Ciclo 2017-II

Escuela Profesional de Administración y Negocios Internacionales

3502- 35214 ADMINISTRACIÓN I

Trabajo
académico Docente:
Dr. EDGARDO PALOMINO NIETO
Nota:

4 1
Ciclo: Sección:
Módulo I
Datos del alumno: Forma de publicación:
Apellidos y nombres:
Jasmanni alberth nuñez Publicar su archivo(s) en la opción TRABAJO ACADÉMICO que figura en
medina el menú contextual de su curso

Código de matrícula:
Panel de control:
2016128459
Uded de matrícula:
camanà

Fecha de publicación en
campus virtual DUED
LEARN:

Hasta el Domingo 05 de
Noviembre 2017
(Hora peruana)
Recomendaciones:

1. Recuerde verificar la
correcta publicación de
su Trabajo Académico
en el Campus Virtual
antes de confirmar al
sistema el envío
definitivo al Docente.

Revisar la
previsualización de su
trabajo para asegurar
archivo correcto.

2. Las fechas de publicación de trabajos académicos a través del campus virtual DUED LEARN están definidas
en la plataforma educativa, de acuerdo al cronograma académico 2017-II por lo que no se aceptarán
trabajos extemporáneos.
3. Las actividades de aprendizaje que se encuentran en los textos que recibe al matricularse, servirán para su
autoaprendizaje mas no para la calificación, por lo que no deberán ser consideradas como trabajos
académicos obligatorios.

Guía del Trabajo Académico:

4. Recuerde: NO DEBE COPIAR DEL INTERNET, el Internet es únicamente una fuente de
consulta. Los trabajos copias de internet serán verificados con el SISTEMA
ANTIPLAGIO UAP y serán calificados con “00” (cero).

5. Estimado alumno:
El presente trabajo académico tiene por finalidad medir los logros alcanzados en el desarrollo del curso.
Para el examen parcial Ud. debe haber logrado desarrollar hasta _____y para el examen final debe haber
desarrollado el trabajo completo.

Criterios de evaluación del trabajo académico:

Este trabajo académico será calificado considerando criterios de evaluación según naturaleza del curso:

Presentación adecuada Considera la evaluación de la redacción, ortografía, y presentación del

1 del trabajo
Investigación
2 bibliográfica:
trabajo en este formato.
Considera la revisión de diferentes fuentes bibliográficas y electrónicas
confiables y pertinentes a los temas tratados, citando según la normativa
APA.
Se sugiere ingresar al siguiente enlace de video de orientación:

Situación problemática o Considera el análisis contextualizado de casos o la solución de situaciones

3 caso práctico: problematizadoras de acuerdo a la naturaleza del curso.

Considera la aplicación de juicios valorativos ante situaciones y escenarios

4 Otros contenidos
diversos, valorando el componente actitudinal y ético.
 TRABAJO ACADEMICO

ADMINISTRACION l

DOCENTE: Dr. EDGARDO PALOMINO

NIETO

ALUMNO: JASMANNI ALBERTH NUÑEZ

MEDINA

DUED: AREQUIPA-CAMANÀ

CODIGO: 2016128459

2017
Preguntas:

A. Presentación adecuada del trabajo (redacción, ortografía, formato): (2 puntos)

CASO GENERAL MOTORS Y SUS OPCIONES

(EL ENFOQUE CLÁSICO DE LA ADMINISTRACIÓN)

Todas las grandes empresas están sujetas al riesgo de tomar decisiones incorrectas.
Fue por esa razón que General Motors (GM) sufrió enormes perjuicios. La historia
reciente de la mega corporación incluye una serie de altas y bajas debido a decisiones
estratégicas inadecuadas. El primer daño en la historia de GM ocurrió en 1980 ($763
millones de dólares). Cuando Japón inició su estrategia competitiva en Estados
Unidos, las tres armadoras estadounidenses principales (GM, Ford y Chrysler)
perdieron más de 10 mil millones de dólares.

Para revertir esta situación, GM inició una profunda reorganización interna. En la nueva
estructura, las divisiones Chevrolet-Pontiac-Canadá comenzaron a desarrollar,
fabricar y comercializar autos pequeños, mientras las divisiones Buick-Oldsmobile-
Cadillac se concentraron en los autos grandes. Para crear un estilo corporativo único,
GM comenzó a diseñar sus autos para que parecieran similares y así mantener una
identidad de la marca. Eso resultó óptimo para un Pontiac, pero un desastre para un
Cadillac.

En 1985, GM compró Hughes en $5 mil millones de dólares, pero cayó de la

decimosexta posición a la 106 en la lista de las empresas más admiradas de Fortune.
En 1987, su participación en el mercado americano de automóviles bajó a 36%, una
disminución de 5%. En 1989, GM compró la mitad de la armadora sueca Saab en $
600 millones de dólares, la idea era avanzar y crecer. En esa ocasión, en lugar de
reducir la producción, GM estimuló a sus fábricas a producir más, redujo los precios*
para incentivar las ventas y negoció un generoso contrato de trabajo con el sindicato
estadounidense, pues quería evitar los riesgos de huelga que perjudicaran la
producción.

Todas esas decisiones resultaron en una menor participación en el mercado (20%), en

el estancamiento de vehículos en las concesionarias y en la perdida de $ 4mil 500
millones de dólares. En 1992, la alta dirección verificó que las dos divisiones de autos
cread se habían transformado en burocracias rígidas, con una administración frágil y
duplicación de sfaff de marketing y de ingeniería.
El coloso estadounidense ha el principio básico de los negocios: en lugar de reducir la
organización y aproximarla al cliente, GM hizo justamente lo contrario. Además, los
altos costos de la organización, la coordinación ineficiente, la baja calidad y la erosión
de la marca, llevaron a la pérdida de participación en el mercado. En 1993, el nuevo
presidente Smith inició una nueva reorganización, pues la estructura estaba
estancada. Combinó todas las divisiones de autos de pasajeros en una única
organización norteamericana y juntó las divisiones de administradores y sus stafí en
un único armazón. Esto fue necesario, pero insuficiente.

GM continúa frente a nuevas encrucijadas, pues los mercados globales de automóviles

están ere competencia se vuelve cada vez más agresiva. Las personas están
replanteando sus necesidades de transporte debido al transporte masivo. Los estilos
de vida están cambiando y las preocupaciones ambientales impactan a la ingeniería
automotriz. Los autos están utilizando combustibles alternativos, la industria
automovilística está cambiando. La alta administración de GM tiene muchas opciones
estratégicas por delante y la estructura organizacional es fundamental para ello

Caso: (valen 18 puntos) repuesta desde su punto de vista y análisis

GENERAL MOTOR

PREGUNTAS

1. ¿Cuál es el negocio de GM?

Es una de las grandes compañías estadounidense automotrices del

mundo con gran creación, fabricación y ensamblado de automóviles ya
que por muchos años ha sido una compañía líder en el mercado
facilitando así el traslado de las personas.

1.1. ¿Cuál es el aspecto técnico más importante?

La falta de una estrategia visionaria no tuvo una misión y visión definida

de calidad para satisfacer al consumidor al tener maquinarias mejoraría
la producción así se fabricaría automóviles en menos tiempo y esto daría
una mayor producción para ello debieron contar con el personal
autorizado el aspecto técnico más importante era el diseño de sus
propios autos.

2. ¿Cuál debería ser el objetivo más importante para la

reestructuración inmediata de la compañía?

Poner a personas en altos puestos capaces de dirigir una empresa con

una visión centrada para el futuro diseñando nuevos automóviles al
alcance del cliente, pero para llevar a cabo una producción más
acelerada que permita fabricar automóviles más rápidos es contar con
la maquinaria especializada para lograr una mayor producción.

3. ¿Cuál debería ser la estrategia de GM?

Realizar un plan de mercado y ahí ver las nuevas necesidades y

reintegrarse e innovar, así impulsara la compañía.
 La empresa debe internamente capacitar a sus empleados a producir
mucho más a generar ideas de desarrollo en automóviles nuevos con
diseños modernos, económicos y que cumplan la necesidad del
mercado.
General Motors se propone ser un líder mundial en productos de
transporte y servicios relacionados logrando entusiasmar a los clientes a
través de la mejora continua de sus productos.

4. ¿Cómo debería ser la estructura organizacional para atender a esa

estrategia?

Restaurar el organigrama desde el principio con una Misión y Visión

política de calidad. Contar con un Gerente, pero capaz de poder
encontrar el problema del origen a su vez contar con un plan de
contingencia tener también un Sub gerente, un supervisor para la
estrategia y una persona que lleve a cabo la estrategia.

5. ¿Cuáles son los factores a considerar en la evaluación del mercado

automotriz actual?

Modernizar las maquinas.

Automóviles más pequeños y económicos.
Evaluar las necesidades del cliente sin descuidar los gustos antiguos.
Realizar un estudio de mercado (moda y calidad).
Analizar y evaluar las necesidades de los estilos de vida de los posibles
clientes.

“UNA VOLUNTAD FUERTE ES LA MEJOR AYUDA PARA ALCANZAR TUS METAS”