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CREATING TOMORROWS SOLUTIONS

Construo civil I Concreto I Aditivos e ligantes

CONCRETO MODIFICADO
O QUE IMPORTA A MISTURA

1
2
Contedo
Concreto projetado 4
Projetos de referncia 6
Especialistas da WACKER 10
Concreto drenante 12
Whitetopping 14
Elementos pr-moldados de concreto 16
Apresentao geral da WACKER 18

ETONIS A ARTE DA MODIFICAO


Na realidade, o concreto um material Aproveitando o potencial de economia capaz de reduzir em dois teros a
bastante frgil. E por isso ainda mais Apesar de, num primeiro momento, pa- quantidade de rebote que precisa ser
surpreendente ver o que se pode fazer recer que os concretos modificados com descartado. So resduos que no quere-
hoje com o concreto modificado. Tudo polmero exigem um investimento signi- mos deixar para as geraes futuras.
possvel, desde revestimentos imper- ficativo, frequentemente eles oferecem
meveis de tneis at extravagantes muitos benefcios quando analisados em Estamos ao seu dispor para fornecer
elementos pr-moldados. contexto mais amplo. Como, por exemplo, mais informaes sobre este tema
na construo de tneis: graas aos aditi- como, por exemplo, publicaes
Expandido os limites vos, a quantidade do material necessrio cientficas. Entre em contato conosco:
Os aditivos e ligantes polimricos, como e o tempo de obra so reduzidos de ma- Klaus Bonin
o ETONIS da WACKER, abrem novas neira mensurvel. A vida til mais longa Tcnico de Aplicaes
possibilidades na tecnologia da constru- deste concreto tambm reduz as despe- Tel. +49 8677 83-8265
o civil. Elementos arquitetnicos pr-fa- sas subsequentes. Situao similar pode Nikolaus Bucksch
bricados de concreto com perfis fluidos, ser observada na construo de estra- Gerente de Desenvolvimento
vias ferrovirias silenciosas para trens das: solues modificadas destinadas Tel. +49 89 6279-2012
expressos interurbanos (ICE) ou concre- recuperao de estradas, como a tcnica Andr Nagamine
to projetado com rebote reduzido em at de whitetopping, evitam a necessidade Tcnico de Aplicaes
71% o que at pouco tempo atrs era de trabalhos caros de reconstruo. Tel. +55 11 4789-8300
considerado impensvel agora realidade info.etonis@wacker.com
graas a aditivos e ligantes inovadores. Pensando no desenvolvimento
sustentvel Faa a escolha certa!
Quando desenvolvemos novos produtos, A WACKER uma das empresas qumicas
sempre pensamos na sua pegada de car- lderes com maior volume de pesquisas no
bono. O uso do concreto modificado com mundo. Com nosso portflio inigualvel de
ETONIS reduz a quantidade do cimento produtos base de silicone e de polmero e
usado no canteiro de obras. Desta forma, nosso amplo servio, somos h dcadas um
voc ajuda a evitar emisses adicionais dos parceiros determinantes da indstria da
de gases do efeito estufa. Quando usado construo civil. Encontre mais informaes
no concreto projetado, o ETONIS tambm em www.wacker.com/construction

ETONIS uma marca registrada da Wacker Chemie AG.

3
ETONIS NO CONCRETO PROJETADO:
ASPECTOS TCNICOS
Os aditivos polimricos da marca ETO- Excelente compactao
NIS tm efeito positivo duplo sobre O concreto projetado modificado com
o concreto projetado: eles mudam o ETONIS tem baixa propenso a fissuras,
comportamento do concreto fresco e o que aumenta a impermeabilidade do re-
melhoram as qualidades do concreto vestimento de concreto.
curado.
Durabilidade elevada
Bombeabilidade melhorada A modificao de capas de concreto com
A adio do ETONIS reduz a presso ETONIS aumenta de forma significativa
de bombeamento exigida, garantindo que a vida til destes elementos e eleva sua
o concreto possa ser transportado por resistncia carga mecnica (tneis de
mangueiras e mquinas e ao mesmo presso).
tempo evitando ou reduzindo o risco de
obstrues e, com isso, reduzindo Boa resistncia contra lenol fretico
tambm o risco de paradas durante a es- agressivo
cavao ou o escoramento do tnel. A gua do lenol fretico carrega sais,
como cloretos e sulfatos. O ETONIS
Melhor aderncia atua como barreira protetora no concreto
O concreto modificado com ETONIS contra estas substncias agressivas.
apresenta valores mais altos de viscosi-
Mais informaes?
dade e de aderncia do que o concreto
Tambm foram feitos experimentos in loco
no modificado. Ele tambm adere a
para testar as qualidades do concreto fresco
superfcies lisas, como as metlicas, e
e as qualidades do concreto projetado mo-
a substratos midos. No sofrem desliza-
dificado aplicado com relao ao desenvol-
mento, mesmo quando feita a aplicao
vimento da resistncia inicial, deformao,
de camadas de mais de 10 centmetros
aderncia, impermeabilidade e resistncia
de espessura.
abraso. Teremos prazer em enviar os resul-
tados para voc.
Alta elasticidade
Os concretos aditivados com ETONIS
apresentam baixo mdulo de elasticidade
e alta resistncia compresso. A elasti-
cidade melhorada traz benefcios quando
importante absorver carga trmica, vi-
braes e presso.

4
ASPECTOS ECONMICOS
Testes confirmam a reduo do rebote durante a projeo por via mida
100
Referncia

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
6 7 5 9 14 3 4 16 13 2 12 8 1 11 10 15
mistura de polmero mistura de polmero mistura de polmero mistura de polmero mistura de polmero mistura de polmero
de 10% de 7,5% de 5% de 4,2 3,3% de 2,5% de 1,7%

Rebote medido A quantidade de rebote foi reduzida em comparao frmula de referncia

Experimentos realizados com 15 frmulas diferentes mostram como o rebote pode ser reduzido de forma significativa com o uso do ETONIS (lquido/slido)
em at 71%.

O ETONIS confere ao concreto Isso extremamente til: Mais informaes?


projetado qualidades positivas que menor quantidade de material e tempo Foram realizados amplos estudos em escala
realmente valem a pena. Comeando de aplicao mais curto de 1:1 sobre a reduo do rebote. Teremos
no canteiro de obras. menor quantidade de resduos de prazer em enviar estes estudos, se desejar.
materiais e custos
O que realmente distingue o concreto mais baixos de descarte
projetado aditivado com ETONIS o fa- intervalos mais longos de
to de ele aderir muito bem a substratos manuteno
difceis como, por exemplo, superfcies impacto ambiental reduzido
rochosas midas. Esta caracterstica reduz
significativamente o rebote o concreto Adequado para todas as situaes
que cai no cho das paredes do tnel. O concreto modificado com ETONIS
Dependendo da quantidade relativa de ideal para a projeo de alta potncia por
polmero, da mistura de concreto e da via mida e tambm para a projeo por
tcnica de projeo utilizada, o ETONIS via seca em reas de difcil acesso. Para a
reduz frequentemente o rebote em mais tcnica de projeo por via mida, o adi-
da metade. Em casos especficos, foi tivo adicionado ao concreto durante a
medida uma reduo do rebote de at 71%. fabricao. Para a projeo por via seca,
o ETONIS adicionado em p mistura
seca ou sob a forma de disperso durante
o processamento.

5
MINA DE SAL DE STETTEN, ALEMANHA:
O LENOL FRETICO NO TEM A MENOR
CHANCE DE PASSAR
Dois anos aps a construo do Tnel O mundo subterrneo da mina de sal de
Clara na mina de sal de Stetten, uma Stetten cobre uma rea de dez quilmetros
inspeo mostrou que as paredes do quadrados. Por questes de logstica, o
tnel que tinham sido revestidas com Tnel Clara uma nova via de acesso
concreto projetado modificado ainda mina de sal foi construdo em 2008.
estavam secas. Para poder alcanar o sal, os construtores
do tnel tiveram que perfurar e detonar
camadas impermeveis de rocha. Infeli-
zmente, eles alcanaram o lenol fretico.
Para os gelogos, isso no raro. No
entanto, para aqueles que aplicavam o
concreto, esse fato criou um desafio. O
concreto fresco no adere bem a paredes
O Tnel Clara sem concreto projetado modificado
midas. A soluo foi fazer a modificao com polmero: o revestimento de concreto apre-
do concreto. senta marcas visveis de gua.

Selagem com ETONIS


Concreto projetado aditivado com 10%
de ETONIS foi usado em reas com infil-
trao de gua. A vantagem do concreto
modificado que ele apresenta valores
mais altos de viscosidade e de aderncia 430 m 470 m
do que o material no modificado. Ele
capaz de aderir a paredes midas do t-
nel aberto recentemente na rocha. Como
se constatou durante uma inspeo rea-
lizada cerca de dois anos mais tarde, as
paredes do tnel revestidas com concreto
modificado com polmero ainda estavam
secas. Nas reas onde fora aplicada a Como parte dos trabalhos de reparo, foi feita a
aplicao de concreto projetado no modificado
mistura padro, a gua penetrara em de- e tambm de concreto projetado modificado pa-
terminados pontos que so facilmente ra fins comparativos. O concreto no modificado
reconhecidos pelas manchas brancas entre os metros 430 e 470 apresenta graves da-
nos produzidos pela gua. Aps o metro 470: o
(ver imagens). revestimento do tnel modificado com ETONIS
est seco.

6
O CANAL DO RIO ISAR PERTO DE
MUNIQUE: PREENCHIMENTO DE
FISSURAS COM CONCRETO PROJETADO
O Canal do Rio Isar perto de Munique Aps a realizao de testes de campo
envelheceu. Apesar de o concreto en- com vrios sistemas, foi selecionado o
velhecido ainda estar em boas condi- concreto projetado modificado. Consta-
es, o canal apresentava fissuras em tou-se que a projeo por via seca
muitos pontos. Era necessrio fazer era a melhor escolha do ponto de vista
trabalhos de reparo para evitar o sur- econmico, j que era preciso reabilitar
gimento de danos maiores produzidos apenas reas comparativamente peque-
pelos ciclos de gelo e degelo. nas em uma extenso de 30 quilmetros.
O aditivo j est misturado na argamassa
seca tipo "dry mix". Basta apenas adicio-
nar gua mistura seca perto do bico de
aplicao.

Apesar de o concreto antigo ainda estar em boas


No sentido de garantir a selagem de boa
condies, vrias reas do canal apresentavam
qualidade, os engenheiros trabalham com danos.
adio de 5% de ETONIS. Graas sua
consistncia viscosa, o concreto modifi-
cado adere bem at mesmo s paredes
midas do canal.

Mangoteiro aplicando concreto projetado modifi-


cado com polmero.

7
A USINA DE ARMAZENAMENTO
BOMBEADO DE HINTERMUHR, USTRIA:
REPARO EM TEMPO RECORDE

Lago Rotgldensee - a
rea de armazenamento

1.733 m
1.670 m
Tnel de presso
superior

Rio
Mura
Tnel de presso 1.124,3 m
inferior

O tnel de presso passa por dentro da montanha e tem dimetro de apenas 4 metros. Por isso, a
nica opo vivel era a projeo por via seca. Ao mesmo tempo, o transporte de remoo dos
resduos dentro deste espao confinado tornou-se um grande problema.

8
A usina de armazenamento bombeado Em 2009, foi registrada perda de gua no
de Hintermuhr na regio de Hohe tnel de presso e a injeo de cimento
Tauern, na ustria, fornece energia no resolveu o problema. Isso significava
com segurana em pocas de grande que chegara a hora de fazer trabalhos de
demanda. Ela tambm evita a inunda- reparo. Para isso, o tnel de presso foi
o das cidades situadas na parte drenado e seco. Devido s condies de
baixa. Em 2009, foi registrada perda de confinamento no interior do tnel, o con-
gua no tnel de presso, o que signi- creto projetado por via seca era a nica
ficava que era necessrio fazer o reparo opo vivel.
rapidamente a neve comearia a
derreter em breve. Reduo de 50% no rebote
A selagem tinha que ser impermevel e
A funo primria da usina eltrica de por isso resolveu-se aditivar o concreto
Hintermuhr servir de depsito. Quando com 7,5% de ETONIS. Isso tambm
o consumo baixo, a gua bombeada teria a vantagem de reduzir o rebote em
para o Rotguldensee (1733 m), um lago aproximadamente 50%. A economia foi
situado em uma rea elevada, para que de 156 toneladas mtricas de concre-
ela esteja disponvel para a gerao de to em relao ao valor calculado. Para o Foram realizados testes in loco para avaliar a re-
energia eltrica quando a demanda au- transporte de resduos, apenas 152 horas duo do rebote. Acima: concreto no modifi-
menta. foram necessrias no lugar do total espe- cado. Abaixo: frmula com 10% de ETONIS. A
menor quantidade de rebote acumulado clara-
rado de 308. Graas a esse fato, os tra- mente visvel.
balhos de reparo foram concludos antes
que a neve comeasse a derreter.

Comparao entre o total de horas de trabalho calculado e real e a quantidade do material


necessrio
Concreto projetado Concreto projetado mo- Economia
no modificado dificado com polmero
Quantidade do material 518 toneladas m- 362 toneladas mtricas 156 toneladas
necessrio tricas mtricas
Rebote 308 toneladas 152 toneladas mtricas 156 toneladas
mtricas mtricas
Tempo de aplicao 103.6 horas 72.40 horas 31.2 horas
5 toneladas mtricas/hr
Transporte de resduos 308 horas 152 horas 156 horas
de material 1 tonelada/hr
horas de trabalho 412 horas 224 horas 188 horas

O concreto projetado modificado foi aplicado em apenas 224 horas de trabalho. Isso reduziu o tempo
de obra em 188 horas, ou em 45%, em comparao ao concreto no modificado. A principal razo foi a
diminuio significativa do rebote.

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OS ESPECIALISTAS DA WACKER:
SEMPRE AO SEU LADO
Aderncia, trabalhabilidade, resistn- Testes adicionais
cia compresso, permeabilidade De acordo com os requisitos, nosso labo-
os critrios para o concreto projetado ratrio tambm avalia o concreto em rela-
modificado variam de acordo com o o a outros critrios. Seguimos todos os
projeto de construo. Para garantir padres e regulamentos aplicveis para
que o concreto atenda os requisitos o cliente.
especficos, participamos do projeto
desde seu incio.

O concreto projetado modificado abre


novas possibilidades tcnicas. No entan-
to, esta afirmao s verdadeira se a
mistura de cimento, aditivos e gua esti- Desde a instalao do equipamento para a rea-
lizao dos testes necessrios no canteiro de
ver certa. Para assegurar isso, realizamos obras at o solucionamento de problemas, os es-
com antecedncia testes em coopera- pecialistas da WACKER participam de cada fase
o com o cliente para determinar a fr- do projeto em todo o mundo. Neste exemplo,
uma amostra retirada da caixa de projeo para
mula ideal e testamos constantemente a a realizao de testes em laboratrio da WACKER.
qualidade do concreto durante a fase de
construo. Atravs do uso de procedi-
mentos padronizados de teste, avaliamos
as caractersticas do material como, por
exemplo, a resistncia compresso e a
impermeabilidade.

Teste da resistncia compresso


Se o cliente o desejar, assumimos todo o
processo de avaliao desde a retirada
de amostras no local at a realizao de
testes padronizados no nosso laboratrio.

Teste de impermeabilidade gua


O mesmo vlido para a impermeabili-
dade. Se for necessrio o uso de con-
creto projetado impermevel, avaliamos
regularmente o valor de permeabilidade
da gua em um equipamento de teste de
permeabilidade da gua.

Teste do valor da permeabilidade da gua em


amostra colocada sobre anel de borracha.

10
O tcnico de aplicaes Klaus Bonin testa a resistncia
compresso da amostra na prensa de compresso.

11
Os revestimentos de pistas feitos de concreto
drenante modificado evitam a hidroplanagem
e a produo de jatos de gua que atrapalham Via de concreto de teste concluda.
a viso. Imagem: Dyckerhoff

CONCRETO: ABSORVE O SOM E A GUA


DE FORMA ESPETACULAR
Uma via de concreto que possibilita O risco provocado pela superfcie selada O truque do ETONIS
que milhares de litros de gua escoem da pista que acumula gua. O concreto Ao contrrio do concreto no poroso, o con-
em apenas alguns minutos? Estradas drenante atua de maneira completamente creto drenante modificado contm poros.
que reduzem o rudo dos pneus em diferente. Ele permite que a gua da chu- preciso usar agregados com dimetro de 5 a
50%? As duas coisas so possveis va escoe pela pista. No h risco de a 8 mm para que seja possvel formar
com o novo aditivo polimrico ETONIS. viso ser encoberta por jatos de gua e espaos entre eles. Isto faz com que o con-
nem perigo de hidroplanagem. Ruas em creto seja permevel gua, mas incapaz de
Concreto drenante de segunda reas residenciais, ciclovias e estaciona- resistir carga durante espao prolongado de
gerao mentos tambm podem se beneficiar desta tempo. Estas duas qualidades so, claro,
O concreto drenante vem sendo usado nova tecnologia de concreto. Devido ao essenciais para a construo de estradas. O
nos EUA desde a dcada de 70. No en- fato de as superfcies j no estarem truque adicionar o aditivo ETONIS. A pas-
tanto, at agora este material no era re- completamente seladas, o risco de inun- ta cimentcia modificada com polmero adere
sistente o suficiente para enfrentar o tr- dao reduzido. bem os agregados uns aos outros, mas no
fego pesado nas estradas alemes e os preenche o espao entre eles.
muitos ciclos de gelo e degelo. Mas ago- A agncia federal alem de rodovias deseja
ra um novo desenvolvimento importante, testar este novo concreto poroso por
base do aditivo ETONIS, tornou o mer- causa das suas caractersticas promissoras.
cado de concreto drenante novamente
atraente. Este concreto drenante modifi-
cado com polmero de segunda gerao A estrutura porosa cria estradas sem selagem
altamente resistente carga mecnica.
Concreto drenante modificado com polmero Concreto normal, no poroso
Ele possui mdulo de elasticidade signi-
ficativamente mais baixo e resistncia s
variaes climticas.

Ausncia de selagem no concreto


aumenta a segurana
Chuvas pesadas no apenas representam
perigo em reas urbanas densamente
povoadas elas tambm podem rapida-
mente se tornar um risco de segurana A gua escorre pelos poros no concreto e escoa. No concreto normal, a gua acumula-se na superf-
cie e escoa lentamente.
em rodovias durante chuvas torrenciais.

12
Um silenciador eficaz O projeto Urban Track da UE:
Um nmero cada vez maior de pessoas comparao entre silenciadores para vias ferrovirias
sofre com os efeitos do rudo de trnsito.
75
O concreto drenante reduz o nvel de rudo
LAeq.Tp [dB(A) ref. 2e-5Pa]

70
em mdia de 5 dB(A). Para o ouvido
65
humano, este valor equivale a uma redu- 60
o de 50% de rudo. O rudo dos pneus 55
sobre a pista o primeiro alvo de medi- 50
das de reduo sonora. A uma velocidade 45
de 50 km/h ou mais, este rudo muito 40

superior quele produzido pelo motor. A 35


30
soluo convencional o uso de asfalto
20

31,5

50

80

125

200

315

500

800

1.250

2.000

3.150

5.000

8.000

12.500

20.000
ou asfalto poroso. No entanto, a desvan-
tagem desta soluo que o material do 1/3 da frequncia de oitava mdia [Hz]
pavimento fabricado base de betume
Trecho de referncia: 77.5 dB(A) Concreto drenante: 72.4 dB(A)
amolece com as temperaturas de vero. Camada de borracha porosa: 73.9 dB(A) Grama sobre camada de borracha: 72.6 dB(A)
Os poros colam uns nos outros e o as- Camada de grama sinttica: 74.8 dB(A)

falto perde suas propriedades silenciosas


aps apenas alguns anos. Alm disso, o Fonte: Schreiter, IASP, Humboldt University Berlin, Urban Track project, Brussels, Belgium
asfalto poroso no tem vida til suficiente.

Estradas com pistas base de concreto de pesquisa Urban Track da UE, o con- to drenante permevel, evitando a for-
poroso, ao contrrio, duram muito mais. creto drenante foi aplicado entre trilhos de mao de bolses de gua estagnada no
Altas temperaturas externas no afetam trens. O resultado mostrou que a super- tnel.
as propriedades silenciosas do concreto. fcie porosa de rolamento absorveu mais
O som flui sem obstculos atravs da ca- do que 5 dB(A). O primeiro tnel da Deutsche Bahn j foi
mada superior porosa e entra nos poros reformado. Ele agora possui uma super-
do concreto. Afinal, so estes poros que Concreto drenante em tneis fcie de concreto drenante de 16 cm de
reduzem a compresso do ar entre os Um regulamento de segurana europeu espessura ao longo dos trilhos e entre
pneus e a pista de rolamento, que a determina que tneis ferrovirios novos eles. Estes trechos de concreto permitem
fonte do zumbido que ouviramos em ca- devem fornecer acesso fcil para veculos a movimentao rpida dos veculos pe-
so contrrio. de socorro e caminhes do corpo de lo tnel em caso de emergncia. J que
bombeiros. Por esta razo, a companhia a primeira reforma foi to fcil, a Deuts-
O futuro do concreto poroso como silen- ferroviria alem Deutsche Bahn teve que che Bahn est planejando a construo
ciador parece muito promissor e isso reformar muitos tneis. O concreto dre- de vias de concreto drenante em outros
tambm vlido para o trfego ferrovi- nante modificado com polmero o mate- tneis. Alm disso, a empresa est anali-
rio. A WACKER e a HeidelbergCement j rial ideal para estes trabalhos de reforma. sando a possibilidade de usar o concreto
testaram com sucesso esta aplicao es- Enquanto o concreto normal possui uma drenante como silenciador em vias ferro-
pecfica em 2010. Como parte do projeto superfcie selada, a superfcie de concre- virias dos trens expressos interurbanos.

13
WHITETOPPING:
FREANDO OS CUSTOS NA
CONSTRUO DE ESTRADAS

14
As estradas so as linhas vitais da Construo esquemtica do whitetopping (concreto sobre asfalto)
nossa economia global. A sua manu-
teno consome bilhes de dlares a
cada ano. Em lugar de substituir com- Whitetopping

pletamente a estrada, uma alternativa


com eficincia de custos cobrir a es- Superfcie de asfalto
trada existente com uma fina capa de fresada e preparada
Via de asfalto
concreto, o chamado whitetopping. degradada

Combinao de concreto e asfalto


O whitetopping rene as vantagens do
concreto e do asfalto, dois materiais de
construo muito diferentes. O material
deteriorado da superfcie de asfalto fre-
sado na profundidade necessria e, em
seguida, coberto com uma fina capa de
concreto. Esta combinao de concreto
modificado e camadas de asfalto confere
via a capacidade de carga exigida. A
modificao reduz o mdulo de elasticida-
de do concreto, tornando-o mais flexvel Agora, o whitetopping tambm est se Para unir as duas camadas o concreto
o que significa que ele no trinca facil- tornando popular na Alemanha. Vrias antigo e a camada de whitetopping com
mente. A vantagem que o nmero ne- rampas de acesso a rodovias do pas j flexibilidade, foi aplicada uma ponte ade-
cessrio de juntas mais baixo. A super- foram reabilitadas com o whitetopping. siva base do ETONIS. Alm disso, foi
fcie da via torna-se muito mais resistente Alm disso, um nmero cada vez maior adicionado concreto modificado com
a cargas mecnicas e ao desgaste. de empresas est usando esta tcnica ETONIS, que possui maior flexibilidade e
para diminuir os custos de recuperao maior resistncia.
Resultados positivos no mundo inteiro de vias de acesso s suas unidades fabris
Nos EUA, o bero do whitetopping, esta e de outras reas de infraestrutura.
tcnica vem sendo usada h dcadas. Os
melhores resultados foram alcanados na Cura rpida para o problema do
reabilitao de camadas de asfalto defor- concreto
madas com pequeno dano estrutural co- A superfcie de concreto da pista da ro-
mo, por exemplo, sulcos e deformaes. dovia nacional B56 perto de Dren, no
Aplicaes tpicas desta tcnica so oeste da Alemanha, estava afetada por
tambm a reabilitao de cruzamentos, danos provocados por reaes lcali-a-
rotatrias, trevos e paradas de nibus. gregadas. A superfcie da via tinha que
As superfcies com whitetopping tm vida ser substituda. O uso da tcnica de whi-
til de aproximadamente 30 anos, com tetopping em adicionar uma capa de con-
base na experincia acumulada nos EUA. creto foi a soluo econmica ideal.

15
16
EXPANDINDO OS LIMITES DA
VIABILIDADE
Como construir um edifcio cuja for- Concreto como material de construo Podcast sobre a Roca London Gallery
ma lembra a fluidez da gua? Como de longa durabilidade
Oua o nosso podcast de 30
possvel conferir ao concreto proprie- Menos espetacular, mas mesmo assim de maio de 2012, Inspired
dades resistentes ao gelo? A resposta um enorme desafio em certos casos a by Water, Created with Con-
crete, (Inspirada na gua,
so os concretos especiais criados formulao de concreto durvel. Uma
criada com concreto) sobre a
com ETONIS. das ltimas inovaes a modificao construo da Roca London
do concreto com propriedades resisten- Gallery: www.wacker.com/
podcast
A arquiteta Zaha Hadid famosa por criar tes ao gelo, que pode ser usado para es-
designs que colocam desafios sem pre- truturas de pontes e estacionamentos. Solues para a recuperao de concreto
cedentes aos engenheiros. Para a Roca O ETONIS no apenas torna o concreto O trfego, o tempo, o sal de degelo, o ge-
Gallery em Londres, o desafio surgiu por mais resistente ao gelo e ao sal de de- lo o concreto tambm envelhece. Produtos
causa dos perfis extremamente fluidos gelo, mas tambm confere a flexibilidade de alta qualidade sozinhos no produzem a
dos elementos arquitetnicos de concreto. necessria para evitar o surgimento de recuperao desejada, o respectivo know-
fissuras. how tambm necessrio. Somos um dos
Modificao deixa o concreto flexvel poucos fabricantes das reas da qumica de
Muitas empresas logo recusaram o tra- silicone e de polmero. Consulte nossa gran-
balho. A empresa B & T (Bau & Techno- de variedade de solues de recuperao
logie), porm, resolveu enfrentar o desa- de concreto em www.wacker.com/silres ou
fio. Para fazer com que os elementos de www.wacker.com/vinnapas.
concreto ficassem o mais leve possvel,
os tcnicos da empresa de fabricao
de concreto pr-moldado desenvolveram
um compsito com ncleo de alumnio
em forma de favo. O ETONIS foi um dos
componentes principais. Ele possibilitou
a modificao do concreto para que este
pudesse aderir bem ao alumnio, com alta
flexibilidade e boa resistncia flexo.

17
Aderncia
Impermeabilizao

Hidrofugao
Aspecto visual

Isolamento

Faa a escolha certa!


A WACKER excelente parceiro comercial da indstria da construo civil h dcadas.
Lder mundial de ligantes polimricos usados em aplicaes da construo civil
Um dos maiores fabricantes de silicone do mundo
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treinamentos em nossa WACKER ACADEMY adaptados a cada regio

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gnica da construo civil so nicas no mercado e, com isso, podemos recomendar
para voc solues ideais e tecnologicamente independentes.
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tcnicos garantem a nossa presena local no
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mundial com as mais intensas atividades clima e do meio ambiente. Com uma rede a satisfazer as demandas locais, auxilian-
de pesquisa e um volume de negcios de global de cinco divises de negcios, do-os durante todo o complexo processo
4,63 bilhes de . A nossa gama de pro- operamos hoje 24 unidades fabris no de produo, se necessrio.
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todos os nmeros se referem ao ano de 2012.


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