TrabalhoFinal 215

44 RAPv REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO
E
18 ENACOR ENCONTRO NACIONAL DE CONSERVAO RODOVIRIA
ISSN 1807-5568 RAPv
Foz do Iguau, PR de 18 a 21 de Agosto de 2015
DOSAGEM DE MISTURAS ASFLTICAS DO TIPO CAUQ UTILIZANDO

AGREGADOS RECICLADOS DE RESDUOS DE CONSTRUO E
DEMOLIO
Victor Manuel de Queiroz Loureno; Erinaldo Hilrio Cavalcante.
RESUMO
Esse estudo parte da caracterizao do agregado de resduo da construo e demolio (RCD) gerado em uma unidade
recicladora localizada no Estado de Sergipe, afim de se analisar a viabilidade tcnica do RCD em substituio ao agregado
convencionalmente utilizado em misturas asflticas usinadas a quente, com vistas aplicao em camadas de rolamento
de rodovias. A partir da metodologia de dosagem Marshall, encontrou-se um teor de projeto de 9,1% de ligante asfltico
do tipo CAP 50/70. A porcentagem de vazios (Vv) e a relao betume/vazios (RBV), enquadram-se dentro dos valores
estipulados pelo DNIT, de 3 a 5% e 75 a 82, respectivamente, apresentando Vv de 4,41% e RBV de 79,70. Para esse teor,
moldaram-se corpos de prova para os ensaios mecnicos: fluncia e estabilidade Marshall; resistncia trao por
compresso diametral (RTCD); mdulo de resilincia (MR); e o desgaste Cntabro. Verificou-se, tambm, a fadiga, a
partir da relao MR/RT. Quanto ao ensaio de estabilidade Marshall, o resultado encontrado foi de 1468,7 kgf, maior que
a mnima estabelecida pelo DNIT, de 500 kgf. A RT encontrada foi de 1,01 MPa, valor, tambm, superior mnima
estabelecida pelo DNIT, de 0,65 MPa. O MR foi obtido para 15% da carga encontrada no ensaio de RTCD, e chegou-se
ao valor de 4.989,30 MPa. No ensaio de desgaste Cntabro se obteve 2% de desgaste, valor que se encontra distante do
mximo permitido pelo DNIT, de 25%. Conclui-se, que o agregado de RCD tem potencial para ser utilizado com tal fim,
quando analisado fsica e mecanicamente, porm interessante para trabalhos futuros, analisar a possibilidade de diminuir
o teor de projeto.
PALAVRAS-CHAVE: sustentabilidade, pavimentao, resduo da construo e demolio.
ABSTRACT
This study begins with the characterization of the construction and demolition waste aggregate, generated at a recycling
plant located in the State of Sergipe, in order to analyze the technical feasibility of RCD replacing the aggregate
conventionally used in hot mix asphalt concrete, for application in highway bearing layers. From the Marshall dosing
methodology, found a 9,1% of project content of asphalt binder type asphalt cement 50/70. The void fraction (Vf), and
the relationship bitumen/void (RBE) fall within the values stipulated by DNIT, 3 to 5% and 75 to 82 respectively, showing
a void fraction of 4,41% and a relationship bitumen/void of 79,70%. For that content, took shape specimens for
mechanical tests: creep and Marshall stability; diametral compression test for indirect measurement of tensile strength;
resilient modulus (RM); and the Cantabro wear. It is also the fatigue-life from the ratio MR/RT. As for the Marshall
stability test, the result was 1468,7 Kgf, greater than the minimum established by DNIT 500 kgf. The RT was found to
be 1,01 MPa, value, also higher than the minimum established by the DNIT, 0,65 MPa. The RM was obtained for 15%
of the load found in RTCD test, and came to the value of 4.989,30 MPa. In the Cantabro wear test was obtained 2% wear,
value that is far from the maximum allowed by the DNIT of 25%. It follows that the aggregate has the potential to be
used to this finality, when analyzed physically and mechanically, but it is interesting for future work, analyze the
possibility of reducing the project content.
ABSTRATCT: sustainability, paving, construction and demolition waste.
Eng Civil, Me, UFS, Av. Marechal Rondon, s/n Jardim Rosa Elze - CEP 49100-000 - So Cristvo/SE, email:
victinho_fs_@hotmail.com.
Eng Civil, Dsc., UFS, Av. Marechal Rondon, s/n Jardim Rosa Elze - CEP 49100-000 - So Cristvo/SE, email:
erinaldohc@gmail.com.
Introduo
A quantidade crescente de resduos slidos gerados na atualidade e as consequncias do seu acmulo

inadequado apontam para a necessidade de desenvolvimento e aplicao de alternativas de
gerenciamento desse passivo ambiental. Muitas pesquisas vm sendo realizadas em todo o mundo a
fim de resolver os problemas decorrentes deste processo em busca da sustentabilidade do setor
construtivo.
Uma das principais responsveis pela problemtica dos resduos em cidades de grande e mdio porte
a construo civil, causando um problema crnico que envolve questes de ordem ambiental, social
e financeira, principalmente porque grande parte do material normalmente disposta de forma
irregular em locais como vias, rios, crregos, terrenos baldios e reas de mananciais. Ainda que o
descarte seja feito de forma adequada, dispostos em aterros sanitrios ou reas permitidas, o problema
permanece, pois por corresponder a mais de 50% do total gerado, o Resduo da Construo e
Demolio (RCD) se torna o grande responsvel pelo esgotamento dos mesmos (BERNUCCI,
MOTTA e MOURA, 2004).
Assim, possvel constatar que o volume de RCD afeta a qualidade de vida nas cidades. Pois, entre
outras questes, como consequncia do esgotamento dos aterros, criam-se novos locais para
destinao dos mesmos pelos rgos responsveis pela limpeza urbana, o que aumenta as despesas
pblicas devido necessidade de desapropriao de novas reas e o transporte dos resduos para
locais cada vez mais distantes. Alm disso, existem dificuldades de encontrar locais adequados para
a construo dos aterros sanitrios pelo fato destas reas serem ambientalmente protegidas.
Diante desse contexto, em 5 de julho de 2002 a resoluo CONAMA n 307 declarou os geradores
como responsveis pelo prprio resduo, tendo como objetivo prioritrio a no gerao de resduos e,
secundariamente, a reduo, a reutilizao e a reciclagem (3 Rs). Segundo Motta (2005) apud Bodi
et al. (1995), aproximadamente 80% de todo o resduo de construo gerado passivo de reciclagem.
Comungando com a mesma opinio, ALT-MAT (1999) afirma que de todo o resduo produzido, at
90% constitudo de materiais duros, que podem se tornar agregados.
Quando reciclado, o RCD se torna aplicvel em diversos setores da engenharia civil, entre elas as
obras de pavimentao se destacam pela grande quantidade de material que consomem e porque nelas
podem ser utilizados vrios materiais componentes do entulho (concreto, argamassas, materiais
cermicos, areia, pedras, etc.). Neste sentido, o uso de agregado reciclado da construo civil em
pavimentao vem sendo abordados em muitos estudos e aplicado em alguns pases como E.U.A,
Brasil e diversos pases europeus com sucesso, em virtude das diversas vantagens que essa
aplicabilidade representa.
Alm disso, o uso de agregado reciclado na pavimentao gera uma reduo de custos por ser mais
barato do que o agregado convencional, o que o torna uma soluo interessante para viabilizar
investimentos que revertam a atual situao brasileira, pois, segundo dados da Confederao Nacional
de Transporte (CNT, 2014), mais de 87% da malha rodoviria nacional ainda no pavimentada.
Portanto, diante destes numerosos trabalhos acerca do tema e da relevncia desta alternativa no
contexto brasileiro e, mais especificamente, na indstria da construo civil na cidade de Aracaju e
rea metropolitana, verifica-se a necessidade de avaliar o agregado de RCD que vm sendo produzido
no Estado para demostrar a viabilidade do uso do material e promover a sua utilizao.
Objetivo geral
Este trabalho visa uma anlise da viabilidade tcnica do agregado proveniente da reciclagem do
resduo da construo e demolio em substituio ao agregado convencionalmente utilizado em
misturas asflticas usinadas a quente (CAUQ), com vistas aplicao em camadas de rolamento de
rodovias.
Reviso bibliogrfica
Com base na literatura pesquisada, o uso de agregado reciclado em pavimentao uma maneira de
reduzir problemas ambientais. Nos ltimos anos a legislao brasileira referente questo ambiental
dos resduos slidos vem sendo modificada e ampliada a fim de promover um desenvolvimento
menos impactante e mais sustentvel. A Poltica Nacional de Resduos Slidos (PNRS) a lei mais
recente neste mbito e foi aprovada em 2 de Agosto de 2010.
A PNRS tem a proposta de acabar a longo prazo com os lixes, promover a criao de projetos
ambientais por municpios e empresas, bem como responsabilizar os geradores dos resduos pelo seu
posterior recolhimento na lgica dos 3 Rs, de Reduo, Reutilizao e Reciclagem desse passivo
ambiental. Dentre os principais geradores sujeitos elaborao do plano de gerenciamento, esto os
geradores de resduos de servios de saneamento bsico, resduos industriais, resduos de servios e
sade, os estabelecimentos comerciais e de prestao de servios que geram resduos perigosos e as
empresas de construo civil, nos termos do regulamento ou de normas estabelecidas pelos rgos do
Sisnama Sistema Nacional do Meio Ambiente.
Pelo seu atual crescimento e da quantidade de material gerado, a construo civil representa uma
parcela significativa do total de resduos que se acumula e traz consequncias danosas para as cidades
de grande e mdio porte. Nesse contexto, uma legislao anterior ao PNRS, pode ser considerada um
marco do setor construtivo em prol do meio ambiente, a resoluo do Conselho Nacional do Meio
Ambiente, CONAMA 307/2002. Nessa resoluo, so estabelecidos critrios, diretrizes e
procedimentos para a gesto dos resduos da construo civil, objetivando a efetiva reduo dos
impactos ambientais gerados pelos resduos oriundos deste setor.
A resoluo estabelece que deve ser elaborado pelos Municpios e pelo Distrito Federal o Plano
Integrado de Gerenciamento de Resduos da Construo Civil, sendo este um instrumento para a
implementao da gesto, que deve incorporar, dentre outras coisas, a proibio da disposio dos
resduos de construo em reas no licenciadas, o incentivo reinsero dos resduos reutilizveis
ou reciclados no ciclo produtivo e as aes de orientao, de fiscalizao e de controle dos agentes
envolvidos.
Alm disso, a malha rodoviria nacional necessita de incentivos para investimentos no setor. Apesar
de o Brasil ser um pas predominantemente rodovirio e de ter uma das maiores malhas rodovirias
do mundo, segundo dados da Confederao Nacional de Transporte (CNT, 2014) o Brasil tem apenas
cerca de 12% da extenso total de sua malha rodoviria pavimentada, com 203.599 km pavimentados,
enquanto 1.358.829 km ainda no so pavimentados e 129.094 km correspondem a rodovias
planejadas.
Materiais e Mtodos
O agregado de RCD utilizado nessa pesquisa foi coletado em uma obra de infraestrutura localizada
no bairro Novo Horizonte no municpio de Nossa Senhora do Socorro SE, executada pela empresa
Torre Empreendimentos Rural e Construo Ltda., a mesma responsvel pela reciclagem do RCD.
Inicialmente verificou-se a granulometria do agregado, com o intuito de enquadr-lo na faixa C do
DNIT. Com o resultado da anlise granulomtrica do agregado grado, intermedirio e mido, foi
possvel enquadrar o agregado na faixa granulomtrica desejada, adotando-se um trao, em massa,
de 15% de agregado grado, 33% de agregado intermedirio e 52% de agregado fino . A Figura 1
ilustra a curva granulomtrica obtida para o agregado de RCD.
100
90
Porcentagem que passa (%)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01 0,1 1 10
Dimetro da malha (mm)
Figura 1 Limites Mximo e Mnimo da Faixa C do DNIT e curva granulomtrica dos agregados de RCD.
Nota-se que no houve a necessidade da adio de outro material para enquadrar o agregado na faixa
escolhida, possibilitando a anlise de misturas contendo 100% de agregado de RCD em substituio
ao agregado convencionalmente utilizado.
A granulometria tambm foi verificada pela metodologia Superpave, conforme ilustra a Figura 2.
Figura 2 Limites SUPERPAVE para granulometria de tamanho mximo de 19mm, e a curva granulomtrica do
agregado de RCD.
Observa-se que a granulometria do agregado no passa pela zona restrita, porm apresenta um
percentual de material passante, pela peneira de malha com dimetro de 19mm, superior ao limite de
90%.
Por ser um material proveniente do entulho gerado em obras de diversos tipos, faz-se necessrio uma
anlise para determinar o que compem tal agregado. Para facilitar a classificao do agregado, a
partir da sua composio, a NBR 15116 (2004) considera quatro grupos distintos:
a) Grupo 1: fragmentos que apresentam pasta de cimento endurecida em mais de 50% do
volume;
b) Grupo 2: fragmentos constitudos por rocha em mais de 50% do volume;
c) Grupo 3: fragmentos de cermica branca ou vermelha, com superfcie no polida, em mais de
50% do volume;
d) Grupo 4: fragmentos de materiais no minerais
A Figura 3 apresenta a composio do agregado.
60
50
Percentuais de massa (%)
40
30
20
10
0
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Grupo 4
Figura 3 Composio do agregado de RCD.

Com base neste resultado o agregado do presente estudo classificado como ARM, j que G1+G2
< 90%.
Para a realizao da dosagem, utilizando-se a metodologia Marshall, faz-se necessrio o

conhecimento da massa especfica do agregado. O ensaio foi norteado pelas normas DNER ME
194/98, que determina o ensaio para o agregado mido, agregado que passa pela peneira ABNT 4,8
mm e fica retido na peneira ABNT 0,075 mm, e pela NBR 6458 (1984), que determina o ensaio para
o agregado grado, agregado cuja maior parte de suas partculas fica retida na peneira com abertura
de malha de 4,8 mm. O Quadro 1 apresenta os resultados obtidos.
Agregado
Agregado intermedirio Agregado grado
mido
Massa Massa
Massa Massa Massa
especfica Absoro especfica Absoro
especfica real especfica real especfica
aparente (%) aparente (%)
(g/cm) (g/cm) real (g/cm)
(g/cm) (g/cm)
2,48 2,56 2,04 10,07 2,5 2,06 8,69
Quadro 1 Massa especfica real, aparente e absoro do agregado de RCD.
Quanto a resistncia abraso, o agregado foi avaliado a partir da NBR 6465 (1984), que norteia o
ensaio de abraso Los Angeles, e o resultado obtido foi 41,29% enquadrando o agregado nas
especificaes rodovirias brasileiras, como material adequado para uso em pavimentos, visto que o
limite mximo de 50%.
Outra propriedade analisada foi a forma do agregado, j que a resistncia ao cisalhamento e a
trabalhabilidade das misturas asflticas esto relacionadas, tambm, a forma dos seus agregados. O
ensaio foi realizado com base na NBR 7809 (2005), pelo mtodo do paqumetro. Obteve-se um ndice
de forma igual a 2,4 para o agregado de RCD. Tal resultado permite enquadr-lo nas especificaes
da NBR 15116 (2004), que estabelece um valor mximo igual a 3.
Ainda na fase de caracterizao dos agregados, foi determinada a adesividade do agregado ao ligante
asfltico. Essa anlise de suma importncia nas misturas asflticas, pois pode no haver afinidade
entre o ligante asfltico adotado e o agregado utilizado. Durante a realizao do ensaio, observou-se
que o teor de ligante de 3,5% especificado na NBR 12583 (1992) no foi suficiente para envolver
todos os gros. Tal fato ocorre devido a elevada absoro do agregado, que absorve parte do ligante,
e pela menor massa especfica em relao ao agregado convencional, necessitando de um nmero
maior de gros para a mesma quantidade de agregado em massa.
Segunda Silva (2009), a mistura com teor de 6% de ligante asfltico foi a que se mostrou mais
adequada. Da mesma forma, no presente estudo, adicionou-se 0,5% de ligante at que se chegasse
um teor satisfatrio. Da mesma forma que Silva (2009), o valor encontrado que melhor se adequou
ao agregado de RCD foi 6% de ligante asfltico. Aps 72 horas na estufa a 40C, analisou-se a
amostra e concluiu-se que a adesividade do agregado ao ligante asfltico satisfatria.
Quanto a porcentagem de argila presente no agregado de RCD de menor granulometria, analisou-se
a partir do ensaio de equivalente de areia (E.A.), norteado pela norma do DNIT, DNER ME 054
(1997), em que se observou um valor igual a 53,37%, inferior ao mnimo de 55% exigido pelas
exigncias do DNIT. Embora abaixo do mnimo exigido pelo DNIT, o equivalente de areia do
agregado de RCD se mostrou muito prximo a esse limite e, dessa forma, acredita-se que esse
resultado no inviabilize o uso do agregado em misturas asflticas.
O ligante utilizado no presente estudo trata-se do CAP 50/70, fornecido pela Brasqumica
Candeias/BA, utilizado na obra de adequao e restaurao da pista existente da BR 101/SE,
gentilmente cedido pelo 4 Batalho de Engenharia de Construo para esta pesquisa. Foram
analisadas cinco propriedades do ligante, penetrao, ponto de amolecimento, ponto de fulgor, ponto
de combusto, conforme descrito no Quadro 2. A viscosidade foi obtida pelo viscosmetro Brookfield,
norteado pela norma americana ASTM D4402, e os resultados se encontram no Quadro 3.
Ensaios de caracterizao Mtodos de ensaios Resultados
Penetrao DNER - ME 155/2010 65,67*0,1mm
Ponto de amolecimento DNER - ME 247/94 40C
Ponto de fulgor NBR 11341 (2008) 330C
Ponto de combusto NBR 11341 (2008) 340C
Quadro 2 Caracterizao do ligante asfltico.
Temperatura Viscosidade Mdia

(C) (cP)
135 407,17
150 205,17
177 74,07
Quadro 3 Viscosidade Brookfield do ligante asfltico em funo da temperatura.
A metodologia idealizada para o desenvolvimento desta pesquisa contemplou a dosagem das misturas
asflticas, preparao de amostras para ensaios de mecnicos, e uma anlise racional dos resultados
obtidos. As misturas asflticas preparadas so do tipo concreto asfltico usinado a quente (CAUQ),
sendo empregado o mtodo de dosagem Marshall, norteado pela norma DNER-ME 043/95, e
utilizando-se a faixa C do DNIT.
Baseado em teores de ligante encontrados na literatura, para misturas utilizando o agregado de RCD,
adotou-se o teor de 8% como valor mdio inicial. Durante a moldagem dos corpos de prova, verificou-
se que para se obter um corpo de prova com 1200g o mesmo teria altura superior a 63,5 1,3 mm,
devido a massa especifica do agregado de RCD ser baixa em relao a massa especifica dos agregados
convencionais. Assim, fixou-se a altura desejada, 63,5 mm, e chegou-se a um valor em massa de
agregados de 885g.
O mtodo de obteno do teor de projeto adotado o mesmo utilizado pelo 3 Distrito Rodovirio
Federal (3 DRF) do DNIT, conforme a Figura 4.
Figura 4 Teor de asfalto versus Vv e RBV.
Apresentao e Anlise dos Resultados
O Quadro 4 apresenta o resumo dos dados necessrios para se chegar ao teor de projeto, da Gmm a
RBV, da mistura asfltica contendo o agregado de RCD.
Teor de CAP = 7,0%
Gmm (g/cm) Gmb mdio (g/cm) Vv (%) VCB (%) VAM (%) RBV (%)
2,248 2,016 10,311 13,403 23,715 56,518
Teor de CAP = 7,5%
2,237 2,052 8,269 14,616 22,884 63,867
Teor de CAP = 8,0%
2,218 2,033 8,343 15,445 23,788 64,926
Teor de CAP = 8,5%
2,135 2,021 5,360 16,310 21,670 75,266
Teor de CAP = 9,0%
2,128 2,020 5,095 17,261 22,357 77,208
Quadro 4 Densidade mxima medida, massa especfica aparente e relaes volumtricas para cada teor de ligante.
A partir dos dados apresentados no Quadro 4 e aplicando-se a metodologia de obteno do teor de
projeto do ligante supracitada, obteve-se o teor de ligante igual a 9,1%. Com esse teor de projeto, a
mistura teria o Vv igual a 4,62% e o RBV igual a 78,86%, o que a faz se enquadrar nas especificaes
do DNIT, cuja faixa de 3% a 5% para o Vv e 75% a 82% para a RBV.
Confeccionaram-se corpos de prova, no teor de projeto obtido, afim de se analisar as propriedades
mecnicas da mistura asfltica contendo o agregado de RCD. Tal anlise foi feita com base nos
seguintes ensaios mecnicos: estabilidade Marshall, desgaste cntabro, resistncia trao por
compresso diametral (RTCD), mdulo de resilincia (MR). Realizou-se, tambm, avaliao indireta
de vida de fadiga da mistura.
O Quadro 5 apresenta os resultados obtidos nos ensaios mecnicos supracitados.
Ensaios de caracterizao Mtodos de ensaios Resultados
Estabilidade Marshall DNER - ME 043/95 1468,7 kgf
Desgaste Cntabro DNER - ME 383/99 2,21%
RTCD DNIT 136/2010 - ME 1,014 MPa
MR DNIT 135/2010 - ME 4989,3 MPa
Quadro 5 Anlise mecnica das misturas confeccionadas com agregado de RCD.
Quanto a Estabilidade Marshall, a mistura apresentou valor satisfatrio, cerca de 3 vezes maior que
o valor mnimo estipulado pela especificao do DNIT 031/2006 ES, de 500 kgf. O valor encontrado
tambm similar ao valor obtido por Silva (2009), que obteve 1342,97 kgf, e ao valor obtido por
Sinisterra (2014), que obteve estabilidade de 1427,60 kgf.
A anlise da mistura quanto ao desgaste ou abraso, feita a partir do ensaio de desgaste Cntabro,
mostra que o comportamento satisfatrio, j que se obteve 2% de desgaste, valor que se encontra
distante do mximo permitido pelo DNIT, de 25%. Silva (2009) e Sinisterra (2014) tambm
realizaram o ensaio e obtiveram um desgaste de 5,7% e 6,7%, mais que o dobro do encontrado na
presente pesquisa, porm, tambm considerados aceitveis.
Observa-se que a RTCD para a mistura se encontram acima do mnimo exigido pelo DNIT, de 0,65
mPa. Oliveira et al (2010) obteve resistncia um pouco maior, de 1,271mPa, porm seu agregado era
composto apenas por resduo de peas de concreto, ARC.
Silva (2009), Oliveira (2009) e Sinisterra (2014) obtiveram, respectivamente 0,63 mPa, 0,99 mPa
(mistura com 50% RCD + 50% agregado convencional) e 0,86 MPa. Nota-se que os valores
encontrados na literatura para misturas asflticas contendo o agregado de RCD se encontram acima
do mnimo exigido pelo DNIT, porm, inferiores ao valor encontrado nessa pesquisa, que se apresenta
com maior resistncia.
Segundo Bernucci et al (2006), os valores tpicos para o mdulo de resilincia, como ordem de
grandeza, podem ser considerados na faixa de 2.000 a 8.000 MPa para concretos asflticos a 25C,
sendo os menores correspondentes as misturas com asfalto modificados por polmeros ou por
borracha e os maiores as misturas com asfalto de consistncia dura. Dessa forma, o valor encontrado
nesta pesquisa est coerente.
Quando comparado a outros trabalhos, a mistura contendo RCD apresentou rigidez maior. Silva
(2009) encontrou MR igual 3.864 MPa, Oliveira (2009) encontrou MR igual a 2.965 MPa e Sinisterra
(2014) obteve MR igual a 2.858 MPa.
Segundo Bernucci et al (2006), a razo entre o mdulo de resilincia e a resistncia trao vem
sendo usada como um indicador da vida de fadiga de misturas asflticas, uma vez que agrega
informaes de resistncia e rigidez, sendo mais desejvel um valor pequeno da razo, dado que com
frequncia se busca baixa rigidez para evitar elevada absoro de tenses que levem ao trincamento
prematuro do revestimento, e a alta resistncia trao, uma vez que em geral uma maior resistncia
na ruptura tambm associada a uma maior resistncia fadiga.
O Quadro 6 apresenta os resultados obtidos nessa pesquisa e o Quadro 7, o resultado obtido por outros
autores.
RT MR
MR/RT
(MPa) (MPa)
1,014 4989,3 4920,41
Quadro 6 - Relao da vida de fadiga.
Silva (2009) Oliveira (2009) Sinisterra (2014)

RT MR RT MR RT MR
MR/RT MR/RT MR/RT
(MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa)
0,63 3864 6133,33 0,99 2965 2994,95 0,86 2858 3323,26
Quadro 7- Relao da vida de fadiga obtidos na literatura.
Quando analisados os valores encontrados por outros autores utilizando o agregado de RCD, observa-
se que as relaes MR/RT variaram consideravelmente, indo de 2994,95 obtido por Oliveira (2009),
at 6133,33 obtido por Silva (2009). Essa variao pode ser atribuda ao agregado de RCD, que varia
de regio para regio, j que a metodologia a mesma e o ligante utilizado possuem caractersticas
semelhantes.
Consideraes finais
Percebeu-se que o ensaio de adesividade ao ligante asfltico precisa de adaptao para a anlise com
agregados de RCD, pois devido elevada absoro desse material, e menor massa especfica, se
comparado ao agregado convencional, a quantidade de ligante indicada no ensaio no suficiente
para envolver todas as partculas. O ensaio precisa ser adaptado, acrescentando-se mais material
asfltico. Verificou-se que o teor de 6% adequado para envolver todos os gros, para os materiais
empregados nesta pesquisa.
Embora a especificao do DNIT 031/2006 estabelea que para camadas de rolamento, utilizando a
faixa C, sejam aceitos teores de ligante asfltico variando de 4,5% a 9,0%, evidente que quando
comparado com os agregados convencionalmente utilizados, 9,1% um teor elevado de ligante. Esse
teor consequncia da composio do agregado de RCD que, consequentemente, confere ao agregado
elevada absoro.
Quando analisados os valores obtidos com os valores de referncia em especificaes, o agregado de
RCD conferiu as misturas asflticas caractersticas adequadas para aplicao em camadas de
rolamento, tendo como principal ponto negativo a elevada absoro, que culminou no alto teor de
ligante de projeto. Porm, observa-se na literatura que essa caracterstica no nica do agregado
produzido no estado de Sergipe, e que em todos os estudos encontrados com os mesmos objetivos, a
absoro do agregado de RCD foi considerada elevada.
Alguns resultados obtidos diferem dos resultados encontrados por outros autores citados neste
trabalho. Porm, tal fato no deve ser visto como aspecto negativo, visto que a composio do resduo
da construo e demolio pode variar, devido as divergncias culturais de cada regio, implicando
nas caractersticas fsicas e mecnicas do agregado de RCD.
Em suma, possvel concluir com este trabalho que o agregado reciclado de RCD de uso promissor
na pavimentao, e deve ser incentivado mesmo quando analisadas as suas desvantagens, pois sua
utilizao uma maneira de reduzir o impacto ambiental que esta causa s cidades de grande e mdio
porte. Diante do atual padro de desenvolvimento, o uso desse material alternativo representa uma
importante proposta de sustentabilidade para o setor construtivo.
REFERNCIAS
Lei n 12.305, de 2 de agosto de 2010. Institui a Poltica Nacional de Resduos Slidos; altera a Lei
n 9.605, de 12 de fevereiro de 1998; e d outras providncias.
ABNT. NBR 15116: Agregados reciclados de resduos slidos da construo civil Utilizao em
pavimentao e preparo de concreto sem funo estrutural Requisitos. Associao Brasileira de
Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, 2004.
ABNT. NBR 6458:1984: Gros De Pedregulho Retidos Na Peneira De 4,8mm - determinao da
massa especifica, da massa especifica aparente e da absoro de gua. Associao Brasileira de
Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, 1984.
ABNT. NBR 6465:1984: Agregados - Determinao da abraso "Los Angeles" de agregados.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, 1984.
ABNT. NBR 12583:1992: Agregado grado - Verificao da adesividade a ligante betuminoso -
Mtodo de ensaio. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, 1992.
ABNT. NBR NM 53-2003: Agregado grado - Determinao de massa especfica, massa especfica
aparente e absoro de gua. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, 2003.
ABNT. NBR 15184:2004: Materiais betuminosos - Determinao da viscosidade em temperaturas
elevadas usando um viscosmetro rotacional. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de
Janeiro, 2004.
ABNT. NBR 7809:2005: Agregados grado Determinao do ndice de forma pelo mtodo do
paqumetro - Mtodo de ensaio. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, 2005.
ABNT. NBR 11341:2008: Derivados de petrleo - Determinao dos pontos de fulgor e de
combusto em vaso aberto Cleveland. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro,
2008.
BERNUCCI L. L. B., MOTTA, R. S., MOURA E. Aplicao de agregado reciclado de resduo
slido da construo civil em camadas de pavimentos. Florianpolis: Anais do XVIII Congresso de
Pesquisa e Ensino em Transporte. ANPET, 2004. BERNUCCI, L. B., et al. Pavimentao Asfltica
Formao Bsica para Engenheiros. Rio de Janeiro: PETROBRAS & ABEDA, 2008.
BRASIL. Decreto n 7.404, de 23 de dezembro de 2010. Regulamenta a Lei no 12.305, de 2 de
agosto de 2010, que institui a Poltica Nacional de Resduos Slidos, cria o Comit Interministerial
da Poltica Nacional de Resduos Slidos e o Comit Orientador para a Implantao dos Sistemas
de Logstica Reversa, e d outras providncias. Dirio Oficial da Unio, Braslia, 23 dez. 2010.
Disponvel em:<http://www.planalto.gov.br >. Acesso em: 22 Jul. 2012.
CONFEDERAO NACIONAL DOS TRANSPORTES, SERVIO NACIONAL, SERVIO
SOCIAL DO TRANSPORTE, SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM DO
TRANSPORTE. Boletim Estatstico 2014. Disponvel em: <http://www.cnt.org.br.html>. Acesso
em 03 Nov. 2014.
Conselho Nacional do Meio Ambiente. Resoluo n. 307 de 5 de julho de 2002. Braslia, 2002.
Disponvel em: <http://www.mma.gov.br/port/conama/res/res02/res30702.html>. Acesso em: 22 de
Jul. 2012
DNER-ME (1994) DNER-ME 247/94 Determinao do ponto de amolecimento, Mtodo de
Ensaio, Departamento Nacional de Estradas e Rodagem, Rio de Janeiro, RJ, Brasil
DNER-ME (1995) DNER-ME 043/95 Misturas betuminosas a quente ensaio Marshall,
Mtodo de Ensaio, Departamento Nacional de Estradas e Rodagem, Rio de Janeiro, RJ, Brasil
DNER-ME (1997) DNER-ME 054/97 Equivalente de Areia, Mtodo de Ensaio, Departamento
Nacional de Estradas e Rodagem, Rio de Janeiro, RJ, Brasil
DNER-ME (1998) DNER-ME 194/98 Agregado mido determinao da massa especfica real,
Mtodo de Ensaio, Departamento Nacional de Estradas e Rodagem, Rio de Janeiro, RJ, Brasil
DNER-ME (1999) DNER-ME 383/99 Desgaste por abraso de misturas betuminosas com asfalto
ensaio Cntabro, Mtodo de Ensaio, Departamento Nacional de Estradas e Rodagem, Rio de
Janeiro, RJ, Brasil
DNIT- DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES. DNIT-
ME 135/2010: Pavimentao asfltica - Misturas asflticas - Determinao do mdulo de resilincia
Mtodo de ensaio. Rio de Janeiro, 2010.
ME 136/2010: Pavimentao asfltica - Misturas asflticas Determinao da resistncia trao
por compresso diametral Mtodo de ensaio. Rio de Janeiro, 2010.
ME 155/2010: Material asfltico Determinao da penetrao Mtodo de ensaio. Rio de Janeiro,
2010.
ES 091/2006: Pavimentos Flexveis Concreto Asfltico Especificao de servio. Rio de
Janeiro, 2006.
MOTTA, R. S. Estudo laboratorial de agregado reciclado de resduo slido da construo civil para
aplicao em pavimentao de baixo volume de trfego. So Paulo: Dissertao (Mestrado em
Engenharia de Transportes) Escola Politcnica, Universidade de So Paulo, 2005.
OLIVEIRA, B. C et al. Utilizao de resduos de construo (RCD) e ligante modificado com SBS
em misturas asflticas para a cidade de Manaus-AM. In: REUNIO ANUAL DE
PAVIMENTAO, 40., 2010, Rio de Janeiro. Anais da 40 Reunio anual de pavimentao. Rio
de Janeiro: 2010. p. 1-11.
SILVA, C. A. R., Estudo do agregado reciclado de construo civil em misturas betuminosas para
vias urbanas, Ouro Preto: Dissertao (Mestrado Profissional em Engenharia Geotcnica da UFOP)
Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, 2009.
SINISTERRA, F. Q., Aplicabilidade de resduos reciclados da construo e demolio como
agregados em misturas asflticas. Braslia: Tese (Doutorado em Geotecnia) Universidade de
Braslia, 2014.

TrabalhoFinal 215

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

TrabalhoFinal 215

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

44 RAPv REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO

Foz do Iguau, PR de 18 a 21 de Agosto de 2015

DOSAGEM DE MISTURAS ASFLTICAS DO TIPO CAUQ UTILIZANDO

A quantidade crescente de resduos slidos gerados na atualidade e as consequncias do seu acmulo

Figura 3 Composio do agregado de RCD.

Para a realizao da dosagem, utilizando-se a metodologia Marshall, faz-se necessrio o

Temperatura Viscosidade Mdia

Figura 4 Teor de asfalto versus Vv e RBV.

Apresentao e Anlise dos Resultados

Silva (2009) Oliveira (2009) Sinisterra (2014)

Você também pode gostar