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Criptografia: Fred Mesquita

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SISTEMA DE COMBUSTVEL

28.1 - GENERALIDADES ......................................................................... 28.1

28.2 - COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL


E SUAS FUNES......................................................................... 28.2/3

28.3 - FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE COMBUSTVEL................. 28.2/3

28.4 - COMANDOS E CONTROLES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL. 28.5

28.5 - LOCALIZAO DOS COMPONENTES DO SISTEMA DE


COMBUSTVEL .............................................................................. 28.6

28.6 - CARACTERSTICAS DOS COMPONENTES DO SISTEMA DE


COMBUSTVEL............................................................................... 28.7

28.7 - O SISTEMA RESISTIVO DE MEDIO DE NVEL DE


COMBUSTVEL............................................................................... 28.8

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28.1. GENERALIDADES

O motor possui uma bomba de presso


que alimenta a cmara de combusto por
meio de um regulador de vazo. O circuito
interno do motor est descrito na
documentao do fabricante do motor.
O sistema de combustvel da aeronave
tem por objetivo:
- levar at a bomba de presso do
motor o combustvel sob presso
contido no tanque situado em um
nvel inferior.
- garantir a perfeita limpeza do
combustvel fornecido ao motor.

ALGUMAS PALAVRAS SOBRE OS


COMBUSTIVEIS:
Utilizar apenas os combustveis de uso
autorizado (ver Manual de Vo). Esses
combustveis garantem a segurana, o
desempenho e a confiabilidade do
sistema.

28.1

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28.2. COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL E SUAS FUNES

1. Tanque. Capacidade mxima: 540 l 8. Transmissor de presso de combustvel


2. Transmissor do liquidmetro com bia 9. Vlvula de corte de combustvel. Permite o
3. Contator "baixo nvel" provoca o acendimento corte instantneo da alimentao do motor
da luz de alarme "COMB" quando o nvel do 10. Indicador mecnico de entupimento
combustvel atinge 60 litros 11. Vlvula by-pass: filtro entupido, ela se abre
4. Vlvula de dreno e vlvula de purga de gua A. Botes de comando das bombas de reforo
5. Bomba de reforo eltrica. Leva o B. Liquidmetro
combustvel a baixa presso at a bomba do C. Luz de alarme "baixo nvel"
motor D. Luz de alarme presso de combustvel
6. Filtro de alta capacidade (10 m) E. Luz de alarme pr-entupimento
7. Manocontactor diferencial (medida P = P1- F. Indicador de presso de combustvel
P2) G. Comando da vlvula de corte

28.3. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE COMBUSTVEL


( 1 ) Pane da bomba de reforo
Em caso de pane da bomba de reforo, a Ele sabe que seu circuito de alimentao
bomba do motor capaz de aspirar o est com pouca presso e que ele deve, a
combustvel no tanque, portanto, o motor partir de ento, evitar vos em grandes
continua a ser alimentado. O piloto altitudes, principalmente se a temperatura
informado da pane pelo indicador de presso ambiente estiver elevada (risco de vapor-
(ponteiro em 0). lock).

B - BA

28.2

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28.2. COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTIVEL E SUAS FUNES

1. Tanque. Capacidade mxima: 540 l 8. Transmissor de presso de combustvel


2. Transmissor do liquidmetro com bia 9. Vlvula de corte de combustvel. Permite o
3. Contator "baixo nvel" provoca o acendimento corte instantneo da alimentao do motor
da luz de alarme "COMB" quando o nvel do 10. Indicador mecnico de entupimento
combustvel atinge 60 litros 11. Vlvula by-pass: filtro entupido, ela se abre
4. Vlvula de dreno e vlvula de purga de gua A. Botes de comando das bombas de reforo
5. Bomba de reforo eltrica. Leva o B. Liquidmetro
combustvel a baixa presso at a bomba do C. Luz de alarme "baixo nvel"
motor D. Luz de alarme presso de combustvel
6. Filtro de alta capacidade (10 m) E. Luz de alarme pr-entupimento
7. Manocontactor diferencial (medida P = P1- F. Indicador de presso de combustvel
P2) G. Comando da vlvula de corte

28.3. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA COMBUSTVEL


(1) Pane da bomba de reforo
Em caso de pane de uma bomba de reforo, o Note que as duas bombas no so essenciais
manocontator (13) provoca o acendimento da luz para a alimentao do motor (a bomba do motor
"P COMB" quando a presso estiver inferior a 0,2 succiona ela mesma no tanque).
bar. O indicador de presso (A) informa a presso
da bomba que permanece em funcionamento (P > Respeite as diretrizes do Manual de Vo para o
0,4 bar). As vlvulas (5) impedem que o caso de pane simultnea das duas bombas.
combustvel levado pela bomba de reforo em
funcionamento retorne ao tanque atravs da
bomba em pane.

B2
28.3

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28.3. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE COMBUSTVEL (Continuao)

ALARME DE NVEL BAIXO:

Quando o nvel de combustvel no tanque


atinge 60 litros, a luz de alarme "COMB",
ativada pelo contator (3), acende-se. O piloto
informando que dispe de apenas de
aproximadamente 18 minutos de vo (se em
PMC).

ENTUPIMENTO DO FILTRO

Se o combustvel estiver poludo, as


impurezas se depositam no cartucho filtrante e
a vazo atravs do filtro diminui
progressivamente. A diminuio da vazo
provoca, a partir do incio do entupimento:
- Um aumento da presso P1 na entrada do
filtro.
- Uma diminuio da presso P2 na sada do
filtro.
A diferena P1 - P2 (perda de carga) cresce
com o grau de entupimento. Quando esta
diferena denominada P atingir 208 mb, um
manocontactor regulado para este valor,
estabelece a alimentao da luz amarela
FILTRO. A partir do acendimento dessa luz o
piloto sabe que o risco de abertura da by-pass
est mais ou menos prximo.

ABERTURA DA VLVULA BYPASS:

A medida que ocorre o entupimento do filtro


aumenta a presso de entrada p1.
Quando a diferena p1 - p2 atinge 350 mb
50, ela torna-se superior tenso da mola
da bypass, que se abre. O motor continua a
ser alimentado, MAS COM COMBUSTVEL
POLUDO.
A luz FILTRO apaga, pois com a abertura da
by-pass, a presso p2 aumenta outra vez.

28.4

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28.4. COMANDOS E CONTROLES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL

28.5

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28.5. LOCALIZAO DOS COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL

FIXAO POR CORREIAS


As 2 correias munidas
de esticadores esto fixadas
em dois suportes desmontveis
entre as cavernas em X da
estrutura central.

TANQUE
Material: poliamida rotomoldado
sem parede interna
Capacidade: 540 litros
Peso: 21 kg (no equipado)

BOMBA ELTRICA DE PARTIDA


Motor eltrico estanque, prova
de exploso e de rudo.
Corrente mxima: 2A.
Vazo: 300 l/hora a 500 mb no m-
nimo.

28.6

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28.6. CARACTSTICAS DOS COMPONENTE DO SISTEMA DE COMBUSTVEL

O SISTEMA CAPACITIVO DE MEDIO DE NVEL DE COMBUSTVEL

O transmissor de liquidmetro formado por


dois tubos concntricos, metalizados (A e C)
que constituem a armadura de um capacitor
cujo dieltrico (B) combustvel na parte
imersa e ar na parte superior. A constante di-
eltrica do combustvel sendo duas vezes
maior do que a do ar, compreende-se que a
capacitncia do condensador-calibrador
depende do nvel. De fato, a metalizao dos
tubos A e C tal que a capacitncia
proporcional ao nvel.
Um detector de nvel baixo tipo termistor
provoca o acendimento, atravs de um outro
amplificador, da luz COMB (FUEL) do painel
de alarme 4 ALFA quando o nvel de
combustvel atinge 60 litros.

O sistema alimentado com corrente contnua


e ele mesmo gera a corrente alternada
necessria ao seu funcionamento.

O alarme NVEL BAIXO independente. O


princpio de controle fornece aos operadores
que necessitam trabalhar com nveis baixos
de combustvel (gancho por exemplo) uma
perfeita redundncia das informaes.

28.7

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28.7. O SISTEMA RESISTIVO DE MEDIO DE NVEL DE COMBUSTVEL

Este sistema, antigo, representado pela figura a seguir, tem como elemento central uma
bia que acompanha o nvel do combustvel sendo guiada por uma fenda helicoidal na torre
de medio. Esta fenda faz a bia girar, comandando assim um im na base da torre, que
por sua vez aciona um reostato, que ao final dar uma indicao indireta da quantidade de
combustvel atravs de sua resistncia.

A indicao de baixo nvel no independente, pois a bia, ao passar pela altura


determinada (60 litros) estar comandando o im para assumir uma posio tal que por o
potencimetro fazendo contato eltrico de massa para a luz COMB.

28.8

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