Nb

dannes
aprs N= Cmf2 Cmf2 Cmf2 Cmf2 Cmf2 Cmf2
achat Anne n n Df Dm Cmf1 (2012) (2013) (2014) (2015) (2016) (2017)
1 2011 48000 30970 208,675 --- --- --- --- --- ---
2 2012 94200 62106 205,918 --- --- --- --- --- ---
3 2013 143400 93284 203,177 206,12 --- --- --- --- ---
4 2014 194160 124944 201,438 203,37 203,35 --- --- --- ---
5 2015 240960 157856 202,338 203,09 203,09 203,28 --- --- ---
6 2016 291360 193186 202,894 202,05 201,88 202,05 202,70 --- ---
7 2017 340560 230142 204,135 202,02 201,45 201,45 202,02 203,42 ---
8 2018 388560 270008 206,211 202,99 201,76 201,39 201,76 202,99 204,70

Le cot moyen de fonctionnement Cmf1 passe une valeur minimale en 2014. Une premire analyse indique quil
est opportun de renouveler le moteur en 2014.

Cependant si on renouvle le moteur en 2014, on obtient ds 2015 un cot moyen de fonctionnement

Cmf2(2014) gal 203,28. Alors, si on avait continu exploiter le premier moteur on aura un cot gal
202,338 Cmf1(2015).

Il nexiste pas donc un moment idal pour renouveler le moteur mais, un moment appropri, relatif la dure de
service de lquipement auquel il appartient
Les couples idaux darrt dexploitation/date de renouvellement sont :

Arrt prvu fin 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2013
Renouvellement --- --- --- --- --- 2013 ou 2014
2014
.

En fin 2013 survient un accident entranant un cot de rparation de 11000 DH. Faut-il rparer ou remplacer le
moteur ?

Fin de lanne 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Cmf Rparation - - - 208,24 207,82 207,42 208,01 209,61
Cmf - - - 208,85 207,51 205,54 204,58 204,50
renouvellement

La pertinence de la dcision dpend de la dure prvue dexploitation. Ainsi, si larrt de lexploitation de

lquipement est prvu en 2014, il est prfrable de rparer. Si lexploitation est prvue au-del de 2014, il est
prfrable de renouveler le moteur.