen otros dos de transicin en forma truncada recta, cuyas
seccionesextremascoincidenconlasdelosmduloscontiguos.Losvaloresdelasdimensionesdecadamdulo
puedenconvertircadapontnenunparaleppedodeseccincontinua,prismarectangular,oenunprismade
seccionesvariablesalolargodelaeslora.Ladefinicindelasseccionesdeextremosdepontnsehaescogido
enbasealasconclusionesdelAnexo2.21.
Estamodulacindelpontnrecogelastendenciasactualesenlaoptimizacindesemisumergiblesdesdeel
puntodevistahidrodinmicoyestructural,aunque nosealoptimodesdeelpuntodevistaconstructivoy
econmico.
Lasdimensionessedetallanenelmodelodelapartado3.1.3.5.
3.2.COLUMNASESTABILIZADORAS
Lascolumnasestabilizadorassehandivididoendosmdulosparalaparametrizacindeformas.Unmdulode
transicinentrecubiertadepontnymdulodecolumna,aportatransicinestructuralymayorsuperficiede
flotacindurantelainmersin,paragarantizarunaestabilidadpositivaenelpuntocrticodepasoentreflotacin
depontonesylaflotacinreducidadecolumnasestabilizadoras.Suseccinhorizontalvaralinealmenteentodo
supuntalentrecubiertadepontnybasedelmdulodecolumna.Elmdulodecolumna,deseccinconstante
entodasualtura,instaladosobreelanterior,soportarlacubiertadelaSSDR.Ambosmdulospuedentener
excentricidad entre ellos. Los vrtices de las secciones horizontales de ambos mdulos se consideraran
redondeadas.
Cubierta Cubierta
Mdulo de
columna
A' A
Mdulo de transicin
de columna
Bracing
B' B
Pontn Pontn
O CL
rcpppp rcpppr rctpppp rctpppr

rcprpr rcprpp rctprpr rctprpp
rcprpr rcprpp rctprpr rctprpp

rcpppp rcpppr rctpppp rctpppr
O O
A-A' Seccin horizontal B-B' Seccin horizontal mdulo

mdulo columnas de transicin de columnas
Subdivisinmodulardecolumnasestabilizadoras.

3.1. PARAMETRIZACIN
3.3.REFORZADOOBRACING.
El reforzado entre columnas estabilizadoras o bracing tiene contribucin en la reserva de flotabilidad y
resistenciaalavancedurantelainmersinenoperacinosupervivencia,ascomoenlarespuestadinmicaa
lasaccionesmarinas,alcontribuirsusplanoshorizontalesenelincrementodemasaaadida.Elbracingaefectos
de clculo de formas se considera como un cilindro horizontal que se extiende transversalmente entre los
mamparos interiores de las columnas, entre bandas. La seccin transversal de este perfil se ha considerado
elptica,pasandoacircularaligualarsussemiejes,yconstanteentodasulongitudparaesteestadodediseo.
Seconsideralaposibilidaddeincluirmsdeunrefuerzoentrecolumnas.
Frpp
Frpr
Cubierta Cubierta
drpp
drpr
Columna Columna
Frpp
Frpr
= = erpp
erpr A
drpp
drpr
Bracing
A'
hrpp
Pontn A-A' Seccin transversal Pontn hrpr
de bracing
O CL

Definicinmodulardereforzadoobracingentrecolumnasestabilizadoras.
3.4.CUBIERTA.
LacubiertadeSSDRseconsiderapartedelcascodelaunidad.Semodelacomounprismarectangularcuyos
mamparos longitudinales y transversales exteriores son coincidentes con los mismos de las torres
estabilizadoras,ydealturaconstante.Seapoyasobreeltopedecolumnasestabilizadoras.Enlacubiertase
practicaunhuecodifanoqueatraviesatodoelcantodelacubierta,conocidocomomoonpoolpordondelos
equiposdeperforacin,controlymandosedirigenalfondomarino.Estemoonpoolseconsiderarcentradoen
lacubiertadeSSDRenlafasededimensionamientoconceptual.
3.5.MODELOPARAMETRIZADO.
SepresentaacontinuacinelmodelocompletodeSSDRconlasdimensionesdeparametrizacindesarrollada.
Sobreestesehanrepresentadolaslneasdecaladocorrespondientesalastrescondicionesoperativasaestudiar
enelestudiodeunasemisumergibleparaperforacineintervencin.
Lasdimensionesrepresentadassonvariablesdediseodelasquesehardependerelrestodeparmetrosy
caractersticasgeomtricas,pesosyestabilidad,respuestadinmicaalasaccionesdelmaryviento,etc,que
permitirnafinarladefinicindimensionaldelaunidad.
Estemodelopermiteladefinicinasimtricaentrecolumnasdeproaypopa,aunquesemantienesusimetra
respectoacruja.
Asimismoadmiteladefinicinasimtricadelpontnrespectoalacuadernamaestra,variandolasdimensiones
deloscorrespondientesmdulosacadaladodeesta.Semantieneigualmentelasimetratransversalrespecto

3.1. PARAMETRIZACIN
Moonpool
Cubierta
Columna
Cubierta
LMP Bracing
Moonpool Pontn
CL
BMP
CL
Moonpool
Cubierta
Columna
Pontn
DefinicinmodulardecubiertadeSSDR.
alalneadecrujadelaSSDR.Elmdulocentraldepontnadmiteexcentricidadverticalytransversalrespecto
alejelongitudinaldelpontn,paramejordistribucindemasas.
Sehaincluidoalfinaldeestecaptulo,lalistadeparmetrosconsudescriptor.

rpr
rpp
Ld
UPCT - ETSINO. 2014

rpr
Leje col rpp
A B rpr
rpp
lppr lppr
hd
Dimensiones en extremos de
pontones
PROA
At
lcpp LMP lcpr
cpppr cprpp
hc
Frpp Frpr
DSSDR
erpp ectpppr ectprpp erpr
JOSE MARTINEZ BARBERO

hctpr
TO
hctpp
TS
hp
lctpr
TT
lctpp
A' B'
Dimensionesenseccinlongitudinaldeparametrizacinampliada
lppp lpcpp lpcc lpcpr lppr
lptpp lptpr
LSSDR
SECCION POR
7 de 10
3.1. PARAMETRIZACIN

3.1. PARAMETRIZACIN
Bd
Er bc bec bc Br
TO
ecpp/pr ecpp/pr TS
rpc bctipp/pr bctipp/pr rpc

drpp/pr
hrpp/pr
TT
bctpp/pr bctpp/pr
CL
rpf
rpf
BCL pont
bp bep bp
BSSDR
SECCION A-A'
BMP
TO
TS
Er Br
ecpy ecpy
rcpc rcpc
TT
hcp
hcp
rcpf rcpf
ecp
ecp
bcp bcp
CL
SECCION B-B'
Dimensionesenseccionestransversalesdeparametrizacinampliada

3.1. PARAMETRIZACIN
DESCRIPTORDEPARMETROSENLAPARAMETRIZACINAMPLIADADESSDRs.
Parasuidentificacinreferirsealasseccionesdelplanodeparametrizacin.
Localizacin Definicindeparmetro Smbolo

EsloramximadepontonesdeSSDR LSSDR
MangamximafueradepontonesdeSSDR BSSDR
Puntalacubiertadecarga DSSDR
Mangaentrecentrosdepontones BCLpont
SSDR Esloraentrecentrosdecolumnas Lejecol
Esloraencubiertadecarga LD
Mangaencubiertadecarga BD
Airgapenflotacinafondodecascoelevado AT

Esloradelextremodepopa lppp
Extremo
Radiodecodasteenelextremodepopa rpp
depopa
Formasdelaslneasdeaguadelextremodepopa
Mangadepontones bp
Puntaldepontones hp
Pontnbajocolumnasdepopa Radiodetrancanilenpontones rpc
Radiodepantoqueenpontones rpf
Esloradepontnbajocolumnasdepopa lpcpp
Transicindepontonesapopa Esloradelbloquedepontndetransicindepopa lptpp
Mangadeseccinenpontncentral bcp
Puntaldeseccindepontncentral hcp
Radiodetrancanildeseccinenpontncentral rcpc
Radiodepantoquedeseccinenpontncentral rcpf
Pontncentral
Elevacindelfondorespectoalalneabase ecp
Excentricidaddeseccinenpontncentral,respectoal
ecpy
mamparointeriordepontonesbajocolumnas
Esloradepontncentral lpcc
Transicindepontonesaproa Esloradelbloquedepontndetransicindeproa lptpr
Pontnbajocol.deproa Esloradepontnbajocolumnasdeproa lpcpr
Esloradelextremodeproa lppr
Extremo
Radiodelarodaenelextremodeproa rpr
deproa
Formasdelaslneasdeaguadelextremodeproa
Mangaentremamparosinterioresdepontones bep
Mangadetransicincolumnaenconexinconpontn bctpp
Esloradetransicincolumnaenconexinconpontn lctpp
Radiodecantoaproaenconexinconpontn rctpppr
Radiodecantoapopaenconexinconpontn rctpppp
Distanciadesdeelextremodeproadelaconexincon
Bloquedetransicin ectpppr
decolumnasapopa pontnalmamparodeproadelpintnbajocolumna
Distanciadesdeelextremodeproadelaconexincon
cpppr
pontnalmamparodeproadelacolumna
Distanciatransversaldesdeelextremointeriordela
bctipp
conexinconpontnalmamparointeriordecolumna
Puntaldelbloquedetransicinsobrecubiertadepontn hctpp


3.1. PARAMETRIZACIN

Mangadecolumnasapopa bcpp
Esloradecolumnasapopa lcpp
Radiodecantosdeseccinaproa rcpppr
Columnasapopa Radiodecantosdeseccinapopa rcpppp
Excentricidadtransversaldecolumnasrespectoal
ecpp
Alturadecolumnassobrecubiertadepontones hc
Mangadecolumnasaproa bcpr
Esloradecolumnasaproa lcpr
Radiodecantosdeseccinaproa rcrppr
Columnasaproa
Radiodecantosdeseccinapopa rcprpp
Excentricidadtransversaldecolumnasrespectoal
ecpr
Mangadetransicincolumnaenconexinconpontn bctpr
Esloradetransicincolumnaenconexinconpontn lctpr
Radiodecantoaproaenconexinconpontn rctprpr
Radiodecantoapopaenconexinconpontn rctprpp
Distanciadesdeelextremodepopadelaconexincon
Bloquedetransicin ectprpp
decolumnasaproa
pontnalmamparodepopadelpontnbajocolumna
Distanciadesdeelextremodepopadelaconexincon
cprpp
pontnalmamparodepopadelacolumna
Distanciatransversaldesdeelextremointeriordela
bctipr
conexinconpontnalmamparointeriordecolumna
Puntaldelbloquedetransicinsobrecubiertadepontn hctpr

Numeroderefuerzosentrecolumnasapopa Nrpp
Seccintpicadelbracingentrecolumnasdepopa
Alturaodimetrodelaseccindebracing drpp
Bracingentrecolumnasdepopa Esloramximadelaseccindebracing Frpp
BOPdelbracingrespectodelalneabase hrpp
Posicinlongitudinaldelejedelbracingaproa,respecto
erpp
almamparodeproadelascolumnasdepopa
Numeroderefuerzosentrecolumnasaproa Nrpr
Seccintpicadelbracingentrecolumnasdeproa
Alturaodimetrodelaseccindebracing drpr
Bracingentrecolumnasdeproa Esloramximadelaseccindebracing Frpr
BOPdelbracingrespectodelalneabase hrpr
Posicinlongitudinaldelejedelbracingapopa,respecto
erpr
almamparodepopadelascolumnasdeproa

Puntaldecubierta HD
Cubierta Esloradelmoonpool LMP
Mangadelmoonpool BMP


1. MODELOMATEMTICOPARA
3.2.MODELOSDE OPTIMIZACINDESSDRsENECEL
DIMENSIONAMIENTO
2. MODELOMATEMTICOPARA
DIMENSIONAMIENTODESSDRsEN
EXCEL

PAGINAENBLANCO


1. PLANTEAMIENTODELPROBLEMA.
3.2.1. MODELO MATEMTICO
PARA OPTIMIZACIN DE SSDRs
OPTIMIZACIN
1.1. SOLVER
ENEXCEL

2. PRESENTACININTERACTIVA.
PROCEDIMIENTODECLCULO

2.1. FORMULARIOMODELO
2.1.1. ENCABEZADO
2.1.2. PARMETROS
2.1.2.1. DIMENSIONALES
2.1.2.2. OPERATIVOS
2.1.2.3. ESTABILIDAD
2.1.2.4. PESOS
2.1.3. PIEDEFORMULARIO

2.2. MODELOMATEMTICO
2.2.1. MODELOMATEMTICO
2.2.2. LANZAMIENTODELA
OPTIMIZACIN

PAGINAENBLANCO
3.2.1. MODELO MATEMTICO PARA OPTIMIZACIN DE SSDRs EN EXCEL
MODELOMATEMTICOPARAOPTIMIZACINDESSDRsENEXCEL
Paralaevaluacininicial delasdimensionesyrelacionesprincipalesdeunaSSDRenfuncindeunobjetivo
definido,sehadiseadounmodelomatemticodeoptimizacin,implementandounaherramientainteractiva
enExcelque,enbaseaunaparametrizacinmatemticasimpledelasformasdeunasemisumergible,permite
obtenerdeformarpidalasdimensionesptimasdefinidasenesaparametrizacin.
En el presente captulo se presentan una breve introduccin al modelo matemtico de optimizacin y las
instruccionesdeusodelaherramienta.
1. PLANTEAMIENTODELPROBLEMA.OPTIMIZACIN.
El problema que se presenta durante la fase inicial de dimensionamiento de cualquier unidad flotante es la
obtener unas dimensiones y formas ptimas para cumplir con los objetivos contratados, disear para la
operacin.
Elprocesodediseosedesarrollaenespiral,conretornosalospuntosinicialesdedecisinconformeseavanza
en la definicin y se imponen a las variables de decisin mayores restricciones, o como consecuencia de la
variacinenlosparmetrosdediseo.
Eliniciarunprocesodedimensionamientoconunasrelacionesdimensionalesqueasegurenelcumplimiento
futurodeciertasrestriccionesclaveminimizalasreiteracionesylaimproductividad.
Eldesarrollodemodelosdeoptimizacinmatemticaestplenamenteinstaladoenlosmanualesdedecisin
de cualquier compaa en la actualidad. La aplicacin eficaz de un modelo matemtico de optimizacin en
cualquiermbitodedecisinestsujetoalassiguientesconsideraciones,entreotras:
Disponibilidad de las variables de decisin del proceso a ser modelizadas matemticamente y

relacionadasentresenunafuncinobjetivo.
Capacidaddereproducirlarealidadquesequieremodelar.Modelosconlimitacionesoconvariables
quelehaceninestablesfrenteamnimasvariacionesnosonaconsejable.
Simplicidad.
Laeficaciadeunprocedimientodeclculomatemticoqueconsigaencontrarlosvaloresptimos
paracadaproblema.Existesoftwareenlaactualidadcondiferentesnivelesdecomplejidad,para
aplicacionesespecficasogeneralistas.
Enelmbitomarinolaoptimizacindelasformasdeunbuquerpidotendrcomoobjetivoobtenerlamenor
resistenciaalavanceparaconseguirlamayorvelocidadconlamnimapotencia.Otromodeloparalamisma
aplicacinseraobtenerlamximavelocidad,sinrestriccionesdepotencia,perofijandounaesloralmitepara
undesplazamientodeterminado.
Los modelos de optimizacin admiten toda clase de planteamientos. En base a esta deduccin la decisin
principalalahoradedecidirenoptimizacinserdecidirculeselobjetivoyculessonlasrestricciones.Esta
esladecisinmsdifcilenlaconsecucinfinaldeobjetivoseficientes.
Elmtodomatemticoparasolucionarelproblemaplanteadosehabrdeelegirenfuncindelascaractersticas
delproblemaplanteado.Losmodelossuelensernolinealesyconvexos.Encontrarunasolucinptimaglobal
espocomenosqueimposibleenestosproblemas,aunqueelsoftwaredisponibleenelmercadopuedeofrecer
solucionesadmisiblesajustablesalaentidaddelproblemaplanteado.Porsimplicidadyfacilidaddeuso,eneste
proyectovamosautilizarelmduloSolverdeExcel.
EldimensionamientodeunaSSDRdebedecumplirenesenciaconlascapacidadescontratadas.Laprofundidad
mxima de operacin, la profundidad mxima de perforacin, las condiciones meteocenicas lmites de
operacinylapolivalenciaoperacional,sonloscuatroprincipalesrequerimientosdeproyectodesdedondese
comienzaeldesarrolloconceptualdeunaSSDR.

A continuacin se avanza con los requerimientos operativos propios del armador, como el sistema de
perforacinainstalar,sistemademantenimientodelaposicin,etc.Estosrequerimientosobliganaconocero
atenerunaaproximacindelosequipos,pesosyespaciosrequeridosparadarcabidaatodosestossistemas.
UnaSSDResesenciaunaunidadqueseconcibecomounaplataformaquemovilizayposibilitaladistribucin
eficazdeunosequipostecnolgicosespecficamentedesarrolladosparadesarrollaractividadesoffshoreque
handesereconmicamenterentables.Portantoelmejordiseoseraquelqueserealiceenconocimientode
losequiposquesehandeinstalarenlaunidad.Estoesrealmenteunautopaeneldesarrollodeproyectos
multidisciplinares,yaquenoesposibleobtenertodalainformacinnecesariadecadaunadelasdisciplinasen
elmomentorequeridoquepermitaresolverlasinterferenciascreadasentreellasatiempo.
No obstante, los proyectos se concluyen y se ha de ser capaz de encontrar soluciones de compromiso que
permitanavanzar.Enestesentido,lasSSDRssedefinenporunosparmetrosprincipalesquesongeneralmente
aceptados,desdelosqueseinicialadefinicindelaunidades.Estosparmetrosseverninfluenciadosmas
adelantepordecisionesqueharndecadadiseounmodeloespecifico.Comoentodoproyecto,sitodoslos
parmetrosydecisionesfueranlosmismos,todaslasolucionestambinloseran,concluyendoenunmundo
monocromo.
LosparmetrosdepartidaparaeldiseodeunaSSDRsepuedenreduciracinco:
Superficiedecubierta.
Capacidaddecargasobrecubierta,VDL(VariableDeckLoad).
AirGapmnimogarantizadoentrefondodecubiertaysuperficiemarina.
Caractersticas dinmicas en operacin. Minimizacin de los movimientos de arfada, cabeceo y
balance.
Condicionesdeestabilidadseguraentodaslassituacionesdeoperacin(variacindecalados)
Lasdosprimerasestnrelacionadasperorepresentanconceptosdiferentes.Lasuperficiedecubiertaproveede
espaciosparaladistribucindelosdiferentesequiposrequeridosenlasoperacionesdeperforacinoffshore,
reasdeacopio,zonasdepasoypreparacin.Ademsestdirectamenteligadoconelespaciodisponiblebajo
cubierta, por tanto, capacidades, espacios de mquinas, reas de proceso y preparacin del fluido de
perforacin,acomodacin,etc.Unidadesquehandeperforaragrandesprofundidadesnecesitanequiposms
voluminosos. Adems se requieren ms tubulares para alcanzar mayores profundidades. Por tanto est
ntimamenteligadalasuperficiedisponibledecubiertaconlacapacidaddeperforaragrandesprofundidades.
VDLsepuedeasemejaralpesodecargatil.Representalacapacidaddeportarpesosenposicioneselevadas
respectodelalneabase.Paramisionesremotas,lacapacidaddeportarmsacopiosolosacopiosmnimos,
reduciendolosreabastecimientosenelmarmejoranlaexplotacineconmicadelaunidad.
Air Gap mnimo se ha mantener para evitar el slamming en el fondo de cubierta. Unas condiciones de mar
extremas podrn requerir el diseo de unidades ms altas, manteniendo unas condiciones dinmicas que
reduzcanalmximolaarfadaymovimientosdelaSSDR.
Laestabilidadsehamantenerencualquiercondicin,conmarencualquierdireccinysentido.Alserunidades
queestnestacionarias,yelmarpuedevenirencualquierdireccinesrequeridoelestudiodeestabilidadenel
ngulocrtico.SuelenserlasSSDRsunidadesconunelevadogradodesimetraenflotacindeinmersin,porlo
quepresentanmejorescondicionesamaresvariablesquelosmonocascos.
Fijadoslosparmetrosprincipalesdediseo.Nosquedafijarelobjetivo.Lareduccindelcostetotaldeinversin
frente a unas condiciones de operacin prefijadas es hoy por hoy el objetivo final de cualquier decisin
estratgica en las empresas del sector. Nuestro objetivo se fijar en la reduccin del CAPEX, aplicando a la
construccinydiseodelflotadorlasrestriccioneseneldiseoquelohaganmseconmico.
Ademsdeotrosfactorescomopuedensercalidades,costesindirectos,zonadeconstruccin,estrategiasde
armamento,complejidaddeldiseo,etc,elprincipalindicativodelcostedeunaestructurametlicaessupeso
global. El peso de una estructura volumtrica como es el caso de la construccin naval, depender de sus

dimensionesydesudensidaddepeso.PortantosepodrrelacionarelpesoconlasdimensionesdelaSSDR
mediantelosvolmenesdesusdiferentessecciones.Estosvolmenesestarndefinidosasuvezporlasformas,
ladisposicinylasdimensionesfinales.Conestotendremos:
Funcinobjetivo=minimizacindelpesoestructuraldelcascodelaSSDR
Variablesdedecisin=dimensionesprincipales
Parmetros,entreotros=pesoporunidaddevolumendelaestructura,estabilidadentodaslas
condiciones de operacin, rea se cubierta mnima, VDL, air gap mnimo y minimizacin de los
movimientosenelplanovertical.
Acontinuacinsehaderelacionarconfuncionesmatemticaslasdimensionesprincipalesconlosparmetros
dediseoydefinirloslmitesdeaceptabilidadparalasvariablesdedecisinylosparmetros.Porltimosehan
defijarlasrelacionesdedependenciayrestriccionesentrelasvariablesdedecisinylosparmetros.
Lasrelacionesdelmodelosehanincluidoenelapartado2deestecaptulo.
Enlateoradeoptimizacin,sedescribeunproblemausandounamodelizacinmatemticaparaobtenerla
mejorsolucinentrevariasalternativasenfuncindelainformacindisponible.
La optimizacin contiene una funcin objetivo que es maximizada o minimizada alternando valores de las
variablesdedecisin.Elproblemaestsujetoaciertasrestriccionesasersatisfechas.
1.1. SOLVER
El algoritmo utilizado por Solver para problemas no lineales que se va a aplicar es el de Gradiente
ReducidoGeneralizado(GRG),enlaversinGRG2.Bsicamentepartedeunasolucinfactibleconocida
comopuntoinicial.Elalgoritmointentaentoncesmoverse,apartirdeestepunto,enunadireccina
travsdelareginfactible,detalformaqueelvalordelafuncinobjetivomejore.Tomandounsaltoo
movimientodeterminadoendichadireccin,sepasaaunanuevasolucinfactiblemejorada.Denuevo,
elalgoritmoidentificaunanuevadireccinfactible,siexiste,yunsaltodeterminadoavanzandohacia
unanuevasolucinfactiblemejorada.Elprocesocontinahastaqueelalgoritmoalcanzaunpuntoen
elcualnoexisteunadireccinfactibleparamoversequemejoreelvalordelafuncinobjetivo.Cuando
nohayposibilidaddemejora,oelpotencialparatalmejoraesarbitrariamentepequeo,elalgoritmo
finaliza.Enesemomentolasolucinesunptimolocal,yportantononecesariamenteglobal.Eneste
sentido, es preciso tener en cuenta dos caractersticas de las soluciones obtenidas al resolver un
programanolinealconSolver:
Elalgoritmopuedefinalizarenunptimolocalquepuedenoserelptimoglobaldelproblema.
Elptimolocalenquefinalizaelalgoritmodependedelpuntoinicial.
Enlosprogramasnolinealesnosepuededeterminarfcilmenteelgradodealejamientoentreelptimo
local y el global, dado que no existe un mtodo genrico para obtener cotas del valor de la funcin
objetivo.
Sin embargo, muchos programas no lineales tienen ptimos locales nicos que, por definicin,
necesariamentedebenserglobales.Porejemplo,lassiguientescondicionesgarantizan,siexiste,queel
ptimoesglobal:
Funcin objetivo de mximo y cncava, o el logaritmo de la funcin objetivo cncava, con

restriccioneslineales.
Funcinobjetivodemnimoyconvexa,conrestriccioneslineales.
Noobstante,engeneral,noconoceremossilasolucinobtenidaesunptimoglobal.

Comoconsecuencia,sesueleintentarlapruebadeiniciarelalgoritmodesdediferentespuntospara
determinar si el problema tiene diferentes soluciones ptimas. Este procedimiento suele revelar la
existenciadeundeterminadoptimoglobal,siexiste,peronoesunmtododetotalfiabilidad.Dadoel
carcterdelassolucionesdelosprogramasnolinealesesimportantetenerencuentalosmensajesque
proporcionaSolver:
Solverhaencontradolasolucin.Todaslasrestriccionesycondicionesptimasestnsatisfechas.
En este caso habr encontrado un ptimo local, que no necesariamente ser global.
Matemticamente,estemensajeindicaquelascondicionesdeKarushKuhnTuckerparaptimos
localeshansidosatisfechas.Salvoenunproblemaconunsoloptimoglobal,sedeberaejecutar
Solver desde diferentes puntos iniciales para incrementar la seguridad sobre la globalidad del
ptimo.
Solverhaconvergidohacialasolucinactual.Todaslasrestriccionesestnsatisfechas.Enestecaso
el valor de la funcin objetivo cambia muy lentamente en las ltimas iteraciones. La opcin
Convergenciacontrolaesteproceso.Elalgoritmoterminasielcambiorelativoenelvalordela
funcinobjetivodurantevariasiteracionesesmenorqueelfactordeconvergencia.Siseintuyeque
Solver finaliza demasiado rpido o que el punto obtenido no es ptimo, ser preciso reducir la
convergenciaparaevitarsolucionessubptimas.
Solvernopuedemejorarlasolucinactual.Todaslasrestriccionesestnsatisfechas.Estemensaje
indica que el modelo presenta degeneracin y que el algoritmo ha entrado en un ciclo. La
degeneracinpuedeserevitadaenmuchoscasoseliminandorestriccionesredundantes.
Enlamayoradeloscasos,cuantomscercanosseanlosvaloresinicialesalptimomsrpidoserel
proceso de resolucin. El proceso de solucin del GRG, al igual que otros muchos algoritmos de
programacin no ineal, calcula valores de la primera derivada parcial de la funcin objetivo y de las
restriccionesencadaiteracin.
Enunprogramadeoptimizacinsediferencianlossiguienteselementos.
PARMETROS. Los parmetros denotan los datos relevantes del problema, como los lmites
mximoymnimodelosvaloresaadoptarporlasvariables,pesosespecficos,VDL,etc.Sonvalores
queelmodelonopuedemodificarenlaoptimizacin.
VARIABLES.Lasvariablessonlapartedelproblema que estnsujetasamodificacin durantela
optimizacin. La solucin busca una combinacin ptima de estas variables para maximizar o
minimizarlafuncinobjetivo.Sedistingueentrevariablesdedecisinyvariablesauxiliares.
o Las variables de decisin son variables independientes entre s objetivo final de la
optimizacin.
o Lasvariablesauxiliaresdependenensuvalordelarelacinentrelasvariablesdedecisinya
lavezorientanlasolucinfinaldelproblemadeoptimizacin.
FUNCINOBJETIVO.Representaunafuncinmatemticaquerelacionalasvariablesdelproblema
y para la cual se pretende encontrar el mximo, mnimo o valor objetivo en el proceso de
optimizacin.
RESTRICCIONES. Son relaciones matemticas que relacionan entre s parmetros y variables y
limitanlosvaloresdelasvariables.


2. PRESENTACININTERACTIVA.PROCEDIMIENTODECLCULO.
Con el diseo de esta herramienta se ha pretendido implementar una operativa interactiva, que permita la
introduccindedatosylavisualizacinderesultadosparaunavaloracinyanlisisenunmismoentornoque
evitelanavegacincontinuapordiferenteshojasdeclculoenlaconsecucindelosobjetivosplanteados.
Estosehaconseguidoconlaintroduccindeunformularioenventanaemergentediseadoconelmdulode
VBdeExcelquecontieneloscontrolesnecesariosparaconseguirlosobjetivospretendidos.
VBsehaempleadoparaprogramarlaintroduccindedatosysulecturainmediata,ascomorepresentaciones
grficas. No se ha incluido en VB ninguna formulacin para el clculo del modelo matemtico. Toda esta
formulacinsehagrabadoenunahojadeclculoseparada,conrangos,debidamentereferenciados,deducidos
yexpuestospararevisineimplementacin.
Paraelaccesorpidoalaventanaemergenteoformulario,sehaincluidoenlacintadeopcionesdeExceluna
pestaaespecficaconelnombreSSDR,dondeademsdeotroscontrolesrelacionadosconesteproyecto,se
haanidadouncomandoconlareferenciaMODELOparaelaccesoalformularioreferido.
PESTAAPRINCIPALDE
GRUPODECOMANDOS COMANDODEACCESOAL
MODELODEOPTIMIZACION
Acontinuacinsepasaradescribirendetalleelformulario.Posteriormenteseresumirlaoperativa.
2.1. FORMULARIOMODELO.
PulsandosobreelcomandoMODELO(Macro1),seabreelformularioMODELODEOPTIMIZACIN
PARA SSDRs que permite la introduccin de datos y la ejecucin de comandos requeridos por la
herramientaparaelajustedelafuncinobjetivo.
Elformulariopresentaunencabezadoyungrupodepestaasparalaintroduccindedatos.
2.1.1. ENCABEZADO
Enelencabezadosedistinguendosgruposdecontroles.
Enelextremoizquierdo,elgrupoOPTIMIZACINincluyeuncuadrodetextodondesehadeintroducir
el nombre del proyecto o estudio a realizar, o el proyecto existente al que se desea acceder. Los
proyectos se graban en sucesivas hojas de clculo que se abrirn a discrecin del operador de la
herramienta.LapestaadelahojadeExcelquecontengaelproyectosenombrarconelmismotexto
queelintroducidoenestacasilla.
Elbotndecomando abrirunanueva
hojaconelnombreespecificadoenlacasilladetexto
anterior. No se puede abrir una nueva hoja con el
mismo nombre de un proyecto ya existente. En tal

caso un mensaje de error como el anterior

adjuntoalmargen,aparecerenpantallapara
que se tome accin. Ha de tenerse especial
atencinycuidadoenvolveralproyectocon
el que se estaba trabajando para que los
valores de las optimizaciones se graven
correctamente.
El botn de control , cargar en la

hoja de Excel del proyecto los valores de los
variables dimensionales seleccionadas,
calculadosenelprocesodeoptimizacin,para
suevaluacin.
Enlaesquinaderechadelencabezadosesita
elgrupodecomandosSOLVER.Desdelalista
desplegable se podr seleccionar el tipo de
algoritmo con el que Solver resolver la
optimizacin planteada. El modelo diseado
esunmodelonolnea,portantolosalgoritmos
que podrn resolver el problema son GRG
NonlinearyEvolutionary.

Estos algoritmos estn incluidos en la
herramientaSolverdeExcel.SehadeverificarqueSolverestcargadotantoenloscomplementosde
ExcelcomoenlasreferenciasdeVBA.Seadjuntacomoreferencialasventanasdondesehandeactivar.
ElprimeroselocalizaenelgrupodecomandosdelacintadeopcionesdeExcel,DESARROLLADOR.En
caso que esta no est disponible, se ha de cargar desde el cuadro de opciones de Excel, Pestaas
principales en la cinta de opciones personalizada. Al segundo se accede desde la pestaa
HERRAMIENTASdelacintadeopcionesdeleditordeVBAdeExcel.Seadjuntanacontinuacinfiguras
condetallesdelaactivacinenlasventanasdeExcel2013.


Sin los complementos y referencias cargadas, el macro que lanza Solver desde el formulario no
funcionardandoerror.
Alpulsarelbotndecomando,larutinadeSolverselanzarconelalgoritmoseleccionado.Cuando
Solvercompleteelclculo,aparecerlapantalladeSolvercomosemuestraenlafiguraacontinuacin.
Si se ha encontrado una solucin,

aparecer un mensaje como el
sombreadoencelesteenlafigura,y
se podr aceptar los resultados
pulsando en el botn Aceptar
sombreado en verde. Los datos
estnguardadosylistosparautilizar.
ElcheckboxConservarsolucinde
Solverhadeestaractivado.
EncasoqueSolvernoencuentreuna
solucin, el mensaje anterior se
sustituir por el aqu incluido
sombreado en rojo. Para salir de la
ventanadeSolversepulsaAceptar.
Laoptimizacinsedeberreanudar
con nuevos valores para los
parmetrosdeproyecto
Sisequieremodificarlosparmetros
deSolversepodrhaceraccediendo
directamenteaSolverdesdelacinta
deopcionesdeExcel.

Elltimocomandoincluidoenelencabezadodelformularioes .Conestebotnsepodracceder
alproyectocreadoenunahojadellibro,cuyonombreseintroduceenelcuadrodetextodelgrupo
OPTIMIZACINdeesteformulario.
2.1.2. PARMETROS
En el grupo PARMETROS se incluyen los

cuadrosdetextosobreloscualesseinsertar
el valor de los parmetros de proyecto que
requiere el algoritmo de optimizacin. Estos
parmetros estn agrupados en cuatro
pestaas.
2.1.2.1. DIMENSIONALES.Parareferencia,verel
captulo 3.1.2. `PARAMETRIZACIN
SIMPLIFICADA. Esta pestaa incluye
los parmetros dimensionales de las
cuatro secciones en las que se ha
dividido la semi sumergible. La
primera pestaa, PONTONES
presentalosvaloresfrontera,mximo
y mnimo, de las dimensiones
principales de los pontones. Eslora,
manga, puntal y la distancia
transversalentrelosejesdepontones.
Seconsideranvolmenesprismticos
rectos para estos elementos. No se
podrdejarningunacasillaenblanco.
Silaherramientayasehautilizadocon
anterioridad, las casillas aparecern
rellenas con los datos ya grabados
anteriormenteydisponiblesenlahoja
VARIABLES del libro de Excel. Los
valoresmximosaparecenresaltados
encolorazulylosmnimosenrojo.
La pestaa COLUMNAS incluye las
casillas para introducin de las
dimensiones carctersticas de las
colmnas estabilizadoras, eslora,
manga, puntal y distancia longitudinal
entre ejes de columnas. El modelo
considera el diseo totalmente
simtrico respecto de los ejes
principales,conloquenoserequieren
referencias de posiciones relativas en
ningunodeloselementosdelcasco.
La siguiente pestaa BRACING &
CUBIERTA incluye los parmetros
necesariosparadefinirlaexistenciade
reforzado entre columnas de
estabilidadysuscaractersticasgeomtricasquesonnecesariasparaelclculodevolmenesy

pesos.Ladefinicindelacubiertasecompletaconsupuntal.Lasuperficieestdefinidaporlas
variablesdedecisin.
LaltimapestaadeestegrupoRATIOSserefierealoslmitesenlarelacindimensionalque
define la seccin transversal de pontones y los factores restrictivos en la localizacin de las
columnas.Conelfindereducirvariables,sehanincluidolosparmetrosUeYquedefinen
laextensinmximaenseccintransversaldelascolumnassobrelospontonesylaposicin
longitudinaldelascolumnassobrelospontones.Estosltimosparmetrostienenunainfluencia
clarasobrelaestabilidadfinaldeldiseo.

2.1.2.2. OPERATIVOS. Esta pestaa incluye los
parmetrosdimensionalesquefijanlas
condicionesoperativasdelaunidad.El
calado operativo para el que se
optimizar el diseo. Este calado es el
de la unidad en operaciones de
perforacin. El francobordo se mide
sobre la cubierta de pontones en
situacin de trnsito, con todas las
columnas sobre la superficie. La
superficie mnima de cubierta se fijar
para dar cabida a los equipos de
perforacin, acopios, zonas de paso y
maniobra y superestructuras.
Maximizarestasuperficieesunodelos
principales requisitos de proyecto de
SSDRs. Se ha de fijar un porcentaje
mximo de lastre en pontones que
controle el dimensionamiento del
volumen de pontones en calado de
operacin. El dato se introduce en
porcentaje.
En este apartado hay un grupo de
parmetros que dependen
especificamente del calado de la
condicin. El modelo resuelve la

optimizacinenlastrescondicionesclsicasdeoperacindesemisumergibles.Losvaloresde
VDL(VariableDeckLoad),yAirGapjuntoconlasuperficiedecubierta,laestabilidadgarantizada
ylareduccindelmovimientodearfadasonlos5principalesobjetivoseneldimensionamiento
operativodeunaSSDR.LosvaloresdeVDLhandeserundatodepartidadetodoproyecto.El
AirGap se ha de estimar en esta fase con suficiente holgura para que cuando se estudie la
dinmica de la plataforma no se vea reducido por debajo de 1.5 m. Los valores de VDL y su
posicinsobrecubiertaserotulanenazul.ElAirGapalserunvalormnimoserotulaenrojo.

2.1.2.3. ESTABILIDAD. Se incluyen en esta
pestaa los valores de los parmetros
lmite a satisfacer por las alturas
metacntricasiniciales,ysucorreccin
porsuperficieslibres.La consideracin
de un valor mximo en las alturas
metacntricasestligadoalalimitacin
enlosperiodosdecabeceoybalanceen
previsindeaceleracioneselevadasque
imposibiliten el desarrollo de
actividades especficas y la
inhabitabilidaddelaunidad.Losvalores
inferiores se incluyen para asegurar
condicionesdeseguridad.
Se incluye un grupo separado de
parmetrosrelacionadosconelperiodo
de arfada. La minimizacin de los
movimientosverticalesdelaunidadse
puede modelizar incluyendo una
restriccin para el periodo de arfada.
periodos de arfada elevados, se
considiera internacionalmente
aceptado dimensionar para valores
igual o superiores a 20 en condiciones
operativas, preveeran diseos con
exceso de movimientos verticales. los
valores se rotulan en rojo al
considerarlosvaloresmnimos.

2.1.2.4. PESOS.Estaeslaltimapestaadeparmetros
aincluirenelformulario.Enlapginasiguiente
se ha incluido una imagen del formulario
abierto por esta pestaa. Para ayudar a la
identificacin de cada uno de los parmetros
requeridosporelmodeloenelformulario,seha
incluidounbotndecontrol, ,
que abre una ventana emergente con la
definicin de los smbolos incluidos para cada
parmetro,talcomosemuestraenlafiguraal
margen.Laevaluacindepesosenunafasetan
avanzadadeproyectosehadehacerenbasea
experiencias previas que permitan la decisin

sobre distribuciones volumtricas de

pesos. De la fiabilidad con la que se
escojanestoscoeficientesdependerla
bondaddelosresultadosobtenidos.El
modelosehadiseadoparaminimizar
elpesodeestructuradelaunidad,por
tantosehadeprestarespecialcuidado
enlaeleccindelosvalores.Conelfin
dedelimitarloserroressehaintentado
definir partidas diferenciadas en su
tipologa que presentan en la prctica
variaciones importantes en los pesos
estructuralesenfuncindeldiseoque
seelija.Sehadistinguidolospesosde
las diferentes secciones de la SSDR,
pontones,columnas,bracingycubierta.
seincluyeuncoeficientereductorporla
existencia del moonpool en cubierta,
etc. Los pesos de equipos se calculan
como un porcentaje del peso de
estructura. Los consumos se calculan
como porcentaje del desplazamiento.
Estos ltimos coeficientes se pueden
estimar por regresin de unidades en
operacin para determinadas regiones
geogrficas y profundidades de
perforacin.
Completadalaintroduccindelosdatosenlasdistintaspestaasdelformulario,solorestatransferir
sus valores a la hoja de clculo VARIABLES para la que estn disponibles durante el clculo de
optimizacin. Pulsando sobre el botn de comando , estos datos se transfieren

directamentealahojaVARIABLES.
Elformulariopermitelarevisindecualquiervalorentodomomento.Larutinaejecutadaalpulsarel
botn ,vuelveacargarenelformulariolosdatosintroducidos.Cualquiererrorenelusode
signosdepuntuacinsepodrrevisarenelformularioantesdelanzarelmotordeSolverenprevencin
deerroresindeseados.
2.1.3. PIEDEFORMULARIO
Enelpiedelformulariosehaincluidounadefinicindelasabreviacionesusadasparaloscaladosdelas
tressituacionesoperativasconsideradas,parainformacinsolamente.
2.2. MODELOMATEMTICOYPROCEDIMIENTODECLCULO.
Enesteapartadosepresentalaoperativapara,conayudadelaherramientadescrita,obtenervalores
deoptimizacinqueayudenalaseleccindelasdimensionesprincipalesdepartidadeunaSSDRylalas
relacionesdedependenciadesusvariablesdimensionalesconelobjetivodeproyecto.
Conseguirdiseoseficientes,productivosydebajocosteinicialeslamximaqueestreclamandoel
mercadodegrandebienesdeequipoquepermitanobtenerrentabilidadynodficitalascompaas

operadoras de la industria offshore del Oil & Gas. El minimizar el CAPEX es lo que reclaman los
armadoresparadecidirlaadjudicacindenuevasinversiones.Estohadesembocadoenunacorriente
innovadorabasadaenlaoptimizacinestructural,tendentealareduccindepesodeestructuradel
diseo.LaestructuradeunaSSDR,peseatenervolmenesgigantescosesdeunabajacomplejidad,por
tantoelcostedeestaestructuranoestarenladificultaddeejecucin.Lasestructurassonenmsdel
90%panelesplanos,fcildeprocesar,transportarysoldar.Enelpreciodeunitarioestructuratieneen
estetipodeconstrucciones,unamayorinfluenciadelcostedematerialquedelaejecucin,queenla
construccindemonocascos.Esporelloquelareduccinenelpesodeestructuratendrunaincidencia
mayorenelcostefinal.
Con este razonamiento parece evidente que, salvando otros requisitos esenciales y tanto o ms
importantes,optimizarelpesodelaestructuraseaunaestrategiaoportunaenlaconcepcindeldiseo.
2.2.1. MODELOMATEMTICO
Elmodelodiseadotiendeaminimizarlafuncinquedefineelpesoestructural.Lafuncinobjetivose
hadefinidocomo:
min=wP+wC+wB+wTS
donde es el peso de estructura de la unidad y wP + wC + wB + wTS son respectivamente los pesos

estructuralesdepontones,columnas,bracingycubierta.
Loselementosdelmodeloson:
1. VARIABLESDEDECISIN
V.1 lP= esloradepontones
V.2 bP= mangadepontones
V.3 hP= puntaldepontones
C
V.4 l = esloradecolumnas
C
V.5 b = mangadecolumnas
C
V.6 h = puntaldecolumnasdesdecubiertadepontones
P
V.8 d = mangaentreejesdepontones
C
V.9 d = esloraentreejesdecolumnas

2.FUNCINOBJETIVO

min=wP+wC+wB+wTS

3.PARMETROS
A.0 Ti=Caladoenlacondicinestudiada
A.1 Tt=Caladoenlacondicindetrnsito
A.2 To=Caladoenlacondicindeoperacin
A.3 Ts=Caladoenlacondicindesupervivencia
A.4 FB=Francobordoentransito
B
A.5 h =posicinverticaldelbracing,medidodesdelneabaseacentrodelaseccinmedia
A.6 GMTMIN=mnimoGMtransversalrequeridoenlacondicindecaladoestudiada
A.7 GMLMIN=mnimoGMlongitudinalrequeridoenlacondicindecaladoestudiada
A.8 GMTMAX=mximoGMtransversalrequeridoenlacondicindecaladoestudiada
A.9 GMLMAX=mximoGMlongitudinalrequeridoenlacondicindecaladoestudiada
A.10 NB=nmerototaldetirantesentrecolumnas

A.11 SB=seccinmediatransversaldetirantesentrecolumnas
A.12 WVDL=pesodelacargavariablesobrecubierta
A.13 WTS=pesodelaestructuradecubierta
WEQUIPO=porcentajedepesodeequipos.Consideradoenconjuntocomoporcentajedepesototaldel
A.14
cascodelaSSDR.
WCONSUMOSTi=porcentajedepesodeconsumos.Consideradoenconjuntocomoporcentajedel
A.15
desplazamientodelaSSDRencadaflotacin.
A.16 P=pesoestructuralmediodepontonespormetrocbicodevolumen.
A.17 C=pesoestructuralmediodecolumnaspormetrocbicodevolumen.
A.18 B=pesoestructuralmediodebracingpormetrocbicodevolumen.
A.19 TS=pesoestructuralmediodecubierta(TopSide)pormetrocbicodevolumen.
A.20 =pesoespecficodelaguademar
A.21 g=aceleracindelagravedad
P
Kg =posicindelcentrodegravedaddelaestructuradepontonessobrelalineabase,comoporcentaje
A.22
delpuntaldepontones
A.23 hTS=puntaldecubierta
A.24 hgTS=alturadelcentrodegravedaddeestructuradecubiertasobreeltopedecolumnas
A.25 hgVDL=alturadelcentrodegravedaddeVDLsobrelacubierta
A.26 hgDRILL=alturadelcentrodegravedaddelequipoymaterialdeperforacinsobrelacubierta
A.27 WDRILL=pesodelequipoymaterialdeperforacinsobrelacubierta
A.28 GMTTi=disminucindeGMTporefectodesuperficieslibres
A.29 GMLTi=disminucindeGMLporefectodesuperficieslibres
A.30 TTiHEAVEMIN=periodopropioenarfadamnimoenlacondicindecalado
A.31 Z=Porcentajemximodelastrereferidoalvolumendepontones
A.32 At=Airgapmnimoenlacondicindeflotacin
A.33 U>=bC/bP,Factorrestrictivodelamangadecolumnasrespectodelasdepontones.
A.34 RbhMAX=valormximodelarelacinmanga/puntaldepontones
A.35 RbhMIN=valormnimodelarelacinmanga/puntaldepontones
A.36 Y>=dC/(lPlC),factorrestrictivodeladistanciaentrecolumnascomofuncindelaesloradepontones
A.37 lPMIN=esloramnimadepontona
A.38 lPMAX=esloramximadepontona
A.39 bPMIN=mangamnimadepontona
A.40 bPMAX=mangamximadepontona
A.41 hPMIN=puntalmnimodepontona
A.42 hPMAX=puntalmximodepontona
A.43 lCMIN=esloramnimadecolumnas
A.44 lCMAX=esloramximadecolumnas
A.45 bCMIN=mangamnimadecolumnas
CMAX
A.46 b =mangamximadecolumnas
CMIN
A.47 h =puntalmnimodecolumnas
CMAX
A.48 h =puntalmximodecolumnas
PMIN
A.49 d =distanciaentreejesdepontonesmnima
PMAX
A.50 d =distanciaentreejesdepontonesmxima
CMIN
A.51 d =distanciaentreejesdecolumnasmnima
CMAX
A.52 d =distanciaentreejesdecolumnasmxima
DECKMIN
A.53 S =superficiemnimadecubierta

A.54 SMP/SDECK=Relacinentrelasuperficiedemoonpoolysuperficiedecubierta

4.RESTRICCIONES
4.1. RESTRICCIONESDEESTABILIDAD
R.1 GMTTiGMTMIN
R.2 GMLTiGMLMIN
R.3 GMTTiGMTMAX
R.4 GMLTiGMLMAX
4.2. RESTRICCIONESDEMOVIMIENTOSENLAMAR
R.5 TTiHEAVETTiHEAVEMIN
4.3. RESTRICCIONESDEPESOS
PesodelCasco
Funcinobjetivo,minimizar
Pesodecubierta(TopSide)yequipodeperforacin
WDRILLTi=Parmetroauxiliar
hgTS=Parmetroauxiliar
hgDRILLTi=Parmetroauxiliar
Pesodelastre
R.6 WLASTRETi>=0
LASTRE P P P
R.7 W Ti<=2*l *b *h *Z
VDL
WVDL=Variableauxiliar
hgVDL=Variableauxiliar
PAYLOAD
WPAYLOADTi<=WSSDRTi+WP+WC+WB+WTS
4.4. RESTRICCIONESENAIRGAP
R.8 hP+hCTi>=At
4.5. RESTRICCIONESDEFORMAS
R.9 Tt=hPFB
R.10 lP>=lPMIN
R.11 lP<=lPMAX
R.12 bP>=bPMIN
R.13 bP<=bPMAX
R.14 hP>=hPMIN
R.15 hP<=hPMAX
R.16 bP/hP<=RbhMAX
R.17 bP/hP>=RbhMIN
R.18 bC<=U*bP
R.19 lC>=lCMIN
R.20 lC<=lCMAX
R.21 bC>=bCMIN
R.22 bC<=bCMAX
R.23 hC>=hCMIN
R.24 hC<=hCMAX
R.25 dP>=dPMIN

R.26 dP<=dPMAX
R.27 dC>=dCMIN
R.28 dC<=dCMAX
R.29 dC<=Y*(lPlC)
4.6. RESTRICCIONESENAREADECUBIERTA
R.30 SDECK>=SDECKMIN
4.7 VALORESLIMITADOSPORREGRESINESTADSTICA
RE.1 TS=0,7725TO+0,8376
RE.2 T0=(WSSDRTo+454,32)/2282,7

5. FUNCIONESDEVARIABLESDEPENDIENTES
5.1. FUNCIONESDEESTABILIDAD
F.1 GMTTi=KBTi+BMTTiKGTiGMTTi
F.2 GMLTi=KBTi+BMLTiKGTiGMLTi
P P C C B B P C B
F.3 KBTi=(V Ti*Kb Ti+V Ti*Kb Ti+V Ti*Kb Ti)/(V Ti+V Ti+V Ti)
F.4 BMTTi=IXXTi/(VPTi+VCTi+VBTi)
F.5 BMLTi=IYYTi/(VPTi+VCTi+VBTi)
KGTi=(mP+mC+mB+mTS+mVDLTi+mLASTRETi+mEQUIPO+mDRILLTi+mCONSUMOSTi)/
F.6
/(WP+WC++WB+WTS+WVDLTi+WLASTRETi+WEQUIPO+WDRILLTi+WCONSUMOSTi)
5.2. FUNCIONESDEMOVIMIENTOSENLAMAR
F.7 TTiHEAVE= 2**((Ti+ATi3DHEAVE)/(*g*SFTi))1/2
F.8 Ti= WP+WC+WB+WTS+WVDLTi+WLASTRETi+WEQUIPO+WCONSUMOSTi+WDRILLT
F.9 ATi3DHEAVE= ATi2DHEAVE*lP
F.10 ATi2DHEAVE= *CATi*AR
F.11 AR= 2**(bP)2
P P
F.12 SFTi= 2*l *b siTi<=hP
F.13 SFTi= 4*lC*bCsiTi>hP
Coeficientedemasaaadidaenarfadaparalospontonesen
F.14 CATi=
sumergencia.CalculadoporinterpolacinS/DNVRPH104
5.3. RELACIONESDEPESOS
F.15 WSSDRTi= *(VPTi+VCTi+VBTi)
F.16 WP= 2*lP*bP*hP*P
F.17 WC= 4*lC*bC*hC*C
B B B P P C B
F.18 W = N *S *(d +b b )*
F.19 KgCASCO= (mP+mC+mB)/(WP+WC+WB)
EQUIPO P C B EQUIPO
F.20 W = (W +W +W )*W
TS DECK TS TS MP DECK
F.21 W = S *h *W *(1S /S )
F.22 WCONSUMOS= (WP+WC+WB)*WCONSUMOSTi
P C B P C B TS VDL EQUIPO
*(V Ti +V Ti +V Ti) (W +W +W +W +W Ti +W +
F.23 WLASTRETi=
+WCONSUMOSTi+WDRILLTi)
F.24 WTi= WP+WC+WB+WTS+WVDLTi+WEQUIPO+WCONSUMOSTi+WDRILLTi


Momentosdelospesosconsideradosrespectoalalineabase
F.25 mP= WP*hP*KgP
C C P C
F.26 m = W *(h +1/2*h )
F.27 mB= WB*hB
TS TS P C TS
F.28 m = W *(h +h +hg )
VDL
F.29 m = WVDLTi*(hP+hC+hTS+hgVDL)
F.30 mLASTRE= WLASTRETi*1/2*hP
EQUIPO EQUIPO CASCO
F.31 m = W *Kg
CONSUMOS CONSUMOS CASCO
F.32 m Ti= W Ti*Kg
F.33 mDRILLTi= WDRILLTi*(hP+hC+hTS+hgDRILLTi)
PAYLOAD
F.34 WPAYLOADTi= WVDLTi+WEQUIPO+WCONSUMOSTi+WDRILLTi
5.4. RELACIONESENAIRGAP

5.5. RELACIONESDEFORMAS
F.35 VPTi= 2*lP*bP*hPi
C C C P
F.36 V Ti= 4*l *b *(Tih )
F.37 VBTi= NBTi*SBTi*(dP+bPbC)
F.38 KbPTi= 1/2*hPi
C P P
F.39 Kb Ti= 1/2*(TTi+h ) siTi>h
F.40 KbBTi= hB siTi>hB
F.41 IXXPTi= 1/6*lP*(bP)3+1/2*lP*bP*(dP)2 siTi<=hP
F.42 IXXCTi= 1/3*lC*(bC)3+lC*bC*(dP)2 siTi>hP
F.43 IYYPTi= 1/6*bP*(lP)3 siTi<=hP
F.44 IXXCTi= 1/3*bC*(lC)3+lC*bC*(dC)2 siTi>hP
5.6. RELACIONESENAREADECUBIERTA
F.45 SDECK=(dC+lC)*(dP+bC)

Este modelo se ha implementado en la hoja VARIABLES. Las celdas de datos y soluciones estn
relacionadasconelmotordelaherramientaparaobtenerlavisualizacinderesultados.
2.2.2. LANZAMIENTODELAOPTIMIZACIN.
AlabrirellibrodeExcel,semuestralahojaVARIABLESdondeestnlasceldasquecontienenlosdatos
yrelacionesmatemticasdelmodelodeoptimizacin.Enlasprimerasfilas
Creamos un nuevo proyecto de optimizacin abriendo el formulario. Se introduce el nombre del

proyectooidentificacinyacontinuacinsecarganenlascasillaslosvaloresdelosparmetrosquese
hanelegidodelasreferenciasexistentes,regresionesdebasesdedatos,experiencia,etc.Grabamos
paratransferirlosdatosalahojadeclculoVARIABLES
Acontinuacinpulsamosen paracrearunahojadentrodellibrodondesegrabarnlosdatos
delosanlisisdeoptimizacin.Lapestaadelanuevahojatomaelnombredelproyectoensuespacio
detrabajoaparecerelencabezadodeunatabla,dosceldasparavaloresdereferencia,ungrficoy
unasclaves.

Encabezado de tabla de valores. El valor objetivo, peso de estructura y dimensiones principales

obtenidosdelprocesodeoptimizacinsevanatabularparasuanlisis.Ademsseanalizarnlos
valores finales de los parmetros caractersticos en la toma de decisiones, como son la altura
metacntrica, periodo propio de arfada, Air Gap, Superficie de cubierta, relaciones de formas
caractersticas de los pontones y las distancias entre ejes de columnas y pontones. El resto de
variables auxiliares y parmetros finales se podrn consultar en el cuadro de valores de la hoja
VARIABLES.Estosvaloressernlosnicosquesemantengangrabadosdurantelasiteracionesque
pudieransucederseenelprocesodeoptimizacin.Sobrecadaunadelasvariablesyparmetrosse
indicanlasunidadesdemedidaenelS.I.delosvalorescalculados.
Losvaloresrestrictivosdedistanciaentrecolumnasenfuncindelaesloradepontonesylamanga
decolumnasenfuncindelamangadepontones,sevisualizarnactualizadosencadaiteracin.
Elgrficorepresentarlosvaloresobtenidosparavariablesyparmetroscargadosenlatablaen
dependenciadelpesodeestructuradelcasco.Seincluyenenelgrficoregresineslinealesquese
irn actualizando conforme se incorporen datos a la tabla. Se representan en el grfico dos
relaciones dependientes a la vez con referencia distintos ejes de valores para maximizar la
visualizacin.
Lasclavesdecolorazulyrojoincluidasseusarnparaindicarsobrelatablaenlaltimaiteracin,
losresultadosdeoptimizacinquealcanzanlafronteraparamtrica.Sobreestosvaloressepodr
actuar para aproximarse una mejor solucin al problema o investigar la influencia de cada
parmetro.
Enlafiguraacontinuacinsemuestraunaimagendelaaparienciainicialdelahojadeproyecto.

LanzamosSolverparabuscarelvalordelasvariablesdedecisin.
Sisolverencuentraunasolucin,procedemosalacargadelosvaloresobtenidosenlatabladelproyecto
pulsandosobre .Laprimerafiladevaloresaparecerncargadosenlatabla.Sehallegadoaun
valoroptimizadodelpesodeestructuradecascode25336t.Elmodelohallegadoaunasolucincon

losvaloresfronteramnimosdelasalturasmetacntricas(fondorojo).LasrelacionesUeYseencuentran
en su valor lmite superior (fondo azul). Sobre el grfico se han representado dos puntos. Estos
correspondenavaloresdeesloraymangafrentealpesodeestructura.Losvaloresarepresentarquese
requieran,sepodrnseleccionardirectamentesobrelahoja.

Este valor se podra aceptar como vlido para el diseo inicial. Cabe la posibilidad de revisar los
parmetrosintroducidosparaverlainfluenciadeestosenelpesodelaunidad.
Iniciemosunciclodeverificacineintentemosdisminuirelpeso.Seempezarmodificandoelvalorde
Yqueaparecesaturado,llevndoloaunvalordeY=0,77entrespasos,incrementandoun4%elvalor
encadapaso.Acontinuacinsemuestranlosvaloresobtenidosenlasiteraciones.

Sehanincluidotresnuevaslneascorrespondientesalostresnuevosclculosdeoptimizacin.Enla
columnaitemsenumeraelordendelaiteracin.Enlaprimeralneasiempresesitalaltimaiteracin
yelrestoseordenandemenoramayorsiendolasegundafiladelatablalademenorvalorhalladopara
el peso de la estructura. Cuando hay datos suficientes se presentan las lineas de tendencia sobre el

grficoconsufrmulayvalordeR2.Losvaloresrotuladosenazulrepresentanlavariacindeeslora
frente al peso de estructura, como muestran los rangos del grfico sobre la tabla. Estos se podran
cambiardecolumnaadiscrecindelusuariodelaherramienta.
Los valores representados muestran la influencia del parmetro Y en el peso de estructura. Al

aumentarY,sepermitequelascolumnassedistancieneneslora,aumentandolainerciaenlongitudinal
delaflotacin.Elaumentodelainercialongitudinalporincrementodeladistanciaentreseccionesde
columnas,permitelareduccindelaesloradecolumnas.Paramantenerunmnimodeseccinenla
flotacinquecumplaconlaestabilidadtransversal,elvalordelamangadecolumnasaumenta,peroen
menorgradoquelaeslora,detalformaquelaseccindecadacolumnasereducedesde16.52*13.9=
216.2 m2 a 15.30 * 14.09 = 215.6 m2, La suma de la diferenica de secciones entre estas soluciones
extemasparaeltotaldelascuatrotorresmultiplicadaporelpuntaldelastorres,quenovarayporel
coeficientededensidaddepesodeestructuradelascolumnasdc=0.275t/m3serladiferenciadepeso
estructuraloptimizada,13.8t,quesuponeel72%delareduccindepesototal.Elrestocorrespondea
unareduccinde pesoenlospontones,35.5%yunincrementodepesoen bracingdel7.8%. Enla
cubierta hay una reduccin casi inapreciable del 0.3 % (la seccin de cubierta se mantiene en 5000,
aunquehayunavariacindecimalnovisible).
Realmente, esta solucin, aunque indica tendencias no es sustancial, una reduccin en total de 19 t
frentea25317t.
El motor de Solver, como se comento, llega a soluciones de optimizacin que no tienen porqu ser
solucionesglobales,puedenconstituirunasolucinlocal.Encontrarunvalormejorsiempreesposible.
Elcriteriodelusuariodeterminarelpuntofinaldeestosprocesositerativos.
Laproductividaddeestosmtodospartendelaeleccindeunosparmetrosdepartidaajustados,yun
criterioparamantenerinalterablesaquellosquetenganmayorimpactoenelvalorobjetivo.

PAGINAENBLANCO


1. INICIOYPRIMEROSPASOS
3.2.2. MODELO MATEMTICO
PARA DIMENSIONAMIENTO DE 1.1. CONSTANTES

1.2. FRANCOBORDOENTRNSITO

1.3. CALADOOPERATIVO
SSDRsENEXCEL 1.4. VALORESHIDROSTTICOS
1.5. PLANOSDEFORMAS
1.6. PESOSYCENTROSDEGRAVEDAD

1.7. ESTABILIDADINICIAL
1.8. DINMICA

2. PRESENTACININTERACTIVA.
PROCEDIMIENTODECLCULO

2.1. DIMENSIONESPRINCIPALESDESSDR
2.1.1. PONTONES
2.1.2. COLUMNAS
2.1.3. BRACING
2.1.4. CUBIERTA
2.2. FORMAS
2.3. CONDICINDECALADO
2.4. CARENASINCLINADAS
2.5. PARMETROSDEDISEO
2.6. ESTABILIDAD
2.6.1. ENCABEZADO
2.6.2. CURVAGZ
2.6.3. FUERZASDEESCORA
2.6.4. CRITERIOS
2.6.5. PARMETROS
2.6.6. SECCIONESDEVIENTO
2.6.7. PROCEDIMIENTODE
UTILIZACINDELFORMULARIO
2.7. ANIMACINDINMICA
2.7.1. ENCABEZADO
2.7.2. SECUENCIADINMICA
2.7.3. MARLONGITUDINAL
2.7.4. MARDECOSTADO
2.7.5. PUNTUAL
2.7.6. CONTROLESALPIE
2.7.7. UTILIZACINDELFORMULARIOY
VISUALIZACINDESECUENCIA
DEANIMACIN
2.8. GRFICOS

PAGINAENBLANCO
3.2.2. MODELO MATEMTICO PARA DIMENSIONAMIENTO DE SSDRs EN EXCEL
MODELO MATEMTICOPARADIMENSIONAMIENTODESSDRsENEXCEL
ParalaevaluacindelasdimensionesyvariablesdediseodeSSDRsenunaetapainicialdeproyecto,seha
desarrolladounaherramientainteractivaenExcelque,enbaseaunaparametrizacinmatemticadelasformas
de la semisumergible, permite obtener de forma rpida los principales elementos de juicio en unidades de
ltimageneracin.
Enelpresentecaptulosepresentandeformasucintalasinstruccionesdeusodelaherramienta.
1. INICIOYPRIMEROSPASOS.
EllibrodeExcelseabreenlaprimerapginaconlaportadaancladaenlaprimerahojadellibro,enlaquese
incluyenlasreferenciasdeproyectoycredenciales,.Aladerechadesehandispuestobotonesconmacrospara
accesodirectoalasdiferenteshojasdellibrodondesehadesarrolladotodoelclculoparaeldimensionamiento
deSSDRs.

Losprincipalesparmetrosydatosrequeridosparaelclculo,sepuedenintroducirdedosformas:
EnlascorrespondientesceldasdelahojaDATOS.
Mediante ventanas emergentes, cuyos datos se copian directamente en la hoja DATOS, desde un
entornomsamigableeinteractivosinnecesidadderecorrerlahojadeclculo.
Los datos introducidos en las celdas de la hoja DATOS se leen por referencias desde cada una de las
subsecuenteshojas,parausoenlosclculosrequeridosencadaseccinylosresultadosdeestosclculosse
vuelcanenlamismahojaDATOS.Sehaintentadoincluirenunformatodeunanicapginalasvariablesde
diseoylosresultadosdelosclculos,paraunafcilverificacinydiscusin.
Notodaslasprincipalesvariablestienencabidaenestaprimerapgina.Aquellasrequeridascomovariablesde
decisinespecficasparacadaseccinnoincluidaenDATOS,seintroducendirectamentesobrelasventanas
emergentes.Hayotrogrupodevariablesquesehandeintroducirdirectamenteencadahojaespecficadellibro.
Estas ltimas se han cargado con los datos disponibles de las regresiones realizadas en la base de datos de
proyecto.Todaslasvariablesaintroducirmanualmentesehandestacadoennegritaycolorazulencadahoja
paraunafcilidentificacin.
EnlapginasiguientesehaincluidounareproduccindelahojaDATOS,sobrelaquesevaacomentarla
informacinincluida.


Lasvariablesdimensionalesdelcascoseincluyentodasenlatablalocalizadaenelmargenizquierdodelapgina
bajoelencabezadoVARIABLESDEFORMAS.Estatablasehadivididoencincocolumnas.Laprimeradeellas
agrupa las variables por su localizacin en cada uno de las cuatro secciones en que se divide una semi
sumergible,asaber:
Pontones
Columnasestabilizadoras
Bracingorefuerzos.
Cubierta
Lasegundacolumnaincluyeeldescriptordeestasvariables.Enlaterceracolumnaseincluyeelsmbolodela
variable especificado en la parametrizacin segn el captulo 3.1. de este proyecto y que se utiliza en la
formulacindelasdiferenteshojasdeclculo.Elvalordecadavariableseincluyeenlacuartacolumna.Las
celdasconfondocelesteytextoenazulsonaquellosdatosquesehandeintroducirovariarparaoptimizacin
delosclculossubsecuentes.Lasceldasconrtulosennegroysinfondoseobtienenenfuncindelosdatos
introducidosyseincluyenalconsiderarlosvariablesdimensionales.Enlaquintayltimacolumnaseincluyen
lasunidadesdelasvariables,enS.I.
Asumiendosimetrarespectoalplanodecruja,losdatosparapontonesycolumnassesuponendeaplicacin
enambasbandas.
Cada pontn se ha dividido en 7 mdulos, para poder adaptar el modelo a las tendencias actuales de
optimizacinestructural,pesealapocaaplicacinprctica.Deestossietemdulos,losdostramosdepontn
bajocubierta(elmdulodeproayeldeproa)seconsideranquetienenlamismaseccintransversalacadalado
delamaestrayseadmitevariarsusesloras,peseanoserdeltodoortodoxo.Elpontncentralnotieneninguna
dependenciadimensionalconelrestodelosmdulos.Losdosmdulosdetransicinentrepontncentralylos
situadosbajocolumnastendrnlasseccionesextremascoincidentesconladeestosyadmitirnvariacinensu
eslora.Losextremosdepontonessepodrndisearcondiferentesseccioneshorizontales.Unalistadesplegable
permitelaeleccinentrelosmodelosdisponiblesentrelosdiseosactualmenteenoperacin.Elpontncentral
admite asimetras respecto al eje del pontn, tanto en la vertical como en la direccin de la manga, dando
valoresalosparmetroscorrespondientes(verparametrizacinencaptulo3.1.deesteproyecto).
En consonancia con el total de las unidades en operacin en la actualidad, el diseo de todas las secciones
transversalesdelosmdulosdepontonessehanconsideradoconformarectangulardevrticesredondeados,
loqueproducenmdulosprismticorectangularesdecantosredondeados.Elradiodelcantosepodrdefinir
paracadamduloconsuvariablecorrespondiente,aunqueseconsideraquelosradiosdetrancanilypantoque
enambasbandassonidnticosparaconseguirsimetra.Losradiosdepantoqueytrancanilpodrntenerradios
diferentes.
Dependiendo la forma del extremo de proa, se requiere la introduccin de un radio de roda. La eslora del
extremo es una variable esencial, mientras la manga es heredada del mdulo bajo columnas adyacente. La
distancia entre pontones de la SSDR se introduce en este grupo de parmetros, y determina, junto con la
posicindelascolumnasrespectoalospontonesylasdimensionesdeestas,lamangadelacubierta.
Enlascolumnasestabilizadorassehaconsideradoigualmente,seccionestransversalesalejeverticaldeformas
rectangularesydevrticesredondeados.Losprimerosdiseosdecolumnasserealizabanenseccincircular,
perolaevolucinhasustituidoestasensutotalidadporseccionesrectas,quemejoranlaconstructibilidady
presentanmayoramortiguamientoalosmovimientosverticales.Lascolumnasdeproaypopasepuedendisear
condimensionesdiferentes(aunquenoeslaprcticaenSSDRs)manteniendosimetrarespectoacruja.Las
columnasestabilizadorasehansubdividoendosmdulos.Unmdulodetransicindeformatroncopiramidal
queconectaelmdulodetorrerectosuperiorconlospontones.Elmdulodetransicinsepodrdimensionar
paraconseguirunatransicinentrecaladodetrnsitoyoperativonocrticoencuantoaestabilidad,conuna
seccinmayorjuntoapontones,decreciendoconelpuntal.Estosmdulossepodrnhacerrectosdandolas
mismas dimensiones a sus secciones extremas. Las columnas y transiciones de columnas admiten

excentricidades en el eje vertical, tanto en direccin de la eslora como de la manga, dando valores a los
parmetros correspondientes (ver parametrizacin en captulo 3.1. de este proyecto). A su vez se podr
posicionarelejeverticaldelascolumnasestabilizadorasdeformaexcntricaalejelongitudinaldepontn.La
posicinlongitudinalrespectoalacuadernamaestra,tantodelmdulodetransicincomodelmdulorectode
columnas se refiere al mamparo ms cercano a la maestra en cada uno de los mdulos bajo columnas del
pontn. Se admite que estas posiciones sean asimtricas respecto a la maestra. La posicin longitudinal de
columnasysusdimensionesfijanlaesloradecubierta.
Elpuntaltotaldelascolumnasrespectodelacubiertadepontonesseintroduceenestegrupodeparmetros,
yesdeterminantedelaposicinverticaldecubiertadeSSDRsobrelalneabase,incidiendodirectamenteenla
estabilidadyoperatividaddelaunidad.
Se ha considerado en la concepcin estructural de la unidad la existencia de bracing entre columnas para

rigidizacintransversalyreduccindeesfuerzosenlacabezadetorresensuuninconcubierta,situadosenun
plano horizontal y directrices rectas paralelas a los ejes principales. No se han considerado en el diseo
conceptual la existencia de reforzados en los planos verticales y diagonales para soporte de estructura de
cubiertayrigidizacindeflotadores.Estasconfiguracionessehanvenidoutilizandodesdeeliniciodeldiseo,
pero a partir de la 4 generacin tienden a desaparecer en semisumergibles con cuatro columnas
estabilizadoras todos estos refuerzos verticales y diagonales al evolucionar el diseo estructural de las
conexiones entre cubierta y columnas, mejorando la constructibilidad, reduciendo pesos de estructura y
mejorando las condiciones de operatividad. No obstante, en unidades con elevadas VDL y en especial las
diseadas para el mar del norte y ambientes extremos, con ms de cuatro columnas, estos reforzados se
mantienen,aunquereducidosalmnimo.
Paraelbracingsepodrelegirsuseccintransversal,introduciendolasdimensionesverticalylongitudinalde
suseccin.Habitualmenteestossontubulares,ypodrtenerseccionescircularesoelpticas.ElBOP(BottomOf
Pipe)oelextremoinferiordelrefuerzosobrelalneadebase,elnmeroderefuerzos(1odoselementospor
columna) y la posicin respecto del mamparo de la columna completan la definicin geomtrica de estos
refuerzos.Seconsideraquelosrefuerzosselocalizanenelejedesimetradeltramorectodecolumnas.
Sehaconsideradoundiseodecubiertaenelquesusmamparosverticalesextremossoncoincidentesconlos
mamparosdelascolumnasestabilizadoras,siguiendolastendenciasdediseoactual,conelquesemaximizala
superficiedisponibleparaoperacin.Otrastendenciasdediseoretranqueanlosmamparosextremosrespecto
delosmamparosdecolumnas.Conestosereducepeso,pudiendomantenerunasuperficiedecubiertamxima
conelusodecantilevers.Pesealanodespreciableventajarespectoalpeso,lareduccindelarigidezenla
conexin de cubierta con torres, se puede presentar en estadios de diseo posteriores, con el consiguiente
conflictoenelincrementodepesosycostealincrementarlosreforzados.Entendemosqueeldiseoescogido
esmsflexibleenestasprimerasfasesdeproyecto.
Ladefinicindelmdulodecubiertasecompletaconladefinicindelpuntal,quetendrincidenciaenelpeso
delasemisumergibleascomoenlaestabilidad.Peroelprincipalcriterioquedeterminaelpuntaldecubierta
es volumtrico, ya que se su interior ha de dar cabida a todos los equipos requeridos en las operaciones
especficas.Sobrelacubiertaseabreelmoonpool,pasofrancoquepermiteelaccesoalasuperficiemarinade
todos los equipos especficos al fondo marino. Las dimensiones en planta de este paso dependern
principalmentedeltipodederrick(dualosimple)ydelamaniobradelosgrandesequipossubmarinos(BOPs,
Trees,LMRs,Risers,etc).Ladimensintransversalmximanopodrsuperarladistanciaentreelinteriordelos
costados de columnas en cada banda ms un margen constructivo, ya que coincidentes con estos y entre
columnasdeproaypopasesitanlosmamparosresistentesquedansoporteyconexinatodoelconjunto.En
laceldacorrespondienteseincluyeladimensintrasversalmximaadmisiblesinmrgenes,parareferencia.
EnlasprimerasposicionesdelatablaseincluyenlasdimensionesprincipalesdelaSSDR,obtenidasalcomputar
lasvariablesdimensionalesintroducidas.
Bajoelencabezadodelahojasedisponenlassiguientesreas:

1.1. CONSTANTES.
Lasconstantesutilizadasenlosclculos,densidaddelagua
demaryaceleracindelagravedadseintroducenenlas
casillascorrespondientes.
1.2. FRANCOBORDOENTRNSITO.
Elfrancobordoencaladodetrnsitosehadeintroducircomovariableparael
clculo en las condiciones correspondientes y verificacin de flotabilidad. El
francobordo en las fases iniciales de proyecto se estima respecto de las
unidadesenoperacin.Enfuncindeestedato,ydelpuntaldefinidoparalos
pontonessecalculaelcaladodetrnsitoparaelcualseevalanlasdimensiones
introducidas.
1.3. CALADOOPERATIVO
Laherramientaevalalasdimensionesycondicionesoperativas
decadadiseoparauncaladooperativoespecificado.Sobreesta
casilla se introducir el calado para el cual se requiere la
evaluacin. En la casilla REFERENCIA DE DISEO se podr
introducir una identificacin del proyecto o diseo objeto de
estudio.SeincluyeunbotndemacroINTRODUCIRDATOScon
acceso directo a la ventana emergente de DIMENSIONAMIENTO en el caso que se est operando
directamenteenlahojaysequieranrevisardatosdeformamscmodayrpida.
1.4. VALORESHIDROSTTICOS
Losresultadosdelosclculosconlasdimensionesintroducidas,arrojanunosvaloresdehidrostticas
para la condicin de calado especfica de los que se incluyen para revisin y valoracin los ms
destacados. Se han incluido los valores estticos de los tres principales volmenes sumergidos de la
unidad y los valores de estabilidad de formas del volumen total en la condicin de flotacin. Se ha
destacadoenrojolosvaloresdevolmenesporconsiderarlosesencialesenlaevaluacin/comparacin.

1.5. PLANOSDEFORMAS
Paraunamayorinteractividadyverificacininstantneadelosefectosquesobreeldiseotienenlos
valores de las diferentes variables introducidas se han incluido grficos que muestran las diferentes
formasresultantes.Estautilidadayudaaunaidentificacinrpidadeerroresenlaintroduccindedatos
yaidentificarfaltasdesimetrasyotrosdetalles.
LasformasrectascaractersticasdelasunidadesSSDRsfacilitanelclculoylarepresentacingeomtrica
frentealasunidadesconcascosahusadostpicosdelosmonocascosutilizadosenlosdrillships.Esta

caractersticaposibilitaymejoralacapacidadrepresentativaydecomputacinenhojasdeclculode
fcilaccesoyalalcancedecualquierusuariocomoesExcel.
Seincluyentresgrficosdondeserepresentaunavistaenplantaseccionadaporunplanoenelextremo
superiordelmdulorectodecolumnas,unasemiseccintransversalenalzadoporlacuadernamaestra
correspondientealcostadodebaboryunasemiseccinlongitudinalporcrujamirandoababor.

Lasdosfigurasanterioresmuestrandosdiseosdiferentes.Laprimeraundiseototalmentesimtrico,
paralepipdicoenpontnconextremosdeseccincircularytransicionesdecolumnaexcntricashacia
losextremos.Lasegundaconmangareducidadelmdulodepontncentralaunquecentradoencruja,
mdulos de transicin troncopiramidales, columnas asimtricas, mdulos de proa de diferente
tipologaybracingtambinasimtrico.
Losorgenesparalarepresentacinyclculossehanfijadoenelextremodepopa(perpendicularde
popa) de pontones para la dimensin longitudinal de todas las secciones y mdulos de la SSDR. Los
pontones se disean sobre su propio eje de simetra longitudinal coincidente con el del mdulo de
pontonesbajocolumnas(porserambosrectosyestarenelmismoejelongitudinalparaleloalejede
cruja de la SSDR) para las dimensiones transversales, direccin de la manga de SSDR. Al ser ambos
pontonessimtricosydedimensionessemejantes,sedisearenunsolopontn.Elejelongitudinal
principaldelaSSDRessuejedecruja,equidistantealdecadaunodelospontones.Elorigendelas
dimensionesverticalessesitaenlalneadebase,coincidenteconelfondoplanodelosmdulosde
pontnbajocolumnas.
En los planos de formas se representan con colores diferentes las diferentes secciones de la semi
sumergible, pontones, columnas, bracing y cubierta. La lnea de agua correspondiente al calado de
flotacin se incluye en azul celeste. En las figuras a continuacin se han representado las secciones
longitudinalytransversalcorrespondientesalasegundadelasseccionesenplantadelafiguraanterior.
Se distinguen la excentricidad de las columnas respecto a los pontones, la excentricidad de las
transicionesdecolumnas,lareduccindemangadelpontncentral,losradiosdetrancanilypantoque

enlosmdulosdepontnylasseccionesdebracingconsudisposicinasimtricarespectoalalneade
crujadelaSSDR,consideradaenlasemieslora.

1.6. PESOSYCENTROSDEGRAVEDAD.
La herramienta calcula los pesos de la unidad diseada en funcin de las variables dimensionales
introducidasydeunoscoeficientesdepesosqueseintroducencomoseindicamsadelante.
Sepresentalainformacinenunatablaenlaqueserelacionanlospesoscalculadosporcadapartidade
peso considerada. La primera lnea informa del peso total de la SSDR en la condicin de calado
considerada,desplazamientototaldeSSDR,ylasposicionesdelcdgrespectoalorigendedimensiones
especificado en el punto anterior. Se informa para cada partida de peso del porcentaje que este
representasobreeltotaldelaSSDRparacomparacinyvaloracin
Elpesodeestructuraserefierealpesototaldeaceroqueconformacadaunadelasseccionesdela
estructura del casco, a saber, pontones, columnas, bracing y cubierta. Este peso se calcula por
coeficientesdepesovolumtricosobrelosvolmenesdelosdiferentesmdulosdelassecciones.Se
podrelegirdiferentescoeficientesdepesoparadiferenteslocalizacionesdelaestructura.
Elpesodelastresecalculaenfuncindelvolumenrequeridoparaconseguirelcaladodelacondicin.
Esteclculoesautomtico,enfuncindeunosporcentajesmximosdeutilizacinencadamdulode
pontonesexclusivamente,queesdondeseconcentrael100%dellastre.Losporcentajesdeocupacin
delastremximoencadavolumensemodificandirectamenteenlahojadePESOS,nosehacede
formainteractiva.

Unmensajeemergenteenlaceldacontiguaalporcentajedelastresobreeldesplazamientodelaunidad
nosinformadelvolumendelastreutilizadosobreeltotalprevisto,detalformaquenosepuedandisear
situaciones enlasque no sedisponen delosvolmenesrequeridosdelastreconlosporcentajesde

ocupacinprefijados.Sielvolumenrequeridosepuedeasumirconelvolumendisponibledetanques
depontones,seindicarelporcentajedeusocomoseindicaenlafiguraanterior,enelcasoqueel
volumenrequeridoexceda,aunqueelprogramalocalcularparallegaralequilibrio,elvalornumrico
del peso de lastre cambia a color rojo y aparece el mensaje FALTA VOLUMEN PARA LASTRE EN
TANQUESensustitucindelprevioCondicindeequilibrio,comosemuestraenlafigurasiguiente.

En este caso se han de revisar las dimensiones o el calado de operacin para restaurar la unidad al
equilibriohidrosttico.
Lospesosdeconsumossecalculanenfuncinderegresionesdedatosdelabasedeproyecto,donde
enfuncindelosvolmenesdetanquesdeacopiosecalculaelpesomultiplicandoporelcoeficientede
estibaestimado.
Lospesosdeequiposincluyenaquellospropiosparaserviciosdelbuqueylosespecficosparalamisin
que estn directamente montados en la estructura. Los primeros se calculan en funcin de un
coeficientesobreelpesodelcasco,mientrasquelosdeperforacinsehancomputadodirectamente
conlospesosmediosdeequiposinstaladosenunidadesSSDRdeltimageneracin.
VDL,VariablaeDeckLoadocargavariabledecubiertaesunodelosprincipalesobjetivosdeproyecto.
Sepodraequipararalpesomuertodelaunidadyrealmenteidentificaeltotaldepesoquesepuede
cargar y manipular en la semisumergible sobre la cubierta de operacin. Incluye todos los equipos,
materialesyconsumiblesnecesariosparacompletarlasoperacionesdeperforacinointervencinpara
lasquehasidodiseadalaunidad.Estevalorseintroduceendosvasdiferentes.
Parmetrodediseo.Seintroducecomocotaacumplirporeldiseo.
Calculadoapartirdeundesglosedeequiposqueserelacionaypuedesermodificadoenla
hojaPESOSparaprevisinenunacondicindeoperacindeterminadaycompararconla
cotadediseorequerida.
Lacargavariabledecubiertaseconsideramximaenlacondicindeoperacin,peroencondicionesde
trnsito y supervivencia puede disminuir. La herramienta identifica cuando el calado corresponde a
trnsito y supervivencia, modificando automticamente el valor de este peso para el calado de la
condicin requerida. El valor de VDL en condiciones de trnsito y supervivencia se calcula como
porcentajedelaVDLenoperacinintroducidacomoparmetrodediseo.Elfactordereduccinse
calculaporregresinenlabasededatosdeproyecto.
ElsistemapermitefijarlaVDLcalculadapordesgloseencualquiercondicindecalado,clicandoenel
checkboxenmarcadoenrojojuntoalvalordeVDL.
Seincluyeunmargendepesoquesefijaenel2%detodoslospesoscalculados,sinconsiderarelpeso
delastre.
Cadapartidadepesoincluyelaestimacinyclculodeloscentrosdegravedadquesecomputanpara
elclculodelcdgfinaldelaSSDR.
Todoslosparmetrossonmodificablesylaslistasdepesosampliables,accediendodirectamenteenla
hojadePESOS.


1.7. ESTABILIDADINICIAL
Laestabilidadinicialsecalculasobrelosdatosintroducidosde
pesosylosvaloreshidrostticoscalculadosconlasvariables
dimensionales. En las casillas especficas se incluyen los
valoresdelasalturasmetacntricastransversalylongitudinal.
El valor medio de correccin por superficies libres se ha de
estimar e introducir como variable de clculo elegida por el
diseadorenestasprimerasfasesdeproyecto.Seincluyeunbotndeaccesoalgrficodevariacinde
lasalturasmetacntricaslongitudinalytransversal,delquesehaextradounacopiaacontinuacin.
Estegrficoayudaaldiseodelasdimensionescorrectasparaproveerunmnimodeestabilidadentodo
el rango de calados operativos. Las condiciones operativas de las semisumergibles requieren de
lastradoparalavariacindelcaladodesdelasituacindetrnsitoaladeoperacin,deestaalade
supervivencia y viceversas.
Duranteestasmaniobrasla
superficiedeflotacinvara
yconellola estabilidadde
formas, radio
metacntrico, que influye
directamente en la
estabilidad esttica inicial.
Un punto crtico lo
representa el paso de la
flotacinentrnsito,sobre
pontones,alainmersinde
las columnas. Al reducirse
el rea de flotacin, se
reducen las inercias y por
tantosereducelaalturadel
metacentro sobre la lnea
base. En el grfico se
representalaposicindela
cubierta de pontonas, el
tope de los elementos de
bracing y el lmite de la transicin de columnas, que representan los calados donde se modifica la
superficie de flotacin al entrar el bracing en flotacin se produce un incremento de la altura
metacntrica, cayendo drsticamente al pasar a estar inmersos totalmente. El eje, rotulado en rojo
representaellmitedondelasalturasmetacntricassehacen0ypasananegativos.Lalnearojaatrazos
representaelvalordeGM=0.5m,mnimorecomendadointernacionalmente.Enverdeserepresenta
ellmiteGM=2mqueseconsideraelmnimoamantenerenoperacionesdeperforacin.Elgrfico
corresponde a una SSDR con dimensiones no admisibles desde el punto de vista de estabilidad, que
requiererevisinyredimensionamiento.
Cuando se obtengan unas dimensiones que confieran al diseo unas condiciones de estabilidad
admisibles,seprosigueconelprocesoo,yenunestadiomsavanzadoseanalizalacurvadeestabilidad
agrandesngulos.Encasodequeelanlisiscumplaloscriteriosdeestabilidadrequeridosseimprimir
elmensajeemergenteCUMPLECRITERIOS.EncasocontrarioelmensajeserNOCUMPLECRITERIOS
y se habr de proceder a la revisin de las variables dimensionales. La herramienta considera los
criterios incluidos en las reglas para unidades de perforacin offshore mviles con columnas
estabilizadoras de 2014, que coinciden con los estndares de otras SSCC y de la IACS (International
AssociationofClassificationSocieties).


1.8. DINMICA
En este resumen se presentan los valores de los periodos

calculados para arfada (heave), balance (roll) y cabeceo
(pitch).Unbotnconmacrodaaccesoalavisualizacindel
periododearfadaconelcaladoparasuevaluacin.Elperiodo
dearfadasehademantenerporencimade20senloscalados
de operacin, para evitar la resonancia con la accin de las
olasydisminuirlosdesplazamientosverticales.
Serepresentaenestegrfico
los mismos lmites que los
incluidos en el grfico
anterior y que representan
pasos crticos en la
operacin de inmersin. Al
reducir la seccin de
flotacin e incrementar el
volumen sumergido se
incrementa el valor del
periodo de arfada. En la
curva de variacin de
periodo se ha incluido en
trazos celestes el paso del
calado por la posicin del
bracing.
Elanlisisdinmicoenpasos
siguientesdelprocedimiento
ayudaaladeterminacinde
los valores dinmicos del
AirGap, cuya determinacin
y verificacin de que se
encuentra en valores por
encima de los mnimo
recomendados para evitar slamming en el fondo de cubierta es otro de los objetivos principales del
dimensionamientoinicial.
Laherramientainformadelvalormnimodelongitud AIRGAPMNIMOENDINMICA
calculadaparaelAirGap,yencualdelascondiciones
estudiadas,mardecostadoomardepopa.Encaso ATSSDR= 2,34 m,ENMARDECOSTADO
que este valor est por debajo de 1.5 m, valor
referidoenlosestndaresinternacionales,aparecerunmensajeinformandodequeestevalornoes
admisible,paraunarevisindimensional,comoseindicaenlafiguraadjunta,dondeelvalorsevuelve
arojocomoindicacindeinvalidez.
Paraobtenervalorescorrectosenlasceldas AIRGAPMNIMOENDINMICA
correspondientes de estos parmetros, se
requerir correr previamente el mdulo ATSSDR= 1,00 m,AIRGAPMNIMONOADMISIBLE
dinmicocomosedetallaacontinuacinde
estaguadeuso.

En este mismo espacio se incluye un grfico de la RAO del movimiento de arfada, calculada s/la
expresin:
RAOZ()=1/(12)*G()
donde=TheaveTT/Tw=w/heaveTT,representalarelacindefrecuenciasdeolaySSDRyG()esuna
funcin que depende de las variables dimensionales de la unidad y la sumergencia de estos. La
formulacinsebasaenrelacionesempricasparasemisumergiblesconcuatrocolumnasestabilizadoras
segnserefiereenlasreferenciasdeproyectoincluidas.Enelgrficosehanincluidolarespuestade
arfadaenmaresdecostadoydeproa.SeposicionasobrelaRAO,elperiododearfadacalculadoparala
condicin.
2. PRESENTACININTERACTIVA.PROCEDIMIENTODECLCULO
Se ha pretendido implementar una operativa interactiva, que permita introducir datos y disponer de los
resultadosdeformainmediatasinnecesidaddenavegaratravsdelasdiferenteshojasdeclculoysusmiles
delneas.EstosehaconseguidoconlaintroduccindeventanasemergentesdiseadasenelmdulodeVBde
Excelconloscontrolesnecesariosparaconseguirlasaccionespretendidas.
VBsehaempleadoparaprogramarlaintroduccindedatosysulecturainmediata,ascomosecuenciasde
clculoiterativo.NosehaincluidoenVBningunaformulacinmatemticaparaelclculodeproyecto.Todala
formulacinsehaincluidoenlashojascorrespondientes,debidamentereferenciados,deducidosyexpuestos
pararevisinoimplementacin.
Paraelaccesorpidoalasdiferentesventanasemergentesoformularios,sehaincluidoenlacintadeopciones
deExcelunapestaaespecficaconelnombreSSDR,dondesehaincluidoungrupodecomandosllamado
DIMENSIONAMIENTOdondesedisponenloscomandosqueabrenlosformulariosespecficos.
Accesoaportada
Controlesdeaccesoaformularios

Sobrelabarradeherramientasdeaccesorpidosehaincluidootrocomandoquedaaccesodirectoalaportada
dellibrodeExcel,quepermitirmoverseentrelasdiferenteshojasdeclculo.
2.1. DIMENSIONESPRINCIPALESDESSDR
PulsandosobreelcomandoDIMENSIONAMIENTO
(Macro5), se abre el formulario DIMENSIONES
PRINCIPALES DE SSDR para la introduccin de los
datosdimensionalesrequeridosporlaherramienta
para la definicin geomtrica de la unidad bajo
diseo.
En la parte superior del formulario se representan

las dimensiones principales de la SSSDR con los
datoscargadosenlasceldascorrespondientesenel
momento de la apertura del formulario que
corresponderaunatentativadediseoprevio.Se
incluyetambinunvalordeAirGapquecorresponde
aladistanciaentrelaflotacinyelfondodecubierta
ensituacinadrizadaesttica,sinola.
A la derecha de estos de estas dimensiones, se

sitan tres botones de comando. El botn
abreelformulariodeCALCULOENLACONDICIN
DECALADO,dondesepodrintroducirelcaladode
operacinyleerotrosdatos,comosedefinirmas
adelante. Este calado es la base del clculo
hidrosttico y dems caractersticas del diseo. El
botn abre el formulario FORMAS,
donde se visualizan las formas de la SSDR que se
corresponden a las dimensiones introducidas. El botn abre el formulario para la
introduccindelosparmetrosdediseo.
Bajo este encabezado se incluye una hoja con cuatro pestaas, que corresponden con las cuatro
seccionesconsideradasenlaSSDR.
2.1.1. PONTONES
La figura de esta pgina presenta abierta la pestaa PONTONES. En esta pestaa se observan tres
gruposdepestaasquecorrespondenalossietemdulosconsideradosparalospontones.
Elprimergruposerefierealosextremosdepontn,ExtremopopayExtremoproa.Ambaspestaas
incluyenlasvariablesdimensionalesconlasquesedefinesugeometra.Losdatosaintroducirserotulan
en color azul. Junto a cada casilla de datos se define la variable y se incluye su acrnimo en
correspondenciaconlodefinidoenelcapitulo3.1.PARAMETRIZACIN,deesteproyecto.Aladerecha
decadacasillalasunidadesdeladimensin.
Longituddelextremo.longituddesdealconexinconelmdulodepontnbajocolumnayel
extremo,codasteoroda.Enelcasodeextremosdeproacirculares,dondelalongitudesiguala
la semimanga del pontn bajo columna, se ha incluido el botn, que graba auto
mticamenteelvalordelasemimangaenlacasilla.
Radios de codaste/roda se introducen en aquellos extremos donde se termina en un vertice
redondeado,comoelcasodeextremotriangular.Enelcasodeextremosrectosesteradioda

curvaturaaloscantosverticalesdeinterseccinentremamparodetopeycostadosdepontn.
Se incluye el botn para hacerelvalordelacasilla0.
Formasdelneasdeaguaenextremodeproaopopa.Sehandefinidocinco
tipologas de uso en SSDRs, definidos en el Anexo I del captulo 2.2.
CONFIGURACINDESEMISUMERGIGLES.CONFIGURACINDESSDRs,deeste
proyecto.Seincluyeunalistadesplegablesobrelaquesehacelaseleccindel
extremo.
El segundo grupo incluye la definicin de los mdulos de pontn bajo columnas estabilizadoras. Se
definenlasdimensionesdeeslora,puntalymangadelmduloalosquehayqueaadirlosradiosde
trancanil y pantoque. Las secciones
depontonesseconsideranigualesa
proa y popa, con lo que la nica
dimensin asimtrica cosiderada es
la eslora. En la figura se incluye la
pestaacorrespondientealmdulobajocolumnasdeproa,dondesoloserequiereintroducirlaeslora
delmdulo.
Eltercergrupoincluyeladefinicindelasseccionescentralesdepontn.Elpontncentralsedefine
con su eslora, manga, puntal y radios de trancanil y pantoque. El modulo central de pontn admite
excentricidad tanto vertical como transversal. La excentricidad vertical se define con la distancia del
fondodepontnsobrelalneabaseylaexcentricidadtransversalsedefineconladistanciaentreel
mamparo interior de pontones bajo columnas y mamparo de pontn central. En el caso de que
queramosposicionarelpontncentralenelejedepontn,sepuedeusarelbotn
conloqueelvalordelacasilladeexcentricidadtransversalseintroduceautomticamente.Losmdulos
de transicin de pontones se definen
solamente con la longitud entre
secciones extremas, como se presenta
enlafiguraadjunta.
Ladefinicindepontonessecompletaconladistanciaexistenteentreambospontonesacadabanda.Lavariable
dimensionalquesitaambospontonesesladistanciaentrelosmamparosinterioresdepontones,aintroducir
enlacasilladelformulario.Alfinaldelapestaa.
2.1.2. COLUMNAS
LafiguraenlapginasiguientepresentaabiertalapestaaCOLUMNAS.Enestapestaaseobservan
dosgruposdepestaasqueagrupanlosmdulosdecolumnasrectasylastransicionesdecolumnasy
pontones.Encadaunodelosgruposseincluyeunapestaaparalosmdulosdepopayotraparalos
mdulosdeproa.Enelcasodelascolumnasseconsiderarsimetrarespectoalacuadernamaestra,
que garanticeunasimetralongitudinaldela unidadenflotacindeoperacin,con lascolumnasen
inmersin.
Elprimergrupoincluyeladefinicindelostramosrectosdecolumnasqueconectanconlacubiertay
seapoyansobrelastransiciones.Lascolumnassedefinenporsuseccintransversalconlaeslora,manga
y radios de encuentro de los vertices. Los radios de vertices se agrupan por simetra longitudinal,
considerandolosdelmamparodeproadeigualradioentres,aligualquelossituadosenelmamparo
depopa.Estoesasporconsideracioneshidrodinmicas.Laexcentricidaddelascolumnasensentido
transversalsefijaconlainclusindeunparmetrodimensionalquedefineladistanciaentreelmamparo
interiordelospontonesconelmamparointeriordelascolumnas.Laposicinlongitudinalsedefinecon
lastransicionesdecolumna.Lohabitualesquelascolumnasdeproaydepopaseansimtricas.
El segundo grupo incluye la definicin de los mdulos de transicin entre columnas y pontones. Las
transicionesdecolumnassoncuerpostroncopiramidales.Lasseccinsuperiorcoincideconlaseccin

definida para las columnas, con lo que se ha de

definirlaseccinqueapoyasobrelospontones.Al
igualquelosmdulosdecolumnas,seconsideran
simetrarespectodelacrujaparalastransiciones
depopaydeproarespectivamente.Lassecciones
de apoyo a pontones se define con la eslora y
mangaascomoconlosradiosdevertices,quese
suponenigualesenlosdosverticesdeproa(Ery
Br) y de popa. La definicin del volumen se
completaconlaalturadelmdulorespectodela
cubierta del pontn. Por ltimo resta definir la
posicin de la transicin sobre el pontn y la
posicin de la seccin superior respecto de la
inferior.Laposicinlongitudinaldelatransicinse
hace definiendo la distancia entre la arista mas
prximaalejedelacuadernamaestradeSSDRyel
extremo mas cercano al eje de la cuaderna
maestra del mdulo de pontn bajo columnas,
ectpppi.Laposicindelaaristamascercanaalejede
maestradelaseccinsuperiordelatransicinse
posicionafijandoladistanciaentreestaylamisma
arista del modulo de pontn bajo columna mas
cercana a la maestra, cpppi, que define a la vez la
posicin longitudinal de la columna
correspondientemontadasobrelatransicin.Esta
dimensin define adems la pendiente del mamparo de proa y popa de la transicin. La posicin
transversaldelaseccininferiordelatransicinsefijaconladistanciaentreelmamparointeriorde
columnafijadoanteriormenteylaaristainteriordelaseccininferiordelatransicin,bctipi.
Porltimo,hadeindicarselaalturatotalopuntaldelascolumnascompletasrespectodelacubiertadel
pontn,alpidelapestaa.Esteparmetrofijalaposicindelacubiertaeintervienedirectamenteen
las caractersticas de estabilidad influyendo directamente en la altura metacntrica, adems de
determinarelAirGap.
2.1.3. BRACING
LafiguraenlapginasiguientepresentaabiertalapestaaBRACING.Seconsiderabracingapopaya
proa. El bracing son refuerzos transversales que conectan entre s ambas bandas de la SSDR a una
distanciaverticaldeterminadaparaproverrigidezestructuralfrenteaesfuerzostransversalesyreducir
losmomentosdeempotramientoenlacabezadetorresensuconexinconlacubierta.Seposicionan
normalmenteporencimadelcaladodetrnsitoparanointerferirconlaresistenciahidrodinmica,yse
conectanconenlosmamparosinterioresdelastorres.
Laherramientapermitedefinirporseparadolatipologadelosrefuerzossituadosaproaylossituados
a popa. Dentro de estas dos localizaciones considera los refuerzos con las mismas secciones. Se ha
diseadolaherramientaparaadmitirhastadoselementosderefuerzoequidistantesrespectodeleje
de columnas, para conferir simetra en las cargas estructurales y simplificacin en el modelo. Las
dimensionesyparmetrosparaelreforzadodeproaypopasonidenticos.
Se define primero el nmero de refuerzos que se consideran. A continuacin se define la seccin

transversaldelelementoestructural.Sehanconsideradoelementostubularesdeseccinconstanteque

eslaprcticahabitual,aunqueenunafase
dediseomasavanzadasepodroptarpor
una optimizacin que conlleve variaciones
de seccin a lo largo de la longitud. La
seccinsedefinirporsudimetro,quese
refierealadimensinmximaverticaldela
seccinyporlaeslora,queesladistancia
mximadelaseccinenladireccindeleje
de cruja. Las secciones transversales
consideradasseaproximanalasempleadas
en unidades en operacin y han sido
elipticaycircular,quesepodrnelegirenla
listadesplegableincluida.
Ladefinicindelaposicinverticalsehace
conladistanciaentreelextremoinferiorde
laseccintransversaldelrefuerzoylalnea
de base, BOP. La posicin longitudinal del
elemento de refuerzo ms prximo a la
maestra se fija con la distancia entre el
mamparo ms cercano a la maestra de la
columna y el eje del refuerzo. El segundo
refuerzo, si se dispone, se posicionar
simtrico respecto al eje vertical de
simetra del mdulo recto de la columna
estabilizadora.
2.1.4. CUBIERTA
La definicin geomtrica concluye con la

introduccion de las dimensiones de
cubierta.Losdimensionesrequeridassonel
puntal de cubierta, considerando una
estructuratipocajnylasdimensionesdel
huecodeaccesoalfondomarino,conocido
comomoonpool.Esteesunagranavertura
queatraviesalacubirtaentodosupuntaly
facilitaelpasoymaniobradetodoslosequiposquesehandeposicionarenelfondomarinodesdela
superficieparaeldesarrollodelamisin.Definiendoestehuecoquepuedeserdedimensionesmuy
considerables se podr computar de forma mas ajustada tanto los pesos de estructura como las
condicionesdeenflotacionesinclinadasparaelclculodelascurvasKN.
UnavezintroducidastodasladimensionesenelformulariosehandetransferiralahojaDATOSpara
completarlosclculoscorrespondientesquenosproporcionenlosdatosrequeridos.Estatransferencia
sehacedeformaautomticaalpulsar sobre el botn situado al pie del formulario. El
siguiente botn, abre un nuevo formulario donde se podrn visualizar algunos de los grficos ya
referidosanteriormentedeformainteractiva.

2.2. FORMAS
Pulsando sobre el comando FORMAS (Macro6) de la pestaa de comandos SSDR en la cinta de

comandosdeexcel,seabreelformularioFORMASdondesepodrnvisualizarlarepresentacindelas
formas correspondientes a las dimensiones introducidas. Las formas aqu representadas estn
actualizadasconlasdimensionescargadasenelmomentodesuactivacin.Cuandoseintroducendatos
en el formulario DIMENSIONES PRINCIPALES DE SSDR anteriormente detallado y se pulsa sobre el
botn lasformasdeesteformularioseactualizanautomticamentepudiendoverificar
loscambiosylacoherenciadeldiseo.Enelcasodequeseesttrabajandodirectamentesobrelahoja
declculoconesteformulariodesplegadosepodrnvisualizarloscambiosdeformasquesuponenla
introduccindenuevasdimensionesuotrosparmetrospulsandoenelformulario .
Sehaincluidounacasillaparareferenciadeldiseoyunbotndecomandoparaimprimirlaformasen
formato.pdf.
2.3. CONDICINDECALADO
PulsandosobreelcomandoCONDICIN(Macro7)delapestaadecomandosSSDRenlacintade
comandosdeexcel,seabreelformularioCLCULOENLACONDICINDECALADOenelquesepodrn
visualizar los principales valores calculados, para los diferentes objetivos en la condicin de calado
determinada.
Laherramientarealizalosdiferentesclculosparauncaladodeterminado.Esteformularioesdondese
introduceestecalado.Alpulsarsobre elbotnelcaladointroducidoenlacasillasegraba
en la celda correspondiente de la hoja DATOS y se calculan automticamente todos los objetivos
requeridos.
Esteformulariosehaintroducidoparaunalecturainmediatadelosdiferentesobjetivosparadiferentes
caladosdeoperacinparaunasformasdeterminadas.Estosobjetivossehanagrupadoenungrupode
pestaasenlacabeceradelformulario.Enlafiguradelapginasiguientesepresentaelformulariocon

lapestaaVOLMENESabierta.Estosson
valores de hidrostticas e informa del
volumentotaldecarenayelvolumendelas
tres secciones del casco en el calado
considerado. Adems informa sobre la
posicindeldentrodecarenadelflotadory
susdesviacionesconrespectoalosejesde
simetra,conloquesepodrnverificarfaltas
desimetraeneldiseo.
Bajoestaspestaassesitaunarplicade
los mensajes referidos en la hoja de
DATOS referente a los volmenes de
lastredisponiblesutilizadosydetallessobre
lacondicin.
En la pestaa ESTABILIDAD INICIAL se

puedeverificarlasalturasmetacntricasen
lacondicin,queseleenigualmenteenlas
celdas correspondientes de la hoja de
DATOS.
En la pestaa DINMICA se pueden

comprobar los valores calculados para los
periodosdearfada,cabeceoybalance.Estos
valores se copian desde las celdas
correspondientesdelahojadedatos.
La ltima pestaa PESOS se presentan

todoslospesoscalculadosdeparalaunidad
con las dimensiones establecidas con los
porcentajes respecto al peso total de la
unidad. El desplazamiento total de la SSDR
estigualmentedisponible.

EnlaparteinferiorseincluyeelgrficoparalaRAOdearfadacalculada.Elbotn da
accesoaunzoomdelgrficodelaRAOaambosladosdelperiodopropiodelaSSDR.Estegrficoseha
incluidodebidoalafaltadeprecisindelosgrficosdeExceldondelarepresentacindelaRAOdebera
serasintticaaambosladosdelperiodopropio.Estegrficoqueserecogeenunaventanaemergente
con el ttulo PRECISIN DEL CLCULO RAO EN EL PERIODO CRTICO, representa en funcin de la
precisinrequeridalaRAO,paracomprobarlabondaddelclculo.
2.4. CARENASINCLINADAS
PulsandosobreelcomandoINCLINADAS(Macro8)delapestaadecomandosSSDRenlacintade
comandosdeExcel,seabreelformularioCARENASINCLINADAS.Paraelclculodelascondicionesde
estabilidadserequierecalcularcarenasinclinadas.Enlashojasdeclculosehadiseadounmtodo
paraflotacionesinclinadasbasadoenelparametrizacindelasemisumergibleconelqueseobtienela
posicindelcentrodecarenaenunngulodeterminadodeescorayuncaladoencondicininclinada
determinado.Paraelclculodelacurvadeestabilidadsehaimplementadounarutinaqueresuelve
paratodoslosngulosrequeridosparaeltrazadodelacurva,peroconesteformulariosepuedeverificar
laposicindeNencualquiercondicin.Esunmtodoqueresuelveporaproximacin.Sisequiere
conocer la posicin de N en un ngulo de escora cualquiera, se introduce este en la casilla
correspondiente. En la casilla del calado en condicin inclinada se ha de introducir el calado
correspondientealainterseccindelaflotacininclinadaconlalneadecruja,medidohastalalnea
basedepontones.PulsandosobreelbotncalcularsecalculanlascoordenadasdeYSSDRiyZSSDRidel
centrodecarena,yladiferenciaentreelvolumendedesplazamientoentreelcaladoadrizadoyelcalado
introducidoensituacininclinada.Estadiferenciasehadeaproximara0.

El grfico se actualiza con cada nueva introduccin de datos para una visualizar la situacin y las
posicionesdeloscentrosdecarenainclinada,elcdgdelaunidadylaposicindeN.Elclculosehace
paraelvolumensumergido,noparasecciones.

2.5. PARMETROSDEDISEO
Pulsando sobre el comando PARMETROS

(Macro13)delapestaadecomandosSSDR
en la cinta de comandos de Excel, se abre el
formulario PARMETROS DE DISEO. Este
formularioincluye ungrupodetrespestaas
encadaunadelacualsepodrnintroducirlos
parmetrosquelaherramientarequierepara
laejecucin delos clculosenfuncindelas
condicionesimpuestasporelusuario.
Enlafiguraalaizquierdaapareceelformulario
abierto por la primera pestaa,
CONSTANTES. En este espacio se pueden
actualizarlosvaloresdeladensidaddeaguade
marylaaceleracindelagravedad.Elbotn
situadoenelencabezadodelformulario,se
pulsa para grabar los datos
introducidos en las casillas en las
correspondientes celdas de la hoja DATOS,
donde se utilizarn para recalcular todos los
objetivosdeformainstantnea.Estaaccinno
tieneefectosobreningnotroformulario,por
tanto, para poder visualizar los datos
modificadosporlaintroduccindelosnuevos
parmetros de diseo incluidos en otros
formularios,sehadepulsarsobreelbotnde
actualizacin correspondiente en otros
formularios.
Los parmetros incluidos en la pestaa

METEOCEAN se refieren a aquellos que
caracterizanelestadodelmarrequeridospara
la realizacin de los clculos dinmicos. Se
requiere la altura significativa de ola y el
periodo de la ola. En esta pestaa se ha
incluido un comando en el botn
para grabar los datos meteocenicos
independientemente del resto para evitar
erroresdeintroduccin.
La ltima pestaa, PESOS incluye todos

aquelloscoeficientesqueserequierenparael
clculo de pesos, y que son susceptibles de
visualizacinomodificacinduranteelajuste
delascondicionesdeservicio.Lavalidaciny
grabado de estos datos en la hoja de clculo
PESOSsehacepulsandoelbotn
que se incluye en el encabezado del
formulario.

2.6. ESTABILIDAD
Pulsando sobre el comando

ESTABILIDAD (Macro51) de la
pestaadecomandosSSDRen
lacintadecomandosdeExcel,se
abreelformularioESTABILIDAD
INTACTA TRANSVERSAL, como
se muestra en la figura a la
derecha. Desde este formulario
se ejecutan los comandos y se
visualizan los resultados de los
clculos de estabilidad esttica
transversal de la unidad
dimensionada.Peseaqueenuna
SSDR en caladodeoperacinse
ha de estudiar igualmente la
estabilidad longitudinal por la
proximidad de las inercias de
flotacin en ambas direcciones,
se ha considerado a los efectos
del presente proyecto que la
verificacin de la estabilidad
transversalagrandesnguloses
suficientemente significativo de
lacualidaddeformasobjetodel
diseoconceptual.
Elformulariotieneunencabezadoyungrupodepestaasdehojasmltiples.Enlafiguradelmargen,
sepresentaelformulario,quecontieneunencabezadoyungrupodepestaas.Pasaremosadescribir
cadaunodeloselementosparaacontinuacindescribirelprocedimientodeutilizacin.
2.6.1. ENCABEZADO
Enelcuadrodetextoseintroduceelngulolmitedeinundacinconsideradoparalaintegracindel
reabajolascurvasdebrazosadrizantesybrazosescorantesrespectivamente,queserequierenparala
verificacindeloscriteriosdeestabilidad.Alintroducirelvalordelnguloenlacasillaypulsarenteren
eltecladodelordenador,seejecutauncomandoquegrabaelvalorintroducidoenlaceldadelahoja
de clculo ESTABILIDAD, recalculando automticamente los criterios de estabilidad para el nuevo
calado(especificadoenelformularioCONDICIN,redibujaelngulolmiteenlacurvadeestabilidad
einformacontextosicumpleonoloscrieteriosdeestabilidad.Afaltadeundiseodesuperestructuras
ms avanzado, lo habitual es hacer el clculo hasta el ngulo de trancanil, inundacin de cubierta.
Clicandosobreelcheckboxjuntoalacasilladedatos,seintroduceelvalordelngulodetrancanilyse
calcula automticamente los criterios de estabilidad, se informa del cumplimiento con ellos y se
representa en el grfico correspondiente la lnea que limita el ngulo de inundacin en la curva de
estabilidad.Enlacurvaserepresentandosngulos,elngulodetrancanilyelngulodeinundacin.
Cuandoelcheckboxestactivado,amboscoincidirn.
El botn de comando situado en la esquina superior derecha implementa una rutina de

clculo para cada uno de los ngulos de la curva, cada 5, en base a la formulacin y dependencia
especificadaenlahojaESTABILIDAD.Larutinaaproximaelvalorobjetivodelbrazoadrizantedela
curvadeestabilidadalvalorreal.Elajustedeestaaproximacinsefijaconlosparmetrosincluidosen
lapestaaPARMETROSquesedetallaracontinuacin.Elobjetivoescalcularlascoordenadasdel

volumendecarenaenunaflotacininclinadaunnguloespecficoconundesplazamientoigualaldela
flotacin adrizada previa. El valor encontrado se considerar aceptable cuando la diferencia de
volmenesenambasflotacionesestpordebajodeunvolumenespecfico.
Acontinuacinincluyeinformacindelosvaloresdelasalturasmetacntricasinicialesenlacondicin
adrizada.Estosvaloresdependendelosclculospreviosrealizadosdurantelaaceptacindevaloresen
elformularioDIMENSIONESPRINCIPALESDESSDR,ynosevenafectadosporningncomandoodatos
de este formulario. Su actualizacin se har automticamente cuando se calcule la nueva curva de
estabilidadcorrespondientealcaladodecondicin.
Sobre las pestaas del formulario, se ha

incluido una etiqueta que informa del
cumplimiento de los clculos de
estabilidadconloscriteriosrequeridospor
ABSeIACS.Elrtuloaparecerenazulen
caso de cumplimiento o en rojo en caso
negativo, como se indica en la figura
adjunta.
2.6.2. CURVAGZ
Enlaprimerapestaadelformularioseincluyelacurvadebrazosadrizantes,enlaquesehaincluidola
curva de brazos escorantes consecuencia de las fuerza del viento sobre la superficie del casco,
superestructuras y los empujes de los thrusters que operan en posicionamiento dinmico. Estas dos
curvasserecalculanyredibujancuandosepulsaelbotndecomando .Parapoderrealizar
losclculosqueverifiquenloscriteriosdeestabilidadsehandedefinirlospuntosdecorteentrelas
curvas de brazos adrizantes y escorantes, as como definir el ngulo de inundacin, que en primera
instanciaseharconelngulodetrancanil.Estosclculossehanseparadodeldelacurvadeestabilidad
parahacerelprocesomsinteractivoyreducirtiempodecomputacin.
Conelbotndecomando selanzalarutinaparaelclculodelasinterseccionesentrela
curvadebrazosescorantesydebrazosadrizantes.Estarutinaaproximaelvalorobjetivodeinterseccin
con el uso de curvas de regresin para ambas curvas. Se podr definir el grado de aproximacin
requeridocambiandolosparmetrosenlapestaaPARMETROSdeesteformulario.Completadala
aproximacinseredibujalagrficaincluidaenlaventanaconlosnuevospuntosdeinterseccin.
Conelbotndecomando selanzaotrarutinaparaelclculodelngulodeinundacin
de cubierta. Igualmente utiliza una rutina de clculo para aproximar su valor, cuyos parmetros se
podrnmodificar.Lasgrficadelaventanaseredibujayactualiza.
Sehaincluidaunaventanagrficaparavisualizacindelascurvasyunbotn ,quedaacceso
directamenteaunahojadondesehaancladoelgrfico,paraunavisualizacinmejor.
2.6.3. FUERZASDEESCORA
Se ha incluido una pestaa para representar las curvas de variacin de las fuerzas escorantes
consideradas.Estapestaasepresentaamodoinformativoexclusivamente.Enlafiguradelapgina
siguienteseharepresentadoelformularioconlapestaaFUERZASESCORANTESabierta.
Elgrficorecogelavariacinenelvalordelasfuerzasdevientoydeempujedelosthrustersqueactan
sobrelaunidadencadaunodelosngulosdeescora.Serepresentan tres curvasparalafuerzadel
vientosobrelaSSDR.Lafuerzasobreelcasco,queincluyelaejercidasobrelosmamparosdecolumnas,

costado de cubierta, fondo de

cubierta y pontn emergente en
su caso. Esta curva se ha
representado en color azul. Las
fuerzas sobre las estructuras
sobre cubierta se han
representadoencolornaranja.La
fuerza resultante ejercida por el
airesumadelasanterioresseha
representadoencolornegro.
Lafuerzaejercidaporlosthusters
encontradelafuerzadelviento
para mantener la posicin
produceunpardevuelcoquese
suma al ejercido por las fuerzas
del viento y se computa para el
clculo de los brazos escorantes
representados en la curva de la
pestaaanterior.Laherramienta
utiliza una curva de regresin
extraidadelosdatosdelabasede
proyectoparaasignarunempuje
total disponible en los
propulsores de la unidad en
funcin de la potencia instalada,
esloraydesplazamientodelaSSDR.Laherramientaclculaelefectodelosthrusterssobrelaescora
aplicandounacomponentedefuerzanosuperioralacomponentedefuerzaenlamismasituacinde
escora. Las condiciones de viento consideradas para calcular la estabilidad no implican que los
empujadoresdebanmantenerlaposicindelaunidadencualquiercondicindeescorayviento.Por
tantopuededarseelcasomostradoenlagrficaanteriorenquelacondicincalculadaseharealizado
paraunascondicionesdeoperacinnorestringidass/ABS,aplicandounavelocidaddevientode100kn.
Estacurvaevidenciaquelapotenciadelospropulsoresnoessuficienteparamantenerlaposicindela
unidadenlascondicionesdecaladoyescoraconestascondicionesextremasdeviento,loquellevara
areconsiderarlapotenciapropulsorainstalada.
Alabrirelformularioeldatodeempuje
disponible se visualiza en la casilla de
entrada de datos EMPUJE TOTAL
DISPONIBLE EN THRUSTERS. Como se
haindicadoelvalorquesemuestraesel
valorcorrespondientealaregresinde
la base de proyecto. La herramienta
permite variar los valores del empuje
para evaluar la curva de fuerzas y la
potencia requerida para mantener la
posicindelaunidad.Alintroducirenla
casilla de datos un nuevo valor de
empuje, se computa este valor y se
rehacen los clculos, mostrando
nuevamentelagrficadefuerzas,como
semuestraenlafiguraalmargen.

Enlagrficasemuestracomolacurvadeempujescoincideconlasumadefuerzasdevientohastaun
ngulode12aproximadamenteydespussesepara,conloquelaunidadperderlaposicin.
Clicandoelcheckboxjuntoalacasilladedatos,secarganuevamenteelvalordelaregresindeproyecto
ysemodificanuevamentelacurva.
La introduccin manual del empuje de thrusters modificar la curva de estabilidad, lo que implicar
volveracalcularmanualmentelospuntosdeinterseccinyngulodetrancanilenlapestaaanterior
paraverificarloscriteriosdeestabilidad
2.6.4. CRITERIOS
En la figura al margen se ha
incluido la pestaa CRITERIOS.
En esta seccin se visualizan los
valores calculados de los
parmetros que establecen la
validez del diseo dimensional
conloscriteriosdeestabilidadde
ABS. En la pestaa se puede
elegirlavelocidaddelvientoque
se ha de considerar en los
clculos de la curva de brazos
escorantes.Estavelocidadsefija
en los reglamentos de
clasificacin para alcanzar una
cota determinada de
clasificacin. ABS considera dos
velocidadesenelclculo.100kn,
equivalentes a 51.5 m/s, para
servicio sin restriccin, y 70 kn,
equivalentes a 36 m/s, para
serviciosnormalesycondiciones
de trnsito. Se han incluido dos
checkbox para la seleccin de la
velocidad del viento en funcin
del servicio, o directamente se
podrintroducirunavelocidaddevientoestimadaporeloperadorparaverificaciones.
Acontinuacinseincluyenloscriteriosacumpliryenazulelvaloractualparacompararconelrequerido.
Lafiguraincluidaenlapestaainformadelasreasacalcularsegnelcriterio,anivelinformativo.
2.6.5. PARMETROS
En la figura de la pgina siguiente se incluye una representacin del formulario con la pestaa
PARMETROSabierta.Estaseccinsehaincluidoparaajustarlosparmetrosqueseutilizanenlas
rutinasqueusalaherramientaparalosclculosdeestabilidad.Lamanipulacindeestosparmetrosse
hadehacerconprecaucinparanosaturarelprocesadorconvaloresinalcanzables.Sehanagrupado
losparmetrossegnlaaplicacindelarutina.
1. PARMETROSPARAELCLCULOITERATIVODECURVADEESTABILIDAD.GAPrepresentalaamplitud
delerrormximoadmisiblealhallarelvolumenenflotacininclinadarespectodeaquelenflotacin
adrizada.PASOrepresentaelincrementodecaladoenlaflotacinparalelainicialquesesumao
resta del calado inclinado previo, durante las iteraciones de clculo de carenas inclinadas. Est

directamente relacionado
con el tiempo de
computacin. MAXIMO, re
presenta el ngulo mximo
para el que se calculn los
puntos representativos de la
curva de brazos adrizantes.
No se debe de utilizar nunca
90, ya que el procesador se
satura, bloquea y no aporta
soluciones. El valor previo
programado en la rutina de
clculo es 80. Aproximar
este valor a 90 incrementa
considerablementeeltiempo
decomputacin.

2. PARMETROS PARA EL
CLCULO DE INTERSECCIONES
CONCURVAESCORANTE.ANG1
es el ngulo desde el que la
rutinainicialosclculospara
aproximar el punto de
interseccin entre curvas. El
avancedelarutinaesaditivo
deunpasoprefijadoen0.01,ascendente,porloqueestevalorhadesersiempresuperioralvalor
deinterseccinentrelacurvadebrazosadrizantesyescorantes.Porseguridadsepodrfijaren0,
osepodrconsultarlacurvarepresentadaenlaprimerapestaaantesdeprocederalclculodela
interseccin.ANG2representaelngulodesdeelqueseiniciaelclculodelasegundainterseccin.
SehandetenerlasmismasprecaucionesrequeridasparaANG1.Estosparmetrossehanincluido

paraevitarqueelprocesadorsesatureyreducireltiempodecomputacin.

3. PARMETROSPARAELCLCULODENGULODEINUNDACINDETRANCANIL.GAPTrepresentala
mximaamplituddelerroradmisiblealhallarelvolumenenflotacininclinadarespectodeaquel
enflotacinadrizadaenlarutinadeclculodelngulodeinundacindetrancanil.STEPrepresenta
elincrementodengulosrespectoalaflotacinparalelainicialquesesumaorestaalnguloprevio
durantelasiteracionesdeclculo.
2.6.6. SECCIONESDEVIENTO
Lassuperficiesexpuestaalvientoenunaplataformaoffshoresonelevadas,dondeelazotecontinuode
vientoavelocidadesvariable,provocangrandesfuerzasquetienenespecialrelevanciaabajosngulos
deescoras,superandolosvaloresdefuerzaejercidossobreelcascodelaembarcacin.Hayqueaadir
a las elevadas superficies, el efecto de altura, donde se incrementa la velocidad del viento y como
consecuencia las resultantes de las fuerzas ejercidas. Para poder verificar la dependencia de las
superficies de estructura sobre cubierta se ha incluido en esta seccin, la definicin geomtrica
aproximadadelaarboladuratotaldelaSSDR.Sehandefinidotresgruposdesuperficiesexpuestasal
viento,quecorrespondenconlastpicasseccionesdestacablesenunaSSDRdeltimageneracin.
Todaslasuperficiessobrecubiertaqueincluyentambuchos,acopiosdemateriales,puente,habilitacin
ydemsgruposdevolmenesquepresentansuperficiesexpuestasalvientosehanagrupadoenuna
envolventerectangulardefinidaportresvariablesdimensionales.Laalturadelaenvolventesehahecho

coincidirconlabasedelderricko
cubierta de perforacin. Algunas
SSDRs montan cantilevers para
ampliar el rea de cubierta. Esta
situacinsepuedemodelizarcon
la inclusin de las dimensiones
estimadas de estos cantilevers,
que sumadas a la eslora de
cubierta permitir completa la
dimensin longitudinal de la
envolvente. El derrick es una
estructura tpica y la ms sobre
saliente sobre la cubierta de las
SSDRs. Se ha modelizado un
derrickdualactual.Laalturaseha
obtenido por regresin de los
datosenlabasedelproyecto.La
herramientarequierelainclusin
delasdimensionesdebaseydel
tope del derrick para completar
los clculos de vela y centro de
reas. Por ltimo se ha
considerado una gra en el
costadodebarlovento,delaque
se requieren las dimensiones
principales.Sehamodeladounagradecelosaoffshoresobrepuntalcondimensionesaproximadas
paraunaSWLde80t.
Serequiereintroducirlosdatosenlascasillascorrespondientesyvalidarlospulsandoen para
transferiryactualizarlosdatosenlahojaESTABILIDAD.Estecontrolnoactualizanilosclculosnilas
grficasincluidasenlasventanasdeesteformulario,porloqueserequerirrecalculartodocuandose
modificacualquiervalor.
2.6.7. PROCEDIMIENTODEUTILIZACINDELFORMULARIO.
Cuando se selecciona el comando ESTABILIDAD de la pestaa de comandos SSDR en la cinta de

comandosdeExcel,seabreelformularioESTABILIDADINTACTATRANSVERSALenunahojadondese
encuentraancladalacurvadebrazosadrizantes.
En pasos previos se han fijado los parmetros de proyecto, ya se han introducido las dimensiones y
verificadolaestabilidadinicial,pesosdelaunidad,periodos,etc.
Enprimerlugarsehandeverificarlasdimensionesdecadaunadelassuperficiesexpuestasalviento
sobrecubiertaenlapestaaSECCIONESDEVIENTOygrabarlas.
A continuacin verificamos los parmetros correspondientes al primer grupo de la pestaa

PARMETROSqueutilizarlarutinadeclculoprogramadaparalaelaboracindelacurvadebrazos
adrizantes.
SehadeverificarlavelocidaddelvientoenlapestaaCRITERIOSconlaquesevaarealizarelclculo,
enfuncindelacotadeserviciorequeridootentativaespecfica.

EnlapestaaFUERZASDELESCORAseverificaelempujedisponibledethrustersaconsiderarparael
clculodelacurvadebrazosescorantesyseacepta.
Se ingresa el ngulo de inundacin en la casilla de encabezado o se acepta que sea el ngulo de

inundacin,quesecalcularacontinuacin.
Pulsamossobre paralanzarelclculodelacurvadeestabilidad.Completadoelclculo,la
curvadeenclavadaenlahojavisibleseactualizaraligualquelaqueapareceenelformulario.
Revisamos la curva y pasamos a calcular los puntos de corte y el ngulo de trancanil. Previamente
verificamos los parmetros de las rutinas de clculo en la pestaa PARMETROS. Con la pestaa
CURVAGZactivadasepulsasobreloscontroles e paracompletarel
clculoylavisualizacin.
Encasodenocumplimientoconloscriteriosaparecerlanotaenrojosobreelencabezado.
Sepodrverificarelngulolmiteparaelquenosecumplenloscriteriosdeestabilidadingresandoen
lacasilladelngulodeinundacinhastaqueaparezcaelmensajedenocumplimientoconloscriterios
deestabilidad.Esteclculonospermitirestimarlaposicinlmitedondesituarunaaperturaenelcasco
encumplimientoconloscriteriosdeestabilidad.Hayquecomentaramodoinformativo,quelosclculos
decarenasinclinadassehanrealizadosinconsiderarlosvolmenesdesuperestructurassobrecubierta,
queaportanflotabilidad.Portantolainterpretacindelacurvasehadehacerconreservas,msall
delngulodeinundacindetrancanil.
Otrautilidadesladeestimarelempujemnimoainstalarparamantenerlaposicinenunngulode
escora determinado y con unas condiciones de viento especificadas. Variando el empuje de forma
manual en la casilla correspondiente de la pestaa FUERZAS DE ESCORA, la grfica de fuerzas
escorantesrepresentarelpuntodeseparacinentrelacurvadefuerzatotalporvientoydelempuje
dethrusters,en el casodequese considereunempujesuficiente.La herramienta nocontempla en
ningn caso el escenario con un empuje menor al calculado en la curva de regresin de la base de
proyecto.Cadavezquesereiniciaelformularioelvalordeempujeenlacasilladedatosserelcalculado
porregresin.
2.7. ANIMACINDINMICA
PulsandosobreelcomandoANIMACIN(Macro15)delapestaadecomandosSSDRenlacintade
comandosdeExcel,seabreelformularioANIMACINDINMICAdesdedondesepodrvisualizaruna
animacindeldiseorealizado,sometidoalasaccionesdeunaoladecaractersticasdefinidas.
En la figura al margen de la pgina siguiente se ha representado una imagen del formulario de

animacin.Estesecomponedetresseccionesprincipalesyunpiedecomandosauxiliares.Pasamosa
detallarcadaunadelasseccionesparaacontinuacinintroduciralmododeoperacin.
2.7.1. ENCABEZADO
Elencabezadoincluyelainformacinydatosmeteocenicosquerequierelaherramientaparacorrerla
animacin.Laalturadeolasignificativayelperiodopicodeolasonvaloresquesehanintroducidocon
anterioridadusandoelformularioPARMETROS.Enesteformularioestosvaloressepodrnmodificar
para visualizar una situacin especfica de mar durante la secuencia de animacin. Los movimientos
calculadosenestassecuenciasnoincluyenlasfuerzasdelviento.Encasodemodificarlosvalores,seha
depulsarsobre paracopiarlosdatosenlasceldascorrespondientesdelahojadeclculoAIR
GAP,queserequierenparalasrutinasprogramadas.
En el encabezado se da informacin de la longitud de onda que corresponde a las condiciones

meteocenciasintroducidascomodatosyqueseactualizaalvalidarestosdatoscon .

2.7.2. SECUENCIADINMICA
Enestaseccinseintroducenlosparmetros
de representacin de las secuencias y se da
informacin del progreso de esta. La
secuenciarepresentadasehadiscretizadoen
instantesdetiempofinitos.Larutinatieneun
intervaloderefrescodelgrficode1s(solo
modificablemedianteprogramacin),estoes
cada segundo de tiempo real se reproduce
unaimagenconlasituacindelaplataforma
bajolaaccindelasfuerzasprogramadasen
unintervalodefinido.Esteintervalodefinido,
eselincrementodetiempoqueseincluyeen
la integracin del modelo dinmico de la
semisumergible. Cuando este intervalo se
haceiguala1,elmovimientoseproduceen
tiemporeal(conundesfaseigualaltiempode
computacin). El nmero de pasos de la
secuencia a representar y el intervalo en
segundos se introducen en las casillas
correspondientes del formulario. Si se elige
unintervadodepasomenorque1,estamos
relentizando el movimiento real, por el
contrario, si se elige un intervalo de paso
mayor estaremos acelerando el movimiento
respecto al movimiento real. Si el producto
del intervalo por paso y los pasos de la
secuencia es igual al periodo pico de la ola, estaremos representado la respuesta de la plataforma
duranteunperiododeola.Hayquenotarquelosmovimientosdelaplataformaestnacopladosconlos
delaola,consideradestacomounaolasinoidal.
Sepuedeelegirelinstantedeiniciodelasecuencia,teniendocomoreferenciaelmomentot=0.La
secuenciaaspodriniciarseenunasituacinespecficadecabeceoobalance.Sehaincluidounboton
decomando, ,paraponeraceroelinstantedeiniciodelasecuencia.Alpideesta
seccinseincluyelainformacinsobreeltiempoquereproducirlasecuenciaysucorrespondenciacon
los periodos de ola. Estos valores se ajustan automticamente al introducir nuevos valores en las
cassillasdepasosdesecuenciaeintervalodepaso.
Enlaesquinasehaincluidouncontadordesegundosreproducidosenlasecuencia.
Porltimo,elbotndecomando lanzarlaanimacinconlosparmetrosmeteocenicos,
detiempoysecuenciaespecificados,permitiendosuvisualizacinenelgrficocorrespondiente.
2.7.3. MARLONGITUDINAL
Se ha estudiado la respuesta dinmica de la SSDR frente a mares que intereptan a la unidad en la
direccindesusdosejesprincipales,marlongitudinalconolaentrandoporlapopaypropagacinlineal,
ymardecostado,conmarentrandoporestriborypropagacinigualmentelineal.
Enlaterceraseccindeesteformularioseincluyenloscontrolesylainformacinrelativaaladinmica
delaplataformaconmarlongitudinal,activandolapestaaMARLONGITUDINAL,comosemuestra
enlafiguraincluidaenestapgina.

En el marco MOVIMIENTOS CDG SSDR, se

presenta informacin respecto a los
movimientos del cdg de la SSDR. Se ha
incluido una casilla de datos, Valores para
instante tins que permite introducir un
instantedetiempoespecficoparaelquese
quiere conocer la posicin relativa del cdg
respecto a la posicin adrizada sin mar.
Introduciendoelvalordelinstanteypulsando
entereneltecladodelordenador,losvalores
de esta pestaa se actualizarn de forma
inmediata a los valores correspondientes en
el intervalo. La informacin que se puede
obtener en este marco es la arfada
instantneaenmetrosyeltrimadoocabeceo
instantaneo en . Se ha incluido el bot de
control para la visualizacin en
pantalla de la hoja donde se representa el
grficodinmicoconmarlongitudinal.
La herramienta permite a la secuencia

representarlosmovimientoscombinadosde
arfadaycabeceo,o,cadaunoporseparado.
Para ello se han incluido unos checkboxes
juntoalaetiquetacorrespondientedearfada
y balance. La secuencia reproducir los
valores instantneos y los movimientos
desacopladosquehayamosseleccionado.
En la pestaa MAR DE COSTADO se podrn visualizar igualmente los valores de las aceleraciones
instantaneasenarfadaycabeceodelcdgdelaSSDR,ascomoelAIRGAPinstantaneo.
SeincluyeunparmetrocorrespondientealarelacinlongituddeolaydimensinlongitudinaldeSSDR
quepermitededucirlavalidezdelateoradeolasaplicadaporlaherramientaenelclculodinmico.
Sehaincluidounbotndecomando paracambiarlarepresentacindelaolaenelgrfico.
Pordefectoserepresentarunperfildeolasinuidaldeorden1.Sepodrelegirrepresentacindeorden
2.Estonotieneefectossobreelclculo.Lasfuerzasinducidasporlascomponentesdesegundoorden
afectan directamente a los movimientos en el plano horizontal, deriva y avance, pero tienen una
incidenciaenlosmovimientosenelplanoverticalpocodestacable.Porellonosehanconsideradoen
losmovimientosrepresentadosenlasecuenciadinmica.
2.7.4. MARDECOSTADO
La pestaa correspondiente al mar de costado dispone de la misma informacin y controles que la
anterior. En la figura incluida en esta pgina se ha representado una imagen del formulario con la
pestaaMARDECOSTADOactivada.
El control grfico abrir en pantalla la hoja que contine anidado el grfico de secuencia
dinmicacorrespondienteamardecostado.
Losvaloresinstantaneosrepresentadosenestapestaacorrespondernaalaarfadaybalanceconmar
decostado.Comoenelanterior,sepodrnvisualizarestosvaloresacopladosentresodesacoplados.
Noseconsideraacoplamientoentreaccionesconmardecostadoylongitudinalenelmismoinstante.

2.7.5. PUNTUAL
Enlafiguraalmargenseharepresentadouna
imagen del formulario con la pestaa
PUNTUALactivada.
Estapestaasehacreadoparapoderdefinir
un punto en la SSDR, para el cual se desea
conocer su movimiento y aceleraciones
especficas.
El punto se introduce con las coordenadas

referidasalosejes principalesyorigendela
SSDR, como s indica en el formulario. Para
podercomputarestascoordenadas,sehande
aceptar pulsando en el botn de control
.Losdatossecopiarnenlasceldas
correspondientes de la hoja AIR GAP, para
completar los clculos y representar los
valoresenelformulario.
Losvaloresquesepodrnleerentiemporeal
durante el transcurso de la secuencia de
animacin son los correspndientes a la
acelercionesverticalesyhorizontalesconmar
de longitudinal y de costado,
respectivamente.Laarfadasepodrvisualizar
enelgrficodesecuencia.
2.7.6. CONTROLESALPIE
Parafavorecerlaineraccinsehanincluidoenelpiedeformulariodoscontrolesconlosquesepodr
accederamodificarlacondicindecaladoylasvariablesdimensionalesdelaSSDR,parasuevaluacin
dinmicainmediata.
Elbotndecontrol abreelformularioCLCULOENLACONDICINDECALADO
Elbotndecontrol abreelformularioDIMENSIONESPRINCIPALESDESSDR
2.7.7. UTILIZACINDELFORMULARIOYVISUALIZACINDESECUENCIADEANIMACIN.
ElformulariosepodrabrirdesdelacintadeopcionesdeExcelencualquierhojaactivadellibroexcel.
Sehadehaberintroducidotodoslosdatosdedimensionamiento,parmetros,caladodelasituaciny
verificadolaestabilidadparaobtenerundiseoaceptableensucomportamientoesttico.
El ltimo paso es verificar dinmicamente la viabilidad del prediseo con unas condiciones
meteocenciasdefinidas,quecorrespondanconunaoperatividaddeterminadaenunareginoffshore
especfica.
DebemosdeverificarqueelAirGapenlacondicinlmitesemantienepordebajode1.5mqueeslo
aceptadointernacionalmenteyrecogidoenAPIRP2T.Laarfadamximaencondicionesdeoperacin
nodeberadesuperar6m.
Se distinguen tres situaciones claramente diferenciadas y reglamentadas entre las capacidades

operativasdeunaSSDR,asaber:

Situacin en trnsito. Se considera en calados bajos, con los pontones emergidos, durante los
trasladosentrelocalizacionesoperativas
Situacion de supervivencia, estando en operacin, se requiere desconexin de la sarta de
perforacinyrisers,incrementodecaladoymaniobrarparacapeareltemporal
Situacindeoperacinuoperativa.Encondicionesdecaladoelevado,perforando,ointerviniendo
unpozosubmarinoquerequierasuconexinpormediosfisicosalfondomarino.Tambiensepuede
considerarlosintervalosencaladodeoperacinsinconexinalfondomarino,comoporejemplo
inmersinderisers.
Estaherramientaseemplearparalarepresentacindesecuenciasdinmicasencaladosdeoperacin
o supervivencia donde se requiere limitar el Air Gap mnimo de operacin y cumplir con los
requerimientosdelmanualdeoperacinenelcampodeperforacin.
Las condiciones meteocenicas se elegiran en funcin de las regiones offshore de operacin. A

continuacinserepresentanlascondicionesdediseoparasemisumergiblesparaoperacinenelGoM
yBrasil.
GoM BRASIL
Tormentadeinviernoa Condicionesa10
10aosycorrientesde aoscon
loopa10aos componenteSW
Alturadeolasignificante,Hs m 5.1 6.9
Periododelaola,Tp s 10.5 14.6

Enfuncindelascondicionesmeteocenicasfijadasenproyectoeldiseohadeoperardentrodelos
lmitesdeseguridadprevistosenlosmanualesdeoperacinprevistosporlascompaasoperadoraso
los organismos reguladores. En la tabla a continuacin se adjuntan lmites de operacin para
plataformasdeperforacinenelcampoJuanadeArcoenlacostarticacanadiense.

Fijadosloscriteriosmeteocenicosydeaceptacin,seprocedeacorrerlaanimacin.
Sedisponededosvisualizaciones,seccinlongitudinalconmardepopa,yseccintransversalconmar
decostado(estribor).Acontinuacinserepresentanlosgrficosdinmicosenambassituaciones.

Losgrficospresentanlasiguienteinformacindurantelasecuenciadeanimacin.
1. NGULODEBALANCE(ESCORA)/CABECEO(TRIMADO).Enlaesquinasuperiorizquierdaseincluye
ungrficoconlavariacindelnguloinstantneo.Undialinternomarcalosvaloresmximoymnimo
deestosngulos.Laetiquetaindicaelvalordemximoalcanzadoporelnguloencadaextremo.
2. AIR GAP. El Air Gap se representa en dos posiciones. En el extremo inferior izquierdo se
representaconungrficodebarraslaposicininstantneadelAirGap.Elvalormnimodealcanzadose
indicaenlaetiquetalocalizadasobrelabarradelgrfico.
LaposicininstantneadelAirGapmnimoentrelaolaquepasaentrelascolumnasdeSSDRyel
fondodecubiertaserepresentaporunarectaqueunelospuntosdemnimadistancia,sobrelaquese
sitaunaetiquetaconelvalorinstantneo.Trasrecorrertodoelfondo,laindicacindeAirGapmnimo
semantieneenlosextremosdecubierta.
3. ARFADA. En la esquina superior derecha se incluyen los grficos de arfada. La arfada se
representaconunosgrficosdebarrasquetomanelvaloryposicinverticalrespectodelaposicin
adrizada. Estabarraarrastraunndicehastalasamplitudesmximas.Elvalortotaldearfadaserla
suma de ambos valores absolutos. Se han representado la arfada para el punto sobre cubierta ms
alejadodelcentrodeflotacin,dondeseobtienenlosvaloresmximosdearfadaalestarmsalejado
delpuntodegiro.Otrogrficorepresentalosvaloresparaunpuntoasituaradiscrecindeloperador
delaherramienta,dondesepodrevaluarlosvaloresenlocalizacionesespecficascomopuedeserel
puntodeconexindeloscompensadoresderisers.Aplicandoloslmitesdeoperacinenestepuntose
podrvalorareldiseo.
4. ACELERACIONES.Enelextremoinferiorderechoserepresentancongrficosradialeslosvalores
instantneos de las aceleraciones calculadas en los puntos anteriormente descritos. Durante la
secuencia,elradiodelgrficoarrastraunosndiceshastalosvaloresmximosencadaejeysentido.A
lavez,sobrelospuntosrepresentados,seindicaconunaflecha,ladireccinymagnitudescaladadela
aceleracininstantnea.
2.8. GRFICOS.
Desde el formulario
DIMENSIONES PRINCIPALES DE
SSDR se accede directamente al
formulario GRAFICOS DE
VARIACIN CON EL CALADO. La
imagen adjunta muestra el
formulario abierto por la primera
de sus dos pestaas. En esta
primeara pestaa se incluye el
grficodevariacindeperiodode
arfada conforme la unidad se
sumerge,comoyasecomenten
un punto anterior. La segunda de
las pestaas incluye el grfico de
variacin de las alturas
metacntricas iniciales con el
calado. Se incluye un comando
para actualizar estos grficos
cuandoseincluyenmodificaciones
en las variables dimensionales o
parmetros desde la hoja
DATOSoformularios.


PAGINAENBLANCO

Superior



4.DISEODEFLOTADORPARAUNASSDR

4.1 DIMENSIONAMIENTO
4.2 DINMICADESSDRs

PAGINAENBLANCO

1. REQUERIMIENTOSDEPROYECTO

4.1.DIMENSIONAMIENTO 1.1. PROFUNDIDADMARINADE

OPERACIN
DEUNASSDR
1.2. PROFUNDIDADMXIMADE
PERFORACIN
1.3. MISIONES
1.4. CONDICIONESMETEOCENICAS
1.5. REQUERIMIENTOSDEPROYECTO

2. PARMETROSDEPROYECTO

2.1. DINMICA,MOVIMIENTOVERTICAL
2.2. AIRGAPMNIMO
2.3. ESTABILIDAD
2.4. VDL
2.5. SUPERFICIEDECUBIERTA

3. VARIABLESDIMENSIONALES

3.1. DISPOSICINDECOLUMNAS
ESTABILIZADORAS
3.2. PONTONES
3.3. COLUMNAS
3.4. CUBIERTA
3.5. BRACING

4. ESTIMACINDEDIMENSIONES
PRINCIPALES

5. DIMENSIONAMIENTO

PAGINAENBLANCO
4.1. DIMENSIONAMIENTO DE UNA SSDR
DIMENSIONAMIENTODEUNASSDR.
Plantearemoseldimensionamientodeunaplataformasemisumergibleparaperforacinoffshorepretendiendo
cumplirconlosrequerimientosoperativosimpuestosauncosteconstructivosatisfactorioparaelarmador.
Se va a resumir a continuacin los diferentes estadios en el desarrollo de definicin en una fase inicial deL
proyecto. Esto se har de forma estructurada y representada mediante diagramas de flujo. Las decisiones
adoptadasenestecaptulosehantomadoenbasealadocumentacinconsultada,lainformacinexpuestaen
captulosprecedentesenesteproyectoylaimaginacindelalumno.Sehaintentadoentodomomentoajustarse
alasituacinactualdelaindustriaylastendenciasafuturo.
Para la toma de decisiones nos apoyaremos en la base de datos que se ha creado para el proyecto con 69
unidadesenoperacinbotadasconposterioridadalao2000y20diseosbsicos.Sepretendeconestoaportar
losdatosmsactualizadoseneldiseodeSSDRs.
1. REQUERIMIENTOSDEPROYECTO.
Elprimerpasoserfijarlosrequerimientosdeproyecto.Estosrequerimientossonimpuestosporelcliente
armadorysonfundamentalmentecuatroconceptosbsicoscomosereflejaenelgrficoacontinuacin.
PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD
MXIMADE MARINADE TOMADE
REGIN PERFORACIN OPERACIN DECISIONES.
OFFSHORE
Estrategia
CONDICIONES corporativa
MISIONES Situacinde
METOCENICAS
mercado
Disponibilidad
decontratos
Estudiode
REQUERIMIENTOS viabilidad
DEPROYECTO
1.1. PROFUNDIDADMARINADEOPERACIN.
Latendenciaactualenlaexploracinderecursosoffshoreenaguasprofundasyultraprofundascomo
consecuenciadelagotamientodeloscamposclsicosenaguassomerassereflejaenlatendenciaenel
diseodeunidadescapacesdeperforarenprofundidadesmarinasmayoresde7.500pies(2286m),
llegando incluso hasta 12.000 pies (3660 m), aunque se mantiene la construccin de unidades con
rangosdeoperacinmenoresquesedirigenprincipalmenteamisionesdeintervencin,abandonou
operacionesrestringidasenaguassomeras.
El81%delasunidadesconstruidassehandiseadoparaprofundidadesdeoperacinporencimade
7000piesdeprofundidad.Deestasel52%sehandiseadoparaprofundidadesdemsde1.0000pies.
En la Fig. 1 de la siguiente pgina se ha representado el nmero de unidades diseadas durante el

presentes.XXIagrupadasporsegmentosdeprofundidadmximaoperativa.
La decisin sobre la profundidad de operacin se debe de hacer en funcin de la localizacin de los

yacimientos.Dentrodecadareginoffshorepuedehaberexploracionesadistintaprofundidades.Como
gua a la toma de decisin se ha representado en el grfico de la Fig. 2 las SSDRs construidas en el
presente siglo, por las diferentes regiones offshore donde estn operando en la actualidad o van a

operarenelfuturoinmediato.LamayoradelasregionesoffshoreocupanSSDRsconprofundidades
operativassuperioresa10.000pies.

Fig.1.DistribucindeSSDRsconstruidasduranteels.XXIagrupadasporprofundidadoperativa

Fig.2.RangodeprofundidadesoperativasdeSSDRsconstruidasdurantes.XXIporregionesoffshore.
Eloccidenteafricanoesunareginenplenodesarrollo.Enestareginelrangooperativoseclasifica
como aguas profundas a aguas ultraprofundas. Otras regiones tradicionales como GoM y MdN,
teniendounaflotaoperativaparaaguassomeras,estnincorporandoigualmentenuevasunidadescon
capacidadoperativaagrandesprofundidades.
Como ya se adelant en artculos anteriores de este proyecto el futuro est decidido a trasladar las
operacionesdeexploracinaaguasprofundasyultraprofundas.
Estnapareciendounidadescondiseodehasta12.500pies,profundidadesqueestnatendiendoen
mayormedidalosDrillShipsporsumayorcapacidaddeacopios,transporteyautonoma,porloqueuna
apuestaporestasprofundidadesnopareceporelmomentojustificada.Tansolodosunidadessehan
construidohastaelmomento.
Definiremoslaprofundidaddeoperacinenprofundidadesmarinasdehasta10.000pies,paralanueva
SSDRadisearquecorrespondealacotamximadediseoenlasprincipalesregionesoffshore.

La profundidad de operacin mxima va a incidir directamente en el total de risers, las presiones

mximasdeoperacindelosequipossubseaainstalar,lacapacidaddeloscabrestantesparalneasgua,
maquinillasdeamarre,derrickdual,etc.
1.2. PROFUNDIDADMXIMADEPERFORACIN.
Este requerimiento est ntimamente ligado con el anterior, a mayor profundidad marina mayor
profundidad de perforacin. Sin embargo, los datos recogidos en la base de proyecto se refieren al
pertrechadodelaunidadenelmomentodesubotadura.Indicanportantolaorientacinalamisin
contratada,notantolacapacidadrealdelaplataforma,quepuedesermayorenalgunoscasos.
EnelgrficodelaFig.3seharepresentadolaagrupacindeunidadesconstruidasporlaprofundidad
mximadeperforacin.Elgrupomsnumerosollegaaprofundidadesdehasta30.000ft.Lasunidades
mscapacesllegana50.000ft.Estaltimacoincideconlasunidadesconcapacidaddeoperacinde
hasta12.000ft.

Fig.3.SSDRsconstridasduranteelS.XXIagrupadasporprofundidadesmximasdeperforacin.

LamismainvestigacinporregionesgeogrficassemuestraenlaFig.4.

Fig.4.LmitesdeprofundidadesdeperforacindeSSDRsconstridasduranteelS.XXIenregionesoffshore

Considerandolasunidadesdiseadasparaoperacinenaguasdeprofundidadesdehasta10.000ft,se
harepresentadoenlaFig.5loslmitesenlaprofundidaddeperforacin.

Fig.5.Gruposdeunidadesporprofundidaddeperforacin.SSDRsdiseadasparaoperacindehasta10.000ft
Ladispersinessignificativa,aunquelahorquilladeoperacinseencuentraentre30.000fty40.000ft,
unintervalode3048m.
LaprofundidaddeperforacinnocorrespondeconlalongitudenverticaldesdelaflotacinquelaSSDR
podrperforar.Losnuevosmtodosdeperforacindireccionalpermitenque,desdeunalocalizacin
fija, se pueda perforar en cualquier direccin, no solo vertical. Es posible la perforacin en ngulos
prximos a la horizontal. Esto posibilita el diseo concentrado de las instalaciones submarinas de
produccinfasesposteriores,queconducenaunadisminucinenlacomplejidaddelasinstalacionesy
mejoraeconmicaenlaexplotacindelyacimiento.
Los desarrollos subsea actuales van en la va de lo anteriormente comentado, por lo que con la
informacindisponible,unaapuestaporeldiseoeneltopedelacapacidadactualestarajustificada.
Consideraremoseldiseoparaprofundidadesdeperforacindehasta40.000ft,quecorrespondeala
cotadediseoparaunidadesSSDRsdehasta10000ftdeprofundidaddeoperacin.
EstadecisintendrinfluenciaenlaVDL,atendiendoalacapacidaddetuberadeperforacin,camisas
ytubularesaacopiar.Siademsseconsideranregionesremotas,estadecisintendrmayorincidencia
porlasnecesidadesdecargaencondicindetrnsito.Ademsdelacopiodetubulares,lascapacidades
de fluido de peroracin y las presiones de las bombas de lodos se vern incrementadas
considerablemente,resultandoenplataformasdemayoresdimensiones.
1.3. MISIONES.
LasmisinclsicadeunaSSDRescomosunombreindicaladeperforardurantelasfasesdeexploracin
ydesarrollodelyacimientooffshore.
Laevolucindelaexplotacinoffshorehaciaprofundidadescadavezmayoresrequieredeplataformas
establesydegrancapacidadparalainstalacindetodalaarquitecturasubseaentiemposreducidos.La
industriahaempleadounagrancantidaddebuquesauxiliaresparalasfasesdeterminacinypuestaen
produccin, que se incorporaban a la zona de operaciones con el pozo perforado, sin completar. El
elevadocostediariodelassemisumergibleshacainviableelmantenerestosequiposparalaejecucin
de trabajos de desarrollo. En yacimientos profundos y remotos de la costa esta solucin se est

invirtiendoprincipalmenteporelelevadocostequeimplicanlosdesplazamientosylamovilizacinde
numerososequiposauxiliaresylacarenciadeunidadesconcapacidaddeoperarenestascotas.
Porotrolado,laintervencindepozosagranescala,workovers,requieredeequipospesadosyestables
cuandoseoperasobrepozosprofundosyultraprofundos.
LasSemisumergiblesestndiversificandosuscapacidadesoperativashaciaestasotrasactividadestan
importantesdeldesarrollooffshore.
Msaun,elagotamientoesperadodelosyacimientosdelasregionestradicionales,enelqueexisten
msde11000pozos,algunosdeellosyaabandonados,abreunmercadofuturoparaelquesehande
tenercapacidades.
EldiseoactualdeunaSSDRportantohadeestarorientadoalapolivalenciaoperativa.Laprincipal
caracterstica de las semisumergibles, el comportamiento dinmico en condiciones de mar adversa,
presentalamayorventajafrenteaotrostiposdeflotadorcomolosmonocascos.
Laincidenciaprincipaldeundiseoparamisionespolivalentesestenlasuperficiedecubierta,que
tendr que tener espacio suficiente para la distribucin de los diferentes equipos especficos y
materialestanvariadosquerequierenlasdistintasmisiones.EnlaFig6seharepresentadoladisposicin
Estacindecarga
BrazodeFlare
Unidad
Wireline reade
tubing Helipuerto
reade Acopiode
operacin Risers
ROV
reade
BOPyTrees
reade
Acopio Botes
salvavidasa
Acopiode proa
tubularesy
casing
reade Puente
pruebadepozo
BrazodeFlare
Estacindecarga
Fig.6.DisposicingeneraldelacubiertadelaSSDRStenaDon

general de cubierta de la SSDR Stena Don, especialmente diseada para misiones de terminacin,
workovereintervencindepozosoffshore,enlaquesepuedeobservarunreareservadaapruebade
pozo,actividadqueseincluyeenlafasedeterminacin.
Ladecisinporeldiseodeunaunidadconpolivalenciaoperativasevedeestemodojustificada,yser
portantoundiseodeSSDRmultimisin.
1.4. CONDICIONESMETOCEANICAS.
Lascondicionesmetocenicassondeterminanteseneldiseodecualquierequipoflotantequehayade
permanecer estacionario en el mar durante el desarrollo de su misin. Fijar las condiciones
metocenicasdeoperacincomorequerimientodeproyectoesunaextrapolacinaladisponibilidad
deoperacinseguraendeterminadasregionesoffshore.
LasSSDRsseclasificanporlascondicionesdemarlmiteenlasquepuedenoperar,viento,velocidadde
lacorriente,alturadeolasignificativayperiodopicodepasodelaola.
LadecisindeconstruirunanuevaSSDResconsecuenciadelafirmadeuncontratodeexploracin,
aunqueenlosltimosaoslaespeculacintambintienesulugarenlaconstruccinoffshore.Incluso
especulando,lazonadeoperacinparalaunidadaconstruirestdecididaantesdeprocederconel
lanzamientodelproyectodeconstruccin.Ladecisindelosgestoresestendefinirsisehadisear
con cotas mayores para posibilitar a la unidad la colocacin en un mayor segmento de mercado.
DiseandoparacondicionesmetocenicasmsrestrictivasseincrementacomoconsecuenciaelCAPEX
quesepuedevercompensadoporunmayortiempodeocupacin.
UnaconsecuenciaclaraenladefinicindelascondicionesmetocenicasestenlatipologadeSSDR.El
nmero de columnas est ntimamente ligado con el comportamiento dinmico de la unidad y la
capacidaddecargasobrecubierta.Sedistinguenunidadescon8,6y4columnasestabilizadorasentre
lasSSDRsdeltimageneracin.Elincrementodecolumnasconllevaincrementodecoste.Enelgrfico
delaFig.7sehaincluidoladistribucindeSSDRsconstruidasenels.XXIentrelasdiferentesregines
offshoreparalasquesehandiseadoyprestanservicio.

Fig.7.DistribucingeogrficadeSSDRspornmerodecolumnasestabilizadoras
Lasunidadescon8columnasestnlocalizadasenregionesconcondicionesextremas,rticoyMarde
Noruega.Lasunidadescon6columnastienenunmayormbitodeoperacin,perolapresenciadelas
unidadesconcuatrocolumnasestaglobalizada.LamayordensidadsepresentaenelGoMyBrasil.

Brasilhasupuestodesdeprincipiosdesiglounmercadoendesarrolloquehaconcentradogranparte
delaflotaoperativamundial,juntoconelMdN.Brasilhareducidosutasadenuevascontrataciones,
manteniendoenoperacinlamayorymsmodernaflotadeSSDRs.EnelGoMseestdemandandola
contratacindenuevasunidadesalabrirsealaexploracindeaguasultraprofundas.Lanumerosaflota
disponiblenotienecapacidad paraperforaraestasprofundidades.Otrosmercadosemergentes con
frica estn reclamando nuevas unidades, tambin con capacidad de operacin a grandes
profundidades.Brasil,GoMyAfricaoccidental,elllamadotringulodeoro,representalamejoropcin
decontratacinporlospreciosdeservicio.
FijaremoselGoMcomoregindeoperacinparaeldiseodelaSSDR.Lascondicionesmetocenicas
paraestareginestnmuydocumentadasenlosestndaresinternacionales.APIRP2METproveeuna
extensa informacin para el diseo con informacin metocenica desarrollada hasta periodos de
retornode2000aos.
UncriteriodecondicionesmetocenicasparaoperacindeSSDRsenelGoMyBrasilsepresentanen
latabladelaFig.8.
GoM BRASIL
OPERACIN. OPERACIN.
PERIODODE SUPERVIVENCIA PERIODODE SUPERVIVENCIA
RETORNOA RETORNOA
10AOS 10AOS
Alturadeolasignificante,Hs m 5.1 14.6 6.9 17

Periododelaola,Tp s 10.5 11 14.6 14.0
De la base de datos de proyecto se han obtenido los datos que se reproducen en la Fig. 9. Para las alturas
significativasdeolaporregionesoffshore.

Fig.9.AlturasdeolasignificativadelmitedeoperacinparaSSDRsporregin.
LaseleccindelosdatosmetocenicosdediseoserecomiendaporpartedelasSSCCqueserealiceen
baseaobservacionesinsituyposteriortratamientoestadstico.Eldiseodeestructurasehadehacer
paraequiposconpermanenciaenellugardeoperaciones,fijosflotantesofijosfundadosenelfondo
marino,convaloresobtenidosparaunperiododeretornode100aos.Paraestructurasmvilescomo
lasSSDRs,elcriteriodediseovaracalculndosehabitualmenteparaperiodosderetornode10aos.

Losparmetrosindicativosparaelanlisisinicialsernelperiododepico,TP,laalturasignificativade
ola,Hsylavelocidaddelviento,Vwa10msobreelniveldelmar.Estaltimasepuedeobtenerdelas
reglasdeclasificacindelasSSCC.
Enestaetapainicialdeproyecto,sepuedenhacerusodelainformacindisponibleenlosestamentos
reguladoresydeestandarizacinqueestnpublicandoestndarescomoAPIRP2METDerivationof
Metocean Design and Operting Conditions y su equivalente ISO 199011 Metocean Design and
OperatingConsiderations.APIRP2METsehaderivadodeAPIRP2AWSDcomoundocumentoaparte
paraplasmarlasltimassituacionesmeteocenicasquesepusieronderelievetraselhuracnKatrina.
APIRP2METestdisponibleenunaedicininterina.Laedicinde2014estdisponibleenDRAFT.
EnrelacinalaregindelGoM,lascaractersticasdelasolasvariandeacuerdoalaprofundidadyel
fetchquelashagenerado.LamayoradelasolasenelnortedelGoMtienenmenosde3mdealtura.
Laoladeveranoalcanzaunaalturatpicade1.5momenos,conperiodosde4a8s.
LasmayoresolasencontradasenelGoMestngeneradasporintensoshuracanes.Enaguasprofundas
elpicodelmarcaractersticopuedeexcederunaHsde16m,conolasindividualesdemsde30m.Las
mayoresalturassongeneradasporvientosde100kmdentrodetormentasquesemantienendurante
unmximode24h.ElespectrodeolaserepresentaenestareginenelmodelodeJONSWAPcongen
elrangode1.5a2.6.
Lastormentasdevientoseverasproducenusualmentemaresqueexcedenlos6mdealturayllegan
hasta los 9 m. Las tormentas de viento suelen crear olas de gran longitud. Para este tipo de mar el
espectrodeJONSWAPserepresentaconvaloresdegenelrangode1.0a3.3.
ElGoMsedivideentresregionessignificativas,comoseindicaenlaFig.10.

Fig.10.RegionesenelGoM.APIRecommendedPractice2MET/ISO199011.2005
Se distinguen tres regiones dentro del GoM, con condiciones meteocenicas diferenciadas. La zona
central presenta las condiciones mas extremas, mientras la zona este, tiene condiciones menos
extremassiendolazonaoccidentallaquepresentacondicionesintermedias.
EnAPIRP2METseestimanlosparmetrosmetocenicosextremosparalosprincipalesfenmenosque
dominanelGoM,huracanes,tormentasdeinvierno,corrientesdeloop,combinacionesentreellas,etc,
paracadaregin.EnlasiguienteFig.11seincluyelosparmetroscaractersticosencondicionesde
huracanesenlaregincentraldelGoM.
EnlaFig.12sepresentanlosparmetrosmetocenicosparatormentadeinviernoquetienenaplicacin
atodoelGoM..


Table C.23 Hurricane winds, waves, currents and surge in deep water, central Gulf of Mexico
(84 W to 92 W)

Return period (years)

10 15 25 50 100 300 500 1000
Wind speed (10 m
1 hour mean wind speed 33.0 36.1 40.1 44.4 48.0 53.3 56.1 60.0
10 min mean wind speed 36.5 40.2 44.9 50.1 54.5 61.0 64.5 69.5
1 min mean wind speed (m/s) 41.0 45.4 51.1 57.4 62.8 71.0 75.4 81.6
3 sec gust (m/s) 46.9 52.2 59.2 66.9 73.7 83.9 89.5 97.5
Waves (depth 120 m)
Significant wave height (m) 10.0 11.4 13.3 14.8 15.8 17.3 18.4 19.8
Maximum wave height (m) 17.7 20.3 23.5 26.1 27.9 30.5 32.4 34.9
Maximum crest elevation (m) 11.5 13.0 15.2 16.9 18.1 19.8 21.0 22.5
Peak spectral period (s) 13.0 13.6 14.4 15.0 15.4 16.1 16.6 17.2
Period of maximum wave (s) 11.7 12.2 13.0 13.5 13.9 14.5 14.9 15.5
Currents (depth 50 m)
Surface speed (m/s) 1.65 1.80 2.00 2.22 2.40 2.66 2.81 3.00
Bottom of profile (m) 69.3 75.7 84.2 93.2 100. 111. 118. 126.
Currents (depth 10-50 m)
Uniform speed (m/s) 1.65 1.80 2.00 2.22 2.40 2.66 2.81 3.00
Water level (depth 120 m)
Associated storm surge (m) 0.26 0.33 0.42 0.53 0.64 0.78 0.83 0.90
Tidal amplitude (m) 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42
Fig.11.ParametrosMetocenicosenelGoMencondicionesdeHuracn.APIRP2MET.2014
Table C.32 Winter storm winds, waves, current and surge, depth 120 m

Return period (years)

Load case 1 5 10 25 50 100
Wind speed (10 m elevation)
1-hour mean (m/s) 18.1 20.0 20.8 22.9 24.2 25.6
10-minute mean (m/s) 19.5 21.6 22.5 24.9 26.4 28.0
1-minute mean (m/s) 21.3 23.7 24.8 27.5 29.2 31.0
3-sec gust (m/s) 23.7 26.5 27.7 30.8 32.8 35.0
Waves
Significant wave height (m) 4.9 6.0 6.4 7.2 7.6 8.3
Maximum wave height (m) 8.9 10.9 11.6 13.1 13.8 15.1
Maximum crest elevation (m) 6.5 7.0 7. 8. 9.
Peak spectral period (s) 10.8 11.1 11.8 12.0 12.5
Period of maximum wave (s) 9.7 10.0 10.6 10.8 11.3
Currents
Speed (m/s) 0.47 0.55 0.65 0.72 0.79
Depth (m) 75 75 75 75 75 75
Water level
Surge (m) 0.06 0.13 0.16 0.21 0.24 0.27
Tidal amplitude (m) 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42
Fig.12.ParametrosMetocenicosenelGoMencondicionesdetormentadeinvierno.APIRP2MET.2014

Laeleccindelascondcionesmetocenicasseplantearenestaprimerafasedesdeelpuntodevista
operacional.Estoes,sedeberdeasegurareldesarrollodelamisinencondicionesdemardefinidas
porlosparmetrosdedecisin,sindesconexindelfondo.Frenteafenmenosextraordinariosdonde
se requiera la desconexin de la unidad y el capeo de temporal se definirn las condiciones de
supervivenciadelaunidad.
Fijamosacontinuacinlosparmetrosmetocenicosdeproyecto:
Condicinenoperacin: Condicindesupervivencia:
Hs=6.4m Hs=10m
Tp=11.1s Tp=13s
Losparmetrosdediseoestnporencimadelosvaloresdeocurrenciaparalacombinacindealturas
deolayocurrenciaquerecojeAPIRP2METensutablaC.37,queseharepresentadoacontinuacin.

TP,s
0,50 1,50 2,50 3,50 4,50 5,50 6,50 7,50 8,50 9,50 10,50 11,50
Hs,m
1,50 2,50 3,50 4,50 5,50 6,50 7,50 8,50 9,50 10,50 11,50 12,50 %
0,20 0,50 0,16 1,99 4,26 5,67 2,74 1,05 0,67 0,05 0,01 0,02 16,62
0,50 0,80 0,04 1,22 3,39 7,78 6,62 1,84 0,53 0,13 0,01 21,56
0,80 1,10 0,01 0,35 1,41 4,80 7,84 3,14 0,61 0,08 0,03 18,27
1,10 1,40 0,07 0,27 1,97 5,89 4,78 1,50 0,08 0,01 0,01 14,58
1,40 1,70 0,01 0,05 0,49 3,02 4,28 2,32 0,14 0,03 0,01 10,35
1,70 2,00 0,13 1,16 2,87 2,37 0,23 0,03 0,01 6,80
2,00 2,30 0,03 0,36 1,54 2,05 0,39 0,08 0,02 4,47
2,30 2,60 0,11 0,62 1,46 0,39 0,10 0,02 2,70
2,60 2,90 0,02 0,20 0,88 0,37 0,11 0,02 1,60
2,90 3,20 0,06 0,46 0,42 0,08 0,02 1,04
3,20 3,50 0,02 0,20 0,25 0,10 0,03 0,60
3,50 3,80 0,01 0,12 0,17 0,13 0,03 0,46
3,80 4,10 0,08 0,12 0,13 0,04 0,37
4,10 4,40 0,02 0,05 0,08 0,03 0,18
4,40 4,70 0,01 0,03 0,04 0,05 0,13
4,70 5,00 0,01 0,03 0,05 0,09
5,00 5,30 0,01 0,05 0,06
5,30 5,60 0,04 0,04
5,60 5,90 0,01 0,04 0,05
5,90 6,30 0,01 0,02 0,03
% 0,21 3,64 9,38 20,87 27,76 20,41 13,28 2,91 1,03 0,51

1.5. REQUERIMIENTOSDEPROYECTO.
Enlasfasesanterioressehanconcluidolosrequerimientosdeproyectoquevamosaaplicaraldiseo
deunanuevaSSDR,queresumimosacontinuacin.

PROFUNDIDADMARINADEOPERACIN 10000ft
PROFUNDIDADMXIMADEPERFORACIN 40000ft
DRILLING
MISIN MULTIMISIN WORKOVER
INTERVENTION
METEOCEAN HsO=6,4m
Operacin
TpO=11,1s
Regindeoperaciones:GoM HsS=10m
Supervivencia
TpS=13s
2. PARMETROSDEPROYECTO.
El siguiente nivel de decisin es la definicin de los principales parmetros de diseo que gobiernan las
subsecuentesdecisiones.LosprincipalesparmetrosdediseoparatodaSSDRserepresentanenelsiguiente
grfico.
MXIMADE MARINADE
REGIN PERFORACIN OPERACIN
OFFSHORE
CONDICIONES MISIONES
METOCENICAS
REQUERIMIENTOS
DEPROYECTO
TOMADE
DECISIONES.
Estrategia
DINMICA. AIRGAP SUPERFICIEDE corporativa
MOVIMIENTO VDL CUBIERTA Regresiones
VERTICAL MNIMO flotaactual
Proyeccina
futuro
Costeinicial
PARMETROS Regulacin
INICIALES ESTABILIDAD internacional
Tecnologa
DEPROYECTO
2.1. DINMICA.MOVIMIENTOVERTICAL.
Lacaractersticadinmicarelevantedelassemisumergiblesparaperforacinoffshoreeselmovimiento
dearfadaquesegeneraenrespuestaalasaccionesmetocenicas.Alestarconectadoelflotadorconel
fondo marino, primeramente por la tubera de perforacin y posteriormente por el riser marino, se
requiereminimizaralmximolosmovimientosrelativosentreelfondomarinoyelflotador.Durantelas
maniobras de aproximacin al cabezal del pozo, las oscilaciones verticales pueden producir averas

graves de los equipos submarinos, colapso y ruina. Por ltimo, en todo momento durante las
operacionesqueserealizanencubiertadelaunidadserequieredeunascondicionescuasiestticas
mnimasquemantenganentodomomentolaseguridaddelatripulacinqueestnenintemperie.
Lasolucintienedosvas.Laprimeraesproveeruncascolomsestableposiblealasaccionesdinmicas,
consuperficiesdeflotacinmnimas,unagranmasasumergidayunasalturasmetacntricasbajasque
minimicenlasamplitudesdearfadayalarguenlosperiodos.Especialcuidadosehadetenerenconseguir
periodosdearfadaquesobrepasenlosperiodosmximosdelosespectrosrepresentativosdelestado
demarenlaregindeoperacin.Lasegundasolucineslainstalacindesistemasdecompensacin
dearfadaenlaslneasdeperforacineizado.Estossistemasestnenplenodesarrolloenelmercado
actualyseinstalansistemasquetienencapacidaddeabsorbergrandesdesplazamientoconcarrerasde
hasta15m.
Ladecisinaadoptarenesteestadioesdefinirlosperiodosmnimosadmisiblesylosrecorridosmximos
admisiblesenarfada.
Estaceptadoconnorma,fijarelperiodomnimodearfadaen20salestarporencimadelvalormximo
delespectrodemarmediodelasregionesoffshore.Enelgrficoacontinuacinseharepresentadoel
espectrodecaractersticoparaunfetchde700Mnconvelocidadesdevientoencondicionesincluidas
enFig.12ycoeficientesgentre1.5y2.6.

Fig.13.EspectroJONSWAPparadistintascondicionesdelGoM.
Losrecorridosdearfadamximaadmissibleestnenelentornode6ml.Enelsiguienteextractodelas
condicionesoperativasparalaSSDRALPHASTAR,sehafijadoestevaloren6.2m.
MAXIMUM OPERATING / ENVIRONMENTAL CONDITIONS
Normal drilling
Draft / Displacement: 20.5 m / 39,327 ton
Variable Deck Load: 9,622 ton (drilling), 4,896 ton (transit)
Wave height (maximum): 10.7 m, peak period: 13.70 s
Wind Speed (maximum): 19.63 m/sec
Current Speed (maximum): 1.61 m/sec
Heave (maximum): 6.2 m
Pitch (maximum): 2.6 degrees
Roll (maximum): 2.85 degrees

Enotrasespecificacionesdeoperacinsepuedenencontrarreferenciasalosvaloreslmitesadmisibles
paraarfada,comoenelcampoJuanadeArcodelacostaatlnticacanadiense.

Losvaloresdearfadasehanlimitadoa6mparadesconexinderisersconelfondo.Otrosvaloreslmite
paraoperacionesmscomprometidascomolainstalacindeBOP,sefijanen1.5m.
Elrecorridodearfadaenoperacinsefijaren6m.

Arfadaenoperacin 6m

Otrosparmetrosdeintersafijardesdeeliniciosonlosvaloresdeaceleracinlmitesaconsiderar
aceptables en el desarrollo de las actividades sobre cubierta. En el sector se aceptan los criterios
NORDFORSK incluidos en la tabla siguiente para las aceleraciones verticales, laterales y
balance/cabeceo.
2.2. AIRGAPMNIMO.
Elairgapsefijaporcondicionesdeseguridad,enprevisindeslammingsobreelfondodelacubierta
deSSDR.EstevalorestfijadoporlasSSCCenbaseaunestndarprevioenAPIRP2Aparaestructuras
fijas. Este valor no debe de ser inferior a los 5 pies, 1,5 m en condiciones de operacin con mar
desarrollada.

EnlasfasesinicialesdeproyectodebemosdeestimarelvalordelAirGapenaguastranquilasdetal
forma que permita extrapolarse a las condiciones de mar desarrollada y permita fijar en primera
aproximacinelpuntaldecubierta.
Para estimar el valor en aguas tranquilas del AirGap en calado de operacin, AT, recurriremos a la
regresindelosdatosdisponiblesenlabasedeproyecto.Fig.14

Fig.14.CurvasAirGapenSSDRs
EnlascurvasdelaFig.14sehanrepresentadolasrelacionesentreairgapycaladoenoperacin,AT/TO,
ylarelacinentreairgapypuntalacubierta,AT/DD.Estasrelacionesoscilandesde0.55a0.65parael
calado,ydesde0.31a0.36paraelpuntal.
LosvaloresdeATanalizadososcilanentre10my13.5mencaladosdeoperacin.Lasrelacionescon
AdoptaremosestasrelacionescomodefinitoriasparaelAirGap.
mnimo mximo regresin

AT/DD 0.55 0.65
AT/TO 0.31 0.36 AT=0.0072TO+0,7428
A T 10.0 13.5

2.3. ESTABILIDAD.
Lasunidadestendrnquecumplircondicionesdeestabilidadsegurasentodosumargendeoperacin.
Especial inters tiene la operacin en inmersin y el paso desde la flotacin de trnsito, todas la
columnasenemersin,alaflotacindeoperacin/supervivencia.
Laestabilidadseevaluarporelvalordelasalturasmetacntricasinicialestransversalylongitudinal,
paraacontinuacinverificarlaestabilidadagrandesngulos.
Losvaloresaconsiderarparalasalturasmetacntricasinicialesenestasunidadessehaceconservador,
estimndosevaloresigualesomayoresa2menambasdirecciones.Algunosautoresaceptanvaloresde
alturasmetacntricasinicialeslmitesdehasta1m.Enlosvaloresanterioresseconsideraincluidala
correccinporS.L.
LacriteriosdeestabilidadagrandesngulossefijarnenacuerdoconlasprescripcionesdelasSSCC.Los
criteriosdeestabilidadparasemisumergiblesconcolumnasestabilizadorasestnreguladosigualmente
enlasdosprincipalesSSCCquecopanelmercadodeSSDRs.PorproximidadyalhaberelegidoelGoM
comoregindeopeacin,serequerirelcumplimientodeloscriteriosdeABS.Conestoquedafijadala
SociedaddeClasificacinparaelproyecto.


mnimo

GMT 0.20
GML 0.20

ABS.AMERICAN
CRITERIOS
BUREAUSHIPPING

2.4. VDL.
Lacargavariablesobrecubierta,VDL(VariableDeckLoad)cuantificaelpesoquesepuededisponer
sobre la cubierta de la SSDR. Se pueden considerar tres valores para VDL, coincidentes con los tres
diferentescondicionesdecaladotpicas,asaber,Transito,SupervivenciayPerforacin(Operacin).La
condicinmscrticaesladetrnsitoporlaelevadaposicindelcdgdelaVDLrespectoalalneade
base.
VDLeselparmetroquedefinelacapacidaddeoperacindelaunidad,encuantoalaindependizade
buquesauxiliaresparasuaprovisionamiento.ElvalordeVDLdependeengranmedidadelequipode
perforacinqueseinstale,laprofundidaddeperforacin(cantidaddetuberaaacopiar),etc.
Clasificandolasunidadesconstruidasenels.XXIporregionesoffshore,sepuedeaproximarelvalorde
esteparmetro.
EnelgrficodelaFig.16,seharepresentadoladistribucindetodaslasSSDRsdelabasededatosde
proyecto,enrelacinconlasprofundidadesdeoperacinylasprofundidadesmximasdeperforacin.
seobservaunadispersinelevadaenprofundidaddeperforacinpordebajodelos30.000ft,queseva
definiendo cuando aumenta hasta los 40.000 ft. La tendencia indica igualmente que a mayor
profundidaddeperforacinmayorVDL.Lamismatendenciasepresentaenlosdatosreferidosconla
profundidaddeoperacin,aunqueparalacotadeproyecto,10.000ft,nohaydefinicin.
EnelgrficodelaFig.15,seharepresentadoladistribucinregionaldeSSDRsconreferenciasasus
capacidadesdecargasobrecubierta.

Fig.15.DistribucindeVDLsenregionesoffshore.
LosvaloresdeVDLalcanzanlas7000tenlasprincipalesregionesoffshore.Estevalorsevesuperadoen
aquellas regiones que estn desarrollando exploracin o explotacin en aguas ultraprofundas como
Brasil,GoMyfricaOccidental.EnelGoMoperanunidadesconmsde6200t,lamnimamsaltade
entretodaslasregiones.Juntoconeloccidenteafricanopresentalamayorconcentracindeunidades


Fig.16.RelacionesdeVDLconlaprofundidaddeoperacinyprofundidadmximadeperforacin
VARIACINDEVDLENSSDRsDELs.XXIOPERANDO ENELGoM VARIACINDEVDLENSSDRsDELs.XXIOPERANDO ENFRICAOCC.
9
8 Totaldelamuestra16 SSDRs Totaldelamuestra7SSDRs
8
PROF.PERFOR.37500ft
7
PROF.PERFOR.50000ft
6 PROF.PERFOR.40000ft
PROF.PERFOR.35000ft
5 PROF.PERFOR.30000ft
SSDRs
PROF.PERFOR.25000ft
4
3 3
3
2
2
1 1 1 1 1
1
0
6200 7300 8000 8500 9000 9700 6200 7300 8000 8500 9000 9700
VDL,t VDL,t
VARIACINDEVDLENSSDRsDELs.XXIOPERANDO ENBRASIL
9
Totaldelamuestra14 SSDRs
8
UNIDADESCONCAPACIDADDE
PERFORACINHASTA40.000ft 7
6
GOM 2
5
SSDRs
BRASIL 3 4
4
3 3
WESTAFRICA 1 3
2 2
2
1 1
1
0
3500 5800 6200 7300 8000 8500 9000 9700
VDL t
Fig.17.DistribucindeSSDRsenrelacinconsuVDLylasprofundidadesdeoperacinenlasprincipalesregionesOffshore

conelevadaVDL.
En los grficos de la Fig. 17 se han clasificado para las tres regiones referidas, el total de semi
sumergiblesporcadaintervalodeVDL.EncadaintervalosehanincluidolasSSDRsclasificadasporla
profundidad mxima de perforacin. A la vista se aprecia que las unidades con mayor VDL no
correspondenconaquellasquedisponendemayorprofundidaddeperforacin.Lasunidadesquetienen
definidasprofundidadesmximasdeperforacinenelentornode40.000ft(ndicerojo),tienenVDLs
enelintervalo7300ta8500t.enelGoMestesereducea7300ta8000t.
Fijaremosesteparmetroen8000t.Estevalorsehadeverificarenestadiosmsavanzadosdeproyecto
paraajustarloalequipodeperforacinseleccionado.Optandoporunacotaelevadaasegura,afaltade
msdatos,unmargendedecisin,estarenlacotamximadelosestndaresdelmercadoydisponer
deunmargenparaoptimizacin.

VDL 8000t

2.5. SUPERFICIEDECUBIERTA.
Lasuperficiedecubiertadependerdelaprofundidadmximadeperforacin,profundidadmximade
operacinydelasmisionesqueseacapazdedesarrollarlaunidad.Ladimensinypesodelosequipos
sobre cubierta para perforacin estn en consonancia con la profundidad de operacin. En aguas
profundasseutilizanBOPsysistemassubseaconrating15.000psi.Enaguasultraprofundasseest
imponiendo el uso de equipos submarinos con rating 20.000 psi. El peso y dimensiones de un BOP
puedenincrementarsemsdel40%.Laaplicacindesistemasdederrickdualrequieredemoonpools
demayoresdimensiones,conloquesereducirlasuperficiedisponible.Laplanificacindelasrutasy
eldesarrollodeequiposparamanipulacinsobrecubierta,contribuyealareduccindesuperficiesde
cubierta.
La superficie de cubierta tiene relacin directa con las dimensiones mximas de la SSDR. El diseo
habitual es el de hacer coincidir los mamparos extremos de cubierta con los de las columnas
estabilizadoras.Haydiseosqueaportansuperficieconlaincorporacindecantileversenelpermetro
decubierta,apopageneralmente.
EnlaFig.20seharepresentadoladispersindesuperficiesdecubiertaenrelacinconlaprofundidad
mximadeoperacinylaprofundidadmximadeperforacinparalasSSDRbotadasduranteels.XXI.

Fig.19.DistribucinregionaldeSSDRsconlmitesdesuperficiedecubierta


Fig.20.Relacionesdesuperficiedecubiertaconlaprofundidaddeoperacinyprofundidadmximadeperforacin
La dispersin es grande en la representacin de la superficie de cubierta frente a profundidades de

perforacinydeoperacin,aunqueseobservalamismatendenciaalcistaconlaprofundidad.
En la Fig. 19 se ha representado la distribucin regional ordenada por superficies de cubierta. Las

unidadesqueoperanenelrticoyenNoruegapresentanlamayorsuperficie.Estotieneexplicacinen
elusodelawinterizacinencubiertaparaproteccindelpersonalyelincrementodereasdeacopio
parareducirladependenciadelossuministrosviaOSVs.Ellmiteenelrestoderegionesestenlos6100
m2.ParaelGoM,lamediaestenelentornodelos5700m2.
Elegirenesteestadiosuperficies excesivasdesuperficiesde cubiertapenalizarenexcesoeldiseo

global. En este caso seleccionaremos una superficie centrada en el intervalo, 5700 m2. Como los
anterioresparmetros,enestadiosmsavanzadosdeproyectoestevalorsehaderevisaryajustar.

SUPERFICIEDE
5700m2

CUBIERTA


3. VARIABLESDIMENSIONALES.
Fijados los parmetros iniciales de proyecto, se pasa a definir las variables dimensionales que se
requieren para la ejecucin de los modelos matemticos de optimizacin y dimensionamiento. Se
estudiaenesteaparatadolatendenciayvaloreslmitesdevariablesenfuncindelosparmetrosde
proyectodelaflotaactualconstruidaybotadadesdeprincipiosdelpresentes.XXI.
Eldiagramaparaelproyectodedimensionamientosepodrcompletarenestaetapacomosemuestra
acontinuacin.
MXIMADE MARINADE
REGIN PERFORACIN OPERACIN
OFFSHORE
CONDICIONES MISIONES
METOCENICAS
REQUERIMIENTOS
DEPROYECTO
DINMICA. AIRGAP SUPERFICIEDE

MOVIMIENTO MNIMO VDL CUBIERTA
VERTICAL
PARMETROS
INICIALES ESTABILIDAD
DEPROYECTO
VARIABLESDIMENSIONALES
TOMADE
DECISIONES.
Regresin
estadstica
Experiencia NMERODE
Requerimientos COLUMNAS
i ESTABILIZADORAS
PONTONES COLUMNAS CUBIERTA BRACING
Eslora Eslora Puntal Tipologa

Manga Manga
Puntal Puntal
Entreejes Entreejes
Enloquesiguesedefinirnvaloreslmitesalasvariablesdimensionalesdondesemostrarntendencias
globalesylasajustadasalosparmetrosdeproyecto.

3.1. DISPOSICIN DE COLUMNASESTABILIZADORAS.

Elnmerodecolumnasestabilizadoraseslaprimeradecisinatomar.Elnmerodecolumnastieneuna
graninfluenciaenelcomportamientodinmicoylaestabilidaddelaunidad.Elcostedeconstruccines
sensiblementemayor.EnlasiguientetablasemuestraladistribucindeSSDRsdenuevaconstruccin
enlasdiferentesregionespornmerodecolumnas.
COLUMNASESTABILIZADORAS
REGION Total 4 6 8
WEST PACIFIC 2 2
ARCTIC 3 1 1 1
WEST AFRICA 7 6 1
NORWAY 4 3 1
NORTH SEA 10 6 4
GOM 16 15 1
BRAZIL 18 17 1
48 10 2
La tipologa ms comn es la de 4 columnas. Las unidades con ms de 4 columnas estn prestando

servicioenreasdeclimasmsextremos,conexcepcindedosunidades.
EnlaFig.21seharepresentadoladistribucindeSSDRsordenadasporcolumnasysegmentodeSSDRs.
Lasunidadesdisponiblesde8columnasestnlimitadasa7000tdeVDL.Lasde6columnascubren,junto
conlasde4columnastodoelespectrodeVDL.
Fig.21.DistribucindeSSDRsagrupadasporcolumnasyVDL
Fig.22.DistribucindeSSDRsagrupadasporcolumnasyprofundidadoperativa

EnlaFig.22seharepresentadoladistribucinporprofundidadmximaoperativa.Lacota10.000ftes
alcanzadaportodaslasSSDRsendiscusin,exceptounaexcepcin.
Ladecisinencuantoalaeleccindelnmerodecolumnasrequierelavaloracindevariosmodelos
quepermitanjuzgarelimpactodelcostedeconstruccinconlascapacidadesoperativasdelaunidad.
Alavistadelainformacinanterior,lasunidadescon4columnasestndistribuidasentodoslosmbitos
regionalesconloque,unidoalmenorcosteinicialymantenimiento,pareceacertadooptarporunidades
de4columnas.
COLUMNAS
4
ESTABILIZADORAS
3.2. PONTONES.
Las curvas a continuacin muestra la dispersin de esloras para valores de VDL y profundidades de
operacin. Se han representado valores de unidades que operan en el entorno de los parmetros
seleccionadosparalaunidadenproyecto.Seescogernlosvaloresmximoscorrespondientesalpunto
parmetrodeproyectoyelvalormnimocircundante.Losvaloresmnimosdelosvaloresdimensionales
optimizarnelpesoestructuralyelcosteinicialdeinversin.
Fig.23.Grficoslimitacindeeslorasdepontones
Entrelosdatoscomparadosconlaprofunidadoperativasehanincluidovaloresparaunidadeslimitadas
a30.000ft.

Losvaloresaadoptarenfuncindelosgrficosanterioressernlosmnimosymximosquereflejen
ambosgrficos.
mnimo mximo
ESLORADEPONTONES 94m 118m
CalculamosloslmitesparalamangadepontonesconayudadelosgrficosdelaFig.24.
Fig.24.Grficoslimitacindemangadepontones
mnimo mximo
MANGADEPONTONES 13.00m 20.10m
En la siguiente Fig. 25 se han representado los grficos para decisin de los balores de puntal
de pontones.
En la eleccin del puntal se han de tener en cuenta consideraciones estructurales. Relaciones
manga/puntal entre 1.4 a 2.0 son los mas habituales para SSDRs con 4 columnas. Relaciones

por encima de 2.0 son mas frecuentes en unidades con mas de 4 columnas donde la viga cajn
que supone el casco, presenta mas apoyos que la rigidizan junto con la cubierta.
Fig.25.Grficoslimitacindepuntalesdepontones

mnimo mximo
PUNTALDEPONTONES 7.32m 12.25m
LasiguienteFig.26muestralosgrficosdedecisinparalasdistanciastransversalesentrelosejesde
crujadelospontones.
Ladistanciaentreejesdepontonesdeterminarlasuperficiedecubiertaytienegraninfluenciaenla
estabilidadtransversaldelaunidad,ascomolaresistenciaalavanceencondicionesdetrnsito.Una
distanciaexcesivapenalizarfuertementeelpesodelaestructuradecubiertaalnecesitarmayorseccin
vertical para proveer un suficiente mdulo transversal a flexin. El uso de materiales de alto lmite
elsticoesdeusocomnenestetipodeunidadesenlasconexionesdecubiertaycolumnas.Extender

estoalrestodeestructura,aunquereduceelpeso,incrementaelcosteporsuministrodemateriales.En
etapas ms avanzadas de proyecto se requerir un estudio detallado de optimizacin estructural en
cualquiercaso.
Fig.26.Grficoslimitacindeentreejesdepontones
mnimo mximo
ENTREEJESDEPONTONES 54.00m 71.10m
3.3. COLUMNAS.
Procederemosdelamismaformaymaneraarepresentarlasvariablesdimensionalesdelascolumnas
utilizandodispersionesdedatosdelabasedeproyecto.
Las dimensiones de las columnas tienen un efecto importante en la estabilidad en operacin y las
caractersticas dinmicas de la SSDR. Desde el punto de vista de estabilidad, mayores secciones
transversales mejoran la altura metacntrica. Desde el punto de vista dinmico, mayores secciones
transversales suponen mayor sensibilidad a las fuerzas inducidas por las olas, y por tanto mayores
movimientos.Enestudiosposteriores,laoptimizacindelaunidaddesdeelpuntodevistadinmico
deberproveercorreccionesaestasdimensiones.

Fig.27.Grficosdelimitacindeesloradecolumnas

mnimo mximo
ESLORADECOLUMNAS 15.24m 17.00m

LoslmitesalamangadecolumnasseestimarnconlosgrficosenlaFig.28.


Fig.28.Grficosdelimitacindemangadecolumnas

mnimo mximo
MANGADECOLUMNAS 10.67m 17.50m

LoslmitesdelpuntaldecolumnasseestimarnconlosgrficosenlaFig.28.
Lamangadelascolumnashadeguardarunarelacindeaspectoconlamangadelospontonesdetal
formaquelaseccindeestasestincluidaenlaseccinenplantadelospontones.Estarelacinse
podrelegirenfuncindelosdatosdeldiagramadedispersindelaFig.29.

Fig.29.Grficosdelimitacindemangadecolumnasenrelacinconlamangadepontones

mnimo mximo
MANGADECOLUMNAS/
0.691 1.000
MANGAPONTONES;BC/BP


ElpuntaldelascolumnasselimitaconlosgrficosdelaFig.30.

Fig.30.Grficosdelimitacindepuntaldecolumnas

mnimo mximo
PUNTALDECOLUMNAS 13.03m 19.5m
ElpuntaldecolumnasseajustarposteriormentealosrequerimientosdeAirGapmnimoenoperacin.
Interesareduciralmximoestadimensinparanopasarlimitadodeestabilidadenelcambiodecalados
detrnsitoaoperacin.
3.4. CUBIERTA.
El puntal de cubierta se requiere para poder dimensionar el volumen con el que calcular el peso de
estructura en los modelos matemticos y para posicionar respecto a la L.B. todos los pesos que se
instalansobreella.
Elpuntaldecubiertaestprincipalmentedeterminadoporelempachodelosequiposqueseinstalan
ensuinterior,equiposdegeneracinelctrica,yequiposdetratamientodelodosprincipalmente.Estos
ltimosrequierendeserinstaladossobretanquesdedecantacinypreparacin.Elobjetodehacerla
cubiertaconunaestructuraprismtica,ademsdeproveerrigidezestructuralesladedarproteccina
laintemperiealamayorpartedelosequiposyacopios.

No se puede fijar esta dimensin por comparacin con los parmetros de proyecto, no se relaciona
directamente.Elmargendevariacindelpuntaldecubiertavaraenunmargenmuyestrecho,desde8
ma9m.
Esta dimensin afecta considerablemente la estabilidad de la SSDR Tomaremos inicialmente una

dimensinfijaparaestavariable,promediodelasanteriores.

PUNTALDECUBIERTA 8.50m

Unfactoraconsiderareneldimensionamientoinicialeslapresenciademoonpoolencubierta.Este
huecoencubiertaaligeraconsiderablementeelpesodeestructura.Enlasnuevasunidadesconderrick
dual,elmoonpooltieneconsiderablesdimensiones.EnlaFig.31sehapresentadoladispersinenlas
dimensionesortogonalesdeestehuecodecubierta.

Fig.31.Grficosdelimitacindedimensionesdemoonpool
Lamangadelmoonpoolnopodrsuperarel90%deladistanciaentremamparosinternosdecolumnas
estabilizadoras ya que no debe interferir con los mamparos resistentes longitudinales de cubierta
coincidentesconlaposicindeestosltimos.

Enlosgrficosanterioressehanreferidolasdimensionesdemoonpoolsylasrelacionesdeestasconlas
dimensionesparalelasmximasdecubierta.

mnimo mximo
ESLORADEMOONPOOL 7.00m 9.00m
MANGADEMOONPOOL 21.00m 42.00m
LMP/LD= 0.086 0.115
BMP/BD= 0.300 0.525
Lalongituddecubiertaserdeterminantedeladistanciaentreejesdecolumnas.Porlatipologadelas
semisumergibles, los mamparos frontales de cubierta coinciden con los mamparos de proa de las
columnas.Desdelabasededatossehanobtenidorelacionesparaladistancialongitudinalentreejesde
columnas,pordiferenciaentrelaesloradecubiertaylaesloradecolumnas.
SehanpresentadolasrelacionesobtenidasenlaFig.32.

mnimo mximo
DISTANCIA
LONGITUDINALENTRE 58.47m 75.60 m
EJESDECOLUMNAS

3.5. BRACING.
Elbracingtienefuncinestructural.Actacomosoportedela cargade cubiertayla transmitealos
pontonesycolumnas.Ademsrigidizaelcascocontraesfuerzoslaterales.LosdiseosactualesdeSSDRs
hanevolucionadohacialascubiertasdetipocajn.Estohapermitidoreducirelbracingdesoportede
lacubiertaeinclusodesaparecerenalgunosdiseos.Lasunidadesconmsde4columnasmantienen
un entramado de bracing en los tres planos, mientras que las modernas SSDRs de 4 columnas han
eliminadotodoelbracingdiagonalparasustituirloporrefuerzosentrelacabezadetorresycubiertay
en el fondo de cubiertas por encima de pontones, incluso en el costado de pontones, para proveer
rigidezydescargardemomentoslosnudosanterioresconcargasdecostado.
El aporte al bracing desde esta etapa se debe restringir a una aproximacin a las formas para
estimacionesdevolmenesypesos.Serequerirunarevisinestructuralenestadiosmsavanzadosde
proyecto.

Las secciones de los refuerzos suelen ser tubulares, de seccin circular o elptica. Se disponen
normalmentedoselementoslongitudinalesencadaunodelosextremos,entrecolumnas.
Losdimetrosdeseccinestarndeacuedoalspamdeapoyo.Suelentenerentre2a3mmdedimetro
cadaelemento.

4. ESTIMACINDEDIMENSIONESPRINCIPALES.
Fijadoslosparmetrosdediseoylasvariablesdimensionales,aplicaremosunmodelodeoptimizacin
alosdatosdisponiblesparaobtenerunasdimensionesinicialesencumplimientodeunafuncinobjetivo
quesehadefinidocomoMINIMOPESODEESTRUCTURADECASCO.
Estafaseseincluyeenelgrficodeproyectoacontinuacin.
PARMETROS
DEPROYECTO&
VARIABLES
OPTIMIZACIN
DIMENSIONAL

WSSDR

DIMENSIONES
PRINCIPALES
Iniciaremoselmodelodeoptimizacinconlosdatosparmetrosyvariablesdimensionalesresumidas
enlatablaacontinuacin.

DATOSDEENTRADAALMODELODEOPTIMIZACINDIMENSIONAL.

1.REQUERIMIENTOSDEPROYECTO
PROFUNDIDADMARINADEOPERACIN 10000ft
PROFUNDIDADMXIMADEPERFORACIN 40000ft
DRILLING
MISIN MULTIMISIN WORKOVER
INTERVENTION
METEOCEAN HsO=6,4m
Operacin
TpO=11,1s
Regindeoperaciones:GoM HsS=10m
Supervivencia
TpS=13s
2.PARMETROSDEPROYECTO
2.1.DNMICA
2.1.1.ARFADAMXIMAENOPERACIN
ARFADA 6,00m
2.2.AIRGAPENCALADODEOPERACINAGUASTRANQUILAS
mnimo mximo regresin
AT/DD 0.55 0.65

AT/TO 0.31 0.36 AT=0.0072TO+0,7428
AT 10.0 13.5
2.3.ESTABILIDAD
mnimo
GMT 0.20
GML 0.20
CRITERIOS ABS.AMERICANBUREAUSHIPPING
2.4.VDL
VDL 8000t
2.5.SUPERFICIEDECUBIERTA
SUPERFICIEDECUBIERTA 5700m2


3.VARIABLESDIMENSIONALES
COLUMNASESTABILIZADORAS 4
3.2.PONTONES
mnimo mximo
ESLORADEPONTONES 94m 118m
MANGADEPONTONES 13.00m 20.10m
PUNTALDEPONTONES 7.32m 12.25m
ENTREEJESDEPONTONES 54.00m 71.10m
mnimo mximo
ESLORADECOLUMNAS 15.24m 17.00m
MANGADECOLUMNAS 10.67m 17.50m
MANGADECOLUMNAS/
0.691 1.000
MANGAPONTONES;BC/BP
PUNTALDECOLUMNAS 13.03m 19.5m
DISTANCIALONGITUDINAL
58.47m 75.60m
ENTREEJESDECOLUMNAS
3.4.CUBIERTA
PUNTALDECUBIERTA 8.50m
mnimo mximo
ESLORADEMOONPOOL 7.00m 9.00m
MANGADEMOONPOOL 21.00m 42.00m
LMP/LD= 0.086 0.115
BMP/BD= 0.300 0.525

Losresultadosdelprocesodeoptimizacinseadjuntanenlaspginasacontinuacin.Alfinalsehan
obtenidolasdimensionesdepartidaparainiciarelmodelodedimensionamiento.
EsteproyectosehallamadoSSDR.Sehallegadoaunpesodeestructuradelcascoalfinaldevarias
iteracionesde26.998t.

PROYECTO: SSDR
VARIABLES,VARIABLESAUXILIARESYPARMETROS
1. DIMENSIONALES(m) 2. OPERATIVAS Regresin RESULTADOSDEOPTIMIZACIN
PONTONES To = 21 22,60
lPMIN= 94 Ts = 17,06 18,30
lPMAX= 118 FBmi n = 0,3 lP= 95,74 m WCASCOmn= 26998 mt
PMIN DECKMIN 2
b = 13 S = 5700 m bP= 17,05 m
bPMAX= 20,1 Z= 0,45 hP= 12,18 m Tt= 11,88m
hPMIN= 7,32 Tt To Ts lC= 15,24 m DDECK= 39,50m
PMAX VDL C DECK
h = 12,25 W = 6000 8000 7000 b = 12,65 m B = 74,31m
hgVDL= 2 5 5 hC= 18,82 m LDECK= 76,70m
COLUMNAS P SSDR
At= 10 13 d = 61,66 m B = 78,71m
lCMIN= 15,24 dC= 61,46 m
CMAX
l = 17
bCMIN= 10,67 3. ESTABILIDADYPESOS lP/bP= 5,61 U= 0,74
CMAX
b = 17,5 bP/hP= 1,40 Y= 0,76
CMIN
h = 13,03 Tt To Ts
hCMAX= 19,5 GMT MIN
= 2 2 2 Tt To Ts
GMLMIN= 2 2 2 GMTTi= 66,56 2,00 3,00 m
BRACING GMTMAX= 3 3 GMLTi= 48,81 2,00 3,00 m
hB= 14,01 GMLMAX= 3 3 TTiHEAVE= 6,9 24,3 24,0 sg
NB= 4 GMTTi = 0,2 0,5 0,5 At= 10,0 13,9 m
SB = 12,57 GMLTi = 0,2 0,5 0,5 SDECK= 5700 m2
TTi HEAVEMIN>= 20 20
ENTREEJES KgP= 0,45 WSSDRTi= 39754 51135 48020 mt
dPMIN= 54 WEQUIPO= 0,05 WP= 10935 mt
dPMAX= 71,1 WCONSUMOSTi = 15% 10% 10% WC= 3991 mt
dCMIN= 58,47 P= 0,275 WB= 913 mt
CMAX C
d = 75,6 = 0,275 WEQUIPO= 792 mt
B = 0,275 WCONSUMOSTi= 2376 1584 1584 mt
RELACIONESDIMENSIONALES TS LASTRE
= 0,245 W Ti= 0 10230 8428 mt
Rbh MAX= 2 hgTS = 2 WLASTRETi/WSSDRTi= 0% 20% 18%
Rbh MIN= 1,4 hgDRILL= 4 6 5 m WTS= 11158 mt
U= 1 WDRILL= 1 1 1 mt
Y= 0,77 SMP/SDECK= 0,06
CUBIERTA
hTS= 8,5
COINCIDECONVALORMXIMO COINCIDECONVALORMNIMO U= 0,74

20 t m m m m m m m m m m s m m2 Y= 0,76

ITEM WCASCOmn P
l b P
h P
lC
b C
h C
d P
d C
GMTTi GMLTi TTiHEAVE At S DECK P
l /b P P
b /h P

20 26998 95,74 17,05 12,18 15,24 12,65 18,82 61,66 61,46 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,61 1,40
13 26998 95,74 17,05 12,18 15,24 12,65 18,82 61,66 61,46 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,61 1,40
16 26998 95,74 17,05 12,18 15,24 12,65 18,82 61,66 61,46 2,10 2,10 24,4 9,5 5700,0 5,61 1,40
15 26998 95,74 17,05 12,18 15,24 12,65 18,82 61,66 61,46 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,61 1,40
4 26998 95,74 17,05 12,18 15,24 12,65 18,82 61,66 61,46 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,61 1,40

18 26998 95,74 17,05 12,18 15,24 12,65 18,82 61,66 61,46 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,61 1,40
5 27000 95,53 17,07 12,19 15,50 12,44 18,81 61,66 61,42 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,60 1,40
14 27063 118,00 15,66 10,82 15,24 12,49 19,18 61,75 61,54 2,00 2,00 24,7 10,0 5700,0 7,54 1,45
19 27070 98,88 16,80 12,00 15,24 12,68 19,00 61,64 61,45 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,89 1,40
17 27074 95,02 17,13 12,24 15,24 12,72 18,96 61,62 61,43 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,55 1,40
3 27097 95,64 19,11 10,94 15,83 12,01 19,06 61,74 61,45 2,00 2,00 25,9 10,0 5700,0 5,00 1,75
12 27220 95,27 17,15 12,25 15,24 12,84 19,25 61,56 61,38 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,56 1,40
11 27220 95,27 17,15 12,25 15,24 12,84 19,25 61,56 61,38 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,56 1,40
10 27220 95,27 17,15 12,25 15,24 12,84 19,25 61,56 61,38 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,56 1,40
9 27220 95,27 17,15 12,25 15,24 12,84 19,25 61,56 61,38 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,56 1,40
8 27228 95,30 17,15 12,25 15,50 12,63 19,25 61,56 61,34 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,56 1,40
7 27228 95,30 17,15 12,25 15,50 12,63 19,25 61,56 61,34 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,56 1,40

6 27228 95,30 17,15 12,25 15,50 12,63 19,25 61,56 61,34 2,00 2,00 24,3 10,0 5700,0 5,56 1,40

SSDR
120 25
115 y=0,0007x 2,4137

20
110 R=0,0151
105
y=0,0073x +294,62
15
100 R=0,02
10
95
90
5
85
80 0
26950 27000 27050 27100 27150 27200 27250
WCASCOmn

5. DIMENSIONAMIENTO.
Obtenidas las dimensiones principales y un peso de estructura optimo, lanzamos el modelo de
dimensionamiento para verificar las dimensiones calculadas y optimizarlas en mayor grado con
verificacionesdeestabilidadycomportamientodinmico.
Tras introducir los datos y probar la condicin dinmica, no cumple los criterios de Air Gap para la
condicindeoperacin,aligualqueapareceexcesodearfada.

Procedemosalamodificacindeformasparaalcanzarlasrestriccionesdediseo,ytrasvariosajustes
yreiteracionesllegamosaunresultadodecompromisoenelquesecumplentodaslascondiciones.

Enestanuevasituacin,concaladodeoperacinde21.00m,lascondicionesdinmicasrequeridassecumplen,
losvaloresdeaceleraciones,airgap,arfadaynguloscumplenconlosrequerimientosmnimosdeproyecto.La
figura anterior muestra la situacin con mar de proa, cuyos valores instantneos se pueden visualizar en el
formularioadjunto.

Conmardecostadoobtenemosvaloresigualmentevlidos.

Enlafiguraacontinuacinsepresentanlosvaloresinstantaneso.


Todaslascondicionesdeestabilidadsesatisfacenalcaladodeoperacin,conformealacurvaadjunta.

Losvaloresdeestabilidadserecogenenelformularioacontinuacin.


Porltimoenlapginasiguientesepresentaelresumendedimensionesyclculos.
Eldiseoconseguidonoessindudaeldiseomsidneo.Lacantidaddevariablesdediseoquesepueden
combinaresmuygrande,perolaherramientapresentadaayudaaverificarlacombinacindetodaslasvariables
conunahorrodetiempoylaflexibilidaddevariarcualquiervariableyobtenerlasolucindelmodelodemanera
instantnea.



PAGINAENBLANCO


1. MOVIMIENTODEARFADADESEMI
4.2.DINMICADESSDRs SUMERGIBLES
1.1. FUERZAINDUCIDAENPONTONESCON
MARDEPROA
1.2. FUERZAINDUCIDAENELBRACINGCON
MARDEPROA
1.3. FUERZAINDUCIDAENCOLUMNASCON
MARDEPROA
1.4. FUERZAINDUCIDAENPONTONESCON
MARDECOSTADO
1.5. FUERZAINDUCIDAENBRACINGCON
MARDECOSTADO
1.6. FUERZAINDUCIDAENCOLUMNASCON
MARDECOSTADO
1.7. DESPLAZAMIENTOVERTICALDELCDG
DELASSDR

2. CONTRIBUCINDELCABECEOEN
OLASENELMOVIMIENTODE
ARFADADESEMISUMERGIBLES

2.1. MOMENTOAADIDOENCABECEO
3.7. MOMENTODEBALANCEINDUCIDO 2.2. MOMENTODEINERCIADEMASASDE
PORLASFUERZASHORIZONTALES SSDRENCABECEORESPECTOAL
EXCITADASPORLAOLADECOSTADO CENTRODEGRABEDAD
ENCOLUMNAS 2.3. MOMENTODECABECEOINDUCIDO
3.8. BALANCEINDUCIDOPORLAOLA PORLAEXCITACINDELAOLAEN
RESPECTODELCDGDELASSDR PONTONESCONMARDEPOPA
2.4. MOMENTODECABECEOINDUCIDO
PORLAEXCITACINDELAOLAEN
4. CONTRIBUCINDELCABECEOY BRACINGCONMARDEPOPA
ARFADAENMARDEPOPAENLA 2.5. MOMENTODECABECEOINDUCIDO
POSICINVERTICALDESSDRs PORLAEXCITACINDELAOLAEN

COLUMNASCONMARDEPOPA
5. CONTRIBUCINDELBALANCEY 2.6. MOMENTODECABECEOINDUCIDO
ARFADACONMARDECOSTADOEN PORLASFUERZASHORIZONTALES
LAPOSICINVERTICALDESSDRs EXCITADASPORLAOLADEPOPAEN
COLUMNAS
6. LOCALIZACINREALDELOSPUNTOS 2.7. CABECEOINDUCIDOPORLAOLA
DESSDRsENCABECEOYARFADA RESPECTODELCDGDELASSDR

3. CONTRIBUCINDELBALANCEAL
7. ACELERACIONESDELCDGENSSDRs MOVIMIENTODEARFADAENSEMI

SUMERGIBLES
8. ACELERACIONESENUNPUNTOTDE
SSDRs 3.1. MOMENTOAADIDOENBALANCE

3.2. MOMENTODEINERCIADEMASASDE
SSDRENBALANCERESPECTOAL
CENTRODEGRAVEDAD
3.3. MOMENTODEBALANCEINDUCIDO
ANEXOI.DISCRETIZACINDEFRMULAS PORLAEXCITACINDELAOLAEN
PONTONESCONMARDECOSTADO
PARACLCULONUMRICO. 3.4. MOMENTODEBALANCEINDUCIDO
BRACINGCONMARDECOSTADO
3.5. MOMENTODEBALANCEINDUCIDO
REFERENCIAS COLUMNASCONMARDECOSTADO

PAGINAENBLANCO
4.2. DINMICA DE SSDRs
1. MOVIMIENTODEARFADAENSEMISUMERGIBLES.
Paraeldesarrollodelsiguienteapartadoseconsideraransemisumergiblesencaladodeoperacin,pontones
totalmentesumergidosyflotandoenseccindecolumnas,consimetrarespectoalosdosejesdelplanode
flotacin,crujaymaestra.AsimismoseconsiderarquelaSSDRoperaenaguasdeprofundidadinfinita.
Conforme a la teora regular de olas, la ecuacin del movimiento de arfada del dentro de gravedad, no
amortiguado,eneldominiodelafuerzaylamasaydespreciandoelefectodeacoplamientodebidoalavance
(sesuponeenoperacin,quasiesttica)yhaciendocerolostrminosdeacoplamientoA35,A53,C35yC53,se
puedeexpresarcomo:
Ec.1
donde:
F3SSDR(t)=fuerzaverticaldearfadageneradaporlaolasobrelaSSDR
MSSDR=desplazamientodelasemisumergible
A33SSDR=masaaadidadelflotadordeSSDReninmersin,enarfada
h3G=desplazamientoverticaldelcentrodegravedaddelaSSDR
C33SSDR=coeficientederestauracinenarfadadeSSDR
Estaecuacinesvlidaparaevaluarlasfuerzasinducidasdeunaoladepropagacinlineal,enelejexcoincidente
conelejedecrujayundesplazamientoverticalenelejez.
EnFig.1acontinuacinsehanrepresentadolasreferenciasydimensionesdeSSDRparaeldesarrollodelestudio
acompletarenestecaptulo.Elorigendelosejesdereferenciasesitasobrelaflotacinenaguastranquilas
coincidentesconlosejesdesimetra.
Z Z
?a X Y
zg
hc
zc
db lc Bb
G
zb
bc
zt
zp
dc
hb
Sb
hp
CL
dp
lp
bp

Fig.1.DimensionesyparmetrosparalarepresentacindelosmovimientosdeSSDR.
Lostrminosdemasaaadidas/Ref.1paraflotadoresconextremosfusiformesenmovimientodeavance,se
puedenexpresarconlassiguientesrelaciones:

Coeficientedemasaaadidaenarfada.
Ec.2
Coeficientedemasaaadidaenarfadaporefectodelcabeceo
Ec.3
Coeficientedemasaaadidaencabeceoporefectodelaarfada
Ec.4
Coeficientedeamortiguamientoenarfada
Ec.5
donde A332D es la masa aadida por unidad de longitud, U es la velocidad de avance del flotador y we es la
frecuenciadeencuentrodelflotadorconeltrendeolas.
Losvaloresdemasaaadidaycoeficientedeamortiguamientoenarfadasecalculanintegrandoloscoeficientes
bidimensionalesalolargodelaesloradelospontonessumergidos,Lp(nosecomputanlastorresalnopresentar
planos perpendiculares al movimiento). El concepto de masa aadida ha de ser entendido en trminos de
fuerzas inducidas por presiones hidrodinmicas y no como una cantidad finita de masa de agua que oscila
rgidamente conectada con el flotador. Los coeficientes de masa aadida y amortiguamiento dependen del
movimientodelflotador,estoes,loscoeficientesenarfadanotienenporquserigualesqueenavanceoque
enderiva.
Los coeficientes de masa aadida y amortiguamiento son funcin de la forma de los cuerpos sumergidos,
frecuencia de la oscilacin, velocidad de avance y profundidad de agua donde se mueven. Cuando no hay
velocidaddeavanceynohaycorrientesepuededemostrarqueAkj=AjkyBkj=Bjk.
ElcoeficientederestauracinenarfadaC33,sepuedeentendercomoelcoeficientederigidezdelmuelleenla
modelizacindeunmovimientooscilatorio.LasfuerzasderestauracinFkdeuncuerpoenflotacinlibrese
puedenexpresarcomo
Ec.6
Lasfuerzasderestauracinsondeorigenhidrostticoygravitacional.Paracuerposconsimetrasrespectoal
planoxzensuvolumensumergido(situacinhabitualenlasSSDRs),losnicoscoeficientesderestauracin
distintosaceroson:
Coeficientederestauracinenarfada

Ec.7

Coeficientederestauracinencabeceo
Ec.8

Coeficientederestauracindebalance
Ec.9
Coeficientederestauracindecabeceo
Ec.10
DondeAWPeselreaenlaflotacindelaSSDR,V eseldesplazamientodel volumensumergidodelasemi

sumergible, zG es la coordenada vertical del centro de gravedad, zB es la coordenada vertical del centro de
carena,GMTeslaalturametacntricatransversalyGMLlaalturametacntricalongitudinal.
Unaoladegranlongitudenrelacinconuncuerpoqueflotasobreellaseconsideraaaquellacuyalongitudde
onda,l>5D,dondeDeslalongituddelaseccindeflotacinenladireccindepropagacindelaola.
La fuerza inducida por una ola de propagacin longitudinal (eje x) sobre el eje vertical (eje z) en una semi
sumergibleflotandolibrementeencaladodeoperacinsepuedeaproximaralasumadelafuerzaejercidasobre
lospontones,elbracingeninmersinentrebandasylafuerzaejercidasobrelascolumnas.
1.1.FUERZAINDUCIDAENPONTONESCONMARDEPROA
Poraproximacindelateoradiferencialdeolas,paragrandeslongitudesdeonda,sepuedeexpresarlafuerza
deexcitacinverticalenunasemisumergibleparaunalongituddiferencialdeesloradeunpontndx,como.
Ec.11
donde
Ap=seccintransversaldepontones,considerandolospontonesparalepipdicosdeseccincte.
A33p2D=masaaadidabidimensionalenarfadaporunidaddeesloradepontonesenunfluidoinfinito,
considerandopontonesdeseccincte.
a3=aceleracinverticaldelfluidonodisturbadoenelcentrodelaseccintransversaldepontn
LafuerzaverticaldFpi3x(t)recibelacontribucinprincipaldelasfuerzasdepresinactuandosobrelospontones
sumergidos.ElprimertrminorepresentalafuerzadeFroudeKriloff(fuerzadepresinenlaseccintransversal
como consecuencia del flujo no disturbado de agua), que es solo vlida en el caso que el flotador est
completamentesumergido.
Elpotencialdevelocidadenlateoralinealdeolasparaunapropagacinregularenelejex,sepuedeexpresar
por
Ec.12

Lavelocidaddepropagacindelflujoenelejez,vertical,sederivaenlasiguienteecuacin
Ec.13
DerivandolalaEc.13respectodeltiemposeobtienelaaceleracindeenelejevertical

Ec.14
donde
xa=Hw/2=amplituddelaolaincidente
Hw=alturadeolaincidente
SustituyendoEc.14enEc.11eintegrando,obtendremoselvalordelafuerzaverticalinducidasobrelosdos
pontonessimtricosdelaSSDR.
2 Ec.15
Lasolucindelaintegrales
1
cos
Sustituimoselcosenodeladiferenciapararesolver,
cos cos cos sen

Laecuacinseresuelveenelcdgdelasemisumergible.Laposicindelcdgcoincideconelejedesimetrade
lospontonesrespectoacrujaycuadernamaestra.Lospontonessesuponenasuvezsimtricos.Portantolos
extremosdelpontnoloqueeslomismoloslmitesdeintegracin,estnalamismadistanciadelcdg,ypor
tanto,conservandoelconveniodesignos:
x1=x2
Siendox2ladistanciaaproadelacuadernamaestra,valorpositivo.Sustituyendoloslmitesdeintegracinenla
solucindelaintegral:
1
cos cos sen
Como

encontramoslasolucindelaintegralenEc.15
2
Ec.16
Sustituyendo la solucin de Ec. 16 en Ec. 15 y haciendo z = zp, posicin del centro del rea transversal de
pontonesrespectoalasuperficiemarina,yx2=Lp/2comoladistanciasimtricadesdeelcdgalosextremosde
integracin(xesigualalaesloradepontones),podemosaproximarlafuerzainducidaverticalenlospontones
sumergidosdelaSSDR:
4 2 2
33 Ec.17
2

Sustituyendoparaaguasdeprofundidadinfinita
Laexpresindelafuerzasobrepontonesporunidaddelongitudquedacomo:
Ec.18

1.2. FUERZAINDUCIDAENELBRACINGCONMARDEPROA
LafuerzasobreelbracingdepontonestienelamismaexpresinquelaexpresadaenlaEc.11.
Ec.19
Elejeprincipaldelbracingesperpendicularaleje depropagacindelaola,ejex.Laposicindel centrode
presinsobreelejeprincipalescterespectodelorigen,dx=Bb,portantopodremosescribir:
Ec.20
Considerando que el bracing de proa y de popa son simtricos respecto del cdg de la SSDR, el valor de la
aceleracinenelcentrodecarenadelbracingaproaypopasern:
SustituyendoenEc.20,tendremoslacontribucindelbracingdeSSDRalafuerzadearfada:
Ec.21
Resolviendolasumadesenoscomo:
sen sen cos sen

sen sen cos sen

2 sen cos
Ysustituyendo
ysabiendoque

seobtiene
2 Ec.22
En el caso que haya varias lneas paralelas de bracing, agrupadas por parejas (n) respecto a la maestra, la
contribucintotalsepodrescribircomo:

Ec.23
EnEc.22yEc.23MbyA33bsoneldesplazamientoylamasaaadidadeunsoloelementodebracingentre
columnas.
EnelcasorepresentadoenlaFig.1,
n=2
xb1=dcdb
xb2=dc+db
Lafuerzatotalser
d
4 k d Ec.24
2
d
k d
2
1.3. FUERZAINDUCIDAENCOLUMNASCONMARDEPOPA
LasfuerzasinducidassobrelascolumnasestabilizadorasseconsideranconsecuenciadelasfuerzasdeFroude
Kriloff,ysepuedenexpresarcomo:
2 2 Ec.25
donde:
Acpp=seccintransversaldelabasedecolumnasumergidadepopa.Seconsideraquelasdoscolumnas
depopatienenlamismaseccin.
Acpp=seccintransversaldelabasedecolumnasumergidadeproa.Seconsideraquelasdoscolumnas
deproatienenlamismaseccin.
ppr=presindinmicageneradasobrelabasedelascolumnasdeproa.
ppr=presindinmicageneradasobrelabasedelascolumnasdepopa.
EnSSDRscompletamentesimtricas:
Ec.26
donde:
AC=readebasedecolumnasconsideradasobrepontones.
Lavariacindelapresindinmicageneradaporunaperturbacindelasuperficiemarinaaunaprofundidad
determinada,z,dedefineenlateoralinealdeolascomo
Ec.27
Lapresinestenfaseconlaaceleracinenelmismopunto,perotienesentidoopuesto.
Considerandosimetradelascolumnasrespectoalacuadernamaestra,lapresinsobrelabasedelascolumnas
(z=zt)deproaser:


2
Paralascolumnasdepopa:

2
IntroduciendovaloresenEc.25:
2 Ec.28
2 2
sen sen cos sen

2 2 2
sen sen cos sen

2 2 2

2 sen cos
2 2 2
SustituyendoenEc.28,obtenemoselvalordelafuerzasobrelastorres.
Ec.29
1.4. FUERZAINDUCIDAENPONTONESCONMARDECOSTADO
Lafuerzadearfadasobrecadapontnenmardecostadoser:
Enelcasodemardecostado,lacomponentedeaceleracinatodololargodelaesloradepontonesescte.El
valorde,dy=Lp,conloque:

y
Ec.30
Elvalordelaaceleracinverticalenmardecostadoenlospontonesdebaboryestriborser:
dondeporsimetra:
ypbr=+dp
yper=dp
Sustituyendo,lafuerzadearfadasobreambospontonesser:

2 2

como:
2 sen cos
2 2 2
ysustituyendoparaaguasdeprofundidadinfinita

ysabiendoque

Lafuerzadearfadageneradasobrepontonesenmardecostadoser
Ec.31
Enestafrmula,MpyA33psoneldesplazamientoylamasaaadidadeunsolopontn.
1.5. FUERZAINDUCIDAENBRACINGCONMARDECOSTADO
Lafuerzadearfadasobrecadabracingenmardecostadoser:
Enelcasodequehayanelementosdebracing,simtricoseigualesendimensionesyformas,lacontribucin
totaldelbracingalaarfadaser:
Ec.32
Donden=1equivaleaunelementodebracingaproa+unelementodebracingapopa.
Elvalordelaaceleracinverticalenmardecostadoalolargodelbracingser:
Ec.33
SustituyendoEc.33enEc.32eintegrando,obtendremoselvalordelafuerzaverticalinducidasobreelbracing
Ec.34
1
cos
Laecuacinseresuelveenelcdgdelasemisumergible.Laposicindelcdgcoincideconelejedesimetradel
bracingrespectoacruja.Elbracingsesuponedeseccincteysimtricorespectocruja,conloquelosextremos
deintegracin,estnalamismadistanciadelcdg,yportanto,conservandoelconveniodesignos:
y1=y2
Dondey2=extremodelbracingababordecruja.Sustituyendoloslmitesdeintegracinenlasolucindela
integral:
2


Haciendox2=Bb/2comoladistanciasimtricadesdeelcdgalosextremosdeintegracin(yesigualalamanga
debracing),podemosaproximarlafuerzainducidaverticalenelbracingsumergidosdelaSSDR:
2 2 2 Ec.35
33
2
Laexpresindelafuerzasobrepontonesporunidaddelongitudquedacomo:
Ec.36

1.6. FUERZAINDUCIDAENCOLUMNASCONMARDECOSTADO
LasfuerzasinducidassobrelascolumnasestabilizadorassepuedendefinirporanalogaconEc.25como:
2 2 Ec.25
donde:
AC=readebasedecolumnasconsideradasobrepontones.

Lavariacindelapresindinmicageneradaporunaperturbacindelasuperficiemarinaaunaprofundidad
determinada,z,conmardecostadosera:
Ec.37
Considerandosimetradelascolumnasrespectoacruja,lapresinsobrelabasedelascolumnas(z=zt)de
baborser:

2
Paralascolumnasdeestribor:

2
IntroduciendovaloresenEc.25:
Ec.38
2
2 2
sen sen cos sen

2 2 2
sen sen cos sen

2 2 2

2 sen cos
2 2 2

SustituyendoenEc.38,obtenemoselvalordelafuerzasobrelastorres.
Ec.39
1.7. DESPLAZAMIENTOVERTICALDELCDGDELASSDR
ElcdgdelaSSDRsedesplazarbajolaaccindelaolasiguiendounatrayectoriaparalela.Latrayectoriadeuna
partculabajolaaccinsenoidaldelaolasepuedeexpresarcomo
Ec.40
Donde
|h3G|=amplituddeonda.
Enestecaso,alestarrefiriendoelestudiorespectodelcdgdelaSSDR,|h3G|serlaamplituddeldesplazamiento
verticaldelcdgdelaSSDRreferidoenlaEc.1.
serlaposicininstantneaeneltiempotdelcdgdelaSSDRbajolaaccindelaola.
Derivandohrespectoaltiempo,tendremoslavelocidaddelcdgdelaSSDR.
cos Ec.41
LaaceleracindelcdgdeSSDRsecalcularderivandorespectoaltiempolavelocidad:
sen Ec.42
SustituyendoenlaEc.1lasEc.7,Ec.37&Ec.39:
sen
Agrupando:
sen
YdespejandosecalculalaposicindelcdgdeSSDRdurantelaarfadaenfuncindeltiempo:
Ec.43

Lafuerzageneradoradearfadaporefectodeolasserlasumadelasfuerzasactuantessobreloselementos
sumergidos.Paramardeproa:
2
4 33
2
4 sen cos
2

Agrupando:
Ec.44
Paramardecostado:
2 sen cos
2
2
4 33
2
4 sen cos
2
Agrupando:

Ec.45
SustituyendolosparmetrosdimensionalesymeteocenicosenlasEc.44yEc.45sepodrnevaluarlasfuerzas
dearfada.AlsustituirenEc.43obtendremoseldesplazamientoenarfada.
AlavistadelaEc.43sepodrconcluir:
1. Alaumentarlafuerzadearfada,aumentalaamplituddeldesplazamientoverticaldearfada,|h3G|.
2. Eldenominadorestdominadoporelsegundotrminodeladiferenciaencondicionesnormalesde
operacin(productodelamasadeSSDRmssumasaaadidaporlafrecuenciaalcuadrado)convalores
defrecuenciaaltosoperiodosdeolabajos.Portantounadisminucindelasuperficieenlaflotacin
disminuyeeldesplazamientoverticaldurantelaarfada,aunquecomprometelaestabilidad.
3. Un aumento en el desplazamiento y masa aadida, disminuye el desplazamiento vertical durante la
arfadaparavaloresbajosdelperiododeola.
4. Undecrementoenlafrecuenciadelaola,oloqueeslomismo,aperiodosdeolaelevados,disminuye
la influencia de desplazamiento y masa aadida, y aumenta la influencia del primer trmino de la
diferenciadeldenominador,superficieenlaflotacin.Portantoparavaloresdeperiodosdeolaaltos,
unincrementodelasuperficieenlaflotacindisminuyeeldesplazamientoverticaldurantelaarfada.
5. Eldesplazamientoverticaldearfadaestenfaseconlavelocidaddepropagacinlinealdeltrendeolas
AnalizandolasEc.44yEc.44paralafuerzadearfadasepuedeconcluir:

1. El bracing y otros apndices con planos perpendiculares aumenta el valor absoluto de la fuerza en
arfada.
2. Cuanto ms profundos se siten los volmenes sumergidos con planos horizontales, menor ser su
contribucinalafuerzadearfada,alminimizarseezi.

2. CONTRIBUCIN DEL CABECEO EN OLAS EN EL MOVIMIENTO DE
ARFADAENSEMISUMERGIBLES.
Consideremoslasmismasrestriccionesgeomtricasydeoperacinqueenelapartadoanterior.
Conformealateoraregulardeolas,laecuacindecabeceodeldentrodegravedad,noamortiguado,enel
dominio de la fuerza y la masa y despreciando el efecto de acoplamiento debido al avance (se supone en
operacin,quasiesttica),sepuedeexpresarcomo:
Ec.46
donde:
F5SSDR(t)=MomentodecabeceoexcitadoporlaolasobrelaSSDR.
I5SSDR=MomentodeinerciadelasmasasdelasemisumergiblerespectodelcdgdelaSSDR.
A55SSDR=MomentoaadidoencabeceodelflotadordeSSDReninmersin.
h5G=giroenelejeyquepasaporelcentrodegravedaddelaSSDRinducidoporlaola.Cabeceo.
C33SSDR=coeficientederestauracindecabeceodeSSDR.
Elcoeficientederestauracinencabeceotieneorigenenconsideracioneshidrostticas.Suvalorserefirienla
Ec.10:
Ec.47
Donde , son respectivamente el volumen sumergido, desplazamiento y el radio

metacntricolongitudinaldelaSSDRenelcaladodeoperacin.
2.1. MOMENTOAADIDOENCABECEO.
ElmomentoaadidoencabeceoA55seobtienedesdelateoradiferencialdeolas,estudiandolafuerzaoscilante
queproduceelcabeceoh5yelmomentoresultanteenlasemisumergible.
LassolucionesencontradasporSalvesenalmomentoaadidoencabeceo,A55,paralateoradiferencialdeola
tienelaforma:
ConsiderandoquelaSSDRenoperacinestesttica,podremoshacerU=0,conloque:
Ec.48

2.1.1. MOMENTOAADIDOENCABECEOPARALOSPONTONES
Un elemento diferencial de eslora en un pontn paralelo a la propagacin de la ola, estar expuesto a una
aceleracinverticaldebidaalaoscilacinforzadadelcabeceoporlaola:
Laaceleracinesdesentidocontrarioaldesplazamientodearfadas/teoralinealdeolas.Estaaceleracincrea
unafuerzaverticalenelelementodiferencialdeesloradepontones,devalor:
Estafuerza,asuvez,provocaunmomentodecabeceoalrededordelejeYquepasaporelcentrodegravedad
queevaluadoalolargodelaesloradeambospontonestendraelvalor:
/
2
/
PorcomparacinconEc.48
/
2
/
Resolviendo:
2

3 2 2
Elmomentoaadidodepontonesencabeceoes:
1
Ec.49
6

2.1.2. MOMENTOAADIDOENCABECEOPARAELBRACING
Enelcasodelbracingsumergido,ladistanciaentreelcentrodereasdesuseccintransversalyelcdgdela
SSSDResconstante.Conestosepodraescribir:
SustituyendoelvalordelacteporlasdistanciasentreelejedebracingycdgdeSSDR, ,multiplicandoporla
mangadelbracingparaconsiderarlamasatotalyconsiderandoparatodosloselementosdebracingtienenla
mismaseccintransversal:
Ec.50
ConformeaFig.1,
xb1=dcdb
xb2=dc+db

Elmomentoaadidoencabeceosobreelbracingser:
d d
d d Ec.51
2 2
Operando:
d
2 d
2

2.1.3. MOMENTOAADIDOENLASCOLUMNASDURANTEELCABECEO
Unelementodiferencialdepuntaldzenunadelascolumnasestarexpuestaaunaaceleracinhorizontal
durantelaexcitacinalcabeceo(s/Fig.1):
Estaaceleracinprovocaunafuerzahorizontalenelelementodetorre:
eslamasaaadidaenlacolumnaenelejehorizontal,masaaadidaenavance.ConformeaDNVRPH103,
donde:
AR=readereferencia
LasseccionestransversalesdecolumnasdeSSDRsactualessonrectangularesconcantosredondeados,de
dimensiones2ax2b,dondeaeslasemidimensindelladoperpendicularalmovimiento.Paraunaseccin
rectangularelreadereferenciaes:

4
dondebc=mangadelacolumna.
ElcoeficientedemasaaadidaCAdependedelasdimensiones,ayb.paraunaseccincuadrada,a=b,elvalor
deCA=1.51
,provocaunmomentodecabeceoalrededordelejeYquepasaporelcentrodegravedadqueevaluado
alolargodelpuntalsumergidodelascuatrotorrestendraelvalor:
4 Ec.52
Resolviendo:

4
3
Sustituyendo:
4 Ec.53
4 3
ztseintroduceconvalornegativoalestareninmersin,conloquelamasaaadidaencabeceosemantiene
positiva.

2.1.4. MOMENTOAADIDOTOTALENCABECEO
Elmomentoaadidototalencabeceoserlasumadelosmomentosaadidosdeloselementossumergidos.

1
4 Ec.54
6 4 3
2.2. MOMENTO DE INERCIA DE MASAS DE SSDR EN CABECEO RESPECTO AL CENTRO DE

GRAVEDAD.
Elmomentodeinerciademasasenlasetapaspreviasdeproyectonosepuedeconoceralnotenercomputadas
propiamentetodaslasmasasdelasemisumergibleysuposicinespacial.Portantosehadeestimar.
RecomendacionesenlaRef1,sugierentomarelmomentodeinerciademasasencabeceoigualalvalordela
masaaadidaencabeceo,
Ec.55
Otrasolucinesobtenerelmomentodeinerciadelradiodegiroencabeceo,mediantelaexpresin:
Ec.56
Donde
=desplazamientodelaSSDRencaladodeoperacin
=volumensumergidodelaSSDRencaladodeoperacin
=radiodegirodelasmasasencabeceorespectodelcdgdelaSSDR
Elradiodegirovaraconelcaladooperativo,alincluirelefectodellastreentanques.Haypublicacionesdonde
sepuedenconocerloslmitesentrelosquesepuedenencontrarlosradiosdegirodebuquesyembarcaciones
portipo,ytambinparaSSDRs.
Delabasededatosutilizadaparaelproyecto,sehaextradounaregresindeentrelosdatosdisponiblespara
caladosoperativos(entendidoestealcaldodeperforacin),queseencuentraentornoalos20m.enlaFig2.
seincluyegrficoconlaexpresindelaregresin.

Fig.2.RadiodegiroparacabeceoenfuncindelaesloraparaSSDRsde6generacin
Losvaloresderpitch/LSSDRseencuentranentornoa0.30.
Considerandolaregresin,yqueLSSDR=Lp,elmomentodeinerciasepuedecalcularconlasiguienteexpresin:
0.07036 0.0035 Ec.57
2.3. MOMENTODECABECEOINDUCIDOPORLAEXCITACINDELAOLAENPONTONESCONMAR
DEPOPA.
Lafuerzaverticaldearfadainducidaporelmovimientodelaola,Ec.11,provocaunmomentorespectodelcdg
delasemisumergibleenelejeYdevalor:
Ec.58
Integrandoparatodalaesloradepontn,entrex1yx2,tendremoselvalortotaldelmomentoparalosdos
pontones.Comox1=x2yz=zptendremos:
1
k x cos sen
x k cos x k cos cos x k sen

x k cos cos x k sen
x k cos x x k cos cos x x sen x

Lasumaencosenosser:
x k cos x k cos x

x k cos cos x k sen x k cos cos x

x k sen x 2 k x cos cos x
Sustituimoselsenodeladiferenciapararesolver,
sen sen cos sen
sen cos sen

sen sen cos sen
Lasumaensenosser:
sen sen
sen cos sen sen cos sen

2 cos sen
Elvalordelaintegralresulta:
1
2 x cos cos x cos sen
2 1
cos x cos x sen
Portantoelvalordelmomentoinducidosobrelospontones:
4 1
cos x cos x sen
yconsiderandounpontndeseccinconstante,

2
Elmomentodecabeceoinducidoporpontonesresulta:
Ec.59

2.4. MOMENTODECABECEOINDUCIDOPORLAEXCITACINDELAOLAENBRACINGCONMAR
DEPOPA.
Lafuerzaverticaldearfadainducidaporelmovimientodelaolasobreelbracingsumergido,Ec.21,induceun
momentodecabeceorespectodelejeYenelcdgdelasemisumergible,devalor:
Ec.60
Donde esladistanciadesdeelcdgdeSSDRalcentrodereasdelaseccindelbracingsumergido,quese
mantieneconstante.Paraelbracingdepopa,tomavalornegativo.
sen sen cos sen

sen sen cos sen

2 sen
SustituyendoenEc.60,
2 sen Ec.61
Paraaguasdeprofundidadinfinita

ysabiendoque

seobtiene
2 sen
Enelcasoquehayavariaslneasparalelasdebracing,agrupadasporparejas(n)respectoalamaestraconla
mismaseccintransversal,lacontribucintotalsepodrescribircomo:
Ec.62
EnEc.62,MbyA33bsoneldesplazamientoylamasaaadidadeunsoloelementodebracingentrecolumnas.
EnelcasorepresentadoenlaFig.1,
n=2,cuatroelementosdebracingdelamismaseccintransversal
xb1=dcdb
xb2=dc+db
Elmomentototalser
4 s
d d d d Ec.63
d k d d k d
2 2 2 2

2.5. MOMENTODECABECEOINDUCIDOPORLASFUERZASDEARFADAEXCITADASPORLAOLAEN
COLUMNASCONMARDEPOPA
Lafuerzaverticaldearfadainducidaporelmovimientodelaolasobrelaseccindecolumnassumergida,induce
unmomentodecabeceorespectodelejeYquepasaporelcdgdelasemisumergible,devalor:
Ec.64
Dondexppyxprsonlasdistanciasdesdeelcentrodelaseccintransversaldelabasedecolumnassobrepontones
aproaypoparespectodelejeYquepasaporelcdgdelaSSDR.
Tomando y conlaexpresincalculadaenlaEc.28,ysustituyendolosvalores

d d

2 2
elvalordelmomentoinducidodecabeceoporlafuerzadearfadaenlastorresser:
d d
2 Ec.65
2 2 2 2
Resolviendoladiferenciadesenoscomo:
d d d
sen sen cos sen
2 2 2 2 2 2
d d d
sen sen cos sen
2 2 2 2 2 2

d d
d sen cos
2 2 2 2 2
SustituyendoenEc.65,obtendremoselvalordelmomentodecabeceosobrelastorresdebidoalasfuerzasde
arfada.
Ec.66
dondeACeslaseccintransversalenlabasedeunacolumnaysuponiendolascuatroconlamismaseccin.

2.6. MOMENTO DE CABECEO INDUCIDO POR LAS FUERZAS HORIZONTALES EXCITADAS POR LA
OLADEPOPAENCOLUMNAS.
LafuerzahorizontalexcitadaporlaoladepopaalolargodelejeXsobrelascolumnassepodraproximar
mediante
Ec.67

donde
eslaaceleracinhorizontalderivadadelateoralineal,deunapartculaenlaolaaunaprofundidadzyuna
distanciaxdesdeelcdgdelaSSDR.Ladistanciahorizontalentreelcentrodelreatransversaldecolumnasyel
cdgdelaSSDRpermanececteparacolumnasdeseccincte.Losvaloresdelaaceleracinenlascolumnasde
proaypopasernrespectivamente:
SustituyendoenEc.67,lafuerzahorizontalenunaseccintransversaldecolumnasaunaprofundidadzser:
2 Ec.68
2 2
Resolviendolasumadecosenoscomo:

cos cos cos sen

2 2 2
cos cos cos sen

2 2 2

2 cos cos
2 2 2
SustituyendoenEc.68
4 cos cos
2
Conloque:
4 cos cos
2
induceunmomentodecabeceorespectodelejeYquepasaporelcdgdelaSSDRdevalor:
4 cos cos Ec.69

2
donde representaelbrazodemomentoentrelaseccindetorreconsideradayelcdgdelaSSDR,s/Fig.
1.IntegrandoEc.69entrelabasedelacolumnaylasuperficie,tendremoselmomentoinducidototalporla
fuerzahorizontalencabeceo.
4 cos cos Ec.70

2
donde:
1
1
1
1 0 1
1
1 1
Sustituyendo:

Ec.71

2.7. CABECEOINDUCIDOPORLAOLARESPECTODELCDGDELASSDR
LaSSDRrotarrespectodelejeYquepasaporsucdgcomoconsecuenciadelosmomentosgeneradospor
las fuerzas verticales y horizontales inducidas por la ola en los diferentes miembros sumergidos, generando

cabeceo.Elngulovariarconlamismaondaproducidaporlafrecuenciadeexcitacin.Portantopodremos
escribir:
Ec.72
Donde
Enestecaso,alestarrefiriendoelestudiorespectodelcdgdelaSSDR,|h5G|serlaamplituddelngulode
cabeceodelaSSDRreferidoenlaEc.46.
serelnguloinstantetrespectoalaposicininicial,adrizado,respectodelcdgdelaSSDRbajolaaccin
delaoladepopa.
Derivandohrespectoaltiempo,tendremoslavelocidadangulardelcdgdelaSSDR.
sen Ec.73
YderivandoEc.73nuevamenteobtendremoslaaceleracinangularencabeceo:
cos Ec.74
cos
Agrupando:
Despejandosecalculaelngulodecabeceoenfuncindeltiempo.
Ec.75

El momento generador de cabeceo por efecto de olas ser la suma de los momentos actuantes sobre los
elementossumergidos,paramardepopa:
Sustituyendo:
1
4 cos cos sen
2 2 2
2 s
2 d sen cos
2
1
4 cos cos 1 1
2

Agrupando:
Ec.76
AnalizandolaEc.75sepuedeconcluir:
1. Eldenominadorestdominadoporelproducto .Portantoelngulodecabeceo
aumentacuandodisminuyelafrecuenciaoaumentaelperiododeltrendeolasydisminuyecuando
aumentalafrecuenciaodisminuyeelperiododeltrendeolas.
2. Elincrementodel momentode inerciade masaslongitudinal,o loque eslo mismo,elradiode giro
longitudinal,disminuyeelngulodecabeceo.Estoestrelacionadoconladistribucinlongitudinalde
masas,portanto,amayoresloradelaSSDR,menorngulodecabeceo.
3. Elincrementodemasaaadidaencabeceo,disminuyeelngulodecabeceo.
4. Elprimertrminodeldenominadorrepresentalarigidezdelaplataformaalcabeceo,coeficientede
restauracin. Para un calado dado y periodos de oscilacin bajos, mantener valores de altura
metacntricalongitudinalbajos,disminuyeelngulodecabeceo.
5. Elngulodecabeceoestdesfasadop/2respectoaldesplazamientoverticaldearfada,Ec.43.
6. Elngulodecabeceoestdesfasadop/2respectoalavelocidaddepropagacinlinealdeltrendeolas.
3. CONTRIBUCINDELBALANCEALMOVIMIENTODEARFADAENSEMI
SUMERGIBLES.
Paraeldesarrollodelsiguienteapartadoseconsideraransemisumergiblesencaladodeoperacin,pontones
totalmentesumergidosyflotandoenseccindecolumnas,consimetrarespectoalosdosejesdelplanode
flotacin,crujaymaestra.AsimismoseconsiderarquelaSSDRoperaenaguasdeprofundidadinfinita.
Enunmardecostadoyconformealateoraregulardeolas,laecuacindelmovimientodebalancedeldentro
degravedad,noamortiguado,eneldominiodelafuerzaylamasaydespreciandocualquieracoplamientocon
elrestodemovimientosrespectoalosejesprincipales,sepuedeexpresarcomo:
Ec.77
donde:
F4SSDR(t)=MomentodebalanceexcitadoporlaolasobrelaSSDR
I4SSDR=MomentodeinerciadelasmasasdelasemisumergiblerespectodelcdgdelaSSDRalrededor
delejeX.
A44SSDR=momentoaadidoenbalancedelflotadordeSSDReninmersin.
h4G=giroenelejeXquepasaporelcentrodegravedaddelaSSDRinducidoporlaola.Balance.

C44SSDR=coeficientederestauracinenbalancedeSSDR
Elcoeficientederestauracinenbalancetieneorigenenconsideracioneshidrostticas.Suvalorserefirienla
Ec.9:
Ec.78
Donde eselradiometacntricotransversaldelaSSDRenelcaladodeoperacin.
3.1. MOMENTOAADIDOENBALANCE.
ElmomentoaadidoenbalanceA44seobtienedesdelateoradiferencialdeolas,estudiandolafuerzaoscilante
queproduceelbalanceh4yelmomentoresultanteenlasemisumergible.
LassolucionesencontradasporSalvesenalmomentoaadidoenbalance,A44,paralateoradiferencialdeola
tienelaforma:
ConsiderandoquelaSSDRenoperacinestesttica,podremoshacerU=0,conloque:
Ec.79
3.1.1. MOMENTOAADIDOENBALANCEPARALOSPONTONES
Unelementodiferencialdeesloraenunpontnperpendicularalapropagacindelaola,estarexpuestoauna
aceleracinverticaldebidaalaoscilacinforzadadelbalanceporlaola.Estaaceleracinverticaleselproducto
delaaceleracinangularporunradiomedidocomoladistanciahorizontaldesdeelcdgdeSSDRalcentrodel
readelaseccintransversaldelpontn:
Estaesdesentidocontrarioaldesplazamientodearfadas/teoralinealdeolas.Estaaceleracincreaunafuerza
verticalenelelementodiferencialdeesloradepontones,devalor:
Estafuerza,asuvez,provocaunmomentodebalancealrededordelejeXquepasaporelcentrodegravedad
devalor:
Laevaluacindeestemomentoparatodalaesloradelpontonsera:
2 2
33
ComparandoconlaEc.76,seobtiene.
Lospontonestienenseccinconstantealolargodesueje( ),yesteejeesparaleloaleje
principalX,portantoladistanciaentreelcentrodelaseccintransversalyelcdgdelaSSDRescteydevalor

.Portantolaintegralserlaintegraldeunacte,conloqueevaluandoparalosdospontonesequidistantes
delcdgdeSSDR:

2 Ec.80
ConformeaFig.1
yp1=dp
yp2=dp
Elmomentoaadidoencabeceosobrelospontonesser:
2
2 2
Operando:
d Ec.81

3.1.2. MOMENTOAADIDOENCABECEOPARAELBRACING
Unelementodiferencialdelongitud(manga)enelbracingparaleloalapropagacindelaola,estarexpuesto
aunaaceleracinverticaldebidaalaoscilacinforzadadelbalanceporlaola:

Estaaceleracincreaunafuerzaverticalenelelementodiferencialdevalor:
Asuvez,estafuerzainduceunmomentodebalancealrededordelejeXquepasaporelcdgdelaSSDR,que
evaluadoentodalalongituddelbracingtieneelvalor:
/

/
/

/
Resolviendoparaseccionesdebracingctes:
1

3 2 2
Elmomentoaadidoenbalanceporelbracingser:
1
Ec.82
12
Elbracingsedisponeentrecolumnassimtricamenterespectoalacuadernamaestra.Enelcasoconsiderado
dequetenganseccincteyquesedispongannparejasdebracingsimtricosenlamaestra,lacontribucin
totaldelbracingalmomentoaadidoenbalanceser:
1
Ec.83
6

3.1.3. MOMENTOAADIDOENLASCOLUMNASDURANTEELBALANCE
Unelementodiferencialdepuntaldzenunadelascolumnasestarexpuestaaunaaceleracinhorizontal
durantelaexcitacinalcabeceo(s/Fig.1):
Estaaceleracinprovocaunafuerzahorizontalenelelementodetorre:
eslamasaaadidaenlacolumnaenelejehorizontalY,masaaadidaenderiva.ConformeaDNVRP
H103,
donde:
AR=readereferencia
LasseccionestransversalesdecolumnasdeSSDRsactualessonrectangularesconcantosredondeados,de
dimensiones2ax2b,dondeaeslasemidimensindelladoperpendicularalmovimiento.Paraunaseccin
rectangularelreadereferenciaes:

4
dondelc=esloradelacolumna.
Operandocomoenelapartado8.3,seconsigueelmomentoaadidoenbalanceporlastorres:
4 Ec.84
4 3

3.1.4. MOMENTOAADIDOTOTALENBALANCE
Elmomentoaadidototalenbalanceserlasumadelasmomentosaadidosdeloselementossumergidos.

1
d 4
6 4 3 Ec.85
3.2. MOMENTO DE INERCIA DE MASAS DE SSDR EN BALANCE RESPECTO AL CENTRO DE

GRAVEDAD.
El momento de inercia de masas en balance se puede obtener del radio de giro en balance, mediante la
expresin:
Ec.86

Donde
=radiodegirodelasmasasenbalancerespectodelcdgdelaSSDR

Delabasededatosutilizadaparaelproyecto,sehaextradounaregresindeentrelosdatosdisponiblespara
caladosoperativos(entendidoestealcaldodeperforacin),queseencuentraentornoalos20m.enlaFig3.
seincluyegrficoconlaexpresindelaregresin.

Fig.3.RadiodegiroparabalanceenfuncindelaesloraparaSSDRsde6generacin
ConestosdatosyconsiderandoqueBSSDR=dp+bp(Fig.1),mangamedidaenentremamparosexterioresde
pontonessumergidos,elmomentodeinerciasepuedeestimarconlasiguienteexpresin:
1.2005 0.0102 Ec.87
3.3. MOMENTODEBALANCEINDUCIDOPORLAEXCITACINDELAOLAENPONTONESCONMAR
DECOSTADO.
Lafuerzaverticaldearfadainducida,calculadaenelapartado4.induceunmomentodebalancerespectodel
cdgdelasemisumergibleenelejeXdevalor:
Ec.88
Almantenersecte.laseccintransversaldepontnalolargodesueslora, .
Porserparaleloslosejesdepontonesentresyalejedecruja,ejeX,ladistanciaentreelejedecadapontn
alcdgdelaSSDR,yescteeiguala .Porsersimtricosrespectodecrujasepuedeescribir:
Elvalordelaaceleracinverticaldelaolaenmardecostadosobreelcentrodemasasdeunaseccintransversal
depontnser:
Lasaceleracionesencadaunodelospontonessern:
SustituyendoparalosdospontonesigualesysimtricosenEc.85,

Quitando diferenciales, el momento de balance evaluado en toda la longitud de los pontones para mar de
costadoser:
sen sen cos sen
sen sen cos sen

2 cos sen
Sustituyendoenlasumadesenosylasrelaciones:
Elvalordelmomentodebalanceinducidoenlospontonespormaradecostadoser:
Ec.89

Sustituyendoelvalordeyppordp,s/Fig.1:
cos sen
2

3.4. MOMENTODEBALANCEINDUCIDOPORLAEXCITACINDELAOLAENBRACINGCONMAR
DECOSTADO.
Lafuerzaverticaldearfadainducidaporelmovimientodelaolaenmardecostadosobreelbracingsumergido,
Ec.32,induceunmomentodebalancerespectodelejeXquepasaporelcdgdelasemisumergible,devalor:
Ec.90
Donde esladistanciadesdeelcdgdeSSDRalcentrodereasdelaseccindelbracingsumergido.
Elvalordelaaceleracinverticaldelaolaenmardecostadosobreunaseccindiferencialtransversaldebracing
ser:
Sustituyendo:
Integrandoentrelosextremosdelbracing,tendremoselmomentodebalanceenunelementodebracing:
Ec.91
Considerandosimetradelbracingrespectoacruja,sepuedeescribir:

Lasolucindelaintegral,sustituyendoloslmitesdeintegracinser:
1 1
y cos sen
y cos y cos cos y sen

y cos cos y sen
y cos y y cos cos y y sen y
Lasumaencosenosser:
y cos y cos y 2 y cos cos y
Sustituimoselsenodeladiferenciapararesolver,
1 1 1
sen sen cos sen
1 1
sen cos sen
1 1 1
sen sen cos sen
Lasumaensenosser:
1 1 2
sen sen cos sen
Elvalordelaintegralser:
1 2
2 y cos cos y cos sen
2 1
cos y cos y sen
SustituyendoenEc.91,elvalordelmomentodebalanceser:
2 1
cos y cos y sen
Considerandoqueseinstalanelementosdebracingsimtricosrespectoalacuadernamaestra,quenseael
nmerodeparesdeelementossimtricos,sustituyendoparaaguasdeprofundidadinfinita:
yconsiderandoquelosextremosdebracingsedisponensimtricosrespectoacrujadedimensiones,

Elmomentodebalanceser:

Ec.92

3.5. MOMENTODEBALANCEINDUCIDOPORLASFUERZASDEARFADAEXCITADASPORLAOLAEN
COLUMNASCONMARDECOSTADO.
Lafuerzaverticaldearfadainducidaporelmovimientodelaolasobrelaseccindecolumnassumergida,induce
unmomentodebalancerespectodelejeXquepasaporelcdgdelasemisumergible,devalor:
Ec.93
Dondeyereybrsonlasdistanciasdesdeelcentrodelaseccintransversaldelabasedecolumnassobrepontones
aestriborybaborrespectodelejeXquepasaporelcdgdelaSSDR.
TomandolosvaloresdelafuerzainducidasobrelabasedetorresenmardecostadocalculadaenlaEc.38,y
sustituyendolosvalores

2 2
elvalordelmomentoinducidodebalanceporlafuerzadearfadaenlastorresser:
Ec.94
2 2 2
Resolviendoladiferenciadesenoscomo:
sen sen cos sen

2 2 2
sen sen k sen

2 2 2

2 cos
2 2 2
SustituyendoenEc.94,obtendremoselvalordelmomentodecabeceosobrelastorresdebidoalasfuerzasde
arfada.
Ec.95
dondeACeslaseccintransversalenlabasedeunacolumnaysuponiendolascuatroconlamismaseccin.

3.6. MOMENTO DE BALANCE INDUCIDO POR LAS FUERZAS HORIZONTALES EXCITADAS POR LA
OLADECOSTADOENCOLUMNAS.
LafuerzahorizontalexcitadaporlaoladecostadoalolargodelejeYsobrelascolumnassepodraproximar
mediante
Ec.96
donde
eslaaceleracinhorizontalderivadadelateoralineal,deunapartculaenlaolaaunaprofundidadzyuna
distanciaydesdeelcdgdelaSSDR.Ladistanciahorizontalentreelcentrodelreatransversaldecolumnasyel
cdgdelaSSDRpermanececteparacolumnasdeseccincte.Losvaloresdelaaceleracinenlascolumnasde
estriborybaborsernrespectivamente:
SustituyendoenEc.96,lafuerzahorizontalenunaseccintransversaldecolumnaaunaprofundidadzser:
2
2 2
Ec.97
Resolviendolasumadecosenoscomo:
cos cos cos sen

2 2 2
cos cos cos sen

2 2 2
2 cos cos
2 2 2
SustituyendoenEc.97
4 cos cos
2
Conloque:
4 cos cos
2
induceunmomentodebalancerespectodelejeXquepasaporelcdgdelaSSDRdevalor:
Ec.98

4 cos cos
2
donde representaelbrazodemomentoentrelaseccindetorreconsideradayelcdgdelaSSDR,s/Fig.
1.IntegrandoEc.98entrelabasedelacolumnaylasuperficie,tendremoselmomentoinducidototalporla
fuerzahorizontalencabeceo.
4 cos cos Ec.99

2
donde:
1
1 1
Sustituyendo:
Ec.100

3.7. BALANCEINDUCIDOPORLAOLARESPECTODELCDGDELASSDR
LaSSDRrotarrespectodelejeXquepasaporsucdgcomoconsecuenciadelosmomentosgeneradospor
las fuerzas verticales y horizontales inducidas por la ola en los diferentes miembros sumergidos, generando
balance y escora. El ngulo variar con la misma onda producida por la frecuencia de excitacin. Por tanto
podremosescribir:
Ec.101
Donde
Enestecaso,alestarrefiriendoelestudiorespectodelcdgdelaSSDR,|h5G|serlaamplituddelngulode
balancedelaSSDRreferidoenlaEc.77.
serelnguloenelinstantetrespectoalaposicininicial,adrizado,respectodelcdgdelaSSDRbajola
accindelaola.
Derivandohrespectoaltiempo,tendremoslavelocidadangulardelcdgdelaSSDR.
sen Ec.102
YderivandoEc.101nuevamenteobtendremoslaaceleracinangularencabeceo:
cos Ec.103
cos
Agrupando:

Despejandosecalculaelngulodecabeceoenfuncindeltiempo.
Ec.104

El momento generador de balance por efecto de olas ser la suma de los momentos actuantes sobre los
elementossumergidos,paramardecostado:
Sustituyendo:
2 cos sen
1
4 cos cos sen
2 2 2
2 cos sen
2
1
4 cos cos 1 1
2
Agrupando:
Ec.105
AnalizandolaEc.104sepuedeconcluir:
7. Eldenominadorestdominadoporelproducto .Portantoelngulodeescora
aumentacuandodisminuyelafrecuenciaoaumentaelperiododeltrendeolasydisminuyecuando
aumentalafrecuenciaodisminuyeelperiododeltrendeolas.
8. El incremento del momento de inercia de masas transversal, o lo que es lo mismo, el radio de giro
transversal, disminuye el ngulo de escora. Esto est relacionado con la distribucin transversal de
masas,portanto,amayordistanciaentreejesdepontones,menorngulodeescora.
9. Elincrementodemasaaadidaenbalance,disminuyeelngulodebalance.
10. El primer trmino del denominador representa la rigidez de la plataforma al balance, coeficiente de
restauracin. Para un calado dado y periodos de oscilacin bajos, mantener valores de altura
metacntricatransversalbajos,disminuyeelngulodeescora.
11. Elngulodeescoraestretrasadop/2respectoaldesplazamientoverticaldearfada,Ec.40.
12. Elngulodeescoraestdesfasadop/2respectoalavelocidaddepropagacinlinealdeltrendeolas.



4. CONTRIBUCIN DEL CABECEO Y ARFADA EN MAR DE POPA EN LA
POSICINVERTICALDESSDRs.
En base a las consideraciones y simplificaciones expuestas al inicio de este estudio, la posicin de cualquier
puntodesemisumergiblereferidoalcentrodegravedaddelaSSDR(GSSDR)bajolaaccindeuntrendeolasde
popa (no se considera balance ni efectos de superficies libres) se podr calcular en esta fase de
dimensionamientoinicialenbasealadesviacindesdesuposicindeequilibrioenaguastranquilasprovocada
porlosmovimientosdearfadaycabeceo.Laposicinencualquiertiempotserpueslasumadeladesviacin
verticaldearfada (enelplanoXZoplanodecruja),yladesviacinverticalylongitudinalcomo
consecuenciadelcabeceorespectoalejeYquepasaporGSSDR, .
x
Z Z
T
z
T
(t) T
(t)
T T
zT
GSSDR GSSDR
X X
(t)
(t)
GSSDR GSSDR
Fig.4.ComposicindemovimientosdearfadaycabeceoenladeterminacindelaposicindeunaSSDR.
LaposicindeunpuntoTsobreeltrancanildecubiertadelaplataforma,tieneunaposicininicialrespecto
alplanolongitudinaldelsistemadereferenciautilizadoenelclculodinmicodefinidoporsuscoordenadasx
yz.SegnFig.5:
TxT;zT parat=0
En el instante ti, el trancanil de cubierta tendr una nueva posicin como consecuencia del movimiento
simultaneodearfadaycabeceo.Laarfadaprovocaunanuevaposicinaparentedesplazadaenelejeverticalla
mismamagnitudysentidocalculadaparaelcdgdelaSSDR.
T3xT;zT+3(ti) parat=ti
LaposicinfinaldeltrancanilserconsecuenciadelgirosobreelcdgdeSSDRenlamagnitudysentidocalculada
paraelngulodecabeceoenesemismotiempoti.
T3+5x3+5;z3+5 parat=ti
Donde:
x3+5=xTx5

z3+5=zT+3(ti)+z5
RespectoalsistemadereferenciadeSSDRconelejeXSSDRcoincidenteconlalneabase(fondodepontn)yeje
ZSSDRcoincidenteconlaperpendiculardepopa,lascoordenadasfinalesdeltrancanilsern:
ZSSDR Z
x x
z
T?3
(t)
(t)
T
z
GSSDR
zT
r Tx
(t)
X
zg
GSSDR xT
ZGSSDR
TT
XGSSDR
L. B. PrSSDR
SSDR
SSDR X
Ppp

Fig.5.TrayectoriadeunpuntoTsobreunaSSDRdurantearfadaycabeceoinducidoporuntrendeolaregular.
Paracalcularx5yz5definiremoselvectordeposicindeltrancanilrespectoalcdgdelaSSDRencoordenadas
polares:
ElmdulorTtendrelvalor:
Ec.106

ElvalordezT,zgyxTsepuedeobtenerconreferenciaalsistemadecoordenadasdeSSDR(XSSDR;ZSSDR)enFig5,
como:
Conloqueseobtieneelvalordelmdulodelvectordeposicinrespectoalosejesprincipalesdediseodela
SSDR:
Ec.107

Donde:
=posicinlongitudinaldelcdgdeSSDRrespectodelacuadernamaestra
=posicinverticaldelcdgdeSSDRsobrelalneadebase
; =coordenadasdelpuntoTdeSSDRrespectodelacuadernamaestraylneadebase.
Elngulo:
Ec.108
Convirtiendoareferenciasenejesprincipalesdediseo:
Ec.109
EldesplazamientoverticalporcabeceodeTenelinstantetiser:
EldesplazamientolongitudinalporcabeceodeTser:
LaposicinfinalrespectoalosejesprincipalesdelaSSDRser:
Ec.110
Ec.111
ConsiderandoTcomocualquierpuntodelaestructuradelaSSDRoequiposobreella,sepodrextenderlas
conclusionesdeEc.110yEc.111alconocimientodesuposicininstantneabajolaaccindelascondiciones
meteocenicas.
ElconocimientodelosmovimientosdelaSSDRenunaetapatempranadediseodeunaSSDRsernecesario
paraunacorrectaevaluacindelasdimensionesdelaunidadydelosparmetrosdediseoprincipales.Con
esteprocedimientosepodrpreverelAirgapmnimoenoperacinparaevitarlaaparicindeSlamming.
5. CONTRIBUCINDELBALANCEYARFADACONMARDECOSTADOENLA
POSICINVERTICALDESSDRs.
Enlasmismasbasesdelanteriorapartado22.laposicinencualquiertiempotdeunpuntosobrelaSSDRser
pueslasumadeladesviacinverticaldearfada (enelplanoYZoplanodecruja),yladesviacin
verticalytransversalcomoconsecuenciadelbalancerespectoalejeXquepasaporGSSDR, .

T
Z Z
z
T T
(t)
(t)
(t)
T T
zT
zT
GSSDR GSSDR
(t) Y Y
(t)
GSSDR GSSDR
CL
CL CL
Fig.6.ComposicindemovimientosdearfadaybalanceenladeterminacindelaposicindeunaSSDR.
LaposicindeunpuntoTsobreeltrancanildecubiertadelaplataforma,tieneunaposicininicialenelplano
transversalrespectodelsistemadereferenciautilizadoenelclculodinmicodefinidoporsuscoordenadasy
yz.SegnFig.6:
TyT;zT parat=0
En el instante ti, el trancanil de cubierta tendr una nueva posicin como consecuencia del movimiento
simultaneodearfadaycabeceo.Laarfadaprovocaunanuevaposicinaparentedesplazadaenelejeverticalla
mismamagnitudysentidocalculadaparaelcdgdelaSSDR.
T3yT;zT+3(ti) parat=ti
LaposicinfinaldeltrancanilserconsecuenciadelgirosobreelcdgdeSSDRenlamagnitudysentidocalculada
paraelngulodebalanceenesemismotiempoti.
T3+4y3+4;z3+4 parat=ti
Donde:
y3+54=yTy4
z3+4=zT+3(ti)+z4
RespectoalsistemadereferenciadeSSDRconelejeYSSDRcoincidenteconelejedecrujadelaSSDRyelejeZSSDR
coincidenteconlaperpendiculardepopa,lascoordenadasfinalesdeltrancanilsern:
Paracalculary4yz4definiremoselvectordeposicindeltrancanilrespectoalcdgdelaSSDRencoordenadas
polares:

ZSSDR Z
y y
z
T?3
(t)
(t)
T
z
GSSDR
zT
r Ty
(t)
Y
zg
GSSDR yT
ZGSSDR
TT
YGSSDR
L. B. ErSSDR
SSDR
CLSSDR Y
Fig.7.TrayectoriadeunpuntoTsobreunaSSDRdurantearfadaybalanceinducidoporuntrendeolaregular.
ElmdulorTtendrelvalor:
Ec.112

ElvalordezT,zgyxTsepuedeobtenerconreferenciaalsistemadecoordenadasdeSSDR(XSSDR;ZSSDR)enFig5,
como:
Conloqueseobtieneelvalordelmdulodelvectordeposicinrespectoalosejesprincipalesdediseodela
SSDR:
Ec.113
Donde:
=posicintransversaldelcdgdeSSDRrespectodecruja
=posicinverticaldelcdgdeSSDRsobrelalneadebase
; =coordenadasdelpuntoTdeSSDRrespectodecrujaylneadebase.
Elngulo:
Ec.114

Convirtiendoareferenciasenejesprincipalesdediseo:
Ec.115
EldesplazamientoverticalporcabeceodeTenelinstantetiser:
EldesplazamientolongitudinalporcabeceodeTser:
LaposicinfinalrespectoalosejesprincipalesdelaSSDRser:

Ec.116

Ec.117
ConestoquedadefinidalaposicindecualquierpuntodelaSSDRsometidaaarfadaybalance.
6. LOCALIZACINREALDELOSPUNTOSDESSDRsENCABECEOYARFADA.
Los programas de clculo informticos reducen las soluciones del clculo de las funciones trigonomtricas a
ngulosdel1ercuadranteosuscomplementarios,comoserepresentaenlasiguientetabla.
Sector r x y atan(y/x) asen(y/r) acos(x/r)

1 2,37 2,15 1,00 25,0 25,0 25,0
2 2,37 2,15 1,00 25,0 25,0 155,0
3 2,37 2,15 1,00 25,0 25,0 155,0
4 2,37 2,15 1,00 25,0 25,0 25,0
Deestemodo,conformealaFig.8,lospuntosTih2+h5simtricorespectoalosejesdelsistemadecoordenadas
quedaridentificadoporunradiorTyunnguloadefinidopor:
ElngulodeposicincalculadodelosdiferentespuntossobreSSDRsehadeajustarconformealasiguiente
tablaparaobtenersuverdaderaposicintraslosclculosautomatizados.
Sector r xToyT zT a=atan(xT/yT) aTi

1 >0 >0 >0 a >0 aTi=a
2 >0 <0 >0 a <0 aTi=a + p
3 >0 <0 <0 a >0 aTi=a + p
4 >0 >0 <0 a <0 aTi=a +2p

Z
2 cuadrante 1er cuadrante
T2 T1
+zT
rT
-xT +xT
GSSDR
XoY
SSDR
G
2
T3 -zT T4
3er cuadrante 4 cuadrante

Fig.8.RepresentacinpolardeunpuntoTih2+h5
7. ACELERACIONESDELCDGENSSDRs
ElcdgdelaSSDRestarsometidoaaceleracionesverticalesyangularescomoconsecuenciadelosmovimientos
dearfada,cabeceoybalanceestudiados.Estasaceleracionessepodrncalcularderivandorespectodeltiempo
lasecuacionesdemovimientodelcdgdeSSDRcalculadas.
PartiendodeldesplazamientoverticaldelcdgcalculadoenlaEc.43

Ec.43
dondei=(xoy),ndicequeindicaladireccindeltrendeolas.Elsegundotrmicodelaecuacinsepuede
expresarcomo:
dondeelcocientedelsegundotrminoesindependientedeltiempoydependedelascaractersticasdelaola
incidente,lageometradelaSSDRylassituacinoperativa. eselmdulodelaresultantedelasfuerzas
dearfada.
Derivandolaexpresinanteriorrespectodetobtenemoslavelocidaddedesplazamientoverticaldelcdg:

cos
Yderivandonuevamenteseobtienelaaceleracinvertical:

sen Ec.118

Todos los puntos de la SSDR estarn sometidos a una aceleracin vertical que se podr calcular
conociendo .

Siguiendoelmismocriterio,podremoscalcularlasaceleracionesangularesenelcdgdeSSDRporcabeceocon
mardepopaybalanceconmardecostado:
Paralaaceleracinangularencabeceo:

Ec.75

sen

cos Ec.119
Paralaaceleracinangularenbalance:

Ec.104

sen

cos Ec.120
8. ACELERACIONESENUNPUNTOTENSSDRs
Las aceleraciones de cualquier punto genrico T de la SSDR se podr calcular por superposicin de las
aceleracionesresultantesdelosmovimientossimultneosalosquesehasometidoalasemisumergible.
Sehandistinguidoenesteestudiodosdiferentesescenarios,sinacoplamientoentreellos,mardepopa,enel
ejelongitudinaldeSSDR,ymardecostado,enelejetransversal.
Con mar de popa la aceleracin en T tendr dos componentes, una vertical y otra horizontal como
consecuenciadelmomentodecabeceo,conformeserepresentaenFig.9.
Laaceleracinverticalser:

cos Ec.121
Laaceleracinhorizontalser:
Ec.122
sen

(ti) rTx (ti) (ti)
(ti)
(ti)
T (ti)
(ti)
Z
(ti)
T (ti)
(ti) (t )i
T r Tx
(ti)
(ti) X
GSSDR(ti)
(ti)
GSSDR

Fig.9.AceleracinenunpuntoTih2+h5(ti)sobreSSDRconmovimientodearfadaycabeceo
donde y sonelmduloyelngulodelvectordeposicindelpuntoTenelinstantetirespectoal
cdgdelaSSDR,comosehacalculadoenelanteriorapartado22.
ConmardeestriborlaaceleracinenTserepresentaenFig.10.
Laaceleracinverticalser:

cos Ec.123
Laaceleracinhorizontalser:
Ec.124
sen
donde y sonelmduloyelngulodelvectordeposicindelpuntoTenelinstanteti,respecto
alcdgdelaSSDR,comosehacalculadoenelanteriorapartado23.

(ti) rTy (ti) (ti)
(ti)
(ti)
T (ti)
(ti)
Z
(ti)
T (ti)
(ti) T (t )i
r Ty
(ti)
(ti)
Y
GSSDR(ti)
(ti)
GSSDR
CL
CL

Fig.10.AceleracinenunpuntoTih2+h5(ti)sobreSSDRconmovimientodearfadaybalance

REFERENCIAS.
1. SEALOADSONSHIPSANDOFFSHORESTRUCTURES.O.M.Faltinsen.CambridgeUniversity.1999.Ref.
178deproyecto.
2. MOTIONANALYSISOFSEMISUBMERSIBLE.EmilAaslandPedersen.NTNU.2012.Ref58deproyecto.

ANEXOI
DISCRETIZACINDEFRMULASPARACLCULONUMRICO
1. FUERZAENPONTONES.Ec.18
2
4 33
2
1
2 cos
2 cos cos
2
2 33 cos cos
1
2 3
1

cos 1 cos 2

2. FUERZAENBRACING.Ec.23

2

1
2
3
1
2
33

3. FUERZAENCOLUMNAS

a. ENMARDEPOPA.Ec.28
2
2 2
4

1
4
3
1

b. ENMARDEESTRIBOR.Ec.39
2
2 2
4

1
4
3
1

4. FUERZAENPONTONESCONMARDECOSTADO.Ec.31
2 sen cos
2
2

sen
1
1
2
3
1
1
2
33 sen

5. FUERZAENBRACINGCONMARDECOSTADO.Ec.34
2
33 1 2

6. MOMENTODECABECEOINDUCIDOENPONTONESCONMARDEPOPA.Ec.58

1
2 x cos sen

1 1
cos sen cos
sen
2 5

1 1
cos sen cos
sen

7. MOMENTODECABECEOINDUCIDOENBRACINGCONMARDEPOPA.Ec.60

2

1
2
5
1
2
33
8. MOMENTODECABECEOINDUCIDOENCOLUMNASPORFUERZASDEARFADACONMARDEPOPA.
Ec.65
4

1
4
5
1

9. MOMENTODECABECEOINDUCIDOENCOLUMNASPORFUERZASHORIZONTALESENMARDEPOPA.
Ec.69


1
1 1
4
51
1
2
11 1 1
10. MASAAADIDAENCABECEOPARALOSPONTONES.Ec.48

/
2
/

2

3
11. MASAAADIDAENCABECEOPARAELBRACING.Ec.50

12. MASAAADIDAENCABECEOPARALASCOLUMNAS.Ec.53
4
4 3
13. CABECEOCONMARDEPOPA.Ec.46
14. MOMENTODEBALANCEINDUCIDOENPONTONESCONMARDEESTRIBOR.Ec.88

2 , ,
33

1
15. MOMENTODEBALANCEINDUCIDOENPONTONESCONMARDEESTRIBOR.Ec.91
1 1
cos sen cos
sen

16. MOMENTODEBALANCEINDUCIDOPORFUERZASDEARFADAENCOLUMNASCONMARDEESTRIBOR.
Ec.94

1
4
4
1

17. MOMENTO DE BALANCE INDUCIDO POR FUERZAS HORIZONTALES EN COLUMNAS CON MAR DE
ESTRIBOR.Ec.98

cos
1
1 1

1
41
2
22
1 1
18. MASAAADIDAENBALANCEPARALOSPONTONES.Ec.80

19. MASAAADIDAENBALANCEPARAELBRACING.Ec.82

/

/

1

3
20. MASAAADIDAENBALANCEPARALASCOLUMNAS.Ec.84
4
4 3
21. BALANCECONMARDEESTRIBOR.Ec.104
22. ACELERACIONESCONMARDEPOPA.Ec.121yEc.122

cos
sen cos cos
SegnEc.43
1


SegnEc.75
1

Sustituyendo:

cos

sen
Sustituyendoigualmente:
cos sen

sen
23. ACELERACINCONMARDEESTRIBOR.Ec.123YEc.124

cos
sen cos cos
SegnEc.43
1

SegnEc.104
1

Sustituyendo:

cos

sen
Sustituyendoigualmente:
cos sen

sen

VOLUMEN5
BASEDEDATOSDEPROYECTO
5.1.FLOTAMUNDIALDESSDRs

5.2.BASEDEDATOSDEPROYECTO
5.3.REFERENCIASDEPROYECTO

PAGINAENBLANCO


5.1.FLOTAMUNDIALDESSDRs

PAGINAENBLANCO
5.1. FLOTA MUNDIAL DE SSDRs
World Fleet of Semi-Submersible Drilling Rigs
Most recent update: October 4, 2012.
TOTAL 240
Water Depth Drilling Contract Delivery

ITEM Operator Rig Name Design Builder Country Flag Class YEAR Cost ($mm) Original Name
(ft.) Depth (ft.) Date Date
220 Semi-Submersible Drilling Rigs in Operation Worldwide

1 Atwood Oceanics Atwood Southern Cross New Era 2 20 Evans-Deakin Australia Australia AB 01/11/1976 1976
2 Atwood Oceanics Atwood Hunter New Era 3,5 30 Alabama Shipyard USA Marshall I. AB dic-81 1981
3 Atwood Oceanics Atwood Eagle New Era 2 30 Alabama Shipyard USA Marshall I. AB feb-82 1982
4 Atwood Oceanics Atwood Falcon New Era 3,5 30 Alabama Shipyard USA Marshall I. AB mar-83 1983
5 Atwood Oceanics Atwood Osprey F&G ExD millenium 6 32 SembCorp Singapore Marshall I. AB 3-Jan-08 26-abr-11 2011 580
6 Atwood Oceanics Atwood Condor F&G ExD 8,2 40 SembCorp Singapore Marshall I. AB 04-jul-08 27-jun-12 2012 762
7 Awilco Wilphoenix F&G L-907 enhanced 1,2 25 Gotaverken Arendal Sweden Vanuatu NV jul-82 1982 Vinland
8 Awilco Wilhunter F&G L-907 enhanced 1,8 25 Daewoo Korea Vanuatu NV ago-83 1983 Benreoch
9 Caspian Drilling Dada Gorgud F&G L-907 enhanced 1,5 25 Rauma Repola Finland Azerbaijan AB abr-82 1982
10 Caspian Drilling Istiglal F&G 9500 enhanced 2,3 25 Astrakhan Russia Russia NV jul-91 1991 Shelf 5
11 China Oilfield Ser Nanhai II Aker H-3 1 25 Aker Oslo Norway China NV 1974 1974
12 China Oilfield Ser Nanhai VIII F&G 9500 enhanced 4,6 25 Daewoo Korea Marshall I. AB 1982 1982
13 China Oilfield Ser Nanhai V F&G L-945 1,5 25 Framnaes Norway China AB 31-ene-83 1983
14 China Oilfield Ser Hai Yang Shi You 981 F&G ExD 10 40 Waigaoqiao SY China China AB 22/11/2011 2011
15 China Oilfield Ser COSLPioneer GM 4000 2,5 30 Yantai Raffles China Singapore NV 07-nov-05 15-nov-10 2010
16 China Oilfield Ser COSLInnovator GM 4000 2,5 30 Yantai Raffles China Singapore NV 28-Aug-06 28-nov-11 2011
17 China Oilfield Ser COSLPromoter GM 4000 2,5 30 Yantai Raffles China Singapore NV 20-mar-07 14-may-12 2012
18 Crosco Integrated Zagreb 1 Pentagone 91 1,5 20 Dunkerque France Croatia LR 1977 1977
19 Diamond Offshore Ocean Victory Victory class 5 25 Avondale USA Marshall I. AB oct-72 1972
20 Diamond Offshore Ocean Onyx Victory class 3,3 25 Nylands Norway Marshall I. AB ene-73 1973 Ocean Voyager
21 Diamond Offshore Ocean Quest Victory class 3,5 25 Mitsubishi Hiroshima Japan Marshall I. AB jun-73 1973 Ocean Kokuei
22 Diamond Offshore Ocean Rover Victory class 2 25 Avondale USA Marshall I. AB jun-73 1973
23 Diamond Offshore Ocean Baroness Victory class 1,2 25 Avondale USA Marshall I. AB oct-73 1973
24 Diamond Offshore Ocean Monarch Victory class 3,3 25 Nylands Norway Marshall I. AB ene-74 1974 Ensearch Garden Banks
25 Diamond Offshore Ocean Star Victory class 4,5 25 Avondale USA Marshall I. AB abr-74 1974
26 Diamond Offshore Ocean New Era New Era class 1,5 25 Alabama Shipyard USA Marshall I. AB sep-74 1974 Diamond M New Era
27 Diamond Offshore Ocean Whittington Aker H-3 1,5 25 Framnaes Norway Marshall I. NV dic-74 1974 Dyvi Alpha
28 Diamond Offshore Ocean Nomad Aker H-3 1,25 25 Aker Oslo Norway Marshall I. AB jun-75 1975 Ross Rig
29 Diamond Offshore Ocean Concord Zapata SS-2000 2,35 25 Avondale USA Marshall I. AB oct-75 1975 Zapata Concord
30 Diamond Offshore Ocean Ambassador Bethlehem SS-2000 1,1 25 Bethlehem Beaumont USA Marshall I. AB nov-75 1975 Marlin No. 7
31 Diamond Offshore Ocean Princess Aker H-3 1,5 25 Aker Oslo Norway Marshall I. AB dic-75 1975
32 Diamond Offshore Ocean Endeavor Victory class 2 25 Transfield Australia Marshall I. AB ene-76 1976 Ocean Endeavour
33 Diamond Offshore Ocean Winner Aker H-3 3 25 Aker Oslo Norway Marshall I. AB ene-76 1976
34 Diamond Offshore Ocean General New Era class 1,5 25 Alabama Shipyard USA Marshall I. AB feb-76 1976 Diamond M General
35 Diamond Offshore Ocean Lexington Zapata SS-2000 2,5 25 Avondale USA Marshall I. AB mar-76 1976 Zapata Lexington
36 Diamond Offshore Ocean Bounty Victory class enhanced 1,5 25 Mitsubishi Hiroshima Japan Marshall I. AB ago-76 1976
37 Diamond Offshore Ocean Saratoga Zapata SS-2000 2,5 25 Avondale USA Marshall I. AB 24-sep-76 1976 Zapata Saratoga
38 Diamond Offshore Ocean Yorktown Zapata SS-2000 2,85 25 Avondale USA Marshall I. AB dic-76 1976 Zapata Yorktown
39 Diamond Offshore Ocean Epoch New Era class 1,2 25 Alabama Shipyard USA Marshall I. AB feb-77 1977 Diamond M Epoch
40 Diamond Offshore Ocean Vanguard Trosvik Bingo 3000 1,5 25 Trosvik Verksted Norway Marshall I. NV sep-82 1982 West Vanguard
41 Diamond Offshore Ocean Worker F&G L-886 9500 3,5 25 Hitachi Osaka Japan Marshall I. AB sep-82 1982 Penrod 73
42 Diamond Offshore Ocean Patriot Trosvik Bingo 3000 3 25 Dunkerque France Marshall I. AB ene-83 1983
43 Diamond Offshore Ocean Guardian Sedco 700 1,5 26 Scott-Lithgow Scotland Marshall I. AB ene-85 1985
44 Diamond Offshore Ocean Confidence Aker H-3.2 7,5 30 Mitsui Tamano Japan Marshall I. AB ene-87 1987
45 Diamond Offshore Ocean Valiant Odyssey Class 5 30 Hyundai Korea Marshall I. AB sep-88 1988

TOTAL 240

46 Diamond Offshore Ocean Alliance Odyssey Modified 5 25 Scott-Lithgow Scotland Marshall I. AB oct-88 1988
47 Diamond Offshore Ocean America Odyssey Class 5 30 Hyundai Korea Marshall I. AB dic-88 1988
48 Diamond Offshore Ocean Yatzy Super Yatzy 2,5 25 Boelwerf Belgium Marshall I. NV 27-jun-84 mar-89 1989 Yatzy
49 Diamond Offshore Ocean Courage F&G ExD 10 40 SembCorp Singapore Marshall I. AB 27-oct-05 14-abr-09 2009 423 Petrorig I
50 Diamond Offshore Ocean Valor F&G ExD 10 40 SembCorp Singapore Marshall I. AB 07-mar-06 30-sep-09 2009 480 Petrorig II
51 Dolphin A/S Byford Dolphin Aker H-3 enhanced 1,5 20 Aker Oslo Norway Singapore NV feb-74 1974 Deep Sea Driller
52 Dolphin A/S Blackford Dolphin Aker H-3 enhanced 3,5 25 Nylands Norway Singapore NV oct-74 1974 Norjarl
53 Dolphin A/S Bideford Dolphin Aker H-3 enhanced 1,62 20 Aker Oslo Norway Singapore NV mar-75 1975
54 Dolphin A/S Borgsten Dolphin Aker H-3 enhanced 1,5 20 Aker Oslo Norway Singapore NV may-75 1975 Haakon Magnus
55 Dolphin A/S Bredford Dolphin Aker H-3 enhanced 1,5 30 Aker Oslo Norway Singapore NV may-76 1976
56 Dolphin A/S Borgland Dolphin Aker H-3 enhanced 1,5 20 Bergen Norway Singapore NV Aug-75 ago-77 1977
57 Dolphin A/S Borgny Dolphin Aker H-3 enhanced 1,65 20 Rauma Repola Finland Singapore NV nov-77 1977 Fernstar
58 ENSCO ENSCO 5000 Pentagone 1,2 18 Marathon Brownsville USA Liberia LR 1973 1973 Pride Mexico
59 ENSCO ENSCO 5001 Sonat Offshore 5 25 Blohm & Voss Germany Vanuatu AB 1975 1975 Pride South Pacific
60 ENSCO ENSCO 5002 Aker H-3 1 25 Rauma Repola Finland Bahamas NV 1975 1975 Pride Sea Explorer
61 ENSCO ENSCO 5003 Aker H-3 1 20 Mitsui Tamano Japan Liberia NV 1977 1977 Pride South Seas
62 ENSCO ENSCO 5004 F&G 9500 enhanced 5 25 Framnaes Norway Liberia NV 1982 1982 Pride Venezuela
63 ENSCO ENSCO 5005 F&G 9500 enhanced 1,5 25 Hitachi Osaka Japan Liberia LR 1982 1982 Pride South Atlantic
64 ENSCO ENSCO 5006 Trosvik Bingo 8000 5 30 Kvaerner/FGO Norway/USA Vanuatu NV jul-99 1999 Marine 700
65 ENSCO ENSCO 6000 Amethyst I 3,28 16,4 De Hoop Netherlands Neth. Ant. LR 1987 1987 Pride South America
66 ENSCO ENSCO 6001 Megathyst 5,6 25 Daewoo Korea Bahamas AB 2000 2000 Pride Carlos Walter
67 ENSCO ENSCO 6002 Megathyst 5,6 25 Daewoo Korea Bahamas AB 2001 2001 Pride Brazil
68 ENSCO ENSCO 6003 Megathyst 5,6 25 Halter Marine Pascagoula USA Bahamas AB 2004 2004 Pride Rio de Janeiro
69 ENSCO ENSCO 6004 Megathyst 5,6 25 Halter Marine Pascagoula USA Bahamas LR 2004 2004 Pride Portland
70 ENSCO ENSCO 7500 Ensco 7500 8 30 Friede Goldman USA Liberia AB 07-dic-00 2000
71 ENSCO ENSCO 8500 Gusto MSC Ensco 8500 8,5 35 Keppel FELS Singapore Liberia AB 22-sep-08 2008
72 ENSCO ENSCO 8501 Gusto MSC Ensco 8500 8,5 35 Keppel FELS Singapore Liberia AB 19-Jan-06 08-jun-09 2009 338
73 ENSCO ENSCO 8502 Gusto MSC Ensco 8500 8,5 35 Keppel FELS Singapore Liberia AB 25-sep-06 15-ene-10 2010 385
74 ENSCO ENSCO 8503 Gusto MSC Ensco 8500 8,5 35 Keppel FELS Singapore Liberia AB 07-jun-07 28-sep-10 2010 427
75 ENSCO ENSCO 8504 Gusto MSC Ensco 8500 8,5 35 Keppel FELS Singapore Liberia AB 06-may-08 08-ago-11 2011 512
76 ENSCO ENSCO 8505 Gusto MSC Ensco 8500 8,5 35 Keppel FELS Singapore Liberia AB 30-may-08 31-ene-12 2012 537
77 ENSCO ENSCO 8506 Gusto MSC Ensco 8500 8,5 35 Keppel FELS Singapore Liberia AB 13-Aug-08 30-jul-12 2012 560
78 Essar Oilfield Services Essar Wildcat Aker H-3 1,3 25 Aker Oslo Norway Liberia NV 03-may-77 1977 Vildkat
79 Frigstad Offshore Kan Tan IV F&G L-907 enhanced 2 25 FELS Singapore Panama AB ago-83 1983 Western Pacesetter IV
80 Gazflot Polyamaya Zvezda Moss CS50 Mk. II 10 35 Samsung Korea Russia 2011 2011
81 Gazflot Severnoye Sivanie Moss CS50 Mk. II 10 35 Samsung Korea Russia 2011 2011
82 Ind. Perf. da Campeche Centenario F&G ExD 3 10 SembCorp Singapore Panama AB 25-Jan-07 05-mar-10 2010 524 Petrorig III
83 Ind. Perf. da Campeche Bicentenario GVA 7500 10 35 Daewoo Korea Panama NV 23-jul-07 31-ene-11 2011
84 Ind. Perf. da Campeche La Muralla IV GVA 7500 10 35 Daewoo Korea Panama 2011 2011
85 Japan Drilling Naga 1 MHI MD 25SP 1 30 Mitsubishi Hiroshima Japan Panama AB jul-74 1974 Hakuryu III
86 Japan Drilling Hakuryu-5 MHI MD-501 1,65 30 Mitsubishi Hiroshima Japan Panama AB ago-77 1977 Hakuryu V
87 KNOC Doo Sung F&G L-907 enhanced 1,5 25 Daewoo Korea Korea AB may-84 1984
88 Maersk Contractors Nanhai VI F&G 9500 enhanced 1,5 25 Gotaverken Arendal Sweden China NV 1982 1982
89 Maersk Contractors Maersk Explorer DSS20-CAS-M 3,3 30 KFELS/Caspian SB S'pore/AzerbaijanDenmark AB 2003 2003
90 Maersk Contractors Maersk Developer Gusto MSC DSS 21 10 30 Keppel FELS Singapore Denmark AB 30-may-05 02-ene-09 2009
91 Maersk Contractors Maersk Discoverer Gusto MSC DSS 21 10 30 Keppel FELS Singapore Singapore AB 30-may-05 15-ago-09 2009
92 Maersk Contractors Maersk Deliverer Gusto MSC DSS 21 10 30 Keppel FELS Singapore Denmark AB 18-may-06 15-abr-10 2010

TOTAL 240

93 Merlin Energy Archimedes CFEM Pentagone 1,2 20 Dunkerque France Liberia NV feb-76 1976 Henrik Ibsen
94 Noble Drilling Noble Lorris Bouzigard Pentagone 85 2,3 25 Rauma Repola Finland Liberia AB abr-75 1975 Transocran 96
95 Noble Drilling Noble Driller Aker H-3 1,25 25 Rauma Repola Finland Bahamas NV mar-76 1976 Kingsnorth UK
96 Noble Drilling Noble Therald Martin Pentagone 86 2,3 25 Rauma Repola Finland Liberia AB abr-77 1977 Transocran 97
97 Noble Drilling Noble Max Smith Noble EVA 4000 6 30 Chicago Bridge & Iron USA Liberia AB may-80 1980
98 Noble Drilling Noble Ton Van Langeveld Offshore Co. SCP III 1,5 25 H. de J. Barreras Spain Liberia AB ene-81 1981 Afortunada
99 Noble Drilling Noble Paul Romano Noble EVA 4000 6 30 Ingalls Shipbuilding USA Liberia AB jul-81 1981
100 Noble Drilling Noble Paul Wolff Noble EVA 4000 8,9 30 Ingalls Shipbuilding USA Liberia AB nov-81 1981 Transworld Rig 70
101 Noble Drilling Noble Jim Thompson Noble EVA 4000 6 30 Ingalls Shipbuilding USA Liberia AB abr-82 1982
102 Noble Drilling Noble Amos Runner Noble EVA 4000 6,5 30 Ingalls Shipbuilding USA Liberia AB ago-82 1982
103 Noble Drilling Noble Homer Ferrington F&G 9500 enhanced 6 20 Vyborg Russia Panama AB ene-84 1984
104 Noble Drilling Noble Dave Beard F&G 9500 enhanced 6 20 Vyborg Russia Liberia AB ene-86 1986
105 Noble Drilling Noble Clyde Boudreaux F&G 9500 enhanced 6 20 Vyborg Russia Liberia AB ene-87 1987
106 Noble Drilling Noble Danny Adkins Brevik Engineering Bingo 7,5 30 SembCorp Singapore Liberia AB 07-may-99 1999
107 Noble Drilling Noble Jim Day Brevik Engineering Bingo 7,5 30 SembCorp Singapore Liberia AB 07-may-99 1999
108 North Atlantic West Alpha Ultra Yatzy 2,5 25 NKK Tsu Japan Panama NV 10-nov-84 30-oct-86 1986 Dyvi Alpha
109 North Atlantic West Venture Smedvig ME 5000 8 33 Keppel Hitachi Singapore Panama NV 21-sep-99 1999 West Future
110 North Atlantic West Phoenix Moss CS50 Mk. II 10 30 Samsung Korea Norway NV 16-jun-05 31-mar-08 2008
111 North Drilling Iran Alborz GVA 4000M 3,2 25 Sadra Shipyard Iran Iran 2005 2005
112 North Drilling Iran Amir Kabir GVA 4000M 3,38 20 Sadra Shipyard Iran Iran 2009 2009
113 Northern Offshore Energy Driller Mariner 0,6 20 Korean Sbldg. Korea Liberia AB feb-77 1977 Maersk Pioneer
114 Ocean Rig Asa Eirik Raude Brevik Engineering 9000 10 30 Dalian/FGO/Irving China/USA/Can Bahamas NV 2002 2002
115 Ocean Rig Asa Leiv Eiriksson Brevik Engineering 9000 10 30 Dalian/FGO China/USA Bahamas NV 2002 2002
116 Odebrecht Drilling ODN Tay IV F&G 9500 enhanced 7,5 30 Keppel FELS Singapore Bermuda NV 1987 1987
117 Odebrecht Drilling Norbe VI MSC TDS 2000 6,5 25 IMAC Abu Dhabi U.A.E. Panama AB 17-nov-10 2010
118 Odebrecht Drilling ODN Delba III GUSTO TDS 2500 9 25 IMAC Abu Dhabi U.A.E. Panama AB 30-sep-11 2011 Delba III
119 Odfjell Drilling Songa Delta Ocean Ranger Modified 3 25 Rauma Repola Finland Norway NV 1981 1981
120 Odfjell Drilling Deepsea Bergen Aker H-3.2 1,5 25 Aker Oslo Norway Norway NV 1983 1983
121 Odfjell Drilling Deepsea Atlantic GVA 7500N 10 37,5 Daewoo Korea Norway NV 06-feb-09 2009
122 Odfjell Drilling Deepsea Stavanger GVA 7500N 10 37,5 Daewoo Korea Bermuda NV 09-jul-10 2010
123 Odfjell Drilling Island Innovator GM 4000 WI 9,8 26,2 Cosco China Norway NV 02-oct-12 2012
124 Petrobras Petrobras X MHI MD 503 4 29,5 Mitsubishi Hiroshima Japan Liberia AB may-82 1982
125 Petrobras Petrobras XVI UIE-CFEM TH 2800 1,5 25 Dunkerque France Liberia BV 1984 1984
126 Petrobras Petrobras XVII UIE-CFEM TH 2800 2,3 25 Dunkerque France Liberia BV 1984 1984
127 Petrobras Petrobras XXIII GVA 4000 6,25 25 Gotaverken Arendal Sweden Liberia NV 1985 1985
128 Queiroz Galvao Perf. Atlantic Star Pentagone 90 1,2 25 Dunkerque France Bahamas AB sep-76 1976
129 Queiroz Galvao Perf. Alaskan Star F&G L-907 1,675 25 Mitsubishi Hiroshima Japan Panama AB dic-76 1976
130 Queiroz Galvao Perf. Olinda Star UIE-CFEM TH 2800 3,6 23 UIE Cherbourg France Liberia BV 1983 1983
131 Queiroz Galvao Perf. Gold Star Gusto MSC DSS 38 7,5 25 Keppel FELS Singapore Panama AB 15-oct-09 2009
132 Queiroz Galvao Perf. Lone Star Gusto MSC TDS 2000 7,5 25 IMAC Abu Dhabi U.A.E. Panama AB 12-oct-10 2010
133 Queiroz Galvao Perf. Alpha Star Gusto MSC DSS 38 7,5 25 Keppel FELS Singapore Panama AB 26-mar-11 2011
134 Saipem Scarabeo 3 Blohm & Voss 1,6 25 Blohm & Voss Germany Italy AB 1975 1975
135 Saipem Scarabeo 4 Blohm & Voss 1,8 25 Levingston USA Italy AB 1975 1975
136 Saipem Scarabeo 5 ME4500DP 6,25 25 Fincantieri Italy Italy AB abr-90 1990
137 Saipem Scarabeo 6 F&G L-907 enhanced 3,28 25 Rauma Repola Finland Bahamas AB 1984 1984
138 Saipem Scarabeo 7 F&G Pacesetter enhanced 4 25 Gotaverken Arendal Sweden Bahamas AB 1998 1998
139 Saipem Scarabeo 8 Moss CD50 Mk. II 10 35 Severodvinsk Russia Bahamas AB 27-abr-12 2012

TOTAL 240

140 Saipem Scarabeo 9 Frigstad D90 12 50 Yantai Raffles China Liberia NV 19-ago-11 2011
141 Schahin Pantanal F&G ExD 6,56 24,6 Yantai Raffles China Panama AB 09-dic-10 2010
142 Schahin Amazonia F&G ExD 7,87 24,6 Yantai Raffles China Panama AB 10-abr-11 2011
143 SeaDrill Ltd West Sirius F&G ExD millenium 7,5 30 SembCorp Singapore Panama AB 20-jun-05 25-mar-08 2008 390
144 SeaDrill Ltd West Taurus F&G ExD millenium 10 40 SembCorp Singapore Panama AB 20-jun-05 07-nov-08 2008 390
145 SeaDrill Ltd West Hercules GVA 7500N 7,5 30 Daewoo Korea Panama NV 16-sep-05 10-oct-08 2008 496
146 SeaDrill Ltd West Aquarius GVA 7500N 7,5 30 Daewoo Korea Panama NV 20-Jan-06 16-ene-09 2009 495
147 SeaDrill Ltd West Eminence Moss CS50 Mk. II 10 30 Samsung Korea Norway NV 20-jun-06 12-mar-09 2009
148 SeaDrill Ltd West Orion F&G ExD millenium 10 40 SembCorp Singapore Panama AB 02-may-07 20-abr-10 2010 531
149 SeaDrill Ltd West Capricorn F&G ExD millenium 10 40 SembCorp Singapore Panama AB 22-dic-11 2011
150 SeaDrill Ltd West Pegasus Moss CS50 Mk II 10 35 Sevmash Russia Bahamas NV 14-mar-07 14-mar-11 2011
151 SeaDrill Ltd West Leo Moss CS50 Mk II 10 35 Vyborg Russia Bahamas NV 08-jun-06 30-ene-12 2012
152 Sevan Drilling Sevan Driller Sevan 650 12,5 40 Cosco Nantong China Singapore NV 26-may-06 23-nov-09 2009
153 Sevan Drilling Sevan Brazil Sevan 650 10 30 Cosco Nantong China Singapore NV 01-oct-07 22-feb-12 2012
154 Shanghai Offshore Kan Tan III Shanghai 0,6 17 Shanghai Shipyard China Panama AB 1984 1984
155 Socar Shelf 1 F&G Pacesetter 0,6 20 Astrakhan Russia Russia 1981 1981
156 Socar Absheron F&G Pacesetter 0,6 20 Astrakhan Russia Russia 1982 1982
157 Socar Shelf 3 F&G Pacesetter 1 23 Astrakhan Russia Russia 1984 1984
158 Songa Offshore Songa Venus F&G Pacesetter 1,5 25 Bethlehem Beaumont USA Marshall I. AB jun-75 1975 Western Pacesetter II
159 Songa Offshore Songa Trym Aker H-3 enhanced 1,2 25 Aker Oslo Norway Norway NV jul-76 1976 Nortrym
160 Songa Offshore Songa Dee MHI MD 602 1,5 25 Mitsubishi Hiroshima Japan Marshall I. NV sep-84 1984 Dyvi Stena
161 Songa Offshore Songa Mercur F&G 9500 enhanced 1,5 25 Vyborg Russia Marshall I. NV 17-Apr-81 14-jun-90 1990 Shelf 10
162 SeaDrill Ltd West Eclipse F&G ExD 10 40 SembCorp Singapore Panama AB 05-ago-11 2011 Songa Eclipse
163 Stena Drilling Stena Clyde Aker H-3 1,65 25 Rauma Repola Finland U.K. NV 26-feb-73 oct-76 1976 Sea Conquest
164 Stena Drilling Stena Spey F&G L-907 1,5 20 Daewoo Korea U.K. NV jul-83 1983 High Seas Driller
165 Stena Drilling Stena Don Moss CS 30 1,65 30 Kvaerner Warnow Germany Bermuda NV 30-oct-01 2001
166 Transocean Inc. Sedco 702 Earl & Wright Sedco 700 1,5 25 Avondale USA Liberia AB may-73 1973
167 Transocean Inc. Sedneth 701 Earl & Wright Sedco 700 1,5 25 Halifax Canada Liberia AB dic-73 1973 Sedco 701
168 Transocean Inc. Sedco 700 Earl & Wright Sedco 700 3,6 25 Levingston USA Liberia AB ene-74 1974
169 Transocean Inc. Sedco 703 Earl & Wright Sedco 700 1,5 25 Avondale USA Liberia AB feb-74 1974
170 Transocean Inc. Sedco 704 Earl & Wright Sedco 700 1 25 Halifax Canada Liberia AB sep-74 1974
171 Transocean Inc. Falcon 100 F&G Pacesetter 2,4 25 Avondale USA Marshall I. AB sep-74 1974 Western Pacesetter III
172 Transocean Inc. J. W. McLean Zapata SS-3000 1,5 25 Bethlehem Beaumont USA Marshall I. NV 1974 1974
173 Transocean Inc. GSF Aleutian Key F&G 9500 enhanced 2,3 25 Mitsui Tamano Japan Vanuatu AB mar-76 1976 Aleutian Key
174 Transocean Inc. Sedco 706 Earl & Wright Sedco 700 1 25 Kaiser Steel USA Liberia AB ago-76 1976
175 Transocean Inc. Sedco 707 Earl & Wright Sedco 700 6,5 25 Avondale USA Liberia AB oct-76 1976
176 Transocean Inc. C. Kirk Rhein Jr Aker H-3 3,3 25 Aker Oslo Norway Panama NV 1976 1976
177 Transocean Inc. Sedco 709 Earl & Wright Sedco 700 5 25 Halifax Canada Liberia AB mar-77 1977
178 Transocean Inc. Transocean Amirante Aker H-3 enhanced 3,5 25 Rauma Repola Finland Panama NV may-78 1978 Seaway Swan
179 Transocean Inc. Transocean Marianas Earl & Wright Sedco 700 7 25 Marathon Brownsville USA Vanuatu AB sep-79 1979 MSV Tharos
180 Transocean Inc. GSF Celtic Sea F&G L-907 enhanced 5,75 25 Mitsui Tamano Japan Vanuatu AB mar-82 1982 Glomar Celtic Sea
181 Transocean Inc. Transocean John Shaw F&G 9500 enhanced 1,8 25 Mitsui Tamano Japan Panama NV 09-nov-80 16-sep-82 1982 John Shaw
182 Transocean Inc. Sedco 711 Earl & Wright Sedco 711 1,8 25 Hyundai Korea Liberia AB 25-oct-82 1982
183 Transocean Inc. Actinia F&G 9500 enhanced 1,5 25 Hitachi Osaka Japan Marshall I. AB dic-82 1982
184 Transocean Inc. Transocean Winner GVA 4000 1,5 25 Gotaverken Arendal Sweden Marshall I. NV ene-83 1983 Treasure Saga
185 Transocean Inc. Sedco 710 Earl & Wright Sedco 700 4 25 Mitsui Tamano Japan Liberia AB mar-83 1983
186 Transocean Inc. Transocean Searcher Trosvik Bingo 3000 1,5 25 Kaldnes Norway Marshall I. NV mar-83 1983 Ross Isle

TOTAL 240

187 Transocean Inc. M. G. Hulme Jr F&G 9500 enhanced 5 25 Daewoo Korea Vanuatu AB abr-83 1983
188 Transocean Inc. Jim Cunningham F&G 9500 enhanced 5 25 Daewoo Korea Vanuatu AB may-83 1983
189 Transocean Inc. Sedco 601 Earl & Wright Sedco 600 1,5 25 Promet Singapore Liberia AB may-83 1983
190 Transocean Inc. GSF Rig 135 F&G 9500 enhanced 2,4 25 Daewoo Korea Vanuatu AB jun-83 1983 Santa Fe Rig 135
191 Transocean Inc. Transocean Prospect Trosvik Bingo 3000 modif 1,5 25 NKK Tsu Japan Marshall I. NV jul-83 1983 Penrod 76
192 Transocean Inc. Transocean Legend Trosvik Bingo 3000 modif 3,5 25 NKK Tsu Japan Vanuatu AB sep-83 1983 Penrod 77
193 Transocean Inc. Sedco 712 Earl & Wright Sedco 711 1,6 25 Hyundai Korea Liberia AB sep-83 1983
194 Transocean Inc. GSF Rig 140 F&G 9500 enhanced 2,4 25 Daewoo Korea Vanuatu AB oct-83 1983 Santa Fe Rig 140
195 Transocean Inc. Sedco 714 Earl & Wright Sedco 711 1,6 25 Hyundai Korea Liberia AB dic-83 1983
196 Transocean Inc. GSF Arctic I F&G L-907 enhanced 3,4 25 Rauma Repola Finland Vanuatu NV 11-jun-80 dic-83 1983 Glomar Arctic I
197 Transocean Inc. GSF Grand Banks Aker H-3.2 1,5 25 Saint John Canada Panama NV mar-84 1984 Bow Drill 3
198 Transocean Inc. Sovereign Explorer GVA 4000 4 25 Cammell Laird England Liberia NV abr-84 1984
199 Transocean Inc. GSF Arctic III F&G L-907 enhanced 1,8 25 Rauma Repola Finland Vanuatu NV nov-84 1984 Glomar Arctic III
200 Transocean Inc. Henry Goodrich Sonat/Mitsui 2 25 Mitsui Tamano Japan Panama NV 1985 1985
201 Transocean Inc. Transocean Polar Pioneer Sonat/Hitachi 1,5 25 Hitachi Osaka Japan Panama NV 1985 1985
202 Transocean Inc. Transocean Arctic Marotec 56 1,65 25 Mitsubishi Hiroshima Japan Marshall I. NV jun-86 1986 Ross Rig
203 Transocean Inc. Jack Bates F&G L-1020 Trendsetter 6 30 IHI Japan Vanuatu AB nov-86 1986 Zane Barnes
204 Transocean Inc. Transocean Leader Aker H-4.21 4,5 25 Hyundai Korea Marshall I. NV mar-87 1987 Transocean No. 8
205 Transocean Inc. Paul B. Loyd Jr Aker H-4-2 DP 2 25 Hyundai Korea Panama NV abr-87 1987 Norjarl
206 Transocean Inc. Transocean Rather GVA 4500 enhanced 4,5 25 Daewoo Korea Panama NV 30-oct-84 23-dic-87 1987 Sonat Pratt Rather
207 Transocean Inc. Transocean Richardson GVA 4500 enhanced 5 25 Daewoo Korea Panama NV oct-88 1988 Sonat George Richardson
208 Transocean Inc. Transocean Driller F&G 9500 enhanced 3 25 Astano Spain Vanuatu AB 16-jul-91 1991
209 Transocean Inc. Deepwater Nautilus RB8-8M 8 30 Hyundai Korea Vanuatu AB 15-ene-00 2000
210 Transocean Inc. Cajun Express SFXpress 8,5 35 PPL Singapore Liberia AB 15-may-00 2000
211 Transocean Inc. Sedco Express SFXpress 7,5 25 DCN Brest France Liberia AB 29-jun-00 2000
212 Transocean Inc. Sedco Energy SFXpress 7,5 25 DCN Brest France Liberia AB 27-jul-00 2000
213 Transocean Inc. GSF Development Driller II F&G ExD 7,5 37,5 PPL/Jurong Singapore Vanuatu AB 19-feb-05 2004
214 Transocean Inc. GSF Development Driller I F&G ExD 7,5 37,5 PPL/Jurong Singapore Vanuatu AB 28-mar-05 2005
215 Transocean Inc. Transocean Spitzbergen Aker H6e 10 30 Aker Stord Norway Bahamas NV 21-oct-05 20-feb-09 2009 Aker Spitzbergen
216 Transocean Inc. Development Driller III MSC DSS 51 7,5 35 Keppel FELS Singapore Vanuatu AB 22-may-09 2009
217 Transocean Inc. Transocean Barents Aker H6e 10 30 Aker Stord Norway Bahamas NV 21-oct-05 19-jun-09 2009 Aker Barents
218 Ventura Louisiana Rauma Repola 6,234 30 Rauma Repola Finland Liberia LR 1982 1982
219 Ventura SSV Victoria GVA 7500 7,5 30 Daewoo Korea Liberia NV 06-jul-06 30-sep-09 2009
220 Viking Offshore Viking Producer Pentagone 0,6 20 Dunkerque France France AB 01/01/1969 1969

TOTAL 240

. 20 Semi-Submersible Drilling Rigs on Order from Shipyards Worldwide

221 China Oilfield Ser COSLProspector GG 5000 2,5 30 Yantai Raffles China 2014 2014
Enhanced Victory
222 Diamond Offshore Ocean Apex 6 30 Jurong Singapore AB 14-Aug-12 2Q 2014 2014 370
Class/Crucifix form
223 Dolphin A/S Moss CS-60 E 10 40 Hyundai Korea 2015 2015
224 North Atlantic West Mira Moss CS60 10 40 Hyundai Korea Norway NV 2014 2014
225 North Atlantic West Rigel Moss CS60 10 40 Jurong Singapore Norway NV 2014 2014
226 North Sea Rigs North Dragon GM 4-D 4 26 CIMC Raffles China 2015 2015
227 Odebrecht Drilling Botinas MSC TDS 2000 9 25 IMAC Abu Dhabi U.A.E. 2013 2013
228 Odfjell Drilling Deepsea Aberdeen GVA 7500N 10 37,5 Daewoo Korea 2014 2014
229 Queiroz Galvao Perf. Urca FELS DSS 38E 10 33 Brazil 2015 2015
230 Queiroz Galvao Perf. Bracuhy FELS DSS 38E 10 33 Brazil 2017 2017
231 Queiroz Galvao Perf. Mangaratiba FELS DSS 38E 10 33 Brazil 2018 2018
232 Sevan Drilling Sevan Louisiana Sevan 650 10 30 Cosco Nantong China 2013 2013
233 Sevan Drilling Sevan Developer Sevan 650 12,5 40 Cosco Nantong China 2014 2014
234 Songa Offshore Songa Endurance GVA 4000 NCS 1,64 28 Daewoo Korea 2014 2014
235 Songa Offshore Songa Equinox GVA 4000 NCS 1,64 28 Daewoo Korea 2014 2014
236 Songa Offshore Songa Enabler GVA 4000 NCS 1,64 28 Daewoo Korea 2015 2015
237 Songa Offshore Songa Encourage GVA 4000 NCS 1,64 28 Daewoo Korea 2015 2015
238 Ventura SSV Caterina GVA 7500 7,5 30 Daewoo Korea 2012 2012
239 Ventura Portogalo FELS DSS 38E 10 33 Brazil 2016 2016
240 Ventura Frade FELS DSS 38E 10 33 Brazil 2018 2018


1. LIMITACIONESOPERATIVAS
5.2.BASEDEDATOSDE
2. CARACTERISTICASPRINCIPALES
PROYECTO

3. DESPLAZAMIENTOSYVELOCIDADES

4. CAPACIDADES

5. MAQUINARIA

6. PROPULSINYMANTENIMITENTODE
LAPOSICIN

7. RELACIONESDIMENSIONALES

8. GRAS

PAGINAENBLANCO
5.2. BASE DE DATOS DE PROYECTO
FLOTA MUNDIAL DE SEMI-SUMERGIBLES PARA PERFORACIN OFFSHORE

ACTUALIZADA CON UNIDADES BOTADAS Y PREVISTAS DESDE AO 2000
BASE DE DATOS DE PROYECTO
Drilling
Water Depth
ITEM Operator COUNTRY Rig Name Design 3
Depth Builder Flag Class YEAR Original Name
(10 ft.)
(10 3 ft.)
5 Atwood Oceanics USA Atwood Osprey F&G ExD millenium 6 32 SembCorp Marshall I. AB 2011 0
6 Atwood Oceanics USA Atwood Condor F&G ExD 8,2 40 SembCorp Marshall I. AB 2012 0
14 China Oilfield Ser CHINA Hai Yang Shi You 981 F&G ExD 10 40 Waigaoqiao SY China AB 2011 0
15 China Oilfield Ser CHINA COSLPioneer GM 4000 2,5 30 Yantai Raffles Singapore NV 2010 0
16 China Oilfield Ser CHINA COSLInnovator GM 4000 2,5 30 Yantai Raffles Singapore NV 2011 0
17 China Oilfield Ser CHINA COSLPromoter GM 4000 2,5 30 Yantai Raffles Singapore NV 2012 0
49 Diamond Offshore USA Ocean Courage F&G ExD 10 40 SembCorp Marshall I. AB 2009 Petrorig I
50 Diamond Offshore USA Ocean Valor F&G ExD 10 40 SembCorp Marshall I. AB 2009 Petrorig II
66 ENSCO UK ENSCO 6001 Megathyst 5,6 25 Daewoo Bahamas AB 2000 Pride Carlos Walter
67 ENSCO UK ENSCO 6002 Megathyst 5,6 25 Daewoo Bahamas AB 2001 Pride Brazil
Halter Marine
68 ENSCO UK ENSCO 6003 Megathyst 5,6 25 Bahamas AB 2004 Pride Rio de Janeiro
Pascagoula Inc. USA
Halter Marine
69 ENSCO UK ENSCO 6004 Megathyst 5,6 25 Bahamas LR 2004 Pride Portland
Pascagoula Inc. USA
70 ENSCO UK ENSCO 7500 Ensco 7500 8 30 Friede Goldman Liberia AB 2000 0
71 ENSCO UK ENSCO 8500 Gusto MSC Ensco 8500 8,5 35 Keppel FELS Liberia AB 2008 0
80 Gazflot RUSIA Polyamaya Zvezda Moss CS50 Mk. II 10 35 Samsung Russia 0 2011 0
81 Gazflot RUSIA Severnoye Sivanie Moss CS50 Mk. II 10 35 Samsung Russia 0 2011 0
82 Ind. Perf. da Campeche MEXICO Centenario F&G ExD 3 10 SembCorp Panama AB 2010 Petrorig III
83 Ind. Perf. da Campeche MEXICO Bicentenario GVA 7500 10 35 Daewoo Panama NV 2011 0
84 Ind. Perf. da Campeche MEXICO La Muralla IV GVA 7500 10 35 Daewoo Panama 0 2011 0
89 Maersk Contractors DENMARK Maersk Explorer DSS20-CAS-M 3,3 30 KFELS/Caspian SB Denmark AB 2003 0
90 Maersk Contractors DENMARK Maersk Developer Gusto MSC DSS 21 10 30 Keppel FELS Denmark AB 2009 0
91 Maersk Contractors DENMARK Maersk Discoverer Gusto MSC DSS 21 10 30 Keppel FELS Singapore AB 2009 0
92 Maersk Contractors DENMARK Maersk Deliverer Gusto MSC DSS 21 10 30 Keppel FELS Denmark AB 2010 0
110 North Atlantic NORWAY West Phoenix Moss CS50 Mk. II 10 30 Samsung Norway NV 2008 0
111 North Drilling IRAN Iran Alborz GVA 4000M 3,2 25 Sadra Shipyard Iran 0 2005 0
112 North Drilling IRAN Iran Amir Kabir GVA 4000M 3,38 20 Sadra Shipyard Iran 0 2009 0
114 Ocean Rig Asa GREECE Eirik Raude Brevik Engineering 9000 10 30 Dalian/FGO/Irving Bahamas NV 2002 0
115 Ocean Rig Asa GREECE Leiv Eiriksson Brevik Engineering 9000 10 30 Dalian/FGO Bahamas NV 2002 0
117 Odebrecht Drilling BRAZIL Norbe VI MSC TDS 2000 6,5 25 IMAC Abu Dhabi Panama AB 2010 0
118 Odebrecht Drilling BRAZIL ODN Delba III GUSTO TDS 2500 9 25 IMAC Abu Dhabi Panama AB 2011 Delba III
121 Odfjell Drilling NORWAY Deepsea Atlantic GVA 7500N 10 37,5 Daewoo Norway NV 2009 0
122 Odfjell Drilling NORWAY Deepsea Stavanger GVA7500N 10 37,5 Daewoo Bermuda NV 2010 0
123 Odfjell Drilling NORWAY Island Innovator GM 4000 WI 9,8 26,2 Cosco Norway NV 2012 0
131 Queiroz Galvao Perf. BRAZIL Gold Star Gusto MSC DSS 38 9 30 Keppel FELS Panama AB 2009 0
132 Queiroz Galvao Perf. BRAZIL Lone Star Gusto MSC TDS 2000 7,5 25 IMAC Abu Dhabi Panama AB 2010 0

Drilling
Water Depth
ITEM Operator COUNTRY Rig Name Design 3
Depth Builder Flag Class YEAR Original Name
(10 ft.) 3
(10 ft.)
133 Queiroz Galvao Perf. BRAZIL Alpha Star Gusto MSC DSS 38 9 25 Keppel FELS Panama AB 2011 0
139 Saipem ITALY Scarabeo 8 Moss CD50 Mk. II 10 35 Severodvinsk Bahamas AB 2012 0
140 Saipem ITALY Scarabeo 9 Frigstad D90 12 50 Yantai Raffles Liberia NV 2011 0
141 Schahin BRAZIL Pantanal F&G ExD 6,56 24,6 Yantai Raffles Panama AB 2010 0
142 Schahin BRAZIL Amazonia F&G ExD 7,87 24,6 Yantai Raffles Panama AB 2011 0
143 SeaDrill Ltd NORWAY West Sirius F&G ExD millenium 7,5 30 SembCorp Panama AB 2008 0
144 SeaDrill Ltd NORWAY West Taurus F&G ExD millenium 10 40 SembCorp Panama AB 2008 0
145 SeaDrill Ltd NORWAY West Hercules GVA 7500N 7,5 30 Daewoo Panama NV 2008 0
146 SeaDrill Ltd NORWAY West Aquarius GVA 7500N 7,5 30 Daewoo Panama NV 2009 0
147 SeaDrill Ltd NORWAY West Eminence Moss CS50 Mk. II 10 30 Samsung Norway NV 2009 0
148 SeaDrill Ltd NORWAY West Orion F&G ExD millenium 10 40 SembCorp Panama AB 2010 0
149 SeaDrill Ltd NORWAY West Capricorn F&G ExD millenium 10 40 SembCorp Panama AB 2011 0
150 SeaDrill Ltd NORWAY West Pegasus Moss CS50 Mk II 10 35 Sevmash Bahamas NV 2011 0
151 SeaDrill Ltd NORWAY West Leo Moss CS50 Mk II 10 35 Vyborg Bahamas NV 2012 0
152 Sevan Drilling NORWAY Sevan Driller Sevan 650 12,5 40 Cosco Nantong Singapore NV 2009 0
153 Sevan Drilling NORWAY Sevan Brazil Sevan 650 10 30 Cosco Nantong Singapore NV 2012 0
162 SeaDrill Ltd NORWAY West Eclipse F&G ExD 10 40 SembCorp Panama AB 2011 Songa Eclipse
165 Stena Drilling UK Stena Don Moss CS 30 1,65 30 Kvaerner Warnow Bermuda NV 2001 0
209 Transocean Inc. USA Deepwater Nautilus RB8-8M 8 30 Hyundai Vanuatu AB 2000 0
210 Transocean Inc. USA Cajun Express SFXpress 8,5 35 PPL Liberia AB 2000 0
211 Transocean Inc. USA Sedco Express SFXpress 7,5 25 DCN Brest Liberia AB 2000 0
212 Transocean Inc. USA Sedco Energy SFXpress 7,5 25 DCN Brest Liberia AB 2000 0
GSF Development
213 Transocean Inc. USA F&G ExD 7,5 37,5 PPL/Jurong Vanuatu AB 2004 0
Driller II
GSF Development
214 Transocean Inc. USA F&G ExD 7,5 37,5 PPL/Jurong Vanuatu AB 2005 0
Driller I
Transocean
215 Transocean Inc. USA Aker H6e 10 30 Aker Stord Bahamas NV 2009 Aker Spitzbergen
Spitzbergen
Development Driller
216 Transocean Inc. USA MSC DSS 51 7,5 35 Keppel FELS Vanuatu AB 2009 0
III
217 Transocean Inc. USA Transocean Barents Aker H6e 10 30 Aker Stord Bahamas NV 2009 Aker Barents
219 Ventura BRAZIL SSV Victoria GVA 7500 7,5 30 Daewoo Liberia NV 2009 0
NEWPROJECTUNDERCONTRUCTIONORDEVELOPMENT
221 China Oilfield Ser CHINA COSLProspector GG 5000 2,5 30 Yantai Raffles Singapore NV 2014 0
223 Dolphin A/S NORWAY 0 Moss CS-60 E 10 40 Hyundai 0 0 2015 0
224 North Atlantic NORWAY West Mira Moss CS60 10 40 Hyundai Norway NV 2014 0
225 North Atlantic NORWAY West Rigel Moss CS60 10 40 Jurong Norway NV 2014 0
226 North Sea Rigs 0 North Dragon GM 4-D 4 26 CIMC Raffles 0 0 2015 0
227 Odebrecht Drilling BRAZIL Botinas MSC TDS 2000 9 25 IMAC Abu Dhabi 0 0 2013 0
228 Odfjell Drilling NORWAY Deepsea Aberdeen GVA 7500N 10 37,5 Daewoo 0 0 2014 0
229 Queiroz Galvao Perf. BRAZIL Urca FELS DSS 38E 10 33 0 0 0 2015 0
230 Queiroz Galvao Perf. BRAZIL Bracuhy FELS DSS 38E 10 33 0 0 0 2017 0
231 Queiroz Galvao Perf. BRAZIL Mangaratiba FELS DSS 38E 10 33 0 0 0 2018 0
232 Sevan Drilling NORWAY Sevan Louisiana Sevan 650 10 30 Cosco Nantong 0 0 2013 0
233 Sevan Drilling NORWAY Sevan Developer Sevan 650 12,5 40 Cosco Nantong 0 0 2014 0
234 Songa Offshore NORWAY Songa Endurance GVA 4000 NCS 1,64 28 Daewoo 0 0 2014 0
235 Songa Offshore NORWAY Songa Equinox GVA 4000 NCS 1,64 28 Daewoo 0 0 2014 0
236 Songa Offshore NORWAY Songa Enabler GVA 4000 NCS 1,64 28 Daewoo 0 0 2015 0
237 Songa Offshore NORWAY Songa Encourage GVA 4000 NCS 1,64 28 Daewoo 0 0 2015 0
238 Ventura BRAZIL SSV Caterina GVA 7500 7,5 30 Daewoo 0 0 2012 0
239 Ventura BRAZIL Portogalo FELS DSS 38E 10 33 0 0 0 2016 0
240 Ventura BRAZIL Frade FELS DSS 38E 10 33 0 0 0 2018 0
Vantage Drilling
241 #N/A SDO1 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
Company
, , SERIES TIPO , , ,
, #N/A GVA 7500
, #N/A F&G ExD 10 37,5

, #N/A F&G Millenium 2400 7,8 25
, COSL #N/A GG 5000 4,9 24,6 Yantai Rafffles DNV 2013
, #N/A GUSTO OCEAN 850 9 AB

, #N/A FRIGSTAD D90 12 50 DNV
, #N/A F&G ExD-H 9,8 40 AB 2013
, #N/A F&G ExD-H6C 9,8 40 AB
, #N/A DSME-6000m 8 35 DAEWOO AB 2009

1. LIMITACIONES OPERATIVAS
MEDIAARMNICA 27,46 47,05 1,39 56,83 12,63 100,16 4,64
MEDIANA 35,10 50,00 1,55 55,77 13,70 100,00 5,80
MODA 22,00 50,00 1,55 55,77 14,00 100,00 5,80
MNIMO 11,00 21,09 0,39 39,00 9,90 97,00 2,00
MXIMO 51,80 70,00 3,50 95,80 14,00 105,00 58,00
OPERATING CONDITIONS STORM CONDITIONS
Surface WAVE Surface

STATION INTERVENTION WAVE WIND WAVE WIND
ITEM Rig Name LOCATION ENVIRONMENT GENERATION CURRENT PERIOD CURRENT
KEEPING DESIGN (ft) (kn) (ft) (kn)
(kn) (s) (kn)
5 Atwood Osprey MOORING INDICO
6 Atwood Condor DPS2 GOM
14 Hai Yang Shi You 981 CHINA
15 COSLPioneer DPS3 NORWAY
16 COSLInnovator DPS3 NORWAY
17 COSLPromoter DPS3 NORWAY
49 Ocean Courage DPS2 BRAZIL
50 Ocean Valor DPS2 BRAZIL
66 ENSCO 6001 DPS3 BRAZIL 55,77 14 100
67 ENSCO 6002 DPS3 BRAZIL 55,77 14 100
68 ENSCO 6003 DPS3 BRAZIL 55,77 14 100
69 ENSCO 6004 DPS3 BRAZIL 55,77 14 100
70 ENSCO 7500 DPS2 BRAZIL
71 ENSCO 8500 DPS2 GOM
73 ENSCO 8502 DPS2 INDIA
75 ENSCO 8504 DPS2 INDIA
80 Polyamaya Zvezda WEST PACIFIC

81 Severnoye Sivanie WEST PACIFIC
82 Centenario DPS2 GOM
83 Bicentenario DPS3 GOM
84 La Muralla IV DPS2 NORTH SEA
89 Maersk Explorer MOORING CASPIAN 40 45 1,4 9,9
90 Maersk Developer DPS2 GOM 22 50 1,55 11
91 Maersk Discoverer DPS2 WEST AFRICA 22 50 1,55 11
92 Maersk Deliverer DPS2 WEST AFRICA 22 50 1,55 11
110 West Phoenix DPS3 NORTH SEA
111 Iran Alborz CASPIAN

112 Iran Amir Kabir MOORING CASPIAN


(kn) (s) (kn)
114 Eirik Raude DPS3 NORTH SEA
115 Leiv Eiriksson DPS3 NORTH SEA
117 Norbe VI DPS2 BRAZIL
118 ODN Delba III DPS2 BRAZIL
121 Deepsea Atlantic DPS3 NORTH SEA HARSH 6 55,21
122 Deepsea Stavanger DPS3 NORTH SEA HARSH 6 55,21
123 Island Innovator DPS3 YES NORTH SEA HARSH 6 26,25 55,21 55,77 100,11
131 Gold Star DPS2 YES BRAZIL HARSH 5 35,10 38,16 3,13 13,70
132 Lone Star DPS2 YES BRAZIL HARSH 5 35,10 38,16 3,13 13,70
133 Alpha Star DPS2 YES BRAZIL HARSH 5 35,10 38,16 3,13 13,70
139 Scarabeo 8 DPS3 ARCTIC HARSH 6
140 Scarabeo 9 DPS3 WEST AFRICA HARSH 6 47,6 70 84,6 100
141 Pantanal DPS2 BRAZIL
142 Amazonia DPS2 BRAZIL
143 West Sirius DPS2 GOM
144 West Taurus DPS2 BRAZIL
145 West Hercules DPS3 ARCTIC
146 West Aquarius DPS3 NORTH SEA
147 West Eminence DPS3 BRAZIL
148 West Orion DPS2 BRAZIL
149 West Capricorn DPS2 GOM
150 West Pegasus DPS3 GOM
151 West Leo DPS3 WEST AFRICA
152 Sevan Driller BRAZIL CILINDRICAL
153 Sevan Brazil BRAZIL CILINDRICAL
162 West Eclipse DPS2 WEST AFRICA
165 Stena Don DPS3 NORTH SEA HARSH 11 21,09 0,3858 14
209 Deepwater Nautilus MOORING GOM 35 51 1,1 48 105 2
210 Cajun Express DPS3 NORTH SEA 19,7 50 3,5 39 100 5,8
211 Sedco Express DPS3 WEST AFRICA 70 3,1 100 5,8
212 Sedco Energy DPS3 WEST AFRICA 70 3,1 97 58
GSF Development
213 DPS2 GOM
Driller II
GSF Development
214 DPS2 GOM
Driller I
Transocean
215 DPS3 NORWAY HARSH 6 39,4 45 1
Spitzbergen
Development Driller
216 DPS2 GOM
III
217 Transocean Barents DPS3 ARCTIC HARSH 6 39,4 45 1
219 SSV Victoria BRAZIL
221 COSLProspector DPS3
223 0
224 West Mira DPS3 6
225 West Rigel DPS3 6
226 North Dragon

227 Botinas
228 Deepsea Aberdeen
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba


(kn) (s) (kn)
232 Sevan Louisiana GOM CILINDRICAL
233 Sevan Developer CILINDRICAL
234 Songa Endurance DPS3 YES HARSH 6

235 Songa Equinox DPS3 YES HARSH 6
236 Songa Enabler DPS3 YES HARSH 6
237 Songa Encourage DPS3 YES HARSH 6
238 SSV Caterina
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO ,
,
, DPS3
,
, DPS3
, DPS2 MODERATE 6
, DPS3 6 51,8 70 95,8 100
, DPS3 HARSH 6
, DPS3 HARSH 6
, DPS2 MODERATE 6

2. CARACTERSTICAS PRINCIPALES
MEDIAARMNICA 106,77 76,56 105,43 16,87 58,77 8,90 35,24 19,88 8,89 16,26 4,26
MEDIANA 114,50 76,68 105,00 17,07 56,32 9,00 36,25 20,00 9,20 16,25 0,30 4,00
MODA 94,49 73,15 94,49 17,07 56,08 7,32 29,57 20,00 9,85 13,72 0,30 4,00
MNIMO 76,00 54,60 80,56 13,00 52,00 7,32 28,35 15,00 7,30 12,19 0,30 4,00
MXIMO 150,00 97,00 134,00 23,00 76,00 12,50 45,50 25,15 11,75 21,50 1,00 8,00
MAIN TECHNICALS
BEAM PONTOONS HEIGHT of

PONTOONS PONTOONS OPERATING TRANSIT SURVIVAL
LENGTH OUTSIDE CENTERLINE PONTOONS UPPER
ITEM Rig Name LENGTH BEAM DRAFT DRAFT DRAFT FB COLUMNS
(m) PONTOONS BEAM DEPTH (m) HULL
(m) (m) (m) (m) (m)
(m) (m) (m)
5 Atwood Osprey 108 74,4 108 20,1 54,3 8,5 36 20 4
6 Atwood Condor 118,1 91,2 20,1 71,1 8,5 36 20 4
14 Hai Yang Shi You 981 114 78 19 4
15 COSLPioneer 104,5 65 17,75 9,2 15,75 4
16 COSLInnovator 104,5 65 17,75 9,2 15,75 4
17 COSLPromoter 104,5 65 17,75 9,2 15,75 4
49 Ocean Courage 115,60 78,70 115,60 8,54 38,71 19,81 8,23 17,00 0,310 4
50 Ocean Valor 115,60 78,70 115,60 8,54 38,71 19,81 8,23 0,310 4
66 ENSCO 6001 76,00 54,60 18,95 4
67 ENSCO 6002 76,00 54,60 18,95 4
68 ENSCO 6003 76,00 54,60 18,95 4
69 ENSCO 6004 76,00 54,60 18,95 4
70 ENSCO 7500 88,39 73,15 88,39 15,24 57,912 7,32 28,35 18,29 7,32 12,19 0,000 4
71 ENSCO 8500 94,49 73,15 94,49 17,07 56,0812 7,32 29,57 16,76 7,62 13,72 -0,305 4
72 ENSCO 8501 94,49 73,15 94,49 17,07 56,0812 7,32 29,57 16,76 7,62 13,72 -0,305 4
73 ENSCO 8502 94,49 73,15 94,49 17,07 56,0812 7,32 29,57 16,76 7,62 13,72 -0,305 4
74 ENSCO 8503 94,49 73,15 94,49 17,07 56,0812 7,32 29,57 16,76 7,62 13,72 -0,305 4
75 ENSCO 8504 94,49 73,15 94,49 17,07 56,0812 7,32 29,57 16,76 7,62 13,72 -0,305 4
76 ENSCO 8505 94,49 73,15 94,49 17,07 56,0812 7,32 29,57 16,76 7,62 13,72 -0,305 4
77 ENSCO 8506 94,49 73,15 94,49 17,07 56,0812 7,32 29,57 16,76 7,62 13,72 -0,305 4
80 Polyamaya Zvezda 117,96 72,85 23,50 9,85 6

81 Severnoye Sivanie 117,96 72,85 23,50 9,85 6
82 Centenario 118,00 91,20 38,60 15,00 8,35 13,00 4
83 Bicentenario 119,20 96,70 42,50 23,00 9,94 19,00 4
84 La Muralla IV 118,10 91,20 38,60 17,00 8,35 15,00 4
89 Maersk Explorer 101,80 90,00 14,00 76 8,60 35,00 20,50 8,43 18,50 0,175 4
90 Maersk Developer 117,00 78,00 115,00 18,00 60 10,00 37,00 20,50 9,70 18,50 0,300 4
91 Maersk Discoverer 117,00 78,00 115,00 18,00 60 10,00 37,00 20,50 9,70 18,50 0,300 4
92 Maersk Deliverer 117,00 78,00 115,00 18,00 60 10,00 37,00 20,50 9,70 18,50 0,300 4
110 West Phoenix 117,96 72,85 23,50 9,85 6
111 Iran Alborz 4

112 Iran Amir Kabir 80,56 73,90 80,56 18,68 55,22 7,50 36,50 19,50 4

MAIN TECHNICALS

(m) (m) (m) (m) (m)
(m) (m) (m)
114 Eirik Raude 119,38 83,00 105,00 16,00 67 12,25 38,25 23,75 11,75 21,00 0,500 6
115 Leiv Eiriksson 119,38 83,00 105,00 16,00 67 12,25 38,25 23,75 11,75 21,00 0,500 6
117 Norbe VI 91,44 70,10 4
118 ODN Delba III 97,50 75,00 18,30 7,30 4
121 Deepsea Atlantic 108,80 108,80 16,00 10,20 23,00 9,94 19,00 0,260 4
122 Deepsea Stavanger 108,80 108,80 17,30 10,20 23,00 9,94 19,00 0,260 4
123 Island Innovator 104,50 65,00 104,50 13,00 52 9,75 36,85 17,75 9,29 15,75 0,460 4
131 Gold Star 103,50 69,50 103,50 15,00 54,5 9,00 20,50 8,70 16,50 0,300 4
132 Lone Star 97,54 70,10 97,54 15,00 55,1 7,62 18,30 7,50 13,72 0,120 4
133 Alpha Star 103,50 69,50 103,50 15,00 54,5 9,00 20,50 8,70 16,50 0,300 4
139 Scarabeo 8 118,56 90,74 118,56 15,73 75,01 10,15 23,50 9,85 21,50 0,300 6
140 Scarabeo 9 115,00 80,00 110,00 16,00 64 11,60 23,60 11,60 17,10 0,000 4
141 Pantanal 105,00 77,30 105,00 18,20 59,1 7,60 34,00 16,75 7,30 0,300 4
142 Amazonia 105,00 77,30 105,00 18,20 59,1 7,60 34,00 16,75 7,30 0,300 4
143 West Sirius 115,70 90,40 20,00 8,20 4
144 West Taurus 115,70 90,40 20,00 8,20 4
145 West Hercules 116,50 96,60 10,24 4
146 West Aquarius 116,50 96,60 10,24 4
147 West Eminence 117,96 72,85 23,50 9,85 6
148 West Orion 115,70 90,40 20,00 8,20 4
149 West Capricorn 115,70 90,40 20,00 8,20 4
150 West Pegasus 117,96 72,85 23,50 9,85 6
151 West Leo 117,96 72,85 23,50 9,85 6
152 Sevan Driller CILINDRIC
153 Sevan Brazil CILINDRIC
162 West Eclipse 121,00 91,00 4
165 Stena Don 95,50 67,00 95,50 13,00 54 12,50 33,50 21,50 11,50 18,50 1,000 6
209 Deepwater Nautilus 119,00 94,00 114,00 9,10 41,50 23,00 9,00 16,50 0,100 4
210 Cajun Express 106,00 69,00 34,00 20,00 10,00 4
211 Sedco Express 106,00 69,00 34,00 20,00 9,00 4
212 Sedco Energy 106,00 69,00 34,00 20,00 10,00 4
GSF Development
213 98,82 76,68 20,00 8,30 15,00 4
Driller II
GSF Development
214 98,82 76,68 20,00 4
Driller I
Transocean
215 120,00 77,00 120,00 19,50 57,5 10,00 45,50 23,00 9,70 19,00 0,300 8
Spitzbergen
Development Driller
216 117,00 78,00 117,00 37,00 20,50 9,70 16,00 4
III
217 Transocean Barents 120,00 77,00 120,00 19,50 57,5 10,00 45,50 23,00 9,70 19,00 0,300 8
219 SSV Victoria 4
221 COSLProspector 104,50 70,50 104,50 16,50 54 10,05 37,55 17,50 9,75 15,50 0,300 4
223 0 6
224 West Mira 122,56 93,13 23,50 9,85 6
225 West Rigel 122,56 93,13 23,50 9,85 6
226 North Dragon 4

227 Botinas 4
228 Deepsea Aberdeen 4
229 Urca 4
230 Bracuhy 4
231 Mangaratiba 4

MAIN TECHNICALS

(m) (m) (m) (m) (m)
(m) (m) (m)
232 Sevan Louisiana CILINDRIC
233 Sevan Developer CILINDRIC
234 Songa Endurance 116,00 97,00 116,00 25,15 9,45 19,15 4

235 Songa Equinox 116,00 97,00 25,15 9,45 19,15 4
236 Songa Enabler 116,00 97,00 25,15 9,45 19,15 4
237 Songa Encourage 116,00 97,00 25,15 9,45 19,15 4
238 SSV Caterina 4
239 Portogalo 4
240 Frade 4
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
, 10,24 4
, 115,60 78,70 115,60 8,54 8,20 16,00 0,340 4

, 105,00 73,10 105,00 7,60 16,75 7,30 15,25 0,300 4
, 104,50 70,50 104,50 16,50 54 10,05 37,55 17,50 9,75 15,50 0,300 4
, 109,00 109,00 35,00 19,80 7,50 13,80 4

, 115,00 114,00 42,90 23,6 11,6 17,60 4
, 127,00 83,00 110,00 22,00 61 9,80 17,00 8,80 17,00 1,000 4
, 150,00 92,00 134,00 23,00 69 8,50 19,00 7,50 16,00 1,000 6
, 101,12 72,96 101,12 16,64 56,32 9,60 33,20 17,00 9,30 14,50 0,300 4

2. CARACTERSTICAS PRINCIPALES
MEDIAARMNICA 78,82 71,24 4,59 14,39 13,81 11,31 7,63 25,55 53,59
MEDIANA 78,50 72,72 8,00 15,24 13,72 11,75 7,46 26,46 57,91
MODA 77,72 65,00 2,44 15,24 13,72 10,36 7,00 41,45 61,26
MNIMO 63,50 63,50 2,43 11,00 10,00 8,00 6,40 14,50 30,00
MXIMO 102,80 80,00 9,00 18,40 18,00 13,50 10,06 42,00 66,00
MAIN TECHNICALS PONTOON ENDS
COLUMN COLUMN AIR GAP MOOM MOOM

MAIN DECK MAIN DECK UPPER HULL DERRICK
CORNER CORNER DURING POOL POOL
ITEM Rig Name LENGTH WIDTH THICKNESS HIGHT AFT FORE
LENGTH WIDTH DRILLING LENGTH WIDTH
(m) (m) (m) (m)
(m) (m) (m) (m) (m)
5 Atwood Osprey 65,53 PLANE PLANE
6 Atwood Condor 64,01 PLANE PLANE
14 Hai Yang Shi You 981 PLANE PLANE
15 COSLPioneer 81,5 65 48,8 TRIANGLE PARABOLIC
16 COSLInnovator 81,5 65 48,8 TRIANGLE PARABOLIC
17 COSLPromoter 81,5 65 48,8 TRIANGLE PARABOLIC
49 Ocean Courage 74,37 74,37 15,9 15,9 8,53 41,45 64,01 PLANE PLANE
50 Ocean Valor 74,37 74,37 15,9 15,9 8,53 41,45 64,01 PLANE PLANE
66 ENSCO 6001 13,20 12,01 49,68 CIRCULAR CIRCULAR
70 ENSCO 7500 67,06 73,15 15,24 10,67 10,06 51,82
71 ENSCO 8500 77,72 73,15 2,44 15,24 13,72 10,36 61,26 PLANE PLANE
80 Polyamaya Zvezda 83,2 72,72 CIRCULAR CIRCULAR

81 Severnoye Sivanie 83,2 72,72 CIRCULAR CIRCULAR
82 Centenario PLANE PLANE
83 Bicentenario CIRCULAR CIRCULAR
84 La Muralla IV CIRCULAR CIRCULAR
89 Maersk Explorer 63,5 63,5 12,5 14 66 PLANE PLANE
90 Maersk Developer 78,5 78 17 18 9 31 PLANE PLANE
91 Maersk Discoverer 78,5 78 17 18 PLANE PLANE
92 Maersk Deliverer 78,5 78 17 18 PLANE PLANE
110 West Phoenix 83,2 72,72 30 CIRCULAR CIRCULAR
111 Iran Alborz CIRCULAR CIRCULAR

112 Iran Amir Kabir 8 12,9 12,9 CIRCULAR CIRCULAR


(m) (m) (m) (m)
(m) (m) (m) (m) (m)
114 Eirik Raude 78,56 66,56 11,56 11,56 13,5 7 14,5 51,816 PLANE PLANE
115 Leiv Eiriksson 78,56 66,56 11,56 11,56 13,5 7 14,5 51,816 PLANE PLANE
117 Norbe VI 70,71 73,15
118 ODN Delba III 76,2 76,2 PLANE PLANE
121 Deepsea Atlantic 94 78 16,8 14,4 13,5 61 CIRCULAR CIRCULAR
122 Deepsea Stavanger 94 78 18,4 14,4 13,5 61 CIRCULAR CIRCULAR
123 Island Innovator 81,4 65 7,6 13 13 11,5 7 21,9 36 TRIANGLE PARABOLIC
131 Gold Star 69,5 69,5 8 15 15 PLANE PLANE
132 Lone Star 102,8 64,6 2,43 11 15 PLANE PLANE
133 Alpha Star 69,5 69,5 8 15 15 PLANE PLANE
139 Scarabeo 8 83,2 72,72 51,82 CIRCULAR CIRCULAR
140 Scarabeo 9 78 80 8 42 35,97 TRIANGLE TRIANGLE
141 Pantanal 68,6 67,1 6,71 26,46 57,912 PLANE PLANE
142 Amazonia 68,6 67,1 6,71 26,46 57,912 PLANE PLANE
143 West Sirius PLANE PLANE
144 West Taurus PLANE PLANE
145 West Hercules CIRCULAR CIRCULAR
146 West Aquarius CIRCULAR CIRCULAR
147 West Eminence 83,2 72,72 CIRCULAR CIRCULAR
148 West Orion PLANE PLANE
149 West Capricorn PLANE PLANE
150 West Pegasus 83,2 72,72 CIRCULAR CIRCULAR
151 West Leo 83,2 72,72 CIRCULAR CIRCULAR
152 Sevan Driller
153 Sevan Brazil
162 West Eclipse PLANE PLANE
165 Stena Don 72,5 67 11,2 10 12 7 21,5 CIRCULAR CIRCULAR
209 Deepwater Nautilus 8,5 6,40 28,35
210 Cajun Express 7,92 41,15 PARABOLIC PARABOLIC
211 Sedco Express 7,92 41,15 PARABOLIC PARABOLIC
212 Sedco Energy 8 41 PARABOLIC PARABOLIC
GSF Development
213 74,42 74,42 8,6 15,86 17,98 PLANE PLANE
Driller II
GSF Development
214 74,42 74,42 8,6 PLANE PLANE
Driller I
Transocean
215 90 70 8 12,5 12,5 10,06 21,03 CIRCULAR CIRCULAR
Spitzbergen
Development Driller
216 77,50 78,50 17,01 17,50 PLANE PLANE
III
217 Transocean Barents 90 70 8 12,5 12,5 10,06 21,03 CIRCULAR CIRCULAR
219 SSV Victoria CIRCULAR CIRCULAR
NEWPROJECT
221 COSLProspector 81,5 65 8,05 12 7 21,95 48,8 TRIANGLE PARABOLIC
223 0 CIRCULAR CIRCULAR

CIRCULAR CIRCULAR
224 West Mira
CHAFLAN CHAFLAN
CIRCULAR CIRCULAR
225 West Rigel
CHAFLAN CHAFLAN
226 North Dragon
227 Botinas
228 Deepsea Aberdeen CIRCULAR CIRCULAR
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba


(m) (m) (m) (m)
(m) (m) (m) (m) (m)
232 Sevan Louisiana
233 Sevan Developer
234 Songa Endurance 83,85 65 12,6 CIRCULAR CIRCULAR

235 Songa Equinox 83,85 65 12,6 CIRCULAR CIRCULAR
236 Songa Enabler 83,85 65 12,6 CIRCULAR CIRCULAR
237 Songa Encourage 83,85 65 12,6 CIRCULAR CIRCULAR
238 SSV Caterina CIRCULAR CIRCULAR
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
, CIRCULAR CIRCULAR
, 77,4 74,4 8,6 15,9 15,9 65 PLANE PLANE

, 68,6 67,1 8,1 13,7 12,2 65 PLANE PLANE
, 83,1 69,5 8,05 12 7 21,95 48,8 TRIANGLE PARABOLIC
, 73 73 PLANE PLANE
, 78 80 10,5 TRIANGLE TRIANGLE
, 79 78 9 18 17 56,39 PLANE PLANE
, 102 77 8,6 16 16 65,53 PLANE PLANE
CIRCULAR CIRCULAR
, 8,2 8
CHAFLAN CHAFLAN

3. DESPLAZAMIENTOS Y VELOCIDADES
MEDIAARMNICA 41523,15 41957,85 32568,14 15529,05 4525,19 5805,01 6143,10 6,76 3,50
MEDIANA 46659,00 42168,00 32182,00 14000,00 5000,00 7000,00 7000,00 6,50 3,50
MODA 21270,00 34700,00 31560,00 10380,00 5250,00 7256,80 6000,00 6,00 3,50
MNIMO 21270,00 28800,00 21100,00 10380,00 2500,00 3000,00 3500,00 4,00 3,50
MXIMO 67200,00 62900,00 44500,00 34560,00 7500,00 9622,00 9700,00 10,00 3,50
DISPLACEMENTS SPEED
VARIABLE DECK- VARIABLE DECK- VARIABLE

AT DRILLING AT SURVIVAL AT TRANSIT TRANSIT SURVIVAL
LIGHTWEIGHT DRILL. LOADS DRILL. LOADS DECK-DRILL.
ITEM Rig Name DRAFT DRAFT DRAFT SPEED SPEED
(tons) TRANSIT SURVIVAL LOADS
(tons) (tons) (tons) (kN) (kN)
(tons) (tons) (tons)
5 Atwood Osprey 49750 6000
6 Atwood Condor 46568 8000
14 Hai Yang Shi You 981
15 COSLPioneer 36400 34700 26700 4000 10
16 COSLInnovator 36400 34700 26700 4000 10
17 COSLPromoter 36400 34700 26700 4000 10
49 Ocean Courage 46750 43400 8100 4,5
50 Ocean Valor 46750 43400 8100 4,5
66 ENSCO 6001 21270 10380 2500 3000 3500 6
67 ENSCO 6002 21270 10380 2500 3000 3500 6
68 ENSCO 6003 21270 10380 2500 3000 3500 6
69 ENSCO 6004 21270 10380 2500 3000 3500 6
70 ENSCO 7500 3175 5714,73 5714,73 6 3,5
71 ENSCO 8500 5250 7256,8 7256,8 3,5
72 ENSCO 8501 5250 7256,8 7256,8 3,5
73 ENSCO 8502 5250 7256,8 7256,8 3,5
74 ENSCO 8503 5250 7256,8 7256,8 3,5
75 ENSCO 8504 5250 7256,8 7256,8 3,5
76 ENSCO 8505 5250 7256,8 7256,8 3,5
77 ENSCO 8506 5250 7256,8 7256,8 3,5
80 Polyamaya Zvezda 6000 5600 6000 8

81 Severnoye Sivanie 6000 5600 6000 8
82 Centenario
83 Bicentenario 7400 9700 6
84 La Muralla IV 6
89 Maersk Explorer 30200 28800 21100 4000
90 Maersk Developer 53718 38960 4600 8500
91 Maersk Discoverer 53718 38960 8500
92 Maersk Deliverer 53718 38960 8500
110 West Phoenix 6000 5600 6000 8
111 Iran Alborz

112 Iran Amir Kabir

DISPLACEMENTS SPEED

114 Eirik Raude 53393 38243 14000 5000 5900 5900 6
115 Leiv Eiriksson 53393 38243 14000 6534 7222 7222 6
117 Norbe VI 4856 5677 6779
118 ODN Delba III 36651 7758
121 Deepsea Atlantic 56150 51000 41300 7500 7500 7500 6
122 Deepsea Stavanger 56150 51000 41300 7500 7500 7500 6
123 Island Innovator 38040 36308 28736 3485 4512 4505 10
131 Gold Star 39327 35677 4898 9622 9622
132 Lone Star 32000 23000 4689 6470
133 Alpha Star 39327 35677 4898 9622
139 Scarabeo 8 6000 5600 6000 8
140 Scarabeo 9 53800 46700 39900 6100 6100 8100
141 Pantanal 5500
142 Amazonia 5500
143 West Sirius 6
144 West Taurus 7
145 West Hercules 6
146 West Aquarius 7000 6
147 West Eminence 6000 5600 6000 8
148 West Orion 5000 7000 7000 7
149 West Capricorn 5000 7000 7000 7
150 West Pegasus 5600 4700 6200 8
151 West Leo 5600 4700 6200 8
152 Sevan Driller
153 Sevan Brazil
162 West Eclipse 7000 4
165 Stena Don 35778 33701 25453 3500 3900 8
209 Deepwater Nautilus 8800
210 Cajun Express 6000
211 Sedco Express 6000
212 Sedco Energy 6000
GSF Development
213 46507 40936 32804 5000 7000 7000
Driller II
GSF Development
214 46507 5000 7000 7000
Driller I
Transocean
215 64500 59600 44500 7000 7
Spitzbergen
Development Driller
216 53000 48000 38000 5000 8000 8000
III
217 Transocean Barents 64500 59600 44500 7000
219 SSV Victoria 6
NEWPROJECT
221 COSLProspector 40710 38759 30830 5000 10
223 0
224 West Mira 7000 7500 7500 8
225 West Rigel 7000 7500 7500 8
226 North Dragon

227 Botinas
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba

DISPLACEMENTS SPEED

232 Sevan Louisiana
233 Sevan Developer
234 Songa Endurance 54664 31560 34560 3000 5000 6

235 Songa Equinox 54664 31560 34560 3000 5000
236 Songa Enabler 54664 31560 34560 3000 5000
237 Songa Encourage 54664 31560 34560 3000 5000
238 SSV Caterina 6
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
, 7500 6
, 52500 49000 38300 4500 9000

, 36465 35230 27855 4500 5800 5800
, 40710 38759 30830 5000 10
, 43500 37200 28800 4100 8000 8000

, 56860 50124 41776 6100 8100 9
, 57200 57200 5000 7000 7000
, 67200 62900 5500 9000 9000
, 38500 36400 30900 6000 8,5

4. CAPACIDADES
MEDIAARMNICA 2854,96 1941,46 550,45 1539,00 630,79 448,91 396,48 282,72 13609,49 151,54
MEDIANA 3240,00 2210,07 720,00 2100,00 660,00 675,00 473,92 350,00 13210,00 150,00
MODA 2655,26 2225,97 249,63 2583,71 500,00 500,00 540,00 300,00 13210,00 150,00
MNIMO 870,00 1119,98 169,49 636,00 349,00 60,97 169,90 84,00 11400,00 102,00
MXIMO 6518,90 3776,00 2019,27 10600,00 2384,97 1200,00 987,00 756,00 21891,00 200,00
STORAGES CAPACITIES
DRILL POTABLE LIQUID BENTONITE

FUEL BASE OIL BRINE CEMENT BALLAST
ITEM Rig Name WATER WATER MUD BARITE ACOMODATION
(m 3 ) 3
(m ) (m 3 ) 3
(m ) (m 3 )
(m 3 ) (m 3 ) (m 3 ) (m 3 )
5 Atwood Osprey 1733 3439 1733 2536 61 401 390 200
6 Atwood Condor 3641 3483 1688 2664 746 832 474 400 200
15 COSLPioneer 3468 2038 600 660 814 200 240 240 13210 120
16 COSLInnovator 3468 2038 600 660 814 200 240 240 13210 120
17 COSLPromoter 3468 2038 600 660 814 200 240 240 13210 120
49 Ocean Courage 2323 1697 2753 750 763 888 390 164
50 Ocean Valor 2323 1697 2753 750 763 778 500 164
66 ENSCO 6001 2145 1120 398 636 274 200 84 130
67 ENSCO 6002 2145 1120 398 636 274 200 84 130
68 ENSCO 6003 2145 1120 398 636 274 200 84 130
69 ENSCO 6004 2145 1120 398 636 274 200 84
70 ENSCO 7500 2610 1325 169 1351 976 570 140
71 ENSCO 8500 2655 2226 250 2584 736 150
72 ENSCO 8501 2655 2226 250 2584 736 150
73 ENSCO 8502 2655 2226 250 2584 736 150
74 ENSCO 8503 2655 2226 250 2584 736 150
75 ENSCO 8504 2655 2226 250 2584 736 150
76 ENSCO 8505 2655 2226 250 2584 736 150
77 ENSCO 8506 2655 2226 250 2584 736 150
80 Polyamaya Zvezda 3240 1521 720 2100 500 500 540 300
81 Severnoye Sivanie 3240 1521 720 2100 500 500 540 300
82 Centenario 158
83 Bicentenario 158
84 La Muralla IV 158
89 Maersk Explorer 870 1210 600 650 349 349 562 452 11400 130
90 Maersk Developer 4000 2000 800 3000 750 750 905 680 180
91 Maersk Discoverer 3000 905 680 180
92 Maersk Deliverer 3000 905 680 180
110 West Phoenix 3240 1521 720 2100 500 500 540 300 128
111 Iran Alborz

112 Iran Amir Kabir

STORAGES CAPACITIES

ITEM Rig Name 3
WATER WATER MUD 3 3
BARITE 3 3 ACOMODATION
(m ) (m ) (m ) (m ) (m )
(m 3 ) 3
(m )
3
(m ) (m 3 )
114 Eirik Raude 4631 1959 1115 1657 406 680 350 350 140
115 Leiv Eiriksson 4631 1959 1115 1657 406 680 350 350 140
117 Norbe VI 2117 286 1177 255 127 140
118 ODN Delba III 3249 400 1760 544 300 200
121 Deepsea Atlantic 3100 2600 2940 660 1100 620 280 158
122 Deepsea Stavanger 3500 2600 500 2500 700 1100 620 280 156
123 Island Innovator 3277 2089 600 650 200 240 240 120
131 Gold Star 2359 1434 1439 1435 850 170 226,53 130
132 Lone Star 2276 2000 226 1336 700 510 187 140
133 Alpha Star 2359 1434 1439 1435 850 170 226,53 130
139 Scarabeo 8 3240 1521 720 2100 500 500 540 300 140
140 Scarabeo 9 4352 3069 1139 2369 477 816 833 433 200
141 Pantanal 2684 2495 439 843 209 127 135
142 Amazonia 2684 2495 439 843 209 127 135
143 West Sirius 3380 2330 714 2990 760 775 710 375 180
144 West Taurus 3380 2330 714 2990 760 775 710 375 180
145 West Hercules 3380 2600 2470 620 670 620 280 180
146 West Aquarius 3380 2600 2470 620 670 620 280 180
147 West Eminence 3240 1521 720 2100 500 500 540 300 128
148 West Orion 3380 2330 714 2990 760 775 710 375 180
149 West Capricorn 3380 2330 714 2990 760 775 710 375 180
150 West Pegasus 3260 1500 775 2000 535 560 380 380 192
151 West Leo 3260 1500 775 2000 535 560 380 380 192
152 Sevan Driller
153 Sevan Brazil
162 West Eclipse 3659 3500 1748 3040 750 830 477 526 180
165 Stena Don 102
209 Deepwater Nautilus 4293 3142 675 636 462 231 150
210 Cajun Express 1335 1589 667 1680 325 325 158
211 Sedco Express 1559 1559 593 1719 325 325 184
212 Sedco Energy 1525 1525 636 715 325 325 130
GSF Development
213 3226 2304 755 2980 730 775 555 480 176
Driller II
GSF Development
214 3226 2304 755 2980 730 775 555 480 160
Driller I
Transocean
215 4100 3000 794 1700 1400 1200 390 390 140
Spitzbergen
Development Driller
216 4000 2000 800 2200 600 600 680 680 21891 150
III
217 Transocean Barents 4100 3000 794 1700 1400 1200 390 390 140
219 SSV Victoria
NEWPROJECT
221 COSLProspector 3200 1360 800 1920 1050 1160 400 400 13000 130
223 0
224 West Mira 3700 1700 900 10600 500 500 540 300 150
225 West Rigel 3700 1700 900 10600 500 500 540 300 150
226 North Dragon

227 Botinas
228 Deepsea Aberdeen 3380 2600 2470 620 670 620 280
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba

STORAGES CAPACITIES

ITEM Rig Name 3
WATER WATER MUD 3 3
BARITE 3 3 ACOMODATION
(m ) (m ) (m ) (m ) (m )
(m 3 ) 3
(m )
3
(m ) (m 3 )
232 Sevan Louisiana
233 Sevan Developer
234 Songa Endurance 2550 1200 629 682 340 340

235 Songa Equinox 2550 1200 629 682 340 340
236 Songa Enabler
237 Songa Encourage 2550 1200 629 682 340 340
238 SSV Caterina
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
,
, 5260 2740 1397 3058 830 292 987 756 180

, 2925 2495 440 855 460 125 150
, 3200 1360 800 1920 1050 1160 400 400 13000 130
, 2900 1500 900 2150 400 415 400 140

, 4459 3776 1036 2870 442 898 440 200
, 6519 2194 2019 2401 413 413 418 400 178
, 6519 3323 811 3085 2385 827 529 400 200
, 2740 2530 800 2300 670 670 360 220 150

5. MAQUINARIA
MEDIAARMNICA 7,10 5981,42 43056,05 7,02 4542,68 31389,03
MEDIANA 8,00 6369,00 45360,00 8,00 4707,50 33600,00
MODA 8,00 5000,00 35000,00 8,00 3580,00 25060,00
MNIMO 4,00 4460,00 25728,00 4,00 2680,00 10720,00
MXIMO 10,00 10200,00 62107,83 10,00 7300,00 53440,00
MAIN MACHINERY POWER GENERATION
DIESEL UNITARY TOTAL UNITARY TOTAL

ELECT. POWER
ITEM Rig Name MOTOR MODEL POWER POWER MODEL POWER POWER
GEN Nos DISTRIBUTION
Nos (hp) (hp) (kW) (kW)
ABB AMG0710LT08
5 Atwood Osprey 4 CAT C280-16 6432 25728 4 5400 21600 11kV
LSE
6 Atwood Condor 8 CAT C280-16 6780 54243 8 11kV
Wartsila Vasa SIEMENS 1DK4536-

15 COSLPioneer 6 7051,8 42310,8 6 4840 29040 6,6 kV
12V32 8AL06-2

16 COSLInnovator 6 7051,8 42310,8 6 4840 29040 6,6 kV
12V32 8AL06-2

17 COSLPromoter 6 7051,8 42310,8 6 4840 29040 6,6 kV
12V32 8AL06-2
49 Ocean Courage 8 CAT 3616 C280 6624 52992
50 Ocean Valor 8 CAT 3616 C280 6624 52992
CAT 3612- LEROY SOMER

66 ENSCO 6001 6 4460 26760 6 4243,5 25461 6,6kV
DITA LSA 56 AL 12/8p
67 ENSCO 6002 6 4460 26760 6 4243,5 25461 6,6kV
68 ENSCO 6003 6 4460 26760 6 4243,5 25461 6,6kV
69 ENSCO 6004 6 4460 26760 6 4243,5 25461 6,6kV
EMD ME20- BAYLOR S855YNB-
70 ENSCO 7500 6 5000 30000 6 3580 21480 3,40kV
710G7B 506
EMD ME20- BAYLOR S855YNV-

71 ENSCO 8500 7 5000 35000 7 3580 25060 4,16kV
710G7C 643

72 ENSCO 8501 7 5000 35000 7 3580 25060 4,16kV
710G7C 643

73 ENSCO 8502 7 5000 35000 7 3580 25060 4,16kV
710G7C 643

74 ENSCO 8503 7 5000 35000 7 3580 25060 4,16kV
710G7C 643
EMD ME20- BAYLOR S855YNT-

75 ENSCO 8504 7 5000 35000 7 3580 25060 4,16kV
710G9C-T2 656

76 ENSCO 8505 7 5000 35000 7 3580 25060 4,16kV
710G9C-T2 656

77 ENSCO 8506 7 5000 35000 7 3580 25060 4,16kV
710G9C-T2 656
80 Polyamaya Zvezda
81 Severnoye Sivanie
82 Centenario 8 CAT C-280-16 6624 52992
83 Bicentenario 8 CAT C-3616 6624 52992
84 La Muralla IV 8 CAT C-280-16 6624 52992
WARTSILA
89 Maersk Explorer 4 4 ABB AMG 710S6 2680 10720
VASA 16V 200
WARTSILA
90 Maersk Developer 8 6555 52440 8 4800 38400 11kV
16V26
WARTSILA
91 Maersk Discoverer 8 6555 52440 8 4800 38400 11kV
16V26
WARTSILA
92 Maersk Deliverer 8 6555 52440 8 4800 38400 11kV
16V26
110 West Phoenix 8 6072 48576 8 4400 35200
111 Iran Alborz

112 Iran Amir Kabir


ELECT. POWER
WARSILA
114 Eirik Raude 6 10200 61200 6 ABB ASG 900 XUB 7300 43800
18V32
WARSILA
115 Leiv Eiriksson 6 10200 61200 6 ABB ASG 900 XUB 7300 43800
18V32
117 Norbe VI 8 5000 40000 8 3950 31600
EMD ME20-
118 ODN Delba III 10 5400 54000
710G9C-T2
WARTSILA
121 Deepsea Atlantic 8 7590 60720 8
W32
WARTSILA
122 Deepsea Stavanger 8 7590 60720 8 11KV
W32
WARTSILA
123 Island Innovator 6 6679 40075 6 4840 29040 6,6 Kv
12V32
EMD BAYLOR AC
131 Gold Star 10 5293 52930 10 4091 40910 11KV
20,710,G7B GENERATOR
EMD BAYLOR AC
132 Lone Star 8 5293 42344 8 3800 30400 11KV
20,710,G7C-T2 G8552T-649
EMD BAYLOR AC
133 Alpha Star 10 4797 47972 10 4091 40910 11KV
20,710,G7B GENERATOR
CAT C280-
139 Scarabeo 8 8 6982,8 55862,4 8 KATO AC 8P12 5445 43560
3616
140 Scarabeo 9 8 WARTSILA 7452 59616 8 11 kV
141 Pantanal 7 CAT 3616 6072 42504 7 KATO AC 8P12-400 4400 30800 11 kV
142 Amazonia 7 CAT 3616 6072 42504 7 KATO AC 8P12-400 4400 30800 11 kV
143 West Sirius 8 CAT 3616 8 4715 37720
144 West Taurus 8 CAT 3616 8 4715 37720
WARTZILA
145 West Hercules 8 8 ABB 4700 37600
12V32
WARTZILA
146 West Aquarius 8 8 ABB 4700 37600
12V32
147 West Eminence 8 5896 47168 8 4400 35200
148 West Orion 8 CAT 3616 8 ABB 4715 37720
149 West Capricorn 8 CAT 3616 8 ABB 4715 37720
150 West Pegasus 8 RR 5092 40736 8 4600 36800
151 West Leo 8 RR 5896 47168 8 4600 36800
152 Sevan Driller
153 Sevan Brazil
162 West Eclipse 8 CAT C280 8 4800 38400

WARTSILA SIEMENS 1 DK
165 Stena Don 9 4830 43470 9 3938,0 35442,36 11 Kv
16/25 4135-6 BF04-Z
209 Deepwater Nautilus
210 Cajun Express 6 CAT 3616 6369 38214 6 KATO 4400 26400 11 kV AC
211 Sedco Express 6 CAT 3616 6369 38214 6 KATO C183-2382 4400 26400 11 kV AC
212 Sedco Energy 6 CAT 3616 6369 38214 6 KATO C183-2382 4400 26400 11 kV AC
GSF Development
213 8 CAT 3612 5444 43552 11 kV AC
Driller II
GSF Development
214 8 CAT 3612 5444 43552 11 kV AC
Driller I
Transocean ALCONZA NIR
215 8 RR 7066 56528 8 5611,5 44892
Spitzbergen 10092A-10QLV
Development Driller LEROY SOMMER
216 8 CAT 3616 6760 54080 8 4840 38720
III LSA 58 LT AC
ALCONZA NIR
217 Transocean Barents 8 RR 7066 56528 8 5611,5 44892
10092A-10QLV
219 SSV Victoria
NEWPROJECT
SIEMENS 1DK4536-
221 COSLProspector 6 RR B3240V12A 6 5535 33210 6,6 kV
8AL05-Z
223 0
224 West Mira 8 7590 60720 8 5500 44000
225 West Rigel 8 7590 60720 8 5500 44000
226 North Dragon

227 Botinas
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba


ELECT. POWER
232 Sevan Louisiana
233 Sevan Developer
234 Songa Endurance 6 6 5600 33600

235 Songa Equinox 6 6 5600 33600
236 Songa Enabler 6 6 5600 33600
237 Songa Encourage 6 6 5600 33600
238 SSV Caterina
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
,
, 8 4990 39920
, 6 CAT 3616 11 kV
SIEMENS 1DK4536-
, 6 RR B3240V12A 6 5535 33210 6,6 kV
8AL05-Z
, 10 10 3800 38000
, 8 7763,48 62107,83 8 11 kV
, 8 8 5530 44240 11 kV
, 8 8 6680 53440 11 kV
, 8 5952,96 47623,68 8 11 kV

6. PROPULSIN Y MANTENIMIENTO DE LA POSICIN

MEDIAARMNICA 4335,98 151,38
MEDIANA 8,00 4727,50 611,61
MODA 8,00 5520,00 700,00
MNIMO 4,00 2145,00 64,22
MXIMO 8,00 7480,00 800,00
STATION KEEPING
UNITARY TOTAL THRUST

THRUSTERS
ITEM Rig Name MODEL POWER POWER STATIC (unit) DPS
Nos
(hp) (hp) (kN)
5 Atwood Osprey 0
KONGSBERG
6 Atwood Condor 8 RR 5092 40736
Simrad, DPS-2
14 Hai Yang Shi You 981 0
WARTSILA-LIPS Kongsberg Maritime

15 COSLPioneer 6 5244 31464
FS3500-536 UN SDP-22 +SDP-12

16 COSLInnovator 6 5244 31464
FS3500-536 UN SDP-22 +SDP-12

17 COSLPromoter 6 5244 31464
FS3500-536 UN SDP-22 +SDP-12
49 Ocean Courage 8 ABB 630 0 Kongsberg K-POS
50 Ocean Valor 8 ABB 630 0 Kongsberg K-POS
KONGSBERG
66 ENSCO 6001 8 LIPS CS1500-250NU 2145 17160
Simrad SDP21
KONGSBERG
67 ENSCO 6002 8 LIPS CS1500-250NU 2145 17160
Simrad SDP21
KONGSBERG
68 ENSCO 6003 8 LIPS CS1500-250NU 2145 17160
Simrad SDP21
KONGSBERG
69 ENSCO 6004 8 LIPS CS1500-250NU 2145 17160
Simrad SDP21
SCHOTTEL
70 ENSCO 7500 8 3000 24000
SRP-2020
FLOWSERVE
71 ENSCO 8500 8 PLEUGER WFDS- 3500 28000
340-2610
FLOWSERVE
340-2610
FLOWSERVE
340-2610
FLOWSERVE
340-2610
FLOWSERVE
340-2610
FLOWSERVE
340-2610
FLOWSERVE
340-2610
80 Polyamaya Zvezda 0
81 Severnoye Sivanie 0
82 Centenario 8 RR AQUA MASTER 5244 41952 ABS CDS DP2
FLOWSERVE DYNPOS AUTRO

83 Bicentenario 8 4830 38640
WFSD-350-3500 DP3
84 La Muralla IV 8 RR AQUA MASTER 5244 41952 ABS CDS DP2
89 Maersk Explorer 0
90 Maersk Developer 8 5520 44160 700
91 Maersk Discoverer 8 5520 44160 700
92 Maersk Deliverer 8 5520 44160 700
110 West Phoenix 8 0 64,2 Kongsberg Hipap 500
111 Iran Alborz 0

112 Iran Amir Kabir 0

STATION KEEPING

THRUSTERS
Nos
(hp) (hp) (kN)
KONGSBERG
114 Eirik Raude 6 RR UCC7001 7480 44880 611,6
SPD 32
KONGSBERG
115 Leiv Eiriksson 6 RR UCC7001 7480 44880 611,6
SPD 32
117 Norbe VI 0
LIPS WARTSILA
118 ODN Delba III 8 4000 32000 Kongsberg DPS-2
FS2500-463NU
121 Deepsea Atlantic 8 5520 44160
122 Deepsea Stavanger 8 5520 44160
123 Island Innovator 6 LIPS 5299 31795,2 71,5
FLOWSERVE
Kongsberg Simrad
131 Gold Star 8 AZIMUT 4080 32640
SPD SBC5000
THRUSTER
Kongsberg Maritime
WARTSILA LIPS
132 Lone Star 8 3536 28288 SDP32, HIPAP450,
FS25000-463NU
DPS700
FLOWSERVE
Kongsberg Simrad
133 Alpha Star 8 AZIMUT 4080 32640
SPD SBC5000
THRUSTER
139 Scarabeo 8 8 WARTSILA 4554 36432
140 Scarabeo 9 8 WARTSILA 5934 47472

WARTSILA-LIPS
141 Pantanal 8 3346,5 26772 Kongsberg
FS 1510/UN
WARTSILA-LIPS
142 Amazonia 8 3346,5 26772 Kongsberg
FS 1510/UN
ABB /AMB 630L8L
143 West Sirius 8 4490 35920 Kongsberg
VATFMH
ABB /AMB 630L8L
144 West Taurus 8 4490 35920 Kongsberg
VATFMH
145 West Hercules 8 4625 37000 Kongsberg
146 West Aquarius 8 4625 37000 Kongsberg
Kongsberg HIPAP
147 West Eminence 8 0
500
ABB /AMB 630L8L
148 West Orion 8 4489 35912 Kongsberg
VATFMH
ABB /AMB 630L8L
149 West Capricorn 8 4489 35912 Kongsberg
VATFMH
Kongsberg DYNPOS
150 West Pegasus 8 5092 40736
AUTRO
Kongsberg DYNPOS
151 West Leo 8 5092 40736
AUTRO
152 Sevan Driller 0
153 Sevan Brazil 0
162 West Eclipse 8 4554 36432 Kongsberg
165 Stena Don 6 RR UUC 5001 4554 27324 66,1 Kongsberg SDP 21
209 Deepwater Nautilus 0

Kamewa/Mermaid 7 Cegelec DPS 3
210 Cajun Express 4 0
MW Triplex System
Kamewa/Mermaid 7
211 Sedco Express 4 0 DPS3
MW
Kamewa/Mermaid 7
212 Sedco Energy 4 0 DPS3
MW
GSF Development
213 8 4300 34400
Driller II
GSF Development
214 8 4300 34400
Driller I
Transocean
215 8 RR Aquamaster 6000 48000 800,0 Kongsberg DP3
Spitzbergen
Development Driller
216 0 Kongsberg SDP 22
III
217 Transocean Barents 8 RR Aquamaster 6000 48000 800,0 Kongsberg DP3
219 SSV Victoria 0
0
NEWPROJECT
RR AQUAMASTER
221 COSLProspector 6 5244 31464
UUC 355
223 0
224 West Mira 8 5796 46368 81,5 Kongsberg Hipap 500
225 West Rigel 8 5796 46368 81,5 Kongsberg Hipap 500
226 North Dragon

227 Botinas
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba

STATION KEEPING

THRUSTERS
Nos
(hp) (hp) (kN)
232 Sevan Louisiana
233 Sevan Developer
234 Songa Endurance 6 5520 33120

235 Songa Equinox 6 5520 33120
236 Songa Enabler 6 5520 33120
237 Songa Encourage 6 5520 33120
238 SSV Caterina
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
,
, 8 5520 44160
, 8 3346,5 26772
RR AQUAMASTER
, 6 5244 31464
UUC 355
, 8 4140 33120
, 8 6752 54017,6
, 8 6149 49189,088
, 8 7235 57876
, 8 3858 30867,2

7. RELACIONES DIMENSIONALES
MEDIAARMNICA 1,39 2,16 2,99 5,17 6,06 1,84 11,53 0,96 1,03 0,62
MEDIANA 1,43 2,17 3,10 5,24 6,15 1,95 11,84 0,93 1,00 0,69
MODA 1,61 2,47 3,20 5,00 5,54 2,33 12,92 0,92 1,00 0,69
MNIMO 1,09 1,69 2,21 3,22 4,31 1,04 7,64 0,80 0,73 0,45
MXIMO 1,63 2,58 3,28 6,81 8,04 2,71 15,76 1,25 1,43 0,69
DIMENSIONAL RATIOS
DIMENSIONAL RATIOS SSDRs DIMENSIONAL RATIOS PONTONS
COLUMNS
SSDR
To / Tt /
ITEM Rig Name YEAR L /BSSDR B SSDR/DSSDR L SSDR/DSSDR P
L /B
P P
B /D
P P
L /D
P C
L /B
C C
B /D
C
(LSSDR*BSSDR*) 2*(LP*BP*DP*)
5 Atwood Osprey 2011 1,45 2,07 3,00 6,04 5,37 2,36 12,71
6 Atwood Condor 2012 1,29 2,53 3,28 4,22 2,36
14 Hai Yang Shi You 981 2011 1,46
15 COSLPioneer 2010 1,61 5,23
16 COSLInnovator 2011 1,61 5,23
17 COSLPromoter 2012 1,61 5,23
49 Ocean Courage 2009 2,03 2,99 5,01 1,00
50 Ocean Valor 2009 2,03 2,99 5,01 1,00
66 ENSCO 6001 2000 5,00 1,10
67 ENSCO 6002 2001 5,00 1,10
68 ENSCO 6003 2004 5,00 1,10
69 ENSCO 6004 2004 5,00 1,10
70 ENSCO 7500 2000 2,58 3,12 5,80 2,08 12,08 1,43
71 ENSCO 8500 2008 2,47 3,20 5,54 2,33 12,92 1,11 0,69
72 ENSCO 8501 2009 2,47 3,20 5,54 2,33 12,92 1,11 0,69
73 ENSCO 8502 2010 2,47 3,20 5,54 2,33 12,92 1,11 0,69
74 ENSCO 8503 2010 2,47 3,20 5,54 2,33 12,92 1,11 0,69
75 ENSCO 8504 2011 2,47 3,20 5,54 2,33 12,92 1,11 0,69
76 ENSCO 8505 2012 2,47 3,20 5,54 2,33 12,92 1,11 0,69
77 ENSCO 8506 2012 2,47 3,20 5,54 2,33 12,92 1,11 0,69
80 Polyamaya Zvezda 2011

81 Severnoye Sivanie 2011
82 Centenario 2010 1,29 2,36 3,06
83 Bicentenario 2011 1,23 2,28 2,80
84 La Muralla IV 2011 1,29 2,36 3,06
89 Maersk Explorer 2003 1,13 2,57 2,91 3,22 1,63 0,89
90 Maersk Developer 2009 1,50 2,11 3,16 5,74 6,39 1,80 11,50 0,92 0,94
91 Maersk Discoverer 2009 1,50 2,11 3,16 5,74 6,39 1,80 11,50 0,92 0,94
92 Maersk Deliverer 2010 1,50 2,11 3,16 5,74 6,39 1,80 11,50 0,92 0,94
110 West Phoenix 2008 1,62

111 Iran Alborz 2005
112 Iran Amir Kabir 2009 1,09 2,02 2,21 4,31 2,49 10,74 1,00 0,61

DIMENSIONAL RATIOS
COLUMNS
SSDR
To / Tt /
L /B
P P
B /D
P P
L /D
P C
L /B
C C
B /D
C
114 Eirik Raude 2002 1,44 2,17 3,12 5,26 6,56 1,31 8,57 0,91 1,00
115 Leiv Eiriksson 2002 1,44 2,17 3,12 5,26 6,56 1,31 8,57 0,91 1,00
117 Norbe VI 2010 1,30
118 ODN Delba III 2011 1,30 4,89
121 Deepsea Atlantic 2009 6,80 1,57 10,67 1,13 1,17
122 Deepsea Stavanger 2010 6,29 1,70 10,67 1,05 1,28
123 Island Innovator 2012 1,61 1,76 2,84 5,46 8,04 1,33 10,72 1,06 1,00 0,67
131 Gold Star 2009 1,49 5,33 6,90 1,67 11,50 1,25 1,00
132 Lone Star 2010 1,39 4,57 6,50 1,97 12,80 1,01 0,73
133 Alpha Star 2011 1,49 5,33 6,90 1,67 11,50 1,25 1,00
139 Scarabeo 8 2012 1,31 7,54 1,55 11,68

140 Scarabeo 9 2011 1,44 5,71 6,88 1,38 9,48 0,95
141 Pantanal 2010 1,36 2,27 3,09 5,77 2,39 13,82
142 Amazonia 2011 1,36 2,27 3,09 5,77 2,39 13,82
143 West Sirius 2008 1,28
144 West Taurus 2008 1,28
145 West Hercules 2008 1,21
146 West Aquarius 2009 1,21
147 West Eminence 2009 1,62
148 West Orion 2010 1,28
149 West Capricorn 2011 1,28
150 West Pegasus 2011 1,62
151 West Leo 2012 1,62
152 Sevan Driller 2009
153 Sevan Brazil 2012

162 West Eclipse 2011 1,33
165 Stena Don 2001 1,43 2,00 2,85 5,46 7,35 1,04 7,64 0,80 1,12
209 Deepwater Nautilus 2000 1,27 2,27 2,87 12,53
210 Cajun Express 2000 1,54 2,03 3,12
211 Sedco Express 2000 1,54 2,03 3,12
212 Sedco Energy 2000 1,54 2,03 3,12

GSF Development
213 2004 1,29 5,99 0,88
Driller II
GSF Development
214 2005 1,29 5,99
Driller I
Transocean
215 2009 1,56 1,69 2,64 6,81 6,15 1,95 12,00 0,93 1,00 0,45
Spitzbergen
Development Driller
216 2009 1,50 2,11 3,16 5,67 0,97
III
217 Transocean Barents 2009 1,56 1,69 2,64 6,81 6,15 1,95 12,00 0,93 1,00 0,45
219 SSV Victoria 2009
NEWPROJECT
221 COSLProspector 2014 1,48 1,88 2,78 5,39 6,33 1,64 10,40 0,87
223 0 2015
224 West Mira 2014 1,32
225 West Rigel 2014 1,32

226 North Dragon 2015
227 Botinas 2013
229 Urca 2015
230 Bracuhy 2017
231 Mangaratiba 2018

DIMENSIONAL RATIOS
COLUMNS
SSDR
To / Tt /
L /B
P P
B /D
P P
L /D
P C
L /B
C C
B /D
C
232 Sevan Louisiana 2013
233 Sevan Developer 2014

234 Songa Endurance 2014 1,20 4,74
235 Songa Equinox 2014 1,20 4,74
236 Songa Enabler 2015 1,20 4,74
237 Songa Encourage 2015 1,20 4,74
238 SSV Caterina 2012
239 Portogalo 2016
240 Frade 2018
241 SDO1 0
, SERIES
, TIPO
, 0
, 0 1,47 5,63 13,54 1,00
, 0 1,44 4,63 13,82 1,12
, 2013 1,48 1,88 2,78 5,39 6,33 1,64 10,40 0,87
, 0 3,11
, 0 2,68
, 2013 1,53 5,29 5,00 2,24 11,22 1,06
, 0 1,63 4,75 5,83 2,71 15,76 1,00
, 2009 1,39 2,20 3,05 5,09 6,08 1,73 10,53 0,93

MEDIAARMNICA 192,48 0,03 5551,14 13949,73 0,36 2555,66 0,06 0,02 0,11 0,21
MEDIANA 196,49 0,03 5612,00 13540,25 0,37 2909,70 0,07 0,02 0,11 0,20
MODA 353,77 0,02 5685,67 13540,25 0,37 2389,74 0,09 0,02 0,11 0,19
MNIMO 101,50 0,02 4032,25 11685,00 0,33 783,00 0,03 0,01 0,05 0,16
MXIMO 353,77 0,05 7854,00 22438,28 0,39 5867,01 0,10 0,03 0,17 0,27
MOON POOL DECK STORAGESRATIOS

MOON POOL
DECK AREA, BALLAST BALLAST FUEL POTABLE CONSUMS STORAGE
AREA, W / W / W / W / W /
ITEM Rig Name S
MP
/S
DECK
S DECK WEIGHT W
FUEL
S MP D OPER D OPER D OPER D OPER D OPER
2 m2 W BALLAST
m
5 Atwood Osprey 1560 0,031 0,031 0,140 0,203
6 Atwood Condor 3277 0,070 0,033 0,171 0,274
15 COSLPioneer 5297,50 13540 0,372 3121 0,086 0,015 0,093 0,194
16 COSLInnovator 5297,50 13540 0,372 3121 0,086 0,015 0,093 0,194
17 COSLPromoter 5297,50 13540 0,372 3121 0,086 0,015 0,093 0,194
49 Ocean Courage 353,77 0,033 0,161 0,193
50 Ocean Valor 353,77 0,033 0,161 0,193
66 ENSCO 6001 1931 0,017 0,110
67 ENSCO 6002 1931 0,017 0,110
68 ENSCO 6003 1931 0,017 0,110
69 ENSCO 6004 1931 0,017 0,110
70 ENSCO 7500 4905,28 2349
71 ENSCO 8500 5685,67 2390
72 ENSCO 8501 5685,67 2390
73 ENSCO 8502 5685,67 2390
74 ENSCO 8503 5685,67 2390
75 ENSCO 8504 5685,67 2390
76 ENSCO 8505 5685,67 2390
77 ENSCO 8506 5685,67 2390
80 Polyamaya Zvezda
82 Centenario
83 Bicentenario
84 La Muralla IV
89 Maersk Explorer 4032,25 11685 0,387 783 0,026 0,018 0,115 0,159
90 Maersk Developer 279,00 0,05 6123,00 3600 0,067 0,013 0,147 0,227
91 Maersk Discoverer 6123,00 0,100
92 Maersk Deliverer 6123,00 0,100
110 West Phoenix 2916
111 Iran Alborz

112 Iran Amir Kabir


MOON POOL
DECK AREA, BALLAST
AREA, W BALLAST / W FUEL / W POTABLE / W CONSUMS / W STORAGE /
ITEM Rig Name S MP /S DECK S DECK WEIGHT W FUEL
m2 W BALLAST
m2
114 Eirik Raude 101,50 0,02 5228,95 4168 0,078 0,019 0,096 0,193
115 Leiv Eiriksson 101,50 0,02 5228,95 4168 0,078 0,019 0,096 0,193
117 Norbe VI 5172,44

118 ODN Delba III 5806,44 2924 0,080 0,010 0,083 0,173
121 Deepsea Atlantic 7332,00 2790 0,050 0,138
122 Deepsea Stavanger 7332,00 3150 0,056 0,008 0,130
123 Island Innovator 153,30 0,03 5291,00 2949 0,078 0,014 0,090 0,182
131 Gold Star 4830,25 2123 0,054 0,033 0,106 0,193
132 Lone Star 6640,88 2048 0,064 0,006 0,151 0,222
133 Alpha Star 4830,25 2123 0,054 0,033 0,106 0,193
139 Scarabeo 8 6050,30

140 Scarabeo 9 336,00 3917 0,073 0,019 0,145 0,237
141 Pantanal 177,55 0,04 4603,06 2416
142 Amazonia 177,55 0,04 4603,06 2416
143 West Sirius 3042
144 West Taurus 3042
145 West Hercules 3042
146 West Aquarius 3042
147 West Eminence 2916
148 West Orion 3042
149 West Capricorn 3042
150 West Pegasus 2934
151 West Leo 2934
152 Sevan Driller
153 Sevan Brazil

162 West Eclipse 3293
165 Stena Don 150,50 0,03 4857,50

209 Deepwater Nautilus 181,44 3864
210 Cajun Express 326,09 1202
211 Sedco Express 326,09 1403
212 Sedco Energy 328,00 1373
GSF Development
213 5538,34 2903 0,062 0,015 0,159 0,236
Driller II
GSF Development
214 5538,34 2903 0,062 0,015 0,159 0,236
Driller I
Transocean
215 211,54 0,03 6300,00 3690 0,057 0,011 0,104 0,172
Spitzbergen
Development Driller
216 6083,75 22438 3600 0,068 0,014 0,124 0,206
III
217 Transocean Barents 211,54 0,03 6300,00 3690 0,057 0,011 0,104 0,172
219 SSV Victoria

NEWPROJECT
221 COSLProspector 153,65 0,03 5297,50 13325 0,327 2880 0,071 0,018 0,134 0,223
223 0
224 West Mira 3330
225 West Rigel 3330
226 North Dragon

227 Botinas
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba


MOON POOL
DECK AREA, BALLAST
AREA, W BALLAST / W FUEL / W POTABLE / W CONSUMS / W STORAGE /
ITEM Rig Name S MP /S DECK S DECK WEIGHT W FUEL
m2 W BALLAST
m2
232 Sevan Louisiana
233 Sevan Developer

234 Songa Endurance 5450,25 2295 0,042 0,052
235 Songa Equinox 5450,25 2295 0,042 0,052
236 Songa Enabler 5450,25
237 Songa Encourage 5450,25 2295 0,042 0,052
238 SSV Caterina
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
,
, 5758,56 4734 0,090 0,024 0,160 0,274
, 4603,06 2633 0,072 0,011 0,109 0,192
, 153,65 0,03 5775,45 13325 0,327 2880 0,071 0,018 0,134 0,223
, 5329,00 2610 0,060 0,019 0,118 0,197

, 6240,00 4013 0,071 0,016 0,146 0,233
, 6162,00 5867 0,103 0,032 0,106 0,240
, 7854,00 5867 0,087 0,011 0,124 0,222
, 2466 0,064 0,019 0,160 0,243

MEDIAARMNICA 0,79 1,09 0,14 0,18 0,13
MEDIANA 0,81 1,08 0,15 0,19 0,14
MODA 0,81 1,05 0,16 0,16 0,10
MNIMO 0,61 0,91 0,09 0,15 0,10
MXIMO 0,95 1,29 0,24 0,28 0,20
PROPULSION RATIOS VDL RATIOS
POT POT
VDLtrnsito
THRUSTER THRUSTER VDL/Desplaz VDL/Desplaz
ITEM Rig Name /Desplaz
/ DESPL. / DESPL. operativo trnsito
trnsito
operacion. transito.
5 Atwood Osprey 0,121
6 Atwood Condor 0,875 0,172
15 COSLPioneer 0,864 1,178 0,110 0,150
16 COSLInnovator 0,864 1,178 0,110 0,150
17 COSLPromoter 0,864 1,178 0,110 0,150
49 Ocean Courage 0,173
50 Ocean Valor 0,173
66 ENSCO 6001 0,807 0,165
67 ENSCO 6002 0,807 0,165
68 ENSCO 6003 0,807 0,165
69 ENSCO 6004 0,807 0,165
70 ENSCO 7500
71 ENSCO 8500
72 ENSCO 8501
73 ENSCO 8502
74 ENSCO 8503
75 ENSCO 8504
76 ENSCO 8505
77 ENSCO 8506
80 Polyamaya Zvezda
82 Centenario
83 Bicentenario
84 La Muralla IV
89 Maersk Explorer 0,132 0,190
90 Maersk Developer 0,822 1,133 0,158 0,218 0,118
91 Maersk Discoverer 0,822 1,133 0,158 0,218
92 Maersk Deliverer 0,822 1,133 0,158 0,218
110 West Phoenix
111 Iran Alborz

112 Iran Amir Kabir

POT POT
VDLtrnsito
trnsito
114 Eirik Raude 0,841 1,174 0,111 0,154 0,131
115 Leiv Eiriksson 0,841 1,174 0,135 0,189 0,171
117 Norbe VI
118 ODN Delba III 0,873 0,212
121 Deepsea Atlantic 0,786 1,069 0,134 0,182 0,182
122 Deepsea Stavanger 0,786 1,069 0,134 0,182 0,182
123 Island Innovator 0,836 1,106 0,118 0,157 0,121
131 Gold Star 0,830 0,915 0,245 0,270 0,137
132 Lone Star 0,884 1,230 0,202 0,281 0,204
133 Alpha Star 0,830 0,915 0,245 0,270 0,137
139 Scarabeo 8
140 Scarabeo 9 0,882 1,190 0,151 0,203 0,153
141 Pantanal
142 Amazonia
143 West Sirius
144 West Taurus
145 West Hercules
146 West Aquarius
147 West Eminence
148 West Orion
149 West Capricorn
150 West Pegasus
151 West Leo
152 Sevan Driller
153 Sevan Brazil
162 West Eclipse
165 Stena Don 0,764 1,074 0,109 0,153 0,138
209 Deepwater Nautilus
210 Cajun Express
211 Sedco Express
212 Sedco Energy
GSF Development
213 0,740 1,049 0,151 0,213 0,152
Driller II
GSF Development
214 0,740 0,151
Driller I
Transocean
215 0,744 1,079 0,109 0,157
Spitzbergen
Development Driller
216 0,151 0,211 0,132
III
217 Transocean Barents 0,744 1,079 0,109 0,157
219 SSV Victoria
NEWPROJECT
221 COSLProspector 0,773 1,021 0,123 0,162
223 0
224 West Mira
225 West Rigel
226 North Dragon

227 Botinas
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba

POT POT
VDLtrnsito
trnsito
232 Sevan Louisiana
233 Sevan Developer
234 Songa Endurance 0,606 1,049 0,091 0,158 0,095

235 Songa Equinox 0,606 1,049 0,091 0,158 0,095
236 Songa Enabler 0,606 1,049 0,091 0,158 0,095
237 Songa Encourage 0,606 1,049 0,091 0,158 0,095
238 SSV Caterina
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
,
, 0,841 1,153 0,171 0,235 0,117
, 0,734 0,961 0,159 0,208 0,162
, 0,773 1,021 0,123 0,162
, 0,761 1,150 0,184 0,278 0,142

, 0,950 1,293 0,142 0,194 0,146
, 0,860 0,122
, 0,861 0,134
, 0,802 0,999 0,156 0,194

8. GRAS
DECKCRANES SERVICECRANES
SWL S SWL P SWL AFT SWL

ITEM Rig Name Nos Type S Type P Type AFT Nos Type
(t) (t) (t) (t)
5 Atwood Osprey 2 PMOC-L 105 PMOC-L 105
6 Atwood Condor 2 PMOC-L 105 PMOC-L 105
15 COSLPioneer 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80 1 PMOC-KB 24,2
16 COSLInnovator 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80 1 PMOC-KB 24,2
17 COSLPromoter 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80 1 PMOC-KB 24,2
49 Ocean Courage 2 PMOC-L 100 PMOC-L 100 1 PMOC-KB 15
50 Ocean Valor 2 PMOC-L 100 PMOC-L 100 1 PMOC-KB 15
66 ENSCO 6001 2 PMOC-L 40 PMOC-L 40
69 ENSCO 6004
80 Polyamaya Zvezda
82 Centenario 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80
83 Bicentenario 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80
84 La Muralla IV 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80
89 Maersk Explorer 2 PMOC-L 60 PMOC-L 40 1 PMOC-KB 12
90 Maersk Developer 2 PMOC-L 50 PMOC-KB 160 1 PMOC-KB 12
91 Maersk Discoverer 2 PMOC-L 50 PMOC-KB 160 1 PMOC-KB 12
92 Maersk Deliverer 2 PMOC-L 50 PMOC-KB 160 1 PMOC-KB 12
110 West Phoenix 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80 1 PMOC-KB 11,5
111 Iran Alborz

112 Iran Amir Kabir


(t) (t) (t) (t)
114 Eirik Raude 2 PMOC-L 75 PMOC-L 75 1 PMOC-KB 12
115 Leiv Eiriksson 2 PMOC-L 75 PMOC-L 75 1 PMOC-KB 12
117 Norbe VI 2 PMOC-L 70 PMOC-L 70
118 ODN Delba III 2 PMOC-L 60 PMOC-L 60
121 Deepsea Atlantic 2 PMOC-KB 85 PMOC-KB 100
122 Deepsea Stavanger 2 PMOC-KB 85 PMOC-KB 100
123 Island Innovator 2 PMOC-KB 165 PMOC-L 60 1 PMOC-KB 12
131 Gold Star 2 PMOC-L 64 PMOC-L 64 1 PMOC-KB 12
132 Lone Star 2 PMOC-L 64 PMOC-L 64 1 PMOC-KB 12
133 Alpha Star 2 PMOC-L 60 PMOC-L 60 1 PMOC-KB 12
139 Scarabeo 8 2 PMOC-L 60 PMOC-L 60 1 PMOC-KB 15
140 Scarabeo 9 2 MOC-L 100 MOC-L 100
141 Pantanal 2 PMOC-L 110 PMOC-L 110
142 Amazonia 3 PMOC-L 50 PMOC-L 50 PMOC-L 60
143 West Sirius 2 PMOC-L 105 PMOC-L 105 1 PMOC-KB 15
144 West Taurus 2 PMOC-L 105 PMOC-L 105 1 PMOC-KB 15
145 West Hercules 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80 1 PMOC-KB 12
146 West Aquarius 2 PMOC-L 80 PMOC-L 80 1 PMOC-KB 12
147 West Eminence 2 PMOC-L 75 PMOC-L 75 1 PMOC-KB 11,5
148 West Orion 2 PMOC-L 105 PMOC-L 105 1 PMOC-KB 15
149 West Capricorn 2 PMOC-L 105 PMOC-L 105 1 PMOC-KB 15
150 West Pegasus 2 PMOC-L 100 PMOC-L 100 1 PMOC-KB 12
151 West Leo 2 PMOC-L 100 PMOC-L 100 1 PMOC-KB 12
152 Sevan Driller
153 Sevan Brazil
162 West Eclipse 2 PMOC-L 100 PMOC-L 100 1 PMOC-KB 12
165 Stena Don 2 PMOC-KB 85 PMOC-KB 85
209 Deepwater Nautilus 2 PMOC-L 95 PMOC-L 95
210 Cajun Express 2 PMOC-L 79 PMOC-L 79
211 Sedco Express 2 PMOC-L 65 PMOC-L 65
212 Sedco Energy 2 PMOC-L 65 PMOC-L 65
GSF Development
213 2 PMOC-L 150 PMOC-L 150 1 PMOC-KB 10
Driller II
GSF Development
214 2 PMOC-L 150 PMOC-L 150 1 PMOC-KB 10
Driller I
Transocean
215 2 PMOC-L 65 PMOC-L 65
Spitzbergen
Development Driller
216 2 MOC-L 150 MOC-L 150 1 PMOC-KB 15
III
217 Transocean Barents 2 PMOC-L 65 PMOC-L 65
219 SSV Victoria
NEWPROJECT
221 COSLProspector 2 PMOC-L 100 PMOC-L 100 1 PMOC-KB 12
223 0
224 West Mira 2 PMOC-L 100 PMOC-L 100 1 PMOC-KB 12
225 West Rigel 2 PMOC-L 100 PMOC-L 100 1 PMOC-KB 12
226 North Dragon

227 Botinas
229 Urca
230 Bracuhy
231 Mangaratiba


(t) (t) (t) (t)
232 Sevan Louisiana
233 Sevan Developer
234 Songa Endurance 2 PMOC-L 65 PMOC-L 65 1 PMOC-KB 35

235 Songa Equinox 2 PMOC-L 65 PMOC-L 65 1 PMOC-KB 35
236 Songa Enabler
237 Songa Encourage 2 PMOC-L 65 PMOC-L 65 1 PMOC-KB 35
238 SSV Caterina
239 Portogalo
240 Frade
241 SDO1
, SERIES
, TIPO
, 2 PMOC-KB 84,35 PMOC-KB 84,35
, 2 MOC-L 108 PMOC-L 108 PMOC-L 108 1 PMOC-KB 15
, 3 PMOC-L 50 PMOC-L 50 PMOC-L 50
, 2 PMOC-L 60 PMOC-L 60
, 2 PMOC-L 150 PMOC-L 150 2 PMOC-KB 12
, 2 PMOC-L 75 PMOC-L 75
PMOC=PostMountedOffshoreCrane L=lattice,celosia
MOC=MastOffshoreCrane KB=Knuckleboom
http://www.infield.com/rigs/rigsearchresult/2239/?&status=Under%20Construction&type=Semisub&rigdesign=Moss%20Maritime&buildyearmin=2010&buildyearmax=2025

PAGINAENBLANCO


5.3.REFERENCIASDEPROYECTO

PAGINAENBLANCO
5.3. REFERENCIAS DE PROYECTO
REFERENCIASDEPROYECTO
FECHADE
ITEM AUTOR EDITOR TITLE FROM
PUBLICACION
1 2009 ROLLSROYCE ROLLSROYCE IconDP SUPPLIERS

2 2009 ROLLSROYCE ROLLSROYCE IconDP1dynamicpositioningsystem SUPPLIERS
ZHANGCHENGDU,
TECHNICAL
5 10may13 WANGXIHUAI,XIAO JATTT SHIPDYNAMICPOSITIONINGSYSTEMBASEDONBACKSTEPPINGCONTROL
JOURNAL
JIANMEI
PENGFEILIU,MEILBOSE, PetroleumResearch NUMERICALANDEXPERIMENTALMODELINGOFDYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
6 27may03
SAIDLABADIBY AtlanticCanada FOROFFSHORESYSTEMS JOURNAL
WENJERCHANG,GUO JournalofMarineScience TECHNICAL
7 2002 FUZZYCONTROLOFDYNAMICPOSITIONINGSYSTEMSFORSHIPS
JANGCHEN,YILINYEH andtechnology JOURNAL
DETERMINATIONOFCOUPLEDSWAY,ROLL,ANDYAWMOTIONSOFA TECHNICAL
8 21may03 S.N.DASandS.K.DAS HindawiPublishingCorp.
FLOATINGBODYINREGULARWAVES JOURNAL
MasahikoNakamura,
InternationalOffshoreand
HiroyukiKajiwara, MODELEXPERIMENTSONDYNAMICPOSITIONINGSYSTEMWITH TECHNICAL
9 22jun01 Polarengineering
WataruKoterayama,Toru STEERABLETHRUSTERS JOURNAL
Conference
Komaru
MarcioYakamoto,Celso DYNAMICPOSITIONINGOFFLOATINGPLATFORMCOUPLEDWITHA TECHNICAL
10 24oct07 4oPDPETRO
K.Morooka DRILLINGRISER JOURNAL
ProcedimientodeClculoparaelAnlisisdeEstructurasOffshore
11 BOOK
SometidasalaAccindelOleaje
CanalDeExperiencias ENSAYOSDEESTRUCTURASOFFSHOREYOTRASESTRUCTURAS TECHNICAL
12 jun00 AdolfoMarnLoureiro
Hidrodinamicas.ElPardo SINGULARES JOURNAL
HongliChen,LeiWan,
ModelPredictiveControllerDesignfortheDynamicPositioningSystemofa TECHNICAL
13 2012 FangWang,Guocheng MarineSc.Appl.
SemisubmersiblePlatform JOURNAL
Zhang
JoaquinAranda,
SebastianDomido,Rocio UNEDETSIngenieria ENTORNODESIMULACININTERACTIVAPARAELCONTROLDE TECHNICAL
14
Muoz,DictinoChaos, Informatica POSICIONAMIENTODINMICODEUNAPLATAFORMAMARINAAMARRADA JOURNAL
JoseManuelDiaz
M.Yamamoto,C.K. StateUniversityof DynamicPositioningSystemofSemiSubmersiblePlatformUsingFuzzy TECHNICAL
15 2005
Morroka Campinas Control JOURNAL
16 AKERSOLUTIONS AKERSOLUTIONS Conqueringdeepwaterfrontiers.Provenfloatingsolutions BROCHURE
8thIFACInternational
Conferenceon TECHNICAL
17 sep09 JonAlme,MortenBreivik AutotuningAspectsforDynamicPositioningSystems
ManoeuvringandControl JOURNAL
ofMarineCraft
NicoVandenworm,
TheAmericanOil&Gas TECHNICAL
18 feb08 WilliamLamport,Per TECHNOLOGYOFFERSNEWFPSOOPTION
Reporter JOURNAL
Josefsson
WillianB.Lamport,Per 2008DeepGulf THENEXTGENERATIONOFROUNDFITFORPURPOSEHULLFORMFPSOS TECHNICAL
19 dic08
M.Josefsson Conference,NewOrleans OFFERSADVANTAGESOVERTRADITIONALSHIPSHAPEDHULLFORMS JOURNAL
DinamicPositioning TECHNICAL
20 oct98 JonHolvik BasicsofDynamicPositioning
Conference1998 JOURNAL
JannPeterStrand,Marius DinamicPositioning TECHNICAL
21 nov05 IntegratingDynamicPositioningSystemswithRemoteThrusterControls
FiveAarset Conference2005 JOURNAL
ThorI.Fossen,SveinI. IFACWorkshoponControl
TECHNICAL
22 1995 Sagatun,AsgeirJ. ApplicationinMarine IDENTIFICATIONOFDYNAMICALLYPOSITIONEDSHIPS
JOURNAL
Sorensen Systems,CAMS95
23 SMS SMS DYNAMICPOSITIONINGCOURSES BROCHURE
CHINACLASIFICATION CHINACLASIFICATION
24 2002 GuidelinesonSurveysforDynamicPositioningSystem GUIDELINES
SOCIETY SOCIETY
25 OMARDEUS OMARDEUS ETAPASOPERATORIASOFFSHORE BOOK
26 BARRERAS BARRERAS BARRERASNB1657 BROCHURE
27 BARRERAS BARRERAS BARRERASNB1664 BROCHURE
28 jun08 AsmundVageFannemel NTNU DynamicPositioningbyNonlinearModelPredictiveControl PAPER
29 GSHydro GSHydro SemisubmersibleoffshoredrillingplatformKeppelVerolme BROCHURE

ErjenLefeber,Kristin
TECHNICAL
30 ene03 YtterstadPettersen,Henk IEEE2003 TrackingControlofanUnderactuatedShip
JOURNAL
Nijimeijer
BASESPARALAOBTENCINDELASACCIONESDEDISEODELOLEAJEEN
31 oct11 PabloRuizAlbert UPC THESIS
AEROGENERADORESMARINOS
UNITEDCANTABRIC UNITEDCANTABRIC
32 oct09 Estructurasytiposdeplataformas BROCHURE
PETROLEUM PETROLEUM

FECHADE
PUBLICACION
33 sep12 DNV DNV DynamicPositioningVessel.DesignPhilosophyGuidelines GUIDELINES
34 2005 DOF DOF SKANDIBARRA BROCHURE
MartaCaicoyaFerreiro,
BorjaAlzaCastillo, TECHNICAL
35 oct11 Solucionesflotantesparaaerogeneradores:PlataformaSpar.
BernardinoCouago JOURNAL
Lorenzo
MarcosCueva,Fernando MODELTESTSANDSIMULATIONSONCIRCULARSHAPEDFPSOWITHDRY TECHNICAL
36 abr10
Faria TREESOLUTIONS JOURNAL
TailandOliveirade PLATAFORMASOFFSHORE.UMABREVEANALISEDESDEACONSTRUCAO TECHNICAL
37 2010 UEZO
Amorim AODESCOMISSIONAMENTO JOURNAL
38 nov09 SMBOffshore SBMOffshore DeepwaterOffshoreFloatingOilandGasProductionPlatforms PAPER
39 feb07 LGICADIFUSAYSISTEMASDECONTROL BOOK
TheOceanEngineeringCommittee,FinalReportandRecommendationsto
40 sep11 ITTC ITTC PAPER
the26thITTC
41 nov06 AKERKVAERNER AKERKVAERNER AkerH6eRiggenforekstremeforhold BROCHURE
42 dic09 SBMOffshore SBMOffshore GUSTOMSCREFERENCELIST.SEMISUMERGIBLES BROCHURE
43 1996 WILLIAMC.LYONS ButterworthHeinemann STANDARDHANDBOOKOFPETROLEUM,VOLI BOOK
44 1996 WILLIAMC.LYONS ButterworthHeinemann STANDARDHANDBOOKOFPETROLEUM,VOLII BOOK
CHALMERSUNIVERSITYOF
45 2010 HUSEYINSAGLAM UseofCorrugatedShellPlatinginSemisubmersibleOffshorePlatforms THESIS
TECHNOLOGY
46 2010 JerryGreenberg EnergyOffshoreCenter OffshoreDrillingRigTypes BROCHURE
47 sep12 INGENIERIANAVAL BUQUEDEAPOYOAPLATAFORMASPETROLIFERASESVAGTAURORA PAPER
HoJinJeong,David TECHNICAL
48 may13 Anoverviewofmarine&utilitysystemforoffshoreplatform
Norman,DerrickZhang JOURNAL
49 sep08 ESCALUGS AlmacenamientoSubterraneodeGasNatural.ProyectoCastor,Vinaros BROCHURE
Fundamentalbehaviourofoffshoreplatformsteeldecksunderrunning
50 2012 EMMANUELUFUAH ManchesterUniversity THESIS
poolfires
HenryCuevaH,Janneth ESCUELADELASFUERZAS Diseo,simulacineimplementacindeuncontroladorFuzzyparael
51 jul12 PAPER
LucioA,CarolinaMejia ARMADAS,ESPE ControldeNivelparaeltanquenmerounodelsistemaMultiTank
S.Tanaka,Y.Okada,Y. EnciclopediaofLife
52 jul07 OFFSHOREDRILLINGANDPRODUCTIONEQUIPMENT BOOK
Ichikawa SupportSystems
TheInternational
A.C.Mayilvahanan, STATICANDDYNAMICANALYSISOFSEMISUBMERSIBLETYPEFLOATERS
53 dic10 ConferenceonMarine PAPER
R.PanneerSelvam FOROFFSHOREWINDTURBINE
Technology,2010
54 I.B.RAINA INFRALINEENERGY OFFSHOREDESIGNMANUAL BOOK
HenriqueMalatesta
motomura,Celso ACTIVECONTROLOFADYNAMICALLYPOSITIONEDFLOATINGPETROLEUM TECHNICAL
55 sep09
KazuyukiMorooka, PLATFORMINREENTRYOPERATION JOURNAL
EugenioFortaleza
JournalofMaritime TECHNICAL
56 2008 C.S.CHAS,R.FERREIRO INTRODUCTIONTOSHIPDYNAMICPOSITIONINGSYSTEMS
Reseach,SEECMAR JOURNAL
57 ene11 UNIVERSIDADDEVIGO Tema4.EjemploControlDifuso BOOK
MarceloHirschfeldt,
58 oct08 OILPRODUCTION.NET Eloffshoreenelmundo:aspectostcnicosyestadsticasdelaindustria PRESENTATION
SilvanaIglesias
TECHNICAL
59 jun12 EmilAaslandPedersen NTNUTrondheim MotionanalysisofSemiSubmersible
JOURNAL
60 may12 GOLDSTAR BROCHURE
61 oct11 GVA GVA GVA7600 BROCHURE
AnOverviewofDesign,Analysis,ConstructionandInstallationofOffshore TECHNICAL
62 2007 KABIRSADEGHI
PetroleumPlatformsSuitableforCyprusOil/GasFields JOURNAL
63 2006 HYUNDAI HYUNDAI,OFFSHOREANDENGINEERING BROCHURE
64 abr10 OffshoreOilandGasProductionSystems PRESENTATION

26thInternational
AlexiaAubault,Christian
ConferenceonOffshore PARAMETRICOPTIMIZATIONOFASEMISUBMERSIBLEPLATFORMWITH TECHNICAL
65 jun07 Cemelli,Domnique
MechanicsandArctic HEAVEPLATES JOURNAL
Roddier.
Engineering,OMA2007
SEMISUBMERSIBLEOFFSHOREPLATFORMSIMULATIONUSINGANSA&
66 abr13 BETACAESYSTMESS.A. BETACAESYSTMESS.A. BROCHURE
mETA
67 nov11 TECHNIP TECHNIP WORLDCLASSSEMISUMERSIBLEPLATFORMS BROCHURE

FECHADE
PUBLICACION
SOCIETYOFPETROLEUM PETROLEUMENGINEERINGHANDBOOKVOLUMEVII.INDEXESAND
68 2007 LARRYW.LAKE BOOK
ENGINEERS STANDARDS
THEAPPLICATIONOFMODULARELEMENTSINTHEDESIGNAND
69 1985 MICHAELGOLDAN THESIS
CONSTRUCTIONOFSEMISUBMERSIBLEPLATFORMS
UNITEDSTATESCOAST
70 dic10 DARINW.QUALKENBUSH UNITEDSTATESOUTERCONTINENTALSHELFREGULATORYOVERVIEW PRESENTATION
GUARD
G.R.FULTON,D.J.
MALCOLM,H.ELWANY, NATIONALRENWABLE SemiSubmersiblePlatformandAnchorFoundationSystemsforWind TECHNICAL
71 ago04
W.STEWART,E.MOROZ, ENERGYLABORATORY TurbineSupport JOURNAL
H.DEMPSTER
SOCIETYOFPETROLEUM
72 1992 HowardB.Bradley PETROLEUMENGINEERINGHANDBOOK BOOK
ENGINEERS
SOCIETYOFPETROLEUM
73 2006 LARRYW.LAKE PetroleumEngineeringHandbookVol.1 BOOK
ENGINEERS
OVET.GUDMESTAD, ELSEVIERSCIENCE HydrodynamicCoefficientsforCalculationofHydrodynamicLoadson TECHNICAL
74 jun95
GEIRMOE LIMITED OffshoreTrussStructures JOURNAL
75 oct04 ESIA OFFSHOREPLATFORMPRODUCTION REPORT
ANTONIOHERNANDEZ
INSTITUTOMEXICANODEL TECHNICAL
76 1996 VILLANUEVA,OSCARLUIS VIBRATIONMEASUREMENTSINOFFSHORESTRUCTURES
PETROLEO JOURNAL
VALLEMOLINA
TECHNICAL
77 FredMoses SNAME ApplicationofReliabilitytoFormulationofFixedOffshoreDesignCodes
JOURNAL
78 mar09 SCHENEIDER Offshoreoilplatformpowerandcontrolsystem BROCHURE
COASTALANDOCEAN TECHNICAL
79 mar13 JAMESTATE ArcticDrillingOperations
ENGINEERINGENGI8751 JOURNAL
80 1974 KHINMAUNGOO GLASGOWUNIVERSITY THEDESIGNOFSEMISUEMRGIBLEFORMINIMUMVERTICALMOTION THESIS
IntroductiontotheAnalysisandDesignofOffshoreStructuresAn TECHNICAL
81 2007 N.HARITOS EJSE
Overview JOURNAL
TECHNISCHEUNIVESITEIT TECHNICAL
82 1992 UBALDHIENHUIS ANALYSISofTHRUSTEREFFECTIVITY
DELFT JOURNAL
DYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
83 oct09 LewWeingarth PowerManagementSystemsforOffshoreVessels
CONFERENCE JOURNAL
InnovativeplatformsolutionswithintegrateddesignforoffshoreAC
UweGierer,Sven
84 2009 AREVA substationsfrom60MWto800MWexperiencefromrealizedprojects PRESENTATION
Hpfner,RichardCooke
andfuturechallenges.
FroyBirteBjorneseth,
TECHNICAL
85 2008 MarkD.Dunlop,Jann NordiCHI2008 DynamicPositioningSystemsUsabilityandInteractionStyles
JOURNAL
PeterStrand
86 2011 KONGSBERG KONGSBERG MRUMotionReferenceUnit BROCHURE
87 2008 StatoilHydro StatoilHydro Designofoffshorestructuresinafielddevelopmentperspective PRESENTATION
KonMurata,Santoru DYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
88 2006 DynamicPositioningSystemforDeepOceanDrillShipCHIKYU
Nagase,HiroomiOzawa CONFERENCE JOURNAL
EinarOleHansen,Jann
89 2007 PeterStrand,IvarIhle, DesignandOperationoftheICONTMDynamicPositioningSystem
CONFERENCE JOURNAL
TommySkeide
MT411FloatingOffshore
90 2005 N.D.P.Barltrop CONCEPTSELECTIONANDDESIGNPRINCIPLES BOOK
Structures
IEEE,Trnasctionson
AntonioLoria,ThorI. ASeparationPrincipleforDynamicPositioningofShips:Theoreticaland TECHNICAL
91 2000 controlsystems
Fossen,ElenaPanteley ExperimentalResults JOURNAL
technology.
THOMASGOGLEY,
92 2013 JONATHANPAQUETTE, COASTGUARDACADEMY DynamicPositioningSystem BROCHURE
HICHEMREBOUMA
93 2003 EMI EMI IntegratedDynamicPositioningSystem(DPS1)TechnicalDescription BROCHURE
DYNAMICPOSITIONING ApplicationofHumanFactorsEngineering(HFE)PrinciplestotheDesignof TECHNICAL
94 1999 GerryMiller,DonHoward
CONFERENCE DynamicPositioningSystems JOURNAL
95 1998 SubrataChakrabarti PhysicalModelTestingofFloatingOffshoreStructures
CONFERENCE JOURNAL
GLOBALINDUSTRIESOFFSHORELLC.GLOBAL1200,1201DERRICKPIPELAY
96 2009 GuyGlendnming CONVERTEAM BROCHURE
VESSELS,DPSYSTEMINTRODUCTION
MEGAGUARDProseries.DYNAMICPOSITIONINGSYSTEM.JOYSTICK
97 2008 PRAXIS PRAXIS BROCHURE
CONTROLSYSTEM
ELSEVIERSCIENCE
98 2005 SubrataChakrabarti HANDBOOKOFOFFSHOREENGINEERING,VOLUMEI BOOK
LIMITED
EffectanalysisofReliability,Availability,MaintainabilityandSafety(RAMS
99 2010 ALIEBRAHIMI KTH )ParametersindesignandoperationofDynamicPositioning(DP)systems THESIS
infloatingoffshorestructures
100 2012 ABS ABS DYNAMICPOSITIONINGSYSTEMS,ABB GUIDELINES
JohnBurtAssociates JohnBurtAssociates
101 2004 OFFSHOREHELIDECKDESIGNGUIDELINES GUIDELINES
Limited,BOMELltd. Limited,BOMELltd.

FECHADE
PUBLICACION
TECHNICAL
102 2008 NicolasdeHilster HydriInternational TheMRUandSRFAligned
JOURNAL
103 2002 IMCA IMCA FailureModes&EffectsAnalyses(FMEAs) GUIDELINES
104 2012 IMCA IMCA ExampleSpecificationsforaDPFMEforaNewDPVessel GUIDELINES
GuidanceonVesselUSBLSystemsforUseinOffshoreSurveyand
105 2011 IMCA IMCA GUIDELINES
PositioningOperations
TECHNICAL
106 2012 VARIOUS ISSC 18THINTERNATIONALSHIPANDOFFSHORESTRUCTURESCONGRESS
JOURNAL
InstituteforMarine
TECHNICAL
107 2002 J.Millan,B.Smith DynamicNational ADynamicPositioningSystemforShipModelTests
JOURNAL
ResearchCouncil.
108 OFFSHORESTRUCTURES BOOK
109 2010 M.AMBARASAN OFFSHORESTRUCTURESDESIGN PRESENTATION
110 2011 DNV DNV DESIGNOFOFFSHORESTEELSTRUCTURES,GENERAL(LRFDMETHOD) GUIDELINES

OFFSHOREPLATFORMPOWEREDWITHNEWELECTRICALMOTORDRIVE
111 2005 ABB ABB BROCHURE
SYSTEM
NATIONALUNIVERSITYOF TECHNICAL
112 2007 PeterW.Marshall OffshoreTechnology:LessonsLearnedtheHardWay
SINGAPORE JOURNAL
113 2012 DNV DNV DynamicPositioningVesselDesignPhilosophyGuidelines GUIDELINES
114 2011 DNV DNV MODELLINGANDANALYSISOFMARINEOPERATIONS GUIDELINES
f.VandenAbeele, TECHNICAL
115 2011 LABORATORYSOETE STABILITYOFOFFSHORESTRUCTURESINSHALLOWWATERDEPTH
J.VandeVoorde JOURNAL
ABDELGHONEIM,GRAIG
116 2005 DNV GoMOffshoreStructuresDesignCriteria PRESENTATION
COLBY
HisaakiMaeda,FerialEl
117 2001 FerialElHawary ModelingConsiderations.TheOceanEngineeringHandbook. BOOK
Hawary,MatiurRahman
TECHNISCHEUNIVESITEIT
118 2012 SHAHMUHAMMAD DynamicPositioningofShips,Anonlinearcontroldesignstudy THESIS
DELFT
119 2011 DNV DNV DYNAMICPOSITIONINGSYSTEMS GUIDELINES
INTERNATIONAL
INTERNATIONAL
ASSOCIATIONOF
120 2012 ASSOCIATIONOF RequirementsconcerningMOBILEOFFSHOREDRILLINGUNITS GUIDELINES
CLASSIFICATION
CLASSIFICATIONSOCIETIES
SOCIETIES
121 2013 WARTSILA WARTSILA OFFSHORESOLUTIONS BROCHURE
FINITEELEMENTANALYSISFORSTRUCTURALPERFORMANCEOF TECHNICAL
122 2012 JUERENXIE CFERTECHNOLOGIES
OFFSHOREPLATFORMS JOURNAL
MARITIMEUNIVERSITYOF TECHNICAL
123 2010 PAWELZALEWSKI ModelsofDPsystemsinfullmissionshipsimulator
SZCZECIN JOURNAL
TECHNICAL
124 2008 AsmundVageFannemel NTNU DynamicPositioningbyNonlinear.ModelPredictiveControl
JOURNAL
125 2012 HERBOSCHKIERE MVATLANTISDPTRIALS SUPPLIERS
126 2008 KONGSBERG DPSVADAMSARROW.DPCAPABILITYPLOTS SUPPLIERS
LucaPivano,Brede MarineCibernetic, TECHNICAL

127 jun13 Challengesinestimatingthevesselstationkeepingperformance
Berhaug,OyvindSmogeli Trondheim JOURNAL
AridGonsholt,Bjorn DYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
128 sep02 DPDESIGNSTUDIES
Nygard CONFERENCE JOURNAL
129 mar12 DPOperationsGuidance,Part2,APPENDIX1(DPMODUs)
CONFERENCE JOURNAL
DELFUNIVERSITYOF OPTIMALTHRUSTALLOCATIONMETHODSFORDYNAMICPOSITIONINGOF TECHNICAL
130 jul09 CHRISTIAANDEWIT
TECHNOLOGY SHIPS JOURNAL
MarineTechnology TECHNICAL
131 oct10 DPOPERATIONSGUIDANCE,Part1
Society JOURNAL
132 jun11 GLOBALMARITIME DYMANICPOSITIONING BROCHURE
HULLMOORINGRISERCOUPLEDMOTIONSIMULATIONSOFTHRUSTER TECHNICAL
133 dic03 SANGSOORYU TEXASA&MUNIVERSITY
ASSISTEDMOOREDPLATFORMS JOURNAL
NORWEGIANUNIVERSITY
TECHNICAL
134 jun12 BREDEBORHAUG OFSCIENCEAND Experimentalvalidationofdynamicstationkeepingcapabilityanalysis
JOURNAL
TECHNOLOGY
NORWEGIANUNIVERSITY
ThrustEstimationandControlofMarinePropellersinFourQuadrant
135 abr08 LUCAPIVANO OFSCIENCEAND THESIS
Operations
TECHNOLOGY

FECHADE
PUBLICACION
136 mar11 GLOBALMARITIME GLOBALMARITIMECOMPANYPROFILE BROCHURE
137 oct11 GULFMARKOFFSHORE IBERVILLE BROCHURE
138 jun00 IMCA DPCapabilityPlots GUIDELINES
TECHNICAL
139 2013 JERZYHERDZIK JOURNALOFKONES EVALUATINGCRITERIAFORDPVESSELS
JOURNAL
AllanMeahan,Chris DYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
140 sep02 ASaferShiptoShipDPControlStrategy
Bannigan CONFERENCE JOURNAL
141 sep01 PaulEnglish TheEvolutionofMarineandDrillingDrivesinTodaysMarket
CONFERENCE JOURNAL
142 jun94 IMCA GuidelinesforVesselswithDynamicPositioningSystems GUIDELINES
OFFSHORETECHNOLOGY DesignoftheDynamicPositioningSystemfortheDrillshipGlomarC.R. TECHNICAL
143 may00 G.S.Virk,HinChiu
CONFERENCE Luigs JOURNAL
144 2009 FRANSQUADVLIEG MARIN Performanceoftugsinexposedconditionsandroughweather PRESENTATION
OYVINDNOTLAND CONTROLOFMARINEPROPELLERSFROMNORMALTOEXTREME
145 2006 NTNU THESIS
SMOGELI CONDITIONS
ReinertNordtveint,Bjorn DYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
146 2007 ThrustDegradationinDPOperations
Nygard,EgilJullumstro CONFERENCE JOURNAL
147 ago13 A.B.Aalbers MARIN FORCESONADPVESSEL PRESENTATION
IngeSkaar,Kjell
TECHNICAL
148 2012 Angeltveit,Margareth MARINEINDETAIL WARTSILALLCHELPSACHIEVEHIGHESTPOSSIBLEERNNUMBER
JOURNAL
Urheim
TECHNICAL
149 2007 JalithaWills TUDelft DYMANICPOSITIONINGSIMULATOR
JOURNAL
J.M.J.Journe,W.W. DELFUNIVERSITYOF
150 2001 OFFSHOREHYDROMECHANICS BOOK
Massie TECHNOLOGY
TechnicalUniversityof AutomatedHullOptimisationofOffshoreStructuresBasedonRational TECHNICAL
151 2001 L.Birk,G.F.Clauss
Berlin SeakeepingCriteria JOURNAL
DYNAMICPOSITIONING AThrusterSystemwhichImprovesPositioningPowerbyReducing TECHNICAL
152 2001 LeifVartdal,RuneGaren
CONFERENCE InteractionLosses JOURNAL
DepartmentofMarine
ParvizGhadimi,Hadi
Technology,Amirkabir DeterminationoftheHeaveandPitchMotionsofaFloatingCylinderby TECHNICAL
153 2012 PaselarBandari,Ali
UniversityofTechnology, AnalyticalSolution JOURNAL
BakhshandehRostami
Tehran,Iran
154 2001 J.M.J.Journe TUDELFT UserManualofSEAWAY GUIDELINES
155 jul12 OFFSHORE OFFSHORE 2012WORLDWIDEMODUCONSTRUCTION/NEWORDERSURVEY MAGAZINE
156 mar09 P.POLL RPSA UltraDeepwaterDryTreeSystemforDrillingandProduction REPORT

EduardoA.Tannury,
J.oftheBraz.Soc.of TECHNICAL
157 2006 LeonardoK.Kubota, AdaptiveTechniquesAppliedtoOffshoreDynamicPositioningSystems
Mech.Sci.&Eng JOURNAL
CelsoP.Pesce
158 2012 GabrielaOrtzLen IntroduccinalfiltrodeKalman PRESENTATION
LaiWang,LiangWang, AnalysisofDynamicPositioningSystemPerformancefora TECHNICAL
159 2009 ISOPE
ShizhiYang SemisubmersiblePlatform JOURNAL
YoungHong,BoWoo
Nam,JinHaKim,Young InternationalJournalof SecondorderMotionCharacteristicsofaSemisubmersiblePlatformin TECHNICAL
160 2011
ShikKim,SeokWon OceanSystemEngineering Waves JOURNAL
Hong,YoungSooKim
TECHNICAL
161 2013 Kaiser,M.J.;Snyder,B.F. SPRINGER TheFiveOffshoreDrillingRigMarkets
JOURNAL
AzipodCZgearlessthrusterHighefficiencythrustersolutionforoffshore
162 2013 ABB BROCHURE
vessels
TECHNICAL
163 2013 BONASCHI,. MICS Identificationofaresponseamplitudeoperatorforships
JOURNAL
164 2003 TORGEIRMOAN NTNU DESIGNOFMARINESTRUCTURESVOLUME2 BOOK

165 2002 MikkoMattila,JariYitalo SEMISUBMERSIBLERIG.TheReliableSolutionwithMinimalThrustLosses
CONFERENCE JOURNAL
JitendraPrasad,Hatem DYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
166 2006 ModelTestsfortheDPSystemofaDrillingSemiSubmersible
Elgamiel CONFERENCE JOURNAL
167 2012 RodHutton OsloForum GlobalOffshoreDrillingRigMarketAnalysisandOutlook PRESENTATION
168 2008 DrillRigsandNomenclature PRESENTATION
169 INELMATIC ELFILTRODEKALMAN BOOK
170 2013 ABS DYNAMICPOSITIONINGSYSTEMSABS2013 GUIDELINES
TECHNICAL
171 jun13 JoakimRiseGallala NTNU HULLDIMENSIONSOFASEMISUMMERSIBLERIG
JOURNAL

FECHADE
PUBLICACION
TechnicalUniversityof PARAMETRICHULLDESIGNANDAUTOMATEDOPTIMIZATIONOF TECHNICAL
172 2002 L.Birk,G.F.Clauss
Berlin OFFSHORESTRUCTURES JOURNAL
MichealOCathain,Bernt TheEuropeanWaveand ModellingofMultibodyMarineSystemswithApplicationtoWaveEnergy TECHNICAL
173 2007
J.Leira,JohnV.Ringwood TidalEnergyConference Devices JOURNAL
KOHKhoKing,Yahya
174 UTM ShipDesignII BOOK
Samian,OmarYaakob
OYVINDSELNES SemiSubmersiblePlatformDesigntoMeetUncertaintyinFuture TECHNICAL
175 2012 NTNU
PATRICKSSON OperatingScenarios JOURNAL
176 2013 ABS MOBILEOFFSHOREUNITS GUIDELINES
TECHNICAL
177 2003 TORGEIRMOAN NUS MARINESTRUCTURESFORTHEFUTURE
JOURNAL
TECHNICAL
178 2006 BMT Reviewofissuesassociatedwiththestabilityofsemisubmersibles
JOURNAL
179 1999 O.M.FALTINSEN CAMBRIDGEUNIVERSITY SEALOADSONSHIPSANDOFFSHORESTRUCTURES BOOK
TristanPrez,Mogens TechnicalUniversityof TECHNICAL
180 2002 SIMULATIONOFSHIPMOTIONINSEAWAY
Blanke Denmark JOURNAL
MichelR.Miyazaki, DYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
181 2012 AGeneralApproachforDPWeathervaneControl
EduardoA.Tannuri CONFERENCE JOURNAL
M.R.Haddara,C.Guedes ELSEVIERSCIENCE TECHNICAL
182 1999 Windloadsonmarinestructures
Soares LIMITED JOURNAL
ThomasA.Morreale,
USDepartmentof WINDTUNNELSTUDYOFWINDLOADINGONACOMPLIANTOFFSHORE TECHNICAL
183 1984 PeterGergeley,Mircea
Commerce PLATFORM JOURNAL
Grigoriu
DNVRPC205.ENVIRONMENTALCONDITIONSANDENVIRONMENTAL
184 2007 DNV GUIDELINES
LOADS
185 2010 OCIMF EstimatingTheEnvironmentalLoadsOnAnchoringSystems GUIDELINES
186 1996 OCIMF InternationalSafetyGuideforOilTankers&Terminals GUIDELINES
187 2000 OCIMF SHIPMEASUREMENTDEADWEIGHTORDISPLACEMENT? GUIDELINES
NAVALPOSTGRADUATE
188 2000 GaryG.Elvik FREQUENCYRESPONSEANALYSISOFTACSEXPERIMENTALDATA THESIS
SCHOOL.USA
189 2011 ITTC PredictionofPowerIncreaseinIrregularWavesfromModelTest GUIDELINES
J.D.Caprace,CassianoM.
Souza,NicolasLosseau, SpaceAllocationOptimizationAppliedtoLowerHullsProductionofSemi TECHNICAL
190 2009 ANASTUlg
FranciscoAracil,Philippe SubmersiblePlatforms JOURNAL
Rigo
IsabelHadley,Siak TECHNICAL
191 1997 ImechE RemanentlifeofSemiSubmersibleRigs
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TECHNICAL
192 2013 Offshore RIGREPORT2013
JOURNAL
193 2013 SAIPEM SaipemBUDrillingNovember2013 BROCHURE
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194 2013 BOEM
GULFOFMEXICO JOURNAL
JorgeAlejandroCarretero NUMERICALSIMULATIONOFASINGLEEMITTERCOLLOIDTHRUSTERIN
195 2005 MIT THESIS
Benignos PUREDROPLETCONEJETMODE
TECHNICAL
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JOURNAL
DELFUNIVERSITYOF
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TECHNOLOGY
198 2008 FRIGSTAD FrigstadD90:UltraDeepwaterSemiSubmersible BROCHURE
199 1982 W.Abicht TUHH DamageStabilityandSubdivisionofSemisubmersibleDrillingRigs BOOK
MohdFauziHamid,Wan
200 2011 UTM FundamentalsOfPetroleumEngineering.DRILLINGOPERATIONS PRESENTATION
RosliWna
201 2000 USNavalAcademy SeakeepingIntroduction PRESENTATION
ENERTECHSERVICES
202 2008 HaiYangShiYou981SemisubmersibleDrillingUnit LOI
INTERNATIONAL
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205 1991 FrankVanHoorn SNAME
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JitendraPrasad,Hatem DYNAMICPOSITIONING
206 2006 ModelTestsfortheDPSystemofaDrillingSemiSubmersible PRESENTATION
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XieBin,LinYaosheng,Su
TECHNICAL
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FECHADE
PUBLICACION
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ArthurFaherty
210 2010 CamilaStokvik NTNU Aninvestigationofforcesandmomentsfromdrillingrisersonwellheads THESIS
Nonlinearanalysisofwindloadsujectednovelflaretowerdesignfor
211 2012 JonEirikKnutsenNoding NTNU THESIS
sevanmarine
212 2012 GustoMSC GustoMSCInSide BROCHURE
213 2011 GVA GVA4000NCS BROCHURE
214 2013 IMCA IMCACATALOGUE2013 LIST
215 2009 DIETSWELL HORSESHOERIG.FASTMOVINGSEMISUBMERSIBLEDRILLINGTENDER BROCHURE

JonhMurray,Arcandra TECHNICAL
216 2007 ISOPE HydrodynamicsofDryTreeSemisubmersibles
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YoungHong,BoWoo
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217 2013 Nam,NamWooKim,
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YoonSanCho
TECHNICAL
218 2002 J.N.Newman,C.H.Lee MIT Heaveresponseofasemisubmersiblenearresonance
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219 2012 AlexeiBereznitski ArcticBattleSymposium DesignofArcticMobileOffshoreDrillingUnit PRESENTATION
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221 2013 AKERSOLUTIONS DRILLINGTECHNOLOGIES.MajorProjects BROCHURE
222 2009 MIT IDENTIFICATIONOFARESPONSEAMPLITUDEOPERATORFROMDATA BOOK
223 2011 MIT DesignofOceanSystems BOOK
224 2009 OCEANICA MODELTESTSINTERPRETATION PRESENTATION

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225 2011 USCoastGuard GUIDELINES
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226 2012 ABS MobileOffshoreDrillingUnits BROCHURE
227 2008 MOSS MOSSMARITIME BROCHURE
228 2012 NORSOK DRILLINGFACILITIES GUIDELINES

EdgardBorges,Marcos
Cueva,KazuoNishimoto, TECHNICAL
229 2006 ASME NUMERICALMOONPOOLMODELING
RodolfoGonzalves,Isaias JOURNAL
Maseti
TECHNICAL
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231 2004 OMAE
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TECHNICAL
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TECHNICAL
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236 2009 MARCOSCUEVA OCEANICA POSICIONAMIENTODINAMICODEENBARCAZOES PRESENTATION
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237 2012 GeorgeL.Petrie theseasteadinginstitute
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238 2008 INTRODUCTIONTOWELLPLANNING BOOK
TECHNICAL
239 2007 PETROMIN MEETINGMARKETNEEDS:KEPPELSDEEPWATERTECHNOLOGYSOLUTIONS
JOURNAL
240 2003 VESSELMOTIONRESPONSEPHASESANGLES BOOK
TECHNICAL
241 2011 FONDSFINANS RIGMARKETREPORT
JOURNAL
GILBERTOBEDUH DYNAMICPOSITIONING TECHNICAL
242 2009 ESDINADPVESSELFORSAFETY,NOTFORBLACKOUT
MACHADO CONFERENCE JOURNAL
243 2012 ROLLSROYCE MOVINGYOURBUSINESSINTHERIGHTDIRECTION BROCHURE

FECHADE
PUBLICACION
244 2012 JONH.WILLMANN OSLORIGEVENT2012.SEVANDRILLER PRESENTATION
245 2013 STATOIL FITFORPURPOSEINTHERIGMARKET PRESENTATION

GALINVALENTINOV NUMERICALPREDICTIONOFMOBILEOFFSHOREDRILLINGUNITDRIFT
246 2007 TEXASA&MUNIVERSITY THESIS
TAHCHIEV DURINGHURRICANES
247 2012 ABS MobileOffshoreDrillingUnitsPart7Surveys GUIDELINES
248 2009 OCEANICA VIVEVIMEMENGENHARIAOFFSHORE PRESENTATION

249 2006 WARTSILA WARTSILATHRUSTERS BROCHURE
250 2002 SIEMENS STENADON BROCHURE
251 2012 OWENKRATZ HELIXESG WELLINTERVENTIONOVERVIEW PRESENTATION

ELSEVIERSCIENCE
252 2005 SubrataChakrabarti HANDBOOKOFOFFSHOREENGINEERING,VOLUME2 BOOK
LIMITED
253 2010 BP BP DeepwaterHorizonAccidentInvestigationReport REPORT
DavidHarroldFMC
TechnologiesInc.and OFFHSORETECHNOLOGY DesignofWellCompletionandInterventionSystemsForDeploymentFrom TECHNICAL
254 2003
BrianJ.SaucierDeepMar CONFERENCE DynamicallyPositionedVessels JOURNAL
ConsultingServices
AndrewRees& 16thLillehammerEnergy
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MatthewsDaniel ClaimsConference
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256 2004 API API GUIDELINES
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257 1988 JUNHEELEE
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TECHNICAL
258 2000 JFoxRobinson GlobalMaritime RISERDYN4.0.2
JOURNAL
259 2011 BradHansen DevonEnergyCorporation ProductionCasingDesignConsiderations PRESENTATION
GuttormGrytoyr,Partha
AMERICANASSOCIATION TECHNICAL
260 2011 SharmaandSrinivas AADE11NTCE80.Marinedrillingriserdisconnectandrecoilanalysis
FODRILLINGENGINEERS JOURNAL
Vishnubotla
PATRICIABERENICE UNIVERSIDAD
261 2012 TIPOSDEPRUEBASREQUERIDASENELRBOLSUBMARINO THESIS
GONZLEZPRADO AUTONOMADEMXICO
262 2010 OFFSHOREMAGAZINE OFFSHOREMAGAZINE RISERSPOSTER POSTER
NPCNorthAmerican TECHNICAL
263 2011 SUBSEADRILLING,WELLOPERATIONSANDCOMPLETIONS
ResourcesDevelopment JOURNAL
264 2014 ABS ABS ABS.SUBSEARISERSYSTEMS GUIDELINES
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265 2008 VETCOGRAY BROCHURE
andconnectors
RolfGullaksenandGreg
266 2000 DrillingContractor Risertensionersystemoffersseveraladvantages ARTICLE
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267 2007
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ShuzhiSamGe,ChooYoo
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SINGAPORE JOURNAL
EeHow
MadhuHariharan,Ricky TECHNICAL
269 2007 2HOffshoreInc.Houston DrillingRiserManagementInDeepwaterEnvironments
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270 2011 CHARLESTAYLORENERGY FLEXIBLERISERS PRESENTATION
DavidWaltersandDavid TECHNICAL
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Thomas,StephenHatton JOURNAL
MenglanDuan,Jinghao TECHNICAL
272 2004 www.intechopen.com MechanicsofDeepwaterSteelCatenaryRiser
ChenandZhigangLi JOURNAL
273 2004 MTSDPCONFERENCE NewGenerationDeepwaterDrillingRisers PRESENTATION

16thLillehammerEnergy
274 2011 GaryMawditt MarineDrillingRiser&LMRP PRESENTATION
ClaimsConference
GullikJensen CeSOSHighlightsand
275 2013 Riserandwellheadmonitoringforimprovedoffshoredrillingoperations PRESENTATION
KONGSBERG AMOSVisionsConference
276 2010 AKERSOLUTIONS DeepwaterCLIPRiserformarinedrillingoperations BROCHURE

TECHNICAL
277 2000 SOLUCIONESSUBMARINAS
JOURNAL

FECHADE
PUBLICACION
278 2009 NAUTRONIX MUXControlofsubseaBOPwithoutanUmbilical PRESENTATION
S.Tanaka,Y.Okada,Y. EncyclopediaofLife TECHNICAL
279 2007 OFFSHOREDRILLINGANDPRODUCTIONEQUIPMENT
Ichikawa SupportSystems(EOLSS) JOURNAL
280 2010 Mathavan OffshoreOilandGasProductionSystems PRESENTATION
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281 2010 H.Martinez
SOSTENIBLEYLDICODELMAR. JOURNAL
282 2010 OffshoreCenterDenmark OffshoreBook.Anintroductiontotheoffshoreindustry BOOK
Unacomparaciondeconceptosalternativosparaunyacimientodegasen
283 2010 OmarRomeroMata aguasprofundasmexicanasenfocadoenoperacionesmarinas.4. BOOK
DESCRIPCINDEOPERACIONESMARINAS
Sistemasflotantesparalaproduccindepetrleoenaguasprofundas
284 2012 FedericoBarrancoCicilia AIMEXICO THESIS
mexicanas
EscaladelaplataformaCajunExpressenelpuertodeLasPalmasde
285 2013 JuanCarlosDiazLorenzo BLOG BLOG
GranCanaria
286 2008 MOSSMARITIME GENERALBROCHUREMOSSMARITIME BROCHURE
InternationalConference
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287 2012 LIUWei,PangYongjie
EngineeringandMaterial Platform JOURNAL
Science(MEMS2012)
288 2009 Oil&GasUK AccidentStatisticsforOffshoreUnitsontheUKCS19902007 REPORT
289 2013 RSPlatou OffshoreSupportVesselNewbuildingActivityReportMay2013 REPORT
290 2011 CarlosR.Bertrand ROLLSROYCE SolutionsforOffshoreOilSpillRecovery PRESENTATION
291 2012 BOSKALISOFFSHORE SUBSEASERVICES BROCHURE
292 2013 BOSKALISOFFSHORE ENERGYSOLUTIONS BROCHURE
293 2013 ABS OffshoreSupportVessels.Classification,Certification&RelatedServices BROCHURE

TECHNICAL
294 2011 RafaelArias INGENIERIANAVAL Sizingprocessofasemisubmersibleforoffshorewindgeneration
JOURNAL
JosvanDoornandBas Designandoperationalevaluationofoffloadingoperationsfordeepwater TECHNICAL
295 2007 MARIN
Buchner FPSOs JOURNAL
296 2010 ROTORTUG ROTORTUG.ATOUCHOFCLASS BROCHURE
SUBSEALIFTING
297 2009 HLVOlegStrashnov PRESENTATION
CONFERENCESTAVANGER
TECHNICAL
298 2008 AlainWassink GustoMSC NEXTGENERATIONCRANEVESSEL
JOURNAL
CLARKSONCAPITAL
299 2012 OVERVIEWOFTHEOFFSHORESUPPLYVESSELINDUSTRY BROCHURE
MARKETS
BrreFossli,OceanRiser TECHNICAL
300 2008 IADC PRD12,000DrillShip;increasingEfficiencyinDeepWaterOperations
Systems;SjoerdHendriks JOURNAL
301 2012 FMCTechnologies CompletionWorkoverRiserSystem BROCHURE

OilandgasproductionhandbookAnintroductiontooilandgasproduction,
302 2013 ABB BOOK
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TheOffshoreSupplyVesselMarket.TheOffshoreIndustry,itsmarketsand TECHNICAL
303 2008 DanielTanmer
prospects. JOURNAL
TECHNICAL
304 2006 B.D.Boles,G.E.Mayhall OTC KizombaAandB:ProjectOverview
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305 2007 B.B.Mekha OTC
Challenges JOURNAL
306 2007 FloaTEC ETLPPresentation PRESENTATION
307 2012 OliverDaniel GEPAFTP Vessels,MarketandChallengesforthefuture PRESENTATION

WorldyardsOffshoreSegmentDefinitionsforOffshoreVesselsand TECHNICAL
308 2011 WORLDYARDSOFFSHORE
Structures JOURNAL
TECHNICAL
309 2013 INGENIERIANAVAL BuqueoffshoreDeepOrient
JOURNAL
TECHNICAL
310 2012 PetroMinPIPELINER PipelayVesselsandTechniques
JOURNAL
Prakash
311 2009 UniversittStuttgart STRUCTURALANALYSISOFAHEAVYLIFTVESSEL THESIS
Mohanasundaram
PILEINSTALLATIONPERFORMANCEFORFOURTLP'SINTHEGULFOF TECHNICAL
312 1999 EARLh.DOYLE OTC
MEXICO JOURNAL

FECHADE
PUBLICACION
Universityof
313 2011 YooSangChoo InstallationEngineeringandExecutionofOffshoreProjects PRESENTATION
Southampton
TECHNICAL
314 2002 IAGG MarineSeismicOperations.AnOverview
JOURNAL
315 2014 SeaTrucksGroup OffshoreVesselSummary BROCHURE
TECHNICAL
316 2012 HenrikTvedt NTNU Modularapproachtooffshorevesseldesignandconfiguration
JOURNAL
RobinSebastianKoske MassachusettsInstituteof
317 2009 FutureCharacteristicofOffshoreSupportVessels THESIS
Rose Technology
DeepwaterAsiaCongress
318 2011 ChristianLefevre OSVSEGMENTATION.BOURBON PRESENTATION
2011
SistemadePosicionamientoDinmico(SPD)yoperacionesoffshore TECHNICAL
319 2012 MARINACIVIL
Incorporacindetecnologasavanzadas JOURNAL
320 2011 ITESPARANINFO CLASIFICACIONDELOSBUQUES BOOK
321 2013 ZAMAKONA ClasificacindelosBuquesdeApoyoenaltamar(OSV) LIST

ArmandoJos
TECHNICAL
322 2009 Barraquero,GuillermoR. Petrotecnia OSVBuquesparaopeacionesoffshore
JOURNAL
Gadea
323 2012 OFFSHOREMAGAZINE OFFSHOREMAGAZINE DRILLINGRIGSOPERATIONALFORWATERDEPTHS>4000'.POSTER POSTER
324 2012 AxisOffshore AXISOFFSHORECOMPANYPRESENTATION PRESENTATION

BrianRoberts,Chunqun
TECHNICAL
325 2007 Ji,JimOSullivan,Terje AADE ANovelPlatformforDrillinginHarshHighLatitudeEnvironments
JOURNAL
Eilertsen
NeilWilliams
TECHNICAL
326 2008 HomayounHeidari ISOPE ADeepwaterDryTreeGoMSolution:TheFourStarTLP
JOURNAL
SeanLarge
SteveLeverette,Oriol
TECHNICAL
327 2004 Rijken,MikeSpillane,Neil OTC IntegratedGlobalPerformanceAnalysisofMatterhomSeaStarTLP
JOURNAL
Williams.
RichardDSouza
328 2013 RajivAggarwal SNAME TheTensionLegPlatformARetrospective PRESENTATION
ShiladityaBasu
2013WorldwideMODUconstruction/newordersurveyasofMay31,
329 2013 Offshore LIST
2013.
330 2013 JohnWestwood DouglasWestwood Globaloffshoreprospects PRESENTATION
TECHNICAL
331 2013 ROYALHASKONINGDHV OffshoreSupportVesselsandMobileRigFleetsSetforMajorGrowth
JOURNAL
SteveRobertson,John
332 2013 DouglasWestwood Globaloffshoreprospects.EnergyInstitute PRESENTATION
Westwood
InstitutodelaIngeniera
333 2010 J.A.Lagares BUQUESSISMICOS PRESENTATION
deEspaa
LTLCConsultingandSalmo TECHNICAL
334 2013 LinCallow OilandGasExploration&DevelopmentActivityForecast
ConsultingInc JOURNAL
335 2013 KONGSBERG NeptuneEngineRoomSimulator BROCHURE
336 2013 TrygveOlavFossum NTNU Analysisandcontrolofdrillingriserdynamicsindualgradientdrilling THESIS
337 2011 PROSAFE Prosafeordersharshenvironmentsemisubmersibleaccommodationrig PRESENTATION
338 2012 OFFSHOREMAGAZINE 2012WORLDWIDESURVEYofSPAR,DDCV,andMinDOCVESSELS POSTER

339 2011 OFFSHOREMAGAZINE 2011WorldwideSurveyofSemiFPSsandFPUs POSTER
340 2010 OFFSHOREMAGAZINE 2010DEEPWATERPRODUCTIONRISERSYSTEMS&COMPONENTS POSTER
341 2013 OFFSHOREMAGAZINE MAPATLASEBOOK POSTER
342 2010 OFFSHOREMAGAZINE 2010WORLDWIDESURVEYOFTLPs,TLWPs POSTER
343 2013 OFFSHOREMAGAZINE 2013DEEPWATERSOLUTIONS&RECORDSFORCONCEPTSELECTION POSTER
344 2010 2HOffshoreInc.Houston DryTreevs.WetTreeConsiderationsforDeepwaterFieldDevelopments PRESENTATION

YuHao,ChenYongjun, TECHNICAL
345 2013 EngineeringSciences Stateoftheartfordrytreesemitechnologies
CuiYujun JOURNAL
346 2006 EXXONMOBIL KizombaTLPGasLiftCompletionDesign PRESENTATION

FECHADE
PUBLICACION
SaraFerreoGonzlez
LauraCastroSantos 50Congresode
Estudio,caracterizacinycomparacindetipologasdeplataformaspara TECHNICAL
347 2011 VicenteDazCass IngenieraNavale
soportedeaerogeneradoresenaltamar JOURNAL
JosngelFraguela IndustriaMartima
Formoso
348 2008 FloaTEC FloaTECportfolioofWet&DryTreeSolutions POSTER
MohdFauziHamid
349 2011 UTM(Malaysia) FundamentalsOfPetroleumEngineeringDRILLINGOPERATIONS PRESENTATION
WanRosliWanSulaiman
InternationalConference
Riaanvan'tVeer,Hzye onOffshoreMechanics TECHNICAL
350 2008 ADDEDRESISTANCEOFMOONPOOLSINCALMWATER
JanTholen andArcticEngineering, JOURNAL
OMAE2008
ernationalOffshoreand
Theinfluenceofsteelcatenaryrisersonthefirstordermotionsofasemi
351 2007 FonsA.Huijs PolarEngineering
submersible
ConferenceLisbon
352 2013 BRAEMEROFFSHORE RIGLIST LIST
353 2012 AKERSOLUTIONS SUBSEAPORTAFOLIO BROCHURE
354 2011 AKERSOLUTIONS RENTALTOOLPOOLDATASHEETS BROCHURE
355 2011 AKERSOLUTIONS TOPDRIVES BROCHURE
356 2011 AKERSOLUTIONS HOISTINGSYSTEMS BROCHURE
357 2012 NORSOK DRILLINGFACILITIESprD001,DRAFT GUIDELINES
358 2013 AKERSOLUTIONS DRILLFLOOREQUIPMENT BROCHURE

359 2011 ODFJELLOFFSHORE DEEPSEASTAVANGER BROCHURE
AkerH6eDrillingSemiSubmersibleforUltraDeepWaterandHarsh
360 2006 PlLindstad AKERKVAERNER PRESENTATION
Environment
FACULTADDENUTICA
361 2005 JulioGarcaEspinosa ELPROYECTODELBUQUE BOOK
DEBARCELONA
OffshoreDrillingVesselsTotalelectricalsystemsforsafe,efficientAnd
362 2010 ABB BROCHURE
environmentaldrillingoperations
ULTRADEEPWATERDRILLSHIPDESIGNSANDTHEIRGENERAL
363 LIST
CHARACTERISTICS
NOTABLESEMISUBMERSIBLEDESIGNSANDTHEIRGENERAL
364 LIST
CHARACTERISTICS
365 DEFINITIONOFSEMISUBMERSIBLEGENERATIONDESIGNATION LIST
OILANDGASPRODUCTIONHANDBOOK.Anintroductiontooilandgas
366 2006 HvardDevold ABB BOOK
production
367 2012 TAOWANG AKERSOLUTIONS DRYTREESEMISUBMERSIBLEFORDEEPWATERGULFOFMXICO PRESENTATION
368 JohnMurray E&P Deepwaterdrytreesemisarehere ARTICLE

MEDIDADELPERIODODEBALANCEYSURELACIONCONLAESTABILIDAD
369 1966 PASCUALO'DOGHERTY INGENIERIANAVAL ARTICLE
TRANSVERSALDELBUQUE
AfdzalZullahBin UniversitiTeknologi
370 2013 ComputerAidedDesignofaDeepwaterFloater THESIS
MahamedSalleh PETRONAS
371 2011 SrenVintherHansen DTU PerformanceMonitoringofShips THESIS
BernardinoCouago
372 Lorenzo,RamnBarturen ETSIN,UPM Parqueelicomarinoflotante THESIS
Antpara
TECHNICAL
373 1999 WalterH.Michel MarineTechnology SeaSpectraRevisited
JOURNAL
374 Oceanworld OceanWaves BOOK
375 2007 Standardizedwavespectra BOOK
376 2002 ITTC TheSpecialistCommitteeonWaves ARTICLE
377 2009 TEXASA&MENGINEERING AddedMassCoefficients ARTICLE
TECHNICAL
378 2005 MIT DesignPrinciplesforOceanVehicles.OceanWaveSpectra
JOURNAL
TECHNICAL
379 2011 NikolaiKornev UniversittRostock Shipdynamicsinwaves
JOURNAL
J.M.J.Journe,Jakob DelftUniversityof
380 2002 INTRODUCTIONINSHIPHYDROMECHANICS BOOK
Pinkster Technology

FECHADE
PUBLICACION
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JournalofSoundand TECHNICAL
381 1996 J,S,WU,J..SHEU MOTIONSOFASHIPHULLDUETOAMOVINGLOADANDACOMPARISON
Vibration JOURNAL
WITHSOMEEXPERIMENTALRESULTS
382 2010 DNV GLOBALPERFORMANCEANALYSISOFDEEPWATERFLOATINGSTRUCTURES GUIDELINES
AguileraMuoz,Andrs
Diseodelaestructuradepontonesycolumnasdeunaplataforma TECHNICAL
383 2013 Eloy;BravoSosa,Luis COPINAVAL2013
semisumergibleparaperforacin JOURNAL
Antonio
TheProceedingsofTheEleventh(2001)InternationalOFFSHOREAND
384 2001 ISOPE BROCHURE
POLARENGINEERINGCONFERENCE
385 2011 TorTrainer NTNU Couplingofmarineriserandtensionersystem THESIS
DongshengQiao,JunYan, BRODOGRADNJA/SHIPBUI EFFECTSOFMOORINGLINEWITHBUOYSSYSTEMONTHEGLOBAL TECHNICAL
386 2014
JinpingOu LDING65 RESPONSESOFASEMISUBMERSIBLEPLATFORM JOURNAL
InternationalOffshoreand
V.J.Kurian,M.A.Yassir TECHNICAL
387 2010 PolarEngineering NonlinearCoupledDynamicResponseofaSemisubmersiblePlatform
&I.S.Harahap JOURNAL
Conference
AssessmentofLowFrequencyRollMotionsontheSemisubmersible
388 2013 VibekeChristineBrowne NTNU THESIS
DrillingRigCOSLPioneer
BrunoMartins
AsociacinArgentinade ANALYSESOFOFFSHORESYSTEMSWITHSELECTIVEACTIVATIONOFFINITE TECHNICAL
389 2010 Jacovazzoa,Breno
MecnicaComputacional ELEMENTS JOURNAL
PinheiroJacobb
StevenR.Wintersteinand AIRGAPRESPONSEOFFLOATINGSTRUCTURES:STATISTICALPREDICTIONS TECHNICAL
390 1999 OMAE
BertSweetman VSOBSERVEDBEHAVIOR JOURNAL
Operabilitycomparisonofthreeultradeepwaterandharshenvironment
391 2008 ThorgeirAnundsen StavangerUniversity THESIS
drillingvessels
BaiduryaBhattacharya, 18thInternational
SuqinWang,RogerBasu, ConferenceonOffshore RELIABILITYBASEDCOMBINATIONOFENVIRONMENTALPARAMETERSFOR TECHNICAL
392 1999
KaitungMaandBalji MechanicsandArctic THEDESIGNOFNOVELFLOATINGSTRUCTURES JOURNAL
Menon Engineering
393 2009 RPSEA RPSEA1402UltraDeepwaterDryTreeSystemforDrillingandProduction REPORT
AlexiaAubaultChristian InternationalOffshoreand StructuralDesignofaSemiSubmersiblePlatformwithWaterEntrapment
TECHNICAL
394 2006 A.CermelliDominiqueG. PolarEngineering PlatesBasedonaTimeDomainHydrodynamicAlgorithmCoupledwith
JOURNAL
Roddier Conference FiniteElements
ParametricAnalysisofCandidateConfigurationsforEarlySeastead
395 2012 GeorgeL.Petrie theseasteadinginstitute
Platforms
RP2FPS.RecommendedPracticeforPlanning,Designing,andConstructing
FloatingProductionSystems
397 2010 DNV DNV DNVRPC103.COLUMNSTABILISEDUNITSOCTOBER2010 GUIDELINES
398 2006 DNV DNV DNVOFFSHORECLASSIFICATIONSERVICES BROCHURE

DNVOSS101.RulesforClassificationofOffshoreDrillingandSupport
399 2012 DNV DNV GUIDELINES
Units
400 2012 DNV DNV DNVOSC103.StructuralDesignofColumnStabilisedUnits(LRFDMethod) GUIDELINES
API2INTMET.InterimGuidanceonHurricaneConditionsintheGulfof
Mexico
DNVRPF205.GLOBALPERFORMANCEANALYSISOFDEEPWATER
402 2010 DNV DNV GUIDELINES
FLOATINGSTRUCTURES.OCTOBER2010
403 2011 DNV DNV DNVOSC105.STRUCTURALDESIGNOFTLPS(LRFDMETHOD) GUIDELINES
APIRP2SK.DESIGNANDANALYSISOFSTATIONKEEPINGSYSTEMSFOR
FLOATINGSTRUCTURES.OCTOBER2005
OYVIDSELNES SemiSubmersiblePlatformDesigntoMeetUncertaintyinFuture
PATRICKSSON OperatingScenarios
406 2014 ABS ABS MOBILEOFFSHOREUNITS.GUIDEFORBUILDINGANDCLASSING GUIDELINES
IntroductiontoPowerdrivesinOffshoreapplicationsPassiveandActive TECHNICAL
407 2008 ALBERS TUDelft
heaveCompensation JOURNAL
408 2009 Isym iSYM CRANECONTROL BROCHURE
409 2014 DeACERO DeACERO CABLESDEACERO BROCHURE
410 2012 MACGREGOR MACGREGOR Upgradesforadvancedoffshoreequipment.Cranes BROCHURE
411 2013 ViktorNerbMevold NTNU PowerManagementSystemforOffshoreCrane THESIS
412 2013 MACGREGOR MACGREGOR UDLSUltraDeepwaterLiftingSystem BROCHURE
413 2010 HUISMAN HUISMAN 3000stOffshoreMastCrane BROCHURE
414 2009 SEATRAX SEATRAX Methodofsupportandslewbearingarrangement BROCHURE
415 2012 OilwellVarco OilwellVarco Kingpostcranes BROCHURE
416 2013 IMCA IMCA CraneSpecificationDocument GUIDELINES
ThuongKimThan,Ivar ModellingandSimulationofOffshoreCraneOperationsonaFloating TECHNICAL
417 2002 StavangerUniversity
Langen ProductionVessel JOURNAL

FECHADE
PUBLICACION
418 2010 NobleDenton NobleDenton TECHNICALPOLICYBOARDGUIDELINESFORMARINELIFTINGOPERATIONS GUIDELINES
419 2007 NTNU NTNU OFFSHOREHEAVYLIFTING PRESENTATION
420 2012 LIEBHERR LIEBHERR LIEBHERROFFSHORECRANES BROCHURE
421 2011 MACGREGOR MACGREGOR Integratedsolutionsespeciallysuitedtoyourshipsdesignandoperations BROCHURE
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