Alineamiento Nuevo

04/08/2017
Alineamiento de
maquinaria
industrial
Docente: Juan Manuel Gómez Díaz
¡AlineAmiento! ………UnA de lAs más

críticas e importantes operaciones
de mantenimiento
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04/08/2017
introducción
En los últimos años, hemos visto como han adquirido importancia
todas las filosofías y tecnologías orientadas a aumentar la
productividad de las industrias y confiabilidad de las máquinas,
con la finalidad de mantener costos reducidos y como
consecuencia rentabilidad alta.
introducción
 Se presentan filosofías de mantenimiento basado en
tecnologías preventivas, predictivas y proactivas, llamado
mantenimiento basado en la confiabilidad.
 „Las tecnologías preventivas y predictivas se encuentran
desde hace mucho tiempo en uso, pero el mantenimiento se
proyectara hacia la excelencia en la medida que toda la
maquinaria se encuentre trabajando dentro de las
condiciones establecidas para sus parámetros de
funcionamiento. Esto es la filosofía del mantenimiento proactivo.
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04/08/2017
introducción
 Durante el funcionamiento normal de las maquinas es muy
común que se presenten daños que necesariamente deben
corregirse con el respectivo cambio de partes dañadas que
elevan los costos de producción.
introducción
 La mayoría de estos daños

quedan sin una explicación
satisfactoria para el personal
encargado del diseño,
mantenimiento y operación de
las maquinas.
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04/08/2017
introducción
 Ejes rotos, piñones rotos, engranajes desgarrados, acoples
destruidos, componentes internos torcidos, etc.
Importancia del alineamiento

 El alineamiento de precisión se describe como una de las
importantes actividades proactivas.
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Importancia del Desalineamiento
 En el ambiente Industrial, el desbalance y el desalineamiento

son los factores más importantes que causan la disminución
de la vida útil de los elementos, la vibración excesiva es el
agente perjudicial para la vida útil, su reducción a niveles
de aceptación resulta en beneficios considerables para la
maquinaria, esto se logra realizando alineamiento y balanceo de
precisión.
Importancia del alineamiento
Cuándo se alinean mal los ejes o no se alinean, se generan fuerzas en

el acoplamiento. Las fuerzas son trasportadas por los rodamientos a
toda la maquinaria manifestándose como vibración.
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Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO
Lo que vemos son los efectos secundarios de la desalineación , ya que

daña lentamente la maquinaria durante largos períodos de tiempo.
Algunos de los síntomas comunes de
1) Los fallos del cojinete, sello, eje o
acoplamiento prematuros.
2) Temperaturas elevadas, cerca de los rodamientos o altas

temperaturas del aceite.
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3) Excesiva cantidad de fugas de lubricante en las juntas de los

cojinetes.
 Mayor desgaste de las obturaciones, aumentando el riesgo de

contaminación y el escape del lubricante.
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4) Ciertos tipos de acoplamientos flexibles exhibirán temperaturas

más altas de lo normal cuando estén operando o inmediatamente
después de que la unidad está apagada . Si el acoplamiento es un
tipo de elastómero , busque polvo de caucho dentro de la
separación del acoplamiento.
6) Inusualmente alto número de fallos de acoplamiento o se

desgastan rápidamente.
7) Fallas en ejes ( o formación de grietas ) en o cerca de los
cojinetes internos.
8) Cantidad excesiva de grasa (o aceite) en el interior de la
protección del acoplamiento.
9) Tornillos de la cimentación sueltos , por lo general causada
por una “pata coja” condición , se ven agravados por
desalineación.
10) Pernos de acoplamiento suelto o roto. Esto es a menudo
debido a la inadecuada torque.
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En realidad el Desalineamiento es la causa raíz de la mayoría de todos

los problemas suscitados en maquina:
 Falla de rodamientos
 Daños en sellos
 Daños en acoples
 Daños en ejes
Los daños en el acople por

desalineamiento pueden ser realmente
mínimos, ya que los acoples son
diseñados para tolerar cierta cantidad
de desalineamiento. Los esfuerzos
generados por desalineamiento, sin
embargo, sobrecargan los rodamientos
y sellos, causando también alta
vibración.
Hasta el 50% o más de todas las fallas

prematuras de las máquinas se le puede
atribuir al mal alineamiento. Las máquinas
modernas deben funcionar a velocidades
cada vez más altas, bajo cargas más
elevadas y sus construcciones son cada
vez más ligeras, entonces las máquinas
son más vulnerables al desalineamiento.
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LA DISTORSIÓN CAUSADA POR LA FALTA DE

ALINEACIÓN DEL EJE
Línea central de la Mediciones de la línea central del eje Precisa son

rodamientos del poco probable con el acoplamiento enganchado Línea central de la
motor cojinetes de la bomba
Consecuencias
del
desalineamiento
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Daño en Rodamientosc
 Los rodamientos son componentes de precisión diseñados
para trabajar con lubricante limpio, una temperatura
razonable de operación y cargas radiales o axiales permitidas
de acuerdo al tipo de rodamiento
Daño en Rodamientos
Al alinear máquinas rotativas , la accesorios de

alineación se sujetan generalmente en algún
lugar entre los cojinetes internos y los
extremos de cada eje
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 Cuando una maquina rotativa esta desalineada las fuerzas
dinámicas se elevan considerablemente.
 Sobrecarga en los rodamientos que se traduce en
sobrecalentamiento, originando o incrementando su falla
prematura.
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 Si se incrementa la carga en un 20% la vida del rodamiento se
reduce a la mitad.
 Si se incrementa la carga al doble de lo normal la vida del roda-
miento se reduce un séptimo de su vida normal.
 Cuando un rodamiento falla, puede generar daño en otros
componentes.
 El tiempo muerto, el cambio de componentes, es una labor muy
costosa los cuales pueden ser evitados.
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Daño en Sellos
 Los sellos son elementos caros, por lo general un tercio del costo total
de una bomba.
Daño en Sellos
 Un ligero desalineamiento permite el ingreso de contaminantes al
rodamientos y al sello causando su falla prematura.
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Daño en Sellos
 El Desalineamiento hace que los sellos fallen prematuramente
por el aumento de carga
• Fricción de caras
• Elevadas temperaturas
• Ingreso de contaminantes
La vida de los sellos pueden ser reducidos de un 30 a un 50

% de su vida normal
Daño en Sellos
 Uno de los resultados es la perdida o fuga de lubricante y en la
mayoría de los casos los sellos fallan con una mínima o ningún
advertencia.
 Cuando un sello falla puede ocasionar parada de producción,
donde el rodamiento tanto como el sello tendrán que ser
reemplazados.
Packing :- ALWAYS LEAKS

PEK 14
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Daño en los acoples

 Hay un concepto erróneo “ Uso acoples flexibles así que no necesito
preocuparme por el Desalineamiento”.

 Mayor tensión en los acoplamientos, incrementando el riesgo de
sobrecalentamiento y rotura.
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 Es muy importante comprender que la vida del acoplamiento se
reduce si esta desalineado, y de manera considerable los
rodamientos, sellos y ejes podrían estar bajo cargas que se han
incrementado, lo que haría que estos fallen prematuramente
vibración
 Las fuerzas resultantes del Desalineamiento generan vibración.
 Lo cual puede dañar a otros equipos cercanos, provocando una de
formación plástica de la superficie conocida como Brinelación
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Pandeo, fatiga de ejes
Consumo de energía
 Las maquinas desalineadas consumen mas energía
 Varios estudios han evidenciado que las máquinas desalineadas
consumen 15 % más e energía de los normal
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Calidad del producto

 El Desalineamiento también puede dar como resultado la
disminución de la calidad del producto.
Calidad del producto

 Realizando un buen alineamiento y disminuyendo la vibración;
la calidad del producto puede ser maximizada
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Factores que
afectan
el alineamiento
Factores que afectan el alineamiento
PIE COJO.
También llamado en inglés, soft foot.
Se presenta cuando alguno de los apoyos de la máquina no se
encuentra en el mismo plano de los otros. Se puede deber a defectos
de la cimentación, defectos en la base, deformaciones térmicas,
mal acabado o maquinado. El pie cojo, es un problema de montaje de
la máquina y si no es verificado y corregido antes de realizar el trabajo
de alineamiento, afecta a los resultados finales, prolongando el
tiempo de alineamiento, si no es que lo hace imposible.
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CRECIMIENTO TÉRMICO.
Se debe a los cambios de temperatura de las máquinas al alcanzar
sus condiciones de operación permanentes. Si no se conocen los
valores de cambio dimensional en los planos “vertical” y “horizontal” ,
para cada uno de los apoyos del tren de máquinas, el resultado final
del trabajo de alineamiento será pobre, ya que las máquinas al ser
alineadas en “frio”, su operación en “caliente” será distinta.
FUERZAS TRANSMITIDAS A LA MAQUINA DESDE

TUBERÍAS Y MIEMBROS DE SOPORTE
En el caso de bombas o equipos que estén conectados a tuberías, si
estas no poseen juntas de expansión o elásticas cargarán el equipo,
provocando alteraciones en el alineamiento.
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FUNDACIONES IRREGULARES O QUE HAN

CEDIDO
La preparación del concreto debe ser adecuada para el
equipo que se montará. El mortero debe ser vibrado y verificado
en el apoyo con la fundación.
BASES DÉBILES
Deformaciones estructurales que dan origen al desalineamiento. Es
común ver como se construyen bases de acero, las cuales pueden
no estar bien diseñadas y pueden ceder bajo solicitación de
cargas de los propios componentes
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Conceptos
Principales
Conceptos
Centro Rotacional
 El centro rotacional es el eje imaginario alrededor del cual gira un
eje o un elemento rotativo.
 La masa del elemento giratorio es distribuida uniformemente
alrededor del centro rotacional
 El Centro Rotacional siempre es una línea recta.
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Conceptos
Desalineamiento
El desalineamiento entre dos ejes ocurre cuando ellos no están colineales.
Sus centros rotacionales no forma una sola línea
Conceptos
Colinealidad
Se dice que existe colinealidad entre dos ejes cuando sus centros
rotacionales forman una sola línea recta
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alineamiento
“Es el punto de la transmisión de potencia desde un eje a otro, los ejes
de rotación de ambos ejes deben ser colineales cuando la máquina se
encuentra trabajando bajo condiciones normales de operación”
El objetivo es alinear ejes, más no acoples; ésta es la primera salvedad que se debe
hacer. Por lo tanto se habrá alineado dos máquinas cuando las líneas centrales de
sus ejes coincidan en una sola, independientemente del estado del acople, lo cual
hace parte de otro problema también muy importante.
Los fines del alineamiento
 Lograr un buen posicionamiento entre ejes.
 La eliminación de esfuerzos no deseados.
 La descarga de los órganos de apoyo de los equipos.
 La duración del servicio.
 Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros y

stocks de almacenamiento.
 Mayor disponibilidad de servicio
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¿Que es el Desalineamiento?
Un eje esta desalineado cuando sus centros geométricos no son
concéntricos, o cuando sus ejes no son colineales.
Nuestro objetivo es tener los ejes coloniales cuando la maquina

esta operando.
Desalineamiento
Las fuerzas obligan al acople a trabajar con el desalineamiento presente
lo que provoca un pandeo.
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Desalineamiento
El pandeo debe ser aproximadamente menos de 2 mils (0.05mm), lo cual provoca
fatiga.
El eje puede presentar pandeo por propio peso del rotor , ventilador, etc.
Ocurriendo esto normalmente en la mayoría de las maquinas.
Desalineamiento
Run out
Giro
de
180°
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Covenciones Para el alineamiento
Determinación de maquina fija y móvil
Maquina Fija
Maquina Móvil
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Corrección de pies para especificar el

Desalineamiento
Ejemplo de corrección de Pies
Acople Patas delanteras Patas traseras
Acople Patas delanteras Patas traseras
Tareas Previas
Al
Alineamiento
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Tareas Previas al Alineamiento

Registrar las lecturas tal como se obtienen, tomar el conjunto de para
mostrar la condición inicial de alineamiento.
 Preparar las lainas cuidadosamente. Retirar aquellas que están oxida

das, dobladas, pintadas o muy sucias.
 Estas actúan como muelles en los pies de las maquinas, las cuales pu
eden hacer el procedimiento de alineamiento muy dificultoso
Usar lo correcto
Limpieza de Lainas
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 Se deberá reemplazar los pernos que estén doblados, dañados o

corroídos, por unos nuevos.
 Lubricar siempre los pernos y usar el mismo torque para el montaje.
La observación de espacios
libres de los pernos a un pie de
la máquina .
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 Se deberá revisar la salud de la maquina. Rotar el eje y observar
si existe alguna irregularidad (soltura, fricción, atascamiento).
 Verificar si el eje esta pandeado, o si existe algún descentramien
to del eje (runout).
 Se deberá revisar excesivo desgaste en el acople,así como un
ajuste correcto,por ultimo verificar si lo chaveta es de la longitud
correcta.
 Revisar excesivos esfuerzos en tuberías, conductos y otras parecidas

ubicadas en la maquina.
 Si se aflojan los pernos y estos se mueven mas de 0.002” o 0.05mm
se deberá hacer correcciones
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Se deberá verificar y corregir la pata coja.
Pata coja es la condición donde la superficie de la pata no hace contracto
perfecto con la base

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 Se puede empezar con una inspección de pata coja. Observar
cualquier desviación o espacios en las patas de la maquina y
colocar Lainas adecuadamente
 Si este espacio formado entre la base y la pata es mayor que
0.002” o 0.05mm debe de ser corregida
Ajustado Suelto Compensado

 Pie cojo puede tomar diferentes formas. En resumen si dos de los
pies diagonalmente opuestos tiene las lecturas mas altas habrá
condición de pata coja oscilante.
 Las Lainas deberán ser puestas debajo de ellos.
 De otra manera las lecturas pueden indicar una pata doblada,
ablandamiento de pata o la existencia de esfuerzos en las
tuberías o conductos
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 Es difícil alinear cuando hay alguna pata coja, la máquina
toma una posición diferente cada vez que se alinea y se ajustan
sus pernos a la base, la pata coja causa distorsión de la carcasa
de la máquina.
Determinando
el estado
del
Alineamiento
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Detectando Desalineamiento
Existen 3 maneras básicas de determinar desalineamiento en una
maquina:
 Registros de Alineamiento
 Vibración
 Termografía
Detectando Desalineamiento
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Determinando el estado del Alineamiento
Hay tres maneras básicas de determinar la posición relativa del eje

de simetría:
 Al ojo
 con relojes comparadores
 Con sistemas laser
Especificando el Desalineamiento
 Antes de alinear una maquina necesitamos saber cuanto es

el Desalineamiento, necesitamos una referencia para saber
si estamos dentro de una tolerancia establecida
 Hay tres formas básicas para determinar la cantidad de
Desalineamiento permisible:
 Lectura global del indicador (TIR)
 Correcciones en los pies (Paralelo o angular)
 Ángulos en el punto de transferencia (GAP)
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LECTURA GLOBAL DEL INDICADOR (TIR)
LECTURA GLOBAL DEL INDICADOR (TIR)
Las lecturas obtenidas con TIR a 50mm de separación serán muy
diferentes que si estuvieran separadas 250mm
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PARALELISMO Y ANGULARIDAD PARA ESPECIFICAR EL
DESALINEAMIENTO
La manera mas común de establecer los objetivos es especificar la
angularidad y el paralelismo en el punto de transmisión de potencia
en el centro del acople.
Desalineamiento Paralelo Vertical (VO)

Desalineamiento Angular Vertical (VA)
Desalineamiento Paralelo Horizontal (HO)
Desalineamiento Angular Horizontal (HA)
DESALINEAMIENTO
 El paralelismo es determinado simplemente en Mils o en mm.
 Conociendo a la posición de los indicadores el paralelismo puede
ser calculado y comparado con los objetivos
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DESALINEAMIENTO
 La angularidad puede ser descrita de la siguiente forma:
 Como sobre desplazamiento del eje
 Como una brecha del acoplamiento
DESALINEAMIENTO
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 Teóricamente hay cuatro posibles formas de desalineamiento,
pero en realidad se presenta en simultáneo como una combinación
de ellas y con diferentes intensidades:
• Desalineamiento Horizontal.
• Desalineamiento Vertical.
• Desalineamiento Angular-Horizontal.
• Desalineamiento Angular-Vertical.
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Tecnologías y métodos de medición disponibles
Tecnologías y métodos de medición disponibles
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USANDO REGLAS DE PELO

 Se pueden utilizar herramientas rudimentarias para intentar determinar
la posición relativa del eje, pero la precisión es muy pobre.
 Este método puede ser usado como la aproximación inicial pero no
como parte final.
Galgas de varias
dimensiones

 La diferencia puede ser medida en el acople para determinar la
angularidad.
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Si pone la galga en el acople nos daremos cuenta de que existe un
espacio (gap) que puede ser corregido moviendo o desplazando la
maquina siempre y cuando no exista descentramiento del acople

Es considerado un alineamiento de aproximación
previo a un alineamiento de Precisión.
Ventajas
1. Es un metodo simple.
2. Las lecturas son directas.
Desventajas
3. Puede ser usado en acoples pequeños.

4. Existe problemas si los acoples son de diferente
tamaño.
5. Está limitado por la forma de los acoplamientos.
44
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Dependiendo del caso se elige el procedimiento adecuado
caso 1 Caso 2
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Si pone la regla en el acople nos daremos cuenta de que existe un espacio
(gap) que puede ser corregido moviendo o desplazando la maquina siempre
y cuando no existe descentramiento del acople
Regla
Regla

Paso 1 (vertical)
 Se pueden utilizar herramientas rudimentarias para intentar determinar la posición elativa
del eje, pero la precisión es muy pobre.
 Este método puede ser usado como la aproximación inicial pero no como parte final.
Galgas de varias
dimensiones
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Usando Reglas de pelo
1 2
4
3

Paso 2 (horizontal)
Galgas de varias
dimensiones
47
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1 2
3 4
Usando reloj comparador

 Son comúnmente usados para medir la posición relativa del eje.
 Existen un número configuraciones que puede se usados para
ubicar el palpador sobre el eje
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La precisión de los diales comparadores es afectada por los siguientes
factores.
 Deflexión del soporte del comparador (SAG): debe medirse

siempre antes de que se realicen las lecturas de alineamiento:
 Sí se calibra CERO a la lectura superior entonces sumar 2xSAG a
la lectura inferior.
 Sí se calibra CERO a la lectura inferior entonces restar 2xSAG a la
lectura superior.
 Fricción interna / histéresis: Algunas veces el dial debe golpearse
para que la aguja indique su valor final (el cual puede no ser el
correcto).
 Resolución 1/100 mm: hasta 0.005mm (0.2 mils) de error puede
darse en cada lectura.
 Errores de lectura: errores humanos simples pueden ocurrir

con frecuencia cuando los diales compradores son leídos bajo
condiciones de estrechez, cansancio y condiciones severas de
trabajo.
 Juego en las uniones mecánicas: las solturas pequeñas
no se notan, pero producen grandes errores en los resultados.
 Inclinación del dial: Al no haber sido montado perpendicular a la
superficie de medición, parte de la lectura del desplazamiento no
es medida.
 Juego axial del eje: puede afectar las lecturas en la cara
del acople tomadas para medir angularidad a no ser que se
monten dos diales axialmente.
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04/08/2017
Método
cara periferia
50
04/08/2017

Método cara periferia
Requiere de dos mediciones una en la periferie y otra en la cara

Método cara periferia
Basado en la lecturas tomadas se puede determinar el paralelismo y la

angularidad y así poder calcular los cambios requeridos en las patas
para hacer que los dos ejes estén colineales
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04/08/2017
procedimiento
La medición de la excentricidad y el paralelismo con diales
comparadores deben ser en superficies limpias libres de grasa,
pintura, herrumbre o polvo, porque afectan a la precisión de las
lecturas.
1) Medir los SAG´s en una barra recta, en el caso de la
figura el SAGr: 0.03 mm en el sentido radial y el SAGa: 0.01
en el sentido axial.

Método comparador invertido
 Es el método más usado.

 En este caso se ubican los comparadores radialmente al acople para
obtener dos medidas de paralelismo
52
04/08/2017

Método comparador invertido
 Una de las mas grandes limitaciones es el
pandeo de eje.
 Medir de manera separada el pandeo del
eje y luego compensar las lecturas

Método Laser
Existen diferentes equipos, los cuales son utilizados como soporte
tecnológico para hacer la tarea mas sencilla
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04/08/2017

Método Laser
 En la gran mayoría de los métodos el eje
siempre es girado para determinar la
posición del eje de simetría de ambos ejes.
 Con el uso de la tecnología es posible girar
el eje solo 60°lo cual será suficiente para de
terminar el Desalineamiento.
 Los sistemas de alineamiento laser no son solo precisos, estos presentan

unprocesador que realizan los cálculos los cuales muestran gráficamente
que pie debe ser corregido así como si el alineamiento esta dentro de la
tolerancia.
No mire nunca
directamente al
laser
Movimiento de la máquina
Cuando las medidas del alineamiento has sido tomadas, se puede
determinar cuanto y en que pie se debe de hacer la corrección
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Pasos básicos:
 Verificar el gap de acople
 Mover la maquina verticalmente
 Mover la maquina horizontalmente
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 Siempre y cuando no haya una condición gruesa de Desalineamiento,
se podrá realizar el alineamiento vertical antes de un horizontal.
 La corrección horizontal no afecta a la vertical.
 Pero la corrección vertical si afecta a la horizontal
 Si hay un Desalineamiento grueso (mayor que 40mils o 1mm),
se deberá realizar primero un movimiento vertical y luego un
horizontal antes de realizar los movimientos finales.
 Los movimientos iníciales son requeridos porque a menos
que la base sea perfectamente plana un gran movimiento
horizontal
56
04/08/2017
 La corrección vertical se realiza adicionando Lainas.
 No se puede de poner más de 4 Lainas.
 Las Lainas deben de estar limpias, derechas o rectas y cuidadosamente
elaboradas
Aunque se puedan usar martillos, tacos de madera, etc.
para mover la maquina es recomendable utilizar en
vez de estos los pernos de alineamiento
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04/08/2017
 Cuando se ajusten los pernos, siempre hay que utilizar el mismo
torque,
 Es recomendable lubricar los pernos antes de realizar el
alineamiento .
 Es recomendable ajustar los pernos en un orden adecuado
resumen
Realizar un procedimiento de alineamiento dará mayor confiablidad a
nuestros equipos , los costos de operación disminuirán al igual que los
tiempos muertos
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04/08/2017
Detección y corrección de Pata Coja

 Es la condición donde la carcasa de la maquina se deforma a
problemas en las patas
 Este problema surge cuando hay pobre contacto entre las
patas de la maquina y la base, esto también ocurre cuando
existe una excesiva presión en las tuberías o conductos

 Por eso el objetivo es conseguir eliminar o corregir las patas cojas
antes de realizar el procedimiento de alineamiento.
 Si se requiere de un aumento de lainas o una disminución de las
mismas habrá que revisar nuevamente condición de pata coja
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Realizando pruebas de Pie Cojo
 Se prueba la pata coja desajustando perno por perno, mientras se
monitorea si el eje o la pata se levanta.
 Si hay mas de 2 mils(0.05mm), entonces debe de ser corregido

Realizando pruebas de Pie Cojo
 Si el pie cojo es detectado, se tendrá que evaluar la naturaleza de esta

pata coja para luego revisar el perfil o distancia entre la pata y la base.
 Se tendrá que llenar de lainas para completar este espacio y hacer que
quedo plano con respecto a la base.
60
04/08/2017
61

Alineamiento Nuevo

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04/08/2017

¡AlineAmiento! ………UnA de lAs más

 La mayoría de estos daños

Importancia del alineamiento

Importancia del Desalineamiento

 En el ambiente Industrial, el desbalance y el desalineamiento

Importancia del alineamiento

Cuándo se alinean mal los ejes o no se alinean, se generan fuerzas en

Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO

Lo que vemos son los efectos secundarios de la desalineación , ya que

Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO

2) Temperaturas elevadas, cerca de los rodamientos o altas

Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO

3) Excesiva cantidad de fugas de lubricante en las juntas de los

Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO

 Mayor desgaste de las obturaciones, aumentando el riesgo de

Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO

4) Ciertos tipos de acoplamientos flexibles exhibirán temperaturas

Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO

6) Inusualmente alto número de fallos de acoplamiento o se

Importancia del Desalineamiento

En realidad el Desalineamiento es la causa raíz de la mayoría de todos

Importancia del Desalineamiento

Los daños en el acople por

Hasta el 50% o más de todas las fallas

LA DISTORSIÓN CAUSADA POR LA FALTA DE

Línea central de la Mediciones de la línea central del eje Precisa son

Al alinear máquinas rotativas , la accesorios de

La vida de los sellos pueden ser reducidos de un 30 a un 50

Packing :- ALWAYS LEAKS

Daño en los acoples

Daño en los acoples

Daño en los acoples

Pandeo, fatiga de ejes

Calidad del producto

Calidad del producto

Factores que afectan el alineamiento

Factores que afectan el alineamiento

Factores que afectan el alineamiento

FUERZAS TRANSMITIDAS A LA MAQUINA DESDE

Factores que afectan el alineamiento

FUNDACIONES IRREGULARES O QUE HAN

Factores que afectan el alineamiento

Los fines del alineamiento

 Lograr un buen posicionamiento entre ejes.

 La eliminación de esfuerzos no deseados.

 La descarga de los órganos de apoyo de los equipos.

 La duración del servicio.

 Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros y

 Mayor disponibilidad de servicio

Nuestro objetivo es tener los ejes coloniales cuando la maquina

Covenciones Para el alineamiento

Determinación de maquina fija y móvil

Corrección de pies para especificar el

Acople Patas delanteras Patas traseras

Acople Patas delanteras Patas traseras

Tareas Previas al Alineamiento

Tareas Previas al Alineamiento

 Preparar las lainas cuidadosamente. Retirar aquellas que están oxida

Tareas Previas al Alineamiento

 Se deberá reemplazar los pernos que estén doblados, dañados o

Tareas Previas al Alineamiento

Tareas Previas al Alineamiento

Tareas Previas al Alineamiento