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1. Base Conceptual:
2
=
2
Donde:
Segn el anlisis
dimensional y
semejanza, el coeficiente de resistencia para una geometra dada en flujo
estacionario es funcin de los siguientes parmetros adimensionales.
Donde:
= Angulo de ataque.
/d = Aspereza relativa de la superficie del cuerpo.
Re = Nmero de Reynolds = /
M = Nmero de Mach = /0
W = Nmero de Weber = 2 /
F = Nmero de Froude = /
En qu;
x = Longitud caracterstica.
k = Cp / Cv = constante adiabtica de un gas.
To = Temperatura de la corriente libre.
Uo = Velocidad de la corriente libre.
= Tensin superficial.
= (, , , )
En general, cuando M < 0.3 se asume que el flujo es incompresible, de modo
que:
= (, , )
= +
Para el caso en que slo interesa el
arrastre en la direccin de la corriente
libre, se tiene;
D = D parsita + D inducida
D = Dp + Di [6]
Dp = Resistencia de forma, friccin del perfil y resistencia
por interferencias.
Di = Resistencia inducida debida al ngulo relativo
= +
Por otra parte, se observa que, para flujos de alta velocidad, el espesor de la
capa lmite es muy pequeo (Prandtl, 1904). Por otro lado, el valor de se
hace mayor por lo que para viscosidades pequeas, los esfuerzos de corte se
hacen grandes.
Una
capa
lmite
laminar se despega ms pronto que una turbulenta sobre una esfera lisa.
La capa lmite turbulenta retrasa el despegue o separacin.
Desprendimiento de vrtices por despegue de capa lmite que inducen
vibracin sobre el cuerpo.
Distribucin de presiones alrededor de una esfera
Esta fuerza se presenta en los perfiles alares cuando se los expone a una
corriente de fluido bajo un cierto ngulo de ataque.
Donde:
cll= capa
limite laminar.
Clt=capa limite turbulenta.
Identificacin de los elementos geomtricos, cinemticos y dinmicos de un perfil
alar:
= ngulo de ataque geomtrico o de direccin de vuelo.
= ngulo de ataque inducido.
0 = ngulo de ataque relativo del perfil.
w = velocidad relativa.
0 = velocidad de vuelo.
R = resistencia total.
c = cuerda del perfil aerodinmico.
2
=
Donde:
= .
=
2
= = = .
= .
= .
= ( 2 ).
= () =
.
= 0.6, = 0.8
20
=
2
Otros accesorios utilizados para mejorar las actuaciones de los perfiles
alares
2. Alern:
Palabra de origen latino que significa Ala pequea; Son estructuras
generalmente de forma aerodinmica que modifican a conveniencia el flujo
de aire a travs, sobre o bajo alguna superficie para lograr determinado efecto,
se pueden ver ejemplificadas en la punta de las alas de un avin, en las partes
(traseras, generalmente) de un automvil deportivo o de carreras, y en los
bordes inferiores, superiores o laterales de grandes construcciones como
estadios, puentes y rascacielos.
2.1 Aeronutica: