Resumen diseño de minas

Segundo parcial

Introducción a la explotación a cielo abierto

Factores para elección del método de explotación:

 Ubicación.
 Forma.
 Tamaño.
 Topografía superficial.
 Profundidad del cuerpo mineral.
 Tipo de mineral.
 Complejidad y calidad de la mineralización.
 Distribución de la calidad de la mineralización (selectividad).
 Características del macizo rocoso.
 Calidad de la información de reservas.
 Inversiones asociadas.

Tipos de minería cielo abierto:

 Cortas.
 Descubiertas.
 Terrazas.
 Contorno.
 Canteras.
 Graveras.
 Minería hidráulica.
 Lixiviación.
 Especiales o mixtos.

Dentro de los criterios que se tiene en cuenta para proyectar la mina, se destacan cuatro grupos de
criterios fundamentales, dentro de los que están los geométricos, los geomecánicos, lo ambientales y los
operativos, entro otros.

 Banco.
 Altura del banco.
 Talud del banco.
 Talud de trabajo.
 Pistas.
 Rampas de acceso.
 Limites finales de la mina.
 Bermas.
 Talud final de la explotación.
 Plazoleta de trabajo.
Banco

Es el módulo o escalón comprendido entre dos niveles que constituyen la rebanada que se explota de
estéril o mineral y que es objeto de excavación de un punto del espacio hasta una posición final
preestablecida.

Altura de banco

Es la distancia vertical entre dos niveles o lo que es igual, desde el pie del banco hasta la parte más alta o
cabeza del mismo. En líneas generales, el condicionante para establecer la altura de banco es el equipo
de carga y la altura máxima que alcanza el cucharon, aunque también influye las características del macizo
rocoso y de las exigencias de selectividad de la explotación. Se recomienda alturas de 10 a 20 m.

Ventajas de alturas mayores:

 Mayor rendimiento de la perforación al reducirse los tiempos muertos de cambio de position y

una menor repercusión de los costes operativos.
 Una geometría de voladura optima, dentro de la tendencia actual hacia mayores diámetros de
perforación.
 Mejora de los rendimientos de los equipos de carga al reducirse los tiempos muertos por cambio
de tajo.
 Menor número de bancos y, portante, mayor concentración y eficiencia de la maquinaria.
 Infraestructura de accesos más económica por menor número de niveles de trabajo.

Ventaja de alturas menores:

 Mejores condiciones de seguridad para el personal y maquinaria (limpieza de frente).

 Control más efectivo de las desviaciones de los barrenos.
 Menores cargas operantes de explosivo.
 Mayor rapidez en la ejecución de rampas de acceso entre bancos.
 Mejores condiciones para la restauración y tratamiento de los taludes finales.
Talud de banco
Ángulo delimitado entre la horizontal y la línea de máxima pendiente de la cara del banco.

Talud de trabajo

Es el ángulo determinado por los pies de los bancos entre los cuales se encuentran alguno de los tajos o
plataformas de trabajo. Es pues, una pendiente provisional de la explotación.

Plazoletas de trabajo

La anchura mínima de banco de trabajo es la suma de los espacios necesarios para el movimiento de la
maquinaria que trabaja en ellos simultáneamente, de tal manera que sea suficientemente amplia para
permitir que maniobren. Deben mantener 5 metros del borde del banco cuando están trabajando en el
banco. Debe justificarse siempre que la anchura de la plataforma se ajusta a lo establecido en la normativa
vigente.

La superficie de la plataforma de trabajo debe ser regular, de forma que permita la fácil maniobra de la
maquinaria, su estabilidad y un desagüe eficaz.
Ancho mínimo de operación (perforación, carguío y transporte):

Ancho mínimo de Carguío = BS + DS + 1.5 x Ac + 2 x RGc + DS + DD

Ancho mínimo de Carguío = BS + 2 x DS + 1.5xAc + 2 x RGc + DD

 BS = Baranda de seguridad.
 Ac = Ancho del camión.
 DS = Distancia de Seguridad.
 RGc = Radio de Giro del equipo de carguío o radio mínimo de operación.
 DD = Derrames.

Limites finales de la mina:

Son aquellas situaciones espaciales hasta las que llegan las excavaciones. El límite horizontal determina el
fondo final de la explotación, y los limites laterales los taludes finales de la misma.

Los límites en profundidad de una mina a cielo abierto están condicionados fundamentalmente por la
geología del yacimiento y por aspectos económicos, también los límites se ve también influidos por
motivos de estabilidad de taludes, por las características geomecánicas del macizo rocoso.

La línea que limita el pit al nivel de la superficie terrestre es el contorno superior del pit y la línea que
limita el fondo o piso del pit es su contorno inferior.

Bermas

Son aquellas plataformas horizontales existentes en los límites de la explotación sobre los taludes finales
que coadyuvan a mejorar la estabilidad de un talud y las condiciones de seguridad. El intervalo de las
bermas y su anchura así como el ángulo de talud se establecen por condicionantes geotécnicos.

Debemos recordar que el ancho de bermas no necesariamente será uno en todo el rajo, sino que
dependerá de las condiciones y características geomecánicas de cada sector.

Talud final de explotación

Es el ángulo de talud estable delimitado por la horizontal y la línea que une el pie del banco inferior y la
cabeza del superior.
Pistas de acceso
Las pistas son los caminos por los cuales se realiza el transporte habitual de minerales dentro de la
explotación, por los que circulan las unidades de transporte. También existen las rampas, que se utilizan
exclusivamente para el acceso de máquinas a los tajos. Las pistas pueden ser:

 En espiral.
 En zig –zag.
 En U.
 Rectilínea.

Los parámetros básicos de diseño son:

 Estudio de la Demanda.
 La velocidad de diseño.
 La sección transversal de diseño.
 Alineación horizontal.

Distancia visibilidad

Es la longitud continua hacia adelante del camino, que es visible al conductor del vehículo. Tipos de
distancia de visibilidad:

 Distancia de visibilidad de parada.

 Distancia de visibilidad de adelantamiento.
 La distancia requerida para cruzar o ingresar a un camino de mayor importancia.

La visibilidad de parada es la distancia de visibilidad que nos permite ver a tiempo necesario un objeto
peligroso y reaccionar a tiempo.

Distancia de frenado

Tiempo para detener el vehículo después de aplicar los frenos; llamada también distancia de frenado.
Cálculo de para determinar la distancia de frenado:

 V: Velocidad de diseño; Km/h.

 t: tiempo de percepción- reacción; 2.5 seg.
 3,6: valor que nos permite llevar la velocidad de Km/h a m/seg.
 D: distancia recorrida por el vehículo en el tiempo t; m.

Pendiente

Es una forma de expresar la relación entre la altura que salvamos cuando ascendemos por el camino y la
distancia que nos desplazamos horizontalmente.
Anchura de vías

Está en función de las dimensiones de los equipos de mayores dimensiones que por el transitaran. El
ancho mínimo de las vías que se recomienda puede estimarse con la siguiente expresión:

A = a (0.5 + 1.5 n)

Donde:

 A= Anchura total de la vía (m)

 a= Anchura del vehículo en (m)
 n = Número de carriles deseados

Bombeo de vías

Es una pendiente transversal de 2 a 5% desde el eje hacia los lados del camino que se diseña con el objetivo
de drenaje.

Resistencia a rodadura

Es la resistencia principal que se opone al movimiento de un equipo sobre una superficie plana.

Coeficientes de destape. Determinación de los contornos límites del pit

Un índice importante de la efectividad de los trabajos mineros a cielo abierto es la relación entre el
volumen de las rocas estériles y el volumen de mineral. Tipos de coeficiente de destape:

 Medio.
 De explotación.
 De capa.
 De contorno.
 Corriente.
 De planificación.
 Límite.

Coeficiente de destape medio

Es la relación entre el volumen de las rocas de destape en los contornos finales del pit VR.D y el volumen
de mineral en estos mismos contornos Vm.
Coeficiente de destape de explotación

Expresa la relación entre el volumen del destape y el mineral para el período de explotación.

Coeficiente de destape de capa

Se determina dividiendo el volumen de las rocas de destape Vcapa en los limites de una capa de la
explotación entre el volumen de mineral Vcapam en una misma capa.

Coeficiente de destape de contorno

Expresa la relación entre el volumen de las rocas de destape ΔVR y el volumen de mineral ΔVm extraído
del pit al ensanchar sus contornos.

Δ
Δ
Coeficiente de destape corriente

Expresa la relación entre el volumen de las rocas de destape VcoR trasladadas del pit a la escombrera en
un periodo determinado de tiempo y el volumen de mineral realmente extraído en este mismo periodo
de tiempo VmcoR.

Coeficiente de destape de planificación

Es la relación que existe entre el costo de producción del mineral y del destape y se utiliza para planificar
el costo de producción del mineral.
  Cpl - Costo de producción del mineral planificado, $/m3
 Ccm - Costo corriente de 1 m3 de mineral, $/m3
 Ccr - costo corriente de 1 m3 de trabajo de destape $/m3

Coeficiente de destape límite

Máximo coeficiente de destape permisible para el cual en unas condiciones dadas.

C p  Ca
nl 
Cb

C p   c C pc  Cbe

 Cpc - costo permisible del concentrado, grava, etc.


 c - salida de concentrado, grava, etc., de 1 t de mineral extraído.
 Cbe - costo del beneficio de 1 t de mineral en la planta de beneficio o de preparación mecánica.

En presencia de un mineral acompañante:

C p  Ca
nl   q(np  1)
Cb

 q - parte de la extracción de mineral acompañante en relación con el volumen de extracción del

mineral principal;
 Np- cantidad permisible de roca por m3 del mineral acompañante. (se establece partiendo de la
rentabilidad de la extracción del mineral acompañante en cada caso concreto)

Determinación de los ángulos de los paramentos de los bordos del pit en su posición final

Su determinación se basan en:

 Condiciones geológicas.
 Condiciones minero-técnicas.
 Condiciones físico-geográficas.
 Factores técnico-tecnológicos

El ángulo de bordo se puede calcular con la siguiente formula, cunado la profundidad del bordo no supera
los 150 m, para rocas fuertes poco agrietadas:
n

h i
 0    arctan n
i 1


i 1
pi   hi cot  i
 
 0 - ángulo del paramento del bordo según las condiciones de estabilidad de las rocas, grados.


hi - altura de los escalones en el bordo final.
 pi
 - ancho de las bermas de seguridad.

 i - ángulo del talud de los escalones en la posición final.

Se puede utilizar tabla que relaciona las condiciones geológicas con las características de la roca para
determinar el ángulo óptimo de bordo final.

El ángulo final siempre varía con respecto al inicial, esto debido a la anchura de las bermas y a la
construcción de las pistas de acceso. Siempre se da que el ángulo final es más tendido que el inicialmente
calculado.

Determinación de los contornos límites del pit

Determinados el coeficiente de destape límite y el ángulo permisible del paramento del bordo del pit al
final del laboreo, se pasa a encontrar los límites de la del pit en los cortes geológicos. Esto se puede lograr
igualando el coeficiente límite con los otros coeficientes de destape.


nl  nc – igualando el coeficiente límite con el de contorno.
nl  nT
 - igualando el coeficiente límite con el corriente.
 nl nm - igualando el coeficiente límite con el medio.

Ejemplo de primer principio:

V
nc 
P
1
P  l ( BD  B 1 D1 )
2
1
V  l ( DC  D 1C 1 )
2

l ( DC  D1C 1 ) l ( DC  D1C 1 ) DC l  0
nc  nc  lim 
l ( BD  B1 D1 ) l ( BD  B1 D1 ) BD DC  D 1C 1
BD  B 1 D 1
Consideraciones financieras en el diseño: Optimización
La optimización se divide en dos partes claramente separadas: técnica y económica. Considerando que el
único diseño de interés es el que se centra en maximizar la cantidad de metal, por lo que la ley debe ser
el valor a considerar para cada bloque en lugar del beneficio neto.

Las dimensiones de los bloques deben limitarse al tamaño de la red de sondeo. Factores que afectan
precisión: cantidad de datos, tamaño de bloques a estimar.

Punto de vista económica, parámetros:

 Valor de la mineralización presente en el bloque (I)

 Costes directos que pueden atribuirse directamente a cada bloque (CD): Sondeos, arranque,
transporte, tratamiento etc
 Costes indirectos que no se pueden asignar a los bloques individuales (CI) y que además son
función del tiempo: salarios, amortización del valor de la maquinaria, etc.

Objetivos de optimización económica

 Maximizar el valor total de la explotación.

 Maximizar el valor por toneladas de producto vendible.
 Maximizar la vida de la mina.
 Maximizar el contenido en metal dentro de la explotación.

Tipos de algoritmos

Heurísticos: Funcionan satisfactoriamente aunque no poseen demostraciones matemáticas que permitan

asegurar su validez. Es el caso del método del cono flotante.

Rigurosos: Aquellos cuya optimización tiene una completa demostración matemática. El más
característico y conocido es el método de Lerchs y Grossmann.