TEMA: Coordinacin de las curvas verticales horizontales
Las directrices de diseo de la carretera geomtrica proporcionan sugerencias para la
coordinacin de las curvas horizontales superpuestas con curvas verticales, ya que su combinado puede producir efectos pticos indeseables y la reduccin de la seguridad, las sugerencias mencionadas se derivan de los estudios basados en el dibujo de la perspectiva de la carretera, por mtodos de simulacin de conduccin interactiva en donde se simula la conduccin interactiva en la cual se evala los efectos sobre el comportamiento de velocidad del conductor de diferentes configuraciones de combinaciones SAG y curvas no combinados.
Las curvas de la carretera son el elemento geomtrico de alineacin que se caracteriza
por un mayor riesgo de accidentes, debido a las percepciones errneas de las caractersticas de alineacin que inducen a los conductores a asumir un comportamiento inadecuado para la seccin curva.
Qu configuraciones son peligrosas de la relacin diseo horizontal - curvas
verticales?
Varios estudios de investigacin han notado que la ocurrencia de errores la percepcin
aumenta a medida que aumenta la complejidad de la alineacin y que la percepcin errnea podra ser un factor significativo en las condiciones de curvas horizontales superpuestas con curvas verticales. De acuerdo a Smith y Lamm propusieron la hiptesis de que una curva de cresta superposicin puede hacer que la curva horizontal se vea ms ntida que en realidad, es as, mientras que una curva de pandeo puede hacer que la curva horizontal se vea ms plana de lo que realmente es (llamada la hiptesis de percepcin del conductor). En respuesta, el conductor puede adoptar una velocidad ms baja o ms alta, respectivamente, que si el radio estuviera en una pendiente plana. Por lo tanto, la percepcin errnea de la curva horizontal puede ser particularmente peligroso para la superposicin horizontal de la curva con una curva vertical, donde los conductores pueden percibir una curva aguda como una plana. La reduccin de velocidad mxima a lo largo de la transicin tangente-curva se considera un parmetro eficiente para revelar efectos pticos indeseables o informacin no oportuna proporcionada por la carretera al conductor (la MSR aumenta a medida que el conductor detecta eventos sorpresas)
Qu debe hacer el diseador para evitar las configuraciones peligrosas de la
relacin diseo horizontal - curvas verticales?
Evitar la superposicin de las curvas verticales horizontal y vertical, y si no es
posible, afirme la necesidad de superponer los vrtices y disear curvas verticales y horizontales con longitudes del mismo orden de magnitud (lo que se conoce como un combo sugerido) combinacin en este estudio. Adems, las pautas sugieren evitar una combinacin de comba formada por una curva horizontal justo despus del final de la curva vertical de pandeo debido a esta configuracin (referida como un pandeo crtico combinacin en este estudio) causa importantes efectos pticos indeseables. Para evitar configuraciones combinadas que producen efectos pticos indeseables y una seguridad reducida, existen algunas sugerencias que se derivan de estudios basados en el dibujo de la perspectiva de la carretera. Este mtodo de dibujo est severamente limitado con respecto a la simulacin de la vista en perspectiva de la carretera hacia el conductor durante la dinmica tarea de conduccin. Registrar los comportamientos de los conductores a lo largo de las transiciones de curva tangente de combinaciones Analizar la velocidad mnima en la primera mitad de la curva horizontal, asi como la velocidad en la tangente de aproximacin, la velocidad en el punto medio de la curva horizontal y la mxima reduccin de la velocidad. Tomar en cuenta el papel de los paisajes y elementos de borde de la carretera, asi como la vegetacin, los rboles y las barreras de barandas y que papel desempean en la percepcin de un conductor y la velocidad de conducir, de esta manera evitar factores de confusin.