DISEÑO DE RAMPA

RAMPAS.

Son las labores características de la minería sin rieles, denominados desarrollos inclinados,
tiene por objeto su construcción para ganar altura o profundidad ya sea positiva o negativa
respectivamente, normalmente su construcción se realiza fuera de veta a pesar de que la
construcción en veta es menos costosa pero con desventajas en el aspecto productivo, con
fines de sostenimiento, interrupciones de operación, pérdida de mineral, limitaciones en la
sección.

Las rampas son labores de acceso de superficie al interior de la mina donde existan labores
y zonas mineralizadas, estas rampas permiten movilizar maquinaría, personal, así mismo
sirve para extracción de mineral de forma rápida con camiones de bajo perfil.

TIPO DE RAMPAS.

1.- Rampa Recta.- Es una labor inclinada que sigue una dirección recta, tiene la ventaja de
permitir una buena visibilidad al operador un menor desgaste del equipo, la desventaja
radica que para gran altura requiere desarrollarse en un gran tamaño.

2.- Rampa en Espiral.- Esta rampa tiene la ventaja que su desarrollo se realiza en un
pequeño tramo o seccion de mina, pero tiene inconveniente que la visibilidad del operador
es ineficiente, además existe desgasto de los neumáticos y diferencial del vehículo.

3.- Rampa Helicoidal.- Tiene tramo recto y tramos curvos, es decir es una combinación de
rampas rectas y espiral, la ventaja es que mejora la visibilidad del conductor, el desgaste del
equipo es menor.
4.- Rampas en equis “X”

Planta perfil

5.-Rampas en “Y”

Tajo

Echadero
Rampas.
Nv. De extracción
DISEÑO DE RAMPAS.

Parámetros de Diseño:

1.- Sección:
1.1.- Rampas principales: Ancho (3.2 – 6.0 m), Alto (3.0-4.0m)
1.2.- Rampas secundarias: Ancho (2.5-6.5 m), Alto (2.5-3.0 m)

La dimensión de las rampas varía principalmente de acuerdo a la capacidad de producción

que se determinan y en forma indirecta de las características físicas del terreno con las
cuales elegimos el tamaño del equipo.

Criterios para determinar la sección de las rampas.

► El ancho de la labor debe ser de 1.75 – 2.0 más ancho que el equipo más grande que
se emplee.
► El alto debe ser 0.5m. mas alto que la suma del ancho y el alto del equipo empleado.
► Otros consideran que el alto de la labor debe ser 1.0m. a 1.3m. mas alto que el
equipo en retiro.
► Podemos considerar que el ancho y alto puede ser igual.
Ejemplo. ST-13-------Rampa (6 x 4m)

2.- Gradiente y pendiente:

Cada rampa a construirse tiene una pendiente más favorable o una pendiente optima
determinada principalmente por su producción, costos de operación , ventilación. Cuando
la gradiente aumenta, tiene efectos en la disminución de la producción que genera mayor
costo de operación por hora, en nuestro país la gradiente óptima es de 12% con resultados
satisfactorios, cuando la rampa es solamente para servicios de equipos sin carga la
gradiente puede ser de 25%, la gradiente más favorable es la única para todo equipo de
transporte, la gradiente influye fundamentalmente en los costos de la ventilación y del
transporte.
3.- Radio de Curvatura: Curva RI
RI : radio interno. RP
RP : radio promedio.
RE : radio externo. RE

RP = (RI + RE)/2

Se recomienda que las curvas deben tener radio de curvatura más grande, los radio
de curvatura se eligen en base a los equipos empleados, se recomienda tener radio de
curvatura interna que sea el más adecuado a fin de evitar choques u otros problemas que
interrumpan el normal tránsito y así ser lo suficientemente amplio para que circulen los
equipos sin tener problemas.

4.- Peralte:
P : peralte (m)
V: velocidad del vehículo (m/s)
a : ancho de la labor (m)
g : aceleración (9.8 m/s2)
R : radio de curvatura promedio.

P = (V2 * a)/(R*g)
Ejemplo:
Se tiene una rampa de 4 x 3.5m por donde circula un vehículo con una velocidad de 15
Km/hr. si el radio de curvatura promedio es de 9.70m. Calcular el peralte requerido en la
referida rampa.

P = (4.172 * 4.0)/(9.70 * 9.81)

P = 0.73m
5.- Declive:
Se refiere a la inclinación que debe tener el piso de la rampa con el fin de poder
ayudar a drenar el agua de mina y llegar hasta un 5% como máximo, esta debe ser
mantenida en todo la longitud de la rampa hasta su termino de la construcción. Este
parámetro es poco usado, solamente cuando hay presencia de agua.

6.- Altura de peso.

Es la altura ganada por la rampa antes de dar la siguiente vuelta la altura de peso varia entre
12 – 24m. Dependiendo de la altura de corte del mineral en el tajo, de la gradiente, del
buzamiento del manto, facilidad de acceso al tajeo, etc.

24m

H : altura de peso

A B C

Planta.
7.- Altura Ganada:

Nivel superior

90m. Rampa

Nivel inferior.
Altura entre nivel: 90 metros.
Altura ganada en cada vuelta:
N° de vueltas = 90/24 = 4.
Longitud Total. Para una gradiente de 12% (G =12%)
100------------12 m.
x---------------90 m.

X = (90 * 100)/12 = 7.5

Ejemplo: (cobriza zig-zag)

En el caso de cobriza las rampas toman la forma de zig-zag y tienen las siguientes
características, el desarrollo por lo general empieza por el nivel superior al inferior la rampa
entra con pendiente o gradiente de 12% pudiéndose tener en las curvas 0% las zig-zag son
rampas en forma de espirales que dan acceso hacia los tajeos y comunicación entre los
niveles y se hacen aproximadamente cada 500 metros.

Diseño Actual.
Radio de curvatura a 14m
Altura de peso 24m.
Gradiente de 12%
Desarrollo en manto = 44%
Desarrollo en pizarra = 55%
Pilar = 52m
El hechadero de mineral se hace dentro del zig-zag la chimenea de servicios al costado.

: Ore pass
: Chimenea de
Servicio.

Ventajas:
► Mayor visibilidad en tramos rectos
► Menor riego de accidentes.
► Facilita su desarrollo en los tramos rectos (construir)
► Se consigue un pilar de protección menor a 52m.

Desventajas:
► El desarrollo sobre manto es de 44% en algunos casos, hacia los tajeos se tienen que
hacer sobre pizarras ocasionando grandes aberturas peligrosas sobre esta roca.

Diseño Anterior:
Se tuvo al inicio otro diseño.
Radio de Curvatura = 14m.
Altura de Peso = 12m.
Gradiente = 12%
Desarrollo en manto = 26%
Desarrollo en Pizarra = 14%
Pilar = 72m.

El ore pass en la CH-Ss se hacia al costado del zig-zag.

Nivel superior CP 25m.

 CT
PILAR 72m.

Nivel Inferior Manto

8.- Ventilación:
La ventilación es otro de los factores importantes a considerar en la ejecución de una rampa
se vera el caso con un ejemplo practico (caso práctico sistema de ventilación principal
mina modelo – chile)

8.2. operación88 del Problema.

Se planea explotar un yacimiento de Cobre, opera el método de explotación subterránea
Sub Level Stoping (S.L.S.) ; uno de los requerimientos centrales del proyecto, dice relación
con el diseño, cálculo y dimensionamiento del Sistema de operación88 operación que
deberá implementarse para atender las diversas operación88 minero-subterráneas, cuenta
con los operación88 contaminantes a controlar.

8.3. Datos.
Método de explotación: Sub Level Stoping (S.L.S.)
Ritmo de operación8: 1500 tpd
Cota base caserón inferior: 600 m.s.n.m.
operació promedia del aire en la faena: 0.07 lbs/pie3
Acceso operación desde superficie: Rampa
operació rampa operación desde: 2000 m.
Superficie hasta caserón base
Sección rampa operación: 5.5 x 5.0 m.
Diferencia de cota entre: 200 m.
Superficie y piso de
caserón base
Número máximo de personas por turno: 15 personas

Parque de equipo diesel operativo: 3 camiones de bajo perfil x 270 HP


Equipo diesel en Desarrollos:
Oficinas y servicios, taller de operación99:
pañol, bodegas de materiales otros
Características eléctricas de la faena:
+ 3 LHD x 230 HP
+ 2 vehículos livianos x 110 HP
Se utilizará LHD´s de operación9
En superficie
Corriente trifásica, 380 volts ; 50 Hz.

8.4. Solución:
De acuerdo a datos recopilados, los cuales incluyen planos de diseño de explotación y de
acceso operación a la mina, más la experiencia registrada en faenas subterráneas de
características similares, se percibe como una buena opción: ventilar la mina mediante
Sistema de operación99 Aspirante.

8.5. Requerimiento de caudal de aire

El mayor contaminante ambiental producido en la operación9 de este método de
explotación (S.L.S.), son los gases emitidos por los equipos diesel ; de acuerdo a lo
anterior, y para efectos de cálculo del caudal de aire de operación99, deberá determinarse
tal caudal de acuerdo a la normativa de suministrar 2.83 m3/min por cada HP motor de todo
equipo diesel en operación (equivalente a 100 pie3/min por cada HP motor). Al caudal de
aire obtenido opera flota diesel operativa, se le deberá agregar el caudal requerido por la
totalidad de personas trabajando al interior de la rampa

4.1.1 Equipos:
3 camiones x 270 HP
3 LHD x 230 HP
2 vehículos livianos x 110 HP

Requerimiento de aire (Equipos)

1) Q camión = 270 HP x 100 pie3/min

+ 270 HP x 100 pie3/min x 0.75
 + 270 HP x 100 pie3/min x 0.50
Q camión = 60750 pie3/min

2) Q LHD = 230 HP x 100 pie3/min

+ 230 HP x 100 pie3/min x 0.75
+ 230 HP x 100 pie3/min x 0.50
Q LHD = 51750 pie3/min

3) Q vehículos livianos = 110 HP x 100 pie3/min

+ 110 HP x 100 pie3/min x 0.75
Q vehículos livianos = 19250 pie3/min

Subtotal Q requerido/equipos = [60750 + 51750 + 19250] pie3/min

= 131750 pie3/min
Trabajadores:
Se tiene : 15 trabajadores por turno

Requerimiento de aire (trabajadores)

Q trabajadores =15 trabajadores x 3m3/min/trabajador
= 45 m3/min
= 1600 pie3/min (aprox.)
Subtotal Q requerido/trabajadores = 1600 pie3/min

Total Q requerido (equipos + trabajadores) = [131750 + 1600] pie3/min

= 133350 pie3/min

A este caudal debe agregársele, como mínimo, 15% del Q requerido por concepto de
fugas/operación101010, obteniéndose:

Q operación101010 = (0.15 x 133350) pie3/min

= 20000 pie3/min (aprox.)

lo que da, finalmente, como caudal total de operación1010, un valor igual a :

Q TOTAL = (Q requerido + Q operación101010) pie3/min
= (133350 + 20000) pie3/min
= 153350 pie3/min
= 160000 pie3/min

8.6. Diseño del Sistema de operación1010

opera datos capturados del proyecto de explotación, más la experiencia en faenas de
características similares, se propone implementar un Sistema de operación1010 Aspirante.
Para dicho efecto, se planea la entrada de aire fresco –desde superficie- por medio de rampa
de acceso operación, la cual estará conectada a cada uno de los subniveles comprometidos
en cada caserón a explotar ; la operación11 del aire contaminado, se propone realizarla por
medio de una chimenea operació (chimenea de operación11 general), desde el nivel más
profundo de la mina, hasta superficie. La inyección de aire fresco hacia los diferentes
subniveles de perforación, se deberá forzar mediante la operación1111 de sistemas de
operación1111 auxiliar (ventilador auxiliar + ductos flexibles).
En cuanto al ventilador extractor requerido, éste se deberá instalar en el nivel más profundo
de la mina (en estocada que conecte dicho nivel, con la chimenea de operación11 general),
de tal modo de generar con la operación de esta unidad ventiladora, el siguiente circuito: el
aire fresco entrará –por depresión- por el portal de la rampa desde superficie, recorrerá (en
forma descendente) toda la operación de ésta, pasará por el ventilador, para ascender por la
chimenea de operación11 general, hasta superficie.

8.7. Modelamiento del sistema de operación1111.

Una vez preparado el archivo de datos, es posible modelar el sistema (utilizando –para este
efecto- uno de los diversos operació de equilibrio de redes de operación1111, existente en
el mercado), operación11, en la rama que representa a la estocada en que se instalará el
ventilador, un caudal de aire igual a 160000 pie3/min.
En el presente caso estudiado, el proceso de operación11 entregó como resultado final, el
siguiente punto de operación del sistema :
Caudal (Q) = 160000 (pie3/min)
Caída de presión estática (Ps) = 5 (Pulg. De Agua)

8.8. Dimensionamiento propuesto:

De acuerdo al punto de operación del sistema, obtenido de proceso de operación12, se
propone instalar un ventilador, extractor, de tipo axial, dentro de estocada ubicada en nivel
inferior de la mina. Dicha unidad ventiladora, deberá operar en el siguiente punto de
operación:

9.- Tensiones de Campo.

 Define las condiciones de carga a las que queda sujeta una masa rocosa antes de
practicar en ella una excavación.
La excavación de una rampa se practica en un medio discontinuo, heterogéneo y
anisotrópico cuyas propiedades mecánicas y estado de tensión dependen de una serie de
factores ajenos al diseñador y que en muchos casos es difícil cuantificar.
Si los esfuerzos tanto verticales como horizontales son iguales es indestructible, mientras
que el mismo material sometido a una carga de compresión uniaxial, es decir sin
confinamiento lateral, estará en condiciones desfavorables en lo que se refiere a resistir
cargas externas.

10.- Aspectos Geoestructurales.

La estabilidad de una excavación subterránea son controlados por los elementos
geoestructurales, como la orientación de los estratos, pliegues, fallas y junturas.
La orientación de los estratos influyen en la estabilidad y distribución de esfuerzos en el
perímetro de la rampa.
La estabilidad de la labor en roca estratificada depende del rumbo y buzamiento de los
estratos, la posición más favorable es cuando el rumbo es perpendicular al eje de la rampa y
buzamiento vertical y es más desfavorable cuando el rumbo es paralelo al eje de la rampa y
buzamiento vertical.
Los pliegues influyen cuando en una zona plegada en anticlinales y sinclinales presentan
diferentes condiciones de estabilidad. La rampa que sigue el eje de una anticlinal tendra
mayor estabilidad puesto que la presión vertical en menor, en el sinclinal la rampa quedaría
expuesto a deslizamientos de bloques hacia el túnel y la presión el revestimiento sería
mayor.
La Morfología del terreno.- es uno de los aspectos geológicos más importantes que
intervienen en la selección de alternativas, entre rampas y otra solución.
El relieve del terreno confiere a la rampa coberturas que varían de escasos metros hasta
varios miles de metros, según su cobertura puede ser considerado superficial (menor a 100
metros), intermedio (entre 100 y 500 metros) , profundos (mayores a 500 metros).

PROYECTO PROFUNDIZACIÓN MINA CARMEN Y MINA SOCORRO

El proyecto de profundización de mina Carmen y Socorro tiene como objetivos:

1. Profundizar la rampa 626 en mina Socorro y la rampa 760 en mina Carmen

en un plazo de 1 año con la finalidad de acceder al nivel 3990 en el mediano
plazo y tener preparada la mina hasta este nivel.
2. Desarrollar el nivel 3990 de mina Socorro y mina Carmen en un plazo de 2 años
con la finalidad de encontrar el mineral requerido por la operación y acceder al
área del pique Luz en el nivel 3,990 en el mediano plazo
3. Profundizar el Pique Luz y Pique Master hasta el nivel 3,940 en un plazo de 1
años con la finalidad de desarrollar la infraestructura minera requerida por la
operación en el mediano plazo.

La profundización de las rampas 626 y 760, se sustenta en la presencia de blocks de

mineral cubicados del cuerpo Magali y Falla Socorro en mina Socorro hasta el nivel 4,000
así como los cuerpos Rosario, Verónica, Rubí y Alisson en mina Carmen hasta el nivel
4,060. Dichos blocks serán reconocidos con sondajes diamantinos y labores mineras hasta
el nivel 3990. La infraestructura minera requerida comprende chimeneas de ventilación,
echaderos de desmonte y mineral, cámaras de carguío, cámara de bombeo y cabinas de
sondaje diamantino. Se estiman recursos totales de 1’451,005 TCS , con una ley de 16
OZ Ag/TCS
El desarrollo del nivel 3,990, se sustenta no sólo en los blocks de mineral señalados arriba,
sino también que será el nivel de integración para los 2 piques: Master y Luz.
 BIBLIOGRAFÍA

► SISTEMA DE VENTILACIÓN PRINCIPAL - MINA MODELO

Mg. Ing. Raúl Cisternas Yáñez
Consultor Principal - VDM LTDA.
CHILE
www.vdmconsultores.cl
COMPUMET EIRL
► compumet_ingenieros@yahoo.com

► Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.