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Fehlerbehebungshinweise
Version: 1.0
Abteilung: TK-EE
Anzahl Seiten: 4
Dateiname: /conversion/tmp/scratch/375080014.doc
Standarddokumentation
1 Fehlerdiagnose
Das Steuergerät des elektronischen Motorreglers (EMR2) signalisiert einen Fehler oder eine
Warnung in Form einer am Fahrzeugstecker angeschlossenen Fehlerlampe, die meistens gut
sichtbar im Cockpit eines Fahrzeugs o.ä. angebracht ist. Die Fehlerlampe kann Dauerlicht
anzeigen oder blinken.
· Dauerlicht signalisiert einen Fehlerzustand, der es dem Bediener erlaubt den Motor unter
gewissen Einschränkungen noch zu betreiben. Auf jeden Fall muss der Fehler behoben werden,
um weitere Schäden auszuschließen.
· Blinken signalisiert einen Fehlerzustand, der dazu führt, dass der Motor abgeschaltet wird. In
diesem Fall muss der Fehler erst behoben werden, damit ein erneuter Start des Motors möglich
wird.
Der EMR2 besitzt weiterhin eine Diagnoseschnittstelle nach ISO9141-Standard über die man
weitere Informationen zum anstehenden oder die bisher aufgetretenen Fehler erhält. Der
Fehlerspeicher im EMR2 kann nur mit Hilfe eines PC-Programms (SerDia) und eines Interfaces
gelesen werden. Weiterhin sind die verschiedenen Datenbereiche durch Passworte geschützt. Je
nach Zugangsberechtigung erhält man einen begrenzten oder unbegrenzten Einblick in die
internen Daten des Steuergerätes.
Zunächst muss die Verbindung zwischen PC ó ISO-Interface ó EMR2 hergestellt werden (s.a.
Dokument ´SerDia - Bedienungsanleitung´). Über den Menüpunkt ´Fehlerspeicher lesen´ erhält
man eine Auflistung der anstehenden Fehler und der Fehler, die seit der letzten Löschung des
Fehlerspeichers aufgelaufen sind. Die Fehler werden im SerDia-Programm im Klartext und mit
verständlichen Angaben beschrieben. Dieser Text basiert auf festgelegte Fehlercodes, die vom
EMR2 gesendet werden und im PC-Programm interpretiert werden.
Temp. & Druck Ladeluft / 0419 4078 Multimeter DC-Spannung Zwischen Pin 1 und 4, mit Uin = 5V:
bei pabs = 70kPa: Uout » 0,73V bei
pabs = 360kPa: Uout » 4,04V
LCR Induktivität L » 8 mH
Messbrücke
Alle Induktivitätsmessungen wurden mit den Einstellungen: Seriell, LC, und 1KHz vorgenommen.