Power Literatura de servicio Page 1 of 9

Seccin 15.1
Solucin de problemas del sistema de control electrnico del motor

Antes de realizar tareas de solucin de problemas familiarizarse con el se encuentra en la

seccin de Informacin General.

Cuando el sistema de control electrnico del motor detecta un fallo, se emite un mensaje
en el enlace de datos. El tablero de instrumentos mostrar el cdigo "128", indicando que
hay una falla en el motor.

Resolucin de problemas y soluciones para el motor MBE 900 se enumeran en la tabla

"Solucin de problemas de problemas de motor y Soluciones recomendadas (1 de 2)" y.

Problema Solucin recomendada

El motor de arranque no hace virar En la Tabla "Problema - El motor no arranca"
El motor gira lentamente En la Tabla "Problema - El motor gira lentamente"
El motor gira, pero no arranca En la Tabla "Problema - el motor gira, pero no
arranca"
El motor arranca slo despus del arranque En la Tabla "Problema - El motor arranca slo
para un tiempo largo despus de arrancar por mucho tiempo"
El motor arranca, pero muere En la Tabla "Problema - El motor arranca, pero Dies"

El ventilador del motor no funciona En la Tabla "Problema - El ventilador del motor no

funciona"
El motor del ventilador est constantemente En la Tabla "Problema - El ventilador del motor es
en constante"
El consumo de combustible es demasiado En la Tabla "Problema - El consumo de combustible
alto es demasiado alto"
El motor funciona mal, no se desarrolla Full En la Tabla "Problema - El motor funciona mal, no se
Power desarrolla Full Power"
El motor est en modo de emergencia en En la Tabla "Problema - El motor est en modo de
funcionamiento (velocidad constante de emergencia en funcionamiento (velocidad constante
1300 rpm) de 1300 rpm)"
La temperatura del refrigerante es encima En la Tabla "Problema - La temperatura del
de lo normal refrigerante es encima de lo normal"
La temperatura del refrigerante es inferior al En la Tabla "Problema - La temperatura del
normal refrigerante es debajo de lo normal"
El sistema de refrigeracin est perdiendo En la Tabla "Problema - El sistema de refrigeracin
refrigerante est perdiendo refrigerante"
No hay refrigerante en el aceite del motor En la Tabla "Problema - No hay refrigerante en el
aceite del motor"
No hay espuma en el aceite del motor En la Tabla "Problema - Hay espuma en el aceite del
motor"

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La presin de aceite del motor est bajo
El escape del motor es Blanco
El escape del motor es Negro
El escape del motor es azul
El rendimiento de frenado del motor es
pobre
Control de velocidad no est funcionando
La presin de combustible es demasiado
alto el nivel aguas abajo del filtro de
combustible
Combustible sale de la lnea de retorno de
combustible
Tabla 1. Los problemas del motor Solucin de problemas y soluciones recomendadas (1
de 2)
Problema
Cantidad de flujo de combustible es
demasiado bajo en la vlvula de
desbordamiento y demasiado alto en el filtro
En la Tabla "Problema - La presin de aceite del
motor es baja"
En la Tabla "Problema - El escape del motor es
blanca"
En la Tabla "Problema - El escape del motor es
Negro"
En la Tabla "Problema - El escape del motor es azul"
En la Tabla "Problema - Performance Engine Brake
es insatisfactoria"
En la Tabla "Problema - Control de velocidad no est
funcionando"
En la Tabla "Problema - La presin de combustible es
demasiado alto el nivel aguas abajo del filtro de
combustible"
En la Tabla "Problema - combustible sale de la lnea
de retorno de combustible"
Solucin recomendada
En la Tabla "Problema - Cantidad de flujo de
combustible es demasiado bajo en la vlvula de
desbordamiento y demasiado alto en el filtro"

Cantidad de flujo de combustible es En la Tabla "Problema - Cantidad de flujo de

demasiado bajo en la vlvula de seguridad y
dentro del alcance en el Filtro
La presin de entrada de combustible es
demasiado bajo
La presin de entrada de combustible es
demasiado alto
El sistema de combustible de baja presin
tiene fugas
Tabla 2. Los problemas del motor Solucin de problemas y soluciones recomendadas (2
de 2)
combustible es demasiado bajo en la vlvula de
desbordamiento y dentro del alcance en el Filtro"
En la Tabla "Problema - La presin de entrada de
combustible es demasiado bajo"
En la Tabla "Problema - La presin de entrada de
combustible es demasiado alto"
En la Tabla "Problema - El sistema de combustible
de baja presin tiene fugas"

Nota: Para leer el cdigo de error completo, use un minidiag2 o diagnstico Lector de
datos (DDR).

Seccin 15.1.1
Cdigos de error del motor

Los cdigos de avera de motor y sus causas se enumeran en la tabla "DDEC-VCU y

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DDEC-ECU Cdigos de Falla (1 de 7)" :

J1939 J1587 J1587

FMI
Descripcin
SPN PID SID
45 45 - 3 Rejilla Circuito Abierto Calentador
45 45 - 4 Calentador de rejilla acortado a tierra
45 45 - 14 Instrucciones especiales de cuadrcula Calentador
45 45 - 12 Defecto de la red del calentador
84 84 - 1 Sensor de velocidad del vehculo contra manipulaciones fallo 1
84 84 - 5 Sensor de velocidad del vehculo contra manipulaciones fallo 2
Sensor de velocidad del vehculo de datos normal Rango vlido pero,
84 84 - 0
sobre
84 84 - 3 Sensor de velocidad del vehculo en circuito abierto
84 84 - 4 Sensor de velocidad del vehculo Cortocircuito a tierra
Los datos del sensor de velocidad del vehculo (velocidad errticas del
84 84 - 2
eje de salida de J1939 ETCI no est en rango normal)
84 84 - 14 Sensor de velocidad del vehculo no Plausible
86 86 - 14 Fallo Control de Crucero Adaptativo
Pedal del Acelerador de alta tensin por encima de normal o en
91 91 - 3
cortocircuito
91 91 - 4 Pedal del acelerador voltaje por debajo de Baja Normal o cortocircuito
91 91 - 2 Pedal Acelerador de datos errtico
Tabla 3. DDEC-VCU y DDEC-ECU Cdigos de Falla (1 de 7)
J1939 J1587 J1587
FMI
Descripcin
SPN PID SID
94 94 - 3 Sensor de presin de combustible en circuito abierto
94 94 - 4 Sensor de presin de combustible Cortocircuito a tierra
94 94 - 0 Combustible de alta presin
94 94 - 1 Combustible bajo presin
94 94 - 2 De combustible del motor Sensor Data presin no es correcta
Sensor de presin de combustible del motor medido de datos no es
94 94 - 14
correcta
95 95 - 0 Alta de combustible Restriccin
95 95 - 3 Circuito de combustible Restriccin Error High
95 95 - 4 Circuito de combustible Restriccin Error Low
98 98 - 14 Los datos del nivel de aceite del motor vlido, pero baja muy

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98 98 - 0 Aceite de motor de alto nivel

98 98 - 1 Aceite de motor de bajo nivel
98 98 - 3 Nivel de aceite del motor Sensor de Alta Tensin
98 98 - 4 Nivel de aceite del motor Sensor de Baja Tensin
98 98 - 5 Nivel de aceite del motor Sensor de circuito abierto
98 98 - 2 Nivel de aceite del motor demasiado alto o demasiado bajo
100 100 - 1 Aceite de motor de baja presin
100 100 - 3 Presin de aceite del motor Sensor de circuito abierto
100 100 - 2 De aceite del motor Sensor Data presin errada
100 100 - 4 Presin de aceite del motor Cortocircuito a tierra del sensor
100 100 - 14 Presin de aceite del motor demasiado baja
102 102 - 0 Impulsar alta presin
102 102 - 1 Aumenta presin baja
102 102 - 2 Impulsar datos del sensor de presin errtica
102 102 - 3 Boost Pressure Sensor Circuit Open
102 102 - 4 Boost Pressure Sensor Cortocircuito a tierra
102 102 - 13 Carga de presin fuera de rango
103 103 - 7 Turbocompresor 1 No Ap
103 103 - 14 Turbocompresor 2 No Ap
105 105 - 3 Colector de admisin del sensor de temperatura de circuito abierto
105 105 - 4 Colector de admisin Temperatura corto a masa del sensor
105 105 - 0 Colector de admisin de alta temperatura
107 107 - 0 Aire de alta restriccin del filtro
Tabla 4. DDEC-VCU y DDEC-ECU Cdigos de Falla (2 de 7)
J1939 J1587 J1587
FMI
Descripcin
SPN PID SID
107 107 - 3 Filtro de aire de circuito abierto del sensor
107 107 - 4 Filtro de aire de corto a masa del sensor
110 110 - 14 Temperatura del refrigerante del motor muy alta
110 110 - 0 Temperatura alta del refrigerante del motor
110 110 - 4 Temperatura del refrigerante del motor Cortocircuito a tierra del sensor
110 110 - 3 Refrigerante del motor Sensor de temperatura del circuito abierto
111 111 - 1 Refrigerante de bajo nivel
111 111 - 3 Sensor de nivel de refrigerante en circuito abierto
111 111 - 4 Sensor de nivel de lquido refrigerante corto a tierra

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111 111 - 14 Muy bajo nivel de refrigerante

- 123 - 7 Optimizado Idle (OI) Loop Falla
158 158 - 0 Conmutada Voltaje de la batera de alta
158 158 - 1 Conmutada Tensin de batera baja
158 158 - 2 Tensin conmutada batera no coincide con DDEC-ECU y DDEC-VCU
168 168 - 3 Alto Voltaje de la batera
168 168 - 4 Bajo voltaje de la batera
174 174 - 3 Sensor de temperatura del combustible de circuito abierto
174 174 - 4 Combustible Sensor de temperatura Cortocircuito a tierra
175 175 - 3 Aceite del motor Sensor de temperatura de circuito abierto
175 175 - 4 Temperatura del aceite del motor Cortocircuito a tierra del sensor
190 190 - 0 Alta velocidad del motor
216 - 216 14 Otros DDEC-ECU Fault (Falta la informacin)
230 230 - 1 Interruptor Variacin Idle (IVS) cableado al revs
404 404 - 0 Compresor Turbo de salida de alta temperatura
404 404 - 1 Compresor Turbo de salida de baja temperatura
527 - 254 12 Cruise Control - DDEC-VCU Error interno
558 - 230 5 Interruptor de validacin de ralent (IVS) de circuito abierto
Ambos interruptores de validacin Idle Cerrado

Interruptor de validacin de ralent (IVS) no espera y la seal de pedal

558 - 230 12 del acelerador Idle

Interruptor de validacin Idle Idle (IVS) y el pedal del acelerador no

seal desocupado
Interruptor de Control de Crucero + Conjunto de contactos Coast - SET
599 - 242 12
y RES Contactos Cerrado al Mismo Tiempo
Tabla 5. DDEC-VCU y DDEC-ECU Cdigos de Falla (3 de 7)
J1939 J1587 J1587
FMI
Descripcin
SPN PID SID
Cruise Control Contact Switch - Mejicanos y Accel - Ambos contactos
601 - 243 12
se cierran al mismo tiempo .
609 - 233 2 Anti-robo de dispositivos Wrong Key
609 - 233 9 Anti-Theft - Sin cdigo del transpondedor en la Hardwire
609 - 233 11 Anti-Theft - Calibracin Error
609 - 233 0 Anti-Theft - No Key adicionales pueden ser aprendidas
609 - 233 12 DDEC-ECU No

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609 - 233 14 DDEC-ECU calibracin Error

611 151 - 4 Separador de aceite diagnstico Cortocircuito a tierra
611 151 - 12 Separador de aceite Defecto
620 - 232 2 Pedal del acelerador Data suministro irregular
620 - 232 3 Pedal del acelerador de alimentacin encima de lo normal
620 - 232 4 Pedal del acelerador de alimentacin debajo de lo normal
625 - 248 14 De enlace de datos propietarios pueden Error
De enlace de datos patentada - No hay comunicacin entre la ECU y
625 - 248 2
VCU
629 - 254 12 DDEC-VCU Error interno - Flash Checksum Error
630 - 253 9 Parmetros del motor de freno de calibracin no vlidos
633 - 21 1 Sensor de Posicin del Cigeal Tensin de seal demasiado baja
633 - 21 7 No Match de Seales del rbol de levas y del cigeal
633 - 21 8 Sensor de posicin del cigeal Hora de salida
633 - 21 14 Clavijas sensor de posicin del cigeal Swapped
633 - 21 4 Sensor de posicin del cigeal corto a tierra
633 - 21 3 Sensor de posicin del cigeal Circuito Open
639 - 231 2 J1939 Mensaje ETCI Falta
651 - 1 6 Inyector cilindro circuito 1 Cortocircuito
651 - 1 7 Inyector del cilindro # 1 No mbolo
651 - 1 5 Inyector cilindro # 1 Circuito de corriente debajo de lo normal o Abrir
651 - 1 4 Inyector del cilindro # 1 - Cortocircuito a tierra
651 - 1 3 Cilindro Inyector N 1 - High cortocircuito
651 - 1 12 Cilindro Inyector N 1 - El Gobernador Suavidad en Idle Limit
651 - 1 14 Cilindro Inyector N 1 - Correccin solo cilindro en el lmite
652 - 2 6 Inyector cilindro # 2 Circuito en corto
652 - 2 7 Inyector cilindro # 2 No mbolo
Tabla 6. DDEC-VCU y DDEC-ECU Cdigos de Falla (4 de 7)
J1939 J1587 J1587
FMI
Descripcin
SPN PID SID
652 - 2 5 Inyector cilindro # 2 Corriente Abajo circuito normal o Abrir
652 - 2 12 Cilindro Inyector n 2 - El gobernador Suavidad en Idle Limit
652 - 2 14 Cilindro Inyector n 2 - Correccin solo cilindro en el lmite
653 - 3 6 Inyector cilindro # 3 en corto circuito
653 - 3 7 Inyector cilindro # 3 No mbolo
653 - 3 5 Inyector cilindro # 3 Corriente Abajo circuito normal o Abrir

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653 - 3 12 Inyector cilindro # 3 - El gobernador Suavidad en Idle Limit

653 - 3 14 Inyector cilindro # 3 - Correccin solo cilindro en el lmite
654 - 4 6 Inyector cilindro # 4 en corto circuito
654 - 4 7 Inyector cilindro # 4 No mbolo
654 - 4 5 Inyector cilindro # 4 Corriente debajo de lo normal o circuito abierto
654 - 4 12 Inyector cilindro # 4 - El gobernador Suavidad en Idle Limit
654 - 4 14 Cilindro Inyector n 4 - Correccin solo cilindro en el lmite
655 - 5 6 Inyector cilindro # 5 en corto circuito
655 - 5 7 Cilindro inyector # 5 No mbolo
655 - 5 5 Inyector cilindro # 5 Corriente Abajo circuito normal o Abrir
655 - 5 12 Cilindro inyector N 5 - El gobernador Suavidad en Idle Limit
655 - 5 14 Cilindro Inyector n 5 - Correccin solo cilindro en el lmite
656 - 6 6 Inyector cilindro # 6 en corto circuito
656 - 6 7 Cilindro inyector # 6 No mbolo
656 - 6 5 Inyector cilindro # 6 Corriente debajo de lo normal o circuito abierto
656 - 6 12 Cilindro Inyector n 6 - El gobernador Suavidad en Idle Limit
656 - 6 14 Inyector cilindro # 6 - Correccin solo cilindro en el lmite
657 - 7 6 Inyector cilindro # 7 Circuito en corto
657 - 7 7 Inyector cilindro # 7 No mbolo
Inyector del cilindro n 7 de corriente por debajo del circuito normal o
657 - 7 5
Abrir
657 - 7 12 Inyector del cilindro n 7 - El gobernador Suavidad en Idle Limit
657 - 7 14 Inyector cilindro # 7 - Correccin solo cilindro en el lmite
658 - 8 6 Inyector cilindro # 8 en corto circuito
658 - 8 7 Inyector cilindro # 8 No mbolo
Inyector cilindro # 8 circuitos de intensidad debajo de lo normal o
658 - 8 5
Abrir
658 - 8 12 Cilindro Inyector n 8 - El gobernador Suavidad en Idle Limit
658 - 8 14 Cilindro Inyector n 8 - Correccin solo cilindro en el lmite
677 - 39 3 Motor de arranque corto a Alta Fuente Relay
Tabla 7. DDEC-VCU y DDEC-ECU Cdigos de Falla (5 de 7)
J1939 J1587 J1587
FMI Descripcin
SPN PID SID
677 - 39 5 Motor de arranque Circuito Open Relay
677 - 39 6 Motor de arranque en corto a tierra del rel
677 - 39 7 Motor Starter Relay - Starter no participa
677 - 39 14 Motor Starter Relay atascado

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696 - 57 3 Aux PWM 1 alta cortocircuito

696 - 57 4 Aux PWM 1 Cortocircuito a tierra
696 - 57 5 Aux PWM 1 Circuito Abierto
696 - 57 6 Aux PWM Side # 1 High Line en cortocircuito a tierra
696 - 58 3 Aux # 2 PWM de alta en corto
696 - 58 5 Aux PWM 2 de circuito abierto
696 - 58 6 Aux PWM # 2 Line Side High cortocircuito a tierra
699 - 59 3 Aux # 3 PWM de alta en corto
699 - 59 5 Aux PWM 3 Circuito Abierto
699 - 59 6 Aux PWM Side # 3 High Line en cortocircuito a tierra
700 - 60 3 Aux # 4 PWM de alta en corto
700 - 60 5 Aux PWM 4 Circuito Abierto
700 - 60 6 PWM Aux # 4 Line Side High cortocircuito a tierra
705 - 53 3 Aux PWM 5 alta cortocircuito
705 - 53 4 Aux PWM 5 Cortocircuito a tierra
705 - 53 11 Aux PWM 5 Banco 2 Corto
706 - 54 3 Aux PWM 6 de circuito abierto
723 - 64 3 Posicin del rbol de levas Sensor Circuit Open
723 - 64 4 Sensor de posicin del rbol de levas Cortocircuito a tierra
723 - 64 8 Posicin del rbol de levas Sensor Hora de salida
723 - 64 14 Clavijas del rbol de levas sensor de posicin Swapped
- - 71 5 Calentador de rejilla de la vlvula de circuito abierto
- - 71 6 Rejilla Vlvula Calentador corto a tierra
730 - 38 0 Calentador de la red - No Temperatura Boost Aumenta
730 - 38 1 Rel de red calentador cerrado
730 - 38 2 Rel de red calentador abierto
730 - 38 3 Rejilla Circuito Abierto Calentador
730 - 38 4 Rejilla Cortocircuito a tierra del calentador
974 - 29 2 Pedal del acelerador remoto de suministro fuera de rango
974 - 29 3 Pedal del acelerador remoto Supply Open Load
Tabla 8. DDEC-VCU y DDEC-ECU Cdigos de Falla (6 de 7)
974 - 29 4 Pedal del acelerador remoto Cortocircuito a tierra
986 - 159 0 Fan Speed Hora de salida
1004 - 56 3 Bus Parada de accesorios de circuito abierto
1004 - 56 4 Accesorio apagado Bus corto a tierra
1005 - 43 3 Salida Gear 1 Circuito Abierto
1005 - 43 4 Engranaje de salida 1 Cortocircuito a tierra

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1006 - 44 3 Salida Gear 2 Circuito Abierto

1006 - 44 4 Gear Salida 2 Cortocircuito a tierra
2791 - 146 0 Alta Temperatura EGR
2791 - 146 1 EGR de baja temperatura
2791 - 146 2 Datos del sistema EGR errtico
2791 - 146 7 Vlvula EGR no responde
2791 - 146 12 EGR Bad Componente
Tabla 9. DDEC-VCU y DDEC-ECU Cdigos de Falla (7 de 7)

EPA04 MBE 900 Manual de taller (DDC-SVC-MAN-0024) Impreso Mi 22 de agosto 2012 18:53:47

Copyright 2012 por Detroit Diesel Corporation. Todos los derechos reservados.

Generado el 22/08/2012

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