VIII CONSTRUCCIÓN

Congreso Internacional de la

Lima, 25 y 26 de Noviembre 2016

CONGRESO INTERNACIONAL DE LA

Megaproyectos

2008 2011 2014

Libia Trinidad y Tobago

Third Ring Road Project S. S. Hochoy Highway Extension to

Point Fortin Project
Contrato por Administración Contrato por Suma Alzada

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Libia: Trípoli

TRAMO 4
81 Interferencias

TRAMO 1 y 1A
TRAMO 2
69 Interferencias
Autopista de 24 km, 6122 Interferencias
carriles, 13 intercambiadores y 29 puentes.
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Trípoli: Ingeniería de Valor

Oportunidades

 Obra de Arte para África y el Mundo Cliente

 Derecho de Vía (Expropiación)

 Diseño de las Estructuras

 Diseño Geométrico (Seguridad Vial)
Optimización
 Materiales (Concreto, Acero, Relleno, etc.)
 Proceso de Construcción (Industrialización)

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Muros de Contención

Relleno

Derecho de Vía

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Muros de Contención

Comparación entre las Soluciones

Ahorro de
Relleno
Ahorro de
Concreto y Acero

Muro de Contención de
Ahorro del
Suelo Mecánicamente
Concreto Armado Estabilizado Derecho de Vía

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Diseño Geométrico

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Intercambiadores

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Intercambiadores

IC13 - 2006 IC13 - 2009

DISEÑO DISEÑO
INICIAL ACTUAL
50,000 m2 220,000 m2
LOSA DE PUENTES LOSA DE PUENTES

7 campos 32 campos

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Trípoli: Ingeniería de Valor - Resultados

 Obra de Arte para África y el Mundo

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Trípoli: Ingeniería de Valor - Resultados

 Derecho de Vía (ancho):

 Reducción de 100 m para 80 m (20%)

 Optimización del diseño y procedimientos constructivos:

 Reducción de los volúmenes de:
o Excavación en 49%
o Relleno en 63%
o Concreto de los puentes por m2 de losa en 17%

 Cambio de la metodología de construcción convencional por

elementos prefabricados.

 Mejor control de calidad y reducción de los plazos de ejecución.

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Trinidad y Tobago (TT)

11 km

55 km

Autopista de 45 km, 4 carriles, 8 intercambiadores y 25 puentes.

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TT: Ingeniería de Valor

Oportunidades

 Diseño de las Estructuras

 Diseño Geométrico (Seguridad Vial)
 Materiales (Concreto, Acero, Relleno, etc.)
 Proceso de Construcción (Industrialización) Optimización
 Geotecnia (Consolidación)
 Condiciones Ambientales (Playa-Mangle)
 Interferencias

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Playa - Mangle

Gulf of Mosquito
Tubería
Paria
Creek de Agua
Cables de
Godineau Energía
River
Condiciones
Oropouche Ambientales
Lagoon

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Playa - Mangle
Interferencias

~15m

Condiciones Geotécnicas: SPT N=1 a 24.5m

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Playa - Mangle: Interferencias

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Playa - Mangle: Geotecnia

Altura del Tiempo de Consolidación de 80%

Estrato (con sobrecarga)
(m) Sin Drenes Con Drenes
10 6 años
1.5m – 2 meses
14 11 años 2.0m – 4 meses
18 19 años 2.5m – 6 meses

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Playa - Mangle: Construcción - Relleno

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Playa - Mangle: Construcción - Drenes

410km de Drenes Verticales

Ejecución de 7 km por día

(1 drene de 14m por minuto)

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Puentes: Encuentros

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Puentes: Vigas y Columna Central

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Puentes: Muros de Contención

Muro de Contención Suelo Mecánicamente

de Concreto Armado Estabilizado

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TT: Ingeniería de Valor - Resultados

 Optimización del diseño y procedimientos constructivos:

 Reducción de los volúmenes de:

o Excavación en 10%
o Relleno en 25%

 Reducción del 15% en el costo de construcción

o Puentes
o Muros de contención

 Reducción de los tiempos de consolidación: Tramo Playa-Mangle

o Para altura de estratos variando entre 10m a 18m:
de 6~19 años para 4 meses (malla de drenes verticales de 2m x 2m)

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Muchas Gracias

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