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I. Presentation du projet
II. Rappel des caractristiques dune route de 3me catgorie
III. Trac en plan
IV. Profil en long
V. Profil en travers
VI. Calcul des cubatures
VII. Documents rendre
I. PRESENTATION DU PROJET :
Lobjet du prsent mini projet est la conception dune section de route nouvelle dans un
site connu en vue de relier deux localits A et B.
Trac en plan :
Rmn(d=4 %) 250
Rma(d=7 %) 175
Rgle 1 :
Si R>1 .4 Rmn Le Profil en alignement est conserv.
Rgle 2 :
Il ne sera utilis de courbes progressives que lorsque ce sera ncessaire pour
respecter les conditions de variation des dvers.
Pour R>175, on a d=P.N.
Rgle de continuit :
Si R<Rmn ou Rma Rgle de continuit.
1. Rgle a :
Le rayon dune courbe R ne peut tre infrieur au Rmn (ou Rma) que sil est
prcd dans le sens de parcours, dun rayon R1 tel que :
2. Rgle b :
Aprs un alignement droit dune longueur correspondant plus de 2 mm de
temps de parcours, le rayon dune courbe doit tre suprieur au Rma de la
catgorie immdiatement suprieure.
Profil en long :
Rgle 1 :
Il ne peut tre fait usage de raccordement saillant dun R<Rmn que si la dclivit
de part et dautre est en pente descendante en sloignant du sommet dau
moins 2%.
Rgle 2 :
Lusage de dclivit > 6% est interdit, moins quun calcul de rentabilit en
prouve le bien fond.
Elles ne peuvent en aucun cas rgner sur plus de 2 km, et seront, sil ya lieu
spares par des paliers de 2% de dclivit maximale.
Rgle 3 :
Les changements de dclivit q infrieurs aux valeurs dfinies dans le tableau
ci-dessous, par catgorie, et donnant lieu un angle saillant du profil en long,
comporteront des raccordements assurant la visibilit la distance de visibilit de
dpassement, dits rayon de visibilit.
q Limite = 1%
Les changements de dclivit de moins de 0,46% se feront sans courbe de
raccordement en profil en long.
Rgle 4 :
Les pertes de trac en alignement droit, et/ou donnant lillusion de lA.D
(alignements droits spars par des courbes masqus) sont interdits.
A moins que la distance de visibilit en tout point soit.500m
Rgle 5 : Visibilit latrale
Flche e en attention diffuse= 450/R.
III. TRACE EN PLAN :
Le trac en plan a t labor sous forme de srie de segments aussi parallles que
possible aux courbes de niveau afin de minimiser les terrassements.
Les rayons de raccordements ont tous t choisis suprieurs au rayon minimal non
dvers de telle sorte concevoir une route non dverse.
Les caractristiques du trac en plan ralis sont reportes dans le tableau suivant :
Profil en long :
Xe (m)= 250
E1 Coordonnes Ze (m)= 2041
U1=U2= -19,6
Saillant X(T1)= 230,4
T1
Z(T1)= 2040,95296
X(T2)= 269,6
T2
Z(T2)= 2040,5688
X(O)= 225,6
O1
Z(O)= 2040,9472
Xe (m)= 660
E2 Coordonnes Ze (m)= 2032
U1=U2= 20,1
Saillant X(T1)= 639,9
T3
Z(T1)= 2032,4422
X(T2)= 680,1
T4
Z(T2)= 2031,15379
X(O)= 683,9
O2
Z(O)= 2031,9582
Xe (m)= 900
E3 Coordonnes Ze (m)= 2021,9
U1=U2= -20,7
Rentrant X(T1)= 879,3
T1
Z(T1)= 2022,77147
X(T2)= 920,7
T2
Z(T2)= 2021,88551
X(O)= 921,4
O3
Z(O)= 2022,77123
Xe (m)= 1340
E4 Coordonnes Ze (m)= 2021,6
U1=U2= 31,3
Saillant X(T1)= 1308,7
T3
Z(T1)= 2021,62191
X(T2)= 1371,3
T4
Z(T2)= 2020,5984
X(O)= 1310,1
O4
Z(O)= 2021,62142
Xe (m)= 1540
E5 Coordonnes Ze (m)= 2015,2
U1=U2= -13,35
Rentrant X(T1)= 1526,65
T1
Z(T1)= 2015,6272
T2 X(T2)= 1553,35
Z(T2)= 2015,12925
X(O)= 1558,65
O5
Z(O)= 2015,1152
Xe (m)= 1900
E6 Coordonnes Ze (m)= 2013,3
U1=U2= 46,4
Saillant X(T1)= 1853,6
T1
Z(T1)= 2013,54592
X(T2)= 1946,4
T2
Z(T2)= 2010,90112
X(O)= 1864,2
O6
Z(O)= 2013,51783
Xe (m)= 2080
E7 Coordonnes Ze (m)= 2004
U1=U2= -22,1
Rentrant X(T1)= 2057,9
T1
Z(T1)= 2005,14257
X(T2)= 2102,1
T2
Z(T2)= 2003,83425
X(O)= 2109,6
O7
Z(O)= 2003,80613