Diego G.

Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

Puente con Viga y Losa de Ho Ao

PROYECTO: DISEÑO DE UN PUENTE DE H°A° L = 11 metros

L = 11 m. L = 11 m.

Sección Transversal del Puente

W
1m
bo = 0.65 m a a bo = 0.65 m
s s

0.25 m 0.15 m

0.45 m 0.20 m b LLIBRE b LLIBRE b

W = Ancho total de la calzada h = altura de la viga

s = Separación de las vigas (eje-eje) b = ancho de la viga
a = distancia del eje viga al bordillo LLIBRE = luz libre de la losa

1. DATOS DEL PROYECTO

Característica del Puente : Puente de dos tramos simplemente apoyados, cada

tramo tiene una longitud de 15 metros

Ancho total de la calzada : WTOTAL = 7.6 m. (2 vías de tráfico)

1
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

Espesor de la losa tablero : t = 0.18 m.

Espesor de la losa acera : ta = 0.15 m.
Altura del bordillo : u = 0.25 m.
Altura de la Viga : h = 0.82 m.
Ancho de la Viga : b = 0.40 m.
Número de Vigas : N = 3 vigas
Carga de Diseño : Camión HS 20 – 44 según la Norma AASHTO - 99
Normas de Diseño : Diseño del puente AASHTO - 99
: Estructuras de hormigón armado ACI - 99

1.1 Datos de la Superestructura

Elementos de H°A° : Losa, bordillo, aceras, postes, vigas y diafragma

Característica del hormigón a los 28 días : f´c = 250 Kg./cm2

Límite de fluencia del acero : fy = 5000 Kg./cm2

Recubrimientos : r = 3 cm. para losa, bordillo, aceras, postes

r = 4 cm. para vigas y diafragmas

Apoyos de Neopreno del tipo compuesto

Para el drenaje pluvial se utilizará tuberías PVC D = 4 “, ubicadas cada 1.50 m.
La capa de rodadura será de hormigón con una pendiente igual a 2 %.
Los postes son de H°A° cada 1.50 m. y los pasamanos son tuberías F°G° D = 3”
En todas las aristas se dispondrán rectangulares de 2 cm x 2 cm.

1.2 Datos de la Subestructura

Elementos de H°A° : Estructura de apoyo y los estribos

Características del Hormigón a los 28 días : f´c = 210 Kg./cm2

Límite de fluencia del acero : fy = 5000 Kg./cm2
Recubrimientos : r = 5 cm.

1.3 Datos de las Fundaciones

Elementos de H°A° : Cabezales y pilotes

Característica del Hormigón a los 28 días : f´c = 210 Kg./cm2
Limite de fluencia del acero : fy = 5000 Kg./cm2
Recubrimientos : r = 7.5 cm.

2
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

2. DETERMINACIÓN DE LA SEPARACIÓN DE LAS VIGAS

W = 3.30 m + 1.00 m + 3.30 m  W = 7.60 m.

1ra Condición fe = fi

Para la determinación de los factores de carga interna y externa (fi, fe), la norma
AASHTO estipula el siguiente método aproximado.

2da Condición

Si son vigas T de Ho Ao

fi = 0.547 s

2 s  2a  3
ΣM2 = 0 fe (s) = 1 (s + a - 2.40 m) +1 (s + a - 0.60 m) fe =
s
Para 3 vigas de Ho Ao 2 a + 2 s = 7.60 m.

Igualando las ecuaciones fe = fi

3
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

2 s  2a  3 7.60  3 4.6
= 0.547 s = 0.547 s s= s = 2.9 m.
s s 0.547

w  2s 7.6  2(2.9m)
a= = a = 0.88 m
2 2

w = 2a + 2s = 2 (0.9 m ) + 2 (2.9 m ) = 7.6 m.

Por lo tanto los factores de carga serán:

fi = 0.547 s = 0.547 (2.9 m.) fi = 1.48

4.6 4.6
fe = = fe = 1.48
s 2.9

3. DISEÑO DE LA LOSA INTERIOR

 Viga de Ho Ao.

L  2.75
h≥ 18
L = 11 m.

(11m)  2.75
h≥ 18
h ≥ 0.76 m.

h ≥ 0.07 L h ≥ 0.77 m

De acuerdo a estos criterios de la norma, se adopta : h = 0.8 m.

Debido a la longitud y la altura de la viga se adopta: b = 0.40 m.

 Luz de cálculo de la losa interior

Según el artículo 3.24 Lc = s - b Lc = 2.9 m - 0.40 m.

Lc = 2.5 m.

 Espesor de la losa

Lc  3.05
t≥  0.17 m t ≥ 0.19 m.
30

t  0.07 Lc t  0.2 m.

Lc
t  t  0.2 m.
15
4
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

Se adopta t = 0.2 m.

3.1 Momentos por Carga Muerta

Peso propio Losa tablero = (0.2m)(2500 Kg./m3)= 475 Kg./m2

Peso propio rodadura Ho Simple = (0.06m) (2400 Kg./m3)= 120 Kg./m2

qM = 595 Kg./ m2
q M ( Lc) 2
MCM = 0.80 MCM = 371.88 Kg. m/m
8

3.2 Momentos por Carga Viva + Impacto

HS 20 – 44 P= 16000 Lb. = 7260 Kg.

Lc  0.61
MCV = 0.80 P MCV = 1852.6 Kg. m/m
9.75

15.24
I = ( Lc  38) < 0.30 I = 0.376 Adoptar I= 0.30

MCV+ I = 1.30 MCV MCV+ I = 2408.38 Kg. m/m

3.3 Momento Último de Diseño

 5 
Mu = 1.3  M CM   M CV  M I  
 3  Mu = 5701.6 Kg. m/m

3.4 Cálculo de la Armadura

d = t – r - ∅/2 asumimos ∅ =12 mm f´c = 250 Kg./cm2 fy = 5000 Kg./cm2

d = 20 cm – 3 cm – 0.6 cm t = 20 cm espesor de la losa

d = 16.4 cm r = 3 cm recubrimiento de la losa

2.6144 Mu
a  d  d2  a = 2.08 cm.
f ´c b

Mu
As 
 a As = 8.82 cm2/m
. f y  d  
 2

5
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

Se recomienda Usar:  12 mm c/ 12.50 cm. As = 9.05 cm2/m

Armadura de distribución
Cuando la armadura es perpendicular al tráfico

121
As dist =  67% As dist = 6.06 cm2/m
Lc
.

Armadura Colocada en la losa tablero:

Armadura Principal  12 mm c/ 12.5 cm. As = 9.05 cm2/m

Armadura Distribución  10 mm c/12.5 cm. As = 6.28 cm2/m

W = 7.6m

∅12 mm c/25cm.
∅10 mm c/25cm.
∅12 mm c/25cm. ∅12 mm c/25cm.

∅10 mm c/12.5 cm. ∅10 mm c/12.5 cm.

∅12 mm c/25cm.
∅12 mm c/25 cm.
∅10 mm c/25cm.
0.50m 1.80m 0.50m 0.50m

1.00m b = 0.40m Lc = 2.50 m b = 0.40m

a = 0.90 m s = 2.90 m s = 2.90 m

4.- DISEÑO DE LA LOSA EN VOLADIZO

6
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

300 kg/m kg/m

4.1 Cargas en la Losa en Voladizo

Protectores.- H°A°, ubicado cada 1.50 m y barandado tubería F°G° D = 3”

Peso propio de los protectores
Peso del poste por metro de losa (cada 1.50 m) 70 kg./m
Peso del barandado por metro de losa 30 kg./m
F1M = 100 kg./m

Carga viva para los Protectores.-

7
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

F1V = 150 kg/m.

F2V = 300 kg/m.
F3V = 450 kg/m.

Aceras.- ancho de aceras bo  60cm , carga viva de 415Kgs m 2

Para nuestro caso bo = 0.85 cm., por lo tanto la carga viva en la acera será:

F4v = (415 Kg/m2)(1m)(0.85m) F4V = 352.8 kg/m.

Bordillo.- F5V = 750 kg/m.

Carpeta de rodadura.- En el proyecto la carpeta de rodadura es de hormigón

F5M = (2400 kg/m3)(0.05m)(0.60m)(1m) F5M = 72 Kg/m.

Carga de la rueda.-

X = distancia de la carga al punto de apoyo

P/E
X = 0.30 m.
P = 7260 Kgs Carga de 1 rueda
Camión HS20 - 44
0.30 m X = 0.30 m E = 0.80 X + 1.14 (m)
E = 0.80 (0.30 m) + 1.14
E = 1.38 m

P 7260 Kgs
F6V =  F6V = 5260 kg./m.
E 1.38m

Cargas por peso propio

Protectores : F1M = 100 Kg./m

Acera : F2M = (2500 Kgs m3 ) (0.45m)(0.15m) F2M = 244 Kg./m

Bordillo : F3M = (2500 Kgs m3 ) (0.20m)(0.45m) F3M = 220 Kg./m

Losa exterior : F4M = (2500 Kgs m3 ) (0.60m)(0.2m) F4M = 333 Kg./m

Capa rodadura: F5M = (2400 Kgs m3 ) (0.05m)(0.60m) F5M = 72 Kg./m

8
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

4.2 Esfuerzos Principales en la Losa en Voladizo

Se calculan los esfuerzos en la sección A - A (Ver figura Losa en voladizo.)

4.2.1 Momentos por carga muerta

Fuerza Brazo MCM

Característica
(Kg/m) (m) (Kg. m / m)

Protectores F1M = 100 1.45 145.00

Acera F2M = 224 1.23 298.59

Bordillo F3M = 220 0.80 176.00

Losa Exterior F4M = 333 0.35 116.38

Capa de Rodadura F5M = 72 0.35 25.2

Momento por Carga Muerta MCM (Kg. m /m) 761.17

Momento por carga Viva + Impacto

Es importante indicar que F6V no actúa simultáneamente con F1V, F2V y F3V

9
 Diego G. Oviedo Romero
Ing. Civil Cod: s3753-2

Momento por Carga Viva

Fuerza Brazo (Kg.m / m)
Característica
(Kg./m.) (m)
1er Caso 2do Caso

Barandado vertical F1V = 150 1.45 217.5

Barandado horizontal F2V = 300 1.28 382.5

Barandado horizontal F3V = 450 0.85 380.25

Sobrecarga en acera F4V = 353 1.13 396.84 396.84

Choque en el bordillo F5V = 750 0.4 296.25 296.25

Carga de la rueda F6V = 5261 0.4 2104.35

Momento por Carga Viva MCV (Kg.m. / m.) 2797.44 1673.34

MCV+Impacto = MCV (1.30) MCV+Impacto = 3636.67 Kg. m. / m.

Momento Último de Diseño


MU = 1.3  M CM 
5
 M CV  M I   Mu = 8868.98 Kg. m. /m.
 3 

10
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Cálculo de la Armadura
Caracteristicas losa tablero
d = t – r - ∅/2 asumimos  = 12 mm f´c = 250 Kg./ cm2
d = 20 cm – 3 cm – 0.6 cm fy = 5000 Kg./ cm2
d = 16.40 cm r = 3 cm recubrimiento
t = 20 cm espesor losa

2.6144( Mu )
a = d– (d ) 2  a = 3.8 cm
f ´c (b)

Mu
As 
 a
 ( fy )  d  
 2 As = 14.38 cm2 /m.

Armadura Principal  12 mm c/ 25 cm. As = 4.52 cm2/m

 12 mm c/ 25 cm. As = 4.52 cm2/m
 10 mm c/ 25 cm. As = 3.14 cm2/m
As = 12.18 cm2/m
∅12 mm c/25 cm
∅10 mm c/25 cm
∅12 mm c/25 cm

DISEÑO DEL BORDILLO

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Esfuerzos principales en el Bordillo

Momento por Carga Muerta

Fuerza Brazo Momento Carga Muerta

Característica
(Kg/m) (m) (Kg. m./ m.)

Protectores F1M = 100 0.75 75.00

Acera F2M = 224 0.53 127.97

Bordillo F3M = 220 0.10 22.00

Momento por Carga Muerta MCM (Kg. m./ m.) 224.97

Momento por Carga viva + Impacto

Fuerza Brazo Momento Carga Viva

Características
(Kg/m) (m) (Kg. m./ m.)

Barandado vertical F1V = 150 0.75 112.50

Barandado horizontal F2V = 300 1.30 390.00

Barandado horizontal F3V = 450 0.75 337.50

Sobrecarga acera F4V = 353 0.43 149.92

Choque en el bordillo F5V = 750 0.4 300.00

Momento por Carga Viva MCV (Kg. m./ m.) 1289.92

Momento Impacto = 30% MCV

MCV+Impacto = MCV (1.30) MCV+Impacto = 1676.89 Kg. m. / m.

5.2 Momento Último de Diseño

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

 5 
Mu  1.3 M CM  ( M CV  M I ) MU = 3661.87 Kg.m./ m
 3 

5.3 Cálculo de la Armadura Características del Bordillo

d = t – r – Ø/2 asumimos Ø = 10 mm. f’C = 250 Kg/cm²

fy = 5000 Kg/cm²
d = 20 cm – 3 cm – ½ cm
r = 3 cm. Recubrimiento
d = 16.5 cm
t = 20 cm espesor del bordillo

2.6144( Mu )
a=d– (d ) 2  a = 1.20 cm
f ´c (b) b = 0.0198

max = 0.75 b = 0.01485

Mu
As 
 a min = 14/fy = 0.003
 ( fy )  d  
 2 2
As= 5.12 cm /m

Se recomienda usar Ø10mm c/12.50 cm. As = 6.28 cm²/m

Armadura de Distribución

Asdist = 0.67 As. = 0.67 (6.28 cm2/m) = 4.21 cm²/m.

Se recomienda Usar Ø10mm c/15 cm. As = 5.24 cm²/m

6 DISEÑO DE LA ACERA

Esfuerzos principales en la acera

Momento por Carga Muerta

Fuerza Brazo Momento Carga Muerta

Característica
(Kg/m) (m) (Kg. m./ m.)

Protectores F1M = 100 0.55 55.00

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Acera F2M = 224 0.45 109.69

Momento por Carga Muerta MCM (Kg. m./m.) 164.69

Momento por Carga Viva + Impacto

Fuerza Brazo M0mento Carga Viva

Características
(Kg/m) (m) (Kg. m./ m.)

Barandado vertical F1V = 150 0.55 82.50

Barandado horizontal F2V = 300 1.08 322.5

Barandado horizontal F3V = 450 0.65 292.50

Sobrecarga en acera F4V = 353 0.23 79.37

Momento por Carga Viva MCV (Kg.m./ m.) 776.87

Momento Impacto = 30% MCV

MCV + IMPACTO MCV + IMPACTO = 1009.93 Kg.m./ m.

6.2.- Momento Último de Diseño

 5 
Mu  1.3 M CM  ( M CV  M I ) MU = 2259.68 Kg.m./ m.
 3 

Cálculo de la Armadura
Características de la Acera
d = t – r – Ø/2 asumimos Ø = 10 mm. f’C = 250 Kg/cm²
d = 15 cm. – 3 cm. – ½ cm. fy = 5000 Kg/cm²
PUENTES CIV 252
r = 3 ING.
cm.JUAN CARLOS MOJICA A.
recubrimiento

t = 15 cm. espesor acera

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

d = 11.5 cm.

2.6144( Mu )
a=d– (d ) 2  a = 1.08cm
f ´c (b)
b = 0.0198

Mu max = 0.75 b = 0.01485

As 
 a
 ( fy )  d  
 2 As = 4.58 cm2/m min = 14/fy = 0.003

Se recomienda usar Ø10mm c/12.50 cm. As = 6.28 cm²/m

Armadura de Distribución

Asdist = 0.67 As. = 0.67 (6.28 cm2/m) = 4.21 cm²/m.

Se recomienda Usar Ø10mm c/15 cm. As = 5.24 cm²/m

Detalle del armado de la losa del Bordillo y de la Acera

0.65 m. Ø10mm c/15 cm.

Ø10mm c/12.50 cm.

0.15 m.
Carpeta de rodadura 0.25 m.
PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

0.02 m.
0.30 m.
0.18 m.

Tubería PVC D = 4 “ c/ 1.50 m.

0.45 m. 0.20 m.

0.125m.
0.125m.

DISEÑO DE LA VIGA LONGITUDINAL DE Ho Ao

Consideraciones de Prediseño

Lc  2.75
h≥ h ≥ 0.76 m.
18

h ≥ 0.07 Lc h ≥ 0.77 m.

Por lo tanto dimensiones de la viga son: h = 0.9 m bw = 0.40 m.

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Para las vigas transversales de un puente (diafragmas), la norma AASHTO con la

finalidad de evitar la distorsión de las vigas longitudinales, recomienda que los
diafragmas tanto internos como externos, deben ser ubicados a una distancia menor
de 40 pies (12 metros).

Para nuestro caso se utilizarán dos diafragmas externos y uno interno.

h diafragma = 0.70 – 0.80 h viga

h diafragma = 0.80 m b diafragma = 0.20 m

7.1 Momentos y Cortantes por Carga Muerta

b
P Diafragma

q t = 0.2 m

Lc = 11 m
h diafragma = 0.80m
h viga= 0.9m

bw = 0.40m

La norma AASHTO considera que si los protectores, acera, bordillo y rodadura se

colocan después del curado de la losa tablero de Ho Ao, sus cargas de peso propio
pueden ser consideradas como distribuidas igualmente para todas las vigas.

Cálculo de la Carga Muerta qCM

Característica
Uniformemente Distribuida (Kg/m)

Protectores (poste+barandado) 2 veces (100 Kg/m) (1/3 vigas) 66.67

Aceras 2 veces (169 Kg/m) (1/3 vigas) 162.50

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Bordillo 2 veces (225 Kg/m) (1/3 vigas) 146.67

Capa de Rodadura (0.06m)(7m) ½ (2400 kg/m3) (1/3 vigas) 182.4

Losa Tablero (0.18 m) (7 m) (2500 kg/m3) (1/3 vigas) 1203.33

Nervio de la Viga (0.40 m) (0.82 m) (2500 kg/m3) 710.00

Carga Muerta Unif. Distribuida en la Viga q CM (Kg/m) 2471.57

PCM
Característica Cálculo de la Carga Muerta Puntual
(Kg)

Diafragma interior (0.20m)(4.80m)(0.62m)(2500 kg/m3)(1/3 vigas) 441.67.00

q CM ( L) 2 PCM ( L)
MCM =  MCM = 38597.029 Kg. m.
8 4

qCM ( L) PCM
QCM =  QCM = 13814.45 Kg.
2 2

Diagrama de momentos Flectores de la Viga

L/2 = 5.50 m

L/4 = 2.75m

PUENTES CIV 252

+ ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

+
M = 28644.13 Kg. m. M = 28644.13 Kg. m.

M max = 38597.02 Kg. m.

Diagrama de Cortantes de la Viga

13814.45 Kg.
13814.45 Kg.

-
d = 0.85 m.

L/2 = 5.50 m
13814.45 Kg.
Momentos y Cortantes por Carga Viva

Para la determinación de los momentos flectores máximos por carga viva, se utilizará
el teorema de Barré, para ello se considera el tren tipo del camión HS20-44

P P R = P/4 + P + P => R = 9/4 P

1.43m
P/4
0.715 m 0.715m Σ MB = 0

A B C P/4 (4.3 m) + R (X) – P (4.3 m) = 0

X
R
X = 1.43 m. X/2 = 0.715 m.
4.30 m 4.30 m

Momento por Carga Viva para X = 4.785 M max.

0.485 m 4.30 m 4.30 m 3.345 m

P P
1.43m
P/4
2.87m
0.715 m 0.715m

R
PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

5.50 m 5.50 m

11.00 m

η1 η3
η2

4.785 m 6.215 m

x L  x 
2   2  2.7 η1 = 0.27
L

Camión HS 20-44 P = 7260 kg η3 = 0.87

P
M  1.36  P 3.72   P1.77   Mp = 5.83 P
4

Momento por una fila de ruedas  Mp = 26172.71 Kg. m.

Momento máximo sobre la viga El factor de carga es fI = 1.48

M max = fi (Mp) = (1.48) ( 5.83) (7260 Kg) M max = 41517.77 Kg. m.

Carga por Impacto

15.24 15.24
I = ( Lc  38) < 0.30 I = (15  38) = 0.31 Adoptar I = 0.30

MCV+ I = 1.29 M max MCV+ I = 1.29 (62642.18 kg.m.)

MCV+ I = 53973.10 Kg. m.

Momento por Carga Viva para X = L/4 = 2.75 m.

P P P/4
3.75 m 4.30 m 4.30 m 2.65 m x L  x   3.7515  3.75
1  
L 15

η3
η2 h1 = 2.62
η1

2.81 
 2 η2 =
PUENTES CIV 252 11
ING. .25 CARLOS
JUAN 6.95MOJICA A.
0.94
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

X = 3.75 m 11.25 m
2.81 
15.00 m  3 η3 =
11.25 2.65
0.1
P
M  P  2.81  P 1.73   0.66  Mp = 4.71 P
4

Momento por una fila de ruedas  Mp = 20717.4 Kg. m.

Momento sobre la viga El factor de carga es fI = 1.58

M CV = fi (Mp) = (1.48) (4.71) (7260 Kg) M CV = 32864.01 Kg. m.

MCV+ I = 1.29 M max MCV+ I = 42723.22 Kg. m.

Cortante por Carga Viva

x
P=1
S

S
RA RB
x L-x

+1 Lx LI Qs
L + L 
L
- x

L
-1

Cortante para x = 0.85 m x = d = peralte efectivo de la viga

P P P/4
Lx 15m  0.85m
h1 = L = 15m
4.30 m 4.30 m
h1 = 0.92

η1 + h2 = 0.53
η2 h3 = 0.14
η3
-
0.85m 4.30 m 4.30 m 1.55 m
PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

QP = P (0.92) + P (0.53) + P/4 (0.14) => QP = 1.59 P

QCV = (fi) (QP) => QCV = (1.48) (1.59) (7260 kg) QCV = 18051.2 Kg

QCV+I = 1.29 (QCV) QCV+I = 22209.5 Kg.

Cortante para x = 2.3 m x = L/4 Lx 15m  3.75m

h1 = L = 15m
P P P/4
h1 = 0.79

4.30 m 4.30 m h2 = 0. 399

h3 = 0.1

+ η2
η3
- 0.25

X =2.3 m 4.30 m 4.30 m 0.1 m

QP = P (0.79) + P (0.39) + P/4 (0.10) => QP = 1.28 P

QCV = (fi) (QP) => QCV = (1.48) (1.28) (7260 kg) QCV = 13753.34 Kg

QCV+I = 1.29 (QCV) QCV+I = 17879.34 Kg.

7.2 Momentos y Cortantes Últimos de Diseño

 5 
Mu  1.3 M CM  ( M CV  I )
 3 

Qu (Kg) Cortante Último de Diseño Mu (Kg.m.) Momento Último de Diseño

Sección
QCM QCV+I Qu MCM MCV+I Mu

X=0m 13814.45 24436.25 78062.27 0 0 0

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

X = 0.85m 13814.45 22209.5 71241.85 14447.75 19924.89 61952.67

X = 2.75m 7155.225 17879.34 49703.44 28644.13 42723.22 207576.92

X = 4.785m 1795.87 11584.5 26848.58 67660.67 53973.10 263043.76

X = 5.50m 248.00 6758.55 14729.50 38597.02 79699.55 261658.43

7.3 Cálculo de la Armadura por Flexión

De acuerdo a la profundidad del bloque de comprensión “a”, la viga se diseñará como

viga rectangular de ancho “b”, o caso contrario como viga “T”.

Si a≤t la viga se diseñará como viga rectangular de ancho “b”

Si a>t la viga se diseñará como viga “T”

El ancho efectivo “b” que incide en la viga de Ho Ao, la norma AASHTO lo estipula
como el menor valor de las siguientes condiciones

b ≤ 12 (t) + bw b ≤ 12 (0.18 m) + (0.40 m) b ≤ 2.56 m

b ≤ L/4 b ≤ 11 m / 4 b ≤ 2.75 m
b ≤ eje de vigas b ≤ 2.70 m

Adoptamos b = 2.60 m.

b = 2.60 m 0.85 f´c

ξc = 0.003

c a
t = 0.18 m
C = 0.85 f´c a b
a = β1 c

d = 0.85 m Mu ∅ Mn

h=1m

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

As ξs = fs/Es T = As fs
= 0.003

bW = 0.40 m Característica de la Viga

d = h – d´ f´c = 250 kg/cm2
d´= 0.15 m asumido fy = 5000 kg/cm2
d = 90 cm – 15 cm r = 4 cm r = recubrimiento
d = 0.75 m. b = 2.60 m bW = 0.40 m

a) Armadura necesaria para Mu max = 263043.76 kg.m.

La profundidad del bloque de comprensión será:

2.6144 Mu
a  d  d2  a = 4.98 cm
f 'c .b

Mu
As 
La armadura necesaria será:  a As = 55.12 cm2
. f y  d  
 2

Usar 15 barras ∅= 25 mm As = 73.63 cm2

As 73.63cm 2
Cuantía     0.0033
bd (260cm)(85cm)

Cuantías límites por flexión

 f' 6090 
 max  0.75 b  0.75 0.851 c  
 fy 6090  f y 

 250kg / cm 2 6090 
 max  0.75 b  0.75 0.85(0.85) 2
 2 
 5000kg / cm 6090  5000kg / cm 
 max  0.015

14 14
 min   min   min  0.0028
fy (5000kg / cm 2 )

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Para que la cuantía de la armadura colocada sea correcta, deberá cumplir la

siguiente condición:
rmin< r < rmax 0.0028< r < 0.015 OK!

b) Armadura necesaria para L/4 = 3.75 m. Mu = 207576.92 kg. m.

La profundidad del bloque de comprensión será:

2.6144 Mu 2.6144(20757692)
a  d  d2  a  85cm  (85cm) 2  a = 5.06 cm
f 'c .b ( 250kg / cm 2 ).( 260cm)

Mu
As 
La armadura necesaria será:  a
. f y  d  
 2
20757692kg .cm / m
As 
 5.06cm  As = 55.93 cm2
(0.90)(5000kg / cm 2 ) 85cm  
 2 

Usar 12 barras ∅= 25 mm As = 58.90 cm2

Armadura Principal ∅ = 25 mm.

Armadura de los estribos ∅ = 8 mm.

d = h – d´ d = 100 cm– 14.35 cm.

d = 85.65 cm. peralte efectivo corregido

s = 5 cm.
d´ = 14.35 cm
r = 4 cm. cm.

r = 4 cm. r = 4 cm.

bW = 40 cm.

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Se verifica que a<t 5.06 cm. < 18.00 cm.

C = 0.85 f´c a b C = 0.85 (250 kg/cm2) (5.06 cm) (260 cm) C = 279565 Kg

T = As fs y como C = T entonces:

C 279565kg
fs = = fs = 3796.90 kg/cm2
As 73.63cm 2

Armadura de Piel

Se recomienda utilizar armadura de piel, debido a la altura de la viga de Ho Ao, esto

con la finalidad de evitar la figuración lateral

As piel = 10 % As principal separación máxima s < 30 cm.

As piel = 0.10 (73.63 cm2) As piel = 7.36 cm2

Usar ∅ = 10 mm c/15 cm 10 barras ∅ = 10 mm As = 7.85 cm2

Verificación de fisuras Para la figuración trabajar con las cargas de servicio

A = Área de tracción del Hormigón
Según la AASHTO w = 0.0109 R fs 3 ( A)(dc ) dc = recubrimiento hasta la primera fila
R = 1.20 de la armadura
fs = tensión de servicio armadura
Anchos de fisuras admisibles Para elementos internos w max = 0.41 mm
Para elementos externos w max = 0.33 mm.

7.4 Cálculo de la Armadura por Corte

La Norma AASHTO en el artículo 8.16.6 considera que el cortante en un elemento de

hormigón armado se calce de la siguiente manera:

Vc = 0.53 f `c Vc = resistencia del concreto al corte (kg/cm 2)

f´c = resistencia del concreto a los 28 días (kg/cm 2)

El esfuerzo de corte último es: Vu = esfuerzo de corte último (kg/cm2)

Qu = Cortante último mayorado (kg)
Qu
Vu =  (bw)(d ) ∅ = factor de minoración por corte ∅= 0.85
bw = ancho de la viga (cm)
d = peralte efectivo de la viga (cm)
La Norma AASHTO recomienda las siguientes consideraciones:

Si Vu ≥ Vc se colocará la armadura necesaria por corte (estribos)

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Si Vu < Vc solamente se colocará armadura mínima

Si Vu – Vc ≥ 2.12 f `c Se deberá cambiar la sección de hormigón

La separación de los estribos rectos esta dada por la siguiente fórmula:

s = separación del estribo recto (cm)

( Av )( fy ) Av = Área de la armadura de corte (cm2) (A estribo)
s = (Vu  Vc )(bw) fy = límite de fluencia del acero de corte (kg/cm 2)
bw = ancho de la viga (cm)

La norma también limita la separación máxima de los estribos

s max = d/2 Se debe tomar el menor valor

s max = 24” = 60 cm

Si Vu – Vc > 1.06 f `c los s max se deben reducir a la mitad de lo

estipulado

Para la viga del puente se asume la siguiente armadura

Se utilizarán estribos rectos dobles

Se asume estribos ∅ = 8 mm.

Av = 4 As = 4 (0.50 cm2)

Av = 2.00 cm2

a) Para x = 0.85 m x d Qu = 71241.85 kg

Vc = 0.53 f `c Vc = 0.53 250 Vc = 8.38 kg/cm2

Qu 71241.85kg
Vu =  (bw)(d ) Vu = 0.85( 40cm)(85.65cm) Vu = 24.46 kg/cm2

( Av )( fy ) (2cm 2 )(5000kg / cm 2 )
s = (Vu  Vc )(bw) s= s = 15.54
( 24.46kg / cm 2  8.38kg / cm 2 )(40cm)
cm

Se adopta Usar estribos dobles de ∅= 8 mm. c/ 15 cm

b) Para x = 3.75 m x  L/4 Qu = 49703.44 kg

Vc = 0.53 f `c Vc = 0.53 250 Vc = 8.38 kg/cm2

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Qu 49703.44kg
Vu =  (bw)(d ) Vu = 0.85( 40cm)(85.65cm) Vu = 17.07 kg/cm2

( Av )( fy ) ( 2cm 2 )(5000 kg / cm 2 )
s = (Vu  Vc )(bw) s= s =
(17.07 kg / cm 2  8.38kg / cm 2 )(40cm)
28.78 cm

Se adopta Usar estribos dobles de ∅= 8 mm. c/ 25 cm

c) Para x = 6.785 m Qu = 26848.58 kg

Vc = 0.53 f `c Vc = 0.53 250 Vc = 8.38 kg/cm2

Qu 26848.58kg
Vu =  (bw)(d ) Vu = 0.85( 40cm)(85.65cm) Vu = 9.22 kg/cm2

( Av )( fy ) ( 2cm 2 )(5000kg / cm 2 )
s = (Vu  Vc )(bw) s= s = 297.74
(9.22kg / cm 2  8.38kg / cm 2 )(40cm)
cm

smax = d/2 smax = 85.65cm/2 smax = 43 cm.

3.5(bw)( s ) Av ( fy ) ( 2cm 2 )(5000kg / cm 2 )

Av min= fy
s = 3.5(bw) s= s = 71 cm.
3.5( 40cm)

Se adopta Usar estribos dobles de ∅= 8 mm. c/ 35 cm

7.5 Detalle de la Armadura

Sección transversal en la mitad central de la viga

t = 0.18 m

∅10 mm. c/15 cm.

0.82 m
PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Estribos
∅8 mm. c/35 cm.
5 ∅25 mm.

5 ∅25 mm.

5 ∅25 mm.

bw = 40 cm

Disposición de la armadura en la viga

∅8 mm c/15cm ∅8 mm c/25cm ∅8 mm c/30cm ∅8 mm c/35cm

5 ∅25 mm. 5 ∅25 mm. 5 ∅25 mm.

1.95 m 2.00 m 2.10 m 1.40 m

L = 15 m.

8 DISEÑO DEL DIAFRAGMA DE Ho Ao

8.1 Consideraciones de Prediseño

El diafragma son vigas transversales a las vigas principales y su función principal es

la de arriostrar las vigas principales.

Los diafragmas de los puentes, son vigas que por la relación de su luz y su altura son
consideradas vigas de rigidez infinita (gran rigidez).

Por lo general el diafragma se apoya en vigas muy largas, en este sentido su apoyo
se considera del tipo elástico, debido a la deformación que estas sufren cuando
pasan los vehículos.

La norma AASHTO especifica que los diafragmas serán colocados en el interior del
tramo (entre vigas) y en el extremo del tramo y deben ser ubicados a distancias no
mayores a 40 pies (12 m.)

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

 ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.