APLICACI�N DE LOS LUBRICANTES A MECANISMOS EN MOVIMIENTO.

APLICACI�N DE LOS LUBRICANTES EN LOS MECANISMOS EN MOVIMIENTO Y COMO FUNCIONA CADA

METODO.

Aceitera por Alimentaci�n de Goteo.- Se usa ampliamente en todos los tipos de

maquinaria pare lubricar bujes, ejes, cojinetes, engranes, cadenas de transmisi�n,
etc. En esta copa gotera, el flujo del aceite es controlado por una v�lvula de
aguja ajustable.
Una precauci�n que se debe tener con este sistema es la de no llenar completamente
la botella de aceite. Una botella llena no contiene aire que haga bajar el aceite.

La porci�n transparente en la base de la aceitera permite un chequeo visual del

flujo de aceite en el mecanismo a lubricar. El flujo debe chequearse despu�s del
servicio para estar seguro de que se mantiene el suministro adecuado.

La lubricaci�n por goteo tiene algunas desventajas:

1. La cantidad de aceite suministrado var�a con el nivel de aceite y con la
temperatura de �ste en el recipiente.
2. La regulaci�n de la v�lvula de aguja puede alterarse incluso obstruirse a causa
de part�culas extra�as.
3. La lubricaci�n por goteo requiere considerable atenci�n en el llenado y
regulaci�n del flujo de aceite.

Lubricaci�n por Anillo.- El principio de lubricaci�n del anillo es bastante

sencillo. La lubricaci�n se lleva a cobo por medio de anillos (3 Unidades)
alrededor del eje los cuales tienen un di�metro interior m�s grande que el exterior
del eje. El cojinete esta previsto de una abertura o ranura en el cual se desplaza
libremente el anillo.

Usos: Se usa el sistema de anillos en ejes horizontales, como l�neas de

transmisi�n, motores el�ctricos y generadores, peque�as turbinas de vapor, m�quina
de vapor, en chumaceras de compresores de aire y en m�quinas de refrigeraci�n.

Ventajas: La ventaja particular de este sistema de lubricaci�n es la de suministrar

autom�ticamente una gran cantidad de aceite al �rbol en rotaci�n. Esto mientras
haya suficiente lubricante en el dep�sito y mientras el anillo o anillos puedan
girar libremente y distribuir el aceite al eje. El n�mero de anillos depende del
tama�o del soporte. La lubricaci�n por anillos, no se puede usar en ejes que van a
alta velocidad, porque este anillo podr�a patinar y no arrastrar buena cantidad de
aceite produciendo una mala lubricaci�n.
Lubricaci�n por Cadena- Es una adaptaci�n de la lubricaci�n por anillo; en este
caso se usa una cadena que reemplaza los anillos. La flexibilidad de la cadena le
permite tener mayor superficie de contacto con el eje que va a lubricar. En
consecuencia la cadena suministra m�s cantidad de aceite a bajas velocidades.
Recomendaciones: Peri�dicamente debe chequearse el nivel del aceite del cojinete
donde est�n alojados los anillos o cadenas, para permitir que �stos se sumerjan
adecuadamente en el aceite. El aceite del recipiente debe estar siempre limpio y
libre de contaminaciones

Sistema por Salpicado- Las partes rotatorias y de movimiento alternativo se

sumergen en el dep�sito y salpican el aceite dentro de los cojinetes o en entradas
o tuber�as de las cuales fluye en forma de neblina por medio de la gravedad o los
diferentes partes que requieren lubricaci�n.

Aqu� tambi�n se requiere un nivel de aceite cuidadosamente mantenido. Un cambio

peri�dico del aceite nos proporciona buena lubricaci�n con un aceite limpio. El
cambio del aceite depende de las condiciones de operaci�n y localizaci�n del
equipo. El aceite debe cambiarse con m�s frecuencia en lugares polvorientos o
sucios que en lugares limpios.

Usos: El sistema de lubricaci�n por salpicadura se usa para mecanismos que tengan
manivelas u otras partes en movimiento encerradas en c�rter herm�tico que sirve de
recipientes para el aceite. Las m�quinas que tienen estos mecanismos y este sistema
de lubricaci�n son: Compresores de aire, compresores para refrigeraci�n y m�quinas
de vapor. Todos los sistemas anteriormente estudiados se usan para uno o varios
cojinetes; todos ellos son de realizar a mano o semi- autom�ticamente. Cuando
lubricamos por alguno de �stos m�todos se necesita tiempo y atenci�n. Cuantos m�s
cojinetes tiene un mecanismo, se requiere m�s relubricaci�n.

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