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DESARROLLO TECNOLÓGICO DE LA
INGENIERÍA CIVIL
INTRODUCCIÓN
Hoy en día, los ingenieros civiles van a la delantera en materia tecnológica. Son los
principales usuarios de sofisticados productos de alta tecnología y aplican los conceptos
más recientes en diseño asistido por computadoras (CAD) durante el diseño,
construcción, programación de proyectos y control de costos.
La ingeniería civil se concentra en ofrecer mejoras, avances y servicios a la comunidad.
Implica la concepción, planificación, diseño, construcción y operación de las
instalaciones esenciales para la vida moderna, que van desde sistemas de transporte, a
estructuras marítimas y satélites espaciales. Los ingenieros civiles resuelven problemas y
abordan desafíos tales como la contaminación, congestión de tráfico, necesidades de
energía y agua potable, reurbanización y planificación comunitaria.
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ABSTRACT
Today, civil engineers are leading the way in technology. They are the main users of
sophisticated high-tech products and apply the most recent concepts in computer-aided
design (CAD) during design, construction, and project scheduling and cost control.
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CAPÍTULO I: MARCO
TEÓRICO
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1. MARCO TEÓRICO
1.1. TECNOLOGÍA
Aunque hay muchas tecnologías muy diferentes entre sí, es frecuente usar el
término tecnología en singular para referirse al conjunto de todas, o también a
una de ellas. La palabra tecnología también se puede referir a la disciplina teórica
que estudia los saberes comunes a todas las tecnologías, y en algunos contextos,
a la educación tecnológica, la disciplina escolar abocada a la familiarización con
las tecnologías más importantes.
Sin embargo, la tecnología también puede ser usada para proteger el medio
ambiente, buscando soluciones innovadoras y eficientes para resolver de forma
sostenible las crecientes necesidades de la sociedad, sin provocar un agotamiento
o degradación de los recursos materiales y energéticos del planeta o aumentar las
desigualdades sociales. Ciertas tecnologías humanas han llevado a un avance
descomunal en los estándares y calidad de vida de billones de personas en el
planeta, logrando simultáneamente una mejor conservación del medio ambiente.
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Actualmente hay una era tecnológica, etapa histórica dominada por la producción
de bienes y por su comercialización, en la que el factor energía tiene un papel
primordial. Toda la actividad científico-técnica gravita permanentemente sobre
el bienestar humano, sobre el progreso social y económico de los pueblos y sobre
el medio ambiente donde se manifiesta la actividad industrial.
Ilustración 1 Tecnología
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Las tecnologías blandas son las que en las que su producto no es un objeto
tangible pretenden mejorar el funcionamiento de las instituciones u
organizaciones para el cumplimiento de sus objetivos. Dichas
organizaciones pueden ser empresas industriales, comerciales o de servicio
institucional, como o sin fines de lucro, etc. Entre las ramas de la
tecnología llamadas blandas se destacan la educación (en lo que respecta
al proceso de enseñanza), la organización, la administración, la
contabilidad y las operaciones, la logística de producción, el marketing y
la estadística, la psicología de las relaciones humanas y del trabajo, y el
desarrollo de software.
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B. TECNOLOGÍAS APROPIADAS
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C. NUEVAS TECNOLOGÍAS
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A. INGENIERÍA EGIPCIA
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B. INGENIERÍA MESOPOTÁMICA
C. INGENIERÍA GRIEGA
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D. INGENIERÍA ROMANA
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E. INGENIERÍA ORIENTAL
Una de las más grandes realizaciones de todos los tiempos fue la Gran
Muralla de China. La distancia de un extremo a otro del muro es de
aproximadamente 2 240 Km.; sin embargo, hay más de 4 080 Km. de muro
en total. Casi toda la muralla tiene aproximadamente 10 m de altura, 8 m
de espesor en la base, y se reduce hasta aproximadamente 5 m en la parte
superior. A lo largo de esta parte corre un camino pavimentado. La muralla
tiene 25 000 torres en su parte principal y otras 15 000 torres separadas de
la muralla principal. Su altura no era suficiente para evitar que la escalaran
los invasores, pero tenían que dejar sus caballos frente a la misma.
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Antonio José y Guindal Lafarga sostienen que para que un edificio esté en
pie debe resistir, pero además debe ser estable. Los antiguos hicieron sus
construcciones basados en esta segunda cualidad de toda estructura, su
estabilidad, las bajas tensiones de los materiales obviaron no hacer uso del
cálculo y pusieron el acento en la construcción. Por encima de todo, una
construcción es una entidad física sobre el suelo, que desafía la gravedad,
única causa ésta de que haya estructuras. La acción constante de la
gravedad, nos hace pensar en lo vulnerable de los edificios, su imperfección
constitutiva, nos dará siempre resultados caducos. Los edificios tienen
nacimiento, vida y muerte y en este proceso.
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2.1.1. S10
Ilustración 13 S10
2.1.2. SAP
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Ilustración 14 SAP
2.1.3. AUTOCAD
Ilustración 15 AutoCAD
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2.1.4. CoPres
Ilustración 16 CoPres
2.1.5. ISTRAM
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Ilustración 17 istram
2.2.1. FUNCIONES
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gobierno y de las cueles él se encarga, pero lo peor son las pérdidas humanas
estas afectan a toda la sociedad, por lo tanto el motivo por el cual se
desarrollan estas edificaciones y proteger más vidas, además que no
colapsaran, esto serán edificios mucho más fuertes y seguros para los
usuarios y así poder gentilizar y salvaguardar sus vidas, sin tener el miedo
de que algún día pueda correr el riego de estar en sismo y ocurra una tragedia.
Está basada en la idea de aislar una estructura del suelo mediante elementos
estructurales que reducen el efecto de los sismos sobre la estructura. Estos
elementos estructurales se denominan aisladores sísmicos y son
dispositivos que absorben mediante deformaciones elevadas la energía que
un terremoto transmite a una estructura. Estos dispositivos pueden ser de
diferentes tipos y formas, los más conocidos son los basados en goma de
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Entre los países que han alcanzado mayor desarrollo tecnológico en esta
área se encuentran: Alemania, Inglaterra, Japón, Estados Unidos, Rusia,
Holanda, Suecia, China y Dinamarca.
En América Latina: Chile, Argentina y México. Esto se debe a que son los
que más invierten en educación y tecnología para esta carrera
Pero eso que no mencione los túneles donde Japón, El Reino Unido,
Francia, Bélgica, Italia, por mencionar algunos, son los mejores.
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CAPÍTULO III:
MARAVILLAS
MODERNAS
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3. MARAVILLAS MODERNAS
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3.1.2. TERMINAL
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La playa artificial más grande del mundo forma parte del inmenso complejo
Sheraton Seagaia Resort. Esta “playa” mide 300 metros de longitud y 100 metros
de ancho y cuenta con un decorado tan espectacular como realista: cuenta con un
volcán falso que escupe fuego, miles de toneladas de arena artificial, cientos de
palmeras y el techo retráctil más grande del mundo, la mejor garantía de un
permanente cielo azul, incluso en los días lluviosos.
El volcán se activa cada 15 minutos y escupe fuego cada hora, mientras que los
surfistas pueden disfrutar sobre sus olas artificiales.
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El puente (o debería llamarse túnel) va debajo del agua para permitir el paso de
los barcos. La mitad del puente está debajo del agua. Tú conduces por debajo del
agua entonces sales al otro lado del túnel subacuático. De verdad una pieza de
ingeniería! Este puente está entre Suecia y Dinamarca.
Con un costo total de las obras de 1500 millones de dólares, el grandioso proyecto
se inició en 1991 con el acuerdo 50/50 entre los gobiernos de Dinamarca y
Suecia, y concluyó en apenas 9 años. Aspectos particulares de la construcción
del túnel Se desarrolló una innovadora técnica de construcción que en particular
fue diseñada para minimizar riesgos derivados de las condiciones climáticas
escandinavas. Se construyeron 20 inmensos segmentos de túnel de 176 m de
longitud, con un ancho de 38.65 m, y altura de 8.55 m.
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Este conjunto está diseñado para soportar temperaturas inferiores a los 20º bajo
cero, la alta salinidad que impone el ambiente marino y la posible colisión de
buques o de impactos de hielo. La utilización de la más alta tecnología y de un
hormigón especial, el H-50, debe garantizar una vida útil prevista de cien años
en un ambiente tan agresivo como son los mares del Norte y Báltico. Para un
ambiente tan extremo, con esas temperaturas, se ha acudido a la tecnología
española. Los 49 tableros que constituyen la totalidad de los vanos de
aproximación al puente atirantado fueron constr en la soleada población gaditana
de Puerto Real. La empresa española Dragados Offshore fue la encargada de
construirlos y transportarlos por vía marítima hasta la costa sueca.
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Horns Rev (también conocido como Horns Reef) es un área poco profunda
(depósitos glaciares y marinos de arena) en el este del Mar del Norte , a unos 15
km / 10 millas del punto más occidental de Dinamarca.
Ilustración 22 El parque eólico marino Horns Rev visto desde la base del faro de Blåvandshuk
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CAPÍTULO IV: LA
INGENIERÍA CIVIL: LA
CARRERA DEL FUTURO
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Las ventajas no solo se dan desde el punto de vista del medio ambiente, sino que
afectan grandemente la calidad de vida de los ciudadanos. La construcción de
edificios acorta las distancias, en algunos desarrollos, las eliminan casi por
completo, uniendo residencias, oficinas y comercio en un mismo lugar.
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Una ciudad vertical permitirá recorrer las distancias a pie, se reducirá el uso de
automóviles y, por ende, la contaminación. Pero si continuamos pensando en las
consecuencias de una ciudad vertical, nos sorprenderemos con los beneficios
resultantes: más espacio en el mundo para proteger la fauna y la flora, mejora en
la salud de los ciudadanos al caminar más diariamente, ahorro de tiempo en
traslados y eliminación de tráfico.
Los arquitectos Kenneth King y Kellog Wong son firmes defensores de este tipo
de ciudades, mencionan que, si se construye una ciudad vertical correctamente
“proveerá a sus habitantes un sentido de pertenencia a una comunidad y, lo más
importante, será mucha más eficiente y económica de mantener y operar”.
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5. CONCLUSIONES
La mayoría de las ciudades han sido desarrolladas por casas pequeñas y muchas veces
alejadas unas de otras; las ciudades dispersas consumen mayores recursos por el
requerimiento de servicios, más energía, más suelo, más agua; sin embargo la
“verticalidad” de las edificaciones logra hacer de las ciudades densas más compactas
con menos invasión de su naturaleza haciendo más fácil la construcción de redes de
abastecimiento y agua potable, la reducción de la red del transporte público.
La verticalidad controlada es el modelo más eficiente de vivir y permanecer en el
planeta sin afectarlo. La vida en altura es más humana, la ciudad densa facilita el
contacto entre la gente y resuelve problemas de explotación de la naturaleza.
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6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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ÍNDICE DE PALABRAS
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ANEXOS
Trabajo en AutoCAD 1
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Trabajo en AutoCAD 2
Trabajo en AutoCAD 3
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Trabajo en AutoCAD 4
5. Una vez que hayamos seleccionado la macros “Exportar AutoCAD” nos fijaremos que
en el AutoCAD ya estarán los puntos.
Trabajo en AutoCAD 5
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6. Ahora usamos el comando “PLINE” para unir los puntos y después de “point :” pegamos
las coordenadas que se encuentran debajo de “ DATOS AutoCAD” que se encuentra en
el Excel. Veremos cómo se unen los puntos mediante líneas; luego escribimos “C” PARA
cerrar el polígono.
7. Para crear la tabla que contenga los datos del gráfico en el AutoCAD usamos el
comando que instalamos “TABP” y procedemos de la siguiente manera.
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Trabajo en AutoCAD 6
Trabajo en AutoCAD 7
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Trabajo en AutoCAD 8
10. Finalmente seleccionamos el punto de inicio de la tabla y dando click obtendremos dicha
tabla.
Trabajo en AutoCAD 9
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