DEFINICIN

Son estructuras que permiten

unir dos secciones de un canal,
teniendo stas un apreciable
desnivel en una longitud
relativamente corta, lo que
tiene como consecuencia
pendientes altas.

Cuando el desnivel en una

estructura es menor a 4,00
metros se define como cada
y si es mayor a 4.00 metros es
una rpida
 Lasrpidas pueden tener
secciones rectangulares o
trapezoidales.

Las rpidas sirven para

conducir el agua de una
elevacin superior a una
inferior, con la disipacin
consiguiente del exceso de
energa y con la proteccin
debida del trazo de
terreno donde se localicen.
 EVALUACIN ECONMICA

La decisin de usar una rpida en

lugar de una serie de cadas, se
debe basar en:
Estudios hidrulicos y econmicos
de varias alternativas.
Comparacin de costos: de una serie
de cadas con el costo de una rpida
Tomar en cuenta las ventajas y
desventajas pertinentes a las
condiciones especiales.
PARTES DE UNA RPIDA:
- Transicin de Entrada - Trayectoria
- Seccin de Control - Colchn Amortiguador
- Transicin de Salida.
- Canal de la Rpida
 Colchn amortiguador
Los tanques amortiguadores para alojar el salto hidrulico, se
ubican generalmente en el extremo inferior de la rpida
Para obtener la disipacin requerida de la energa entre el
extremo inferior de la rpida y la corriente normal del canal,
aguas abajo del tanque.
DISEO HIDRULICO
El diseo hidrulico de una rpida, normalmente debe quedar
terminado antes de empezar el diseo estructural.

Informacin Bsica
Caractersticas de diseo del canal aguas arriba y aguas
abajo: Caudal, pendiente, rugosidad, ancho de solera, talud de
las paredes, etc
Datos topogrficos de la
zona de la rpida: Desnivel
vertical, longitud horizontal,
pendiente promedio y tipo
de terreno.
Usos posibles de la energa
cintica al pie de la rpida;
por ejemplo, si se tiene
proyectada una minicentral
hidroelctrica, o si
simplemente tendremos que
disipar al mximo la energa
cintica.
 CONSIDERACIONES PARA EL DISEO HIDRAULICO

Coeficiente de Rugosidad:

Se usan valores conservadores.

En muros de una rpida de concreto n= 0.014
En el clculos de niveles de energa n = 0.010.
Transiciones:

Deben ser diseadas para prevenir la formacin de ondas, que

podran causar perturbaciones,
puesto que ellas viajan a travs del plano inclinado y el disipador
de energa.
 Es conveniente que la entrada a la
rpida sea simtrica con respecto al
eje de la rpida

Permitiendo el paso de la capacidad

total del canal aguas arriba hacia la
rpida con el tirante normal de aguas
arriba.
Que no existan curvas horizontales en
el canal prximas al inicio de la rpida.

Las transiciones de entradas

asimtricas y cambio de alineamiento
inmediatamente agua arriba de la
estructura producen ondas cruzadas o
flujos transversales que continuarn
en el plano inclinado.
Debe proveer un control para impedir la aceleracin del agua y
la erosin en el canal.
Canal de la Rpida:
El ancho econmico de la rpida se podr determinar con una
ecuacin prctica
B Q
B ancho de la base en metros
Q = caudal en m 3 /seg
Se recomienda que el borde libre deber ser el mayor valor de:
0.4 Yc,
Siendo Yc el tirante crtico para el gasto mximo.
Este borde libre deber agregarse a los tirantes que se
formen en la estructura, para determinar la altura de los
muros.
 Tabla .- Borde libre mnimo dependiendo del caudal de diseo
de la rpida:
Caso de curvas horizontales ser necesario dar mayor borde
libre.

Capacidad en Borde libre mnimo

m3/s en metros
menor a 2.8 0.30

de 2.8 a 14 0.38

de 14 a 28 0.46

mayor a 28 0.61
 Tramo Inclinado

Usualmente se aprovecha el tramo de inclinacin 2:1 para hacer la

transicin de necesaria al pasar de la seccin de la rpida a la
seccin de la poza de disipacin.
El tirante y el borde libre son medidos perpendicularmente al p iso
del tramo inclinado.
 Trayectoria:
La trayectoria parablica, ubicada aguas abajo de la rpida
propiamente dicha, deber cumplir con la condicin de que el
chorro de agua no se despegue del fondo, para evitar los
riesgos de succin.

Poza disipadora:

El tipo de poza disipadora y los elementos disipadores

dependern del Nmero de Froude.
Los bloques en el tramo inclinado y el piso son provistos para
romper el flujo en chorro y estabilizar el salto hidrulico.

Si no es provista una transicin de salida entonces se
requerir de un slido umbral terminal.
La cara aguas arriba debe tener 2:1 y la cara despus
vertical.
 Ejemplo:
Disear un canal y una rpida, para esto se han tomado
datos de campo:
Canal
Pendiente longitudinal de 0.001.
Caudal 5 m3/s.
Ser revestido de concreto, la rugosidad adoptada ser de
0.020.
Segn el tipo de material encontrado en la zona se ha
decidido utilizar un talud z=1.2.
Las caractersticas del canal aguas arriba y aguas abajo de
la rpida sern las mismas.

Debido a que el canal ser revestido; no nos preocupa la

infiltracin, por lo que se ha credo conveniente disearlo
con la seccin de mxima eficiencia hidrulica.
Rpida

Deber salvar un desnivel que parte de la cota 1140

msnm y llega a la cota 1110 msnm.
Deber disearse teniendo en cuenta la topografa
del terreno.
La rugosidad es de 0.020.
La seccin del canal se mantendr en la rpida.
Procedimiento

a) Diseo del canal con una seccin de mxima eficiencia

hidrulica
Las frmulas que deben emplearse son las siguientes:
2 1
1) Frmula de Manning 3
AR S 2
Q
n
2) Derivando e igualando a cero, para obtener un valor mximo,
obtenemos: b
2( 1 z 2 z)
y
Radio hidrulico = y
2

Para nuestro caso los datos son Q = 5 m 3/s, talud z= 1.2,

rugosidad 0.020 y pendiente longitudinal 0.001. Aplicando las
frmulas tenemos:
Tirante normal 1.4328 m
Ancho de solera 1.0375 m
Area hidrulica 3.9498 m2
Espejo de agua 4.4761 m
Velocidad 1.2659 m/s
Energa Especfica 1.5144 m-kg/kg
b) Eleccin del perfil longitudinal de la rpida

De acuerdo a la topografa del terreno debemos elegir 1

2 tramos de la rpida.

Si observamos el terreno vemos que existen 2 tramos de

diferente pendiente:

El primero de mayor pendiente que abarca unos 50

metros de longitud (Km 0+00 hasta Km 0+50) y que
parte de la cota 1140.5 hasta la cota 1125 msnm
(pendiente promedio 30%)

El segundo tramo que parte del Km 0+50 hasta el Km

0+110 y que parte de la cota 1125 y llega a la cota
1112 msnm (pendiente aproximada de 21%)
Teniendo en cuenta lo anterior y adems que los volmenes de excavacin
y relleno no sean considerables, decidimos:
Primer Tramo Desde el Km 0+00 hasta el Km 0+50, desde la cota 1140
hasta la cota 1125 msnm. Calculando tenemos una pendiente de 0.30.
Segundo Tramo Desde el Km 0+50 hasta el Km 0+115, desde la cota 1125
hasta la cota 1112. Calculando tenemos una pendiente de 0.20.
c) Determinacin de las caractersticas hidrulicas en la
rpida
Ultima seccin del canal
En esta seccin se formar el tirante crtico, que se calcula
con la frmula:
Tirantes normales en cada uno de los tramos de la rpida
d) Curva de depresin en el canal de ingreso a la rpida

La curva es M2: Se denominan curvas M a las que se producen en

canales con baja pendiente (en este caso es s = 0.001) y el tip o 2
porque el tirante va disminuyendo en sentido longitudinal al flujo.
e) Curva de depresin en el primer tramo de la rpida

Es una curva tipo S2. Denominada S porque se produce en

canales de fuerte pendiente ( en este caso s = 0.3) y el tipo 2
porque el tirante va disminuyendo en el sentido del flujo.
f) Curva de remanso en el segundo tramo de la rpida
La curva formada es la S3, denominada S porque se encuentra en
una zona de fuerte pendiente y tipo 3 porque el tirante va creciendo
en el sentido del flujo.

El valor del tirante inicial de este segundo tramo, ser 0.3358 m

porque se logr establecer en el tramo anterior. De no ser
suficiente la longitud debera calcularse el valor del tirante al
finalizar el tramo precedente.
g) Determinacin del fondo de la poza de disipacin de
energa

Para encontrar el fondo con altura mxima adecuadamente

debemos interceptar las condiciones energticas de llegada
al colchn y de salida de ste.

Las condiciones de llegada se calculan con la energa total en

la ltima seccin de la rpida. En cambio las condiciones de
salida del colchn estn definidas por la energa de la
primera seccin del canal aguas abajo.

La energa total de la ltima seccin del canal es:

Cota de fondo + Tirante + Energa de velocidad

1112.00 + 0.3757 + 4.08 = 1116.45

La energa de la primera seccin del canal es:
Cota de fondo + Tirante + Energa cintica
1110.00 + 1.4328 + 0.0817 = 1111.5145
Para encontrar la cota de fondo del disipador de energa
debemos interceptar 2 curvas:

CURVA I:

Se grafica segn la tabla siguiente:

Tirante Area Velocidad Energa Energa Elevacione

Cintica Especfica s

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(1) Dar diversos valores de tirantes, se recomienda no exceder
del valor del tirante crtico.
(2) Calcular el rea de una seccin trapezoidal con los datos del
problema.
(3) La velocidad es el caudal entre el rea.
(4) La energa cintica es el cuadrado de la velocidad dividida
entre 2g.
(5) La energa especfica es la suma del tirante y de la energa
cintica.
(6) La elevacin resulta de restar la energa total menos la
energa especfica.

Vamos a graficar Tirantes vs Elevaciones de fondo del tanque

amortiguador.

La energa total es 116.45

CURVA II

(1) Debemos darnos los mismos valores de los tirantes de la curva I

(2) Debemos calcular los tirantes conjugados mayores que
corresponden a los tirantes de la columna
(3) Area de la seccin calculada con los tirantes conjugados > Y 2
(4) Velocidad es caudal entre la columna (3)
(5) Energa Cintica
(6) Tirante + energa cintica
(7) Elevaciones que se calcula como la energa en la primera seccin
del canal menos la energa especfica.

Al interceptar las curvas obtenemos que el fondo de cota mxima

del disipador de energa se encuentra en la cota 1109.44 msnm y
que el tirante es 0.31 metros.
Entonces:
Y1 = 0.31 m
Y2 = 2.04 m (tirante conjugado mayor que le
corresponde al tirante Y 1 )
A2 = 7.11 m2
V2 = 0.703 m/s
Elevacin = 1109.44 msnm
Canal
YN = 1.4328 m
VN = 1.2659 m/s
h) Verificacin de la cota de fondo del pozo con coeficiente de
seguridad

Es muy importante asegurar que el salto hidrulico no se desplace

fuera del colchn amortiguador. Es por esto que se han dado la
recomendacin siguiente:

El grado de ahogamiento del salto debe ser de 0.4 Energa

especfica en la seccin del tirante conjugado mayor.

la situacin actual de ahogamiento y si resulta insuficiente

profundizamos la losa del colchn disipador de energa.

Primero verifiquemos
V22 Vn2 (0.703) 2 (1.2659) 2
Y2 Profundidad del colchn Yn 2.04 1110 1109.44 1.4328
2g 2g 2g 2g

L
53
Y1
Slo tiene un ahogamiento de 0.009 metros, que expresado en
funcin de la energa en la seccin del tirante conjugado mayor
es:

0.009
0.004
Ahogamiento = 0.004E2 2.065
Como se recomienda que el ahogamiento debe ser de 0.4 E2
(0.4 x 2.065 m = 0.826 m), debemos profundizar el colchn.
0.826-0.009 = 0.817 m
Siendo por lo tanto la cota final del colchn disipador:
1109.44-0.817 = 1108.62 msnm.
i) Longitud del salto hidrulico

Y1 = 0.31 m A 1 = 0.437 metros V1 = 11.443 m/s

Utilizando el grfico de la USBR tenemos:

v
F1
gY1

11.443
F1 6.562
9.81x0.31

Con F1 = 6.5 entramos al grfico y encontramos el valor de

por lo que obtenemos una longitud de salto de 16.43 m.