Trasnporte de Mercancias Peligrosas

MSTER UNIVERSITARIO EN PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES
MDULO 3 GESTIN DE LA PREVENCIN Y TCNICAS AFINES
ASIGNATURA 12 TCNICAS AFINES

TEMA 3 Transporte de mercancas peligrosas Pgina 1
ASIGNATURA 12
TCNICAS AFINES
TEMA 3
Transporte de mercancas
peligrosas

3 Transporte de mercancas peligrosas

3.1 Introduccin
El uso de sustancias que podramos catalogar como peligrosas ha aumentado de
forma espectacular en las ltimas dcadas, algunas de estas sustancias son materias
primas y, por lo tanto, hay que transportarlas desde los puntos de extraccin hasta los
puntos de utilizacin; otras son productos intermedios producidos en procesos
industriales que podra ser necesario transportar a zonas de almacenamiento; y
finalmente, hay otras que son productos terminados que hay que transportarlos hasta
los puntos de consumo. El transporte de estas sustancias peligrosas hace que se
conviertan en mercancas peligrosas, concepto que podemos definir de la siguiente
forma:
Se consideran Mercancas Peligrosas (MM.PP.) todas aquellas

sustancias que en caso de accidente durante su transporte,
Mercancas pueden suponer riesgos para la poblacin, los bienes y el
Peligrosas medio ambiente, y que, por ello, sus condiciones de
transporte se encuentran reguladas por una normativa
especfica propia del modo de transporte utilizado.
La identificacin de cada mercanca peligrosa se realiza mediante el Nmero de

identificacin de la materia. Nmero ONU
Nmero de cuatro cifras asignado oficialmente a cada

producto, figura en todas las reglamentaciones nacionales e
internacionales sobre transporte de mercancas peligrosas y
Nmero ONU se adopt por parte del Comit de Expertos de la ONU en sus
Recomendaciones para el Transporte de Mercancas
Peligrosas.

3.2 Regulacin del transporte de mercancas

peligrosas
La reglamentacin marco en materia de transporte de mercancas peligrosas se
acuerda en el seno de organizaciones internacionales, principalmente de las Naciones
Unidas, desde donde se realizan Recomendaciones relativas al Transporte de
Mercancas Peligrosas destinadas a los gobiernos y a las organizaciones
internacionales que se ocupan de la reglamentacin aplicable al transporte de este tipo
de mercancas.
Un Comit de Expertos para el Transporte de Mercancas Peligrosas dependiente

del Consejo Econmico y Social de la ONU (ECOSOC), fue el organismo internacional
competente para la elaboracin de la normativa internacional aplicable al transporte
seguro de mercancas peligrosas por va martima, area, terrestre, incluyendo por
ferrocarril y por la carretera, y las aguas navegables interiores.
Sus recomendaciones fueron publicadas por primera vez en 1956, y han sido
presentadas desde 1997 bajo la forma de un Reglamento modelo o Libro
Naranja, por el color de sus cubiertas.
Este libro nunca tuvo estricta validez legal, pero que fue considerado por las distintas
organizaciones de transporte internacional, as como por los gobiernos de multitud de
pases, como la mejor gua para incorporar sus disposiciones tcnicas en la
elaboracin posterior de sus propios reglamentos y cdigos.
Desde la pgina web de La Comisin Econmica de las Naciones Unidas para

Europa (UNECE), se puede consultar y descargar los ficheros electrnicos (en
versin pdf) de las diferentes partes de la edicin revisada y actualizada de las
Recomendaciones de las Naciones Unidas para el transporte de mercancas
peligrosas, Reglamentacin Modelo.

La cuales son enunciadas en dos volmenes:
Volumen I. Recomendaciones, Partes 1, 2 y 3, Lista de mercancas

peligrosas, Apndices, ndice alfabtico.
Volumen II. Partes 4, 5, 6 y 7; y cuadro de correspondencia entre los prrafos

del reglamento de la OIEA y la Reglamentacin modelo.
Estas recomendaciones recogen, entre otros, los principios de la clasificacin y la

definicin de las clases, una lista de las principales mercancas peligrosas, las
prescripciones generales en materia de embalaje y envasado, los mtodos de ensayo,
el marcado, el etiquetado o la rotulacin, y los documentos de transporte. Contienen
tambin disposiciones especiales aplicables a determinadas clases de mercancas.

3.3 Reglamentacin de los distintos modos de

transporte de mercancas peligrosas
El transporte de mercancas peligrosas puede realizarse principalmente a travs de los
siguientes modos de transporte:
- Carretera
- Ferrocarril
Modos de transporte - Martimo
- Areo
- Vas de navegacin interior
Tomando como base las Recomendaciones relativas al transporte de mercancas

peligrosas de la ONU diversas reglamentaciones regulan el transporte internacional de
materias peligrosas, diferencindose segn el modo de transporte. A partir de ests la
Unin Europea y cada pas miembro elabor su propia normativa, destacando a nivel
europeo la Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de
septiembre de 2008 sobre el transporte terrestre de mercancas peligrosas y sus
modificaciones, siendo la ms reciente la Directiva (UE) 2016/2309 de la comisin de
16 de diciembre de 2016 por la que se adaptan por cuarta vez al progreso cientfico y
tcnico los anexos de la Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo,
sobre el transporte terrestre de mercancas peligrosas.
Se indica a continuacin de forma esquemtica la reglamentacin ms importante de

aplicacin en el transporte de mercancas peligrosas:

Recomendaciones Recomendaciones relativas al transporte de mercancas peligrosas
internacionales ONU
Reglamentacin ICAO -TI

internacional Cdigo IMDG ADR RID ADN
IATA - DGR
Modos de ICAO IMO UNECE OTIF UN/ECE
transporte IATA
Normativa Directiva Directiva

RD 145/89 RD 97/2014 RD 412/2001
europea y 2008/68/CE 2016/2309/UE
espaola

Como se puede observar, partiendo de las Recomendaciones relativas al

transporte de mercancas peligrosas como modelo, marco o referencia aplicable a
todos los modos de transporte, se redacta una norma especfica internacional de
obligado cumplimiento especfica para cada modo de transporte (areo, martimo,
carretera, ferrocarril y vas navegables) las cuales se traducen en normas nacionales
de aplicacin o que extienden el mbito de aplicacin de sta a transportes no
regulados por ella (por ejemplo, la extensin que por Reales Decretos se hace en
Espaa de los Reglamentos ADR y RID al transporte por carretera y ferrocarril no
internacional).
Tanto las Recomendaciones relativas al transporte de mercancas peligrosas

como las normas convencionales internacionales de cada modo de transporte se
revisan continuamente. La regla general es una modificacin de las diferentes
normativas cada dos aos, por la entrada en vigor de las enmiendas estudiadas y
decididas en ese periodo en el seno de los comits de expertos dedicados a ello en los
diferentes Organismos Internacionales generadores de la normativa.
3.3.1 Reglamento relativo al transporte internacional por ferrocarril de

mercancas peligrosas - RID
El RID es el Apndice C del Convenio relativo a los transportes internacionales por

ferrocarril de 9 de Mayo de 1980, segn el Protocolo de modificacin de 3 de junio de
1999 (COTIF). Dicho reglamento es el ms antiguo en materia de seguridad de
transporte internacional de mercancas peligrosas y ha inspirado los reglamentos
elaborados desde entonces para los otros modos de transporte.
La Unin Europea ha adoptado el RID a travs de la Directiva 2008/68/CE sobre el

transporte terrestre de mercancas peligrosas de forma que constituye el marco de la
reglamentacin del transporte de mercancas peligrosas por ferrocarril tanto en el
transporte nacional como internacional en los Estados miembros.
El RID se actualiza por una Comisin de expertos cada dos aos, siempre en aos
impares, se publica esa actualizacin en forma de enmiendas al RID. La ltima y

vigente actualizacin es el RID 2017, estar en vigor hasta que la sustituya el RID
2019.
El RID 2017 ha entrado en vigor el 1 de enero de 2017, y ser obligatorio a partir del 1
de julio. Durante los primeros seis meses del ao 2017, el transporte se puede hacer
conforme al RID 2015.
Transporte interior
El RID no solo se aplica en Espaa a los transportes internacionales de mercancas

peligrosas por ferrocarril, que es su objeto natural, sino que tambin se aplica al
transporte nacional de dichas mercancas. Y esto es as porque el artculo 1 del Real
Decreto 412/2001, de 20 de abril, por el que se regulan diversos aspectos
relacionados con el transporte de mercancas peligrosas por ferrocarril, declar
aplicables las disposiciones del RID a los transportes (ferroviarios) que se realicen
ntegramente dentro del territorio nacional.
Estructura del RID
El RID sigue un esquema similar al del Reglamento modelo anexo a las

Recomendaciones relativas al transporte de mercancas peligrosas de Naciones
Unidas y se estructura en las siguientes Partes:
Disposiciones Generales. Definiciones, formacin de las

personas que intervienen en el transporte de MM PP,
Parte 1 obligaciones de seguridad de los participantes, planes de
seguridad internos, etc.
Clasificacin. Clasifica las MM PP por grupos, segn su

Parte 2
naturaleza y contiene disposiciones sobre mtodos de ensayo.
Lista de las Mercancas Peligrosas, Disposiciones Especiales y

exenciones relativas a las cantidades limitadas y a las
Parte 3 cantidades exceptuadas. Contiene la Tabla A, con la lista de
mercancas peligrosas en orden de nmeros ONU, y la Tabla B,
con la lista alfabtica de las materias y objetos del RID.

Disposiciones relativas a la utilizacin de embalajes y

cisternas: Establece requisitos sobre la utilizacin de
Parte 4 embalajes, grandes recipientes para granel, grandes
embalajes, cisternas porttiles, cisternas metlicas y
contenedores-cisterna de plstico reforzado de fibras.
Procedimientos de expedicin Marcado y etiquetado,

Parte 5 sealizaciones y documentacin.
Disposiciones relativas a la construccin de los embalajes, de

los grandes recipientes para granel, de los grandes embalajes
y de las cisternas:
Parte 6
Establece los requisitos y condiciones que deben cumplirse en
su construccin y las pruebas que deben superar para su
autorizacin).
Disposiciones relativas a las condiciones de transporte, carga,

descarga y manipulacin:
Parte 7 Regula las condiciones del transporte en bultos, del transporte
a granel y del transporte en cisternas y establece las
condiciones y las precauciones que deben seguirse en la carga,
descarga y manipulacin de las mercancas peligrosas.
Utilizacin del RID
La clave para la utilizacin del RID 2017 es la tabla A del captulo 3.2, que contiene la
lista de mercancas peligrosas por orden de su nmero ONU. Esta tabla indica las
disposiciones especiales que se aplican al transporte de cada materia o de cada
objeto, as como los captulos o las secciones donde figuran las disposiciones en
cuestin.
La referida lista de la tabla A, as como las Disposiciones Generales (Parte 1), afectan
a todos los participantes en la cadena de transporte. Adems:
Los fabricantes o productores de mercancas peligrosas, han de conocer la

Parte 2,
Los usuarios de embalajes y cisternas, la Parte 4
Los expedidores de las mercancas, la Parte 5
Los fabricantes de embalajes y cisternas, la Parte 6, y
Los cargadores de mercancas peligrosas, la Parte 7

3.3.2 Reglamento relativo al transporte internacional por carretera de

mercancas peligrosas - ADR
El Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancas peligrosas por

carretera (ADR), fue hecho en Ginebra el 30 de septiembre de 1957, en el seno de la
Comisin Econmica para Europa de las Naciones Unidas. Entr en vigor el 29 de
enero de 1968 con la adhesin de cinco pases, nmero mnimo necesario para ello. El
Acuerdo propiamente dicho se modific en el Protocolo con la enmienda del artculo
14, prrafo tercero, y fue realizado en Nueva York el 21 de agosto de 1975, entrando
en vigor el 19 de abril de 1985.
El ADR se revisa actualmente cada dos aos (los aos impares), con el fin de incluir
los avances tcnicos que se van produciendo.
Consta de un articulado de corta extensin y de dos Anexos, el A, referido a las

disposiciones generales, las mercancas peligrosas propiamente dichas y a su
inclusin en los diferentes recipientes que las puedan contener; y el B, que se refiere
al transporte y a la construccin, equipos y circulacin del vehculo que transporte la
mercanca en cuestin. El contenido aproximado de ambos anexos es el siguiente:
Acciones necesarias para remitir una mercanca antes de realizarse

el transporte en s mismo: Clasificacin de la mercanca, eleccin de
Anexo A*
los recipientes, generacin de la documentacin precisa, controles
anteriores a la salida de la expedicin, etc.
Condicionantes a tener en cuenta a la hora de efectuar el transporte

Anexo B como tal: Circulacin, conduccin, eleccin del vehculo, eleccin del
conductor, equipamiento, etc.
*: El hipervnculo asociado contiene ambos anexos, concretamente el alumno puede encontrar el anexo B a partir de la
pgina 1090 del documento.

Esta diferenciacin de dos anejos tambin viene impuesta por agrupar todas las
disposiciones comunes al ADR y al RID en un solo Anejo, el Anejo A, y las que son
exclusivas del ADR en un segundo Anejo, el B.
La clave para la utilizacin del ADR est en la tabla A del captulo 3.2, que presenta
la clasificacin de las MM.PP. por orden de su nmero ONU. Esta tabla indica las
disposiciones especiales que se aplican al transporte de cada materia, as como los
captulos donde figuran tales disposiciones. La tabla B muestra el ndice alfabtico de
las materias y objetos del ADR. Si una mercanca no aparece en las tablas A y B y se
piensa que puede ser peligrosa (porque existan razones), se debe clasificar como se
indica en la parte 2. Existen unos criterios de clasificacin segn unos mtodos de
pruebas/pruebas de ensayo.
En Espaa se aplica el Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan

las operaciones de transporte de mercancas peligrosas por carretera en territorio
espaol, que obliga a cumplir todo el ADR ms algunas disposiciones especficas. La
finalidad de esta normativa es facilitar el desarrollo de las operaciones de transporte,
carga y descarga de mercancas peligrosas y aumentar la seguridad de las mismas.
Otra normativa importante a tener en cuenta en relacin al transporte de MM.PP. es la

de la Direccin General de Trfico en cuanto a restricciones a la circulacin en
Espaa, excepto en el Pas Vasco y Catalua (que disponen de normativa propia).
Estn obligados al cumplimiento del ADR los expedidores, transportistas y

destinatarios de MM.PP. Como pueden ser:

- Empresas que en general descargan en sus instalaciones

materias primas, combustibles (para su uso en mquinas,
vehculos, etc.), productos de limpieza y desinfeccin (para
maquinaria e instalaciones) o productos terminados para su
distribucin y venta.
Obligados al
cumplimiento del - Empresas que cargan en sus instalaciones productos que
ADR
fabrican o distribuyen, o los residuos que generan.
- Empresas que realizan el transporte de mercancas
peligrosas para su distribucin o traslado interior con
vehculos propios, o bien prestan el servicio de transporte a
otras empresas (transportistas).
3.3.2.1 Exenciones
Es importante familiarizarse con el contenido del apartado 1.1.3 del ADR el cual
recoge las exenciones en su aplicacin y se organiza de la siguiente forma:
- Exenciones relacionadas con la naturaleza de la operacin de

transporte.
- Exenciones relacionadas con el transporte de gas.
- Exenciones relativas al transporte de los carburantes lquidos.
- Exenciones relacionadas con disposiciones especiales o con
mercancas peligrosas embaladas en cantidades limitadas o en
Exenciones cantidades exceptuadas.
- Exenciones relacionadas con los envases/embalajes vacos sin

limpiar.
- Exenciones relacionadas con las cantidades transportadas por

unidad de transporte.
- Exenciones relacionadas con el transporte de bateras de litio.

3.3.2.2 El Consejero de Seguridad
A travs de la Directiva 96/35/CE del Consejo de 3 de junio de 1996, relativa a la

designacin y a la cualificacin profesional de Consejeros de Seguridad para el
transporte por carretera, por ferrocarril o por va navegable de mercancas peligrosas,
los Estados Miembros, concienciados con el aumento de transporte de mercancas
peligrosas y la necesidad de establecer medidas que potenciara la seguridad de stos,
acordaron la creacin de la figura de un experto en el mbito del transporte de estas
materias, el Consejero de Seguridad.
La trasposicin de esta directiva se realiz mediante el Real Decreto 97/2014 de 14 de

febrero, (BOE del 27.02.14) que regula la obligatoriedad de disponer del citado
Consejero y para el transporte por ferrocarril o por va navegable, este proceso se
realiz mediante el Real Decreto 1566/1999, sobre los consejeros de seguridad para el
transporte de mercancas peligrosas por carretera, por ferrocarril o por va navegable y
la Orden FOM/605/2004 de 27 de febrero del Ministerio de Fomento (BOE del
09.03.04) que desarrolla los exmenes para acceder a dicha Titulacin.
Es importante tener en cuenta que no existen requisitos mnimos para los aspirantes a
desempear funciones de Consejero de Seguridad, esto es, no ser necesario estar
en posesin de titulacin alguna o experiencia previa en el sector.
El Ministerio de Fomento hace una serie de recomendaciones para que la profesin de

consejero de seguridad se ejerza con responsabilidad, son las recogidas en el
siguiente documento:
Cdigo de buenas prcticas del consejero de seguridad.
Nombramiento del consejero de seguridad
Las empresas debern comunicar a la Comunidad Autnoma donde radique el

domicilio fiscal de la empresa, quin es su consejero de seguridad, as como cualquier
modificacin que exista a travs del siguiente documento Comunicacin del
nombramiento del Consejero de Seguridad, anejo 3 del RD 97/2014.

En cumplimiento de lo dispuesto en el artculo 38 del Real Decreto 97/2014, en el caso

de operaciones de descarga en instalaciones agrcolas podr pactarse la realizacin
de estas operaciones bajo la responsabilidad de otra figura que no sea el receptor de
la mercanca. El pacto se comunicar a los rganos competentes de las Comunidades
Autnomas o de las Ciudades de Ceuta y Melilla donde radiquen los domicilios fiscales
de las empresas que derivan y que asumen la responsabilidad en las maniobra de
carga o descarga. (Comunicacin de Asuncin de Responsabilidad, anejo 4 del RD
97/2014).
Partes de accidentes
En caso de accidente durante el transporte de mercancas peligrosas por carretera o

en las operaciones de carga y descarga de la mercanca, cuando concurran alguna de
las circunstancias establecidas, los Consejeros de Seguridad debern redactar un
informe de sucesos, tal y como se establece en la apartado 1.8.5 del ADR en vigor,
que deber ser comunicado a la Direccin General de Transporte Terrestre y al rgano
competente de la Comunidad Autnoma del mbito territorial en el que se ha
producido el accidente, en un plazo mximo de 30 das.
3.3.3 Reglamento relativo al transporte internacional por va martima de

mercancas peligrosas Cdigo IMDG
Como consecuencia del gran incremento experimentado en las ltimas dcadas por el
transporte martimo de mercancas peligrosas, tanto el grupo de expertos en estas
actividades constituido por la ONU como la Organizacin Martima Internacional (OMI)
dependiente de sta, han llevado a cabo diversas actuaciones con el fin de dotar a las
Administraciones de instrumentos y pautas para evitar o mitigar daos a las personas
y bienes y reglamentar este importante transporte sin riesgo para los buques y sus
tripulaciones.
El Convenio Internacional para Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974,

enmendado por su Protocolo de 1978 y sus normas de aplicacin llamadas SOLAS

74/78, en cuyo captulo VII regula el transporte de mercancas peligrosas por va

martima, fue desarrollado por Orden Ministerial de 10 de junio de 1983, con la
inclusin de una norma relativa al referido captulo en la que se declara de obligado
cumplimiento el Cdigo Internacional Martimo de Mercancas Peligrosas (Cdigo
IMDG) de la OMI, para los buques nacionales o extranjeros que carguen o descarguen
mercancas peligrosas en los puertos espaoles.
El Cdigo, que establece detalladamente las prescripciones aplicables a cada

sustancia, materia o artculo, ha sido objeto de numerosos cambios, tanto de
presentacin como de contenido, a fin de mantenerlo a la par de la expansin y el
progreso del sector. El Comit de seguridad martima (MSC) de la OMI ha sido
autorizado por la Asamblea de la Organizacin para adoptar enmiendas al Cdigo, con
lo cual la OMI puede responder rpidamente a los cambios que afectan a este tipo de
transporte. Siendo el ltimo de estos cambios el siguiente:
Enmienda 38/16 del cdigo IMDG
Por otro lado, entre las normas recomendadas por la OMI, de aplicacin en los
puertos, se hallan las contenidas en el documento Seguridad en el Transporte,
Manipulacin y Almacenamiento de Mercancas Peligrosas en las reas Portuarias,
que constituye un ndice que recomienda sea desarrollado en forma de normativa en
los puertos de los distintos pases. En Espaa ha sido desarrollado por el Real Decreto
145/1989, de 20 de enero, por el que se aprueba el Reglamento Nacional de
Admisin, Manipulacin y Almacenamiento de Mercancas Peligrosas en los Puertos.
3.3.4 Reglamento relativo al transporte internacional por va area de

mercancas peligrosas ICAO
Las organizaciones internacionales de las que parte la normativa que regula el

transporte por va area de MM.PP., son:
International Civil Aviation Organization (ICAO): Constituida por la

Convencin Internacional sobre Aviacin Civil, que tuvo lugar en Chicago en
1944.

International Air Transport Association (IATA): Es la asociacin

internacional de comercio de la industria de transporte areo mundial y fue
fundada en 1919.
La normativa que rige el transporte internacional de MM.PP. por va area es:
Anexo 18 de Convencin Internacional sobre Aviacin Civil, que contiene

los principios generales que regulan este transporte.
Instrucciones Tcnicas (TI) de ICAO (OACI) para el Transporte Seguro de

Mercancas Peligrosas por Va Area: ampla y detalla las normas bsicas del
Anexo 18 de la Convencin Internacional sobre Aviacin Civil, conteniendo
todas las instrucciones detalladas necesarias para el transporte seguro de
MM.PP. por va area siguiendo los principios de las recomendaciones de
normativa ONU para Transporte de MM.PP. del comit de expertos ONU,
aunque incluye una parte 8 sobre MM.PP. transportadas por los pasajeros y
tripulacin.
Las Reglas de IATA sobre Mercancas Peligrosas - DGR: publicadas por la

IATA, constituye un manual de las normas que los miembros de IATA han de
seguir en transporte de mercancas peligrosas por va area. Estn basadas en
las normativas mencionadas anteriormente, y, en la prctica, viene a ser un
manual prctico de aplicacin de las mismas, a modo de gua prctica a utilizar
por transportistas areos para un transporte seguir de mercancas peligrosas
por va area.
En normativa nacional es de aplicacin:
El Real Decreto 1749/84, por el que se aprueban el Reglamento Nacional sobre el

Transporte sin Riesgos de Mercancas Peligrosas por Va Area y las Instrucciones
Tcnicas para el Transporte sin Riesgos de Mercancas Peligrosas por Va Area,
establece que el contenido de ste sern los citados Anexo 18 de la Convencin
Internacional de Aviacin Civil, y la Instrucciones Tcnicas de OACI.

Instrucciones Tcnicas para el transporte sin riesgos de mercancas peligrosas

por va area (Documento 1)


Este R.D. fue posteriormente actualizado por la Orden Ministerial de 28 de diciembre

de 1990, por la que se actualiza el Reglamento Nacional para el transporte mercancas
peligrosas por Va Area.
3.3.5 Reglamento relativo al transporte internacional por vas

navegables interiores de mercancas peligrosas ADN
Para aquellos pases en los que sea posible este tipo de transporte, la normativa
bsica es el ADN, Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de
Mercancas Peligrosas por Va Navegable, al que Espaa no est adherida al
considerarse que no existe en nuestro pas alguna va navegable de importancia
internacional y adems que se comunique con otra va interior navegable en Europa.
El ADN fue adoptado el 25 de mayo de 2000 en Ginebra bajo los auspicios de la

Comisin Econmica de la ONU para Europa (CEPE-UNECE) y la Comisin central
para la navegacin del Rhin (CCNR). El trmino proviene de las iniciales de algunas
palabras del ttulo del Acuerdo en francs. ADN: Accord europen relatif au transport
international des marchandises Dangereuses par voies de Navigation intrieures. Es
tambin elaborado por la CEPE/UNECE a travs del WP-15 y no se aplica a buques
martimos en rutas martimas que formen parte de la va navegable interior.

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3 Transporte de mercancas peligrosas

Se consideran Mercancas Peligrosas (MM.PP.) todas aquellas

La identificacin de cada mercanca peligrosa se realiza mediante el Nmero de

Nmero de cuatro cifras asignado oficialmente a cada

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3.2 Regulacin del transporte de mercancas

Un Comit de Expertos para el Transporte de Mercancas Peligrosas dependiente

Desde la pgina web de La Comisin Econmica de las Naciones Unidas para

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La cuales son enunciadas en dos volmenes:

Volumen I. Recomendaciones, Partes 1, 2 y 3, Lista de mercancas

Volumen II. Partes 4, 5, 6 y 7; y cuadro de correspondencia entre los prrafos

Estas recomendaciones recogen, entre otros, los principios de la clasificacin y la

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3.3 Reglamentacin de los distintos modos de

Tomando como base las Recomendaciones relativas al transporte de mercancas

Se indica a continuacin de forma esquemtica la reglamentacin ms importante de

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Recomendaciones Recomendaciones relativas al transporte de mercancas peligrosas

Reglamentacin ICAO -TI

Normativa Directiva Directiva

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Como se puede observar, partiendo de las Recomendaciones relativas al

Tanto las Recomendaciones relativas al transporte de mercancas peligrosas

3.3.1 Reglamento relativo al transporte internacional por ferrocarril de

El RID es el Apndice C del Convenio relativo a los transportes internacionales por

La Unin Europea ha adoptado el RID a travs de la Directiva 2008/68/CE sobre el

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El RID no solo se aplica en Espaa a los transportes internacionales de mercancas

Estructura del RID

El RID sigue un esquema similar al del Reglamento modelo anexo a las

Disposiciones Generales. Definiciones, formacin de las

Clasificacin. Clasifica las MM PP por grupos, segn su

Lista de las Mercancas Peligrosas, Disposiciones Especiales y

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Disposiciones relativas a la utilizacin de embalajes y

Procedimientos de expedicin Marcado y etiquetado,

Disposiciones relativas a la construccin de los embalajes, de

Disposiciones relativas a las condiciones de transporte, carga,

Los fabricantes o productores de mercancas peligrosas, han de conocer la

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3.3.2 Reglamento relativo al transporte internacional por carretera de

El Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancas peligrosas por

Consta de un articulado de corta extensin y de dos Anexos, el A, referido a las

Acciones necesarias para remitir una mercanca antes de realizarse

Condicionantes a tener en cuenta a la hora de efectuar el transporte

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En Espaa se aplica el Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan

Otra normativa importante a tener en cuenta en relacin al transporte de MM.PP. es la

Estn obligados al cumplimiento del ADR los expedidores, transportistas y

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- Empresas que en general descargan en sus instalaciones

- Exenciones relacionadas con la naturaleza de la operacin de

- Exenciones relacionadas con los envases/embalajes vacos sin

- Exenciones relacionadas con las cantidades transportadas por

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3.3.2.2 El Consejero de Seguridad

A travs de la Directiva 96/35/CE del Consejo de 3 de junio de 1996, relativa a la

La trasposicin de esta directiva se realiz mediante el Real Decreto 97/2014 de 14 de

El Ministerio de Fomento hace una serie de recomendaciones para que la profesin de