27-10-2017 INSTRUMENTACIN

ING. PETROLERA

MARA JESS ALMEIDA SNCHEZ

INSTITUTO TECNOLOGICO DE LA CHONTALPA
 ING. PETROLERA

HIDRAULICA.

CATEDRATICO(a): lvaro lzaro Hernndez

ALUMNA: Mara Jess Almeida Snchez

UNIDAD 2: FLUIDOS SOMETIDOS A PRESION.

UNIDAD 3: COMPONENTES DE UN CIRCUITO DE FUERZAS.

SEMESTRE: 6 GRUPO: B
TURNO: VESPERTINO.

FECHA DE ENTREGA: 27/10/2017

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CONTENIDO.

UNIDAD 2: FLUIDOS SOMETIDOS A PRESION. ................................................... 3

2.1 FUNCIONES DE LOS FLUIDOS SOMETIDOS A PRESION. ........................... 4
TIPOS DE FLUIDOS. ........................................................................................... 4
2.2 CARACTERSTICAS Y REQUISITOS. .............................................................. 5
2.3 VISCOSIDAD. .................................................................................................... 6
Factores que afectan la viscosidad. ...................................................................... 8
UNIDAD 3: COMPONENTES DE UN CIRCUITO DE FUERZAS. ............................ 9
3.1 DEPOSITO DE FLUIDO. ................................................................................... 9
3.2 CILINDROS DE FUERZAS.............................................................................. 12
3.3 FILTROS. ......................................................................................................... 12
3.4 BOMBAS. ......................................................................................................... 13
TIPOS DE BOMBAS. .......................................................................................... 14
3.5 VALVULAS DE CONTROL. ............................................................................. 15
3.6 MANGUERAS Y CONECTORES ..................................................................... 16
Tipos de mangueras hidrulicas ............................................................................ 16
Mangueras hidrulicas de mediana presin ...................................................... 16
Mangueras hidrulicas de baja presin ............................................................. 16
Mangueras hidrulicas de alta presin ...............................................................17
Mangueras hidrulicas de extrema presin ........................................................17
Usos y aplicaciones de las mangueras hidrulicas .................................................17

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UNIDAD 2: FLUIDOS SOMETIDOS A PRESION.

Cualquier liquido puede transmitir energa de presin, no obstante, el lquido

utilizado en un sistema hidrulico tiene que cumplir con ciertas condiciones
adicionales.
Pascal demostr que, en un fluido en reposo, la presin es transmitida de igual
manera en todas direcciones. La presin existe en un lquido confinado acta
igualmente en todas las direcciones.
Las caractersticas de los fluidos hidrulicos tienen la mayor influencia en el
rendimiento y duracin de cualquier sistema hidrulico pues resulta primordial
utilizar fluidos limpios y de alta calidad para lograr un funcionamiento eficiente del
sistema. En un principio, cualquier lquido era apropiado para trasmitir energa
depresin. No obstante, el lquido utilizado en un sistema hidrulico tiene que
cumplir con ciertas condiciones adicionales, por lo que no hay muchas alternativas.
El agua genera problemas de corrosin, ebullicin, congelacin y viscosidad.
En la bsqueda de ese rendimiento ptimo se han utilizado
varios tipos de fluidos a lo largo de la historia, los
cuales van desde el agua hasta los modernos compuestos
cuidadosamente preparados, que adems de poseer un
fluido base contienen aditivos especiales que ayudan a
obtener fluidos hidrulicos con las caractersticas necesarias
para cumplir una tarea especfica.
Es necesario utilizar lquidos difcilmente inflamables, este
debido a que el fluido puede escapar por una fuga o rotura
de conducto y entra en contacto con partes metlicas muy
calientes
Los lquidos elaborados en base a aceites minerales (tambin llamados aceites
hidrulico) cumplen con prcticamente todos los requisitos normales que se
requieren, es por ello por lo que son los ms difundidos en los sistemas hidrulicos

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2.1 FUNCIONES DE LOS FLUIDOS SOMETIDOS A PRESION.
Los fluidos utilizados en sistemas hidrulicos tienen que cumplir con funciones muy
diversas:

Transmitir presin.
Lubricar artes mviles de los equipos.
Refrigerar, es decir, derivar el calor producto de la transformacin de
energa (perdida de presin).
Amortiguar vibraciones causadas por picos de presin.
Proteger contra la corrosin.
Eliminar partculas abrasivas.
Transmitir seales.

TIPOS DE FLUIDOS.
Segn DIN 51524 y 51525 los aceites hidrulicos se clasifican en tres tipos segn sus
propiedades y su composicin:
Denominacin y caractersticas especiales.
HL
Proteccin anticorrosiva y aumento de la resistencia al envejecimiento.
Equipos en los que surgen elevadas solicitaciones trmicas o en los que es
posible la corrosin por entradas de agua.

HLP
Mayor resistencia al desgaste. Igual que los aceites Hl y, adems, para equipos
en los que por su estructura o modo de funcionamiento hay ms rozamientos.
HV
Viscosidad menos afectada por la temperatura Igual que los aceites HLP, se
utiliza en equipos sometidos a variaciones de temperatura o que trabajan a
temperaturas ambientales bajas.
En las siglas, la letra H significa que trata de un aceite hidrulico y las dems se
refieren a los aditivos. A las siglas se les agrega un coeficiente de viscosidad segn
DIN 51517 (clasificacin de viscosidad segn ISO).

L: con aditivos para obtener una mayor proteccin anticorrosiva y/o mayor
resistencia al envejecimiento

P: con aditivos para reducir y/o aumentar la resistencia

P: con aditivos para reducir y/o aumentar la resistencia

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2.2 CARACTERSTICAS Y REQUISITOS.
Para que los aceites hidrulicos puedan cumplir con los requisitos antes planteados,
tienen que contar con determinadas caractersticas segn su aplicacin.
En consecuencia, las propiedades de las sustancias son las siguientes:
Densidad lo ms baja posible
Poca compresibilidad
Viscosidad no demasiado baja
Buenas caractersticas de viscosidad en funcin de la temperatura
Buenas caractersticas de viscosidad en funcin de la presin
Buena resistencia al envejecimiento
Baja inflamabilidad
Compatibilidad con otros materiales
Adems, los aceites hidrulicos deben cumplir con las siguientes condiciones:
Segregar el aire
No formar espuma
Resistencia al frio
Ofrecer proteccin contra el desgaste y la corrosin
Capacidad de segregacin de agua

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2.3 VISCOSIDAD.

La viscosidad es un criterio de diferenciacin importante para los aceites

hidrulicos.
Algo viscoso es pegajoso o glutinoso, diferencindose de otros estados como el
lquido o el slido.
Se habla de viscosidad para hacer referencia a la oposicin de un fluido a las
deformaciones tangenciales. Se trata de una propiedad caracterizada por la
resistencia a fluir que se genera por el rozamiento entre las molculas.
Dado que todos los fluidos conocidos presentan algn nivel de viscosidad, el
hipottico fluido sin viscosidad (es decir, con viscosidad nula) se conoce como
fluido ideal.
La viscosidad se advierte con el rozamiento existente entre las capas adyacentes
de un fluido. Al arrastrar la superficie de un fluido, las capas inferiores se mueven
ms lentamente que la superficie ya que son afectadas por la resistencia
tangencial.
La viscosidad, por lo tanto, se manifiesta en los fluidos en movimiento (donde las
fuerzas tangenciales entran en accin).
Cuando la viscosidad es muy grande, el rozamiento entre las capas adyacentes es
pronunciado y el movimiento, por lo tanto, resulta dbil.
La viscosidad de los fluidos se mide a travs
La viscosidad se puede definir como una medida de la resistencia a la
deformacin del fluido, relaciona el esfuerzo cortante con la velocidad de
deformacin (gradiente de velocidad).

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Donde,

: esfuerzo cortante [mPa]

: Viscosidad [mPas]
D: velocidad de deformacin [s-1]

Las unidades de viscosidad ms utilizadas son los milipascales segundo [mPas];

1000 mPas = 1 Pas. Adems, el sistema cegesimal an se sigue usando, siendo
la unidad de medida el centiPoise [cP]; 1 cp = 1 mPas; La
viscosidad "" denominada viscosidad cinemtica, que relaciona la viscosidad
dinmica con la densidad del fluido utilizado. Las unidades ms utilizadas de esta
viscosidad son los centistokes [cst]; 1 stoke = 100 centistokes = cm2/s

Siendo:
: Viscosidad cinemtica

: Viscosidad dinmica

: Densidad del fluido

Viscosidad Cinemtica: Es la viscosidad en centipoise divida por la densidad

a la misma temperatura y se designa en unidades Stokes o centiStokes.

Viscosidad Furol Saybolt (SSF): Es el tiempo en segundo que tarda en fluir

60cc de muestra a travs de un orificio mayor que el Universal, calibrado en
condiciones especificas, utilizando un viscosmetro Saybolt.

Viscosidad Universal Saybolt (SSU):

Es el tiempo en segundos para que un
Flujo de 60 cc salga de un recipiente tubular por medio de un orificio tipo
universal, debidamente calibrado y dispuesto en el fondo del recipiente, el
cual se ha mantenido a temperatura constante.

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Factores que afectan la viscosidad.

Efecto de la temperatura. Correlacin de Slotte.

El propsito de aumentar la temperatura del crudo es disminuir su viscosidad
mediante el incremento de la velocidad de las molculas y, por ende, tanto la
disminucin de sus fuerzas de cohesin como tambin la disminucin de la
resistencia molecular interna al desplazamiento.

Correlacin de viscosidad con temperatura.

Al haber gas en solucin y subirle la temperatura, bajara la solubilidad, pues saldra
gas de solucin (si P se mantiene constante) y se estara efectuando el efecto
combinado de mayor temperatura y menos gas en solucin con efectos
contrapuestos. Sin embargo, el efecto de la temperatura es el de mayor importancia.

Efecto de la presin sobre la viscosidad.

El aumento de presin mecnica aumenta la viscosidad. Si el incremento de la
presin se efecta por medios mecnicos, sin adicin de gas, el aumento de presin
resulta en un aumento de viscosidad.
Este comportamiento obedece a que est disminuyendo las distancias entre las
molculas y en consecuencia se est aumentando la resistencia de las molculas a
desplazarse.
Es evidente que cualquier que cualquier aumento mecnico de presin para un crudo
saturado de gas lo situara en una condicin de sub-saturacin.

Efecto de la solubilidad del gas sobre la viscosidad.

Correlacin de Chew- Connally La adicin de gas en solucin a un crudo a
temperatura constante reduce su viscosidad y esto se produce porque las molculas
relativamente pequeas de los componentes del gas pasan a formar parte de la
configuracin molecular y aumenta la separacin intermolecular entre las molculas
complejas de la fase liquida, lo cual reduce la resistencia al movimiento

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UNIDAD 3: COMPONENTES DE UN CIRCUITO DE
FUERZAS.
Es el encargado de alimentar al receptor (p.e.
motor, calefaccin, electro freno, iluminacin,
etc.). Est compuesto por el contactor (identificado
con la letra K), elementos de proteccin
(identificado con la letra F como pueden ser los
fusibles, rel trmico, rels magnetotrmicos, etc.)
y un interruptor magnetotrmico identificado con
la letra Q.

3.1 DEPOSITO DE FLUIDO.

La principal funcin del depsito o tanque hidrulico es almacenar aceite, aunque
no es la nica. El tanque tambin debe eliminar el calor y separar el aire del aceite.
Los tanques deben tener resistencia y capacidad adecuadas, y no deben dejar entrar
la suciedad externa. Los dos tipos principales de tanques hidrulicos son: tanque
presurizado y tanque no presurizado. La figura muestra los componentes del
depsito hidrulico.

Tapa de llenado: Mantiene los contaminantes fuera de la abertura usada para llenar
y aadir aceite al tanque. En los tanques presurizados la tapa de llenado mantiene
hermtico el sistema.

Mirilla: Permite revisar el nivel de aceite del tanque hidrulico. El nivel de aceite
debe revisarse cuando el aceite est fro. Si el aceite est en un nivel a mitad de la
mirilla, indica que el nivel de aceite es correcto.

Tuberas de suministro y retorno: La tubera de suministro permite que el aceite

fluya del tanque al sistema. La tubera de retorno permite que el aceite fluya del
sistema al tanque.

Drenaje: Ubicado en el punto ms bajo del tanque, el drenaje permite sacar el aceite
en la operacin de cambio de acLos dos tipos principales de tanques hidrulicos son:
tanque presurizado y tanque no presurizado.

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Tanque presurizado
El tanque presurizado est completamente sellado. La presin atmosfrica no afecta
la presin del tanque. Sin embargo, a medida que el aceite fluye por el sistema,
absorbe calor y se expande. La expansin del aceite comprime el aire del tanque. El
aire comprimido obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. La vlvula de alivio de
vaco tiene dos propsitos: evita el vaco y limita la presin mxima del tanque. La
vlvula de alivio de vaco evita que se forme vaco en el tanque al abrirse y permite
que entre aire al tanque cuando la presin del tanque cae a valores prximos a 3,45
kPa. Cuando la presin del tanque alcanza el ajuste mximo de presin de la vlvula
de alivio de vaco, la vlvula se abre y descarga el aire atrapado a la atmsfera.

Tanque no presurizado

El tanque no presurizado tiene un respiradero que lo diferencia del tanque

presurizado. El respiradero permite que el aire entre y salga libremente. La presin
atmosfrica que acta en la superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque al
sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la suciedad entre al tanque.

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Simbologa

La figura indica la representacin de los smbolos ISO del tanque hidrulico. El

smbolo ISO del tanque hidrulico no presurizado es simplemente una caja o
rectngulo abierto en la parte superior. El smbolo ISO del tanque presurizado se
representa como una caja o rectngulo completamente cerrado. A los smbolos de
los tanques hidrulicos se aaden los esquemas de la tubera hidrulica para una
mejor representacin de los smbolos.

Smbolos de los depsitos hidrulicoseite.

El drenaje tambin permite retirar del aceite
contaminantes como el agua y sedimentos.

Rejilla de llenado: Evita que entren

contaminantes grandes al tanque cuando se quita
la tapa de llenado.

Tubo de llenado: Permite llenar el tanque al nivel

correcto y evita el llenado en exceso.

Deflectores: Evitan que el aceite de retorno fluya

directamente a la salida del tanque y dan tiempo
para que las burbujas en el aceite de retorno
lleguen a la superficie. Tambin evita que el
aceite salpique, lo que reduce la formacin de
espuma en el aceite.

Rejilla de retorno: Evita que entren partculas

grandes al tanque, aunque no realiza un filtrado
fino.

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3.2 CILINDROS DE FUERZAS.

Los cilindros hidrulicos (tambin llamados motores hidrulicos lineales)

son actuadores mecnicos que son usados para dar una fuerza a travs de un
recorrido lineal.
Los cilindros hidrulicos obtienen la energa de un fluido hidrulico presurizado,
que es tpicamente algn tipo de aceite. El cilindro hidrulico consiste bsicamente
en dos piezas: un cilindro barril y un pistn o mbolo mvil conectado a un vstago.
El cilindro barril est cerrado por los dos extremos, en uno est el fondo y en el otro,
la cabeza por donde se introduce el pistn, que tiene una perforacin por donde sale
el vstago. El pistn divide el interior del cilindro en dos cmaras: la cmara inferior
y la cmara del vstago. La presin hidrulica acta en el pistn para producir
el movimiento lineal.
La fuerza mxima es funcin de la superficie activa del mbolo y de la presin
mxima admisible, donde:

F=P*A
Esta fuerza es constante desde el inicio hasta la finalizacin de la carrera. La
velocidad depende del caudal de fluido y de la superficie del pistn. Segn la
versin, el cilindro puede realizar fuerzas de traccin y/o compresin.
De forma general los cilindros pueden ser clasificados en dos grupos:

de simple efecto.
de doble efecto.

3.3 FILTROS.

Es sumamente importante proteger los componentes del costoso sistema hidrulico

contra el desgaste prematuro. Una mejor proteccin significa una vida til ms
prolongada de los componentes, lo cual significa menos tiempo de paro para usted.
En un sistema hidrulico tpico, el filudo hidrulico y los filtros trabajan juntos para
proteger mejor a estos componentes. Esta ilustracin muestra un sistema hidrulico
tpico y los distintos tipos de filtros hidrulicos que se pueden usar para protegerlo.
Es importante notar que no todos estos filtros se utilizaran tpicamente en un
sistema. Filtros en el lado de succin: Ubicados antes de la bomba hidrulica, estos
filtros estn diseados para proteger a la bomba contra contaminantes nocivos en el
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fluido hidrulico. Tpicamente, el medio filtrante en este
tipo de filtro tiene una clasificacin de micrones ms alta,
como una malla de alambre. Filtros en el lado de presin:
Situados corriente abajo de la bomba hidrulica, estos
filtros estn diseados para limpiar el fluido que sale de la
bomba y proteger los componentes ms sensibles del
sistema como las vlvulas de control y actuadores contra
los contaminantes de la bomba. El medio filtrante tpico
utilizado en estos filtros es capaz de extraer un alto
porcentaje de las partculas ms pequeas de
contaminante. Filtros en el lado de retorno: Situados entre
la vlvula de control y el depsito de fluido, estos filtros
estn diseados para capturar los residuos de desgaste de los componentes
funcionales de los sistemas hidrulicos antes de retornar el fluido al depsito. El
medio filtrante en estos filtros est diseado para eliminar las partculas de desgaste
de tamao comn que puedan ser producidas por los componentes de estos
sistemas. Filtros fuerde lnea: Independientemente del sistema hidrulico, estos
filtros se utilizan para limpiar el fluido hidrulico antes de que entre al sistema
hidrulico mismo. Se extrae fluido del depsito a travs del filtro y se retorna al
depsito. Filtros de aireacin dentro del tanque (no se muestran en esta ilustracin):
Situado en el depsito, este filtro puede usarse para impedir la entrada de humedad
y contaminantes al depsito. Baldwin Filters tiene una lnea completa de filtros
hidrulicos y bases de filtros para satisfacer sus necesidades de aplicacin.

3.4 BOMBAS.

Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa

(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de
lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel.
Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura,
todas ellas relacionadas segn
el principio de Bernoulli. En general, una
bomba se utiliza para incrementar la
presin de un lquido aadiendo energa
al sistema hidrulico, para mover el fluido
de una zona de menor presin a otra de
mayor presin.

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TIPOS DE BOMBAS.

SEGN EL FUNCIONAMIENTO
La principal clasificacin de las bombas segn el funcionamiento en que se base:
Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas, en las que el principio
de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de
presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen.
En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva
un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas
volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla
de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice
que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse
en:

Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios

compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo
o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es
discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que
abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas
son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba
pistones de accionamiento axial.

Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa

fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde
la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin)
de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de
paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o
la bomba peristltica.

Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est

basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el
fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios
rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido.
En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo.
Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse
en:
o Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una
trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor.

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 o Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.
Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se
realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con
el eje del rodete.

3.5 VALVULAS DE CONTROL.

Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar,
detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza
movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos.
Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria.
Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y
desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde
los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde una
fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de dimetro. Pueden trabajar con
presiones que van desde el vaci hasta mas de 20000 lb/in (140 Mpa) y
temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C). En algunas instalaciones
se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen
importancia.

La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en un

lazo de control instalado en la lnea de proceso y se comporta como un orificio cuya
seccin de paso varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una
forma determinada.

Partes de la vlvula de control.

Las vlvulas de control constan bsicamente de dos partes que son: la parte motriz
o actuador y el cuerpo.

Actuador: el actuador tambin llamado accionador o motor, puede ser neumtico,

elctrico o hidrulico, pero los ms utilizados son los dos primeros, por ser las ms
sencillas y de rpida actuaciones. Aproximadamente el 90% de las vlvulas utilizadas
en la industria son accionadas neumticamente. Los actuadores neumticos constan
bsicamente de un diafragma, un vstago y un resorte tal como se muestra en la
figura (1-a.). Lo que se busca en un actuador de tipo neumtico es que cada valor de
la presin recibida por la vlvula corresponda una posicin determinada del vstago.

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 Teniendo en cuenta que la gama usual de presin es de 3 a 15 lbs/pulg en la mayora
de los actuadores se selecciona el rea del diafragma y la constante del resorte de tal
manera que un cambio de presin de 12 lbs/pulg, produzca un desplazamiento del
vstago igual al 100% del total de la carrera.

Cuerpo de la vlvula: este esta provisto de un obturador o tapn, los asientos

del mismo y una serie de accesorios. La unin entre la vlvula y la tubera puede
hacerse por medio de bridas soldadas o roscadas directamente a la misma. El tapn
es el encargado de controlar la cantidad de fluido que pasa a travs de la vlvula y
puede accionar en la direccin de su propio eje mediante un movimiento angular.
Esta unido por medio de un vstago al actuador.

3.6 MANGUERAS Y CONECTORES

Las mangueras hidrulicas estn diseadas y construidas bajo normas de seguridad
y cumpliendo ciertos requisitos como son:

- Seguridad
- Flexibilidad
- Desempeo
- Resistencia
- Durabilidad

Tipos de mangueras hidrulicas

Existen tres generalidades para poder clasificar las mangueras hidrulicas, las cuales
son:
Mangueras hidrulicas de mediana presin
Su construccin se basa en una trenza de acero con una cubierta delgada y flexible,
lo cual facilita el ruteo de ensambles en los equipos.
Mangueras hidrulicas de baja presin

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Diseadas para usarse en diferentes aplicaciones con presiones de operacin por
debajo de los 300 PSI.
Mangueras hidrulicas de alta presin
Son llamadas mangueras de dos alambres porque generalmente tienen un refuerzo
de dos trenzas de alambre de acero de alta tensin.
Mangueras hidrulicas de extrema presin
Las mangueras de extrema presin y muy alta presin se utilizan para equipos de
construccin y maquinaria de servicio pesado en donde suceden altos impulsos o
incrementos sbitos de presin.

Usos y aplicaciones de las mangueras hidrulicas

Las mangueras hidrulicas son utilizadas en diversas industrias y para diferentes
usos, por ejemplo:

- Industria automotriz
- Industria agrcola
- Industria de la construccin
- Industria marina
- Industria en general

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