Una publicación para la industria de control de temperatura durante el transporte por carretera.

Otoño 2003

Me ve ahora?
¿
Thermo King
presenta el
controlador
Smart Reefer 2 ™
con la pantalla de
temperatura más
grande de la industria
Themo King presenta el nuevo
Smart Reefer 2TM(SR-2), un controlador con
microprocesador que ejemplifica los diseños
tecnológicos más recientes para asegurar una mayor
consistencia, fiabilidad y un control de temperatura
más preciso a lo largo del viaje. Después de años de
opiniones por parte de nuestros cliente, el SR-2 fue
diseñado para mejorar la lectura y el rendimiento.
De hecho, es tan fácil usarlo que ahora los conductores
solamente se tienen que preocupar de una cosa:
la carretera

Diseño ergonómico
La simplicidad es la clave para la satisfacción de los clientes.
“Nuestros clientes dijeron que querían un microprocesador que fuera
fácil de usar”, dijo Brian Meagher, el gerente global de productos de
Thermo King, departamento de electrónica. El SR-2 presenta la pantalla de
temperatura más grande de la industria, facilitando su lectura desde lejos y en
cualquier condición de luz. Este nuevo diseño está inclinado hacia abajo para sigue en la página 6

EN EL INTERIOR
Lechería Alpenrose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 2
Grane Lease da resultado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 4
Coldstar Freight y R:COM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 5
MD-200 y MD-300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 6
V-500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 7
SB-210 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 7
CRYO-TRANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 8
®
 Imagínese una época en la que el terreno alrededor de la
ciudad de Portland, Oregón, era una granja verde y extensa.
Un hogar para muchas pequeñas lecherías familiares. Hoy en
día los pastos por los que las vacas rumiaban su comida son
parte de una historia lejana a medida que han sido
reemplazados por urbanizaciones y vecindades. Pero la
lechería Alpenrose sigue ahí.

La lechería Alpenrose es un negocio familiar y una lechería

completa que está en su quinta generación. También es un
hito en la ciudad de Portland. “Cuando estábamos creciendo
jugábamos al béisbol es los campos. Una vez que nos libramos
de las vacas, teníamos 60 acres que no se usaban en la ciudad
de Portland”, dijo Rod Birkland, vicepresidente de
mercadotecnia de Alpenrose. Los campos de béisbol originales
se unieron a un hipódromo y un velódromo para ciclistas
profesionales.

Alpenrose es un lugar visitado por las familias durante todo el

año. Durante las navidades celebran Storybook Lane. Cada
año, durante la Pascua preparan una
búsqueda de huevos de Pascua para los
niños y sus mamás. Alpenrose esconde
en el campo un anillo valorado en
miles de dólares y dejan
sueltas a las

Fotos: Jim Corbin, Lechería Alpenrose, gerente de distrito

La flota de Alpenrose.

El SB-400 nuevo de Alpenrose.

Un remolque de Baskin-Robbins afuera de la lechería Alpenrose.

2
mamás. Ha sido una tradición familiar durante generaciones.
“Ahora gente que vino aquí cuando eran niños vienen con sus
hijos a la lechería”, dijo Birkland.
Alpenrose no sólo es un distribuidor de Baskin-Robbins, sino
que también producen y distribuyen su propia línea de
productos lácteos, desde leche hasta helado y yogurt, sirviendo
al área de los tres estados.
“Alperrose es 100 por ciento Thermo King”, dijo Bill Pascoe
de Thermo King en Portland. “Usan tanto camiones como
remolques y recientemente les vendimos el SB-400. Alpenrose
nos exige mucho, pero es un cliente leal”.
“Cuando empecé a trabajar en Alpenrose teníamos diferentes
tipos de unidades refrigeradoras”, dijo Birkland. “Comprar
pasó a ser mi trabajo. Originalmente compré a Thermo King
porque era la compañía más grande en la industria y empecé a
trabajar con Bill Pascoe. Practicamente no hemos tenido
problemas con nuestras unidades y duran eternamente”.
“El SB-400 ofrece muchas ventajas. A mí me gusta lo
silenciosos que son. Tenemos un área de reparto muy grande y,
con frecuencia, nuestros conductores tienen que
hospedarse en hoteles. Se puede
dejar la unidad encendida toda la
noche sin que moleste a los otros
huéspedes del hotel. Ni siquiera se
puede oír la unidad refrigeradora.
Camiones listos para el reparto.
Exterior del edificio de la lechería Alpenrose.
Se enciende y apaga de manera automática”, dijo
Birkland. “Puse las unidades en los camiones de
helados porque en la distribución del helado es
crucial tener la temperatura apropiada. Si la
unidad refrigeradora se descompone, se pierde
toda la carga y se derrite. El helado es una carga
muy valiosa”.
“Nos ha impresionado el tiempo de recuperación”,
dijo Birkland. “Por ejemplo, cuando se va de
tienda en tienda en el verano repartiendo helado y
se tarda una hora en descargar. Sin un buen
tiempo de recuperación, la calidad del helado se
verá afectada, derritiéndose y haciendo que su
textura se vuelva granulosa. Tenemos que
mantener la alta calidad de nuestro helado. Y esto
es posible con las nuevas unidades de Thermo
King. Alcanzan –20 grados F realmente rápido”.
Bienvenido a
Alpenrose’s Dairyville.
La línea de productos Alpenrose.
3
Grane
Grane Lease
Lease da
da resultado
resultado
para
para las
las mejores
mejores compañías
compañías
“Somos una compañía familiar que se
enorgullece de su apoyo profesional, flexible
y amistoso para la cadena de suministro”,
dijo Allan Grane, presidente de Grane
Leasing Corporation. “Grane Lease es un
negocio de transporte, almacenaje y alquiler
de camiones. Básicamente, personalizamos
nuestros servicios a las necesidades
específicas de cada cuenta”.
Grane Lease fue fundada en 1925 por el
abuelo de Allan Grane, Hubert “Buzz”
Grane. Con oficinas centrales en Chicago,
Illinois, la compañía ofrece servicio de
transporte exclusivo para Best Buy,
selección/transportación/entregas en zonas
dedicadas para 3M Corp., apoyo de
almacen y alquiler de camiones para
Tropicana y reparto a domicilio exclusivo
para Pella Windows and Doors. En sus 78
años como negocio, Grane Lease ha crecido
Bud Grane muestra con hasta unos 160 empleados con 180
orgullo la placa que recibió unidades de potencia y 300 remolques. Los
camiones de la flota varían, pero la mayoría
después de conseguir meter
son Freightliners, Sterlings e Internationals.
la pelota en el hoyo de una Grane Lease ha sido cliente de Thermo
sola vez con una pelota de King desde que consiguieron la cuenta de
golf de Thermo King. Tropicana aproximadamente hace tres años.
La flota ha ascendido a 30 unidades
TS-300 completamente equipadas.
“Los de Illinois Auto Central (IAC), Jerry
Kerins y Andy Marco, nos convencieron
acerca de las unidades TS-300. Elegimos
Thermo King porque ofrece un producto
fiable y un gran servicio y apoyo”, dijo Grane.
“Tropicana es una flota de Carrier en todo el
país excepto en Chicago. Así que me
descubro ante IAC”.
4
Grane Lease está ansiosa por seguir creciendo
en este mercado. “Creemos que la variedad de
servicios ofrecidos por Grane Lane es única
en Chicago. También somos una compañía
oportunista. Antes de la cuenta con Tropicana
no trabajábamos con servicios refrigerados”,
dijo Grane. “Ahora lo vemos como una gran
oportunidad de crecimiento y estamos
explorando de modo agresivo otras cuentas
que exigen refrigeración para complementar
nuestro lema de ‘apoyo completo para la
cadena de suministro’”.
“Grane Lease aceptó el reto de Tropicana
Chicago”, dijo Jerry Kerins, representante
de ventas de Thermo King. “Rápidamente
compraron camiones equipados con
Thermo King así como apoyo logístico y
almacenes. Es realmente genial trabajar con
personas así”.
Al principio de las reuniones organizativas,
Jerry Kerins le regaló a Bud Grane pelotas de
golf con el logo de Thermo King. Un mes
después mientras visitaba las instalaciones de
Grane Lease, Bud Grane mostró una nueva
placa con orgullo. “Había metido la pelota en
el hoyo de una sola vez usando una pelota de
Thermo King”, dijo Kerins. “Bud estaba muy
contento de su logro, y también yo. Yo nunca
había escuchado el caso de alguien que
hubiera metido la pelota en el hoyo de una
sola vez con una pelota de Thermo King.
Esta fue una forma estupenda de comenzar
las relaciones con una nueva cuenta”.
Coldstar Freight Systems y R:COM
Los conductores de Coldstar Freight Systems van
por el agua todos los días. No es nada raro para
ellos. Para llegar a su destino, desde el área
metropolitana de Vancouver hasta la isla de
Vancouver, viajan en transbordador.
El negocio principal de Coldstar Freight Systems es el
transporte de productos alimenticios frescos y
congelados que suministran a los 500.000 residentes
de la isla, repartiendo productos refrigerados a todos
los puntos de la isla de Vancouver. La flota viaja a
diario a través del Estrecho de Georgia en el sistema
de ferry de British Columbia.
“Queríamos controlar la temperatura del producto
desde el momento que sale del expedidor hasta el
momento que se recibe en su destino final”, dijo Kelly
Hawes, presidente de Coldstar Freight Systems. “Los
conductores permanecen con los remolques y los
camiones en todo momento. Somos como FedEx;
todas las entregas se hacen en el plazo de 24 horas. Es
una entrega de un día para otro”.
100 por cien Thermo King
Coldstar es un cliente de Thermo King al 100 por
cien. Coldstar, ahora asociado con Minus 28, se mudó
recientemente a unas instalaciones nuevas de almacén
refrigerado en Victoria e instaló el sistema R:COM™
de Thermo King en todas sus unidades de remolque.
R:COM es una red de área local por medio de radio
que se usa como una herramienta eficaz para la
gestión del tráfico. R:COM identifica y comunica de
manera instantánea la hora de salida y llegada de un
vehículo, la disponibilidad en el almacén, el tipo y el
registro, así como el modelo de la unidad de
refrigeración, datos de temperatura y funcionamiento,
situaciones de alarma y acciones necesarias.
El systema R:COM proporciona una conexión por
cable virtual entre un Smart Reefer™ de Themo King
o registro de datos y una oficina, eliminando la lenta
descarga manual de datos del registro de datos de cada
vehículo. El sistema funciona automáticamente y es
perfecto para las compañías de distribución. El
R:COM permite la descarga de datos sin cables, la
supervisión del almacén, la gestión del tráfico y la
comunicación inmediata de la acción necesaria a un
teléfono móvil o a un buscapersonas.
La siguiente generación
“R:COM es las siguiente generación en
comunicaciones sin cables para las compañías de
distribución”, explicó Brian Meagher, el gerente global
de productos de Thermo King, departamente de
electrónica. “Los beneficios más importantes para los
clientes son la descarga sin cables, el control del
equipo y la gestión del tráfico. R:COM comunica
continuamente las llegadas de los vehículos y el estado
de la unidad refrigeradora, notificando a los
trabajadores de la alarmas que necesitan atención.
Proporciona a las compañías con la información que
necesitan, no sólo para documentar de manera
apropiada las temperaturas durante los viajes, sino
5
también para que los vehículos vuelvan rápidamente a
la carretera, y no precisa de intervención humana.
El sistema consta de tres componentes. El primero es
el receptor de la estación base, que se monta en un
edificio y se conecta a un PC de oficina con el
software R:COM. El segundo es el R:COM montado
en el vehículo, que se conecta al Smart Reefer™, o
registro de datos, para descargar los datos operativos.
La unidades de retransmisión del R:COM son el
tercer componente del sistema y esencialmente
extienden el alcance de la comunicación de la red.
Integridad de la cadena de frío
“Es imporante mantener la integridad de la cadena de
frío, no sólo para nuestros clientes sino para nosotros
mismos”, dijo Hawes.
El componente del software, o gerente de la red
R:COM, es la pieza maestra del sistema. Funciona
por sí solo y periódicamente emite una pesquisa para
detectar unidades móviles que llegaron recientemente,
registrarlas en la red, descargar los datos (si
corresponde) y retransmite otras acciones requeridas,
incluyendo las condiciones de las alarmas. Si se
requiere atención inmediata, el sistema puede enviar
un mensaje de alerta de manera automática bien
haciendo que parpadee un icono en la pantalla, o por
medio de una señal sonora, un correo electrónico o
un mensaje a un teléfono móvil. A través de esta
interfaz con el sistema R:COM los usuarios del
sistema pueden supervisar el estado de la red de radio
y las unidades conectadas a través del módulo que
están dentro del rango en ese momento.
Mantenimiento preventivo
“Estamos impresionados con el R:COM. Nos parece
algo valioso. El sistema de advertencia es bueno
porque te avisa de que hay algo que no funciona. El
R:COM es una estupenda herramienta de
mantenimiento preventivo. Facilita la programación
del mantenimiento porque usted puede revisar el
almacén desde su oficina”, dijo Hawes.
Coldstar y Minus 28 se han asociado para crear el
almacén refrigerado y el centro de distribución público
más grande de la isla y tiene capacidad para almacenar
alimentos a –28 grados centígrados. Solamente
trabajan con alimentos refrigerados y congelados.
Coldstar tiene un promedio de 50 recogidas por día en
la isla de Vancouver. Coldstar mantiene su producto a
la temperatura adecuada usando las unidades Thermo
King Whisper™, SB-200 y SB-300. Su flota consta de
21 camiones y 10 remolques.
Neil Tamppari, el gerente de servicio del Thermo
King, ha trabajado muy de cerca con Coldstar Freight
Systems en la implementación de R:COM en las
nuevas instalaciones de Victoria. “Esta tecnología
permite a nuestros clientes mantener un ojo abierto
para controlar el equipo e identificar las reparaciones
tan pronto como surgen. Identificándolas pronto, el
cliente puede resolver estos problemas de servicio antes
de que se produzcan caras averías en la carretera”.
 Me ve ahora?
?
viene de la portada

reducir el reflejo y se ha bajado el teclado para hacerlo

más accesible. El SR-2 habla el idioma de nuestros
clientes, de tal manera que los conductores entienden
instantáneamente el estado de su valiosa carga. Otras
características disponibles en el SR-2 son un servicio Themo King anuncia la siguiente evolución
integrado y registradores de carga, notificación sonora del del MD y KD: las unidades refrigeradoras

D-200 y MD-300
punto de fijación, autoconmutación entre diesel y MD-200 y MD-300 para camiones.
eléctrico y horómetros programables. Estas populares unidades combinan una
fiabilidad demostrada y una calidad sin
igual con un skin actualizado con un
Seguridad y protección de la carga bonito estilo innovador.
El SR-2 fue específicamente diseñado para proteger las
cargas simplificando la interfaz del usuario y empleando la
Las adiciones tecnológicas del EMI-2000 y
última tecnología. Por ejemplo, el SR-2 está equipado con
el compresor de gran capacidad de aceite
FreshSet™, que reduce la reducción del producto, impide
que se congele la parte superior y extiende la duración de son el resultado directo de las sugerencias
los productos frescos y otros productos sensibles a la de los clientes con respecto a la fiabilidad.
temperatura. El teclado se puede bloquear para impedir “Querían más, así que se lo estamos
que se manipule y el “modo de bloqueo” impide la dando”, dijo Laurie Rengel, gerente global
selección accidental de punto de fijación o modo de de Thermo King, departamento de
operación incorrectos. Una función de autoconmutación camiones autopropulsados.
entre diesel y eléctrico sigue protegiendo la carga incluso
si se interrumpe el suminstro eléctrico (para unidades El paquete de filtro y fluidos del EMI-2000,
equipadas con posición de reserva eléctrica). Avisos estándar en las nuevas unidades, extiende
sonoros y visuales advierten al operador de posibles los intervalos de servicio a 2.000 horas para
problemas. “Las compañías en las que los conductores los cambios de aceite y 12.000 horas para el
cambian con frecuencia van a realmente apreciar la refrigerante. Esto alarga la vida del motor
simplicidad”, dijo Doug Lenz, gerente de productos de con una mejora del filtrado y reduce los
remolque de Thermo King. gastos de limpieza y desecho, así como los
de mantenimiento hasta un 40 por ciento.
El compresor de dos cilindros es unos de los
Diagnóstico mejorado compresores de pistón más eficientes de la
El SR-2 es el único en la industria que presenta Service industria, proporcionando un bombeo y
Watch™, un preciso registrador de datos incorporado una capacidad de enfriamiento óptimos.
como característica estándar. Desde el momento de la Thermo King también añadió el cárter
carga hasta que se llega al destino final, el SR-2 puede profundo con aceite adicional al ya eficiente
registrar la historia del viaje (incluyendo las lecturas para compresor X214. La combinación del EMI-
el punto de fijación, los sensores de control de 2000 y el nuevo cárter profundo con aceite
temperatura, las presiones del sistema, los modos adicional aumenta la fiabilidad y el
operativos y las alarmas) y tiene intervalos de rendimiento de la unidad.
mantenimiento programables.
Además, el SR-2 presenta el sistema opcional Una característica exclusiva de todas las
CargoWatch™, que proporciona datos de temperatura y unidades Thermo King Smart Reefer™
del sistema para los planes HACCP de los clientes. como éstas es el sistema de calentamiento y
CargoWatch está específicamente diseñado como un descongelación TherMax™. TherMax es
registrador independiente de temperatura para la simplemente una mejor manera de generar
verificación de la carga, simplificando el proceso inicial más capacidad de calor cuando se necesite.
del viaje y proporcionando “solamente” datos de la cara, Incorpora dos ventiladores de gran salida de
de manera similar a cualquier sistema de registro transmisión por correas alimentados por el
independiente en el mercado actual. CargoWatch motor diesel del sistema. Una mejor
funciona con seis sondas de temperatura remotas, cuatro circulación de aire proporciona bajadas de
interruptores para puertas y sensores de temperatura para temperatura más rápidas en el cajón,
proporcionar pruebas de la protección del producto. recuperaciones más rápidas después de abrir
las puertas, fluctuaciones mínimas de
Unidades SB-210, SB-310, SB-310R temperatura y la práctica eliminación de los
Con la introducción del controlador SR-2 llega la puntos calientes y los ciclos cortos.
introducción de las unidades refrigeradoras SB-210,
SB-310 y SB-310R, la primera línea de productos SB Los skins actualizados del MD-200 y el
que se lanza con el controlador SR-2 ahora estándar. MD-300 completan el paquete. “Los
Además del nuevo controlador, estas unidades vienen nuevos skins actualizan el KD y el MD y
equipadas con nuevas opciones de fábrica para los ponen a la altura de otros diseños
R:COM®, i-Box® y Trac-King™, proporcionando a los refrigeradores de Thermo King”, dijo
clientes sistemas de recolección, gestión y comunicación Rengel. “Básicamente, estamos equiparando
de datos más robustos y eficientes al costo. el aspecto externo de las unidades con la
potencia y tecnología de punta que define
Estas tres unidades, con el SR-2, estarán disponibles sus características internas”.
en el primer trimestre de 2004.
6
Thermo King presenta la fiable serie V-500. Presenta un rendimiento mejorado con
un control óptimo. La serie V-500 presenta a los clientes el último rendimiento al mismo tiempo
que usa menos combustible del camión y mantiene el ruido al mínimo. También ofrece una mejora

V-500
de la capacidad y el flujo de aire para asegurar una excelente distribución de la temperatura para
proteger el producto cargado, así como un tiempo menor de descenso y recuperación para garantizar
la calidad del producto. La capacidad de la posición de reserva eléctrica es del 85 al 95 por ciento de
la capacidad de carretera en cualquier condición operativa, dando como resultado la máxima
protección de la carga en cada momento.

La serie V-500 también ofrece la nueva exclusiva de Triple Cooling Capacity (capacidad de
enfriamiento triple, TCC por sus siglas en inglés). Esta característica ofrece tres capacidades de
condensación para equiparar de manera automática la intensidad de enfriamiento a las distintas
necesidades. El nivel de TCC se ajusta de manera automática según las lecturas de presión dentro
del circuito de refrigeración.

También ofrece varias opciones para satisfacer cualquier necesidad , incluyendo R-134a, R-404A,
funcionamiento en reserva, bitemperatura, calentamiento y elección de compresores de carretera.

Con garantía de fiabilidad, la opción de compresor de pistón ofrece una duración cinco veces mayor,
compresor de pistón en reserva semi-hermético, componentes eléctricos protegidos del agua y la
humedad dentro de una caja hermética. El nuevo sistema de control TCC también reduce el tiempo
de funcionamiento de los ventiladores del condensador.

El SB-210 es una unidad de control de temperatura controlada por

microprocesador, de alta capacidad, de montaje delantero, con alimentación
por diesel con suministro de aire direccional para los grandes remolques de
hoy en día. Ofrece fiabilidad, tiempo de funcionamiento, eficiencia del
sistema, control de la temperatura y facilidad de uso, reduciéndose los gastos
de mantenimiento y diesel, así como el ruido.

El SB-210 es más fácil de usar y las características de gestión, diagnóstico y

seguridad reducen los gastos operativos. Y, lo que es más importante, asegura
el reparto de una carga de calidad.

La serie SB-210 estará equipada con el potente controlador Smart Reefer 2™

(SR-2). Este controlador ofrece simplicidad y facilidad de uso. El SR-2 es el
único en la industria que presenta Service Watch™, un preciso registrador de
datos incorporado como característica estándar. Desde el momento de la
SB-210

carga hasta que se llega al destino final, el SR-2 puede registrar la historia del
viaje (incluyendo el punto de fijación, los sensores de control de temperatura,
las presiones del sistema, los modos operativos y las alarmas) y tiene
intervalos de mantenimiento programables.

Con el SR-2 ahora es más fácil que nunca realizar una comprobación del
almacén. El SR-2 presenta la pantalla de temperatura más grande de la
industria, facilitando su lectura desde lejos y en cualquier condición de luz.
Este nuevo diseño está inclinado hacia abajo para reducir el reflejo y se ha
bajado el teclado para hacerlo más accesible.

El SB-210 con el controlador SR-2 tiene un excelente sistema de diagnóstico

para identificar y responder a los problemas. El sistema de diagnóstico
incluye una completa lista de códigos de alarma con textos descriptores,
alarmas seleccionables por el usuario y modo de prueba de servicio.
Aumentando la seguridad de la carga, el SB-210 ofrece funciones avanzadas
como un teclado con bloqueo, modo de bloqueo, corrección de fase,
autoconmutación entre diesel y eléctrico, advertencia sobre el punto de
fijación y control del aire de retorno o descarga.

Su avanzado tecnología del motor y de control proporciona un ahorro en

los gastos y una mejora en el rendimiento sin igual en la industria.
7
CRYO-TRANS® sigue por el buen camino
CRYO-TRANS, Inc. fue establecida a
finales de 1985 para estudiar un gran
problema al que se enfrentaba la creciente
industria de los alimentos congelados en
los años 80: el declive de la disponibilidad
de vagones refrigerados mecánicamente en
posesión u operados por el sistema de
ferrocarril de la nación. Este declive fue la
consecuencia parcial de los grandes gastos
en los que incurrieron los ferrocarriles para
mantener y reparar los vagones
mecánicamente refrigerados. Como
consecuencia, la más alta prioridad de la
industria fue encontrar una alternativa a
los vagones mecánicamente refrigerados.
Desde su fundación, CRYO-TRANS ha ® proporcionaban la posibilidad de supervisar,
evolucionado hasta convertirse en una
principal fuente de vagones refrigerados de
100 toneladas de capacidad con su
patentada tecnología CO2 de refrigeración
para vagones. La flota de vagones operados
por CRYO-TRANS hoy en día representa
® flexibilidad de la personalización o la
más del 7 por ciento de la flota de los
vagones refrigerados de la nación. La
misión de CRYO-TRANS es “Protecting
® desarrollo de 18 meses o más”, dijo Brian
Today’s Perishables for Tomorrow.®”
(proteger los productos perecederos de hoy
en día para mañana). Desde el año 2000,
CRYO-TRANS ha convertido la porción
® Presentación de Trac-King™
más grande de su flota a refrigeración
mecánica con énfasis en la producción de
vagones refrigerados mecánicamente de
nueva generación.
Recientemente, a medida que aumentó el
uso de vagones refrigerados CRYO-
TRANS , ésta desarrolló un programa de
® flotas de transporte. Gracias a la tecnología
gestión de vagones para proporcionar a los
clientes un sistema proactivo de gestión de
su flota. En seguida resultó aparente que
era necesario un sistema de gestión de la
flota más sofisticado para maximizar los
ingresos y proporcionar a los clientes
servicios y funciones adicionales.
Al frente de la tecnología
“Básicamente, en el mundo del ferrocarril
no se puede sobrevivir sin tecnología”, dijo
Ruth Beauchamp, directora de gestión de
flota de CRYO-TRANS . “Ya estábamos ® Algunas ventajas de Trac-King son un uso
familiarizados con la tecnología y la
estamos usando, pero nos interesaba
trabajar con un proveedor”.
Evaluando las soluciones para satisfacer las
peticiones de CRYO-TRANS para mejorar
la productividad y la utilización de la
propiedad en las operaciones de la flota,
Thermo King descubrió que las soluciones
de aquel momento eran manuales, caras,
proclives a error, no en tiempo real y ponían
en peligro la seguridad de la carga.
“También nos dimos cuenta de que las
soluciones de aquel momento casi no
gestionar o controlar la flota de manera
activa desde una ubicación central. Muchos
de los sistemas se basaban en protocolos de
comunicación específicos y hardware único.
Se trataba de arquitecturas cerradas sin la
ampliación de acuerdo a las necesidades de
los clientes y conllevaban esfuerzos de
Meagher, el gerente global de productos de
Thermo King, departamento de electrónica.
Thermo King introdujo Trac-King™: un
innovador sistema de gestión de flota que
usa la potencia y la flexiblidad de la
tecnología actual de comunicación sin cables
y la Internet para proporcionar a los clientes
la habilidad de supervisar en tiempo real y
seguir las unidades móviles dentro de sus
de satélite e Internet, los clientes también
pueden interactuar y controlar las unidades
móviles 24 horas al día, 365 días al año.
“Nos dimos cuenta de que Thermo King era
muy receptivo a la hora de buscar soluciones.
Trabajaron muy duro para entender la
industria del ferrocarril. Cuando hemos
tenido un problemas han hecho el mayor
esfuerzo por solucionarlo”, dijo Beauchamp.
Una publicación para la industria de control de temperatura durante el
transporte por carretera.
Editor ejecutivo: Randal Gast
Editores: Kimberly Thorsen, Joe Cretella
Editor gerente: Sara Kubiak
Publicado por Thermo King y Kerker.
A Matter of Degrees, Thermo King Corporation, 314 West 90th St.,
Minneapolis, MN 55420-3693, 952-887-2206
www.thermoking.com
Las ventajas de Trac-King
mejorado de la flota, aumento de la
disponibilidad y mejora de la información
logística/tiempo estimado de llegada. Se
consigue un uso mejor de la flota gracias al
conocimiento de la ubicación de la
® propiedad, su estatus y la disponibilidad
para aceptar otra carga nueva. Esta
capacidad permite la optimización logística
y de la regulación del tráfico. Se consiguen
significativos aumentos de la disponibilidad
gracias a medidas proactivas basadas en
información específica obtenida en una de
las propiedades durante el tránsito.
“Con Trac-King hemos mejorado el
tiempo de transición. Thermo King diseñó
la pantalla específicamente para CRYO-
TRANS . Les dijimos qué tipo de
®
información queríamos ver en la pantalla
para la industria del ferrocarril. Usamos
todas las facetas de lo que tenemos a
nuestra disposición”, dijo Beauchamp.
La unidades de refrigeración se controlan
para realizar pruebas de diagnóstico antes de
un viaje y un ciclo de descongelación antes
de la llegada para cargar. Se envía la
información de las tendencias de rendimiento
y los fallos a los individuos correspondientes
antes de que una propiedad llegue a las
instalaciones para así reducir el tiempo de
inoperatividad y realizar el mantenimiento
preventivo. La información sobre el acceso a
la carga se supervisa por medio de la
recolección de la ubicación, la hora y la fecha
de entrada al andén de carga. El personal
apropiado recibe alertas en tiempo real para
ciertas condiciones predeterminadas. Se
recoge información sobre logística detallada
del viaje, condiciones de la carga y tiempo
estimado de llegada.
“Para nosotros la mayor ventaja es que el
fabricante es el proveedor; no hay una tercera
parte”, dijo Beauchamp. “Puedes hacer una
llamada y recibir respuesta a tu pregunta”.
Para cambiar su dirección de correo electrónico o para pedir copias
adicionales, póngase en contacto con Patsy Bettenga en el 1-800-
735-3237 o escribiendo a PVB@adtrack.com
Para más información, póngase en contacto con Sara Kubiak en el
952-897-9447 o escribiendo a skubiak@kerker.com
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