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DESARROLLO
Quizs, puede pensarse que sobre los rieles de la va frrea no hay mucho que se pueda
decir. Puede pensarse que tal vez hay slo un tipo de rieles, de una dimensin
determinada e incluso una sola distancia normada de separacin entre ellos en forma
paralela. Pero, como se analizar ms adelante, podremos darnos cuenta que estas
hiptesis estn totalmente errneas, puesto que los rieles tambin tienen caractersticas
particulares que los diferencian unos de otros, como por ejemplo, las alturas totales, los
anchos ( superior e inferior), inclinacin del patio, radio de curvatura.
Podemos comenzar diciendo que no hay slo una separacin interior tpica entre los rieles
de la va, lo que se denomina`Ancho de Trocha', por lo menos en Mexico se han
empleado dos medidas de ancho de trocha; en el norte se dispone de manera ms
frecuente la separacin de 1m. entre rieles, y en el sur se dispone de un ancho mayor de
1,676 m. de separacin entre ellos.
La trocha es medida entre las cabezas de los rieles, en ngulo recto al riel, en un plano
ubicado a 16 mm. desde la parte superior de la cabeza del riel.
trocha
Dentro de las funciones que cumplen los rieles, podemos mencionar que stos son los que
soportan todo el material rodante y sirven de gua para el trayecto a seguir.
Componentes del riel
Un riel est compuesto por :
Cabeza.
Alma.
Zapata o patio.
Cabeza del Riel : Porcin superior del riel sobre la cual apoyan las ruedas de los
vehculos ferroviarios.
Alma del riel : Porcin intermedia del riel que une su cabeza con su zapata.
Zapata del riel : Porcin inferior del riel mediante la cual ste se apoya en los durmientes
directa o indirectamente.
Tipo de riel
Riel es una barra de acero laminado que, colocado uno a continuacin de otro, en 2 lneas
paralelas sobre durmientes u otros soportes adecuados, constituyen el camino de
rodadura de los vehculos ferroviarios.
Al riel se le denomina de diferentes maneras segn la funcin que estaran cumpliendo,
como por ejemplo :
Riel de zapata plana (Vignole) : Riel con superficie de apoyo plana.
Riel de reempleo : Riel retirado de la va que puede ser reutilizado como riel de rodado o
en determinadas obras complementarias de la va, sin o con reacondicionamiento previo.
Riel excluido : Riel retirado de la va y que no puede ser reutilizado como riel de rodado
bajo ninguna circunstancia.
Para definir cul es el tipo de riel que debe emplearse en una va frrea determinada se
debe conocer cul ser el peso de los ejes que circularn sobre los rieles durante toda su
vida til (esto se analizar en diseo de rieles). A travs del tiempo y de la experiencia que
se ha tenido se ha hecho ms comn el llamado `riel de patn plano' o `riel tipo Vignole',
que es el que se utiliza en nuestro pas.
Adems, los tipos de rieles se caracterizan por su peso expresado en libras/pie o kg./m y
sus medidas de altura y ancho en pulg. o en mm.. El uso que se le va a dar al riel segn el
peso que ste tenga va a depender de la carga que llevar cada rueda.
Hay variados tipos de rieles , los cuales tienen sus dimensiones ya definidas para cada
tipo, de ancho de la cabeza del riel, de altura de la cabeza, de altura del alma, de altura del
patn, de ancho del alma, de ancho del patn, de altura total del riel, etc.
Diseo de rieles
Cuando se desea disear un riel para una va en proyecto es necesario definir en un
principio cual ser la carga que tendr este tramo de va.
En mexico se utilizan algunos mtodos de diseo de rieles, los cuales son :
Segn frmula del Profesor Shulga.
Introduce como factor de dimensionamiento del carril la intensidad de trfico (T), pues es la
causante del deterioro normal de los rieles por desgaste. No considera directamente la
influencia de la velocidad y la carga por eje.
Q = 31.046* T0.203
Por ejemplo,
Para un trfico anual (T) = 2 millones toneladas brutas.
Se obtiene, PESO DEL RIEL = 35.7 kgs./ml
Segn frmula del profesor Shajunianz.
Considera peso por eje (P), trfico anual (T), velocidad mxima (V), adems agrega un
factor (a) dependiente del tipo de vehculo, el cual vale 1.2 para vagones y 1.13 para
locomotoras. A pesar de la ventaja anterior, los resultados indican valores demasiado
bajos de acuerdo a la experiencia, lo cual parece indicar que la frmula resulta apropiada
para vas de lata velocidad, intensidad de trfico y peso por eje.
Q = a(1 + T1/4)(1 + 0.012 V)2/3 P2/3
Ejemplo :
millones ton.
trfico anual 2
brutas
velocidad
40 km./hora
mx.
a 1,2 -
velocidad
20 km./hora
mx.
Tuercas Bulldog :
El cual se usa para la fijacin de los rieles y otros elementos de la va frrea.
Este debe ir recubierto con aceite. Una de las caractersticas de estas tuercas es que se
ensamblan con torque predeterminado impidiendo que se suelte del perno por las
vibraciones.
Perno KZ :
El cual se usa para la fijacin de los rieles y otros elementos de la va frrea.
Este debe ir recubierto con aceite.
Vastago de Anclaje :
El cual se usa de anclaje de fijacin del riel.
(en la lnea 1 del metro se usaron aproximadamente 1.500.000 de piezas).
Actualmente, se ha dejado de lado el ferrocarril y hay poca preocupacin por el
mantenimiento de toda su infraestructura, las vas frreas Mexicanas no estn en buen
estado.