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Contaminacin Acstica en la Universidad Peruana Unin Campus

Juliaca.
Noise Pollution in Peruvian Union University Campus Juliaca.

Nancy Tania Mamani Ccama 1, Mary Luz Quispe Sucapuca 1.

1 Alumnos de la EP Ingeniera Ambiental-Facultad de Ingeniera y Arquitectura, UPeU Filial Juliaca.

RESUMEN
El ruido se ha constituido un problema ambiental creciente en la Universidad Peruana Unin
es por eso que el presente estudio muestra los niveles de contaminacin acstica medidos en
dicha institucin para tal efecto se realizaron medidas en 3 puntos (desvo, paradero UPeU y
reas de construccin) representativos en horarios diurnos, utilizando un sonmetro integral
calibrado. Los resultados muestran que en todas las estaciones y horarios estudiados se
sobrepasa las normas nacionales, de las cuales la ms alta es de 88 dB que es considerado
como riesgo a la salubridad de la poblacin. Las principales causas directas son el alto flujo
vehicular en el desvo, el constante tipeo en el paradero y el conste uso de mquinas, lo que
causa altamente contaminacin acstica
.
Palabras claves: Contaminacin acstico, ruido vehicular y maquinaria, riesgos.

SUMMARY
Noise has become a growing environmental problem in the Peruvian Union University's why
this study shows the levels measured in this institution for this purpose noise measurements
were performed on 3 representative points in daylight hours, using a comprehensive sound
level meter calibrated. The results show that national standards, of which the highest is 88 dB
which is considered as a risk to the health of the population is exceeded in all seasons and times
studied. The main direct causes are the high traffic flow diversion, constant typing on the
whereabouts and recorded using machines. which cause highly polluting.
Keywords : Acoustic pollution, vehicular noise and machinery risks.
___________________________________________________________________________
Introduccin.

El Ruido Ambiental o Contaminacin Acstica es el exceso de sonido que altera las


condiciones normales del ambiente en una determinada zona. Si bien el ruido no se acumula,
traslada o mantiene en el tiempo como las otras contaminaciones, tambin puede causar
grandes daos en la calidad de vida de las personas si no se controla adecuadamente.

Las principales causas de la contaminacin acstica son aquellas relacionadas con las
actividades humanas como el transporte, la construccin de edificios, obras pblicas, las
industrias, entre otras. Y es por ello que monitorearlas es de suma importancia. Por
consiguiente en este trabajo se presenta el nivel de ruido producido por los mviles
(estacionados y lineales) y las construcciones y/o edificaciones (mquinas) en la Universidad
Peruana Unin. mediante un monitoreo en las zonas ms representativas con la ayuda del
sonmetro, con el fin de analizar el ruido producido dentro de la Universidad Peruana Unin
y determinar cun perjudicial puede ser para la salud humana para ello se compar con la tabla
1, Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido.

Tabla 1.
Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
Zonas de Valores expresados en Leq
aplicacin Horario Diurno Horario Nocturno
Zona de proteccin 50 dB 40 Db
Zona residencial 60 dB 50 Db
Zona comercial 70 dB 60 dB
Zona industrial 80 Db 70 dB
Fuente: D.S. N 085-2003-PCM.

TIPOS DE RUIDO
Tipo de Ruido.
De acuerdo a la NTP ISO 1996-1 Existen varios tipos de sonidos .que para efectos del presente
protocolo lo denominaremos como ruido.
El tipo de ruido que identificamos punto N1 en funcin al tiempo es:
- Ruido Intermitente.
El tipo de ruido que identificamos punto N2 en funcin al tiempo es:
- Ruido Intermitente.
El tipo de ruido que identificamos punto N3 en funcin al tiempo es:
- Ruido Discontinuo.

METODOLOGA.
Las mediciones realizadas en la Universidad Peruana Unin fueron durante el mes de Junio en
los lugares estratgicos donde se detectaron fuentes de ruido, que constan de tres puntos
(paradero, construccin y desvo).Se efectuaron 2 puntos de monitoreo en cada lugar, con 10
mediciones durante 1 minuto, e intervalo de 1 minuto, por 12 horas. Las mediciones se llevaron
a cabo en las horas pico 7:00-8:00 am; 2:00-3:00 pm y 5:30-6:30 pm y en las horas donde
no exista mucho movimiento 10:00-11:00 am; 4:00- 5:00 pm, durante das laborables. Se
emple un sonmetro de clase 2, debidamente calibrado y integrado. Y ha sido diseado de
acuerdo con la norma IEC 651 tipos 2, el tipo ANSI SI 4.2. Con dos niveles de presin sonora
ponderado equivalentes, A y C. En el monitoreo se utiliz el filtro de ponderacin A y los
resultados de las mediciones se expresan en dB(A). Ubicado en un trpode de 1.5 m de altura,
en 1 m de la va y ms de 2 metros de las fachadas, los descriptores evaluados incluyeron los
niveles equivalentes continuo (Leq), mximos y mnimo. y sobre las mediciones se enfrentaron
frente a al Decreto Supremo 227-2013-MINAM.

Tratamiento de datos.
Se convirti los resultados obtenidos a LAeqT mediante la ecuacin de nivel de presin Sonora
Continuo Equivalente en Excel.

IDENTIFICACIN DE FUENTES DE RUIDO


Identificacin de fuentes:
Se evalu el ruido ambiental emitido en zonas que afectan al medio ambiente, por ello los
lugares de medicin han sido las siguientes.
Zona 1, est ubicado en el paradero, donde se monitoreo el ruido emitido por los mviles
detenidos
Zona 2, est ubicado en el desvi, donde se monitoreo el ruido emitido por mviles lineales.
Zona 3, est ubicado en la construccin, donde se monitoreo el ruido emitido por los
maquinarias y construccin.

RESULTADOS OBTENIDOS
Calidad de ruido.
Tabla 1.
Resumen del monitoreo de ruidos en puntos realizados, en la UPeU 18 de junio del 2015.

Grfico. Monitoreo ruidos del 18, 19, 20 de junio del 2015.

INTERPRETACIN.

ZONA 1:
Imagen N 1. Resultados obtenidos del monitoreo de ruido del 18 de junio del 2015
Interpretacin de la Imagen N1.
De el grfico podemos observar que en las horas de 7:00-8:00 am el valor mximo 85.4 dB
(A) y el mnimo 76.2 dB(A) los cuales sobrepasa los ECAs, esto se debe a que hubo gran
movimiento de las llegadas de las lneas de transporte (universitarios, escolares). Sin embargo
en las horas de la 10:00-11:00 am de acuerdo al grfico se observa que el valor mximo 84
dB(A) lo cual nos indica que sobrepasa los ECAs, tambin notamos que el valor mnimo 42.1
dB (A) donde podemos apreciar que el nivel de ruido bajo y no sobrepasa los ECAs, esto se
debe a que esa hora no se observ, muchas lneas de transporte.

De el grfico podemos observar que en las horas de 2:00-3:00 pm el valor mximo 76.3 dB
(A) y el mnimos 61.4 dB(A) sobrepasa los ECAs, esto se debe a que hubo gran movimiento
de los retornos de las lneas de transporte (universitarios, escolares). Sin embargo en las horas
de la 4:00-5:00 pm de acuerdo al grfico se observa que el valor mximo 72.2 dB(A) lo cual
nos indica que sobrepasa los ECAs, tambin notamos que el valor mnimo 40.9 dB (A) donde
podemos apreciar que el nivel de ruido bajo y no sobrepasa los ECAs.
Del grfico podemos observar que en las horas de 5:30-6:30 pm el valor mximo 79.3 dB
(A) y el mnimos 70 dB(A) sobrepasa los ECAs, esto se debe a que hubo gran movimiento de
los retornos de las lneas de transporte (universitarios, escolares).
ZONA 2.
Imagen N 2.
Resultados obtenidos en monitoreo de ruido en la zona 2 del 19 de junio del 2015.

.
Interpretacin de la Imagen N 2.
En los cuales se puede observar que la mayora de valores sobrepasan los ECAs, incluso en
algunos casos por varias unidades de medicin de ruido obtenindose valores de hasta 88 dB
siendo el ECA para este punto tan solo de 50 dB demostrando as que las personas que se
encuentran en el desvi y que son alumnos de la misma Universidad estn expuestas a la
contaminacin sonora y que podran verse afectadas seriamente.
El riesgo de dao auditivo comienza a partir de los 75 dB A durante ocho horas de trabajo,
as mismo se da el dao por estar continuamente en el lugar donde se emita el ruido.

ZONA 3:
Imagen N 3.
Resultados obtenidos del monitoreo de ruido de la zona 3 del 20 de junio del 2015
Interpretacin de la Imagen N 3.
Del grfico observamos que la mayora de los valore sobrepasan los ECAs porque se observ
presencia de mquinas prendidas como (Mezcladora), excepto el valor 47.1

Ubicacin de los puntos de monitoreo.


La ubicacin de los puntos de monitoreo son los siguientes:
Cuadro N3
Coordenadas(S), Coordenadas (W) y Altura.
Puntos Coordenadas (s) Coordenadas (w) Altura.

zona 1-Paradero 1530501 07010433 3843


1530506 07010435 3838
zona 2-Desvo 1530473 07010197 3834
1530479 07010205 3830
zona 3-Construccin 1530501 07010433 3843
1530516 07010481 3850
CONCLUSIONES.

La mayora de los valores sobrepasan los ECAs, incluso en algunos casos por unidades
medicin de ruido obtenindose valores de hasta 88 dB siendo el ECA para estos puntos tan
solo es de 50 dB demostrando as que las personas que se encuentran en el paradero de la
universidad estn expuestas a la contaminacin sonora y que podran verse afectadas
seriamente.
Se compar los resultados con el ECA se pudo observar que hay un aumento en los resultados
y se puede llegar a la conclusin que los niveles sobrepasan los estndares de ruido establecido,
y que en algunos casos pueden llegar a ser perjudiciales para la salud.
Los principales componentes del ruido son:
El ruido de las bocinas ocasionado por el uso indiscriminado por los conductores.
El parque automotor antiguo, con motores extremadamente ruidosos.
Construccin Mquinas en funcionamiento.

PROPUESTAS

Propuesta para la zona 1-Paredero.


Mantener el vehculo en buenas condiciones, sobre todo, el silenciador. Respetar los lmites de
velocidad y slo utilizar el claxon en aquellos casos que sea necesario.
Infracciones y multas: Consisten en sanciones administrativas por el incumplimiento de la
normativa. En nuestro caso debern colocar papeletas a los conductores que se propasan al
tocar el claxon, bocinas etc.

Propuesta para la zona 2- Desvo.


Construccin de barreras acsticas: Las barreras acsticas o pantallas antirruido Climablock,
son pantallas de hormign con revestimiento absorbente en una o dos caras de CMC. Este
revestimiento cumple con los requisitos de absorcin, aislamiento y durabilidad necesarios para
soportar las condiciones de exposicin al medio ambiente a largo plazo.

Propuesta para punto 3 - construccin.


Capacitacin: Aplicar normas o reglamentos de ruido el empleador para producir mnimo nivel
posible de ruido.
Tapones de odos y orejeras: Son equipos de proteccin individual, en nuestro caso los
trabajadores debern contar con tapones y/o orejeras.
Aislamiento: Consiste en aislar a los alumnos que se vean ms afectados, para que no sean
afectados en su rendimiento acadmico.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFA:

Consejo de las Comunidades Europeas, 1986. Directiva N 86/188/CEE. Proteccin de las


personas contra los riesgos debidos a la exposicin al ruido durante el trabajo.

Gobierno de Espaa, 1989. Real Decreto 1316/1989. Proteccin de los trabajadores frente a los
riesgos derivados de la exposicin a ruido

Repblica del Per, Octubre 2003 Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental
para Ruido Decreto Supremo N. 085-2003-PCM.
Corporacin Autnoma Regional de santander , 2011. Informe tcnico Medicin de Ruido , s.l.:
s.n.
Velasquez, D. & Kennedy, J., 2014. Informe de monitoreo de ruido acera del ecuador C.A
adelca, EIA. lnea base milagros, Ecuador : s.n.

http://www.minam.gob.pe/consultaspublicas/wp-content/uploads/sites/52/2014/02/rm_227-
2013-minam_01.pdf.

http://www.minem.gob.pe/minem/archivos/file/DGGAE/ARCHIVOS/estudios.
QUINTANAR MEDINA, Luis. 2007,Educacin ambiental en la universidad: sonido. La
Revista Iberoa Educacin.

Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental EVALUACIN RPIDA DEL NIVEL


DE RUIDO AMBIENTAL EN LAS CIUDADES DE LIMA, CALLAO, MAYNAS,
CORONEL PORTILLO, HUANCAYO, HUNUCO, CUSCO Y TACNA.

http://www.oefa.gob.pe/?wpf bdl=1934.

http://www.protransporte.gob.pe/pdf/biblioteca/2009/PlanMedicionesRuidoCOSAC.pdf

Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto Reforzamiento de la Lnea de Transmisin Centro


Norte Medio en 500 kV (Lnea de Transmisin Elctrica Zapallal-Trujillo y Subestaciones
Asociadas)