1

10

8 : NR46 :

: )(
4
: :

SEV 1 ANALYSE FONCTIONNELLE / 6 pts

ELEMENTS DE CORRIGE
Tche ETUDE FONCTIONNELLE / 6 pts

1 Voir DREP 01 corrig (page 4) [1 pt]

2- Voir DREP 01 corrig (page 4) [2 pt]
3- Voir DREP 02 corrig (page 5) [3 pts]

SEV 2 ETUDE PARTIELLE DE LA CHAINE DINFORMAION / 29 pts

Tche 1 ETABLISSEMENT DU GRAFCET PARTIE COMMANDE / 6 pts

1.1- Voir DREP 03 corrig (page 6) [6 pts]

Tche 2 PROGRAMME PARTIEL DE FONCTIONNEMENT / 8 pts

2.1- Voir DREP 04 corrig (page 7 ) [4 pts].
2.2- Voir DREP 05 corrig (page 8 ) [4 pts].

Tche 3 ETUDE DU DISPOSITIF DE SECHAGE / 15 pts

3.1- Bloc1: Pont de Wheatstone

3.1.1- R4=1,74 K[2pts]

3.1.2- = [1 pt]
+

3.2- Bloc2: Amplificateur de diffrence

3.2.1- = + [1pts]


3.2.2- = + [2 pts]

3.2.3 VS2= -2xUAB = + 3,68 V 40 C
et VS2= -2xUAB = + 8,48 V 70 C [3 pts]

3.3- Bloc3:
3.3.1- Comparaison deux seuils avec inversion/ mise en forme / comparaison trigger inverseur [1 pt]
 - : - 2010 -
NR46
2 :
10

3.3.2- [3 pts]

VS3 VS3
+12 V +12 V

3,68 V 8,48 V 40 70
VS2 T (C)
-12 V -12 V

3.4- Bloc4: Interface de sortie

3.4.1-[2 pts]

Etat du transistor Tr Contacteur KM7

Evolution de la temprature T
(Bloqu ou satur) (Ouvert ou ferm)
de 40C 70C Satur Ferm

de 70C 40C Bloqu Ouvert

SEV 3 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET MOTORISATION / 25 pts

Tche 1 ETUDE DU POSTE DALIMENTATION / 6 pts

1.1- Alimentation simple drivation. [2 pts]

1.2- Rgime IT. Avantages : 1. signalisation au 1er dfaut; 2. continuit du service au 1er dfaut. [4 pts]

Tche 2 ETUDE DU TRANSFORMATEUR TRIPHASE / 10 pts

2.1-
a- Voir DREP 06 corrig (page 9) [1 pt]
b- voir DREP 06 corrig (page 9) [3 pts]

2.2- = = , ; = = , . [4 pts]
.
2.3- M= 0,0205 [2 pts]

Tche 3 ETUDE DU MOTEUR M2 / 9 pts

3.1-
a- CUN = 36,7 Nm [2 pts]
b- PuN = 5,5 kW [2 pts]
c- Type : LS 132 S [2 pts]
3.2-
a- g = 3,5 % [1 pt]
b- PaN = 6,41 kW [1 pt]
c- ID=6,3xIN= 69,93 A [1 pt]
 - : - 2010 -
NR46
3 :
10

SEV 4 DEPLACEMENT DU PORTIQUE / 20 pts

Tche 1 COMPREHENSION DU DESSIN DENSEMBLE / 6 pts

1.1- Voir DREP 07 corrig (page 10) [4 pts].

1.2- les pignons 17 et 18 sont des pignons coniques qui permettent dobtenir un axe de rotation de la roue
motrice perpendiculaire laxe du motorducteur. [1 pt]
1.3- le rle de laccouplement compos par les lments 4,5 et 6 permet de :
-lier larbre 2 larbre 7,
- corriger les dfauts dalignement,
-diminuer les vibrations et les -coups dus au dmarrage [1 pt]

Tche 2 ETUDE DU REDUCTEUR ET DU RENVOI DANGLE / 8 pts

ELEMENTS DE CORRIGE
2.1- r2= Z8.Z17/(Z12.Z18) avec a =( d8+d12)/2 ; donc a= m(Z8+Z12)/2
Z12= (2a/m)-Z8 ; A.N : Z12= (2* 120/2)-30 =90 dents
r2= 30/90= 0.333 [2 pts]
2.2-
2.2.1- Vs= s.R ; s =6/(100.10-3)= 60 rd/min= 1rd/s [2 pts]
2.2.2- Ns=s/2 = 60/2 =9.55 tr/mn [1 pt]
2.2.3- r2 = Ns/Ne Ne = 9.55/0.333 = 28.65 tr/mn [1 pt]
2.2.4- r1 = Ne/Nm = 28.65/1450 = 0.019 [1 pt]
2.2.5- - rducteurs roue et vis sans fin,
- train picyclodal tages multiples. [1 pt]

Tche 3 FIXATION DU BOITIER DE GUIDAGE DE LA ROUE MOTRICE / 6 pts

Voir DREP 07 corrig (page 10)

 - : - 2010 -
NR46
4 :
10
DREP 01 CORRIGE

Lactigramme A-0 ( complter)

Configuration
Energie Rglage
Exploitation
lectrique

Laver
vhicule sale automatiquement un vhicule propre
Eau vhicule A-0
Informations
Savon liquide Eau use

Systme de lavage
Automatique de vhicule

ELEMENTS DE CORRIGE
Le diagramme des interactions pieuvre ( complter)

Vhicule
Utilisateur

Agents extrieurs
Systme de
(TC,lavage
Pluie, etc.)
FC8 automatique
FP

FC1
Oprateur FC7
Systme de lavage Energie
automatique lectrique
FC2

FC6
Alimentation en FC3 Esthtique
FC4 FC5
eau

Scurit des Respect de

personnes et du Alimentation en
lenvironnement
vhicule savon liquide
 ELEMENTS DE CORRIGE
Fonction de service Solutions constructives
- : - 2010 -

Fonctions techniques
CORRIGE

Convertir lnergie lectrique en Moteur asynchrone triphas

nergie mcanique
:

Dplacer le portique en avant et en Adapter vitesse et couple Rducteur

arrire
Guider en translation rectiligne
le portique Rails
Mettre en rotation les rouleaux Moteur lectrique + mcanisme
Laver automatiquement le
vhicule
Diffuser leau ou leau savonne Electrovannes et motopompe
Scher le vhicule Turbo ventilateur + Rsistances
chauffantes
Fast partiel complter Acqurir la prsence vhicule Capteur prsence
Vhicule
NR46

Signaler le dmarrage du cycle Voyant lumineux

DREP 02
Traiter les informations Microcontrleur

5
10
 - 2010 - : -
NR46
6 :
10
DREP 03 CORRIGE

ELEMENTS DE CORRIGE
GRAFCET partie Commande :

Cp.Dcy.Cr.Ch

KAV T1
1

t1/1/10s
KM1 T2
2

t2/2/5s
)(KA1

KM4 KEV1 KMP

KM3 4
3
Cv

KM5 KEV2 KMP

5

Cr

KM4 KEV1 KMP

6

Cv
KM2
8

Ch
rouleau horizontal
7 KM5 KM6

Cr
 - : - 2010 -
NR46
7 :
10
DREP 04 CORRIGE

Organigramme ( complter):

ELEMENTS DE CORRIGE
Dbut

Initialisation du PIC
Non
RC4=1
Oui
Non
RC3.RC4.RC5.RC6 =1 RB4 0
RB7 0

Partie de lorganigramme traduire en assembleur

Oui RB3 1
RC0 1 RB6 1

Tempo1 Non
RC2=1
RC0 0 Oui
.
RB2 0
RB0 1 RB3 0
RB6 0
RC1 0
Tempo2
. RB1 1
RB0 0

Non
RB2 1 RC3=1
RB3 1
RB6 1 Oui
RC1 1
RB1 0

Non RB4 1
RC2=1 RB5 1
.
Oui
Non
RB3 0 RC4=1
RB6 0
Oui

RB4 1 RB4 0
RB7 1 RB5 0
 - : - 2010 -
NR46
8 :
10
DREP 05 CORRIGE

Programme partiel de prlavage ( complter) :

Les sous programmes tempo1 et tempo2 ne sont pas traits.

Etiquette Mnmonique Commentaire

(configuration du PIC 16F877)

BCF STATUS,RP1 ;
BSF STATUS,RP0 ; Choisir bank1

CLRF TRISB ; PORTB en sortie

MOVLW HFC ; RC0 et RC1 en sortie et

MOVWF TRISC ; RC2 RC7 en ente

CLRF STATUS ; Choisir bank0

Loop MOVF PORTC,W ; PORTCW

ELEMENTS DE CORRIGE
ANDLW B01111000 ; Masquage :(L & W) W

SUBLW B01111000 ; Soustraire W de L

BTFSS STATUS,Z ; On teste lindicateur Z

GOTO Loop ; Sauter Loop

BSF PORTC,0 ; KVA actionn

CALL Tempo1 ; Appel tempo1 (10 s)

BCF PORTC,0 ; KVA non actionn

BSF PORTB,0 ; KM1 actionn

CALL Tempo2 ; Appel tempo2 (5 s)

BCF PORTB,0 ; KM1 non actionn

MOVLW H4C ; KM3, KM4 et KEV1

MOVWF PORTB ; actionns

BSF PORTC,1 ; KMP actionn

 - 2010 - : -
NR46
9 :
10
DREP 06 CORRIGE

A a

B b

C c

ELEMENTS DE CORRIGE
Couplage : Dn

Indice horaire : 11

o

 - : - 2010 -
NR46
10 :
10

DREP 07 CORRIGE

ELEMENTS DE CORRIGE
Comprhension du dessin densemble :
Tenir compte des nouvelles et
schma cinmatique du rducteur et renvoi dangle. anciennes normes de
schmatisation

Moto-rducteur

Accouplement

20

Reprsentation de la liaison encastrement (zone A agrandie) :

La solution sans
lamage est acceptable