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CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO

HUANTASHIRI DE LA CC.NN. HUANTASHIRI, DISTRITO DE


SATIPO, PROVINCIA DE SATIPO – JUNIN

CAPITULO I
RESUMEN
CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO
HUANTASHIRI DE LA CC.NN. HUANTASHIRI, DISTRITO DE
SATIPO, PROVINCIA DE SATIPO – JUNIN

1.1. ASPECTOS GENERALES:

a) Nombre del proyecto:

“CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO


HUANTASHIRI DE LA CC.NN. HUANTASHIRI, DISTRITO DE SATIPO,
PROVINCIA DE SATIPO – JUNIN”.

b) Código SNIP:

El proyecto tiene el código SNIP 28189, fue registrado el 09 de enero


del 2016, actualizado el 29 de febrero del 2016 y viabilizado el 01 de
marzo del 2016, por la OPI de la Municipalidad Provincial de Satipo.

c) Localización:

Región : Junín
Provincia : Satipo
Distrito : Satipo
Localidad : CC.NN. Huantashiri
Región Natural : Selva
Altitud : 815 m.s.n.m.

d) Ubicación Geográfico (Coordenadas UTM WGS 84)

Este : 552179.83
Norte : 8760549.93
Altitud : 815 m.s.n.m.

1.2. DIMENSIONAMIENTO DEL PROYECTO

Se ha desarrollado en función a la demanda insatisfecha de los


componentes de cada uno de los sistemas, que es la diferencia de la
demanda proyectada y la oferta optimizada calculados en el estudio de
pre-inversión. Para dimensionar los componentes se ha determinado los
periodos óptimos de diseño, en este caso 50 años para la creación del
puente carrozable.
Teniendo en cuenta lo mencionado se ha dimensionado las alternativas
que a continuación se detalla:

a) Según estudio de Preinversión (Perfil).

Construcción de puente de concreto armado, tipo viga losa de 18.00 ml


de luz, con estribos de concreto ciclópeo, considerando explanaciones
CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO
HUANTASHIRI DE LA CC.NN. HUANTASHIRI, DISTRITO DE
SATIPO, PROVINCIA DE SATIPO – JUNIN

de acceso al puente con una longitud de 30.00 ml para tener un mejor


acceso a la zona, así mismo elevar el nivel rasante de vía ya que se
encuentra muy baja y esto origina que las aguas se desborden
obstaculizando el paso de vehículos y peatones.

b) Según Estudio Definitivo (Expediente Técnico)

Construcción de puente de concreto armado, tipo viga losa de 22.00 ml


de luz, con estribos en voladizo, considerando explanaciones de acceso
al puente con una longitud de 30.00 ml para tener un mejor acceso a
la zona, así mismo elevar el nivel rasante de vía ya que se encuentra
muy baja y esto origina que las aguas se desborden obstaculizando el
paso de vehículos y peatones.

El puente presenta un ancho de calzada 4.20 m, veredas para peatones


0.70m, señalizaciones de ubicación y barandas metálicas.

1.3. METAS FINANCIARAS DEL PROYECTO.

a) Costos a nivel de Preinversión (Perfil).

Íte Componentes Und. Costo Parcial


m Medida (S/.)
1 Expediente Técnico Glb 19,840.00
2 Resultado 01 (Puente) Glb 277,228.00
3 Resultado 02 (Accesos) Glb 3,000.00
4 Supervisión Glb 15,608.00
5 Gastos Generales Glb 28,021.00
6 Util. + Imp. G.V. Glb 81,940.00
Total Presupuesto 425,637.00

El costo del proyecto a nivel de preinversion (perfil) asciende a la


suma de Cuatrocientos Veinticinco Mil Seiscientos Treinta y Siete con
00/100 Soles (S/. 425,637.00), según ficha SNIP del Banco de
Proyectos – MEF.

b) Costos a nivel de Estudio Definitivo (Expediente Técnico).

Und. Costo Parcial


Ítem Componentes
Medida (S/.)
1 Expediente Técnico Glb 27,340.00
2 Resultado 01 (Puente) Glb 399,214.19
3 Resultado 02 (Accesos) Glb 3,000.00
4 Supervisión Glb 21,832.19
5 Gastos Generales Glb 32,177.14
CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO
HUANTASHIRI DE LA CC.NN. HUANTASHIRI, DISTRITO DE
SATIPO, PROVINCIA DE SATIPO – JUNIN

6 Util. + Imp. G.V. Glb 111,413.33


Total Presupuesto 594,976.85

El costo del proyecto a nivel de Estudio Definitivo (expediente técnico)


asciende a la suma de Quinientos Noventa Y Cuatro Mil Novecientos
setenta y seis con 85/100 Soles.

1.4. ANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO

El Proyecto presenta un incremento de S/. 167,297.89 nuevos


soles, haciendo un 39.31% de sensibilidad con respecto al
estudio de Pre-inversión (Perfil); según normativa del Sistema
de Inversión Pública – SNIP, el proyecto están dentro de sus
rangos ya que en su análisis de sensibilidad es de 0 a 40%.

1.5. MODALIDAD:

La modalidad de ejecución será por Contrata, Supervisado por el Instituto


Vial Provincial Municipal Satipo.

1.6. PLAZO DE EJECUCION:

El plazo de ejecución de la obras se proyecta para 3.5 meses equivalente a


105 días calendario.