Combustível Diesel

13B-1
GRUPO 13B
COMBUSTVEL DIESEL <4M41>

NDICE
INFORMAES GERAIS ...................... 13B-7 LOCALIZAO DE COMPONENTES ........13B-355

VERIFICAO DA CONTINUIDADE DO REL DE
ESPECIFICAES DE SERVIOS ....... 13B-4 CONTROLE DO MOTOR ............................13B-356
VERIFICAO DO SENSOR DA
TEMPERATURA DO LQUIDO DE
JUNTA LQUIDA ..................................... 13B-4
ARREFECIMENTO DO MOTOR ...........13B-356
VERIFICAO DO INJETOR ......................13B-357
FERRAMENTAS ESPECIAIS ................. 13B-5
VERIFICAO N. 1 DO SENSOR DA
TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO ....13B-357
RESOLUO DE PROBLEMAS ............ 13B-7
VERIFICAO N. 2 DO SENSOR DA
FLUXOGRAMA DE RESOLUO DO TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO ....13B-358
DIAGNSTICO DE FALHAS ........................... 13B-7 VERIFICAO DE VLVULAS DE CONTROLE DA
FUNO DO DIAGNSTICO ......................... 13B-7 SUCO ......................................................13B-358
DIAGRAMA DE INSPEO PARA CDIGOS DE VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA
DIAGNSTICO ............................................. 13B-14 DO COMBUSTVEL .....................................13B-359
PROCEDIMENTO DE INSPEO PARA OS VERIFICAO DO COMMON RAIL ...........13B-359
CDIGOS DE DIAGNSTICO ..................... 13B-16 VERIFICAO DO SERVO DO CONTROLE DA
DIAGRAMA DE INSPEO PARA SINTOMAS DE BORBOLETA ...............................................13B-359
FALHAS ....................................................... 13B-257
DIAGRAMA DE VERIFICAO CLASSIFICADOS INJETOR DE COMBUSTVEL E COMMON
PELOS SINTOMAS DE FALHAS ................ 13B-259 RAIL .................................................... 13B-360
PROCEDIMENTO DE SINTOMAS ............. 13B-260 REMOO E INSTALAO ...................... 13B-360
TABELA DE REFERNCIA DA LISTA DE
DADOS ............................................ 13B-332 BOMBA DE ALIMENTAO .............. 13B-365
TABELA DE REFERNCIA DE TESTE DE REMOO E INSTALAO ...................... 13B-365
ATUADORES .............................................. 13B-342
DESMONTAGEM E REMONTAGEM ..........13B-369
VERIFICAO NOS TERMINAIS NA UNIDADE DE
CONTROLE ELETRNICO (ECU) ............ 13B-345 CORPO DA BORBOLETA .................. 13B-371
PROCEDIMENTO DE INSPEO UTILIZANDO UM REMOO E INSTALAO .......................13B-371
OSCILOSCPIO ........................................ 13B-351
SENSOR DA POSIO DO EIXO DE
SERVIO NO VECULO ..................... 13B-354 COMANDO DE VLVULAS E SENSOR
DRENAGEM DE GUA DO FILTRO DE DO NGULO DA RVORE DE
COMBUSTVEL ........................................... 13B-354 MANIVELAS ............................. 13B-372
SANGRIA DE AR DAS LINHAS DE
REMOO E INSTALAO .......................13B-372
COMBUSTVEL ...................................... 13B-354
SUBSTITUIO DO FILTRO DE ECU DO MOTOR ................................ 13B-373
COMBUSTVEL ................................. .13B-354
REMOO E INSTALAO .......................13B-373
13B-2 INFORMAES GERAIS
INFORMAES GERAIS
M1133000100150
O sistema de distribuio da injeo de com- Quando for detectada uma anormalidade em

bustvel common rail consiste de sensores que qualquer um dos sensores ou atuadores, um
detectam a condio do motor a diesel, uma nmero do cdigo de diagnstico correspon-
unidade de controle eletrnico do motor (ECU dente ao problema ocorrido ser fornecido.
do motor) que controla o sistema com base nos Os dados RAM relacionados aos sensores e
sinais destes sensores, e atuadores que atuadores que esto armazenados no ECU
operam de acordo com os comandos de con- do motor podem ser lidos utilizando-se o
trole do ECU do motor. O ECU do motor exe- M.U.T.-III. Alm disso, o atuador poder ser
cuta atividades como controle de injeo de acionado fora sob certas condies.
combustvel e controle de marcha lenta.
Alm disso, o ECU do motor est equipado com OUTRAS FUNES DO CONTROLE
diversas funes de auto-diagnstico que tor-
nam a resoluo de problemas mais fcil caso 1. Controle da Fonte de Alimentao
ocorra algum problema. Quando o sinal ON (Ativado) for fornecido
pela chave da ignio, o ECU do motor ser
Ligado e o transistor de potncia para con-
CONTROLE DE INJEO DE COMBUSTVEL
trolar o rel de controle do motor. Como
O tempo de acionamento do injetor, o tempo de resultado, a corrente ir fluir atravs da
injeo e a presso do combustvel so contro- bobina no rel de controle do motor, fazendo
lados de modo que as quantidades apropriadas com que o interruptor do rel seja Ligado
de combustvel sejam fornecidas para o motor ON (Ativado) e fornea energia aos sen-
em resposta s condies do motor que podem sores e atuadores.
frequentemente ser alteradas. Um injetor sim-
2. Controle de Velas de Aquecimento
ples montado em cada cilindro.
Consulte o GRUPO 16(Consulte Pg. 16-3,
A bomba de alimentao aumenta a presso do
GRUPO 16 Sistema de Velas de Aqueci-
combustvel para a presso que necessria
mento).
para a injeo de alta presso e, em seguida,
envia o combustvel para cada injetor. 3. Controle do EGR
Consulte o GRUPO 17
CONTROLE DE MARCHA LENTA [Consulte Pg. 17-11, GRUPO 17 Controle
A marcha lenta mantida na melhor rotao do Motor e Controle de Emisses Sistema
atravs do controle da quantidade de injeo de de Recirculao de Gases de Emisso
combustvel, de acordo com as alteraes nas (EGR)].
condies da marcha lenta e da carga do motor. 4. Controle do Rel do A/C
O ECU do motor aciona o injetor de combustvel
Liga e Desliga o compressor do A/C.
para manter o motor em funcionamento em uma
rotao alvo pr-definida de acordo com a tem- 5. Controle de Fluxo
peratura do lquido de arrefecimento do motor, De acordo com a rotao do motor e da
do A/C e de outras cargas eltricas. quantidade de injeo de combustvel,
realizado o controle ON/OFF (Ligar/Desli-
gar) da vlvula solenide de controle de
FUNO DE AUTO-DIAGNSTICO fluxo.
Quando for detectada uma anormalidade em
qualquer um dos sensores ou atuadores, a
luz de advertncia do motor ir acender para
alertar o motorista.
INFORMAES GERAIS 13B-3
DIAGRAMA DO SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL
13B-4 ESPECIFICAES DE SERVIOS
ESPECIFICAES DE SERVIOS
M1133000300132
Itens Especificaes
Resistncia do sensor da temperatura Temperatura do lquido de arrefecimento do 14 17
do lquido de arrefecimento do motor k motor a -20C
Temperatura do lquido de arrefecimento do 5,1 6,5
motor a 0C
motor a 20C
motor a 40C
motor a 60C
motor a 80C
Resistncia do sensor N. 1 da Temperatura do ar de admisso a -20C 13 17
temperatura do ar de admisso k Temperatura do ar de admisso a 0C 5,4 6,6
Temperatura do ar de admisso a 20C 2,3 3,0
Resistncia N. 2 do sensor de Temperatura do ar de admisso a -20C 13 18
temperatura do ar de admisso k Temperatura do ar de admisso a 0C 5,1 6,9
Resistncia da bobina de injeo (a 20C) Aproximadamente 0,45
Resistncia da vlvula de controle da suco (a 20C) Aproximadamente 2,1
Resistncia da temperatura do combustvel k (a 20C) 2,0 3,0
Resistncia do servo do controle da borboleta (a 20C) 0,3 100
JUNTA LQUIDA
M1133000500084
Item Junta lquida especificado Observao

Interruptor da presso do leo do 3M ATD Parte N. 8660 ou equivalente Junta lquida semi-secante
motor
FERRAMENTAS ESPECIAIS 13B-5
FERRAMENTAS ESPECIAIS
M1133000600155
Ferramenta Nmero Nome Uso

MB991955 Conjunto sub M.U.T.-III Leitura do cdigo de
A: MB991824 A: Interface de comuni- diagnstico
B: MB991827 cao do veculo (V.C.I.) Inspeo do sistema a
C: MB991910 B: Cabo USB do M.U.T.-III diesel
D: MB991911 C: Chicote principal do Medio da presso do
E: MB991825 M.U.T.-III (Veculos com combustvel
F: MB991826 Sistema de comunicao
CAN)
D: Chicote principal do
Para veculos com comuni-
M.U.T.-III (Veculos sem
cao CAN, utilize o chicote
Sistema de comunicao
principal C do M.U.T.-III
CAN)
para enviar a velocidade
E: Chicote adaptador do
simulada do veculo. Se, em
M.U.T.-III
vez disso, o chicote princi-
F: Chicote acionador do
pal D do M.U.T.-III for
M.U.T.-III
conectado, a comunicao
CAN no ir funcionar cor-
retamente.
MB991658 Chicote para teste Medio da voltagem

durante a resoluo de
problemas
MB991709 Chicote para teste (3 pinos, Medio da voltagem

quadrado) durante a resoluo de
problemas
Inspeo utilizando um
osciloscpio
13B-6 FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ferramenta Nmero Nome Uso

MB992042 Chave do sensor da Remoo e instalao do
temperatura do lquido de sensor da temperatura do
arrefecimento do motor lquido de arrefecimento do
motor
MB991614 Indicador de ngulo Instalao dos parafusos de

fixao do suporte do injetor
MB992104 Instalador do vedador de Instalao do vedador de leo

leo da tampa do balancim
MB992075 Manopla
MD998012 Chave de soquete do Remoo e instalao do

interruptor de presso do interruptor de presso do leo
leo do motor do motor
MB992096 Batente da engrenagem da Suporte da engrenagem da

bomba de alimentao bomba de alimentao
MB990810 Sacador do rolamento Remoo da bomba de

lateral alimentao
RESOLUO DE PROBLEMAS 13B-7
RESOLUO DE PROBLEMAS
FLUXOGRAMA DE RESOLUO DO FUNO DO DIAGNSTICO
DIAGNSTICO DE FALHAS M1133003800114
M1133003700128 LUZ DE ADVERTNCIA DO MOTOR

Consulte Pg. 00-5, GRUPO 00 Como Utilizar (VERIFIQUE A LUZ DO MOTOR)
a Resoluo de Problemas/Pontos de Inspeo
de Servio Contedo da Resoluo de Proble-
mas.
Aps substituir o ECU do motor, registre o

cdigo de identificao do injetor e apren-
dizado sobre injeo de combustvel. (Con-
sulte o GRUPO 00 Precaues Antes do
Servio O Que o Motor Common Rail Me-
moriza Pg. 00-24)
A luz de advertncia do motor acender quando
ocorrer uma anormalidade no item relacionado
Aps substituir o injetor, registre o cdigo de ao sistema de injeo de combustvel controlado
identificao do injetor e aprendizado sobre eletronicamente mostrado na seguinte tabela.
a injeo de combustvel. (Consulte o GRU- Se a luz indicadora de falha acender ou fixar e/
PO 00 Precaues Antes do Servio O ou estiver acesa quando o motor estiver funcio-
Que o Motor Common Rail Memoriza Pg. 00- nando, verifique a sada do diagnstico.
24).
Aps substituir a bomba de alimentao,

aprendizado sobre a bomba de alimentao.
(Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes
do Servio O Que o Motor Common Rail
Memoriza Pg. 00-24).
13B-8 RESOLUO DE PROBLEMAS
ITENS DE INSPEO DA LUZ DE ADVERTNCIA DO MOTOR

Cdigo N. Item do diagnstico
ECU do Motor
P0016* Falha no sensor de fase do ngulo da rvore de manivelas/Sensor da posio do eixo de
comando de vlvulas
P0072 Entrada baixa do circuito do sensor N. 2 da temperatura do ar de admisso
P0073 Entrada alta do circuito do sensor N. 2 da temperatura do ar de admisso
P0088* Falha na presso alta do common rail
P0089* Vlvula de controle da suco travada
P0093* Problema de vazamento de combustvel
P0102 Entrada baixa do circuito do sensor de fluxo de ar
P0103 Entrada alta do circuito do sensor de fluxo de ar
P0106 Falha na faixa/desempenho do sensor de presso absoluta do coletor de admisso
P0107 Entrada baixa do circuito do sensor de presso absoluta do coletor de admisso
P0108 Entrada alta do circuito do sensor de presso absoluta do coletor de admisso
P0112 Entrada baixa do circuito do sensor N. 1 da temperatura do ar de admisso
P0113 Entrada alta do circuito do sensor N. 1 da temperatura do ar de admisso
P0117 Entrada baixa do circuito do sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor
P0118 Entrada alta do circuito do sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor
P0122 Entrada baixa do circuito do sensor da posio da borboleta
P0123 Entrada alta do circuito do sensor da posio da borboleta
P0182 Entrada baixa do circuito do sensor de temperatura do combustvel
P0183 Entrada alta do circuito do sensor de temperatura do combustvel
P0191* Falha na faixa/desempenho do sensor de presso do injetor
P0192* Entrada baixa do sensor de presso do injetor
P0193* Entrada alta do sensor de presso do injetor
P0201* Falha no circuito do injetor N. 1
P0234* Condio de sobre-presso do turbocompressor
P0301 Falha no injetor do cilindro N. 1 (Sem injeo)
P0335* Sistema do sensor do ngulo da rvore de manivelas
P0336* Falha na faixa/desempenho do sistema do sensor do ngulo da rvore de manivelas
P0340* Sistema do sensor da posio do eixo de comando de vlvulas
P0341* Falha na faixa/desempenho do sensor da posio do eixo de comando de vlvulas
P0502 Entrada baixa do sensor de velocidade do veculo
P0513* Falha no imobilizador
P0551 Sistema do interruptor da presso do fluido do sistema de direo hidrulica
P0603 Falha no EEPROM
P0604 Falha na memria de acesso aleatrio (RAM)
Cdigo N. Item do diagnstico
P0605* Falha na memria de apenas leitura (FLASH ROM)
P0606* Falha no ECU do Motor (CPU principal)
P0607* Falha no ECU do Motor (CPU sub)
P0628* Abertura da vlvula de controle da suco
P0629* Curto na alimentao da vlvula de controle da suco
P0630* Nmero do chassi no programado
P0638 Servo do controle da borboleta travado
P0642* Voltagem de referncia do sensor analgico N. 1 muito baixa
P0643* Voltagem de referncia do sensor analgico N. 1 muito alta
P0652* Voltagem de referncia do sensor analgico N. 2 muito baixa
P0653* Voltagem de referncia do sensor analgico N. 2 muito alta
P1203* Carga insuficiente no capacitor
P1204* Carga excessiva no capacitor
P1272* Falha no limitador de presso
P1273* Fluxo insuficiente na bomba de alimentao
P1274* Proteo da bomba de alimentao
P1275* Intercmbio da bomba de alimentao
P1625* Erro na vlvula de compensao da quantidade de injeo
P1626 Vlvula de compensao da quantidade de injeo no codificada
P2009 Entrada baixa do circuito da vlvula solenide de controle de fluxo
P2010 Entrada alta do circuito da vlvula solenide de controle de fluxo
P2118 Falha da corrente DC do motor de controle da vlvula de acelerao
P2122* Entrada baixa do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador (principal)
P2123* Entrada alta do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador (principal)
P2124* Entrada alta do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador (principal) intermitente
P2127* Entrada baixa do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador (sub)
P2128* Entrada alta do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador (sub)
P2138* Problema de alcance/desempenho do sensor da posio do pedal do acelerador
(principal e sub)
P2146* Abertura do circuito do injetor comum 1 (cilindro N. 1 e N. 4)
P2147* Curto no terra do circuito do injetor comum
P2148* Curto na bateria do circuito do injetor comum
P2149* Abertura do circuito do injetor comum 2 (cilindro N. 2 e N. 3)
P2228 Entrada baixa do circuito do sensor da presso baromtrica
P2229 Entrada alta do circuito do sensor da presso baromtrica
NOTA:
Aps o ECU do motor detectar uma falha, a luz de advertncia do motor acender quando o
motor for ligado em seguida e a mesma falha for detectada novamente. No entanto, para os
itens marcados com um "*" na coluna do nmero do cdigo de diagnstico, a luz de advertncia
do motor acender apenas na primeira deteco da falha.
Quando o combustvel tiver acabado, a luz de advertncia do motor possivelmente acender.
Ao abastecer o veculo com combustvel, a luz de advertncia do motor apagar, mas os cdi-
gos de diagnstico N. P1272 e P1273 sero armazenados.
MTODO DE LEITURA E EXCLUSO INSPEO UTILIZANDO A LISTA DE

DOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DADOS M.U.T.-III E O TESTE DO
Consulte Pg. 00-13, GRUPO 00 Como Uti- ATUADOR
lizar a Resoluo de Problemas/Pontos de 1. Execute a inspeo atravs da lista de dados
Inspeo de Servio Como Solucionar uma e da funo de teste do atuador, se houver
Falha Intermitente. alguma anormalidade, verifique e repare o
chicote eltrico e os componentes do chassi.
DIAGNSTICO UTILIZANDO O MODO 2. Aps o reparo, verifique novamente utilizan-
DE DIAGNSTICO 2 do o M.U.T.-III e verifique se a entrada ou a
sada anormal voltou ao normal como
1. Selecione o modo de diagnstico da unida- resultado dos reparos.
de de comando do motor para o modo DIAG-
NOSIS 2 (Diagnstico 2) utilizando o M.U.T.- 3. Apague a memria do cdigo de diagnstico.
III. 4. Remova o M.U.T.-III e, em seguida, ligue o
2. Execute um teste de direo. motor novamente e execute um teste de
direo para confirmar se o problema foi
3. Faa a leitura do cdigo de diagnstico e resolvido.
repare o local do problema
4. Gire a chave da ignio para OFF (Desligar)
e, em seguida, novamente para ON (Ligar). FREEZE FRAME DATA
NOTA: Ao girar a chave da ignio para OFF Quando o ECU do motor detecta uma falha e
(Desligar), o ECU do motor ir selecionar o armazena um a cdigo de diagnstico, ele tam-
modo de diagnstico do modo DIAGNOSIS 2 bm armazena o status atual do motor. Esta
(Diagnstico 2) para o modo DIAGNOSIS 1 funo chamada de "Freeze frame data". Ao
(Diagnstico 1). analisar estes dados do "Freeze frame" com o
5. Apague os cdigos de diagnstico. M.U.T.-III, uma resoluo de problemas eficien-
te poder ser executada.
Os itens de exibio dos dados da estrutura de
congelamento so mostrados abaixo.
LISTA DO ITEM DE EXIBIO

Item N. Dados Unidade
2 Ciclo de Ignio
4 Minutos acumulados min
NOTA: Se forem detectadas falhas nos sistemas mltiplos, armazene apenas uma falha, que foi
detectada primeiro.
TABELA DE REFERNCIA DA FUNO FALHA
Quando a funo de diagnstico detectar uma falha no sensor ou no atuador, ou uma anormalidade
na condio do controle, o veculo ser controlado atravs de uma lgica de controle pr-definida
para manter as condies de segurana ao dirigir.
Item da falha Contedo do controle durante a falha N. do cdigo
de diagnstico
relacionado
Sensor da posio do A abertura do pedal do acelerador controlada como 0%. P2138
pedal do acelerador As rotaes lentas so de 1.300 r/min (o principal e sub apresen-
tam falhas ou possuem um erro caracterstico).
Sensor da posio do Ao utilizar o sensor da posio do pedal do acelerador (sub), a P2122, P2123,
pedal do acelerador proporo de presso do pedal do acelerador controlada em P2124
(principal) aproximadamente o grau de meia abertura.
Sensor da posio do Ao utilizar o sensor da posio do pedal do acelerador (principal), a P2127, P2128
pedal do acelerador proporo de presso do pedal do acelerador controlada em
(sub) aproximadamente o grau de meia abertura.
Sensor da posio da A energia do servo do controle da borboleta interrompida. P0122, P0123
borboleta
Sensor do ngulo da O motor parado (a injeo de combustvel e a alimentao da P0016, P0335,
rvore de manivelas presso da bomba sero interrompidas). P0336
Sensor da posio do A presso do distribuidor ser controlada no limite de 50 a 100 P0016, P0340,
eixo de comando de MPa. P0341
vlvulas A injeo de combustvel restrita (restrio da sada).
O ngulo de abertura do pedal do acelerador controlado.
O motor ser parado quando ocorrer um erro caracterstico do sen-
sor do ngulo da rvore de manivelas (a injeo de combustvel e
a alimentao da presso da bomba sero interrompidas).
Sensor da temperatura A temperatura do lquido de arrefecimento do motor controlada P0117, P0118
do lquido de arrefeci- em 80 C (-25 C na partida).
mento do motor O controle do EGR interrompido (totalmente fechado).
Sensor de presso do A presso do distribuidor ser controlada no limite de 50 a 100 P0191, P0192,
injetor MPa. P0193
A injeo de combustvel restrita (restrio da sada).
A vlvula de acelerao fechada (abertura fixa)
O controle do EGR interrompido (totalmente fechado).
Sensor de temperatura A temperatura do combustvel controlada como 45 C (-25 C na P0182, P0183
do combustvel partida).
Sensor de fluxo de ar O controle do EGR interrompido (totalmente fechado). P0102, P0103
O controle executado utilizando-se a vlvula anterior.
Sensor de presso abso- Presso absoluta no coletor de admisso controlada como 100 P0106, P0107,
luta do coletor de admis- kPa. P0108
so O controle do EGR interrompido (totalmente fechado).
Sensor de presso A presso baromtrica controlada como 100 kPa. P2228, P2229
baromtrica O controle do EGR interrompido (totalmente fechado).
Sensor N. 1 da tempe- A temperatura do ar de admisso N. 1 controlada como 50 C. P0112, P0113
ratura do ar de admisso O controle do EGR interrompido (totalmente fechado).
Sensor N. 2 da tempe- A temperatura do ar de admisso N. 2 controlada como 50 C. P0072, P0073
ratura do ar de admisso O controle do EGR interrompido (totalmente fechado).
Sensor da posio da O controle do EGR interrompido (totalmente fechado). P0405, P0406
vlvula EGR

de diagnstico
relacionado
Injetor O controle do EGR interrompido (totalmente fechado). P0201, P0202,
P0203, P0204,
P0301, P0302,
P0303, P0304,
P2146, P2149
Vlvula de controle da 1. A presso do distribuidor ser controlada no limite de 50 a 100 P0089, P0628,
suco MPa. P0629
2. A injeo de combustvel restrita (restrio da sada).
3. O ngulo de abertura do pedal do acelerador controlado.
4. A vlvula de acelerao fechada (abertura fixa)
5. O controle do EGR interrompido (totalmente fechado).
Vlvula EGR (Motor DC) O controle do EGR interrompido (totalmente fechado). P0403, P2413
Servo do controle da A energia do servo do controle da borboleta interrompida. P0638, P2118,
borboleta P2119
Presso do distribuidor A vlvula de acelerao fechada (abertura fixa) P0088
muito alta O motor parado (a injeo de combustvel e a alimentao da
presso da bomba so interrompidas).
Vazamento de O motor parado (a injeo de combustvel e a alimentao da P0093
combustvel presso da bomba so interrompidas).
Sobre giro do motor A vlvula de acelerao fechada (abertura fixa) P0219
O motor parado (a injeo de combustvel e a alimentao da
presso da bomba so interrompidas).
Presso de impulso 1. A injeo de combustvel restrita (restrio da sada). P0234
muito alta 2. O controle do EGR interrompido (totalmente fechado).
ECU do Motor (erro O motor parado (a injeo de combustvel e a alimentao da P0604
RAM) presso da bomba so interrompidas).
ECU do Motor (erro na A abertura do pedal do acelerador controlada como 0%. P0642, P0643,
energia do sensor) As rotaes lentas so de 1.300 r/min. P0625, P0653
ECU do Motor (erro no A presso do distribuidor ser controlada no limite de 50 a 100 P0605, P0606,
flash ROM, erro na CPU) MPa. P0607
A injeo de combustvel restrita (restrio da sada).
A vlvula de acelerao fechada (abertura fixa)
ECU do Motor (carga A presso do distribuidor ser controlada no limite de 50 a 100 P1203
insuficiente do capacitor MPa.
para o injetor) A injeo de combustvel restrita (restrio da sada).
ECU do Motor (carga O motor parado. (A injeo de combustvel e a presso de alimen- P1204
excessiva do capacitor tao da bomba so interrompidas).
para o injetor)
Erro no circuito de O motor parado. (A injeo de combustvel e a presso de alimen- P2147, P2148
comando do injetor tao da bomba so interrompidas).
Erro na abertura da A presso do distribuidor ser controlada no limite de 50 a 100 P1272
vlvula do limitador de MPa.
presso A injeo de combustvel restrita (restrio da sada).
de diagnstico
relacionado
Erro na bomba de A presso do distribuidor ser controlada no limite de 50 a 60 MPa. P1273, P1274,
alimentao A injeo de combustvel restrita (restrio da sada). P1275
O A/C cortado (excluindo-se o cdigo de diagnstico N. P1274)
A vlvula de acelerao fechada (abertura fixa) (excluindo-se o
cdigo de diagnstico N. P1274).
O controle do EGR interrompido (totalmente fechado) (excluindo-
se o cdigo de diagnstico N. P1274).
Quando o limite de combusto excedido, o motor parado
gradualmente (apenas o cdigo de diagnstico N. 1274).
Dados de correo do A presso do distribuidor ser controlada no limite de 50 a 100 P1625, P1626
injetor MPa.
(Erro nos dados, no A injeo de combustvel restrita (restrio da sada).
registrados) O ngulo de abertura do pedal do acelerador controlado.
DIAGRAMA DE INSPEO PARA CDIGOS DE DIAGNSTICO

M1133004000122
N. do cdigo Item do diagnstico Pgina de

de diagnstico referncia
P0016 Falha no sensor de fase do ngulo da rvore de manivelas sensor da Pg. 13B-16
posio do eixo de comando de vlvulas
P0072 Entrada baixa do circuito do sensor N. 2 da temperatura do ar de Pg. 13B-18
admisso
P0073 Entrada alta do circuito do sensor N. 2 da temperatura do ar de admisso Pg. 13B-23
P0088 Falha na presso alta do Common rail Pg. 13B-26
P0089 Vlvula de controle da suco travada Pg. 13B-29
P0093 Falha de vazamento de combustvel Pg. 13B-31
P0102 Entrada baixa do circuito do sensor de fluxo de ar Pg. 13B-33
P0103 Entrada alta do circuito do sensor de fluxo de ar Pg. 13B-39
P0106 Falha de faixa/desempenho do sensor de presso absoluta do coletor de Pg. 13B-42
admisso
P0107 Entrada baixa do circuito do sensor de presso absoluta do coletor de Pg. 13B-47
admisso
P0108 Entrada alta do circuito do sensor de presso absoluta do coletor de Pg. 13B-53
admisso
P0112 Entrada baixa do circuito do sensor N. 1 da temperatura do ar de Pg. 13B-56
admisso
P0113 Entrada alta do circuito do sensor N. 1 da temperatura do ar de admisso Pg. 13B-62
P0117 Entrada baixa do circuito do sensor da temperatura do lquido de Pg. 13B-66
arrefecimento do motor
P0118 Entrada alta do circuito do sensor da temperatura do lquido de Pg. 13B-72
P0122 Entrada baixa do circuito do sensor da posio da borboleta Pg. 13B-77
P0123 Entrada alta do circuito do sensor da posio da borboleta Pg. 13B-84
P0182 Entrada baixa do circuito do sensor de temperatura do combustvel Pg. 13B-87
P0183 Entrada alta do circuito do sensor de temperatura do combustvel Pg. 13B-92
P0191 Falha de faixa/desempenho do sensor de presso do injetor Pg. 13B-96
P0192 Entrada baixa do circuito do sensor de presso do injetor Pg. 13B-99
P0193 Entrada alta do circuito do sensor de presso do injetor Pg. 13B-106
P0201 Falha no circuito do injetor N. 1 Pg. 13B-109
P0219 Condio de sobregiro do motor Pg. 13B-121
P0234 Condio de sobre-presso do turbocompressor Pg. 13B-121
P0301 Falha no injetor do cilindro N. 1 (Sem injeo) Pg. 13B-122
P0335 Sistema do sensor do ngulo da rvore de manivelas Pg. 13B-126
P0336 Falha de faixa/desempenho do sistema do sensor do ngulo da rvore de Pg. 13B-132
manivelas
P0340 Sistema do sensor da posio do eixo de comando de vlvulas Pg. 13B-133
P0341 Falha de faixa/desempenho do sensor da posio do eixo de comando de Pg. 13B-139
vlvulas
P0403 Falha no DC do Motor da Vlvula EGR Pg. 13B-140
P0405 Entrada baixa do circuito do sensor da posio da vlvula EGR Pg. 13B-143
P0406 Entrada alta do circuito do sensor da posio da vlvula EGR Pg. 13B-150
P0502 Entrada baixa do sensor de velocidade do veculo Pg. 13B-153
P0513 Falha no imobilizador Pg. 13B-155
P0551 Sistema do Interruptor da presso do fluido do sistema de direo Pg. 13B-156
hidrulica
P0603 Falha no EEPROM Pg. 13B-159
P0604 Falha na memria de acesso aleatrio (RAM) Pg. 13B-159
P0605 Falha na memria de apenas leitura (FLASH ROM) Pg. 13B-160
P0606 Falha no ECU do Motor (CPU principal) Pg. 13B-160
P0607 Falha no ECU do Motor (CPU sub) Pg. 13B-161
P0628 Abertura da vlvula de controle da suco Pg. 13B-162
P0629 Curto na alimentao da vlvula de controle da suco Pg. 13B-167
P0630 Nmero do chassi no programado Pg. 13B-170
P0638 Servo do controle da borboleta travado Pg. 13B-171
P0642 Voltagem de referncia do sensor analgico N. 1 muito baixa Pg. 13B-173
P0643 Voltagem de referncia do sensor analgico N. 1 muito alta Pg. 13B-174
P0652 Voltagem de referncia do sensor analgico N. 2 muito baixa Pg. 13B-175
P0653 Voltagem de referncia do sensor analgico N. 2 muito alta Pg. 13B-176
P1203 Carga insuficiente no capacitor Pg. 13B-177
P1204 Carga excessiva no capacitor Pg. 13B-177
P1272 Falha no limitador de presso Pg. 13B-178
P1273 Fluxo insuficiente na bomba de alimentao Pg. 13B-181
P1274 Proteo da bomba de alimentao Pg. 13B-182
P1275 Intercmbio da bomba de alimentao Pg. 13B-184
P1625 Erro na vlvula de compensao da quantidade de injeo Pg. 13B-185
P1626 Vlvula de compensao da quantidade de injeo no codificada Pg. 13B-186
P2009 Entrada baixa do circuito da vlvula solenide de controle de fluxo Pg. 13B-187
P2010 Entrada alta do circuito da vlvula solenide de controle de fluxo Pg. 13B-192
P2118 Falha da corrente DC do motor de controle da vlvula de acelerao Pg. 13B-193
P2122 Entrada baixa do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador Pg. 13B-196
(principal)
P2123 Entrada alta do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador Pg. 13B-203
(principal)
P2124 Entrada alta do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador Pg. 13B-206
(principal) intermitente

P2127 Entrada baixa do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador Pg. 13B-209
(sub)
P2128 Entrada alta do circuito do sensor da posio do pedal do acelerador (sub) Pg. 13B-216
P2138 Falha na faixa/desempenho do sensor da posio do pedal do acelerador Pg. 13B-219
(principal e sub)
P2146 Circuito aberto do injetor common rail 1 (cilindro N. 1 e N. 4) Pg. 13B-227
P2147 Curto no terra do circuito do injetor common rail Pg. 13B-230
P2148 Curto na bateria do circuito do injetor common rail Pg. 13B-235
P2149 Abertura do circuito do injetor common rail 2 (cilindro N. 2 e N. 3) Pg. 13B-241
P2228 Entrada baixa do circuito do sensor da presso baromtrica Pg. 13B-245
P2229 Entrada alta do circuito do sensor da presso baromtrica Pg. 13B-246
P2413 Desempenho do sistema EGR Pg. 13B-247
U1073 Bus Off (Desativado) Pg. 13B-250
U1101* Intervalo do A/T-ECU (TRANS)
U1102 Intervalo do ASTC-ECU Pg. 13B-251
U1109 Intervalo do ETACS-ECU Pg. 13B-252
U1117 Intervalo do Imobilizador-ECU Pg. 13B-254
U1190 O sinal permitido da sada do cdigo de diagnstico do sistema de rede Pg. 13B-256
no pode ser recebido
NOTA: *: No h falha mesmo se o cdigo de diagnstico N. U1101 for exibido ao se fazer a re-
soluo de problemas.
PROCEDIMENTO DE INSPEO PARA OS CDIGOS DE DIAGNSTICO
Cdigo No. P0016: Falha no Sensor de Fase do ngulo da rvore de Manivelas/Sensor da

Posio do Eixo de Comando de Vlvulas
OPERAO JULGAMENTO DO PROBLEMA

Consulte o Cdigo N. P0335: Sistema do Condies da Verificao
Sensor do ngulo da rvore de Manivelas A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
Pg. 13B-126. Um dos dois itens a seguir est correto.
Consulte o Cdigo N. P0340: Sistema do 1. Passaram-se dois segundos aps a chave
Sensor da Posio do Eixo de Comando de de ignio ser ligada, os sinais de sada do
Vlvulas Pg. 13B-133. sensor do ngulo da rvore de manivelas e
do sensor da posio do eixo de comando
FUNO de vlvulas esto normais e rotao de rota-
o do motor de 1.200 r/min ou inferior.
O ECU do motor monitora a entrada de
sinais do sensor do ngulo da rvore de 2. A ignio est sendo executada, a rotao
manivelas e do sensor da posio do eixo do motor de 350 r/min ou mais rpida e a
de comando de vlvulas. temperatura da gua de refrigerante de
-30C ou superior.
O ECU do motor compara estes sinais de
pulso de entrada para verificar as relaes Critrio de Julgamento
da posio para a validade. A distncia entre a rvore de manivelas e o
sinal do sensor da posio do eixo de
comando de vlvulas excede seu valor li-
mite.
CAUSAS PROVVEIS
PASSO 4. Verifique a roda dentada do
Falha no sensor do ngulo da rvore de
sensor de ngulo da rvore do comando
manivelas
de vlvulas
Falha no sensor da posio do eixo de
P: O resultado da verificao est normal?
comando de vlvulas
SIM: V para o Passo 5.
Falha na corrente de distribuio
NO: Substitua a rvore do comando de
Falha no ECU do motor
vlvulas.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
PASSO 5. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III.
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III. Aps apagar o cdigo de diagnstico com o
P: H algum outro cdigo de diagnstico M.U.T.-III, d partida no motor e confirme se
alm da sada P0016? o cdigo de diagnstico fornecido.
SIM: Diagrama de inspeo para os cdi-
P: O cdigo de diagnstico foi ajustado?
gos de diagnstico (Consulte Pg.
13B-16). SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
ECU do motor substitudo, grave o
NO: V para o Passo 2.
nmero do chassi (Consulte o GRU-
PO 00 Como Executar a Gravao
do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
PASSO 2. Verifique a corrente de Aps substituir a ECU do motor, re-
distribuio gistre o cdigo de identificao do
Consulte as marcas de avano para verificar injetor e aprendizado sobre a injeo
dentes de engrenagem saltados. de combustvel (Consulte o GRUPO
00 Precaues Antes do Servio
O Que o Motor Common Rail Memo-
SIM: V para o Passo 3. riza Pg. 00-24).
NO: Repare. NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
PO 00 Como Utilizar a Resoluo
de Problemas/Pontos de Inspeo de
PASSO 3. Verifique a roda dentada do Servio Como Solucionar uma
sensor de ngulo do virabrequim Falha Intermitente Pg. 00-13).
NO: Substitua a engrenagem tensora do
virabrequim.
Cdigo N. P0072: Entrada Baixa do Circuito do Sensor N. 2 da Temperatura do Ar de

Admisso
OPERAO O sensor N. 2 da temperatura do ar de

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- admisso um tipo de resistncia, que pos-
cada ao terminal de sada do sensor N. 2 sui caractersticas para reduzir sua resistn-
da temperatura do ar de admisso (terminal cia na medida em que o temperatura do ar
de admisso aumenta. Deste modo, a volta-
N. 1) a partir da ECU do motor (terminal N.
gem de sada do sensor varia com a tempe-
65). ratura do combustvel e fica menor na me-
A voltagem de energia ser aterrada na dida em que a temperatura do ar de admis-
ECU do motor (terminal N. 75) a partir do so aumenta.
sensor N. 2 da temperatura do ar de admis-
JULGAMENTO DO PROBLEMA
so (terminal N. 2).
Condies da Verificao
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
FUNO
2 segundos depois de a chave da ignio
O sensor N. 2 da temperatura do ar de estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
admisso converte a temperatura do ar de partida no motor.
admisso em uma voltagem e emite os
Critrio de Julgamento
sinais de voltagem para a ECU do motor.
A voltagem de sada do sensor N. 2 da tem-
Em resposta ao sinal, a ECU do motor cor- peratura do ar de admisso de 0,15 V ou
rige a quantidade de injeo de combustvel, menor (a temperatura do ar estiver acima de
etc. 150C ou equivalente) por 0,5 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor N. 2 da temperatura do ar PASSO 3. Verifique o sensor N. 2 da
temperatura do ar de admisso
de admisso
Verifique o sensor N. 2 da temperatura do
Curto-circuito no circuito do sensor N. 2 da ar de admisso (Consulte Pg. 13B-357).
temperatura do ar de admisso ou dano no
conector P: O resultado da verificao est normal?
Falha na ECU do motor SIM: V para o Passo 4.
NO: Substitua o sensor N. 2 da tempe-
ratura do ar de admisso.
PASSO 4. Execute a medio da voltagem
no conector A-136 do sensor N. 2 da
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III temperatura do ar de admisso
Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do ar
de admisso
OK: Em temperatura ambiente (temperatura
atmosfrica) ou equivalente.
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
Servio Como Solucionar uma Fa-
lha Intermitente Pg. 00-13). Desconecte o conector e mea o lado do
NO: V para o Passo 2. chicote.
Chave da ignio: ON (Ligar)
Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.
PASSO 2. Verificao do conector: Conector OK: 4,5 4,9 V
A-136 do sensor N. 2 da temperatura do ar P: O resultado da verificao est normal?
de admisso SIM: V para o Passo 8.
PASSO 5. Verificao do conector: Conector

C-105 da ECU do motor

NO: Repare ou substitua o conector.

PASSO 6. Verifique o chicote entre o PASSO 7. Lista de dados M.U.T.-III

conector A-136 (terminal N. 1) do sensor Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do ar
N. 2 da temperatura do ar de admisso e o de admisso
conector C-105 (terminal N. 65) da ECU do
OK: Em temperatura ambiente
motor
(temperatura atmosfrica) ou equivalente
lha Intermitente Pg. 00-13).
NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
Aps substituir a ECU do motor, re-
gistre o cdigo de identificao do
injetor e aprendizado sobre a injeo
de combustvel (Consulte o GRUPO
riza Pg. 00-24).
PASSO 8. Execute a medio da resistncia

Verifique a linha de sada para um curto-cir-

cuito.
NO: Repare o fio danificado do chicote.
Desconecte o conector e mea o lado do

chicote.
Resistncia entre o terminal N. 2 e a mas-
sa.
OK: Continuidade (2 ou menor)
PASSO 9. Verificao do conector: Conector PASSO 10. Verifique o chicote entre o

C-105 da ECU do motor conector A-136 (terminal N. 2) do sensor
N. 2 da temperatura do ar de admisso e o
motor

Verifique a linha de aterramento para danos.

PASSO 11. Verificao do conector: PASSO 12. Verifique o chicote entre o

Conector C-105 da ECU do motor conector A-136 (terminal N. 1) do sensor
motor

Verifique a linha de sada para danos.

Cdigo N. P0073: Entrada Alta do Circuito do Sensor N. 2 da Temperatura do Ar de

Admisso
OPERAO sui caractersticas para reduzir sua resistn-

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- cia na medida em que a temperatura do ar
cada ao terminal de sada do sensor N. 2 da de admisso aumenta. Deste modo, a volta-
temperatura do ar de admisso (terminal N. gem de sada do sensor varia com a tempe-
1) a partir da ECU do motor (terminal N. 65). ratura do combustvel e fica menor na medi-
A voltagem de energia ser aterrada na ECU da em que a temperatura do ar de admisso
do motor (terminal N. 75) a partir do sensor aumenta.
N. 2 da temperatura do ar de admisso (ter-
minal N. 2). JULGAMENTO DO PROBLEMA
FUNO A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
O sensor N. 2 da temperatura do ar de 2 segundos depois de a chave da ignio
admisso converte a temperatura do ar de estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
admisso em uma voltagem e emite os partida no motor.
Em resposta ao sinal, a ECU do motor cor- Critrio de Julgamento
rige a quantidade de injeo de combustvel, A voltagem de sada do sensor N. 2 da tem-
etc. peratura do ar de admisso de 4,9 V ou
O sensor N. 2 da temperatura do ar de mais (a temperatura do ar est abaixo de -
admisso um tipo de resistncia, que pos- 40C ou equivalente) por 0,5 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
PASSO 4. Execute a medio da voltagem no
Falha no sensor N. 2 da temperatura do ar
conector A-136 do sensor N. 2 da
de admisso
Circuito aberto no circuito do sensor N. 2 da
temperatura do ar de admisso ou contato
do conector solto
Falha na ECU do motor
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III

Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do ar
de admisso
atmosfrica) ou equivalente. Desconecte o conector e mea o lado do
chicote.
PO 00 Como Utilizar a Resoluo Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.
de Problemas/Pontos de Inspeo de OK: 4,5 4,9 V
Servio Como Solucionar uma
Falha Intermitente Pg. 00-13).

A-136 do sensor N. 2 da temperatura do ar PASSO 5. Verificao do conector: Conector
de admisso C-105 da ECU do motor

PASSO 3. Verifique o sensor N. 2 da P: O resultado da verificao est normal?

temperatura do ar de admisso SIM: V para o Passo 6.
Verifique o sensor N. 2 da temperatura do NO: Repare ou substitua o conector.
ar de admisso (Consulte Pg. 13B-358).
NO: Substitua o sensor N. 2 da tempe-
ratura do ar de admisso.

conector A-136 (terminal N. 1) do sensor Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do ar
N. 2 da temperatura do ar de admisso e o de admisso
motor
(temperatura atmosfrica) ou
equivalente
riza Pg. 00-24).

Verifique a linha de sada para um circuito

aberto.

chicote.
sa.

motor

Verifique a linha de aterramento para um cir-

cuito aberto.
Cdigo N. P0088: Falha na Presso Alta do Common Rail

OPERAO FUNO
A energia de 5 V fornecida a partir da ECU A ECU do motor monitora a entrada de
do motor (terminal N. 81) para o terminal sinais a partir do sensor de presso do inje-
N. 1 do sensor de presso do injetor. tor.
O sensor de presso do injetor (terminal Com base nos sinais de entrada, a ECU do
N. 3) aterrado na ECU do motor (terminal motor verifica se a presso do combustvel
N. 76). no common rail que excede ao mximo su-
Os sinais do sensor so emitidos a partir do porta a presso do sistema.
sensor de presso do injetor (terminal N. 2)
para a ECU do motor (terminal N. 56).
C-105 da ECU do motor e o conector A-47 da
O sensor de presso do injetor est normal vlvula de controle da suco
A presso do distribuidor excede ao valor
limite de uma presso alta anormal por trs
segundos (contnua ou acumulada).
CAUSAS PROVVEIS
Falha na vlvula de controle da suco
Falha no sensor de presso do injetor
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III

P: H algum outro cdigo de diagnstico
alm da sada P0088?
13B-26).

PASSO 2. Verifique a vlvula de controle da SIM: V para o Passo 4.
suco NO: Repare ou substitua o conector e, em
Verifique a vlvula de controle da suco seguida, substitua o conjunto do com-
(Consulte Pg. 13B-358). mon rail e os tubos de injeo de
P: O resultado da verificao est normal? combustvel e os tubos de injeo de
SIM: V para o Passo 3. combustvel.
NO: Substitua o conjunto da bomba de ali-
mentao. Aps substituir a bomba
de alimentao, aprendizado sobre a
bomba de alimentao. (Consulte o
GRUPO 00 Precaues Antes do
Servio O Que o Motor Common
Rail Memoriza Pg. 00-24).
PASSO 4. Verifique o chicote entre o PASSO 5. Verifique o chicote entre o

conector C-105 (terminal N. 17) da ECU do conector C-105 (terminal N. 37) da ECU do
motor e o conector A-47 (terminal N. 1) da motor e o conector A-47 (terminal N. 2) da
vlvula de controle da suco vlvula de controle da suco
Verifique a linha de fornecimento de energia Verifique a linha sada para um circuito

para um circuito aberto/curto-circuito e aberto/curto-circuito e danos.
danos. P: O resultado da verificao est normal?
P: O resultado da verificao est normal? SIM: V para o Passo 6.
SIM: V para o Passo 5. NO: Repare o fio danificado do chicote,
NO: Repare o fio danificado do chicote, em seguida, substitua o conjunto do
em seguida, substitua o conjunto do common rail e os tubos de injeo de
common rail e os tubos de injeo de combustvel.
combustvel.
PASSO 6. Execute a medio padro da SIM: V para o Passo 7.
onda de sada na vlvula de controle da
NO: Substitua a ECU do motor, em se-
suco A-47 (Utilizando um osciloscpio)
guida, substitua o conjunto do com-
mon rail e os tubos de injeo de
combustvel. Quando a ECU do motor
substitudo, grave o nmero do
chassi (Consulte o GRUPO 00 Co-
mo Executar a Gravao do Nmero
do Chassi Pg. 00-21). Aps substi-
tuir a ECU do motor, registre o cdigo
de identificao do injetor e apren-
dizado sobre injeo de combustvel.
(Consulte o GRUPO 00 Precaues
Motor: Marcha lenta Antes do Servio O Que o Motor
Common Rail Memoriza Pg. 00-24).
Conecte a pickup de padres especiais do
osciloscpio no terminal N. 37 da ECU do
motor e na massa. PASSO 7. Substitua o conjunto do common
rail e os tubos de injeo de combustvel
OK: As cronometragens das formas de
ondas de sada dos dois sensores foram Aps substituir o conjunto do common rail e
as mesmas que no procedimento de veri- os tubos de injeo de combustvel, veri-
ficao (Consulte Pg. 13B-351) utilizan- fique os sintomas do problema novamente
do um osciloscpio. P: O sintoma de falhas continua?
SIM: Substitua o conjunto da bomba de ali-
bomba de alimentao (Consulte o
NO: A verificao est concluda.
Cdigo N. P0089: Vlvula de Controle da Suco Travada

A alimentao da bateria fornecida a partir Condies da Verificao
da ECU do motor (terminal N. 17) para a vl- A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
vula de controle da suco (terminal N. 1).
A ECU do motor (terminal N. 37) liga o tran- estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
sistor de potncia para enviar corrente para a
partida no motor
vlvula de controle da suco (terminal N.
2). Critrio de Julgamento
A presso do distribuidor atual permanece
FUNO
maior do que a presso do distribuidor dese-
A ECU do motor monitora a entrada de sinais
jada em 10 MPa ou mais para um intervalo
a partir do sensor de presso do injetor.
determinado.
A ECU do motor monitora a diferena entre a
presso do combustvel desejada e a CAUSAS PROVVEIS
presso do combustvel atual para verificar Falha na vlvula de controle da suco
se a vlvula de controle da suco est Falha na ECU do motor
aberta ou fechada.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-

PASSO 1. Teste do atuador do M.U.T.-III. Servio Como Solucionar uma Fa-
Consulte a Tabela de Referncia de Testes lha Intermitente Pg. 00-13).
de Atuadores Pg. 13B-342.
a. Item 19: Vlvula de controle da suco
PASSO 4. Substitua o conjunto da bomba de
P: O resultado da verificao est normal? alimentao
SIM: V para o Passo 2. Aps aprender sobre o conjunto da bomba
NO: V para o Passo 4. de alimentao, aprendizado sobre a bomba
de alimentao. (Consulte o GRUPO 00
Precaues Antes do Servio O Que o
PASSO 2. Faa a verificao dos seguintes
Motor Common Rail Memoriza Pg. 00-24).
itens
Aps aprender sobre o conjunto da bomba
Verifique a existncia de objetos estranhos
de alimentao, verifique os sintomas do
(gua, querosene, etc.) no combustvel e
problema novamente
substitua se necessrio.
Verifique o filtro de combustvel. P: O sintoma de falhas continua?
SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
P: Os resultados da verificao esto
normais?
SIM: V para o Passo 3. PO 00 Como Executar a Gravao
NO: Providencie o reparo ou a substi- do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
tuio dos itens cujos resultados da Aps substituir a ECU do motor, re-
verificao forem anormais. gistre o cdigo de identificao do
injetor e aprendizado sobre injeo de
PASSO 3. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III. combustvel. (Consulte o GRUPO 00
Nova confirmao do cdigo de diagnstico Precaues Antes do Servio O
Que o Motor Common Rail Memoriza
P: O cdigo de diagnstico foi ajustado? Pg. 00-24).
SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a NO: A verificao est concluda.
combustvel. (Consulte o GRUPO 00
Precaues Antes do Servio O
Pg. 00-24).
Cdigo N. P0093: Problema de Vazamento de Combustvel

OPERAO Critrio de Julgamento
A alimentao da bateria fornecida a partir A taxa de descarga de combustvel da bom-
da ECU do motor (terminal N. 17) para vl- ba de alimentao continua a exceder seu
vula de controle da suco (terminal N. 1). valor limite contra a taxa de injeo de com-
A ECU do motor (terminal N. 37) liga o tran- bustvel.
vlvula de controle da suco (terminal N. CAUSAS PROVVEIS
2). Vazamento de combustvel ou linha de com-
bustvel bloqueada
FUNO Falha no injetor
A ECU do motor monitora a entrada de si- Falha na vlvula de controle da suco
nais a partir do sensor de presso do injetor. Falha no sensor de presso do injetor
A ECU do motor controla a vlvula de con- Falha na ECU do motor
trole da suco para que a presso de com-
bustvel necessria possa ser obtida antes PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
da injeo de combustvel.
A ECU do motor compara a presso do com- PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
bustvel imediatamente antes da injeo de P: H algum outro cdigo de diagnstico
combustvel e a presso do combustvel alm da sada P0093?
depois da injeo para verificar se a queda SIM: Diagrama de inspeo para os cdi-
de presso excede em muito o limite esper- gos de diagnstico (Consulte Pg.
ado determinado com base no consumo de 13B-16).
combustvel.
A ECU do motor detecta vazamentos de
combustvel desta maneira
PASSO 2. Deteco de vazamento na linha de
JULGAMENTO DO PROBLEMA combustvel
Condies da Verificao Verifique se o combustvel est vazando da
linha de combustvel de alta presso.
2 segundos depois de a chave da ignio P: O resultado da verificao est normal?
estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a SIM: V para o Passo 3.
partida no motor NO: Substitua as peas de um local anor-
A rotao do motor de 600 r/min ou mais mal.
O sensor de presso do injetor est normal
PASSO 3. Libere o ar da linha de PASSO 4. Substitua o conjunto do common

combustvel rail e os tubos de injeo de combustvel
Aps liberar o ar da linha de combustvel, Aps substituir o conjunto do common rail e
continue a operao lenta por aproximada- os tubos de injeo de combustvel, verifi-
mente cinco minutos e verifique os sintomas que os sintomas do problema novamente.
anormais novamente. P: O sintoma de falhas continua?
P: O sintoma de falhas continua? SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a ECU do motor substitudo, grave o
ECU do motor substitudo, grave o nmero do chassi (Consulte o GRU-
nmero do chassi (Consulte o GRU- PO 00 Como Executar a Gravao
PO 00 Como Executar a Gravao do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
do Nmero do Chassi Pg. 00-21). Aps substituir a ECU do motor, re-
Aps substituir a ECU do motor, registre o cdigo de identificao do
gistre o cdigo de identificao do injetor e aprendizado sobre injeo de
injetor e aprendizado sobre injeo de combustvel. (Consulte o GRUPO 00
combustvel. (Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes do Servio O
Precaues Antes do Servio O Que o Motor Common Rail Memoriza
Que o Motor Common Rail Memoriza Pg. 00-24).
Pg. 00-24). NO: A verificao est concluda.
Cdigo N. P0102: Entrada Baixa do Circuito do Sensor de Fluxo de Ar
OPERAO FUNO
A energia fornecida pelo rel de controle O sensor de fluxo de ar emite sinal de pulso
do motor (terminal N. 3) para o sensor de que varia de acordo com o volume de admis-
fluxo de ar (terminal N. 5), e o sensor de so de ar.
fluxo de ar (terminal N. 4) aterrado atravs Em resposta ao sinal, a ECU do motor con-
da ECU do motor (terminal N. 71). trola o controle do EGR, etc.
O sensor de fluxo de ar (terminal N. 3) emite JULGAMENTO DO PROBLEMA
um sinal do sensor, que recebido na ECU Condies da Verificao
do motor (terminal N. 50). A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
partida no motor.
PASSO 3. Execute a medio de voltagem no
A voltagem de sada do sensor de fluxo de
conector A-135 do sensor de fluxo de ar
ar output de 0,50 V ou menos por 0,5 se-
gundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor de fluxo de ar
Curto-circuito no circuito do sensor de fluxo
de ar ou dano no conector
chicote.
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III Chave da ignio: ON (Ligar)
Consulte Tabela de Referncia da Lista de Voltagem entre o terminal N. 5 e a massa.
Dados Pg. 13B-332.
OK: Voltagem do sistema
a. Item 114: Sensor de fluxo de ar
PO 00 Como Utilizar a Resoluo NO: V para o Passo 4.
Servio Como Solucionar uma Fa- PASSO 4. Verificao do conector: Conector
lha Intermitente Pg. 00-13). A-20X do rel de controle do motor

A-135 do sensor de fluxo de ar

P: O resultado da verificao est normal? P: O resultado da verificao est normal?
SIM: Verifique e repare o chicote entre o SIM: V para o Passo 7.
conector A-20X (terminal N. 3) do NO: Repare ou substitua o conector.
rel de controle do motor e o conector
A-135 (terminal N. 5) do sensor de
PASSO 7. Verifique o chicote entre o
fluxo de ar.
conector A-135 (terminal N. 4) do sensor de
Verifique a alimentao de energia fluxo de ar e o conector C-105 (terminal
para um circuito aberto/curto-cir- N. 71) da ECU do motor
cuito.
PASSO 5. Execute a medio de resistncia

no conector A-135 do sensor de fluxo de ar

chicote.
Resistncia entre o terminal N. 4 e a
massa.
PASSO 6. Verificao do conector: Conector P: O resultado da verificao est normal?
C-105 da ECU do motor SIM: V para o Passo 8.

Consulte Tabela de Referncia da Lista de
Dados Pg. 13B-332.
NO: Substitua a ECU do motor. Quando a P: O resultado da verificao est normal?

ECU do motor substitudo, grave o SIM: V para o Passo 11.
nmero do chassi (Consulte o GRU- NO: Repare ou substitua o conector.
Aps substituir a ECU do motor, re- PASSO 11. Verifique o chicote entre o
gistre o cdigo de identificao do conector A-135 (terminal N. 3) do sensor de
injetor e aprendizado sobre injeo de fluxo de ar e o conector C-105 (terminal
combustvel. (Consulte o GRUPO 00 N. 50) da ECU do motor
Pg. 00-24).


chicote.
OK: 4,9 5,1 V
PASSO 10. Verificao do conector:

Conector C-105 da ECU do motor Verifique a linha de sada para um curto-cir-
cuito.
SIM: Substitua o sensor de fluxo de ar.
PASSO 12. Execute a medio de voltagem PASSO 13. Verificao do conector:

no conector C-105 da ECU do motor Conector C-105 da ECU do motor
Mea a voltagem do terminal da ECU do P: O resultado da verificao est normal?

motor. SIM: Verifique e repare o chicote entre o
Desconecte o conector A-135 do sensor de conector A-135 (terminal N. 3) do
fluxo de ar. sensor de fluxo de ar e o conector C-
Chave da ignio: ON (Ligar) 105 (terminal N. 50) da ECU do
Voltagem entre o terminal N. 50 e a massa. motor.
Verifique a linha de sada para um
OK: 4,9 5,1 V
circuito aberto e danos.
P: O resultado da verificao est normal? NO: Repare ou substitua o conector.

PASSO 14. Verificao do conector: SIM: V para o Passo 8.
Conector C-105 da ECU do motor
Cdigo N. P0103: Entrada Alta do Circuito do Sensor de Fluxo de Ar
OPERAO Em resposta ao sinal, a ECU do motor con-

A energia fornecida pelo rel de controle trola o controle do EGR, etc.
do motor (terminal N. 3) para o sensor de
fluxo de ar (terminal N. 5), e o sensor de JULGAMENTO DO PROBLEMA
fluxo de ar (terminal N. 4) aterrado atravs Condies da Verificao
da ECU do motor (terminal N. 71). A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
O sensor de fluxo de ar (terminal N. 3) emite 2 segundos depois de a chave da ignio
um sinal do sensor, que recebido na ECU estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
do motor (terminal N. 50). partida no motor.
FUNO Critrio de Julgamento
O sensor de fluxo de ar emite sinal de pulso A voltagem de sada do sensor de fluxo de ar
que varia de acordo com o volume de admis- de 4,72 V ou mais por 0,5 segundos.
so de ar.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor de fluxo de ar
Circuito aberto no circuito do sensor de fluxo
de ar ou contato do conector solto

Dados Pg. 13B-332.
P: O resultado da verificao est normal? chicote.
SIM Falha intermitente (Consulte o GRU- Resistncia entre o terminal N. 4 e a
PO 00 Como Utilizar a Resoluo massa.
Servio Como Solucionar uma OK: Continuidade (2 ou menor)
Falha Intermitente Pg. 00-13). Q: O resultado da verificao est normal?
NO: V para o Passo 2. SIM: V para o Passo 7.
A-135 do sensor de fluxo de ar PASSO 4. Verificao do conector: Conector

Q: O resultado da verificao est normal?


conector A-135 (terminal N. 4) do sensor de Consulte Tabela de Referncia da Lista de
fluxo de ar e o conector C-105 (terminal Dados Pg. 13B-332.
N. 71) da ECU do motor a. Item 114: Sensor de fluxo de ar
Pg. 00-24).

Dados Pg. 13B-332.
Verifique a linha de aterramento para um cir- SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
cuito aberto. PO 00 Como Utilizar a Resoluo
SIM: V para o Passo 6. lha Intermitente Pg. 00-13).
NO: Repare o fio danificado do chicote. NO: Substitua o sensor de fluxo de ar.
Cdigo N. P0106: Falha de Faixa/Desempenho do Sensor de Presso Absoluta do Coletor de

Admisso

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- Condies da Verificao
cada ao sensor de presso absoluta do ter- A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
minal de alimentao do coletor de admis- 2 segundos depois de a chave da ignio
so (terminal N. 1) a partir da ECU do motor estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
(terminal N. 80) e aterrado ECU do motor partida no motor.
(terminal N. 73) a partir do sensor de pres- As trs condies a seguir so formadas.
so absoluta do coletor de admisso (termi-
1. A temperatura da gua de refrigerao do
nal N. 3).
motor de -5 a 80 C.
O sinal do sensor emitido para a ECU do
motor (terminal N. 52) a partir do terminal 2. A temperatura da admisso de ar de -5 a
de sada do sensor de presso absoluta do 80 C.
coletor de admisso (terminal N. 2). 3. A presso atmosfrica de 80 a 120 kPa.
FUNO
Quando um estado de marcha lenta ou uma
O sensor de presso absoluta do coletor de velocidade de rotao do motor de 2.000 r/
admisso converte a presso absoluta no min continuar por trs segundos, as pres-
coletor de admisso em um sinal de volta- ses absolutas no coletor de admisso se-
gem e emite o sinal para a ECU do motor. ro lidas e a diferena entre elas ir estar
Em resposta ao sinal, a ECU do motor cor- abaixo de 800 r.p.m.
rige a quantidade de injeo de combustvel,
etc.
CAUSAS PROVVEIS
PASSO 3. Execute a medio de voltagem
Falha no sensor de presso absoluta do
no conector A-105 do sensor de presso
coletor de admisso
absoluta do coletor de admisso
Dano no chicote do circuito do sensor de
presso absoluta do coletor de admisso ou
dano no conector.
Falha na ECU do motor.

Dados Pg. 13B-332.
a. Item 06: Sensor de presso absoluta do Utilize um chicote com ferramenta especial
coletor de admisso para teste (MB991709) para conectar o
Q: O resultado da verificao est normal? conector e, em seguida, mea no chicote
pick-up.
PO 00 Como Utilizar a Resoluo Chave da ignio: ON (Ligar)
de Problemas/Pontos de Inspeo de Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.
Servio Como Solucionar uma Fa- OK: 4,9 5,1 V
lha Intermitente Como Solucionar
uma Falha Intermitente Pg. 00-13). Q: O resultado da verificao est normal?
A-105 do sensor de presso absoluta do
coletor de admisso

PASSO 4. Verificao do conector: Conector PASSO 5. Execute a medio de voltagem

C-105 da ECU do motor no conector A-105 do sensor de presso
Utilize um chicote como ferramenta especial

(MB991709) para conectar o conector e, em
seguida, mea no chicote pick-up.
OK: 0,5 V ou menos

SIM : Verifique e repare o chicote entre o
conector A-105 (terminal N. 1) do
sensor de presso absoluta do coletor
de admisso e o conector C-105 (ter-
minal N. 80) da ECU do motor.
Verifique a linha de alimentao de
energia para danos.
NO : Repare ou substitua o conector.
PASSO 6. Verificao do conector: Conector PASSO 7. Execute a medio de voltagem no

C-105 da ECU do motor conector A-105 do sensor de presso
Utilize um chicote como ferramenta especial

(MB991709) para conectar o conector e, em
seguida, mea no chicote pick-up.
OK: A voltagem dever ser de 0,7 1,2 V.
Quando o pedal do acelerador for pres-
sionado rapidamente a partir do estado
de marcha lenta, a voltagem ir aumentar
temporariamente.
NO: Substitua o sensor de presso abso-
Q: O resultado da verificao est normal? luta do coletor de admisso.
SIM: Verifique e repare o chicote entre o
Verifique a linha de aterramento
para danos.
PASSO 8. Execute a medio de voltagem no PASSO 9. Verificao do conector: Conector

conector C-105 da ECU do motor C-105 da ECU do motor


Dados Pg. 13B-332.
a. Item 06: Sensor de presso absoluta do
coletor de admisso
Mea a voltagem do terminal da ECU do
motor. SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
Voltagem entre o terminal N. 52 e a massa. Servio Como Solucionar uma
OK: A voltagem dever ser de 0,7 1,2 V. Falha Intermitente Pg. 00-13).
Quando o pedal do acelerador for pres- NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
sionado rapidamente a partir do estado ECU do motor substitudo, grave o
de marcha lenta, a voltagem ir aumentar nmero do chassi (Consulte o GRU-
temporariamente. PO 00 Como Executar a Gravao
Q: O resultado da verificao est normal? do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
SIM: V para o Passo 9. Aps substituir a ECU do motor, re-
NO: Verifique e repare o chicote entre o
Pg. 00-24).
Verifique a linha de sada para
danos.
Cdigo N. P0107: Entrada Baixa do Circuito do Sensor de Presso Absoluta do Coletor de

Admisso

cada ao sensor de presso absoluta do ter- A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
minal de alimentao do coletor de admisso 2 segundos depois de a chave da ignio
(terminal N. 1) a partir da ECU do motor (ter- estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
minal N. 80) e aterrado ECU do motor (ter- partida no motor
minal N. 73) a partir do sensor de presso
absoluta do coletor de admisso (terminal
N. 3).
O a voltagem de sada do sensor de presso
absoluta do coletor de admisso dever ser
motor (terminal N. 52) a partir do terminal de
sada do sensor de presso absoluta do menor que 0,28 V por 0,5 segundos.
coletor de admisso (terminal N. 2).
CAUSAS PROVVEIS
FUNO Falha no sensor de presso absoluta do
coletor de admisso
O sensor de presso absoluta do coletor de
admisso converte a presso absoluta no Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
coletor de admisso em um sinal de volta- sensor de presso absoluta do coletor de
gem e emite o sinal para a ECU do motor. admisso ou contato do conector solto
Em resposta ao sinal, a ECU do motor cor- Falha na ECU do motor
etc.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO Q: O resultado da verificao est normal?

PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III NO: V para o Passo 4.
Dados Pg. 13B-332. PASSO 4. Execute a medio de voltagem no
a. Item 06: Sensor de presso absoluta do conector C-105 da ECU do motor
coletor de admisso

A-105 do sensor de presso absoluta do
coletor de admisso

motor.
OK: 4,9 5,1 V
PASSO 3. Execute a medio de voltagem PASSO 5. Verificao do conector: Conector

no conector A-105 do sensor de presso C-105 da ECU do motor
Utilize um chicote com ferramenta especial

para teste (MB991709) para conectar o
conector e, em seguida, mea no chicote
pick-up.
Chave da ignio: ON (Ligar) Q: O resultado da verificao est normal?
Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa. SIM: V para o Passo 6.
OK: 4,9 5,1 V NO: Repare ou substitua o conector.
PASSO 6. Verifique o chicote entre o ECU do motor substitudo, grave o
conector A-105 (terminal N. 1) do sensor de nmero do chassi (Consulte o GRU-
presso absoluta do coletor de admisso e o PO 00 Como Executar a Gravao
conector C-105 (terminal N. 80) da ECU do do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
motor Aps substituir a ECU do motor, re-
Pg. 00-24).

Verifique a linha de alimentao de energia

para um curto-circuito.

Dados Pg. 13B-332. Q: O resultado da verificao est normal?
a. Item 06: Sensor de presso absoluta do SIM: Verifique e repare o chicote entre o
coletor de admisso conector A-105 (terminal N. 1) do
Q: O resultado da verificao est normal? sensor de presso absoluta do coletor
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU- de admisso e o conector C-105 (ter-
PO 00 Como Utilizar a Resoluo minal N. 80) da ECU do motor.
de Problemas/Pontos de Inspeo de Verifique a linha de alimentao de
Servio Como Solucionar uma energia para um circuito aberto ou
Falha Intermitente Pg. 00-13). danos.
PASSO 9. Execute a medio da resistncia PASSO 11. Verifique o chicote entre o

no conector A-105 do sensor de presso conector A-105 (terminal N. 3) do sensor de
absoluta do coletor de admisso presso absoluta do coletor de admisso e o
motor
Desconecte e mea o lado do chicote.

sa.



PASSO 12. Execute a medio de voltagem PASSO 14. Verifique o chicote entre o
no conector A-105 do sensor de presso conector A-105 (terminal N. 2) do sensor de
absoluta do coletor de admisso presso absoluta do coletor de admisso e o
motor

pick-up.
OK: 0,7 1,2 V


cuito.
SIM: Substitua o sensor de presso abso-
luta do coletor de admisso.

PASSO 15. Execute a medio de voltagem PASSO 16. Verificao do conector:

no conector C-105 da ECU do motor Conector C-105 da ECU do motor

motor.
OK: 0,7 1,2 V
Cdigo N. P0108: Entrada Alta do Circuito do Sensor de Presso Absoluta do Coletor de

Admisso
OPERAO Q: O resultado da verificao est normal?

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
cada ao sensor de presso absoluta do ter- PO 00 Como Utilizar a Resoluo
minal de alimentao do coletor de admis- de Problemas/Pontos de Inspeo de
so (terminal N. 1) a partir da ECU do motor Servio Como Solucionar uma
(terminal N. 80) e aterrado ECU do motor Falha Intermitente Pg. 00-13).
(terminal N. 73) a partir do sensor de pres-
so absoluta do coletor de admisso (termi- NO: V para o Passo 2.
nal N. 3).
O sinal do sensor emitido para a ECU do PASSO 2. Verificao do conector: Conector
motor (terminal N. 52) a partir do terminal A-105 do sensor de presso absoluta do
de sada do sensor de presso absoluta do coletor de admisso
coletor de admisso (terminal N. 2).
FUNO
O sensor de presso absoluta do coletor de
admisso converte a presso absoluta no
coletor de admisso em um sinal de volta-
gem e emite o sinal para a ECU do motor.
Em resposta ao sinal, a ECU do motor cor-
etc.
JULGAMENTO DO PROBLEMA Q: O resultado da verificao est normal?

Condies da Verificao SIM: V para o Passo 3.
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V NO: Repare ou substitua o conector.
partida no motor
no conector A-105 do sensor de presso
A voltagem de sada do sensor de presso
absoluta do coletor de admisso de 4,72 V
ou mais por 0,5 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor de presso absoluta do
coletor de admisso
Circuito aberto no circuito do sensor de
presso absoluta do coletor de admisso ou
contato do conector solto
Falha na ECU do motor Desconecte e mea o lado do chicote.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO Resistncia entre o terminal N. 3 e a mas-
sa.
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III OK: Continuidade (2 ou menor)
Consulte Tabela de Referncia da Lista de Q: O resultado da verificao est normal?
Dados Pg. 13B-332. SIM: V para o Passo 7.
a. Item 06: Sensor de presso absoluta do NO: V para o Passo 4.
coletor de admisso

C-105 da ECU do motor conector A-105 (terminal N. 3) do sensor de
presso absoluta do coletor de admisso e o
motor


cuito aberto.
bustvel. (Consulte o GRUPO 00

PASSO 6. Lista de dados M.U.T.-III Precaues Antes do Servio O Que
Consulte Tabela de Referncia da Lista de o Motor Common Rail Memoriza Pg.
Dados Pg. 13B-332. 00-24).
a. Item 06: Sensor de presso absoluta do
coletor de admisso PASSO 7. Lista de dados M.U.T.-III
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU- Dados Pg. 13B-332.
PO 00 Como Utilizar a Resoluo de
Problemas/Pontos de Inspeo de a. Item 06: Sensor de presso absoluta do
Servio Como Solucionar uma Falha coletor de admisso
Intermitente Pg. 00-13). Q: O resultado da verificao est normal?
NO: Substitua a ECU do motor. Quando a SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
ECU do motor substitudo, grave o PO 00 Como Utilizar a Resoluo de
nmero do chassi (Consulte o GRU- Problemas/Pontos de Inspeo de
PO 00 Como Executar a Gravao Servio Como Solucionar uma Falha
do Nmero do Chassi Pg. 00-21). Intermitente Pg. 00-13).
Aps substituir a ECU do motor, regis-
tre o cdigo de identificao do injetor NO: Substitua o sensor de presso abso-
e aprendizado sobre injeo de com- luta do coletor de admisso.
Cdigo N. P0112: Entrada Baixa do Circuito do Sensor N. 1 da Temperatura do Ar de

Admisso
OPERAO PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
Uma voltagem de energia de 5 V ser apli-
cada ao terminal de sada do sensor N. 1
da temperatura do ar de admisso (terminal
N. 2) a partir da ECU do motor (terminal N. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do ar
49). de admisso
A voltagem de energia ser aterrada na OK: Em temperatura ambiente (tempe-
ECU do motor (terminal N. 70) a partir do ratura atmosfrica) ou equivalente.
sensor N. 1 da temperatura do ar de admis- Q: O resultado da verificao est normal?
so (terminal N. 1).
FUNO de Problemas/Pontos de Inspeo de
O sensor N. 1 da temperatura do ar de Servio Como Solucionar uma
admisso converte a temperatura do ar de Falha Intermitente Pg. 00-13).
admisso em uma voltagem e emite os NO: V para o Passo 2.
etc.
O sensor N. 1 da temperatura do ar de
admisso um tipo de resistncia, que pos-
sui caractersticas para reduzir sua resistn-
cia na medida em que a temperatura do ar
ratura do ar de admisso e fica menor na
medida em que a temperatura do ar de
admisso aumenta.
JULGAMENTO DO PROBLEMA Q: O resultado da verificao est normal?

Condies da Verificao SIM: V para o Passo 3.
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V NO: Repare ou substitua o conector.
estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a PASSO 3. Verifique o sensor N. 1 da
partida no motor. temperatura do ar de admisso
Critrio de Julgamento Verifique o sensor N. 1 da temperatura do
A voltagem de sada do sensor N. 1 da tem- ar de admisso (Consulte Pg. 13B-357).
peratura do ar de admisso de 0,09 V ou Q: O resultado da verificao est normal?
menos por 0,5 segundos. SIM: V para o Passo 4.
NO: Substitua o sensor de fluxo de ar.
CAUSAS PROVVEIS
de admisso
Curto-circuito no circuito do sensor N. 1 da
temperatura do ar de admisso ou dano no
conector
PASSO 4. Execute a medio de voltagem no PASSO 6. Verifique o chicote entre o

conector A-135 do sensor de fluxo de ar conector A-135 (terminal N. 2) do sensor de
fluxo de ar e o conector C-105 (terminal
N. 49) da ECU do motor

chicote.
OK: 4,5 4,9 V


cuito.

SIM V para o Passo 6.
PASSO 7. Lista de dados M.U.T.-III PASSO 8. Execute a medio de resistncia

Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do ar no conector A-135 do sensor de fluxo de ar
de admisso
OK: Em temperatura ambiente (tempera-
tura atmosfrica) ou equivalente.
chicote.
PO 00 Como Executar a Gravao Resistncia entre o terminal N. 1 e a mas-
do Nmero do Chassi Pg. 00-21). sa.
Aps substituir a ECU do motor, re- OK: Continuidade (2 ou menor)
combustvel. (Consulte o GRUPO 00 SIM: V para o Passo 11.
Precaues Antes do Servio O NO: V para o Passo 9.
Pg. 00-24).

de fluxo de ar e o conector C-105 (terminal



Conector C-105 da ECU do motor conector A-135 (terminal N. 2) do sensor


Cdigo N. P0113: Entrada Alta do Circuito do Sensor N. 1 da Temperatura do Ar de

Admisso
OPERAO O sensor N. 1 da temperatura do ar de

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- admisso um tipo de resistncia, que pos-
cada ao terminal de sada do sensor N.1 da sui caractersticas para reduzir sua resistn-
temperatura do ar de admisso (terminal N. cia na medida em que a temperatura do ar
2) do conector do sensor de fluxo de ar a
partir da ECU do motor (terminal N. 49). ratura do ar de admisso e fica menor na
A voltagem de energia ser aterrada na medida em que a temperatura do ar de
ECU do motor (terminal N. 70) a partir do admisso aumenta.
sensor N. 1 da temperatura do ar de admis-
so (terminal N. 1). JULGAMENTO DO PROBLEMA
FUNO A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
O sensor N. 1 da temperatura do ar de 2 segundos depois de a chave da ignio
admisso converte a temperatura do ar de estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
admisso em uma voltagem e emite os partida no motor.
A voltagem de sada do sensor N. 1 da tem-
peratura do ar de 4,87 V ou mais por 0,5
etc.
segundos.
CAUSAS PROVVEIS
de admisso
N. 1
Circuito aberto no circuito do sensor N. 1 da
temperatura do ar de admisso ou contato
do conector solto

Dados Pg. 13B-332.
a. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do
ar de admisso Desconecte o conector e mea o lado do
chicote.
OK: Em temperatura ambiente (tempera-
tura atmosfrica) ou equivalente.
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU- OK: 4,5 4,9 V
PO 00 Como Utilizar a Resoluo Q: O resultado da verificao est normal?
de Problemas/Pontos de Inspeo de SIM: V para o Passo 8.
PASSO 2. Verificao do conector: Conector C-105 da ECU do motor

PASSO 3. Verifique o sensor N. 1 da
Verifique o sensor N. 1 da temperatura do
ar de admisso (Consulte Pg. 13B-357).
NO: Substitua o sensor de fluxo de ar.

conector A-135 (terminal N. 2) do sensor de Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do ar
fluxo de ar e o conector C-105 (terminal de admisso
OK: Em temperatura ambiente (tempe-
ratura atmosfrica) ou equivalente.
Pg. 00-24).


aberto.

chicote.
sa.



cuito aberto.
Cdigo N. P0117: Entrada Baixa do Circuito do Sensor da Temperatura do Lquido de

arrefecimento do Motor
OPERAO O sensor da temperatura do lquido de arre-

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- fecimento do motor um tipo de resistncia,
cada ao terminal de sada do sensor da tem- que possui caractersticas para reduzir sua
peratura do lquido de arrefecimento do resistncia na medida em que a tempe-
motor (terminal N. 1) a partir da ECU do ratura do lquido de arrefecimento do motor
motor (terminal N. 53). aumenta. Deste modo, a voltagem de sada
A voltagem de energia ser aterrada na do sensor varia com a temperatura do l-
ECU do motor (terminal N. 74) a partir do quido de arrefecimento do motor e fica me-
sensor da temperatura do lquido de arrefe- nor na medida em que a temperatura do
cimento do motor (terminal N. 2). lquido de arrefecimento do motor aumenta.
FUNO Condies da Verificao
O sensor da temperatura do lquido de A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
arrefecimento do motor converte a tempe- 2 segundos depois de a chave da ignio
ratura do lquido de arrefecimento do motor estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
em um sinal de voltagem e emite a voltagem partida no motor.
para a ECU do motor.
Em resposta ao sinal, a ECU do motor con-
trola a quantidade de injeo de combustvel A voltagem de sada do sensor da tempe-
e a rotao rpida da marcha lenta quando o ratura do lquido de arrefecimento do motor
motor estiver no estado frio. de 0,15 V ou menos por 0,5 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor da temperatura do lquido
no conector A-107 do sensor da temperatura
de arrefecimento do motor
do lquido de arrefecimento do motor
Curto-circuito no circuito do sensor da tem-
peratura do lquido de arrefecimento do mo-
tor ou dano no conector

Item 07: Sensor da temperatura do lquido
OK: Desconecte o conector e mea no lado do
sensor.
Estado do motor frio: Em temperatura
ambiente (temperatura atmosfrica) ou Resistncia entre o terminal N. 1 e N. 2.
equivalente. OK:
Estado do motor aquecido: A 80 120C Temperatura do lquido de arrefecimento
Q: O resultado da verificao est normal? do motor a -20C: 14 17 k
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU- Temperatura do lquido de arrefecimento
PO 00 Como Utilizar a Resoluo do motor a 0C: 5,1 6,5 k
de Problemas/Pontos de Inspeo de Temperatura do lquido de arrefecimento
Servio Como Solucionar uma do motor a 20C: 2,1 2,7 k
Falha Intermitente Pg. 00-13). Temperatura do lquido de arrefecimento
NO: V para o Passo 2. do motor a 40C: 0,9 1,3 k
Temperatura do lquido de arrefecimento
PASSO 2. Verificao do conector: Conector do motor a 60C: 0,48 0,68 k
A-107 do sensor da temperatura do lquido Temperatura do lquido de arrefecimento
de arrefecimento do motor do motor a 80C: 0,26 0,36 k
NO: Substitua o sensor da temperatura do
lquido de arrefecimento do motor.


conector A-107 do sensor da temperatura do conector A-107 (terminal N. 1) do sensor da
lquido de arrefecimento do motor temperatura do lquido de arrefecimento do
motor e o conector C-105 (terminal N. 53) da
ECU do motor
Desconecte o conector e mea no lado do

chicote.
OK: 4,5 4,9 V


cuito.

OK:
SIM: V para o Passo 6. Estado do motor frio: Em temperatura
NO: Repare ou substitua o conector. ambiente (temperatura atmosfrica) ou
equivalente.
Estado do motor aquecido: A 80 120 C
combustvel. (Consulte o GRUPO 00 Desconecte o conector e mea o lado do
Precaues Antes do Servio O chicote.
Que o Motor Common Rail Memoriza Resistncia entre o terminal N. 2 e a mas-
Pg. 00-24). sa.

C-105 da ECU do motor conector A-107 (terminal N. 2) do sensor da
temperatura do lquido de arrefecimento do
ECU do motor



Conector C-105 da ECU do motor conector A-107 (terminal N. 1) do sensor da
temperatura do lquido de arrefecimento do
ECU do motor


Cdigo N. P0118: Entrada Alta do Circuito do Sensor da Temperatura do Lquido de

arrefecimento do Motor
OPERAO O sensor da temperatura do lquido de

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- arrefecimento do motor um tipo de resis-
cada ao terminal de sada do sensor da tem- tncia, que tem como caracterstica reduzir
peratura do lquido de arrefecimento do sua resistncia na medida em que a tempe-
motor (terminal N. 1) a partir da ECU do ratura do lquido de arrefecimento do motor
motor (terminal N. 53). aumenta. Deste modo, a voltagem de sada
A voltagem de energia ser aterrada na do sensor varia com a temperatura do lqui-
ECU do motor (terminal N. 74) a partir do do de arrefecimento do motor e fica menor
sensor da temperatura do lquido de arrefe- na medida em que a temperatura do lquido
cimento do motor (terminal N. 2). de arrefecimento do motor aumenta.
FUNO Condies da Verificao
O sensor da temperatura do lquido de A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
arrefecimento do motor converte a tempe-
ratura do lquido de arrefecimento do motor 2 segundos depois de a chave da ignio
em um sinal de voltagem e emite a voltagem estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
para a ECU do motor. partida no motor.
Em resposta ao sinal, a ECU do motor con- Critrio de Julgamento
trola a quantidade de injeo de combustvel A voltagem de sada do sensor da tempe-
e a rotao rpida da marcha lenta quando o ratura do lquido de arrefecimento do motor
motor estiver no estado frio. de 4,95 V ou mais por 0,5 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor da temperatura do lquido
Circuito aberto no circuito do sensor da tem-
peratura do lquido de arrefecimento do
motor ou contato do conector solto

OK: Desconecte o conector e mea no lado do
sensor.
Resistncia entre o terminal N. 1 e N. 2.
ambiente (temperatura atmosfrica) ou
equivalente. OK:
Estado do motor aquecido: A 80 120C Temperatura do lquido de arrefecimento
do motor a -20C: 14 17 k
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU- do motor a 0C: 5,1 6,5 k
de Problemas/Pontos de Inspeo de Temperatura do lquido de arrefecimento
do motor a 20C: 2,1 2,7 k
Falha Intermitente Pg. 00-13). Temperatura do lquido de arrefecimento
NO: V para o Passo 2. do motor a 40C: 0,9 1,3 k
do motor a 60C: 0,48 0,68 k
do motor a 80C: 0,26 0,36 k
A-107 do sensor da temperatura do lquido
de arrefecimento do motor Q: O resultado da verificao est normal?
NO: Substitua o sensor da temperatura do
lquido de arrefecimento do motor.


conector A-107 do sensor da temperatura do conector A-107 (terminal N. 1) do sensor da
lquido de arrefecimento do motor temperatura do lquido de arrefecimento do
ECU do motor
Desconecte o conector e mea no lado do

chicote.
OK: 4,5 4,9 V


aberto.

PASSO 7. Lista de dados M.U.T.-III PASSO 8. Execute a medio da resistncia

Item 07: Sensor da temperatura do lquido no conector A-107 do sensor da temperatura
de arrefecimento do motor do lquido de arrefecimento do motor
OK:
ambiente (temperatura atmosfrica) ou
equivalente.
Estado do motor aquecido: A 80 120 C
Falha Intermitente Pg. 00-13). chicote.
ECU do motor substitudo, grave o sa.
PO 00 Como Executar a Gravao OK: Continuidade (2 ou menor)
do Nmero do Chassi Pg. 00-21). Q: O resultado da verificao est normal?
Pg. 00-24).

Q: O resultado da verificao est normal? temperatura do lquido de arrefecimento do
ECU do motor


cuito aberto.
Cdigo N. P0122: Entrada Baixa do Circuito do Sensor da Posio da Borboleta

cada vlvula de acelerao controlada A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
eletronicamente (terminal N. 2) a partir da 2 segundos depois de a chave da ignio
ECU do motor (terminal N. 80). estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
A voltagem de energia ser aterrada na ECU partida no motor
do motor (terminal N. 72) a partir da vlvula
de acelerao controlada eletronicamente Critrio de Julgamento
(terminal N. 4). A voltagem de sada do sensor da posio
O sinal do sensor emitido para a ECU do da borboleta de 0,15 V ou menos por 0,5
motor (terminal N. 124) a partir do terminal segundos.
de sada da vlvula de acelerao controlada
eletronicamente (terminal N. 1). CAUSAS PROVVEIS
FUNO Falha no sensor da posio da borboleta.
O sensor da posio da borboleta converte a Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
posio da vlvula de acelerao em volta- sensor da posio da borboleta ou contato
gem e a emite para a ECU do motor. do conector solto.
A ECU do motor controla a posio da vl- Falha na ECU do motor.
vula de acelerao.
conector A-132 da vlvula de acelerao
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III controlada eletronicamente
Dados Pg. 13B-332.
a. Item 45: Sensor da posio da borboleta
chicote.
A-132 da vlvula de acelerao controlada Chave da ignio: ON (Ligar)
eletronicamente Voltagem entre o terminal N. 2 e a massa.
OK: 4,9 5,1 V




conector A-132 (terminal N. 2) da vlvula de Consulte Tabela de Referncia da Lista de
acelerao controlada eletronicamente e o Dados Pg. 13B-332.
conector C-105 (terminal N. 80) da ECU do a. Item 45: Sensor da posio da borboleta
motor
Pg. 00-24).

no conector A-132 da vlvula de acelerao
controlada eletronicamente
Verifique a linha de fornecimento de energia

para um circuito aberto/curto-circuito.

chicote.
massa.

C-105 da ECU do motor conector A-132 (terminal N. 4) da vlvula de
acelerao controlada eletronicamente e o
motor


PASSO 10. Verificao do conector: PASSO 11. Execute a medio de voltagem

Conector C-105 da ECU do motor no conector A-132 da vlvula de acelerao
controlada eletronicamente

pick-up.
OK: 3,7 V ou maior

Conector C-103 da ECU do motor conector A-132 (terminal N. 1) da vlvula de
acelerao controlada eletronicamente e o
motor


cuito.
conector A-132 (terminal N. 2) da vlvula de conector A-132 (terminal N. 1) da vlvula de
acelerao controlada eletronicamente e o acelerao controlada eletronicamente e o
motor motor
Verifique a linha de alimentao de energia Verifique a linha de sada para um circuito

para danos. aberto e danos.
Q: O resultado da verificao est normal? Q: O resultado da verificao est normal?
SIM: Substitua a vlvula de acelerao SIM: V para o Passo 6.
controlada eletronicamente. NO: Repare o fio danificado do chicote.
Cdigo N. P0123: Entrada Alta do Circuito do Sensor da Posio da Borboleta

cada vlvula de acelerao controlada A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
eletronicamente (terminal N. 2) a partir da 2 segundos depois de a chave da ignio
ECU do motor (terminal N. 80). estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
A voltagem de energia ser aterrada na partida no motor
ECU do motor (terminal N. 72) a partir da
vlvula de acelerao controlada eletronica- Critrio de Julgamento
mente (terminal N. 4). A voltagem de sada do sensor da posio
O sinal do sensor emitido para a ECU do da borboleta de 4,85 V ou menos por 0,5
motor (terminal N. 124) a partir do terminal segundos.
de sada da vlvula de acelerao contro-
lada eletronicamente (terminal N. 1). CAUSAS PROVVEIS
FUNO Falha no sensor da posio da borboleta.
O sensor da posio da borboleta converte a Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
posio da vlvula de acelerao em vol- sensor da posio da borboleta ou contato
tagem e a emite para a ECU do motor. do conector solto.
A ECU do motor controla a posio da vl- Falha na ECU do motor.
vula de acelerao.
no conector A-132 da vlvula de acelerao
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III controlada eletronicamente
Dados Pg. 13B-332.
a. Item 45: Sensor da posio da borboleta
PASSO 2. Verificao do conector: Conector chicote.
A-132 da vlvula de acelerao controlada Resistncia entre o terminal N. 4 e a mas-
eletronicamente sa.




conector A-132 (terminal N. 4) da vlvula de Consulte Tabela de Referncia da Lista de
acelerao controlada eletronicamente e o Dados Pg. 13B-332.
conector C-105 (terminal N. 72) da ECU do a. Item 45: Sensor da posio da borboleta
motor
Pg. 00-24).
PASSO 7. Substitua o conjunto da vlvula de

acelerao controlada eletronicamente
Aps substituir o conjunto da vlvula de ace-
lerao controlada eletronicamente, verifi-
que os sintomas do problema novamente.
Verifique a linha de aterramento para um cir- SIM: Final da verificao.
cuito aberto. NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
Q: O resultado da verificao est normal? nmero do chassi (Consulte o GRU-
NO: Repare o fio danificado do chicote. do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Pg. 00-24).
Cdigo N. P0182: Entrada Baixa do Circuito do Sensor de Temperatura do Combustvel
OPERAO tvel e fica menor na medida em que a tem-

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- peratura do combustvel aumenta.
cada ao sensor de temperatura do combus-
tvel output terminal (terminal N. 1) a partir JULGAMENTO DO PROBLEMA
da ECU do motor (terminal N. 54). Condies da Verificao
A voltagem de energia ser aterrada na ECU A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
do motor (terminal N. 75) a partir do sensor
de temperatura do combustvel (terminal N. 2 segundos depois de a chave da ignio
2). estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
FUNO partida no motor.
O sensor de temperatura do combustvel Critrio de Julgamento
converte a temperatura do combustvel em A voltagem de sada do sensor de tempe-
uma voltagem e emite os sinais de voltagem ratura do combustvel de 0,10 V ou menos
para a ECU do motor. por 0,5 segundos.
rige a quantidade de injeo de combustvel, CAUSAS PROVVEIS
etc. Falha no sensor de temperatura do combus-
O sensor de temperatura do combustvel tvel
um tipo de resistncia, que tem como ca- Curto-circuito no circuito do sensor de tem-
racterstica reduzir sua resistncia na medida peratura do combustvel ou dano no conector
em que a temperatura do combustvel au-
menta. Deste modo, a voltagem de sada do
sensor varia com a temperatura do combus-
conector A-46 do sensor de temperatura do
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III combustvel
Item 21: Sensor de temperatura do combus-
tvel
OK: Em temperatura ambiente (tempe-
ratura do combustvel) ou equivalente.
chicote.
PASSO 2. Verificao do conector: Conector Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.
A-46 do sensor de temperatura do
combustvel OK: 4,5 4,9 V


PASSO 3. Verifique o sensor de temperatura

do combustvel
Verifique o sensor de temperatura do com-
bustvel (Consulte Pg. 13B-356).
NO: Substitua o sensor de temperatura do Q: O resultado da verificao est normal?
combustvel. SIM: V para o Passo 6.

conector A-46 (terminal N. 1) do sensor de Item 21: Sensor de temperatura do combus-
temperatura do combustvel e o conector tvel
C-105 (terminal N. 54) da ECU do motor
(temperatura do combustvel) ou
equivalente
Pg. 00-24).

no conector A-46 do sensor de temperatura
do combustvel

cuito.

chicote.
sa.

temperatura do combustvel e o conector



Conector C-105 da ECU do motor conector A-46 (terminal N. 1) do sensor de


Cdigo N. P0183: Entrada Alta do Circuito do Sensor de Temperatura do Combustvel
OPERAO so aumenta. Deste modo, a voltagem de

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- sada do sensor varia com a temperatura do
cada ao terminal de sada do sensor de tem- combustvel e fica menor na medida em que
peratura do combustvel (terminal N. 1) do a temperatura do combustvel aumenta.
conector do sensor de fluxo de ar a partir da JULGAMENTO DO PROBLEMA
ECU do motor (terminal N. 54). Condies da Verificao
A voltagem de energia ser aterrada na A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
ECU do motor (terminal N. 75) a partir do
sensor de temperatura do combustvel (ter- 2 segundos depois de a chave da ignio
minal N. 2). estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
partida no motor.
FUNO
O sensor de temperatura do combustvel Critrio de Julgamento
converte a temperatura do ar de admisso A voltagem de sada do sensor de tempe-
em uma voltagem e emite os sinais de volta- ratura do combustvel de 4,95 V ou mais
gem para a ECU do motor. por 0,5 segundos.
Em resposta ao sinal, a ECU do motor cor- CAUSAS PROVVEIS
rige a quantidade de injeo de combustvel, Falha no sensor de temperatura do combus-
etc. tvel.
O sensor de temperatura do combustvel Circuito aberto no circuito do sensor de tem-
um tipo de resistncia, que possui caracte- peratura do combustvel ou contato do co-
rsticas para reduzir sua resistncia na me- nector solto.
dida em que a temperatura do ar de admis-
conector A-46 do sensor de temperatura do
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III combustvel
Item 21: Sensor de temperatura do combus-
tvel
do combustvel) ou equivalente.
NO: V para o Passo 2. Desconecte o conector e mea o lado do
chicote.
A-46 do sensor de temperatura do Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.
combustvel OK: 4,5 4,9 V


PASSO 3. Verifique o sensor de temperatura

do combustvel
Verifique o sensor de temperatura do com-
bustvel (Consulte Pg. 13B-359).
NO: Substitua o sensor de temperatura do
combustvel.

conector A-46 (terminal N. 1) do sensor de Item 21: Sensor de temperatura do combus-
temperatura do combustvel e o conector tvel
C-105 (terminal N. 54) da ECU do motor OK: Em temperatura ambiente
(temperatura do combustvel) ou
equivalente
Pg. 00-24).

no conector A-46 do sensor de temperatura
do combustvel

aberto.

chicote.
sa.

Verifique a linha de aterramento para um
circuito aberto.


Cdigo N. P0191: Falha de Faixa/Desempenho do Sensor de Presso do Injetor

A energia de 5 V fornecida a partir da ECU Condio da Verificao
do motor terminal (N. 81) para o terminal do O motor est funcionando.
sensor de presso do injetor (N. 1).
O terminal do sensor de presso do injetor Critrio de Julgamento
(N. 3) aterrado ao terminal da ECU do Uma diferena entre as presses desejada e
motor (N. 76). atual dos distribuidores excede a 15 MPa
Os sinais do sensor so emitidos a partir do por 0,5 segundos e o sensor de presso do
terminal do terminal do sensor de presso injetor possui uma variao de voltagem de
do injetor (N. 2) para o terminal da ECU do sada de 0,01 V ou menos.
motor (N. 56).
CAUSAS PROVVEIS
FUNO Falha no sensor de presso do injetor
A ECU do motor monitora a entrada de Falha na vlvula de controle da suco
sinais a partir do sensor de presso do inje- Bloqueio na linha de combustvel
tor. Falha na ECU do motor
Com base nestes sinais, a ECU do motor
verifica o sensor de presso do injetor quan-
to a erros.
PASSO 1. Verifique a vlvula de controle da presso do injetor e o conector C-105
suco. (terminal N. 76) da ECU do motor
Verifique a vlvula de controle da suco
(Consulte Pg. 13B-358).
mentao.

A-44 do sensor de presso do injetor


C-105 da ECU do motor Verifique a linha de aterramento para danos.


conector A-44 (terminal N. 1) do sensor de conector A-44 (terminal N. 2) do sensor de
presso do injetor e o conector C-105 presso do injetor e o conector C-105
(terminal N. 81) da ECU do motor (terminal N. 56) da ECU do motor
Verifique a linha de alimentao de energia Verifique a linha de sada para danos.

para danos. Q: O resultado da verificao est normal?
Q: O resultado da verificao est normal? SIM: V para o Passo 7.
SIM: V para o Passo 6. NO: Repare o fio danificado do chicote.
Motor: Marcha lenta (aps o aquecimento)
PASSO 7. Execute a medio de voltagem no Voltagem entre o terminal N. 2 e a massa.
conector A-44 do sensor de presso do
injetor OK: 1,15 1,75 V
Pg. 00-24).
pick-up. NO: Substitua o conjunto do common rail
e os tubos de injeo de combustvel.
Cdigo N. P0192: Entrada Baixa do Circuito do Sensor de Presso do Injetor

OPERAO
Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- PASSO 2. Verificao do conector: Conector
cada ao terminal de alimentao do sensor A-44 do sensor de presso do injetor
de presso do injetor (terminal N. 1) a partir
da ECU do motor (terminal N. 81) e ater-
rado ECU do motor (terminal N. 76) a
partir do sensor de presso do injetor (termi-
nal N. 3).
motor (terminal N. 56) a partir do terminal
de sada do sensor de presso do injetor
(terminal N. 2).
FUNO
O sensor de presso do injetor converte a Q: O resultado da verificao est normal?
presso do distribuidor em um sinal de volta-
Em resposta ao sinal, a ECU do motor cor- NO: Repare ou substitua o conector.
rige a quantidade de injeo de combustvel.
JULGAMENTO DO PROBLEMA no conector A-44 do sensor de presso do
Condies da Verificao injetor
partida no motor.
A voltagem de sada do sensor de presso
do injetor de 0,70 V ou menos por 0,5
segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor de presso do injetor Utilize um chicote com ferramenta especial
Circuito aberto/curto-circuito no circuito do para teste (MB991658) para conectar o
sensor de presso do injetor ou contato do conector e, em seguida, mea no chicote
conector solto
pick-up.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.
OK: 4,9 5,1 V
Dados Pg. 13B-332.
a. Item 63: Sensor de presso do injetor

conector C-105 da ECU do motor conector A-44 (terminal N. 1) do sensor de
presso do injetor e o conector C-105
(terminal N. 81) da ECU do motor

motor.
OK: 4,9 5,1 V


Dados Pg. 13B-332.
Q: O resultado da verificao est normal? Servio Como Solucionar uma
SIM: V para o Passo 6. Falha Intermitente Pg. 00-13).

ECU do motor substitudo, grave o PASSO 9. Execute a medio da resistncia
nmero do chassi (Consulte o GRU- no conector A-44 do sensor de presso do
PO 00 Como Executar a Gravao injetor
Pg. 00-24).

sa.


conector A-44 (terminal N. 1) do sen-
sor de presso do injetor e o conector
C-105 (terminal N. 81) da ECU do SIM: V para o Passo 11.
motor. NO: Repare ou substitua o conector.
energia para um circuito aberto ou
danos.
PASSO 11. Verifique o chicote entre o PASSO 12. Execute a medio de voltagem
conector A-44 (terminal N. 3) do sensor de no conector A-44 do sensor de presso do
presso do injetor e o conector C-105 injetor
(terminal N. 76) da ECU do motor

pick-up.
OK: 1,15 1,75 V




presso do injetor e o conector C-105

(terminal N. 56) da ECU do motor PASSO 15. Execute a medio de voltagem
no conector C-105 da ECU do motor

motor.
OK: 1,15 1,75 V

cuito.
SIM: Substitua o conjunto do common rail.
PASSO 16. Verificao do conector: PASSO 17. Verificao do conector:

Conector C-105 da ECU do motor Conector C-105 da ECU do motor


sor de presso do injetor e o conector
C-105 (terminal N. 56) da ECU do
motor.
Cdigo N. P0193: Entrada Alta do Sensor de Presso do Injetor

cada ao terminal de alimentao do sensor A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
de presso do injetor (terminal N. 1) a partir 2 segundos depois de a chave da ignio
da ECU do motor (terminal N. 81) e ater- estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
rado ECU do motor (terminal N. 76) a partida no motor.
partir do sensor de presso do injetor (termi-
nal N. 3). Critrio de Julgamento
O sinal do sensor emitido para a ECU do A voltagem de sada do sensor de presso
motor (terminal N. 56) a partir do terminal do injetor de 4,85 V ou mais por 0,5 segun-
de sada do sensor de presso do injetor dos.
(terminal N. 2).
CAUSAS PROVVEIS
FUNO
Falha no sensor de presso do injetor.
O sensor de presso do injetor converte a
presso do distribuidor em um sinal de volta- Circuito aberto no circuito do sensor de
gem e emite o sinal para a ECU do motor. presso do injetor ou contato do conector
solto.
rige a quantidade de injeo de combustvel. Falha na ECU do motor.
no conector A-44 do sensor de presso do
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III injetor
Dados Pg. 13B-332.
A-44 do sensor de presso do injetor
sa.




conector A-44 (terminal N. 3) do sensor de Consulte Tabela de Referncia da Lista de
presso do injetor e o conector C-105 Dados Pg. 13B-332.
(terminal N. 76) da ECU do motor a. Item 63: Sensor de presso do injetor
Pg. 00-24).

Dados Pg. 13B-332.
Verifique a linha de aterramento para um cir- Q: O resultado da verificao est normal?

cuito aberto. SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
Q: O resultado da verificao est normal? PO 00 Como Utilizar a Resoluo
NO: Repare o fio danificado do chicote. Falha Intermitente Pg. 00-13).
NO: Substitua o conjunto do common rail.
Cdigo N. P0201: Falha no Circuito do Injetor N. 1
OPERAO Exceto durante o perodo de ignio do

A energia da partida fornecida a partir da motor
ECU do motor (terminal N. 1) para o injetor Quando o capacitor interno da ECU do motor
N. 1 (terminal N. 1). for permitido ser carregado
A ECU do motor (terminal N. 23 e N. 24)
liga o transistor de potncia enviar corrente
Quando o pico de corrente do circuito do
para o injetor N. 1(terminal N. 2).
injetor N. 1 no for detectado, o circuito
considerado como aberto.
FUNO
A ECU do motor monitora os picos de cor- CAUSAS PROVVEIS
rente durante o controle de acionamento do Falha no injetor N. 1.
injetor para detectar a desconexo do cir- Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
cuito N. 1 do injetor. injetor N. 1 ou contato do conector solto.
H uma voltagem de alta tenso entre a ECU
A chave da ignio est na posio ON
do motor e os injetores enquanto o motor
(Ligar)
estiver funcionando. Manuseie-os com cui-
A voltagem positiva da bateria de 8 V ou dado para evitar o recebimento de choques
mais. eltricos da voltagem.
conector do injetor N. 1 e o conector da
PASSO 1. Verificao do conector: Conector ECU do motor
A-42 do injetor N. 1

PASSO 2. Verifique o injetor N. 1

Verifique o injetor N. 1 (Consulte Pg. 13B-
357).
NO: Substitua o injetor N. 1. Aps substi-
tuir o injetor, registre o cdigo de iden-
tificao do injetor e aprendizado
sobre a injeo de combustvel. (Con- a. Verifique o chicote entre o conector A-42
sulte o GRUPO 00 Precaues (terminal N. 2) do injetor N. 1 e o conector
Antes do Servio O Que o Motor C-105 (terminal N. 23) da ECU do motor.
Common Rail Memoriza Pg. 00-24). b. Verifique o chicote entre o conector A-42
(terminal N. 2) do injetor N. 1 e o conector
C-105 (terminal N. 24) da ECU do motor.
cuito aberto/curto-circuito ou danos.
PASSO 4. Verifique o chicote entre o PASSO 5. Verificao do conector: Conector

conector A-42 (terminal N. 1) do injetor N. 1 C-105 da ECU do motor
e o conector C-105 (terminal N. 1) da ECU
do motor


Nova confirmao do cdigo de diagnstico.
Q: O cdigo de diagnstico foi ajustado?
Verifique a linha de fornecimento de energia PO 00 Como Executar a Gravao
para um circuito aberto/curto-circuito e dado Nmero do Chassi Pg. 00-21).
nos. Aps substituir a ECU do motor, re-
Q: O resultado da verificao est normal? gistre o cdigo de identificao do
NO: Repare ou substitua o conector. Precaues Antes do Servio O
Pg. 00-24).
NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-

ECU do motor (terminal N. 2) para o injetor Quando o capacitor interno da ECU do mo-
N. 2 (terminal N. 1). tor for permitido ser carregado
A ECU do motor (terminal N. 5 e N. 6) liga
o transistor de potncia para enviar corrente Critrio de Julgamento
para o injetor N. 2 (terminal N. 2). Quando o pico de corrente do circuito do
ser considerado como aberto.
FUNO
A ECU do motor monitora os picos de cor-
rente durante o controle de acionamento do CAUSAS PROVVEIS
injetor para detectar a desconexo do cir- Falha no injetor N. 2
cuito N. 2 do injetor. Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
injetor N. 2 ou contato do conector solto
JULGAMENTO DO PROBLEMA Falha na ECU do motor
(Ligar)
A voltagem positiva da bateria de 8 V ou
mais.

ECU do motor
dado para evitar o recebimento de choques
eltricos da voltagem.


PASSO 2. Verifique o injetor N. 2 a. Verifique o chicote do conector A-41 (termi-

Verifique o injetor N. 2 (Consulte Pg. 13B- nal N. 2) do injetor N. 2 e o conector C-105
358). (terminal N. 5) da ECU do motor.
Q: O resultado da verificao est normal? b. Verifique o chicote do conector A-41 (termi-
SIM: V para o Passo 3. nal N. 2) do injetor N. 2 e o conector C-105
(terminal N. 6) da ECU do motor.
tuir o injetor, registre o cdigo de iden- Verifique a linha de aterramento para um cir-
tificao do injetor e aprendizado cuito aberto/curto-circuito ou danos.
sobre a injeo de combustvel. (Con- Q: O resultado da verificao est normal?
sulte o GRUPO 00 Precaues SIM: V para o Passo 4.
Antes do Servio O Que o Motor NO: Repare o fio danificado do chicote.

conector A-41 (terminal N. 1) do injetor N. 2 C-105 da ECU do motor
e o conector C-105 (terminal N. 2) da ECU
do motor


para um circuito aberto/curto-circuito e do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
danos. Aps substituir a ECU do motor, re-
Q: O resultado da verificao est normal? injetor e aprendizado sobre injeo de
SIM: V para o Passo 5. combustvel. (Consulte o GRUPO 00
Pg. 00-24).

ECU do motor (terminal N. 2) para o injetor Quando o capacitor interno da ECU do motor
N. 3 (terminal N. 1). for permitido ser carregado
A ECU do motor (terminal N. 3 e N. 4) liga o
transistor de potncia para enviar corrente Critrio de Julgamento
para o injetor N. 3 (terminal N. 2). Quando o pico de corrente do circuito do
injetor N. 3 no for detectado, o circuito ser
FUNO considerado como aberto.
injetor para detectar a desconexo no cir- Falha no injetor N. 3
(Ligar)
mais.

ECU do motor

A-130 do Injetor N. 3


Verifique o injetor N. 3 (Consulte Pg. 13B- a. Verifique o chicote entre o conector A-130
357). (terminal N. 2) do injetor N. 3 e o conector
Q: O resultado da verificao est normal? C-105 (terminal N. 3) da ECU do motor.
SIM: V para o Passo 3. b. Verifique o chicote entre o conector A-130
C-105 (terminal N. 4) da ECU do motor.
tuir o injetor, registre o cdigo de iden-
tificao do injetor e aprendizado Verifique a linha de aterramento para um
sobre a injeo de combustvel. (Con- circuito aberto/curto-circuito ou danos.
sulte o GRUPO 00 Precaues Q: O resultado da verificao est normal?
Antes do Servio O Que o Motor SIM: V para o Passo 4.
Common Rail Memoriza Pg. 00-24). NO: Repare o fio danificado do chicote.

conector A-130 (terminal N. 1) do injetor N. C-105 da ECU do motor
3 e o conector C-105 (terminal N. 2) da ECU
do motor


para um circuito aberto/curto-circuito e dado Nmero do Chassi Pg. 00-21).
nos. Aps substituir a ECU do motor, re-
Pg. 00-24).

ECU do motor (terminal N. 1) para o injetor Quando o capacitor interno da ECU do mo-
N. 4 (terminal N. 1). tor for permitido ser carregado
A ECU do motor (terminal N. 25 e N. 26)
liga o transistor de potncia para enviar cor- Critrio de Julgamento
rente para o injetor N. 4 (terminal N. 2). Quando o pico de corrente do circuito do
FUNO ser considerado como aberto.
injetor para detectar a desconexo no cir- Falha no injetor N. 4
(Ligar)
mais.

ECU do motor


a. Verifique o chicote entre o conector A-129

Verifique o injetor N. 1 (Consulte Pg. 13B- C-105 (terminal N. 25) da ECU do motor.
357).
b. Verifique o chicote entre o conector A-129
Q: O resultado da verificao est normal? (terminal N. 2) do injetor N. 4 e o conector
SIM: V para o Passo 3. C-105 (terminal N. 26) da ECU do motor.
NO: Substitua o injetor N. 4. Aps substi- Verifique a linha de aterramento para um cir-
tuir o injetor, registre o cdigo de iden- cuito aberto/curto-circuito ou danos.
sobre a injeo de combustvel. (Con- Q: O resultado da verificao est normal?
sulte o GRUPO 00 Precaues SIM: V para o Passo 4.
Antes do Servio O Que o Motor NO: Repare o fio danificado do chicote.

conector A-129 (terminal N. 1) do injetor C-105 da ECU do motor
N.4 e o conector C-105 (terminal N. 1) da
ECU do motor


para um circuito aberto/curto-circuito e
danos.
Pg. 00-24).
Cdigo N. P0219: Condio de Sobre Rotao do Motor

Consulte Cdigo N. P0335: Sistema do
Sensor do ngulo da rvore de Manivelas
Pg. 13B-126. PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
Q: H algum outro cdigo de diagnstico
FUNO alm da sada P0219?
A ECU do motor monitora as rotaes do SIM: Diagrama de inspeo para os cdi-
motor com base nos sinais recebidos do sen- gos de diagnstico (Consulte Pg.
sor do ngulo da rvore de manivelas. 13B-16).
A ECU do motor verifica se as rotaes do NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
motor esto muito altas. ECU do motor substitudo, grave o
Condio da Verificao do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
A chave da ignio est na posio ON Aps substituir a ECU do motor, regis-
(Ligar) tre o cdigo de identificao do injetor
e aprendizado sobre injeo de com-
A rotao do motor de 5.200 r/min ou mais
Precaues Antes do Servio O Que
CAUSA PROVVEL o Motor Common Rail Memoriza Pg.
00-24).
Cdigo N. P0234: Condio de Sobre-Presso do Turbocompressor

FUNO Q: O resultado da verificao est normal?
Verificar se as informaes como a da vl- SIM: V para o Passo 2.
vula de informao de marcha lenta e outras NO: Substitua o atuador wastegate.
so armazenadas na memria da ECU do
motor. PASSO 2. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
Condio da Verificao
O motor est funcionando.
Critrio de Julgamento nmero do chassi (Consulte o GRUPO
A presso de impulso excede ao valor de 00 Como Executar a Gravao do
determinao de forma anormal por trs se- Nmero do Chassi Pg. 00-21). Aps
gundos. substituir a ECU do motor, registre o
cdigo de identificao do injetor e
CAUSAS PROVVEIS
aprendizado sobre injeo de com-
Falha no atuador wastegate bustvel. (Consulte o GRUPO 00
Falha na ECU do motor Precaues Antes do Servio O Que
o Motor Common Rail Memoriza Pg.
DIAGNSTICO 00-24).
PASSO 1. Verifique o atuador wastegate. PO 00 Como Utilizar a Resoluo de
Verifique o atuador wastegate (Consulte o Problemas/Pontos de Inspeo de
GRUPO 15 Servio no Veculo Verifi- Servio Como Solucionar uma Falha
cao do Atuador Wastegate Pg. 15-4). Intermitente Pg. 00-13).
Cdigo N. P0301: Falha no Injetor do Cilindro N. 1 (Sem Injeo)

FUNO
PASSO 2. Verifique se o tubo de injeo de
A ECU do motor, ao monitorar a variao da
combustvel N. 1 est entupido
rotao do motor, detecta o estado de no
injeo de combustvel. Remova o tubo de injeo de combustvel
N. 1.
Verifique se o tubo de injeo de combus-
tvel N. 1 est entupido ou no.
Durante a operao normal do motor Q: Est entupido?
A temperatura do lquido de arrefecimento SIM: Limpe ou substitua o tubo de injeo
do motor de 80C ou maior. de combustvel N. 1.
O sensor do ngulo da rvore de manivelas NO: Substitua o injetor N. 1. Aps substi-
est normal. tuir o injetor, registre o cdigo de iden-
sobre a injeo de combustvel (Con-
Critrio de Julgamento sulte o GRUPO 00 Precaues
A variao da rotao do motor est maior Antes do Servio O Que o Motor
do que o valor especificado. Common Rail Memoriza Pg. 00-24).
Em seguida, v para o Passo 3.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no injetor N. 1 PASSO 3. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
Tubo de injeo de combustvel N. 1 entu- Aps apagar o cdigo de diagnstico
pido atravs do M.U.T.-III, opere o motor no
Falha na ECU do motor estado de aquecimento e confirme se o
cdigo de diagnstico emitido.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO Q: O cdigo de diagnstico foi ajustado?
H uma voltagem de alta tenso entre a ECU nmero do chassi (Consulte o GRU-
do motor e os injetores enquanto o motor PO 00 Como Executar a Gravao
estiver funcionando. Manuseie-os com cui- do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
dado para evitar o recebimento de choques Aps substituir a ECU do motor, re-
eltricos da voltagem. gistre o cdigo de identificao do
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III 00 Precaues Antes do Servio
Aps apagar o cdigo de diagnstico O Que o Motor Common Rail Memo-
atravs do M.U.T.-III, opere o motor no riza Pg. 00-24).
estado de aquecimento e confirme se o NO: A verificao est concluda.
FUNO
N. 1.
Verifique se o tubo de injeo de combustvel
N. 2 est entupido ou no.
A temperatura do lquido de arrefecimento do SIM: Limpe ou substitua o tubo de injeo
motor de 80C ou maior. de combustvel N. 2.
CAUSAS PROVVEIS
Tubo de injeo de combustvel N. 2 entu- Aps apagar o cdigo de diagnstico atravs
pido do M.U.T.-III, opere o motor no estado de
Falha na ECU do motor aquecimento e confirme se o cdigo de diag-
nstico emitido.
dado para evitar o recebimento de choques Aps substituir a ECU do motor, regis-
eltricos da voltagem. tre o cdigo de identificao do injetor
e aprendizado sobre a injeo de
combustvel (Consulte o GRUPO 00
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III Precaues Antes do Servio O Que
Aps apagar o cdigo de diagnstico atravs o Motor Common Rail Memoriza Pg.
do M.U.T.-III, opere o motor no estado de 00-24).
aquecimento e confirme se o cdigo de diag- NO: A verificao est concluda.
nstico emitido
Problemas/Pontos de Inspeo de
Servio Como Solucionar uma Falha
Intermitente Pg. 00-13).
FUNO
N. 3.
Verifique se o tubo de injeo de combus-
tvel N. 3 est entupido ou no.
A temperatura do lquido de arrefecimento SIM: Limpe ou substitua o tubo de injeo
do motor de 80C ou maior. de combustvel N. 3.
sobre a injeo de combustvel. (Con-
A variao da rotao do motor mais do que Antes do Servio O Que o Motor
o valor especificado. Common Rail Memoriza Pg. 00-24).
CAUSAS PROVVEIS
Falha no injetor N. 3
Tubo de injeo de combustvel N. 3 entu- PASSO 3. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
pido
Aps apagar o cdigo de diagnstico
Falha na ECU do motor atravs do M.U.T.-III, opere o motor no
estado de aquecimento e confirme se o
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO cdigo de diagnstico emitido.
H uma voltagem de alta tenso entre a ECU ECU do motor substitudo, grave o
do motor e os injetores enquanto o motor nmero do chassi (Consulte o GRU-
estiver funcionando. Manuseie-os com cui- PO 00 Como Executar a Gravao
dado para evitar o recebimento de choques do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
eltricos da voltagem. Aps substituir a ECU do motor, re-
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III de combustvel (Consulte o GRUPO
Aps apagar o cdigo de diagnstico 00 Precaues Antes do Servio
atravs do M.U.T.-III, opere o motor no O Que o Motor Common Rail Memo-
estado de aquecimento e confirme se o riza Pg. 00-24).
cdigo de diagnstico emitido NO: A verificao est concluda.
FUNO
N. 4.
Verifique se o tubo de injeo de combustvel
N. 4 est entupido ou no.
A temperatura do lquido de arrefecimento do SIM: Limpe ou substitua o tubo de injeo
motor de 80C ou maior. de combustvel N. 4.
CAUSAS PROVVEIS
Tubo de injeo de combustvel N. 4 entu- Aps apagar o cdigo de diagnstico atravs
pido do M.U.T.-III, opere o motor no estado de
Falha na ECU do motor aquecimento e confirme se o cdigo de diag-
nstico emitido.
dado para evitar o recebimento de choques Aps substituir a ECU do motor, regis-
eltricos da voltagem. tre o cdigo de identificao do injetor
combustvel (Consulte o GRUPO 00
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III Precaues Antes do Servio O Que
Aps apagar o cdigo de diagnstico atravs o Motor Common Rail Memoriza Pg.
do M.U.T.-III, opere o motor no estado de 00-24).
aquecimento e confirme se o cdigo de diag- NO: A verificao est concluda.
nstico emitido
Cdigo N. P0335: Sistema do Sensor do ngulo da rvore de Manivelas
OPERAO lagem da injeo de combustvel e a quan-

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- tidade de injeo de combustvel, etc.
cada ao terminal de alimentao do sensor
do ngulo da rvore de manivelas (terminal JULGAMENTO DO PROBLEMA
N. 3) a partir da ECU do motor (terminal N. Condio da Verificao
60) e aterrado na ECU do motor (terminal A voltagem positiva da bateria de 6 16 V.
N. 79) a partir do sensor do ngulo da
rvore de manivelas (terminal N. 1). Critrio de Julgamento
O sinal do sensor emitido para a ECU do O nmero de pulsos de sada do sensor do
motor (terminal N. 58) a partir do terminal ngulo da rvore de manivelas por rotao
de sada do sensor do ngulo da rvore de do motor de um ou menos.
manivelas (terminal N. 2). CAUSAS PROVVEIS
FUNO Falha no sensor do ngulo da rvore de
O sensor do ngulo da rvore de manivelas manivelas
detecta o ngulo da manivela (posio) e Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
emite um sinal de pulso para a ECU do sensor do ngulo da rvore de manivelas ou
motor. contato do conector solto
Em resposta ao sinal, a ECU do motor Falha na ECU do motor
detecta a rotao do motor, controla a regu-
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO Utilize um chicote com ferramenta especial
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III pick-up.
Consulte Tabela de Referncia da Lista de Chave da ignio: ON (Ligar)
Dados Pg. 13B-332.
a. Item 02: Rotao do motor
OK: 4,9 5,1V
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU- Q: O resultado da verificao est normal?
PO 00 Como Utilizar a Resoluo SIM: V para o Passo 9.
de Problemas/Pontos de Inspeo de NO: V para o Passo 4.
Falha Intermitente Pg. 00-13). PASSO 4. Execute a medio de voltagem no
NO: V para o Passo 2. conector C-105 da ECU do motor

A-07 do sensor do ngulo da rvore de
manivelas


conector A-07 do sensor do ngulo da
rvore de manivelas

motor.
Desconecte o conector A-07 do sensor do
ngulo da rvore de manivelas.
OK: 4,9 5,1V
PASSO 5. Verificao do conector: Conector PASSO 6. Verificao do conector: Conector

C-105 da ECU do motor C-105 da ECU do motor


SIM: Verifique o conector intermedirio A-
133 e repare se necessrio. Se o co-
nector intermedirio estiver normal,
verifique e repare o chicote entre o
sor do ngulo da rvore de mani-
velas e o conector C-105 (terminal N.
58) da ECU do motor.

conector A-07 (terminal N. 2) do sensor do Consulte Tabela de Referncia da Lista de
ngulo da rvore de manivelas e o conector Dados Pg. 13B-332.
C-105 (terminal N. 58) da ECU do motor a. Item 02: Sensor do ngulo da rvore de
manivelas
Pg. 00-24).

conector A-07 do sensor do ngulo da
rvore de manivelas
NOTA: Antes de verificar o chicote, verifique o

conector intermedirio A-133 e repare.
cuito.
pick-up.
OK: 4,9 5,1V
PASSO 10. Verificao do conector: PASSO 11. Execute a medio da resistncia

Conector C-105 da ECU do motor no conector A-07 do sensor do ngulo da
rvore de manivelas

chicote.
sa.


conector A-07 (terminal N.3) do sen-
sor do ngulo da rvore de manivelas
e o conector C-105 (terminal N. 60)
da ECU do motor.
Verifique a linha de fornecimento
de energia para um circuito aberto/
curto-circuito e danos.
PASSO 13. Verifique o chicote entre o PASSO 14. Execute a medio padro da
conector A-07 (terminal N. 1) do sensor do onda de sada no A-07 do sensor do ngulo
ngulo da rvore de manivelas e o conector da rvore de manivelas (Utilizando um
C-105 (terminal N. 79) da ECU do motor osciloscpio)

pick-up.
Motor: Marcha lenta
Transmisso: Neutra
OK: Formatos de onda devero ser exibi-
dos no Procedimento de inspeo utili-
zando um osciloscpio (Consulte Pg.
13B-351), seu valor mximo dever ser de
4,8 V ou mais e seu valor mnimo dever
ser de 0,6 V ou menos sem nenhum rudo
no formato de onda.
conector intermedirio A-133 e repare. PASSO 15. Verifique a roda dentada do
Verifique a linha de aterramento para um cir- sensor de ngulo do virabrequim
cuito aberto e danos. Q: O resultado da verificao est normal?
NO: Substitua a roda dentada do sensor
de ngulo do virabrequim
Dados Pg. 13B-332.
a. Item 02: Rotao do motor
NO: Substitua o sensor do ngulo da r-
vore de manivelas.
Cdigo N. P0336: Falha de Faixa/Desempenho do Sistema do Sensor do ngulo da rvore

de Manivelas
Consulte Cdigo N. P0335: Sistema do
Sensor do ngulo da rvore de Manivelas
PASSO 1. Verificao da instalao do
Pg. 13B-126.
sensor do ngulo da rvore de manivelas
Verifique se o sensor do ngulo da rvore de
FUNO manivelas est instalado corretamente.
O sensor do ngulo da rvore de manivelas
detecta o ngulo da manivela (posio) e Q: O resultado da verificao est normal?
emite um sinal de pulso para a ECU do SIM: V para o Passo 2.
motor. NO: Repare ou substitua o sensor do n-
Em resposta ao sinal, a ECU do motor gulo da rvore de manivelas.
detecta a rotao do motor, controla a regu-
lagem da injeo de combustvel e a quan-
tidade de injeo de combustvel, etc PASSO 2. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
A voltagem positiva da bateria de 6 16 V.
A rotao do motor de 350 r/min ou mais nmero do chassi (Consulte o GRU-
Critrio de Julgamento do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
O nmero de pulsos do sensor de posio Aps substituir a ECU do motor, re-
da rvore de manivelas por rotao do motor gistre o cdigo de identificao do
est anormal. injetor e aprendizado sobre injeo de
CAUSAS PROVVEIS Precaues Antes do Servio O
Falha no sensor do ngulo da rvore de
Pg. 00-24).
manivelas
Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
sensor do ngulo da rvore de manivelas ou
Falha na ECU do motor Falha Intermitente Pg. 00-13).
Cdigo N. P0340: Sistema do Sensor da Posio do Eixo de Comando de Vlvulas

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- Condio da Verificao
cada ao terminal de alimentao do sensor A voltagem positiva da bateria de 6 16 V.
da posio do eixo de comando de vlvulas
(terminal N. 1) a partir da ECU do motor (ter- Critrio de Julgamento
minal N. 59) e aterrado na ECU do motor O nmero de pulsos de sada do sensor da
(terminal N. 78) a partir do sensor da posio do eixo de comando de vlvulas por
posio do eixo de comando de vlvulas (ter-
rotao do motor de um ou menos.
minal N. 2).
O sinal do sensor emitido para a ECU do CAUSAS PROVVEIS
motor (terminal N. 57) a partir do sensor da Falha no sensor da posio do eixo de
posio do eixo de comando de vlvulas
comando de vlvulas
ou-tput terminal (terminal N. 3).
FUNO sensor da posio do eixo de comando de
O sensor da posio do eixo de comando de vlvulas ou contato do conector solto
vlvulas detecta o ponto fixo superior no per- Falha na ECU do motor
curso de compresso do cilindro N. 1 e
emite um sinal de pulso para a ECU do
motor.
conector C-105 da ECU do motor
A-43 do sensor da posio do eixo de
comando de vlvulas


conector A-43 do sensor da posio do eixo
de comando de vlvulas

motor.
Desconecte o conector A-43 do sensor da
posio do eixo de comando de vlvulas.
OK: 4,9 5,1V
para teste (MB991658) para conectar o Q: O resultado da verificao est normal?
conector e, em seguida, mea no chicote SIM: V para o Passo 4.
pick-up. NO: V para o Passo 5.
OK: 4,9 5,1V



sor da rvore do comando de vlvulas
e o conector C-105 (terminal N. 57)
da ECU do motor.
PASSO 6. Verifique o chicote entre o PASSO 7. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III

conector A-43 (terminal N. 3) do sensor da Nova confirmao do cdigo de diagnstico.
posio do eixo de comando de vlvulas e o
motor SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
Pg. 00-24).

conector A-43 do sensor da posio do eixo
de comando de vlvulas

cuito.
Q: O resultado da verificao est normal? Utilize um chicote com ferramenta especial
SIM: V para o Passo 7. para teste (MB991658) para conectar o
pick-up.
OK: 4,9 5,1V

posio do eixo de comando de vlvulas e o
motor


para um curto-circuito e danos.
PASSO 11. Execute a medio da resistncia PASSO 13. Verifique o chicote entre o
no conector A-43 do sensor da posio do conector A-43 (terminal N. 2) do sensor da
eixo de comando de vlvulas posio do eixo de comando de vlvulas e o
motor

chicote.
sa.


cuito aberto e danos.

Motor: Marcha lenta
PASSO 14. Execute a medio padro da Transmisso: Neutra
onda de sada no conector A-43 do sensor
da posio do eixo de comando de vlvulas
(Utilizando um osciloscpio) OK: Formatos de onda devero ser exibi-
dos no Procedimento de inspeo utili-
zando um osciloscpio (Consulte Pg.
13B-351), seu valor mximo dever ser de
4,8 V ou mais e seu valor mnimo dever
ser de 0,6 V ou menos sem nenhum rudo
no formato de onda.
NO: Substitua o sensor da posio do eixo
de comando de vlvulas.
pick-up.
Cdigo N. P0341: Falha de Faixa/Desempenho do Sensor da Posio do Eixo de Comando

de Vlvulas
OPERAO CAUSAS PROVVEIS
Consulte Cdigo N. P0340: Sistema do Falha no sensor da posio do eixo de
Sensor da Posio do Eixo de Comando de comando de vlvulas
Vlvulas Pg. 13B-133. Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
sensor da posio do eixo de comando de
FUNO vlvulas ou contato do conector solto
O sensor da posio do eixo de comando de Falha na ECU do motor
vlvulas detecta o ponto fixo superior no per-
curso de compresso do cilindro N. 1 e PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
emite um sinal de pulso para a ECU do
motor.
PASSO 1. Verificao da instalao do
sensor de posio da rvore do comando de
vlvulas
Verifique se o sensor da posio do eixo de
A voltagem positiva da bateria de 6 16 V. comando de vlvulas est instalado correta-
A rotao do motor de 350 r/min ou mais. mente.
O nmero de pulsos de sada do sensor da
NO: Repare ou substitua o sensor da po-
posio do eixo de comando de vlvulas a
sio do eixo de comando de vlvulas.
cada duas rotaes do motor (a partir de
onde um dente em excesso for detectado at
onde o outro for detectado) no cinco.

PASSO 2. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III ECU do motor substitudo, grave o
Nova confirmao do cdigo de diagnstico. nmero do chassi (Consulte o GRU-
Q: O cdigo de diagnstico foi ajustado? PO 00 Como Executar a Gravao
Pg. 00-24).
Cdigo N. P0403: Falha no DC do Motor da Vlvula EGR

OPERAO Q: O resultado da verificao est normal?
A energia do sistema fornecida a partir da SIM: V para o Passo 2.
ECU do motor (terminal N. 19) to para a vl- NO: Repare ou substitua o conector.
vula EGR (terminal N. 6).
A ECU do motor (terminal N. 20) liga o tran-
sistor de potncia para enviar corrente para
PASSO 2. Verifique a vlvula EGR
a vlvula EGR (terminal N. 4).
Verifique a vlvula EGR [Consulte o GRUPO
17 Sistema de Recirculao de Gases de
FUNO Emisso (EGR) Verificao da Vlvula
A ECU do motor executa o controle da pro- EGR (Motor DC) Pg. 17-21].
poro na vlvula EGR (Motor DC).
A ECU do motor executa o controle de reali-
mentao na vlvula EGR com base nos SIM: V para o Passo 3.
sinais do sensor de posio do EGR. NO: Substitua o conjunto da vlvula EGR.
Condio da Verificao PASSO 3. Verificao do conector: Conector
A chave da ignio est na posio ON C-105 da ECU do motor
(Ligar)
Um sinal de corte de sobre-corrente do cir-
cuito integrado (CI) de controle de aciona-
mento da vlvula EGR detectado por 0,5
segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha na vlvula EGR
Circuito aberto/curto-circuito no circuito da
vlvula EGR ou contato do conector solto

PASSO 1. Verificao do conector: Conector NO: Repare ou substitua o conector.
A-45 do conjunto da vlvula EGR

motor e o conector A-45 (terminal N. 6) do motor e o conector A-45 (terminal N. 4) da
conjunto da vlvula EGR vlvula EGR
Verifique a linha sada para um circuito Verifique a linha sada para um circuito
aberto/curto-circuito e danos. aberto/curto-circuito e danos.
SIM: V para o Passo 5. SIM: V para o Passo 6.
NO: Repare o fio danificado do chicote. NO: Repare o fio danificado do chicote.
Aps apagar o cdigo de diagnstico com o nmero do chassi (Consulte o GRU-
M.U.T.-III, d partida no motor e confirme se PO 00 Como Executar a Gravao
o cdigo de diagnstico fornecido. do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Q: O cdigo de diagnstico foi ajustado? Aps substituir a ECU do motor, re-
gistre o cdigo de identificao do in-
jetor e aprendizado sobre injeo de
Pg. 00-24).
Cdigo N. P0405: Entrada Baixa do Circuito do Sensor da Posio da Vlvula EGR

OPERAO
cada ao terminal de alimentao do conjunto A-45 do conjunto da vlvula EGR
da vlvula EGR (terminal N. 3) a partir da
ECU do motor (terminal N. 80) e aterrado
ECU do motor (terminal N. 72) do conjunto
da vlvula EGR (terminal N. 2).
motor (terminal N. 51) do terminal de sada
do conjunto da vlvula EGR (terminal N. 1).
FUNO
O conjunto da vlvula EGR detecta a po-
sio da vlvula EGR e emite o sinal para a
ECU do motor. Q: O resultado da verificao est normal?
Com base no sinal, a ECU do motor executa SIM: V para o Passo 3.
o controle de realimentao da vlvula EGR. NO: Repare ou substitua o conector.
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V PASSO 3. Execute a medio de voltagem no
2 segundos depois de a chave da ignio conector A-45 do conjunto da vlvula EGR
partida no motor.
A voltagem de sada do sensor da posio
da vlvula EGR de 0,20 V ou menos por
0,5 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor da posio da vlvula EGR
sensor da posio da vlvula EGR ou con- Desconecte e mea o lado do chicote.
tato do conector solto Chave da ignio: ON (Ligar)
Falha na ECU do motor Voltagem entre o terminal N. 3 e a massa.
OK: 4,9 5,1 V
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III SIM: V para o Passo 9.
Consulte Tabela de Referncia da Lista de NO: V para o Passo 4.
Dados Pg. 13B-332.
a. Item 16: Sensor da posio da vlvula
EGR

conector C-105 da ECU do motor conector A-45 (terminal N. 3) do conjunto da
vlvula EGR e o conector C-105 (terminal

motor.
OK: 4,9 5,1 V


Dados Pg. 13B-332.
EGR
Q: O resultado da verificao est normal? de Problemas/Pontos de Inspeo de
SIM: V para o Passo 6. Servio Como Solucionar uma
NO: Repare ou substitua o conector. Falha Intermitente Pg. 00-13).

ECU do motor substitudo, grave o PASSO 9. Execute a medio da resistncia
nmero do chassi (Consulte o GRU- no conector A-45 do conjunto da vlvula
PO 00 Como Executar a Gravao EGR
Pg. 00-24).

sa.


conector A-45 (terminal N. 3) do con-
junto da vlvula EGR e o conector C-
105 (terminal N. 80) da ECU do
motor. SIM: V para o Passo 11.
Verifique a linha de alimentao NO: Repare ou substitua o conector.
de energia para um circuito aberto
ou danos.
conector A-45 (terminal N. 2) do conjunto da no conector A-45 do conjunto da vlvula
vlvula EGR e o conector C-105 (terminal EGR

conector e medir o chicote.
OK: 2,0 V ou maior



conector A-45 (terminal N. 1) do conjunto da no conector C-105 da ECU do motor
vlvula EGR e o conector C-105 (terminal

motor.
OK: 2,0 V ou maior

cuito.
SIM: Substitua o conjunto da vlvula EGR.
PASSO 16. Verificao do conector: SIM: Verifique e repare o chicote entre o
Conector C-105 da ECU do motor conector A-45 (terminal N. 1) do con-
junto da vlvula EGR e o conector C-
105 (terminal N. 51) da ECU do
motor.


Cdigo N. P0406: Entrada Alta do Circuito do Sensor da Posio da Vlvula EGR

cada ao terminal de alimentao do conjunto A voltagem positiva da bateria de 8 16 V
da vlvula EGR (terminal N. 3) a partir da 2 segundos depois de a chave da ignio
ECU do motor (terminal N. 80) e aterrado estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
ECU do motor (terminal N. 72) a partir do partida no motor.
conjunto da vlvula EGR (terminal N. 2).
O sinal do sensor emitido para a ECU do Critrio de Julgamento
motor (terminal N. 51) a partir do terminal A voltagem de sada do sensor da posio
de sada do conjunto da vlvula EGR (termi- da vlvula EGR de 4,80 V ou mais por 0,5
nal N. 1). segundos.
FUNO CAUSAS PROVVEIS

O conjunto da vlvula EGR detecta a posi- Falha no sensor da posio da vlvula EGR
o da vlvula EGR e envia o sinal para a Circuito aberto no circuito do sensor da po-
ECU do motor. sio da vlvula EGR ou contato do conec-
Com base no sinal, a ECU do motor executa tor solto
o controle de realimentao da vlvula EGR. Falha na ECU do motor
no conector A-45 do conjunto da vlvula
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III EGR
Dados Pg. 13B-332.
EGR
massa.
A-45 do conjunto da vlvula EGR




conector A-45 (terminal N. 2) do conjunto da Consulte Tabela de Referncia da Lista de
vlvula EGR e o conector C-105 (terminal Dados Pg. 13B-332.
N. 72) da ECU do motor a. Item 16: Sensor da posio da vlvula
EGR
Pg. 00-24).

Dados Pg. 13B-332.
Verifique a linha de aterramento para um cir- EGR
cuito aberto.
Q: O resultado da verificao est normal? SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
SIM: V para o Passo 6. PO 00 Como Utilizar a Resoluo
NO: Repare o fio danificado do chicote. de Problemas/Pontos de Inspeo de
NO: Substitua o conjunto da vlvula EGR.
Cdigo N. P0502: Entrada Baixa do Sensor de Velocidade do Veculo

cada ao sensor de velocidade do veculo O motor est funcionando
(terminal N. 3) a partir da ECU do motor (ter- A temperatura do lquido de arrefecimento do
minal N. 119). motor de 80C ou maior
A ltima taxa de injeo de combustvel ex-
FUNO cede o valor especificado.
O sensor de velocidade do veculo converte A velocidade do motor de 2,900 r/min ou
a velocidade do veculo em voltagem e em mais.
seguida a envia para a ECU do motor.
Critrio de Julgamento Q: O resultado da verificao est normal?

A velocidade do veculo de 5 km/h ou infe- SIM: V para o Passo 4.
rior por 2 segundos. NO: Repare ou substitua o conector.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor de velocidade do veculo PASSO 4. Verifique o chicote entre o
Circuito aberto/curto-circuito no circuito do conector C-103 (terminal N. 119) da ECU do
sensor de velocidade do veculo ou contato motor e o conector B-01 (terminal N. 3) do
do conector solto sensor de velocidade do veculo
PASSO 1. Verifique o velocmetro
SIM : V para o Passo 2.
NO: Verifique o velocmetro (Consulte o
GRUPO 54A Conjunto do Painel de
Instrumentos Servio no Veculo
Verificao do Velocmetro Pg. 54A-
80).
Dados Pg. 13B-332.
a. Item 04: Sensor de velocidade do veculo

NOTA: Antes de verificar o chicote, verifique os
conectores intermedirios C-30, C-35 e C-127 e
repare se necessrio.
aberto e danos.
Nova confirmao do cdigo de diagnstico. nmero do chassi (Consulte o GRU-
Q: O cdigo de diagnstico foi ajustado? PO 00 Como Executar a Gravao
Pg. 00-24).
Cdigo N. P0513: Falha no Imobilizador

FUNO PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
A ECU do motor envia ou recebe os sinais de
controle do imobilizador-ECU para certificar
PASSO 1. Cdigo de diagnstico diferente do
a chave de ignio.
sistema M.U.T.-III
NOTA:
Confirme se os cdigos de diagnstico so
Se as chaves de ignio estiverem prximas emitidos do imobilizador-ECU.
umas das outras ao ligar o motor, a interfe-
rncia de rdio poder fazer com que este Q: O cdigo de diagnstico emitido?
cdigo seja exibido. SIM: Execute a resoluo de problemas do
Este cdigo poder ser exibido ao registrar o sistema imobilizador (Consulte o
cdigo criptografado da chave. GRUPO 54A Sistema Imobilizador
Diagrama de Verificao para Cdigos
do Diagnstico Pg. 54A-21).
NO: Se o cdigo de diagnstico P0513 for
Condio da Verificao
emitido novamente aps o cdigo de
A chave da ignio est na posio ON diagnstico do sistema a diesel ter
(Ligar). sido apagado, substitua a ECU do mo-
tor. Quando a ECU do motor for subs-
Critrio de Julgamento titudo, grave o nmero do chassi
O resultado da verificao do imobilizador- (Consulte o GRUPO 00 Como Exe-
ECU no estar adequado para o cdigo da cutar a Gravao do Nmero do Chas-
ECU do motor. si Pg. 00-21). Aps substituir a ECU
do motor, registre o cdigo de identifi-
CAUSA PROVVEL cao do injetor e aprendizado sobre
a injeo de combustvel (Consulte o
sistema de imobilizao ou contato do co-
nector solto
Falha no imobilizador-ECU
Cdigo N. P0551: Sistema do Interruptor da Presso do Fluido do Sistema de Direo

Hidrulica

A voltagem da bateria for aplicada ao inter- Condio da Verificao
ruptor de presso da direo hidrulica (ter- Em at 5 segundos aps a chave da ignio
minal N. 1) a partir da ECU do motor (ter- estar na posio OFF (Desligar).
minal N. 96)
FUNO Por 2 segundos, o interruptor da presso do
detectado se a carga ser aplicada fluido do sistema de direo hidrulica est
bomba de fluido da direo hidrulica ao na posio ON (Ligar) e o motor inter-
dirigir ou no, e o sinal ser emitido para a rompido continuamente.
ECU do motor. Quando o sinal interruptor da
presso do fluido do sistema de direo hi-
drulica "ON" (uma grande carga na bomba
de fluido da direo hidrulica) for recebido,
a ECU do motor fornece o controle de
aumento da marcha lenta.
CAUSAS PROVVEIS Continuidade entre o terminal N.1 e a mas-
Falha no interruptor da presso do fluido do sa.
sistema de direo hidrulica OK: Nenhuma continuidade
Chicote danificado (Curto-circuito entre o
interruptor da presso do fluido do sistema Q: O resultado da verificao est normal?
de direo hidrulica e a ECU do motor) SIM: Substitua o interruptor da presso do
Conector danificado (Conector da ECU do fluido do sistema de direo hidru-
motor, conector do interruptor da presso do lica.
fluido do sistema de direo hidrulica) NO: V para o Passo 4.
PASSO 4. Verifique o conector A-134 do
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO interruptor da presso do fluido do sistema
de direo hidrulica
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III.
Dados Pg. 13B-332.
a. Item 75: Interruptor da presso do fluido
do sistema de direo hidrulica
Falha Intermitente Pg. 00-13). Desconecte o conector e mea o lado do
chicote.
Voltagem entre o terminal N.1 e a massa.
A-134 do interruptor de presso da direo
hidrulica Q: O resultado da verificao est normal?


PASSO 3. Verifique o interruptor de presso

da direo hidrulica
Desconecte o conector A-134 do interruptor
da presso do fluido do sistema de direo
hidrulica.

SIM: V para o Passo 6. SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
NO: Repare ou substitua o conector. ECU do motor substitudo, grave o
PASSO 6. Verifique o chicote entre o Aps substituir a ECU do motor, re-
conector C-103 (terminal N. 96) da ECU do gistre o cdigo de identificao do
motor e o conector A-134 (terminal N. 1) do injetor e aprendizado sobre a injeo
interruptor da presso do fluido do sistema de combustvel (Consulte o GRUPO
de direo hidrulica 00 Precaues Antes do Servio
riza Pg. 00-24).

Dados Pg. 13B-332.
a. Item 75: Interruptor da presso do fluido
do sistema de direo hidrulica
ECU do motor for substitudo, grave o
conector intermedirio A-27 e A-115 e repare.
Verifique a linha de sada para um curto-cir- riza Pg. 00-24).
cuito.
Cdigo N. P0603: Falha no EEPROM
FUNO DIAGNSTICO
Verificar se as informaes como a da vl-
vula de informao de marcha lenta e outras PASSO 1. Nova confirmao dos cdigos de
so armazenadas na memria da ECU do diagnstico
motor. Q: O resultado da verificao est normal?
JULGAMENTO DO PROBLEMA ECU do motor substitudo, grave o
Condies da Verificao nmero do chassi (Consulte o GRU-
A chave da ignio est na posio ON PO 00 Como Executar a Gravao
(Ligar) do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
tre o cdigo de identificao do injetor
Quando os dados de memria EEPROM combustvel (Consulte o GRUPO 00
anormais forem detectados. Precaues Antes do Servio O Que
CAUSA PROVVEL 00-24).
Falha na ECU do motor NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
Cdigo N. P0604: Falha na Memria de Acesso Aleatrio (RAM)

A ECU do motor registra as informaes na
RAM ou l as informaes da RAM. PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
A ECU do motor executa uma verificao ini- Aps apagar o cdigo de diagnstico atravs
cial para detectar erros na RAM. do M.U.T.-III, a chave da ignio est na
posio ON (Ligar) e confirme se cdigo de
diagnstico emitido.
Condio da Verificao Q: O cdigo de diagnstico foi ajustado?
(Ligar). nmero do chassi (Consulte o GRUPO
00 Como Executar a Gravao do
Critrio de Julgamento Nmero do Chassi Pg. 00-21). Aps
Uma RAM destruda detectada pela verifi- substituir a ECU do motor, registre o
cao inicial da ECU do motor. cdigo de identificao do injetor e
aprendizado sobre injeo de combus-
tvel. (Consulte o GRUPO 00 Pre-
CAUSA PROVVEL caues Antes do Servio O Que o
Falha na ECU do motor Motor Common Rail Memoriza Pg.
00-24).
Cdigo N. P0605: Falha na Memria Apenas para Leitura (FLASH ROM)
FUNO Aps apagar o cdigo de diagnstico

A ECU do motor l as informaes do flash atravs do M.U.T.-III, a chave da ignio
ROM. est na posio ON (Ligar) e confirme se o
A ECU do motor detecta os erros de resumo cdigo de diagnstico emitido.
de verificaes. Q: O cdigo de diagnstico est ajustado?
JULGAMENTO DO PROBLEMA SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
Condies da Verificao ECU do motor substitudo, grave o
A chave da ignio est na posio ON nmero do chassi (Consulte o GRU-
(Ligar). PO 00 Como Executar a Gravao
Critrio de Julgamento Aps substituir a ECU do motor, re-
Em cada rea de inspeo alvo de um flash gistre o cdigo de identificao do
ROM, um desacordo de resumo de verifi- injetor e aprendizado sobre injeo de
caes detectado trs vezes consecutivas. combustvel. (Consulte o GRUPO 00
CAUSA PROVVEL Que o Motor Common Rail Memoriza
Falha na ECU do motor Pg. 00-24).
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO PO 00 Como Utilizar a Resoluo
Cdigo N. P0606: Falha na ECU do Motor (CPU principal)
FUNO DIAGNSTICO
A ECU do motor verifica se o microcomputa-
dor, que executa o controle de acionamento PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
da vlvula de acelerao, est normal. Nova confirmao do cdigo de diagns-
tico.
JULGAMENTO DO PROBLEMA Q: O cdigo de diagnstico est ajustado?
Condio da Verificao SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
A chave da ignio est na posio ON ECU do motor substitudo, grave o
(Ligar) nmero do chassi (Consulte o GRU-
O monitoramento do microcomputador de- Aps substituir a ECU do motor, regis-
tecta um erro no microcomputador principal. tre o cdigo de identificao do injetor
CAUSA PROVVEL bustvel. (Consulte o GRUPO 00
Falha na ECU do motor Precaues Antes do Servio O Que
00-24).
Cdigo N. P0607: Falha na ECU do Motor (CPU sub)

O microcomputador principal detecta erros
no microcomputador sub utilizado para moni-
toramento.
Aps apagar o cdigo de diagnstico atravs
do M.U.T.-III, chave da ignio est na
JULGAMENTO DO PROBLEMA posio ON (Ligar) e confirme se o cdigo
Condies da Verificao de diagnstico emitido.
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado?
partida no motor. SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
mais
O microcomputador principal detecta um erro
microcomputador principal.
CAUSA PROVVEL Precaues Antes do Servio O Que
Falha na ECU do motor o Motor Common Rail Memoriza Pg.
00-24).
Cdigo N. P0628: Abertura da Vlvula de Controle da Suco
OPERAO Concluso do preenchimento da bomba de

A energia do sistema fornecida a partir da alimentao
ECU do motor terminal (N. 17) para o termi- A bomba de alimentao e o injetor esto
nal da vlvula de controle da suco (N. 1). sendo controlados normalmente.
O terminal do motor ECU (N. 37) liga o tran- A taxa de injeo de combustvel de 4
sistor de potncia para enviar corrente para mm3/st ou mais.
a vlvula de controle da suco terminal (N.
2). Critrio de Julgamento
Quando a taxa de proporo do movimento
FUNO da vlvula de controle da suco for maior
A ECU do motor executa o controle da pro- do que o valor especificado por 0,2 segun-
poro na vlvula de controle da suco. dos, a corrente de acionamento ser menor
A ECU do motor verifica se a quantidade do que o valor especificado.
atual de corrente para a proporo do movi-
mento adequada. CAUSAS PROVVEIS
Falha na vlvula de controle da suco
JULGAMENTO DO PROBLEMA Circuito aberto/curto-circuito no circuito da
Condies da Verificao vlvula de controle da suco ou contato do
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V conector solto
2 segundos depois de a chave da ignio Falha na ECU do motor
partida no motor.
conector A-47 da vlvula de controle da
PASSO 1. Verificao do conector: Conector suco
A-47 da vlvula de controle da suco
Desconecte o conector e a medio no lado

Q: O resultado da verificao est normal? do chicote.
SIM: V para o Passo 2. Chave da ignio: ON (Ligar)
NO: Repare ou substitua o conector. Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.
PASSO 2. Verifique a vlvula de controle da
suco


conector C-105 (terminal N. 17) da ECU do Nova confirmao do cdigo de diagnstico.
motor e o conector A-47 (terminal N. 1) da
vlvula de controle da suco
para um circuito aberto.
Pg. 00-24).


C-105 da ECU do motor conector C-105 (terminal N. 2) da ECU do
motor e o conector A-47 (terminal N. 37)
da vlvula de controle da suco


cuito aberto e danos.

conector C-105 (terminal N. 17) da ECU do Nova confirmao do cdigo de diagnstico.
motor e o conector A-47 (terminal N. 1) da
vlvula de controle da suco
Pg. 00-24).

para danos.
Cdigo N. P0629: Curto na Alimentao da Vlvula de Controle da Suco
OPERAO A bomba de alimentao e o injetor esto

A energia do sistema fornecida a partir da sendo controlados normalmente.
ECU do motor (terminal N. 17) para vlvula A taxa de injeo de combustvel de
de controle da suco (terminal N. 1) 4 mm3/st ou mais.
sistor de potncia para enviar corrente para a Critrio de Julgamento
vlvula de controle da suco (terminal N. 2)
Quando a taxa de proporo do movimento
da vlvula de controle da suco for menor
FUNO do que o valor especificado por 0,2 segun-
A ECU do motor executa o controle da pro- dos, a corrente de acionamento for maior do
poro na vlvula de controle da suco. que o valor especificado.
A ECU do motor verifica se a quantidade de
corrente para a proporo do movimento CAUSAS PROVVEIS
adequada. Falha na vlvula de controle da suco
JULGAMENTO DO PROBLEMA vlvula de controle da suco ou contato do
Condies da Verificao conector solto
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V Falha na ECU do motor
partida no motor
Concluso do preenchimento da bomba de
alimentao
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO Desconecte o conector e a medio no lado

do chicote.
A-47 da vlvula de controle da suco Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.



suco

conector A-47 da vlvula de controle da
suco
conector C-105 (terminal N. 17) da
ECU do motor e o conector A-47 (ter-
minal N. 1) da vlvula de controle da
suco.
energia para um curto-circuito.



SIM: V para o Passo 6. Q: O cdigo de diagnstico est ajustado?
NO: Repare ou substitua o conector. SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
PASSO 6. Verifique o chicote entre o do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
conector C-105 (terminal N. 37) da ECU do Aps substituir a ECU do motor, re-
motor e o conector A-47 (terminal N. 2) gistre o cdigo de identificao do
vlvula de controle da suco injetor e aprendizado sobre injeo de
Pg. 00-24).
Cdigo N. P0630: Nmero do Chassi No Programado
FUNO Q: O cdigo de diagnstico emitido?

O nmero do chassi armazenado na ECU SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
do motor pelo fabricante do veculo. ECU do motor substitudo, grave o
JULGAMENTO DO PROBLEMA PO 00 Como Executar a Gravao
Condio da Verificao
Chave da ignio est na posio ON gistre o cdigo de identificao do
(Ligar). injetor e aprendizado sobre a injeo
Critrio de Julgamento 00 Precaues Antes do Servio
O histrico dos dados no nmero do chassi O Que o Motor Common Rail Memo-
armazenado no encontrado. riza Pg. 00-24).
CAUSAS PROVVEIS PO 00 Como Utilizar a Resoluo
O nmero do chassi armazenado no foi de Problemas/Pontos de Inspeo de
inserido. Servio Como Solucionar uma
Confirme novamente se o cdigo de diagnstico
PASSO 1. Verifique as informaes VIN. foi emitido.
Ajuste o M.U.T.-III para o modo de codifi- 1. Apague os cdigos de diagnstico que esto
cao para as informaes do nmero do sendo emitidos.
chassi.
2. Chave da ignio: LOOK (OFF) (Desli-
Q: O VIN (atual) foi gravado? gado) para ON (Ligado).
SIM: V para o Passo 2. 3. Confirme se o cdigo de diagnstico foi
NO: Grave o VIN. V para o Passo 3. emitido.
Q: O cdigo de diagnstico emitido?
PASSO 2. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III. ECU do motor substitudo, grave o
Confirme novamente se o cdigo de diagnstico nmero do chassi (Consulte o GRU-
foi emitido. PO 00 Como Executar a Gravao
1. Apague os cdigos de diagnstico que esto do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
sendo emitidos. Aps substituir a ECU do motor, re-
2. Chave da ignio: LOOK (OFF) (Desli- gistre o cdigo de identificao do
gado) para ON (Ligado). injetor e aprendizado sobre a injeo
3. Confirme se o cdigo de diagnstico foi 00 Precaues Antes do Servio
emitido. O Que o Motor Common Rail Memo-
riza Pg. 00-24).
Cdigo N. P0638: Servo do Controle da Borboleta Travado
OPERAO O estado esttico do motor.

A corrente eltrica da ECU do motor (termi-
nal N. 111 e N. 130) para o servo do con- Critrio de Julgamento
trole da borboleta (terminal N. 5 e N. 6) A diferena entre as aberturas desejadas e
controlada. real de 5 ou mais por 0,5 segundos.
FUNO CAUSAS PROVVEIS

A ECU do motor controla sistema de acele- Falha na mola de retorno da vlvula de ace-
rao controlando automaticamente para lerao
condies anormais.
Falha na operao da vlvula de acelerao.
Falha no servo do controle da borboleta.
Condies da Verificao servo do controle da borboleta ou contato do
As trs condies a seguir so encontradas por conector solto
trs segundos. Falha na ECU do motor
estar na posio ON (Ligar)
conector da vlvula de acelerao
PASSO 1. Verificao do conector: Conector controlada eletronicamente e o conector
A-132 da vlvula de acelerao controlada da ECU do motor
eletronicamente

PASSO 2. Verifique o servo do controle da

borboleta.
Verifique o servo do controle da borboleta
NO: Substitua a vlvula de acelerao
controlada eletronicamente.
PASSO 3. Verificao do conector: Conector a. Verifique o chicote entre o conector A-132

C-103 da ECU do motor (terminal N.5) da vlvula de acelerao
controlada eletronicamente e o conector C-
103 (terminal N.111) ECU do motor.
b. Verifique o chicote entre o conector A-132
(terminal N.6) vlvula de acelerao contro-
lada eletronicamente e o conector C-103
(terminal N.130) ECU do motor.

Q: O sintoma de falhas continua?
PASSO 5. Substitua o conjunto da vlvula de SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
acelerao controlada eletronicamente. ECU do motor substitudo, grave o
Aps substituir o conjunto da vlvula de ace- nmero do chassi (Consulte o GRU-
lerao controlada eletronicamente, verifi- PO 00 Como Executar a Gravao
que os sintomas do problema novamente. do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Pg. 00-24).
Cdigo N. P0642: Voltagem de Referncia do Sensor Analgico N. 1 Muito Baixa

A ECU do motor (terminal N. 120) fornece
energia de 5 V para o sensor da posio do
pedal do acelerador (terminal N. 1).
do M.U.T.-III, chave da ignio est na po-
FUNO sio ON (Ligar) e confirme se o cdigo de
A ECU do motor aplica 5 V para o sensor da diagnstico emitido.
posio do pedal do acelerador (principal).
A ECU do motor verifica se a voltagem de ali-
mentao est dentro do limite especificado.
JULGAMENTO DO PROBLEMA PO 00 Como Executar a Gravao
Condies da Verificao do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V Aps substituir a ECU do motor, regis-
2 segundos depois de a chave da ignio tre o cdigo de identificao do injetor
estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a e aprendizado sobre injeo de com-
partida no motor bustvel. (Consulte o GRUPO 00
00-24).
A voltagem detectada da voltagem de refer-
ncia do sensor analgico N. 1 de 4,86 V
ou menos por 0,5 segundos. [Fornecimento
de energia para o sensor da posio do
pedal do acelerador (principal)]
CAUSA PROVVEL
Cdigo N. P0643: Voltagem de Referncia do Sensor Analgico N. 1 Muito Alta

energia de 5 V para o sensor da posio do
pedal do acelerador (terminal N. 1).
atravs do M.U.T.-III, chave da ignio est
FUNO na posio ON (Ligar) e confirme se o
A ECU do motor aplica 5 V para o sensor da cdigo de diagnstico emitido.
posio do pedal do acelerador (principal).
A ECU do motor verifica se a voltagem de
alimentao est dentro do limite especifi- SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
cado. ECU do motor substitudo, grave o
JULGAMENTO DO PROBLEMA do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Condies da Verificao Aps substituir a ECU do motor, re-
A voltagem positiva da bateria de 8 -16 V gistre o cdigo de identificao do
2 segundos depois de a chave da ignio injetor e aprendizado sobre injeo de
estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a combustvel. (Consulte o GRUPO 00
partida no motor. Precaues Antes do Servio O
A voltagem detectada da voltagem de refe- Que o Motor Common Rail Memoriza
rncia do sensor analgico N. 1 de 5,14 V Pg. 00-24).
ou mais por 0,5 segundos. [Fornecimento de NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
energia para o sensor da posio do pedal PO 00 Como Utilizar a Resoluo
do acelerador (principal)] de Problemas/Pontos de Inspeo de
CAUSA PROVVEL Falha Intermitente Pg. 00-13).
Cdigo N. P0652: Voltagem de Referncia do Sensor Analgico N. 2 Muito Baixa

energia de 5 V para o terminal de cada sen-
sor [exceto para o sensor da posio do
pedal do acelerador (principal)]. Aps apagar o cdigo de diagnstico atravs
do M.U.T.-III, chave da ignio est na
posio ON (Ligar) e confirme se o cdigo
FUNO de diagnstico emitido.
A ECU do motor aplica 5 V para os sensores
que no seja o sensor da posio do pedal Q: O cdigo de diagnstico est ajustado?
do acelerador (principal) SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
A ECU do motor verifica se a voltagem de ali- ECU do motor substitudo, grave o
mentao est dentro do limite especificado. nmero do chassi (Consulte o GRU-
JULGAMENTO DO PROBLEMA Aps substituir a ECU do motor, regis-
Condies da Verificao tre o cdigo de identificao do injetor
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V e aprendizado sobre injeo de com-
2 segundos depois de a chave da ignio bustvel. (Consulte o GRUPO 00
estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a Precaues Antes do Servio O Que
partida no motor o Motor Common Rail Memoriza Pg.
00-24).
Critrio de Julgamento NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
A voltagem detectada da voltagem de refe-- PO 00 Como Utilizar a Resoluo de
rncia do sensor analgico N. 2 de 4,86 V Problemas/Pontos de Inspeo de
ou menos por 0,5 segundos. [Fornecimento Servio Como Solucionar uma Falha
de energia para outros sensores que no Intermitente Pg. 00-13).
seja o sensor de posio do pedal do ace-
lerador (principal)]
CAUSA PROVVEL
Cdigo N. P0653: Voltagem de Referncia do Sensor Analgico N. 2 Muito Alta

energia de 5 V para o terminal de cada sen-
sor [exceto para o sensor da posio do
pedal do acelerador (principal)]. Aps apagar o cdigo de diagnstico atra-
vs do M.U.T.-III, chave da ignio est na
FUNO de diagnstico emitido.
A ECU do motor aplica 5 V para os sensores
que no seja o sensor da posio do pedal Q: O cdigo de diagnstico est ajustado?
do acelerador (principal). SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
A ECU do motor verifica se a voltagem de ECU do motor substitudo, grave o
alimentao est dentro do limite especifi- nmero do chassi (Consulte o GRU-
cado. PO 00 Como Executar a Gravao
JULGAMENTO DO PROBLEMA gistre o cdigo de identificao do
Condies da Verificao injetor e aprendizado sobre injeo de
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V combustvel. (Consulte o GRUPO 00
2 segundos depois de a chave da ignio Precaues Antes do Servio O
estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a Que o Motor Common Rail Memoriza
partida no motor Pg. 00-24).
Critrio de Julgamento PO 00 Como Utilizar a Resoluo
A voltagem detectada da voltagem de refe- de Problemas/Pontos de Inspeo de
rncia do sensor analgico N. 2 de 5,14 V Servio Como Solucionar uma
ou mais por 0,5 segundos. [Fornecimento de Falha Intermitente Pg. 00-13).
energia para outros sensores que no seja o
sensor de posio do pedal do acelerador
(principal)]
CAUSA PROVVEL
Cdigo N. P1203: Carga Insuficiente no Capacitor

A ECU do motor monitora o estado da carga
do capacitor no circuito de comando do inje- PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
tor.
A ECU do motor verifica se a voltagem de do M.U.T.-III, chave da ignio est na
acionamento do injetor est muito alta devido posio ON (Ligar) e confirme se o cdigo
carga insuficiente do capacitor. de diagnstico emitido.
Condies da Verificao ECU do motor substitudo, grave o
A chave da ignio est na posio ON nmero do chassi (Consulte o GRU-
(Ligar) PO 00 Como Executar a Gravao
Exceto durante o perodo de ignio do modo Nmero do Chassi Pg. 00-21).
tor Aps substituir a ECU do motor, regis-
A voltagem positiva da bateria de 8 V ou tre o cdigo de identificao do injetor
mais e aprendizado sobre injeo de com-
Critrio de Julgamento o Motor Common Rail Memoriza Pg.
Um capacitor em estado de carga baixa (40 00-24).
V ou menos) detectado em um circuito NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
interno da ECU do motor. PO 00 Como Utilizar a Resoluo de
CAUSA PROVVEL Servio Como Solucionar uma Falha
Falha na ECU do motor Intermitente Pg. 00-13).
Cdigo N. P1204: Carga Excessiva no Capacitor

A ECU do motor monitora o estado da carga Um capacitor em estado de sobrecarga (100
do capacitor no circuito de comando do inje- V ou maior) detectado em um circuito
tor. interno da ECU do motor.
A ECU do motor verifica se a voltagem de
acionamento do injetor est muito alta devido CAUSA PROVVEL
ao excesso de carga do capacitor. Falha na ECU do motor
JULGAMENTO DO PROBLEMA PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO

(Ligar) PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
Exceto durante o perodo de ignio do Aps apagar o cdigo de diagnstico atravs
motor do M.U.T.-III, chave da ignio est na
de diagnstico emitido.
mais
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-

SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a PO 00 Como Utilizar a Resoluo
ECU do motor substitudo, grave o de Problemas/Pontos de Inspeo de
nmero do chassi (Consulte o GRU- Servio Como Solucionar uma
PO 00 Como Executar a Gravao Falha Intermitente Pg. 00-13).
Pg. 00-24).
Cdigo N. P1272: Falha no Limitador de Presso

Consulte Cdigo N. P0191: Problema de Condies da Verificao
Alcance/Desempenho do Sensor de Presso A voltagem positiva da bateria de 8 16V
do Injetor Pg. 13B-96. A velocidade do motor de 600 r/min ou
Consulte Cdigo N. P0192: Entrada Baixa mais
do Circuito do Sensor de Presso do Injetor 2 segundos depois de a chave da ignio
Pg. 13B-99. estar na posio ON (Ligar) ou ter dado a
Consulte Cdigo N. P0193: Entrada Alta do partida no motor
Circuito do Sensor de Presso do Injetor O sensor de presso do injetor est normal
Pg. 13B-106.
Consulte Cdigo N. P0628: Abertura da Vl- Critrio de Julgamento
vula de Controle da Suco Pg. 13B-162.
Aps uma presso maior do que a presso
Consulte Cdigo N. P0629: Curto na Bateria da vlvula de abertura do limitador de pres-
da Vlvula de Controle da Suco Pg. 13B- so ser detectada, o diagnstico de vaza-
167. mento de combustvel (taxa de descarga da
bomba de alimentao excessiva) ser detec-
FUNO tada no tempo pr-determinado.
A ECU do motor controla a taxa de descarga
de combustvel utilizando a vlvula de con- CAUSAS PROVVEIS
trole da suco. Falha na vlvula de controle da suco
A ECU do motor monitora a entrada de sinais Falha no sensor de presso do injetor
a partir do sensor de presso do injetor.
A ECU do motor verifica se a vlvula do limi-
tador de presso est aberta, com base nas
alteraes na entrada de sinais do sensor de
presso do injetor (queda rpida da presso
aps ele ficar extremamente alta).
C-105 da ECU do motor e o conector A-47 da
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III vlvula de controle da suco
alm da sada P1272?
13B-16).
PASSO 2. Verifique se h contaminao do

filtro de combustvel
NO: Substitua o filtro de combustvel, em
seguida, substitua o conjunto do com-
mon rail e os tubos de injeo de
combustvel.
PASSO 3. Libere o ar da linha de

combustvel.
Aps liberar o ar da linha de combustvel,
continue a operao lenta por aproximada-
mente cinco minutos e verifique os sintomas
anormais novamente.
SIM: Substitua o conjunto do common rail
os tubos comuns. Q: O resultado da verificao est normal?
NO: Repare ou substitua o conector e, em
PASSO 4. Verifique a vlvula de controle da seguida, substitua o conjunto do com-
suco mon rail e os tubos de injeo de
Verifique a vlvula de controle da suco combustvel.

motor e o conector A-47 (terminal N. 1) da motor e o conector A-47 (terminal N. 2)
vlvula de controle da suco vlvula de controle da suco
Verifique a linha de fornecimento de energia Verifique a linha sada para um circuito

para um circuito aberto/curto-circuito e da- aberto/curto-circuito e danos.
nos. Q: O resultado da verificao est normal?
SIM : V para o Passo 7. NO: Repare o fio danificado do chicote,
NO: Repare o fio danificado do chicote, em seguida, substitua o conjunto do
em seguida, substitua o conjunto do common rail e os tubos de injeo de
common rail e os tubos comuns. combustvel.
NO: Substitua a ECU do motor, em se-
PASSO 8. Execute a medio padro da guida, substitua o conjunto do com-
onda de sada na vlvula de controle da mon rail e os tubos de injeo de
suco A-47 (Utilizando um osciloscpio) combustvel. Quando a ECU do motor
substitudo, grave o nmero do
chassi (Consulte o GRUPO 00 Co-
mo Executar a Gravao do Nmero
do Chassi Pg. 00-21). Aps substi-
tuir a ECU do motor, registre o cdigo
de identificao do injetor e apren-
dizado sobre injeo de combustvel.
Antes do Servio O Que o Motor
Motor: Marcha lenta
Conecte a ponta de prova de padres espe- PASSO 9. Substitua o conjunto do common
ciais do osciloscpio na ECU do motor termi- rail e os tubos de injeo de combustvel
nal N. 37 e no aterramento. Aps substituir o conjunto do common rail os
OK: As formas de onda devem mostrar um tubos comuns, verifique os sintomas do
padro similar ao da ilustrao do procedi- problema novamente
mento de inspeo utilizando um oscilosc- Q: O sintoma de falhas continua?
pio (Consulte Pg. 13B-351). SIM: Substitua o conjunto da bomba de ali-
Q: O resultado da verificao est normal? mentao. Aps substituir a bomba
SIM: V para o Passo 9. de alimentao, aprendizado sobre a
Cdigo N. P1273: Fluxo Insuficiente na Bomba de Alimentao

OPERAO A ECU do motor monitora as alteraes na
Consulte Cdigo N. P0335: Sistema do Sen- taxa de descarga de combustvel em cada
sor do ngulo da rvore de Manivelas Pg. injeo para detectar uma falha em um dos
13B-126. dois mbolos na bomba de alimentao.
Consulte Cdigo N. P0340: Sistema do Sen-
sor da Posio do Eixo de Comando de Vl- JULGAMENTO DO PROBLEMA
vulas Pg. 13B-133. Condio da Verificao
Consulte Cdigo N. P0628: Abertura da Vl- Veculo no estado estabilizado e estvel (a
vula de Controle da Suco Pg. 13B-162. diferena dos ltimos dados da ltima pres-
Consulte Cdigo N. P0629: Curto na Bateria so do distribuidor comum desejada menor
da Vlvula de Controle da Suco Pg. 13B- que 3 MPa e que a partir dos ltimos dados
167. da taxa de injeo de combustvel final
menor que 2 mm3/st.
FUNO
A ECU do motor controla a taxa de descarga
de combustvel utilizando a vlvula de con-
trole da suco.
Critrio de Julgamento Q: O cdigo de diagnstico P1273 enviado

A diferena inter-cilindro em alimentao de novamente?
presso excede o valor pr-determinado em SIM: V para o Passo 2.
100 vezes consecutivamente. NO: A verificao est concluda.
CAUSAS PROVVEIS PASSO 2. Substitua o conjunto da bomba de

Penetrao de ar devido falta de combus- alimentao
tvel Aps substituir o conjunto da bomba de ali-
Falha na bomba de alimentao mentao, verifique os sintomas do pro-
Falha na ECU do motor blema novamente
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
NOTA: Este cdigo de diagnstico emitido nmero do chassi (Consulte o GRU-
para uma penetrao de ar na linha de combus- PO 00 Como Executar a Gravao
tvel da bomba de alimentao devido falta de do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
combustvel. Deste modo, elimine o ar da linha Aps substituir a ECU do motor, re-
de combustvel aps o abastecimento de com- gistre o cdigo de identificao do
bustvel e exclua o cdigo de diagnstico injetor e aprendizado sobre injeo de
atravs do M.U.T.-III. combustvel. (Consulte o GRUPO 00
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III Que o Motor Common Rail Memoriza
Com o ar liberado da linha de combustvel, Pg. 00-24).
abastea com combustvel se necessrio. NO: A verificao est concluda.
Continue a operao em marcha lenta por
aproximadamente 5 minutos.
Cdigo N. P1274: Proteo da Bomba de Alimentao

Consulte Cdigo N. P0191: Problema de Condies da Verificao
Alcance/Desempenho do Sensor de Presso O motor est funcionando
do Injetor Pg. 13B-96. O sensor de presso do injetor est normal
Consulte Cdigo N. P0192: Entrada Baixa
do Circuito do Sensor de Presso do Injetor
Pg. 13B-99.
Por um segundo, a presso do distribuidor
Consulte Cdigo N. P0193: Entrada Alta do
permanece no limite de presso crtico, no
Circuito do Sensor de Presso do Injetor
qual a bomba de alimentao gera combus-
Pg. 13B-106.
to.
FUNO
CAUSAS PROVVEIS
A ECU do motor monitora a entrada de
Falha na bomba de alimentao
sinais a partir do sensor de presso do inje-
tor. Falha no sensor de presso do injetor
Com base nestes sinais recebidos, a ECU do Falha na ECU do motor
motor verifica se a presso do combustvel
no common rail est anormal.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO Aps aprender sobre o conjunto da bomba
de alimentao, verifique os sintomas do
problema novamente.
Q: H algum outro cdigo de diagnstico Q: O sintoma de falhas continua?
alm da sada P1274? SIM: V para o Passo 4.
SIM: Diagrama de inspeo para os cdi- NO: A verificao est concluda.
13B-16). PASSO 4. Substitua o conjunto do common
NO: V para o Passo 2. rail e os tubos de injeo de combustvel
Aps substituir o conjunto do common rail e
PASSO 2. Verifique a vlvula de controle da os tubos de injeo de combustvel, veri-
suco fique os sintomas do problema novamente
Verifique a vlvula de controle da suco Q: O sintoma de falhas continua?
(Consulte Pg. 13B-358). SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
Q: O resultado da verificao est normal? ECU do motor substitudo, grave o
SIM: V para o Passo 3. nmero do chassi (Consulte o GRU-
Pg. 00-24).
PASSO 3. Substitua o conjunto da bomba de NO: A verificao est concluda.
alimentao
Aps aprender sobre o conjunto da bomba
de alimentao, aprendizado sobre a bomba
Precaues Antes do Servio O Que o
Motor Common Rail Memoriza Pg. 00-24).
Cdigo N. P1275: Intercmbio da Bomba de Alimentao
OPERAO
Consulte Cdigo N. P0191: Problema de PASSO 2. Verifique a vlvula de controle da
suco
Alcance/Desempenho do Sensor de Pres-
so do Injetor Pg. 13B-96. Verifique a vlvula de controle da suco
Consulte Cdigo N. P0192: Entrada Baixa
do Circuito do Sensor de Presso do Injetor Q: O resultado da verificao est normal?
Pg. 13B-99. SIM: V para o Passo 3.
Consulte Cdigo N. P0193: Entrada Alta do NO: Substitua o conjunto da bomba de ali-
Circuito do Sensor de Presso do Injetor mentao. Aps substituir a bomba
Pg. 13B-106. de alimentao, aprendizado sobre a
FUNO
A ECU do motor monitora a entrada de Rail Memoriza Pg. 00-24).
sinais a partir do sensor de presso do inje-
tor. PASSO 3. Substitua a bomba de
Com base nestes sinais recebidos, a ECU alimentao
do motor verifica se a presso do combus- Aps aprender sobre o conjunto da bomba
tvel no common rail est anormal. de alimentao, aprendizado sobre a bomba
JULGAMENTO DO PROBLEMA Precaues Antes do Servio O Que o
Condies da Verificao Motor Common Rail Memoriza Pg. 00-24).
O motor est funcionando Aps aprender sobre a bomba de alimen-
tao, verifique os sintomas do problema
O sensor de presso do injetor est normal
novamente.
A presso do distribuidor continua a exceder
presso de operao mxima da bomba
de alimentao por 15 segundos. PASSO 4. Substitua o conjunto do common
rail e os tubos de injeo de combustvel
CAUSAS PROVVEIS Aps substituir o conjunto do common rail e
Falha na bomba de alimentao os tubos de injeo de combustvel, veri-
Falha no sensor de presso do injetor fique os sintomas do problema novamente.
Falha na ECU do motor Q: O sintoma de falhas continua?
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO nmero do chassi (Consulte o GRU-
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III Aps substituir a ECU do motor, re-
Q: H algum outro cdigo de diagnstico gistre o cdigo de identificao do
alm da sada P1275? injetor e aprendizado sobre injeo de
13B-16). Pg. 00-24).
NO: V para o Passo 2. NO: A verificao est concluda.
Cdigo N. P1625: Erro na Vlvula de Compensao da Quantidade de Injeo
FUNO
PASSO 2. Grave os dados do cdigo de
Os dados de correo do injetor embutido no
identificao do injetor novamente
motor so gravados na ECU do motor.
Grave os dados do cdigo de identificao
A ECU do motor verifica se os dados da cor-
do injetor. (Consulte o GRUPO 00 Pre-
reo que foram gravados so vlidos.
caues Antes do Servio Procedimento
de Registro do Cdigo de Identificao do
JULGAMENTO DO PROBLEMA Injetor Pg. 00-24).
Condio da Verificao Aps gravar os dados do cdigo de identifi-
A chave da ignio est na posio ON cao do injetor novamente, verifique os sin-
(Ligar). tomas anormais novamente.
Critrio de Julgamento SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
Um erro detectado durante a verificao da ECU do motor substitudo, grave o
deciso da maioria de trs itens ou a verifi- nmero do chassi (Consulte o GRU-
cao do limite superior/inferior de um valor PO 00 Como Executar a Gravao
de correo do injetor. do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
CAUSA PROVVEL tre o cdigo de identificao do injetor
Falha na ECU do motor e aprendizado sobre injeo de com-
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO o Motor Common Rail Memoriza Pg.
00-24).
PASSO 1. Verifique os dados do cdigo de NO: A verificao est concluda.
identificao do injetor
Verifique se os dados do cdigo de identifi-
cao do injetor foram gravados correta-
mente na ECU do motor no M.U.T.-III.
00-24).
Cdigo N. P1626: Vlvula de Compensao da Quantidade de Injeo No Codificada

A ECU do motor monitora se os dados da
correo do injetor foram gravados na ECU
PASSO 1. Grave os dados do cdigo de
do motor.
Grave os dados do cdigo de identificao
JULGAMENTO DO PROBLEMA do injetor. (Consulte o GRUPO 00 Pre-
Condio da Verificao caues Antes do Servio Procedimento
A chave da ignio est na posio ON de Registro do Cdigo de Identificao do
(Ligar). Injetor Pg. 00-24).
Aps gravar os dados do cdigo de identifi-
Critrio de Julgamento cao do injetor, verifique os sintomas anor-
Nenhum registro ou gravao dos dados da mais novamente.
correo do injetor Q: O sintoma de falhas continua?
CAUSA PROVVEL ECU do motor substitudo, grave o
Falha na ECU do motor nmero do chassi (Consulte o GRU-
Pg. 00-24).
Cdigo N. P2009: Entrada Baixa do Circuito da Vlvula Solenide de Controle de Fluxo
OPERAO A ECU do motor (terminal N. 10) faz com

A energia fornecida para a vlvula sole- que o transistor de potncia na unidade v
nide de controle de fluxo (terminal N. 2) a para a posio ON (Ligar) e que faz com
partir do rel de controle do motor (terminal que a corrente chegue at a vlvula soleni-
N. 3). de de controle de fluxo (terminal N. 1).
13B-188 RESOLUO DE PROBLEMAS3
FUNO
Pelos sinais da ECU do motor, a vlvula
no conector A-54 da vlvula solenide de
solenide de controle de fluxo assume o
controle de fluxo
controle alternando a presso na cmera de
vcuo entre a presso a vcuo e a presso
atmosfrica.
CAUSAS PROVVEIS
Falha na vlvula solenide de controle de
fluxo
vlvula solenide do controle de fluxo ou
Desconecte o conector e mea o lado da
vlvula solenide.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO Resistncia entre o terminal N. 1 e N. 2.
OK: 29 35 (a 20C)
PASSO 1. Teste do atuador do M.U.T.-III
Item 31: Vlvula solenide de controle de
fluxo SIM: V para o Passo 4.
NO: Substitua a vlvula solenide de con-
OK: O som da operao pode ser ouvido trole de fluxo.
e a vlvula vibra
Q: O resultado da verificao est normal? PASSO 4. Execute a medio de voltagem
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU- no conector A-54 da vlvula solenide de
PO 00 Como Utilizar a Resoluo controle de fluxo

A-54 da vlvula solenide de controle de
fluxo

chicote.
Q: O resultado da verificao est normal? NO: V para o Passo 5.

A-20X do rel de controle do motor conector C-105 da ECU do motor

chicote.
SIM: Verifique e repare o chicote entre o SIM: V para o Passo 8.
conector A-54 (terminal N. 2) da vl- NO: V para o Passo 7.
vula solenide de controle de fluxo e
o conector A-20X (terminal N. 3) do
rel de controle do motor.
Verifique a linha de fornecimento
de energia para um circuito aber-
to/curto-circuito.



conector A-54 (terminal N. 1) da vl-
vula solenide de controle de fluxo e
o conector C-105 (terminal N. 10)
ECU do motor.
Verifique a linha sada para um
circuito aberto/curto-circuito.

conector A-54 (terminal N. 1) da vlvula
solenide de controle de fluxo e o
conector C-105 (terminal N. 10) da ECU
do motor

para danos.
PASSO 11. Teste do atuador do M.U.T.-III

Item 31: Vlvula solenide de controle de
fluxo
OK: O som da operao pode ser ouvido
e a vlvula vibra
Verifique a linha de sada para danos. ECU do motor substitudo, grave o
Q: O resultado da verificao est normal? nmero do chassi (Consulte o GRU-
PASSO 10. Verifique o chicote entre o gistre o cdigo de identificao do
conector A-54 (terminal N. 2) da vlvula injetor e aprendizado sobre a injeo
solenide de controle de fluxo e o de combustvel (Consulte o GRUPO
conector A-20X (terminal N. 3) do rel de 00 Precaues Antes do Servio
controle do motor O Que o Motor Common Rail Memo-
riza Pg. 00-24).
Cdigo N. P2010: Entrada Alta do Circuito da Vlvula Solenide de Controle de Fluxo
OPERAO A ECU do motor (terminal N. 10) faz com

A energia fornecida para a vlvula sole- que o transistor de potncia na unidade v
nide de controle de fluxo (terminal N. 2) a para a posio ON (Ligar) e que faz com
partir do rel de controle do motor (terminal que a corrente chegue at a vlvula sole-
N. 3). nide de controle de fluxo (terminal N. 1).
FUNO nmero do chassi (Consulte o GRU-
Pelos sinais da ECU do motor, a vlvula PO 00 Como Executar a Gravao
solenide de controle de fluxo assume o do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
controle alternando a presso no coletor de Aps substituir a ECU do motor, re-
admisso. gistre o cdigo de identificao do
CAUSA PROVVEL
Falha na ECU do motor O Que o Motor Common Rail Memo-
riza Pg. 00-24).
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III de Problemas/Pontos de Inspeo de
Nova confirmao do cdigo de diagnstico. Servio Como Solucionar uma
Cdigo N. P2118: Falha da Corrente DC do Motor de Controle da Vlvula de Acelerao

OPERAO
PASSO 2. Verifique o servo do controle da
A corrente fornecida a partir da ECU do
borboleta
motor (terminal N. 111 e N. 130) para servo
do controle da borboleta (terminal N. 5 e N. Verifique o servo do controle da borboleta
6) ajustada. (Consulte Pg. 13B-371).
FUNO SIM: V para o Passo 3.
O CI de acionamento do servo do controle NO: Substitua o conjunto do corpo da bor-
da borboleta na ECU do motor monitora o boleta.
fluxo atual no servo do controle da borboleta
e corta a energizao se detectar uma
sobre-corrente.
JULGAMENTO DO PROBLEMA C-103 da ECU do motor
Condio da Verificao
(Ligar).
Um sinal de corte de sobre-corrente do cir-
cuito integrado (CI) de acionamento do
servo do controle da borboleta detectado
repetidamente por 0,5 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no servo do controle da borboleta
Curto-circuito no circuito do servo do con-
trole da borboleta ou contato do conector
solto
Falha na ECU do motor Q: O resultado da verificao est normal?
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO NO: Repare ou substitua o conector.

A-132 da vlvula de acelerao controlada
eletronicamente


motor e o conector A-132 (terminal N. 6) da motor e o conector A-132 (terminal N. 5) da
vlvula de acelerao controlada vlvula de acelerao controlada
eletronicamente eletronicamente

cuito.
cuito.

Aps limpar o cdigo de diagnstico atravs nmero do chassi (Consulte o GRU-
do M.U.T.-III, ligue o motor e confirme se o PO 00 Como Executar a Gravao
cdigo de diagnstico emitido. do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? Aps substituir a ECU do motor, regis-
00-24).
Cdigo N. P2122: Entrada Baixa do Circuito do Sensor da Posio do Pedal do Acelerador

(principal)
OPERAO NO: V para o Passo 2.
cada ao sensor da posio do pedal do ace-
lerador (terminal N. 1) a partir da ECU do PASSO 2. Verificao do conector: Conector
motor (terminal N. 120). C-115 do sensor da posio do pedal do
A voltagem de energia ser aterrada na acelerador
ECU do motor (terminal N. 122) a partir do
sensor da posio do pedal do acelerador
(terminal N. 2).
motor (terminal N. 121) a partir do sensor
da posio do pedal do acelerador output
terminal (terminal N. 3).
FUNO
O sensor da posio do pedal do acelerador
(principal) emite voltagem que corresponde
presso exercida no pedal do acelerador. Q: O resultado da verificao est normal?
A ECU do motor verifica se a voltagem est SIM: V para o Passo 3.
dentro do limite especificado. NO: Repare ou substitua o conector.
Condies da Verificao PASSO 3. Execute a medio de voltagem no
A chave da ignio est na posio ON conector C-115 do sensor da posio do
(Ligar) pedal do acelerador
Sensor da posio do pedal do acelerador
(sub) normal
do pedal do acelerador (principal) menor
do que 0,2 V por 0,3 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no sensor da posio do pedal do
acelerador
Circuito aberto/curto-circuito no circuito do Desconecte o conector e mea o lado do
sensor da posio do pedal do acelerador chicote.
ou contato do conector solto
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO OK: 4,9 5,1 V
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III Q: O resultado da verificao est normal?
Consulte Tabela de Referncia da Lista de SIM: V para o Passo 7.
Dados Pg. 13B-332. NO: V para o Passo 4.
a. Item 09: Sensor da posio do pedal do
acelerador (principal)

C-103 da ECU do motor conector C-115 (terminal N. 1) do sensor da
posio do pedal do acelerador e o conector


PASSO 6. Lista de dados M.U.T.-III SIM: V para o Passo 10.
Consulte Tabela de Referncia da Lista de NO: V para o Passo 8.
Dados Pg. 13B-332.
Q: O resultado da verificao est normal? C-103 ECU do motor
Pg. 00-24). Q: O resultado da verificao est normal?
PASSO 7. Execute a medio da resistncia NO: Repare ou substitua o conector.
no conector C-115 do sensor da posio do
pedal do acelerador

chicote.
massa.
PASSO 9. Verifique o chicote entre o PASSO 10. Verificao do conector:

conector C-115 (terminal N. 2) do sensor da Conector C-103 da ECU do motor


pedal do acelerador

conector e, em seguida, mea no chicote.
OK: 0,7 1,3 V

Conector C-103 da ECU do motor conector C-115 (terminal N. 3) do sensor da


cuito.
conector C-115 (terminal N. 1) do sensor da conector C-115 (terminal N. 3) do sensor da
posio do pedal do acelerador e o conector posio do pedal do acelerador e o conector
C-103 (terminal N. 120) da ECU do motor C-103 (terminal N. 121) da ECU do motor
Verifique a linha de alimentao de energia Verifique a linha de sada para um circuito

para danos. aberto e danos.
SIM: Substitua o conjunto do pedal do ace- SIM: V para o Passo 6.
lerador. NO: Repare o fio danificado do chicote.
Cdigo N. P2123: Entrada Alta do Circuito do Sensor da Posio do Pedal do Acelerador

(principal)
OPERAO A ECU do motor verifica se a voltagem est

Uma voltagem de energia de 5 V ser apli- dentro do limite especificado.
lerador (terminal N. 1) a partir da ECU do JULGAMENTO DO PROBLEMA
motor (terminal N. 120). Condies da Verificao
A voltagem de energia ser aterrada na ECU A chave da ignio est na posio ON
do motor (terminal N. 122) a partir do sensor (Ligar)
da posio do pedal do acelerador (terminal Sensor da posio do pedal do acelerador
N. 2). (sub) Normal
O sinal do sensor emitido para a ECU do A voltagem de sada do sensor da posio
motor (terminal N. 121) a partir do sensor da do pedal do acelerador (sub) de 0,125 V ou
posio do pedal do acelerador output termi- maior e 1,4 V ou inferior por 0,3 segundos.
nal (terminal N. 3). DTC N. P2124 memorizado.

O sensor da posio do pedal do acelerador A voltagem de sada do sensor da posio
(principal) emite voltagem que corresponde do pedal do acelerador (principal) de 4,8 V
presso exercida no pedal do acelerador. ou mais por 0,25 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
acelerador
pedal do acelerador

Dados Pg. 13B-332. Desconecte o conector e mea o lado do
a. Item 09: Sensor da posio do pedal do chicote.
acelerador (principal) Resistncia entre o terminal N. 2 e a
Q: O resultado da verificao est normal? massa.
SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU- OK: Continuidade (2 ou menor)
de Problemas/Pontos de Inspeo de Q: O resultado da verificao est normal?
Servio Como Solucionar uma SIM: V para o Passo 7.
Falha Intermitente Pg. 00-13). NO: V para o Passo 4.

C-115 do sensor da posio do pedal do
acelerador


conector C-115 (terminal N. 2) do sensor da Consulte Tabela de Referncia da Lista de
posio do pedal do acelerador e o conector Dados Pg. 13B-332.
C-103 (terminal N. 122) da ECU do motor a. Item 09: Sensor da posio do pedal do
Pg. 00-24).
PASSO 7. Substitua o conjunto do pedal do

acelerador
Aps substituir o conjunto do pedal do ace-
Verifique a linha de aterramento para um cir- lerador, verifique os sintomas do problema
cuito aberto. novamente.

SIM: V para o Passo 6. SIM: A verificao est concluda.
NO: Repare o fio danificado do chicote. NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
Pg. 00-24).

(principal) Intermitente

motor (terminal N. 120).
A voltagem de energia ser aterrada na
ECU do motor (terminal N. 122) a partir do A chave da ignio est na posio ON
sensor da posio do pedal do acelerador (Ligar)
(terminal N. 2). Sensor da posio do pedal do acelerador
O sinal do sensor emitido para a ECU do (sub) Normal
da posio do pedal do acelerador output Critrio de Julgamento
FUNO do pedal do acelerador (principal) de 4,8 V
O sensor da posio do pedal do acelerador ou mais por 0,05 segundos.
(principal) emite voltagem que corresponde
presso exercida no pedal do acelerador.
CAUSAS PROVVEIS
acelerador
pedal do acelerador

Dados Pg. 13B-332.
chicote.
Q: O resultado da verificao est normal? sa.
acelerador

NO: Repare ou substitua o conector. Q: O resultado da verificao est normal?

Pg. 00-24).

acelerador
lerador, verifique os sintomas do problema
Verifique a linha de aterramento para um cir- novamente.
cuito aberto.
Q: O resultado da verificao est normal? SIM: A verificao est concluda.
SIM: V para o Passo 6. NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
NO: Repare o fio danificado do chicote. ECU do motor substitudo, grave o
Pg. 00-24).
Cdigo N. P2127: Entrada Baixa do Circuito do Sensor da Posio do Pedal do Acelerador

(sub)

A voltagem de energia ser aterrada na ECU
do motor (terminal N. 114) a partir do sensor
(Ligar)
da posio do pedal do acelerador (terminal
N. 5). Sensor da posio do pedal do acelerador
O sinal do sensor emitido para a ECU do (principal) Normal
motor (terminal N. 113) a partir do sensor da
posio do pedal do acelerador output termi- Critrio de Julgamento
nal (terminal N. 6). A voltagem de sada do sensor da posio
FUNO do pedal do acelerador (sub) menor que
0,125 V por 0,3 segundos.
O sensor da posio do pedal do acelerador
(sub) emite voltagem que corresponde
CAUSAS PROVVEIS
conector C-115 do sensor da posio do
acelerador
pedal do acelerador

Dados Pg. 13B-332.
a. Item 10: Sensor da posio do pedal do chicote.
acelerador (sub)
Q: O resultado da verificao est normal? Voltagem entre o terminal N. 4 e a massa.
SIM Falha intermitente (Consulte o GRU-
OK: 4,9 5,1 V

acelerador


acelerador (sub)
Pg. 00-24).

pedal do acelerador


chicote.
massa.

C-103 da ECU do motor conector C-115 (terminal N. 5) do sensor da





PASSO 11. Execute a medio de voltagem SIM: V para o Passo 13.
pedal do acelerador

OK: 0,2 0,8 V
conector C-115 (terminal N. 6) do sensor da conector C-115 (terminal N. 4) do sensor da
posio do pedal do acelerador e o conector posio do pedal do acelerador e o conector
C-103 (terminal N. 113) da ECU do motor C-103 (terminal N. 112) da ECU do motor
Verifique a linha de sada para um curto-cir- Verifique a linha de alimentao de energia

cuito. para danos.
SIM: V para o Passo 14. SIM: Substitua o conjunto do pedal do ace-
NO: Repare o fio danificado do chicote. lerador.
PASSO 15. Verifique o chicote entre o SIM: V para o Passo 6.
conector C-115 (terminal N. 6) do sensor da

aberto e danos.

(sub)

A voltagem de energia ser aterrada na A voltagem positiva da bateria de 6 16 V
ECU do motor (terminal N. 114) a partir do 2 segundos depois de a chave da ignio
sensor da posio do pedal do acelerador estar na posio ON (Ligar)
(terminal N. 5). Sensor da posio do pedal do acelerador
(principal): Normal
do pedal do acelerador (principal) de 0,2 V
da posio do pedal do acelerador output ou maior e 2,8 V ou menor.
O sensor da posio do pedal do acelerador A voltagem de sada do sensor da posio
do pedal do acelerador (sub) 2.4 V ou
(sub) emite voltagem que corresponde
mais por 0,3 segundos.
CAUSAS PROVVEIS
acelerador
pedal do acelerador

Dados Pg. 13B-332.
chicote.
acelerador (sub)
Q: O resultado da verificao est normal? massa.
acelerador

NO: Repare ou substitua o conector. Q: O resultado da verificao est normal?

acelerador (sub)
Pg. 00-24).

acelerador
lerador, verifique os sintomas do problema
Verifique a linha de aterramento para um cir- novamente.
cuito aberto. Q: O resultado da verificao est normal?
Q: O resultado da verificao est normal? SIM: A verificao est concluda.
SIM: V para o Passo 6. NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
NO: Repare o fio danificado do chicote. ECU do motor substitudo, grave o
Pg. 00-24).
Cdigo N. P2138: Problema de Alcance/Desempenho do Sensor da Posio do Pedal do

Acelerador (principal e sub)
OPERAO Critrio de Julgamento

Consulte Cdigo N. P2122: Entrada Baixa Quando uma carga na voltagem de sada do
do Circuito do Sensor da Posio do Pedal sensor da posio do pedal do acelerador
do Acelerador (principal) Pg. 13B-196. (sub) for menor que o valor especificado para
Consulte Cdigo N. P2127: Entrada Baixa 0,2 segundos, a diferena entre a abertura
do Circuito do Sensor da Posio do Pedal indicada pelo sensor da posio do pedal do
do Acelerador (sub) Pg. 13B-209. acelerador (principal) e a do sensor da posi-
o do pedal do acelerador (sub) ser 18%
ou mais do valor especificado.
FUNO
ECU do motor verifica o sinal de sada do
sensor da posio do pedal do acelerador CAUSAS PROVVEIS
caracterstico para condies anormais. Falha no sensor da posio do pedal do
acelerador
JULGAMENTO DO PROBLEMA Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
sensor da posio do pedal do acelerador ou
Condio da Verificao
(Ligar).
Quando for detectado um erro no lado Alto
da posio do pedal do acelerador (principal)
por 0,3 segundos, o sensor da posio do
pedal do acelerador (sub) est defeituoso no
lado Alto/Baixo.
partida no motor
A rotao do motor de 600 r/min ou mais.
do pedal do acelerador (principal) de 0,2 V
ou maior e 4,8 V ou menor.
do pedal do acelerador (sub) 0,125 V ou
maior e 2.375 V ou menor.
PASSO 1. Verificao do conector: Conector pedal do acelerador
C-115 da posio do pedal do acelerador

Q: O resultado da verificao est normal? chicote.
SIM: V para o Passo 2. Resistncia entre o terminal N. 2 e a mas-
NO: Repare ou substitua o conector. sa.
PASSO 3. Verificao do conector: Conector PASSO 4. Execute a medio da resistncia

C-103 da ECU do motor no conector C-115 do sensor da posio do
pedal do acelerador

chicote.
massa.

conector C-115 (terminal N. 2) do
sensor da posio do pedal do ace-
lerador e o conector C-103 (terminal
N. 122) da ECU do motor.
para danos.

C-103 da ECU do motor conector C-115 do sensor da posio do
pedal do acelerador

OK: 4,9 5,1 V
sensor da posio do pedal do ace- Q: O resultado da verificao est normal?
lerador e o conector C-103 (terminal SIM: V para o Passo 8.
N. 114) da ECU do motor. NO: V para o Passo 7.
para danos.

C-103 da ECU do motor conector C-115 do sensor da posio do
pedal do acelerador

OK: 4,9 5,1 V

energia para danos.

C-103 da ECU do motor no conector C-103 da ECU do motor

motor.
Voltagem entre o terminal N. 121 e a mas-
sa.
OK: 0,7 1,3 V
Verifique a linha de alimentao
de energia para danos.
conector C-115 (terminal N. 3) do sensor da no conector C-103 da ECU do motor

motor.
Voltagem entre o terminal N. 113 e a
massa.
OK: 0,2 0,8 V

SIM: Substitua o conjunto do pedal do
acelerador.

conector C-115 (terminal N. 6) do sensor da Conector C-103 da ECU do motor


Verifique a linha de sada para danos. nmero do chassi (Consulte o GRU-
Q: O resultado da verificao est normal? PO 00 Como Executar a Gravao
SIM: Substitua o conjunto do pedal do do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
acelerador. Aps substituir a ECU do motor, re-
Pg. 00-24).
Cdigo N. P2146: Abertura do Circuito do Injetor Comum 1 (cilindro N. 1 e N. 4)
OPERAO
A energia da partida fornecida a partir da
A-42 do injetor N. 1 e conector A-129 do
ECU do motor (terminal N. 1) para o termi-
injetor N. 4
nal do injetor N. 1 (terminal N. 1) e o injetor
N. 4 (terminal N. 1).
FUNO
rente a partir dos circuitos de comando dos
injetores N. 1 e N. 4.
A chave da ignio est na posio ON Q: O resultado da verificao est normal?
(Ligar).
Exceto durante o perodo de ignio do
motor
mais.
PASSO 2. Verifique o injetor
Critrio de Julgamento Verifique o injetor N. 1 e o injetor N. 4 (Con-
Quando o pico de corrente no for detectado sulte Pg. 13B-357).
nos circuitos dos injetores N. 1 e N. 4 Q: O resultado da verificao est normal?
CAUSAS PROVVEIS NO: Substitua o injetor. Aps substituir o
Falha no injetor N. 1 injetor, registre o cdigo de identifica-
Falha no injetor N. 4 o do injetor e aprendizado sobre a
Circuito aberto no circuito do injetor N.e N. injeo de combustvel. (Consulte o
4 ou contato do conector solto GRU-PO 00 Precaues Antes do


PASSO 3. Verificao do conector: Conector para um circuito aberto/curto-circuito.

motor e o conector A-129 (terminal N. 1) do
injetor N. 4


injetor N. 1


conector C-105 (terminal N. 23 e terminal conector C-105 (terminal N. 25 e terminal
N. 24) da ECU do motor e o conector A-42 N. 26) da ECU do motor e o conector A-129
(terminal N. 2) do injetor N. 1 (terminal N. 2) do injetor N. 4

cuito aberto.

atravs do M.U.T.-III, ligue o motor e con-
Verifique a linha de aterramento para circuito firme se o cdigo de diagnstico emitido.
aberto/curto-circuito. Q: O cdigo de diagnstico est ajustado?
Q: O resultado da verificao est normal? SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
SIM: V para o Passo 7. ECU do motor substitudo, grave o
NO: Repare o fio danificado do chicote. nmero do chassi (Consulte o GRU-
Pg. 00-24).
Cdigo N. P2147: Curto no Terra do Circuito do Injetor Comum

A ECU do motor monitora a aplicao de
voltagem para o injetor durante o perodo
em que o injetor no energizado para
detectar erros no circuito de comando do
injetor.
JULGAMENTO DO PROBLEMA eltricos.
(Ligar).
Exceto durante o perodo de ignio do PASSO 1. Verificao do conector: Conector
motor A-41, A-42, A-129, A-130 do injetor
mais.
Quando o capacitor interno da ECU do
motor for permitido ser carregado
detectado curto-circuito no aterramento no
circuito de comando do injetor.
CAUSAS PROVVEIS Q: O resultado da verificao est normal?

Falha no injetor SIM: V para o Passo 2.
Curto-circuito no circuito do injetor ou con- NO: Repare ou substitua o conector.
tato do conector solto
PASSO 2. Verifique o injetor PASSO 4. Verifique o chicote entre o

Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357). conector C-105 (terminal N. 23 e terminal
N. 24) da ECU do motor e o conector A-42
Q: O resultado da verificao est normal? (terminal N. 2) o injetor N. 1
NO: Substitua o injetor. Aps substituir o
injetor, registre o cdigo de identifica-
o do injetor e aprendizado sobre a
inje-o de combustvel. (Consulte o

Verifique a linha de aterramento para curto-

circuito.

Verifique a linha de aterramento para curto- Verifique a linha de aterramento para curto-
circuito. circuito.

conector C-105 (terminal N. 25 e terminal conector C-105 (terminal N. 1) da ECU do
N. 26) da ECU do motor e o conector A-129 motor e o conector A-42 (terminal N. 1) do
(terminal N. 2) do injetor N. 4 injetor N. 1
Verifique a linha de aterramento para curto- Verifique a linha de alimentao de energia

circuito. para um curto-circuito.

motor e o conector A-41 (terminal N. 1) do motor e o conector A-130 (terminal N. 1) do
injetor N. 2 injetor N. 3
Verifique a linha de alimentao de energia Verifique a linha de alimentao de energia

para um curto-circuito. para um curto-circuito.
injetor N. 4
Aps limpar o cdigo de diagnstico atravs
do M.U.T.-III, ligue o motor e confirme se o
Pg. 00-24).

Cdigo N. P2148: Curto na Bateria do Circuito do Injetor Comum

A ECU do motor monitora a aplicao de detectado curto-circuito no aterramento no
voltagem para o injetor durante o perodo em circuito de comando do injetor.
que o injetor no energizado para detectar
erros no circuito de comando do injetor. CAUSAS PROVVEIS
Falha no injetor
JULGAMENTO DO PROBLEMA Curto-circuito no circuito do injetor ou contato
Condio da Verificao do conector solto
A chave da ignio est na posio ON Falha na ECU do motor
(Ligar).
Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357).
H uma voltagem de alta tenso entre a ECU Q: O resultado da verificao est normal?
do motor e os injetores enquanto o motor SIM: V para o Passo 3.
estiver funcionando. Manuseie-os com cui- NO: Substitua o injetor. Aps substituir o
dado para evitar o recebimento de choques injetor, registre o cdigo de identifi-
eltricos. cao do injetor e aprendizado sobre
a injeo de combustvel. (Consulte o
PASSO 1. Verificao do conector: Conector Rail Memoriza Pg. 00-24).
A-41, A-42, A-129 e A-130 do injetor




circuito. circuito.

circuito. circuito.



Aps apagar o cdigo de diagnstico nmero do chassi (Consulte o GRU-
atravs do M.U.T.-III, ligue o motor e con- PO 00 Como Executar a Gravao
firme se o cdigo de diagnstico emitido. do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? Aps substituir a ECU do motor, re-
Pg. 00-24).
Cdigo N. P2149: Abertura do Circuito do Injetor Comum 2 (cilindro N. 2 e N. 3)

A energia da partida fornecida a partir da Falha no injetor N. 2
ECU do motor (terminal N. 2) para o injetor Falha no injetor N. 3
N. 2 (terminal N. 1) e o injetor N. 3 (termi- Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
nal N. 1). injetor N. 2 e N. 3 ou contato do conector
solto
FUNO Falha na ECU do motor
rente do circuito de comando dos injetores PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
N. 2 e N. 3.
A chave da ignio est na posio ON estiver funcionando. Manuseie-os com cui-
(Ligar). dado para evitar o recebimento de choques
Exceto durante o perodo de ignio do eltricos.
motor
mais.
Quando o capacitor interno da ECU do motor
for permitido ser carregado
Quando o pico de corrente no for detectado
nos circuitos dos injetores N. 1 e N. 3

PASSO 1. Verificao do conector: Conector SIM: V para o Passo 4.
A-41 do injetor N. 2 e conector A-130 do
injetor N. 3

injetor N. 2


Verifique o injetor N. 2 e o injetor N. 3
NO: Substitua o injetor. Aps substituir o
injetor, registre o cdigo de identifi-
cao do injetor e aprendizado sobre
a injeo de combustvel. (Consulte o

para um circuito aberto ou danos.

conector C-105 (terminal N. 5 e terminal conector C-105 (terminal N. 2) da ECU do
N. 6) da ECU do motor e o conector A-41 motor e o conector A-130 (terminal N. 1) do
(terminal N. 2) do injetor N. 2 injetor N. 3
Verifique a linha de aterramento para um cir- Verifique a linha de fornecimento de energia

cuito aberto/curto-circuito ou danos. para um circuito aberto/curto-circuito e da-
Q: O resultado da verificao est normal? nos.
SIM: V para o Passo 6. Q: O resultado da verificao est normal?
NO: Repare o fio danificado do chicote. SIM: V para o Passo 7.

conector C-105 (terminal N. 3 e terminal
N. 4) da ECU do motor e o conector A-130
(terminal N. 2) do injetor N. 3

firme se o cdigo de diagnstico emitido.
Pg. 00-24).

cuito aberto/curto-circuito ou danos.
Cdigo N. P2228: Entrada Baixa do Circuito do Sensor da Presso Baromtrica

O sensor de presso baromtrica converte a
presso baromtrica em um sinal de volta-
Dados Pg. 13B-332.
etc. a. Item 05: Sensor de presso baromtrica
JULGAMENTO DO PROBLEMA SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
Condies da Verificao PO 00 Como Utilizar a Resoluo de
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V Problemas/Pontos de Inspeo de
partida no motor NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
Critrio de Julgamento PO 00 Como Executar a Gravao
A voltagem de sada do sensor de presso do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
baromtrica de 1,60 V ou menos por 0,5 Aps substituir a ECU do motor, regis-
segundos. (Equivalente a altitude de 6.700 tre o cdigo de identificao do injetor
m) e aprendizado sobre injeo de com-
CAUSA PROVVEL Precaues Antes do Servio O Que
Falha no sensor de presso baromtrica o Motor Common Rail Memoriza Pg.
00-24).
Cdigo N. P2229: Entrada Alta do Circuito do Sensor da Presso Baromtrica

O sensor de presso baromtrica converte a
presso baromtrica em um sinal de volta-
Dados Pg. 13B-332.
etc. a. Item 05: Sensor de presso baromtrica
JULGAMENTO DO PROBLEMA SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
Condies da Verificao PO 00 Como Utilizar a Resoluo
A voltagem positiva da bateria de 8 16 V de Problemas/Pontos de Inspeo de
Falha Intermitente Pg. 00-13.)
partida no motor NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
Critrio de Julgamento PO 00 Como Executar a Gravao
A voltagem de sada do sensor de presso do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
baromtrica de 4,80 V ou mais por 0,5 Aps substituir a ECU do motor, re-
segundos. gistre o cdigo de identificao do
CAUSA PROVVEL combustvel. (Consulte o GRUPO 00
Falha no sensor de presso baromtrica Precaues Antes do Servio O
Pg. 00-24).
Cdigo N. P2413: Desempenho do sistema EGR

A energia do sistema fornecida a partir da
ECU do motor (terminal N. 19) to para a vl-
vula EGR (terminal N. 6).
alm da sada P2413?
vlvula EGR (terminal N. 4). SIM: Diagrama de inspeo para os cdi-
13B-16).
FUNO
A ECU do motor executa o controle de pro-
poro na vlvula EGR (Motor DC).
A ECU do motor executa o controle de reali-
mentao na vlvula EGR com base nos PASSO 2. Verifique o conjunto da vlvula
sinais do sensor de posio do EGR. EGR
Verifique o conjunto da vlvula EGR [Con-
JULGAMENTO DO PROBLEMA sulte o GRUPO 17 Controle do Motor e
Controle de Emisses Sistema de Recircu-
Condio da Verificao
lao de Gases de Emisso (EGR) Verifi-
A chave da ignio est na posio ON cao da Vlvula EGR Pg. 17-21].
(Ligar)
Critrio de Julgamento SIM: V para o Passo 3.
Para a vlvula EGR no estado de parali- NO: Substitua o conjunto da vlvula EGR.
sao (um estado de proporo alta continua
pelo tempo pr-determinado ou mais) de-
tectado repetidamente.
CAUSAS PROVVEIS
Falha na vlvula EGR
vlvula EGR ou contato do conector solto

C-105 da ECU do motor conector C-105 (terminal N. 19) da ECU do
conjunto da vlvula EGR

Verifique a linha sada para um circuito aber-

to/curto-circuito e danos.
conjunto da vlvula EGR

firme se o cdigo de diagnstico emitido.
Pg. 00-24).
Verifique a linha sada para um circuito

aberto/curto-circuito e danos.
Cdigo N. U1073: Bus Off (Desativado)

Se o cdigo de diagnstico U1073 for envia- Confirme novamente se os cdigos de diagns-
do da ECU do motor execute o diagnstico tico so emitidos da ECU do motor.
na linha CAN bus. 1. Apague os cdigos de diagnstico que esto
sendo emitidos.
2. Chave da ignio: LOCK (OFF) (Desligar)
Substitua a ECU aps a confirmao exata para ON (Ligar)
de que os circuitos de comunicao estejam 3. Confirme se os cdigos de diagnstico so
normais. emitidos.
Q: Os cdigos de diagnstico so emitidos?
Condio da Verificao ECU do motor substitudo, grave o
Em todos os momentos nmero do chassi (Consulte o GRU-
Quando o erro buss off for detectado.
COMENTRIO SOBRE O SINTOMA DO combustvel (Consulte o GRUPO 00
PROBLEMA Precaues Antes do Servio O
A falha foi possivelmente causada por falha Que o Motor Common Rail Memoriza
no chicote e no conector na CAN bus ou Pg. 00-24) e, em seguida, v para o
falha na ECU do motor. Passo 3.
CAUSA PROVVEL PO 00 Como Utilizar a Resoluo
Falha na ECU do motor de Problemas/Pontos de Inspeo de

PASSO 1. Diagnstico CAN bus do M.U.T.-III
Confirme novamente se os cdigos de diagns-
Utilizando o M.U.T.-III, execute o diagnstico
tico so emitidos da ECU do motor.
CAN bus.
1. Apague os cdigos de diagnstico que esto
Q: O resultado da verificao est normal? sendo emitidos.
SIM: V para o Passo 2. 2. Chave da ignio: LOCK (OFF) (Desligar)
NO: Corrija o CAN bus (Consulte 54C para ON (Ligar)
Resoluo de Problemas Tabela de
3. Confirme se os cdigos de diagnstico so
Diagnsticos Can Bus Pg. 54C-12)
emitidos.
e, em seguida, v para o Passo 3.
Cdigo N. U1102 Intervalo do ASTC-ECU

Inspeo de Servio Como Solucionar uma
Falha Intermitente Pg. 00-13). Os cdigos
Se o cdigo de diagnstico U1102 for envia- de diagnstico que esto sendo emitidos
do da ECU do motor execute o diagnstico para cada ECU com a comunicao CAN
CAN bus. podem diminuir a maioria das reas suspei-
tas. (Consulte o GRUPO 54C Explicao
Sobre os Diagnsticos Can Bus do M.U.T.-III
Substitua a ECU aps a confirmao exata Pg. 54C-6).
de que os circuitos de comunicao estejam
normais. CAUSA PROVVEL
Falha no chicote e no conector
Condio da Verificao Falha no ASTC-ECU
O ajuste do cdigo de diagnstico permite
que o sinal seja recebido do ETACS-ECU. PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
Critrio de Julgamento PASSO 1. Diagnstico CAN bus do M.U.T.-III

O sinal no pode ser recebido do ASTC-ECU Utilizando o M.U.T.-III, execute o diagnstico
por 0,5 segundos ou mais. CAN busline.
COMENTRIO SOBRE O SINTOMA DO SIM: V para o Passo 2.
PROBLEMA NO: Corrija o CAN bus (Consulte o GRU-
Falha atual PO 54C Diagnstico Tabela de
Diagnsticos Can Bus Pg. 54C-12) e,
A falha foi possivelmente causada por falha
no chicote e no conector no CAN bus entre a em seguida, v para o Passo 4.
ECU do motor e o ASTC-ECU, por falha no
sistema de carga do ASTC-ECU, no prprio PASSO 2. Cdigos de diagnstico de outro
ASTC-ECU, na ECU do motor. sistema que o M.U.T.-III
Confirme se os cdigos de diagnstico so
Falha anterior emitidos a partir do ASTC-ECU.
Foco na falha do diagnstico do chicote e do Q: O cdigo de diagnstico emitido?
conector no CAN bus entre a ECU do motor SIM : Execute a resoluo de Problemas do
e o ASTC-ECU bem como por falha no sistema ASTC (Consulte o GRUPO
sistema de carga do ASTC-ECU (Consulte o 35B Resoluo de Problemas Dia-
GRUPO 00 Como Utilizar a Resoluo de grama de Verificao para Cdigos do
Problemas/Pontos de Inspeo de Servio Diagnstico Pg. 35B-9).
Como Solucionar uma Falha Intermitente
Pg. 00-13).
NOTA: No caso do Problema Anterior, o
diagnstico CAN bus do M.U.T.-III no con-
seguir detectar a falha, mesmo se houver
uma falha no CAN bus, deste modo, verifique
o CAN bus do mesmo modo em que Falha
Intermitente (Consulte o GRUPO 00 Como
Utilizar a Resoluo de Problemas/Pontos de
PASSO 3. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III PASSO 4. Substitua o ASTC-ECU

Confirme novamente se os cdigos de diag- Aps substituir o ASTC-ECU, verifique a
nstico so emitidos da ECU do motor sada do cdigo de diagnsticos novamente.
1. Apague os cdigos de diagnstico que esto Q: O cdigo de diagnstico emitido?
sendo emitidos. SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
2. Chave da ignio: LOCK (OFF) (Desligar) ECU do motor substitudo, grave o
para ON (Ligar) nmero do chassi (Consulte o GRU-
3. Confirme se os cdigos de diagnstico so PO 00 Como Executar a Gravao
emitidos. do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Q: O cdigo de diagnstico emitido? gistre o cdigo de identificao do
SIM: V para o Passo 4. injetor e aprendizado sobre a injeo
NO: Falha intermitente no CAN bus entre de combustvel (Consulte o GRUPO
a ECU do motor e ASTC-ECU (Con- 00 Precaues Antes do Servio
sulte o GRUPO 00 Como Utilizar a O Que o Motor Common Rail Memo-
Resoluo de Problemas/Pontos de riza Pg. 00-24).
Inspeo de Servio Como Solucio- NO: A verificao est concluda.
nar uma Falha Intermitente Pg. 00-
13).
Cdigo N. U1109: Intervalo do ETACS-ECU
COMENTRIO SOBRE O SINTOMA DO

PROBLEMA
Se o cdigo de diagnstico U1109 for envia- Falha atual
do da ECU do motor execute o diagnstico A falha foi possivelmente causada por falha
CAN bus. no chicote e no conector na CAN bus entre a
ECU do motor e ETACS-ECU ou entre a
ECU do motor e ETACS-ECU, por falha no
Substitua a ECU aps a confirmao exata sistema de carga do ETACS-ECU, no painel
de que os circuitos de comunicao estejam de instrumentos, na ECU do motor.
normais.
Falha anterior
JULGAMENTO DO PROBLEMA Foco na falha do diagnstico do chicote e do
Condio da Verificao conector no CAN bus entre a ECU do motor
e o ETACS-ECU bem como por falha no
O ajuste do cdigo de diagnstico permite
sistema de carga do ETACS-ECU. Consulte
que o sinal seja recebido do ETACS-ECU.
o problema anterior (Consulte o GRUPO 00
Como Utilizar a Resoluo de Problemas/
Critrio de Julgamento Pontos de Inspeo de Servio Como
O sinal no pode ser recebido do ETACS- Solucionar uma Falha No Presente Pg.
ECU por 0,5 segundos ou mais. 00-14) para o procedimento de diagnstico.
NOTA: No caso do Problema Anterior, o
diagnstico CAN bus do M.U.T.-III no con- PASSO 3. Nova confirmao dos cdigos de
seguir detectar a falha, mesmo se houver diagnstico
uma falha no CAN bus, deste modo, veri- Confirme novamente se os cdigos de diag-
fique o CAN bus do mesmo modo em que nstico so emitidos da ECU do motor
Falha Intermitente (Consulte o GRUPO 00 1. Apague os cdigos de diagnstico que esto
Como Utilizar a Resoluo de Problemas/ sendo emitidos.
Pontos de Inspeo de Servio Como 2. Chave da ignio: LOCK (OFF) (Desligar)
Solucionar uma Falha Intermitente Pg. 00- para ON (Ligar)
13). Os cdigos de diagnstico que esto
3. Confirme se os cdigos de diagnstico so
sendo emitidos para cada ECU com a comu-
emitidos.
nicao CAN podem diminuir a maioria das
reas suspeitas (Consulte o GRUPO 54C Q: O cdigo de diagnstico emitido?
Tabela de Diagnsticos Can Bus Pg. 54C- SIM: Quando a ECU do motor substi-
12). tudo, grave o nmero do chassi
(Consulte o GRUPO 00 Como Exe-
CAUSAS PROVVEIS cutar a Gravao do Nmero do
Falha no chicote e no conector Chassi Pg. 00-21). Aps substituir a
ECU do motor, registre o cdigo de
Falha no ETACS-ECU
identificao do injetor e aprendizado
sobre injeo de combustvel. (Con-
sulte o GRUPO 00 Precaues An-
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO tes do Servio O Que o Motor Com-
mon Rail Memoriza Pg. 00-24) e, em
seguida, v para o Passo 4.
PASSO 1. Diagnstico CAN bus do M.U.T.-III
NO: Falha intermitente no CAN bus entre
a ECU do motor e o ETACS-ECU
CAN busline.
(Consulte o GRUPO 00 Como Uti-
Q: O resultado da verificao est normal? lizar a Resoluo de Problemas/Pon-
SIM: V para o Passo 2. tos de Inspeo de Servio Como
NO: Corrija o CAN bus (Consulte o GRU- Solucionar uma Falha Intermitente
PO 54C Resoluo de Problemas Pg. 00-13).
Tabela de Diagnsticos Can Bus Pg.
54C-12) e em seguida, v para o
Passo 4. PASSO 4. Nova confirmao dos cdigos de
diagnstico
Confirme novamente se os cdigos de diag-
PASSO 2. Cdigos de diagnstico de outro nstico so emitidos da ECU do motor
sistema que o M.U.T.-III . 1. Apague os cdigos de diagnstico que esto
Confirme se os cdigos de diagnstico so sendo emitidos.
emitidos a partir do ETACS-ECU. 2. Chave da ignio: LOCK (OFF) (Desligar)
Q: O cdigo de diagnstico emitido? para ON (Ligar)
SIM: Execute a resoluo de problemas do 3. Confirme se os cdigos de diagnstico so
ETACS-ECU (Consulte o GRUPO emitidos.
54B Diagrama do Cdigo de Diag- Q: O cdigo de diagnstico emitido?
nstico Pg. 54B-4).
Cdigo N. U1117 Intervalo do Imobilizador-ECU
Se o cdigo de diagnstico U1117 for envia-

do da ECU do motor execute o diagnstico
CAN bus.
Substitua a ECU aps a confirmao exata

de que os circuitos de comunicao estejam
normais.
Condio da Verificao Quando a chave de ignio estiver na
A chave da ignio est na posio ON posio "A" (ou seja, a chave da ignio IG2
(Ligar). est na posio OFF (Desligar), mas a
ignio no iniciada) por mais de 1 se-
gundo, a ECU do motor armazena o cdigo
de diagnstico U1117 (o problema anterior).
O sinal do imobilizador-ECU no recebido
0,5 segundos ou mais. NOTA: No caso do Problema Anterior, o diag-
nstico CAN bus do M.U.T.-III no conseguir
detectar a falha, mesmo se houver uma falha no
COMENTRIO SOBRE O SINTOMA DO
CAN bus, deste modo, verifique o CAN bus do
PROBLEMA
mesmo modo em que Falha Intermitente (Con-
Falha atual sulte o GRUPO 00 Como Utilizar a Resoluo
A falha foi possivelmente causada por falha de Problemas/Pontos de Inspeo de Servio
no chicote e no conector na CAN bus entre a Como Solucionar uma Falha Intermitente Pg.
ECU do motor e o imobilizador-ECU, por 00-13). Os cdigos de diagnstico que esto
falha no sistema de carga do imobilizador- sendo emitidos para a ECU com a comunicao
ECU, no prprio imobilizador-ECU, na ECU CAN podem diminuir a maioria das reas sus-
do motor. peitas. (Consulte o GRUPO 54C Explicao
Sobre o Diagnstico Can Bus do M.U.T.-III Pg.
Falha anterior 54C-7).
Foco na falha do diagnstico do chicote e do
conector no CAN bus entre a ECU do motor CAUSA PROVVEL
e o imobilizador-ECU bem como por falha
Falha no chicote e no conector
no sistema de carga do imobilizador-ECU
(Consulte o GRUPO 00 Como Utilizar a Falha na ECU do motor
Resoluo de Problemas/Pontos de Inspe- Falha no imobilizador-ECU
o de Servio Como Solucionar uma Fa-
PASSO 1. Diagnsticos CAN bus do M.U.T.- nstico so emitidos da ECU do motor
III 1. Apague os cdigos de diagnstico que esto
Utilizando o M.U.T.-III, execute o diagnstico sendo emitidos.
CAN bus.
Q: O resultado da verificao est normal? para ON (Ligar)
SIM: V para o Passo 2. 3. Confirme se os cdigos de diagnstico so
NO: Corrija o CAN busline (Consulte o emitidos.
GRUPO 54C Diagnstico Tabela Q: O cdigo de diagnstico emitido?
de Diagnsticos Can Bus Pg. 54C-
12) e, em seguida, v para o Passo 3.
PASSO 2. Cdigos de diagnstico de outro do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
sistema que o M.U.T.-III Aps substituir a ECU do motor, re-
Confirme se os cdigos de diagnstico so gistre o cdigo de identificao do
emitidos a partir do imobilizador-ECU. injetor e aprendizado sobre a injeo
Q: O cdigo de diagnstico emitido? 00 Precaues Antes do Servio
SIM: Execute a resoluo de problemas do O Que o Motor Common Rail Memo-
sistema imobilizador (Consulte o riza Pg. 00-24).
GRUPO 54A Sistema Imobilizador NO: Falha intermitente no CAN bus entre
Diagrama de Verificao para Cdi- a ECU do motor e o imobilizador-ECU
gos do Diagnstico Pg. 54A-21). (Consulte o GRUPO 00 Como Uti-
NO: V para o Passo 3. lizar a Resoluo de Problemas/Pon-
tos de Inspeo de Servio Como
Solucionar uma Falha Intermitente
Pg. 00-13).
Cdigo N.U1190: O Sinal Permitido da Sada do Cdigo de Diagnstico do Sistema de Rede

No Pode Ser Recebido
Condio da Verificao
nstico so emitidos da ECU do motor.
(Ligar)
1. Apague os cdigos de diagnstico que esto
sendo emitidos.
O diagnstico permite que o sinal do
para"ON" (Ligar).
ETACS-ECU sobre o CAN anormal no seja
recebido de forma alguma por 5 segundos 3. Confirme se os cdigos de diagnstico so
ou mais aps a chave da ignio ser ligada. emitidos.
COMENTRIO SOBRE O SINTOMA DO SIM: Substitua o ETACS-ECU e, em se-
PROBLEMA guida, v para o Passo 3.
O ETACS-ECU envia os sinais de permitido / NO: A verificao est concluda.
no permitido para a deteco do cdigo de
diagnstico (cdigo U) para cada ECU
conectado ao CAN bus. Quando a ECU do
motor no puder receber os sinais de per- PASSO 3. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III.
mitido / no permitido para a deteco do Confirme novamente se os cdigos de diag-
cdigo de diagnstico (cdigo U) por 5 se- nstico so emitidos da ECU do motor.
gundos, o cdigo de diagnstico N. U1190 1. Apague os cdigos de diagnstico que esto
ser armazenado. sendo emitidos.
CAUSAS PROVVEIS para "ON" (Ligar).
Falha no ETACS-ECU 3. Confirme se os cdigos de diagnstico so
Falha no CAN bus emitidos.
Falha na ECU do motor Q: Os cdigos de diagnstico so emitidos?
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO NO: A verificao est concluda.
PASSO 1. Diagnsticos CAN bus do M.U.T.-

III
CAN buslines.
NO: Repare o CAN bus (Consulte o GRU-
PO 54C Resoluo de Problemas
Tabela de Diagnsticos Can Bus Pg.
54C-12) e, em seguida, v para o
Passo 3.
DIAGRAMA DE INSPEO PARA SINTOMAS DE FALHAS
M1133004100118
Itens Sintoma de falhas N. do
Procedimento
de Inspeo
Comunicao com o A comunicao com a ECU do motor no possvel 1
M.U.T.-III
Luz de advertncia do A luz de advertncia do motor no acende logo aps a chave da 2
motor ignio ser colocada na posio ON (Ligar)
A luz de advertncia do motor permanece acesa e nunca se apaga 3
ou fica piscando
Partida impossvel dar a partida. 4
Impossvel dar a partida A partida est operando e pe o 5
(A partida est operando, mas motor em funcionamento, mas
no h combusto inicial) no h combusto inicial nos
cilindros e o motor no d a
partida.
Partida inadequada (Muito No est mais acionando a 6
tempo para dar a partida) partida do motor.
Marcha lenta inadequada A rotao da marcha lenta adequada no satisfatria. 7
Motor morre O motor morre quando diminui O motor morre quando 8
a rotao desacelerado
Direo Acelerao fraca O motor no consegue obter a 9
acelerao correspondente ao
grau da abertura da borboleta,
embora o motor esteja estvel
em rotao constante.
Consumo de combustvel Em comparao anterior, o 10
elevado consumo de combustvel
aumentou significativamente.
Pancadas, Rudo anormal Pancadas Um som agudo como um 11
martelo batendo nas
paredes do cilindro durante a
acelerao pode ser ouvido e
afeta o funcionamento do
motor.
Rudo anormal Rudo anormal durante o
funcionamento do motor.
(Presume-se que isso seja
causado por uma falha na
rotao mais elevada).
Emisso de gs Fumaa branca A emisso de gs 12
em excesso branca.
Fumaa preta Emisso de gases 13
em excesso preta.
Desempenho na Descarga da bateria A bateria descarregada 14
alimentao rapidamente ou a capacidade
de carregamento da bateria
pouca
Desempenho do Superaquecimento A temperatura da gua de 15
resfriamento arrefecimento do motor est
extremamente alta
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS

N. do Sintoma de falhas Pgina de
Procedimento Referncia
de Inspeo
1 A comunicao com a ECU do motor no possvel Pg. 13B-260
2 A luz de advertncia do motor no acende logo aps a chave da ignio ser Pg. 13B-263
colocada na posio ON (Ligar)
3 A luz de advertncia do motor permanece acesa e nunca se apaga ou fica Pg. 13B-265
piscando
4 impossvel dar a partida Pg. 13B-269
5 Impossvel dar a partida (A partida est operando, mas no h combusto Pg. 13B-273
inicial)
6 Impossvel dar a partida (Muito tempo para dar a partida) Pg. 13B-275
7 Marcha lenta inadequada Pg. 13B-278
8 O motor morre quando desacelerado Pg. 13B-281
9 Acelerao fraca Pg. 13B-284
10 Consumo de combustvel elevado Pg. 13B-287
11 Pancadas, Rudo anormal Pg. 13B-289
12 Fumaa branca Pg. 13B-292
13 Fumaa preta Pg. 13B-295
14 Descarga da bateria Pg. 13B-297
15 Superaquecimento Pg. 13B-298
16 Sistema de carga de energia da ECU do motor Pg. 13B-299
17 Sistema de segurana da bateria da ECU do motor Pg. 13B-303
18 Sistema do interruptor de posicionamento 1 e 2 Pg. 13B-306
19 Sistema do interruptor da luz de r Pg. 13B-309
20 Sistema do interruptor do A/C Pg. 13B-312
21 Sistema do rel do compressor do A/C Pg. 13B-314
22 Sistema do sinal de carga do A/C <Automatic A/C> (AC automtico) Pg. 13B-317
23 Sistema do interruptor da presso do fluido do sistema de direo hidrulica Pg. 13B-321
24 Sistema de velas de aquecimento Pg. 13B-327
DIAGRAMA DE VERIFICAO CLASSIFICADOS PELOS SINTOMAS DE
FALHAS
M1133604700059
PROCEDIMENTO DE SINTOMAS
Procedimento de Inspeo 1: A comunicao com a ECU do motor no possvel

OPERAO Q: A luz indicadora V.C.I. acendeu na cor
O M.U.T.-III recebe os dados a partir da ECU verde?
do motor atravs da linha CAN bus. SIM: Diagnstico CAN bus (Consulte o
GRUPO 54C Resoluo de Proble-
CAUSAS PROVVEIS mas Tabela de Diagnsticos Can
Conector danificado (conector da ECU do Bus Pg. 54C-12).
motor, conector do diagnstico) NO: V para o Passo 2.
Chicote danificado (Circuito aberto ou curto-
circuito no circuito de alimentao de ener-
gia da ECU do motor, circuito aberto entre o
conector do diagnstico e o conector J/B, e PASSO 2. Verificao do conector: Conector
circuito aberto entre o conector do diagns- C-22 do diagnstico
tico e a massa)
Falha na linha CAN bus
Falha no M.U.T.-III
PASSO 1. Verifique se a luz indicadora V.C.I.

acende

NO: Repare ou substitua.
Conecte o M.U.T.-III ao conector do diagns-

tico.
PASSO 3. Execute a medio da voltagem PASSO 4. Verifique um circuito aberto entre

para um circuito aberto no conector C-22 do o conector C-22 do diagnstico e a massa
diagnstico
Desconecte o conector.
Voltagem entre o terminal N. 16 e a massa. Verifique um circuito aberto entre o terminal
OK: Voltagem do sistema N. 4 e a massa e tambm entre o terminal
N. 5 e a massa.
SIM: Consulte o Manual do Usurio do
NO: Repare o chicote entre o conector C-
M.U.T.-III Procedimentos da Reso-
22 (terminal N. 16) do diagnstico e
luo de Problemas.
o conector C-208 (terminal N. 13) do
J/B. NO: Repare o chicote entre o conector do
diagnstico e a massa do corpo.
Procedimento de Inspeo 2: A luz de advertncia do motor no acende logo aps a chave

da ignio ser colocada na posio ON (Ligar)
OPERAO
A ECU do motor liga a luz de advertncia do
C-105 da ECU do motor e o conector C-111
motor por 5 segundos para verificar se h
do painel de instrumentos
lmpada queimada imediatamente aps a
chave da ignio ser girada para a posio
ON (Ligar).
CAUSAS PROVVEIS
Conector danificado (conector da ECU do
motor, conector do painel de instrumentos)
Chicote danificado (Circuito aberto entre a
ECU do motor e o painel de instrumentos)
Falha no painel de instrumentos
PASSO 1. Verifique a iluminao do

indicador
Q: Um indicador diferente do indicador da
luz de advertncia do motor acende?
NO: Inspecione o painel de instrumentos e
circuitos relacionados (Consulte o
GRUPO 54A Painel de Instrumen-
tos Verificao do Diagrama de Sin-
toma de Falhas Pg. 54A-45).
PASSO 2. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III. NO: Repare ou substitua.
SIM: Inspecione o diagrama para os cdi-
13B-16).
Procedimento de Inspeo 3: A luz de advertncia do motor permanece acesa e nunca se

apaga ou fica piscando

PASSO 4. Execute a medio da resistncia SIM: V para o Passo 5.
para um circuito aberto entre o conector
NO: Verifique o conector intermedirio C-
C-105 da ECU do motor e o conector C-111
do painel de instrumentos
repare o fio do chicote.
PASSO 5. Verifique os sintomas de falhas

Q: Os sintomas de falhas continua?
riza Pg. 00-24).
Desconecte o conector C-105 da ECU do

motor e o conector C-111 do painel de ins-
trumentos e mea a resistncia no chicote.
Resistncia entre o conector C-105 da ECU
do motor terminal N. 11 e do terminal C-111
do conector combinado N. 63.
OPERAO
A ECU do motor detectou uma falha no sen-
sor ou falha no atuador. Ou a falha foi pos-
sivelmente causada por um curto-circuito ou
outras falhas.
CAUSAS PROVVEIS
Conector danificado (Conector da ECU do
motor, conector do painel de instrumentos)
Chicote danificado (Curto circuito entre a
Falha no painel de instrumentos Q: O resultado da verificao est normal?
Falha na ECU do motor SIM: V para o Passo 4.
PASSO 1. Verifique as condies de PASSO 4. Verifique o painel de
iluminao da luz de advertncia do motor instrumentos
Q: A luz de advertncia do motor est
piscando?
SIM: Execute o procedimento de aprendi-
zado da quantidade de injeo bsica
Antes do Servio Procedimento de
Aprendizado da Quantidade de Inje-
o bsica Pg. 00-28).

Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? Chave da ignio: ON (Ligar)
SIM: Inspecione o diagrama para os cdi- Desconecte o conector C-111 do painel de
gos de diagnstico (Consulte Pg. instrumentos
13B-16). Q: A luz de advertncia do motor apagada?
PASSO 3. Verificao do conector: Conector NO: Verifique o painel de instrumentos
C-105 da ECU do motor e o conector C-111 (Consulte o GRUPO 54A Painel de
do painel de instrumentos Instrumentos Verificao do Diagra-
ma de Sintoma de Falhas Pg. 54A-
45).
PASSO 5. Execute a medio da resistncia PASSO 6. Verifique o cdigo de

para curto circuito no conector C-105 da identificao do injetor
ECU do motor Verifique o cdigo de identificao do injetor
do Servio Procedimento de Registro do
Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00-
24).
NO: Registre o ID do injetor.
PASSO 7. Aprendizado da quantidade de

injeo bsica
Execute o procedimento de aprendizado da
quantidade de injeo bsica (Consulte o
GRUPO 00 Precaues Antes do Servio
Procedimento de Aprendizado da Quan-
tidade de Injeo bsica Pg. 00-26).
Desconecte o conector e mea o lado do injetor e aprendizado sobre a injeo
chicote. de combustvel (Consulte o GRUPO
Desconecte o conector C-111 do painel de
instrumentos.
riza Pg. 00-24).
NO: O procedimento est concludo.
OK: 1 k ou mais
NO: Repare o fio do chicote.
Procedimento de Inspeo 4: impossvel dar a partida

CAUSAS PROVVEIS
Falha na bateria
A-10 e A-110 do motor de arranque
Falha no motor de arranque
Falha no rel de partida
Chicote danificado (Circuito relacionado ao
sistema de partida tem um circuito aberto ou
est aterrado)
Conector danificado (Circuito relacionado ao
sistema de partida)
PASSO 1. Verifique a voltagem da bateria

Mea a voltagem da bateria durante a igni-
o.
OK: 8V ou mais
NO: Verifique a bateria (Consulte o GRU-
PO 54A Bateria Servio no Veculo
Teste da Bateria Pg. 54A-7).
Item 40: Interruptor do arranque
OK:
ON (Chave da ignio: ST)
OFF (Chave da ignio: ON (Ligar))
Resistncia entre o terminal N. 1 do conec-

PASSO 4. Execute a medio de voltagem no tor A-110 do motor de partida e o terminal
conector A-10 do motor de partida N. 3 do conector A-16X do rel de partida.
SIM: Verifique o motor de partida (GRUPO
16 Sistema de Partida Inspeo
da Montagem do Motor de Partida
Pg. 16-22).
PASSO 6. Verifique o rel do motor de

Desconecte o conector e mea o lado do partida
chicote. Verifique o rel do motor de partida (Con-
Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa. sulte o GRUPO 16 Sistema de Partida
OK: Voltagem do sistema Servio no Veculo Verificao do Rel do
Motor de Partida Pg. 16-22).
NO: Substitua o rel do motor de partida.
para um circuito aberto no A-110 do motor PASSO 7. Execute a medio de voltagem no
de partida e o conector A-16X do rel do conector A-16X do rel do motor de partida
motor de partida
Desconecte o conector, mea o lado do chi-

cote.
Chave da ignio: ST
Remova o rel de partida

Desconecte o conector A-110 do motor de
partida
PASSO 8. Execute a medio da resistncia PASSO 10. Verificao do conector:

para um circuito aberto no conector A-16X Conector A-16X do rel do motor de partida
do rel do motor de partida e o conector C-103 da ECU do motor

cote.
sa.

conector A-16X do rel do motor de partida


cote.
PASSO 11. Execute a medio de voltagem PASSO 12. Verifique os sintomas de falhas
no conector C-103 da ECU do motor Q: O sintoma das falhas continua?
riza Pg. 00-24).
Desconecte o conector e mea o lado do Servio Como Solucionar uma
chicote. Falha Intermitente Pg. 00-13).
Chave da ignio: ST
massa.
NO: Verifique o conector intermedirio A-
repare o chicote entre o conector A-
16X (terminal N. 3) do rel do motor
de partida e o conector C-103 (termi-
nal N. 103) da ECU do motor.
Procedimento de Inspeo 5: Impossvel dar a partida (A partida est operando, mas no h

combusto inicial)
CAUSAS PROVVEIS
PASSO 3. Verifique o cdigo de identificao
Falha na bateria
do injetor
Combustvel inadequado utilizado
Verifique o cdigo de identificao do injetor
Combustvel contaminado com materiais (Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes
estranhos do Servio Procedimento de Registro do
Injetor com vazamento ou entupido Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00-
Falha no injetor 24).
Falha no aprendizado da Injeo de combus- Q: O resultado da verificao est normal?
tvel
Filtro de combustvel entupido
Linha de combustvel com vazamento ou
entupida
Falha na vlvula do limitador de presso de
Item 40: Interruptor de partida.
combustvel
Falha no sensor de presso do combustvel OK:
Falha na bomba de alimentao (vlvula de ON (Chave da ignio: ST)
controle da suco) OFF (Chave da ignio: ON (Ligar))
Falha no sistema de velas de aquecimento Q: O resultado da verificao est normal?
Rompimento na corrente de distribuio SIM: V para o Passo 5.
Falha na ECU do motor NO: Verifique se impossvel dar a partida
Filtro de ar entupido para a operao (Consulte Procedi-
Presso da compresso baixa mento de Inspeo 4 Pg. 13B-269).
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO PASSO 5. Verifique rompimento na corrente

de distribuio
Mea a voltagem da bateria de partida.
NO: Substitua a corrente de distribuio.
OK: 8 V ou mais
Q: O resultado da verificao est normal? PASSO 6. Confirme o uso de combustvel
SIM: V para o Passo 2. Q: O combustvel especificado est sendo
NO: Verifique a bateria (Consulte o GRU- usado?
PO 54A Bateria Servio no Veculo SIM: V para o Passo 7.
Teste da Bateria Pg. 54A-7). NO: Substitua o combustvel.
PASSO 7. Verifique o sistema de velas de

aquecimento
Verifique o sistema de velas de aquecimento
SIM: Inspecione o diagrama para os cdi- (Consulte Procedimento de Inspeo 24
gos de diagnstico (Consulte Pg. Pg. 13B-327).
13B-16).
NO: Repare ou substitua o item com falha.
PASSO 8. Verifique a linha de alimentao PASSO 12. Lista de dados M.U.T.-III.

do combustvel Consulte Tabela de Referncia da Lista de
Verifique se h vazamento de combustvel Dados Pg. 13B-332.
ou entupimento a. Item 63: Presso do combustvel
Verifique o filtro de combustvel para entupi- b. Item 64: Alvo da presso do combustvel
mento
PASSO 13. Substitua o sensor de presso do

PASSO 9. Escorvamento (sangria do ar) combustvel
Sangria do ar Substitua o conjunto do common rail.
NO: O procedimento est concludo. SIM: V para o Passo 18.
PASSO 10. Teste do atuador do M.U.T.-III.
PASSO 14. Verifique os formatos de onda do
Item 19: Vlvula de controle da suco
sensor do ngulo da rvore de manivelas e o
Q: O resultado da verificao est normal? vlvulas
SIM: V para o Passo 11. Verifique os formatos de onda durante a
NO: Substitua a bomba de alimentao. ignio.
Aps substituir a bomba de alimen- Q: Os formatos de onda esto sendo
tao, aprendizado sobre a bomba de emitidos?
alimentao (Consulte o GRUPO 00
Que o Motor Common Rail Memoriza NO: Execute o procedimento do cdigo de
Pg. 00-24). diagnstico para o sensor que no
emite formatos de onda (Consulte
Diagrama de Inspeo Para os Cdi-
PASSO 11. Verifique a vlvula de controle da gos de Diagnstico Pg. 13B-16).
suco
PASSO 15. Verifique a presso da
compresso
Q: O resultado da verificao est normal? Verifique a presso da compresso (Con-
SIM: V para o Passo 12. sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo
NO: Substitua a bomba de alimentao. Verificao da Presso da Compresso
Aps substituir a bomba de alimen- Pg. 11C-13).
tao, aprendizado sobre a bomba de Q: O resultado da verificao est normal?
Que o Motor Common Rail Memoriza NO: Verifique e repare o motor.
Pg. 00-24).
PASSO 16. Verifique o injetor. SIM : V para o Passo 18 .
Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357). NO: Execute o procedimento de verifi-
Q: O resultado da verificao est normal? cao classificado para o cdigo de
SIM: V para o Passo 17. diagnstico para o sensor que mos-
NO: Substitua o injetor no cilindro com trou um valor de dados anormais
falha. Aps substituir o injetor, registre (Consulte Diagrama de Inspeo
o cdigo de identificao do injetor e Para os Cdigos de Diagnstico Pg.
aprendizado sobre a injeo de com- 13B-16).
bustvel (Consulte o GRUPO 00
Precaues Antes do Servio O PASSO 18. Verifique os sintomas de falhas
Que o Motor Common Rail Memoriza Q: O sintoma de falhas continua?
Pg. 00-24). SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
PASSO 17. Lista de dados M.U.T.-III. nmero do chassi (Consulte o GRU-
Consulte Tabela de Referncia da Lista de PO 00 Como Executar a Gravao
Dados Pg. 13B-332. do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
a. Item 05: Sensor de presso baromtrica Aps substituir a ECU do motor, re-
b. Item 07: Sensor da temperatura do gistre o cdigo de identificao do
lquido de arrefecimento do motor injetor e aprendizado sobre a injeo
c. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do
ar de admisso
d. Item 21: Sensor de temperatura do com- riza Pg. 00-24).
bustvel
e. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do PO 00 Como Utilizar a Resoluo
ar de admisso de Problemas/Pontos de Inspeo de
Procedimento de Inspeo 6: Partida inadequada (Muito tempo para dar a partida)

CAUSAS PROVVEIS Falha no sistema de velas de aquecimento
Falha na bateria Falha na operao do sistema EGR
Combustvel inadequado utilizado Falha na ECU do motor
Combustvel contaminado com materiais Presso da compresso baixa
estranhos
Injetor com vazamento ou entupido PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
Falha no injetor
Falha no aprendizado da Injeo de combus- PASSO 1. Verifique a voltagem da bateria.
tvel Mea a voltagem da bateria durante a igni-
Filtro de combustvel entupido o.
entupida OK: 8 V ou mais
Falha na vlvula do limitador de presso de Q: O resultado da verificao est normal?
combustvel SIM: V para o Passo 2.
Falha no sensor de presso do combustvel NO: Verifique a bateria (Consulte o GRU-
Falha na bomba de alimentao (vlvula de PO 54 Bateria Servio no Veculo
controle da suco) Teste da Bateria Pg. 54A-7).
Falha na aprendizado de correo da bomba
de alimentao
PASSO 2. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III. PASSO 5. Aprendizado de correo da

Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? bomba de alimentao
SIM: Inspecione o diagrama para os cdi- Execute o aprendizado de correo da bom-
gos de diagnstico (Consulte Pg. ba de alimentao (Consulte o GRUPO 00
13B-16). Precaues Antes do Servio Aprendizado
NO: V para o Passo 3. de Correo da Bomba de Alimentao Pg.
00-26).
PASSO 3. Lista de dados M.U.T.-III. Q: O sintoma de falhas continua?

Consulte Tabela de Referncia da Lista de SIM: V para o Passo 6.
Dados (Consulte Pg. 13B-332). NO: O procedimento est concludo.
a. Item 05: Sensor de presso baromtrica
b. Item 07: Sensor da temperatura do
injeo bsica
lquido de arrefecimento do motor
c. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do
quantidade de injeo bsica (Consulte o
ar de admisso
GRUPO 00 Precaues Antes do Servio
d. Item 16: Posio da vlvula EGR Procedimento de Aprendizado da Quan-
e. Item 17: Posio desejada da vlvula tidade de Injeo bsica Pg. 00-26).
EGR
f. Item 21: Sensor de temperatura do com-
bustvel SIM: V para o Passo 7.
g. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do NO: O procedimento est concludo.
ar de admisso
PASSO 7. Confirme o uso de combustvel
Q: O combustvel especificado est sendo
SIM: V para o Passo 4. usado?
NO: Execute o procedimento de verifi- SIM: V para o Passo 8.
cao classificado para o cdigo de
NO: Substitua o combustvel.
diagnstico para o sensor que mos-
trou um valor de dados anormais PASSO 8. Verifique o sistema de velas de
(Consulte Diagrama de Inspeo Pa- aquecimento
ra os Cdigos de Diagnstico Pg.
13B-16).
(Consulte Procedimento de Inspeo 24
Pg. 13B-327).
do injetor Q: O resultado da verificao est normal?
(Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes NO: Repare ou substitua o item com falha.
Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00- PASSO 9. Verifique a linha de alimentao
24). do combustvel
Verifique se h vazamento de combustvel
ou entupimento.
Verifique o filtro de combustvel para entu-
NO: Registre o ID do injetor. pimento.
PASSO 10. Escorvamento (sangria do ar) PASSO 14. Substitua o sensor de presso do
Sangria do ar. combustvel
Q: O sintoma de falhas continua? Substitua o conjunto do common rail.
SIM: V para o Passo 11. Q: O sintoma de falhas continua?
NO: O procedimento est concludo. SIM: V para o Passo 18 .
Item 19 Vlvula de controle da suco (Con- PASSO 15. Verifique os formatos de onda do
sulte Pg. 13B-353). sensor do ngulo da rvore de manivelas e o
Q: O resultado da verificao est normal? sensor da posio do eixo de comando de
SIM: V para o Passo 12. vlvulas
NO: Substitua a bomba de alimentao. Verifique os formatos de onda em um osci-
Aps substituir a bomba de alimen- loscpio (Consulte Pg. 13B-351).
tao, aprendizado sobre a bomba de
Precaues Antes do Servio O SIM: V para o Passo 16.
Que o Motor Common Rail Memoriza NO: Execute o procedimento de inspeo
Pg. 00-24). por cdigo de diagnstico para for-
mato de onda anormal (Consulte Dia-
PASSO 12. Verifique a vlvula de controle da grama de Inspeo Para os Cdigos
suco. de Diagnstico Pg. 13B-16).
(Consulte Pg. 13B-358). PASSO 16. Verifique a presso da com-
Q: O resultado da verificao est normal? presso.
SIM: V para o Passo 13. Verifique a presso da compresso (Con-
NO: Substitua a bomba de alimentao. sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo
Aps substituir a bomba de alimen- Verificao da Presso da Compresso
tao, aprendizado sobre a bomba de Pg. 11C-13).
alimentao (Consulte o GRUPO 00 Q: O resultado da verificao est normal?
Pg. 00-24). NO: Verifique e repare o motor.
PASSO 13. Lista de dados M.U.T.-III. PASSO 17. Verifique o injetor.

Consulte Tabela de Referncia da Lista de Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357).
Dados (Consulte Pg. 13B-332). Q: O resultado da verificao est normal?
a. Item 63: Presso do combustvel SIM: V para o Passo 18 .
b. Item 64: Alvo da presso do combustvel NO: Substitua o injetor no cilindro com
Q: O resultado da verificao est normal? falha. Aps substituir o injetor, registre
SIM: V para o Passo 15. o cdigo de identificao do injetor e
NO: V para o Passo 14. aprendizado sobre a injeo de com-
Pg. 00-24).

PASSO 18. Verifique os sintomas de falhas PO 00 Como Utilizar a Resoluo
Q: O sintoma de falhas continua? de Problemas/Pontos de Inspeo de
SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a Servio Como Solucionar uma
ECU do motor substitudo, grave o Falha Intermitente Pg. 00-13).
riza Pg. 00-24).
Procedimento de Inspeo 7: Marcha lenta inadequada
CAUSAS PROVVEIS
Combustvel inadequado utilizado PASSO 2. Verifique o cdigo de identificao
do injetor
Combustvel contaminado com materiais
estranhos Verifique o cdigo de identificao do injetor
Injetor com vazamento ou entupido
Falha no injetor
Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00-
Falha no aprendizado da Injeo de combus- 24).
tvel
Filtro de combustvel entupido Q: O resultado da verificao est normal?
Linha de combustvel com vazamento ou SIM: V para o Passo 3.
entupida NO: Registre o ID do injetor.
combustvel PASSO 3. Lista de dados M.U.T.-III.
Falha no sensor de presso do combustvel Consulte Tabela de Referncia da Lista de
Falha na bomba de alimentao (vlvula de Dados (Consulte Pg. 13B-332).
controle da suco) a. Item 16: Posio da vlvula EGR
Falha no aprendizado de correo da bomba b. Item 17: Posio desejada da vlvula EGR
de alimentao
Falha na operao do sistema EGR Q: O resultado da verificao est normal?
Falha no ajuste da folga da vlvula SIM: V para o Passo 4.
Falha na ECU do motor NO: Execute o procedimento de verifica-
Presso da compresso baixa o classificado para o cdigo de
diagnstico para o sensor que mos-
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO trou um valor de dados anormais
(Consulte Diagrama de Inspeo Para
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III os Cdigos de Diagnstico Pg. 13B-
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? 16).
13B-16).
PASSO 4. Confirme o uso de combustvel PASSO 9. Lista de dados M.U.T.-III

Q: O combustvel especificado est sendo Consulte Tabela de Referncia da Lista de
usado? Dados (Consulte Pg. 13B-332).
SIM: V para o Passo 5. a. Item 63: Presso do combustvel
NO: Substitua o combustvel. b. Item 64: Alvo da presso do combustvel
PASSO 5. Verifique a linha de alimentao
do combustvel
ou entupimento. PASSO 10. Substitua o sensor de presso do
Verifique o filtro de combustvel para entupi- combustvel
mento. Substitua o conjunto do common rail.
Q: O resultado da verificao est normal? Q: O sintoma de falhas continua?
NO: Repare ou substitua o item com falha. NO: O procedimento est concludo.
PASSO 6. Escorvamento (sangria do ar) PASSO 11. Verifique os formatos de onda do

Sangria do ar. sensor do ngulo da rvore de manivelas e o
vlvulas
Verifique os formatos de onda em um osci-
NO: O procedimento est concludo. loscpio (Consulte Pg. 13B-351).
PASSO 7. Teste do atuador do M.U.T.-III Q: O resultado da verificao est normal?
Item 19: Vlvula de controle da suco SIM: V para o Passo 12.
(Consulte Pg. 13B-353). NO: Execute o procedimento de inspeo
por cdigo de diagnstico para for-
Q: O resultado da verificao est normal? mato de onda anormal (Consulte Dia-
SIM: V para o Passo 8. grama de Inspeo Para os Cdigos
NO: Substitua a bomba de alimentao. de Diagnstico Pg. 13B-16).
Aps substituir a bomba de alimen-
tao, aprendizado sobre a bomba de PASSO 12. Verifique a presso da
alimentao (Consulte o GRUPO 00 compresso
Precaues Antes do Servio O Verifique a presso da compresso (Con-
Que o Motor Common Rail Memoriza sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo
Pg. 00-24). Verificao da Presso da Compresso
Pg. 11C-13).
suco
(Consulte Pg. 13B-358). NO: Verifique e repare o motor.
PASSO 13. Verifique a folga da vlvula
Verifique a folga da vlvula (Consulte o
NO: Substitua a bomba de alimentao. GRUPO 11C Servio no Veculo Verifi-
Aps substituir a bomba de alimen- cao e Ajuste da Folga da Vlvula Pg.
tao, aprendizado sobre a bomba de 11C-10).
Que o Motor Common Rail Memoriza SIM: V para o Passo 14.
Pg. 00-24). NO: Ajuste a folga da vlvula.
d. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do

PASSO 14. Teste do atuador do M.U.T.-III ar de admisso
Consulte Tabela de Referncia da Lista de e. Item 09: Sensor da posio do pedal do
Dados (Consulte Pg. 13B-332). acelerador
a. Item 15: Injetor N. 1 f. Item 21: Sensor de temperatura do com-
b. Item 16: Injetor N. 2 bustvel
c. Item 17: Injetor N. 3 g. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do
d. Item 18: Injetor N. 4 ar de admisso
Q: O resultado da verificao est normal? h. Item 45: Sensor da posio da borboleta
NO: Substitua o injetor no cilindro com SIM: V para o Passo 17.
falha. Aps substituir o injetor, registre NO: Execute o procedimento de verifica-
o cdigo de identificao do injetor e o classificado para o cdigo de
aprendizado sobre a injeo de com- diagnstico para o sensor que mos-
bustvel (Consulte o GRUPO 00 trou um valor de dados anormais
Precaues Antes do Servio O (Consulte Diagrama de Inspeo Pa-
ra os Cdigos de Diagnstico Pg.
Pg. 00-24).
13B-16).

PASSO 17. Verifique os sintomas de falhas.
Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357).
Q: O resultado da verificao est normal? SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
SIM: V para o Passo 16. ECU do motor substitudo, grave o
NO: Substitua o injetor no cilindro com nmero do chassi (Consulte o GRU-
falha. Aps substituir o injetor, registre PO 00 Como Executar a Gravao
o cdigo de identificao do injetor e do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
aprendizado sobre a injeo de com- Aps substituir a ECU do motor, re-
bustvel (Consulte o GRUPO 00 gistre o cdigo de identificao do
Precaues Antes do Servio O injetor e aprendizado sobre a injeo
Que o Motor Common Rail Memoriza de combustvel (Consulte o GRUPO
Pg. 00-24). 00 Precaues Antes do Servio
PASSO 16. Lista de dados M.U.T.-III riza Pg. 00-24).
Consulte Tabela de Referncia da Lista de NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
Dados (Consulte Pg. 13B-332). PO 00 Como Utilizar a Resoluo
b. Item 06: Sensor de presso absoluta do Falha Intermitente Pg. 00-13).
coletor de admisso
c. Item 07: Sensor da temperatura do l-
quido de arrefecimento do motor
Procedimento de Inspeo 8: O motor morre quando desacelerado

CAUSAS PROVVEIS
Combustvel contaminado com materiais
Dados (Consulte Pg. 13B-332).
estranhos
Injetor com vazamento ou entupido
b. Item 06: Sensor de presso absoluta do
Falha no injetor
coletor de admisso
Falha no aprendizado da Injeo de combus-
c. Item 07: Sensor da temperatura do lqui-
tvel
do de arrefecimento do motor
Filtro de combustvel entupido
d. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do
Linha de combustvel com vazamento ou ar de admisso
entupida
e. Item 09: Sensor da posio do pedal do
Falha na vlvula do limitador de presso de acelerador (principal)
combustvel
f. Item 10: Sensor da posio do pedal do
Falha no sensor de presso do combustvel acelerador (sub)
Falha na bomba de alimentao (vlvula de g. Item 13: Posio fechada aprendida do
controle da suco) sensor da posio do pedal do acelera-
Falha no aprendizado de correo da bomba dor (principal)
de alimentao h. Item 16: Posio da vlvula EGR
Falha na operao do sistema EGR i. Item 17: Posio desejada da vlvula
Falha no ajuste da folga da vlvula EGR
Falha na ECU do motor j. Item 21: Sensor de temperatura do com-
Presso da compresso baixa bustvel
Filtro de ar entupido k. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do
ar de admisso
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO l. Item 45: Sensor da posio da borboleta
m. Item 46: Posio fechada aprendida do
sensor da posio da borboleta
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? Q: O resultado da verificao est normal?
SIM: Inspecione o diagrama para os cdi- SIM: V para o Passo 4.
gos de diagnstico (Consulte Pg. NO: Execute o procedimento de verifica-
13B-16). o classificado para o cdigo de
NO: V para o Passo 2. diagnstico para o sensor que mos-
trou um valor de dados anormais
PASSO 2. Verifique a condio da marcha os Cdigos de Diagnstico Pg. 13B-
lenta 16).
Q: A condio da marcha lenta est normal?
NO: Execute a resoluo de problemas
para a marcha lenta inadequada (Con-
sulte Procedimento de Inspeo 7
Pg. 13B-278).
PASSO 4. Verifique o cdigo de PASSO 9. Verifique a linha de alimentao

identificao do injetor do combustvel
Verifique o cdigo de identificao do injetor Verifique se h vazamento de combustvel
(Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes ou entupimento.
do Servio Procedimento de Registro do Verifique o filtro de combustvel para entupi-
Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00- mento.
24).
PASSO 10. Escorvamento (sangria do ar)

PASSO 5. Aprendizado de correo da
Sangria do ar.
bomba de alimentao
Execute o aprendizado de correo da bom- Q: O sintoma de falhas continua?
ba de alimentao (Consulte o GRUPO 00 SIM: V para o Passo 11.
Precaues Antes do Servio Procedi- NO: O procedimento est concludo.
mento de Aprendizado de Correo da
Bomba de Alimentao Pg. 00-26).
Q: O sintoma de falhas continua? Item 19 Vlvula de controle da suco (Con-
SIM: V para o Passo 6. sulte Pg. 13B-353).
NO: O procedimento est concludo. Q: O resultado da verificao est normal?
PASSO 6. Aprendizado da quantidade de NO: Substitua a bomba de alimentao.
injeo bsica Aps substituir a bomba de alimenta-
Execute o procedimento de aprendizado da o, aprendizado sobre a bomba de
quantidade de injeo bsica (Consulte o alimentao (Consulte o GRUPO 00
GRUPO 00 Precaues Antes do Servio Precaues Antes do Servio O
Procedimento de Aprendizado da Quan- Que o Motor Common Rail Memoriza
tida-de de Injeo bsica Pg. 00-26). Pg. 00-24).
SIM: V para o Passo 7. PASSO 12. Verifique a vlvula de controle da
NO: O procedimento est concludo. suco
PASSO 7. Verifique o filtro de ar (Consulte Pg. 13B-358).
NO: Substitua o filtro de ar. NO: Substitua a bomba de alimentao.
PASSO 8. Confirme o uso de combustvel alimentao (Consulte o GRUPO 00
Q: O combustvel especificado est sendo Precaues Antes do Servio O
usado? Que o Motor Common Rail Memoriza
SIM: V para o Passo 9. Pg. 00-24).
PASSO 13. Lista de dados M.U.T.-III PASSO 18. Teste do atuador do M.U.T.-III
Consulte Tabela de Referncia da Lista de Consulte Tabela de Referncia de Teste de
Dados (Consulte Pg. 13B-332). Atuadores (Consulte Pg. 13B-342).
a. Item 63: Presso do combustvel a. Item 15: Injetor N. 1
b. Item 64: Alvo da presso do combustvel b. Item 16: Injetor N. 2
Q: O resultado da verificao est normal? c. Item 17: Injetor N. 3
SIM: V para o Passo 15. d. Item 18: Injetor N. 4
NO: V para o Passo 14. Q: O resultado da verificao est normal?
SIM: V para o Passo 19 .
PASSO 14. Substitua o sensor de presso do NO: Substitua o injetor no cilindro com
combustvel falha. Aps substituir o injetor, registre
Substitua o conjunto do common rail. o cdigo de identificao do injetor e
aprendizado sobre a injeo de com-
SIM: V para o Passo 20. Precaues Antes do Servio O
NO: O procedimento est concludo. Que o Motor Common Rail Memoriza
Pg. 00-24).
sensor do ngulo da rvore de manivelas e o PASSO 19. Verifique o injetor
sensor da posio do eixo de comando de Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357).
vlvulas
SIM: V para o Passo 20 .
loscpio (Consulte Pg. 13B-351).
NO: Substitua o injetor no cilindro com
SIM: V para o Passo 16. o cdigo de identificao do injetor e
NO: Execute o procedimento de inspeo aprendizado sobre a injeo de com-
por cdigo de diagnstico para for- bustvel (Consulte o GRUPO 00
mato de onda anormal (Consulte Dia- Precaues Antes do Servio O
grama de Inspeo Para os Cdigos Que o Motor Common Rail Memoriza
de Diagnstico Pg. 13B-16). Pg. 00-24).
PASSO 16. Verifique a presso da PASSO 20. Verifique os sintomas de falhas.

compresso Q: O sintoma de falhas continua?
Verifique a presso da compresso (Con- SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo ECU do motor substitudo, grave o
Verificao da Presso da Compresso nmero do chassi (Consulte o GRU-
Pg. 11C-13). PO 00 Como Executar a Gravao
NO: Verifique e repare o motor. injetor e aprendizado sobre a injeo
PASSO 17. Verifique a folga da vlvula 00 Precaues Antes do Servio
Verifique a folga da vlvula (Consulte o O Que o Motor Common Rail Memo-
GRUPO 11C Servio no Veculo Verifi- riza Pg. 00-24).
cao e Ajuste da Folga da Vlvula Pg. NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
11C-10). PO 00 Como Utilizar a Resoluo
Q: O resultado da verificao est normal? de Problemas/Pontos de Inspeo de
NO: Ajuste a folga da vlvula. Falha Intermitente Pg. 00-13).
Procedimento de Inspeo 9: Acelerao fraca

CAUSAS PROVVEIS
PASSO 3. Verifique o cdigo de
Falha no sistema de controle da presso de
impulso
Falha no turbocompressor
Combustvel inadequado utilizado do Servio Procedimento de Registro do
Combustvel contaminado com materiais es- Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00-
tranhos 24).
Injetor com vazamento ou entupido Q: O resultado da verificao est normal?
Falha no injetor SIM: V para o Passo 4.
Falha no aprendizado da Injeo de com- NO: Registre o ID do injetor.
bustvel
Filtro de combustvel entupido PASSO 4. Lista de dados M.U.T.-III.
Linha de combustvel com vazamento ou Consulte Tabela de Referncia da Lista de
entupida Dados (Consulte Pg. 13B-332).
Falha na vlvula do limitador de presso de a. Item 05: Sensor de presso baromtrica
combustvel b. Item 06: Sensor de presso absoluta do
Falha no sensor de presso do combustvel coletor de admisso
Falha na bomba de alimentao (vlvula de c. Item 07: Sensor da temperatura do l-
controle da suco) quido de arrefecimento do motor
Falha no aprendizado de correo da bom- d. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do
ba de alimentao ar de admisso
Falha na operao do sistema EGR e. Item 09: Sensor da posio do pedal do
Falha no ajuste da folga da vlvula
f. Item 10: Sensor da posio do pedal do
Falha na ECU do motor acelerador (sub)
Presso da compresso baixa g. Item 13: Posio fechada do aprendi-
Filtro de ar entupido zado do sensor da posio do pedal do
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO h. Item 16: Posio da vlvula EGR
i. Item 17: Posio desejada da vlvula
EGR
j. Item 21: Sensor de temperatura do com-
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? bustvel
SIM: Inspecione o diagrama para os cdi- k. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do
gos de diagnstico (Consulte Pg. ar de admisso
13B-16). l. Item 45: Sensor da posio da borboleta
NO: V para o Passo 2. m. Item 46: Posio fechada do aprendiza-
do do sensor da posio da borboleta
PASSO 2. Verifique a condio da marcha Q: O resultado da verificao est normal?
lenta SIM: V para o Passo 5.
Q: O resultado da verificao est normal? NO: Execute o procedimento de verifi-
SIM: V para o Passo 3. cao classificado para o cdigo de
NO: Execute a resoluo de problemas diagnstico para o sensor que mos-
para a marcha lenta inadequada trou um valor de dados anormais
(Consulte Procedimento de Inspeo (Consulte Diagrama de Inspeo Pa-
7 Pg. 13B-278). ra os Cdigos de Diagnstico Pg.
13B-16).
PASSO 5. Aprendizado de correo da PASSO 10. Verifique a linha de alimentao

bomba de alimentao do combustvel
Execute o aprendizado de correo da Verifique se h vazamento de combustvel
bomba de alimentao (Consulte o GRUPO ou entupimento.
00 Precaues Antes do Servio Pro- Verifique o filtro de combustvel para entupi-
cedimento de Aprendizado de Correo da mento.
Bomba de Alimentao Pg. 00-26). Q: O resultado da verificao est normal?
Q: O sintoma de falhas continua? SIM: V para o Passo 11.
SIM: V para o Passo 6. NO: Repare ou substitua o item com falha.
PASSO 6. Aprendizado da quantidade de Sangria do ar.
injeo bsica
quantidade de injeo bsica (Consulte o SIM: V para o Passo 12.
GRUPO 00 Precaues Antes do Servio NO: O procedimento est concludo.
Procedimento de Aprendizado da Quanti-
dade de Injeo bsica Pg. 00-26). PASSO 12. Teste do atuador do M.U.T.-III.
Q: O sintoma de falhas continua? Item 19: Vlvula de controle da suco
SIM: V para o Passo 7. (Consulte Pg. 13B-353).
NO: O procedimento est concludo. Q: O resultado da verificao est normal?
PASSO 7. Verifique o filtro de ar NO: Substitua a bomba de alimentao.
Q: O resultado da verificao est normal? Aps substituir a bomba de alimen-
SIM: V para o Passo 8. tao, aprendizado sobre a bomba de
NO: Substitua o filtro de ar. alimentao (Consulte o GRUPO 00
PASSO 8. Confirme o uso de combustvel Pg. 00-24).
Q: O combustvel especificado est sendo
usado?
suco
PASSO 9. Verificao da presso do turbo-
alimentador Q: O resultado da verificao est normal?
Verifique a presso do turboalimentador SIM: V para o Passo 14.
(Consulte o GRUPO 15 Servio no Veculo NO: Substitua a bomba de alimentao.
Verificao da Presso do Turboalimenta- Aps substituir a bomba de alimen-
dor do Turbocompressor Pg. 15-4). tao, aprendizado sobre a bomba de
Q: O resultado da verificao est normal? Precaues Antes do Servio O
SIM: V para o Passo 10. Que o Motor Common Rail Memoriza
NO: Repare ou substitua o item com falha. Pg. 00-24).
PASSO 14. Lista de dados M.U.T.-III. PASSO 18. Verifique a presso da

Consulte Tabela de Referncia da Lista de compresso
Dados (Consulte Pg. 13B-332). Verifique a presso da compresso (Con-
a. Item 63: Presso do combustvel sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo
b. Item 64: Alvo da presso do combustvel Verificao da Presso da Compresso
Pg. 11C-13).
NO: Verifique e repare o motor.
combustvel PASSO 19. Verifique o injetor
Substitua o conjunto do common rail. Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357).
Q: O sintoma de falhas continua? Q: O resultado da verificao est normal?
NO: O procedimento est concludo. NO: Substitua o injetor no cilindro com
falha. Aps substituir o injetor, registre
PASSO 16. Verifique os formatos de onda do o cdigo de identificao do injetor e
sensor do ngulo da rvore de manivelas e o aprendizado sobre a injeo de com-
sensor da posio do eixo de comando de bustvel (Consulte o GRUPO 00
vlvulas Precaues Antes do Servio O
Verifique os formatos de onda em um osci- Que o Motor Common Rail Memoriza
loscpio (Consulte Pg. 13B-351). Pg. 00-24).
SIM: V para o Passo 17. PASSO 20. Verifique os sintomas de falhas
NO: Execute o procedimento de inspeo Q: O sintoma de falhas continua?
por cdigo de diagnstico para for- SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
mato de onda anormal (Consulte Dia- ECU do motor substitudo, grave o
grama de Inspeo Para os Cdigos nmero do chassi (Consulte o GRU-
de Diagnstico Pg. 13B-16). PO 00 Como Executar a Gravao
PASSO 17. Teste do atuador do M.U.T.-III Aps substituir a ECU do motor, re-
Consulte Tabela de Referncia de Teste de gistre o cdigo de identificao do
Atuadores (Consulte Pg. 13B-342). injetor e aprendizado sobre a injeo
a. Item 15: Injetor N. 1 de combustvel (Consulte o GRUPO
b. Item 16: Injetor N. 2 00 Precaues Antes do Servio
c. Item 17: Injetor N. 3 O Que o Motor Common Rail Memo-
riza Pg. 00-24).
d. Item 18: Injetor N. 4
SIM: V para o Passo 18 . de Problemas/Pontos de Inspeo de
NO: Substitua o injetor no cilindro com Servio Como Solucionar uma
falha. Aps substituir o injetor, registre Falha Intermitente Pg. 00-13).
o cdigo de identificao do injetor e
Pg. 00-24).
Procedimento de Inspeo 10: Consumo de combustvel alto
CAUSAS PROVVEIS d. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do

Combustvel inadequado utilizado ar de admisso
Vazamento no injetor e. Item 09: Sensor da posio do pedal do
Falha no injetor acelerador (principal)
Falha no aprendizado da Injeo de combus- f. Item 10: Sensor da posio do pedal do
tvel acelerador (sub)
Filtro de combustvel entupido g. Item 13: Posio fechada de aprendi-
zado do sensor da posio do pedal do
Falha no sensor de presso do combustvel
Falha na bomba de alimentao (vlvula de
h. Item 16: Posio da vlvula EGR
controle da suco)
i. Item 17: Posio desejada da vlvula
Falha no aprendizado de correo da bomba
EGR
de alimentao
j. Item 21: Sensor de temperatura do com-
Falha na operao do sistema EGR
bustvel
Falha no turbocompressor
k. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do
Falha no termostato ar de admisso
Falha na ECU do motor l. Item 45: Sensor da posio da borboleta
Presso da compresso baixa m. Item 46: Posio fechada de aprendi-
Filtro de ar entupido zado do sensor da posio da borboleta
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO SIM: V para o Passo 4.
NO: Execute o procedimento de verifi-
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III. cao classificado para o cdigo de
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? diagnstico para o sensor que mos-
trou um valor de dados anormais
os Cdigos de Diagnstico Pg. 13B-
13B-16).
16).

PASSO 2. Verifique se esto ocorrendo do injetor
outros sintomas de falhas
Q: Esto ocorrendo outros sintomas de (Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes
falhas? do Servio Procedimento de Registro do
SIM: Diagrama de Inspeo para Sintomas Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00-
de Falhas (Consulte Pg. 13B-257). 24).
PASSO 3. Lista de dados M.U.T.-III. NO: Registre o ID do injetor.
b. Item 06: Sensor de presso absoluta do
coletor de admisso
c. Item 07: Sensor da temperatura do
lquido de arrefecimento do motor
PASSO 5. Aprendizado de correo da PASSO 10. Teste do atuador do M.U.T.-III

bomba de alimentao Item 19 Vlvula de controle da suco (Con-
Execute o aprendizado de correo da sulte Pg. 13B-353).
bomba de alimentao (Consulte o GRUPO Q: O resultado da verificao est normal?
00 Precaues Antes do Servio Pro-
cedimento de Aprendizado de Correo da
Bomba de Alimentao Pg. 00-26). NO: Substitua a bomba de alimentao.
Q: O sintoma de falhas continua? tao, aprendizado sobre a bomba de
SIM: V para o Passo 6. alimentao (Consulte o GRUPO 00
NO: O procedimento est concludo. Precaues Antes do Servio O
Pg. 00-24).
injeo bsica
Execute o procedimento de aprendizado da PASSO 11. Verifique a vlvula de controle da
quantidade de injeo bsica (Consulte o suco
GRUPO 00 Precaues Antes do Servio Verifique a vlvula de controle da suco
Procedimento de Aprendizado da Quan- (Consulte Pg. 13B-358).
tidade de Injeo bsica Pg. 00-26). Q: O resultado da verificao est normal?
SIM: V para o Passo 7. NO: Substitua a bomba de alimentao.
NO: O procedimento est concludo. Aps substituir a bomba de alimen-
PASSO 7. Verifique o turbocompressor
Q: O resultado da verificao est normal? Que o Motor Common Rail Memoriza
SIM: V para o Passo 8. Pg. 00-24).
NO: Substitua o turbocompressor.
PASSO 8. Verifique o sistema de Consulte Tabela de Referncia da Lista de
arrefecimento Dados (Consulte Pg. 13B-332).
Verifique como o nvel de temperatura da a. Item 63: Presso do combustvel
gua do motor aumenta. b. Item 64: Alvo da presso do combustvel
NO: Verifique o sistema de arrefecimento.

Sangria do ar.
combustvel
Q: O sintoma de falhas continua? Substitua o conjunto do common rail.
PASSO 14. Verifique a presso da PASSO 16. Verifique os sintomas de falhas

compresso Q: O sintoma de falhas continua?
Verifique a presso da compresso (Con- SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo ECU do motor substitudo, grave o
Verificao da Presso da Compresso nmero do chassi (Consulte o GRU-
Pg. 11C-13). PO 00 Como Executar a Gravao
NO: Verifique e repare o motor. injetor e aprendizado sobre a injeo
PASSO 15. Verifique o injetor 00 Precaues Antes do Servio
Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357). O Que o Motor Common Rail Memo-
Q: O resultado da verificao est normal? riza Pg. 00-24).
SIM V para o Passo 16. NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
NO: Substitua o injetor no cilindro com PO 00 Como Utilizar a Resoluo
falha. Aps substituir o injetor, registre de Problemas/Pontos de Inspeo de
aprendizado sobre a injeo de com- Falha Intermitente Pg. 00-13).
Pg. 00-24).
Procedimento de Inspeo 11: Pancadas, Rudo anormal
CAUSAS PROVVEIS PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO

Falha no injetor PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III
Falha no aprendizado da Injeo de combus- Q: O cdigo de diagnstico est ajustado?
tvel
Falha na vlvula do limitador de presso de gos de diagnstico (Consulte Pg.
combustvel 13B-16).
Falha na bomba de alimentao (vlvula de NO: V para o Passo 2.
controle da suco)
de alimentao PASSO 2. Verifique a condio da marcha
lenta
Presso da compresso baixa
NO: Execute a resoluo de problemas pa-
Falha no ajuste da folga da vlvula
ra a marcha lenta inadequada. (Con-
sulte Procedimento de Inspeo 7
Pg. 13B-278).
PASSO 3. Lista de dados M.U.T.-III PASSO 5. Aprendizado de correo da

Consulte Tabela de Referncia da Lista de bomba de alimentao
Dados (Consulte Pg. 13B-332). Execute o aprendizado de correo da
a. Item 05: Sensor de presso baromtrica bomba de alimentao (Consulte o GRUPO
b. Item 06: Sensor de presso absoluta do 00 Precaues Antes do Servio Pro-
coletor de admisso cedimento de Aprendizado de Correo da
c. Item 07: Sensor da temperatura do lquido
de arrefecimento do motor Q: O sintoma de falhas continua?
d. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do ar SIM: V para o Passo 6.
de admisso NO: O procedimento est concludo.
e. Item 09: Sensor da posio do pedal do
acelerador (principal) PASSO 6. Aprendizado da quantidade de
f. Item 10: Sensor da posio do pedal do injeo bsica
acelerador (sub) Execute o procedimento de aprendizado da
g. Item 13: Posio fechada do aprendizado quantidade de injeo bsica (Consulte o
do sensor da posio do pedal do acelera- GRUPO 00 Precaues Antes do Servio
dor (principal) Procedimento de Aprendizado da Quan-
h. Item 16: Posio da vlvula EGR tidade de Injeo bsica Pg. 00-26).
i. Item 17: Posio desejada da vlvula EGR Q: O sintoma de falhas continua?
j. Item 21: Sensor de temperatura do combus- SIM: V para o Passo 7.
tvel NO: O procedimento est concludo.
k. Item 43: Sensor N. 1 da temperatura do ar
de admisso
l. Item 45: Sensor da posio da borboleta
Sangria do ar.
m. Item 46: Posio fechada do aprendizado
do sensor da posio da borboleta Q: O sintoma de falhas continua?
NO: Execute o procedimento de verifica-
o classificado para o cdigo de PASSO 8. Verifique os formatos de onda do
diagnstico para o sensor que mos- sensor do ngulo da rvore de manivelas e o
trou um valor de dados anormais sensor da posio do eixo de comando de
(Consulte Diagrama de Inspeo Pa- vlvulas
ra os Cdigos de Diagnstico Pg. Verifique os formatos de onda em um osci-
13B-16). loscpio (Consulte Pg. 13B-351).
PASSO 4. Verifique o cdigo de SIM: V para o Passo 9.
identificao do injetor NO: Execute o procedimento de inspeo
Verifique o cdigo de identificao do injetor por cdigo de diagnstico para for-
(Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes mato de onda anormal (Consulte Dia-
do Servio Procedimento de Registro do grama de Inspeo para os Cdigos
Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00- de Diagnstico Pg. 13B-16).
24).
PASSO 9. Teste do atuador do M.U.T.-III PASSO 12. Verifique o injetor

Consulte Tabela de Referncia de Teste de Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357).
Atuadores (Consulte Pg. 13B-342). Q: O resultado da verificao est normal?
a. Item 15: Injetor N. 1 SIM: V para o Passo 13.
b. Item 16: Injetor N. 2 NO: Substitua o injetor no cilindro com fa-
c. Item 17: Injetor N. 3 lha. Aps substituir o injetor, registre o
d. Item 18: Injetor N. 4 cdigo de identificao do injetor e
Q: O resultado da verificao est normal? aprendizado sobre a injeo de com-
NO: Substitua o injetor no cilindro com Que o Motor Common Rail Memoriza
falha. Aps substituir o injetor, registre Pg. 00-24).
bustvel (Consulte o GRUPO 00 PASSO 13. Verifique os sintomas de falhas
Precaues Antes do Servio O Q: O sintoma de falhas continua?
Que o Motor Common Rail Memoriza SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
Pg. 00-24). ECU do motor substitudo, grave o
PASSO 10. Verifique a presso da PO 00 Como Executar a Gravao
compresso do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Verifique a presso da compresso (Con-
sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo
Verificao da Presso da Compresso
Pg. 11C-13).
Q: O resultado da verificao est normal? O Que o Motor Common Rail Memo-
SIM: V para o Passo 11. riza Pg. 00-24).
NO: Verifique e repare o motor. NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
PASSO 11. Verifique a folga da vlvula. de Problemas/Pontos de Inspeo de
Verifique a folga da vlvula (Consulte o
GRUPO 11C Servio no Veculo Verifi-
cao e Ajuste da Folga da Vlvula Pg.
11C-10).
NO: Ajuste a folga da vlvula.
Procedimento de Inspeo 12: Fumaa branca
CAUSAS PROVVEIS b. Item 06: Sensor de presso absoluta do

Combustvel inadequado utilizado coletor de admisso
Injetor com vazamento ou entupido c. Item 07: Sensor da temperatura do lquido
Falha no injetor de arrefecimento do motor
Falha no aprendizado da Injeo de com- d. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do ar
bustvel de admisso
Filtro de combustvel entupido e. Item 09: Sensor da posio do pedal do
entupida f. Item 10: Sensor da posio do pedal do
acelerador (sub)
combustvel g. Item 13: Posio fechada do aprendizado do
Falha no sensor de presso do combustvel
(principal)
controle da suco)
i. Item 17: Posio desejada da vlvula EGR
Falha no aprendizado de correo da bom-
ba de alimentao j. Item 21: Sensor de temperatura do combus-
tvel
de admisso
l. Item 45: Sensor da posio da borboleta
Filtro de ar entupido
m. Item 46: Posio fechada do aprendizado do
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III. NO: Execute o procedimento de verifica-
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? o classificado para o cdigo de
SIM: Inspecione o diagrama para os cdi- diagnstico para o sensor que mos-
gos de diagnstico (Consulte Pg. trou um valor de dados anormais
13B-16). (Consulte Diagrama de Inspeo
NO: V para o Passo 2. Para os Cdigos de Diagnstico Pg.
13B-16).
PASSO 2. Verifique a condio da marcha
lenta PASSO 4. Verifique o cdigo de
Q: O resultado da verificao est normal? identificao do injetor
SIM: V para o Passo 3. Verifique o cdigo de identificao do injetor
NO: Execute a resoluo de problemas (Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes
para a marcha lenta inadequada do Servio Procedimento de Registro do
(Consulte Procedimento de Inspeo Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00-
7 Pg. 13B-278). 24).
PASSO 3. Lista de dados M.U.T.-III. SIM: V para o Passo 5.
Consulte Tabela de Referncia da Lista de NO: Registre o ID do injetor.
PASSO 5. Aprendizado de correo da PASSO 10. Escorvamento (sangria do ar)

bomba de alimentao Sangria do ar.
Execute o aprendizado de correo da Q: O sintoma de falhas continua?
bomba de alimentao (Consulte o GRUPO
cedimento de Aprendizado de Correo da NO: O procedimento est concludo.
Q: O sintoma de falhas continua? PASSO 11. Teste do atuador do M.U.T.-III.
SIM: V para o Passo 6. Item 19: Vlvula de controle da suco
PASSO 6. Aprendizado da quantidade de SIM: V para o Passo 12.
injeo bsica NO: Substitua a bomba de alimentao.
Execute o procedimento de aprendizado da Aps substituir a bomba de alimen-
quantidade de injeo bsica (Consulte o tao, aprendizado sobre a bomba de
GRUPO 00 Precaues Antes do Servio alimentao (Consulte o GRUPO 00
Procedimento de Aprendizado da Quan- Precaues Antes do Servio O
tidade de Injeo bsica Pg. 00-26). Que o Motor Common Rail Memoriza
Pg. 00-24).
NO: O procedimento est concludo. suco
PASSO 7. Verifique o filtro de ar (Consulte Pg. 13B-358).
NO: Substitua o filtro de ar. NO: Substitua a bomba de alimentao.
PASSO 8. Confirme o uso de combustvel tao, aprendizado sobre a bomba de
Q: O combustvel especificado est sendo alimentao (Consulte o GRUPO 00
usado? Precaues Antes do Servio O
SIM: V para o Passo 9. Que o Motor Common Rail Memoriza
Pg. 00-24).

PASSO 9. Verifique a linha de alimentao
do combustvel Consulte Tabela de Referncia da Lista de
ou entupimento. a. Item 63: Presso do combustvel
Verifique o filtro de combustvel para entupi- b. Item 64: Alvo da presso do combustvel
mento. Q: O resultado da verificao est normal?
SIM: V para o Passo 10. NO: V para o Passo 14.
PASSO 14. Substitua o sensor de presso do PASSO 17. Verifique o injetor

combustvel Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357).
Substitua o conjunto do common rail. Q: O resultado da verificao est normal?
SIM: V para o Passo 18. NO: Substitua o injetor no cilindro com
NO: O procedimento est concludo. falha. Aps substituir o injetor, registre
vlvulas
Pg. 00-24).
NO: Execute o procedimento de inspeo ECU do motor substitudo, grave o
por cdigo de diagnstico para forma- nmero do chassi (Consulte o GRU-
to de onda anormal (Consulte Diagra- PO 00 Como Executar a Gravao
ma de Inspeo Para os Cdigos de do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Diagnstico Pg. 13B-16). Aps substituir a ECU do motor, re-
PASSO 16. Verifique a presso da injetor e aprendizado sobre a injeo
compresso de combustvel (Consulte o GRUPO
Verifique a presso da compresso (Con- 00 Precaues Antes do Servio
sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo O Que o Motor Common Rail Memo-
Verificao da Presso da Compresso riza Pg. 00-24).
Pg. 11C-13). NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
NO: Verifique e repare o motor. Falha Intermitente Pg. 00-13).
Procedimento de Inspeo 13: Fumaa preta
CAUSAS PROVVEIS b. Item 06: Sensor de presso absoluta do cole-

Combustvel inadequado utilizado tor de admisso
Injetor com vazamento ou entupido c. Item 07: Sensor da temperatura do lquido de
Falha no injetor arrefecimento do motor
Falha no aprendizado da Injeo de combus- d. Item 08: Sensor N. 2 da temperatura do ar
tvel de admisso
Falha na vlvula do limitador de presso de e. Item 09: Sensor da posio do pedal do ace-
combustvel lerador (principal)
Falha no sensor de presso do combustvel f. Item 10: Sensor da posio do pedal do ace-
lerador (sub)
controle da suco) g. Item 13: Posio fechada do aprendizado do
(principal)
de alimentao
i. Item 17: Posio desejada da vlvula EGR
Falha no sistema de velas de aquecimento
j. Item 21: Sensor de temperatura do combus-
tvel
Falha no turbocompressor de admisso
Volume ou viscosidade do leo do motor l. Item 45: Sensor da posio da borboleta
inadequado
m. Item 46: Posio fechada do aprendizado do
PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III. NO: Execute o procedimento de verifica-
Q: O cdigo de diagnstico est ajustado? o classificado para o cdigo de
SIM: Inspecione o diagrama para os cdi- diagnstico para o sensor que mos-
gos de diagnstico (Consulte Pg. trou um valor de dados anormais
13B-16). (Consulte Diagrama de Inspeo Para
NO: V para o Passo 2. os Cdigos de Diagnstico Pg. 13B-
16).
PASSO 2. Verifique a condio da marcha
lenta PASSO 4. Verifique o cdigo de identificao
Q: O resultado da verificao est normal? do injetor
SIM: V para o Passo 3. Verifique o cdigo de identificao do injetor
NO: Execute a resoluo de problemas (Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes
para a marcha lenta inadequada (Con- do Servio Procedimento de Registro do
sulte Procedimento de Inspeo 7 Cdigo de Identificao do Injetor Pg. 00-
Pg. 13B-278). 24).
PASSO 3. Lista de dados M.U.T.-III. SIM: V para o Passo 5.
Consulte Tabela de Referncia da Lista de NO: Registre o ID do injetor.
PASSO 5. Aprendizado de correo da PASSO 10. Verifique o turbocompressor

bomba de alimentao Q: O resultado da verificao est normal?
Execute o aprendizado de correo da SIM: V para o Passo 11.
bomba de alimentao (Consulte o GRUPO NO: Repare o turbocompressor.
cedimento de Aprendizado de Correo da
Bomba de Alimentao Pg. 00-26). PASSO 11. Verifique os formatos de onda do
Q: O sintoma de falhas continua? sensor da posio do eixo de comando de
SIM: V para o Passo 6. vlvulas
NO: O procedimento est concludo. Verifique os formatos de onda em um osci-
PASSO 6. Aprendizado da quantidade de Q: O resultado da verificao est normal?
injeo bsica SIM: V para o Passo 12.
Execute o procedimento de aprendizado da NO: Execute o procedimento de inspeo
quantidade de injeo bsica (Consulte o por cdigo de diagnstico para for-
GRUPO 00 Precaues Antes do Servio mato de onda anormal (Consulte Dia-
Procedimento de Aprendizado da Quan- grama de Inspeo Para os Cdigos
tidade de Injeo bsica Pg. 00-26). de Diagnstico Pg. 13B-16).
SIM: V para o Passo 7. PASSO 12. Teste do atuador do M.U.T.-III.
NO: O procedimento est concludo. Item 19: Vlvula de controle da suco
PASSO 7. Confirme o uso de combustvel Q: O resultado da verificao est normal?
Q: O combustvel especificado est sendo SIM: V para o Passo 13.
usado? NO: Substitua a bomba de alimentao.
SIM: V para o Passo 8. Aps substituir a bomba de alimen-
NO: Substitua o combustvel. tao, aprendizado sobre a bomba de
PASSO 8. Verifique o leo do motor Precaues Antes do Servio O
Q: O volume e a viscosidade do leo do
Pg. 00-24).
motor esto normais?
NO: Complete ou troque o leo do motor.
suco
PASSO 9. Verifique o sistema de velas de (Consulte Pg. 13B-358).
aquecimento
(Consulte Procedimento de Inspeo 24 SIM: V para o Passo 14.
Pg. 13B-327). NO: Substitua a bomba de alimentao.
Q: O resultado da verificao est normal? tao, aprendizado sobre a bomba de
SIM: V para o Passo 10. alimentao (Consulte o GRUPO 00
NO: Repare ou substitua o item com falha. Precaues Antes do Servio O
Pg. 00-24).
PASSO 14. Lista de dados M.U.T.-III PASSO 17. Verifique o injetor

Consulte Tabela de Referncia da Lista de Verifique o injetor (Consulte Pg. 13B-357).
Dados (Consulte Pg. 13B-332). Q: O resultado da verificao est normal?
a. Item 63: Presso do combustvel SIM: V para o Passo 18 .
b. Item 64: Alvo da presso do combustvel NO: Substitua o injetor no cilindro com
NO: V para o Passo 15. bustvel (Consulte o GRUPO 00
PASSO 15. Substitua o sensor de presso do Que o Motor Common Rail Memoriza
combustvel Pg. 00-24).
Substitua o conjunto do common rail.
Q: O sintoma de falhas continua? PASSO 18. Verifique os sintomas de falhas
SIM: V para o Passo 18 . Q: O sintoma de falhas continua?
NO: O procedimento est concludo. SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
nmero do chassi (Consulte o
PASSO 16. Verifique a presso da
GRUPO 00 Como Executar a
compresso
Gravao do Nmero do Chassi Pg.
Verifique a presso da compresso (Con- 00-21). Aps substituir a ECU do
sulte o GRUPO 11C Servio no Veculo motor, registre o cdigo de identifi-
Verificao da Presso da Compresso cao do injetor e aprendizado sobre
Pg. 11C-13). a injeo de combustvel (Consulte o
Q: O resultado da verificao est normal? GRUPO 00 Precaues Antes do
SIM: V para o Passo 17. Servio O Que o Motor Common
NO: Verifique e repare o motor. Rail Memoriza Pg. 00-24).
Procedimento de Inspeo 14: Descarga da bateria
CAUSAS PROVVEIS PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO

Falha na bateria
Falha no alternador PASSO 1. Verifique a bateria.
Chicote danificado (Circuito relacionado ao Verifique a bateria (Consulte o GRUPO 54A
sistema de carga tem um circuito aberto ou Bateria Servio no Veculo Teste da
est aterrado) Bateria Pg. 54A-7).
Conector danificado (Circuito relacionado ao
sistema de carga) Q: O resultado da verificao est normal?
SIM: Verifique o sistema de carga (Consulte
o GRUPO 16 Sistema de Carga
Servio no Veculo Teste de Cor-
rente de Sada Pg. 16-6).
NO: Substitua a bateria.
Procedimento de Inspeo 15: Superaquecimento
CAUSAS PROVVEIS Q: O resultado da verificao est normal?

Falha na ventoinha SIM: V para o Passo 4.
Falha na embreagem da ventoinha NO: Substitua ou adicione lquido de arre-
Lquido de arrefecimento do motor insufi- fecimento do motor.
ciente ou deteriorado
Falha no termostato
Falha na bomba de gua PASSO 4. Lista de dados M.U.T.-III
Falha na cobertura do radiador Item 07: Sensor da temperatura do lquido
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO OK: Estado do motor frio: Em
temperatura ambiente ou equivalente.
PASSO 1. Verifique a ventoinha Estado do motor aquecido: A 80 120C
Verifique a ventoinha (Consulte o GRUPO Q: O resultado da verificao est normal?
14 Ventoinha Inspeo da Ventoinha SIM: V para o Passo 5.
Pg. 14-8). NO: Verifique o sistema do sensor da tem-
Q: O resultado da verificao est normal? peratura do lquido de arrefecimento
SIM: V para o Passo 2. do motor (Consulte Cdigo N. P0117
Pg. 13B-66 ou Cdigo N. P0118
NO: Substitua a ventoinha.
Pg. 13B-72).
PASSO 2. Verifique a embreagem da

PASSO 5. Verifique o termostato
ventoinha
Verifique o termostato (Consulte o GRUPO
Verifique a embreagem da ventoinha (Con-
14 Termostato Inspeo do Termostato
sulte o GRUPO 14 Ventoinha Inspeo
Pg. 14-11).
da Ventoinha Pg. 14-8).
NO: Substitua o termostato.
NO: Substitua a embreagem da ventoinha.
PASSO 6. Verifique a bomba de gua

PASSO 3. Verifique o lquido de
arrefecimento do motor Verifique a bomba de gua.
NOTA: Se o nvel do lquido de arrefecimento Q: O resultado da verificao est normal?

do motor diminuir muito rapidamente, verifique SIM: Substitua o radiador.
para pontos de vazamento e repare se neces- NO: Substitua a bomba de gua.
srio.
Verifique o lquido de arrefecimento do
motor (Consulte o GRUPO 14 Servio no
Veculo Verificao de Vazamento no L-
quido de Arrefecimento do Motor Pg. 14-4).
Procedimento de Inspeo 16: Sistema de carga de energia da ECU do motor

Quando o sinal ON (Ligar) da chave da Falha na bateria
ignio for enviado para a ECU do motor, a Falha na chave da ignio
ECU do motor coloca o rel de controle do Falha no rel de controle do motor
motor na posio ON (Ligar). Deste modo,
a voltagem da bateria ser fornecida para a
ECU do motor, o sensor e o atuador.

ECU do motor e o rel de controle do motor, PASSO 4. Execute a medio de voltagem no
rel de controle do motor e a caixa de rels, conector A-20X do rel de controle do motor
ECU do motor e a massa e circuito aberto
entre a ECU do motor e o J/B).
motor, conector do diagnstico).

Mea a voltagem da bateria durante a Remova o rel e mea ao lado do chicote.
ignio. Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa, tam-
OK: 8 V ou mais bm entre o terminal N. 4 e a massa.
Q: O resultado da verificao est normal? OK: Voltagem do sistema
NO: Verifique a bateria (Consulte o GRU- SIM: V para o Passo 5.
PO 54A Bateria Servio no Ve- NO: Verifique o conector intermedirio A-
culo Teste da Bateria Pg. 54A-7). 115 e repare se necessrio. Se o
conector intermedirio estiver nor-
PASSO 2. Verifique o rel de controle do mal, verifique e repare o chicote entre
motor o conector A-20X (terminal N. 1 e o
Verifique o rel de controle do motor (Con- terminal N. 4) do rel de controle do
sulte Pg. 13B-356). motor e a bateria.
SIM: V para o Passo 3. PASSO 5. Verificao do conector: Conector
NO: Substitua o rel de controle do motor.

A-20X do rel de controle do motor

NO: Repare ou substitua. SIM: V para o Passo 6.
Voltagem entre o terminal N. 99 e a massa
PASSO 6. Execute a medio de voltagem no tambm entre o terminal N. 100 e a massa.
PASSO 8. Verifique um circuito aberto entre

o conector C-103 da ECU do motor e a
massa

chicote.
massa.
NO: Repare o fio do chicote. Desconecte o conector e mea o lado do
chicote.
PASSO 7. Execute a medio de voltagem no Verifique um circuito aberto entre o terminal
conector C-103 da ECU do motor N. 128 e a massa.

chicote.
Curto-circuito no terminal N. 109 para o
aterramento.

C-105 da ECU do motor no conector C-103 da ECU do motor
Q: O resultado da verificao est normal? Desconecte o conector e mea o lado do

SIM: V para o Passo 10. chicote.
NO: Repare ou substitua. Chave da ignio: ON (Ligar)
PASSO 10. Verifique um circuito aberto entre OK: Voltagem do sistema
o conector C-105 da ECU do motor e a Q: O resultado da verificao est normal?
massa
conector C-103 (terminal N. 92) da
ECU do motor e o conector C-208
(terminal N. 14) do J/B.

Desconecte o conector. gistre o cdigo de identificao do
Verifique um circuito aberto entre o terminal injetor e aprendizado sobre a injeo
N. 22 e a massa tambm entre o terminal de combustvel (Consulte o GRUPO
N. 61 e a massa. O Que o Motor Common Rail Memo-
Q: O resultado da verificao est normal? riza Pg. 00-24).
SIM: V para o Passo 11. NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
NO: Repare o fio do chicote. PO 00 Como Utilizar a Resoluo
Procedimento de Inspeo 17: Sistema de segurana da bateria da ECU do motor

A fonte de energia de segurana fornecida
diretamente para um ECU do motor a partir PASSO 1. Verifique a voltagem da bateria
da bateria. Mea a voltagem da bateria durante a
ignio.
CAUSAS PROVVEIS
OK: 8 V ou mais
ECU do motor e o caixa de rels) Q: O resultado da verificao est normal?
Conector danificado (Conector da ECU do SIM : V para o Passo 2.
motor) NO: Verifique a bateria (Consulte o GRU-
Falha na ECU do motor PO 54A Bateria Servio no Veculo
Teste da Bateria Pg. 54A-7).

conector C-103 da ECU do motor C-103 da ECU do motor e o conector
intermedirio A-115

chicote.

PASSO 4. Verifique um circuito aberto entre PASSO 5. Verifique os sintomas de falhas

o conector C-103 (terminal N. 101) da ECU Q: O sintoma de falhas continua?
do motor e o conector intermedirio A-115 SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a
(terminal N. 3) ECU do motor substitudo, grave o
riza Pg. 00-24).
Desconecte o conector.
Procedimento de Inspeo 18: sistema do interruptor de posicionamento 1 e 2
OPERAO Um ECU do motor controla uma rotao do

O interruptor de posicionamento 1 e 2 motor para 3000r/min ou menos para que
detecta se est engatado a 1 marcha. uma carga excessiva no seja aplicada a
um sistema de acionamento de engrenagem
devido a um acionamento inesperado na
posio da primeira marcha.
CAUSAS PROVVEIS NO: Repare ou substitua.
Falha no interruptor de posicionamento 1 &
2 PASSO 4. Execute a medio de voltagem
Chicote danificado (Circuito aberto entre o no conector B-06 do interruptor de
interruptor de posicionamento 1 & 2 e a posicionamento 1 & 2
ECU do motor e circuito aberto entre o inter-
ruptor de posicionamento 1 & 2 e o J/B)
motor, conector do interruptor de posiciona-
mento 1 & 2

Item 72: Interruptor da primeira marcha Desconecte o conector e mea o lado do
(Consulte Pg. 13B-332) chicote.
NO: V para o Passo 2. OK: Voltagem do sistema
PASSO 2. Verifique o interruptor de SIM: V para o Passo 5.
posicionamento 1 & 2 NO: Verifique o conector intermedirio C-
Verifique o interruptor de posicionamento 1 30 e repare se necessrio. Se o co-
& 2 (Consulte o GRUPO 22B Transmis-
so Inspeo da Transmisso Pg. 22B-
conector B-06 (terminal N. 2) do
36).
interruptor de posicionamento 1 & 2
Q: O resultado da verificao est normal? e o conector C-208 (terminal N. 2) do
SIM: V para o Passo 3. J/B.
NO: Substitua o interruptor de posiciona-
mento 1 & 2.

B-06 do interruptor de posicionamento 1 &
2


NO: Repare ou substitua. NO: Verifique o conector intermedirio A-
115 e C-29 e repare se necessrio.
Se os conectores intermedirios esti-
verem normais, verifique e repare o
chicote entre o conector C-103 (termi-
nal N. 104) da ECU do motor e o co-
nector B-06 (terminal N. 1) do inter-
ruptor de posicionamento 1 & 2.

Desconecte o conector e mea o lado do de combustvel (Consulte o GRUPO
chicote. 00 Precaues Antes do Servio
riza Pg. 00-24).
NO: Falha intermitente (Consulte o GRU
massa.
OK: de Problemas/Pontos de Inspeo de
Voltagem do sistema (Posio da caixa Servio Como Solucionar uma
de mudana: 1) Falha Intermitente Pg. 00-13).
0 V (Posio da caixa de mudana:
Neutra)
Procedimento de Inspeo 19: Sistema do interruptor da luz de r
OPERAO Um ECU do motor controla a rotao do

Um interruptor da luz de r detecta se a motor para 3000r/min ou menos para que
transmisso est engatada a posio de uma carga excessiva no seja aplicada a um
marcha r. sistema de acionamento de engrenagem de-
vido a um acionamento repentino na posi-
o de marcha r.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no interruptor da luz de r
conector B-02 do interruptor da luz de r
Chicote danificado (Circuito aberto entre o
interruptor da luz de r e a ECU do motor e
um circuito aberto entre o interruptor da luz
de r e o J/B)
Conector danificado (Conector ECU do
motor, conector do interruptor da luz de r)
PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III Desconecte o conector e mea o lado do

Item 73: Interruptor da alavanca da marcha chicote.
r (Consulte Pg. 13B-332) Chave da ignio: ON (Ligar)
SIM: V para o Passo 7. OK: Voltagem do sistema
PASSO 2. Verifique o interruptor da luz de r NO: Verifique o conector intermedirio C-
Verifique o interruptor da luz de r (Consulte 30 e repare se necessrio. Se o co-
o GRUPO 22B Transmisso Inspeo da nector intermedirio estiver normal,
Transmisso Pg. 22B-36). verifique e repare o chicote entre o
conector B-02 (terminal N. 2) do in-
terruptor da luz de r e o conector C-
SIM: V para o Passo 3. 208 (terminal N. 2) do J/B.
NO: Substitua o interruptor da luz de r.
B-02 do interruptor da luz de r


PASSO 6. Execute a medio de voltagem no SIM: V para o Passo 7.
NO: Verifique o conector intermedirio A-
28 e C-29 e repare se necessrio. Se
os conectores intermedirios estive-
rem normais, verifique e repare o chi-
cote entre o conector C-103 (terminal
N. 105) da ECU do motor e o conec-
tor B-02 (terminal N. 1) do interruptor
da luz de r.

Desconecte o conector e mea o lado do do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
chicote. Aps substituir a ECU do motor, re-
Voltagem entre o terminal N. 105 e a mas- de combustvel (Consulte o GRUPO
sa. 00 Precaues Antes do Servio
OK: O Que o Motor Common Rail Memo-
Voltagem do sistema (Posio da caixa riza Pg. 00-24).
de mudana: R) NO: Falha intermitente (Consulte o GRU-
0 V (Posio da caixa de mudana: PO 00 Como Utilizar a Resoluo
Neutro) de Problemas/Pontos de Inspeo de
Procedimento de Inspeo 20: Sistema do Interruptor do A/C

A voltagem da bateria ser aplicada ECU Falha no A/C
do motor (terminal N. 15) a partir do mdulo Falha no sistema A/C
do interruptor do A/C <Manual A/C> (AC Circuito aberto/curto-circuito no circuito A/C
Manual) ou A/C-ECU <Automatic A/C> (A/C ou contato do conector solto
Automtico). Falha na ECU do motor

motor. PASSO 3. Lista de dados M.U.T.-III
Motor: Marcha lenta Item 25: Interruptor do A/C
Ajuste de temperatura do A/C: a. Motor: Marcha lenta
Frio Mximo quando a temperatura na ca- b. Ajuste de temperatura do A/C:
bine for de 25C ou mais Frio Mximo quando a temperatura na ca-
Calor Mximo quando a temperatura na cabine for de 25C ou mais
bine for de 25C ou menos Calor Mximo quando a temperatura na ca-
Voltagem entre o terminal N. 15 e a massa. bine for de 25C ou menos
OK: OK:
Voltagem do sistema (quando o A/C ON (quando o A/C estiver ON (Ligado))
estiver ON (Ligado)) OFF (quando o A/C estiver OFF (Desli-
0,5 V ou menos (quando o A/C estiver gado))
OFF (Desligado)) Q: O resultado da verificao est normal?
Q: O resultado da verificao est normal? SIM: Falha intermitente (Consulte o GRU-
NO: Verifique o sistema do A/C (Consulte Servio Como Solucionar uma
o GRUPO 55A Resoluo de Pro- Falha Intermitente Pg. 00-13).
blemas Verificao do Diagrama de NO: Substitua a ECU do motor. Quando a
Sintoma de Falhas <Manual A/C > ECU do motor substitudo, grave o
(AC Manual) Pg. 55A-4 ou Consulte nmero do chassi (Consulte o GRU-
o GRUPO 55B Resoluo de Pro- PO 00 Como Executar a Gravao
blemas Verificao do Diagrama de do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
Sintoma de Falhas <Automatic A/C> Aps substituir a ECU do motor, re-
(AC Automtico) Pg. 55B-14). gistre o cdigo de identificao do
Pg. 00-24).
Procedimento de Inspeo 21: Sistema do rel do compressor do A/C

OPERAO
PASSO 2. Confirmao do acionamento da
Quando o sinal do A/C na posio ON
embreagem do compressor do A/C
(Ligar) emitido para a ECU do motor, a
ECU do motor coloca o rel de controle do
motor na posio "ON" (Ligar). Consequen-
temente, a voltagem da bateria fornecida
para o compressor do A/C opera a embrea-
gem magntica.
CAUSAS PROVVEIS
Falha no rel do compressor do A/C
Falha no interruptor de presso do A/C
Chicote danificado (Circuito aberto entre o
rel do compressor do A/C e o rel do venti-
lador do condensador, o rel do compressor
do A/C e a ECU do motor, o do compressor
do A/C e o compressor do A/C e um circuito
aberto entre o rel do compressor do A/C e Desconecte o conector C-105 da ECU do
a caixa de rels) motor, e a massa terminal N. 40.
Conector danificado (Conector do rel do Chave da ignio: ON (Ligar)
compressor do A/C, conector do compressor
do A/C, conector da ECU do motor) OK: Os acionadores da embreagem do
Falha na ECU do motor compressor do A/C
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO SIM: V para o Passo 4.


conector A-21X (terminal N. 2) do rel do Consulte Tabela de Referncia da Lista de
compressor do A/C e o conector C-105 Dados Pg. 13B-332.
(terminal N. 40) da ECU do motor a. Item 27: Rel do A/C
riza Pg. 00-24).

SIM: Verifique o sistema do A/C (Consulte
o GRUPO 55 Resoluo de Proble-
mas Verificao do Diagrama de
Sintoma de Falhas Pg. 55A-4).
Procedimento de Inspeo 22: Sistema do sinal de carga do A/C <Automatic A/C>

(AC automtico)

O sinal de carga do A/C emitido para a Falha no A/C-ECU
ECU do motor (terminal N. 13) a partir do A/ Circuito aberto/curto-circuito no circuito do
C-ECU (terminal N. 16). sinal de carga do A/C ou contato do conector
solto

Mea a voltagem do terminal da ECU do NO: Repare ou substitua.
motor.
Motor: Marcha lenta
Interruptor A/C: ON (Compressor A/C no es-
tado acionado) PASSO 3. Verifique os sintomas de falhas
Voltagem entre o terminal N. 13 e a massa. Q: O sintoma de falhas continua?
OK: ECU do motor substitudo, grave o
1 V ou menos (quando a temperatura ao nmero do chassi (Consulte o GRU-
redor do sensor de temperatura do ar PO 00 Como Executar a Gravao
atmosfrico for de 18C ou mais, e o A/C do Nmero do Chassi Pg. 00-21).
estiver ajustado para a menor tempe- Aps substituir a ECU do motor, re-
ratura e a maior taxa de fluxo de ar) gistre o cdigo de identificao do
A voltagem do sistema (quando o A/C injetor e aprendizado sobre injeo de
estiver ajustado para a temperatura na combustvel. (Consulte o GRUPO 00
cabine e a taxa de fluxo de ar no mnimo) Precaues Antes do Servio O
Pg. 00-24).
NO: V para o Passo 4. PO 00 Como Utilizar a Resoluo

C-105 da ECU do motor C-43 do A/C-ECU


Q: O resultado da verificao est normal? conector C-43 (terminal N. 16) do A/C-ECU e
SIM: V para o Passo 5. o conector C-105 (terminal N. 13) da ECU do
motor

conector C-43 do A/C-ECU
Mea a voltagem do terminal do A/C-ECU.

Motor: Marcha lenta
Ajuste de temperatura do A/C:
Frio Mximo quando a temperatura na ca-
bine for de 25C ou mais
Calor Mximo quando a temperatura na ca-
bine for de 25C ou menos
Q: O resultado da verificao est normal? NOTA: Antes de verificar o chicote, verifique o
SIM: V para o Passo 8. conector intermedirio C-35 e repare se ne-
NO: V para o Passo 6. cessrio.
cuito.

SIM: Verifique o sistema do A/C (Consulte
C-43 do A/C-ECU
o GRUPO 55B Resoluo de Pro-
blemas Verificao do Diagrama de
Sintoma de Falhas Pg. 55B-14).

SIM: Verifique o conector intermedirio C-
35 e repare se necessrio. Se o
conector intermedirio estiver nor-
mal, verifique e repare o chicote entre
o conector C-43 (terminal N. 16) do
A/C-ECU e o conector C-105 (termi-
nal N. 13) da ECU do motor.
circuito aberto.
Procedimento de Inspeo 23: Sistema do interruptor da presso do fluido do sistema de

direo hidrulica

detectado se a carga ser aplicada Falha no interruptor da presso do fluido do
bomba de fluido da direo hidrulica ao diri- sistema de direo hidrulica
gir ou no, e o sinal ser emitido para a ECU Chicote danificado (Circuito aberto ou curto-
do motor. Quando o sinal "ON" (Ligar) do circuito entre o interruptor da presso do flui-
interruptor da presso do fluido do sistema do do sistema de direo hidrulica e a ECU
de direo hidrulica (uma grande carga na do motor)
bomba de fluido da direo hidrulica) for Conector danificado (Conector da ECU do
interrompido, a ECU do motor envia o con- motor, conector do interruptor da presso do
trole de aumento da marcha lenta. fluido do sistema de direo hidrulica)

PASSO 1. Verificao do conector: Conector NO: V para o Passo 3.
A-134 do interruptor da presso do fluido do
sistema de direo hidrulica PASSO 3. Execute a medio de voltagem no

PASSO 2. Execute a medio de voltagem no Mea a voltagem do terminal da ECU do

conector A-134 do interruptor da presso do motor.
fluido do sistema de direo hidrulica Chave da ignio: ON (Ligar)

chicote.


SIM: Verifique os conectores intermedi- SIM: V para o Passo 6.
rios A-27 e A-115 e repare se neces- NO: Repare ou substitua.
srio. Se os conectores intermedi-
rios estiverem normais, verifique e
repare o chicote entre o conector A-
134 (terminal N. 1) do interruptor da
presso do fluido do sistema de dire-
o hidrulica e o conector C-105
(terminal N. 96) da ECU do motor.
circuito aberto.

conector A-134 (terminal N. 1) do Consulte Tabela de Referncia da Lista de
interruptor da presso do fluido do sistema Dados Pg. 13A-318.
de direo hidrulica e o conector C-103 a. Item 75: Interruptor da presso do fluido
(terminal N. 96) da ECU do motor do sistema de direo hidrulica
Pg. 00-24).

cuito.

conector C-103 da ECU do motor C-103 da ECU do motor
Mea a voltagem do terminal da ECU do Q: O resultado da verificao est normal?

motor. SIM: V para o Passo 10.
Motor: Marcha lenta NO: Repare ou substitua.
OK:
Voltagem do sistema (Volante de direo:
Fixo)
1 V ou menos (Volante de direo:
Girado)

interruptor A-134 (terminal N. 1) de presso Conector C-103 da ECU do motor
do fludo da direo hidrulica e o conector


SIM: Substitua o interruptor de presso do
fludo da direo hidrulica.
Procedimento de Inspeo 24: Sistema de velas de aquecimento

A ECU do motor controla o rel da vela de Falha no rel do controle de velas de aqueci-
pr-aquecimento e a lmpada do indicador mento
da vela de aquecimento com base no sinal Falha na vela de pr-aquecimento
do sensor da temperatura do lquido de
arrefecimento do motor com o objetivo de
ligar o motor com facilidade em condies de
clima frio.
Chicote danificado (Circuito aberto ou curto-

circuito entre a ECU do motor e o rel da PASSO 2. Verificao do conector: Conector
vela de pr-aquecimento, e um circuito C-105 da ECU do motor e o conector C-111
aberto ou curto-circuito entre o rel da vela do painel de instrumentos
de pr-aquecimento e a vela de pr-aqueci-
mento, circuito aberto entre rel de controle
do motor e o rel da vela de pr-aqueci-
mento, o rel de controle do motor e co-
nexo do fusvel e circuito aberto entre a
motor, conector do rel da vela de pr-aque-
cimento, conector do painel de instrumen-
tos)
PASSO 1. Verifique se a lmpada do

indicador da vela de aquecimento acende
Temperatura do lquido de arrefecimento do
motor: 40C ou menor
Q: A lmpada do indicador da vela de
aquecimento ilumina?
PASSO 3. Execute a medio de voltagem no PASSO 4. Verificaes dos conectores:

conector C-105 da ECU do motor Conectores A-11, A111 e A-112 do rel da
vela de pr-aquecimento
Desconecte o conector e a medio no lado Q: O resultado da verificao est normal?

do chicote. SIM: V para o Passo 5.
Chave da ignio: ON (Ligar) NO: Repare ou substitua.
OK: Voltagem do sistema PASSO 5. Verifique o rel da vela de
pr-aquecimento
Q: O resultado da verificao est normal? Verifique o rel da vela de pr-aquecimento
SIM: Substitua a ECU do motor. Quando a (Consulte o GRUPO 16 Sistema de Velas
ECU do motor substitudo, grave o de Aquecimento Servio no Veculo Veri-
nmero do chassi (Consulte o GRU- ficao do Rel da Vela de Pr-Aquecimento
PO 00 Como Executar a Gravao Pg. 16-54).
Aps substituir a ECU do motor, re- Q: O resultado da verificao est normal?
gistre o cdigo de identificao do SIM: V para o Passo 6.
injetor e aprendizado sobre a injeo NO: Substitua o rel da vela de pr-aque-
de combustvel (Consulte o GRUPO cimento.
riza Pg. 00-24).
painel de instrumentos e o conector
C-105 (terminal N. 28) da ECU do
motor.
PASSO 6. Execute a medio de voltagem no PASSO 7. Execute a medio de voltagem no

conector A-11 do rel da vela de conector A-112 do rel da vela de
pr-aquecimento pr-aquecimento
Desconecte o conector e a medio no lado Desconecte o conector e a medio no lado

do chicote. do chicote.
Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa. Voltagem entre o terminal N. 1 e a massa.
OK: Voltagem do sistema OK: Voltagem do sistema
NO: Verifique o chicote entre conexo do NO: Verifique o chicote entre o conector A-
fusvel N. 24 e o conector A-11 (ter- 112 (terminal N. 1) do rel da vela de
minal N. 1) do rel da vela de pr- pr-aquecimento e o conector A-20X
aquecimento. (terminal N. 3) do rel de controle do
motor.
PASSO 8. Verifique a vela de

pr-aquecimento
Verifique a vela de pr-aquecimento (Con-
sulte o GRUPO 16 Sistema de Velas de
Aquecimento Servio no Veculo Verifi-
cao da Vela de Pr-Aquecimento Pg. 16-
54).
NO: Substitua a vela de pr-aquecimento.

conector A-111 (terminal N. 1) do rel da conector A-112 (terminal N. 2) do rel da
vela de pr-aquecimento e o conector A-06 vela de pr-aquecimento e o conector C-105
(terminal N. 1) da vela de pr-aquecimento (terminal N. 29) da ECU do motor


Conector C-105 da ECU do motor Q: O resultado da verificao est normal?
riza Pg. 00-24).

TABELA DE REFERNCIA DA LISTA DE DADOS

M1133004200159
N. do Item da Condies da inspeo Valor a N. do Pgina de

Item Verificao ser determi- Cdigo ou Referncia
nado como N. do pro-
normal cedimento
de inspeo
1 Voltagem da Chave da ignio: ON (Ligar) Voltagem do Procedi- Pg. 13B-299
bateria sistema mento N. 16
2 Rotao do Motor: Partida Compare a Igualada Cdigo N. Pg. 13B-126
motor rotao do motor P0335
no tacmetro com
o valor exibido no
M.U.T.-III
Motor: Quando a tempe- 900 r/min
Funciona- ratura do lquido
mento em de arrefecimento
marcha lenta do motor: -20 C
Transmisso: Quando a tempe- 900 r/min
Neutra ratura do lquido
Interruptor do de arrefecimento
A/C: OFF do motor: 0 C
(Desligar) Quando a tempe- 850 r/min
ratura do lquido
de arrefecimento
do motor: 25 C
Quando a tempe- 800 r/min
ratura do lquido
de arrefecimento
do motor: 40 C
ratura do lquido
de arrefecimento
do motor: 80 C
3 Rotao Motor: Quando a tempe- 900 r/min Cdigo N. Pg. 13B-126
lenta Funciona- ratura do lquido P0335
desejada mento em de arrefecimento
marcha lenta do motor: -20 C
Transmisso: Quando a tempe- 900 r/min
Neutra ratura do lquido
Interruptor do de arrefecimento
A/C: OFF do motor: 0 C
(Desligar) Quando a tempe- 850 r/min
ratura do lquido
de arrefecimento
do motor: 25 C
ratura do lquido
de arrefecimento
do motor: 40 C
ratura do lquido
de arrefecimento
do motor: 80 C
4 Sensor de Velocidade a 40 Aproximada- Cdigo N. Pg. 13B-
velocidade km/h mente 40 km/h P0502 153
do veculo
normal cedimento
de inspeo
5 Sensor de Chave da ignio: Altitude 0 m 101 kPa Cdigo N. Pg. 13B-245,
presso ON (Ligar) Altitude 600 m 95 kPa P2228, Pg. 13B-246
baromtrica Altitude 1.200 m 88 kPa P2229
Altitude 1.800 m 81 kPa
6 Sensor de Chave da ignio: Altitude: 0 m 101kPa Cdigo N. Pg. 13B-42,
presso ON (Ligar) ou Altitude: 600 m 95 kPa P0106, Pg. 13B-47,
absoluta do Funcionamento Altitude: 1.200 m 88 kPa P0107, Pg. 13B-53
coletor de em marcha lenta Altitude: 1.800 m 81 kPa P0108
admisso
Temperatura do Quando o motor A voltagem
lquido for acelerado de acordo
de arrefeci- repentinamente com o
mento do aumento de
motor: presso no
80 95C coletor de
Luzes e todos admisso
os acessrios:
OFF (Desligar)
Transmisso:
Neutra
7 Sensor Chave da ignio: Quando a -20C Cdigo N. Pg. 13B-66,
da tempe- ON (Ligar) ou o temperatura do P0117, Pg. 13B-72
ratura do motor em movi- lquido de P0118
lquido de mento arrefecimento do
arrefeci- motor for de -20C
mento do Quando a 0C
motor temperatura do
lquido de
arrefecimento do
motor for de 0C
Quando a 20C
temperatura do
lquido de
arrefecimento do
motor for de 20C
Quando a 40C
temperatura do
lquido de
arrefecimento do
motor for de 40C
Quando a 80C
temperatura do
lquido de
arrefecimento do
motor for de 80C

normal cedimento
de inspeo
8 Sensor N. 2 Chave da ignio: Quando a -20C Cdigo N. Pg. 13B-56,
da tempera- ON (Ligar) ou o temperatura do ar P0112, Pg. 13B-62
tura do ar de motor em movi- de admisso for P0113
admisso mento de -20C
Quando a 0C
temperatura do ar
de admisso for
de 0C
Quando a 20C
temperatura do ar
de admisso for
de 20C
Quando a 40C
temperatura do ar
de admisso for
de 40C
Quando a 80C
temperatura do ar
de admisso for
de 80C
9 Sensor da Chave da ignio: Libere o pedal do 700 1.300 Cdigo N. Pg. 13B-196,
posio do ON (Ligar) acelerador mV P2122, Pg. 13B-203,
pedal do Pressione o pedal Aumenta em P2123, Pg. 13B-206
acelerador do acelerador resposta o P2124
(principal) gradualmente acionamento
do pedal
Pressione o pedal 4,000 mV ou
do acelerador mais
totalmente
10 Sensor da Chave da ignio: Libere o pedal do 200 800 Cdigo N. Pg. 13B-209,
posio do ON (Ligar) acelerador mV P2127, Pg. 13B-216
pedal do Pressione o pedal Aumenta em P2128
acelerador do acelerador resposta o
(sub) gradualmente acionamento
do pedal
Pressione o pedal 2,000 ou
do acelerador mais
totalmente
11 Sensor da Chave da ignio: Libere o pedal do 0% Cdigo N. Pg. 13B-196,
posio do ON (Ligar) acelerador P2122, Pg. 13B-203,
pedal do Pressione o pedal Aumenta em P2123, Pg. 13B-206
acelerador do acelerador resposta o P2124
(principal) gradualmente acionamento
do pedal
Pressione o pedal 98 % ou mais
do acelerador
totalmente
12 Sensor da Chave da ignio: Libere o pedal do 20 % ou Cdigo N. Pg. 13B-209,
posio do ON (Ligar) acelerador abaixo P2127, Pg. 13B-216
pedal do Pressione o pedal Aumenta em P2128
acelerador do acelerador resposta o
(sub) gradualmente acionamento
do pedal
Pressione o pedal 98 % ou mais
do acelerador
totalmente
normal cedimento
de inspeo
13 Posio Chave da ignio: ON (Ligar) 700 1.300 Cdigo N. Pg. 13B-196,
fechada do mV P2122, Pg. 13B-203,
apren- P2123, Pg. 13B-206
dizado do P2124
sensor da
posio do
pedal do
acelerador
(principal)
16 Sensor da Motor: Aps o Lento 50 % ou mais Cdigo N. Pg. 13B-143,
posio da aquecimento 3.500 r/min 10 % ou P0405, Pg. 13B-150
vlvula EGR do motor abaixo P0406
Transmisso:
Neutra
Motor: Aps o
aquecimento
do motor
17 Posio Motor: Aps o Lento 50 % ou mais Cdigo N. Pg. 13B-143,
desejada da aquecimento 3,500 r/min ou 10 % ou P0405, Pg. 13B-150
vlvula EGR do motor mais abaixo P0406
Transmisso:
Neutra
21 Sensor Chave da ignio: Quando a tempe- -20C Cdigo N. Pg. 13B-87,
de tempe- ON (Ligar) ou o ratura do combus- P0182, Pg. 13B-92
ratura do motor em movi- tvel for de -20C P0183
combustvel mento Quando a tempe- 0C
ratura do combus-
tvel for de 0C
Quando a tempe- 20C
ratura do combus-
tvel for de 20C
Quando a tempe- 40C
ratura do combus-
tvel for de 40C
Quando a tempe- 80C
ratura do combus-
tvel for de 80C
25 Interruptor Motor: Marcha Interruptor do A/C: ON (Ligar) Procedi- Pg. 13B-312
do A/C lenta (O compres- ON mento N. 20
sor A/C dever Interruptor do A/C: OFF
estar em ope- OFF (Desligar) (Desligar)
rao quando o
Interruptor do A/C
estiver na
posio "ON"
(Ligar))
26 Sinal de Quando o A/C estiver sob carga baixa ON (Ligar) Procedi- Pg. 13B-317
carga Quando o A/C estiver sob carga alta OFF mento N. 22
do A/C (Desligar)
<Automatic
A/C> (AC
automtico)

normal cedimento
de inspeo
27 Rel do A/C Motor: Marcha Interruptor do A/C: OFF Procedi- Pg. 13B-314
lenta aps o OFF (Desligar) (Desligar) mento N. 21
aquecimento do (Embreagem
motor do compres-
sor A/C no
est em
operao)
Interruptor do A/C: ON (Ligar)
ON (Ligar) (Embreagem
do compres-
sor A/C
est em
operao)
28 Interruptor Chave da ignio: Veculos com M/T M/T
AT/MT ON (Ligar)
29* Rel do
ventilador
do conden-
sador
30 Rel de Chave da ignio: ON (Ligar) ON (Ligar)
controle
33 Lmpada de Chave da ignio: OFF (Desligar) "ON" (Ligar) Procedi- Pg. 13B-263
verificao "ON" (Ligar) OFF (Desli- mento N. 2
do motor gar) (aps 5
velocidades
terem se
passado)
35 Lmpada Chave da ignio: OFF (Desligar) OFF (Desli-
da vela de "ON" (Ligar) gar) "ON"
aqueci- Temperatura do lquido de arrefeci- (Ligar) (Aps
mento mento do motor: menor que 60 C alguns se-
gundos terem
se passado)
36 Rel da Chave da ignio: Temperatura do ON (Ligar)
vela de OFF (Desligar) lquido de arrefe-
pr-aqueci- "ON" (Ligar) cimento do motor:
mento menor que 60 C
Temperatura do OFF
lquido de arrefe- (Desligar)
cimento do motor:
maior que 60 C
38 Chave da Chave da ignio: ON (Ligar) ON (Ligar)
ignio
40 Interruptor Chave da ignio: Motor: Exceto OFF
de partida ON (Ligar) Partida (Desligar)
Motor: Partida ON (Ligar)
normal cedimento
de inspeo
43 Sensor N. 1 Chave da ignio: Temperatura do ar -20C Cdigo N. Pg. 13B-18,
da tempe- ON (Ligar) de admisso: P0072, Pg. 13B-23
ratura do ar -20C P0073
de admis- Temperatura do ar 0C
so de admisso: 0C
Temperatura do ar 20C
de admisso:
20C
de admisso:
40C
de admisso:
80C
45 Sensor da Motor: Funcionamento em marcha 1.500 mV ou Cdigo N. Pg. 13B-56,
posio da lenta abaixo P0112, Pg. 13B-62
borboleta P0113
46 Posio Chave da ignio: ON (Ligar) 9 graus ou Cdigo N. Pg. 13B-56,
fechada abaixo P0112, Pg. 13B-62
do apren- P0113
dizado do
sensor da
posio da
borboleta
47 Sensor da Motor: Funcionamento em marcha 35 graus ou Cdigo N. Pg. 13B-56,
posio da lenta abaixo P0112, Pg. 13B-62
borboleta P0113
63 Sensor de Motor: Marcha Lenta Presso do Cdigo Pg. 13B-96,
presso do lenta aps o combustvel N.P0191, Pg. 13B-99,
injetor aquecimento 10 MPa P0192, Pg. 13B-106
do motor Pressione o pedal Alvo da P0193
Luzes e todos do acelerador presso do
os acessrios: gradualmente combustvel
OFF (Desligar) 15 MPa
Transmisso:
Neutra
64 Presso do Motor: Marcha Lenta 20 35 MPa Cdigo N. Pg. 13B-96,
distribuidor lenta aps o Pressione o pedal Aumenta em P0191, Pg. 13B-99,
desejada aquecimento do acelerador resposta o P0192, Pg. 13B-106
do motor gradualmente acionamento P0193
Luzes e todos do pedal
os acessrios:
OFF (Desligar)
Transmisso:
Neutra
66 Valor apren- Chave da ignio: -300 a 300 mA
dido da ON (Ligar)
bomba de
alimentao

normal cedimento
de inspeo
72 Interruptor Chave da ignio: Posio da ON Procedi- Pg. 13B-306
da primeira ON (Ligar) marcha: 1 (Ligar) mento N. 18
marcha Posio da OFF
marcha: exceto 1 (Desligar)
73 Interruptor Chave da ignio: Posio da ON (Ligar) Procedi- Pg. 13B-309
da alavanca ON (Ligar) marcha: r mento N. 19
da marcha Posio da OFF
r marcha: exceto r (Desligar)
75 Interruptor Chave da ignio: Motor: funcio- OFF Procedi- Pg. 13B-321
da presso ON (Ligar) nando Volante de (Desligar) mento N. 23
do fluido do direo parado
sistema de Volante de ON
direo direo girando
hidrulica
114 Sensor de Temperatura do Funcionamento 725 935 Cdigo N. Pg. 13B-33,
fluxo de ar lquido de em marcha lenta mg/cyl P0102, Pg. 13B-39
arrefecimento P0103
do motor:
80 95C
Lmpada,
todos os
acessrios:
OFF (Desligar)
Transmisso:
Neutra
115 Vlvula Chave da ignio: ON (Ligar) (Motor OFF
solenide parado) (Desligar)
de controle Motor: Funcionamento em marcha ON
de fluxo lenta
NOTA: *: Os itens so apenas exibidos, mas no so aplicados.
Item do Monitor ECU do motor
Itens teis para compreender a condio de controle do motor por uma ECU do motor so
fornecidos nesta seo do item do monitor.
Os valores destes itens do monitor variam significativamente dependendo da margem de dife-
rena das condies de medio, diferena em ambiente, desgaste pelo tempo de utilizao do
veculo e assim por diante, e difcil apresentar os valores de especificao precisos. Deste
modo, as condies da verificao, limite do visor e o movimento dos valores so descritos.
N. do Item da Explicao do visor do Diretrizes para inspeo Limite da
Item inspeo M.U.T. exibio,
valores
numricos
57 Quantidade Indica a quantidade de Motor: Aps aquecimento, 3 10 mm3/st
de combus- injeo final funcionamento em marcha lenta
tvel final Luzes e todos os acessrios: OFF
(Desligar)
Transmisso: Neutra
58 Quantidade Indica a quantidade de Motor: Aps aquecimento, 0.5 3 mm3/st
de combus- injeo piloto funcionamento em marcha lenta
tvel piloto Luzes e todos os acessrios: OFF
(Desligar)
Transmisso: Neutra
59 Limite de Indica o limite da Motor: Aps aquecimento, 2,000r/min 35 mm3/st ou
fumaa da quantidade de injeo mais
quantidade determinada pela presso
de combus- de combustvel
tvel
60 Quantidade Indica a quantidade de Chave da Quando a 40 50 mm3/st
de combus- injeo piloto determinada ignio: ON temperatura
tvel na pela temperatura da gua (Ligar) do lquido de
ignio arrefecimento do
motor for de 0C
Quando a 30 40 mm3/st
temperatura
do lquido de
arrefecimento
do motor for de
70C
61 Intervalo da Intervalo entre o final da Motor: Aps aquecimento 200 2,000 us
injeo de injeo piloto e o incio da
combustvel injeo principal
piloto
62 Injeo de Temporizador da injeo Motor: Aps aquecimento, -3 a 4 CA
combustvel principal funcionamento em marcha lenta
temporiza-
dor principal
65 Aprendizado Embora a quantidade de Chave da ignio: ON (Ligar) 2*
do status da injeo de combustvel seja
bomba de decidida dependendo da
alimentao corrente de acionamento
da vlvula de controle
de suco da bomba
de alimentao, o
aprendizado ser
executado no estado de
marcha lenta porque no
h uma diferena no funcio-
namento do motor. O status
de aprendizado indicado.

valores
numricos
78 Pouca quan- Indica o valor de apren- Chave da ignio: ON (Ligar) -0,41 a 0,36 ms
tidade de dizado final da pouca quan-
injeo na tidade de injeo do cilindro
presso 1 N. 1 a 25 MPa
Cilindro N. 1
Cilindro N. 2
Cilindro N. 3
Cilindro N. 4
Cilindro N. 1
Cilindro N. 2
Cilindro N. 3
Cilindro N. 4
Cilindro N. 1
Cilindro N. 2
88 Pouca Indica o valor de Chave da ignio: ON (Ligar) -0,29 a 0,32 ms
quantidade aprendizado final da pouca
de injeo na quantidade de injeo do
presso 3 cilindro N. 3 a 70 MPa
Cilindro N. 3
valores
numricos
Cilindro N. 4
Cilindro N. 1
Cilindro N. 2
Cilindro N. 3
Cilindro N. 4
Cilindro N. 1
Cilindro N. 2
Cilindro Cilin-
dro N. 3
Cilindro N. 4
106 Controle de Torque alvo para o Motor: Aps aquecimento, 50 120 Nm
marcha lenta controle de marcha lenta funcionamento em marcha lenta
torque (ISC) Luzes e todos os acessrios: OFF
(Desligar)
Transmisso: Neutra
NOTA: *: Este item indicado conforme se segue. FF: condio inicial, O: Estado de no-aprendizado, 1: Status con-
cludo do aprendizado temporrio, 2: Status concludo do aprendizado, 3: Estado de no-aprendizado.
TABELA DE REFERNCIA DE TESTE DE ATUADORES

M1133004400119
N. Item da Contedo da Condies Valor a ser determinado N. do Pgina de

do Verifi- direo da inspeo como normal Cdigo ou Referncia
item cao N. do pro-
cedi-
mento de
inspeo
1 Lmpada Liga ou des- Chave da A luz de advertncia Procedi- Pg. 13B-263,
de verifi- liga a luz de ignio: ON ligada. mento Pg. 13B-265
cao do advertncia (Ligar) N. 2, 3
motor
2 Lmpada Liga ou des- Chave da A luz da vela de aqueci-
da vela de liga a luz da ignio: ON mento ligada.
aqueci- vela de aque- (Ligar)
mento cimento
3 Rel da Ligar o rel Chave da A carga da bateria energi-
vela de da posio ignio: ON zada para a vela de pr-
pr-aqueci- OFF (Desli- (Ligar) aquecimento quando o rel
mento gar) para ON da vela de pr-aquecimento
(Ligar) ou da estiver na posio ON
posio ON (Ligar).
para OFF
(Desligar)
4 Rel do Ligar o rel Chave da A embreagem do compres- Procedi- Pg. 13B-314
A/C da posio ignio: ON sor A/C faz um som audvel. mento
OFF (Desli- (Ligar) N. 21
gar) para ON
(Ligar) ou da
posio ON
para OFF
(Desligar)
5* Rel do
ventilador
do conden-
sador
15 Injetor N. Corte do Chave da ON (Ligar) O motor Cdigo N. Pg. 13B-109
1 injetor N. 1 ignio: ON OFF alterado P0201
(Ligar) (Desligar) (fica
Motor: Mar- instvel)
cha lenta
Velocidade
do veculo
0 km/h
Chave da OFF (Desli- O
ignio: ON gar) ON solenide
(Ligar) (Ligar) do injetor
Motor: no acionado.
est funcio-
nando
16 Injetor N. Corte do inje- Chave da ON (Ligar) O motor Cdigo N. Pg. 13B-112
2 tor N. 2 ignio: ON OFF (Desli- alterado P0202
(Ligar) gar) (fica
cha lenta
Velocidade
do veculo
0 km/h
Motor: no acionado.
est funcio-
nando
item cao N. do
procedi-
mento de
inspeo
3 injetor N. 3 ignio: ON OFF (Desli- alterado P0203
(Ligar) gar) (fica
cha lenta
Velocidade
do veculo
0 km/h
Motor: no acionado.
est funcio-
nando
4 injetor N. 4 ignio: ON OFF alterado P0204
(Ligar) (Desligar) (fica
cha lenta
Velocidade
do veculo
0 km/h
Chave da OFF O
ignio: ON (Desligar) solenide
(Ligar) ON (Ligar) do injetor
Motor: no acionado.
est funcio-
nando
19 Vlvula de Muda a vl- Chave da A vlvula de controle da Cdigo N. Pg. 13B-29,
controle da vula de con- ignio: ON suco da bomba de P0089, Pg. 13B-162,
suco trole da (Ligar) alimentao acionada P0628, Pg. 13B-167
suco da Motor: no P0629
posio OFF est funcio-
(Desligar) nando
para ON
(Ligar) ou da
posio ON
para OFF
(Desligar)
25 Vlvula A posio de Chave da A elevao da vlvula EGR
EGR 0 % elevao ignio: ON acionada na posio de 0%
atinge 0% (Ligar)
Motor: Mar-
cha lenta
Velocidade
do veculo
0 km/h

item cao N. do
procedi-
mento de
inspeo
26 Vlvula A posio de Chave da A abertura da vlvula EGR
EGR 50 % abertura ignio: ON acionada na posio de 50%
atinge 50% (Ligar)
Motor: Mar-
cha lenta
Velocidade
do veculo
0 km/h
27 Vlvula A posio de Motor: Mar- A abertura da vlvula EGR
EGR abertura cha lenta acionada na posio de
100 % atinge 100% Velocidade 100%
do veculo
0 km/h
28 Vlvula A vlvula de Chave da A vlvula de acelerao
de acele- acelerao ignio: ON acionada para a posio 0
rao 0 est aberta (Ligar) grau
grau para 0 grau Motor: no
est funcio-
nando
29 Vlvula de A vlvula de Chave da A vlvula de acelerao
acelera- acelerao ignio: ON acionada para a posio
o 45 est aberta (Ligar) 45 graus
graus para 45 graus Motor: no
est funcio-
nando
30 Vlvula de A vlvula de Chave da A vlvula de acelerao
acele- acelerao ignio: ON acionada para a posio 90
rao 90 est aberta (Ligar) graus
graus para 90 graus Motor: no
est funcio-
nando
31 Vlvula Muda a Chave da A vlvula solenide de con- Cdigo N. Pg. 13B-187
solenide vlvula ignio: ON trole de fluxo acionada. P2009, Pg. 13B-192
de con- solenide de (Ligar) P2010
trole da controle de Motor: no
turbina fluxo da est funcio-
posio OFF nando
(Desligar)
para ON
(Ligar) ou da
posio ON
para OFF
(Desligar)
NOTA: *: Os itens so apenas exibidos, mas no so aplicados.
VERIFICAO NOS TERMINAIS NA NOTA:
UNIDADE DE CONTROLE 1. Faa a medio da voltagem com um conec-
ELETRNICO (ECU) tor da ECU do motor conectado.
M1133004500138
2. Voc poder achar conveniente retirar a
ECU do motor para facilitar alcanar os ter-
minais do conector.
DIAGRAMA DE VERIFICAO DE
3. As verificaes podem ser realizadas fora
VOLTAGEM DO TERMINAL da ordem indicada no diagrama.
O curto-circuito do medidor positivo (+)

entre um terminal do conector e a massa
pode danificar a fiao do veculo, o sensor,
a ECU do motor ou todos estes itens. Tome
cuidado para evitar curto-circuito!
3. Se o voltmetro mostrar alguma diviso do
valor padro, verifique o sensor correspon-
dente, o atuador e a fiao eltrica rela-
1. Conecte um medidor de fio com ponta afiada cionada, em seguida, repare ou substitua.
a um medidor do voltmetro. 4. Aps reparar ou substituir, verifique nova-
2. Insira o medidor de fio com ponta afiada em mente o voltmetro para confirmar que o re-
cada um dos terminais do conector da ECU paro corrigiu o problema.
do motor a partir do lado do fio e mea a
voltagem consultando o diagrama de verifi-
cao.
Disposio do Terminal do Conector da ECU do Motor
N. do Item da Condio da Inspeo (status do motor) Condio Normal:

Terminal Verificao
10 Vlvula solenide Chave da ignio: ON (Ligar) Voltagem do sistema
de controle da Motor: 3,000 r/min (aps o aquecimento) A voltagem diminui
turbina
11 Lmpada de Chave da ignio: LOCK (OFF (Desligar)) ON (Ligar) 1 V ou menor
verificao do voltagem do sistema
motor (aps
5 segundos terem
passado)
13 Sinal de carga do Quando o A/C estiver sob carga baixa Voltagem do sistema
A/C <Automatic Quando o A/C estiver sob carga alta 1 V ou menor
A/C> (AC
automtico)
15 Interruptor do A/C Motor: Rotao lenta Interruptor do A/C: OFF 1 V ou menor
(aps o aquecimento) (Desligar)
Interruptor do A/C: ON (Ligar) Voltagem do sistema
17 Vlvula de Motor: Marcha lenta 2 3* V
controle da suco Motor: Acelerao Aumenta
(positive)
19 EGR motor Motor: Marcha lenta (aps o aquecimento) 1.8 V ou maior*
(positive) Motor: 3,500 r/min (aps o aquecimento) 1.6 V ou menor*
28 Luz da vela de Chave da ignio: OFF (Desligar) ON (Ligar) 1 V ou menor
aquecimento A temperatura do lquido de arrefecimento do motor: Voltagem do sistema
menor que 60 C (aps ter passado
alguns segundos)
29 Rel da vela Chave da ignio: Temperatura do lquido de 1 V ou menor
de pr- OFF (Desligar) ON arrefecimento do motor: menor Voltagem do sistema
aquecimento (Ligar) que 60 C (aps ter passado
alguns segundos)
Temperatura do lquido de Voltagem do sistema
arrefecimento do motor: maior
que 60 C
40 Rel do A/C Motor: Rotao lenta Interruptor do A/C: OFF Voltagem do sistema
(aps o aquecimento) (Desligar)
Interruptor do O compressor Voltagem do sistema
A/C: ON (Ligar) A/C no
acionado
Compressor 1 V ou menor
A/C
acionado
Terminal Verificao
49 Sensor N. 1 da Chave da ignio: Temperatura do ar de admisso: 4.0 4.6 V
temperatura do ar ON (Ligar) -20 C
de admisso Temperatura do ar de admisso: 3.1 3.7 V
0 C
Temperatura do ar de admisso: 2.1 2.7 V
20 C
40 C
60 C
80 C
50 Sensor de fluxo de Motor: Aumenta a rotao gradualmente Aumento da
ar voltagem
51 Sensor da posio Motor: Marcha lenta (aps o aquecimento) 2,0 V ou maior
do EGR Motor: 3,500 r/min (aps o aquecimento) 1,5 V ou menor
52 Sensor de presso Chave da ignio: ON (Ligar) 0.7 1.2 V
absoluta do coletor Motor: Acelerao Aumenta
de admisso
53 Sensor da tempe- Chave da ignio: Temperatura do lquido de 4.4 4.9 V
ratura do lquido de ON (Ligar) arrefecimento do motor: -20 C
arrefecimento do Temperatura do lquido de 4.4 4.6 V
motor arrefecimento do motor: 0 C
Temperatura do lquido de 3.3 3.9 V
arrefecimento do motor: 20 C
54 Sensor de Chave da ignio: Temperatura do combustvel: 3.9 4.5 V
temperatura do ON (Ligar) -20 C
combustvel Temperatura do combustvel: 3.1 3.7 V
0 C
Temperatura do combustvel: 2.1 2.7 V
20 C
40 C
60 C
80 C
56 Sensor de presso Motor: Marcha lenta (aps o aquecimento) 1.15 1.75 V
do injetor
57 Sensor da posio Motor: Partida 2.0 4.9* V
do eixo de
comando de Motor: Marcha lenta 3.5 4.5* V
vlvulas
58 Sensor do ngulo da rvore de manivelas Motor: Partida 1.5 4.5* V
Motor: Marcha lenta 2.5 3.5* V

Terminal Verificao
59 Fornecimento de Chave da ignio: ON (Ligar) 4,9 5,1 V
energia do sensor
da posio do eixo
de comando de
vlvulas
60 Sensor do ngulo Chave da ignio: ON (Ligar) 4,9 5,1 V
da rvore de
manivelas
65 Sensor N. 2 da Chave da ignio: Temperatura do ar de admisso: 4.0 4.6 V
temperatura do ar ON (Ligar) -20 C
de admisso Temperatura do ar de admisso: 3.1 3,7 V
0 C
Temperatura do ar de admisso: 2,1 2,7 V
20 C
Temperatura do ar de admisso: 1,2 1.8 V
40 C
60 C
80 C
80 Fonte do sensor Chave da ignio: ON (Ligar) 4,9 5,1 V
energia do sensor
de presso do
injetor
92 Chave da ignio- Chave da ignio: Voltagem do sistema
IG ON (Ligar)
96 Interruptor da Motor: Marcha lenta Quando o volante de direo Voltagem do sistema
direo hidrulica estiver parado
Quando o volante de direo for 1,0 V ou menor
girado
99 Bateria Chave da ignio: ON (Ligar) Voltagem do sistema
100
101 Bateria (segurana Chave da ignio: ON (Ligar) Voltagem do sistema
com o monitor)
103 Chave da ignio- Motor: Partida Voltagem do sistema
ST
104 Interruptor da Chave da ignio: Posio da marcha: 1 Voltagem do sistema
primeira marcha ON (Ligar) Posio da marcha: Exceto 1 1 V ou menor
105 Interruptor da Chave da ignio: Posio da marcha: R Voltagem do sistema
alavanca da ON (Ligar) Posio da marcha: Exceto r 1 V ou menor
marcha r
109 Rel de controle do Chave da ignio: LOCK (OFF (Desligar)) Voltagem do sistema
motor Chave da ignio: ON (Ligar) 1 V ou menor
111 Servo do controle Motor: Marcha lenta Aproximadamente
da borboleta (-) 2 V menor que a
voltagem do sistema
Motor: Parado a partir da rotao lenta Voltagem alterada
por alguns segundos
N. do Item da Verifi- Condio da Inspeo (status do motor) Condio Normal:
Terminal cao
energia do sensor
da posio do
pedal do acelera-
dor (sub)
113 Sensor da posio Chave da ignio: Libere o pedal do acelerador 0,2 0,8 V
do pedal do ON (Ligar) Pressione o pedal do acelerador 2,0 V ou maior
acelerador (sub) totalmente
119 Sensor de Chave da ignio: ON (Ligar) 0 5 V Altera
velocidade do Move o veculo para frente lentamente repetidamente
veculo
energia do sensor
da posio do
pedal do acelera-
dor (principal)
121 Sensor da posio Chave da ignio: Libere o pedal do acelerador 0,7 1,3 V
do pedal do acel- ON (Ligar) Pressione o pedal do acelerador 4.0 V ou maior
erador (principal) totalmente
124 Sensor da posio Motor: Marcha lenta 3,7 V ou maior
da borboleta
130 Servo do controle Motor: Marcha lenta Voltagem do sistema
da borboleta (+) Motor: Parado a partir da rotao lenta Voltagem alterada
por alguns segundos
NOTA: *: A voltagem mdia mostrada quando um voltmetro analgico utilizado (uma vez que a voltagem mdia
poder no ser mostrada de maneira estvel quando o voltmetro digital utilizado).
DIAGRAMA DE VERIFICAO PARA A

RESISTNCIA E A CONTINUIDADE
ENTRE OS TERMINAIS Se os terminais que devero ser verificados
estiverem errados, ou se os terminais do co-
1. Gire a chave da ignio para a posio nector no estiverem em curto circuito com o
"LOCK" (OFF (Desligar)). aterramento, podero ocorrer danos fiao
2. Desconecte o conector da ECU do motor. do veculo, aos sensores, ECU do motor e/
ou ao ohmmetro. Tome cuidado para evitar
3. Mea a resistncia e verifique a continuidade
danos!
entre os terminais do conector lado do chi-
cote da ECU do motor enquanto estiver con- 4. Se o ohmmetro mostrar algum desvio do va-
sultando o diagrama de verificao. lor padro, verifique o sensor corresponden-
te, o atuador e a fiao eltrica relacionada e
NOTA:
repare ou substitua.
1. Ao medir a resistncia e a continuidade, de- 5. Aps reparar ou substituir, verifique nova-
ver ser utilizado um chicote para verificao mente com o ohmmetro para confirmar se o
da presso do pino de contato em vez de reparo ou a substituio corrigiu o problema.
inserir um medidor para teste.
2. A verificao no precisa ser realizada na
ordem fornecida no diagrama.
Disposio do Terminal do Lado do Chicote do Conector da ECU do Motor
N. do Terminal Item da Inspeo Condio Normal do N. (Condio de

Verificao)
10 99 Vlvula solenide de controle de fluxo 29 35 (a 20C)
17 37 Vlvula de controle da suco Aproximadamente 2,1 (a 20C)
22 Massa do Massa da ECU do motor Continuidade (2 ou menor)
corpo
61 Massa do
corpo
49 70 Sensor N. 1 da temperatura do ar de 13 17 k (quando a temperatura do ar de
admisso admisso for de -20C)
5,4 6,6 k (quando a temperatura do ar de
admisso for de 0C)
admisso for de 20C)
admisso for de 40C)
admisso for de 60C)
admisso for de 80C)
53 74 Sensor da temperatura do lquido de 14 17 k (quando a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor arrefecimento do motor for de -20C)
5,1 6,5 k (quando a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor for de 0C)
0,48 0,68 k (quando a temperatura do lquido
de arrefecimento do motor for de 60C)
0,26 0,36 k (quando a temperatura do lquido
de arrefecimento do motor for de 80C)
54 75 Sensor de temperatura do combustvel 2,0 3,0 k (a 20 C)
N. doTerminal Item da Inspeo Condio Normal do N. (Condio de
Verificao)
65 75 Sensor N. 2 da temperatura do ar de 13 18 k (quando a temperatura do ar de
admisso admisso for de -20C)
admisso for de 0C)
2,0 3.0 k (quando a temperatura do ar de
admisso for de 20C)
admisso for de 40C)
admisso for de 60C)
admisso for de 80C)
111 130 Servo do controle da borboleta 0,3 100 . (a 20 C)
PROCEDIMENTO DE INSPEO 1. Desconecte o conector do sensor da posio

UTILIZANDO UM OSCILOSCPIO do eixo de comando de vlvulas e conecte o
chicote para teste de ferramenta especial
M1133004600102
(MB991658) no meio (Todos os terminais
Os sinais de sada dos sensores e as condies devero estar conectados).
dos sinais de atuao dos atuadores podem ser 2. Conecte o pick-up de padres especiais do
inspecionados visualmente ao se observar os osciloscpio no terminal N. 3 do sensor da
formatos de onda em um osciloscpio. posio do eixo de comando de vlvulas.
3. Desconecte o conector intermedirio do sen-
SENSOR DA POSIO DO EIXO DE sor do ngulo da rvore de manivelas e
COMANDO DE VLVULAS E SENSOR conecte o chicote para teste de ferramenta
DO NGULO DA RVORE DE especial (MB991709) no meio.
MANIVELAS 4. Conecte o pick-up de padres especiais do
osciloscpio no terminal no terminal N. 2 do
Mtodo de Medio sensor do ngulo da rvore de manivelas.
Mtodo Alternativo (Chicote para teste

no disponvel)
1. Conecte a ponta de prova especiais do osci-
loscpio no terminal N. 57 da ECU do motor
(Ao verificar o padro de ondas do sinal do
vlvulas).
loscpio no terminal N. 58 da ECU do motor
terminal (Ao verificar o padro de ondas do
sinal do sensor da posio do eixo de
comando de vlvulas).
Padro de Onda Padro

Condies da observao
Funo Padres especiais
Altura padro Baixa
Seletor padro Visor
Rotao do motor Lenta
Pontos de Observao dos Padres Caractersticas do padro de onda

de Onda Padro de onda retangular emitido mesmo
quando o motor no for acionado.
Verifique se o tempo de ciclo T fica menor
quando a rotao do motor aumenta.
Exemplos de Padres de Onda

Anormais
Exemplo 2
Causa do problema
Correia dentada solta
Anormalidade no disco do sensor
Exemplo 1 Caractersticas do padro de onda

Causa do problema O padro de ondas deslocado para a es-
Falha na interface do sensor querda ou para a direita.
VLVULA DE CONTROLE DA 1. Desconecte o conector da vlvula de con-
SUCO trole da suco e, em seguida, conecte o
chicote para teste para ferramenta especial
Mtodo de Medio (MB991658) no meio (todos os terminais
devero estar conectados).
loscpio no terminal N. 2 do conector da
vlvula de controle da suco.
Mtodo Alternativo (Chicote para teste

no disponvel)
loscpio no terminal N. 37 da ECU do
motor.
Padro de Onda Padro
Condies da observao Pontos de Observao do Padro de

Funo Padres especiais Onda
Altura padro Varivel
Manopla varivel Ajuste enquanto estiver
visualizando o padro de onda
Seletor padro Visor
Motor Lento
Quando a presso do combustvel aumentar en-

quanto a carga do motor estiver alta, o tempo de
acionamento da vlvula de controle da suco
ir ficar menor.
13B-354 SERVIO NO VECULO
SERVIO NO VECULO
DRENAGEM DE GUA DO FILTRO DE Se for necessrio para acesso, o combus-
COMBUSTVEL tvel drenado do tanque de combustvel.
M1133001200097
H gua no filtro de combustvel quando a luz

indicadora do filtro de combustvel acender.
Drene a gua com conforme os procedimentos
a seguir.
1. Remova o bujo de ar do filtro de combus-

tvel e o anel O.
2. Cubra a circunferncia do furo do bujo de
ar com um pano e utilize a bomba manual
repetidamente at que no saia mais bolhas
do furo do bujo de ar.
1. Solte o bujo de escoamento. 3. Substitua o bujo de ar e o anel O por um
2. Aps a gua ser drenada, aperte o bujo de novo. Aperte o bujo de ar com o torque
escoamento. especificado.
Torque de aperto: 5,0 1,0 N.m
SANGRIA DE AR DAS LINHAS DE 4. Repita at que a operao da bomba ma-
COMBUSTVEL nual se torne apertada.
M1133001300094
Quando o(s) seguinte(s) servio(s) for(em) rea- SUBSTITUIO DO FILTRO DE
lizado(s), abastea o tanque de combustvel e,
em seguida, faa a sangria de ar das linhas de
COMBUSTVEL
combustvel. M1133010800064
Mangueira ou bocal de combustvel for Consulte o GRUPO 13C Filtro de Combustvel

removido e Rel das Velas de Pr-Aquecimento Pg.
Filtro de combustvel for substitudo 13C-10.
Injetor de combustvel for removido
SERVIO NO VECULO 13B-355
LOCALIZAO DE COMPONENTES
M1133004700132
Nome Smbolo Nome Smbolo

Sensor da posio do pedal do acelerador O Luz de advertncia do motor (verifique a luz P
do motor)
Sensor de fluxo de ar (sensor incorporado A ECU do motor M
N. 1 da temperatura do ar de admisso)
Sensor N. 2 da temperatura do ar de G Vlvula de acelerao controlada F
admisso eletronicamente (sensor incorporado da
posio da borboleta)
Rel do compressor do A/C L Sensor de temperatura do combustvel I
Interruptor do A/C N Injetor B
Sensor da posio do eixo de comando de I Sensor de presso absoluta do coletor de D
vlvulas admisso
Sensor do ngulo da rvore de manivelas I Sensor de presso do injetor H
Conector do diagnstico O Rel da ignio K
Rel da vela de pr-aquecimento K Vlvula de controle da suco F
Vlvula EGR (Motor DC) (sensor C Vlvula solenide de controle de fluxo E
incorporado da posio da vlvula EGR)
Sensor da temperatura do lquido de J Sensor de velocidade do veculo R
Rel de controle do motor K
13B-356 SERVIO NO VECULO
VERIFICAO DA CONTINUIDADE 1. Remova o sensor da temperatura do lquido

DO REL DE CONTROLE DO MOTOR de arrefecimento do motor.
M1133008300103
2. Com a parte de medio da temperatura do

sensor da temperatura do lquido de arrefe-
Terminal Voltagem da Bateria Estado cimento do motor imerso em gua quente,
de Normal verifique a resistncia.
Conexo
do Verifi- Valor padro:
cador
14 17 k (a -20C)
12 Nenhuma voltagem Continuidade
5,1 6,5 k (a 0C)
34 Nenhuma voltagem Nenhuma
2,1 2,7 k (a 20C)
continuidade
0,9 1,3 k (a 40C)
Voltagem (Conecte o Continuidade
terminal positivo (+) da 0,48 0,68 k (a 60C)
bateria no terminal 0,26 0,36 k (a 80C)
negativo (-) N. 1 e
terminal da bateria ao 3. Se a resistncia for desviada do valor pa-
terminal N. 2). dro com uma diferena grande, substitua o
sensor.
VERIFICAO DO SENSOR DA 4. Aperte o sensor da temperatura do lquido
TEMPERATURA DO LQUIDO DE de arrefecimento do motor para especificar o
ARREFECIMENTO DO MOTOR torque especificado, utilizando uma chave
para o sensor de temperatura do lquido de
M1133005000114
arrefecimento, ferramenta especial
(MB992042).
Torque de aperto: 36 6 N.m
SERVIO NO VECULO 13B-357
VERIFICAO DO INJETOR 2. Mea a resistncia entre os terminais N. 1 e
N. 2.
M1133010300058
Valor padro:
13 17 k (a -20C)
5,4 6,6 k (a 0C)
2,3 3,0 k (a 20C)
1,0 1,5 k (a 40C)
0,56 0,76 k (a 60C)
0,31 0,43 k (a 80C)
3. Remova o sensor de fluxo de ar.
1. Desconecte o conector do injetor.
2. Mea a resistncia entre os terminais N. 1 e
N. 2.
Valor padro: Aproximadamente 0,45
(a 20C)
3. Se no estiver dentro do valor padro, subs-
titua o injetor. Aps substituir o injetor, regis-
tre o cdigo de identificao do injetor e
aprendizado sobre a injeo de combustvel.
(Consulte o GRUPO 00 Precaues Antes 4. Mea a resistncia enquanto estiver aque-
do Servio O Que o Motor Common Rail cendo o sensor utilizando um secador de
Memoriza Pg. 00-24). cabelos.
Condio normal:
VERIFICAO N. 1 DO SENSOR DA Temperatura (C) Resistncia (kO)
TEMPERATURA DO AR DE Mais alta Menor
ADMISSO
5. Se o valor for desviado do valor padro
M1133010300058
ou se a resistncia permanecer inalterada,
substitua o conjunto do sensor de fluxo de
ar.
6. Instale o sensor de fluxo de ar e aperte-o no
torque especificado.
Torque de aperto: 0,7 0,1 N.m
1. Desconecte o conector do sensor de fluxo

de ar.
VERIFICAO N. 2 DO SENSOR 5. Se o valor for desviado do valor padro

DA TEMPERATURA DO AR DE ou se a resistncia permanecer inalterada,
substitua o sensor N. 2 da temperatura do
ADMISSO conjunto do ar de admisso.
6. Instale o sensor de fluxo de ar e aperte-o no
Torque de aperto: 13.5 1.5 N.m
VERIFICAO DE VLVULAS DE
CONTROLE DA SUCO
M1133010500052
1. Desconecte o conector do sensor N. 2 da

temperatura do ar de admisso.
2. Mea a resistncia entre os terminais N. 1 e
N. 2.
Valor padro:
13 18 k (a -20C)
5,1 6,9 k (a 0C)
2,0 3,0 k (a 20C)
1. Desconecte o conector da vlvula de con-
0,9 1,5 k (a 40C) trole da suco.
0,40 0,78 k (a 60C) 2. Mea a resistncia entre o terminal N. 1 e
0,23 0,42 k (a 80C) N. 2
3. Remova o sensor N. 2 da temperatura do ar Valor padro: Aproximadamente 2,1
de admisso. (a 20 C)
titua o conjunto da bomba de alimentao.
Aps substituir a bomba de alimentao,
do Servio O Que o Motor Common Rail
Memoriza Pg. 00-24).
4. Mea a resistncia enquanto estiver aque-

cendo o sensor utilizando um secador de
cabelos.
Condio normal:
Temperatura (C) Resistncia (kO)
Mais alta Menor
VERIFICAO DO SENSOR DE 1. Verifique visualmente o common rail para
TEMPERATURA DO COMBUSTVEL rachaduras, danos e corroso
M1133006800102
2. Se for encontrada alguma anormalidade,
substitua o common rail.
VERIFICAO DO SERVO DO
CONTROLE DA BORBOLETA
M1133010700056
VERIFICAO DA OPERAO
1. Remova a mangueira da tomada de ar
quente do corpo da borboleta.
1. Desconecte o conector do sensor de tem- 2. Gire a chave da ignio para a posio ON
peratura do combustvel. (Ligar).
2. Mea a resistncia entre o terminal N. 1 e 3. Certifique-se de que a vlvula de acelerao
N. 2 esteja aberta.
Valor padro: Aproximadamente 4. Gire a chave da ignio para a posio "OFF
2,0 3,0 k (a 20 C) (Desligar)".
titua o conjunto da bomba de alimentao. VERIFIQUE A RESISTNCIA DA
Aps substituir a bomba de alimentao, BOBINA
do Servio O que o Common Rail Memo-
riza Pg. 00-24).
VERIFICAO DO COMMON RAIL

M1133010600059
Combustvel com presso alta fornecido

ao common rail. perigoso remover o sen-
sor de presso do injetor e o limitador de 1. Desconecte o conector da vlvula de acele-
presso do distribuidor do common rail rao controlada eletronicamente.
porque isso poder causar vazamentos de 2. Mea resistncia entre o terminal N. 5 e N.
combustvel. No remova o sensor de 6 no conector do servo do controle da borbo-
presso do injetor e o limitador de presso leta.
do distribuidor do common rail. Valor padro: 0,3 100 (a 20 C)
3. Se a resistncia estiver fora do valor padro,
substitua o conjunto do corpo da borboleta.
13B-360 INJETOR DE COMBUSTVEL E COMMON RAIL
INJETOR DE COMBUSTVEL E COMMON RAIL

REMOO E INSTALAO
M1133012100049
Operao de Pr-Remoo Operao de Ps-Instalao

Remoo da Bateria e da Bandeja da Bateria Instalao da Tampa do Motor (Consulte o GRUPO
Remoo da Tampa do Motor (Consulte o GRUPO 11C Montagem do Motor Pg. 11C-36).
11C Montagem do Motor Pg. 11C-36). Instalao da Bateria e da Bandeja da Bateria
INJETOR DE COMBUSTVEL E COMMON RAIL 13B-361
Passos da remoo Passos da remoo
Quando o conjunto do injetor for (Continuao)
substitudo, registre o cdigo de <<B>> >>D<< 11. Conjunto do common rail
identificao do injetor e execute >>D<< 12. Junta
o aprendizado da injeo de >>D<< 13. Suporte do tubo de combustvel
combustvel (Consulte o GRUPO >>D<< 14. Conjunto do tubo de retorno de
00 Precaues Antes do combustvel
Servio O Que o Motor >>D<< 15. Junta
Common Rail Memoriza Pg. 16. Conector do conjunto do injetor
00-24) <Apenas Instalao>. 17. Conector da vlvula solenide
1. Mangueira de respiro 18. Conexo da mangueira de
2. Mangueira de combustvel vcuo
3. Conexo da mangueira de 19. Conjunto da vlvula solenide
retorno de combustvel 20. Conjunto da tampa do balancim
<<A>> >>D<< 4. Conjunto do tubo do injetor de 21. Conjunto de borracha
combustvel >>C<< 22. Vedador de leo
Tubo de entrada de ar (Consulte >>B<< 23. Vedadores de leo
o GRUPO 15 Coletor de 24. Suporte do chicote
Admisso Pg. 15-9). 25. Suporte do chicote
>>D<< 5. Conjunto do tubo de injeo de 26. Junta da tampa do balancim
combustvel N.4 >>A<< 27. Conjunto do tubo de
6. Conjunto do tubo de injeo de escoamento de combustvel
combustvel N.3 >>A<< 28. Junta
7. Conjunto do tubo de injeo de >>A<< 29. Suporte do injetor
combustvel N.2 >>A<< 30. Conjunto do injetor
8. Conjunto do tubo de injeo de 31. Junta
combustvel N.1 32. Pino mestre
9. Conector do sensor de presso 33. Pino barra
do injetor
10. Fixao do chicote
PONTO DO SERVIO DE REMOO <<B>> REMOO DO CONJUNTO DO

COMMON RAIL
<<A>> REMOO DO CONJUNTO DO TUBO
DO INJETOR DE COMBUSTVEL
Uma vez que a presso do combustvel na

linha de combustvel alta, aguarde por 3
minutos ou mais aps o motor ser parado.
Em seguida, cubra o tubo da bomba de
injeo de combustvel com estopa ou mate-
riais similares para evitar que o combustvel
seja derramado e, em seguida, desconecte o
conjunto do tubo do injetor de combustvel.
Ao operar o conjunto do common rail, no faa

apoio sobre o limitador de presso e o sensor de
presso localizado nas duas extremidades.
Antes da instalao, certifique-se de que no
haja objetos estranhos ou ferrugem na rosca
e na superfcie do tubo de alta presso.
PONTO DO SERVIO DE REMOO

>>A<< INSTALAO DO CONJUNTO DO
INJETOR/SUPORTE DO INJETOR/JUNTA/ Se o parafuso for apertado menos que o
CONJUNTO DO TUBO DE ESCOAMENTO DE limite menor especificado do ngulo de
COMBUSTVEL 120 graus, o parafuso poder se soltar.
Certifique-se de apertar corretamente.
Se o parafuso for apertado em excesso
do valor limite superior do ngulo de 125,
solte o parafuso completamente e repita
todos os procedimentos.
1. Aplique o leo do motor na superfcie de

apoio e na rosca dos parafusos de fixao
do suporte do injetor.
2. Aperte temporariamente o suporte dos inje-
tores.
3. Instale as juntas no conjunto do tubo de (2) Utilizando a ferramenta especial do indi-
escoamento de combustvel. cador de ngulo (MB991614), aperte os
4. Aperte os parafusos no conjunto lateral do parafusos de fixao do suporte do inje-
injetor com o torque especificado. tor na seqncia ilustrada por um ngulo
adicional de 120 a 125 graus.
5. Aperte o parafuso na lateral da cabea do >>B<< INSTALAO DO VEDADOR DE
cilindro com o torque especificado. LEO
6. Aperte o parafuso do conjunto do tubo de
escoamento de combustvel com o torque
especificado.
7. Aperte os parafusos de fixao do suporte
do injetor de acordo com o seguinte procedi-
mento.
(1) Aperte os parafusos de fixao do
suporte do injetor com 10 1 N.m. 1. Utilizando uma chave de soquete adequada,
o vedador de leo ser pressionado e ajus-
tado na tampa do balancim.
>>C<< INSTALAO DOS VEDADORES DE Use ferramentas especiais do instalador do

LEO vedador de leo (MB992104) e o fechamento
(MB992075) para ajustar com presso o veda-
dor de leo.
>>D<< INSTALAO DA JUNTA/CONJUNTO DO TUBO DE RETORNO DE COMBUSTVEL/

SUPORTE DO TUBO DE COMBUSTVEL/CONJUNTO DO COMMON RAIL/CONJUNTO DO
TUBO DE INJEO DE COMBUSTVEL N.1/CONJUNTO DO TUBO DE INJEO DE COM-
BUSTVEL N.2/CONJUNTO DO TUBO DE INJEO DE COMBUSTVEL N.3/CONJUNTO DO
TUBO DE INJEO DE COMBUSTVEL N.4/CONJUNTO DO TUBO DE COMBUSTVEL
Os histricos de remoo do tubo de injeo conjunto do tubo de injeo de combustvel

de combustvel e do conjunto do tubo de quando o histrico do total do nmero de
injeo de combustvel so de at cinco ve- reinstalao atingir cinco vezes, ou quando o
zes. Para contar quantas vezes o tubo de conjunto da bomba de alimentao ou o con-
injeo de combustvel e o conjunto do tubo junto do common rail for substitudo. Neste
de injeo de combustvel foram reinstala- caso, registre "um novo tubo de injeo de
dos, grave o nmero dos histricos de reins- combustvel e um conjunto do tubo de inje-
talao no folheto de servios adicionando o o de combustvel, o nmero dos histricos
ltimo nmero dos histricos, que normal- de reinstalao ser zero" no folheto de
mente "1", ao nmero anterior. Utilize um servios.
novo tubo de injeo de combustvel e um
Quando o tubo de injeo de combustvel 6. Aperte o conjunto lateral do common rail do

e o conjunto do tubo de injeo de com- conjunto do tubo de injeo de combustvel
bustvel forem instalados, confirme se N. 1 no conjunto do tubo de injeo de com-
no h materiais estranhos na superfcie bustvel N. 4 com o torque especificado.
do vedador ou no tubo e, em seguida, Torque de aperto: 35 5 N.m
instale o para no ser desviado do eixo,
7. Utilizando o parafuso anular, aperte a lateral
ajustando-o superfcie do vedador. do conjunto do common rail do conjunto do
1. Instale e fixe temporariamente as juntas no tubo de retorno de combustvel com o torque
conjunto do tubo de retorno de combustvel. especificado.
2. Utilizando o parafuso anular, aperte a lateral Torque de aperto: 20 2 N.m
da cabea do cilindro do conjunto do tubo de
retorno de combustvel com o torque especi- 8. Aperte o parafuso de fixao do conjunto do
ficado. common rail com o torque especificado.
Torque de aperto: 20 2 N.m Torque de aperto: 24 4 N.m
9. Aperte o parafuso do conjunto do coletor de
admisso
Ponto de instalao do conjunto do tubo de
retorno de combustvel com o torque especi-
ficado.
10. Instale o suporte do tubo de combustvel.
11. Aperte o parafuso no ponto de instalao do
suporte do tubo de combustvel do conjunto
do tubo de retorno de combustvel com o
Ao manusear, o conjunto do common rail 12. Instale o tubo de entrada de ar (Consulte o
no faa apoio sobre o limitador de presso GRUPO 15 Coletor de Admisso Pg. 15-
e o sensor de presso localizado nas duas 9).
extremidades. 13. Instale o conjunto do tubo do injetor de com-
Antes da instalao, certifique-se de que bustvel.
no haja objetos estranhos ou ferrugem
14. Aperte o parafuso do conjunto do tubo do
na rosca e na superfcie do tubo de alta
injetor de combustvel com o torque especifi-
presso.
cado.
3. Fixe temporariamente o conjunto do com-
mon rail. Torque de aperto: 35 5 N.m
4. Fixe temporariamente o conjunto do tubo de
injeo de combustvel N. 1 no conjunto do
tubo de injeo de combustvel N. 4.
5. Aperte o conjunto lateral do injetor do con-
junto do tubo de injeo de combustvel N.
1 no conjunto do tubo de injeo de combus-
tvel N. 4 com o torque especificado.
Torque de aperto: 35 5 Nm
13B-365 BOMBA DE ALIMENTAO
BOMBA DE ALIMENTAO
REMOO E INSTALAO
M1133012300032

Remoo da Bateria e da Bandeja da Bateria Instalao do Coletor de Admisso (Consulte o GRUPO 15
Remoo da Tampa do Motor (Consulte o GRUPO 11C Coletor de Admisso Pg. 15-13).
Montagem do Motor Pg. 11C-36). Instalao da Bomba de Vcuo (Consulte o GRUPO 11C
Remoo da Bomba de Vcuo (Consulte o GRUPO 11C Bomba de Vcuo Pg. 11C-30).
Bomba de Vcuo Pg. 11C-30). Instalao da Tampa do Motor (Consulte o GRUPO 11C
Remoo do Coletor de Admisso (Consulte o GRUPO 15 Montagem do Motor Pg. 11C-36).
Coletor de Admisso Pg. 15-13). Instalao da Bateria e da Bandeja da Bateria
Verificao e Ajuste da Tenso da Correia do A/C (Consulte
o GRUPO 11C Servio no Veculo, Verificao e Ajuste
da Tenso da Correia da Direo Pg. 11C-6).
Passos da remoo Passos da remoo

Quando a bomba de alimen- (Continuao)
tao for substituda, execute o 10. Conector do sensor da posio
aprendizado da bomba de do eixo de comando de vlvulas,
alimentao (Consulte o Sensor do ngulo da rvore de
GRUPO 00 Precaues Antes manivelas e do suporte do
do Servio, O Que o Motor chicote
Common Rail Memoriza Pg. 11. Conector do sensor de
00-24). temperatura do combustvel
<<A>> Ajuste o cilindro N.1 ao TDC de 12. Conector da vlvula de controle
seu percurso de compresso. da suco
(Apenas remoo) 13. Conexo da mangueira de
<<B>> 1. Correia de acionamento do A/C combustvel
2. Conector conjunto do A/C 14. Conexo da mangueira de
compressor e da embreagem retorno de combustvel
<<C>> 3. Conector conjunto do Conjunto do tubo do injetor de
compressor A/C combustvel (Consulte Pg.
4. Conector do suporte do 13B-360).
compressor <<D>> >>B<< 15. Interruptor da presso do leo
5. Conector do interruptor da do motor
presso do leo do motor 16. Conjunto do tubo de leo
6. Terminal de aterramento 17. Junta
7. Conexo do chicote da fiao da 18. Suporte do suporte da bomba de
bateria alimentao
8. Conector do chicote de controle 19. Reforo da caixa de distribuio
9. Suporte do chicote >>A<< 20. Conjunto da bomba de
alimentao e do suporte da
bomba de alimentao
21. Junta
PONTO DO SERVIO DE REMOO

<<A>> AJUSTE DO CILINDRO N.1 AO TDC
DE SEU PERCURSO DE COMPRESSO
Nunca gire a rvore de manivelas no sentido

anti-horrio.
Gire a rvore de manivelas no sentido horrio,

alinhe cada marca de distribuio para ajustar
ao cilindro N.1 ao TDC (centro fixo superior) de
seu percurso de compresso.
NOTA: Ao visualizar a parte da frente, repare
que a marca de alinhamento na engrenagem da
bomba de alimentao desviada da marca na
placa frontal por aproximadamente 1 2 dentes
de engrenagens.
BOMBA DE ALIMENTAO 13B-367
<<B>> REMOO DA CORREIA DO Utilizando a ferramenta especial da chave de
DENTADA DO A/C soquete do interruptor da presso do leo do
motor (MD998012), remova o interruptor da
presso do leo do motor.
PONTOS DO SERVIO DE REMOO

>>A<< INSTALAO CONJUNTO DA
BOMBA DE ALIMENTAO E DO SUPORTE
DA BOMBA DE ALIMENTAO
1. Gire a rvore de manivelas no sentido
horrio para trazer o pisto do cilindro N. 1
para o TDC de seu percurso de com-
1. Solte a porca de travamento da polia ten- presso.
sionadora.
Para reutilizar a correia dentada, faa uma

seta indicando a direo da rotao (sentido
horrio) na parte traseira da correia utili-
zando um giz, etc.
2. Gire o parafuso de ajuste no sentido anti-
horrio (para a esquerda), e remova a cor-
reia dentada.
<<C>> REMOO DO CONJUNTO DO

COMPRESSOR A/C 2. Instale a placa frontal aps as marcas de
1. Com a mangueira instalada, remova o com- alinhamento da correia da bomba de alimen-
pressor do A/C. tao e do suporte da bomba de alimen-
2. Aps remover o compressor do A/C segure- tao, para que a engrenagem de alimen-
o com uma corda no local onde o conjunto tao no possa ser girada. Ela instalada
de remoo e instalao do conjunto da na placa frontal para que a engrenagem da
bomba de alimentao e do suporte da bomba de alimentao no se movimente
bomba de alimentao no possam ser junto com a marca de alinhamento da engre-
obstrudos. nagem da bomba de alimentao e do
suporte da bomba de alimentao.
<<D>> REMOO DO INTERRUPTOR DA
PRESSO DO LEO DO MOTOR
3. Uma tinta branca aplicada nas engre- 1. Ao reutilizar o interruptor da presso do leo
nagens que tem a marca de alinhamento da do motor, aplique o selante especificado
engrenagem da bomba de alimentao. para as roscas.
Confirme se a tinta branca na engrenagem Selante especificado: Pea 3M ATD
da bomba de alimentao est alinhada com N. 8660 ou equivalente
a marca de alinhamento da placa frontal.
NOTA: Quando vista a partir da frente, a
marca de alinhamento na engrenagem da
bomba de alimentao est desviada da
marca na placa frontal por aproximadamente
1 2 dentes de engrenagens.
>>B<< INSTALAO DO INTERRUPTOR DA

PRESSO DO LEO DO MOTOR
2. Aperte o interruptor da presso do leo do

Tome cuidado para no bloquear a passa-
motor com o torque especificado, utilizando
gem de leo com o selante.
a ferramenta especial da chave de soquete
do interruptor de presso do leo do motor
(MD998012).
BOMBA DE ALIMENTAO 13B-369
DESMONTAGEM E REMONTAGEM
NOTA: Para a instalao e a remoo, consulte Bomba de Alimentao Remoo e Instalao
Passos de desmontagem Passos de desmontagem

<<A>> >>A<< 1. Engrenagem da bomba de (Continuao)
alimentao 5. Conjunto do suporte da bomba
2. Limpador A lento de alimentao
3. Conjunto B das engrenagens 6. Conjunto da bomba de
lenta alimentao
4. Haste A lento 7. Anel O
PONTO DE SERVIO DE PONTO DE SERVIO DE

DESMONTAGEM REMONTAGEM
<<A>> REMOO DA ENGRENAGEM DA >>A<< INSTALAO DA ENGRENAGEM DA
BOMBA DE ALIMENTAO BOMBA DE ALIMENTAO
1. Prenda o conjunto da bomba de alimentao 1. Prenda o conjunto da bomba de alimentao
utilizando um mordente. utilizando um mordente.
2. Instale a engrenagem da bomba de alimen-
tao no conjunto da bomba de alimen-
tao.
2. Utilizando a ferramenta especial do batente

da engrenagem da bomba de alimentao
(MB992096), prenda a engrenagem da
bomba de alimentao. 3. Utilizando a ferramenta especial para o ba-
3. Remova a porca de fixao da engrenagem tente da engrenagem da bomba de alimen-
da bomba de alimentao. tao (MB992096), prenda a engrenagem
da bomba de alimentao.
4. Instale a porca de fixao da engrenagem
da bomba de alimentao e, em seguida,
aperte com o torque especificado.
4. Utilizando a ferramenta especial para o sa-

cador do rolamento lateral (MB990810),
remova a engrenagem da bomba de alimen-
tao.
CORPO DA BORBOLETA 13B-371
CORPO DA BORBOLETA
REMOO E INSTALAO
M1133007600093
No solte os parafusos de fixao da tampa plstica do conjunto do corpo da borboleta. Se

os parafusos forem soltos, o sensor incorporado na tampa plstica ficar desalinhado e o
corpo da borboleta poder no funcionar normalmente.
Remoo da Tampa do Motor (Consulte o GRUPO Instalao da Mangueira de Exausto de Ar do Inter-
11C Montagem do Motor Pg. 11C-36). cooler (Consulte o GRUPO 15 Intercooler Pg. 15-
Remoo da Mangueira de Exausto de Ar do Inter- 8).
cooler (Consulte o GRUPO 15 Intercooler Pg. 15- Instalao da Tampa do Motor (Consulte o GRUPO
8). 11C Montagem do Motor Pg. 11C-36).
Passos da remoo Passos da remoo (Continuao)

1. Braadeira do chicote 3. Presilha
2. Conector da vlvula de 4. Conjunto do corpo da borboleta
acelerao controlada >>A<< 5. Junta do corpo da borboleta
eletronicamente
13B-372 SENSOR DA POS. DO EIXO DE COM. DE VLV. E SENSOR DO NGULO DA RVORE DE MANIVELAS
PONTOS DO SERVIO DE REMOO Instale a junta do corpo da borboleta com sua
salincia na direo mostrada.
>>A<< INSTALAO DA JUNTA DO CORPO
DA BORBOLETA
Poder ocorrer marcha lenta ruim etc. se a

junta do corpo da borboleta for instalado
incorretamente.
SENSOR DA POSIO DO EIXO DE COMANDO DE

VLVULAS E SENSOR DO NGULO DA
RVORE DE MANIVELAS
REMOO E INSTALAO
M113300800026
Operao de Pr-remoo e Ps-Instalao
Remoo e instalao da Placa de Deslizamento
(Consulte o GRUPO 51 Revestimento Inferior Pg. 51-13).
Passos de remoo do sensor Passos de remoo do sensor

do ngulo da rvore de da posio do eixo de
manivelas comando de vlvulas
1. Conector do sensor do ngulo da 4. Conector do sensor da posio
rvore de manivelas do eixo de comando de vlvulas
2. Sensor do ngulo da rvore de 5. Sensor da posio do eixo de
manivelas comando de vlvulas
3. Anel O 6. Anel O
ECU DO MOTOR 13B-373
ECU DO MOTOR
REMOO E INSTALAO
M1133009200091
Passos da remoo Passos da remoo (Continuao)

Quando a ECU do motor for 2. Painel de acabamento lateral
substitudo, registre o cdigo de 3. Conectores do ECU do motor
identificao do injetor e execute 4. ECU do motor
o aprendizado da quantidade de 5. Suporte inferior da ECU
injeo bsica. (Consulte o 6. Suporte superior da ECU
GRUPO 00 Precaues Antes
do Servio, O Que o Motor
Common Rail Memoriza
Pg. 00-24) <Apenas
Instalao>.
1. Placa da soleira
13B-374
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Combustível Diesel

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13B-1

COMBUSTVEL DIESEL <4M41>

INFORMAES GERAIS ...................... 13B-7 LOCALIZAO DE COMPONENTES ........13B-355

O sistema de distribuio da injeo de com- Quando for detectada uma anormalidade em

Item Junta lquida especificado Observao

Ferramenta Nmero Nome Uso

MB991658 Chicote para teste Medio da voltagem

MB991709 Chicote para teste (3 pinos, Medio da voltagem

Ferramenta Nmero Nome Uso

MB991614 Indicador de ngulo Instalao dos parafusos de

MB992104 Instalador do vedador de Instalao do vedador de leo

MD998012 Chave de soquete do Remoo e instalao do

MB992096 Batente da engrenagem da Suporte da engrenagem da

MB990810 Sacador do rolamento Remoo da bomba de

M1133003700128 LUZ DE ADVERTNCIA DO MOTOR

Aps substituir o ECU do motor, registre o

Aps substituir a bomba de alimentao,

ITENS DE INSPEO DA LUZ DE ADVERTNCIA DO MOTOR

MTODO DE LEITURA E EXCLUSO INSPEO UTILIZANDO A LISTA DE

LISTA DO ITEM DE EXIBIO

Item da falha Contedo do controle durante a falha N. do cdigo

DIAGRAMA DE INSPEO PARA CDIGOS DE DIAGNSTICO

N. do cdigo Item do diagnstico Pgina de

N. do cdigo Item do diagnstico Pgina de

PROCEDIMENTO DE INSPEO PARA OS CDIGOS DE DIAGNSTICO

Cdigo No. P0016: Falha no Sensor de Fase do ngulo da rvore de Manivelas/Sensor da

OPERAO JULGAMENTO DO PROBLEMA

Cdigo N. P0072: Entrada Baixa do Circuito do Sensor N. 2 da Temperatura do Ar de

OPERAO O sensor N. 2 da temperatura do ar de

PASSO 5. Verificao do conector: Conector

P: O resultado da verificao est normal?

P: O resultado da verificao est normal?

PASSO 6. Verifique o chicote entre o PASSO 7. Lista de dados M.U.T.-III

PASSO 8. Execute a medio da resistncia

Verifique a linha de sada para um curto-cir-

Desconecte o conector e mea o lado do

PASSO 9. Verificao do conector: Conector PASSO 10. Verifique o chicote entre o

P: O resultado da verificao est normal?

Verifique a linha de aterramento para danos.

P: O resultado da verificao est normal?

PASSO 11. Verificao do conector: PASSO 12. Verifique o chicote entre o

P: O resultado da verificao est normal?

Verifique a linha de sada para danos.

Cdigo N. P0073: Entrada Alta do Circuito do Sensor N. 2 da Temperatura do Ar de

OPERAO sui caractersticas para reduzir sua resistn-

PASSO 1. Lista de dados M.U.T.-III

PASSO 2. Verificao do conector: Conector

P: O resultado da verificao est normal?

PASSO 3. Verifique o sensor N. 2 da P: O resultado da verificao est normal?

PASSO 6. Verifique o chicote entre o PASSO 7. Lista de dados M.U.T.-III

PASSO 8. Execute a medio da resistncia

Verifique a linha de sada para um circuito

Desconecte o conector e mea o lado do

PASSO 9. Verificao do conector: Conector PASSO 10. Verifique o chicote entre o

P: O resultado da verificao est normal?

Verifique a linha de aterramento para um cir-

Cdigo N. P0088: Falha na Presso Alta do Common Rail

PASSO 1. Cdigo de diagnstico M.U.T.-III

P: O resultado da verificao est normal?

PASSO 4. Verifique o chicote entre o PASSO 5. Verifique o chicote entre o

Verifique a linha de fornecimento de energia Verifique a linha sada para um circuito