UNIVERSIDAD NACIONAL DE JAEN

DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL EXTERIOR

UBICACIN DE LAS VIGAS EXTERIORES Y ANCHO DE INFLUENCIA

Viga exterior viga diafragma

viga interior

2.20 2.20 2.20

A)PREDIMENSIONAMIENTO:

Altura mnima: At 2.600

L= 18 m
hmin=0.07L= 1.26 m.
tomamos:
h= 1.60 m. 0.2

Espesor mnimo Losa:

Tomamos tmin= 0.2 m. 1.60
1.25
Ancho de la viga: Viga exterior viga diafragma
0.5
b=0.0157(s) L= 0.456 m 0.15
Adopt. : b= 0.45 m 0.825 1.1
0.45

B) MOMENTOS DE FLEXION POR CARGAS (viga Exterior)

Se colocara vigas diafragma en los apoyos y en el centro de la luz, tenemos:

CARGA MUERTA(DC):
Carga distribuidas DC1:
Wlosa = t*At*2400 = 1248 kg/m
Wviga=(h-t)+b*2400= 1512 kg/m
W cartela =2 Ac/2*2400 = 0 kg/m
Wvereda=e*b*2400= 432 kg/m
Wvaranda=e=2mm 192.3076923 kg/m
2
W barrera=202875m *2400= 0 kg/m
W DC 1= 3384.307692 kg/m

MDC 1 = WDC*L2/8 = 137.06 T-m

Cargas puntuales DC2:

Pdiaf. Pdiaf. Pdiaf. Pdiaf.

A B

6m 6m 6m
RA RB

b diaf = 0.25 m
Ldiaf= 0.88 m
hdiaf= 1.25 m
Pdiaf=(h-t-0.15)(At-b vig )*b diaf .*2400
Pdiaf= 656.25 Kg.

RA = RB = 2P
MDC2= 2P(5) -P(5) = 5P
M DC2 =5*P diaf = 3.28 Tn-m

Monmento DC total: M DC1 +M DC2 = 140.35 Tn-m

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA (DW):

e= 0.05 m.
W asf = e*2250*2 Wasf= 292.5 kg/m
MDW = W asf *L/8 MDW = 11.85 Tn.

CARGA VIVA (LL)

CARGA DEL CAMION:
3.6 tn 14.8 tn 14.8 tn

4.3 4.3

3.6 tn 14.8 tn 14.8 tn

n n R

3.97 4.3 4.3 5.43

RA 9m 9m RB

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R= 33.2 tn
33.2*(4.3+2n) = (14.8*4.3) + (14.8*8.6)
n= 0.73 m

sumatoria M B=0: RA*18 = (3.6*12.53) + (14.8*8.23) + (14.8*3.93)

RA= 15.26 tn
RB= 17.94 tn
Mcamion = (RA*6.77) - (3.6*4.3)
MC= 110.81 tn-m

CARGA DEL TANDEM:

11.2 tn 11.2 tn

1.2

11.2 tn R=22.4 tn 11.2 tn

n n

8.7 m 1.2 8.1 m

RA 9m 9m RB

RESULTANTE= 22.4 tn tn
22.4*(2n) = (11.2*1.2)
n= 0.30 m

sumatoria M B=0: RA*18 = (11.2*7.8) + (11.2*6.6)

RA= 10.83 tn
RB= 11.57 tn

Mtandem = (RA*7.2)
MT= 94.19 tn-m

CARGA DISTRIBUIDA:
0.96 tn/m

RA 18 m RB

RA = RB = (0.96*15)/2
RA= 8.64 tn

M.carril= (WL 2 )/12

M(IM)= 8.64 tn-m

MOMENTO TOTAL CARGA VIVA

MLL+IM = 1.33*M.camion + M.carril
MLL+IM = 156.02 tn-m

% de momento g que se distribuye en la viga interior es:

Caso de un carril cargado:

g=0.06+(s/4300) 0.4 (s/L) 0.3 (Kg/L*t 3 ) 0.1
3 0.1
Clculo de (Kg/L*t ) 260.00
n=E.viga/E.losa = 1

2.2 m

0.2
0.8
1.60 m
1.40

0.45 m

I viga=b(h-t)3/12 = 10290000 cm4

Aviga= 6300 cm2
eg= 80 cm
Kg =n(Iviga+Aviga *eg2)= 50610000 cm4 5.1E+11
0.1
Luego (Kg/L*t3) = 1.134

g=0.06+(s/4300)0.4(s/L)0.3 (Kg/L*t3)0.1= 0.522

Caso de dos carriles cargados:

g=0.075+(s/2900)0.6(s/L)0.2 (Kg/L*t3)0.1 = 0.706

Tomar g ms crtico g= 0.706

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% de momento g que se distribuye en la viga Exterior es:

Caso de un carril cargado:

Regla de la palanca
P/2 P/2
0.6 1.8 a

0.2
1.3

1.500 R 2.20

a= 1.10 m
M 0
R= 0.91 P
g= 1.09

Caso de dos carriles cargados:

g= e*(g.inter)
e= o.77+de/2800
de= 1.30m distancia del eje central de la viga exterior a la cara
interior de la barrera
e= 0.77
calculamos el g interior ms crco
0.71
g= 0.54

Tomar g ms crtico g= 1.09

MLL+IM(Absoluto) = g*MLL+IM = 170.20 tn-m

C) CONBINACION DE CARGAS
Q=nYi*qi

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS

Carga M(+) tn-m
Resistencia I Servicio iFatiga
DC 140.35 1.25 1.00 0.00
DW 11.85 1.50 1.00 0.00
LL+IM 170.20 1.75 1.00 0.75

Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

C-1.ESTADO LMITE DE RESISTENCIA

MU=1.0(1.25MDC+1.5MDW+1.75M(LL+ED))
MU= 491.05 Tn-m
Ancho efectivo de viga T, el menor valor de:
L/4 = 4.5 m
12t+tw = 2.85 m
S= 2.60 m

por lo tanto: b= 2.60 m.

Suponiendo C = t = 0.2 m.
a = 0.85*c = 17 cm.

Utilizando As= 20 fierros de 1" y estribos de 1/2" y recubrimiento 2"

20 1"

0.45 m

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calculo de Z
Tomamos momentos en la base de la viga , siendo A=20.4 cm2
18A *Z = 12A*3.5"+2A*5"
Z= 3.71pulg
Z= 9.43 cm.
d =h-Z = 150.57 cm.

As=Mu/(0.9fy(d-a/2))= 91.44 cm2

P =As/bd = 0.002
C = 1.18Pfyd/(0.85f`c) = 7.32 cm < 20 cm.

Se diseara como viga rectangular

f'c= 280 kg/cm2
a= 5.57 cm (iterar, poner el mismo
As=Mu/(0.9fy(d-a72))= 87.91 cm2 valor de 268, hasta
a=As*fy/(0.85*f`c*b) = 5.97 cm alcanzar la igualdad)

Con 20 1" AS= 101.4 cm2, esto es mayor que AS = 87.91 cm2 OK!
VERIFICACION ACERO MNIMO:
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33Mu
siendo:
a) 1.2Mr = 1.2*fr*S = 448.12 Tn-m
fc (Kg/cm2) = 280.00 27.460 MPa
1/2
fr=0.63*f c = 3.30 Mpa = 33.66 Kg/cm2
2
S=bh /6 = 1109333.3 cm3
b)1.33*Mu= 653.10 Tn-m
el acero calculado si es posible resistir el momento ultimo Tn-m
448.12 tn-m < 491.05 tn-m Ok!.

USAR 14 1"

ACERO DE CONTRACCION Y TEMPERATURA EN LAS CARAS LATERALES:

En el alma de la viga tee:
Asmn=0.0018*Ag
Asmn= 11.34 m cm2
Asmn por cara = Asmim/2
Asmin= 5.67cm2 cm2/cara
usaremos 3 fierro de 5/8"( A= 1.96cm2) por cara considerando:
Smax. = 3t= 60 cm.
Smax. = 45 cm Ok.

3 Aceros proceso 20 cm
constructivo

65/8"

140 cm

Estribo 1/2"

181"

9.43 cm

45 m
C2.- ESTADO LMITE DE SERVICIO I
M u = 1.0 (1.0M DC +1.0DM W +1.0M (LL+ED) )
Mu = 322.39 Tn
Control de fisuras:
Esfuerzo maximo del acero
fs<=fsa=Z/(dc*A)^1/3 <=0.6fy
Para el acero positivo: dc= Rec.+/2= 9.43 cm

2.6 m

0.2

1.60
141"
dc
dc

0.45

b= 45 cm
numero de varillas nv= 20 1" AS= 5.1 cm2
dc= 9.43 cm
A= (2dc)b/nv= 42.45 cm2
Z= 30000 N/mm (condicin de exposicin moderada)
Z= 30591 kg/cm
Luego:
f sa= 4150.23 kg/cm2
0.6fy= 2520 kg/cm2
0.6fy<fsa Por lo tanto
fsa = 2520 kg/cm2

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Chequeo al esfuerzo a traccin:

ftc=6M/bh^2 resistencia a la traccin de la viga
b= 45 cm.
h= 160 cm.
ftc= 167.91 Kg/cm2

fr = 2.01(fc)^0.5 = 33.63 Kg/cm2

fc t> fr, por lo tanto la seccion se agrieta

Anlisis de esfuerzos en seccion agrietada:

Los esfuerzos de acero bajo las cargas de servicio, esta dado por:

fs = Mu/(As*d*J)

Es= 2039400 kg/cm2

Ec= 256754 kg/cm2
n= Es/Ec= 7.94
tomar n= 8
As= 102.00 cm2
Cuanta: p= As/bd= 0.0151
2 2 0.5
K= (n *p +2np) - n*p = 0.3849
J = 1-(K/3) J= 0.8717

Entonces el esfuerzo del acero es:

fs= 2408.20 kg/cm2

fs < Fsa
2408.20 kg/cm2 < 2520 kg/cm2 ok

C3.- ESTADO LMITE POR FATIGA

se considera un solo camin de diseo pero con una distancia fija de 9m.
entre sus dos ejes posteriores : Art. 2.4.3.2.4 MDP
CARGA DEL CAMION:

3.6 tn 14.8 tn 14.8 tn

4.3 9

3.6 tn 14.8 tn 14.8 tn

n n R

2.93 4.3 9 1.77

RA 9m 9m RB

RESULTANTE= 33.2 tn
33.2*(4.3+2n) = (14.8*4.3) + (14.8*13.30)
n= 1.77 m

sumatoria M B=0: RA*18 = (3.6*15.07) + (14.8*10.77) + (14.8*1.27)

RA= 13.33 tn
RB= 19.87 tn

Mcamion = (RA*7.23) - (3.6*4.3)

MC= 80.86 tn-m

Considerando la distribucion gfat. Para un carril sin el factor presencia mltiple

g 1.09
fator 1.20
gfat. 0.91
El Momento ltimo por fatiga, multiplicado por el factor de amplificacion dinamica

Mfat.=(MLL+ID)= 0.75 g*1.15*(MLL+ID)= 63.40 tn-m

Esfuerzo de traccin del concreto:

Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no
mayoradas mas de 1.5 veces la carga de fatiga, da por resultado una tensin de traccion no mayor
que 0.25(f'c) 0.5 (Art.5.5.3)

ft=0.25(f'c) 0.5 = 0.8(f'c) 0.5

fc= 280.0 kg/cm2
ft= 13.39 kg/cm2

Mayorando el momento fatiga por 1.5, para verificar esfuerzos:

MA= Momento amplificado= MDC+MDW+1.5(MLL+IM)
MA= 247.29 tn-m

ftc=6M/bh^2 resistencia a la traccin de la viga

ftc= 21.47 kg/cm2
13.39 kg/cm2 < 21 kg/cm2 (La seccion se fisura)

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Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva:

fs = Mu/(As*d*J)

AS= 102.00 cm2

d= 150.57 cm
j= 0.8717
fs= 473.58 kg/cm2
Esfuerzos para el momento ltimo de fatiga

Rango maximo de esfuerzo del acero:

Rango mximo de esfuerzo:
ff=145-0.33fmin+55(r/h) . Art.2.7.1.1.3 RNP

El esfuerzo mnimo es el esfuerzo por carga viva mnimo combinado con el esfuerzo por carga
permanente
El momento por carga muerta para la viga exterior es:
MDL = MDC + MDW MDL= 152.19 tn-m

El esfuerzo por caraga permanete es: fDL = MDL/(As*d*J)

Fdl= 1136.84 kg/cm2

Por ser viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva minimo es cero
Luego, el esfuerzo minimo es:
fmin= 1136.84 kg/cm2
fmin= 111.49 MPa

(r/h)= 0.3
El mximo esfuerzo del acero es:
ff= 124.71 Mpa
ff= 1271.66 Kg/cm2
fs<ff
473.6 kg/cm2 < 1272 kg/cm2 Ok!.

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