Governo do Distrito Federal

Secretaria de Estado de Segurana Pblica e da Paz Social

Departamento de Trnsito do Distrito Federal
Diretoria de Educao de Trnsito
Escola Pblica de Trnsito

DETRAN/DF
2
 Governo do Distrito Federal
Secretaria de Estado de Segurana Pblica e da Paz Social
Departamento de Trnsito do Distrito Federal
Diretoria de Educao de Trnsito
Escola Pblica de Trnsito

Manual do Condutor para Renovao da

Carteira de Habilitao

DETRAN/DF

3
 Esta uma publicao do Departamento de Trnsito do Distrito Federal.
permitida a reproduo total ou parcial desta obra, desde que citada a fonte.

Rodrigo Rollemberg
Governador do Distrito Federal

Renato Santana
Vice Governador do Distrito Federal

Jayme Amorim de Sousa

Diretor Geral do Departamento de Trnsito do Distrito Federal

Glaucia Simes da Silva

Diretora de Educao de Trnsito

Rosimeire Paiva da Silva

Gerente da Escola Pblica de Trnsito

Texto e Imagens:

Equipe de Professores da Escola Pblica de Trnsito

Diagramao e Formatao

Ncleo de Formao e Cursos de Trnsito

D419c Departamento de Trnsito do Distrito Federal

Manual do Condutor para Renovao da Carteira de Habilitao /

Departamento de Trnsito do Distrito Federal DETRAN/DF,
2015.

1. Renovao da CNH Trnsito I. Ttulo

CDU 656.1(035)

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 SUMRIO

1. CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE.......................................... 9

1.1. Relacionamento interpessoal ........................................................................................................ 9
1.2. Diferenas individuais .................................................................................................................. 9
1.3. O indivduo como cidado .......................................................................................................... 10
1.4. Convvio social no trnsito ......................................................................................................... 10
1.4.1. Fatores que influenciam as relaes no trnsito....................................................................... 11
1.4.2. Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito ................................................................ 12
1.4.3. Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito .................................................... 12
1.5. Meio Ambiente ........................................................................................................................... 13
1.6. Os veculos e a poluio ............................................................................................................. 13
1.6.1. Alternativas menos poluentes .................................................................................................. 14
1.6.2. Poluio Sonora ....................................................................................................................... 14
1.6.3. Os efeitos da poluio sonora .................................................................................................. 15
1.6.4. Como os veculos podem afetar o meio ambiente ................................................................... 15
1.6.5. Como contribuir para a preservao do meio ambiente ........................................................... 15
1.6.6. Infraes relacionadas ao meio ambiente ................................................................................ 16
1.6.7. Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos ............................................... 16
2. DIREO DEFENSIVA ......................................................................................................... 17
2.1. Conceito de Direo Defensiva .................................................................................................. 17
2.2. Elementos da direo defensiva.................................................................................................. 18
2.2.1. Conhecimento ...................................................................................................................... 18
2.2.2. Ateno ................................................................................................................................ 18
2.2.3. Previso ............................................................................................................................... 19
2.2.4. Deciso ................................................................................................................................ 20
2.2.5. Habilidade ........................................................................................................................... 21
2.3. Condies Adversas.................................................................................................................... 22
2.3.1. Condio adversa de luz ...................................................................................................... 22
2.3.2. Condio adversa de tempo ................................................................................................. 24
2.3.3. Condio adversa de via ...................................................................................................... 26
2.3.4. Condio adversa de trnsito............................................................................................... 27
2.3.5. Condio adversa de veculo ............................................................................................... 28
2.3.6. Condio adversa de carga .................................................................................................. 33
2.3.7. Condio adversa de passageiro .......................................................................................... 33

5
2.3.8. Condio adversa de condutor ............................................................................................ 34
2.4. Estado fsico e mental do condutor, consequncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e
substncias psicoativas. ................................................................................................................... 35
2.4.1. Estado fsico do condutor .................................................................................................... 35
2.4.2. Estado mental do condutor .................................................................................................. 38
2.5. Como evitar acidentes................................................................................................................. 40
2.5.1. Conceito de acidentes de trnsito ........................................................................................ 40
2.5.2. Classificao dos acidentes ................................................................................................. 41
2.5.3. Fatores causadores de acidentes .......................................................................................... 41
2.5.4. Mtodo bsico de preveno de acidentes .......................................................................... 42
2.6. Cuidados com os demais usurios da via ................................................................................... 43
2.6.1. Respeito mtuo entre condutores ........................................................................................ 43
2.7. Situaes de risco ....................................................................................................................... 44
2.7.1. Cinto de segurana .............................................................................................................. 45
2.7.2. Assentos prprios para crianas .......................................................................................... 45
2.7.3. Regulagem dos retrovisores ................................................................................................ 48
2.7.4. Posicionamento do condutor ............................................................................................... 48
2.8. Conduzindo em situao de risco ............................................................................................... 48
2.8.1. Ultrapassagens ..................................................................................................................... 49
2.8.2. Derrapagem ......................................................................................................................... 50
2.8.3. Aquaplanagem ..................................................................................................................... 50
2.8.4. Fumaa ................................................................................................................................ 51
2.8.5. Cruzamentos e curvas .......................................................................................................... 52
2.8.6. Frenagem normal e de emergncia ...................................................................................... 52
2.8.7. Colises ............................................................................................................................... 54
2.8.8. Atropelamento ..................................................................................................................... 57
2.8.9. Veculos de duas e trs rodas .............................................................................................. 58
2.8.10. Procedimentos gerais ....................................................................................................... 59
2.8.11. Abordagem terica da conduo de motocicletas com passageiro ou carga ................... 60
2.8.12. Equipamentos de segurana para motociclista ................................................................ 63
3. NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA .................................................... 65
3.1. Usurios das vias terrestres ................................................................................................. 65
3.2. Veculos automotores .......................................................................................................... 65
3.3. Veculos de trao animal ................................................................................................... 72
3.4. Animais ............................................................................................................................... 72
3.5. Motocicletas, motonetas e ciclomotores .............................................................................. 72
6
3.6. Circulao de bicicletas ....................................................................................................... 73
3.7. Pedestres e condutores de veculos no motorizados ...................................................... 74
3.8. O Uso de Luzes em Veculos .............................................................................................. 75
3.9. Uso da Buzina ..................................................................................................................... 76
4. INFRAES, PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS .......................... 76
4.1. Infraes .............................................................................................................................. 76
4.2. Penalidades .......................................................................................................................... 76
4.3. Medidas Administrativas ..................................................................................................... 81
4.4. Tipificao das Infraes de Trnsito ................................................................................. 84
INFRAES GRAVSSIMAS .................................................................................................... 84

PENALIDADE ............................................................................................................................. 84

INFRAES GRAVES ............................................................................................................... 87

INFRAES MDIAS ............................................................................................................... 89

INFRAES LEVES .................................................................................................................. 91

PENALIDADE ............................................................................................................................. 91

5. PRIMEIROS SOCORROS ...................................................................................................... 92

5.1. Definio ............................................................................................................................. 93
5.2. Procedimentos iniciais (pr-abordagem) ............................................................................. 93
5.2.1. Quais os riscos mais comuns? ............................................................................................. 93
5.2.2. Quais os procedimentos? ..................................................................................................... 93
5.3. Sinalizao do local do acidente ......................................................................................... 93
5.3.1. Como sinalizar? ................................................................................................................... 94
5.3.2. Distncia para o incio da sinalizao ................................................................................. 94
5.4. Incndios ............................................................................................................................. 95
5.4.1. Como agir? .......................................................................................................................... 95
5.4.2. Como usar o extintor de incndio? ...................................................................................... 95
5.5. Choque eltrico.................................................................................................................... 96
5.5.1. Como proceder .................................................................................................................... 96
5.6. Deslizamentos de veculo em barrancos, viadutos ou pontes. ............................................ 96
5.6.1. Como proceder nessa situao? ........................................................................................... 97
5.7. Vazamento de produtos perigosos ....................................................................................... 97
5.7.1. Como proceder nessa situao? ........................................................................................... 97
5.8. Doenas infectocontagiosas ................................................................................................ 98
5.9. Chamar socorro especializado ............................................................................................. 99

7
5.10. Verificao das condies gerais da vtima ........................................................................ 99
5.10.1. Realizando a abordagem ................................................................................................... 100
5.11. Parada cardiorrespiratria.................................................................................................. 100
5.11.1. Sinais ................................................................................................................................. 100
5.12. Reanimao Cardiopulmonar - RCP ................................................................................. 101
5.12.1. Passo a Passo da compresso torcica. .............................................................................. 101
5.13. Obstruo das vias areas por corpo estranho OVACE ................................................. 102
5.13.1. Sinais de ovace .................................................................................................................. 102
5.13.2. Procedimentos em vtimas conscientes ............................................................................. 102
5.14. Hemorragias ...................................................................................................................... 104
5.14.1. Hemorragia externa ........................................................................................................... 104
5.14.1.1. Sinais e sintomas ............................................................................................................... 104
5.14.1.2. Conteno de hemorragia externa ..................................................................................... 104
5.14.2. Hemorragia interna ............................................................................................................ 106
5.14.2.1. Sinais e sintomas ............................................................................................................... 106
5.14.2.2. Procedimentos de socorro ................................................................................................. 106
5.15. Estado de choque ............................................................................................................... 107
5.15.1. Tipos de choque................................................................................................................. 107
5.15.2. Sinais e sintomas ............................................................................................................... 107
5.15.3. Procedimentos de socorros ................................................................................................ 108
5.16. Fraturas .............................................................................................................................. 108
5.16.1. Classificao ...................................................................................................................... 108
5.16.2. Sinais e sintomas ............................................................................................................... 109
5.16.3. Procedimentos de socorro ................................................................................................. 109
5.17. Leso na coluna ................................................................................................................. 110
5.17.1. Sinais e sintomas ............................................................................................................... 110
5.17.2. Procedimentos de Socorro ................................................................................................. 110
5.18. Traumatismo craniano ....................................................................................................... 110
5.18.1. Sinais e sintomas ............................................................................................................... 111
5.19. Queimaduras ...................................................................................................................... 111
5.19.1. Classificao ...................................................................................................................... 111
5.19.2. Procedimentos ................................................................................................................... 112
5.19.3. Consideraes sobre queimaduras..................................................................................... 112
5.19.4. Queimaduras qumicas ...................................................................................................... 113
5.19.4.1. Procedimentos ................................................................................................................... 113

8
1. CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE

1.1. Relacionamento interpessoal

O relacionamento interpessoal a mola propulsora da sociedade moderna. A qualidade de

nossos relacionamentos e a capacidade de mant-los so fatores determinantes do nosso
posicionamento social e da nossa qualidade de vida.
Sociedades com forte desenvolvimento das relaes interpessoais so mais dinmicas,
mais cooperativas, tiram melhor proveito do trabalho em equipe e se desenvolvem melhor.
Quando os anseios coletivos se somam positivamente s caractersticas individuais, temos
o individuo ajustado, o verdadeiro cidado.
Quando a individualidade antagnica s demais pessoas e ao bem comum, temos
conflitos. dever de todo cidado aprimorar continuamente seus relacionamentos interpessoais.
A falta de relacionamento gera, como conseqncia, os desencontros em todos os setores
da vida, inclusive no trnsito. importante acentuar que o relacionamento intrnseco ao ser
humano porque decorre de sua prpria natureza de animal social. Dentro dessa exigncia do ser
humano (animal social), que procuramos conceituar relacionamento humano como o modo pelo
qual nos conduzimos diante das pessoas, respeitando seus gostos, suas liberdades e suas limitaes.

1.2. Diferenas individuais

Os homens so iguais na sua forma e constituio, mas, quanto maneira de ser, so

diferentes entre si. Cada pessoa sente, age e pensa de forma diferente. Alm de os homens
diferirem: de todos os outros de sua espcie, cada criatura difere de si prpria com o decorrer dos
anos: suas atitudes podem mudar diante de uma mesma situao em momentos diferentes. Uma
pessoa pode vir a no gostar amanh de outra de quem gosta muito hoje.
Os indivduos se distinguem uns dos outros nos aspectos fsicos, psquicos, intelectuais,
emocionais ou sociais conforme as diferenas individuais que cada um possui.
As causas das diferenas individuais podem ser inatas, isto , o individuo j nasce com
elas, como: sexo, raa, constituio fsica, temperamento, etc. Existem tambm as causas adquiridas
por influncia do meio ambiente onde se vive. Algumas dessas causas adquiridas advm do meio
social: famlia, escola, religio, situao econmica, sade, alimentao.
As diferenas individuais devem-se, principalmente, reunio de traos e atributos
pessoais que constituem o que chamamos de personalidade. Sendo assim, h necessidade do

9
respeito s diferenas individuais, posto que ele a base para o ser humano relacionar-se com os
demais.

1.3. O indivduo como cidado

Cidado o individuo consciente do seu papel na sociedade. O homem cidado no

momento em que exerce os seus direitos e cumpre os seus deveres. Para que a vida em sociedade
seja possvel, foram criadas as normas de conduta, que prevem nossos direitos e deveres enquanto
cidados.
Os direitos e deveres do cidado so determinados pelas leis e pelos cdigos. Na sociedade
brasileira, a lei mxima a Constituio da Repblica Federativa do Brasil, de 1988. Alm dela,
temos cdigos com leis mais especficas, como o Cdigo Civil Brasileiro, o Cdigo Penal, o Cdigo
de Trnsito etc.
O cidado tem o dever de obedecer s leis e normas em benefcio do bem comum. Essa a
melhor forma de respeitar o direito das demais pessoas e ter os nossos direitos respeitados.
Isso quer dizer que estamos sujeitos a punies toda vez que nosso comportamento for
nocivo para a coletividade ou a ns mesmos.
O trnsito o maior ponto de juno entre os diversos grupos, segmentos e indivduos de
uma sociedade. um complexo sistema do qual todos dependemos diariamente.

1.4. Convvio social no trnsito

O trnsito , sem dvida, o resultado das aglomeraes humanas, tendo surgido o veculo
justamente para facilitar o deslocamento, a comunicao e a interao entre os indivduos e os
grupos. Como eficiente meio de transporte, facilita o intercmbio comercial e cultural entre os
povos, propiciando um relacionamento mais intenso e contnuo, mesmo a distncias maiores.
Para que se torne possvel a convivncia harmnica entre os indivduos so necessrios
organizao e respeito aos direitos e aos deveres individuais e do grupo. Esse comportamento
envolve valores sociais, morais, ticos, religiosos e outros que determinam procedimentos a serem
respeitados em todos os setores da vida.
O condutor de veculo e o pedestre deveriam iniciar a jornada com um exame preventivo
de conscincia e fora de vontade capazes de superar os obstculos porventura encontrados na via.
Precisam ser conscientes de que iro encontrar pessoas diferentes no modo de pensar e agir
e que devero aceit-las como as so, levando em conta o temperamento, o grau de instruo.
necessrio tambm respeitar a legislao para tornar possvel o convvio social no trnsito.
Nosso comportamento no trnsito regido por um conjunto de leis contidas no Cdigo de
10
Trnsito Brasileiro e nos decretos e resolues complementares. O trnsito seguro um direito de
todos.
Da mesma maneira, todas as pessoas tm o dever de obedecer s leis de trnsito. No Brasil,
a regulamentao do trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres feita pelo CTB - Cdigo de
Trnsito Brasileiro (Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997).
O CTB prev o comportamento e as aes consideradas corretas para todos os elementos
do trnsito, bem como as infraes, multas, penalidades e nossa responsabilidade civil e criminal,
sempre que estamos no trnsito, principalmente, quando colocamos em risco a nossa segurana e a
segurana das demais pessoas.
Infelizmente, no trnsito que algumas pessoas descarregam suas frustraes e problemas
pessoais. Presenciamos diariamente no trnsito aes de desrespeito, demonstraes de
superioridade, agressividade, violncia praticadas, principalmente, pelos motoristas, a quem cabe a
maior parcela de responsabilidade na segurana do trnsito. O bom cidado geralmente tambm
bom motorista porque as qualidades para ambos so as mesmas.
Portanto, para que haja segurana e conforto no trnsito, importante que cada um faa a
sua parte.

1.4.1. Fatores que influenciam as relaes no trnsito

No se esquea de que no trnsito voc no est sozinho e as leis foram feitas no

apenas para os outros, mas para voc tambm. importante salientar que grande parte dos
problemas de relacionamento humano no trnsito ocorre em razo de uma srie de fatores, como
por exemplo:
Supervalorizao da mquina: quanto melhor o veculo;
Mais direitos e menos deveres o motorista julga ter;
Inverso de valores: o veculo usado como instrumento de fora, de vaidade e de
competio;
Falta de controle emocional do indivduo: julgar que s os prprios problemas ou
vontades contam e devem ser respeitados;
Egosmo: falta de pensar em conjunto; levar em conta s a si mesmo; os outros no
existem;
Descaso a normas e regulamentos: julgar que a legislao de trnsito foi feita para os
outros, no para si mesmo;
Falta de planejamento em relao ao horrio e ao percurso: tentar recuperar o tempo
perdido, apressando ou perturbando os outros motoristas;
Crena na imunidade: achar que coisas ruins no acontecem consigo;

11
 Desconhecimento das leis: o desconhecimento das leis de trnsito, da sinalizao
e/ou de seu veculo impedir que o indivduo dirija corretamente;
Desrespeito aos direitos alheios: sempre que voc cometer uma infrao de trnsito
estar ferindo direitos alheios.

1.4.2. Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito

Fazer uso da comunicao: objetiva e clara;

Proceder com civilidade;
Cultivar a bondade, a amizade e a solidariedade;
Entender que os seus direitos so limitados pelos direitos dos outros;
Abrir mo dos prprios direitos em favor do bem comum;
Aceitar os demais usurios das vias com suas limitaes;
Evitar o cometimento de infraes;
Cultivar o respeito entre os indivduos.

1.4.3. Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito

Existem algumas atitudes a serem incorporadas ao modo de dirigir de uma pessoa para que
ela interaja com o grupo de usurios responsveis por um trnsito mais humano e mais seguro; so
atitudes ancoradas no bom senso, no esprito de solidariedade e nos direitos e deveres prprios do
cidado consciente e democrtico. Tais atitudes so:
Em vez de acelerar quando outro motorista pede passagem, diminua a velocidade e
deixe-o passar: voc no est disputando um lugar em um pdio;
Em vez de trafegar lentamente pela esquerda, dificultando as ultrapassagens, mude
de faixa: circulando pela direita, voc tambm chega l;
Em vez de invadir a via preferencial de outro motorista, aguarde um pouco mais:
freadas bruscas no so muito agradveis;
Em vez de buzinar excessivamente no trnsito, mantenha a calma: Voc conhece
algum que goste do som de uma buzina?
Em vez de mudar bruscamente de pista, confira antes o retrovisor e use as setas: voc
no anda sozinho pelas ruas;
Em vez de correr na chuva, ignorando o risco da pista molhada, diminua sempre a
velocidade. O aumento da ocorrncia de acidentes por causa do mau tempo no mera
coincidncia;
Na hora de estacionar, em vez de esquecer o seu carro em fila dupla, atrapalhando
os outros, ande um pouco mais: h sempre uma vaga livre adiante;
12
 Em vez de ficar atrs de um carro que est indicando que vai virar esquerda,
ultrapasse pela direita. Essa a nica exceo regra de ultrapassagem, que deve sempre acontecer
pela esquerda;
Em vez de carregar o capacete no brao, use-o na cabea; seguro e est prevista no
Cdigo a obrigatoriedade do uso;
Em vez de furar o sinal que acabou de ficar vermelho, aproveitando-se da lgica
insensata de que o pedestre espera, pare o carro antes da faixa de segurana: o respeito ao
prximo vem muito antes das leis de trnsito.

1.5. Meio Ambiente

A prioridade do governo, por meio dos rgos e das entidades que compem o Sistema
Nacional de Trnsito, realizar aes para a defesa da vida, incluindo a preservao da sade e do
meio ambiente. E ns, usurios das vias, temos a obrigao de respeitar as determinaes do Cdigo
de Trnsito Brasileiro, evitando qualquer atitude que possa constituir perigo ou obstculo para o
trnsito de pessoas, veculos ou animais.
No existe agresso ao meio ambiente que no possa ser solucionada, desde que a
populao se conscientize da gravidade do problema e comece a participar. Um dos fatores de
poluio , por exemplo, um motor desregulado, que contribui para deixar o ambiente menos
acolhedor e menos habitvel. Sendo a poluio uma forma de agresso humana ao ambiente,
necessrio rever nossos valores e experincias com a finalidade de agirmos na busca de um mundo
melhor e uma vida mais saudvel.

1.6. Os veculos e a poluio

Estudos realizados comprovam que os veculos automotores nacionais produzem poluio

atmosfrica muito alm do que seria tolervel. Tambm concorrem para a degradao ambiental os
motores que equipam os veculos nacionais, de concepo antiquada, ultrapassada, com poucos ou
nenhum mecanismo de proteo para o meio ambiente.
No se pode negar que o Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos
Automotores Proconve, de responsabilidade do Ibama, tem trazido resultados positivos, tanto que
os modelos de fabricao mais recente j vm equipados com dispositivos destinados a neutralizar a
emisso de poluentes.
De acordo com o Proconve, anualmente a indstria nacional de veculos deve apresentar,
no mercado, modelos planejados para ndices decrescentes de emisso de poluentes, at que se
consiga atingir padres desejveis aos praticados na Europa, nos patamares de 2g/km de monxido
13
de carbono, 0,6 g/km de xidos de nitrognio e 0,3g/km de hidrocarbonetos; o que, de certa forma,
vem sendo atendido pelas montadoras brasileiras.
Os fabricantes de automveis, por exemplo, tm a obrigao de produzir veculos que
emitam menos poluentes, a cada ano. J as pessoas podem colaborar para que haja menos poluio
ao utilizar de forma mais racional os meios de transporte, evitando sadas desnecessrias com
automveis, ou, ainda, mantendo os veculos sempre regulados, economizando assim combustvel e
reduzindo a emisso de gases txicos.

1.6.1. Alternativas menos poluentes

O lcool polui menos que a gasolina; a gasolina polui menos que o diesel.
Gs natural ainda pouco usado no Brasil, mas polui menos que os outros combustveis.
leos vegetais esto sendo testados como alternativa para melhorar o diesel.
Uma forte tendncia para os prximos anos, dentro das indstrias automobilsticas, a
presena, cada vez maior, de motores eltricos, que no emitem gases e so muito
silenciosos.

1.6.2. Poluio Sonora

Outra fonte poluidora o excesso de rudos que contribui para provocar grave alterao na
qualidade do ambiente, sendo conhecida como poluio sonora.
Tambm esto concentradas nas reas urbanas, especialmente as maiores, as fontes de
rudos, o que constitui srio problema, que reclama providncias saneadoras, destacando as capitais
dos estados de So Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, nas quais foram detectados ndices
alarmantes. Nesses estados j foram iniciados levantamentos e medidas prticas voltadas reduo
e controle da poluio sonora.
A medio dos ndices de intensidade dos sons feita por uma unidade denominada
decibel (db), em homenagem a Alexandre Graham Bell, o inventor do telefone.
Tem-se como nvel suportvel para o descanso e sono a faixa de 40db, tolerando-se
variao entre 35 e 40db, conforme anuncia a Associao Brasileira de Normas Tcnicas, seguindo
orientao da Organizao Mundial de Sade. Sabe-se que os rudos com intensidade medida at
55db no causam problemas maiores s pessoas, todavia, ultrapassando aquele limite, tem lugar o
estressamento auditivo, dando causa fadiga, incmodos, insnia e outros sintomas de desconforto.
Alm de 90db, a sade profundamente afetada, variando os seus efeitos na medida do
tempo que a pessoa submetida aos rudos. Vale acrescentar que o nvel de 120db pode ocasionar
dores, provocando surdez nervosa irreversvel.

14
1.6.3. Os efeitos da poluio sonora

O excesso de rudos, na medida de intensidade, pode ocasionar mltiplos problemas na

pessoa, os quais assim podem ser relacionados:
Dores de cabea;
Distrbios gstricos;
Zumbidos e deficincia auditiva;
Insnia;
Irritabilidade e agressividade;
Disperso;
Agitao.

1.6.4. Como os veculos podem afetar o meio ambiente

A queima de combustvel produz gs carbnico. Liberado no ar, o CO2 interfere no

efeito estufa, aumentando a temperatura da terra.
O ar-condicionado do veculo produz o gs clorofluorcarbono (CFC). Quando esse
gs escapa para o meio ambiente, causa uma imensa reao em cadeia que destri a camada de
oznio. A camada de oznio responsvel pela filtrao dos raios ultravioletas que so muito
nocivos para a pele, causando cncer de pele.
Com a regulagem incorreta da mistura ar/combustvel.
Motores danificados e com desgaste excessivo.
O leo lubrificante muito poluente e de difcil degradao.
O lixo lanado pela janela do veculo no meio ambiente extremamente danoso.
Os papis levam de duas a quatro semanas para se decompor, entopem ralos e
bueiros e denigrem a imagem da cidade. Latas, plsticos e vidros levam sculos para se decompor.
Pneus velhos guardados contribuem para a proliferao de insetos causadores de
doenas.
Carcaas de veculos abandonadas ficam apodrecendo lentamente durante anos no
meio ambiente.

1.6.5. Como contribuir para a preservao do meio ambiente

Manter o veculo em perfeito estado; isso inclui mant-lo regulado e dentro dos
nveis aceitveis de emisso de poluentes. Os fabricantes esto produzindo motores cada vez mais
eficientes e menos poluentes, com catalisador e com injeo eletrnica.
15
 Devemos evitar a troca improvisada e caseira do leo lubrificante. A troca deve ser
feita em postos especializados que destina o leo para ser reciclado.
A soluo correta para veculos abandonados nos ptios de ferro-velho e desmanche
a sucata. As partes metlicas voltam para as siderrgicas, onde entram na composio de alguns
tipos de peas de ao.
O lixo deve ser acondicionado em sacos plsticos e depositado em local apropriado.
infrao de trnsito jogar lixo na via pblica.

1.6.6. Infraes relacionadas ao meio ambiente

Com o objetivo de reduzir os impactos ambientais quanto poluio atmosfrica ou

sonora, relacionados ao trnsito, o Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece a exigncia de que todo
condutor tenha conhecimento sobre os conceitos bsicos de proteo ao meio ambiente. Do mesmo
modo, tambm pune o condutor de veculos que:
Utilizar-se do veculo para arremessar gua ou detritos sobre os pedestres ou outros
veculos;
Atirar para fora do veculo ou abandonar na via objetos ou substncias;
Usar no veculo equipamento com som cujo volume ou freqncia no seja
autorizada;
Usar indevidamente no veculo aparelho de alarme ou que produza sons e rudos
perturbadores do sossego pblico;
Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador de motor de exploso
defeituoso, deficiente ou inoperante;
Transitar com o veculo em mau estado de conservao, comprometendo a
segurana, ou que tenha sido reprovado na avaliao de inspeo de segurana e de emisso de
poluentes e rudos (reprovado na vistoria);
Conduzir o veculo derramando, lanando ou arrastando sobre a via combustvel ou
lubrificante que esteja utilizando, ou qualquer objeto que possa acarretar risco de acidentes;
Conduzir o veculo produzindo fumaa, gases ou partculas em nveis superiores aos
fixados por normas dos rgos ambientais e os rgos do Sistema Nacional de Trnsito;
Utilizar a buzina entre 22 horas e 06 horas.

1.6.7. Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos

Aquea o motor do veculo fora da garagem.

No dirija com o freio de estacionamento acionado.

16
 Inicie o deslocamento sempre em 1 marcha.
No acelere demasiadamente.
Evite freada brusca.
Sempre que estiver parado, deixe o veculo em ponto morto.
No acelere enquanto aguarda o semforo abrir.
No troque de marcha sem o veculo atingir a velocidade suficiente.
Evite acionar a embreagem enquanto acelera.
No ande em velocidade reduzida.
No exceda a velocidade.
Mantenha o motor de seu veculo sempre regulado.

2. DIREO DEFENSIVA

2.1. Conceito de Direo Defensiva

Direo Defensiva um conjunto de tcnicas e

procedimentos, cuja finalidade capacitar o condutor a
dirigir com o mximo de eficincia e segurana, de modo
que, mesmo em condies adversas ou diante de aes
incorretas de outros condutores ou pedestres, possvel
evitar acidentes.

O condutor defensivo aquele que adota procedimentos preventivos no trnsito, sempre

com cautela e civilidade, visando a sua segurana e dos demais usurios da via.
O ato de dirigir, quando no observadas as regras de segurana de trnsito, provavelmente
apresentar riscos, com possibilidade de graves consequncias, sejam fsicas, psicolgicas ou de
natureza econmica. Dirigir exige aperfeioamento e atualizao constantes para melhorar o
desempenho dos condutores, mesmo porque dirigem por lugares diversos e complexos, nem sempre
conhecidos, nos quais tambm circulam pessoas e animais, sendo fundamentais conhecimento,
habilidade e responsabilidade na conduo do veculo. muito importante o condutor conhecer
regras de trnsito, tcnica de dirigir com segurana e como agir em situaes de risco.
Vamos, ento, conhecer um pouco os fatores que influenciam o desempenho do motorista
na conduo de um veculo.

17
2.2. Elementos da direo defensiva

Para que um condutor possa praticar direo defensiva, ele precisa de conhecimento, no
s da legislao de trnsito, mas tambm dos comportamentos necessrios para uma conduo
segura, no dia a dia, o que requer dele, em cada situao enfrentada, fazer o uso de um ou mais
elementos da direo defensiva: conhecimento, ateno, previso, deciso e habilidade.

2.2.1. Conhecimento

O condutor defensivo deve obter o mximo de informaes sobre a legislao de trnsito

(normas gerais de circulao, sinalizao, infraes e penalidades), as condies da via (tipo de
pavimentao, trajetos, adversidades), do veculo (manutenes e equipamentos) e ainda estar
atento ao comportamento dos demais usurios da via, especialmente crianas, idosos, pessoas
embriagadas, ciclistas e motociclistas. Conhecendo as condies de risco, consegue-se fazer um
planejamento e estabelecer estratgias para evitar acidentes.

2.2.2. Ateno

Toda ateno pouca! O condutor defensivo deve estar alerta o tempo inteiro. Precisa
observar todo o ambiente que o envolve e as variveis do trnsito: uma criana que se aproxima do
bordo da via, as condies adversas, atitudes dos outros usurios do trfego etc. Se a pessoa no
estiver atenta s diversas situaes apresentadas ao conduzir o veculo, no ter tempo suficiente
para evitar um possvel acidente.
Dentre os requisitos ou elementos da direo defensiva, o da Ateno o que mais recebe
destaque no Cdigo de Trnsito, que no seu artigo 28 traz: O condutor dever, a todo o momento,
ter domnio de seu veculo, conduzindo-o com ateno e cuidados indispensveis segurana no
trnsito.

18
 Pontos que merecem ateno especial do condutor:

Retrovisores;
Outros veculos;
Pedestres;
Sinalizao;
Painel de instrumentos;
Condies da via.

Quando estiver dirigindo, voc no deve:

Fazer uso do celular (falar, ler ou enviar mensagens);

Assistir a DVD Player;
Lanchar;
Fumar;
Levar crianas no colo;
Segurar animais;
Procurar objetos no interior do veculo.

2.2.3. Previso

Na direo defensiva, a previso ocorre simultaneamente com a ateno. No trnsito,

acontecem muitas eventualidades, e o condutor defensivo deve estar preparado para evit-las.
Prevendo o perigo, haver mais tempo para reagir e obter resposta do veculo.
O condutor atento faz uma leitura precisa de tudo o que o envolve de modo a agir
prontamente e no ser surpreendido. A previso pode ser exercida sobre um raio de ao prximo
(imediata) ou distante (mediata).
Previso imediata - exercida pelo condutor quando em trnsito. Exemplo: reduzir a
velocidade do veculo prximo a escolas e hospitais.
Previso mediata - exercida pelo condutor ainda fora do trnsito. Exemplo: reviso do
veculo e abastecimento.
Exemplos prticos da aplicao do requisito previso.

19
 Situao Conduta Defensiva/Previso

O motorista observa que o semforo est aceso Prever a possibilidade de parar neste cruzamento.
no verde h algum tempo.

Ao se aproximar da poca de chuva. Prever o uso dos equipamentos imprescindveis

na condio adversa de tempo (chuva), como
limpador de para-brisa, pneus em boas
condies, desembaadores.

Ao passar por um ponto de nibus, observa Prever que algum pedestre poder atravessar a
vrios coletivos parados. via pela frente do nibus.

Transitando em frente a reas escolares. Prever a possibilidade de encontrar jovens e

crianas desatentas.

Em vias rurais. Prever a eventualidade de encontrar animais na

pista.

2.2.4. Deciso

Na direo, todo condutor precisa ser capaz de tomar decises diante de um perigo
imediato. Uma boa escolha implica o reconhecimento das alternativas que se apresentam em
qualquer situao de trnsito.
A seguir so ilustradas situaes no trnsito, nas quais o motorista obrigado a tomar
algum tipo de deciso.
Situao Conduta Defensiva/Deciso

O motorista est parado em uma faixa de Aguardar pacientemente o momento de entrar na

reteno e precisa decidir o momento de preferencial sem oferecer riscos para si e para os
entrar na via preferencial. outros.

O motorista observa frente uma barreira Diminuir a velocidade e observar com ateno a
policial. sinalizao e o comando do policial.

O motorista escuta a sirene de uma viatura de Deixar livre a passagem pela esquerda,
urgncia. deslocando-se para faixa mais direita da via.

A visibilidade ruim, e o motorista segue um No fazer a ultrapassagem, manter a distncia de

caminho em trecho com aclives e declives. segurana e aguardar o momento adequado para
ultrapassar.

20
2.2.5. Habilidade

Conhecimento e prtica levam habilidade, requisito que possibilita o condutor defensivo

conhecer o seu veculo e realizar qualquer manobra necessria nas diversas situaes de trnsito,
como curvas, ultrapassagens, controle de velocidade, estacionamento, correo de derrapagem etc.

Algumas situaes que requerem habilidade:

Situao Conduta Defensiva/Habilidade

Estouro de pneu Se for um dos dianteiros, o veculo puxar forte para o lado do
pneu estourado: segure firme a direo e retire o p do
acelerador para reduzir a velocidade. Se for um dos traseiros,
o carro derrapar na direo do pneu que estourou: segure
firme o volante e o gire para o mesmo lado do pneu
estourado, buscando consertar a derrapagem.

Curva fechada Diminua a velocidade antes de entrar na curva e no freie no

meio dela. Faa a curva mantendo a marcha e acelerao.

Veculo vindo em sentido Reduza a velocidade, sinalize com farol alto, ligue a seta para
contrrio (contramo) a direita, aproxime-se o mximo possvel da margem direita
da via. E, se necessrio, saia da pista. Um breve toque na
buzina tambm pode ser utilizado, a fim de evitar um
acidente.

rea alagada - Passe devagar, mas com o carro acelerado (a acelerao evita a
entrada de gua pelo escapamento). Faa tambm o uso de
marcha forte, de preferncia 1 marcha;
- Avance com o carro somente se tiver certeza de que a altura da
gua atingir, no mximo, a metade da roda;
- No tente religar o motor caso ele apague no meio da gua,
porque pode danific-lo ainda mais. Abandone o veculo e
pea ajuda para retir-lo;
- Fique atento passagem de outros veculos ao seu lado. A
agitao da gua gera ondas que podero invadir o
compartimento do motor

Ciente dos elementos/requisitos que compem uma direo defensiva, vamos identificar
situaes capazes de influenciar a conduo segura no trnsito e o que devemos fazer para superar
21
 eventuais obstculos.

2.3. Condies Adversas

Condies adversas, ou, como prefere a Associao Brasileira de Normas Tcnicas

ABNT, fatores geradores de acidentes, so situaes desfavorveis de direo (situaes de perigo),
s vezes de luz, tempo, via, trnsito. Outras, de veculo, carga, passageiro e de condutor. Isoladas ou
somadas, veja como cada uma interfere na forma de conduzir seu veculo.

2.3.1. Condio adversa de luz

Quando dirigimos, fundamental ver e ser visto, de modo que as condies de iluminao
so decisivas. A falta de luz ou sua intensidade - natural (sol) ou artificial (iluminao pblica e
faris) - podem afetar a capacidade de o condutor enxergar os componentes do trnsito ou de ser
percebido por outras pessoas. Principais situaes:

a) Quando anoitece (penumbra), verifique antes os faris, lanternas, luz de freio e

siga estas recomendaes:

Diminua a velocidade;
Fique atento;
Evite usar culos com lentes escurecidas;
No faa guerra de faris nas vias;
Siga a sinalizao.

b) Quando um veculo vier em sua direo com faris altos (ofuscamento), tome as
seguintes providncias:

Retire o p do acelerador e diminua gradativamente a velocidade;

Pisque os faris para se comunicar com o motorista que vem em sentido contrrio;
No revide luz alta;
No olhe diretamente para os faris do outro veculo;
Dirija o foco da viso para a margem direita. A viso perifrica acompanha o
caminho que est sendo percorrido.

22
 c) Quando o veculo de trs estiver com faris altos:

Regule os retrovisores de forma a evitar o ofuscamento;

Reduza a velocidade suavemente ( suficiente aliviar o p no acelerador) e facilite a
ultrapassagem. Se necessrio, desloque-se para faixa mais direita.

d) Durante o dia quando da incidncia direta da luz solar:

Proteja seus olhos, a fim de evitar o ofuscamento, com a pala de proteo interna do
veculo (pala de sol) ou use culos protetores;
Redobre a ateno;
Mantenha o para-brisa sempre limpo.

Observao: se a pala de sol obstruir a viso ou no oferecer a proteo esperada, faa a

regulagem da altura do assento do banco, caso seja possvel.

e) Dentro de tneis

Ao entrar ou sair de tneis, necessrio dar um tempo para as pupilas se adaptarem luz.
Ao entrar, reduza a velocidade, ligue os faris do veculo e redobre a ateno; no faa

23
ultrapassagens e, se for o caso, retire os culos escuros. Uma boa dica antes de entrar no tnel
fechar um dos olhos e, ao ingressar, inverter. Se voc entrou com o olho direito fechado, abra-o e
feche o esquerdo, por exemplo. Ao sair do tnel, fique com os olhos semicerrados. Para maior
segurana, aumente a distncia do veculo da frente.

2.3.2. Condio adversa de tempo

So os fenmenos meteorolgicos: frio, calor, chuva, vento, granizo e neblina. Afeta a

capacidade visual do condutor e, como consequncia, dificulta visualizar outros veculos, as
sinalizaes horizontal e vertical, as margens da via etc.

Principais situaes:

a) Chuva

O incio do perodo chuvoso o mais perigoso. A gua se mistura aos resduos (poeira,
leo e combustveis) acumulados na via, e uma fina camada deslizante formada, que diminui a
aderncia dos pneus, pelo que, na chuva, necessria uma distncia maior para parar o veculo
(mais que o dobro que em pista seca).

Vejamos algumas recomendaes:

Evite o embaamento da rea envidraada;
Reduza a velocidade;
Acenda a luz de posio (faroletes e lanternas);
Nunca acione o pisca-alerta quando em
movimento;
Acione o limpador de para-brisa;
Aumente a distncia de seguimento;
Evite fazer ultrapassagens.1
Em situaes extremas (tempestades, granizo, raios), sendo necessrio parar,
deixe a via e procure um local onde voc possa se proteger, at que as condies melhorem. Sempre
sinalize suas aes.

1
O embaamento dos vidros ocorre devido diferena entre as temperaturas externa e interna do veculo. Para melhorar
a visibilidade, feche todos os vidros, ligue o ar-condicionado e acione o desembaador eltrico traseiro. Nos modelos
sem esses equipamentos, recomenda-se abrir um pouco os vidros e deixar o ar circular pelo interior. Se no resolver,
pare num posto de combustvel e compre um lquido.
24
 b) Neblina

Ocorre quando o vapor dgua submetido ao

resfriamento, formando uma nvoa semelhante nuvem.
preciso, assim, adaptar-se nova realidade (neblina), tomando
alguns cuidados:
Reduza a velocidade;
Aumente a distncia de seguimento;
Use o farol baixo ou de neblina (se tiver); no
use farol alto, pois ele reflete a luz nas partculas de gua, o que
reduz a visibilidade;
Utilize como referncia a sinalizao da via
(faixas e olhos-de-gato - catadiptrico), as lanternas dos carros
que vo a sua frente e os faris dos carros em sentido oposto. Se no existir sinalizao, acompanhe
a linha do acostamento;
Evite fazer ultrapassagens;
Ligue o limpador de para-brisa. Sob neblina comum o acmulo de gua sobre o
vidro;
Caso a neblina fique muito densa, pare e aguarde em local seguro;
Evite parar na via, mesmo que seja o acostamento. S pare se no tiver outra opo.
Neste caso, ligue o pisca-alerta e, para sinalizar o local, coloque o tringulo de segurana a uma
distncia exigida pela velocidade mxima da via;
Se no houver acostamento, no pare. Use os faris baixos ou de neblina e, com
velocidade reduzida e ateno redobrada, prossiga at um local onde possa parar com segurana.

c) Ventos laterais

Ventos transversais na via, em virtude de mau tempo ou pelo deslocamento de nibus e

caminhes, podem prejudicar a estabilidade dos veculos que trafegam em alta velocidade, posto
que, quanto maior a velocidade, mais leve fica o veculo, devido ao colcho de ar que se forma
entre o assoalho e a pista. exceo fica por conta dos veculos superesportivos, projetados para
andar a altssimas velocidades.
Para evitar perder o controle do veculo em situao de ventos laterais, preciso adotar
uma destas aes:

25
 Mau tempo

Segure firme o volante;

Reduza a velocidade;
Deixe os vidros abertos para diminuir a ao do vento (proteja os olhos);
Observe o movimento das rvores e capins: um bom indicador da fora do vento.

Deslocamento do ar por caminhes e nibus

Segure firme o volante;

Acelere se estiver ultrapassando;
Reduza a velocidade e facilite a
ultrapassagem se estiver sendo ultrapassado.
Nas condies apresentadas, o motociclista deve
ter uma ateno especial, pois ele o que est em maior
desvantagem e risco, uma vez que a motocicleta um
veculo muito leve e vulnervel, mais propcio a sofrer as
aes do vento.

2.3.3. Condio adversa de via

a condio que diz respeito a algumas caractersticas da via que podem representar
perigos de acidentes de trnsito, como:
Traado das curvas;
Elevaes, lombadas, sonorizadores e depresses;
Largura e nmero de faixas de rolamento;
Buracos e obstculos;
Vegetao s margens das vias;
Tipo de pavimentao;
Acostamento;
Vias com sujeira (barro, leo, chorume etc.);
Pavimentao ausente ou deficiente;
Sinalizao ausente, insuficiente ou equivocada;
Drenagem deficiente.
Aclives e declives acentuados;
Ondulaes e buracos
26
 Ondulaes, buracos, elevaes, inclinaes ou
alteraes do tipo de piso podem desestabilizar o veculo e
provocar a perda do controle. Passar por buracos, depresses
ou lombadas, em alta velocidade, uma das causas de
desequilbrio do veculo, de danos aos componentes ou ainda
de perda da dirigibilidade. O condutor pode agravar o
problema se usar incorretamente os freios ou fizer um
movimento brusco com a direo.
Ao perceber buracos ou outros inconvenientes na via, reduza a velocidade com
antecedncia. Evite frear durante a passagem pelas irregularidades, j que pode danificar ainda mais
os componentes da suspenso e os pneus, alm de aumentar o desequilbrio de todo o conjunto, uma
das causas de capotamento.
Independente do tipo de piso, manter uma velocidade adequada e, quando possvel, no
dirigir noite, principalmente em rodovias, o melhor procedimento para uma direo segura.

2.3.4. Condio adversa de trnsito

Trata-se das condies relacionadas fluidez e circulao nas vias em determinados

momentos, situaes e locais. So circunstncias que exigem do condutor uma avaliao constante
do ambiente e a adequao do seu comportamento a cada nova realidade para evitar acidentes.

Exemplos:
Congestionamento;
Veculos pesados;
Veculos lentos;
Veculos no motorizados;
Comportamento imprudente;
Locais com aglomeraes.

27
 No incio da manh, no fim da tarde e no horrio de almoo, o trnsito tende a
ficar congestionado porque h um fluxo maior de pessoas deslocando de um lugar para
outro: da casa para o servio e deste para casa, ou indo aos restaurantes.
Congestionamentos, carros estacionados em desacordo com as leis de trnsito ou pontos
de grande concentrao de pedestres geram, nos centros urbanos, uma srie de
problemas.

Nessas ocasies, recomendado:

No buzinar. O uso indevido da buzina alm de no resolver o problema

de congestionamento, aumenta a poluio sonora;
Ser educado e dar passagem para outro veculo quando solicitado. Evita
conflitos durante o percurso;
Manter a distncia de seguimento entre o seu veculo e o que segue
frente;
Sair mais cedo. Sem a preocupao com atrasos, possvel dirigir mais
tranquilo;
Ter sempre caminhos alternativos. Em caso de acidentes na via, no
ficar refm do itinerrio que costuma fazer.

2.3.5. Condio adversa de veculo

Diz respeito aos itens obrigatrios e manuteno do veculo. Quando se tm

freios ruins, pneus gastos, limpadores de para-brisa ressecados, faris queimados e/ou
desregulados e bateria descarregada, existe uma condio adversa de veculo, que
tambm se d pela falta de cinto de segurana, mau funcionamento das luzes piloto etc.
Como importante que todos os itens estejam em perfeito funcionamento, preciso
alguns cuidados:

a) Pneus

Importantes para impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veculo, os

pneus devem receber ateno especial quanto ao seu estado de conservao: bolhas,
cortes e deformaes podem causar estouro ou uma rpida perda de presso, os pneus

28
devem ser trocados imediatamente. Outro cuidado pelo menos uma vez por semana -
deve ser com a calibragem, inclusive do estepe.
Procure realizar a calibragem com os pneus ainda frios e ajuste a presso
conforme as recomendaes do fabricante para as condies de carga (mnima e
mxima). Pneus murchos duram menos, prejudicam a estabilidade e aumentam o
consumo de combustvel; pneus muito cheios tambm duram menos e prejudicam a
estabilidade, alm de comprometerem a aderncia e danificarem a suspenso. E lembre-
se de que as tampinhas das vlvulas de ar no so simples enfeites, elas impedem
vazamentos e entrada de impurezas.

Tanto o excesso de presso como a ausncia dela causam acentuado desgaste

dos pneus. Cheio demais, o pneu sofre desgaste no centro da banda de rodagem.
Murcho, so as bordas as mais desgastadas. Seja pelo tempo de uso, seja por erros na
calibragem, uma hora os pneus precisam ser trocados porque a profundidade dos sulcos
da banda de rodagem j inferior a 1,6 mm e isso prejudica o escoamento da gua, o
resfriar dos pneus e sua aderncia.
Para facilitar a identificao de quando se precisa trocar os pneus, h
indicadores de desgastes um tringulo ou as letras TWI (Tread Wear Indicator)
impressos na lateral. Quando o desgaste atingir a marca indicadora, o momento de
troc-los, porque j esto imprprios para o uso.
Alm de uma calibragem deficiente, a falta de rodzio ou uso de modelos
diferentes dos recomendados pelo fabricante comprometem a durabilidade dos pneus.
Recomenda-se, ento, fazer o rodzio dos pneus de acordo com o indicado pelo
fabricante, o que ajuda a compensar as diferenas de desgaste da borracha, aumenta a
vida til e melhora a estabilidade do veculo. preciso ficar atento ao modelo e
dimenses do pneu. Use apenas o que fabricante indica certo de que o uso de modelos e
tamanhos diferentes pode reduzir a estabilidade e deteriorar outros componentes da

29
suspenso.
Cuidados com calibragem, modelos, tamanhos e rodzio dos pneus, como j
visto, so fundamentais para qualidade da direo e vida til do equipamento, mas no
suficientes. Igual preocupao o condutor deve ter com o balanceamento das rodas,
especialmente por ocasio do rodzio dos pneus. Rodas no balanceadas provocam
instabilidade, trepidao no volante e deteriorao da suspenso e dos pneus.
Sentir o carro puxar para um dos lados, dificuldade em virar o volante ou
consumo irregular nos pneus so sintomas de desalinhamento de rodas e direo. Para
sua segurana, faa o alinhamento.
Observao! Todas as recomendaes tambm se aplicam ao pneu
sobressalente (estepe) nos veculos em que ele exigido. Todo pneu tem validade.

b) Suspenso (amortecedores e molas)

A finalidade da suspenso manter a estabilidade do veculo. Amortecedores e

molas estragados podem causar a perda de controle do veculo, especialmente em
curvas e frenagens. Verifique periodicamente o estado de conservao e o
funcionamento deles, usando como base o manual do fabricante.

c) Direo

A direo um dos mais importantes componentes de segurana do veculo.

a responsvel pela dirigibilidade. Folgas no sistema de direo desestabilizam o veculo
e podem levar o condutor a perder o controle da direo, principalmente quando usa os
freios, em que os efeitos da instabilidade aumentam. Para prevenir acidentes, verifique o
sistema de direo de acordo com o manual do veculo ou quando perceber alguma
alterao no seu funcionamento.

d) Iluminao

O sistema de iluminao e sinalizao do veculo fundamental tanto para ver

quanto para ser visto. A falta de iluminao ou a sinalizao incorreta aumentam
consideravelmente os riscos de acidentes nas vias. Portanto, necessrio que sejam
conferidos periodicamente o estado e funcionamento das luzes e lanternas.

30
 Efeitos decorrentes de problemas no sistema de iluminao:
Faris queimados, em mau estado de conservao (trincado, cheio de
gua etc) ou desregulado reduzem a visibilidade panormica do condutor, que no
consegue ver tudo o que deveria;
Lanternas de posio queimadas ou com defeito, noite ou em ambientes
escurecidos (chuva, penumbra), comprometem a visibilidade do seu veculo pelos
demais usurios da via;
Luz de freio queimada ou com mau funcionamento impede que outros
condutores identifiquem de imediato a frenagem realizada. Diminui, assim, o tempo de
reao e abre a possibilidade de uma coliso traseira;
Luzes indicadoras de direo queimadas ou com mau funcionamento
dificultam a compreenso dos outros condutores com relao manobra desejada.

e) Lubrificao do motor

Troque o leo do motor e substitua o filtro de leo como indicado no manual

do veculo. Registre as datas das trocas de um e de outro e, uma vez por semana,
verifique o nvel do leo do motor.

f) Sistema de arrefecimento (refrigerao do motor)

Confira semanalmente o nvel do lquido de resfriamento do reservatrio ligado

ao radiador e, se necessrio completar, procure uma oficina. Igualmente importantes
para o funcionamento do seu veculo, limpeza ou mesmo troca do sistema de
refrigerao devem ser feitas dentro do que prev o fabricante.

g) Filtros, correia dentada e mangueiras

Filtros - O filtro de ar responsvel por impedir que as impurezas do ar entrem

no motor.
O filtro de leo, por sua vez, responsvel por reter partculas provenientes
do atrito das engrenagens do motor.
O filtro de combustvel, outro item de grande importncia para o bom
funcionamento do motor, impede que os resduos depositados no fundo do tanque de

31
combustvel cheguem ao motor.
Todos devem ser trocados na forma indicada pelo fabricante.
Correia dentada item que estabelece uma ligao fixa entre o virabrequim e o
comando de vlvulas, mantendo sincronizados os dois elementos. Em alguns carros, ela
tambm aproveitada para movimentar as bombas de leo e gua. H, no entanto,
veculos que utilizam, com o mesmo fim, engrenagens ou correntes em vez da correia
dentada. O que difere aquelas da correia dentada que, caso esta quebre, o motor para
de funcionar e pode sofrer srios danos internos: empenamento de vlvulas e danos aos
pistes so alguns dos problemas mais comuns causados pelo rompimento da correia
dentada. O custo do conserto alto e pode ser facilmente evitado. Basta realizar a troca
da correia dentada na forma que o manual do fabricante orienta.
Mangueiras do combustvel e do radiador certifique de que esto boas, ou,
caso no se sinta seguro para fazer a checagem, procure um mecnico de sua confiana
para conferir o estado das mangueiras, que nunca devem estar ressecadas, trincadas ou
folgadas, nem apresentar vazamentos. Se notar algum problema, troque a mangueira
danificada imediatamente.

h) Freios

O perfeito estado de funcionamento do sistema de freio extremamente

importante para segurana do condutor e de quem divide a via pblica. Como qualquer
outro sistema, ele se desgasta com o uso, e sua eficincia reduz. Freios gastos exigem
maiores distncias para frear com segurana, podendo causar acidentes.
Preservar a vida til dos componentes do sistema de freios fcil. Basta ser
um motorista defensivo. Ao dirigir com ateno, respeitar a legislao, observar a
sinalizao e as condies do trnsito, o condutor evita freadas bruscas e desnecessrias,
decisivas para uma deteriorao acentuada dos freios.
Os motoristas de veculos com sistema de freio a tambor/lona, diferentemente
dos que usam freio a disco, quando atravessam locais alagados ou com poas de gua,
precisam estar mais atentos porque, com o sistema a tambor, pode ocorrer a perda de
eficincia dos freios. Observar as condies da pista, reduzir a velocidade e pisar o
pedal de freio algumas vezes para voltar normalidade so medidas importantes na
preveno do acidente.

32
 i) Limpeza

Alm de higinico, manter o veculo limpo tambm essencial para a

segurana. Itens como para-brisa, retrovisores, faris, lanternas e placas devem estar
limpos para no prejudicar a visibilidade e identificao do veculo.
No que diz respeito limpeza do motor, aconselhvel evitar lav-lo,
principalmente se o veculo for equipado com injeo eletrnica, mais sensvel gua
durante as lavagens. gua sob presso pode infiltrar nos terminais e sensores do sistema
de ignio e bloquear o contato eltrico. Como resultado, o motor para de funcionar.

2.3.6. Condio adversa de carga

No transporte de cargas ou de qualquer objeto (em viagens ou mudanas, por

exemplo), h uma condio adversa que compromete a segurana, em que as causas
mais comuns so:
Acondicionamento errado ou m distribuio da carga;
Embalo inadequado da carga;
Falha na imobilizao ou na amarrao dos volumes dentro do
compartimento de cargas;
Desconhecimento do tipo de carga e das suas caractersticas;
Mau estado da carroceria ou do compartimento de carga.
Observaes importantes para o condutor de cargas:
Volume e peso devem ser compatveis com a capacidade do veculo;
Passageiros no devem ser transportados nos compartimentos de carga e
vice-versa;
A carga precisa estar imobilizada e bem acondicionada. Certifique antes
de colocar o veculo em movimento.

2.3.7. Condio adversa de passageiro

preciso saber que, em algumas situaes, o comportamento dos passageiros

se transforma numa condio adversa, que pode afetar diretamente a segurana no
trnsito. So exemplos de condies adversas de passageiros:

33
 Barulho, desordem ou brigas entre os ocupantes;
Passageiros machucados ou que passam mal durante a viagem;
Crianas pequenas desacompanhadas;
Excesso de passageiros;
Passageiros em estados psicolgicos alterados (irritados, nervosos,
inseguros, alcoolizados, drogados etc.).

Observaes importantes para condutor em condio adversa de passageiros:

No permitir que as pessoas desviem sua ateno;
Tomar todas as precaues e atender s exigncias legais quando
transportar crianas;
Respeitar o limite de passageiros.

2.3.8. Condio adversa de condutor

Considerada a principal condio adversa, reflete o estado do condutor no

momento que dirige, e decisiva enquanto causa de acidentes, porque influencia
diretamente na forma de lidar com as outras condies adversas como tambm pode
reduzir ou mesmo impossibilitar a capacidade de conduzir veculo. Por sua vez, a
adversidade mais fcil de prevenir, pois depende apenas da observao de sua condio
fsica e mental. A primeira diz respeito ao bem-estar ou boa sade do motorista; a
segunda, s caractersticas psicolgicas, conforme se observa no quadro Alteraes
mais comuns dos Condutores.
Sua importncia para a segurana do trnsito tamanha, que o assunto mereceu
meno especial no Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) quando o condutor dever, a
todo o momento, ter domnio do seu veculo, dirigindo com ateno e cuidados
necessrios....
Alteraes mais comuns dos Condutores
FSICAS MENTAIS
Fadiga; Tenso;
Sono; Impacincia;
Condies de sade; Estresse;
Efeito de bebida alcolica; Agressividade;
Efeito de medicamento; Preocupaes;
Efeito de entorpecentes. Medo.

34
 Em todos os casos descritos acima, o motorista defensivo jamais assumir a
direo de um veculo.
Observaes importantes no caso de condio adversa de condutor (alteraes
fsicas mentais).
possvel superar as condies adversas ou, pelo menos, reduzir seus efeitos.
Em todos os casos de adversidade, a preveno o melhor caminho. Obtenha o mximo
de informao a respeito das condies da via, do tempo, do veculo e do trnsito a ser
enfrentado. Respeite a sinalizao. Atente-se para as normas regulamentadoras e
mantenha a ateno durante o percurso. Com esses cuidados, os desafios do trnsito
sero superados e estar garantida a segurana.
Agora voc j capaz de perceber quais so os fatores capazes de influenciar a
segurana do trnsito e de entender qual a sua parcela de responsabilidade na construo
de um trnsito livre de acidentes.

2.4. Estado fsico e mental do condutor, consequncias da ingesto e consumo de

bebida alcolica e substncias psicoativas.

2.4.1. Estado fsico do condutor

a) Fadiga e sono

O condutor precisa estar sempre

concentrado no trnsito. Ocorre que, ao
dirigir por perodos prolongados, pode sofrer
com cansao e sonolncia, diminuindo
consideravelmente o nvel de ateno.
Por mais acostumado que esteja em
dirigir, o condutor no uma mquina e
deve atentar para as suas limitaes. Ao perceber uma diminuio dos seus reflexos em
virtude de cansao, sono ou fadiga, o mais indicado que o motorista procure um local
seguro e pare para descansar.
Estudos recomendam que, a cada duas horas na conduo do veculo,
necessrio um descanso mnimo de quinze minutos. No caso de motocicletas, o perodo
de conduo no pode passar de uma hora, sem que tenha um descanso mnimo de dez

35
minutos. interessante que o condutor faa um planejamento dos principais pontos
onde possa parar com segurana dentro do percurso a percorrer.

b) Condies de sade

O Cdigo de Trnsito Brasileiro prev nos artigos 147 e 150 que todo
condutor necessita realizar exames de aptido fsica e mental, tanto para obter quanto
para renovar a sua habilitao. Os exames so peridicos e podem variar de acordo
com a idade e com a avaliao mdica. Ocorre, porm, que entre esses intervalos o
condutor pode adquirir algum problema de sade temporrio ou permanente que
comprometa sua condio fsica ou mental. Nesse caso, mesmo que a data dos exames
no esteja vencida, ele, ao constatar alguma alterao em sua sade, tem de imediato
procurar um mdico e se informar se h alguma contraindicao para dirigir.
Outro fator que merece ateno diz respeito utilizao de medicamentos,
principalmente tranquilizantes, estimulantes e antialrgicos. Alguns remdios podem
aumentar a fadiga, a sonolncia, comprometer os reflexos ou at causar um mau sbito,
o que exige do condutor defensivo avaliar seu estado antes de dirigir e ter conhecimento
dos efeitos colaterais dos medicamentos em uso.

c) Consequncias da ingesto e consumo de bebidas alcolicas e substncias

psicoativas

Segundo dados do Ministrio da Sade

(2011), o lcool est relacionado a 21% dos
acidentes de trnsito. Isso faz com que a
combinao de ingesto de bebida alcolica e
direo seja uma das maiores causas de acidentes
de trnsito no Brasil. Na imprensa diria,
possvel ter a dimenso e comprovao do ndice
revelado pelo Ministrio da Sade, quando, ao
reportar acidentes de trnsito, revela que boa parte se deu com presena de um ou mais
condutores embriagados.
Entre as principais consequncias da ingesto de bebida alcolica ao volante
est a diminuio do reflexo, o excesso de autoconfiana ao dirigir, a reduo do campo

36
 de viso, alterao auditiva, modificao da fala, da coordenao e do equilbrio de
quem dirige. Acrescenta-se a o diminuir do senso crtico e da noo de distncia.
Preocupado com as consequncias decorrentes de se dirigir sob influncia do
lcool, o legislador, na tentativa de coibir maus condutores, colocou a infrao por
dirigir alcoolizado entre as cinco mais severas previstas no Cdigo de Trnsito
Brasileiro. No artigo 165 do CTB, est expresso que dirigir sob influncia de lcool ou
de qualquer outra substncia psicoativa que determine dependncia infrao
gravssima, com penalidade de multa, multiplicado seu valor em dez vezes, e suspenso
do direito de dirigir por doze meses, para em seguida, no artigo 306, agravar a pena
como crime, dependendo da concentrao de lcool no sangue. Contudo, o principal
problema de dirigir alcoolizado no , nem de longe, relacionado infrao e
suspenso do direito de dirigir. A questo essencial a segurana, o fato de expor
pessoas inocentes a danos, muitas vezes, irreparveis.
O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. A mistura quase
sempre fatal. E o risco no s para quem bebe. A dica ento : passageiro, no pegue
carona com motorista alcoolizado. Condutor, no faa ingesto de bebida alcolica se
vai dirigir em seguida.
Alm do lcool, outras drogas, que o condutor defensivo tambm deve ficar
distante, esto sendo usadas por quem dirige. Divididas em trs classes, depressoras,
estimulantes e perturbadoras, todas alteram o funcionamento do sistema nervoso central,
retardando, acelerando ou desgovernando a atividade cerebral. Dificultam a
coordenao motora, acarretam disfunes mentais e mexem com o emocional. Os
sintomas variam, por exemplo, de acordo com o grau de pureza da droga, da quantidade
consumida e das caractersticas do indivduo.
CLASSIFICAO DAS DROGAS
DEPRESSORAS ESTIMULADORAS PERTURBADORAS
Bebida alcolica Anfetamina (Anorexgeno, Maconha
Calmante, ansioltico ecstasy) Dietilamida do cido
Opiceo (codena) Cocana (Merla, crack) Lisrgico (LSD)
Barbitrico Cafena Cogumelo
Inalante Nicotina Mescalina
Ayhuasca
Anticolinrgico

37
 Drogas depressoras

So as drogas que baixam ou reduzem a atividade mental, diminuindo a

disposio psicolgica, intelectual e a capacidade de vigilncia.

Drogas estimuladoras

Agem como estimulantes no sistema nervoso central. De incio, traz sensao

de euforia, bem-estar, disposio pronta. H um aumento de atividade, acompanhada de
excitao, irritabilidade e insnia. Aps a fase estimulante, geralmente surge uma fase
depressiva.

Drogas perturbadoras

Estas drogas causam alucinaes e alteraes de ordem psicolgica do sistema

sensorial do ser humano (iluso). As pessoas veem imagens distorcidas criadas pela
mente, imagens inexistentes no mundo real, tm alucinaes auditivas e falam de
perseguies e sensao de bichos andando sobre a pele.
Ingerir bebida alcolica ou usar drogas reduz a concentrao, afeta a
coordenao motora, altera o comportamento e diminui o desempenho. Percepo de
situaes de perigo e capacidade de reao ficam limitadas.

2.4.2. Estado mental do condutor

a) Tenso

Um motorista tenso modifica a sua conduta e postura no

trnsito. No estado de tenso, o motorista curvar-se, sem perceber,
para frente, contrai os msculos do corpo, e como consequncia,
diminui a dirigibilidade e aumenta os riscos de acidentes. A postura inadequada provoca
dores na cabea, no pescoo, nas costas e uma sensao de cansao generalizado, que
causa uma presso e prejudica o ato de dirigir.

38
 Para aliviar a tenso, o condutor precisa, ao iniciar o trajeto, sentar-se
corretamente numa posio confortvel. De modo igual, observar as distncias entre os
ps e os pedais, alm da dos braos em relao ao volante. Ao dirigir, os membros,
tanto superiores quanto inferiores, no devem ficar totalmente estendidos e tampouco
muito flexionados. Tal postura torna a direo mais confortvel e aumenta o domnio
do condutor, logo, diminui os riscos durante o trajeto.
Diante de uma sensao de extrema fadiga, o mais adequado que se faa
uma pausa, descanse um pouco e alongue especialmente pernas e braos. O condutor
defensivo prefere dispensar um tempo maior com a recomposio do bem-estar fsico e
com o descanso, primando pela sua qualidade de vida, sua segurana e a dos demais, a
se arriscar na tentativa de adiantar o percurso com a ateno e os reflexos
comprometidos.

b) Impacincia
Assim como na tenso, o motorista impaciente
fica predisposto a irritar-se com mais facilidade e por
qualquer motivo. No trnsito, a impacincia gera
conflitos desnecessrios na via pblica - a exemplo de
discusses e brigas - e pode ainda estimular o condutor a
realizar manobras arriscadas, no raro com excesso de
velocidade.
Posturas geradas pela impacincia so extremamente arriscadas e causadoras
de uma grande quantidade de acidentes e de violncia no trnsito. Infelizmente
comum a mdia divulgar fatos em que a impacincia de alguns motoristas foi a
responsvel pelo acidente, quando no, mortes, que decorrem de discusses, e no do
acidente.
O condutor defensivo no pode deixar a impacincia estragar o passeio. O
trnsito responsvel por uma srie de interaes entre as pessoas e comum que
existam situaes de conflito, mas essas ocorrncias no podem tirar a serenidade do
condutor a ponto de ele correr riscos desnecessrios na direo do veculo. comum
que surjam contratempos durante o percurso, mas que podem ser absorvidos com
atitudes simples: em vez de entrar em uma discusso, pare para apreciar a paisagem,
descubra locais pitorescos e mantenha o bom humor.

39
c) Estresse e agressividade

Existem condutores que acreditam que seu veculo um smbolo de poder e

status ou um instrumento de competio. Por de trs do volante, muitas vezes se acham
indestrutveis e em condies de superioridade em relao aos demais. No volante,
jogam por gua abaixo todos os princpios de civilidade e boas maneiras e, por
consequncia, princpios de direo defensiva, e se mostram agressivos, irracionais.
Tornam-se, num processo que desencadeia uma srie de reaes, condutores
estressados, mal-humorados e cada vez mais impacientes. O resultado que acabam se
agredindo por motivos banais.
O ideal, na direo defensiva, para
diminuir as ocorrncias de estresse e de
violncia no trnsito, procurar, ao mximo,
no se envolver em discusses
desnecessrias nas vias pblicas. Aceitar que
todos so passveis de cometer erros, ser
mais tolerante e compreensivo o caminho
para a direo segura.
Aquele que se preocupa com a direo defensiva no deixa que os seus
problemas interfiram na conduo do veculo, tendo sempre em vista que esse um
meio de transporte e serve para auxiliar nos deslocamentos e nas tarefas do dia a dia, e
no um instrumento de transformao de condutores em pessoas violentas.

2.5. Como evitar acidentes

2.5.1. Conceito de acidentes de trnsito

O condutor, ao conduzir o seu veculo, deve adotar uma postura defensiva com
o propsito de evitar acidentes de trnsito. Segundo a Associao Brasileira de Normas
Tcnicas ABNT (Norma 10697/89), acidente de trnsito todo evento no
premeditado de que resulte dano a veculo, carga ou leses em pessoas e animais, em
que pelo menos uma das partes est em movimento nas vias terrestres ou reas abertas
ao pblico. Pode originar-se, terminar ou envolver veculo parcialmente na via pblica.

40
2.5.2. Classificao dos acidentes

Pode-se afirmar que a maioria das pessoas entende que os acidentes podem ser
evitados. Portanto, torna importante a distino entre as precaues possveis e
razoveis a serem adotadas por um motorista a fim de evitar o acidente. Os acidentes
podem ser classificados como:
a) Evitvel: aquele em que algum deixou de fazer algo que poderia ter
feito para evit-lo. Exemplos: Acidentes causados por no se considerar a distncia de
seguimento (segurana); causados pelo mau estado de conservao do veculo; por
buracos na via; por condutor alcoolizado ou que fez uso de substncia entorpecente.
b) Inevitvel: aquele decorrente dos fenmenos naturais do tipo
catastrficos. Exemplos: terremotos, maremotos, tsunamis, tempestades, furaces.

2.5.3. Fatores causadores de acidentes

As causas so classificadas em trs categorias de fatores de risco: fatores

humanos, fatores ligados infraestrutura e ao meio-ambiente, fatores ligados aos
veculos.
O acidente geralmente considerado como um "disfuncionamento" do sistema
Homem - Veculo - Via e Meio ambiente. Por exemplo, uma velocidade excessiva,
combinada com pneus lisos e com uma curva fechada. Poderia acrescentar-se um quarto
fator: o fator sociolgico isto a maneira como a sociedade, s vezes, deixa de reagir ao
problema dos acidentes com o devido vigor.
O fator humano est presente em quase todos os acidentes de trnsito. O fator
infraestrutura e meio ambiente esto ligados s condies de conservao da via,
mudanas de contexto da rodovia, evoluo do trfego e as condies meteorolgicas.
J o fator veculo est ligado a gravidade especifica dos acidentes de trnsito ligada
obviamente implicao dos veculos, que podem se transformar em instrumentos
extremamente perigosos em consequncia da violncia do choque, de defeitos de
manuteno, ou da utilizao incorreta.
Entre os fatores causadores de acidentes relacionados s falhas humanas,
podemos destacar negligncia, imprudncia e impercia.

41
 a) Negligncia: falta de cuidado, descaso ou desleixo do condutor, que
deixa de fazer algo, embora capaz de faz-lo. Exemplo: conduzir veculo que apresente
equipamento obrigatrio inoperante ou ineficiente.
b) Imprudncia: comportamento arriscado, de precipitao, no qual o
condutor viola a legislao de trnsito e as normas de boa conduta, colocando a si e os
demais usurios da via em risco. Exemplo: trafegar a uma velocidade de 100Km/h em
uma via de 40Km/h; avanar o sinal vermelho.
c) Impercia: incapacidade, falta de habilidade especfica para conduzir
veculo, levada pela inexperincia, ausncia de domnio em certas situaes no trnsito.
Exemplo: no conseguir manter o veculo parado em um aclive (controle de
embreagem) com o trnsito congestionado.
importante entender que essas falhas, isoladas ou combinadas, esto
presentes na maioria dos acidentes de trnsito e, assim, deve-se trabalhar para no
comet-las, com o objetivo de se proteger a vida.

2.5.4. Mtodo bsico de preveno de acidentes

To importante quanto conhecer as condies adversas e entender os fatores

causadores de acidentes de trnsito, aplicar o mtodo bsico de preveno: fazer uso
de normas de segurana e respeitar a legislao.
O mtodo consiste em estratgia para impedir, ou minimizar a gravidade dos
acidentes, com aes tomadas em um curto espao de tempo e em trs momentos
distintos:
Ver, identificar o perigo: estar atento e se antecipar primordial para no
ter o acidente. Se o condutor no visualizar os acontecimentos no trnsito, no ter
tempo hbil para tomar uma atitude.
Pensar, analisar o cenrio: buscar alternativas a fim de evitar acidentes,
que, na maioria das vezes, resultam de um erro do motorista, cuja gravidade pode ser
maior ou menor, s vezes, culminando em morte.
Agir, tomar uma atitude: uma vez detectado o perigo e definida a atitude
a ser tomada, hora de agir. Tenha confiana e execute a ao desejada. Lembre-se de
que esperar e ver no que d pode no ser uma boa ideia.
Grande parte dos acidentes ocorre porque os motoristas, mesmo ao perceber o
perigo, esperam que o outro envolvido na situao tome as providncias. Sendo assim,

42
aja de forma consciente e decidida e demonstre qual atitude ir tomar.

2.6. Cuidados com os demais usurios da via

O trnsito, em condies seguras, um direito de todos e dever dos rgos e

entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito, a estes cabendo, no mbito
das respectivas competncias, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito,
pargrafo 2, artigo 1 do CTB. um conceito que alcana pedestres e animais e todas
as espcies de veculos: carroas, motocicletas, bicicletas, caminhes e carros.
Enquanto condutor, tenha em mente que estradas, ruas e avenidas foram
abertas circulao de todos e que voc apenas um usurio de certo meio de
transporte, logo, sujeito disciplina legal que rege o uso das vias pblicas. Estabelecer
um bom relacionamento no trnsito simples. suficiente o condutor se comportar
como gostaria que os outros se comportassem com ele. Por exemplo: prefervel,
muitas vezes, ceder a entrar em competio/disputa por uma preferncia, o que quase
sempre resulta em situao de risco. No momento em que est na direo, o condutor
pode fazer amigos ou inimigos, depende apenas das suas atitudes.
Dirigir um veculo na via pblica, principalmente os de grande porte e pesados,
um risco que pode ser reduzido atravs da conscientizao com relao ao veculo e
ao prprio ato de dirigir.
Dirigir com cuidado significa:
Realizar cada viagem sem desrespeitar os demais usurios da via;
No abusar do veculo;
No faltar com a cortesia;
No cometer infraes de trnsito.
Guarde que no trnsito as pessoas assumem diferentes papis: ora so
motoristas, motociclistas, ciclistas, ora so passageiros ou pedestres. Portanto, assuma
atitudes adequadas e conceda sempre o direito de passagem ao usurio em maior
desvantagem no trnsito. Zelar pela integridade dos usurios da via um dever de todos
os condutores defensivos.

2.6.1. Respeito mtuo entre condutores

O ser humano um ser social e algumas de suas necessidades s so satisfeitas

43
se compartilhadas com outras pessoas. Ser aceito pelo grupo e se sentir parte dele uma
delas.
O trnsito um dos diversos meios sociais em que o homem est inserido. o
meio onde o condutor defensivo compartilha, de forma educada, segura e solidria, o
espao com os demais atores, mesmo sem conhec-los, sem os ter escolhido, e que
exige, para tornar a convivncia mais agradvel, observar alguns conceitos:
Dignidade da pessoa humana princpio universal do qual derivam os
direitos humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio social e
democrtico;
Igualdade de direitos possibilidade de exercer a cidadania plenamente
por meio da igualdade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para
garantir a igualdade, fundamentando a solidariedade;
Participao princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas para
se organizarem em torno dos problemas do trnsito e de suas consequncias para a
sociedade;
Corresponsabilidade na vida social valorizao de comportamentos
necessrios segurana no trnsito e concretizao do direito de mobilidade a todos os
cidados. Tanto o Governo quanto a populao tm sua parcela de contribuio para um
trnsito melhor e mais seguro.
Aplicando esses conceitos, construiremos uma sociedade em que os valores e
os princpios transformaro o trnsito em um espao mais humano, harmonioso, seguro
e justo.

2.7. Situaes de risco

O trnsito feito pelas pessoas e, como noutras atividades humanas, ele nos
impe cuidados especficos para uma melhor convivncia social.
As atitudes necessrias para um convvio harmnico entre condutores e
pedestres esto diretamente ligadas ao cumprimento e ao respeito legislao de
trnsito, da qual derivam os direitos e deveres dos usurios do sistema. As
normatizaes tm papel fundamental na segurana do trnsito. So elas que
especificam quais so os equipamentos de segurana obrigatrios nos veculos, os
componentes que devem ser utilizados em cada situao e as atitudes corretas dos
condutores.

44
 fato que muitas atividades humanas envolvem riscos, em maior ou menor
grau, seja em casa, no trabalho ou no trnsito. No entanto, o condutor defensivo
consegue reduzi-los com a adoo de atitudes responsveis e o uso de equipamentos
adequados, previstos no Cdigo de Trnsito Brasileiro.

2.7.1. Cinto de segurana

Assim como o capacete destinado para um pedreiro, os

culos para um soldador ou a luva para um mdico, o cinto de
segurana um equipamento obrigatrio para os ocupantes de um
veculo.
A funo do cinto de segurana impedir que a pessoa se
choque contra partes do interior do automvel ou mesmo seja
projetada para fora dele. Testes de coliso demonstram que batidas
a apenas 20 Km/h j podem ocasionar a morte de quem no utiliza
o cinto - que deve ser utilizado por todos os ocupantes do automvel.

Para maior proteo, verifique sempre os cintos de segurana:

Certifique de que no tenham cortes, para no se romperem numa
emergncia;
Confira se no existem dobras que impeam a perfeita elasticidade;
Constate se est funcionando perfeitamente fazendo o teste de
travamento;
Cheque se os cintos dos bancos traseiros esto disponveis para uso.
Utilizao correta do cinto de segurana:
Ajuste firmemente ao corpo, sem deixar folgas;
Confira a faixa superior, que no dever ficar muito acima ou abaixo do
ombro, tendo em vista que pode prejudicar a conduo;
Coloque a faixa inferior abaixo do abdome, sobretudo as gestantes.

2.7.2. Assentos prprios para crianas

As crianas devem utilizar o assento de acordo com a idade/peso/altura. Em

2008, o Conselho Nacional de Trnsito Contran, Resoluo n 277/08, estabeleceu o

45
 modo de como as crianas devem ser transportadas e definiu o uso obrigatrio dos
equipamentos de segurana a partir de 1 de setembro de 2010. importante que os
condutores entendam que, da mesma forma que o cinto de segurana, o assento prprio
para criana um acessrio muito eficaz, imprescindvel. E ainda que no fosse
obrigatrio, no poderia faltar no transporte de crianas de modo que os pais ou
responsveis devem adquirir cadeiras/assentos, com o cuidado de comprar as
apropriadas para cada idade e tambm certificadas pelo Instituto Nacional de
Metrologia, Qualidade e Tecnologia Inmetro, observando o seguinte:

a) Beb conforto ou conversvel

Para as crianas com at um ano de idade,

o dispositivo mais adequado e obrigatrio o de
reteno denominado beb conforto ou
conversvel.
Peso e idade Desde o nascimento at
13 Kg, conforme recomendao do fabricante, ou
at 1 ano de idade.
Posio Voltada para o vidro traseiro,
com leve inclinao, conforme instrues do fabricante, sempre no banco de trs.

b) Cadeira de segurana

As crianas acima de um ano at quatro anos de idade devero utilizar,

obrigatoriamente, o dispositivo de reteno denominado cadeirinha.
Peso e idade De 9 a 18 Kg
aproximadamente, de 1 a 4 anos de idade.
Posio Voltada para frente, na posio
vertical, no banco de trs

46
c) Assento de elevao

s crianas acima de quatro anos e com

idade inferior ou igual a sete anos e meio reserva-
se o dispositivo de reteno denominado assento
de elevao.
Peso e idade - De 18 at 36 Kg
aproximadamente, de 4 a 7 anos e meio de idade.
Posio - No banco traseiro com cinto de
trs pontos.
(Resoluo n 391/11 - Contran, uso do
BOOSTER).

d) Cinto de segurana de trs pontos

No caso de crianas com idade superior a

sete anos e meio e inferior ou igual a dez anos,
obrigatrio o cinto de segurana do veculo.
Peso e idade - Acima de 36 Kg e no
mnimo 1,45m de altura aproximadamente 10 anos
de idade
Posio At 10 anos de idade, no banco
traseiro do carro, com cinto de trs pontos, preferencialmente.
Nos veculos dotados exclusivamente de banco dianteiro, poder ser
transportada criana com at dez anos de idade desde que utilize sempre o dispositivo
de reteno adequado ao seu peso e altura. No caso de haver quatro ou mais crianas
para serem conduzidas em um veculo de quatro ou mais rodas a de maior estatura
poder ser transportada no banco dianteiro, desde que utilize o assento adequado.
J nos veculos que tm originalmente o cinto de dois pontos (fabricao
anterior a 1998), possvel o transporte de crianas com idade superior a quatro anos e
inferior a sete anos sem o assento de elevao (posicionamento da criana ser de
acordo com a idade).

47
2.7.3. Regulagem dos retrovisores

Saber ajustar corretamente os espelhos retrovisores -

principalmente os externos - um bom comeo para prevenir
acidentes no trnsito, especialmente quando envolvem
pedestres ou motocicletas. importante, portanto, sempre que
for usar o veculo, o ajuste dos retrovisores, no sentido de
reduzir ao mximo os pontos cegos.

2.7.4. Posicionamento do condutor

O posicionamento errado do condutor pode levar a um desgaste fsico e

transformar esse em um problema na conduo do veculo. Conhecer a postura correta,
a forma de regular assento, encosto e volante tambm so fundamentos que o condutor
defensivo precisa colocar em prtica. A figura abaixo ilustra a forma correta para se
conduzir veculo.

2.8. Conduzindo em situao de risco

Existem muitas situaes no trnsito que colocam os condutores em situaes

48
de perigo. A seguir algumas circunstncias de risco e as condutas adequadas a serem
utilizadas pelo condutor, dentro do Mtodo Bsico de Preveno de Acidentes e da
Direo Defensiva.

2.8.1. Ultrapassagens

Ultrapassagens mal feitas, aliadas a excesso de velocidade, ocasionam os

acidentes mais graves e normalmente fatais. Imprudncia somada falta de
conhecimento / habilidade agrava ainda mais as consequncias.
Para ultrapassar com segurana, so necessrios alguns cuidados:
Ultrapasse somente nos locais onde seja permitido, em plenas condies
de segurana e visibilidade;
Ultrapasse somente pela esquerda, salvo se o condutor do veculo frente
demonstrar inteno de convergir esquerda;
Antes de ultrapassar, evite ficar muito prximo do veculo frente:
quanto mais prximo menor a visibilidade;
Sinalize sua inteno;
Certifique de que h espao suficiente para executar a manobra;
Verifique a situao do trnsito pelos retrovisores e no esquea os
pontos cegos;
Se outro condutor j estiver iniciando a ultrapassagem, facilite-a e
aguarde sua vez;
Se todas as condies forem favorveis, realize a ultrapassagem;
Para retornar faixa de origem, confira pelo retrovisor da direita; no
retorne at ter certeza de que concluiu a manobra e no se esquea de sinalizar;
Jamais ultrapasse em curvas, tneis, viadutos, aclives, lombadas,
cruzamentos e outros pontos nos quais voc no veja e seja visto.
S faa a ultrapassagem com absoluta certeza de que conseguir complet-la
sem colocar em risco sua segurana e a dos outros. E caso seja o seu veculo o
ultrapassado, facilite a manobra diminuindo a velocidade at que o outro carro passe e
atinja uma distncia segura.

49
2.8.2. Derrapagem

Qualquer um pode se assustar e perder o controle do veculo diante de uma

derrapagem repentina, seja por detritos jogados na via, como, por exemplo: leo na
pista, seja por uma curva mal construda ou at por um pneu que esvazia ou estoura
repentinamente. O que fazer nessas situaes? Primeiramente, mantenha a calma e
considere as seguintes sugestes:
Veculos com trao no eixo dianteiro costumam derrapar com a frente
para fora da curva. Ao derrapar, tire o p do acelerador e evite pisar o freio, o que
suficiente para retomar o controle do veculo. Respeite os limites de velocidade e as
chances de no ter contratempos sero maiores.
Para recuperar a direo do veculo que saiu de traseira, alivie o p do
acelerador e, sem frear, gire o volante para o mesmo lado que a traseira estiver indo. Se
girar o volante para o lado contrrio, a probabilidade de o carro capotar grande. E
quando estiver recuperando o controle, volte o volante posio desejada, acelerando
gradativamente. Evite movimentos bruscos.
Como se mencionara, o estouro de pneus tambm pode levar derrapagem.
Embora com as novas tecnologias de fabricao, a ocorrncia de estouros tenha se
tornado algo muito raro, ainda acontece de o veculo derrapar em razo de pneu
estourado. um tipo de ocorrncia que pode ser evitada se no se desprezar uma boa
manuteno dos pneus, examin-los em busca de bolhas ou rachaduras (geralmente
causadas pelo impacto em buracos ou guias das caladas). Se mesmo assim ocorrer um
incidente, proceda da seguinte forma:
No freie bruscamente;
Mantenha o veculo em linha reta (ele tender a virar para o lado do pneu
danificado) e reduza a velocidade;
Quando tiver certeza de que tem domnio do veculo, sinalize sua
inteno e saia da via at um local seguro;
No se esquea de sinalizar o local onde estiver parado.

2.8.3. Aquaplanagem

o fenmeno que ocorre quando os pneus perdem o contato com a pista e o

veculo comea a deslizar sobre a camada de gua. Pode acontecer com qualquer tipo de

50
veculo e em qualquer espcie de pista, com efeitos potencializados por asfalto liso e via
plana. Sob este ponto de vista, aquaplanagem no pode ser definida como uma
condio adversa, mas como consequncia de uma ou mais condies adversas, como,
por exemplo, de tempo (chuva), de via (falta de drenagem na via), de veculo (pneus),
que juntas ou isoladas podem ocasionar acidentes de trnsito.

No fenmeno de aquaplanagem, o excesso de velocidade aliado quantidade

de gua na pista compromete a aderncia do veculo. Os pneus muito desgastados ou
com calibragem inadequada, tambm, prejudicam a estabilidade do automvel.
Diminua a possibilidade de aquaplanar com os seguintes cuidados:
Verifique sempre o desgaste dos pneus;
Diminua a velocidade;
Nunca ande com o veculo desengrenado.
Se j estiver em situao de aquaplanagem:
Alivie, de forma gradativa, o p do acelerador e no pise o freio;
Segure firme o volante e no faa movimentos bruscos;
No realize troca de marcha.

2.8.4. Fumaa

51
 um fenmeno que geralmente decorre da ao humana. Pode ocorrer por
meio de queimadas, acidentes, gases emitidos pelas indstrias, etc. A fuligem produzida
por queimadas nos terrenos margem da via ou emitida por outros veculos provoca
dificuldades de visibilidade semelhantes s da neblina. Alm disso, os efeitos
provenientes das queimadas podem reduzir a aderncia no pavimento.
Nos casos de fumaa na via, redobre sua ateno, feche os vidros e reduza a
velocidade. Ligue o farol baixo e, aps entrar no trecho no pare o veculo na pista, uma
vez que a falta de visibilidade impede os outros motoristas de v-lo e h ainda o risco de
intoxicao.

2.8.5. Cruzamentos e curvas

O modo de como feito as manobras de converso, o fato de no observar o

semforo, a preferncia de passagem ou a travessia de pedestres esto entre as causas de
acidentes em cruzamentos e curvas. So acidentes que, na maioria das vezes, por fora
do impacto, o condutor e demais ocupantes, se no estiverem usando o cinto de
segurana, so lanados para fora atravs do para-brisa ou porta do veculo. Com calma
e a realizao de manobras somente nos locais seguros e momentos permitidos, reduz-se
muito a chance de acidentes.
Em curvas, preciso estar atento: velocidade, tipo de pavimento, ngulo da
curva, condies do veculo e condutor, quase sempre, so determinantes para que um
carro, por exemplo, saia da faixa de rolamento, quando no da prpria via; e muitas
vezes o choque com outro veculo inevitvel.
Ao se aproximar de uma curva, procure reduzir a velocidade antes e no freie
dentro dela. Se frear na curva, o carro pode derrapar ou at capotar caso as rodas
travem. Outro cuidado importante: para manter o controle e estabilidade do veculo, no
faa a curva dando golpes bruscos ou soquinhos no volante; gire-o com suavidade at
o ngulo desejado. E enquanto estiver contornando a curva, mantenha a acelerao para,
somente ao final, retomar a velocidade.

2.8.6. Frenagem normal e de emergncia

Antes de iniciar a frenagem, ateno especial distncia de segurana ou de

seguimento. A distncia entre o seu veculo e outro - distncia de seguimento - precisa

52
ser suficiente para que o condutor consiga parar com segurana. Dois momentos
ocorrem numa frenagem. O primeiro, do ponto que o condutor decide frear at o
momento em que aciona o freio, conhecido como tempo de reao. A partir do
acionamento dos freios, num segundo momento, o veculo comea a desacelerar,
percorrendo a distncia de frenagem.
Como nem toda parada tem a mesma caracterstica, o condutor defensivo
deve conhecer suas variedades e o tempo e a distncia necessrios para cada uma.

Distncia de seguimento/segurana: a que se deve manter entre o seu

veculo e o que vai frente, de forma que voc possa, mesmo numa emergncia, parar
sem colidir.
Distncia de reao: aquela que o veculo percorre desde o momento que o
condutor v a situao de perigo at o momento que pisa o freio. Ou seja, desde o
instante que o condutor tira o p do acelerador at coloc-lo no freio.
Distncia de frenagem: o espao percorrido do momento que condutor pisa
o freio at a parada total.
Distncia de parada: soma da distncia de reao mais a distncia de parada,
aquela que se percorre desde o momento que voc v o perigo e decide parar at a
parada total, a uma distncia segura do outro veculo, pedestre ou qualquer objeto na
via.
importante saber que fatores como tempo (sol, chuva, neblina), velocidade,
condies da via, pneus, o prprio veculo e sua capacidade de reagir diante do perigo
devem ser considerados quando se fala de distncia segura. Com tantas variveis, apesar
de existirem tabelas e frmulas de se calcular, fica difcil determinar uma distncia
mnima de segurana, garantida, quase sempre, pela experincia e ateno de quem
dirige.
Tabelas e frmulas so aplicadas, principalmente, nas rodovias. Mas como
essas variam muito e a frenagem depende, alm do tipo e peso do veculo, dos fatores

53
citados no pargrafo anterior, o melhor se manter o mais longe possvel (dentro do
bom senso), para garantir sua segurana. claro que bom senso um conceito
subjetivo, e, para assegurar que a distncia entre dois veculos segura, faz-se
necessrio o uso de um mtodo mais prtico. Para usar nas rodovias, sem a utilizao de
clculos, frmulas ou tabelas, vamos ensinar o mtodo do ponto de referncia fixo":

Observe a estrada e escolha um ponto fixo para referncia ( margem da

rodovia), que pode ser uma rvore, placa, poste, casa etc.
Quando o veculo frente passar por este ponto, comece a contar
pausadamente: um mil e um, um mil e dois (tempo de mais ou menos dois segundos).
Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia antes que termine de contar, aumente o
espao. Se passar pelo ponto aps a contagem, significa que a distncia segura.
O mtodo prtico do ponto fixo vale para qualquer velocidade permitida na via
e ajuda a manter o condutor longe o suficiente dos outros veculos em trnsito, de modo
que possibilita manobras ou paradas de emergncias, com o risco de coliso bastante
reduzido.
Ateno! Essa contagem s vlida em condies normais de veculo, tempo e
via. O condutor deve evitar frenagens com arrastamentos de pneus porque aumentam o
espao de parada.

2.8.7. Colises

Infelizmente o condutor nem sempre consegue impedir o acidente,

independente da situao enfrentada. Tipos de colises que podem ocorrer:

a) Coliso frontal
a pior das colises, pois, as
velocidades dos veculos se somam.
Considerando uma coliso frontal em uma
via onde a velocidade regulamentada
80km/h, os ocupantes dos veculos sofrem a

54
fora resultante de um impacto de at 160km/h. Mais comum em pistas de duplo
sentido, normalmente durante ultrapassagens, em curvas e onde a visibilidade ruim,
ocorre tambm em vias de sentido nico.

b) Coliso com o veculo da frente

aquela em que a coliso se d com o veculo

da frente e em que, quase sempre, se diz: "no foi
possvel parar porque o veculo frente parou de
repente. O condutor defensivo preveniria facilmente o
acidente ao fazer uso correto da distncia de segurana,
que significa no dirigir muito prximo ao veculo da
frente. Ficaria ainda livre da multa prevista no artigo
192 do CTB, aplicada para quando se deixa de guardar
distncia de segurana lateral e frontal entre veculos,
bem como em relao ao bordo da pista.

c) Coliso com o veculo de trs

Tipo de coliso causado, principalmente, por motoristas que dirigem "colados".

Nem sempre se pode escapar da coliso com o veculo de trs, principalmente numa
parada emergencial, mas d para reduzir a chance de acontecer se, por exemplo, o
condutor que vai frente diminuir a velocidade ou deslocar para a faixa de rolamento
mais direita.
E mais do que se preocupar com a questo de quem o culpado o da frente
ou o de trs - ter conscincia de que, independente de culpa, as consequncias so
graves: trauma na coluna cervical, por efeito chicote, e morte esto entre elas.

d) Coliso com objetos fixos

Ocasionado geralmente por descuido do prprio condutor, seja porque dirige

cansado ou com sono, sob influncia de lcool ou medicamentos, seja por excesso de
velocidade, com desrespeito s leis e sinalizao de trnsito. Em algumas
circunstncias resulta da fechada por um condutor desatento. Em outras, da tentativa de

55
desviar de alguma irregularidade da via, casos em que, com ateno, os danos so
minimizados.

e) Coliso com trens

Ocorre, principalmente, por falta de ateno ou pressa do condutor. Tomando

alguns cuidados, so facilmente evitveis. Respeite a sinalizao existente, se tiver, e
esteja atento na hora de transpor a linha frrea (passagem de nvel). Lembre-se de que o
trem no para da mesma forma que os veculos de passeio. Um trem precisa, em mdia,
de um espao de um quilmetro para conseguir parar. Sendo assim, nunca esquea: Pare
Olhe Escute.

f) Coliso com bicicletas

Muitos ciclistas desconhecem as leis de trnsito ou sentem receio em pedalar

conforme as orientaes do CTB e acabam por se colocar em situaes de risco. Voc,
condutor, para evitar o envolvimento em um acidente com ciclistas, fique atento,
principalmente noite, e tome precauo quando perceber um por perto: certifique de
que o ciclista viu e entendeu sua sinalizao; mantenha distncia e cuidado ao efetuar
manobras ou abrir a porta do veculo.

g) Coliso com motocicletas

A motocicleta um veculo como qualquer outro (caminho, carro, nibus), e

quem a conduz, sujeito a direitos e deveres da mesma forma que outro condutor. No
entanto, muitos motociclistas assumem comportamentos que pem em perigo sua
segurana e a dos demais usurios da via. Por outro lado, muitos motoristas de outros
tipos de veculos tambm no do a ateno esperada aos condutores de motocicleta, e
acidentes acontecem por responsabilidade de um ou de outro.
Independente de quem o responsvel pelo acidente, necessrio ter em mente
que, em colises dessa natureza, o motociclista o mais vulnervel e exposto a leses. E
por isso que quem conduz os demais veculos deve estar mais atento e dispensar, da
mesma forma que faz com os ciclistas, cuidado especial, dentro do que recomenda o
CTB, em que veculos de porte maior prezam pela segurana dos menores.

56
h) Coliso envolvendo vrios veculos

Popularmente conhecida como engavetamento, ocorre, geralmente, em

condies de pouca visibilidade, devido a resduos acumulados ou
obstculos/irregularidades na via e, no raro, por imprudncia de condutores e
pedestres. Como na maioria dos acidentes, evitvel, desde que o condutor defensivo
tome o cuidado de se conservar a uma distncia de segurana, mantenha a calma e
sinalize sempre com bastante antecedncia.

2.8.8. Atropelamento

a) Pedestres

Gozam do direito de livre

circulao, porm devem estar atentos aos
locais corretos para transitarem com
segurana. O condutor, por sua vez, sabe
que, muitas vezes, um comportamento
imprevisvel do pedestre implica acidentes
e, nessa situao, o melhor, para o condutor,
ser cauteloso e sempre dar quele o direito de passagem, principalmente nos locais
sinalizados (faixas de pedestres, rea de cruzamento, rea escolar).
Lembre-se de que o dano ocasionado ao pedestre sempre maior, posto que ele
no tem o veculo para proteg-lo. Em caso de acidente, no deixe de prestar socorro.
Importante! Prestar socorro providenciar todo atendimento possvel vtima.
Isolar o local e entrar em contato com pessoas capacitadas na execuo do pronto
atendimento. Evite remover a vtima do local, uma vez que aumenta a chance de agravar
as leses. Movimente a vtima somente em casos extremos, como incndio do veculo,
queda de rede energizada, risco de morte. Faa isso de forma rpida e segura.

b) Animais

Os acidentes ocorrem com mais frequncia nas

zonas rurais, porque os animais muitas vezes rompem as

57
cercas e invadem a estrada ou a rodovia. O animal, na via, dificilmente tomar a atitude
correta ou esperada, e o motorista, ao notar a presena daquele, tem de reduzir a
velocidade, at que o tenha ultrapassado, e evitar o uso da buzina, pois buzinar poder
assust-lo e ele se voltar contra o veculo.
Outro cuidado com o uso do farol alto. Ele nem sempre surte o efeito
desejado e, s vezes, causa cegueira momentnea no animal e o impede de sair da via.
Mantenha sempre a calma, analise a situao e procure a melhor sada.
Como se percebe, na dinmica do trnsito, com todas suas peculiaridades, nem
sempre possvel evitar situaes de perigo. H risco de acidente com pedestre, ciclista,
motociclista, carros, caminhes, animais. Algumas atitudes, no entanto, do ao condutor
maior segurana na tomada de decises e contribuem para reduzir a chance de desastres.
Planeje o que fazer: no fique indeciso quanto ao percurso, entradas ou
sadas. Esquematize antes o seu trajeto para no confundir os outros condutores com
manobras bruscas; pesquise antes o percurso em mapas atualizados e as sinalizaes que
ir encontrar. Evite ser surpreendido com vias em reformas ou em situaes precrias.
Sinalize suas atitudes: informe atravs da sinalizao correta e antecipada
sua pretenso. Certifique de que todos viram sua sinalizao e a entenderam, com tempo
para tambm se planejarem.

2.8.9. Veculos de duas e trs rodas

Inicialmente os cuidados so os mesmos dispensados aos demais veculos, no

entanto, pelas prprias caractersticas da motocicleta, o motociclista deve ficar atento a
alguns detalhes na prtica da direo defensiva:
Nunca dispute espaos com os carros e permita sempre a ultrapassagem;
Nas viagens longas, o ideal usar motocicletas de no mnimo 250
cilindradas;
Nas rodovias, melhor trafegar prximo faixa central, onde h menos
perigo de a pista estar suja de leo (veculos de duas rodas);
Use sempre os equipamentos de segurana, como capacete com viseira;
Evite trafegar entre os demais veculos quando estiverem em movimento
(corredor);
Trafegue sempre com o farol aceso. Alm de ser obrigatrio, auxilia na
visibilidade (ser visto);

58
 Conhea bem o equipamento que utiliza e faa sempre sua manuteno;
Veja e seja visto;
No pegue carona/vcuo de outros veculos;
Indique com sinalizao adequada sua inteno de manobra;
No mude constantemente de faixa de rolamento.

2.8.10. Procedimentos gerais

O condutor de motocicleta deve conhecer as particularidades desse tipo de

veculo.

a) Frenagem

Utilizar sempre os dois freios ao mesmo tempo. Apesar de terem acionamentos

distintos (mo direita freio dianteiro/p direito freio traseiro), devem ser utilizados
em conjunto.
No momento da frenagem, as condies adversas de tempo e de via devem ser
observadas. Os freios, por sua vez, acionados progressivamente para que no travem, j
que travados ampliam a distncia de parada e aumentam a probabilidade de acidentes.
Para complementar, sempre use o freio motor, porque ajuda a manter a estabilidade da
motocicleta.

b) Cruzamentos e converses

Ateno nas converses e cruzamentos. Nunca se esquea de sinalizar sua

inteno e esteja sempre preparado para parar ou desviar, em caso de emergncia. Por
ser um veculo pequeno, os demais condutores podem no v-lo.

c) Curvas e obstculos

Muito cuidado quando for realizar uma curva, por mais fcil que parea. nela
que ocorre boa parte dos acidentes envolvendo motocicletas, facilmente evitveis se for
dada ateno s condies da via e do tempo e, antes de iniciar a curva, sinalizar,

59
proceder reduo da marcha, frear e acelerar levemente. Em seguida, enquanto estiver
contornando, a nica preocupao manter a trajetria correta e a acelerao constante.
J se sabe que o motociclista tende a ir para onde fixa sua viso, logo, procure
olhar para o ponto por onde deseja passar. A mesma recomendao vale para os
obstculos que possam aparecer a sua frente, mas procure olhar para o caminho seguro e
no para o obstculo.
Por fim, as mesmas consideraes feitas aos demais condutores cabem aqui:
necessrio conhecer as leis de trnsito, ter habilidade suficiente para diminuir a chance
de acidente, dirigir em permanente estado de alerta, prevendo atos irresponsveis de
algum usurio da via, a fim de escolher a alternativa mais segura.

2.8.11. Abordagem terica da conduo de motocicletas com passageiro ou carga

O motociclista precisa estar atento para manter seu veculo em condies

seguras, criar o hbito de fazer periodicamente a manuteno preventiva, conhecer os
prazos e orientaes do manual do proprietrio e, sempre que necessrio, procurar
profissionais habilitados. Cuidados assim reduzem os custos com consertos e, o mais
importante, permitem uma direo mais segura, pelo que fica mais difcil um acidente
acontecer.
No resta dvida que dirigir alerta, fazer a manuteno e tomar cuidado com as
condies adversas fundamental para que no ocorra acidentes, mas o motociclista
tem outro cuidado a ser tomado: a postura do corpo. A posio errada causa fadiga,
dores nas costas e ombros. suficiente, no entanto, as seguintes dicas:
Ombros: arqueados/curvados com naturalidade;
Olhos: olhar sempre adiante evitando mant-lo fixo em um mesmo
ponto;
Cotovelos: braos relaxados com os cotovelos flexionados;
Mos: punhos abaixados em relao s mos centralizadas em relao
manopla;
Joelhos: apertando, a todo o momento, o tanque de gasolina, ajuda a
manter o equilbrio da motocicleta;
Ps: paralelos ao solo, com salto encaixado nas pedaleiras. P direito
prximo ao pedal de freio (sem acion-lo desnecessariamente);

60
 Quadril: junto ao tanque em posio que permita virar o guido sem
esforo dos ombros.
Se o motociclista estiver carregando algum tipo de carga ou transportando uma
pessoa, o comportamento do veculo sofrer alterao de acordo com um e outro. Cada
carga pede um tipo de cuidado. No caso do carona, cabe ao condutor lhe explicar os
procedimentos de segurana, pois a responsabilidade de quem est na direo. Um
garupa desatento e sem sincronia com o condutor aumenta a possibilidade de acidente.
As vestimentas de condutor e carona so semelhantes: roupas de tonalidades
claras (de preferncia com dispositivos refletivos), sendo, as mais adequadas, jaqueta,
cala, botas e luvas. O capacete imprescindvel e deve estar de acordo com a
Resoluo n 203/06 do Contran.

Quando for subir ou descer da motocicleta, importante que o garupa

comunique ao condutor e efetue o movimento sem desequilibrar o veculo. Deve subir
sempre pelo lado oposto ao escapamento (para evitar queimaduras) e, caso seja
necessrio usar a pedaleira, a fora deve ser aplicada de cima para baixo e nunca
lateralmente.

61
 Nas freadas e arrancadas, o garupa deve segurar-se nas alas (e no no
condutor), compensar o desequilbrio momentneo com leves inclinaes do corpo e
pressionar os joelhos ao quadril do condutor. Nas motocicletas com encosto, basta que
ele encoste e mantenha as mos apoiadas sobre os joelhos. Em motos esportivas, poder
ainda apoiar as mos no tanque de combustvel.

Nas curvas, o condutor deve passar segurana para o garupa e instru-lo a no

inclinar-se para o lado contrrio, pois ir desequilibrar a motocicleta e atrapalhar o
piloto. O ideal ficar relaxado e acompanhar a movimentao/inclinao de quem
conduz. Deve ainda, o carona, evitar ao mximo movimentos bruscos, porque,
dependendo da velocidade e do porte da motocicleta, as oscilaes podem ocasionar um
acidente. Garupas tensos tornam a conduo difcil e perigosa.

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 Com relao ao transporte de cargas em motocicletas, seja na garupa ou no
comportamento instalado no veculo, importante estar atento ao peso til transportado
e ter conscincia de que provocar alteraes na conduo, variando conforme volume e
peso.

2.8.12. Equipamentos de segurana para motociclista

Com o aumento do uso da motocicleta e o crescente ndice de acidentes, o tema

passou a ser bastante discutido por especialistas. Muitos motociclistas, mesmo com a
importncia do assunto, no demonstram preocupao com ele.
Em todo o percurso, diversas variveis, que precisam ser identificadas e
trabalhadas pelo piloto, apresentam-se, exigindo deste aes voltadas para sua
segurana e a do garupa.
Levar em considerao suas prprias necessidades, sua posio no veculo, o
modelo da motocicleta conduzida e a velocidade, e estar devidamente equipado, no
mnimo com os equipamentos exigidos pela legislao de trnsito brasileira, garante ao
motociclista maior segurana na direo.
Principais equipamentos:
Capacete (de acordo com Regulamentao do Contran);

63
 Jaqueta (couro, cordura);
Cala (jeans, couro, cordura);
Luvas (com protees).
Equipamentos complementares:
Joelheiras, caneleiras e cotoveleiras (material deslizante);
Protetor de coluna (de acordo com a altura);
Cinta abdominal (justa e confortvel);
Meias (impermeveis).
A habilidade na conduo da motocicleta, aliada ao conhecimento do trnsito,
deve ser somada aos valores da preveno e da conscincia social, bases para um
trnsito mais seguro.

64
3. NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA

Imagine-se como condutor, transitando sem as regras de trnsito. provvel

que cada usurio da via pblica fizesse o que lhe fosse mais conveniente ou que
considerasse mais correto e o caos que dominaria esse ambiente. E para que isso no
ocorra, foram criadas as regras, para ordenar a circulao e a conduta dos motoristas e
pedestres.
Pensando nisso, o CTB procurou fazer com que esse sistema funcionasse em
harmonia. Para tanto, destinou uma parte especificamente para tratar da forma como
os usurios devem se comportar. o captulo denominado Das Normas Gerais de
Circulao e Conduta assunto que iremos abordar nesse tpico.

3.1. Usurios das vias terrestres

O Cdigo determina que os todos os usurios das vias terrestres devem:

Abster-se de cometer atos que possam causar perigo ou obstculo para o
trnsito de veculos, pessoas ou animais, ou ainda causar danos a propriedades pblicas
ou privadas.
Abster-se de obstruir ou tornar perigoso o trnsito, atirando, depositando
ou abandonando na via objetos ou substncias, ou nela criando qualquer outro
obstculo.
Antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, no caso do
condutor, verificar se os equipamentos obrigatrios esto em boas condies de
funcionamento e se h combustvel suficiente para chegar ao local de destino.
Ter domnio de seu veculo, a todo o momento, dirigindo-o com ateno,
e ter os cuidados indispensveis segurana do trnsito, quando condutor.

3.2. Veculos automotores

O Cdigo tambm especificou a forma como deve ocorrer o trnsito dos

veculos nas vias terrestres abertas a circulao. Vejamos essas normas.

1 A circulao dever ser feita pelo lado direito da via,

admitindo-se as excees sinalizadas.

65
2 - Todo condutor dever manter distncia de segurana
lateral e frontal entre o seu e os demais veculos, e da
margem da pista, em relao ao bordo da pista,
considerando-se, no momento, todas as condies adversas.

3 - Veculos transitando por fluxos que se cruzem, em local no sinalizado, ter

preferncia de passagem:

a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de

rodovia, aquele que estiver circulando por ela.

b) no caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela.

c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor.

4 Em uma pista com vrias

faixas no mesmo sentido, as da
direita so destinadas aos
veculos mais lentos e de maior
porte, quando no houver faixa
especial a eles destinada, as da
esquerda sero reservadas para
efetuar ultrapassagem e para os
veculos de maior velocidade.

5 O trnsito de veculos sobre

passeios, caladas e acostamentos s poder
ocorrer para entrar ou sair de imveis ou
estacionamentos.

66
 6 Os veculos precedidos de batedores tero
prioridade de passagem, respeitadas as demais normas
de circulao.

7 Veculos do Corpo de Bombeiros, Polcia, ambulncia,

fiscalizao e operao de trnsito tm prioridade. Estes gozam
de livre circulao, estacionamento e parada, quando em
servio de urgncia e devidamente identificados, observadas as
seguintes disposies:
a) quando a sirene estiver acionada, indicando a proximidade dos
veculos, todos os condutores devem deixar livre a passagem
pela esquerda, indo para a direita da via e parar, se necessrio;
b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, devero aguardar no passeio, s atravessando a
via quando o veculo j estiver passado;
c) o uso de sirene e luz vermelha intermitente s poder ocorrer quando em servio de
urgncia;
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever ser com velocidade reduzida
e com os cuidados necessrios de segurana, obedecidas as demais normas do CTB.

8 Os veculos prestadores de
servio de utilidade pblica, quando em
atendimento na via, gozam de livre parada
e estacionamento no local da prestao de
servio, desde que devidamente
sinalizados e identificados.

9 A ultrapassagem de outro veculo em movimento

dever ser feita pela esquerda, precedida por
sinalizao regulamentar. Ser permitida pela direita,
quando o veculo que estiver frente indicar que vai
entrar esquerda.

67
10- Todo condutor antes de efetuar uma ultrapassagem dever certificar-se de que:

a) nenhum condutor que venha atrs

haja comeado uma manobra para
ultrapass-lo;

b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja

indicado propsito de ultrapassar um terceiro;

c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre, numa

extenso suficiente para que sua manobra no ponha
em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido
contrrio.

11- Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever:

a) indicar com antecedncia a manobra

pretendida, acionando a luz indicadora de
direo do veculo ou por meio de gesto
convencional de brao.

b) afastar-se de usurio ou usurios aos quais

ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma
distncia lateral de segurana.

c) retomar, aps a efetivao da manobra, a

faixa de trnsito de origem, acionando a luz
indicadora de direo do veculo ou fazendo
gesto convencional de brao, adotando os
cuidados necessrios para no por em perigo

68
 ou obstruir o trnsito dos veculos que
ultrapassou.

12 Os veculos que se deslocam sobre trilhos

tero preferncia de passagem sobre os
demais, respeitadas as normas de circulao.

13 Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propsito de ultrapass-lo,
dever:

a) se estiver circulando pela faixa da

esquerda, deslocar- se para a faixa da direita,
sem acelerar a marcha;
b) se estiver circulando pelas demais
faixas, manter-se naquela na qual est
circulando, sem acelerar a marcha.

14 Os veculos mais lentos, quando em fila, devero

manter distncia suficiente entre si para permitir que
veculos que os ultrapassem possam se intercalar na fila
com segurana.

15 O condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte coletivo

que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, dever reduzir a
velocidade, dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas segurana
dos pedestres.

16 O condutor no poder ultrapassar veculos em vias

com duplo sentido de direo e pista nica, nos trechos em
curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas
passagens de nvel, nas pontes e viadutos e nas travessias
de pedestres, exceto quando houver sinalizao permitindo
a ultrapassagem.

17 Nas intersees e suas proximidades, o condutor no poder efetuar

ultrapassagem.

69
18 Todo condutor antes de efetuar um deslocamento
lateral, dever com antecedncia, indicar por sinal
regulamentar, sua inteno.

19 O condutor que for entrar em uma via, vindo de

lote que faz limite com essa via, dever dar preferncia
aos veculos e pedestres que estejam transitando por ela.

20 Para virar esquerda ou retornar, o condutor

dever faz-lo nos locais apropriados, e, onde no
existirem estes locais, o condutor dever aguardar
no acostamento, direita, para cruzar a pista com
segurana.

21 Antes de entrar direita ou esquerda, em

outra via ou em lotes que fazem limites com uma
via, o condutor dever:

a) ao sair da via pelo lado direito, aproximar-se o

mximo possvel do bordo direito da pista e
executar sua manobra no menor espao possvel;

b) ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o mximo

possvel da linha divisria da pista, quando a pista for de duplo
sentido de circulao, ou do bordo esquerdo, quando for uma
pista de sentido nico.

22 Nenhum condutor dever frear bruscamente seu veculo, salvo por razes de
segurana.
23 Ao regular a velocidade, o condutor dever observar constantemente as condies
fsicas da via, do veculo e da carga; as condies meteorolgicas e a intensidade do

70
trnsito, obedecendo aos limites mximos de velocidade estabelecidos para a via, alm de:
a) no obstruir a marcha normal dos demais veculos em circulao sem
necessidade, transitando com velocidade muito reduzida;
b) sempre que for diminuir a velocidade de seu veculo, o condutor dever verificar
com antecedncia se pode faz-lo sem causar risco, a no ser que haja perigo imediato;
c) indicar, de forma clara, com antecedncia necessria e a sinalizao devida, a
manobra de reduo de velocidade.
24 Ao aproximar-se de um cruzamento, o condutor dever transitar com velocidade
reduzida, de forma que possa parar seu veculo com segurana para dar preferncia de
passagem a pedestres e a outros veculos.
25 Em um cruzamento, mesmo com um semforo que lhe seja favorvel, o condutor
no poder entrar em uma interseo se houver a possibilidade de obstruir o
cruzamento, impedindo o trnsito transversal.
26 Sempre que o veculo parar na via, em situao de emergncia, dever ser
devidamente sinalizado.
27 Quando proibido o estacionamento na via, a parada dever apenas ter o tempo
indispensvel para embarque ou desembarque de passageiros, desde que no atrapalhe o
trnsito.
28 Nas paradas, nas operaes de carga ou descarga e nos estacionamentos, o veculo
dever ser posicionado no sentido do fluxo, paralelo ao bordo da pista de rolamento e
junto guia da calada (meio-fio), admitidas as excees devidamente sinalizadas.
29 Nas vias providas de acostamento, os veculos parados, estacionados ou em operao
de carga ou descarga devero estar situados fora da pista de rolamento.
30 O estacionamento dos veculos motorizados de duas rodas ser feito em posio
perpendicular guia da calada (meio-fio) e junto a ela, salvo quando houver
sinalizao que determine outra condio.
31 O estacionamento dos veculos sem abandono do condutor poder ser feito
somente nos locais regulamentados por sinalizao especfica.
32 O condutor e os passageiros no devero abrir a porta do veculo, deix-la aberta ou
descer do veculo sem antes se certificarem de que isso no constitui perigo para eles e para
outros usurios.
33 O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada, exceto para o
condutor.
34 Respeitadas as normas de circulao e conduta, em ordem decrescente, os veculos de

71
maior porte sero sempre responsveis pela segurana dos menores, os motorizados pelos no
motorizados e juntos pela segurana dos pedestres.

3.3. Veculos de trao animal

Nesse captulo h a determinao de que esses veculos devero ser

conduzidos pela direita da pista, junto guia da calada (meio-fio) ou acostamento,
sempre que no houver faixa especial a eles destinada.

3.4. Animais

Quanto aos animais o Cdigo estabelece que s podero circular nas vias,
isolados ou em grupos, quando conduzidos por um guia, observando o seguinte:
a) para facilitar os deslocamentos, os rebanhos devero ser divididos em
grupos de tamanho moderado e separados uns dos outros por espao suficiente para no
obstruir o trnsito.
b) os animais que circularem pela pista de rolamento devero ser mantidos junto ao bordo
da pista.

3.5. Motocicletas, motonetas e ciclomotores

S podero circular nas vias:

Utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores;
Segurando o guidom com as duas mos;
Usando vesturios de proteo, de acordo com as especificaes do
Contran.
Os passageiros desses veculos s podero ser transportados:
Utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores;
Em carro lateral acoplado aos veculos ou em assento suplementar atrs
do condutor;
Usando vesturio de proteo, de acordo com as especificaes do

72
Contran.
Os ciclomotores devem ser conduzidos pela direita da pista de rolamento,
preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista sempre
que no houver acostamento ou faixa prpria a eles destinada, proibida a sua circulao
nas vias de trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.
Quando uma via comportar duas ou mais faixas de trnsito e a da direita for
destinada ao uso exclusivo de outro tipo de veculo, os ciclomotores devero circular
pela faixa adjacente da direita.
Ateno! culos de proteo motociclstica (figura 4) so aqueles que
permitem aos usurios a utilizao simultnea de culos
corretivos ou de sol, cujo uso obrigatrio para os capacetes
que no possuem viseiras, caso especfico da figura 3.
proibida a utilizao de culos de sol (figura 5), ou de
correo (figura 6) de forma singular, nas vias pblicas em
substituio aos culos de proteo motociclstica. O uso dos
capacetes dos tipos coquinho (figura 7), ciclstico (figura
8) e de EPI usado na construo civil (figura 9)
terminantemente proibido, nas vias pblicas, por no
cumprirem com os requisitos estabelecidos na norma tcnica.
O capacete tem de estar certificado pelo Instituto Nacional de
Metrologia, Normatizao e Qualidade Industrial -
INMETRO, alm de estar em bom estado de uso e possuir
dispositivo retrorrefletivo de segurana.

3.6. Circulao de bicicletas

O CTB diz que nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulao de
bicicletas dever ocorrer, quando no houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou
quando no for possvel a utilizao desses, nos bordos da pista de rolamento, no
mesmo sentido de circulao regulamentado para a via, com preferncia sobre os
veculos automotores.
Ainda sobre esse assunto a lei diz que A autoridade de trnsito com
circunscrio sobre a via poder autorizar a circulao de bicicletas no sentido
contrrio ao fluxo de veculos automotores, desde que dotado o trecho com

73
 ciclofaixa.

3.7. Pedestres e condutores de veculos no motorizados

assegurada ao pedestre a utilizao dos passeios ou passagens apropriadas

das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais para circulao, podendo a
autoridade competente permitir a utilizao de parte da calada para outros fins,
desde que no seja prejudicial ao fluxo de pedestres.

O ciclista desmontado, empurrando a bicicleta, equipara

se ao pedestre em direito e deveres.

Nas reas urbanas, quando no houver passeios ou quando no for possvel a

utilizao destes, a circulao de pedestres na pista de rolamento ser feita com
prioridade sobre os veculos. A circulao deve ser feita pelos bordos da pista, em fila
nica, exceto em locais proibidos pela sinalizao e nas situaes em que a segurana
ficar comprometida.
Nas vias rurais, quando no houver acostamento ou quando no for possvel a
utilizao deste, a circulao de pedestres, na pista de rolamento, ser feita com
prioridade sobre os veculos. A circulao deve ser feita pelos bordos da pista, em fila
nica, em sentido contrrio ao deslocamento dos veculos, exceto em locais proibidos
pela sinalizao e nas situaes em que a segurana ficar comprometida.
Para cruzar a pista de rolamento, o pedestre dever tomar precaues de
segurana levando em conta principalmente, a visibilidade, a distncia e a velocidade dos
veculos. Deve utilizar sempre as faixas ou passagens a ele destinadas, sempre que estas
existirem numa distncia de at 50m dele, observadas as seguintes disposies:

74
I Onde no houver faixa ou passagem, o cruzamento da via dever ser feito em
sentido perpendicular ao de seu eixo.
II Para atravessar uma passagem sinalizada para pedestres ou delimitada por marcas sobre a
pista:
a) onde houver concentrao de pedestres, obedecer s indicaes das luzes;
b) onde no houver indicao luminosa para pedestres, aguardar que o semforo ou o
agente de trnsito interrompa o fluxo de veculos.
III- Nas intersees e em suas proximidades, onde no existam faixas de travessia, os
pedestres devem atravessar a via na continuao da calada, observadas as seguintes
normas:
a) no devero adentrar na pista sem antes certificar-se de que podem faz-lo sem
obstruir o trnsito de veculos;
b) uma vez iniciada a travessia de uma pista, os pedestres no devero aumentar o seu
percurso, demorar-se ou parar sobre ela sem necessidade.
Os pedestres que estiverem atravessando a via sobre as faixas delimitadas para
esse fim tero prioridade de passagem, exceto nos locais com sinalizao semafrica,
onde devero ser respeitadas as indicaes das luzes.
Nos locais em que houver sinalizao semafrica de controle de passagem, ser
dada preferncia aos pedestres que no tenham concludo a travessia, mesmo em caso
de mudana do semforo liberando a passagem dos veculos.

3.8. O Uso de Luzes em Veculos

O artigo 40 do Cdigo traz a forma correta de utilizao das luzes do veculo,

determinando que o condutor manter acesos os faris do veculo, utilizando luz baixa,
durante a noite e durante o dia nos tneis providos de iluminao pblica; nas vias no
iluminadas, o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veculo ou ao
segui-lo. Dar sinal de luz, com o objetivo de advertir outros condutores, s poder
ocorrer para indicar a inteno de ultrapassar o veculo da frente ou para indicar a
existncia de perigo para os veculos em sentido contrrio. Tambm define que o
condutor manter acesas pelo menos as luzes de posio (lanternas) do veculo, quando
sob chuva forte, neblina ou cerrao.
H outras situaes que o CTB tambm especifica o uso das luzes, veja a
seguir:
a) durante a noite, em circulao, o condutor manter acesa a luz de placa;

75
b) o condutor manter acesas, noite, as luzes de posio (lanterna) quando o veculo
estiver parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou
descarga de mercadorias;
c) os veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem em
faixas prprias a eles destinadas, e os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol de
luz baixa durante o dia e a noite.
Em relao ao pisca - alerta o condutor dever utiliz-lo nas seguintes situaes:
a) em imobilizaes ou situaes de emergncia;
b) quando a regulamentao da via assim o determinar.

3.9. Uso da Buzina

O condutor de veculo s poder fazer uso de buzina,

desde que em toque breve, nas seguintes situaes: para fazer as
advertncias necessrias, a fim de evitar acidentes; fora das reas
urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se
tem o propsito de ultrapass-lo.

4. INFRAES, PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

A melhor forma de no cometer uma infrao de trnsito conhecer a legislao,

a fim de no se submeter s penalidades e medidas administrativas. Dessa forma, busca-se
identificar e evitar comportamentos que no so permitidos pelo Cdigo. Primeiro entenda
cada um desses conceitos.

4.1. Infraes

Para o CTB infrao de trnsito a inobservncia de qualquer preceito do

Cdigo de Trnsito Brasileiro, de legislao complementar ou das resolues do Contran,
sendo o infrator sujeito s penalidades e s medidas administrativas indicadas, alm das
punies previstas nos Crimes de Trnsito.
Para cada cometimento de infrao a lei diz que a autoridade de trnsito, na
esfera da sua competncia estabelecida no Cdigo de Trnsito Brasileiro e dentro de sua
circunscrio, dever aplicar uma penalidade. Vamos entender ento o que penalidade.

4.2. Penalidades

Penalidade uma sano aplicada exclusivamente pela Autoridade de Trnsito,

76
prevista na legislao, decorrente da ao fiscalizadora do Estado. As penalidades
estipuladas pelo Cdigo so:
Advertncia por escrito;
Multa;
Suspenso do direito de dirigir;
Apreenso do veculo;
Cassao do documento de habilitao;
Frequncia obrigatria em curso de reciclagem.
Leia agora as caractersticas de cada uma.

a) Advertncia por escrito

Utilizada para as infraes leves ou mdias, passivas de multas, no sendo

reincidente o infrator na mesma infrao nos ltimos 12 meses. Ocorre quando a
autoridade entender esta providncia como mais educativa.

b) Multa

Sero impostas e arrecadadas pelo rgo ou Entidade de Trnsito com

circunscrio sobre a via onde haja ocorrido a infrao.
As multas decorrentes de infraes cometidas em Unidade da Federao,
diversa do licenciamento do veculo, sero arrecadadas e compensadas na forma
estabelecida pelo CONTRAN e podero ser comunicadas ao rgo ou entidade
responsvel pelo licenciamento, que providenciar a notificao.
As infraes punidas com multas classificam-se de acordo com a sua gravidade
em quatro categorias e so computados os seguintes nmeros de pontos:

CATEGORIA PONTUAO
Gravssima 7
Grave 5
Mdia 4
Leve 3

Observao: Algumas infraes gravssimas so punidas com multa agravada com fator
multiplicador trs, cinco ou dez vezes o valor. E nos casos de reincidncia das infraes
agravadas em dez vezes, a multa agravada em vinte vezes o valor.

77
c) Suspenso do direito de dirigir

Essa penalidade ser aplicada pelo perodo que varia de 1 ms a 1 ano. Caso
ocorra reincidncia no cometimento da mesma infrao no perodo de 12 meses, o prazo
de suspenso ser de 6 meses a 2 anos e ocorrer nos seguintes casos:
Atingir contagem de 20 pontos na CNH, no perodo de 12 meses.
Dirigir sob a influncia de lcool ou de qualquer outra substncia
psicoativa que determine dependncia.
Dirigir ameaando os pedestres que estejam atravessando a via ou demais
veculos.
Disputar corrida.
Promover, na via, competio, eventos organizados, exibio e
demonstrao de percia em manobra de veculo, ou deles participar, como condutor,
sem permisso da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via.
Utilizar-se de veculo para demonstrar ou exibir manobra perigosa,
mediante arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento
de pneus:
Transpor, sem autorizao, bloqueio virio policial.
Transitar em velocidade superior mxima em mais de 50%.
O condutor envolvido em acidente com vtima que deixar de:
a) prestar ou providenciar socorro vtima, podendo faz-lo;
b) adotar providncias de sinalizao no local;
c) preservar o local de forma a facilitar os trabalhos da polcia e da percia;
d) adotar providncias para remover o veculo do local, quando
determinado pelo agente da autoridade de trnsito;
e) identificar-se ao policial e prestar-lhe informaes necessrias
confeco do boletim de ocorrncia;
Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:
a) sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo e
vesturio de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo
CONTRAN;
b) transportando passageiro sem o capacete de segurana, na forma
estabelecida na letra anterior, ou fora do assento suplementar colocado atrs
do condutor ou em carro lateral;

78
 c) fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda;
d) com os faris apagados;
e) transportando criana menor de sete anos ou que no tenha, nas
circunstncias, condies de cuidar de sua prpria segurana
Forar passagem entre veculos que transitem em sentidos opostos e que
estejam prestes a passar um pelo outro ao realizar a operao de ultrapassagem.

d) Apreenso do veculo

Em decorrncia da penalidade aplicada, o veculo ser recolhido ao depsito e

nele permanecer sob custdia do rgo ou da entidade apreendedora, com nus para o
seu proprietrio. No ato da apreenso do veculo o Agente dever recolher o CLRV e o
veculo somente ser liberado aps o pagamento de multas impostas, taxas e despesas com
remoo e estada, alm dos outros encargos na legislao especfica.
A retirada do veculo condicionada ao reparo de qualquer componente ou
equipamento obrigatrio. A autoridade responsvel pela apreenso liberar o veculo
para regularizao, mediante autorizao com prazo determinado para sua
reapresentao e vistoria, quando a irregularidade no puder ser sanada no depsito.
A apreenso do veculo ocorrer nos seguintes casos:
Dirigir, conduzir e/ou transitar com veculo:
a) sem possuir a Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir;
b) com Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir
cassada ou suspensa;
c) com Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir de categoria
incompatvel com o veculo que esteja conduzindo;
d) Disputar corrida;
e) Promover, na via, competio, eventos organizados, exibio e
demonstrao de percia em manobra de veculo, ou deles participar, como
condutor, sem permisso da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a
via;
f) Utilizar-se de veculo para demonstrar ou exibir manobra perigosa,
mediante arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou
arrastamento de pneus;
g) Usar, indevidamente no veculo, aparelho de alarme ou que produza sons e

79
 rudos que perturbem o sossego pblico;
h) Entregar ou permitir que pessoas que estejam com a Carteira Nacional de
Habilitao ou a Permisso para Dirigir cassada, suspensa ou que no seja
habilitado passe a conduzir o veculo.
Conduzir o veculo:
a) Com o lacre, a inscrio do chassi, o selo, a placa ou qualquer outro
elemento de identificao do veculo violado ou falsificado;
b) Transportando passageiros em compartimento de carga;
c) Com dispositivo antirradar;
d) Sem qualquer uma das placas de identificao ou sem condies de
legibilidade ou visibilidade das placas;
e) Que no esteja registrado e devidamente licenciado;
f) Sem portar a autorizao para conduo de escolares.
Transitar com o veculo em desacordo com a autorizao especial
expedida pela autoridade competente para transitar com dimenses excedentes, ou com
a autorizao vencida.
Falsificar ou adulterar documento de habilitao e de identificao do
veculo;
Recusar-se a entregar autoridade de trnsito ou a seus agentes,
mediante recibo, os documentos de habilitao, de registro e de licenciamento de
veculos e outros exigidos por lei para averiguao de sua autenticidade;
Retirar do local veculo legalmente retido para regularizao.

e) Cassao do documento de Habilitao

a penalidade mais severa, e ser aplicada quando o infrator com o direito de

dirigir suspenso conduzir qualquer veculo, ou no caso de reincidncia, no prazo de doze
meses, nas seguintes infraes:
a) Dirigir veculo com a Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso
para Dirigir de categoria incompatvel com o veculo que esteja
conduzindo;
b) Entregar o veculo a pessoa no habilitada ou com Carteira Nacional de
Habilitao suspensa ou cassada;
c) Dirigir sob a influncia de lcool ou de qualquer outra substncia

80
 psicoativa que determine dependncia;
d) Disputar corrida;
e) Promover, na via, competio, eventos organizados, exibio e
demonstrao de percia em manobra de veculo, ou deles participar,
como condutor, sem permisso da autoridade de trnsito com
circunscrio sobre a via;
f) Utilizar-se de veculo para demonstrar ou exibir manobra perigosa, mediante arrancada
brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus;
g) Utilizar o veculo quando condenado judicialmente por delito de trnsito.
Aps o perodo de dois anos o infrator poder requerer a sua reabilitao,
submetendo-se novamente a todos os exames.
Caso o condutor permissionrio cometa infrao gravssima, grave ou reincida
em infrao mdia, dever reiniciar o processo de reabilitao. Vale ressaltar que no
caso do permissionrio, o fato de cometer as infraes gravssimas, grave ou duas
mdias, isso no implica cassao do documento, mas apenas no reincio do processo de
habilitao.

f) Frequncia obrigatria em curso de reciclagem para condutores infratores:

a) Quando, sendo contumaz, for necessria a sua reeducao;

b) Quando suspenso do direito de dirigir;
c) Quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribudo,
independentemente de processo judicial;
d) Quando condenado judicialmente por delito de trnsito;
e) A qualquer tempo, se for constatado que o condutor est colocando em
risco a segurana do trnsito.
f) Em outras situaes a serem definidas pelo CONTRAN.

4.3. Medidas Administrativas

um procedimento previsto no Cdigo utilizado pelo agente da autoridade de

trnsito com intuito de interromper alguma ocorrncia perigosa ou nociva
coletividade. aplicada pela autoridade de trnsito ou seus agentes, na esfera das suas
competncias estabelecidas e dentro de sua circunscrio. A lei prev as seguintes
medidas administrativas:

81
 Reteno do veculo;
Remoo do veculo;
Recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao;
Recolhimento da Permisso para dirigir;
Recolhimento do Certificado de Registro do Veculo;
Recolhimento do Certificado do Licenciamento Anual;
Transbordo do excesso de carga;
Realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia
entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica;
Recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias;
Realizao de outros exames.
Vamos entender em detalhes cada uma dessas medidas.

a) Reteno do veculo.

Ocorre quando a autoridade de trnsito ou seus agentes verificam alguma

irregularidade que possa ser sanada no local da infrao. O veculo ser liberado to
logo seja regularizada a pendncia.
No sendo possvel sanar a falha no local da infrao o veculo poder ser
retirado por condutor regularmente habilitado, mediante recolhimento do Certificado de
Registro e Licenciamento Veicular - CRLV, informando ao condutor prazo para sua
regularizao no recibo. O CRLV ser devolvido ao condutor no rgo ou na entidade
aplicadora da autuao, to logo o veculo seja apresentado autoridade devidamente
regularizado. Se no for apresentado condutor habilitado no local da infrao, o veculo
ser recolhido ao depsito. A critrio do agente, no se dar a reteno imediata, quando
se tratar de veculo de transporte coletivo de passageiros, de produto perigoso ou
perecvel, desde que oferea condies de segurana para circulao em via pblica.

b) Remoo do veculo.

O veculo ser removido para o depsito fixado pelo rgo ou pela entidade
competente, com circunscrio sobre a via. A restituio dos veculos removidos s
ocorrer mediante o pagamento de multas, taxas e despesas com remoo e estada, alm
de outros encargos previstos na legislao.

82
c) Recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao e da Permisso para
Dirigir.
Ocorrer mediante recibo, alm dos casos previstos no CTB, quando houver
suspeita de inautenticidade ou adulterao. efetuado pelo agente da autoridade quando
for prevista a penalidade de Suspenso do Direito de Dirigir.

d) Recolhimento do Certificado de Registro do Veculo CRV.

Ocorrer mediante recibo, alm dos casos previstos no CTB, quando:

Houver suspeita de inautenticidade ou adulterao;
Se, alienado o veculo, no for transferida a sua propriedade no prazo de
30 dias.

e) Recolhimento do C ertificado de R egistro e Licenciamento Veicular - CRLV:

Ocorrer mediante recibo, alm dos casos previstos no CTB, quando:

Houver suspeita de inautenticidade ou adulterao;
Se o prazo de licenciamento estiver vencido;
No caso de reteno do veculo, se a irregularidade no puder ser sanada
no local.

f) Transbordo do excesso de carga:

O transbordo da carga com peso excedente condio para que o veculo possa
prosseguir viagem e ser efetuado s expensas do proprietrio do veculo, sem prejuzo
da multa aplicvel. No sendo possvel, o veculo ser recolhido ao depsito, sendo
liberado aps sanada a irregularidade e pagas as despesas de remoo e estada.

g) Realizao de teste de dosagem de alcoolemia:

realizado quando o condutor flagrado sob suspeita de estar conduzindo

veculo sob a influncia de lcool . O condutor est sujeito s penalidades previstas no
CTB (art. 165).

83
 h) Recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias:
Sero restitudos aos seus proprietrios, aps pagamento de multas e encargos
devidos.
i) Realizao de outros exames:
A legislao prev que a autoridade de trnsito pode requerer ao condutor a
realizao de novos exames de aptido fsica, mental, de legislao, de prtica de
primeiro socorros e de direo veicular.

4.4. Tipificao das Infraes de Trnsito

Entenda a partir de agora algumas infraes e as suas respectivas penalidades

e medidas administrativas estipuladas pelo CTB:

MEDIDA
INFRAES GRAVSSIMAS PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Dirigir o veculo sem possuir a Carteira Nacional de Multa (3 vezes o valor).

-------
Habilitao (CNH), ou a Permisso para Dirigir. Apreenso do veculo.

Dirigir o veculo com a Carteira de Habilitao ou Multa (5 vezes o valor).

-------
Permisso para Dirigir cassada ou suspensa. Apreenso do veculo.

Dirigir veculo com Carteira Nacional de Habilitao ou Multa (3 vezes o valor).

Recolhimento do
Permisso para Dirigir de categoria diferente da do veculo
Apreenso do veculo. documento de habilitao.
que esteja conduzindo.

Recolhimento da (CNH).
Dirigir o veculo com a validade da Carteira Nacional de Reteno do veculo at
Multa.
Habilitao (CNH) vencida h mais de 30 dias. apresentao de um
condutor habilitado.

Multa (dez vezes o

valor).
Suspenso do direito de Recolhimento do
dirigir por 12 (doze) documento de habilitao.
Dirigir o veculo sob a influncia de lcool ou de qualquer meses.
substncia psicoativa que determine dependncia. Reteno do veculo.

Pargrafo nico. Aplica-

se em dobro a multa
prevista no caput em
caso de reincidncia no
perodo de at 12 (doze)
meses.

Multa. Reteno do veculo.

Dirigir ameaando pedestres e ou outros veculos. Suspenso do direito de Recolhimento do
dirigir. documento de habilitao.

84
 MEDIDA
INFRAES GRAVSSIMAS PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Multa (10 vezes o valor).

Recolhimento do
Disputar corrida. Suspenso do direito de documento de habilitao.
dirigir.
Remoo de veculo.
Apreenso do veculo.

Multa (10 vezes o valor)

Promover, na via, competio, eventos organizados, Recolhimento do
exibio e demonstrao de percia em manobra de Suspenso do direito de documento de habilitao
veculo, ou deles participar, como condutor, sem permisso dirigir
da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via. Remoo do veculo.
Apreenso do veculo.

Multa (10 vezes o valor).

Utilizar-se de veculo para demonstrar ou exibir manobra Recolhimento do
Suspenso do direito de documento de habilitao.
perigosa, mediante arrancada brusca, derrapagem ou
dirigir.
frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus. Remoo do veculo.
Apreenso do veculo.

O condutor envolvido em acidente com vtima deixar de:

a) prestar ou providenciar socorro vtima;
b) adotar providncias de sinalizao local;
Multa (5 vezes o valor).
c) preservar o local do acidente; Recolhimento do
Suspenso do direito de documento de habilitao.
d) adotar providncias para a remoo do veculo quando dirigir.
determinado pelo agente da autoridade de trnsito;
e) prestar informaes para confeco do Boletim de
Ocorrncia.

Estacionar o veculo na pista de rolamento das estradas,

Multa. Remoo do veculo.
rodovias, vias de trnsito rpido e dotadas de acostamento.

Deixar de dar passagem aos veculos precedidos de

batedores ou de socorro de incndio e salvamento, de
polcia, de operao e fiscalizao de trnsito e s
Multa. -------
ambulncias, quando em servio de urgncia e
devidamente identificados por dispositivos regulamentados
de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitentes.

Multa (dez vezes o

valor).
Suspenso do direito de
Forar a passagem entre veculos que transitem em dirigir.
sentidos opostos e que estejam prestes a passar um pelo -------
outro ao realizar a operao de ultrapassagem. Aplica-se em dobro a
multa prevista
no caput em caso de
reincidncia no perodo
de at 12 (doze) meses
da infrao anterior.

85
 MEDIDA
INFRAES GRAVSSIMAS PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Transitar com o veculo pela contramo de direo em vias

Multa. -------
de sentido nico de circulao.

No dar preferncia de passagem a pedestres e veculos

no motorizado nas seguintes situaes:
a) Que se encontre nas faixas a ele destinadas;
Multa. -------
b) Que no tenha concludo a travessia;
c) Portadores de deficincia fsica, idosos, crianas e
gestantes.

Multa (3 vezes o valor).

Transitar em velocidade superior mxima permitida para
Suspenso imediata do
o local, medida por instrumento ou equipamento hbil, em
direito de dirigir.
rodovias, vias de trnsito rpido, vias arteriais e demais -------
vias, quando a velocidade for superior mxima em mais Apreenso do
de 50% (cinqenta por cento). documento de
habilitao.

Transitar com o veculo em caladas, passeios, passarelas,

ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refgios, ajardinamentos,
canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, Multa (3 vezes o valor). -------
acostamentos marcas de canalizao, gramados e jardins
pblicos.

Ultrapassar pela direita, veculo de transporte coletivo ou

de escolares parados para embarque ou desembarque de
Multa. -------
passageiros, salvo quando houver refgio de segurana
para pedestre.

Multa (5 vezes o valor).

Ultrapassar pela contramo nas curvas, aclives, declives, Aplica-se em dobro a
nas faixas de pedestres, pontes, viadutos, tneis, faixas multa prevista
no caput em caso de -------
contnuas, em fila junto a sinais luminosos, porteiras,
cancelas e cruzamentos. reincidncia no perodo
de at 12 (doze) meses
da infrao anterior.

Retornar nas curvas aclives, declives, pontes, viadutos,

tneis, nas caladas, ilhas, jardins, canteiros diversos,
refgios, faixa de pedestres, ciclovias, ciclofaixas, nas Multa. -------
intersees, em locais proibidos pela sinalizao ou ainda
que permitido com prejuzo da livre circulao.

Avanar o sinal vermelho ou de parada obrigatria. Multa. -------

Multa.
Remoo do veculo.
Transpor bloqueio virio, sem autorizao. Apreenso do veculo.
Recolhimento do
Suspenso do direito de
documento de habilitao.
dirigir.

86
 MEDIDA
INFRAES GRAVSSIMAS PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Deixar de reduzir a velocidade nas proximidades de

escolas, hospitais, estaes de embarque e desembarque e Multa. -------
locais de intensa movimentao de pedestres.

Conduzir o veculo:
a) com o lacre, a inscrio do chassi, o selo, a placa ou
qualquer outro elemento de identificao do veculo
violado ou falsificado;
b) transportando passageiros no compartimento de carga,
sem autorizao; Multa.
Remoo do veculo.
c) com dispositivo anti-radar; Apreenso do veculo.
d) sem qualquer uma das placas de identificao;
e) que no esteja registrado e devidamente licenciado;
f) com qualquer uma das placas de identificao sem
condies de legibilidade e visibilidade.

Falsificar e adulterar documento de habilitao e de Multa.

Remoo do veculo.
identificao do veculo. Apreenso do veculo.

Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:

a) Sem usar capacete de segurana com viseira ou culos
de proteo e vesturio de acordo com as normas e
especificaes aprovadas pelo CONTRAN;
b) transportando passageiros sem o capacete de segurana,
na forma estabelecida no inciso anterior, ou fora do
Multa.
assento suplementar colocado atrs do condutor ou em Recolhimento do
carro lateral; Suspenso do direito de documento de habilitao.
dirigir.
c) fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em
uma roda;
d) com faris apagados;
e) transportando crianas menor de sete anos ou que no
tenha, nas circunstncias, condies de cuidar de sua
prpria segurana.

Ultrapassar outro veculo:

a) pelo acostamento; Multa (5 vezes o valor). -------
b) em intersees e passagens de nvel.

MEDIDA
INFRAES GRAVES PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Deixar o condutor ou o passageiro de usar o cinto de Reteno do veculo at a

segurana. Multa. colocao do cinto.

87
 MEDIDA
INFRAES GRAVES PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Transitar com o veculo:

a) na faixa ou na pista da esquerda exclusiva para -------
determinado tipo de veculo;
Multa.
b) em marcha r, salvo na distncia necessria a pequenas
manobras, e de forma a no causar riscos segurana.

Deixar de guardar a distncia de segurana lateral e frontal

entre o veculo e os demais, bem como em relao ao bordo
Multa. -------
da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as
condies climticas do local da circulao e do veculo.

Transitar em velocidade superior mxima permitida para o

local, medida por instrumento ou equipamento hbil, em
rodovias, vias de trnsito rpido, vias arteriais e demais vias Multa. -------
quando a velocidade for superior mxima em mais de 20%
(vinte por cento) at 50% (cinqenta por cento).

Conduzir o veculo sem portar a autorizao para a conduo Multa.

-------
de escolares. Apreenso do veculo.

Estacionar o veculo
a) afastado da guia da calada (meio-fio) a mais de um
metro;
b) no passeio, faixa de pedestre, sobre ciclovia ou ciclofaixa,
nas ilhas, refgios, ao lado ou sobre canteiros centrais,
gramado divisores de pista de rolamento, marcas de
canalizao, gramados ou jardim pblico;
c) ao lado de outro veculo em fila dupla; Multa. Remoo do veculo.
d) na rea de cruzamento de vias;
e) nos viadutos, pontes e tneis;
f) em aclive ou declive, no estando devidamente freado e
sem calo de segurana, quando se tratar de veculo com
peso bruto total superior 3.500 Kg;
g) diante da placa Proibido Parar e Estacionar.

Deixar de efetuar registro de veculo no prazo de trinta dias,

junto ao rgo executivo de trnsito quando:
a) for transferida a propriedade;
Reteno do veculo para
b) o proprietrio mudar de municpio do domiclio ou Multa.
regularizao.
residncia;
c) for alterada qualquer caracterstica do veculo;
d) houver mudana de categoria.

Conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do Reteno do veculo para
Multa.
veculo, salvo nos casos devidamente autorizados. transbordo.

88
 MEDIDA
INFRAES GRAVES PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Conduzir o veculo com a cor ou caracterstica alterada sem Reteno do veculo para
Multa.
ter sido submetido inspeo veicular. regularizao.

Conduzir o veculo sem equipamento obrigatrio ou em Reteno do veculo para

Multa.
estado ineficiente ou inoperante. regularizao.

Conduzir o veculo com equipamento obrigatrio em Reteno do veculo para

Multa.
desacordo com o estabelecido pelo CONTRAN. regularizao.

Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador Reteno do veculo para

Multa.
defeituoso, deficiente ou inoperante. regularizao.

Conduzir o veculo em mau estado de conservao,

Reteno do veculo para
comprometendo a segurana, ou reprovado na de inspeo Multa.
regularizao.
de segurana e de emisso de poluentes e rudo.

MEDIDA
INFRAES MDIAS PENALIDADE
ADMINISTRATIVA
Usar o veculo para arremessar sobre o pedestre ou veculo,
Multa. -------
gua ou detrito.
-------
Atirar do veculo ou abandonar na via objeto ou substncias. Multa.

Deixar o condutor, envolvido em acidente sem vtima, de

adotar providncias para remover o veculo do local, para a Multa. -------
segurana e fluidez do trnsito.
Remoo do veculo.
Ter o veculo imobilizado na pista por falta de combustvel. Multa.

Estacionar o veculo:
a) nas esquinas a menos de 5 metros do bordo da via
transversal;
b) em desacordo com a posio estabelecida;
c) junto ou sobre hidrante de incndios, registro de gua ou
tampas de poos de galerias subterrneas;
d) onde houver guia de calada (meio-fio) rebaixado;
e) impedindo a movimentao de outro veculo; Multa. Remoo do veculo.
f) em ponto de embarque e desembarque de passageiros
devidamente sinalizado e onde no houver sinalizao, no
intervalo compreendido entre os dez metros antes e
depois do ponto;
g) na contramo de direo;
h) em locais e horrios proibidos (placa Proibido
Estacionar).

89
 MEDIDA
INFRAES MDIAS PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Parar o veculo:

a) a menos de cinco metros do bordo da via transversal

b) afastado da guia da calada (meio fio) a mais de um

metro;

c) na rea de cruzamento de vias, prejudicando a circulao

de veculos e pedestres; -------

d) nos viadutos pontes e tneis; Multa.

e) na contramo de direo;

f) em local e horrio proibido por placa;

g) sobre a faixa do pedestre do sinal luminoso.

Deixar de dar passagem pela esquerda quando solicitada. Multa. -------

Ultrapassar pela direita, salvo quando o veculo frente

Multa. -------
estiver sinalizando que vai entrar esquerda.

Deixar de guardar distncia lateral de um metro a cinqenta

Multa. -------
centmetros ao passar ou ultrapassar por bicicleta.

Entrar ou sair de reas lindeiras sem estar devidamente

posicionado para ingresso na via e sem as precaues com a Multa. -------
segurana de pedestre e outros veculos.

Rebocar outro veculo com cabo flexvel ou corda, salvo em

Multa. -------
casos de emergncia.

Conduzir motocicletas, motonetas ou ciclomotor:

a) rebocando outro veculo,

b) sem segurar o guidom com ambas as mos, salvo Multa. -------

eventualmente para indicao de manobras;

c) transportando carga incompatvel com suas

especificaes.

Deixar de manter acessas, noite, as luzes de posio,

quando o veculo estiver parado, para fins de embarque ou Multa. -------
desembarque e carga e descarga.

Deixar de manter a placa traseira iluminada noite. Multa. -------

90
 MEDIDA
INFRAES MDIAS PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Remoo da bicicleta,
Conduzir bicicleta em passeios onde no seja permitida a
Multa. mediante recibo para
circulao desta, ou de forma agressiva.
pagamento da multa.

Dirigir o veculo:
a) com o brao do lado de fora;
b) transportando pessoas, animais ou volume sua esquerda
ou entre os braos e pernas;
c) com incapacidade fsica ou mental temporria que
comprometa a segurana do trnsito;
Multa. -------
d) usando calado que no se firme nos ps ou que
comprometa a utilizao dos pedais.
e) com apenas uma das mos, exceto quando deva fazer
sinais regulamentares com o brao, mudar a marcha do
veculo, ou acionar equipamentos e acessrios do veculo;
f) utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a
aparelhagem sonora ou telefone celular.

MEDIDA
INFRAES LEVES PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Dirigir sem ateno ou sem os cuidados indispensveis a

Multa. -------
segurana.

Estacionar o veculo:
a) afastar da guia da calada (meio fio) de cinqenta
centmetros a um metro;
Multa. Remoo do veculo.
b) no acostamento, salvo por motivo de fora maior;
c) em desacordo com as condies regulamentadas pela
placa Estacionamento Regulamentado.

Parar o veculo:
a) afastar da guia da calada (meio-fio) de cinqenta
centmetros a um metro
b) em desacordo com as posies estabelecidas neste Multa. -------
Cdigo;
c) no passeio ou sobre a faixa de pedestres, nas ilhas,
refgios, canteiros centrais, divisores de pistas de rolamento
e marcas de canalizao.

Fazer uso de luz alta em vias providas de iluminao

Multa. -------
pblica.

91
 MEDIDA
INFRAES LEVES PENALIDADE
ADMINISTRATIVA

Usar buzina:

a) em situao que no a de simples toques breve como

advertncia aos pedestres e condutores;

b) prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;

Multa. -------
c) entre 22 e 6 horas;

d) em locais e horrios proibidos pela sinalizao e em

desacordo com os padres e freqncias estabelecidos pelo
CONTRAN.

Conduzir veculo sem os documentos de porte obrigatrio:

permisso para dirigir, Carteira Nacional de Habilitao Reteno do veculo at
Multa.
(CNH) ou Certificado de Registro e Licenciamento de apresentao do documento.
Veculo (CRLV).

5. PRIMEIROS SOCORROS
A legislao de trnsito vigente confere ao condutor a responsabilidade de
socorrer um acidentado de trnsito. Porm, para que o condutor possa faz-lo so
necessrios alguns conhecimentos na rea de primeiros socorros, uma vez que uma
pessoa despreparada ao socorrer uma vtima que tenha leses graves pode, ao invs de
ajudar, complicar mais ainda o seu estado, causando s vezes leses de carter
irreversvel ou, at mesmo a morte.
Acidentes de trnsito podem acontecer com todos, mas poucos sabem como agir
na hora que eles acontecem. Logicamente cada acidente uma situao diferente da
outra, podendo ter ocorrncias diferentes das que as pessoas esto acostumadas.
Contudo, a sequncia das aes a serem realizadas quase sempre ser a mesma.
Em primeiro lugar, o condutor nesta condio de socorrista, dever manter a
calma. De nada adiantar o seu socorro, se ficar nervoso, pelo contrrio, ao invs de
ajudar, a sua participao poder ser desastrosa, pois emocionalmente abalada,
dificilmente a pessoa perceber como a sua interveno no socorro ser decisiva. Por
isso o socorrista dever:
Respirar profundamente;
Pare e pense;
No faa nada por impulso.

92
5.1. Definio

Primeiros Socorros ajuda imediata prestada no local do acidente com a

finalidade de preservar a vida da vtima at a chegada do socorro especializado.

5.2. Procedimentos iniciais (pr-abordagem)

O acidente de trnsito, mesmo j acontecido, ainda pode oferecer uma srie de

outros riscos, tanto para as vtimas quanto para o socorrista. A prioridade no socorro
deve ser com a SEGURANA, de nada adiantar a ajuda, se o socorrista vir a
machucar-se e tambm se tornar vtima. Por isso, tenha em mente a seguinte ordem de
procedimento: primeiro a segurana e s depois a vtima. Isto pode parecer
contraditrio, mas tem o intuito de no gerar novas vtimas.
Pare o seu veculo em um local seguro, e inicie o socorro tentando identificar e
prevenir os principais perigos que um acidente de trnsito pode desencadear.

5.2.1. Quais os riscos mais comuns?

Novas colises;
Atropelamentos;
Incndio;
Exploso;
Descargas eltricas;
Deslizamentos sobre barrancos, pontes ou viadutos;
Vazamentos de produtos perigosos;
Contrair doenas infectocontagiosas.

5.2.2. Quais os procedimentos?

PARAR em local seguro;

SINALIZAR o local do acidente;
LIGAR para o socorro especializado;
RECONHECER A CENA ( avaliar o acidente).

5.3. Sinalizao do local do acidente

Normalmente os acidentes de trnsito dificultam ou impedem a circulao dos

93
 outros veculos. Por isso, os condutores precisam ser informados sobre a condio
adversa de trnsito, caso contrrio outros acidentes podero acontecer. A comunicao
utilizada nesta circunstncia a sinalizao de segurana.
No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para parar ou
diminuir a velocidade do veculo. preciso alertar os outros condutores com
antecedncia para que possam adotar as medidas de segurana necessrias para que no
se envolvam no acidente. Desta forma haver tempo suficiente para ver, pensar e agir,
reduzindo a velocidade, possibilitando desviar ou parar seu veculo.

5.3.1. Como sinalizar?

1. Pare o seu veculo com segurana, preferencialmente aps o acidente e

fora da pista de rolamento;
2. Ligue o pisca-alerta;
3. Os ocupantes do seu veculo devem ser colocados em local seguro;
4. Leve o tringulo de segurana, segurando-o acima da cabea e
balanando o outro brao para cima e para baixo, para que os demais usurios da via
diminuam a velocidade;
5. Use tambm pequenos galhos de rvores para reforar a sinalizao;
6. Tenha uma lanterna para o uso a noite.

Observao: Aps o socorro retire da pista a sinalizao e outros objetos que

possam representar riscos ao trnsito de veculos.

5.3.2. Distncia para o incio da sinalizao

Velocidade Distncia para Incio Distncia para Incio

Tipo de Via Mxima Permitida da Sinalizao da Sinalizao
(Via Sinalizada) (Pista Seca) (Chuva, Neblina e noite)

Vias locais 30 km/h 30 passos longos 60 passos longos

Vias Arteriais 60 km/h 60 passos longos 120 passos longos

Vias de Trnsito
80 km/h 80 passos longos 160 passos longos
Rpido

94
 Velocidade Distncia para Incio Distncia para Incio
Tipo de Via Mxima Permitida da Sinalizao da Sinalizao
(Via Sinalizada) (Pista Seca) (Chuva, Neblina e noite)

Rodovias 100 km/h 100 passos longos 200 passos longos

Fonte:ABRAMET/DENATRAN

5.4. Incndios

O Incndio uma ocorrncia de fogo no controlado, a exposio a este

fenmeno pode causar a morte, geralmente pela inalao dos gases, ou pelo desmaio
causado por eles, ou posteriormente pelas queimaduras.

5.4.1. Como agir?

Nesse caso, observando as suas limitaes e a segurana, o socorrista dever

adotar as seguintes medidas:
Desligar a chave de ignio do motor se for possvel;
Caso saiba fazer, desconectar os cabos da bateria procurando isol-los.
Pegar o extintor e ficar preparado para utiliz-lo;
Caso seja necessrio, pedir para outros motoristas pegarem tambm os
seus extintores;
Jogar terra ou areia sobre o combustvel derramado.

5.4.2. Como usar o extintor de incndio?

Mantenha o extintor na posio vertical;

Rompa o lacre, destrave a vlvula e, em seguida posicione-se a
favor do vento;
Posicione o bico da vlvula atravs de uma pequena abertura do
cap do motor, e acione a vlvula para iniciar a extino do incndio;

95
 Cuidadosamente levante o cap e continue descarregando o extintor at o
fim, direcionando o jato de p para a base do fogo, movimentando o pulso para
esquerda e para a direita.

5.5. Choque eltrico

Em acidentes onde postes da rede eltrica so atingidos comum acontecer de

cabos eltricos se romperem e ficarem energizando a pista, caso esteja molhada, ou
mesmo os veculos. Dentro do veculo as pessoas estaro protegidas, desde que no
toquem na carroceria do automvel e no tentem sair. Caso o veculo esteja energizado,
as vtimas se permanecerem dentro do veculo estaro fora de risco, devido
blindagem eletrosttica promovida pela Gaiola de Faraday que acontece quando h
uma descarga eltrica num material oco que seja condutor, esta carga eltrica se
distribuir na periferia deste material e no interior no haver campo eltrico, logo quem
estiver dentro do veculo, estar isolado e no receber choque.

5.5.1. Como proceder

Nunca tenha contato com cabos de energia;

Isole o local e afaste os curiosos;
Pea para a vtima permanecer dentro do carro sem tocar na carroceria do
veculo;
Caso algum esteja sofrendo um choque eltrico, nunca toque na vtima, use um
cano longo e rgido de PVC ou uma madeira longa e seca e afaste o cabo da
vtima;
Em caso de chuva, seja prudente e procure obter socorro para a vtima sem sair
do seu veculo.

5.6. Deslizamentos de veculo em barrancos, viadutos ou pontes.

Dependendo do local onde aconteceu o acidente possvel que o

veculo esteja desestabilizado, ficando prestes a deslizar de barrancos,
viadutos, pontes ou outro local alto.

96
5.6.1. Como proceder nessa situao?

Pea para a vtima permanecer dentro do carro sem se mexer;

No deixe que outras pessoas encostem-se ao veculo ou tentem retirar as
vtimas do veculo;
Coloque calos sob os pneus, desde que este esteja em contato com o
solo.

5.7. Vazamento de produtos perigosos

Consideram-se produtos perigosos os materiais, substncias ou artefatos que

possam acarretar riscos sade humana e animal, bem como prejuzos materiais e danos
ao meio ambiente. Substncias (incluindo misturas e solues) e artigos so alocados a
uma das nove classes de acordo com o risco ou o mais srio dos riscos que apresentam
(no caso de apresentarem mais de um).
Produtos perigosos so os de origem qumica, biolgica ou radiolgica que
apresentam um risco potencial vida, sade e ao meio ambiente, em caso de
vazamento.

Classe 1 - Explosivos;
Classe 2 Gases;
Classe 3 Lquidos Inflamveis;
Classe 4 Slidos Inflamveis;
Classe 5 Substncias Oxidantes e Perxidos Orgnicos;
Classe 6 Substncias Txicas e Substncias Infectantes;
Classe 7 Materiais Radioativos;
Classe 8 Substncias Corrosivas;
Classe 9 Substncias e Artigos Perigosos Diversos.

5.7.1. Como proceder nessa situao?

Procure ajuda especializada;

Ao ligar para o Corpo de Bombeiros se for possvel visualizar o nmero da ONU
que consta no painel de segurana, informe-o;

97
 O painel de segurana identifica atravs de nmeros os riscos e o produto
transportado (nmero da ONU).
Mantenha-se afastado do acidente pelo menos 300 metros.

O painel de segurana identifica atravs de nmeros os riscos e o produto

transportado (nmero da ONU).

5.8. Doenas infectocontagiosas

Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas nos acidentes,
haja vista voc no estar fazendo uso de nenhuma barreira de proteo (EPI). Adote
medidas de proteo pessoal, pois algumas doenas podem ser transmitidas pelo sangue
(AIDS e hepatite) e pelas vias areas (tuberculose e meningite). Apesar de no ser

98
obrigatrio, adquira o hbito de ter no seu veculo um par de luvas de borracha para tais
situaes.

5.9. Chamar socorro especializado

A participao da pessoa que se dispe a ajudar no caso de acidente

temporria, durar o tempo necessrio para que os profissionais de atendimento pr-
hospitalar cheguem ao local. Por isso no se deve perder tempo, uma das primeiras
providncias pedir socorro. No Distrito Federal, o atendimento pr-hospitalar
prestado pelo Corpo de Bombeiros Militar, que atende pelo nmero 193 e o SAMU
atravs do 192. Em se tratando de rodovias privatizadas utilize o nmero de telefone da
concessionria, que informado em placas ao longo da rodovia.
Como proceder nessa situao?
Procure contar com ajuda de outras pessoas, distribuindo as tarefas
necessrias, para que sejam realizadas simultaneamente.
Exemplo: enquanto um sinaliza outro aciona o socorro especializado;
Informe ao atendente: a localizao exata da ocorrncia (informando um
ponto de referncia), tipo, gravidade da ocorrncia e detalhes da situao de risco;
Exemplo: Acidente de trnsito na W3 norte na quadra 509, sentido sul-norte, em
frente BRB, envolvendo dois automveis com aparente vazamento de combustvel;
NO desligue o telefone antes que o atendente tenha desligado, pois
pode ocorrer a necessidade de mais informaes.

5.10. Verificao das condies gerais da vtima

O contato do socorrista com a vtima s deve acontecer se ele estiver preparado

para agir, pois caso contrrio, ao invs de ajudar, o procedimento incorreto poder

99
causar consequncias desastrosas. A finalidade principal do socorrista procurar manter
a vtima viva.

5.10.1. Realizando a abordagem

1. Observe atentamente a situao e forme uma impresso geral da vtima.

O socorrista dever ter cuidado e somente movimentar a vtima se o local proporcionar
risco de morte.
2. Considere as informaes obtidas por intermdio das testemunhas que
tenham assistido ao acidente, bem como ouvir o que a vtima puder dizer.
3. Na hiptese da vtima encontrar-se inconsciente, verifique a respirao
observando se existe algum movimento respiratrio no peito ou abdmen, caso a vtima
no respire inicie a massagem cardaca.

5.11. Parada cardiorrespiratria

Parada cardaca o cessar repentino dos batimentos ou quando o msculo do

corao, em condies de extrema debilidade, no se contrai ou distende com fora
suficiente para assegurar a quantidade de sangue necessria circulao.
A ausncia de pulsao significa que o corao no est mais batendo, portanto
o oxignio no ser mais transportado para o crebro e para os outros rgos. A menos
que sejam adotadas medidas urgentes, ocorrer bito.

5.11.1. Sinais

Parada respiratria;
Inconscincia;
Pulso ausente, dbil ou filiforme;
Ausncia de batimentos cardacos;

100
 Mucosas, lbios e unhas arroxeadas (cianose);
Lentido no preenchimento capilar;
Pupilas dilatadas (midrase).

5.12. Reanimao Cardiopulmonar - RCP

a aplicao de compresso torcica. A finalidade da reanimao

cardiopulmonar : irrigao imediata dos rgos vitais (crebro, corao e rins), com
sangue oxigenado, por meio das tcnicas de compresses torcicas e o restabelecimento
dos batimentos cardacos.
Observao: Se a pessoa presente no tiver treinamento em RCP, ela dever
aplicar a RCP somente com as mos (somente compresses torcicas) na vtima com
colapso repentino, com nfase em "comprimir forte e rpido" no centro do trax.

5.12.1. Passo a Passo da compresso torcica.

Mtodo artificial utilizado para o restabelecimento das funes cardacas. Este

mtodo consiste em compresses sistematizadas realizadas na altura do osso esterno e
tem como objetivo pressionar o corao fazendo com que o sangue oxigenado chegue
ao crebro e aos demais rgos do corpo.

1 Passo - Coloque a vtima deitada de barriga para cima e fique de joelhos na

altura do seu ombro.

2 Passo - Coloque o calcanhar da mo na parte central do trax sobre o osso

esterno, sobreponha s mos e entrelace os dedos puxando-os para cima. Os dedos no
devem tocar na vtima.
3 Passo - Com os braos estendidos, pressione o osso esterno.

101
 ADULTO CRIANA LACTENTE
Posio da Duas Mos na Uma das Mos na Dois Dedos na
Mo Metade Inferior do Metade Inferior do Metade Inferior do
Esterno Esterno Esterno
Comprimir 5 cm 5 cm 4 cm
Compresses No mnimo 100 No mnimo 100 No mnimo 100
compresses/minuto compresses/minuto compresses/minuto

5.13. Obstruo das vias areas por corpo estranho OVACE

5.13.1. Sinais de ovace

Incapacidade para emitir sons ou chorar;

Cianose, fraqueza ou agitao;
Tosse fraca e ineficaz;
Sons inspiratrios agudos ou ausentes;
Dificuldade respiratria.

5.13.2. Procedimentos em vtimas conscientes

a) Adultos e crianas

Feche uma das mos, coloque o lado onde est o polegar contra o
abdmen do paciente, entre o umbigo e o processo xifoide, segure-a com a outra mo, e

102
realize uma presso contra o abdmen do paciente, com movimentos para trs e para
cima, em direo ao diafragma at ocorrer a desobstruo ou paciente perder a
conscincia.

No caso de grvida ou pessoa obesa, aplicar compresses no tero inferior do

esterno, acima do apndice xifoide.
No caso de inconscincia a vtima dever ser deitada e realizar a mesma
compresso da reanimao cardiopulmonar.

b) Lactente

Deite o beb apoiando-o ao longo de seu antebrao, segurando a cabea e o

pescoo do beb, firmando a mandbula entre o seu polegar e os dedos;
Aplique 5 palmadas (tapotagem) nas costas entre as escpulas;
Aplique 5 compresses no peito usando apenas dois dedos (indicador e o
mdio);
Continue repetindo a tapotagem e a compresso torcica at ocorrer
desobstruo;

103
5.14. Hemorragias

a perda de sangue do organismo para o meio externo e/ou interno devido ao

rompimento de um ou mais vasos sanguneos.

5.14.1. Hemorragia externa

So aquelas que ocorrem devido a ferimentos abertos, onde o sangue eliminado para o
exterior do organismo.

5.14.1.1. Sinais e sintomas

Sangramento aparente
Palidez acentuada
Pulso rpido e fraco
Pele fria e pegajosa
Mucosas descoradas
Suores abundantes
Sede e desmaio
Sensao de frio com tremores.

5.14.1.2. Conteno de hemorragia externa

1) Presso direta/ Curativo Compressivo - Aplique presso diretamente sobre

o ferimento com uma compressa de pano o mais limpo possvel. Isso interrompe a
maioria dos sangramentos. Prenda uma compressa sobre o ferimento, mas no aperte
demais para no impedir a circulao.

104
 2) Elevao do ferimento - Para diminuir o fluxo sanguneo, levante e segura o
membro lesado acima do nvel do corao.

3 Presso Indireta Se, mesmo com os procedimentos acima, o sangramento

continuar, aplique presso sobre as principais artrias, tais como: femoral e braquial.

105
5.14.2. Hemorragia interna

So as que no se exteriorizam, e o sangue vai para uma cavidade do organismo

e s podemos perceber por meio de alterao de sinais e sintomas.

5.14.2.1. Sinais e sintomas

Dor;
Pulso rpido e fraco;
Viso nublada;
Pele fria e pegajosa;
Transpirao abundante na testa e palmas das mos;
Palidez acentuada e mucosa descoradas com expresso de ansiedade;
Sede intensa;
Confuso, agitao e irritabilidade;
Sensao de frio com tremores;
Nuseas e vmitos com sangue;
Tosse com sangue;
Desmaio.

5.14.2.2. Procedimentos de socorro

Ajude a vtima a deitar-se com a cabea mais baixa que o resto do corpo.
Exceto quando haja suspeita de traumatismo craniano e fraturas nos membros
inferiores;

106
 Afrouxe a roupa da vtima;
Aplicar compressa de gua fria no possvel local da hemorragia;
Caso a vtima vomite, vire a cabea da mesma para o lado;
Mantenha as vias respiratrias desobstrudas e verifique a respirao a
cada minuto;
No permita que a vtima se mova, coma ou beba.

5.15. Estado de choque

um colapso no Sistema Cardiovascular, que por motivos diversos, faz com que
o fluxo de sangue oxigenado no chegue de forma satisfatria a determinadas partes do
corpo.
O sistema circulatrio tem a funo de distribuir o sangue para todo o corpo,
atravs do corao e vasos sanguneos. Quando o sistema no funciona e falta aos
tecidos o oxignio necessrio, ocorre o que se chama de estado de choque.

5.15.1. Tipos de choque

Hemorrgico ou Hipovolmico: perda de sangue interno ou externo;

Cardiognico: funcionamento inadequado do corao;
Anafiltico: referente reao alrgica.
Neurognico: relacionado ao sistema nervoso.
Septicmico: referente s infeces.

5.15.2. Sinais e sintomas

Agitao e ansiedade;
Palidez, com cianose nos lbios;
Pulsao acelerada (+ 100 bpm);

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 Suor, pele fria e pegajosa;
Fraqueza e vertigem;
Nusea e possvel vmito;
Sede intensa.

5.15.3. Procedimentos de socorros

Deite a vtima, e mantenha as pernas elevadas, isto aumentar o retorno venoso

para o corao e auxiliar no combate ao choque. Exceto quando houver
suspeita de leso na cabea;
Afrouxe as roupas apertadas;
Impea a perda de calor corporal, colocando cobertas sobre o paciente;
Verifique a respirao;
Se a vtima se queixar de sede, apenas umedea seus lbios com gua.

Observao: Trate qualquer causa de choque que seja possvel. Ex: sangramentos,
fraturas e queimaduras.

5.16. Fraturas

a ruptura total ou parcial de qualquer estrutura ssea do corpo.

5.16.1. Classificao

Figura 2-Fratura Simples: a pele da Figura 1- Fratura Exposta: a

regio no foi perfurada pela pele que cobre rompida.
extremidade ssea.

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5.16.2. Sinais e sintomas

Dor intensa
Deformaes (angulaes e encurtamentos);
Inchaos e hematomas;
Crepitar caractersticos (por atrito) dos fragmentos sseos;
Dificuldade ou incapacidade de movimento;
Enchimento capilar lento;
Em alguns casos, pode manifestar sinais de estado de choque.

5.16.3. Procedimentos de socorro

Mantenha a vtima imvel;

Quando possvel alinhe o membro;
Imobilize o membro com talas ou apoio adequado, como uma tbua, papelo,
revista dobrada, travesseiro, mantas dobradas etc.;
Amarre as talas de apoio com ataduras, ou tiras de pano, de maneira firme. A
imobilizao deve atingir uma articulao acima e outra abaixo da leso;
Caso haja algum ferimento, fazer um curativo protetor sobre a leso, com gaze
ou pano limpo, a fim de evitar infeces.

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5.17. Leso na coluna

A coluna vertebral se constitui na superposio de vrtebras

empilhadas umas sobre as outras. Ela sustenta o tronco e a cabea,
cerca e protege a medula espinhal.
O principal perigo das leses na coluna que elas podem
atingir a medula espinhal e os nervos, desencadeando leses graves
e irreversveis com comprometimento neurolgico definitivo, ou at
mesmo a morte.

5.17.1. Sinais e sintomas

Dor (costas ou pescoo);

Desvio na curva da coluna;
Perda de sensibilidade nos braos e pernas;
Dormncia e formigamento dos membros;
Reduo ou ausncia de movimentos.

5.17.2. Procedimentos de Socorro

Imobilize a regio do pescoo;

Se a vtima no estiver respirando, coloque a vtima na posio de receber a
reanimao cardiopulmonar;
Se for necessrio vir-la de frente, deve-se manter sua cabea alinhada com o
tronco e os dedos do p.
NO TIRE A VTIMA DO LOCAL - A menos que ela corra perigo
iminente.

5.18. Traumatismo craniano

a quebra ou fissura da caixa craniana.

As fraturas cranianas so potencialmente muito graves porque podem resultar
em leses cerebrais que, se no corrigida de imediato, pode causar a morte da vtima.

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5.18.1. Sinais e sintomas

Ferimento na cabea
O pulso acelera-se, mas suas batidas so fracas;
Sangramento pela boca, nariz e ouvido;
Pupilas apresentam dimetros desiguais;
Dores de cabea;
Tontura.

5.19. Queimaduras

So leses produzidas nos tecidos de revestimento do organismo causadas por

agentes trmicos, produtos qumicos, eletricidade, etc.
As queimaduras podem lesar a pele, os msculos, os vasos sanguneos, os nervos
e os ossos. Na rea queimada, temos perda do controle da temperatura, de fluidos
orgnicos, de gua e da barreira contra infeco.

5.19.1. Classificao

Quanto profundidade, uma queimadura pode ser de 1 grau, 2 grau ou 3 grau.

Alm da profundidade, uma queimadura tanto mais grave quanto maior for a
superfcie do corpo acometida.

a) Queimadura de 1 Grau

Apresenta vermelhido de leve a intensa;

dolorosa;
No forma bolhas;

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 Apresenta inchao e sensibilidade;
Envolve apenas a camada externa da pele (epiderme);
Cicatriza com facilidade.

b) Queimadura de 2 Grau

Atinge, alm da epiderme, parte da derme;

Formam-se bolhas, porque os vasos da derme se dilatam e
deixam escapar o soro dos tecidos;
dolorosa;
Apresenta secreo.

c) Queimadura de 3 Grau
Destri toda a espessura da pele e atinge o tecido subcutneo, com risco de
chegar at os ossos;
Apresenta descolorao carbonizado branco ou vermelho
cereja;
Ocorre a destruio da pele (epiderme e derme);
Apresenta superfcie seca e endurecida;
insensvel ao toque (terminaes nervosas destrudas);
Expe tecidos gordurosos.

5.19.2. Procedimentos

Remova a fonte de calor abafando com pano, se houver chama, ou jogando

gua;
Resfrie imediatamente a rea queimada com gua fria por alguns minutos, isso
bloqueia a onda de calor que se forma. Uma queimadura de 1 grau pode evoluir
para uma de 2 grau;
Retire, se possvel, objetos que possam armazenar calor, tais como: anis,
colares, brincos, cintos, objetos de metal ou de couro;
Proteja a rea queimada com gaze, leno ou pano limpo e umedecido.

5.19.3. Consideraes sobre queimaduras

No force a retirada da roupa grudada na pele tire apenas a que se soltou;

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 Nunca use: pasta de dente, manteiga, margarina, leos de qualquer espcie,
borro de caf. Esses produtos aumentam o risco de infeco alm de
dificultarem o diagnstico, precisando ser retirados pelo mdico, causando ainda
mais dor;
No fure as bolhas;
Cuidado para no juntar dedos queimados sem separ-los com curativos estreis.

5.19.4. Queimaduras qumicas

Um produto qumico continua causando danos at que seja neutralizado com

gua. Ele pode continuar queimando por longos perodos depois do contato inicial.

5.19.4.1. Procedimentos

Retire as roupas contaminadas inclusive os sapatos e meias;

Lave imediatamente o local afetado com bastante gua corrente, por pelo menos
15 minutos;
Para alvio da dor coloque compressas midas e frias enquanto aguarda por
cuidados mdicos;
Mesmo que a rea queimada seja pequena do tamanho de uma mo, procure
assistncia mdica.

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