Qué es el triángulo de visibilidad?

Se llama triángulo de visibilidad a la

zona libre de obstáculos que permite, a los conductores que acceden
simultáneamente, verse unos a otros y observar la intersección a una
distancia tal que sea posible evitar una eventual colisión.
Cómo se implementan las medidas para priorizar la circulación de
los buses en los aspectos geométricos y estructura física? Carriles
solo buses, carriles exclusivos o segregados para buses, calles exclusivas
para buses
Carriles solo bus para buses en el mismo sentido De carril exclusivo
junto a la vereda, De carril exclusivo junto a la berma central, de carril
exclusivo en la parte central de la via sin berma central
en qué zona se utilizan y se ubican las vías arteriales? Grafique
una via arterial En zonas multifamiliares y comerciales las vías arteriales se
ampliarán lo necesario para tener una zona de estacionamiento y veredas,
con accesos por las vías laterales de tipo local, de dimensiones
recomendadas de 6.00 mts y 3.00 mts respectivamente
En general, una interscción solucionada a diferentes niveles
requiere inversiones importantes, por lo que su diseño y
construcción deben justificarse ¿Cuáles son estas razones
enumérelas? Funcionalidad, capacidad, seguridad, factibilidad.
tipos: medidas de carácter operacional y medidas de ingeniería de
tráfico. Haciendo uso de estas herramientas que para el presente
caso estudiamos esta segunda medida por ser ingenieril. Pregunta
¿Cuáles son los aspectos a tener en cuenta en el diseño vial,
según la segunda medida.
 Calzadas mixtas, es decir compartidas por transporte privado y
público.
 Carriles solo bus, delimitados por señalización que separa a los buses
del resto de los vehículos.
 Carriles exclusivos o segregados para buses.
 Calles exclusivas para buses
¿A qué se llama intersección de vías y enumere los factores que
intervienen en el diseño?
 Se llama intersecciones de vías a áreas comunes a dos o más vías
que se cruzan al mismo nivel y en las que se incluyen las calzadas
que pueden utilizar los vehículos para el desarrollo de todos los
movimientos posibles.
 Los factores que intervienen para el diseño son
 Factores humanos, Factores relativos al Tráfico, Factores relacionados
con los elementos Físicos, Factores económicos
¿Cuantos son las intersecciones y cuantos tipos existen
enuméralas y grafíquelas Las intersecciones son elementos de
discontinuidad en cualquier red vial, por lo que representan situaciones
críticas que hay que tratar específicamente, ya que las maniobras de
convergencia, divergencia o cruce no son usuales en la mayor parte de los
recorridos
Intersección de 3 ramas, intersección de 4 ramas, intersección de más ramas,
intersección sin canalizar, intersección canalizada
,-¿Cuáles son las principales ventajas de la ubicación de los
terminales de transporte urbano? Enumérelos
 Mejora el nivel del servicio de transporte urbano de pasajeros,
facilitando al usuario los servicios y comodidades que son usuales en
otros medios de transportes tales como ferrocarril y aéreo
  Elimina la detención prolongada de buses en la via pública y la
aglomeración de pasajeros en condiciones inadecuadas
 Favorece el mayor y mejor control del transporte y facilita la
información al usuario, en cuanto a horarios y recorridos
13,-¿Con la finalidad de ordenar el tránsito de paso por una
intersección con que debe ser regulado convenientemente?
Mediante señales informativas, preventivas y restrictivas
14,-¿Qué son las islas?
Una isla es una zona bien definida, situada entre los carriles de circulación y
destinada a guiar el movimiento de vehículos o a servir de refugio para
peatones.4, 5m2 y 7m2
15.- En general, una intersección solucionada a diferentes niveles
requiere inversiones importantes, por lo que su diseño y
construcción deben justificarse ¿Cuáles son estas razones
enumérelas?
Funcionalidad, capacidad, seguridad, factibilidad.
16,-¿con la finalidad de adoptar medidas que favorecen al tráfico
de buses, existen dos tipos: medidas de carácter operacional y
medidas de ingeniería de tráfico. Haciendo usos de estas
herramientas que para el presente caso estudiamos esta segunda
medida por ser ingenieril. Pregunta ¿cuáles son los aspectos a
tener en cuenta en el diseño vial, según la segunda medida
 Calzadas mixtas, es decir compartidas por transporte privado y
público.
 Carriles solo bus, delimitados por señalización que separa a los buses
del resto de los vehículos.
 Carriles exclusivos o segregados para buses.
 Calles exclusivas para buses
 Infraestructura de paraderos, y
 Terminales de transporte urbano
17.- Generalmente el inicio y fin de carril. Donde debe de ocurrir
normalmente, para uso exclusivo de ómnibus
 Inicio: generalmente debe ocurrir en medio de la cuadra, debidamente
señalizado y no en la intersección.
 Fin: debe igualmente ocurrir en medio de la cuadra y será
debidamente señalizado. De lo contrario se tendrán que tomar
medidas de prevención para la interrupción de la vía en las
intersecciones.
18.-donde se ubican las calles exclusivas para buses.
En vías cuyo lecho carrozable es destinado solamente a la circulación de
buses. Estos esquemas viales son posibles de adoptar en áreas de comercio
y servicio.
19.- ¿Cuáles son las medidas más comunes destinadas a áreas de
paraderos, según la capacidad y demanda de estos?
Comprendidas entre 12m- 36m de largo. Cuando los paraderos se encuentran
a cielo abierto según el clima característico de la zona del proyecto, se
recomienda mantener una zona techada con módulos cuyas dimensiones
preferentemente serán de 3m. De largo y 2m. De ancho. La zona de
circulación tendrá un ancho mínimo de 2.5m.
20.- Los terminales de transporte urbano se clasifican según el
nivel de operación, para lo cual se utilizan parámetros ¿Cuáles
son esos parámetros? Enumérelos
 N; Promedio de partidas diarias
 N; Máximo de partidas simultaneas
 N; De plataformas de embarque
 N; De plataformas de desembarque
para mantener el confort y la seguridad en la circulación de los
vehículos, en las curvas horizontales deben preverse los…………,
y están en función de los parámetros: enumere
-sobreanchos necesarios para compensar el mayor espacio requerido por los
vehículos
Función: velocidad directriz de proyecto y del radio de la curvatura.

1. ¿de q dependen el ancho de los carriles de una via?

Depende de la clasificación de la misma y de la velocidad de diseño
adoptada,
¿cuáles son las principales ventajas de la ubicación de los
terminales de transporte urbano? enuméralos
-mejora el nivel del servicio de transporte tales como el ferrocarril y aéreo
-elimina la detención prolongada de buses en la vía pública y la aglomeración
de pasajeros en condiciones inadecuadas
-favorece el mayor y mejor control del transporte y facilita la información al
usuario, en cuanto a horarios de recorrido
¿en una via peatonal y/o vereda, cuales son las secciones q deben
tenerse en cuenta para su diseño, enumérelos

• área de influencia
• área de retiro
• área efectiva
-¿Cuantos son las intersecciones y cuantos tipos existen
enuméralas y grafíquelas
Las intersecciones son elementos de discontinuidad en cualquier red vial, por
lo que representan situaciones críticas que hay que tratar específicamente,
ya que las maniobras de convergencia, divergencia o cruce no son usuales en
la mayor parte de los recorridos
Intersección de 3 ramas, intersección de 4 ramas, intersección de más ramas,
intersección sin canalizar, intersección canalizada
,-¿En diseño de intersecciones cuales son las características con
las que se debe dotar estas? Enumere 5
Preferencia a los movimientos más importantes, reducción de las áreas
abiertas, perpendicularidad de las trayectorias cuando sea corta, separación
de los puntos de conflicto, control de la velocidad, visibilidad, previsión,
sencillez y claridad
¿Cuáles son las ventajas de las calles exclusivas para los buses
en áreas de comercio y servicio? Enumérelos
Descongestionamiento del área, aumento de la velocidad media, frecuencia
regular, y posibilitar la ampliación del espacio de circulación destinado al
peatón,
¿Cuáles son las disposiciones o distribuciones más utilizadas de
estacionamientos o terminales que se proponen? Enumérelos
 Estacionamientos longitudinales, con circulación en un solo sentido
 Estacionamientos longitudinales, con circulación en dos sentidos
 Estacionamiento longitudinal dentado a 30°
 Estacionamiento con alveolos inclinados
  Estacionamientos transversales
 Estacionamiento dentado a 135°que permite la salida sin maniobra
hacia atrás
 Estacionamiento dentado a 135°con circulación en dos sentidos
¿Según criterios de clasificación vial, las vías peatonales pueden
ser? Enumérelos
Vías peatonales expresas, Vías peatonales arteriales, Vía peatonal colectora,
Vías peatonales locales
,-¿Cuáles son los requisitos básicos de instalación de resaltos y/o
gibas? Enumérelas
 Instalar en vías secundarias
 Q entre la giba y el borde de la pista principal se pueda estacionar en
vehículo de diseño
 Se debe instalar cuando si existe muchos accidentes de tránsito en las
intersecciones.

,-¿Con la finalidad de facilitar a las personas con discapacidad en

diseño vial peatonal cuales son los parámetros a considerar?
Enumérelas
 el espacio q ocupa una persona en silla de ruedas es de 0.75x1.20m,
con silla de ruedas mecánica es de 0.90mx1.20m
 El ancho libre mínimo para el paso de una silla de ruedas manual será
de 0.90 m a lo largo de un pasaje. Cuando se trate de atravesar un
punto específico el ancho mínimo será de 0.85 metros. Para el paso
de dos sillas de ruedas será de 1.55 metros, siendo recomendable un
ancho de 2.0 metros. -el espacio recomendable para el giro de 180º de
una silla de ruedas es manual es de 1.55m de diámetro
 El espacio recomendable para el giro de 180º de una silla de ruedas
manual es de 1.55 mts de diámetro, siendo la misma dimensión
aplicable cuando la maniobra deseada es efectuar un giro en T.
La velocidad de los peatones dependen de…..? Enumere
 -la densidad de flujo, del motivo de viaje, del tipo de peatón

Cuales son las señales q regulan conveniente mente las

intersecciones? Enumérelas
 -señales informativas
 señales preventivas
 -señales restrictivas

,-¿Cuáles son las principales ventajas de la ubicación de los

terminales de transporte urbano? enuméralos
-mejora el nivel del servicio de transporte tales como el ferrocarril y aéreo
-elimina la detención prolongada de buses en la vía pública y la aglomeración
de pasajeros en condiciones inadecuadas
-favorece el mayor y mejor control del transporte y facilita la información al
usuario, en cuanto a horarios de recorrido
¿Cuáles son las razones que justifican el diseño y construcción de
los intercambios viales? Enumérelos
Funcionalidad, capacidad, seguridad, factibilidad
¿Cuáles son los lugares en las vías peatonales o veredas donde
se producen paradas frecuentes de los peatones que afectan en la
circulación y son necesario estudiarlos para efectuar ensanches?
Enumérelos
Paraderos, comercio, escuelas, esquinas y cruces peatonales, lugares de
espectáculos o de afluencia masiva de personas
¿En el aspecto de uso de vías peatonales por personas con
discapacidad se debe proveer de rampas y ajustes altimétricas en
diseño geométrico los cuales deben estar ubicados en?;
enumérelos
En los cruces peatonales de las calzadas las rampas de vereda deben ser
provistos donde quiera que una ruta accesible pase por una vereda el eje
central de toda rampa debe ser perpendicular al borde de la vereda
Rampas en cruces de calzada intersecciones en esquinas En separadores en
calzadas dobles
¿En la red vial para la circulación de bicicletas está compuesta y
con características determinadas cuales son? enumérelas
 Ciclovía
 Ciclobanda
 Ciclocalle
¿Cuáles son los beneficios de obtener por el uso del carril
exclusivo para buses, enumérelos?
 Reducción el tiempo de viaje y la obtención de una frecuencia regular
de ómnibus
 Racionalización del uso de la flota y mejoría de las condiciones de
atención a los usuarios
 Mejoría en las condiciones de confort y
 Economía de combustible
La solución de carriles exclusivos presenta las siguientes ventajas:
 Puede implementarse en trechos de la vía y no en toda su extensión;
 Implementación rápida, barata y de menor riesgo;
 Fácil semaforización; y
 No demanda alteración de circulación.
¿Cuáles son las principales ventajas de la ubicación de los
terminales de transporte urbano? Enumérelos
 Mejora el nivel del servicio de transporte urbano de pasajeros,
facilitando al usuario los servicios y comodidades que son usuales en
otros medios de transportes tales como ferrocarril y aéreo
 Elimina la detención prolongada de buses en la via pública y la
aglomeración de pasajeros en condiciones inadecuadas
 Favorece el mayor y mejor control del transporte y facilita la
información al usuario, en cuanto a horarios y recorridos
Generalmente el inicio y fin de carril. Donde debe de ocurrir
normalmente, para uso exclusivo de ómnibus
 Inicio: generalmente debe ocurrir en medio de la cuadra, debidamente
señalizado y no en la intersección.
 Fin: debe igualmente ocurrir en medio de la cuadra y será
debidamente señalizado. De lo contrario se tendrán que tomar
medidas de prevención para la interrupción de la vía en las
intersecciones.
Los terminales de transporte urbano se clasifican según el nivel
de operación, para lo cual se utilizan parámetros ¿Cuáles son
esos parámetros? Enumérelos
 N; Promedio de partidas diarias
 N; Máximo de partidas simultaneas
 N; De plataformas de embargue
 N; De plataformas de desembargue