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MANUAL
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- - - - - DE DISEÑO
GEOTECN ICO
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VOLUMEN 2
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T 3 DISEÑO DEL METRO
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EN TUNEL

~~~
~- DEPARTAMENTO DEL DISTRITO FEDERAL
SECRETARIA GENERAL DE OBRAS .

.•
t.

!· COMl~ION DE VIALIDAD Y TRANSPORTE URBANO

 ANUAL DE
DISEÑO GEOTECNICO

VOLUMEN 2

3 DISEÑO DEL METRO EN TU EL

AUTOR: ENRIQUE TAMEZ

COLABORADO R ENRIQUE SANTOYO

COMISION DE VIALIDAD Y TRANSPORTE URBANO MEXICO SEPTIEMBRE DE 1 988

 o

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'0
Copyright, 1 988

Av. Un iversidad No. 800, 0331 O - Mex1co, D.F.

lmp""' eo Mé,leo. ~
 CAPITULOS

1 ESTUDIOS GE TEC 1

2 DISEÑO DEL ME RO N CAJON

3 DI

3 4 EÑO DEL METRO ELEVADO

5 PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION
 o
0
CONTENIDO DEL VOLUMEN 11

CAPITULO 3 DISEÑO DEL METRO EN TUN L

A INTRODUCCION
B METODOLOGIA DE DISEÑO
C CRITERIOS DE ANALISIS Y DI O
D DISEÑO GEOTECNICO
E INSTRUMENTACION DE AMPO

,,
 INDICE DEL V OLUMEN 2

CAPITULO 3 DISEÑO DÉL METRO EN TUNEL

A INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2. 1 INF RMACION GEOTECNICA A LO LARGO EL TRAZO

Y PERFIL ......................... . ... . ... .... . ........................ 2
2 .2 ESTUDIO GEOTECNICO PRELIMINAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 PROYECTO PRELIMINAR ....... . ..... . . ... . ......................... . ... 2
2.4 ESTUDIO GEOTECNICO DETALLADO. .. .• . ............................... ..
2.5 ESTABILIDAD DEL FRENTE .. . .. . . ................................ . .... . .. 2
2.6 PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION DEL TUNEL. ....................... . ... .. 3
2.6.1 Túnel excavado a fr t e abierto con
revestimiento de concreto lanzado (FACOL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.6.2 Túnel excavado con escudo de frente abierto.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.6.3 Túnel excavado con escudo de frente a presión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2. 7 DISEÑO DE REVEST IMIENTO ... : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.8 ANALISI S DE ASENTAMIENTOS SUPERFICIALES . ·.. . . .... .. . . . . . ... . . . . .. . ... 3

C CRITERIO DE ANALISIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2. 1 DESCRIPCION DE LA FALLA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2 ..2 MECANISMO SIMPLIFICADO DE FA LLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2.3 ESFUERZOS EN EL PRISMA DE LA CLAVE .................................. 6

2.3.1 Rango elástico ...... . .... . .. . .... . ... . .. ..... .. . .. .. ... . . .. . . .. .. . . . 6
2.3.2 Rango elasto-plástico (suelo blandos) .................................... 10
2.3.3 Conclusiones ........ . ......... .. .. . ..... . .. . ... . .. . .. . . . . . . . .. . . . .. 12
 2.4. ANALISIS DE ESTABILIDAD . . . . . . ........ .. ...... . ..... . .. . ......... . .. . 13
2 .4. 1 Sistemas de fuerzas ... . . ... . .. . .. . ............... .. .. . . . . .. ...... . . . . 13
2.4.2 Fórmula general de estabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . .... . ...... . .. 13

2.5 CASOS PARTICULARES DE LA FORMULA

GENERAL DE ESTABILIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. . . . . . . .. . . . . . ... 15
2.5.1 Túneles en suelos cohesivos (arcillas) .................... . ... . .. . ....... 15
2.5.2 Túneles en suelos cohesivos-fri ccionantes
(arenas arcillosas, arenas limosas no saturadas
o suelos cementados y tobas.) ........ . ........ . .............. . ....... . 17
2.5.3 Escudo con frente a presión ..... . .. ..... . . .. . . . . . . .. . . .... .. . . . . . . . .. 20
2.5.4 Resumén . . ... . .. .. ... . . . . . . .. .. .. . . . . . . . ... .. .. . .. ... .. . ... ... . . . ... 20

2. 7 TUNELES BAJO EL NIVEL FREA TICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . .. 20

2. 7 .1 Suelos cohesivos .................... .. ....... . ..... ..... ... .. ....... 20
2. 7 .2 Suelos puramente friccionantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

3.2 CO M PORTAMIENiO DEL SISTEMA SUELO-REVESTI M IENTO ................... 22

3.2.1 Desplazamiento del suelo ....... . .... . . .. .. . .......................... 22
.2.2 Desplazamiento del revestimiento primario . ..... . ......................... 25
3.2.3 Desplazamiento inicial ........... .. ... . . ..... .. ........ . .............. 26
3.2.4 Desplazamiento por holgura . . .. ... . .................................. . 26
3.2.5 Interacción suelo-revestimi to .... ... ... . ........................... . .. 26
3.2.6 Túneles construidos en arcillas en
proceso de consolidación ...... . . ............................... . ... . .. 27

3.3. ESPESOR DEL REVE T IMIENTO ................................. . . .. ... . . 29

3.3.1 Revestimientos flexibl es ............... . . . ............... . ..... . .. . . ... 29
3.3.2 Revestimiento secundario rígido .......... . ............... .. . .. .. . ...... 30
3.3.3 Interacción suelo revestimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... .. ..... 33
3.3.4 Reves imiento úni o ..... . ...... . ....... . .. . . . .. . . . . ... . . ... .. ........ 35

4 . 1 ASPECTOS GENERALES .... . . .. .. ... . . . . . 37

4.2 A SENTAMIENTOS EN LA SUPERFICIE . .. _ . . . . . . . ...... . .... . . . ....... . .. . 37

4 .2. 1 . Estimación de asentamiento máximo . .... . .. . .. . ........................ 38

D DISEÑO GEOTECNICO ........................................... . . . ........... 43

FDT-1 SECUNDANCIA DEL DISENO DE TUNELES EN SUELOS . ... . .... . . . . . . . .... . .43
 FDT-2 EJEMPLO DEL DISEÑO DE UN TUNEL EN LA ZONA
DEL LAGO . . . .. ... . . . . .. . .... . . ...... ... .. .. . . . . . .. .. . . . . .. . . ...... . 49
FDT-3 EJEMPLO DEL DISEÑO DE UN TUNEL EN LA ZONA
DE TRANSICION ALTA ...................... . ....... . ............ . .... 54

FDT-4 RECOMENDACIONES GENERALES PARA EL DISEÑO Y

G:ONSTRUCCION DE TUNELES EN LA CIUDA D DE MEXICO . ...... ..... . ... . . 60

FDT-5 CARACTERISTICAS DEL INFORME DEL ESTU DIO

GEOTECTINO DE UN TUNEL . . ... . . . .. . . . .. . . .. . .. . . .. . ... .. ... . . . . . .. . 63

E INSTRUMENTACION DE CAMPO..... · . ....... . ............................. . .. . . . 66

FIT-1 MEDICION DE CONVERGENCIAS DEL INTERIOR DEL TUNEL. ........... .. .... 66

FIT-2 MEDICIONES DE DEFORMACION EN LA MASA DE SUELO ......... . .. ..... ]73

FIT-3 CARACTERIS AS D L INFORME DE INSTRUMENTACION DE U TUNEL. . ..... 79

 CAPITULO 3

DISEÑO DEL METRO EN TUNEL

A INTRODUCCION
8 METODOLOGIA DE DISEÑO
C CR ITERIO DE ANALISIS Y DISEÑO
D DISEÑO ESTRUCTURAL
E FICHAS DE DISEÑO
 A: INTRODUCCION
La construcción de túneles en suelos se desa-
rrolló esencialmente como cvi;te. de. lat. .lnge.Me.-
ltali can e.xpeJu.e.nc.la., en el qu l as decisiones se
tomaban después del reconoc i mi ento visual del
frente y de juzgar la magnitud ·de los asenta-
mientos inducidos; la estrat i g rafía del sitio
y las propiedades mecá n icas de los suelos ser-
vían de indicado r . El proceso de construc-
ción quedaba ne c e sariamen t e expuesto a toda
suerte de modifica ciones, donde la capacidad
de improvisación era la mejor herramienta del
ingeniero para resolve r los problemas.
El diseño r ac i o~a l de túneles excavados en
suelos, se po d ría decir que lo inicia K Ter-
zaghi al es t ablecer los criterios de diseño
p ara el ademe primario, basados en experien-
c ias d e campo y en la Teoría del Arqueo, en
1 942 (ref 1); sus experiencias en los túneles
d e Metro de Chicago (ref 2) han sido l a ,me-
jor guia en este campo. B Broms en 19 6 7 con-
tribu y ó muy significativamente al estudiar a
estabilidad de excavaciones vertical e s (ref 3)
y R Peck en 1969, eón su artículo del es tado
del arte sobre excavaciones pro f undas y túne-
les (ref 4).
Las notables característic s del suLsue lo de
la ciudad de México han obl i gado al desarro-
llo de mejores procedimie~tos de a nálisis pa-
ra el diseño de túnel e s; los e nfo ques más re-
cientes incluyen inves tigacio nes con modelos
de elemento finit o, a s í como l a aplicación de
1'1odelos mecánico-analíti c os (refs 5 y 6). Bit,
evidente que los mo delos numéricos facilitan
la compresión del comportamiento de un tú-
JI
nel; sin embargo, la s olució n práctica del
problema de estabil ida d se s im l i fica notable-
mente con·la ayuda de un modelo mecánico.
La necesidad de c o ns truir t ú neles para alojar
el sistema de t ran sporte c olectivo de la ciu-
dad de México, e s c omú n a todas las grandes
ciudades del mu ndo , q u e adoptan esta solución
como la alte rnat iva más conveniente, en espe-
cial en l as área s urbanas más densamente po-
blada s. Es ta t e n d encia tiene su origen en
dos f a cto res f undamentales: por una parte, la
menor int er fe rencia, durante la construcción
d e lo s túneles, con la actividad cotidiana d e
,los habi tantes metropolitanos y con las ins-
ta l a cion e s existentes de servicios públicos,
y p o r otra, los avances tecnológicos de l o s
últimos años, particularmente de las t écnica s
del c oncreto lanzado aplicado en sue los auto-
estables y de los hidroescudos util i zados e n
s uelos inestables, que permiten l a e j ecuc i ó n
de túneles con rapidez, segµr i dad y e conomía
competitivas con otras alternativa s d e cons-
trucción subterránea.
La experiencia obtenida e n Méx i o en este ti-
po de obras ha sido a l tamente po sitiva y a
medida que se avanz a en e se c ampo se van per-
feccionando los cr i t er i o s a seguir en su di-
seño y construcción. 1 prop ó sito de estema-
nual es el de pres nt r , d e manera sintetiza-
da, los criter ios b á sicos producto del análi-
sis de esta e xperienc ia y de las de otras me-
trópol i s, que c ontrib uyan a la búsqueda de
solucione s cons tru ct ivas cada vez mejores pa-
ra los tún e le s del Metro en l as condiciones
propias e o s s u elos del Valle de México.
B: M ETODOLOGIA DE DISEÑO
• MARCO TEORICO DEL DISEÑO
DE TUNELES EN SUELOS
 B: METODOLOGIA DE DISEÑO
1. INTRODUCCION
En el desarrollo de este e s crit se explica
el uso de modelos analíticos s i mp les para de-
terminar las condiciones d e estabilidad de
los túneles durante l a etapa de excavacion,
así como para la es timación de los asentamien-
tos que se desar r ollan en la superficie del
terreno a consec u e n c i a de la construcción¡ se
describe · tambi€n u n procedimiento sencillo
para la evaluación d la presión ejercida por
el suelo s obre los s is temas de soporte y se
exponen c r i te r ios para su diseño estructural.
Con el a uxi lio de estos modelos y procedi-
mientos simpl es, el Ingeniero puede seleccio-
nar de una manera racional-, el método de
con t rucción más adecuado y diseñar el siste-
ma d e soporte temporal o definitivo, además
de planear y programar el proceso constructi-
o de ~anera óptima, reduciendo así a u n mi-
nim razonable, el grado de incertidµ rnbre que
ha s i.do característico de este tipo d e obra
en.. e,L pasado.
2. ETAPAS DE TRABAJO
1 tratigrafía y la m i c1on i ndirecta de las
; propiedades mecánicas de l o s suelos, se debe-
¡La secuencia metodoló gica par a e l diseño de
un túnel se muestra c on todo detalle en la
.( fig B-1¡ es recome ndab le seg ir ordenadamente
~ esa secuencia, par a ase gur a r se que la solu-
1 ción sea el r es l t a do de un proceso racional,
1 que debe sat isface r se independientemente del
~ marco teór i co de a nálisis que se elija. A
,¡ continuac i ón s e hac e una breve descripción de
¡. esta se uenc i a de t rabajo.
1;;
V~
..i, 2 .1 INFOR CI ON GEOTECNICA PRELIMINAR A LO
t,"4
·11 LARGO DEL TRAZO Y PERFIL.
•,
'( La información geológica contenida en el Ma-
A,'nual de Estudios Geotécnicos de COVITUR, Vol I,
/i en particular el plano de zonificación geo-
·~ técnica, permite identificar las caracterís-
·. ticas estratigráficas de los suelos que atra-
,) vesará la línea en estudio.. A continuac;i.ón se
., deberá efectuar un reconocimiento geotécnico a
lo largo de la línea propuesta, para identi-
ficar todos los detalles geológicos que pu-
o
dieran influir en el dise - y construcción del
túnel. Si algún tramo de l a linea se encuen-
tra en la zona de Lomas, es i ndispensable la
participación de un ing e n iero geólogo en el
reconocimiento.
2.2 ESTUDIO GEOTECNICO PRELIMINAR
Su objetivo e s det rmi a r con precisión la es-
tratigrafía a lo largo de la línea, conocer
las cond ic i ones d presión del agua subterrá-
nea y ob e n r u n a estimación preliminar de las
propiedade mec án icas de los suelos.
Esta i n f o rmac ión hace factible el anális is
geoté n ico preliminar del problema, lo que a
s u vez permite fundamentar los objetivos y al-
can ces del estudio detallado posterior, que
i nc l uirá muestreo inalterado, ensaye s d e la-
bor a t orio y en su caso, pruebas de c ampo.
En el Manual de Estudios Geotéc ices se e n-
cuentra la orientación necesa~~a p ara l a p l a-
neación y ejecución del programa p a ra.. el. es-
tudio geotécnico aetallado.
2.3 PROYECTO PRELIMI AR
Con la información d e la exp l oración geotéc-
njca preliminar, d e la q ue s obtienen la es-
rá efectuar u n a.ruU,ú.úi p1tel,ún,lnaJr.. de las solu-
ciones cons tructivas fa c tibles, considerando
los siguientes aspec t os: a) buscar la con-
gruenc i a entre el p erfil de diseño y las ca-
racterí s i as e s tra tigráficas a lo largo de
la línea , b ) h a cer una estimación preliminar
de la es t a i lidad del túnel, y c) definir ten-
t a t i ament e el procedimiento de construcción
y el tipo de revestimiento.
2.4 ESTUDIO GEOTECNICO DETALLADO
a importancia del análisis preliminar descri-
to z adica en que la mejor comprensión del
problema planteado permite fundamentar y jus-
tificar: a) el programa de sondeos inaltera-
dos de tipo selectivo, b) las técnicas de
muestreo inalterado que deberán seguirse,
c) el programa de instalación de estaciones
piezométricas, incluyendo el tipo de celdas
sensibles, y d) el programa de trabajos de
laboratorio y de pruebas especiales de campo.
Es importante insistir en que la información
sea confiable y suficiente, y que se hayan
aplicado las técnicas de campo y laboratorio
apropiadas; para ello, se recomienda seguir
las indicaciones del Manüal de Estudios Geo-
técnicos de COVITUR, Vol I.
2.5 ESTABILIDAD DEL FRENTE
Al aplicar las expresiones algebraicas que se
presentan en el capítulo C y se ejemplifican
en las Fichas Técnicas adjuntas se obtiene el
valor del Factor de Seguridad del frente FSf,
considerando que la excavación se realiza a
sección completa, lo que permite e l eqir d e
manera racional el procedimiento de e xcava-
ción más adecuado. Para cualquier ge ometría
de la excavación, el mínimo factor de se guri-
dad aceptable, FSm, es: para suelo frágil,
FSm = 2; para suelo e lasto-plástico FSm = 1. 5.
2.6 PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION DEL TUNE!
Se dispone fundamentalmente d e 3 t écnicas de
construcción:
a) cuando FSf ~ 1 . 3 FSm se p uede excavar a
frente abier t o y e mplear un revestimiento
de concreto l anz ado (método FACOL). Esta
técn'ica se ha aplicado con éxito en zonas
de transición a l ta y de lomas.
b) Cuando FSt < 1.3 FSm se requiere utilizar
un es c udo , que puede ser de frente abier-
to, en c u yo c aso el revestimiento estará
formado por anillos de concreto precolado
c onstituidos por segmentos o dovelas que
p u eden ser de dos tipos: unidas por torn i -
l los, formando anillos de diámetro cons -
tante, o las que pueden expandir se para
ajustarse a la pared de la excavación. Am-
bos tipos se han utilizado en z on as d e
transición alta y baja, formand o un reves -
timiento único.
c) cuando FSt < FSm se requiere aplicar pre-
sión al frente de la excavació n ; en este
caso el escudo de fr e n te a pre sión es la
solución más apropiada ; el revestimiento
es de dovelas atornillada s ; el e spacio anu-
lar entre el reves timiento y el terreno se
retaca con morter o de a r e na y cemento es-
tabilizado c on bentoni t a e inyectado a
presión inmedi atame n te detrás del escudo,
a fin de r educ ir el d esplazamiento radial
del suelo y p recompr irnir el anillo de con-
creto. Tanto l a presión del frente corno
la de inyecci6n del mortero, son fundamen-
tale s para redu c ir los desplazamientos ra-
dial e s del s ue lo y del revestimiento y por
consigui ent e reducir los asentamientos su-
perficiale s .
Esta técnica se ha empleado con éxito en
las arcillas blandas de la zona de lago ,
construyendo finalmente un revestimiento
secundario, de tipo rígido, de concreto hi-
dráulico reforzado.
En la fig Bl se observa que para cada una de
estas alternativas de procedimiento de cons-
trucción se requiere de los análisis especí-
ficos que se mencionan a continuación.
2.6.1 Túnel e xcavado a frente abierto con re-
vestimie nto de concreto lanzado. (FACOL)
Se debe a na i zar primero la estabilidad de la
c lave para determinar la máxima longitud de
excavación sin soporte que permita mantener
u n f a ctor de seguridad adecuado en la clave,
F~, cuyo valor mínimo varía según el tipo de
fa'1.la del suelo; en suelos elasto - plásticos
Se~ 1.5; en suelos frágiles FSc ~ 2.0
A continuacion se analiza la es tabilidad ge-
neral de la excavación. Nuev amente se pre-
sentan dos condiciones fa c t i b l es: e n suelos
frágiles, si FSg ~ 2, o en suelos elasto-plás-
ticos, si FSg ~ 1.5, la e xcavaci ~n podrá rea-
lizarse a sección completa ; en caso contrario
deberá excavarse a media sec c i6n o en túneles
parciales, o con escud de f rente abierto,
con el fin de aumentar FSg.
2.6.2 Túnel e xcava do con escudo de frente
abierto
La primera de c i s 'ón consiste en seleccionar
el tipo d ani llo de dovelas, que puede ser
expansibl a t ornillado. A continuación se
diseña el p rogr ama de inyección de retaque,
de f i niendo 1 secuencia de inyectado, tipo y
prop orc i~n de mezclas estables y presiones de
inyecc ión.
2 . 6.3 Túnel excavado con escudo de fren t e a
presión
Se dispone de dos tipos de escudo ; el de re-
sión hidroneurnática, y el de pres i ón hid áu-
lica; la presión del fluido se def ine me d ian-
te análisis de la estabilida d d e l fr e nte y de
los asentamientos superfici l e s.
2.7 DISEÑO DEL REVESTIM IENTO
A partir de los aná l isis i n t eracción sue-
lo-revestimiento s e ob tiene n los elementos
mecánicos para e l di s e ño estructural del re-
vestimiento, ya se de c o ncreto lanzado o de
dovelas, que pu d e n c o n stituir el revestimien-
to secundatio. E el c apítulo C-3 se expli-
can las base s de u n procedimiento simplifica-
do de anális is de i nteracción, cuya aplicación
se ej empl ifica e n las fichas técnicas anexas
2.8 A ALrSI DE ASENTAMIENTOS SUPERFICIALES
Independi e ntemente del procedimiento de cons-
trucció n que se adopte, se deberán estimar
los as e n tamientos que podrán inducirse en la
upe r fi cie, para prever las consecuencias de
la excavación del túnel en las estructuras
que podrían resultar afectadas por los movi-
mientos. La magnitud de los asentamientos
está estrechamente relacionada con el proce-
dimiento de excavación del frente, con el ti-
po de revestimiento y con el procedimiento y
cuidados pa~ct llevar a cabo su colocación, co-
rno se explica en el capítulo C-4 Ylas fichas
técnicas FDT-1 a FDT-4
 0/SElvO GEOTECNICO DE
UN TUNEL EN SUELOS

RECOPILAR INFORMAC/ON GEO-

LOGICA Y GEOTECN/CA EXISTEN-
TE A LO LARGO DEL TRAZO Y
PERFIL DE ANTEPROYECTO .

ESTUDIO GEOTECNICO
PRELIMINAR

PROYECTO PRELIMINAR
-PERFIL
-AN ALISIS PRELI MINAR DE PROCE -
DIMIENTOS DE CONSTRUCC/ON
APLICABLES.

ESTUDIO GEOTECNICO DETALLADO

- MUESTREO INALTERADO
- ENSAYES DE LABORATORIO
- ENSAYES DE CAMPO
- INSTRUMENTACION

ANAL/SIS DE LA ESTABILIDAD DEL

FRENTE A SECCION COMPLETA

UEDE EXCAVARSE A FRENTE ES NECESARIO USAR

e
AB IE TO CON REVESTIMIENTO 1/N ESC!/00
DE CONCRETO LANZADO
(FACOL)

DETERMINAR LONGITUD DE EXCAVA-

CION SIN SOPORTE NECESARIA PARA
GARANTIZAR ESTABILIDAD DE LA
CLAVE
ESCUDO DE FRENTE ESCtlXJ DE FRENTE
ABIERTO AP 1

VERIFICAR EL FACTOR DE SEGURDAD

CALCULAR LA PRESION I1
GENERAL CON AVANCE A SECC/ON
EN a F ENTE I
COMPLETA , FS g
1
DISERAR L REVESTIMIENTO
t
PRIMARIO Y EN SU CASO 1
EL 5 CU ARIO 1
EXCAVACION A SEC EXCAVACJON 1
CION COMPLETA POR PARTES ANALIZAR ASENTAMIENTOS 1
1
_ _ _ _ _ _ JI
NO

DISE1JO ESTRUCTURAL DE UN REVESTIMIENTO l..t.JICO DE CON SI

CRETO LANZ ADO Y, SI ES NECESARIO, UN REVEST/=
MIENTO SECUNDAR/O. FIN

ANALIZAR ASENTAMIENTOS
FsJIIJ FACTOR DE SEGURIDAD MINIMO

SI (lf} SUELOS FRAGILES, FSm=2 .0

FIN
ELASTO-PLASTICOS, FS =1.5

Fig B I Secuencia de diseno de túneles en suelos

C: CRITERIO DE ANALISIS V DISEÑO
• PROCEDIMIENTO DE EVALUACION
DE LA SEGURIDAD DE UN
TU NEL Y DE LOS ASENTAMIENTOS
QUE INDUCE SU EXCAVACION

¡.

5
C: CRITERIOS DE
1. INTRODUCCION
Se presenta aquí un m&t odo ae anilisis de la
estabilidad del frente d e un t tinel basado en
un mecanismo de falla s implificado que se
obtiene a par.tir de la ob s ervaci6n y estudio
de fallas ócu r ri s en l a prlctica de la
construcci6n_ sl c omo en modelos de laborato-
rio~ ·e1 · anlli s i s de s te mecanismo facilita
la comprensi6n y evaluaci6n de los factores
que intervienen e el equilibrio de la masa
de sue o bajo los esfuerzos inducidos por la
cavidad que deja la excavaci6n.
El anllis is del equilibrio del mecanismo pro-
uesto pe rmite establecer una f6rmula de e s -
t abilidad para calcular el factor de seguri-
da d contra ·colapso del frente, en funci6n de
diversos factores, como son: la profu didad de
la clave del ttinel, el ancho y l a alt~ra d
l a secci6n excavada, la longitud dé avance
s i n apoyo temporal, el peso vol UJD& r i co y la
resistencia al corte del suelo, s! como la
sobrecarga superficial y la presi n i n erior
en el ttinel. Todo esto r s ulta de interi!s
práctico al diseñador y al c on,t1'uctor, ya
que los ayuda a tomar decisiones mej or funda-
das relativas al diseño y al procedimiento de
construcci6n más c onveni ntes dentro · de los
requisitos 6ptimos de segur i d a d y economía.
-La f6rmula de es t abilidad general se aplica
a los casos ml s fr e c uente s de túneles excava-
dos en los suel os de a ciudad de México:
a) Para túnele s x c avados en arcilla satura-
da, donde 1 resistencia al corte puede
c onsider arse razonablemente constante, los
r s ul tados de la fórmula y los obtenidos
por v arios investigadores, mediante mode-
los expe r imentales, aparecen muy simila-
res, y
b) En el caso más general de suelos cohes i-
vo-friccionantes, en los que la resist n -
cia al ~corte es una funci6n del esfuerz o
normal, se hace indispensable conocer l a
distribuci6n de este esfuerzo en la super-
ficie de falla, lo que se resuelve aquí
mediante una combinación de la teoría de
la elasticidad y una solución modificada
de la teoría del arqueo de Terzaghi ( 1) ;
- ---- -·----·--- ~----------------
NALISIS Y DISEAO
la f6rmula de estabilid,1.d g e ae ot>Ur,IUI
explica y reafirma 'la xper~e_p cia Qb_· 11ei-"{~"''
da en toneles exc!: vado&! en los suelQJ ......
ros y t9bas del V 1 qe •xico.
2. ESTABILI AD DEl FRENTE
2. 1 DESCRIP I OR D LA i1AJ,LA, .
Antes de l a onstrucc-i6n ~• c-un:'ttinel, e•j,•~
en e l s uel l1ll és;tad~ i~~cilll · &'le est•¡;·~Pf
natural s e n equilibrio,·. eli' ,;;llál. .e alt•I'•
a hacer la e xcavaci.6n g@er¡ln~St) u_n . ~Q..VO
de e sfuerzos y def~~.Lones en ~ •---
est
s de u lo que .rodea a.1 · t~~te· f a -1• ·
fJ;' .,.
feria de la caviqad. Si el ~ suelo 1\b e;,· .9f.M•
de s oportar estos nueyos esfper~os •• .prq4Q~
cir el colapso del frente, el · ~u~l ~
ropagarse hasta la superf~:cie! d el ~er :ren,o ,
da ndo lugar a un hundimient(> como el qué -Í!l~ -
dica la fig e 1. Este f@~me no se ob serva '
lo mismo en "fallas ocurridas e tG.nele s rea-
les (ref 2).
En la masa de suelo afect d a p or el colapso
del frente de un túnel se ist i ag e n tres zo-
nas con di fer.entes tip s d de f ormaci6n ( fig
C 1) : al centro que a un pr:i:sma de suelo
(cdhf) que cae vert icalm nte. i n · sufrir defor-
maciones importa ntes , co o si fuera un cuer-
po rígido, alr e dedor de este 'Prisma desli-
zante central se esarr o lla otra zona (acf y
bdh) en l a que el s u e lo muestra grandes de-
formacio e s angulare s, indicando con ello
que los d aplazamientos de esa zona son pro-
ducidos por esfuerzos cortantes verticales;
baj o l a base del prisma central, se forma
otra zona, i entificada con las letras fhi
en la f i g e 1, en la que el suelo que se en-
uentra detrás del plano vertical del frente
sufre deformaciones por esfuerzos cortantes
que d is t orsionan completamente su estructura
origi nal.
2.2 MECANISMO SIMPLIFICADO DE FALLA
Observando los tipos de deformación de la
fig C 1 se advierte la posibilidad de anali-
zar el equilibrio de la masa de suelo que
rodea al frente del túnel, antes de la falla
mediante el mecanismo simplificado que se
muestra en la fig C 2, el cual está formado
por tres prismas: el triangular 1, que tiene
la forma de una cuña de Coulomb; el rectangu-
 6

CORTE

~. . ~w;....,x
,
1
, d
I
• L'"""'~"
J ~-<~
1
1 !
t ,.
1

r.t . il..r·
:\ '!':-, • .-.-- ·,\
1
..
SUPERFICIE POTENCIAL
~ F A L,LA
~ ··,·é
REVESTIMIENTO
~ ~
\'\ l
EXCAVACION
1/
¡I
FRENTE DE

..~ - - - ~- -,....
f . h~
6 - TUNEL -~

oJ Condición i'liciol

ANCHO DEL TUNEL

A ALTURA DEL TUNEL
H PROFUNDIDAD DE LA CLAVE
J" A ton (45º-0/ZI
O TRAMO SIN SOPORTE

b} Condición de folla

Fig C 1 Follo del frente de un túnel Fig C2 Mecon;smo s;mpHficodo del equ/lilxio del frente

lar del fondo 2 , que se apoya s o b re la c u- 2. 3 ESFUERZOS EN EL PRISMA DE LA CLAVE .

ña y el rectangular sobre l a clave 3' ; las
dimensiones de estos prismas e stán c o ndicio- Por ahora no se dispone d e una s olución rigu-
nadas por la geometría del túne l, las propie- rosa para analizar e l es t ado de ~sfuerzos al-
dades del suelo y la l ongitud xc a vada sin rededor del fren te de un t únel. A continua-
soporte. ción se describe un método aproximado en el
que se consideran dos c a sos: uno en el que
En el equilibrio de este meca n ismo simplifi- los esfuerzo s c or a nte s en el suelo están
cado intervienen: dentro del r ango e lás tico y otro en el que en
una zona del sue lo los esfuerzos alcanzan el
a) Las fuerzas actua ntes , dadas por los pesos rang plás t ico. Para simplificar el
de los prism s que t -i.enden a producir el anál is 's, s e c on siderará inicialmente que
movimiento descendente del conjunto, la el t~n 1 se e n cuentra arriba del nivel
sobrecarga superficial y las presiones in- freáti c o, e n cuyo caso no existen fuerzas
teri ores ejer cidas sobre el frente y la de fil traci6n. En el inciso 2. 7 se consid~ra
cla v e la infl ncia de este factor.

b) Las f erzas resistentes, derivadas de la 2.3.l Rango elástico

resiste nc i a del suelo, actuando en las ca-
ras de l os dos prismas rectangulares y n Es ta condición se desarrolla cuando los es-
la masa del prisma triangular. fuerzos inducidos en el suelo por la excava-
ción del túnel se encuentran dentro de lazo-
Para obtener la relación entre los dos siste- na aproximadamente lineal de la curva esfuer-
mas de fuerzas., - actuantes y resistentes, es zo-deformación ( figura C 3 ) •
necesario evaluar la magnitud y distribución
de los esfuerzos inducidos en la masa de sue- a) Estado de esfuerzos. La evolución del es
lo por la excavación del túnel; conviene ini- tado de esfuerzos en el prisma de la clav
ciar esta evaluación con el análisis de los durante el proceso de excavación del frer
esfuerzos en el prisma de la clave. te puede analizarse mediante el mode

4 forma un prisma imaginario, mnpq, cuya
//...--rr
/ pre sión a s cendente inicial Pai , que da
5 móx
/ una cantidad cra, tal que la nueva presión
"' I .- -.:
/ /
/ i:----- _::-::~-~
--_¿
li '
- I i r -~~~AE~----1.
. 2
- I I I rr---- --=
- .=-:;;:;.--.----
/¡ ,ll /
,,,~~-,
,,. ~/!
I. o/,
,
l· ,
o DEFORMACION UNITARIA %
.L SUELO ELASTO-PLASTICO IDEA L
2 ARCILLA O SUELO GRAMJLAR SUELT O A SEMI COMPACTO
3 SUELO GRANULA R
4 SUELO FRAGIL
Smóx RESISTENCIA MAX/MA
Su RESISTENCIA ULTIMA
Sr RUPTURA FRAG/L
PUNTO DE FLUENCIA
s,1,2,3
FiO C3 Curvas esfuerzo-deformación típicas
elástico representado en la f ig C 4 , e
cual se obtiene a partir del mecani s mo
simplificado de la fig C 2, cons i d ran da
que en el plano horizonta que p a sa tan-
gente a la clave del túnel existe a n tes de
la excavación una losa de c o n c r e to imagi-
naria, como indican l a s figs C 4a y C S.
Suponiendo que el blo ue d e tierra que
descansa sobre l a losa s e a 'de un material
homogéneo, elás t ico e i s ó t ropo, los es-
fuerzos efecti o s inic i ales, antes de la
excavación d e l t tínel, s e deben solamente
a su peso p r opio ; para un punto cualquie-
ra a una al t r a z sobre el plano de la lo-
sa esto s es f e r zos están dados por las si-
guien t e s expre siones: para la presión ver-
ti c a l Ovo = Y( H - z) y para la horizontal,
ªho = K0 Y(H - z); en la fig C 4b se mues-
tra la var i ación de ambos esfuerzos con
la altura z . A la profundidad de la losa
el esfu r zo vertical inicial es ªvo = YH.
Supóngase que bajo la losa se excava un
prisma cuadrado, de lado D, en el sue lo
que le sirve de apoyo, que en la losa s e
corta una ranura siguiendo el perímetro
del cuadrado, según la fig C 3b y que en
el área del cuadrado se mantiene una pre-
sión vertical ascendente Pai = YH, de ma-
nera que no se'altere el estado de esfuer-
rn s iniciales. En la masa de suelo se
- - - - - - - - ---
7
base es la placa cuadrada cortada en la
los a . Su póngase que se hace disminuir la
apoyo a l a base del prisma de suelo, en
..... de a poy o e sté dada por
Pa = Pai - ªa = YH - cra
de donde ªa = YH - P a (C 1)
La descarga ºa producirá una d i s minución
de los esfuezos Ovo y º ho
y desarrollará un es f u e rzo
a lo l argo de
las caras del prisma imagin ria de suelo
o rtante, Txz,
como ilustra la figura C 4c. El nuevo es-
tado de esfuerzo s puede e s timarse con bi¡i-
se en la teoría d e l a e lasticidad (ref 5),
considerando a la d e s c arga -oa como un es-
fueLZO de t e nsión sup rpuesto al estado
inicial de e f uerzas •
Aplicando a l a b a se del prisma cuadrado
una tensió n uni f o rme- -oa se generan en
UY COMPACTO
la ma s a d e s u e lo esfuerzos de tensión -oaz
que de c r e c e n con la altura z y cuya dis-
tribuc i ón e n la superficie lateral del
pri s ma, sobre el eje vertical pq, se
mue stra en la fig C 4d; en ella se obs er-
v a que, a una altura Za= l.7D, el e s f uer-
z o vertical -oaz vale aproximad amente
- 0 . 1 oa. Esto implica que, arriba d e esta
al tura Z a, la influencia de l a ten s ión
-oa aplicada en la base de l prisma es
despreciable. Superponiendo los di a gra-
mas de esfuerzos verticales d e las f igu-
ras e 4d y e 4b se obtiene el d e la f igu-
ra C 4f en la que se v e que l a d i f e rencia
Ovo - oa = Ove representa la d i stribución
del esfuerzo vertical r e manent e después
de la descarga., a lo largo de la cara pq
del prisma de la clav e.
En cuanto a la mag nitud de los esfuerzos
cortantes Txz , que se desarrollan a lo
largo del ej e de r e f erencia pq, en el
diagrama. C 4 .. s mu e stra su variación con
la vert i c al, c omo una fracción de oa; se
observa q ue , el máximo valor del cortante
s e produc en a parte inferior del pris-
ma y vale Txz = 0.32 oa, Puede verse tam-
bién q e, a l a altura Za, el esfuerzo Txz
vale O. 05 cr a., que es una magnitud prácti-
c amente despreciable. . Lo anterior signi-
fica que los esfuerzos cortantes inducidos
por l a tensión -cra que actúa en la base
de l prisma solamente afectan al material
que se encuentra dentro de la al tura
Za = l. 7D; arriba de esta al tura los cor-
tantes son despreciables. Para simplifi-
car el manejo algebraico posterior, se
puede sustituir, sin error apreciable, el
diagrama curvo <;le cortantes de la fig
C 4e, por una línea recta, formando un
triángulo cuya base es Tmáx = O. 3 ªa y su
al tura es 1. 7D. De acuerdo con la ecua-
ción (C 1), puede escribirse:
 -------- -- - ---
8
lrnáx = 0.3 ()H - Pa) (C 1 ')

El esfuerzo cortante inicial en los planos

verticales del prisma se puede adrni tir
corno nulo, porque inicialmente éstos son
planos principales; por ello, el esfuerzo
cortante final es solamente el inducido
1
por el esfuerzo de descarga -00 1 1
1 1 H
Volviendo nuevamente a la fig C 2, se ob-
serva que, en el caso más general, el PRIS A@---+--f1
prisma de la clave 3 tiene base rectan-
gular, cuyo ancho es D y cuya longi tu
puede variar de cero a infinito; mientra
que el razonamiento anterior se refiere
al caso particular de un prisma de base
cuadrada. Sin embargo, esto no p a r ece
ser un motivo de error sustancial, ya q ue ,
por una parte, un análisis más riguroso
del equilibrio de una . galería circular,
de longitud infinita dado por la teoría
de la elasticidad (re f 5 ) muestra que la
distribución de esfuer z os e similar a la
que se considera en el mo de l de la fig
C 4 y por la otra, los re sultados obteni-
dos del ensaye d modelos a escala confir-
man, razonab eme t e bien, las hipótesis
sirnplificato r i as consideradas (ref 3)

b) Movilización d e la resistencia. A partir

del diagrama de e sfuerzos verticales ( fig
C 4 f se dibuja el diagrama que muestra
la v ari ac · ón de la resistencia al corte
con l a a l t ur z, mediante la expresión
s = c + rpOve tan C/> (fig C 4g). De esta
manera s e pueden comparar los diagrama s
resis t encia y los de esfuerzo cortan te
e l .istico, para juzgar la seguridad de l
e xcavación.

Para simplificar el análisis, c o n a o y o

e n los conceptos de los párrafo s a nte rio-
res, se pueden obtener los diagr amas sim-
plificados de cortantes y res i s ten cia s
que se generan en las caras del pr i s ma de
la clave de un túnel al avanz a r la e x cava-
ción del frente; se pueden p r e s e t ar dos
casos: l) que por el ocedimient o de ex-
cavacion del túnel se eje s i n apoyo al
prisma de la cla e , o 2 ) que se mantenga
en la base del prisma una c ierta presión
de apoyo, Pa.
c) Túnel excavado sin a o ar el prisma de la
clave. En la fig C 6a se muestra la con-
dición d e des r ga t otal del prisma de la
clave , lo que significa que el esfuerzo
vert ical Ovo c ambia de la condición ini-
cia l li e al o b a la condición no lineal
oad. Enc a nto a los esfuerzos cortan-
tes lxz , s valor inicial es nulo y el fi-
nal es apr o ximadamente lineal, representa-
do por la recta hj. Todo este desarrol
supone que la masa de suelo se encuentr
en equilibrio elástico, lo que implica
necesariamente que la resistencia cohesi-
va del suelo sea mayor que el máximo es-
fuerzo cortante; es decir que, c ~ 0.3 YH,
corno muestra la recta prn de la fig C 6a.
Obsérvese en la figura que los esfuerzos
Fig C5 Geomerrí et prisma
rec~ ar de ca
iniciales en e~ s uelo s on modificados por
la descarg a d l a b s e del prisma solamen-
te hasta la al ra Zd , por lo que a esta
zona de a lterac i ~n de esfuerzos se le de-
no ina zona. de. dMCJVLga. , mientras que en el
sue l q ue s e e cuentra arriba de Zd no se
alter an o s e sfuerzos naturales, por lo
que s e l ama zona. no duc.o.Jr.ga.da..
En la f ig C 6a, se pueden introducir sim-
plifi c a c iones para definir el vai.olt. medio de
la. 11.M .l&tene,út a1. M¼ que se moviliza a lo
argo de las caras del prisma; admitien-
do, según el criterio de falla Mohr-
Coulornb, que la resistencia se expresa
por s = c + K<P Ovet tan cp, en la que Ovet
es el esfuerzo vertical obtenido con la
teoría de la elasticidad y representado
por la curva ad, se puede sustituir ésta·
por la recta ad que daría valores menores
del esfuerzo vertical ºve y por ello que-
daría del lado conservador. Esta simpli-

/
- ---------~------ -- - - -------~------------ - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Suelo

H
o hipotético

! o J Condición inicial

y z

2D

'&xz DistribuciÓn del esfuerzo

2D 1d J vertical de descargo- <r dz

1 D

._...-Z..-d • r 7D D t-::==~r.:--:---
z 1- 0 xz
z
c
Distribución del esfuerzo
le)
cortante 6 ltZ

s=c+K,,CTve ton 0
20
1. 70 k,, Ove ton 0

H \
y1;e H

D D
\
\
\
p \
-~- o o (j
DESCARGA TOTAL ,CTd = 'lfH 0.315H

( f J Esfuerzo vertical remanente <r ve ! g J Diagramo de cortantes y resistencia

Fig C4 Diagramas de esfuerzos en el prisma de la clave

 10
D
m

PRISMA®

H
I
I
I
I
Zd: t 7D I
"
~
N /
/
/
I

b d í

aJ DESCARGA TOTAL, 0-d :•U,j

0 .3 fH
J
b

1'H Po
b) DESCA RGA PA RCIAL 1
-
0.3(rH-Po)

<7i,=~ H-p 0 J

Fig C6 Diagramas simplificados de esfuerzos y resistencias en los coros

del prisma de la clave para el coso elástico (e :!! 0.3 'Ir H)

ficación s ignificaría que el valor medio gu lar 1 en la base del prisma rectangu-
de la resiste n c ia a la altura ½ Za, sería lar de l fondo 2 (fig C 2), se puede con-
s m = c + ½ Ki1, ºvea tan tj,, donde Ovea es el sidera r como un caso similar a esta p re-
v a l o r de l esfuerzo vertical en el punto a, s ión de apoyo, en la que Pa = q.
el cua l a su vez está dado por:
El diagrama simplificado de los e sfuerzos
verticales está representado por l a línea
(C 2) dao de la fig C 6b; el esfuerz o c ortante
máximo es Tmáx = O. 3 (Y H - Pa) y el dia-
grama de resistencia, simpl i ficado, el que
De aquí se derivan los siguientes dos c a - se indica por la línea .tkm . Et valotr. medio
sos: de lo. 11.u.l6tenc..i.a al e.ali.te 5m 3, que se de sarro-
lla e.n las caras del pri sma hasta la altu-
a) TGnel Profundo (H ~ 1.70) ra Zd = l.7D, es entonces :
Resistencia media de l suelo:

(C 3) Sm; = c + ~ Ktj, [Y (H - Za )+ Pa] tan <P

b) Túnel Somero ( H < l. 70)

que co nduce a l os c asos siguientes:
Resistenci a media d e l s uelo:
a) Túne l Pro fu ndo (H ~ l.7D)
(C 4)
Res istenci a media del suelo:
Esto signi fica que , para tGneles someros,
la componente friccionante de la resisten-
1
cia al cor t e, Kq, Ove tan tj, , es práctica-
me n te nula y la estabilidad del frente de- b) Túne l Somero (H < l. 70)
p ende rá so l amente de la cohesión del sue- Resistencia media del suelo:
lo .
s m; = c +¼K Pa tan q,
d) TGne l e xcavado con presión de apoyo en el
prisma de la clave. En la fig C 6b se
ilustra la condición de descarga par cia l 2.3.2 Rango elasto-plástico (suelos blandos)
del prisma de la clave, en la que s e
aplica una presión de apoyo Pa en la Esta condición se desarrolla cuando el es-
base del prisma;. la descarga neta s erá fuerzo cortante máximo inducido por la exca-
-oa = (Y H - pal. La presión de apoyo vación del túnel. sobrepasa el punto de fluen-
Pa puede generarse con aire comprimido cia del suelo; esto significa que en un suelo
dentro del túnel, por la expansión del que tiene un comportamiento elasto-plástico,
anillo de dovelas o por el inyectado de como lo muestran las curvas esfuerzo-deforma-
mortero a presión entre el revestimiento ción de la -fig C 3, se desarrollará una zona
y el suelo. La reacción del prisma trian - plástica en el prisma de la clave 3 , como
 11
D la resistencia al corte del suelo, s. Adi-
ZONA NO
DESCARGADA
/ESFUERZOS
INICIALES)
H
ZONA
ELASTICA
ZONA DE
DESCARGA t 1
Zp ZONA
PLASTICA
aJ ZONA PLASTIFICADA EN LA BASE: DEL PRISMA
bJ ESFUERZOS OU A TUAN E:N UN PRISMA ELEMENTAL ,
DENTRO DE UNA Z ONA PLASTICA
Fig C7 Mecanismo de arqueo poro lo zona plas -
tificada del prisma de lo clave
se muestra esquemáticamente en la f ig C 7 ;
dicha zona plástica alcanzará nacier a al-
tura Zp, dentro de la cual los es f ·erzos cor-
tantes T pz serán iguales a la resis t enc i a del
suelo en su punto de fluen i a plástica sf; es
decir, 'pz = s f· Arriba de a zona plá~tica
los esfuerzos cortante s s o n me n ore s que Sf y
el suelo se comporta según e l r a ngo el.ástico
de su curva esfuerzo-deformac i ón.
a) Determinación d e l es f uerzo vertical! En la
zona no de scar g a da de la fig C 7a, el es-
fuerzo v ertical Ovo u ede evaluarse con la
expresió n Y(H - z); en la zona elástica,
el es f erzo vert i cal Ove se calcula corno
se de s r i b e en e l inciso anterior; por su
. parte, p a ra l a zona plastificada se recu-
rre aquí a u na solución aproximada que se
basa en e l estudio del fenómeno del ar-
queo, con un mecanismo semejante al pro-
puesto por Terzaghi (refs 1 y 6). Este me-
canismo de arqueo se muestra con detalle
en la fig C 7a, de la cual se derivan las
siguientes observaciones: la parte infe-
rior del prisma de la clave, con altura
Zp, se encuentra en equilibrio plástico,
lo que implica que el esfuerzo cortante T pz
que actúa en la cara del prisma es igual a
cionalmente, en la base del prisma actúa
una presi6n de apoyo Pa menor que YH, que
puede ser d ada por un soporte temporal o
un f l u ido a presión. El equilibrio de un
prisma elemental, de ancho D, longitud a
y esp e sor d z, localizado a una al tura z,
dentro de la zona plástica ( fig C 7b), se
e xpresa por :
(Oyp + dcrvpl Da - Ovp Da +yDa dz - 2s (D + a) dz =O
D
Sustituyendo: R =a+ 1 y s = ,C + ~ Ovp t a n cp
2K<j> R tan <P R
Resulta: dcrvp - - ~ - - - º vp dz -(2c - Y d z = O
D 0
La solución de esta ecu a ción i ferencial
es:
2c-'tD
a: - R (C-5)
vp- 2K¡, 1on(a
b) Diagrama d e es f uerzos y resistencia al
corte. ara i lustrar la variación de los
e s ue r zos y de la resistencia al corte en
las c a ras d el prisma de la clave, convie-
ne s e guir el procedimiento sernigráfi c o
que se presenta en la fig 8, que corr e s-
p onde a un ejemplo con las siguientes c a-
r acterísticas: se trata de un túne l. c i r -
c u lar que se construye sin presió n inter -
n a , avanzando la excavación sin s o porte e n
incrementos de un diámetro.
Datos: Geométricos D = 7 m, H = 21 rn
Constructivos D/a = 1 , a = o
Geotécnicos c = 5 t / m2 cj> = 30° y
y 1. 8 t/m 3
c) Esfuerzos vertica l e s plás t icos crvp· Asig-
nando valore s c r e c ient e s a la relación
z/D se obt i ene n l o c orrespondientes de
ºvp (ecuac i ón C- S l, que se desarrollan
dentro de a zona plástica; estos valores
definen la c u rva ofg de la fig. C 8b. En un
túne l en el q u e Pa sea diferente de cero,
la cur v a v se inicia con una abscisa de
ese mi s mo val or.
d ) Esfuer zo s cortantes plásticos 'pz• A par-
tir d la curva ofg, mediante la expresión
s = c + K <P ºvp tan <P, adrni tiendo un valor
de Kcp (usualmente 0.5), se puede construir
la curva apd de esfuerzos cortantes plás-
t i cos 'pz de la figura C 8a.
e) Esfuerzo cortante elástico 'ez• Se traza
el diagrama simplificado de esfuerzos cor-
tantes elásticos ' ez• suponiendo que todo
el suelo del prisma se encuentre en estado
' de equilibrio elástico, representado por
la recta mh (fig C 8a). La base del trián-
 ----------------····----·
12

z/0 Z/0
SUPERFICIE
3 .0i-----...-Q_ __

2 .5 2 .5 1
ZONA NO DESCARGADA
( ESFUERZOS INICIALES)

2 .0 2 .0
\
\.
~----
/
I /
d,,
//
/ A . ZON ELASTICA

¡
/ / ~pz
.L.O I l.O

,1
0 .5 0 .5 // ., ZONA PLASTIFICADA
CTv 1/ ., IAROUEOJ

m
15 o
JI
/!
0--1:-----''-
·~L
'- -~20-----·........-~30·,,......-~.
l/m 2
40 a

o) Esfuerzos cortantes y resistencias b) Esfuerzos verticales

Fig CB Diagramas de esfuerzos y resistencias en lo coro del prisma de lo clave

gula formado vale Te máx = 0.3 YH y a al- h} Resistencia media al cort e. El diagrama
tura Za = l. 7D. La inte r sección con el combinado de esfue r zo s v e rti c ales, de la
diagrama de cortantes plástic o s es e l pun- zona plastificada ª vp y e la elástica
to p, que marca la altura de l a z ona plás- O ve, corresponde a la u rva ofi; esta cur-
tica ·zp; dentro de es t a zona, la resisten- va puede simp i fica r se, a dmitiendo el dia-
cia al corte es i g al a l esf e rzo cortan- grama triangul a r -0hi como equivalente, cu-
te Tpz. Arriba de l punto p e l suelo , se en- yo vértice h corr esponde a la altura Za.
cuentra en equilibrio e l ás t ico.
El diag rama t riangular simplificado ohi,
f) Esfuerzo ver ical elásti co ªve· La varia- d e esfuer zos ver ticales ºvp y a ve• genera
ción vertica l de este esfuerzo entre la a su vez e l d i agrama simplificado de re-
superfic i y el punto f, cor:¡;espondiente sist n c ia a l c orte ajq de la fig C Ba; de
del p (fig C Bb ) , se obtiene ap¡icando la este d l timo se obtiene la siguiente rela-
expr e s ión a ve = ªvo - a te , donde el es- ción :
fue r zo ª t e se obtiene distribuyendo el es-
fue r zo ª df hacia arriba, en la zona elás-
tica, de a cuerdo con la solución de sm = c + ½ Kcp Y (H - Z al tan <P
Steinbr e n n e r (ref 4); los esfuerzos de
descarga ºte• al ser disminuidos de ª vo
dan el esfuerzo vertical elásti-«> ªve Como esta expresion resulta idéntica a la
que muestra la curva fi (fig C Bb). (C-3}, que se obtuvo para el caso elásti-
co, se puede admitir su aplicabilidad para
g) Resistencia al corte del suelo. Con los el rango plástico.
valores de a ve dados en la curva fi, se
obtienen los correspondientes a la resis- 2. 3.3 Conclusiones
tencia al corte del suelo, mediante la
ecuacion s = c + Kq¡ º ve tan q, , que se pre- Con base en la teoría de la elasticidad, pue-
sentan en la curva pq, (fig C Ba). de considerarse que · la zona de influencia de
 ---- --
los esfuerzos inducidos en el suelo por la ex-
cavación del frente de un túnel, llega hasta V
la altura zd = l. 70.

La magnitud de los esfuerzos cortantes indu- © ®

cidos por la excavación es función de
(y H Pa); la condición máxima se alcanza
cuando Pa = O, que corresponde al caso de una H
excavación sin soporte ni presión interior.
8 =ESFUERZO CORTAy
El valor medio aproximado de la resistenci a TE ELASTICO
al corte en la masa de suelo dentro de la a l -
tura Za, está dado por la expresión:

sm= c + ½ K [y(H - Za)+ Pa] tanq,

A
El valor de K, no es una constante a l ~ a rgo
de las caras del prisma; así, por ejemplo, en
la zona no descargada, K adquiere el valor
típico de la condición de reposo de Rankine,
que en la mayoría de lo s suelos tiene un va-
lor experimental 0.4 < K0 < 0.6, con promedio
de K0 = 0.5, mientras q ue e n I a zona plásti- Flg C9 Fuerzas que intervienen en el mecanismo
ca alcanza el valor de l a función: simpHficado del equilibrio del frente
1 - 2 c tan (jJ (C-7)
Ov
K entre los rnom n tos de las fuerzas resistentes
1 + 2 tan 2 </¡ y el d l a s ac t uantes, tornados respecto a un
eje per p endicular al eje del túnel, que pasa
po r un p u nto fijo: así se tiene:
la c ual d epende de a v, c y </¡.
EMr
Para d i f e r entes valores de c y (jJ se tiene: FS = (C-9 )
EMa
Caso
donde r\S factor de seguridad
Arcilla saturada (c / O, </¡=O)
EMr suma de los momento s resi s tentes
Arena ( c = O , 2 5 ° < </¡ < 4 O0 ) 0.7 a 0. 4
EMa suma de los 'Il\Ome n tos actu antes

Puesto que K es importante sola ente e n el 2.4.1 Sistema de fuerzas

caso de suelos cohesivo- fricci n antes, se
concluye que puede tornarse Klj> = O. 5 corno va-
lor medio representantivo para él c á lculo del
valor medio de la res i tencia a l c o rte en las
caras del prisma. As í , la ecuación (C-3 )
puede expresarse c orno :
Sm 3 = c+ 0 .2 5 [ y(H- Za) +pa] tan(j)
2.4 ANAL IS IS DE ESTABILIDAD
La f ó r mula de e stabilidad para el mecanismo
de f a lla d e u n túnel, descrito anteriormente
(inc i s o 2 .2) , se puede deducir de la relación
entre la s f u e rzas actuantes y resistentes que
se desarro l lan en el frente de excavación.
En la fig C 9 se muestra una sección long i tu -
dinal del tfüael, con el conjunto de pr · s rna s
tJue integran el mecanismo de falla y t oda s
las fuerzas que intervienen en el equilibr i o
del frente.
a) Fuerzas actuantes (P 1 , P 2, P 3, Q 8 , P a Y
Pf). Se debe n al p e so e los tres prismas
que integran el meca ismo de falla, a la
sobrecarga super ficia l , a la presión ra-
dial interior y a la presión aplicada al
frente : en la Tab l a C-1 se anotan los va-
lores de l a s f er zas y sus momentos res-
(C-8) pect al punt O.
b) Fuerzas r e s i stentes del suelo (S 2 , 2Sl. 2 ,
S 3 y 2Sl3 ) , Son las que se desarrollan en
l a s u perficie lateral de los prismas 2, y
3 , considerando que la interacción hori-
zontal entre ellos no es significativa.
La f uerza resistente Q es la capacidad de
c a rga del prisma triangular del frente 1 :
§ sta se puede estimar aplicando la solu-
ción de Meyerhof (ref 4) para ¡a capacidad
de carga de una zapata rectangular apoyada
en la corona de un talud vertical. En la
tabla C-1 se anotan las expresiones alge-
braicas de fuerzas y de sus momentos.

El conjunto de fuerzas se puede manejar corno 2.4.2 Fórmula general de la estabilida d

un sistema coplanar, con el que el factor de
seguridad se pue:le expresar como la relación La fórmula general de la estabilidad se
puede deducir sustituyendo en la
expresión (C 9) los momentos actuantes y
resistentes dela Tabla C-1.

Así se obtiene:

FS
s z
m2 d
o (a + l) + 2s
111:2
1
zd f(a + - ) + s
2
2
1i
zd a + 2. 7c /i<'P fD(a +
---=--- -m-=-3 - - -- - -- ~- -- -- - -
½ yAfD(a + tl + yfOH(a + Íl 2
+ ½ (yH - pa)Da 2 + ½ q 5 D(a + f) - ½ pfDA
2

Simplificando y agrupando términos, la f órmula general del factor de seguridad de e s tabilidad

del tfinel es la siguiente:

( C-1 O)

TABLA C-1 SISTEMA DE FUERZAS DEL MECANISMO DE FALLA

Fuerzas Momentos Aclaraciones

½ YA.lo M1 ½ YAi. (a + 3l ) peso del prisma triangular 1

Yi.DH M2 YlDH (a + l2 ) peso del prisma rectan gular 2

Ya OH M3 = ½ YDHa 2
peso del prisma de l a c l ave 3

q5 (a+i.)D Ms ½ q s D (a+ l.)2 sobrecarga en l a perf i cie

Pa a D Ma=½paD a2 Pa presión rad· a 1 ej e rc i da por el

soporte tempo ral o un fluido a
presió n~ dismi nuye la presión
deb i d a a l peso d el prisma 3

Pf A D Pf pres ión hor i zontal que actúa

sobr el fr ente, ejercida por
un fl i do o por tableros de
c ontenc ión; disminuye la dife-
r e nc i a de presión horizontal del
fr n te ( ºho - Pf)
s m2 resistencia media en la cara
uv del prisma 2

o sm 3 resistencia media en la cara

mn del prisma 3

Qc 2. 7c l. D I KP q capacidad de carga del prisma 1

q = 2. 7c ~
 15

En esta expresi6n aparecen en forma explícita lanzado (FACOL) . En arcillas de consis-

los factores que determinan la estabilidad:
- Características geométricas del túnel, da-
das por la profundidad a la clave, el ancho
y la al tura de la secci6n de excavaci6n
(H, D y A).
- Propiedades del suelo, definidas por la re-
sistencia al esfuerzo cortante y el peso
volumétrico (c, ~ y Y)
Procedimiento constructivo, caracteriz a do
por la longitud de avance, la presión d e
apoyo o de la clave proporcionada por un
escudo o soporte, y en su caso, la presión
de estabilización del frente (a, Pa Y P f )
teocia dura es posible seguir este procedi-
mient o de construcción, excavando el fren-
te a sec.c i 6n completa, en cuyo caso puede
cons iderars e A = D. Si la excavación se
hace a pre s ión atmosférica., Pa = Pf = O.
Si, a d em& s , no se tienen cargas superfi-
ciales, q 6 = O. Con estas condiciones, la
ecuación (C-11) queda:
c
YH
Esta ecuación puede escr i b irse en la forma

- Magnitud de sobrecargas en la superficie

(qs) (C-12)

2.5 CASOS PARTICULARES DE LA FORMULA GENE- en la cual:

RAL DE ESTABILIDAD

2.5.1 Túneles en suelos cohe sivos (arcillas) (l + 2a)

D
(C-13)
a) Aspectos gene r ale s. La resistencia al
corte de una arc i lla saturada sometida a
esfuerzos d cor a u rac1.on (condiciones La e cua c i ón (C- 1 2) es idéntica a la fórmu-
no drenadas), puede representarse por un la empí r i ca- e xperimental que actualmente
parámetro de c o h esión s = c, y un ángulo se utiliz a para evaluar la estabilidad de
~ = O; la cohes ión varía linealmente con t tine le s e x cavados en arcilla; se observa
la p r o u n didad en depósitos de arcillas q u e el f actor de estabilidad N9 depe nde
norma lmente c o nsolidadas; sin embargo, pa- ú n i c amente de la geometría del tun~l.
ra fines de cálculo, c puede considerarse
constant e e igual al promedio de las re- El valor N e , calculado con la ecu c ión
s istenci a s de los suelos entre la base del (C-13) se presenta gráficamente en la f ig
túnel y la altura Zd (inciso 2.3). C 10, que se ha dibujado tomando en cuenta
que para H/D .: l. 7, z d/D es c onstant e e
Paras= c y~= O, se deduce que: igual a 1. 7, y para H/D < 1 . 7, Z d = H. En
la figura se han incluido o s va lore s de
Ne obtenidos experimenta lme nte por Kimura
s s y Mair en modelos a escala (r ef ); se ob-
m2 ms
serva que las diferencias má x imas con los
valores calculados s o n d el rd n de 5%.
Kp = 1
La ecuación (C- 1 2) y l as gráficas de la
l = A figura C 10 s on ap l icables al diseño del
procedimiento e construcción del túnel
sin sobrec arga s u perfi c ial (q 6 = O), para
Sustituyendo esto s valore s e n la ecuación lo cual p u ede p roc e d e rse de la siguiente
C 10 se tiene: manera~ Se cal c ula primero el factor de
segur ida del f r ente FS f, suponiendo que
la excavac i 6n s e realiza con un escudo de
fre n e abie to , lo que implica que a = O,
o sea q e a /D = O. Con este valor se de-
termi n a el de Ne en la gráfica correspon-
diente a H/D, de la figura C 10, el cual
O o
{ ~ [ ¡-(1+ ¡- )+(1+¡)
O2]
~ 20 }
D +2.7(1+-¡-) e se s u s t ituye en la ecuación (C 12), para
FSg=_....__[_A__1_a____a____2_]____0_2__~0-2-- obtener FSf. Si FSf > 2 se puede seguir
el p rocedimiento FACOL, proponiendo una
tH H (3+-¡)+(H¡J +qs(1+-¡) -pa(-¡) -p, o n gitud de avance de excavación sin so-
porte, a, de la cual se obtiene a/ D; con
(C -H) este valor se determina un nuevo valor de
Ne, de la figura C 10 y se calcula el fac-
tor de seguridad general FSg correspon-
Esta ecuación puede simplificarse para ca- diente, el cual deberá ser mayor de 1.3.
sos particulares, corno los que se explican
a continuación: Cuando se tiene una sobrecarga superficial
(q 6 ~ O), el factor de seguridad del fren-
b) Túnel excavado a frente abierto y concreto te se calcula mediante la ecuación (C 11'),
 ---··------------

16

N, 10,---,---r---,----r- --, ---,---,---;:::=========.i

PUNTOS EXPERIMENTALES
SIMBOLO H/0

.
m /.5
3

····,..
4
........ .............
-.. . . . ,. . . ::::.:. . . :::::::+::::::. .:. . .:::=.~ ···········•·····
-·-·- ·-·-·
........................t.Q...... •••••••••••••••
·--...l..?.~.
·--
2 t - - - · - + - - - ---+-- - -!-----+-·-----+----~- - - --+--- - --+-- - - -+-- ·- -

o 1 2 3 4 5 6 7 8 9 JO
o/O

Fig C!O Factor de e tobilidod Ne para túneles en suelos cohesivos ; sobrecarga y presión interior nula,

c ons · s te cia blanda a media requiere, ge-

consi e ra do Pf = O. La longitud de avan- ne ralmente, el empleo de un escudo de
~e sin s oporte {a) se obtiene de las ecua- fr e n te cerrado, que permite aplicar una
ciones (C-23) o (C-24), del inciso 2.5.2 , pre s ión Pf para estabilizar el fre n te.
ustituye ndo en esta última tan<P= O. En Cuando se emplea un escudo, la o ngi t ud
e s tas ecuaciones se considera que el míni- s in soporte a O. La ecuac i ón (C-11 )
o valor aceptable del factor de seguridad queda entonces:
local para el prisma de la cl a es
FSe ;¡: 1. 5.
(4 ~
D+2 .7) c
Con el valor de a así calculado s e verifi-
(C-11')
ca la estabilidad general de la e x c ava c ' ó n
sustituyéndolo en la ecuac · ón (C-1 ) . Si
FSg < 1. 5, debe reducirse e l valor d e a.
que puede escribirse en l a fo rma
De las gráficas de l a fig C 10 se derivan
las siguientes conclus i o nes:

- Para cualquier r elación H/ D, Ne adquiere

D (C-12')
un valor máximo para a / D = O, que corres-
ponde a una exc a vación utilizando escudo Y (H + 3 ) + q s - Pr
de frente a b ierto
zd
- Para cualq ier relación H/D, Ne disminu-
En la q ue: Ne = ( 4
0 + 2 • 7) (C-13')
ye a l aumen t ar el avance sin soporte,
has t a alcanz ar un valor prácticamente z
para túnel profundo (H :1: 1. 7D) , Dd = 1. 7 y
c onstan t e para a/D = 5, que es aproxima- Ne= 9 . 5
dame n t e la mitad del Ne máximo; esta va-
riac ión r e f leja el efecto tridimensional para túnel somero (H < 1.7D), Zd = H y
del f r ent e en la estabilidad del túnel,
que se
a á1: 5D.
vuelve bidimensional cuando Ne = 4DH + 2. 7

- Para cualquier relación a/D, Ne aumenta esta ecuación aparece graficada en la fi-
con la profundidad a la clave del túnel, gura e l1.
hasta alcanzar un valor prácticamente
constante a partir de H/D = 3. c.1) Presión en el frente, Pf
c) Túnel con escudo de frente a presión. La De la ecuación (C-12') se puede cal-
construcción de túneles en arcillas de cular la presión necesaria en el
L - - - - ----·-----·~--------
17

12~--.....-----.---~--~---..-----, la secuencia que se indica a continuación:

- Estabilidad del frente (equilibrio de

l os pr ismas 1 y 2 )
10
9.11 - - - - - - - - - Estabil i dad de la clave (equilibrio -del
prisma 3 )

- Estabilidad general
b) Estabilidad del frente. Se determina ve-
r ificando el factor de seguridad del meca-
nismo formado únicamente por los prismas
1 y 2; es decir, conside r ando un avan-
ce sin soporte, a= O (compa r ar f igs C 9 y
4 C 12a) ¡ en estas condicio nes, s ustit u yendo
Sm2 en la ec (C- 1 0) y t o a ndo en
cuenta que de la fig C 9 :
2.7

2
l =Atan ( 45 ° - .f.)
2

o 0.5 1.0 1.5 ,.1 2.0 2.5 3.0

H/D

Fig ·cH Factor de estabilidad Ne para túneles con a¡,_

escudo en arcilla blanda, con sobrecarga qs
y presión en e/ frente , P,

frente para obtener un factor de se-

guridad deseado, mediante la e c ua-
i 6n:

Pf (C-12 ")
l·
a J Equilibrio del prlsm 2
o
2.5.2 Túneles en suelos cohesiv - fricci o n an-
tes (arenas arcillosas, aren s limosas
no saturadas o sue l os ceme ntados y
tobas)
z
'
a) Aspectos generales. La resistencia al cor-
te de estos sue los s e carac teriza por un Z¡
parámetro de c ohesión c y á ngulo de fric- 1<811H· Zdltan 0
ción et,, de acue rdo con l a ley de Coulomb:
e
H
s = c + crn tan et, (C-14)

donde ªn es e l esfuerzo normal al plano de

f a l la. En l a naturaleza, estos suelos es-
t á n f o rmados por depósitos de limo, arena
y grava, y la cohesión puede originarse
por u n cementante entre las partículas C/ ~l<"C/ ron 0
(c.ohu.ió n !teal)o por tensión capilar, e n ma -
fH ~0.3('1!H-C/J
teriales parcialmente saturados (c.ohu.w n ap1-
1ten..te)

El análisis de estabilidad puede realizar - b/ Diagramas simplificados de esfuerzos y. resistencias en

se aplicando la fórmula general (C 10), /os coros del prisma @, poro Qs =O
sustituyendo los valores . de la resistencia
media en los prismas, sm 2 y sm 3 , obtenidos
de las ecs (C-3 ) o (C-4 ) (inciso 2.4). Fig CJ2 Estabilidad del frente en suelos
Para facilitar el cálculo conviene seguir cohesivo - friccionan tes
 o sea 'ºº
l = A (C-15) 50 - rN
\.. '~
·-
,/ Kp
.... .. '
... ..
Zd/0= f

·-
.
l.
--· l.,... ··'
zd/o= r
.
---· -- .-·
-;;
se tiene:
_....... . ...
.... ---
2sm 2
Zd
0
D/l<p
(-A- +
/ic'
1 )+2. 7c KP
(C-16)
. 'º -- ---
--
---
-
~
YH (3AH + 1) + qs - Pf Kp
....
2
- Zd/D= o

- ----
u 50

Como primera aproximación, debe r e visars

la factibilidad de realizar la exc avaci6n
a sección completa y presión atmosférica,
que equivale a considerar A = D en la e cua-
ción anterior, y Pf = O 1.0
o
/ 20 IO
.
<

411
'º
"
IO
Angulo de fr1ccidl
z
0
d(l + ~ )+2.7clKP
FS_f = A (C-16')
YH(3H + 1) + qs - ~N1. J r -+--1i---t---t-- +---r--+---1
50 ~---;-..-.i---t-- - --t'----it---+---+--+---i

Sustituyendo el v a lor de sm 2 dado por la ex-

presión (C-8 ) en l a que Pa = q = 2. 7c.rie;- ½YA
y reordenando términos, se obtiene:
. - . _ Zd/Da 1.7
_ 1_ ... - - · .i..-- ........ ~- zd ID= f
para túnel prof ndo, en el que H > zd,
---- ········
c N1 + Í (H - Zd - ~) N2
-:: !.O ~~::j::::::t~::t:::;~~.-~-.~.·t::::lE==t===t=::1:::::1

----
(C-17)
A
YH ( +l)+q 5
38

para túnel somero, H - zd = o ---

cN 1 -
1 /.O~--'-·--'---"--_.__...___._ _ ,_ _ _ _ __
,_,
4 YA Nz C-17') 'º 20 .10 40 ' '°
FSf A Angulo de friccidn
D

YH (3H + l) + qs '
'º
donde - N2, ., - zd ID= 1.7

N1 = 2. 7 f'Rp + (2 + 1.35 tan <P f'Rp) (1 + ~ ) zod

(C-18) ,·,·'
.......-,..., .....
...
---
N2 = ( 1 + ~ ) tan q¡ ~d
~,·'
., ' ,,/
,"
/
, --
.o ,
,, ,
,,,.
Los factores -e esta bilidad N1 y N2 se pre-
sentan gráficamente en la fig C-13; para . ·'
/ /
/

los c a sos de: túnel somero con H/D = Zd/D=l,

y p ro fundo , donde H/D .: 1. 7 y zd /D es ¡ l
--¡ /
cons ta t e e ' g ual a 1.7. /

Un caso especial de N1 se tiene cuando l a

capacidad del prisma triangular del frent e a,o i' ro
Angulo
20
de
;so
fricción m,º
40 50
1 es mayor que el esfuerzo vertical ini-
cial al nivel de la clave, es decir cuan-
do q > YH; esta situación debe tomarse en Fig Cf3 Factores de estabilidad para
cuenta en el cálculo de Smz• sustituyendo túneles en suelos cohesivo-friccionantes.
el valor límite Pa = YH en la ec (C-8).
Así se deducen las siguientes expresiones:
 19
- Túnel somero (H/D < 1.7); Zd H

cN' 1 + >:i'YH N 2
(C-19)
YH .....3..H + 1) + qs
:'(.!!._ Prisma@

- Túnel profundo (H/D ~ 1.7 y Zd/D 1.7)

cN'¡ + Y(H- o.as D) N2

(C- 2 0)
YH(:iii + 1) + q 5

donde
z
N' 1 2.7 /Kp+2(1+~) Dd (C-21)
'6H

El factor N' 1 aparece graficado en la A "--Tramo

fig C-13. revestido~

c) Estabilidad de la clave. La longitud de

avance máximo sin soporte s e define anali- a
zando la estabi li a d del p ri sma 3 ; en la
fig C 14 se muestra n los diagramas de es- F ig CJ4 Estabilidad del pri6mo de la clave en
fuerzos y re s i ste ncia s que actúan en las
caras del prisma , cuando la presión Pa es suel s cohesivo-friccioncJ'ttes
nula.

El fac t r de seguridad FSc contra la falla

de la c l ave s obtiene comparando la fuer- En e caso del ttlnel somero, la ecuac i ó n
za resi stente t otal que se desarrolla den- (C- 2 3 ) muestra que la estabilidad de la
tro del e spesor zd, con el peso total del clave depende solamente de la cohesión d el
p r isma, me diante la expresión: s uelo, ya que la componente de la res i s-·
tencia debida al ángulo de fr i c ción se
2sm3 (a + D) Zd anula al hacer Zd = H.
FSC = d ) Estabilidad local de la clav • Cuando l a
(YH + q 5 ) aD
cohesión real o aparente, d el s el u e se
encuentra sobre la clave de l t nel es me-
donde sm 3 se calcula con la ec (C- 8) ha- nor de O. 3 YH, se desarroll a r á un zona de
ciendo Pa = O; sustituyendo este v a lor y equilibrio plástico, de altura P' como se
reordenando términos se obtien : muestra en la figura C- 1 7 en e s ta condi-
ción las ecuacione s C- 22 , -2 3 y C-2 4 se-
rán válidas sol amente s i los esfuerzos
D verticales dentr o de la z ona plastificada
a (C-22) son positivos, p u e s to q u e , él desarrollo
de tensione s i pli c ará e l desprendimiento
del suelo de l a c lave . Esta condición de
Esta ecuación permite calc u lar la longitud equilibrio critic o local puede analizarse
del avance que s e puede e xcavar sin sopor- medi ante 1 ecuac i ó n C-5; haciendo en ella
te, manten iend un factor de seguridad P a = O , se o b t ien e :
preseleccionado . De e n diendo de la profun-
didad d e l ttlnel , pueden deducirse las si- 2K<l>R tan ij> 2./D
guient e s exp resio nes: ( 2 c _ YD) e - 1
0
vp R 2K<j> tan <ji
- Túne l s omero (H/D < 1.7 y zd H)

e a que se ve que, para que a sea po-

D FSc (YH + q 5 )
-
a 2c H/D
- Túnel profundo (H/D
_ sitivo, es necesario que 2c -1D/R > O.
1 (C-23)
En el límite, 2cR = YD, de donde el factor
de seguridad contra falla local por plas-
l. 7) • tificación en la clave se expresa por:
~ 1.7 y Zd/D

Q = FSc(YH + q 5 )
a 3.4c+0.85 Y(H-1.7D) tan<j>-l (C-2 4 ) 2c (1 + D/ap)
YD
 ~-------
y de aquí
.11
FSc YD
1 2c - 1 (C-22')
El factor de seguridad mínimo contra falla
por plastificación en suelo elasto-plásti-
co es de 1. 5. El valor obtenido mediante
la ecuacion (C-22') debe ser comparado c on
el obtenido de las ecuaciones C-23 o C-24 .
La estabilidad local de la clave es p arti-
cularmente importante cuando en e l l a se
tiene la presencia de arenas cuyo g r do
de saturación es mayor de un 70 %, cond i -
ción en la que la cohesión aparente puede
ser muy pequeña; en cuyo caso la es tab i l i-
dad deberá ser mejorada mediante la apli-
cación de una presión interior p ª' según
la ecuación C-5, o mediante el inyectado
,1 del suelo para aument ar su cohesión.
e) Estabilidad general. Una e z definida la
sección de excavació y el avance máximo
sin soporte, se determi na el factor de se-
guridad cont r a f alla general, sustituyendo
en la ec (C-10 ) los valores de A, D y a
obtenidos , y lm; c ondiciones de frontera
existentes ( f ig C-9); los valores medios
de la resiste cia al corte son:
siendo q = 2. 7cv'Kp- 0.5 YA ;;, YH (C-2 5 )
(inciso 2.5.2a)
y sm 3 =e+ 0.25 Y(H - Zd) t a n(/,
de donde se derivan los sigu ·entes cas o s :
- Túnel somero (H/D < 1. 7 y Zd = H)
sm 2 =e+ 0.25 q tan (/,
- Túnel profun do (H/D ~ 1. 7 y Zd/D = 1.7)
sm 2 = c + . 2s[y( H -1.7D) +qJ tanip
s m3 = e + O. 25 Y(H - l. 7D) tan ip>(C- 26 ')
2.5 .3 Es c u do con frente a presión
En sue l os con baja cohesión, en los que el
factor de s eguridad del frente es menor que
el mínimo aceptable, según el inciso 2. 6 , se
requiere un escudo con frente a presión para
aumentar el factor de seguridad FS f· La pre -
sión necesaria para obtener un FSf dado pu e -
de obtenerse despejando Pf de la ecuación
(C-16) y sustituyendo sm 2 por la ecuación
(C-8) y simplificando; se llega así a las si-
guientes ecuaciones:
Túnel profundo
20
J
YH ( 1 +TII) FSf - O. 5 ( Y(H - l. 7D) - 0.5YD N2 - cN 1
pf =
Kp (FSf +O. 5Nz) ( e- 27)
Túne l somero
YH(l +TII) FSf+~.25 YDN2 - CN¡
(C-27')
Kp(FSf+ 0.5N2)
2.5.4 Resumen
En las tablas C-2 y C-3 se r esume n la s fórmu-
las de estabilidad para t úneles e x c avados a
sección completa (A= D) en s uelos cohesivos
y cohesivo-friccionant e s, resp ctivamente.
2.6 FACTORES DE SEGURI DAD APLICABLES
El factor de s e gurid a d FS calculado de acuer-
do con la ecu a ción gene ral (C-10) o cualquie-
ra de sus i mpl i f icacio nes para casos parti-
culares, e s na medi d a relativa del nivel de
esfuerzos i nduc i do s por la excavacion del
frente, con r e sp e t a a la resistencia al cor-
te d e l suel •
Los dia gramas de resistencia al corte, s, y
de esfuer zos cortantes, ~, actuantes después
e l a d es c arga ( fig C 6a) , muestran que para
e v i tar plastificación del suelo es nec e sa i o
que su resistencia al corte al nivel de l a
cla ve, se , sea igual o mayor que e II. máximo
esfu erzo cortante, se~ 0.3 YH. El f a tor de
seguridad asociado a esta cóndic i ón pued o b-
t enerse co_mparando las área~ d e los dia gramas
de esfuerzos; así se observa que, cua ndo la
presión en la base del pris ma d la c l c..ve es
nnla y la cohesión del s ue l o es c = 0.3 YH,
el suelo se encuentra trab jando en el rango
elástico en cualquier p un t o a l r ededor del
frente y FS ~ 2 .. Co n forme F S disminuye, se
genera la plastificac ión d 1 suelo alrededor
del túnel, condi c ión ue s ~lo es admisible
en suelos ela s t o-pl ást í c os. La selección
del FSm mínimo a plic a ble en cada caso especí-
fico dependerá de l tipo de falla del suelo
de que se trat e. En suelos de falla frágil
deberá t enerse n factor de seguridad mayor
de 2, mi e ntras q ue en los de falla plástica
podrá acep t arse u n FSm de 1.5.
2.7 TUNELES BAJO EL NIVEL FREATICO
Es ne cesario distinguir dos casos: el de ios
suelos cohesivos, representados por las ar-
cilla s, limos arcillosos, arenas arcillosas,
suelo s granulares cementados o tobas, todos
ellos con baja permeabilidad, k $ 10- 5 cm/seg,
y e l de los suelos granulares puramente fric-
cionantes y carentes de cohesión, con permea-
bilidades mayores de 10- 5 cm/seg, represen-
tados por los limos, las arenas, las gravas
y mezclas de éstos en distintas proporciones.
2.7.1 Suelos cohesivos
Por su baja permeabilidad, estos suelos man-
tienen su cohesión durante el proceso de ex-

TABLA C-2 FORMULA DE ESTABILIDAD PARA TUNELES EXCAVADOS
A SECCION COMPLETA (A~ D) EN SUELOS COHESIVOS
Condición
de análisis
Estabilidad
general con
Pf = Pa " q 5 =O donde
Estabilidad 4Za
( I ) + 2. 7) c
excavando con
escudo de frente
a presión
(a= O, Pf # O, q 5 # O)
Presión nec e s ari a
en el frente p a ra = y ( H + Q) +
3 qs - FSf
un FSf predetermi nado
Za
Túnel profundo: 0
cava ción y colocación del soporte primario ,
ú cuando el avance se haga a frent e abier-
t o , si es que el valor de la resistencia c -
he s i va del suelo permite alcanzar u n f a c tor
de seguridad aceptable. Puesto q u e la resis -
tencia al corte no drenada no sufr e c ambio s
substanciales a corto plazo, el equil i b rio de
la masa de suelo puede expresar s e en t é rminos
de esfuerzos totales y todas l a s f ó r mulas
hasta aquí obtenidas son d irectamente aplica-
bles al análisis de la es a bilidad del frente
del túnel. Aunque e gas t o d e filtración
hacia el interior de l tiinel o es de impor-
tancia, el revestimiento d e be ser impermea-
ble, con el propó sit doble : 1) evitar el re-
blandecimiento del m ter ia l excavado, para
facilitar su man ejo¡ 2) impedir el drenaje
del suelo que r ede al túnel y el desarrollo
de asentami entos i mportantes a largo plazo.
2.7.2 Suelos puramente friccionantes
La carenc i a de cohesión o adherencia entre
los granos e este grupo de suelos los hace
inestables en el frente del túnel y son f á-
cilmente arrastrados por el a gua que fluye
hacia el interior, aún cuando el gasto d e
filtración sea pequeño en los suelos con alto
contenido de limo; por ello, no es posible
la excavaci6n segura de túneles a frente
abierto en estas condiciones de inestabili-
dad. Se dispone de tres soluciones: una con-
siste en eliminar las fuerzas de filtración
abatiendo el nivel freático por debajo de la
21
Ecua c ión Número
(C-12)
(1 + 2a)
D
(C-11')
cN e (C-12")
= l. 7 ¡ T ne l somero, Za = H
c ub eta del túnel, mediante pozo s de bombeo
operados con anticipación a la c nstrucc i ón.
Un subproducto de gran utilid d e s la c r ea-
ción de esfuerzos de tensión capi l r e n e sue-
lo drenado que se convierten en u n a cohesión
aparente que contribuye a l a e sta b ilización
del frente. La magnitu d de l a c ohesión apa-
rente puede medirse en e s e c í mene s de labora-
torio, en una cáma t r i axi a l , drenando los
especimenes mediant e un peq eñe vacío; la co-
hesión y ángulo de fr i cción así determinados
se introducen en l a s fórmu las de estabilidad
para definir e pro edimi ento de excavación
adecuado a es ta c o n dic ' ó n de drenaje del sue-
lo. En la p ráctica, en estas condiciones, se
requiere gen e ralmente excavar a media sección
y con avance s muy pequeños, lo que hace la
constru c i ó n l e nta y costosa. Otra solución
consis t e e n a r al suelo una cohesión re~l a
b ase de i nyecciones de lechadas estables de
c emento-b e ntonita, a alta presión, previamen-
te a l a e x cavación del frente; esta operación
puede hacerse desde el exterior o el interior
d e l t únel. Este procedimiento es práctico
s o lame nte cuando el tramo por atacar en estas
c ondiciones es relativamente pequeño y repre-
s e nta sólo una condición muy local del trazo
del túnel. Finalmente, si se trata de una
condición generalizada en una longitud im-
portante del túnel, es preferible planear de
antemano el ataque mediante un escudo de
frente a presión, en el que la presión míni-
ma necesaria para alcanzar un factor de se-
guridad del frente no menor de 3 , puede cal-

cularse mediante la ecuación (C-27 obteni-
da del mismo mecanismo de falla, en el que
los esfuerzos y resistencias se expresan en
términos de sus valores efectivos, represen-
tados en pruebas triaxiales drenadas.
o'vo FSf - 0.5 ( o 'va - ½Y'D)N 2
(C-27")
Kp(FSf + N2 /2)
en la que:
presión en el agua en el
del túnel
a~0 presión vertical efectiva al
tro del túnel
o~a presión vertical efectiva a la al-
tura Za sobre la clave
las demás literales ya han sido defi- -
nidas
3. DISEÑO DE RE ESTIMIENTO
3. 1 . . ASPECTOS GENERALES
El revesti iento de un túnel se disefia para
c urn !ir l o siguientes objetivos al menor
cost:
- Soportar las presiones ejercidas p or el
suelo circundante a la cavidad, rnan tenie -
do un margen de seguridad aceptabl e, t a nto
en el suelo corno en el material del reves-
timiento
- Reducir al mínimo los asentamientos en la
superficie
En la práctica se acostumbra distinguir dos
tipos de revestimiento, eg -n su f unción.
- PlrÁlno.JÚo, se util i za para proveer un apoyo
temporal que gara ntice il.a estabilidad del
túnel durante su onstrucción y mantenga
los asentamien t os superficiales dentro de
límites tolerables
Seeund.aJúo, que p roporciona la geometría fi-
nal del t ú nel y asegura un comportamiento
adecua o a largo plazo
Sin embargo, actualmente se hace cada vez
más frecuente el uso de un revestimiento ún i-
co que desernpefia: ambas funciones, al quedar
instalado definitivamente durante la etap
de excavación.
Cualquiera que sea la solución elegida, para
su disefio estructural es i~dispensable esti-
mar la magnitud y distribución de la presión
que ejerce el suelo sobre la estructura de
soporte; este es un problema complejo debido
al fenómeno de interacción suelo-revestirnien-
22
to, cuya solución aproximada puede obtenerse
con model os numéricos de análisis que simulan
la evo lución del estado inical de esfuerzos
en el s uelo d u rante la excavación y la colo-
cación del revestimiento; evolución que de-
pende t nto de las propiedades esfuerzo-de-
formació n e la masa de suelo corno del mate-
ri al del revestimiento y del proceso cons-
tructivo que se siga para su colocación.
(Refer encia 17)
A c on tinuación se describe un métod o simple
de análisis, que permite explicar la i f luen-
fon d o cia de cada uno de los factores q ue d etermi-
nan el disefio del revestimient o y e v aluar los
en forma suficientemente aproximada pa r a fi-
nes prácticos,
en -
3,2 COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA SUELO-RE-
VESTIMIENTO
La distribución d e pre siones alrededor del
revestimiento d e pende p r incipalmente de los
siguientes fac t res :
- Estado inicial d e e s f uerzos en la masa de
suelo
- Resis t e n ia al corte y deformabilidad del
suelo
- Pr ocedi iento de excavacion y de colocación
de l reves t imiento primario
Tipo y rigidez del revestimiento prima rio,
y de l secundario, en su caso
- Evolución de los esfuerzos en el suelo des-
pués de concluida la construcció
La presión radial ejercida p o r e l sue o e s el
resultado de un proceso de inter ción entre
éste y la estructura de sop r t , l o cual im-
plica que los desplaz amientos r a diales en la
frontera de ambos medio debe ser compati-
bles; por ello es necesa r io conocer cómo se
desarrollan los desplazami entos durante el
proceso de cons trucc ión, p ar a comprender la
influencia de cada f a c tor e n el comportamien-
to del sistema suelo- reves timiento.
3.2.1 Desp l azamien t os del suelo
A parti r de l a s te orías de la elasticidad y
la plas t i cidad( r e f5y18)pueden obtenerse ana-
liticarne te v lores aproximados del desplaza-
miento radial de un punto en la periferia del
t únel en función de las propiedades mecánicas
del sue lo y de la presión desarrollada en el
contacto entre el revestimiento y el suelo;
es ta r e lación se obtiene analizando un modelo
ide !i zado que se muestra en la figura C 15a,
e el que se considera una masa de suelo
homogéneo, isótropo y elasto-plástico, en
ella se aloja un túnel cilíndrico de longi-
tud infinita, con revestimiento flexible.
Este es un modelo de equilibrio bidimensio-
nal, el cual se alcanza en la práctica cuan-
do el frente del túnel se encuentra a una
distancia mayor de 5 diámetros de la sección
considerada, El estado inicial de esfuerzo~
en la masa de suelo se supone uniforme siend

ºvo::: O'h
O
= YHO • Si la pres 1ón radial inicial
en el contacto suelo revestimiento es Pao = YH0
el desplazamiento de cualquier punto en la
periferia del túnel es nulo y queda represen-
tado en la gráfica de la figura C 15b por el
punto O. Si la presión de contacto se redu-
ce hasta algún valor p ª' dentro del rango
elástico del suelo, se producirá un despla-
zamiento radial u, cuyo valor, según la teo-
ría de la elasticidad (ref 5) está dado por
u= ('fH 0 - Pal
(1 + v)
2E
en la que E y v son los módulos de e l astici -
dad y de Poisson del suelo.
En esta ecuación se aprecia que u aumenta
linealmente al disminuir la presión de con-
tacto p a entre suelo y revestimiento, hasta
el punto L, en el que e alcanza el límite
elástico del suelo que s á en el contacto y
se inicia su plastifica i ó n , La presión lí-
mite de plastificación e stá expresada por la
ecuación
Pal= YHc, ( l - sen ti>) - c ces
sustituyendo Pal e n (C-28) se
despla z ami e nto Ul
A partir de este punto, en el que se inicia
la plas t í ficación del suelo circundante al
ú n el, l o s desplazamientos radiales son ca a
ve z mayores para pequeños decrementos d e la
p r e sión p a , hasta que se llega al co lap s o
del suelo de la clave en el punto F , cuyas
c oordenadas son uf , paf . La pr es ión a la
c u a l se produce el colapso se obtiene de l a
ecuación (C-22), substituyendo e n ella e l
valor de s m 3 dado por la ecuación (C- 8) , ha-
ciendo el factor de segurid a d del p risma de
la clave igual a la unidad y la l ongitud
a = 00 ; de aquí se derivan 1 s s i guientes
ecuaciones para los c a s os de u n t únel pro-
fundo, en el que H > 1.7D y otro somero en
el que H ~ 1.7D.
Túnel profundo
H > 1. 7D
= YH-3.4c -0.85Y(H-1.7D)tanp
Paf 1+ 0. 85 tanip
Túnel s ome ro
H ~ 1. 7D
YH - 2c !!
D
Paf = (C-3 0 ')
1 + ~ tan~
2 plástico en la masa de suelo que genera
El desplazamiento radial uf, correspondiente
a la presión de colapso Paf , puede estimarse
mediante soluciones de la teoría de la plas-
ticidad (ref 5), de donde se obtiene la si-
guiente ecuación,
23
( C-31)
siendo
1-sen 1
2( l+ V) •H0+ e cot0 ~ 1 (C-31')
A=-E
f
- -(rH0 + c cot0)sen0 1-sen0)
P0 ,t e cot0
]
Quedan así definidos los puntos O L y F, con
l os que se puede trazar la curva presión-des-
pla z amiento, que representa la respuesta del
D
(C-28) suelo, mostrada en la figura C 15b .
La línea punteada que une a F c o n M r epresen-
ta el comportamiento que ten drí e l sue l o si
fuera un medio e lasto-plás t i co per f ecto , ca-
rente de peso y el túnel e stuvier a a gran
profundidad, condiciones que s on sólo de in-
terés teórico; sin emba r go, el p unto Mes de
utilidad para definir la rvatura de la grá-
fica en la rama d e c ompo rtamiento plástico
del suelo que c irc n a a la cavidad; la
abscisa del punto es U máx y corresponde al
desplazamiento rad i a l máximo que se tendría
al eliminar l a pre sión radial, Pa = O, si no
se produje ra an t e s e l colapso del prisma de
suelo de la c ave . E l valor de Umáx se ob-
tiene mediante la e cuación (C-31), haciendo
tj> (C-29) Pa = O e la e cua ción (C-31').
En la prá c tica de la construcción, cuando el
obtiene el d sp l z amie to del suelo de la clave del tú-
ne l e x ce e el valor de uf, se inicia un pro-
ces o de colapso progresivo ascendente de l
sue lo de la clave, que Terzaghi d enominó
"afl j arniento" (ref 13); este fenóm no va
a compañado de un incremento de la presión de
poyo Pa , necesaria para equil i b rio, s gún
la curva FA de la figura C 15b (ref 5) . Esta
condición se desarrolla en la p r §ctica corno
resultado de las siguientes c a u sas:
Sobreexcavación excesiva de l a clave o
caídos que no son retaca os en forma efi-
ciente e inmediata des p ués d colocado el
revestimiento primario de dovelas.
Desplazamiento exce s ivo del revestirni~nto
primario por f a lta de u na zapata de apoyo
de la bóved de conc r e to lanzado, o insu-
ficiente r etaq e y a poyo de marcos de ace-
ro.
El 'fenómeno del " aflojamiento" tiene las si-
(C-30) guien t s cons cue ncias:
- Aumen t o de la presión vertical, mayor que
l a h r izontal, sobre la estructura de so-
port e p rimario; lo cual induce en ella es-
fue r zos y deformaciones desfavorables que
pue den conducir al colapso de la excava-
ción.
- Desarrollo de un estado de equilibrio
asentamientos superficiales.
De aquí la conveniencia de evitar que se de-
sarrolle la condición de "aflojamiento", du-
rante la construcción, con el fin de garan-
tizar un funcionamiento estructural más efi-
 24

>wwwcm<• »A t M i4 AA<+•
1
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~ ~zrat::":t=-t::t_
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ea Hipó tesis de esfuerzos Deformación inicial Deformacl6n e r re11estlmlento

1
Iniciales uniformes CcJ U en el frente Cd J fle,ribl y r d/strlb4Jcl6n de esfuerzos
I
Inicial s no uniformes

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J. DOVELAS CON RETAQUE
Q.
e¡' •/ @ DOVE!- S EXPANSIBLES
Par t @ CXWCRETO LANZADO,
CON ZAPATAS
1 M

t b J Desplazamiento del suelo Ce 1 Desplazamiento del revestimiento rf 1 lnferaccl6n suero-revestimiento

HACIA ?fHo
ARCIL L A SATURADA

º..____..,.._______________ _ ___ __,

TIE MPO
iJ. a 2 SEMANAS

Cg J Evaluación de lo presión uniforme sobre revestimiento flexible en diferentes suelos

Fig CJ.5 Curvas de respuesta e interacción del suelo y el revestimiento

 25
ciente del revestimiento primario y de redu-
cir los asentamientos superficiales. Esto
se consigue mediante el retaque eficiente e
inmediato del espacio anular alrededor del
anillo de dovelas o la construcción de una
zapata de apoyo adecuada para la bóveda de
concreto lanzado.
3.2.2 Desplazamiento del revestimiento
primario
El desplazamiento radial del revestimiento
primario, bajo la presion aplicada por el
suelo, tiene tres componentes
- compresión elástica del concreto (u c ) bajo
presión uniforme Pa
- deflexión producida por la diferencia
de presiones horizontal y vertical, (ud)
- desplazamiento vertical de la b6veda de
concreto lanzado, cuando e l revestimiento
es abierto en el fondo y se apo y a en zapa-
tas longitudinales, (uz)
Compresión elásti c a , La comp resión elástica
de un anillo d e concreto sometido a presión
radial uniforme Pa produc e un desplazamiento
Uc, dado por la e cuaci6n
(C-32)
e n l a que
diámetro medio del anillo
espesor del concreto
módulo de elasticidad del c onc reto
en compresión
Es de interés práctico señalar q u es t e des-
plazamiento es muy pequ ño en c omp aración
con los otros componente s , lo que se com-
~ prueba fácilmente al a p l icar la e cuaciofi an-
terior a un anillo de concreto simple de
25 cm de espesor, 1 0 m de i ámetro y un con-
creto de f~ = 2 50 k g/ cm 2 , sometido a presión
uniforme de 50 t o n/m 2 ; en e ste caso, el des-
plazamiento radia l es de 3 mm, que para fi-
nes prácticos es despre ciable.
Deflexión . La di s tribución de presiones na-
turales en l a mas a de un suelo antes de ex-
cavar el túnel t iene la forma que muestra el
·diagrama d 1 l ado izquierdo de la figura
C 15d; si e n esta condición inicial de es-
fuerzos, se coloca un revestimiento circular
perfectamente flexible, incapaz de soportar
un momento flexionante, (por ejemplo de do-
velas articuladas o de concreto lanzado sim-
ple) se produce el ovalamiento del anillo,
disminuyendo el diámetro vertical y aumen-
tando el horizontal; simultáneamente, estos
desplazamientos radiales en el suelo hacen
disminuir la presión de contacto ªvo y au-
"'.llentar ªho , hasta que éstas llegan al valor
promedio ºv = oh = ½ ªvo (1 + K 0 ) , que muestra
el diagrama del lado derecho de la figura
C 15d. Por el contrario, un revestimiento
infinitamente rígido mantendría los inicia.:.
les de ºvo y Oho y tendría que ser capaz de
soportar , sin d eformarse, un momento flexio-
nante pro p orc i onal a (avo - Oho); pero tal
revestimiento no existe en la práctica, por
lo que siempre se producirá alguna defor-
ma ción del anillo y una redistribuci6n de
presio nes, cuyo valor final dependerá de
las ri gideces del anillo y del suelo .
Para un revestimiento flexible, puede esti-
marse el máximo valor posible de ud , con s i-
derando que, según la figur a C 15d , el d es-
plazamiento radial en la cla v e es e l mismo
para el revestimiento que para e l suelo, si
el contacto entre ambos e s per f e c to. Este
desplazamientos se obtiene de la siguiente
ecuación
(1 + v) D
(C-33)
2E
= ½(1 - K) YH (l + v)D (C-33')
o o 2E
Pueden considerarse los siguientes valo res
p ra K , generalmente aceptados
\) Suelo ¡f Ko
1
Gravas, arenas y arenas limos a s,
con o sin cementación (SW - SM)
Limos arenosos, arenas arcil l o s as
y arcillas de baja plastici d a
(ML - SC) y CL 0.6
Arcillas de alta p l asticid a d (CH) 0.7
En el caso d el r ev s timiento rígido la de-
flexión es g e neralmen e pequeña; esto se ex-
plica en el i nciso 3. 3.3
Asentamiento d e zap atas, El asentamiento de
las zap a a longitudinales rígidas en las
que se apoya el revestimiento abierto de
concreto a nzado se expresa por la ecuación
Considerando que v = O. 3 y qz B = Q.,., carga
en la zapata por unidad de longitud, se
tiene
para una bóveda cilíndrica, Qz que
 -------
---------
--------~ - - - - - --zo-
---------
substituido en la ecuación anter L or da está representada por la gráfica Omn de
figura C 15b; Om es la rama de respues
elástica y mn la de respuesta plástica; é
(C-34) ta úl tima es la horizontal cuya ordenada
orige n es la capacidad de carga del pris1
fro n tal, exp resada por,
de donde Uz máx (C-34')

Despreciando la deformación por compresión La rama elástica sigue la recta QC 0 que re

uniforme del concreto, el desple.zamiento pr e senta la deformabilidad del cilindro d,
máximo del revestimiento en la c lave , bajo s u elo sujeto a una presión r a d ial exterioi
una presión máxima igual a YH 0 , seria uniforme, YH 0 , según la ecuac i ó n

urmáx + uz máx: (C- 35 ) Uco (C-:36)

2E 1

ur máx Y YH 0 son las coordenadas del punto R

de la figura C 15e, que define la recta OR, Uco es eJ. desplaz amiento elástico radial de
representativa ·de la r e spuesta del revesti- la periferia del c ilindro, representada por
miento. Puede apreciars q ue la pendiente el punto C0 •
de la recta varía con el ti o de revesti-
miento y su procedimient o de colocac i6"1; la E1 es el módulo de lasticidad del suelo
línea 1 representa al r e vestimieato circu- dentro del cilindro f r cntal.
lar de dovela s r e tacadas con mortero esta-
ble, a presió ; l a 2 al circular de dovelas Si la capa c idad de carga q es mayor que la
expansibles y l a 3 a de concreto lanzado, ordena da d 1 punto de intersección I, como
con fondo abie rto, provisto de zapa tas bien indic a la c u rva Q mn , la presión del equili-
diseñadas de., a c er.:l.o con la capacidad de brio s e rá Pai y el desplazamiento radial
carga y la defo1. ::nabilidad del suelo en que inic ial u i . Pero si la capacidad de carga
se apo y an y construidas simul tánearnen te con q' e men o r que p ai , la curva de respuiasta
el revestimie to. del c ilin dro será Om•n• cuyo punto de eq i -
libr io es I' y cuyas coordenadas s on u l.
3.2.3 De splazamiento inicial y q'.

El desplazamiento inicial, u i , se pro d uce uando se ha producido el d esplazami ento

a l excavar el frente del túnel ante s de c o - i nicial ui o u' i se coloca el revestimiento
l ocar el revestimiento primario. Aat es d e primario.
q ue la excavación del frente lle g ue a u na
s e cción cualquiera del trazo de un t. úne l, 3.2.4 Desplazamiento por holg u ra
la presión vertical media a l a prof'lll'ld i d ad
del eje está representada por e l p unto O Cuando se emplea revesti mi e nto de dovelas
de ·la figura C 15b, y vale crv = YH 0 1 la atornilladas que se a rman den t ro de la cola
presión horizontal es crho = K O Y H O • Al apro- del escudo, queda u n e spa io anular entre
ximarse la excavación a la sec c ilSn cons ide- el revestimiento y el t erreno, que es apro-
rada se van disminuyen do gradual me nte ambas ximadamente igual al esp e sor de la cola del
presiones, hasta anular s e la horizontaL , en escudo; este e s pac i o se de nomina aquí holgu-
el caso de excavac i ón a f r ent e abierto, co- ra. Si la holg u r a no s e rellena de inmedia-
mo se muestra en el mecani smo de falla del to con rnort ro e stable inyectado, el
frente de la fi g u ra C 1 5c; en esta co n di- suelo circ undante fl uye plásticamente hasta
cion se habrá p r oducido un desplazami e nto ocupar 1 espac i o y sufre un desplazamiento
vertical, ui d e la b ase del prisma 2 que ha- rad ial u h , que se suma al desplazamiento
rá disminui r l a presión inicial Ovo , Este inic · al de l f r e nte, ui , estableciendo e 1
es un proc em trid imensional para el cual conta c to con e l revestimiento; el desplaza-
no se d i spone de una solución analítica r i- mien r a dia l será entonces, como muestra
gurosa, por lo que se emplea aquí un ar.a. li- a fi gura e 15f.
sis i mpl ista apr oximado.
u'¡ = ui + uh (C-37)
El desp l a zami ento radial en el frente, u i•
puede con s i derarse como el resultado de la
interacción de un cilindro horizonta l de Es claro que el retaque inmediato y total de
suelo, imaginario, cuyo diámetro es el d el la holgura, inyectando mortero, eliminará
túnel, representado en la figura e 15c p or el desplazamiento uh y el asentamiento super-
Las letras abcd, que soporta una pre sL ó n ficial correspondiente.
:adial exterior, p 0 , , aplicada por el s i;e l o
'.ircundante, cuya respuesta a la preaSL ó n 3.2.5 Interacción suelo-revestimiento
·adial interior en la frontera con el e ..i -
indro es representada por la curva OLF M La gráfica de la figura C 15f; se obtiene
.e la fig C 15b. La respuesta del cílind .:ro superponiendo las b y e, y representa el
 27
fenómeno de interacción entre el suelo y el
revestimiento. La curva OLF corresponde a
la respuesta del suelo circundante al túnel;
la línea QI a la del prisma del suelo del
frente; el punto I en que se interceptan am-
bas gráficas representa el equilibrio de la
masa de suelo que se encuentra adelante y
sobre el frente al concluir el avance de la
excavación y antes de colocar el revesti-
miento; el desplazamiento radial medio al-
rededor de la cavidad en este momento es
u i; si en este momento se coloca un rev es-
timiento flexible en contacto perfecto c o n
el suelo, es decir, sin holgura entre ambo s ,
la presión que actúa sobre el reves t i miento
recién colocado es nula. Al continu a r la
excavación, a medida que el frente se a le ja ,
su accion tridimensional se va perdiendo
gradualmente, a consecuencia de lo cual el
desplazamiento radial crece, aumentando la
presión sobre el revestimiento a lo largo
de la línea u iR, que se e t errnina, para ca-
da caso de revestimiento , c rno se explica
en el inciso 3. 2. 2. En e l punt o E se al-
canza el equilibrio en e l que la presión
radial de apoyo p ae, de sarrollada en el
contacto, estab i l iz a el sistema suelo-re-
vestimiento, e n su condición bidimensional
final. Esta c on di c ión s e alcanza cuando el
frente se ha ale j a do de la sección conside-
rada una distancia d 5 a 7 diámetros.
Si el r e ve t i rniento se coloca con holgura
el suelo debe s ufrir un desplazamiento ra-
dial u h• a d icional a u i, antes de estable-
c er el c ontacto suelo-revestimiento en e l
pun o -u:... , a partir del cual el desplaz a-
mien t o crece según la línea 1J..'1 R' , hasta a l-
c a n z ar el equilibrio en el punto E' . La
p r esión de equilibrio disminuye has t a P' a ,
pe r el desplazamiento radial cre c e h as -
ta u 'e , lo que implica, neces a r iamente u n
mayor asentamiento superficial.
Es conveniente recordar que e un r e esti-
miento flexible la presión de equi l i brio,
p ae es prácticamente un i forme, p or lo que
los esfuerzos de flexión son muy pequeños,
siendo importantes s olame n t e l o s esfuerzos
de compresión.
En arcillas satu ra a s, la presión de equi-
librio p ae , s o re un rev estimiento flexi-
ble, se desarrol h.a en un periodo de una a
dos semanas, Fig C 15g, pero continúa cre-
ciendo lentamente c on el tiempo, hasta al-
canzar v a l ores ce r canos o iguales a la pre-
sión t o t al n atura l debida al peso propio
del sue l o a la profundidad del eje del tú-
nel, YH 0 • Es t e fenómeno ha sido observado
en un buen n úmero de mediciones realizadas
en el reves t imiento de túneles construidos ,
cuyos datos pueden verse en la referenci a
10. La naturaleza del fenómeno no ha si-
do suficientemente investigada, pero parece
estar relacionada con la evolución de la
presión en el agua del suelo y de los es-
fuerzos efectivos, cuyo equilibrio inicial
ha sido alterado por las diversas activi-
dades de la construcción, y se requiere
de un tiempo largo para alcanzar un nuevo
equilibrio. En contraste con este hecho,
la Fig C 15g muestra que, en los suelos
granulares compactos, parcialmente satura-
dos, e n l os que la evolución de los es-
fuerzo s efectivos es casi simultánea con
el avance de a excavación, la presión uni-
forme c rece h asta valores del orden de
1. 3 p ae . En las tobas de consistencia me-
di a , hasta 1.2 Pae y en las tobas duras
permanece constante con el tiempo. La ta-
b a -5 contiene algunos valores finales
empíri cos, de la presión vertical de equi-
libri o p vf , para distintos tipos de suelo
y de revestimientos.
En las fichas FDT 2 y 3 se ilustra la aplicación
de estos conceptos de intera c ción s e l e -re-
vestimiento en dos casos , q e corre s p onden
a dos túneles construidos en s ue los del Va-
lle de México con caracte r ística s geotécni-
cas extremas, uno en las t obas blandas de
la "zona de trans i ción al a ", excavado a
frente abierto c on vestirniento primario
de concreto lanz a do (mé t odo FACOL) y el otro
en las arcilla s blandas d e la "zona de lago"
preconsolidadas p o r bombeo, excavado con es-
cudo de fre nte abierto , bajo aire comprimi-
do, colocand un r e v e stimiento primario de
dovelas atorni l l adas.
3.2.6 Tún e les c onstruidos en arcillas en
proc s o de consolidación
El h u ndi mien to regional del Valle de México
s tá a c ompañado por la disminución del e s pe-
s o r d e las capas de arcilla compresible 1 si
un túne l con revestimiento flexible se a l oja
e n na de estas capas sufrirá un ap las amien-
to vertical grande que dañará e l funciona-
miento del túnel y su estabilid a d a l a r go
plazo.
En este caso, se requiere e l d i s eño de un
revestimiento secundario ríg i d o, p a garan-
tizar que el túnel mantenga s u ección den-
tro de los requisitos q e imp one su opera-
ci6n. El hundimien t o p r ov o ca sobre el re-
vestimiento rígido u n incre mento de la pre-
sión vertical y u n a d i s minuc ión de la hori-
zontal.
Actualmente o s e d i s one de una solución
analítica r i gurosa para determinar la dis-
tribuc ión d e presio es sobre el revestimien-
to sec undario na v ez concluida la consoli-
dación, c onti nuación se presenta un proce-
dimiento a p r ox i mado de análisis, basado en
el mecan ismo del prisma deslizante de la
c l ave, que perrni te estimar la rnagni tud de
los incr e ntos de presión inducidos.
En la f ig C 16 se presenta esquemáticamente
un corte transversal de un túnel con reves-
t i miento rígido, construido en una masa de
arc illa en proceso de consolidación; la ri-
gidez del conducto impone una restricción a
la disminución del espesor del suelo limita-
do por los planos horizontales tangentes al
túnel, originándose un desplazamiento relati-
vo entre el prisma de suelo sobre la clave
y el material adyacente.
Corno consecuencia de este efecto, en las ca-
 28
Supert ,c,e o ri qinal
.- • •- 1
H1Jndim1ento reqional
1
- - - ¼ NÁF Or1g1nal 1
1
1
1
1 1
1 1
1 1
1 1
PRISMA 1 1 Id
DE LA 1 1
H 1
CLAVE 1
1
Ho 1 1
1 O:' 1
1 • 1 o
1 $ o:'• 1
1

I
f
f - - ~~~--
I 1
I 1
I 1
0.50
I
- - __,__

o
-+- NAF Abatido

PUNTO L PUNTO I
a) Efecto del hundimiento regional por obotimiento del
nivel fre ótico b) Esfuerzos alrededor del túnel
4p
.--
/ tH
DISTRIBUCION DE PRESIONES

( A LARGO PLAZO

l
\
CONOICION ISOTROP~
INICIAL P~,=W'Htllp

e) Pr esiones finales sobre el revestimiento rígido

Fig C f6 Condic iones de esfuerzo en un túnel en arcilla e n proc so de consolidación

ras ab-a' b' se gener a n f u e rzas cortantes s, que ctúan e n las c aras del prisma se repre-
que inducen un i n crement o de. presión verti- senta en form s i mplificada por el triángulo
cal + /';. p en el prisma de la clave y un de- b'cd d e l a fig C 16b, cuyo valor ma x1mo es
cremento - /';.o'v e n el suelo contiguo al pris- la resi s t e ci al corte al nivel de la cla-
ma; as í se o btien e el diagrama de esfuerzos v e (pun o s L y L'), en términos de esfuerzos
verti c ales r educi dos, o 'v mostrado en la fig e fectivo s :
e 16b.
La di:feren i a de esfuerzos verticales y h o - 'm o'h tan cp' = K,po 'v tan cp' (C-38)
rizontales en el suelo vecino al túnel or i -
gina que el diagrama de presiones sobre e l
revestimiento se modifique de la condición
isotrópica inicial, a la presentada en la
do n de
¾
1 -
sen 2
1 + sen 2
~·
<P 1

fig C 16c; este nuevo estado de esfuerzos se

desarrollará lentamente, debido al tiempo
necesario para que el NAF se abata por deba- Mediante la ecuación de Boussinesq (ref l )
jo del túnel. para una carga lineal concentrada se deduce
que la fuerza ascendente S 1 produce en los
El diagrama de los esfuerzos cortantes 1 ,
------- -----------
29
puntos L y L' ubicados en el exterior del De (C-44) y (C-42), la relación de presiones
prisma de la clave un decremento de esfuerzo horizontal y vertical resultR
vertical 60 'v = -0. 56 6 p; por lo cual
a 'v = YH - 0.56 6p, que sustituido en (C-38) 1
KCJ!, (1b - 0.2H)
queda = P hf
(C-45)
P 'vf 1.4H

'm = K~ (YH - 0.56 6p) tan ij>' (C-39)

Para un túnel profundo en el que H = 2. 50,
la ecuación anterior da un valor de Kc = O. 5,
Por otra parte, el incremento de presión 6p cuando Kip = O. 7. La siguiente tabla muestra
puede considerarse igual a la fuerza cortan- la var i ación de Kc para diferentes relacio-
te total 2S que se desarrolla en las caras nes d e profundidad H/D.
del prisma de la clave, distribuida unifo r-
memente en la base: H/D

2S l. 2 0.6
6p =o 2.5 0. 5
1.0 0. 43
en la que 2S (X)
0. 4

o sea
3.3 ESPESOR DEL REVESTIMIENTO
6p = l. 7 'm (C-40)
El comportamiento de r e v estimientos formados
Sustituyendo la e c (C-39) en la ec (C-40) y por anillos d e ove las de concreto colocados
resolviendo para t:.p, ~e o bt iene: sin holgura, o e bóvedas de concreto lan-
zado es sim ' lar a l de un cilindro de pared
delgada s o etido a presión radial uniforme;
1. 7 K$ tan ij>' esto s e deb e a que la flexibilidad del re-
YH (C-41)
1 + O. 95 Kip tan ij>' vesti miento p e rmite una reducción de la al-
t ura y u n l argamiento del ancho del túne l ,
s u fic ientes para redistribuir la diferenc ia
La sobrecar ga /J. p en las arcillas lacustres i nicial entre las presiones vertical y ho-
de l a ciudad de Mexico puede evaluarse con- ri zonta l (ver inciso 3.2.2).
s ider ando el> ' = 23° (ref 7) y Kip = 0.7 (inc i -
so 2 . 3.3), por tanto: 3. 3. 1 Revestimientos flexibles

0.4 YH a) Anillo de dovelas precoladas

El espesor del anillo se d e ter mi na con la

La presión vertical final será expresión correspondiente a l di s e fio plás-
tico de un arco s u j eto a una presión
uniforme Pu (inciso 3 . 2. 5):
p 'vf = YH + Lip = l. 4 YH (C-42)

(C-46)
La presión horizontal ina , al nivel del
eje del túnel, en el p unto E v ale

donde D diáme tro del túnel

= K ,.
"'
a'
ve
= K,.'I' (YH O - t:.a' V )
esfue r zo de fluencia plástica
e l concreto= 0.8 f~
De la ecuaci ón de Bo ss 'nesq se deduce que
f actor de carga, generalmente
igual a 2, para revestimiento
-t:.a'v = -0.56 6p primario, y 3 para revesti-
miento único

que sustitui o en la ecuación anterior queda presión radial uniforme; de

la tabla C-4, para revesti-
miento primario, Pu Phi'
p'hf = Kqi (YH 0 - 0.56 6p) (C-43) para revestimiento único
Pu = Pvf
De las ecuaciones (C-41) y (C-43) El espesor debe verificarse, además, para
soportar esfuerzos de maniobra durante la
prefabricación y la colocación en el tú-
(C-44) nel.
 30
...--.=::::=.-::.-::,-"
b) Revestimiento de concreto lanzado ,.~..,,,.- ...........::::.,

//
/-:/ ,:::_,
,,,,
El espesor de la bóveda del revestimiento / /
se determina con la ec (C-46) . Es nece- // \\
sario diseñar las zapatas longitudinales // \\
/ I \\
de apoyo de la bóveda para evitar que su- II \\
fra asentamientos excesivos antes de la /f
¡~
:
ZAPATA DE APOYO \\
construcción de la cubeta. DE LA BOVEDA :J
Zapata longitudinal de apoyo. La posición 11 //
de la zapata y su ancho se eligen de ma-
CUBETA

________Á
nera que la reacción del suelo sea coli-
neal con la carga trasmitida por la bóve-
da, a través de la ampliación gradua l de . ::::-::.-l
_______
-...
su espesor, a la vez que permita forma r
el plano de unión con la cubeta.

En la fig C-17 se muestra esquemá t i c amen-

te el polígono de fuerzas que dete rmina
el equilibrio de la zapata, despreciando
la fuerza debida a la cohesión del suelo,
ya que ésta depende del contenido de hu-
medad y puede sufrir variaciones importan-
tes durante la constru e · ón¡ de este po-
lígono se obtiene la f uer za por unidad
de longitud Q z que debe s opor tar la za-
pata.

El ancho B d e la zapata se obtiene apli-

cando la fó rmula de la capacidad de car-
ga:
Fig C17 Equilf rio de la zapata de apoyo de la bóveda

(C-47)

( C-49)
(C-48 )

donde Re es el radio de curva tura de la

cubeta y las demás literales s e defin i e-
ron en el inciso 3.3.la.
e parámetro de cohes i ó n del
suelo al nivel de d e splante 3.3.2 Revestimiento secunda ri o r ígido
y peso volumétrico del elo Presión inicial. Ante s de c loe r el reves-
timiento secundario, e l p r i mar io se encuen-
N'c , Ny factores de capa i dad d e car-
ga dependi entes de l á n gulo de
fricción e l suelo y la in-
clinac ión d las p erficie de
apoyo a (Tabla C- 5 , ref 8)

FS fact o r de s eguridad (FS ~ 2)

Cubeta cilíndr i ca. En e l diseño se consi-

deran la s fue rzas mostradas en la fig
C-18, de sprecia ndo l a fricción en el con-
tacto c on el s uelo, ya que ésta puede su-
frir dismi n uci6 durante la vida útil del
•
túne l.

La fuer za normal que actúa en la cubeta

puede dete rminarse mediante modelos
numéricos ( ref. 1 7) o bien, en forma
simple, considerar que está sometida a
una presión radial Pu , igual a la de la
bóveda.
El espesor de la cubeta para una presión
radial Pu se obtiene con la siguiente ex- DE LA BOVEDA

presión:
Fig C 18 Equilibrio de la cubeta
 31

TABLA C - 4. VALORES DE LA~ PRESIONES FINALES, VERTICAL p v f HORIZONTAL p hf ,

PARA EL DISENO DE REVESTIMIENTO SECUNDARI O ( INCISO 3. 3. 2) •

TIPO DE SUELO Phf Reve s timiento primario

Arcillas en proceso de Dov elas atornilladas con

retaque a presión Pa:r (1) ~
consolidación 1.4 YH 0 .7 YH z
~z
Arcillas de consisten- Dovelas atornilladas con r...o
H
cia blanda a dura, no retaqué . a presión par (l) íi:1 U]
sujetas a consolidación O íi:1
a::
por causas externas (4 ) YH 0 g '14 O. 7 YH0
- - - - ,- ~ -
Limos y arenas en es-
- - o~
Dovelas atornilladas c on u
tado suelto a semi- retaque a presión P a r (l) ~
compacto O. 7 p~ + u 0 Par(l)

Arcillas no expansi- Dovelas atornillada s con

vas (4 ) , consistencia retaque a pres i ón, P ar• o
dura a muy dura, limos
y arenas sueltos a s e-
l. 4 Par (l)
o
o dovelas expa ns ib les, o
bóveda de concreto lan-
t
íi:1
l. 4 Pae ( 2 )
HH
micompactos (1) zado apoyada en z a patas. ~o
P ar
o ~~
Limos y arenas compac- 1. 2 Par(l) (2) or...
tas a muy com a ctas, o P ae o
;:,o
tobas blanda s l. 2 Pae <2 > u
Cl.l
íi:1
Tobas duras a muy du- Pae
ras O Par

(1) Par, p res i.on de inyección del mortero de retaque; va lores recomendables: suelo saturado Par~ 1.1 Uf,
donde presión de agua en el fondo; suelo no satura o p ~ O. 4 Y H Si Par < p ae, usar Pae

(2 ) Pae• pre s ión de equilibrio obtenida del análisis de interacción suelo-revestimiento primario. (V~a-
se 3.2.5)

( 3) p'vo presión efectiva natural a la profu ndidad del e je u 0 presión en el agua al eje del tilne l

Los valores de p son recomendable par a d iseño de revestimientos primarios flexibles y para reve~
timiento Único; itr inciso 3.3.1, haciendo p a = pvf

(4) Para arcillas expansivas usar Pvf = 1.4 YH«, y Phf = O. 7 YH 0

TABLA C- ~ FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA PARA

ZAP ATA DE APOYO DF LA BOVEDA (REF 8 )

N' c
Ny
10 20 25 30 60

4.9 4.6 4. 6 4 .4 3.6 o

10 8.4 7. 8 7.3 7. 0 6.8 5.3 0.4

20 14.8 13.6 12.4 11.8 11. 3 8.3 2.9

30 30.1 26.8 23.8 22.4 21.0 14.3 15.1

40 75.3 64.4 55.0 50.8 46.9 28.6 79.5


32
tra bajo una presión inicial uniforme,
p vi = p hi , desarrolladª- con el tiempo, a
partir de la presión de equilibrio Pae, como
muestra el esquema de la figura e 19. En el
momento de colocar el revestimiento secunda-
rio, solamente habrá en él los esfuerzos de-
bidos a su propio peso y al proceso de fra-
guado y endurecimiento, puesto que la pre-
sión inicial Pvi está siendo soportada por
el primario. En tales condiciones, el se-
cundario soportará solamente aquellos es-
fuerzos que se desarrollen a consecuencia de
cambios futuros en la presión exterior, com-
partiéndolos con el primario, ya que ambos
experimetnarán las mismas deformaciones f u -
turas. A partir del punto S, la presión
vertical continúa creciendo hasta s u valor
final p vf , mientras que la horizontal t i e n d e
a permanecer constante, igual a phi. El va-
lor final de la presión horizontal Pvf depen-
derá de las rigideces relativas entre el suelo
y el revestimiento, cuyo efecto se ma-
nifiesta a través del pr9 c e o de interacción
suelo-revestimiento secun ria .
La magnitud de la presión inicial varía se-
gún el tipo de s uel y de r e vestimiento pri-
mario, el proce d imien to para su colocación
y el tiempo t r nscur rido entre ésta y la co-
locación del se c ndario. Cuando el primero
está formado por ovelas de concreto atorni-
lladas y retacadas con mortero estable in-
yectado a presión, inmediatamente detrás de
la cola del e s cudo, a medida que éste avan-
za, la P+e s i ón i nicial es igual a la de in-
yección d e l mortero par' la cual generalmen-
t e es mayo r que la presión p e que se desa-
rro l l aría si no se hiciera e-f retaque, o se
hic i era de manera deficiente y tardía. L
re v estimientos de dovelas expansib l e s , así
c omo los de concreto lanzado correctamen te
apo y ado en zapatas, alcanzan su e q i l i b rip
bajo una presión p a , que puede estimars e
mediante el análisis ~e interacción uel - re -
vestimiento.
La observación del comportamiento de r evesti-
mientos de concreto 1 n zado y de dovelas
atornilladas retacadas , o expan s ibles, ade-
cuadamente colocados , muestr a q ue la magni-
tud de los desplaz amiento s r a diales medidos
(ref 12) es congrsuente c on los estimados
mediante el anál i sis de interacción.
Los método s bas ados en la suposición del
"aflojamiento" d e u n cierto volumen de sue-
lo sobre la c l ave del túnel (Terzaghi,
Protodyakonov-, r e f. 5 ) para estimar la pre-
sión v e rt i c al sob re el revestimiento prima-
rio, ign,o ran l a importancia de la interac-
ción y r e qui eren, para el desarrollo del
aflojamiento , de un desplazamiento radi a l
de tal magnitud que los asentamientos s u-
perficiales resultarían inaceptables. Po r
tal motivo estos métodos se consideran ina-
decuados para el análisis de este tipo de
revestimientos (ref 10).
Evolución de la presión inicial. La medi-
ción de la presión real en revestimientos de
túneles (refs 10 y 16) muestra que la pre-
sión vertical evoluciona con el tiempo, lle-
-----------
Colocación del
revestimiento
prima rio
,,,.,
Tiempo
Presión uniforme de equilibrio en et primario
Presión unif rme inicial al colocar et revestimiento
secundario
resiones finales, horizontal y vertica t
Fig C/9 Ev lución de las presiones del suelo sobre
r evestimientos primario y secundario.
g a ndo , en algunos casos, a sobrepas a r al
v lor inicial de la presión total del, s elo
a nivel d~l eje del túnel, YH 0 • Esta e vo,_
lución se relaciona estrechamen te con la
compresibilidad del suelo y. con l os camb ios
que sufre su estado de esfuer zos e f ectivp s a
través del tiempo. Un cas e x t remo e esta
evolución, que se analiz en e l inciso
3.2.6, corresponde a las a r c i lla s blandas
del Valle de México s uj etas a u n proceso de
consolidación inducido p o r el abatimiento
de la presion hidr o státi ca or iginal en los
acuíferos que suby acen a l a s arcillas lacus-
tres; en este c a s o, l a presión vertical pue-
de crecer hasta Pvf = 1. 4 YH y la horizontal
reducirse a Phf = O. 7 Y , lo que da una di-
ferencia P vf - p hf = . 7 YH para un revesti-
miento rígi do. Un fenómeno semejante puede
ser c ausado en es t os suelos por la aplica-·
ción d e cargas s u perficiales sobre el túnel,
dentro de una d istancia del eje igual a su
profundi dad .
La recons olidación de la arcilla circundante
al túne l, cuyo equilibrio natural es altera-
do por la construcción, produce también un
i n c re e nto de la presión con el tiempo. Las
referencias 10 y 16 contienen información
sobre mediciones de presión en revestimien-
tos de túneles construidos en arcillas satu-
radas, de menor compresibilidad que las del
Valle ae M§xico, no sujetas a consolidación
por causas externas; están ubicados en Lon-
dres, Chicago y Detroit.
La información muestra que, en revestimien-
 33
- K)
tos flexibles, la presión vertical se man- Mi =± 0.25F+l
(1
Pv
R2
m (C-50)
tiene igual a la horizontal y alcanza, des-
pués de varios años, valores comprendidos
entre O. 8 YH 0 y YH,a; En revestimientos Fuerzas n o r !T'.1 l es
rígidos, la pres1.on horizontal permanece
casi constante, mientras la vertical crece Pv (1 + K 1-K
con el tiempo, dando una diferencia final Nv + F + 1) Rm (C-51)
T e+ 1
P vf - Phf = O• 3 3 YH O •

En suelos no saturados (limos y arenas se- Pv (1 + K l - l(

micompactos a muy compactos, arcillas de Nh F + 1) Rm (C-52)
2 c+l
consistencia dura a muy dura y tobas de
consistencia variable) el aumento de la
presión inicial con el tiempo se hace s en estas ecuaciones:
pequeño a medida que crecen la compacidad o
la consistencia. Mi momento flexionante m5.ximo, r edu-
cido por interacc i· n, (+ ) par a la
En las tobas y en los suelos granulares c om- sección vertica l y (-) p a ra la
pactos, Pvf es menor que 1. 3 p ae , mientras horizontal.
que, en las arcillas, en los limos y arenas
en estado suelto, puede llegar a un valor K relación de pre i ones horizon-
cercano a O. 8 Y H O ; especialmente si la co- tal/vertical lK = Ph IPv) , antes
locación del revestimiento p rimario es de- de la d eflexi ón del anillo.
ficiente y permite despla z ami en t os radiales
excesivos que producen el " a f l ojamiento". Es- Pv pres ión v e rtic l inicial, véase
to ocurre en el caso de a n i llos de dovelas la tab a C-5
insuficientemente y/ tardí mente retacados
o e_x pandidos, a s í c omo en el de bóvedas de Rm ra i o me io del anillo
concreto lanza d , s i zapata de apoyo, con
espesor escaso o con fraguado demasiado Nv y N h f uer z a n ormal modificada por la
lento. int e a cción, Nv para la seccion
rizontal y Nh para la vertical
Con base e esta información y en la obser-
vación d'e l omportamiento de revestimientos F r e lación de flexibilidades del
flexibles y rígi dos en túneles del Metro y suelo y .el anillo, dada por
el Drenaje Profundo de la ciudad de México,
s e ha formado la tabla C--4, que present Es
F = l. 5 (C- 5 3)
v alor es que se sugieren para Pvf y p hf' a Ec
empl e ar en el diseño de revestimientos rígi -
d o s o flexibles, para diferentes t i po s y en la cual
c o n diciones de suelo, cuando el reve stimien-
to rimario está correctamente di s ñ a d o y Es y Ec módulos de elastici d ad d el sue-
colocado. lo y del concreto , r e spectiva-
mente
3.3.3 Interacción suelo revestimiento
t espesor to a l e l anillo
PuP.sto que en la realidad no e x · ste n ingún
revestimiento de rigidez infinita, se produ- Las ecuaciones (C- 53) y ( - 54) se obtienen
cirán siempre desplazamien tos radiales, ha- de las expresiones o r iginales considerando
cia el interior en l a clave y el fondo y que los módulos de Poisson para el suelo y
hacia el exterior e n el diáme t r o horizqntal, el concr.~to s on i g ale ; v 5 =Ve= 0.25, que
lo que implica una disminución de la presión es un valor medio r e pres entativo.
vertical y un aument o de l a horizontal, dis-
minuyendo así l a di f erenc ia (Pvf - Phf) y C, es la re lación de cornpres:i,_bilidades del
los momentos f l e xionante s; habrá también suelo y e l anil l o
un cambio e n los valores de las fuerzas
normales. La ma gnitud de estos cambios en
los eleme n tos mec á nicos es función de las Es R
e l. 5 (C-54)
rigideces re lativa s del suelo y del revesti-
miento y p ued~n e valuarse mediante modelos
numéricos ( Refe r encia 17)
En las figuras C 20 y C 21 se presentan grá-
fica s para los valores de F y C, en función
Para el caso de un anillo circular pueden i:le la relación de esbeltez Rm /t y de la re-
usarse las ecuaciones propuestas por Burns lación de módulos Ec /Es , para un amplio
y Richard en 1964 (ref 14) en las que se rango de suelos, que va desde las arcillas
supone un anillo sujeto a presiones unifor- blandas hasta las tobas muy duras.
mes, horizontal Ph y vertical Pv, diferen-
tes. Para ilustrar la importancia del fenómeno de
interacción es de interés comparar el caso
Mamen to f lex_ionan te máximo de un revestimiento hipotético de rigidez
 34

o, 05 F 5
'º 50 100

'
E
a:

10

5
0.5 : , 5 10 - ,'~ 50
0.1 1
1
1
: 1 1 1
'ºº
BL ANDA MEDIA ARCILL AS
SUELTA MEDIA LIMOS Y ARENAS E (
F:f5...!
. E0 - t
R) 3

DU RA TOBAS VOLCANICAS

Fig C20 Relación de flexibilidad suelo-revestimiento, según la ecuacidn (C-53)

o.o, e
' 0.f 1

25
1'
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IJ !-:/ J I ·~ 1\:

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I

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/
5
c 1 o.>, 1
1
0.1 T
t
1 1 1

1 ARCILLAS
1
SUELTAS S/C
1

.1
ARENAS 1
,I
1

TOBAS
C M/C BLANDAS MEDIAS DURAS
:1
1
1C=l.5 E
....!
Ec :1
PARA =1>0 = 0.25
~
(E0 ='50,000 l<g/cm 2)
Fig C21 Relación de compresibilidad suelo-r~vestimiento, según la ecuación (C-54)
 ---------
35
infinita, en el que Ec = 00 con revestimien-
tos reales de rigidez finita. Para un valor
muy grande de Ec , la relación F de la ecua-
ción (C-53) tiende a ser nula; la ecuación
(C-50) quedaría
M0 =± 0.25 (1 - K) Pv Rit (C-55)
Dividiendo (C-50) entre (C-55) se tiene
(C- 5 6)
Aplicando esta expresión a un túnel e el
que Rm = 3 m, t = O. 3 m, construido en una ar-
cilla de consistencia media cuyo Es= 50 kg/cm2
y Ec = 150 000 kg/cm 2 , se tendría, de la fi-
gura C 20, para R/t 10, de la curva
Ec/Es = 3000, un valor de F = 0.5, que sus-
tituido en (C-56) da Mi = 0 .6 7 M 0 ; lo que
significa una reducción d 1 momen to flexio-
nante, por el efecto de l a interacción, de
33% respecto al c as o de r i gidez infinita.
Aplicando el mi s mo c r iterio a la fuerza nor-
mal N, con la s ecua c iones (C-51) y (C-52),
se observará qu l a infl uencia de la inter-
acción sobre la f uerza normal es desprecia-
ble, en este caso.
Suponiendo aho ra que el túnel se encuentra
alojado e n u n a o ba blanda cuyo Es= 500 kg/cm 2 ,
Ec /E 6 = 0 0 y F es de 5; la ecuación (C-56)
.da Mi = O. 1 7 M 0 ; es decir que, la interac-
c ión reducir ía el momento en 83 %, respec to
al c aso de rigidez infinita. En una to a
d u r a en la que Ec /Es = 50, la reduce· ó del
momento por interacción sería de 97 %, para
la misma relación Rm/t.
Aplicando este mismo razonamiento u n .re-
vestimiento "único" formado por una b6veda
cilíndrica de concreto lanza o (fig C 19)
con radio de 4.5 m y espesor 0 . 3 m, a lojada
en una toba blanda, se verá que os momen-
tos flexionantes son des r eciables y la bó-
veda puede diseñarse e-orno u cil i ndro de pa-
red delgada en compr esi6n, s e gú n la ecuación
'· (C-46); agregando el ace r o necesario por
;.' :~:~•e::::.:::::·:::
Í
La discus i ón ante rior relativa a la impor-
tancia d e l fenóme o de interacción suelo-re-
vestimi e nto e n la redistribución de las pre-
·siones y e la onsiguiente reducción de los
esfuerzos de f lexión permite explicar el
éxito logra d o en el empleo de un revesti-
miento único, flexible o de baja rigidez, en
túneles construidos en arenas compactas, e
arcillas duras y en tobas de variada consis -
tencia. Existen ejemplos notables de túne-
les construidos con revestimiento único de
dovelas atornilladas y retacadas con mortero
a presión, en Bruselas, Colonia, Roma y
Tokio. En el Metro de la ciudad de México
se tienen también casos interesantes en los
túneles de vía de las líneas 1 y 7, cons-
truidos en arenas limosas compactas y en
tobas blandas, también con dovelas cilíndri-
cas, expansibles o atornilladas, cuyo compor-
tamiento a l argo plazo es satisfactorio. Ei
colecto r de d r enaje semiprofundo de Iztapa-
lapa, c on 4 m de diámetro exterior y 10 m de
profundidad a la clave, construido en arci-
llas muy b l andas, con el empleo de un escudo
de frente a presión y un revestimiento pri-
mario flexible de dovelas atornilladas y re-
t aca das con mortero a presión constituye una
experi encia digna de mencionar, porque de-
mue s t ra que, con este procedimiento de cons-
trucción, aún en suelos muy defo rmab l es, el
anillo de revestimiento flexibl e al c anzó su
estabilización con un despla z amie nto ra d ial
menor de O. 2% del radio e xterior; l o cual
implica que sólo se necesit a un pequeño
desplazamiento para des a rrollar un estado
de presión uniforme del suelo sob re el ani-
llo. Sin embargo, este e s tado de presión
uniforme será modificado por la consolida-
ción de la arcilla por el abat imiento a lar-
go plazo de la presión en el agua del suelo,
según el inci s o 3. 2 . 6, l o que obliga a la
colocación de u n reve s timiento secundario
semi-rígido, c apa z de soportar los esfuer-
zos de flexi ó n futuro s. Es también eviden-
te que la c o l ocación de un revestimiento
primario de dove l as, debidamente diseñado
para sopo r tar f lexión, evitaría la necesi-
dad de rec urrir al uso del revestimiento
secu nda rio.
E l e mp leo del concreto lanzado, en Mi!x i co,
s e ini ció en 1954 con la construcción del
r evesti miento del nuevo túnel de Teq íx-
qu i ac, excavado en tobas de cons i s ten c i a
med i a a dura. En 1971-74 se u t ilizó como
revestimiento primario en el Emi s or Cent r al
del Drenaje Profundo del D.F . , e n el t r amo
que atraviesa las tobas de la f orma ció n Ta-
rango, semejantes a las ante rior e s, así co-
mo en las arcillas duras y e x pans i vas de la
formación Requena. En los t úne l es del Metro
se ha aplicado tambi ~n orno r e vestimiento
primario en arenas limo s as ompactas y en
tobas de consistenc ia bla d a a dura. Nume-
rosas mediciones de c o nvergencia efectuadas
posteriormente a la c oloca ción de la bóveda
de concreto a zado , de 15 cm de espesor.
mostraron qu e ba t a un desplazamiento menor
de 1 cm, e diámet r os de 7 a 10 m para al-
canzair la e s tabili z ación de las deformacio-
nes d e l siste a s u elo-revestimiento; es de-
cir, me n s de 0. 1 2% del diámetro. En algunos
puntos p art i cu l ares de la obra de la línea
7 , dond a b6veda quedaba apoyada en mate-
r iales e baja cohesión la estabilización
se obtuvo aumentando el espesor de la bóve-
da a 25 cm y construyéndole una zapata de
a oye d e 5 O cm de ancho, también de concre-
to lan zado. Esta experiencia condujo al em-
p l eo de la zapata de apoyo como parte inte-
gral del diseño del revestimiento, eliminan-
do el uso de anclas de la bóveda que se em-
plean en el método Austriaco (ref 15). La
solución de revestimiento único se ha em-
pleado ya en dos estaciones de la línea 7,
en las que la bóveda cilíndrica de concrete
lanzado tiene 15 m de diámetro y un espe-
sor de O. 5 m, con una relación de esbeltez
 36

Anillo Anill o
primario cundorio

M5 "
±(Pvf-Phf) f?;
4CFttJ

Nvs-
-&(_i__
+2
J._)c+1 Ft.t

Flg C22 Presiones sobre un revestimiento clrcul r for ado pot primario y secundarlo

/ = 15 , la bóveda está apoyada en mur s i ntegra al primario, y el conjunto de ambos

late rales i nclinados y una losa plana e n el es sometido, a través del tiempo , a un n -
fon o, construidas de concreto hidráulico c o - c r e mento de presión vertical bpv = Pvf - P~i·
l a do in si tu. En los últimos años, e per- La presión vertical final Pvf se dete ina
f ccionamiento de los equi'pos para e l lan z a- con base en los criterios de t la e-.
do del concreto en mezcla húmeda ha pe mi t · -
do lograr una mayor uniformidad d e l materia l Considerando que la presió n hor · zontal no se
y una considerable reducción en e des erdi - incrementa, bPh = O, se tiene = 8 / ÓPv = O;
cio de concreto por rebote. Con bas en es- sustituyendo estas condicione s en las ecua-·
te avance tecnológico · y en l o s cri e rios y ciones (C-50) (C-51) C-52 ) s e llega a las
procedimientos de diseño conte n idos e n este expresiones de mome nto y f uer za normal que
manual, en el futur o se podrá h acer un aparecen en la f gura C 2 2 . Las relaciones
mayor uso del revestimie n to 1inico de concre- F y C se obtiene n de l as g áficas de las fi-
to lanzado, en se c ~i ne estr u cturalmente guras C 20 y C 21 .
más eficientes, c omo la que e stra la figu-
ra C 18, cuando s e teng a n l as condiciones Se tendr! sí, e n e l primario, una precom-
adecuadas de sue lo. presión b a j o la f uerza normal N P, y en el
conj unto d 1 prim rio y el secundario los
La figura C 22 muestra l a aplicación de es- esfuerz os p r o duc i dos por flexo-compresión
tos conceptos determinación de los ele- baic;> e o ent + M5 y las fuerzas normales
mentos me c !nicos para el diseño de un reves- Nsh y Ns v . sto implica que en el primario
timiento secundar io de un túnel de sección a c u ará l a suma algebraica de los esfuerzos
circu l a r. derivado s de la precompresión del anil],o y
de la f l exo-compresión del conjunto, mien-
El anil o p rimario flexible está sujeto a tras que en el secundario actuarán solamente
una presion r adial uniforme, Pvi = Phi• cuyo l o s e sfuerzos de flexo-compresión.
valor se recomienda en la tabla C-5, e n
función del tipo y condición de suelo y e i en las secciones horizontales se genera
revestimiento primario empleado. En esta tensión en el revestimiento primario se po-
condiciones el momento flexionante My = O drá prever el refuerzo adecuado para tomar-
la fuerza normal para cualquier seccion la, o bien si esto no es posible, se in-
cluirá el refuerzo necesario en el secunda-
rio.

Al instalar el anillo secundario, éste se

 -~-- ---------------------~--- - - - - - - - - - - - - - - - - -
37

4. ANALISIS DE ASENTAMIENTOS más,a la interacción suelo-revestimiento, fe-

SUPERFICIALES
4.1 ASPECTOS GENERALES
La excavación de un túnel genera una dismi-
nución de los esfuerzos radiales naturales
en la masa de suelo, provocando desplaza-
mientos radiales hacia su interior, que se
traducen en asentamientos de la superficie
del terreno.
La estimación de la magnitud y distr 'buci6n
de los asentamientos es de importan i a en
los túneles urbanos, para diseñar un p r ce-
dimiento constructivo que reduzca al minimo
la posibilidad de dañar edificios e instala-
ciones de servicio existentes (tuberias de
agua y drenaje, gasoductos, etc.)
En este capítulo se descr i be un procedimien-
to simplificado de cálculo p a r a evaluar el
asentamiento máximo en l a superficie, el
cual tiene tres componentes p r incipales.
- Desplazamiento del s uelo del frente debido
a la disminuc ión de sfu erzos inducida por
la excavación, u i
nómeno bidimensional que ha sido descrito en
el párra f o 3; la curva de asentamientos mues-
tra la t rans i c ión entre ambos tipos de com-
portamie nto. a be señalar que el asentam~en-
to sobr e el fr ente >. 0 tiene poca importancia
desde un unto de vista práctico, ya que ocu-
rre de manera transitoria hacia el valor
final >-m.
La con figuración transversal de los asenta-
miento s ( fig C 23a) es una curva s i métrica
q u e s e extiende a ambos lados del e j e del tú-
nel, hasta una distancia aproximada H + D/2
(refs 2, 10 a 12); el valor máxi o >-m s e
presenta en la vertical que pasa por el c en-
tro del túnel, aunque eve ntualment puede
quedar desplazado hacia algún l ado del eje,
a causa de la heterogeneid a d del suelo.
En el caso de túnele s e xcavados en arcilla,
los asentamientos s u p erficiales descritos
pueden incrementar s e ca el tiempo por efec-
to de la conso l i dación de los suelos circun-
dantes remolde dos durante la excavación
(ref 9) , o p o r abatimiento de presiones en
el agua del s u elo cau sado por infiltración
hacia el interi o r del túnel.

- Converg ncia de la s paredes del túnel para

llenar e l e spacio anular (holgura) entre
el suelo y e l revestimiento, uh SUPERFICIE ORIGINAL

::s
- Desplazami ento del revestimiento por fle - o H
xió n y por asentamiento de las zapatas de
apoyo en túneles revestidos de concret o
l an zado, ur

En a rLf 9 se presenta un procedimi ento e

-,~-
~,..
SUPERFICIE DEFORMADA_/ - -
"m---~.;:::s
- SUPERFICIE PLANA
anál i sis más riguroso que incluye el asenta- H
miento inducido por la consolidac i 6n de u n J.. : 2TT0Ue
anillo de arcilla sensitiva que rodea al t ú - m 2H+O
nel, remoldeada durante la exca v aci6n.

4.2 ASENTAMIENTOS EN LA SUPERFI IE

En la fig C 23 se pre senta esquemáticamente

la configuracion de a s entamiento s superficia-
les observados dura nte la construcción de o) Sección t r ansverso/
túneles en suelos de la ciud a d de México (ref
12) . p O H A
50 40 30 20 O

En la direcci ón lo gi tudinal (fic C 23b) el

efecto de l a excava ción se manifiesta adelan-
te del fr e nte a par tir de un punto A, locali-
zado a na d i stanc ia aproximadamente igual a
la profund i d ad a l eje del túnel H 0 ; en un
punto O l o ali zado sobre la vertical que pa-
sa por el fren te, se produce el asentamiento
>. 0 , que es d e un 20% a 40% del valor tota J.
Am (ref 12); este último se presenta a una
distancia de 5 a 7 diámetros hacia atrás del
frente (punto P de la fig C 23b).

La magnitud de ). 0 depende principalmente del

decremento de los esfuerzos por descarga in- b) Corte longitudinal
ducidos al avanzar la excavación del frente,
lo que constituye un caso de equilibrio tri- F ig C 23 Asentamiento de la superficie producido por
dimensional; por su parte, Am se debe, ade- lo construcción de un túnel
 -- - - 313-

4.2.1 Estimación del asentamiento máximo

(0-61)
Numerosas mediciones indican (refs 10 y 12)
que el asentamiento asociado a la construc-
ción puede estimarse igualando el volumen de
asentamientos superficiales Va con el volu- La t a bla C- 6 contiene valores máximos re·co-
men de suelo que se desplaza hacia el inte- menda b les par a A y 8
m m
rior del túnel. Considerando la configura-
c1.on triangular simplificada de asentamien-
tos que se presenta en la fig C 23a, se ob-
tiene: 5. EFERENCIAS
(C- 58)

l. Terzaghi K (1951) The.01Le:ü.c.a.l 1:, ail. mec. h11n-

Por otra parte, el volumen de suelo despla-
zado en la periferia del túnel puede e x pre-
sarse por
(C-59)
siendo ue el desplazamien t o r a d ia l medio que
sufren el suelo y el reve s t imiento para al-
canzar el equilibr 'o, de a cuerdo con el aná-
lisis de interacc ión explica do en el inciso
3.2.5.
.ie6, Edit J Wiley, EUA
2. Moreno A y J J Schmi tter (1 9 81) Fllil.W!.eÁ a6
f.iha.M1i 11nd .tunnw .in 1:,04-t 1:,0-Uti, Soft ground
tunneling, Editares D Reséndiz y M P Ro-
mo, Edit A A Balkema, Rot t erdam, Holanda
3. Kimura T y R J Mair (1981) Ce.n.t1L.i6ug 11l
.tu-W19 06 madel. :tu.nnel.l:, .in 1:,06.t el.o.y, X ICSMFE,
Estocolmo, Suecia
4. Juárez B d i ll E y A Rico (1967) Me.cán.lc.11
de. f.iu.el.01:, , E it Li musa Wiley, México

5. Ric A y H del Castillo (1977) L11 .i.nge.n.ie.-

Dependiendo de s i el revestimiento se colo-
/Úa. de. 1:,u.el.0.6 e.n .t'.a.6 v,ta.f., .te.MU:ór.U, Vol I I
ca sin holgura o c on ella, deberá tomarse
E i t Li musa Wiley, México
el desp laz amiento ue o el u'e·

Igualando es t a s ecuaciones y despejando se 6• ame z E ( 19 8 4 ) E.6:t.a.b.i.Uda.d de. túnel.u ex av11-

do1:, en f.iuel.o.6, Trabajo de ingreso a la
obtiene:
Ac ademia Mexicana de Ingeniería, Méx ico
21TDUe 7 . Alberro J y G Hiriart (1983) Ru,it:,.tenc..i.a 11
(C- 6 0 )
2H + I) .f.evc.go p.f.11zo de. .t'.a.6 a.Jtc..UiM de la. ci.u.da.d de. Ml~
x.ico, Publ 317, I de I, UNAM, México

La pendiente media del asentami nto s e ex- 8. Bowles J (1982) Found.a.t:i.on @a.ltj.6.lt:, 11nd de.-
presa por ó.lgn, Edit Me Graw Hill , a e d, EUA

TABLA C- 6 ASENTAMIENTO SUPERFICIAL MAXIMO Am Y PENDI ENTE

MAXIMA 8m ADMISIBLES

OCUPACION DE LA SUPERFICIE
.I Am , cm 8m

Construcciones o instalaciones suscep-

tibles al asentamiento diferenci al, so-
bre el eje del túnel L 2 a 4 0.0015

Construcciones e instala c i ones erc a -

nas al eje del túnel, de n t r o de la zo-
na de ancho l. 5 (2H + D) 4 a 8 0.003

Superficie libre de constr ucciones o

instalaciones dentro de la zona de an-
cho l. 5 (2H + D) sobre el eje del túnel 20
 - ------

39

9 . Romo M P ( 19 8 5) A.6 e.nhmte.nto.6 útduudo.6 }'XJ/t e1. of Engineering Soil Mechanics Series No.
tunel.e.o e.n .6ue1.o.6 bla.ndo.6, Curso Víctor Hardy 25, Cambr i d ge, Mass., USA
85, Torno !-Túneles y Excavaciones Subte-
rráneas, AMITOS, México 14 , Túne 1, S.A. (19 7 5) Me.mo.lt.la Téc.n.i.c.a. de. lM
Oblr.a.6 del VJr.e.Y).lt.j e. PJr.oóundo del. V. F., capítulo
1 O. Peck R B ( 19 6 9) D2..e.p e.x.c.a.va.tion-6 aY!d tunne.Ung III-7, Méx i co, D.F .
.i.n Mót gltound, State of the Art Report,
VII ICSMFE, México
1 5 . H Wagner ( 19 81) Tunnel.Ung Ex.pe.Jt.i.e.nc.e.6 w.i.th
11. Reséndiz D y M P Romo (1981) Setil.e.me.nt-6 NATM .i.n So6,t Roc.k. X ICSMFE, Estocolrno, Sue-.
upo n .60 ót gltound tunne.Ung: The.01te.t.i.cal .6ofu:tibn, c i a. Véase también E T Brown, ref erenc.:ia 12
Soft-ground tunneling, Editores D Res ~n-
diz y M P Romo, Edit A A Balkerna, Rotter- 16. Tschebotarioff G P (1979) Fou.nda.üon1,, Jte. -
darn, Holanda ta..i.n.i.ng a.nd e.a.Jtth l:dJwc.iwiRJ,, Ed i t Me Gr aw Hill,
2a. ed, EUA; págs 304-30 6
12. Trabajos contenidos en "Túnel.u. e.n Suel.o.6
Bla.ndo.6 y F-ÚUne.6 11 , Sociedad Mexicana de 17. Desai S Ch y Christian T J (1 9 7) Numeri-
Mecánica de Suelos, A.C. (1982) cal Methods in Geotecni c al Eng ineering,
chapt 18, Mac Graw H ' ll
Rendón R I M.tlwme.nta.uón de. .túnel.U. en .6ue1.o.6
bla.ndo.6 ba.jo aÁA.e. c.omplwn.ido Modelo de Eleme nto F i nito para el Análi-
sis de Interacc' ón Su elo-Revestimiento
Moreno F A CoMtll.uc.uón del. tú.ne! Ta.cuba.ya. c.on en Suelos E t rat i ficados. En preparación
e.6 c.udo a.b.i.e.Jtto por COVITUR.

Bello y otro s , I M.tlwme.nta.uón e.n la.6 tú.nel.e.6 18. Deer, Peck, Monsees y Schmidt (1969).
del. Me.tito De~i gn o/ 7unneL Line~~ and Suppo~t
Sy~tem~ . F ºn~ l Report. Dept of Civil Eng
13. Terzaghi, K (19 45 -46) Roc.k de.6e.c.ú a.nd loa.d-6 Univers i t y o f Illinois.
on tunnel. 4U.ppoltt.6, Harvard Graduate School
 ·----·---
40
TABLA C-3 FORMULAS DE ESTABILIDAD PARA TUNELES EXCAVADOS A SECCION COMPLETA
(A = D) EN SUELOS COHESIVO-FRICCIONANTES , PARA Pa = pf = O

Condición Túnel somero Zd = H TÜ el profundo Zd/D = 1.7

de análisis

Estabilidad (C-10')
general

Sm 2 = c + 0.25 q t n $ s m2 = c + O. 25 (Y (H - l. 7D) + q ] tan ij>

Sma = c s m3 = c + O • 2 5 Y ( H - l. 7 D) tan ¡j>

l. A~

q = 2. 7c ~ - ½YA
Nota: Los factores de estabilidad N1 , N' 1 y N2 aparecen en la fig C 13

TABLA C- 3 COMPLETA
( Col'IÜ.mla.) . A ~ D) EN SUELOS COHESIVO-FRICCIONANTES, IN PRESIONEN EL FRENTE
(pf = O)

C mdici6n Túnel somero Túnel profundo

d e análisi s

Estabilidad del (C 1 7') (C 17)

f r e n te (q < a-'H)

cN ' 1 + Y ( H - O• 8 5 D) N 2.
Estabilidad del (C-20)
(C-19) A
frente (q > ~'H) YH (1+3H ) + s

Avance máximo D FSc (yH + q sl

sin soporte -Da (C-23)
a= 3 . 4c+0.8 y(H-1.7D) tanip- l (C-24)
:::uando c .:: 0.3 Y

Cuando c < 0.3 YH

hay plastificación D FS c Y D _ l (C-22 1
en la c l ave 2c
) ind pendiente de H y qs

Si se requiere un túnel profundo:

escudo con pre-
sión en el frente (H(l+-º...) FSf -0.5 [Y(H-1.7D) -YD/2] N 2 -cN 1
3H
Pf = (C-27)

túnel somero
YH(l + ._&J FSf t 0.25 YDN 2 - cN 1
Pf = (C-27')
 41

TABLA C-3 RESurrnN DE ECUACIONES PARA EL DISEÑO DE REVESTIMIENTOS

(Continúa),,. Y.ANALISIS DE ASENTAMIENTOS SUPERFICIALES

Desplazamientos radiales del suelo

(1 + v) D
u = (YH 0 - Pal 2E {C-28)

Pal= YH 0 (l - sen cj>) - ecos cp (C-2 9 )

Túnel profundo: YH- 3. 4c-0.85 Y(H-1.7D)tancj>

H > l.7D Paf 1 +O. 85 tan cp (C- 3 0 )

Túnel somero: y H _ 2c H
Paf = - D_
H ;:¡; 1. 7D -----...H,__ (C-30')
1+ tan(/)
20

=~ (1 - / 1 ! A) (C-31)

s u e lo f r icc i onante:
1- sen<!>
A= 2 (~+v) (Y8c+ccot<j>)sen<P Í(l - sen <j> ) YHa+ccotcp] senlj> (C-31')
L paf+ c cotlj>

cohesivo puro:

2c ( 1 + v)
A
E
(C-3 1 ")

para umáx, Pa = O

Desplazamientos del rev e st ~mie nto

compresión:
Pa 0 m
2
(C-32)
4t Ec

(1 + V) YH 0 D
flexió n : (C-33 )
1
2.E

zapa tas: u z max

- (C-34')

Ur máx lid máx + Uz máx (C-35)

De s plazamiento inicial, del frente

q = 2.7 e ~ - 0.5 YA

(1-v)YH 0
D
= ----,.-----":__ (C-36)
2E 1

holgura uh

u '·l. (C-37)
 - - ----·-------------------------
42
TABLA C-3 Coniin.uac.ión

Espesor del revestimiento flexible

(C'-46)

2 para revestimiento pr imario

3 para revestimie nto único
presión radial de quilibrio obtenida del
diagrama de i nteracc i ón suelo-revestimien-
to y de la ta l a C-5,

Ancho de la zapata:

C-47)

(C-48)

Ne y Ny están dados en la tabla C-6

~
Espesor de la cubeta

Fe Pu Re
te = O. 8 f'e

Revestimiento secundario

Interacción suelo- r e v e stimi e nto circular

Mi· _ + O. 25 ( 1 - K) R 2 (C-5 0
- - F + 1 Pv m

N C-51)
V

Nh = 2v (~ (C-52)
C+l

F ye s e obtienen de las figuras e 20 ye 21

ASENTAMI NTO SUPERFICIAL

½(2H + D) >-m (C-58)

Vd 11 D Ue (C-59

27T D u 8
>. m 2H + D (sin holgura; uh O) (C-60)

27T D u;
>.m 2H + D (con holgura; u" # O) (C-60')

Am
em = H + D/2 (C-61)
D: DISEÑO GEOTECNICO
• AYUDAS TECNICAS PARA EL
DISEÑO DE TUNELES EN
SUELOS Y EJEMPLOS DE
APLICACION

,
 ---- -~----------------------------------------------------
D: DISEÑO GEOTEC
FDT-1 Secuencia del di eño de túneles en suelos
1 OBJETIVO
Mostrar en forma resumida la secuencia lógi-
ca que debe seguir el d i s ño de un túnel ex-
cavado en suelos de di f e r e nte s propiedades
rnecanicas, de acuerdo co l os o nceptos ex-
plicados detalladamente e n los capítulos A,
B y C. En es ta exposic ión se distinguen
tres casos:
Túneles en s uelo s cohe sivos, en los
rj> = O y c # O
- Túneles someros (H/ D < 1.7) alojados en
suelos c ohe sivo-friccionantes, en los cua-
les rj> # O c # O
- Túneles p rofundos (H/D ~ 1.7) excavados en
s uelos c o hesivo-friccionantes, en los cua-
l e s rj> # O y c # O
E cada uno de estos casos la secue cia del
d is eño comprende los siguientes pasos :
- Cálculo del factor de seguridad del fre n -
te, considerando que la excavación se r ea-
liza a sección completa y la long i tud de
excavación sin soporte es nul a; es decir,
A~ D y a = O.
- Con base en el cálculo a nterio r se elige,
tentativamente, u n método d e construcción
que permita efect uar la exc a vación en con-
diciones adecuadas de s eguridad contra co-
lapso del fre n t e.
- Definido el étodo de construcción, se ha-
ce enseg uida u n a est imación de la magnitud
del a s e ntamien t o superficial máximo y de
su p e ndien t e me dia, p..ira verificar si es-
tán e ntr o de l a tolerancia. En caso con-
trario , el método constructivo debe ser
afinado o modificado para reducir el asen-
tamiento a los límites aceptables.
- Diseño del sistema de revestimiento, según
que éste se forme por la combinación d
primario + secundario, o se emplee un re-
vestimiento único.
2 TUNELES EN SUELOS COHESIVOS
La fig DT-1 muestra esquemáticamente la se-
cuencia del diseño que se sugiere para el
43
caso de un túnel alojado en un masa de ar-
cilla saturada, bajo el nivel freático en
la cual se puede c o nsiderar q ue la resisten-
cia al corte del sue o, d rante la excava-
cion del frent e , está representada por la
prueba triaxi a l no drenada, en la que rj> = O
y s = c.
2.1 Estab i l i dad d e frente
que El aná l · s · s s e i nicia con el cálculo del
factor d e s guridad del frente, para la con-
dición de s ecc i ón completa, A = D, a = O y
frente a bier to sin presión, p f = O; condi-
cion e s i n c l uidas en la ecuación (C-11' de
la Tab la C-2, la cual puede resolverse con
e l a uxilio de la fig C 11, del capítu lo C.
El símbolo y representa el peso volumé t rico
h úmedo del suelo.
2.2 Método de construcción
Si el factor de seguridad de l fr e te , FS f,
es mayor que 2, la excavación ede h acerse
por el método convencional d e fre te abier-
to, con revestimiento de e n r eto lanzado;
método FACOL. En cambio , si FSf ~ 2, tratán-
dose de un suelo e a sto - pl ~s t i co, es conve-
niente el empleo d e un e s c udo, que puede ser
de frente abierto si FSf > l . 5 , o de frente a
presión si FSfS 1 . 5 .
2.3 Métod o de a náli s i s,FACOL
Avance maxi rno. Si se elige este método, se
procede enseg ida a definir la longitud del
avance de exca vac ión sin soporte a. Con las
ecuaci n es ( - 23) o (C-24), para rj> = O, se
obtiene , e n p r imera aproximación un valor de
ª l'láx, ne c esario para que el factor de s~gu-
ridad d e l prisma de la clave FSc~ 1.5; con
este v a lor tentativo, sustituyendo ªmáx = a,
e n la e cuación (C-11) se verifica el factor
d seguridad general de la excavación. Si
FS > 1. 5 el análisis puede avanzar al si-
9
g u iente paso de calcular el asentamiento su-
perficial máximo; pero, si FSg :a 1.5, debe
reducirse ªmáx. hasta que FSg > 1. 5. · El avan-
ce de excavación recomendable es ªr :a ªmáx /2,
con el fin de tornar en cuenta el tiempo de
fraguado y endurecimiento del concreto,
Asentamiento superficial. El siguiente paso
es el cálculo del asentamiento máximo super-

44
ficial "rn y de la pendiente transversal me-
dia 8 rn' con auxilio de las ecuaciones (C-60)
y (C-61), que requieren del análisis de la
interacción suelo-revestimiento explicado en
el inciso 3. 2 al 3. 2. 5 del capítulo C1 el
cual se resume en el diagrama de la figura
DT-4. Si '-rn o Srn exceden los límites tole-
rables recomendados en la tabla C-6, será
conveniente recurrir al empleo de un escudo
de frente abierto, con revestimiento formado
por dovelas atornilladas y retacadas con
mortero de cemento estabilizado, inyec t ado
a presion, con el fin de reducir los asent a -
mientos a límites tolerables.
Diseño del revestimiento. Si la con ición
de asentamiento superficial aceptabl e s e
cumple sin escudo, se puede proceder al di-
seño estructural del revestimiento, para el
cual se plantean dos alternativas:
- un revestimiento único , s emejante al que
muestra la figura e 1 8 , far a do por una
bóveda cilíndrica de con creto lanzado,
apoyada temporalmente en z apatas, si la ca-
pacidad de carg a y deforma bilidad del sue-
lo de apoyo l o p e rmiten. La sección se
cierra, poste r iormente, con un cubeta ci-
líndrica de c o n c reto h idráulico colado in
si tu. Si el t e r reno de apoyo no es ade-
cuado, se pueden eliminar las zapatas y
construir la sección cerrada completa, en
concre to l an z ado, colocado en dos capas,
cada u n c on la mitad del espesor total.
El lanz a d o de la segunda capa va defasado
en tiempo respecto al avance del frente,
par a reducir la interferencia de esta a c -
t ividad con la excavacion. Siendo és t e
u n revestimiento de baja rigidez, su es-
esor total se diseña con la e cuac" ón
(C-46), aumentándolo en 5 cm, para d a r u n
doble recubrimiento a dos mallas de acero ,
diseñado como refuerzo por temp era t u ra ,
en ambas direcciones; la pre sión. Pu :; Pvf ,
se obtiene de la tabla C-5. Esta a l terna-
ti va es adecuada en arcillas e con s isten-
cia dura a muy dura n sujetas a proceso
de consolidación por a b timiento piezomé-
trico o sobrecarga s. En caso contrario,
es recomendable l a siguiente a lternativa.
- Un revestimient o p rimario de concreto lan-
zado y otro s ecund rio , de concreto hi-
dráulico o lan z·ado. El primario se dise-
ña con el mi smo cri terio del caso ante-
rior e mp leando la ecuación (C-46) con una
presión Pu :; P hi , de la tabla C-5 y un
factor de carga de 2. El lanzado del con-
creto s e hace e n una sola capa.
El secunda r i o se diseña analizando los ele -
mentos mecánicos mediante algún modelo nu-
mérico de interacción suelo-revestimiento ,
considerando los valores de presión verti -
cal Pvf y horizontal Phi , recomendados en
la tabla C-5 (ref 17 ) •
2.4 Excavación con escudo
Si el factor de seguridad del frente FSt > l.5,
puede emplearse un escudo de frente abierto;
pero si FSt ~ 1.5 se requiere aplicar una
-------···----
pLesión al frente para incrementar FSf, a la
vez que se disminuyen los asentamientos su-
perficia l es.
Asentamiento. En ambos sistemas es recomen...1.
dable u n reve s timiento de dovelas atornilla-
das y re t acad as con mortero inyectado a una
presión 'o.5 YH0 < Par< O. 7 YH 0 , con el doble
pro p ós ito de reducir los ase·ntamientos su-
perfi c iales y precomprimir el revestimiento
a una presión controlada.
En el escudo de frente abierto, s i el prisma
de la clave detrás de 1 escudo es e s table · sin
soporte, se puede emplear un rev e stimiento
expansible de dovelas no a t ornillad s, siem-
pre que el asentamiento sup e rficial esté
dentro de límites acept a bles; e n caso con-
trario deben usarse dove as ator nilladas y
retacadas. Si aún con est e tipo de reves-
timiento el asentarni n to no es aceptable se-
gún la tabla C-6 , es n e cesario cambiar a un
escudo de frent e a presi ~n .
Presión en el f r n te. La presión necesaria
para aumenta r FSf a u n valor mayor de 2 se
calcula uti l i z ndo la ecuacion (C-12").
Ensegui d a deb v erificarse si el asenta-
miento e sti ado para esta presión es acep-
table; en cas o contrario se incrementa la
pre si_on en e l frente para reducir su despla-
zami e nt .
Diseño del revestimiento. Se siguen los mis-
mo s c r i terios expuestos en el inciso 2 . 2 .1,
e m leando la ecuación (C-46) para el r v es-
t imiento único o primario y las e cuacione s
(C-5 0), (C-51) y (C-52) para el s ecundar io,
seleccionando los valores aprop i ados p ara
Pvf Y Phi, de la tabla C-5.
3 TONELES EN SUELOS COHES IVO- FRICCIONAN-
TES, NO SATURADOS
3.1 Generalidades
Este grupo está f o rmado p o r los suelos "gra-
nulares", consti t u idos por partículas mine-
rales no coloidale s, de l i mo, arena o grava,
en mezclas d e muy v a r iad as proporciones, al-
gunas vece s conta mina d a s por bajo contenido
de partícul s colo i dales de arcilla; incluye
tambi é n a l a s tobas volcánicas de consisten-
cia var i able. En la prueba triaxial no dre-
nada, es o s e los exhiben un ángulo de
fricció n y u n a cohesión;la cual puede origi-
n ars e p or tensión capilar producida en. el
a gua del suelo parcialmente saturado, o bien
por una cementación real entre sus partícu-
l as, c omo en el caso de las tobas. La pri-
me r a e s una cohesión "aparente" que puede
disminuir o desaparecer totalmente si el
gra do de saturación natural aumenta a conse-
cuencia de la entrada de agua no controlada
al suelo; mientras que la segunda es una
cohesión "permanente", independiente del -
grado de saturación. En el Valle de México
estos suelos se encuentran en las zonas de
transición alta y de lomas.
A continuación se explica la secuencia del
 -------·--------------------------··----

45

DISEfJO DE TUNELES EN
SUELOS COHESIVOS
ta=O, s=eJIO

XCAVACION A SECCION COM -

PLETA AID= f

CALCULAR EL FACTOR DE
SEGURIDA D DEL FR ENTE,
ECUACION (C-11) y Flg C11
CONS DERANDO Pt =O

>2

EXCAVACfON A FRENTE ABIER- SE REQUIERE

T Y CONCRETO LANZADO EXCAVAR CON
(FACOL) ESCUDO

CALCULAR LA MAXIMA LONGITUD

DE AVANCE Om 011 ¡(C-23)o(C-24)

ESCUDO DE FRENTE
ABIERTO CON ~
VERIFICAR EL FACTOR DE SEGURIDA
GENERA'-:_, f§,, PARA amax• EN LA
~ LAS RETÁCADAS A
PRESION
e
ECUACION c-,t) 1 0.5 l'lir,<p0r< 0.7'íHo

! CALCULAR ASEN- C LCULAR LA PRE-

TAMI ENTO MAXIMO~m SION DEL FRENTE _t,
1
Y 8m ECS(C>60) (0-611 NBDARIA PARA AJ1
1 M NTAR FSl>2.
ECUAQO# {C-tn
1

CALCu.AR.ASENTA -
1 MIENTO MAXIMO
ECS. (C-60}Y(O-SI}
SI
•
1
1
CALCUL AR ASENTAMIENTO MAXIMO SI
CS. (C-60) Y (C-61) 1 AUMENTAR
P,
1

_ _ _ _J
!
DISEt'wO DEL REVESTIMIENTO
NO I -UNICO, EC (C-46) Y (C-49)
- SECUNDARIO; ECS (C-51), (C-52) y (C-53)
MODELO NUMERICO

Fig DT--t Secuencia del diseño de tóneles en suelos cohesivos, elección del
método de construcción y del revestimiento.
 46
diseño para este tipo de suelos, la cual se Suelos elasto-plásticos FSm = 1.5
resume en los diagramas de las figuras DT-2
y DT-3. Su e l os f rágiles FSm = 2
Cuando estos suelos se encuentren bajo el Métod de e nstrucción. Si FSf ~ 1.3 FSm,·
nivel freático, se recomienda seguir los puede xcava se con el método FACOL. Si
criterios expuestos en el inciso 2.6 del FSf< 1. 3 F S m, será necesario el empleo de
capítulo C. u n escudo.

Muestreo de suelos parcialmente saturados, 3.2 . Método FACOL

Es evidente que, si las propiedades mecáni-
cas de estos suelos en su estado natural se
alteran considerablemente al cambiar su g ra-
do de saturación, los estudios geotécni c s
que servirán de base al diseño de b e rán rea -
lizarse en muestras en las que no s e altere
su contenido de agu~ por las operacio n e s d e
perforación y muestreo; por ello es indi s-
pensable evitar el uso de agua o lodo bento-
ní tico en el muestreo de suelos no satura-
dos. Para las técnicas adecuadas véanse las
secciones C y D del c ítu lo 1, Volumen I,
de este Manual Geotécnico .
3.2 Estabilidad del fre n te
El análisis s e in i cia con el cálculo del
factor de seg uridad del frente FS f, cons ide-
rando la secció c ompl t a, el avance nulo y
sin presión en e l frente, condiciones que
en la fórmula g e eral de la estabilidad
(C-10) se representan por A =
D, a = O y
p f = O. Es t o conduce a otras fórmulas para
diferente s c as s particulares que se resumen
en la tab l a C-3, en la que se ve la necesi-
dad de de finir, primero, si se trata de u
tú l somer o, en el que H/D < 1.7 o de uno
pr f undo en el que H/0 ~ 1. 7. La secuen i a
d e diseño para ambos casos se resumen e n e l
d iagrama de la fig DT-2.
En ambos casos es necesario di s t inguir d o s
condiciones en función de la ca a cid d de
carga del frente q, respect o a 1 presion
vertical inicial al ni ve! d e la cla ve, YH.
La capacidad de carga está e xpre s a da por
q = 2.7 c ~ - YA/2. Si q<YH, el factor
de seguridad se determin como sigue:
- túnel somero, ec ci6n (C- 17' )
- túnel profundo e ación (C-17)
Los valores de N1 y 2 se obtienen de las
gráficas de l a fig C 13. Si q > YH, se em-
plean las siguierttes ecuaciones para FSf.
- túne so e ro e c u ación (C-19)
- túnel efun d o ecuación (C-20)
N '1 se obtiene de la figura C 13.
El cálculo de FSf permite elegir el métod
de construcción para efectuar la excavacicSn
sin riesgo de colapso, de acuerdo con e l
siguiente criterio.
Llamando FSm al valor mínimo aceptable del
factor de seguridad, según las característi-
cas esfuerzo-deformación del suelo se tie-
ne:
Si l a excavación se realiza a f r e nte abier-
t o con revestimiento de concre t o anzado,
el siguiente paso es la deter mina c icSn del
avance de la excavación sin s oporte que per-
mite mantener un factor de s eguri a d a decua-
do contra colapso de la c l a v e del t nel. · Pa-
ra determinar el avance es ne e sario distin-
guir si se produce la p a stifica ión parcial
del suelo de la clave o n o se desarrolla es-
te fenómeno; esto s ex e sa por las si-
guientes desigua l d ade s
Si c < 0 . 3 YH, hay p lastificación
Si c > 0. 3 YH no plastificación
De acuerdo e n e ta distinción:
Cuando e ? O. yH, el valor de a ' se obtiene
c om sigue : max
- Tú ne l s mero, ecuación (C-23)
- Tú l profundo, ecuación (C-24)
C1,1ando c < O. 3 YH, debe verificars , ad mS.s ,
q u e ªmáx < a p, obtenida de la ecuac · ón (C-22 ' ) ,
para evitar desprendimiento loe 1 del mate-
rial de la clave, por tensión des a r rollad a en
la base del prisma de la clave .
Tomando como referencia el me or v a lor obte-
nido de ªmáx o de a P., el ava n c e recomendable
será ªr ::i ªmáx/2 o tiien, ªr S ap / 2; el que
resulte menor.
En cualquier c aso, el valor del factor de se-
guridad de la e a v e FSc considerado en las
ecuaciones a n te ior e s d b erá ser FSc ~FSm.
Con el val r cale l ado de ªmáx o de a , el
que s ea me r, se verifica el factor ae se-
gurid a d gene 1 d e la excavación FSg, con la
ecuaci ón (C-1 •) , sustituyendo Z d = H para
túnel s omer o Z d = 1. 70 para túnel profun-
d o.
Si FS g < FS m, se puede aumentar éste redu-
ciendo el avance a, o reduciendo la altura
el f r ente A, excavando a media sección, o
b i en con una combinación de ambas solucio-
es, verificando nuevamente FSg con la ecua-
c i on (C-10'), hasta satisfacer la condición
FSg i1: FSm•
Asentamientos. Una vez definida la geome-
tría de la excavacic5n se procede a estimar
el asentamiento superficial máximo Am y su
pendiente transversal media, Bm, siguiendo
los pasos indicados en el diagrama de la fi-
gura DT-3. Si ambos valores no son acepta-
 47

D~EÑO DE TUNELES
EN SUELOS COHESIVO FRtCCtONANTES
c#O, -10

ESCAVACION A
SECC/ ON COMPLETA
AID= I; a=O

STABILIDAD DEL FREN-

TE PARA Pf =O

CALCULAR CAPACIDAD DE CAB

GA DEL PR I MA DEL FRENTE
e¡.= 2.7c Kp - IA/2

SI

CALCULAR FSf., FIG.

C l3t SOMEROLEC(C-19l
PROFUNDO, e.C (C-201

EXCAVAR CON
ETOOO FACOL

CALCULAR a11 CALCULAR ªmir.

EC (C-221) SOMERO (C-z ~J
PROFUNDO (C-24)

VERIFICAR FACTOR
DE SEGURIDAD GENERAL
EC (C-10') CON EL MENOR E
apo 0 max

s, NO
1

t 1
DIS MR REVESTI IENTOS
FIG DT-3
EXCAVAR SECCION
COMPLETA.J Or= Omax/ 2 1
O ar= On /t! : el menor 1
1
NO 1
1
1 NOTA :
1 (1) SUEL O FRflGIL, FSm = 2
1 SUf:LO ELASTO-PLASTICO, FSm=l.5
1
!
1
NO I
-+---- _ _ _J

DISEf¡AR REVESTIMIENTOS
FIG DT-3

Fig DT 2 Secuencia de diseño del método de construcci6n y revestimientos para túnel ex-
·cavado en suelo cohesivo friccionante
 48
bles, de acuerdo con la tabla C-6, será ne-
cesario cambiar el método FACOL por un es-
cudo de frente abierto, con revestimiento
de dovelas atornilladas y retacadas con mor-
tero a presión o bien dovelas expansibles.
Diseño del revestimiento. Si Am y Sm son
aceptables se procede a dimensionar el re-
vestimiento de acuerdo con su función, como
se indica en la fig DT-3.
Primario. Cuando se emplee la bóveda de
concreto lanzado como revestimiento prima-
rio, su espesor efectivo se podrá calcu l ar
con la ecuación (C-46) . El espesoc tot a l
será el efectivo aumentado en 5 cm para ·com-
pensar irregularidades en la geometría de la
bóveda y proveer un recubrimiento de 2. 5 cm
a la ma l la de acero, la cual se especifica
como r e f uerz o mínimo por temperatura. Se re-
comiend a usar en el cálculo del espesor de
concreto un factor de carga Fe= 2,
y Pu = p hi , de la tabla C-5. El ancho de
la zapata d e la bóveda es función de la ca-
pacidad de carga del suelo en que se apoya:
s e de fine mediante la ecuación (C-48) y la
t abla C-4.
Unic o. Cuando la bóveda funci o n a c omo el
único revestimiento, su espesor efe c t ivo se

DISEÑO DE REVESTIMIENTOS

TRAZAR CURVA DE RESPUESTA DEL SUELO

ECS ,( C-28), (C-29), (C-30),(C-30'),(C-3t) Y (C-3t' }

CALCULAR DESPLAZAMIENTO INICIAL DEL FRENTE

U¡, ECS(C-36)Y(C-37), Inciso 3.2.3. C

TRAZAR CURVA DE RESPUESTA DEL REVESTIM ENTO

ECS (C-33'} ,(C-34')Y(C-!a)

TRAZAR DIAGRAMA DE INT 'A CaON

SUELO-REVESTIMIENTO PRIMARIO
/ne/so 3.2. 5. e
OBTENER GRAFICAMENTE LA PRESION DE
EQUILIBRIO P0 1 Y El DESPLAZAMIENTO U,

DI EÑAR EL REVESTIMIENTO

PRIM A RIO

Definir la presión r adia/ unlfoc. Definir la presión radia/ unifor- Definir las presiones Pvf y P11 ¡
me, P'l{ =P111 , de la ta bla C-5 me, P-u. =- Pvf• de la tabla C- 5 ta bla C-5

Calcula r espesor de concreto pg Calcular espesor de concreto pg Calcular momentos flex/onantes y

r a Fe =2 en ECS(C-46)y(C-49) ra Fe= 3 en ECS (c-46)y(C-49 ) norma /es en secciones horizontal y
vertlca/1mode/onumérlco o ECS
(C-50), (C-5t) y (C-52)

Acero de refuerzo, mfnlmo por Acero de re fuerzo , máximo por Calcular espesor de concreto y
temperatura. temperatura. acero necesarios por esfuerzos
de flexo-compresión.

Fi g DT 3 Secuencia del diseño de revestimientos, primario,

único o secundario.
 49
determina usando en la ecuación (C-46) un seguridad del frente es mayor que el mínimo
Fe e:: 3 y pu :: Pvf , tabla C-5; el espesor necesario, FSf e:: FSm; en caso contrario será
total es igual al mínimo aumentado en 5 cm indispens able el escudo presurizado.
y se emplea una doble malla de acero.
Escudo abierto . El revestimiento puede for-
El espesor total puede formarse en dos ca- marse por dov e las atornilladas, retacadas a
pas, la primera con el espesor del revesti- presión , 0.5 YH0 <Par< 0.7 YH 0 , o dovelas
miento primario, lanzando a medida que avan- expansib l es, con el fin de reducir los asen-
za la excavación del frente, y la segunda t a mientos superficiales, los cuales se cal-
con el espesor necesario para completar el culan con las ecuaciones (C-60) y (C-61).
total del revestimiento único, lanzado a
una distancia atrás del frente suficiente Si e l asentamiento estimado está dentro de
para no interferir con las actividades de lo s l írni tes aceptables de la tabl a C-6, se
la excavación. procede al diseño del revestimiento. En ca-
so contrario será necesario us r u n escudo
La cubeta cilíndrica que cierra la s e cción, presurizado.
corno se muestra en la figura C 18, s e cons~
truye más eficientemente de concreto hi dráu- La presión del frente, p f , deb elegi r se pa-
lico. Su espesor está dado por la ecuac ión ra cumplir la condición d FSf > FSm y veri-
(C-49). ficar la magnitud del as e tamient o superfi-
cial; si éste excede los l í mites tolerables
La presión de diseño Pvf se obtiene de la ta- será necesario a entar 1 presion del
bla C-5 y con el auxilio d~ análisis de in- frente y la de i nyecc i ~n de retaque del re-
teracción del suelo y el r ev st i miento pri- vestimiento. C ando s e haya cumplido esta
mario, que se explica en los incisos 3. 2 a condición se proced e a i señar el revesti-
3. 2. 5 del capítulo C y se :r: sumen en la fig. miento, según la f i g DT- 3 .
DT-3.
Diseño del r e e stimiento. En este tipo de
Secundario. Se co sidera que la presión suelos ranu lar de baja compresibilidad
inicial uniforme i está soportada total- el uso un rev estimiento único es cada
mente por el prima rio y que el incremento vez más om n, aún cuando se encuentren
lipv es soportado po r el conjunto de los dos baj o el ni v el freático. El diseño estruc-
revestirnie tos integrados en uno sólo, cuyo . tur l s e rea l iza mediante la ecuación (C-46)
análisis se r ealiza mediante un modelo nu- y la t a b la C-5.
mérico de i n t erac ción (ref 17 ).
i En lo casos en que se requiera un reve sti-
3 .3 Excav ación con escudo m nto secundario se podrá diseñar tom ndo
n cuenta la interacción con el s u lo me -
Es n ecesario definir la posibilidad de em- di n te las ecuaciones (C-50 ) , (C-51) y
p l e a r escudo de frente abierto o la necesi- (C-52) , de acuerdo con los valor es de p r e-
d ad · de uno con frente a presión; la prime ra sión de la tabla C-5.
alte r nativa es aceptable cuando el f a c t or d e

FDT-2 Ejemplo del diseño de un túnel en la zona del lago

1 OBJETIVO Pr o f un di d ad de la clave H = 22.9 rn

Diseñar un t nel para el drenaje de la ciudad
de Méxi c ; de s ección circular con 6.25 m
de diáme t r o e x terior, ubicado en la "zona
del l~go c entro I", en arcillas ·preconsoli -
dadas por bombeo y carga superficial, con s -
truido con escudo de frente abierto ba j o
aire comprimido, empleando doble revest i,n ien-
to, el primario formado por dovelas a t o rni-
lladas y el secundario de concreto colado
en sitio.
2 GEOMETRIA DEL TLNEL
Diámetro exterior D 6.25 rn
Pro f undidad al eje Ha = 26.0 rn
Ho l gura radial uh = 7 cm
Ca rga superficial qs o
ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES MECANICAS
La figura D2-l muestra el perfil estratigrá-
fico y la variación de la resistencia a la
penetración del cono eléctrico, q e, con la
profundidad, representativos del promedio en
el tramo de túnel. De correlaciones experi-
mentales con qc; se obtienen los valores me-
dios de la resistencia al corte y del módulo
de elasticidad, determinados en pruebas tri-
3Xiales no drenadas. Los valores de v y de
 50
puesto que H/D = 22.9/6.25 = 3.66 > 1.7, se
sucs o 20
trata d e un túnel pro fundo, en el que
,, ' Zd/D = l. 7
NAF ~ -
-¼ ML -"'"-
= (4 x l.7+2.7)4 9.5 X 4
1 .25 (22 .9 + 2.08) 31.23 = 1. 22

S · endo FSf < 1. 5 se requiere a'Plicar presi6n

a l ffente para aumentar el factor de segu-
rida d . Se empleará un escudo de frente
a i e rto y la presión se dará mediante aire
~
E comprimido.
~ E= 25 k9/cm
2

4.2 Pr~sión necesaria de aire

Dada la alta deformabili dad e la arcilla,

es deseable mantener l o s asen t amientos su-
perficiales dentro de va lores admisibles,
por lo cual es r c omend a b le aumentar el
factor de seguridad del "frente hasta un
valor no menor de 2. La presión que se de-
be aplicar al f rente p r a alcanzar este va-
lor mínimo d 1 f actor de seguridad se ob-
tiene de l a e uaci6n (C-12 n) ; el factor Ne
se obtiene e la f 'g e 11.

cNe
= Y(H+D/3) - -
FSf

Flg 02- f tratigraf Ía y resistencia a la penetración .25(22.9 + 2.08) -

4
\ 9 • 5 = 12.23t/m 2
Pf -
dll co o eléctrico, típico de "Zona de
go, centro I "
o n el propósito de mostrar la influ nci.a
de la presión del aire en el a s entamie nto
uperficial y en la presión de tierra qu
'1( son los correspondientes a una arc i l l a sa- actúa sobre el revestimiento s e anal izan
0
t rada. Los valores medios de las propieda- enseguida tres casos: uno c on presi6n de
de s considerados en el análisis se mu estran aire Pa = 10 t/m2, otro con Pa = 1 5 t./m 2
en la tabla siguiente. y el tercero con un hidro e sc o cuya pre-
sión al frente Pf es la mi s ma q e la pre-
sión de retaque de la holg ra par , y ainbas
PROPIEDADES MECANICAS PROMEDIO DE LOS SUELOS son de 22. 5 t/m 2, que qui al , aproxima-
damente, a 0.7 YB 0 • E rimer caso, el
factor de seguri dad del frente, seg1in la
Sobre la clave prisma frontal ecuaciOn (C-11) es de l. 79 ; en el segundo
de 2.34 y en el t e r c e ro de 4.35.
y l. 25 t/m 2 l. 2 t/m 2
5 ANALI SIS L A NTAMIENTO SUPERFICIAL
c 4. 0 t/m 2 6.0 t/m 2
E 250 .0 /m2 400.0 t/m 2 5. 1 Curva de r e spuesta del suelo circun-
dante
V 0 .5 0.5
Ko 0.7 0.7 Se requie e definir las coordenadas de los
pu t os L y F para trazar la curva corres-
pondient e , que muestra la fig D2-2a
4 ALISIS DE ESTABILIDAD DEL FRENTE
- Punto O
4.1 Con ept os básicos
'IH0 = 1.25 IC 26 = 32.5 t/m 2
El factor de seguridad del frente a presión
atmosférica, se obtiene de la ecuaci ó n - Punto L
(C-11'), para Pf = O.
Par= rHO- e= 32.5-4 = 28.5 t/m 2 (C-29)

4Zd
= (~ + 2.7) c (tH- )(I+ \/)D _4(1+0.5)6.25
Y(H + D/3) u 1= 0 Poi 2E 2 11 250

= 7. 5 cm (C-28)
 51

- Punto F q= 2.7c 1---0.5"'6 1 Dt Pt = 2,7X-6-,-0,5X f,211.6.25:rpf

(C-30)
=12.5t Pt (C-36)

asignan do a P f valores de O, 10, 15 y

A= 2c ( 1+ u) 22.5 t/m 2 s e obtienen los de q 0 , q 10 ,
q1 s y qhe que muestra la fig D2-2b, que re-
E presentan en forma simplificada el compor-
11 tamiento elasto-plástico del suelo del
= 0.53 (C-31 )
fr ente . La pendiente de la rama elástica
e stá d ada por la recta OC 0 , cuya abscisa
Uc o s e determ~na mediante la ecuaci6n

( 1- u J r HD ( f-0.5) 32.5X 6.25

uco=---2~= 2X400
=1 .7 cm
=59.7cm (C ·31}

5.2 Respuesta del cilindro del frente Con estos valores se forman las gráficas de
la figura D2-2b que dan la re s p uesta del
La capacidad de carga frontal (fig D2-2b) cilindro frontal para presi es Pa10, Pa1s, Y
resulta: Phe.

t!m 2 t!m 2
í' =22. 5 t/m2

---/D- - 1
1 P = 15 t !m2
0
I
I
1 P = 10 t /m 2

1
P0 = o
1
-1---
10 1
1
1
1
1
IJe10 31 cm

o 10 20 30 40 50 60 cm o 10 20 30 cm o 10 20 cm
o) Po = 10 ton / m2 frente revestimiento

Pehe

Uef5 = 13 cm Uehe = 6 cm

o 10 20 30 40 50 60 cm o 10 20 30 40 50 60 cm
e) Po= 15 ton/m2 d) hidroescudo Phe = 22,5 ton / m 2

Fig D2-2 Curvas de interacción suelo revestimiento primario para diferentes presiones
de aire, Pa, o del hidroescudo, Phe
 52
5.3 Desplazamiento inicial de manera que se impide t otalmente el des-
plazamiento inicial del frente, u i . Como
Para una presión p a = 10 t/m 2 , la fig D2-2a ejemp l o , s i en este caso se aplicara al fren-
muestra la superposicion de las curvas de te una pres i ó n Phe = 0.69 Y H 0 22.5 t/mJ1.
respues t a del suelo circundante y del ci- y se retacara la holgura con mortero a igual
lindro frontal, obtenida de la gráfica b. presió n, se p roduciría un desplazamiento . ra-
La intersección de ambas gráficas en el dial d e e q uilibrio, Uehe = 6 cm, ph de
punto I marca el desplazamiento radial ini- 2 9 t/m2 y un asentamiento Amhe = 4. 5 ªcfu, fig
cial Uiio = 27.5 cm. Este desplazamiento D2-2d.
será incrementado en 7 cm, si no se hace
oportunamente el retaque de la holgura. Las 6 ESPESOR DEL REVESTIMIENTO PRIMARIO
figs D2-2c y D2-2d corresponden a Pa = 15 t/m2
y al hidroescudo. Puede verse de los análisis a n t erio res que
la presión de equilibrio Pae r e sulta sólo un
5.4 Deflexión del anillo poco menor que la presión i n icial YH 0 , por
lo que en la práctica se s uele c n s i derar,
Se ·calcula con la ecuaciofi C-33 en arcillas saturadas, q u e e l anil l o se en-
cuentra sujeto a presión uni f rme Y H 0 • El
(l+v)D espesor de concreto para e sta p r e sión será
Udmáx ="I Ha 0.5 ( 1-Ka) 2.E
1.5x 6.25 YH D Fe 3 2 . 5x .25 x 2
(
=32.5X0.51-0. 7) x
2 250
=.9 I cm t =
2x0.Bf'c = 2x 0 . Bx2500
= 10 cm

con las coordenadas, YH0 y udmáx se di bu j a En la práctic a s uelen construirse dovelas

el punto R y la recta OR , que representala con espesore s e 15 a 3 O cm y un refuerzo
de flexión del anil l o para Pa = O. Las rec- adecuado p ara sop r t ar los esfuerzos de ma-
tas R 1 o, R 1 s y Rhe c orresponden a Pa = 10 t/m 2 , niobra s , tra n s p orte y colocación, lo cual
2 2
Pa = 15 t/m y Phe = 22. 5 t/m implica que, e n arcillas que no estén en
proceso de o nsolidación, donde la presión
5.5 Punto de e q u ilibrio s o b r e el r evestimiento se mantiene sensible-
men te u nifo rme con el tiempo, es posible
Las cur v s de respuesta del suelo y del re- usar e l revestimiento primario, así dise ñad
vestimie nto p a r a Pa = 10 t/m 2 se intercep- y c o l ocado, como revestimiento · único , evi-
tan en e l punto de equilibrio E 10 fig D2-2a, tando el costo de un revestimien:to s ecunda-
cuyas coo r denadas son: r io. Esta solución se ha empleado con éxi-
t en el túnel del tramo Juanac a t l án-Ta cu-
U 610 = 31 cm y p ae l o = 22 t/m 2 a ya de la Línea 1 y en la co l a de Tacuba
de la línea 7, así como en ttlne les para Me-
5 .6 Asentamiento superficial máxi mo tro en varias ciudades e urope a s. En las
arcillas de las zonas "Lago Virg e n " , "Cen-
Se calcula con la expresión: tro I" y "Centro II" de la ciu d ad de Méxi-
co se requiere diseñar un r e ves t 'miento se-
21TD Ue1 o 6.28x6.25x0.31 cundario de tipo rígido, y a q e el hundi-
= 2 3 • 3 cm miento regional modi f i c esfa vorablemente
Am10 = 2H+D 2x22.9+6. 2 5
el estado de esfue r zos i nic i a l alrededor del
túnel, con el tran scurso del tiempo.
Repitiendo este aná½i sis para una presión
de aire Pa = 15 t/m y suponiendo el reta- 7 DISERO DEL REVESTIMIENTO SECUNDARIO
que inmediato de la ho l u ra , se tiene,
Paeis = 26.5 t/m 2 , Ueis = 13 c m y Ami5 =9.8 cm. Al colocar el r e ve s t i miento secundario, és-
Esto muestra que el asen tamiento disminuye te se d e b e inte grar al primario mediante
marcadamente al aumentar la presión inte- llave s de ortant e previstas en el intra-
rior en el ttln el y h acer el retaque de la dos d e las do e las, de manera que ambos
holgura i nmed ' a tamente detrás de la cola anillo s s opor e n los esfuerzos que se gene-
del escudo. ren a l evo l u ionar la presión de tierra con
Los as e n tamiento s medidos en el túnel del e tiempo. En el presente caso el túnel
Interc e ptor Centr al varían entre 8 y 22 cm, estará lojado en arcilla blanda en proce-
dependi n do de las propiedades mec ~nicas so de c o nsolidación por bombeo, por lo que,
de las arci l las y de la presión de aire segtln se muestra en la tabla C-5, la pre-
aplicada. Es de notar que estos valores s ión v ertical final Pvf tenderá a 1. 4 YH,
son · semejantes a los calculados en s te mi ent ras la horizontal Phf disminuirá a
ejemplo. O. 7 YH, como se explica en el inciso 3. 2. 6.
Este cambio en las presiones inducirá en
5.7 Escudo de frente a presión (Hidroescu - el revestimiento integrado un momento fle-
do) xionante y fuerzas normales, que generarán
esfuerzos de flexo-compresión en el con-
Los modernos escudos de este tipo permiten junto de los dos revestimientos y modifi-
mantener en el frente una presión conside- carán los esfuerzos de precompresión que
rable, a la vez que se retaca la holgura existían en el anillo de dovelas antes del
inyectando mortero a presion controlada, colado del anillo interior.
inmediatamente junto a la cola del escudo,
 53
Los elementos mecánicos pa_ra el di_s eño se Con los valores de Mi• llNv y llNh se analizan
determinan mediante las ecuaciones (C-50), los esfuerzos de flexocompresión y flexoten-
(C-51) y (C-52). sión pro ducidos en el revestimiento inte-
grado , los c uales se sumarán algebraicamente
7.1 Momento flexionante a lo s esfuer zos de precompresión en el ani ...
llo p rimario , para obtener así el estado
Se calcula con la expresión: final de e s f uerzos en cada uno de los dos
anillo s .
+ (Pvf - Phf) R~ ( l. 4 - O. 7) YH Riii
- - 4(F+l) 4 (F + 1) - --· Par a tomar los esfuerzos de tensión que apa-
r e z a n en el extrados de la sección hori-
zonta l podrá preverse el acero nec esario en
la s dovelas del anillo primario . Las ten-
en la que F siones en el intrados de la c l a ve y el fon-
do requerirán refuerzo en el a nil l o secun-
dario.
considerando el espesor de las do velas d e
O. 25 m y el del anillo interior de O. 30 m,
se tiene un espesor total de O.S S 'lll y 8 CONCLUSIONES
Rm = 2.78 rn
El ejemplo anterior perm i te es ablecer las
E5 = 400 t/m 2 y E 0 = 1 500 000 t/m 2 siguientes conclusio ne s:

- La presión en e l air e del interior del tú-

F = 1.5 X 400 ( 2. 98 ) 3 =
1 500 000 O. SS
Q
.
OS nel actúa h o r izon talme nte sobre el plano
del frente, p f , incre mentando el factor
de segur i d a d contra e l colapso y disminu-
Mi = ± 0 • \X(~~()~ ~ ~ ;7 8 2= + 3 6 • 8 t •m yendo el desp l a z amiento radial inicial
del frente , u 1 • También actúa radialmen-
te, cont ra la p eriferia del túnel, Pa, lo
7.2 Fuerzas n ormales cual r edu c e el desplazamiento radial del
s uelo ci rcu n d ante al revestimiento. Como
Precompr esión en el anillo primario c o ns e cuen c i a de ambas acciones, la pres1on
i n te r ior contribuye a reducir- el asenta -
mi e n t o superficial.
N _ l!!_ _ 28.6 X 6.25_ _ t
P - 2 - 2 89 4
- Con el hidroescudo se obtienen los mismos
resultados, pero con esta herramient a es
Normal final en la ecuación horizontal posible aplicar al frente presiones ma o-
res que las permisibles en e l aire com-
Pvf 1 + K 1 - K primido, ya que éstas son l i mitadas por
N v = -2- ( C + 1 + F + 1) Re;
la tolerancia del cuerpo h ano . a los pro-
cesos de compresión y deSc ompr si6n .
2
Pvf = l. 4 YH 1.4 X 28.6 = 40 t / En los suelos puramente c o h es i v os suele
emplearse una pres 1on fro n t a l , p f , dada
por el fluido c on f i n ado e n la cámara, de
K = 0.7/1.4 = 0.5 Ces despr e ci a b le ~n O. 7 YH 0 , mientr a s que , e n l os suelos gra-
este caso nulares, bajo e l n i ve l f reático, la pre-
sión del frent e p u e d e ser Pf = Yw hw + O. 5 cr~0 ;
es decir, l a p re sión h idrostática en el
= .!Q. (1 + 0.5 + ~ , 3 .1 25 = 123.5 t eje del t ú n e l a ume n t ada del 50% del es-
2 1.05
fuerzo v e rtical e f e ctivo a la misma pro-
fundida d . Media nte este criterio se con-
Incremento de arma v ertical en el reves- sigue repr oduc i r , aproximadamente, el es-
timiento in tegrado tado natura l d e esfuerzo horizontal efec-
tivo e n e l f r ente y, con ello, reducir al
mínimo e l de splazamiento radial inicial~
+34 .1 t
La pre sión radial se consigue mediante el
morte ro de retaque, inyectado inmediata-
En el plan e rtical mente detrás de la cola del escudo, a una
pre s ión, par , generalmente igual a Pf ·
Además de reducir el desplazamiento ra-
Nh = 24 0 (1.5 - ~ ) 3.125
1.05 64 t dial del suelo, la presión de retaque, Par,
aplicada uniformemente sobre el revesti-
miento, lo precomprime uniformemente y
Incremento de normal horizontal en el reves- establece el contacto perfecto e inmedia-
timiento integrado to entre el suelo y el revestim~ ente pri-
mario, o único, creando así una condición
-25.4 t inicial ideal de compresión pura en el
anillo.
 54
- Si se emplea un revestimiento secundario,
éste debe diseñarse para soporta.e sola-
mente los esfuerzos que deriven de la
evolución del estado de presión uniforme
t=DT-3 Ejemplo del diseño de n túnel en la zona de transición
1 OBJETIVO
Di.señar un túnel para doble v!a de metro
alojado en suelos estrati f icados, no homo-
géneos de la zona de tran s ic i ón alta.
2 GEOMETRIA DEL TONEL
Se trata de un tG.nel pro f undo, en el que
H/D = 2.2 con s o breca r g a superficial q 5 = 2 t/m 2 ;
la profundidad de l a c l a ve H = 20 m, ancho
D = 9.1 m, alt ur a A = 8 m. El túnel se
construirá con s e c ci6n de arcos múltiples
como se ·describe en la fig 03-1.
3 ESTRATI RAFIA Y PROPIEDADES MECANICAS
DE LOS SUELOS
La figura D3-2 muestra el perfil estra t i-
grá f ico representativo de este tramo, en e-1
q ue se observa la presencia de depó s itos d e
s uelos de origen fluvio-lacustre, h a s ta 14 m
de profundidad; en los primeros 5 se e -
cuentran estratos de limo aren o so ML) de
di concreto lon111do
n =.of56
Flg D3-1 Sección de arcos mu/tiples con
revestimiento único de concreto lanzado
con el tiempo, considerando que el sécun-,.
dario y el primario formarán finalmente una
estruc tur a integrada.
ta.
estructura semicompacta, o sat r adas, a los
que subyace un estrato de a rena limosa (SM)
semicompacta, satur~da, de 3 rn de espesor,
seguido de una c a pa e arc ill a blanda de al-
ta plasticidad (CH) sob r e la cual aparece un
manto freátic o colg a do e comienza a 6 m
de profundidad y mantie ne saturados los es-
tratos de a rena ( SM) y de arcilla (CH). Ba-
jo los depós i t o s l c u stres, entre 14 y 27 m
de pro f undida d, se identificaron suelos li-
mo-areno s o pr ov e n ientes de la erosi6n de
tobas de o s i t dos en abanicos aluviales; son
sue o s de estr uctura compacta con cementa-
ció é i l a nula, cuyo grado de saturaci6n
natur a v aria de 54 a 73%, condici6n que ~es
c omunica una cohesión aparente, de 4 a 8 t /m 2 ;
e sta eohesi6n puede disminuir a v a lores
c omprendidos entre O y 2 t/m 2 al satur arse,
l o que implica, evidentemente, la conv e ni e n-
c ia de evitar la saturaci6n de e stos mate-
riales para conservar su cohesi 6n aparente
natural.
Entre las profundidades de 27 a 38 m se en-
cuentran las tobas piroclásticas que aflo-
ran al poniente del Valle, e n la "zona de
lomas" , formadas por c e n · zas v o l cánicas ce-
mentadas, cuya textura , v a.ri a ble de limo-
arenosa a la de l a s arena s con grava y bo-
leas, es típica de a fo r maci6n "Tarango".
Se trata de "su l o s ce entados" o "rocas
blandas", no s tur a dos , c uya cohesi6n varia
de 18 a 40 t/rn 2 , e nsayes de compresi6n
triaxial no drenada. La informaci6n deta-
llada corre pendie n te a cada estrato, rela-
tiva a clas ific a ción, peso volumétrico,
cohesión y Angulo de fricci6n no drenados
y rn6du l o de e l asticidad se muestran en la
f igura D3- 2. Esta información se obtuvo a
part ir d e muestras inalteradas, tanto en su
estruct ur a como en su grado de saturac;:i6n
natural e s, extraídas de perforaciones reali-
zadas s in la adición de agua.
Lo s primeros 14 metros fueron perforados con
b a rrena helicoidal y las muestras de suelo
se obtuvieron con tubo Shelby dentado, en
los primeros 9 m y Shelby común, en las ar-
cillas blandas saturadas. Después de insta-
lar un tubo de ademe sellado en la capa de
arcilla para evitar la entrada de agua pro-
cedente del manto freático colgado, se con-
tinuó la perforación en los estratos infe- ,
rieres no saturados empleando broca de ,
 55

Origen
g eo IÓ- Simbo/o Cuu In• E
Closificoción G
t /m2 't' uu kg/cm 2
9ico
o

(/)
LIMOS
LU
Cl::
ARENOSOS 26°
1-- 'ir= 1.5 t /m3
g¡ CML/
u
5 <!
-;J ·.":"': ,. ~ :-:: ..1----- - - -+--+-~

i fB;f f.l ; A_:;_!_3_

;) .1-t_'6R_,f_1_Ns_ i ---+--
2-+_2_s_·+-- --+

10
ARCILLA
BLANDA (CH) 6 o
llh= 1.3 t/m 3
PRISMA©

(/) (/)
.t5
~ i§ . ;_ : ..
o~
1-- ;z: r:. :..: :- ·.
E • l¡J
-·
(/) ::e ..:.. .. . ;..,. ..

;~ - -
;z: j~ .. ·... . ::: . ..
LU . - ..
::, . LIMOS ARENOSOS Y
~ 20
..J (/)
<! ~
ARENAS LIMOSAS,
o MUY COMPACTAS, 32°
(/) ~ NO CEMENTADAS
o
;z:
::,
...o ~¡ - -· -
o-

~li1
.. . .
~. .··- .
'
IML·SMJ : 1 . 7 t/m3

0 TUNEL A =1 m
Cl:: Q
;.._ ·,-,.
11. 2 5 ... ,- . <!
lt:
::,

j{J\j:
. . - ',. - - --
,...,
"! . :...
- ---l--+--+- - --!
1-
<!
(/)
- - .-. ..,-. -..... -..
. ...·
·. T: . T_:.T.
~~ ~,;;~;
. ·,.... TOBA o
;z:
LIMO-ARENOSA MECANISMO ;E F";¡_LA
• --: . .':· 1a1i.1 2a • J 0 0 1;,1
CEMENTADA (MLJ
, T . T. ,:-
-
~
~=.t.Btlm 3
. ,..... . ·... . . . ·
- -
· T .' TJ.
·,

. . .. 1--- -- - - -- :..+:- --!--+--- - H: 20m

TOBA ARENOSA D = 9.i m
CON SOLEOS, A: 8 m
MUY CEMENTADA 4d" 39° 2eod31
lf = l. 9 11m' 4/0=2.2 T UNEL PROFUNDO

w COHESION DETERMINADA EN PRUEBA TRIAXIAL CNO DRENADA,CDN GRADO DE SATURACION

NATURAL DE 5 ¾ A 73 ¾J
llll MODULO SECANTE PARA DEFORMACION UNITARIA DE 50 ¾ DE L A FALLA
llll EN PRUEBAS DE PLACA IN SITU

3-2 Estratigrafía y propiedades mec6nicos en un tramo de túnel ubicado

11
en " Zona de Tronsici6n Alto

arrastre y aire comprimido corno fluido d e Un a vez terminados los trabajos de muestreo,
perforación. El muestreo se realizó con e l cada perforación fue sellada rellenándola
auxilio de un barril rnuestreador Denison con una lechada de bentoni ta-cemento, para
limpiado por aire comprimido y provisto de evitar la infiltración del agua del manto
una broca con insertos de carburo de tungs- colgado a los estratos inferiores no satu-
teno para obtener un corte uniforme de las rados y mantener así su cohesión natural,
muestras con el mínimo de vibración y lograr
así una buena recuperacion de muestras de En los abanicos aluviales y en las tobas se
~alidad confiable. realizaron pruebas de placa para la deterrni-
 56
nación del modulo E.
4 X 17 + 0.5 X1.54 (20 -15.5 - 7/2) 2
4 ANALISIS DE ESTABILIDAD DEL FRENTE 1.9
1 . 54 X 20 + l. 7/ 7 + 2
4.1 Factor de seguridad

De acuerdo con la información geotécnica co- Otro en f oque rn&s aproximado consiste en ana-
mentada en el p&rrafo 3, el túnel ser& cons- i zar el mecanismo de sección parcial, sus-
truido en un suelo estratificado y heterogé- tituyendo sus par&rnetros geométricos y rne-
neo, mientras que las premisas b&sicas del c&ni o s en la ecuación general C-10, de la
análisis del mecanismo de falla del frente cual , considerando primero la c ondición
consideran un material homogéneo y n o es- a = O, se obtiene:
tratificado. Este inconveniente del mode lo
analítico puede resolverse, de manera apro - 2sm 2 (~ + 1) ~ + 2. 7 Cuu /K"'p (C- 16)
ximada, sustituyendo el material r e al por
otro idealizado con propiedades homo g éneas YH + Y1 A 1 + q
3 s
iguales a los valores promedio pesado s d e l
material real, teniendo cuidado de verificar En esta ecuación se r e uiere determinar el
condiciones locales de la estabilidad que valor medio pesado de s m2 , para lo cual se
puedan resultar rn&s críticas que las pro- analiza la resistencia des a r rollada en cada
medio representadas en e l modelo idealiza- capa, corno se rnuestr en la fi g ura D3-3.
do. El promedio pesado de la resistencia
al corte a lo largo de l a s car a s del pris- Las resistenci a s de cad a estrato represen-
ma 2 del mecanismo de fa ll a que ilustra la tado en el lado iz q uierdo de la figura, son
figura D3- 2 puede obtener s e en dos formas función del e sf e r z o ver t ical, Ov, represen-
diferentes, según l a manera corno se apli- tado en el d iagr ma s implificado del lado
que la ecuacio n gen eral de la estabilidad, derecho de la f igura ; este diagrama tiene co-
C-10, al caso p art icular que nos ocupa. Es- rno absc i s as e l v a l or ºv = q = 2c ~ - 0.5 YA',
to se explica de la manera siguiente: Ob- en la b e del pr i sma 2 y Ov = Y( H - l.7D)
sé rvese la forma y dimensiones del meca- a la altura Z d = 15. 5 rn sobre la clave del
nismo de la figur a D3-2 y se ver& que en túne , segú n se explica en la figura D3-3.
este mecan ismo, el vértice del prisma 1 Par a f ine s de ilustración es interesante
de l fre n te se encuentra a la profundidad compa r a r el diagrama de resistencias con el
de 27 m; e s de cir, 1 rn arriba del fondo e e s fuerzo cortante el&stico ciado p o r el
de la e xcavación de la seccion completa, tri&ng u lo OAB; se observa que e-n tod a la
deb·.do a q ue la alta resistencia de la t o - a l tura Zd, las resistencias s 1 , s 2 y s 3 son
ba n o permitir& el desarrollo de una c u ña s i e mpre mayores que los cortantes Te, por lo
plf s tica con lá altura total de la sección que en el prisma 2 no se desarro lla plasti-
de túnel. En tal situación el mec a n ismo ficación. El promedio pesado d e Smz, e s de
d e falla corresponde al de una e x c avac ión 6.2 t/rn 2 , que sustituido en (C - 16) da
de l frente a seccion parcial con al t ur a
A' = 7 rn en lugar de sección c ompleta c o n 2x6.2 (2..e..L~+ 1 )1.7 +2.7 x4x1jl
A = 8 rn. Por tal razón, la ecuación (C- 17) , FS f = 1. 5 4 X 2 0 + 1. 7 X 7 / 3 + 2 - 2 •44
deducida para el caso de s e ccion c ompleta
no es rigurosamente aplicable. Sin embar-
go, para fines de comparación s e p r esenta
(siendo , ~ = t a n 45° + 3 2°/2) 1.8)
aquí el an&lisis con es ta ecuac ión consi-
derando A' = 7 rn. Se c a l culan primero los valor que es 28 % may o r que el obtenido con
promedios pesados de Cuu y de tan fuupara la ecuación (C-17 ) .
los estratos compre ndidos e ntre 27 rn y la
altura Zd l.7D = 15.5 m, de lo cual se Tanto el pri sma . de l r ente corno el prisma 2
obtienen Cuu = 4 t/m2 y $uu = 24°. se encuent r an en suelos elasto-pl&sticos,
en lo s que el f actor de seguridad mínimo
La capacidad de c arga del frente es admis i b l e es .,E'Sm = 1. 5, por lo que se cum-
ple la c o nd i ció n FSf > 1. 3 FS m • De aquí
q,., 2.7c ~ - 0.5Y 1 A ' =2.7x4xl.8-0.Sx7xl.7=13.5 t/rn2 se con l uy e que se puede excavar con el rné-
t o o FACOL .
La pres ión yH = 1.54 x 20 = 30.8 t/rn 2 • Lo
que imp l i ca que q < yH; por lo cual se em- 4.2 Lon gitud de avance de la excavación
plea la e c uac i ón (C-17), de acuerdo con la s in soporte
fig DT-2.
Pue e calcularse mediante la ecuación (C-23)
De las gr&ficas de la fig C 13, para el c a- a p licada al equilibrio del prisma de la
so del túnel profundo en el que Zd/D = 1. 7 , clave (prisma 3), con la suposición de mate-
se obtienen N 1 = 1 7 y N2 = 2, que sustitui- rial homogéneo idealizado, y verificarse
dos en la ecuación (C-17) dan un factor de localmente para el material limo-arenoso
seguridad del frente, con avance a= O, de: aluvial que se encuentra inmediatamente
arriba de la clave, donde los esfuerzos cor-
tantes son rnaximos; esta condición local de
Cuu N 1 + O. 5 Y ( H - 1 . 7 D - A/ 2) N2 equilibrio puede verificarse mediante la
(C-17)
YH + Y1t' + qs ecuación (C-22') para el arqueo tridimen-
sional, corno se i lustra rn&s adelante.
 57

Res istenci o al cor-te. EsftJerzo- vertical

S = C 1 0.5 Ov ton (/), ton/m2 Ov, en ton!m 2

2 + 0.5 X 7X 0.53 = 3.9 B

5

E
'U
o 2+0.5X8.5X0.53:
---
S1

4.3 B.5
\
'U
'U 10
6.0 \~
e
....
::,
~
o
~
- S2

6.0
~

\
E
on
!?
"
/5
4t0.5X/I X 0.62= 7.4 \ Q
....
\

20
- S¡¡

4+ 0.5 X /3.5X 0.62= B.2 cl ave

10 A o 10 20

~ = 2.7 2
e ITµl-0.51A'= 2.7X4 ton (45º+-1 ª)-o.5x /. 7X7 == 13.5 ron/m 2

"6max= 0.3 (tH- Cf) =0.3 (30.8-13.5) =5.2 t /m 2

(3.9+4.3) 4.5 tSX t (7.4-t-8.2 )6
5
2 2
Sm 2 = - - - - - - - - - - - - - - =6. 2 t/m2
15.5

Fig D3 -3 Diagrama de presión vertical y resistencia al corte en las caras

del prisma 2 , sobre el prisma del frente

4.2.1 Material homogéneo ideali z do llen esfuerzos vert i cale s e g ativos (ten-
siones) en la base del pr i sma 3, lo que im-
De la ecuación (C-24) se o b tiene plica que, en el l í mite , en el que av = O,
2c(l + D/a) Y D, de donde puede obtenerse
una expresión del f a c tor de seguridad contra
D derrumbe loc a l d e l tec o , por arqueo, como
(C-24a) sigue:

~-------=------~-1
FS (YH + q 5 )
3. 4cui:t O. 85 y (H- l. 70 t an<p uu

Considerando FSc = ..2, para reducir la p las-

tificación de la c l ave,
de l a cual
D (C-22')
9 .1 - - - - - - - - - - " ' 3 m FScYD l
ªmáx =
2 (1.54 X 20 + 2)
~-
3.4x4+0.85xl.54 (20-15.5) tan24º -l
Considerando FSc 2 y sustituyendo valores
4.3 Verificación por desprendimiento local numéricos
de la clave
Debe revisarse, i?uesto que e< O. 3 YH; 4< O. 3xl. 54x2 O. 9.1
ap == 3.17 m
De la ecuación (C-5) del arqueo tridimensio- 2xl.7x9.1
nal, considerando Pa = O se deduce c•ue, para l
2 X 4
evitar el desprendimiento local del material
::ie la clave se requiere que no se desarro-
 58
valor prácticamente igual que el obtenido
con la ecuación (C-24a). 1..-a
2 (1+ vJ ClH + ccotll)senll [ (1-senll)1!:!tccotf ] -•
A=-E- 0
Para tornar en cuenta el tiempo de endureci- p te cot 11
miento del concreto lanzado es recomendable
un avance real de 0.5 ªmáx·
1-0.41
4.4 Verificación de la estabilidad general A= 22•6J0.2
05 (3 7,.4 • 2.25) 0.41 [e 1-0.41) .ro•
37+4 • 2.25}
4. 2.2sJ
0. 41 ·O 03
- ·
Se efectúa aplicando la ecuación general de
la estabilidad del frente C-10'; en la que
se requiere determinar los valores medios de Desp l azamiento inicial, ui
sm 2 y s m3 · El primero ya ha ~ido determina-
do en el párrafo 4.1. y es sm 2 = 6.2 t/rn 2;
el segundo se calcula con la expresió , q' = 2 • 7 c ~ - O. 5 Y 1 A' = 13. 5 t /m2
Sm3 =Cu+ 0.25 Y(H - Za) tan ~u para el ma -
terial homogéneo idealizado.
(1-v) YH 0 D _ O. 75x37 x 9 .1
sm 3 = 4+0.2Sxl.54(20-15.S)tan 24º=4.7 t/ rn2 2E - 2 x 4 200 = 3 cm

considerando a= 3 rn; l = A1/~ = 7/1.8=3.9rn;

Se traza la curva e re spuesta Qrn'n' del
a/l = 3/3.9= 0.77
cilindro front al ; la intersección en el
sustituyendo val~r~~ en la ecuac i ón C-10 punto I' define el de spl a zamiento u 1.

5.2 Desp l azamiento d e l revestimiento

2
2x6. 2x1.{!:~ (1.77HCH Z,i .77~+ 2x 4.7x 1. 7x0.77 +2.7J!4x1.8(1+2a0.77)
FS=----=----.:-----=-- - - - - - - . . .2. - - --2 - -
1 1.54xzo [ ~ (O. S3+0.11 +(t+Zx0.77)+0.77 +Zx1.77
2
deflexió áxi a:

FSg = l. 74 > l. 5 es aceptable para sue-

los de comportamiento u dmáx = ~ (1 - Ko l
e lasto -plástico

s. CALCULO DEL ASENTAMIENTO = 0 S(l-O S) l.2Sx37x9.l =

• • 2 X 2600
La figura D3-l muestra la geometría de la
s ección transversal del túnel y su r eve sti -
miento único formado por una bóveda de con- asentamiento de zapatas
c r e to lanzado apoyada en zapatas y una c u - yH 0 D
be t a de concreto hidráulico. Uzmáx = ~

5.1 Curva de respuesta del suelo

De la figura D3-4 se puede esta b lecer que: 37 X 9. 1

uzmáx = = 3 cm
120 0 0
Punto O: presión inicial

YH0 = 1.54 x 24= 37 t /rn 2 u = 2 + 3 - 5 cm

rmá~
Punto L: límite plás tico
Se t r aza l a recta QR de respuesta del reves-
Pal= 8 0 (1 - sen ij¡) - c cos ljJ timi e nto.

= 3 7 1 - 0 • 41 ) - 4 X Q • 91 = 1 8 • 2 t/rn2 Del d i agrarn d e interacción, fig D3-4 se

::>btiene l as coordenadas del punto de equ'i-
5 9 1 l i b rio E'
u¿= (Y -Pa.e. >' 1;~) D = (37-18.2) ~-~ ; 6 0·0 4.1cm
2
P ae = 10 t/rn ; u'e -- 7 cm

Punto F
En aquellos tramos del túnel donde la cohe-
yH- 3.4c- 0.8Sy(H- l.7D) tanlj¡ sión del material del frente alcanza 8 t/rn 2
Paf = 1 + O. 8 5 tan ljJ más, la curva de respuesta del cilindro
frontal es Qrnn, cuyo punto de intersec-
30-~4x4-0.85xl.5(20-l.7x9.1)0.45 = 10 t/rn2 ción I tiene un desplazamiento inicial ui.
1 + O.SS x 0.45 El nuevo punto de equilibrio es E, cuyas
coordenadas son

Uf = %(1 -¼) 9/ = (1- / 1.103) ,. 7 cm

Pae = 17.5 t/rn 2 y Ue = 4.4 cm
 59
5.3 Asentamiento superricial 6.3 Espesor de la cubeta

Se puede estimar con la expresión: Considerando que se colará en el si tia un

concreto de f 'c = 250 kg/cm 2 su espesor re-
= 21rDue sulta:
(C-60)
2H + D
F Pvf Re 3 x 30 x 8
0. f'c = 0 Bx 2500 = 36 cm, efectivos
= 2x3.14x9.lx0.07 8.1 cm
2x20+9.1 h t ot a l = 36 + 6 = 42 cm, con recubrimientos

Am 0.081 6. 4 Ancho de la zapata

9m = _H_+_O_• ...,5_D 20+0.5x9.1 = 0.003
Propiedades mecánicas de la toba a 2 7 m de pro -
fundidad
De acuerdo con la tabla C-6, para cons truc-
ciones o instalaciones cercanas al e je Y = l. 8 t/m 3
del túnel, dentro de una distancia de c = 18 t/m2
0.75(2H + D) = 0.75(2 x 20 + 9.1) = 36 m
del eje del túnel, la pendiente media del <P 28º
asentamiento admisible es 0m = 0.003 y el
asentamiento Am = 8 cm. Por o tanto ambos De la tabla C-4, p a r a a= 30°
valores son admisibles.
N'e = 19 N = 12
En los tramos de mayor cohe s ión el asenta- y
miento ·correspond iente a un desplazamiento
radial ue = 4.4 cm , r esulta de Am = 5.1 cm. de la ecuación (C- 4 8)
Los asentamientos me didos en condiciones se-
mejantes de suelos , en la Estación Auditorio qu = 18x l 9+ . 5xl.8xl2 353 t/m 2
de la línea 7 del Met r o de la ciudad de Méxi-
co variaran de 4 cm a 6.8 cm (ref 12).
p a ra e l máximo valor de Pae = 17.5 t/m 2 , de
6 DISERO DEL REVESTIMIENTO UNICO la fig D3-4.
6 .1 Estima ción de la presión uniforme, a
largo plazo

a presión de equilibrio para el perio do de

con s trucción ha sido estimada, en el inci so
5.2, Pae = 10 t/m 2 •
El túnel se encuentra alojado en el e strat o clllndro
de limos arenosos y arenas limosas mu y com-
pactos, eón una cobertura de e t os materia- R
les de 5 m sobre la clave. De a cuerdo con
las recomendaciones de l a tabla e- , l a pre-
si6n uniforme final debería s e r Pvt= 1.2 Paif12 t/m 2• rav,atlml nto e= 4 ton /m2
Sin embargo, arriba d e esto s ma t eriales se 30
encuentran arcilla blanda y a rena limosa q
suelta saturadas; p o r lo cua l la presión fi-
nal tendería a o. a YH0 = 30 t /m 2 • 25 ,c=I t nt-'I7 P0 e = 10 ton/m 2
Considerando el ma yor valor , conservadoramen- 20
L/ ' Ue = 7 cm
te, se calcula el es e sor de la bóveda.
q•15 I
I n'
6. 2 Esp e sor de l a bóveda de concreto lan-
zado PRISMA 1, e: 4 ton/m 2

Se puede e st imar con la expresión:

Fe Pvf D
= para f'e= 200 kg/cm 2
2x0.8 f~
8 10 12 14 16 18 cm
J '
u¡ U e = 7 cm
3 X 30 X 9 .1
26 cm, efectivos Ue = 4 4cm
2x0 Bx2DDD

Flg 03-4 Gráficas de Interacción

htotal = 26 + 6 = 32 cm, para recubrimientos suelo - revHtlmiento

en (C-4 7)
Pae R FS 1 7. 5 X 4. 55 X 2
B =
qu 353
7 CONCLUSIONES
- Procedimiento de construcción. En estos
suelos granulares parcialmente saturados,
el método FACOL es aplicable con un avan-
ce real de 1. 5 rn, lo que perrni te mantener
un factor de seguridad general de la exca-
vación de 1.74, con una cohesión mínima de
4 t/rn 2 ; FSg aumentará en los t r amos c o n
mayor cohesión.
Efecto de la saturación. Si se perrni iera
la saturación de los limos arenosos del
frente y de la clave del tGnel, la cohe-
sión aparente de estos materiales disrni-
nu1.r1.a peligrosamente , l o que puede com-
probarse si en las e c u ac i ones (C-16) o
(C-17) se reduce la c o he s ión a 1.6 t/rn 2 ;
este valor daría factor e s de seguridad del
frente menores q ue la n idad, lo que im-
plicaría que el método FACOL no sería
aplicable y debe ría emplearse un escudo
con frente p r e s i on. Es por ello, nece-
sario enfati z a r que, en estos suelos no
saturados debe e vitarse, a toda costa, la
entrada de agua proveniente del manto
freát,i c c olgado en el estrato de arcilla
lacus tre q e los sobreyace; por ello debe
tenerse especial precaución de sellar to-
do tipo de perforaciones verticales, i n -
c luyendo barrenos de muestreo, de ins t ru-
mentación y lumbreras de acceso al tGn e l,
FDT-4 Recomendaciones generales para el diseño y con rucción
de tllneles en la ciudad de México
1 OBJETIVO
Dar recome dac i ones generales de diseño y
construcción de túne l es, apl~ cables a las
distinta s zonas geotécnicas de la ciudad de
México .
2. UNELES EN LA ZONA DE LOMAS
2.1 Condiciones geotécnicas
En la zona de Lomas predominan las toba s
formadas por depósitos de arenas limosas
limos arenosos con cementación variable d e
baja (cohesión de 5 a 10 t/rn 2 ) a muy alta
(Cohesión mayor de 50 t/rn 2 ) ; su comporta-
miento mecánico es típico de los suelos du-
ros cohesivo-friccionantes, parcialmente
saturados y son generalmente materiales
60
a través de los cuales puede establecerse
la comunicación permanente del acuífero.
Esta condición es también un inconvenien-
te p a ra l a operación y mantenimiento del
0.45 rn
túne l termi nado, porque origina filLra -
cion es inde seables y trabajos de imper-
meab i lizació n permanentes.
- Asentamientos superficiales. La magnitud
de los asentamientos estimados es sernejan-
t a los valores observados en mediciones
re a lizadas en la línea 7 del Metro, cons-
t r u ida en suelos de caracterís t i cas simi-
l ares a las consideradas en e s.t e ejemplo,
en el cual se observa que l a cohes ión del
suelo que constituye al pri s ma del f r e nte
tiene una influencia impo r tante , as í como
el Vdlor medio del módu l o de el s t icidad
de los suelos. Las variac.i nes de estas
propiedades mecánicas a lo largo del túnel
están relacionadas con l a variación de los
asentamientos obse rvado s.
Revestimiento . La o lución planteada, de
revestimiento Gni c o f rrnado por bóvedas
de radio var iab l e es una solución facti-
ble.
Una alternativa de revestimiento único
formado por do v elas precoladas, atornilla-
das o e xpans ibles, instaladas mediante un
es cudo xcav ador, ha sido e_rnpleada con
é x ito en l as líneas 1 y 7. En este caso,
e l e scudo de frente abierto se emplea c orno
un herramienta de construcción, en l u gar
de un método para estabilizar el f r ente,
con la cua~ se obtienen mayores vel c ida-
des de avance.
frágiles, c on exc e pción de las tobas blan-
das, Su mó d ulo d e elasticidad varía de 500
a 50 0 0 kg/cm 2 y su ángulo de fricción in-
terna e 25 ª a 40°.
2. 2 Comentarios al diseño
En la rev isión de la estabilidad del prisma
de la c lave para determinar el avance rnáxi-
rn s in soporte se debe aplicar un factor de
seguridad mínimo igual a 2, por tratarse de
s elos frágiles.
2.3 Procedimiento constructivo
La alta resistencia al corte de estos suelos
permite la excavacion a frente abierto y
sección completa, utilizando equipo conven-
cional; el soporte del túnel puede resolver-
 61
se con un revestimiento único formaao por
concreto lanzado o por dovelas precoladas
en caso de emplearse un escudo abierto con
excavación manual o mecanizada. En ambos
casos, debe garantizarse un contacto perfec-
to del terreno y el revestimiento durante l?
construcción para prevenir asentamientos su-
perficiales excesivos; para ello,- es nece-
sario cumplir con los requisitos siguientes.
La bóveda de c.anc.Jtei:a lanzada deberá tener za-
patas de apoyo adecuadas para que su asen-
tamiento sea mínimo; en cada caso, se j uz-
gará la necesidad de agregar una cubeta de
concreto colado -ln .&.Uu, dependiendo de la
capacidad de carga y de la suscept i bilidad
de los materiales en la base del túne l a de-
gradarse por internperisrno.
El revestimiento de doveiJu, plte.c.ola.diu, de tipo
expansible o atornilladas, se colocará de
manera inmediata y eficiente, evitando la
sobreexcavación alrededor del escudo; asi-
mismo, deberá minimizars e e tiempo que
transcurra entre la, salia del anillo de
dovelas del escudo y el re t aque, con mortero
a presión, del espa c 'o anular entre el suelo
y el revestimiento .
3 TUNELES EN LA ZO A DE TRANSICION
3.1 Condiciones geotécnicas
La zona e Transición se caracteriza por la
presencia de una capa de suelos fluvio-la-
custres d e espesor variable entre 5 y 15 rn,
que en el oniente de la ciudad sobreyace a
t ob s redep ositadas de consistencia blanda
a d u ra, y en el sur, a depósitos aluviale s
de gravas, arenas y limos, a · veces· l i gera-
mente cementados.
Los depósitos fluvio-lacustres son sue o s de
consistencia media, cuya cohesión no drena-
da varía de 5 a 1 O t/rn 2 y su ángulo de f ric -
ción de 20° a 35°, con excepción de 1 s es-
tratos de arcilla saturada e n los que
el módulo de elasticidad puede v a r i a r de 50
a 200 kg/crn2 • Su compo r tamiento esfuerzo-
deformación es de tipo e l asto-p l ástico. Un
manto freático colgado se a po a sobre los
estratos de arcilla.
Las tobas redepositadas s on suelos duros
parcialmente saturado s , c ompuestos por mez-
clas de arenas y limos, producto del trans-
porte y deposita c ión a luvial de partículas
erosionada s de l o s materiales piroclásticos
que aflo ran hacia el poniente del Valle de
México; su cement ación varía de blanda a
media, c on cohe s ión aparente de 5 a 25 t/rn 2,
ángulo de f ri c c ión de 25° a 35º, módulos de
elasticidad de 500 a 2500 kg/crn 2 y fall a
frágil; con frecuencia se encuentran capas
de arena azul o purnítica ligeramente cemen-
tadas, con espesores de O. 5 a 1. 5 rn, inter-
caladas con los estratos de toba.
Los de:pósitos aluviales del sur tienen com-
pacidad relativa media a alta; su cohesión
varía de 3 a 10 t/rn 2 , su ángulo de fricción
de 30° a 45° y su módulo de elasticidad de
100 a kg/.crn 2 •
SDD Dependiendo de la dis-
tancia a la zona de Lomas, estos suelos se
encuentran por debajo o arriba del nivel
freático .
3.2 Comentar i os al diseño
En la zo na de transición baja, cuando la
c l a ve del túnel se encuentre en los depósi-
tos fluvio-lacustres, podrá permitirse la
p l a s ti f:icación del suelo en la clave, por lo
que el factor de seguridad mínimo permisible
es de l. 5.
En la mayoría de los casos, podr á ut i lizar-
se un revestimiento único, ya que el hundi -
miento regional es prácticame nte nulo .
3.3 Procedimiento constr uctivo
En esta zona se han cons t ruido con buen
éxito los túneles de las lín eas 1, 3 y 7
del Metro, con exc ava i ón a f rente abierto
y revestimiento d e concreto lanzado, así
corno con escudo y an i l los de dovelas expan-
sibles o atorni l a das, s iguiendo las reco-
mendaciones d el i nc iso 2 . 3. En tramos don-
de el túnel e t á b ajo el nivel freático,
se ha recurrido su abatimiento previo me-
diante p ozo s p ro f undos. Otra alternativa
es el empl o d escudos de frente a presión
para excavar en suelos granulares bajo el
NAF.
4 TUNELES EN LA ZONA DEL LAGO
4. 1 Condiciones geotécnicas
La zo na del Lago · se caracteriza por la pre -
sencia de depósitos de arcillas lacustr e s
saturadas·, blandas, · de alta compresibil i -
dad, con espesor variable entr 20 y 80 m,
cubiertas por una costra superfi i al de li-
mos arenosos con pequeños con e nidos de ar-
cilla. La costra superficial h a si o some-
tida a secado solar, fenómeno a l que debe
su alta consistencia ; s e spe s or varía de
pocos centímetros e n el c e ntro del lago de
Texcoco, hasta unos 6 rn e n el poniente y
sur de la ciudad; su cohesión es de 5 a
10 t/rn 2 , con ángulo s de fr icción del orden
de 2 5 ° , en c ond i c i on s n o drenadas . La re-
s is tenc ia a corte no d renada de las arci-
llas varías de 1 t/rn 2 en la zona Virgen del
oriente , a 5 t- / m2 e n la zona preconsolidada
del Centro de la c iudad. '
En esta zon a s e manifiesta, con intensidad
var iable, el fenómeno de hundimiento regio-
n a l, inducido por abatimiento de presión de
p oro en los estratos profundos de arenas y
g r avas q ue subyacen a los depósitos de arci-
lla, p o r efecto de la extracción de agua por
bombeo. Este abatimiento de presi6n ha
a anzado con el tiempo, ascendiendo desde
los estratos permeables hacia las arcillas
que se encuentran sobre ellos, hasta alcan-
zar en algunos lugares, una profundidad de
unos 15 rn bajo la superficie. Este fenó-
meno se originó en la segunda mitad del si-
glo pasado, y de acuerdo con los resultados
de mediciones piezornétricas, continúa ;,.van-
 62
zando paulatinamente con velocidad decre-
ciente, segfin lo confirman los hundimientos
superficiales, que en la 61 tima década fue-
ron de unos 4 a 8 cm por año en el centro
de la ciudad. En otras áreas se registran
afin velocidades mayores de 10 cm/año.
4.2 Comentarios al diseño
La consolidación regional genera, sobre el
revestimiento, una distribución de presio-
nes variable con el tiempo, incrementando
la presión vertical y disminuyendo la hori-
zontal. Esta condición debe considerar s e
en el diseño, para proporcionar al reve s -
timiento una rigidez adecuada, que ga ranti-
ce la sección de operación del tfinel a lar-
go plazo; asimismo, es necesario di s t in-
guir entre las condiciones de trabajo d e
un doble revestimiento y un revestimiento
6nico.
a) Doble revestimiento
Por su flexibilidad, el lle.ve.Ui.m.i.ent;o plUma-
Jtio puede diseñarse c orno un anillo su-
jeto a pres ión radial uniforme igual a
la presión t otal del sue l o sobre la cla-
ve; generalmetne , es ta condición de car-
ga del anil lo o es la más crítica, ya
que los esfue r zos generados por manio-
bras de fabric a ión y transporte, así
corno p or las cargas concentradas aplicél-
das p r 1 s gatos de empuje del escudo
suelen s e r má s al tos, por lo que la ca-
pacidad estructural del revestimiento
p rimario es mayor que la requerida para
s portar la presion total del terren o .
De aquí se concluye que mientras la pre -
sion radial actuante sobre el r e vesti-
·miento primario sea uniforme, no se re-
uiere de ningfin revestimiento ad i cio n a l.
En la zona del Lago tal condi c ión -no se
cumple, ya que el proceso de o naolida -
cion regional afin continfia; por e l lo, el
revestimiento primario flexi ble se defor-
ma lentamente después de s coloc ación,
disminuyendo su dimen sión ver tica l y au-
mentando la horizonta l ; este proceso de
deformación es su fic i nteme nte lento
para permitir q u el rev s t imiento pri-
mario se compor t e satis fa c toriamente, en
tanto se coloc a e secund ario.
El 11..e.vM:ti..mi.e.Yvta uc.u.r1.d.a.Júa debe diseñarse
para sopor tar la diferencia entre la con-
dición de carg a uniforme inicial y el es-
tado a nisotróp i co de presiones que se ge-
ner ar á c on el t iempo. Deben preverse las
soluc i o n e s e tructurales pertinentes que
garan t i c en e l funcionamiento integrado
de los d o s revestimientos.
b) Revestimiento 6nico
En este caso es indispensable que el con-
junto de dovelas formen anillos rígidos
para evitar deformaciones radiales sig-
nificativas; esta condición puede lograr-
se con un anillo formado por cinco dove-
las atornilladas, cuyas juntas se loca-
licen en planos radiales a 45° respecto
a la horizontal,
4.3 Procedimiento constructivo
a) Escu do de fr ente con air~ a presión
La x cavac ión de tfineles en arcilla para
el si st a de drenaje profundo se ha rea-
lizado estabilizando el frente con el
auxilio de aire comprimido a una presion
máx ima de 1.5 atmósferas (véase la ficha
téc nica FDT-2). Con esta técnica se han
p r oducido asentamientos en la s uperficie
de 8 a 20 cm, atribuibles b ás icam nte a
dos causas:
El factor de seguridad de l frent e se man-
tuvo en valores cercano s a 1. 7, d i sminu-
yéndose en algunos tramos h a ta 1. 5, por
lo que los esfuerzos induc i os en el
suelo circundante fuer o n relativamente
al tos respecto a su re sis t ncia al corte,
lo cual dió lugar la p la tificación del
suelo y a u n despl a zamiento importante
del frente
Los escudo s emplea do s no tenían sellos
entre el f a l d6n y el anillo de dovelas
atornilladas , por lo que no era posible
inye tar inmedi a tamente detrás del faldón
para r et c ar completamente el espacio
a ular e tre el suelo y el revestimien-
t o; n t a l es condiciones, se produjo un
de sp laz amiento plástico radial alreded or
de l revestimiento primario.
b ) Esc u do de frente cerrado
Los desplazamientos del frente y alrede -
dor del revestimiento se redu jeron con-
siderablemente en el Colector de Izta a-
lapa y el Colector Central, dond e se u t i-
lizó un escudo de fren te a p resión hi-
dráulica provisto de se llo e n el fal-
dón.
La pres ion horizon ta l ap'l · e da al frente
por una suspens i ón de lodo coloidal fue
por lo menos igual 1 7 0 % de la presión
vertical total in i c ial al nivel del eje
del tfinel YH 0 , c on l o cual la descarga
horizonta l to a l e l suelo fue desprecia-
ble; es t a cond i ción de descarga indujo
esfuerzo s relati vamente bajos en la ar-
ci l la blan a, por lo que los desplaza-
mien o del f r ente fueron pequeños. E1
facto r de s e guridad contra colapso del
frent e se mantuvo en valores mayores
de 4,
El r etaque del espacio anular entre el
reve s timiento de dovelas atornilladas y
el t erreno se hizo inyectando mortero de
cemento y arena a una presión igual a
O. 7 YH0 ; esta operación se efectuó siem-
pre inmediatamente detrás del faldón del
escudo, con lo que se impidió el flujo
plástico radial de la arcilla.
De esta manera, el asentamiento máxime
registrado en la superficie del terreno
fue menor de 2 cm, correspondiendo apro-
 63

ximadamenEe la mitad a la descarga del 5. BIBLIOGnAFIA

frente y el resto al ajuste entre el sue-
lo y el revestimiento. Esta experiencia
ha demostrado el gran potencial que ofre-
ce el empleo del escudo de frente a pre-
sión como una valiosa herramienta para
tuneleo en las arcillas blandas de lazo-
na del Lago, no solamente por permitir el
control de la seguridad del frente y de
los asentamientos superficiales, sino
también por su alta eficiencia como he-
rramienta de ~erforación.
l. Túne 1 , S • A. Memo1úa .téc.nlc.a de. lM o bll.M de..e.
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Instrume n t a c ión y
Mediciones en Túneles, SMMS , Oaxtepec, Mo-
relos, México

FDT-5 Cara teristi cas del informe del estudio ge té nico de un túnel

1 INTRODUCCION etap a geol6g i ca a la que pertenezcan.

La introducc ió será un bosquejo general del 2.2 Pe r f i l geotécnico de los sondeos

contenido d el informe; se presentará un
croquis a escala del tramo de la línea es- S inc l uirá la clasificación y un dibujo de-
t ud 'ada, i dicando la localización de las tal lado s , donde se definan claramente los
estac iones y la zona geotécnica a la q e ími tes entre estratos y la propor ción d e
pert enece. lo materiales componentes.

Ad emás se describirán las caracte r ístic s Los perfiles incluirán además el r esumen de
má s importantes de los materiales e n l a zo- las propiedades mecánicas de lo s mat ria e s,
na, así como cada una de las a l ternativas así como las propiedades í n ice y posic1on
de diseño consideradas. del nivel freático, acuífer s y ma tos col-
gados.
2 INTERPRETACION ESTRATIGRAFICA
2.3 Informe de labo rato ri
En este capítulo se deberá presen tar un
corte estratigráfico, c n los valores de Se elaborará un r e porte de c ada muestra ob-
las propiedades mec án i cas rep r esentativas tenida, que inclu y a los siguientes aspec-
de los materiales d e l sitio, p a ra fundamen- tos:
tar la localización , secc ión y procedimien-
to de excavación d 1 túnel ; el corte esti:-a- Clasifica c ión de camp o y de laboratorio
tigráfico se dibu jará a e s cala 1: 5000 en la Pro piedade s mecánicas
dirección horizontal y 1 : 10 0 verticalmente.
Prop ied ades í ndi ce
2.1 Cort e estra tigrá fico Curva e s f e r zo-deformación
Se pre s e ntar á la interpretacion geológica de Cí rcul o s de Mohr
los de p ó si t os a lo largo del túnel, apoyán- Módu os de elasticidad
dose en l a i f ormación obtenida de pozos y
sondeos e nv e ncionales; en las zonas del La cla s ificación de campo será extensa y
lago y de t ransición se identificarán l os det allada, de manera que se pueda comparar
materiales, especificando sus espesores, e n la obtenida en el laboratorio, y de
indicando claramente los estratos asociados pre ferencia la realizará un ingeniero o per-
a un evento geológico (ma/[_c.ado!te.l>), apoyándose sonas con experiencia.
en sondeos de cono.
En caso de que se deseé analizar el efecto
En la zona de las lomas, además de lo ante- de humedecimiento de los materiales, se
rior, se describirán las características reportarán las propiedades mecánicas e ín-
de cementación, localización de cavernas y, dice de los materiales saturados, además
le ser posible, la clasificación según la de las correspondientes al contenido de
 64
agua natural.
En las curvas esfuerzo-deformación de prue-
bas triaxiales de varios ciclos, se deberá
presentar al menos un ciclo cuyo esfuerzo
vertical máximo sea el del nivel de esfuer-
zo en el sitio; en suelos que presenten
mayor rigidez y cementación, se debe reali-
zar previamente una prueba adicional para
determinar en forma aproximada el esfuerzo
de falla y llevar los ciclos a un 90% de
este valor. Los círculos de Mohr se pre-
sentarán con una interpretación de la ley
de resistencia aplicable al nivel de e s -
fuerzos en el sitio.
Finalmente se deberá incluir una g r áfic a
donde se aprecie la variación del m'dulo
de elasticidad oon el confinamiento, indicando
en ella el nivel de esfuerzos natural.
3 CONDICIONES HIDROLOGICAS Y PROPIEDA-
DES MECANICAS
3.1 Hidrología
Es importante d e e rminar las condiciones
hidrológicas que s e van a encontrar a lo
largo del tún e l a ntes de su construcción,
para conocer s i la excavacion se hará en
seco o no y, en c aso de que sea necesario
un sitema de abati miento, estimar el gasto
probable y la capacidad de las bombas para
manejar! ; las condiciones hidrológicas per-
miten a emá s d eterminar la distribución de
i~s esfuer zos efectivos en el sitio.
?a información anterior se define con l o s
lat o s obtenidos de piezómetros y pozos e
observación instalados a lo largo d e la lí-
nea; así se conocerá la profundidad del ni-
ve l freático y la eventual pres c ia d e
acuíferos y mantos colgados, ade ás de l a s
condiciones de abatimiento gener das ar
bombeo regional.
a. Instrumentación
Se repor1:_ará el tipo y nGmero de piezóme-
tros, asi como as profundi d ades y los
criterios de ins~alación; se deberán pre-
sentar las siguie ntes g r á ficas:
- Ca.,U,b1tauón de plezóme;t;Jc.06 neumá.tlc.06
- Va,úauó n de l a.6 lec..tult.a..6 piezométlúc.M c.on Jtu-
pecto al :tiempo, con el fin de verificar
el c omportamiento de los piezómetros y
d etectar v a riaciones estacionales en
período s larg os de observación
- V,U, búbuuón de la pJtU-ión fu..dlr.á.uU.c.a c.on la
yYtofµn d.w.ad , comparada con la distribución
hidrostática, para mostrar el grado de
abatimiento y obtener el diagrama e nálisis y fórmulas; en el diseño se determi-
esfuerzos efectivos.
b. Nivel freático, acuíferos y mantos colga-
dos
Se determinará la existencia de cualquie-
ra de ellos y la profundidad a la cual se
encuentran a lo largo de la línea; en el
caso de acuíferos o mantos colgados, se
anotarán los espesores y 1 si existe flujo,
el g asto. Esta información se presentará
esqu e máti a mente en el corte estratigráfi-
co descrito en el inciso 2.1.
Si e l túne l se va a excavar abajo del ni-
vel f reát ico, se determinarán los compo-
nentes químicos del agua para especificar
las características del material de re-
ve s timiento.
3.2 Propiedades mecánicas
Se presentará un resur,: en de lo s p r áme tro s de
diseño de los estratos princ i pales y el t ipo
de pruebas que se realizaron en cad a mate-
rial, así como el criter i o d e ejecución de
los ensayes; en caso de q u e se h y a realizado
alguna prueba no convenci o n al, s e detallará
el procedimiento uti liz a do.
4. ANALISIS Y DISERO GEOTECNICO DEL TUNEL
4.1 Sección y pro f undida d del túnel
Con base en la i n f o r ma ción geotécnica y geo-
lógica, se p r o pondrá la sección más apropia-
da, ind ic a ndo el p rocedimiento de ataque del
frente y l as profundidades a lo largo de la
línea; t a mbién se describirá brevemente el
cr iter i o de s elección aplicado.
4.2 Aná lisis de estabilidad
P rmi analizar la factibilidad de exc avar
el tún el a sección completa y eval uar el
a v a nce máximo sin soporte.
En este punto, se detallarán los c riterios y
modelos utilizados en la deter in c ión d e la
estabilidad para diferentes con d i c iones c ons-
tructivas, variando la sec c ión d excavacion
y el avance sin soporte, as í a mo 1 presion
actuante sobre el reve s t imien to ; en cada ca-
so se especificará e l fa c t o r de seguridad
calculado.
4.3 Análisis d e defo r macio nes
Se reportarán la s ma gnitudes de las deforma-
ciones que i nduc i rá la excavación en el in-
terior de l túnel, as í como el asentamiento
máximo en l a super icie; en el resumen de la
memor ia de c á l c ulo , se especificará la teo-
ría utiliz ada y los criterios de obtención
de los p aramet:r;os de diseño, incluyendo fór-
mula s.
4.4 Di s e ño del revestimiento
En este inciso se resumirán los criterios de
c á lculo empleados, aclarando las hipótesis de
n arán las sobrecargas que soportará el reves-
timiento durante la construcción y su vida
útil, para especificar el espesor de la bó-
veda (revestimiento primario y secundario) ,
así como las dimensiones de la zapata de
apoyo y cubeta.
5 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Una vez que se han definido los requisitos de
excavación dados por las condiciones geoló-
gicas y geotécnicas, se detallará el proce-
dimiento definitivo, que es función de las
técnicas de construcción y equipo disponi-
ble; se propondrá un ciclo de trabajo que
redunde en tiempos y movimientos más efi-
cientes.
5.1 Procedimiento de excavación
Para la excavación, deberá especificarse:
- Sección y secuencia de ataque (con escudo
o método convencional)
- Avance admisible sin soporte
- Equipo de excavación y colocación del re-
vestimiento.
5.2 Revestimiento de l a b óveda y cubeta
En este inciso se describir á :
- Tipo y características del r evestimiento
- Especificacion es de los materiales
construcción
Procedimiento y s e c uencia de colocación
- Equipo
6. INS RUMENTACION
La p ropues ta de instrumentación se enfocará
a o btener mayor informacioñ de zonas esp -
cíf i cas, para aclarar las incertidu bres
x i stentes en el cálculo teórico.
65
En todos los casos se definirá la distancia
mínima a la posicion del frente, para la
colocación d e los aparatos e inicio de las
mediciones.
Cuando s e vayan a utilizar varios aparatos,
se insta l rán en una misma sección, de mane-
ra que la información pueda ser comparada
entre sí; para cada cadenamiento a instru-
me ntar , se especificará el tipo y caracte-
rí stica s de los apara tos, indicando el cr i-
terio y propósito de las mediciones, así
como la precisión mínima necesaria .
7. CONCLUSIONES
En las conclusiones se res umi r á el c o ntenido
del informe, enfatizando los s i guientes as-
pectos:
- Localización de la líne a d e ntro de la zo-
nificación geotéc n ica de la ci duad
- Breve descripc ión de l a estratigrafía a
lo largo de l a l í nea,, indicando la pre-
sencia de cuíferos o mantos colgados y
característi c a s g e e r a les de los suelos
de
- Resultad s de l a nálisis geotécnico, espe-
cificand 1 ·~
s ecc ion ·~
d e .excavac1on, avan-
ce maximo per misible sin soporte y ca-
rae e rí stic a s del revestimiento
- Car c t erísticas del procedimiento con s-
truc t ivo más adecuado
Lo calización de las secciones a instr -
entar, especificando el criterio y pro -
pósito de las mediciones.
E: INSTRUMENTACION DE CAMPO
• DESCRIPCION DE LA INSTRUMENTACION
DE EMPLEO MAS FRECUENTE PARA
OBSERVAR EL COMPORTAMIENTO
DE UN TUNEL EXCAVADO EN SUELOS
 E: INSTRUMENTACION DE CAMPO
o
FIT-1 Medición de convergencias del interior de I t ú n

1 OBJETIVO

Las convergencias son des pla z mi entas entre

dos puntos fijos localizad os en la super-
ficie expuesta de un túnel ; el conocimien-
to de estas ma g n i t udes p e rmite detectar
condiciones de riesg o, revisar el diseño
del revestimient o c on apo yo en la veloci-
dad con que se de sarrollan las deformacio-
nes y determinar e l tiempo en que se esta-
biliza la excavación. :\\~~\\"»""=" '
\
0/NAMOME:TR( >

2 DESCRI PCION DEL APARATO "'-ANILLO Tf'NSOR

Lo s extens ó~ etros de convergencia idóneo s

son ~ quéllos que utilizan alambre Invan de
iámetro pequeño, tensionado a valor con s-
t ante, y que cuentan con dispositiv os de
al t a calidad y confiabilidad para l a me di-
ción de deformaciones y el ajus t e d e ten-
siones. Este tipo de aparatos, s iendo d e ©
una precision al ta, se utilizan de pre fe -
rencia en túneles excavados e n roca ; sin
embargo, para túneles en suelo s , dond e las
convergencias son de mayor magni t u d , los
aparatos con cinta de a cero o arras de
aluminio tienen una pre c isión aceptable
(de O. 01 mm) , con la ventaj d e que su cos- a) Componentes del ex1ensometro de cinta
to es menor.

2.1 Extensómetr o d e cinta o de alambre

a. Caracterís ti ca s

Los ext ensómebr os de cinta y de alambre

mostr a dos e n l a s figs 1 y 2, respectiva-
mente, c o nstan de una unidad de lectura
A y d e la cinta con referencias fijas
o el a l a mb re con que se efectúa la me-
dición B .

A la unidad de lectura la conforman los

siguientes aditamentos: a) un dinamóme-
tro. 1 y un dispositivo tensor 2 para
asegurar que la cinta o el alambre ten-
gan la misma tensión en mediciones suce-
sivas entre dos puntos, y b) un medidor b) Colocación del extensómetro en la referencia fija
de desplazamientos 3 , que en el caso
del extensómetro de cinta proporciona
lecturas complementarias de los tramos Fig ExtensÓmetro de cinta
 --

::!1
10

1\)

n,
-
X
Cb
::,
(1)
®
/\ .
~ ® - -Pl
MEDIDOR DE DES
~VA:::Z:_
A_M_IE-NTO--S-- -0-IN-A-MOMETRO
\

o,
-3
-
(1)
-,
o
© UNION UNIVERSAL 1
o.
(1)

e.
Q
REFERENCIA Fl'J J ,
3 AL TERRENO
0-
-,
Cb

de longitud fija.
La cinta tiene perforaciones de pre ci-
sion para garantizar la repetibili d ad
de las mediciones; las perforaciones e
encuentran a intervalos iguales que de-
penden de las características de l medi-
dor de desplazamientos; tanto el e x t en-
sómetro de cinta como el alambre cuen-
tan con dispositivos de sujeción en am-
bos extremos, 4 y 5 .
b. Instalación
Una vez seleccionados lo s p untos de re-
ferencia para las lín'eas de medición
(fig 3), se instalan las pijas permanen-
tes de referencia , empotr ándolas de pre-
ferencia en e l t e rreno natural, para se-
guir el de s a rro llo completo de las de-
formaciones, inc luyendo la etapa· de colo-
cación del ademe ; si esto no es posible,
se ins talarán en e l revestimiento.
c. Proce i mie nto de medición
Los ext r emos del aparato se fijan a
O$ 5m D >
Fig 3 Líneas de medición de convergencia recomendables
67
dos
o pijas de referencia elegidas, se
ten sa el alambre o la cinta y se efectúa
la lectura según las especi f i caciones
p articulares del instrumento (f i g 4) .
Se tendrá cuidado que la t e ns ión aplic a-
da a la cinta o alambre s e a con s tante en
todas las lecturas de un a misma línea de
convergencia, para que las l ecturas sean
comparables entre sí; s i se u t i liza alam-
bre In.va.Jt, deberá contar s e con un alambre
de longitud adecuada par a cada línea de
convergencia.
2.2 Extensómetro d e barra
a. Caracterí stica s
Consiste e n d o s b a rras huecas de aluminio
de s ec c ión c i r c ular o cuadrada, que pue-
den d e s l iz a r libremente una dentro de la
otra (fi g 5); para determinar los despla-
z i e ntos entre barras, una de ellas es-
t á g ra u a d a 1 y la otra cuenta con un
v r i er 2 ; el instrumnto está equipad o
con un termómetro 3 para corregir las
las lect uras por cambios de temperatura. Este
5 m EXCAVACION DE GRANDES DIMENSIONES
 68

aparato se utiliza en túneles pequeños,

con altu ras menores de 6 m,y su precisión
varía d e 0. 1 a 1 . 0 mm

b. Instal a ción

Las refer encias de medición son pernos de

punta cónica o varillas con punta de bala
empo t rados en la pared del túnel, para
ga ran t izar que los apoyos de medición sean
siemp r e los mismos.

c. Procedimiento de medición

Los extremos de las barras s e a p o y an en

las referencias empotradas e n la pared d el
túnel· y se toma la lectura m r cada en la
barra graduada, precisan do el alar con
el vernier; al mismo tie mpo se r egistra
la temperatura para efect a r la correc-
ción correspondiente.

3. ACTIVIDADES DE CAMPO

Es importante registrar l a s lecturas en for-

ma clara para e s f a cilite la interpre-

•?F? \_{t/::A.yf:"cei) tación; los reg i s tros y gráficas de campo

se elaborarán d e manera que c_o ntengan toda
la información r e querida y sean a la vez
sencil l os para el o perador .
••.
.··....
..·.
A conti nuación se ejemplifica una forma de
registr e campo, así corno la gráfica d e
cont rol n ecesaria.

3. 1 Registro de las mediciones de on-

vergencias

Deberá contener la siguiente info rmación

(fig 6):

Identificación. Se especificarán l os da-

tos de la obra, tramo, fecha c a den a mien-
to de las sección instrumen tada

- Croquis de localizac i ón e lo s puntos de

medición. Permit i r á ident i ficar las lí-
neas de convergenc i a

Línea de con ergen cia. Donde se identi-

fican los puntos e xtre mos de la línea de
medición

- Tensión a la a se realizó la lectura.

Deberá s e r igua para mediciones sucesi-
vas de u n a misma línea de convergencia
- Le ctura. Se anotarán mínimo dos lecturas
para c ada línea; en caso de que exista
u n a dis p ersión importante entre las lec-
t r as, s e realizará una tercera

- Di fe rencia entre las dos lecturas inmedia-

tas. No deberán exceder la precisión es-
pecificada para el aparato

Convergencias. Serán la diferencia entre

la lectura inicial y la actual
Fig 4 Medición de convergencias
Observaciones. Se anotará cualquier im-
previsto o acontecimiento irnportante que
afecte las mediciones.
 69
CABEZA DE FIJACION

CABEZA DE FIJAC ION INTERCAMBIA BL E

b) CO RTE A- A
BISAGRAS

,----
1 RUEDA O
RIEi-
1 ESFERA /
1

TUBO INTERIOR

T UBO EXTE RIOR

SOLUCION CIRCULAR

RI Ei-

TUBO INTERIOR

CABEZA DE FIJACION
INTERCAMBIABLE
TUBO EXTE RIOR
RIEi-

SOI-UCION CUADRADA

NOTA : LOS ADITAMENTOS DE CONDUCCION

a ) VIS TA DE CONJUNTO PODRAN SER DE RUEDA , ESFE RA
O RIEi- PARA CUALQ UIERA DE: LAS
SECCIO NES .

Fig 5 Extensómetro de barra

3.2 Gr áf i ca de control de campo La inter pr etación se enfoca principalmente

En esta g rá f ica se presentará la evolución
de las conve rgencias en el tiempo ( fig 7 ) ,
con el fin de evaluar la eficiencia del re -
vestimiento; esto se logrará conociendo la
velocidad y tiempo de estabilización de los
desplazamientos radiales del suelo.
4 INTERPRETACION
a tres a spectos fundamentales: la correla-
c i ón de las convergencias con los asenta-
mientos medidos en la superficie y las re-
v i siones del análisis teórico del comporta-
mien to del túnel y del procedimiento cons-
tructivo (excavación y revestimiento).
4 .1 Correlación asentamientos-convergen -
cias
Las convergencias o desplazamientos radiales
son la fuente principal de los asentamientos
 70
REGISTRO DE LINEAS DE CONVERGENCIAS

LINEA DE
CONVERGENCIA TEN S I O N LECTURA DIFEREN CIA CONVERGENCIA
mm mm mm
DE A

~
OBSERVACIONES :

1bEN TIFICACION DE LINEAS

DE CONVERGENCIA

OB RA : _ ___________

TR AM O: CAOENA MIEN TO: _ _ _ _ __

Fig 6 Registro de cam po

en la superficie; esto es válido sobre todo
en arcillas, ya que en suelos granulare s
existe además un cambio de volumen por re-
acomodo de sus partículas durante la exca-
vación. En este último caso, pueden desa-
rrollarse asentamientos adicionales en ma-
teriales sueltos o deformaciones menores en
materiales . compactos.
Al correlacionar las convergencias con los
asentamientos, se debe intentar precisar la
distancia de influencia longitudinal de la
excavación del túnel, mediante el perfil de
asentamientos en el eje (fig 8), donde se
muestran las configuraciones de los despla-
zamientos en la superficie en función de
las fechas del paso del frente por los ca-
 71

GRAFICA CONVERGENCIA-DIVERGENCIA

e 8

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CROQUIS L INEAS
DE CONVERGENCIA

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-8

PASO DEL 2 4 6 8 to 12 14 16 tB 20 22 24 26 2~ 30
FRENTE TIEMPO ldlasJ

CROQUIS DE LOCALIZACION :

~
OBRA:

T RAMO:

LOCALIZACION:

< ~

F/g 7 Grófico de control de campo

denamientos. Los resultados que se obtengan d e l a s medi -

ciones de convergencia se c ompa r arán con
Las mediciones de convergencias p ermiten los cálculos teóricos para v eri f i car la
estimar el volumen de · suelo que se h a movi- confiabilidad de éstos; si l a di f e rencia
lizado hacia el interior y ext e rior d el tú- existente llegara a ser i mport ant e , se to-
nel; este volumen se compara con el de a sen- mará una decisión sobre c u ál de los valores
tamientos superficiales, que pued e n i d eali- es confiable y se p rocede r á a establecer
za~se en la forma de un tr i á ngulo (fig 9). las bases para me j orar el cálculo o los
procedimientos de me d ic ión.
La evolución de las c o nver g enc i as puede
sufrir diferencias importante s por efecto 5. COMENTARI OS
de sobrexcavación o expans i ón, y · a largo
plazo, consolidac i ón del sue lo circundante; - La medició n · de l a s convergencias deberá
en cualquier cas o , s e d e b e tener cuidado reali z arse t a n pro n to se tenga acceso al
en identificar c o rrectamente las causas de túnel, c on e l f i n de seguir la evolución
estas diferencias. complet a d e los desplazamientos y el com-
portamie nto d e l revestimiento inmediata-
4.2 Rev i sión del procedimiento constructivo mente de s pués de su colocación
La· medic i ó n de l a s converencias proporciona - Los pun to s de apoyo de los extensómetros
información sobr e el comportamiento del ade- de conv ergencia deberán estar empotrados
me, ya sea p r ov isional o definitivo; de esta f i j ame n te, para evitar que con la tensión
manera se podrán proponer, en caso necesa- apl icada durante la medición, tengan algún
rio, modificaciones al procedimiento cons- mov imiento que proporcione una lectura
tructivo para mantener los desplazamientos errónea
dentro de límites tolerables. El indicador
más sensible es la velocidad de deformacio- - El operador debe estar familiarizado con
nes en el túnel, que es determinante en la el aparato y tener un conocimiento claro
l ongitud de excavación sin soporte y en el de la importancia de las mediciones para
tipo de revestimiento requerido. evaluar la estabilidad del túnel, de mane-
ra que pueda detectar y corregir inmedia-
4.3 Revisión del cálculo teórico tamente cualquier mal funcionamiento del
 72
PERFILES DE ASENTAMIENTOS SUPERFICIALES EN EL EJE DEL TUNEL
CADENAMIENTO
o o o ...,o o oV') oID
o N ... o
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20

PASO DEL FRENTE

- - - 22/05/85
- · - - 28/05 a 10/05/85
Sin avance
- - - - - 13/06/85
- · - · - 20/06/85
- · ·-··- 28/06/8 5

Fig 8 Perfiles de asentamientos su er ficiales en el eje del túnel

r-~ -- - H - -- D

,.,.

,,
, ,.
, ,
, ,.
,. /
,. ,.

r H

l
Fig. 9 Perfil simplificado de asentamientos transverso/es .
 73
aparato o identificar alguna anomalía en 6. BIBLIOGRAFIA
relación al comportamiento esperado.
l. Sánchez T R (1985) Me.cüuonv., de. e.ampo e.n túne.-
- Los registros de la medición deberán ser lv.,, c urso Victor Hardy ' 85: Túneles ex-
sencillos y contener toda la información cava dos en s u elos, AMITOS, México
requerida para facilitar su interpreta-
ción. 2. Cord i n g JE ( 1975) Tunne.l~ in ~oili, So.
Cong Pan Me e Sue Ing Fund, Tomo IV, Bue-
- La validez de las conclusiones derivadas nos Aires, Argentina
de comparar las cC'nvergencias medidas en
el túne·1 con las p:-evistas en el análisis 3 . SMMS (1981) IM.tltume.ntac.ió n IJ me.cüuo nv., e.n tú -
teórico dependerá de la precision y nele..6 , Oaxtepec, More los, México
confiabilidad de las mediciones efectua-
das 4. S zéchy K (1973) The. alt.t oó tunneLi.ng, Hun-
garian Academy of Science, Budapes t , Hun-
gría

FIT-2 Medici nes de deformación en la ma a de suelo

l INTRODUCCI ON igualmen t e c on f iabl es, con sensibilidad de

por lo me n o s O. O1 mm para lograr una pre e i-
Las deformaciones d e puntos representativos s ió n d e 0. 1 mm e n tre lecturas.
del med io que circunda al túnel, localiza-
dos en p lano s sensiblemente perpendiculares 2.1 Ex t n s ómetro de barra
al eje de la exc avación, se determinan con
objeto de c o nocer: a . Cara cterísticas

- L seguri d ad de la excavación Es un dispositivo formado por u n o va-

r ias barras de acero, uno de c u y os extre-
- La distribución de los desplazamien to en mos se ancla al terreno y en e l otro se
la masa de suelo inducidos por la e xcava- apoya un micrómetro o c u alq u ier o t ro
c i 6n transductor de desplazamien t os mon tado
en un marco de referencia ( fig 1 ).
La extensión de la zona plasti fi cada a l -
rededor del túnel

- La altura de la zona de altera c i6n de es-

fuerzos sobre la clave

En este escrito se descri be bre vemente la

técnica de medición de los de s plazamientos
radiales del sue l o con ayud a de ext-2nsó-
metros; por su part e, para la determi n ac i ón
de los desplazamient os ho r izontales cor
clinómetros, se recomienda consultar el ;."a-
nual de Estu dio s Geotécnicos para la solu-
ción del me tro en caj ón (ver cap 6).

El crit e rio de se lección de la profundiuad

rt-

•
de co l ocac ión de estos instrumentos se fun-
damenta en la e s tratigrafía del sitio; pre··
ferentemen t e , las anclas de los ext.2nsóme-
tros se i nstalarán limitando los 1;. stratos 0

más susceptibles a sufrir deformacionec.

2. DESCRIPCION DEL APARATO

El orden de magnitud de los desplazamiE:ontos

radiales de la rnasE. r:e suei.o que ci:r:cunc°a
a la excavaci.Sn .,,,lt)te r ránea e:'c aú•1 ml '1oL· ::pe
el de .Las deformaciones de co .,,,,: , ;'.,ne~ el, por
lo que se req; laren sisterr•éis -:te ·edición 1 Extensórnetro de borro con micrómetro
 74
b. Instalaci6n
Al igual que en las lineas de convergen-

o
cia, la instalaci6n de los aparatos den-
tro del túnel será tan pronto como el
avance de la excavación lo permita,
exceptuando aquéllos que se vayan a co-
locar desde la superficie.

El extens6metro se coloca dentro de u n

barreno, con el extremo fijo anclado a l
terreno y la punta libre reaccionando a l
mecanismo de medici6n (fig 2) ¡ cuando el
terreno de la perforaci6n sea ines t able
se requerirá instalar un ademe. Las p ro-
fundidades a las que se coloc a n las a -
clas fijas normalmente varian e ntre 2 y
8 m, medidos .a partir de la par e d d e l
RESORTE
túnel.
El anclaje de la barra se logra con un ARFIOS DE ANCLAJE
muerto de concreto o con un dispositivo
o) Co/ococion
mecánico que se fij a firmemente al terre-
no y no permite mov imi e n tos en su base,
para evitar errores en .La medición (Fig 3}

~ t
~- •
'\

) Anclaje

•
.

Flg 2 Medición con eJCtensómetro de barra Fig. 3 Dispo,it/w, dG onclajt)

 75

Flg 4 Ex te sÓmetro de alambre tensado con reso r tes

Es común ue d e ntro de un mismo ba-

rreno se al oj e n vario s extensómetros de
barra, llegándo s e a tener tres y aún más SOPORTE
puntas fijas a d istintas profundidades;
cuando esto ocurra, la instalación será
lo suf ic ientemente cuidadosa para garan- ORIFICIO
tizar q ue las barras no se interfieran PARA
ALAMBRE
entre s í.

En el ca "' O de túneles en suelos, es pos i -

b i e instalar extensómetros desde la su-
p erficie y seguir todas las etapas de
comportamiento del suelo; de esta forma,
s e pueden medir las deformacione s d e la
excavación desde que el frente se a r oxi-
ma a la sección instrumentada.

c. Procedimiento de medición

Las mediciones se realizan con e l micró-

metro o con el vernie r, alcanzando una
precisión de 0.02 mm; s i se e speran de-
formaciones mayor es que e l r a ngo del mi-
crómetro, éste s e ajustará d e manera que
sea posible con t inuar c on las lecturas
sin incurrir en e rrore s en la medición.
El registro de camp o d e las mediciones
debe inclu i r las diferencias entre la 1
lectura inicial y ia s subsecuentes.
1 MICROMETRO
2.2 Ex tensómetr o s de alambre tensado
¡-
a. Carac t er í stica s DISPOSITIVO
EN VOLADIZO
Consiste e n uno o varios alambres de
acero que se anclan en diferentes punto s
a lo largo de una perforación (figs 4 y --
1
ALAMBRE
5) y se mantienen tensados por medio de ~NSAD0
pesas o resortes. Los elementos senso-
res, usualmente resortes o c.an.:til1.ve.Jt, están
sujetos a placas empotradas en la perfo-
ración y el extremo libre unido a los
alambres; las deformaciones del elemento
sensor se miden con un micrómetro de ca- Fig 5 Extensómetro mecánico de alambre tensado
rátula o un vernier. en cantiliver.
 76

Instalación De acuerdo con los objetivos descritos en

la introducción, el arreglo de extensó-
Estos aparatos se instalan en una perfo- metros puede ser alguno de los que se
ración vertical o inclinada, anclando ilustran e n la fig 7.
cada alambre como se indica en la fig 3.
Si el suelo donde se colocarán los ex- c . Proced imiento de medición
tensómetros es inestable, será necesa-
rio ademar la perforación con una tube- Los des plazamientos se miden con un mi-
ría telescópica. crómetro que se apoya temporalmente en
los resortes o c.a.n:tü.iveJr.. que tensan el
Cuando los · extensómetros atraviesen al- alambre (figs 4 y 5).
gún acuífero o manto colgado, su insta-
lación se realizará asegurándose que e l Debe tenerse en cuenta que los c ambios de
terreno de anclaje no esté alterado ni temperatura ocasionan variaciones e n las
humedecido; esto se logra con la siguien- mediciones; por esto debe a no tarse la
te secuencia de perforación (fig 6): temperaura ambiente para corr ir las
lecturas por elongación t é r mica del alam-
- Se perfora de 1 a 2 m por debajo de l bre, cuando se presenten f l uctuaciones
acuífero significativas.

- Se inyecta lechada desde el fondo has- Las lecturas se e fectu arán con la fre-
ta 1 m arriba del acuí fero cuencia requeri d a e n función de la dis-
tancia del fr ente a l a sección instru-
- Se coloca un ademe de PVC en toda la mentada; en 1 ta l a 1 se presentan cri-
perforación con la lechada fresca terios de frec u enc ia d e lecturas.

- Se perfora l a lec hada dentro del tubo 3 ACTIVIDADES DE CAMPO

una vez que ha ya fra guado
- Se continúa la pe rforación en seco
En caso de instalaciones abajo del nivel
freático , e s r ecomendable ademar la per-
foración p a r a evitar la intercomunicación
hidráulica de los diferentes estratos.
Los regis t r s y grá ficas que se elaboren de-
berán ser s enc il los y contener la informa-
ción re queri a para su interpretación.
3. 1 Re gis t ros de campo
En e l r e gistro se anotará la identificac ión

CoJ (b } Ce J (d i le}

(aI PERFORACION HASTA 1m ABAJO DEL ACUIFERO

C b / SELLADO CON LECHADA
(e/ COLOCAC/ON DE ADEME, CON LECHADA FRESCA
( d I REPERFORACION
( e/ COLOCAC/ON DE EXTENSOMETROS

F ig 6 Excavación de barrenos poro extensómetros o troves de montos

colgados o acuíferos
 77

TABLA Criterios de trecuencia de medición general del extensómetro, pr:esentando su

iocalizaci6n, el número de barras o alambres
en secciones instrumentadas y la profund i d ad a la que se encuentran, in-
dicando si e l aparato se instaló desde el
interio r del túnel o desde la superficie,
así como las l ecturas con la fecha y hora
Distancia al frente Frecuencia de en que f u e ron r ealizadas (fig 8).
del túnel en diámetros lecturas
3.2 Gráfica de control de campo

D 2 diarias Se rá u na gráfica de desplazamientos contra

tiempo que permita apreciar las de f o rmacio-
20 a 40 diaria ne s del suelo alrededor del túne l en fun-
40 a 100 c/2 día s ción del paso del frente (fig 9).
más de 100 s e ma nal 4. INTERPRETACION

Por medio de las gráficas de de sp lazamientos

EN LA CLAVE B) EXPANSIBILIDAD EN EL FONDO

D) MODULO DE DEFORMACION

Flg. 7 Arreglo de extensómetros paro medir deformaciones

en e/ suelo circundan te
 78

DEFORMACIONES EN EL MEO/O CIRCUNDANTE

SUPEfJ. INTF BARRAS O

PROF. LECTURA FECHA HORA OBSERSVACIONES
fDENTIFfCACION FICIAL RIOR ALAMBRES

CROQUIS DE LOCALIZ ACION : OBRA:

TRA MO:

Fig 8 Registro de campo de mediciones con extensómetro

MED/C/ON DE DEFORM ACIONES CON E XTENSOMETROS

16t----t---t-----;,--1---t---t-- -1----1,- -1----1---t---1---t---1---t---t-----;,--t

1
12 1----+-- -+---;-- -1--+-- -+---1-- ---1- - +----+---t--
+----+---;-- ----,1 - -+---t--t--E~S~t~R-AT-IG_R_A_F_IA_E_-f
IDENTIFICACION

--
.,
·,
81----+---+--+--t--+---+-- ,,
- +---l--+---+---+---+--1---+---+----4-----.----1 PROF (m)

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111 +---+--- - - + - - -- +--- - - - --+- . ~ . : '·
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1i
' .. /:\/-:·.:(Ji ::":·:·~<
,

o
-1 21-- -+-- -+- -+---l--+---+---+--+-- I---+---+-
r 1 )

-16

PA S O DEL
FRENTE
t-,- -+- - -- - - - --+----+--+----+---t---+-
4 B .J.2 16 20 24 28 32

,v..··
' -_ I

TIEMPO/días}

CROQUIS DE LOCALIZAC ION : OBRA :

TRAMO :

LOCALIZACION:
Fig 9 Gráfico movimientos ascendentes - descendentes
 79

Di• 1onc:io ol frente, m En el perfil de desplazamientos (fig 10)

se puede apreciar los estratos donde ocurren
las mayores deformaciones en función del
paso de l fr e n te y del tiempo en que se colo-
có. el r evestimiento.
50
5 OMENTARIOS

- Antes de instalar los extensómetros se de-

finirán claramente los objetivos que se
p er s iguen, ya que de éstos depende su co-
- J50
ou loc a ción

~200 - Es necesario iniciar las medic i o nes de ex-

,. tensometría en secciones lo más cercanas
o posible al frente, particu larmente para
; z,o obtener el módulo de elastici d ad repre s ent ati-
• vo de la masa de suelo
e

.
o
:300
••
o
- Los resultados obtenid s con l o s extensó-
metros complementan las m diciones de con-
vergencia, en cuanto a q ue p ermiten calcu-
350 lar corrimiento s ab s o lutos d e la superfi-
Hola:
cie excavada y en g e n eral, reflejan las
A: ANTFS DEL Ai:u,o DEL REVfSTIMIENTO tendencias de de s plazamientos generadas
B : DURANTE EL APO'ID OO. REYESTIMféNW por la excavación
C: DESPUES OO. APOYO DEL REVESTIMIENTO
- Con las medi ione s r ealizadas desde el in-
terior del t ú n el e s posible determinar el
orden ele magni t u d o valores máximos de las
cargas s o p r t das por el revestimiento.

6 BIBLI OGRAFIA
Fig 10 Partil de desplazamientos longitudinales
en lo masa de suelo l. Sá c hez T R (1985) Me.CÜCÁ.one.6 de. e.ampo e.n ú-
ne-le.6 , curso Victor Hardy' 85:
Túneles ex-
cava dos en suelos, AMITOS, México

vert icales y transversales, se podrá det r - - 2. Vinar B J y J J iméne z C ( 19 7 6) I 11.6.tlr.ume.n.ta. -

mi n a r la distribución de deformaciones que CÁ.ón e.n me.c.án.i.c.a de. .6u.e-l0.6 , Tesis p r ofesion al,
s u fre el suelo a causa de la exc a v ación; UNAM, México
a d emás, con la velocidad de deforma c ión qu
pres enten los estratos donde se encuen tren 3 . SMMS ( 19 81) I M:tJw.me.n;ta.CÁ.ón IJ me.CÜCÁ.On e.n .tú.-
los extensómetros, será posible i d entifica r ne-le.6 , Oaxtepec, Morelos, Méxic
la profundidad de la zona · plastifi c ada , sí
como la al tura de la bóveda d e afloj a miento 4. COVITUR (19 8 5) Manual de. Ui.tu.CÜ.o.6 ge.o.té.c.nic_o.6,
en suelos granulares. México

Características del informe d instrumentación de un túnel

1 INTRODUCCION En es t e capítulo se describirán los aspectos

En la introducción se identificará el tramo
de la línea instrumentada, presentando u n
croquis a escala donde se muestre la loca-
lización de las sPcciones de medición; tam-
bién deberán aparecer los objetivos, expre-
sados en forma clara y concisa.
2 DESCRIPCION GENERAL
generales de la obra, como son: sección del
únel, características del suelo, procedi-
miento de ataque del frente, y equipo de ex-
cavación y de colocación del revestimiento.
2.1 Características geométricas del túnel
Se presentará un dibujo a escala que muestre
detalladamente la sección y características
 80
del revestimiento del túnel. los criterios de localización de l as seccio-
nes instrumentadas, señalando la finalidad
2.2 Condiciones geotécnicas de las mediciones, maani tudes físicas medi-
das, a sí como las bases de selecciór de los
Se resumirán las condiciones geotécnicas del aparato s util i zados.
suelo a lo largo de la línea, anexando el
perfil estratigráfico que contenga las pro- 3.2 Medicio nes
piedades mecanicas representativas de los
estratos principales. L~ s principales mediciones que se realizan
en un túnel son:
2.3 Procedimiento constructivo
- Ase n tamie n tos en la superficie (b ancos de
Se realizará una breve descripción del equi- nivel)
po utilizado en la construcción, así c omo
el tipo de revestimiento y su procedimien- - Movimientos de la perife r i a del túnel
to de colocación; se incluirá un d i b ujo que (convergencias)
muestre el ciclo de trabajo con la se cuencia
de excavación del frente . - Movimiento vertical de l sub s uelo entre la
superficie y la clave (ei.:.:ms6m,..! tros)
3 CARACTERISTICAS DE LA INSTRUMENTACION
- Desplazamientos hori zo n tal e s de la masa de
Se detallarán las caracteristicas de los suelo (inclinórnetro s )
aparatos indicando su f orma de instalación
y de operacion, incluyend o d ibu jos que ilus- Determinación de las pre s iones del agua
tren su funcionamiento. dentro de la masa d e sue l o (piezornetría)
3. 1 Criterio de i nstrumen t ación - Mediciones espec i ale s
En este incis o se d e scribirán detalladamente De éstas se p re s entará la descripción del

k-
,-.
AVANCE DE L EX VACION

)
<
,~ 60

55
1/
50
I\
45

~
40
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35
kl
lJ ~
<: 30 '
<I
>
<I
25
/
20 /
PROBLEM AS DE
15
CONTROL DE
ACUIFE ROS
/
- /
10

5
/ 1

l
CAD3+010 /
o 2 . 5 7 8 15 f7 19 20 21 22 23 24 25
1
' 6 9 10 11 12 13 14 16 18 26 27 28 29
TIEMPO ( días)
30

'\>'~
CROQUIS OE LOCAI. IZACION OBRA

TRAMO .

LOCALIZACION :

Fig 1 Gráfica del avance de la ./!){cavaciÓn vs tiempo

 81

instrumento, su instalación y manejo, así 4.1 Asentamientos superficiales

corno la interpretación de las lecturas; pa- ~
ra las convergencias, además se anotará el En este inc iso deberá especificarse el va-
criterio de selección de las líneas de con- lor d e as tarniento máximo y el cadena-
vergencia y los intervalos de tiempo entre miento donde se presentó, indicando las
cada medición. particu laridade s de este si tia en relación
al resto del t r amo.
Se pueden considerar corno mediciones no
convencionales: Para los asentamientos se presentarán dos
grá fi cas:
Deformaciones y empujes sobre el revesti-
miento - As e tarniento vs tiempo para cad banco,
d onde se aprecien las deforrna c · ones que
- Deformaciones y fuerzas de anclajes ocurren a medida que el frent e se a c erca;
se indicará la distancia exi ent e entre
4 PRESENTACION DE RESULTADOS el frente y la sección ins t r ume ntada p ara
cada fecha de medición, as í corno un c r o quis
La interpretación de las mediciones s e r virá de localización del banco (f i 2).
para detectar el desarrollo de condicion es
de riesgo y corno base para afinar futuros Perfil transversal y l o ng itudin a l de asen-
cálculos teóricos y criterios de análisis; tamientos, para mostrar la evolución de
para facilitar la interpretaci6n, los resul- los asentamientos en fun ció de las fechas
tados se reportarán por rn dio de gráficas del paso del f ren para las secciones
y en forma nurnerica, a nexa nd la gráfica instrumentadas ; de es t e perfil se deduci-
de avance de la excavac i ~ vs tiempo ( fig rá la longi t u d d e inf uencia de la exca-
1), donde se aclare cualq u ier eventualidad vación en rel a c · ón a a posición del fren-
que haya provoc a do irregul ridades durante te.
la construcción .

~ ~
~
~

\\ /. /
ASENTAMIE TOS

12

11

10

9
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.!
.,,
~ 7
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j
~ 5
.,,:z:
lu
<q 4

3 5 6 12 13 17 18 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
PASO DEL
FRENTE
1 2
" 7 8 9 10 11 14 15 16 19 20
TIEMPO ( días)

CROQUIS DE LOCAL IZACION OBRA:

TRAMO ;
~

BANCO:

LOCALIZACION :

Fig 2 Gráfica asentamiento vs tiempo

 82
Adem&s se presentara. un d i b u jo del perfil se aprecie la distancia al frente (fig 6).
transversal de asentami entos para compa-
rar los resultados de las mediciones efec- Estas lect ras también se resumirán en una
tuadas con las predicciones teóricas del tabla donde a p arezca la identificación del
estudio geotécnico (figs 3 y 4). extensómetro, e l cadenamiento, profundida-
des a a s .que se colocaron y las respectivas
4.2 Convergencias lecturas d e a s deformaciones inicial y rná-
x ' ma, así como la lectura donde se hayan es-
Los resultados se presentarán en una gráfica tabilizado los desplazamientos; asimismo, se
que muestre el acortamiento o alargamiento inc luir á una interpretación detallada de los
entre puntos contra tiempo ( fig 5) ; las lec- re sultados.
turas se resumirán en una tabla donde apa-
rezca la estación, identificación del ani l lo Los r esultados de las mediciones c o n incli-
de dovelas, fecha de excavacion, fecha e nórnetros se reportarán en una gr á fica donde
instalación, deformación máxima, así c omo la se muestre la evolución de la on f · g uració n
primera y la última lectura. de los desplazamientos hori zo ntales con la
profundidad para cada fec a de med ' c ión,
4.3 Desplazamientos en la masa de suelo incluyendo un perfil estra tigrá fico repre-
sentativo del suelo en e s e punto así corno
Las lecturas de los extensómetros se presen- un dibujo que indique la pos ición el incli-
tarán en una gráfica de movimientos ascen- nórnetro respecto al t ún 1 (fig 7).
dentes-descendentes vs tie po, donde también

PERFILES :JE ASENTAMIENTOS SUPERFICI LES E EL EJE DEL TUNEL

CADENA MIENTO
o o o u o
.. .
o
o
...+o ...
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40

PASO DEL FRENTE

- - - 22/05/85
- · - - 28/05 o 10/05/85
Sin avance
- - - -- 13/06/85
- ·- ·- 20/06/85
_ __ _ ,._ 28/06/85

Fig 3 Perfiles de asentamientos superficiales en el eje del tónel

 83

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8 _ __.___ _.___ ___.____.___..___ _,__ ......__ _.__ _ ..___ _,__......__ __._ _.___..___....__~

S/MBOLOGIA:
- - ~ - L E C T URA INICIAL 23/ 05/85 (-30m)
- - --o- - -- LECTUR A AL PASO DEL ESCUDO POR LA SECCION 14/06/85 (O,Om)
- - · - · - · 0 · - · - · - LECTURA AL ESTABILIZARSE LA SECCION 21/06/85

-----------CU VA T EORICA

ACOTACIONES EN m. Y ASENTAMIENTO EN cm
CROQUIS DE LOCALIZACION OBRA:
TRAMO:
CADENAMIENTO ;
FECHA DE IN TALACION:
ASENTAMIENTO MAXI O

Fig 4 Perfil transversal de asent amient s teóricos y medidos

 84

GRAFICA CONVERGENCiA-DIVERGENCIA

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PASO DEL TIEMPO rd ías}
FRENTE
CROQUIS DE LOCALIZACION: OBRA:

TRAMO

LOCALIZACION :
Fig 5 Gr 'f ica movimientos ascendentes-descendentes vs tiempo

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MEDICION DE DEFORM A CIONES CON E XTEr,,SOMETROS

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IDENTI FICACION
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PASO DEL 4 8 12 l6 20 24 28 32
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30 T 3D
S/MBOLOGIA 5mm O 5mm O
(;:'.;;.':':I UMO .4Rf7\IOSO E= JOOt,g,f,r,2 FECHAS DE MEDICION:

~ ARCILLA E=!!JOkg/cm2
t!RJ 108.4 ARBIOS4 E=2000itt{J/rm2
~LI.W ARaWJSO E=900kg/,:m2 ACOT Y PROF EN m.

!?f!f~Wo,r E=5000kg/cm2 DESPLAZAMIENTOS EN mm.

CROQUIS DE LOCALIZACION OBRA:

TRAMO :
CADENAMIENTD:
FECHA DE INS T. L ACIO
DESPLAZAMIENTO LATERAL
MAXIMO: f

Gráfico de mediciones con clinómetro

 86
4.4 Piezometría formularán recomendaciones específicas en
relaci6n a los siguientes aspectos:
Se graficará la evoluci6n de la columna de
agua vs tiempo en cada una de las estaciones - Teor í as o procedimientos de análisis de
piezométricas, interpretando las variaciones asentamiento s y cargas sobre el revestí-
observadas en relaci6n con el paso del frente mien to
por ellas (fig B)
- Procedimie nto constructivo
5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Esto s comentarios deberán enfocarse a mejo-
Se resurn1.ran las mediciones efectuadas, con r ar e l disefio y construcci6n de otros tfine-
una breve interpretaci6n de cada una de les en condiciones similares, sefialando
ellas. los errores de mayor influencia en el com-
portamiento de la obra.
Con base en los resultados obtenidos, s e

DIAS----a•._
!!' SEPT f!' OCT 1!' N V
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10 20 30
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40 50 60 70 80 90

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111

OBSERVACIONES

Íos pezomelro-:. l'#-06 . y l'l/-01

PIEZOMETRO TIPO PROFUNDIDAD
m

PN- 04 N 11 . O
PN -06 N 19 O
PN-07 N 28 . 0

N: Neumático

Fig. 8 Evolución de la columna de agua vs. tiempo