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RESUMEN
ABSTRACT
A Dios, Padre, Hijo y Espíritu Santo, por las infinitas y grandes bendiciones que ha
derramado sobre mi vida, por guardarme, guiarme y tomar el control de cada una de mis cosas.
Todo honor y toda gloria son para ti.
A mis hermanos,el Lcdo. Ángel y la Lcda. Daniela Díaz,que con sus palabras de aliento
y su ayuda incondicional, me dieron fuerzas para seguir adelante, los quiero un mundo.
A todas las personas, que me ayudaron y confiaron en mí. Gracias por su apoyo. ¡Dios
los bendiga!
Osberto Díaz
AGRADECIMIENTO
A Dios, nuestro Señor y Redentor, por bendecirme siempre, por darme la vida y
brindarme la alegría y satisfacción de cumplir esta meta.
A toda mi familia y esposa, especialmente a mis Padres, que en los momentos duros de
comienzo del Postgrado, fueron mi punto de apoyo para hacer realidad esta meta. Sin Papi y
Mami, sería imposible cumplir este logro.
Osberto Díaz
TABLA DE CONTENIDO
Página
RESUMEN ...................................................................................................... 4
ABSTRACT ..................................................................................................... 5
DEDICATORIA ................................................................................................ 6
AGRADECIMIENTO ....................................................................................... 7
TABLA DE CONTENIDO ................................................................................ 8
LISTA DE TABLAS ........................................................................................ 11
LISTA DE FIGURAS ..................................................................................... 13
INTRODUCCIÓN .......................................................................................... 14
CAPÌTULO
1 EL PROBLEMA .................................................................................. 16
1.1. Planteamiento el Problema ...................................................... 16
1.2. Formulación del problema ....................................................... 18
1.3. Objetivos de la Investigación ................................................... 18
1.3.1 Objetivo General ......................................................... 18
1.3.2 Objetivos Específicos .................................................. 19
1.4. Justificación de la Investigación ............................................... 19
1.6. Delimitación de la Investigación ............................................... 20
2 MARCO TEÓRICO ............................................................................. 21
2.1. Antecedentes de la Investigación ............................................ 21
2.2. Bases Teóricas ........................................................................ 22
2.2.1. Mantenimiento ............................................................ 22
2.2.2. Importancia del Mantenimiento .................................. 23
2.2.3. Objetivos del Mantenimiento ...................................... 23
2.2.4. Organización del Mantenimiento ................................ 23
2.2.5. Funciones del Mantenimiento..................................... 24
2.2.6. Mantenimiento Proactivo ............................................ 25
2.2.7. Mantenimiento Preventivo .......................................... 25
Página
2.2.8. Mantenimiento Correctivo .......................................... 26
2.2.9. Mantenimiento Predictivo ........................................... 26
2.2.10. Estrategias de Mantenimiento .................................. 27
2.2.11. Contexto Operacional ............................................... 27
2.2.12. Datos de Operación ................................................. 28
2.2.13. Falla ......................................................................... 29
2.2.14. Diagrama Funcional ................................................. 30
2.2.15. Análisis de modos de y efectos de fallas (AMEF) .... 31
2.2.16. Determinación del período de intervención .............. 32
2.2.17. Confiabilidad............................................................. 33
2.2.18. Disponibilidad ........................................................... 33
2.2.19. Mantenibilidad .......................................................... 34
2.2.20. Disponibilidad Inherente (%DI) ................................. 35
2.2.21. Disponibilidad Operacional (%DO) ........................... 35
2.2.22. Tiempo entre fallas ................................................... 35
2.2.23.Tiempo hasta la falla ................................................. 35
2.2.24. Tiempo para reparar ................................................. 35
2.2.25. Diagramas de bloques de Confiabilidad (DBC) ........ 36
2.2.26. Estadística Descriptiva ............................................. 39
2.2.27. Variable Random, Aleatoria o Distribuida ................. 40
2.2.28. Distribuciones No Paramétricas ............................... 41
2.2.29. Distribuciones Paramétricas de Probabilidad ........... 41
2.2.30. Características de una distribución de probabilidad . 42
2.2.31. Caracterización probabilística .................................. 43
2.2.32. Simulación de Montecarlo ........................................ 43
2.2.33. Metodología del Análisis Integral CDM .................... 44
2.2.34. Turbina a Gas........................................................... 45
2.2.35. Funcionamiento de la Turbina a Gas ....................... 45
2.2.36. Tipos de turbinas a gas ............................................ 46
2.3. Sistema de Variables ............................................................... 48
2.3.1. Definición Conceptual de la Variable.......................... 48
Página
2.3.2Definición Operacional de la Variable .......................... 48
Tabla Página
1 Cuadro de Operacionalización de la Variable ............................................... 4
2 Unidad de Estudio ......................................................................................... 5
3 Parámetros Operacional. Generador ........................................................ 6
4 Parámetros Operacional. Turbina ................................................................. 6
5 Parámetros Operacional. Motor de Arranque Diesel .................................... 6
6 Parámetros Operacionales. Otros ................................................................. 6
7 Parámetros Operacionales. Vibraciones ....................................................... 6
8 Parámetros Operacionales. Temperaturas del Estator ................................. 6
9 Parámetros Operacionales. Temperatura Control ........................................ 6
10 Parámetros Operacionales. Temperatura Protección ................................... 6
11 Parámetros Operacionales. Temp. Espacio entre ruedas............................. 6
12 Ítems Mantenibles de una Turbina a Gas ..................................................... 6
13 Análisis de Modo y Efecto de Fallas de las Turbina a Gas ........................... 7
14 Tiempo entre falla y para mantenimiento Turbina PV-7 ................................ 8
15 Resultados de Test de Kolgomorov-Smirnov Turbina PV-7 .......................... 8
16 Tiempos de Reparación Turbina PV-7 .......................................................... 8
17 Resumen de la caracterización probabilística de las turbinas a gas
de la planta eléctrica pueblo viejo ................................................................. 8
18 Frecuencia y duración de las tareas de mantenimiento ............................ 8
19 Parámetros RAM para la Turbina PV-7......................................................... 8
20 Parámetros RAM para la Turbina PV-8......................................................... 8
21 Parámetros RAM para la Turbina PV-9......................................................... 8
22 Parámetros RAM para la Turbina PV-10....................................................... 8
23 Parámetros de Disponibilidad anualizada para las Turbinas ........................ 9
24 Listado de Criticidad de las Turbinas a Gas Pueblo Viejo............................. 9
25 Parámetros de Disponibilidad anualizada para las Turbinas ........................ 9
26 Criticidad obtenida con Monte Carlo de las Turbinas a Gas ......................... 9
27 Estrategias de Mantenimiento de las Turbinas a Gas ................................... 9
28 Estrategias de Mantenimiento de las Turbinas basadas en
Tabla Página
inspección ................................................................................................... 10
LISTA DE FIGURAS
Figura Página
1 Diagrama funcional ....................................................................................... 3
2 Diagrama para sistemas en serie ................................................................. 3
3 Diagrama para sistemas en paralelo ............................................................ 3
4 Diagrama para sistemas k de n .................................................................... 3
5 Ejemplo de Variable Aleatoria ....................................................................... 4
6 Distribuciones de Probabilidad...................................................................... 4
7 Características de una distribución de probabildiad ...................................... 4
8 Esquema de Turbina de gas ......................................................................... 4
9 Equipo Natural de Trabajo ........................................................................ 5
10 Diagrama Funcional Turbinas a Gas ............................................................ 6
11 Estimación de los Parámetros probabilísticos de los tiempos entre
fallas de la Turbina a Gas PV-7 .................................................................... 8
12 Estimación de los Parámetros probabilísticos de los tiempos de
mantenimiento de la Turbina a Gas PV-7 ..................................................... 8
13 Diagrama de Bloques de Confiabilidad de las Turbinas a Gas de la
Planta Eléctrica Pueblo Viejo ........................................................................ 8
14 Parámetros de Disponibilidad anualizada para las Turbinas a Gas
Pueblo Viejo .................................................................................................. 9
15 Flujograma para la clasificación de las actividades de
mantenimiento por nivel ................................................................................ 9
INTRODUCCIÓN
efectiva solución de los problemas que tienen mayor impacto sobre la confiabilidad
operacional de los sistemas productivos, lo que permite orientar los esfuerzos y los
recursos, con el objetivo de minimizar los costos y el riesgo.
Puesto que las empresas pertenecientes a la industria petrolera, son pilares
fundamentales para la economía de nuestro país, se requiere que sus sistemas
productivos y activos físicos se mantengan con una alta confiabilidad, para que cuando
estos sean requeridos estén disponibles. Para cumplir estos objetivos, las empresas
pertenecientes a la industria petrolera de la Costa Oriental del Lago de Maracaibo en el
estado Zulia, poseen un departamento de mantenimiento que tiene la responsabilidad
de ejecutar todas las actividades necesarias. Sin embargo, en el diagnóstico realizado a
través de la observación directa, se detectó que no hay actividades planificadas de
mantenimiento para los activos físicos; sólo se ejecutan algunas actividades y son
ejecutadas sin ningún tipo de planificación.
Asimismo, se pudo conocer que dentro de las empresas mencionadas, se están
presentando fallas funcionales de los equipos, tal es el caso de las turbinas a gas
empleadas para la generación de electricidad, ya que cuando estas son requeridas,
estas se encuentran fuera de servicio. Esto repercute negativamente en la calidad del
servicio prestado, incidiendo esto directamente en la rentabilidad de la industria. Es
importante destacar, que son estas turbinas quienes se encargan de generar la energía
eléctrica utilizada en los sistemas productivos, instalaciones y plantas de la industria
petrolera en la subregión. Puesto que, las mismas, no dependen del Sistema Eléctrico
Nacional (SEN) directamente, y sólo se alimenta de este en casos de emergencia.
Asimismo, existen tareas que se realizan basadas solamente en la experiencia de
los trabajadores, que sumado a la falta de aplicación del programa de mantenimiento y
la falta de recurso humano calificado, se han generado faltas significativas en la
generación de electricidad de uso interno de los procesos productivos de la industria,
además de fallas inesperadas en el proceso. Teniendo todo esto, una incidencia
significativa y negativa en la calidad de los procesos, en el ambiente y la seguridad de
las instalaciones, donde operan las turbinas en estudio,
De igual forma, según la entrevista realizada con la gerencia de las empresas
petroleras antes mencionadas, las mismas poseen ciertas actividades de
mantenimiento diseñadas, que además de no ser aplicadas, no tienen correspondencia
18
con las condiciones actuales de operación de las turbinas a gas; al mismo tiempo estas
actividades, requieren ser actualizadas antes de su implementación. A su vez, según
información suministrada por la misma gerencia, se conoció que se están presentando
costos excesivos de mantenimiento, pero no se conoce con certeza, la procedencia o
cuáles son las causas que los generan; esto es motivado a que no se realiza un control
riguroso sobre la situación.
Por otro lado, aun cuando cada activo industrial posee una confiabilidad y
mantenibilidad intrínseca, que es concebida durante la etapa de diseño, es tarea de la
gerencia y el departamento de mantenimiento establecer políticas y prácticas de
trabajo, que garanticen la confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad del activo
durante su ciclo de vida. Además de asegurar que estos cumplan las funciones para las
cuales fueron adquiridos, a la vez de exigir que en la etapa de diseño se incluyan
aspectos estratégicos de mantenibilidad y de confiabilidad humana, que aseguren un
adecuado conocimiento del deber ser para cumplir con las metas establecidas.
Es por esta razón que surge la necesidad de diseñar las estrategias de
mantenimiento para las turbinas a gas de la industria petrolera, basado en las
metodologías de ingeniería de confiabilidad.
2.2.6.Mantenimiento Proactivo
2.2.7.Mantenimiento Preventivo
El autor Nava (2010), define el mantenimiento preventivo como, una actividad que se
planea y programa con el objeto de ajustar, reparar o cambiar partes en equipos antes
de que ocurra una falla o daños mayores, eliminando o reduciendo al mínimo los
gastos de mantenimiento, es decir, que es necesario establecer controles con la
finalidad de aumentar la productividad.
Adicionalmente, Newbrough (2000) manifiesta que obtuvo los siguientes resultados
con el mantenimiento preventivo:
2.2.8.Mantenimiento correctivo.
El autor Torres (2006:124), define el mantenimiento correctivo como la intervención
necesaria para poder solucionar un defecto, o una falla ya ocurrida, en éste caso las
instalaciones, máquinas o equipos que operan con deficiencia o directamente no
funcionan.
El mantenimiento correctivo consiste en ir reparando las averías a medida que se
van produciendo. El personal encargado de avisar las averías es el propio usuario de
las máquinas y equipos, y el encargado de realizar las reparaciones es el personal de
mantenimiento.
2.2.9.Mantenimiento Predictivo
El autor Nava (2010), lo define como la actividad que se desarrolla para detectar y
evaluar el desarrollo de posibles fallas en un equipo por intermedio de interpretación de
ciertos parámetros (Técnicas de diagnósticos y tendencias) tomados como datos
obtenidos en un equipo en funcionamiento con instrumentos colocados en las
maquinas, o por toma de muestras. Esto permite una disminución del tiempo de parada
de los equipos al contar con información preliminar sobre las condiciones de sus
componentes básicos. Esta actividad se inició en equipos rotativos y reciprocantes con
27
el objetivo de evitar daños menores y se está tratando de llevar a todos los equipos
instalados en una empresa.
2.2.10.Estrategias de Mantenimiento
Las estrategias de mantenimiento son métodos de evaluación formal que asisten al
proceso de toma de decisiones que cumplen la función de seleccionar y programar
acciones concretas de mantenimiento, Lozano (2004).
2.2.11.Contexto operacional
La norma SAE JA 1012, señala que el contexto operacional de un activo físico
típicamente incluye una descripción global breve de cómo se utilizará este activo, donde
se utilizará, y los aspectos que gobiernan los criterios de desempeño global tales como
producción, rendimiento, seguridad, integridad ambiental, y así sucesivamente. Los
aspectos específicos que se deben documentar en la definición del contexto
operacional, incluyen:
a. Proceso fluido versus proceso por lotes: si el activo está operando en un proceso
por lotes (o intermitente) o un proceso fluido (o continúo).
b. Estándares de calidad: la calidad global o las expectativas de servicio al
consumidor, en términos de aspectos tales como la tasa global de desperdicio,
mediciones de satisfacción al cliente (como expectativas de operación a tiempo
en sistemas de transporte, o tasa de las demandas de garantía de los artículos
manufacturados), o preparación militar.
c. Estándares ambientales: que estándares ambientales organizacionales,
regionales, nacionales, e internacionales aplican para el activo (si hay alguno).
d. Estándares de seguridad: si cualquier expectativa de seguridad predeterminada
aplica al activo (en términos de lesiones globales o tasa de fatalidad).
e. Lugar de operaciones: características de la localidad en la cual el equipo será
operado (ártico versus tropical, desértico versus selvático, costa adentro versus
costa afuera, proximidad de las fuentes de suministro de partes y/o labor, etc.).
f. Intensidad de operaciones: en el caso de manufactura y minería, si el proceso
del cual forma parte el equipo opera 24 horas por día, siete días a la semana, o a
28
2.2.12.Datos de operación
Los datos de operación deben registrarse para permitir una evaluación del
rendimiento de la turbina y programar su mantenimiento en base a su condición. En
este sentido, los datos típicos que se deben recopilar incluyen: carga de trabajo,
temperatura de escape, vibración, flujo y presión de combustible, control y variación de
la temperatura de escape y tiempo de inicio. A continuación, se presentan las variables
de operación que se deben registrar según el manual de inspección y mantenimiento de
la turbina GE MS5001:
29
2.2.13.Falla
Huerta (2006) la define como un hecho no previsible inherente a un sistema que
desvía su comportamiento al descrito en su especificación y que en la mayoría de los
casos impide que éste cumpla su misión.
Existen diferentes tipos de fallas:
• Totales: Son aquellas que causan incapacidad total del equipo.
• Parciales: Son definidas como tales, aquellas que causan la degradación del
servicio pero no incapacitan el funcionamiento total del equipo.
• Súbitas: son aquellas que ocurren instantáneamente.
• Progresivas: Es cuando el equipo presenta síntomas y por lo que la falla se
presenta gradualmente.
2.2.14.Diagrama funcional
Según el manual de Manual de mantenimiento centrado en la confiabilidad del CIED
(1999), Es una herramienta muy útil para estudiar un sistema, ya que muestra una
manera práctica y gráfica las diferentes funciones que se encuentran dentro de un
sistema de estudio y las relaciones entre ellas. En sistemas muy complejos es posible
dividir a estos en subsistemas. Se debe usar una nomenclatura simple para evitar su
complejidad. En la siguiente figura, se muestra un diagrama funcional de un sistema y
sus partes.
Su objetivo es, por tanto, identificar las causas de fallos aún no producidos, evaluando
su criticidad (es decir, teniendo en cuenta su frecuencia de aparición y su gravedad).
Permite definir preventivamente los fallos potenciales, lo que orienta sobre las políticas
de mantenimiento a adoptar y las políticas de repuestos. En definitiva es una búsqueda
sistemática de tipos de fallos, sus causas y sus efectos. Precisa un tratamiento de
grupo multidisciplinar, lo cual constituye una ventaja adicional por el enriquecimiento
mutuo que se produce. Este se realiza mediante una hoja estructurada que guía el
análisis.
a) Funciones
Se describen las especificaciones (características) y expectativas de desempeño
que se le exigen al activo físico que se está analizando. Cubren por tanto no solo el
volumen de producción sino las expectativas relacionadas con cuestiones como calidad
del producto, control, contención, protección, cumplimiento de normas
medioambientales, integridad estructural e incluso aspecto físico del activo.
b) Fallo Funcional
32
c) Modo de Fallo
Forma en que el dispositivo o el sistema pueden dejar de funcionar o funcionar
anormalmente. El tipo de fallo es relativo a cada función de cada elemento. Se expresa
en términos físicos: rotura, aflojamiento, atascamiento, fuga, agarrotamiento,
cortocircuito, etc.
d) Causa Raíz
Anomalía inicial que puede conducir al fallo. Un mismo tipo de fallo puede conducir a
varias causas: Falta de lubricante, lubricante en mal estado, suciedad, etc.
e) Consecuencia
Efecto del fallo sobre la máquina, la producción, el producto, sobre el entorno
inmediato.
Para evitar estos problemas hay que analizar los siguientes aspectos:
• Recomendaciones del fabricante de las máquinas, especialmente en la primera
etapa.
• La experiencia adquirida durante la primera etapa del funcionamiento en el
mantenimiento correctivo.
• La fiabilidad del equipo realizada a partir de un histórico.
• La cantidad de equipos, máquinas y su complejidad.
• Datos estadísticos tomados de plantas similares.
• Estimación de los costos de preventivos y correctivos.
2.2.17.Confiabilidad
La confiabilidad se define como la probabilidad de que un sistema, equipo o
componente lleve a cabo su función adecuadamente durante un periodo dado bajo
condiciones de operaciones previamente definidas y constantes (Huerta, 2006).
La confiabilidad, en su forma más simple, se describe con la siguiente ecuación:
(1)
Donde,
Esta ecuación es válida para tiempos de falla y tiempos de reparación que se ajusten a
una distribución Weibull.
2.2.18.Disponibilidad
34
= (2)
( )
Donde,
A= Disponibilidad
TPEF= Tiempo medio entre fallas
TPPR= Tiempo promedio para reparar
2.2.19.Mantenibilidad
Es la habilidad de un ítem para ser retenido o restablecido en una condición
especifica cuando el mantenimiento es ejecutado por personal con niveles de
habilidades específicas, usando procedimientos y recursos preestablecidos, para cada
nivel de mantenimiento y reparación. (Department of Defense Guide, 2005).
Mantenibilidad es la probabilidad de que una acción de mantenimiento para un ítem
bajo condiciones dadas de uso pueda ser llevado a cabo dentro de un intervalo de
tiempo específico, cuando el mantenimiento es ejecutado bajo las condiciones dadas y
usando los procedimientos y recursos establecidos. El propósito de la ingeniería de
mantenibilidad es incrementar la eficiencia, la seguridad y reducir los costos del
mantenimiento de los equipos, cuando el mantenimiento es ejecutado bajo condiciones
dadas y usando procedimientos y recursos preestablecidos. (Barabady, 2005).
35
( )= = (3)
Donde,
M: Mantenibilidad
TPPR: Tiempo promedio para reparar
t : tiempo misión
.( )= ( )∗ ( )∗ ( ) … … … … … … ( )=∏ ( )(4)
.( )=1− ( )∗ ( )∗ ( )………………… ( ) = 1−∏ (1 − ( )) (5)
37
De donde se obtiene:
+ + + ⋯+ =
= =∑ (6)
⋯ .( )
Para sistemas constituidos por dos componentes en paralelo, y con una función de
densidad de probabilidad de falla del tipo exponencial, el tiempo promedio a falla está
dado por la expresión:
= + − ∗ →
= + − (9)
. . ( . . )
De allí por ejemplo, que si se dispone de un sistema redundante constituido por dos
unidades idénticas cuya confiabilidad individual sea 90%, resulta que la confiabilidad del
sistema redundante se incrementa a 99%.
( )= ( ) 1− ( )
( )=1− ( ) (10)
Donde:
N = número total de componentes en paralelo.
K = número mínimo de componentes requeridos
Ci (t) = Confiabilidad de cada componente en el tiempo “t”
2.2.26.Estadística Descriptiva.
La Estadística Descriptiva se ocupa fundamentalmente del estudio de la variación o
dispersión, y para ello se apoya en herramientas matemáticas conocidas como
“Distribuciones de Probabilidad” que permiten organizar, describir, representar
matemática y gráficamente la información sobre variables y cuantificar su incertidumbre.
Las variable objeto de estudio de la Estadística Descriptiva, se conoce como Variable
Random, Aleatorias o Distribuidas. Yañez y col. (2004).
Debido a que estas distribuciones tratan sobre expectativas de que algo suceda,
resultan ser modelos muy útiles para hacer inferencias y para tomar decisiones en
condiciones de incertidumbre.
Las Distribuciones de Probabilidad, son esencialmente modelos matemáticos que
pueden representarse gráficamente que relacionan los diversos probables valores que
puede tomar una variable random, con la frecuencia de ocurrencia de cada uno de
estos probables valores. Tradicionalmente se clasifica a las distribuciones de
probabilidad en dos grandes familias: Distribuciones Paramétricas y Distribuciones No
Paramétricas.
2.2.28.Distribuciones No Paramétricas
El mismo autor, establece que las Distribuciones No Paramétricas son esencialmente
modelos gráficos que representan un grupo particular de observaciones de una variable
random y que relacionan los diversos valores de la variable que se analiza, con su
probabilidad de ocurrencia. Las Distribuciones No Paramétricas son el objeto de estudio
de un campo especial de la Estadística conocido como “Estadística No Paramétrica”. En
este texto, de este extenso campo de la Estadística No Paramétrica solo revisaremos el
caso de los conocidos Histogramas de Frecuencia o Distribuciones Empíricas.Como
paso previo a la determinación de una distribución de probabilidad que representa a una
variable random, suelen construirse modelos gráficos, que no tienen una función
matemática asociada (Ver figura 6).
rechazada. Si por el contrario, el valor del test es mayor que el valor crítico, la
hipótesis se rechaza.
• El paso 4 es seleccionar entre las distribuciones hipotéticas no rechazadas,
aquella que tenga el valor del test más bajo, y ésta se considera el mejor ajuste y
por lo tanto la distribución paramétrica que mejor representa el set de datos de la
muestra.
2.2.32.Simulación de Montecarlo
Según Yañez y col. (2004), establece que la simulación de Montecarlo sea quizás la
herramienta más utilizada en la solución de modelos matemáticos donde las variables
de entrada vienen dadas por distribuciones probabilísticas. Este es un método no
determinístico o estadístico numérico, el cual es usado para aproximar expresiones
matemáticas complejas y costosas de evaluar con exactitud. El mismo autor define los
pasos para la utilización de esta técnica:
• Paso 1: Generar aleatoriamente un valor de cada variable desde sus respectivas
distribuciones de probabilidad.
• Paso 2: Sustituir en la función g(X1, X2, X3,…, Xn), el conjunto de valores
generados aleatoriamente y resolver determinísticamente para obtener un
probable valor de Y.
• Paso 3: Registrar y almacenar el valor resultante de Y.
• Paso 4: Volver al Paso 1 y repetir los primeros cuatro pasos hasta completar un
número “m” de iteraciones.
• Paso 5: Una vez completadas las “m” iteraciones, construir un histograma de
frecuencias con los “m” probables valores de Yalmacenados.
ma de Turb
Figurra8.Esquem bina de Ga
as TG que
e funciona según siclo
o abierto sencillo.
s
(MA: Motor de arranque,
a T compresor, CC: Cámara
TC: C de combustión
c n, TG Turbiina y A:
Acoplamiento pa
ara máquina
a receptora
a).(Mataix, 2004)
2
El esquema de
d la figura
a 8 funciona
a así: entra
a aire de la atmósfera al compre
esor TC,
al accionad
el cua do por la unidad-TG. El aire com
mprimido en
e el combu
ustible entrra en la
cámara de com
mbustión CC
C, donde se inyecta y quema combustib
ble, elevánd
dose la
tempe
eratura del aire, a presión apro
oximadame
ente consta ontinuación el aire
ante. A co
mezclado con lo
os producto
os de comb
bustión, a alta presión y temperratura, entrra en la
unidad TG que desarrolla
d la potencia necesaria para el acccionamientto del comp
presor y
la pottencia neta
a adicional en el eje, al
a cual pue
ede acoplarrse un alterrnador o cu
ualquier
otra máquina
m re
eceptora (bo
omba, com
mpresor, etcc.). Este circuito senccillo se emplea en
los turborreactorres de los aviones
a de reacción, pero
p en ello
os la poten
ncia en el eje
e de la
unidad TG es ig
gual a la potencia
p de
e accionam
miento del TC, y la potencia
p úttil es la
potencia propuls
siva desarro
ollada por el
e chorro.
demás del ciclo abierrto sencillo que acab
Ad bamos de describir
d exxisten multtitud de
cicloss y esquemas de realización muccho más co
omplejos en que se combinan
c v
variedad
de ele
ementos: uno
u o vario
os compressores, una o varias tu
urbinas, intercambiado
ores de
calor diversos, etc.,
e de múlttiples mane
eras en los circuitos ellectrónicos..
2.2.36
6.Tipos de turbinas a gas
Según
n García (2
2010), las tu
urbinas a ga
as se clasiffican en:
47
Este diseño se utiliza por los fabricantes Alstom y Siemens, y en general en turbinas
aeroderivadas.
e) Turbina de cámara de combustión tuboanular: Una serie de tubos distribuidos
alrededor del eje de forma uniforme conforman este diseño de cámara de combustión.
Cada una posee un único inyector y bujía. Tienen mejor resistencia estructural que las
anulares, pero menor rendimiento y mayor peso. Además si una de ellas deja de
funcionar y no es detectado, pueden producirse grandes diferencias de temperaturas en
la estructura. La pieza de transición, que es la que recoge todos los gases de
combustión para dirigirlos a la turbina de expansión, es una parte delicada de la
instalación. Esta tecnología es utilizada en sus diseños por Mitshubishi y General
Electric.
Factor de Potencia
Datos de Niveles de Vibración
Operación Temperatura de Entrevista No
Operación estructurada.
Contexto Operacional Revisión
de la Turbina documental.
Temperatura del Observación
Condiciones Ambiente Directa.
Ambientales Humedad del Ambiente
Características locales
Fallas funcionales
Modo de fallas Revisión
Fallas en las turbinas Efecto de las Fallas Documental.
Consecuencia de las Observación directa
Fallas
Estrategias de
Mantenimiento Disponibilidad de las
turbinas
Tiempo Promedio Entre Revisión
Parámetros de
Falla de las turbinas Documental.
Mantenimiento
Paradas Totales de las Equipo Natural de
probabilísticos
turbinas Trabajo
Fallas esperadas de las
turbinas
Diagrama de Bloque de
Confiabilidad
Criticidad del Sistema Análisis Estadístico
Criticidad de las
Tiempo Promedio Entre Equipo Natural de
Turbinas
Falla del Sistema Trabajo
Fallas esperadas del
Sistema
CAPÍTULO III
MARCO METODOLOGICO
3.3.1.Entrevista
Hurtado (2002), define a las entrevistas como “una actividad mediante la cual dos
personas (a veces pueden ser más), se sitúan frente a frente, para una de ellas hacer
preguntas (obtener información) y la otra, responder (proveer información)”. En la
investigación se aplicará una entrevista estructurada que según la misma autora,
“consiste en un interrogatorio en el cual las preguntas se presentan de manera
ordenada a las diferentes personas; las preguntas fueron preparadas con anterioridad”.
52
Este tipo de entrevista ofrece la ventaja de proporcionar una información un poco más
profunda y detallada, abarcando la complejidad de los hechos, lo que le permitirá, para
efectos de esta investigación, obtener los datos necesarios.
3.3.2.Entrevista no estructurada
Está técnica se llevó a cabo mediante conversaciones con personal experto en el área
de turbinas a gas y generación eléctrica, con el fin de recolectar información necesaria
para la realización del trabajo de grado.Según Hurtado(2002) dice que la entrevista no
estructurada consiste en formular preguntas de manera libre, con base en las
respuestas que van dando el investigador.
3.3.3.Revisión documental
La autora Hurtado (2002), define la revisión documental, como un proceso mediante el
cual un investigador recopila, revisa, analiza, selecciona y extrae información de
diversas fuentes, acerca de un tema en particular, con el propósito de llegar al
conocimiento y comprensión más profundos del mismo.
En la presente investigación, se empleó esta técnica para la revisión de los manuales
de operación y mantenimiento para la obtención de los parámetros operacionales de la
turbina, además de la toma de datos para los registros de fallas con el objetivo de
recopilar los modos y tiempos entre fallas y reparación.
3.3.4.Observación directa
Según Arias (2006:69) la observación “es una técnica que consiste en visualizar o
captar mediante la vista, en forma sistemática, cualquier hecho, fenómeno y situación
que se produzca en la naturaleza o en la sociedad, en función de unos objetivos de
investigación preestablecidos”. Esta técnica es importante puesto que por medio de ella
es posible conocer el funcionamiento de las turbinas que se encuentran en el campo el
cual se les desea realizar un estudio.
Media
ante las re
euniones re
ealizadas de
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Juan Silva
Coordinador de
d
Mantenimiento
Rosendo Huertaa
Superviso
or
Mecánicoo Asesor de
Confiabilidad
Henry Villarro
oel
Asesor de
Confiabilidad
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en parte im
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d las turbinas a gas,, a través del
d análisis de modo y efecto
de lass fallas
Figurra 9. Equipo
o natural de
e trabajo.
3.4. Té
écnicas de
e Análisis
Se
egún Hurtado (2002
2), el aná
álisis consstituye un proceso que involu
ucra la
clasifficación, la codificació
ón, el proccesamiento
o y la interrpretación de la inforrmación
obten
nida duran
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olección de
e datos. La
L finalida
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álisis es lllegar a
concllusiones es
specíficas en relación
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pregu
unta de inve
estigación. En este orden de idea
as, la técnicca utilizada
a para el de
esarrollo
de essta investiga
ación fue el
e análisis esstadístico.
CAPÍTULO IV
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
5. Sistema de Arranque
Este sistema se utiliza para iniciar el giro de la unidad durante la secuencia de
arranque, llevarla a la velocidad de encendido y continuar impulsándola hasta que la
velocidad de la turbina supere la velocidad del dispositivo de arranque.
Elementos Importantes del Sistema:
a) Dispositivo de Arranque
b) Convertidor de Torque
c) Embrague
d) Transformador de Potencia
e) Contactor de Arranque o Limitamp
f) Elementos de Medición y Control
7. Sistema de Calefacción
Este sistema es utilizado para mantener una temperatura adecuada en el
compartimiento del generador, en el disyuntor y compartimientos de barras, evitando así
la presencia de humedad en el mismo durante los periodos de parada de la turbina.
Tabla 4.Parámetros Operacionales. Turbina.
Descripción Unid. Rango
Nivel Tanque de Agua Enf. % 75 – 100
Nivel Tanque de Aceite % 75 – 100
Revoluciones % 100
VCE (GCE) DC Voltios 7.5 – 16
Voltaje DC Voltios 125 – 138
Batería
Tabla 5.Parámetros Operacionales. Motor de Arranque Diesel.
Descripción Unid. Rango
Nivel de Aceite % 100
Nivel Tanque Gasoil % 15 – 100
Revoluciones r.p.m. 1800 – 2300
63
Cojinete 6H – 7H mP 0.1 – 3 4 5
Cojinete 7V – 8H mP 0.1 – 3 4 5
Cojinete 7H – 8H mP 0.1 – 3 4 5
Axial A mP 0.1 – 9 10 15
Axial B mP 0.1 – 9 10 15
Acelerómetro P/Seg 0.2 – 0.8 1 2
Acelerómetro GAPS 0.1 – 10 15 20
Axial Caja mP 0.1 – 9 10 15
Tabla 8.Parámetros Operacionales. Temperatura del Estator.
Descripción Unid. Rango
Posición No. 1 °C 42 – 120
Estat
or
.
Tabla 11.Parámetros Operacionales. Temperatura Espacio entre ruedas
Descripción Unid. Rango
AireDesc. Comp. L.I. °F °C 625 – 752 330 – 400
AireDesc. Comp. L.D. °F °C 625 – 752 330 – 400
65
Intensidad de Operaciones
Según la información suministrada por los trabajadores entrevistados, la Intensidad de
operaciones en las que son sometidas las Turbinas a Gas, se pudo conocer que estas
trabajan las 24 Horas al día los 365 días al año, puesto que estas son las que generan
la electricidad necesaria para la operación y producción de la empresa Petróleos de
Venezuela (PDVSA) en la sub-región Costa Oriental del Lago. Es importante destacar,
que la demanda actual de PDVSA oscila entre 220 MW y 230 MW, cubiertos en su
totalidad por las turbinas de las tres (3) plantas en estudio, puesto que generanun total
de 260 MW como máximo.
Aun cuando el combustible empleado por las turbinas en estudio es el gas, las
turbinas por diseño también pueden trabajar con gasoil. En este sentido, el efecto del
tipo de combustible sobre la vida de las partes, es un factor fundamental y se deben
considerar la energía radiante resultante del proceso de combustión, así como también
los contaminantes del combustible.
En cuanto a la energía radiante resultante del proceso de combustión, el gas natural
el cual no requiere atomización, además de que poseeun nivel más bajo de energía
66
radiante con respecto al combustible Diesel. Esto produce un menor desgaste en las
partesalargando la vida útil de las mismas.
Asimismo, los contaminantes en el combustible, es una variable queafecta
directamente a la frecuencia de aplicación de mantenimiento. En el caso de los
combustibles líquidos el sucio resulta en una aceleración del remplazo de bombas,
elementos de medición y boquillas de combustibles. De igual forma, los contaminantes
del combustible gaseoso pueden erosionar o corroer las válvulas de control y las
boquillas de combustible. Es por esta razón que con el objetivo de evitar esos fallos, los
filtros deben ser inspeccionados y cambiados de forma periódica, puesto quesi
elcombustiblese encuentra filtrado, disminuye las fallas operacionales de las turbinas,
reduce la frecuencia de aplicación de mantenimiento y extiende la vida útil de las partes
Repuestos
En cuanto a los repuestos, según entrevista realizada a los gerentes y operadores, se
conoció que los repuestos utilizados por las turbinas a gas son de fácil acceso y no se
presentan mayores contratiempos en cuanto a la entrega de los materiales, repuestos e
67
insumos por parte de los proveedores. Sin embargo, motivado a desviaciones en cuanto
a la planificación y programación del mantenimiento, al momento cuando este se va a
ejecutar, en ocasiones la empresa no posee en inventario los repuestos necesarios.
Esto genera disminución en la disponibilidad del equipo, debido al aumento en los
tiempos muertos minimizando con esto la productividad y la rentabilidad de la industria.
Asimismo, se conoció que la adquisición de materiales y repuestos necesarios para
las actividades de la Industria Petrolera en la Costa Oriental del Lago, se realiza a
través de una empresa filial llamada Bariven S.A. Esta también es responsable de la
administración, gestión de los inventarios y almacenes de la Corporación.
Condiciones Ambientales
En cuanto a las condiciones ambientales de las Turbinas a Gas en estudio,el
clima es caluroso en todas partes con temperaturas superiores a 30 °C todo el año. En
las Plantas Eléctricas de Pueblo Viejo, Las Morochas y Punta Gorda las temperaturas
oscilan entre 30° C y 40° C, con una humedad alta en todas las épocas de año. Según
el manual de operaciones de las Turbinas a Gas General Electric, estas turbinas están
diseñadas para trabajar en ambientes costeros a nivel del mar para temperaturas que
oscilen entre: -5º C y 50° C. Es decir, que las turbinas a gas de las plantas eléctricas en
estudio, operan bajo las condiciones ambientales para las cuales fueron diseñadas.
Este es un parámetro fundamental para el diseño de las estrategias de mantenimiento,
puesto que si las turbinas operan bajo condiciones fuera de especificaciones de diseño,
incidiría directamente en la confiabilidad operacional de estas.
Ítems Mantenibles
En cuanto a los ítems mantenibles de la turbina a gas en estudio, entendiendocomo
tal a las partes de los equipos sobre las cuales es necesario realizar acciones de
mantenimiento, con el objeto de alcanzar la confiabilidad deseada, se muestran en la
tabla 12. Es importante destacar, queestos ítems mantenibles fueron obtenidos del
Offshore Reliability Data (OREDA) 2002 y de los datos aportados por el equipo natural
de trabajo. Los mismos se presentan a continuación:
Ocurrencia
VALOR CRITERIO
10 Muy alta. La falla es inevitable.
Severidad
VALOR CRITERIO
10 Total. Pérdida total de la función del equipo. Sin advertencia.
Muy alta. Pérdida total de la función del equipo. Con
8
advertencia.
Media. El equipo es funcional pero en un nivel reducido de su
6
desempeño.
Baja. No afecta el desempeño del equipo pero reduce su
4
expectativa de vida.
1 Remota. No afecta el desempeño del equipo.
Impacto ambiental
VALOR CRITERIO
10 Alta. Altamente contaminante.
8 Media alta. Medianamente contaminante.
6 Media. Contamina levemente.
4 Baja. Poca contaminación.
1 Remota. No contamina.
Impacto en la seguridad
71
VALOR CRITERIO
10 Muy Alta. Pérdida humana.
8 Media alta. Incapacidad.
6 Alta. Quemaduras y fracturas.
4 Media. Lesiones leves.
1 Remota. Sin impacto.
Detectabilidad
VALOR CRITERIO
10 Casi imposible la detección con los controles actuales
Existe alguna posibilidad de detección con los controles
8
actuales
Posibilidad moderadamente alta de detección con los controles
6
actuales
4 Alta posibilidad de detección con los controles actuales
1 La falla siempre es detectada con los controles actuales
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13
Análisis de Modo y Efecto de las Fallas
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Análisis de Modo y Efecto de las Fallas
Unidad Turbina a Gas O: Ocurrencia I.S: Impacto a la
Sistema S: Severidad seguridad.
Cámara de Combustión I.A: Impacto Ambiental D: Detectabilidad
Función del Falla
Componente Modo de falla Efecto de la falla O S I.A I.S D Tareas
componente funcional
Deficiente control Verificar
de la temperatura periódicamente la
en cámaras o de 4 8 4 6 4 temperatura de
Pérdida de material
Recalentamiento la longitud de la operación de la
en la turbina llama cerámico en cámara cámara
de combustión
Refrigeración en Revisar el sistema
los álabes 6 8 4 6 4 de refrigeración de
insuficiente la turbina
Defectos en las La vibración provoca
Asegurar que presiones de gas daños estructurales, y Realizar
la mezcla de Fuerte y aire, por una disminución periódicamente un
combustible y Vibración en la temperaturas evidente del 8 6 10 4 4 análisis de
aire sea la turbina inadecuadas o rendimiento y un vibraciones al
Cámara de correcta por una mezcla aumento de las equipo
Combustión además de gases deficiente emisiones de CO2
crear una Revisar los
combustión Quemadores quemadores y
4 8 1 1 4
estable y defectuosos remplazarlos de ser
necesario
continua
Si las condiciones de Realizar un ajuste al
Baja temperatura combustión no se instrumento, e
La llama de 4 8 1 1 4
de cámara logran mantener, la inspeccionarlo en
combustión se
turbina se detendrá y caso de que falle.
apaga.
no se producirá la Revisar la entrada
Mezcla energía eléctrica. de aire y de
inadecuada,
combustible y
normalmente 4 8 1 1 4
revisar posibles
muy pobre en
fugas y
gas.
desviaciones
75
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Análisis de Modo y Efecto de las Fallas
Unidad Turbina a Gas O: Ocurrencia I.S: Impacto a la
S: Severidad seguridad.
Sistema Turbina a Gas (Expansión) I.A: Impacto Ambiental D: Detectabilidad
Función del Falla
Componente Modo de falla Efecto de la falla O S I.A I.S D Tareas
componente funcional
Realizar análisis
Problemas
1 8 4 1 1 de vibraciones
estructurales
1 8 4 1 1 Realizar prueba de
Materiales
líquido penetrante
Se produce una
degradación
Empujar el aire acelerada de la zona 4 8 4 1 6
de la cámara de Refrigeración que presenta la Revisar
Rotura de los periódicamente los
Álabes combustión rotura, un aumento
álabes valores de
hasta el súbito de vibraciones
temperatura de la
escape. Sobre por desequilibrio y el 6 8 4 1 6
turbina
temperatura impacto de los trozos
rotos en otros álabes
1 8 4 1 1
Impacto
Realizar análisis
de vibraciones
1 8 4 1 1
Fabricación
76
77
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83
Para el caso de las turbinas a gas PV-8, PV-9 y PV-10 se procedió de forma análoga
en la caracterización probabilística de los tiempos de falla, tiempos para mantenimiento
y tiempos de reparación que con la turbina PV-7. Dichos tiempos se muestran en el
apéndiceB y el resumen de los resultados se encuentra en el cuadro 17 que se muestra
a continuación:
4.4. Criticidad de las turbinas a utilizadas en la industria petrolera.
Antes de realizar la estimación de la criticidad de las turbinas a gas, en función
de su arreglo como sistema de generación de electricidad, se debe realizar una serie de
premisas de operación y mantenimiento, necesarias para realizar dicho estudio.
Por último, podemos concluir que para la turbina PV-10, a medida que aumenta el
tiempo de operación, con la actual política de mantenimiento, la disponibilidad de la
misma irá disminuyendo de forma significativa forma significativa, sin embargo, los
tiempos entre falla son relativamente más altos que los anteriores, esto quiere decir que
la turbina PV-10, es la más confiable de todo el sistema de generación.
Estimación de Parámetros RAM y Criticidad de las Turbinas a Gas Pueblo Viejo con
simulación de Monte Carlo.
Con el objetivode enfrentar la incertidumbre y la variabilidad de los parámetros de
mantenimiento, se estimaron los parámetros RAM y Criticidad, a través de la simulación
de Monte Carlo. Esta permite ver todos los resultados posibles y evaluar el impacto de
los mismos, la cual servirá para tomar decisiones asertivas en cuanto a las estrategias
de mantenimiento a las turbinas, garantizando de esta manera la confiabilidad
operacional de la misma.
En este orden de ideas, considerando el modelo de las turbinas realizado con el
software RAMP, se generaron y simularon diferentes escenarios con el objetivo de
establecer el impacto de cada turbina, por medio de la predicción del patrón del
comportamiento de su ciclo de vida. Asimismo, para modelar los escenarios se
consideraron las políticas operacionales, su confiabilidad y su mantenibilidad. Es
importante mencionar que los eventos corresponden a cada ocurrencia que afecta el
comportamiento de las turbinas e impactan la vida delas mismas.
A continuación, se presentan los resultados de la Disponibilidad de las turbinas a gas
estimado a través de la simulación de Monte Carlo. Los mismos,se presentan de
manera acumulada y anualizada para el tiempo misión modelado a través de una
distribución normal. Para describir cada una de las distribuciones de Disponibilidad se
usan los percentiles 5, 50 y 95 junto con la desviación estándar. Utilizando como base
los conceptos estadísticos, se puede afirmar que existe un 90% de certeza que la
disponibilidad se encontrará entre los valores del percentil 5 y 95, mientras que el valor
que tiene mayor probabilidad de ocurrencia es el percentil 50, puesto que para el caso
de la distribución normal, la media, mediana y la moda tienenel mismo valor.
92
a 25.Parámetros de Diisponibilida
Tabla ad anualizad
da para las Turbinas a gas Pueblo
Viejo.
Año Disponibilidad
1 95,92
2 93,53
3 92,56
4 92,09
5 87,37
6 87,93
7 88,31
8 88,60
9 88,88
10 86,88
D
Disponibil
lidad Turb
binas a Gas
G
100
98
Disponibilidad (%)
96
94
92
90
88
86
84
0 2 4 6 8 10
Año
o
Figurra14. Parám
metros de Disponibilidad anualiizada para las Turbin
nas a gas Pueblo
Viejo.
93
De igual forma, se presenta a continuación los puestos de trabajo, estos serán los
responsables de la ejecución de las actividades. Los mismos, fueron definidos en
conjunto con el equipo natural de trabajo:
Puestos de trabajo
Mecánico
Electricista
Rotativo
Analista predictivo eléctrico
Analista predictivo mecánico
Estático
Operador
Instrumentista
Nivel de
Tareas de Mantenimiento Responsable Frecuencia
Mantenimiento
Analista
Realizar análisis de vibraciones I Predictivo Mensual
Mecánico
Analista
Realizar prueba de líquido penetrante III Predictivo Semestral
Mecánico
Según sea
IV Mecánico
Reemplazar bancada el Caso
Analista
Inspección endoscópica a partes III Predictivo Semestral
calientes. Mecánico
99
Nivel de
Tareas de Mantenimiento Responsable Frecuencia
Mantenimiento
Verificar el funcionamiento de la
I Instrumentista Anual
alarma de bajo y muy bajo nivel de
aceite
Verificar la presión diferencial del I Operador Diariamente
sistema
Inspeccionar los reguladores de I Operador Mensual
presión de la turbina
III Mecánico Anual
Revisar entrada de aire y combustible
Según sea
Remplazar cojinetes en mal estado IV Mecánico
el Caso
Mecánico /
Según sea
Realizar alineación a la turbina IV Analista
el Caso
Predictivo
Según sea
Reemplazar el filtro de aceite IV Mecánico
el caso
Inspecciones en operación
100
Nivel de
Tareas de Mantenimiento Responsable Frecuencia
Mantenimiento
Inspeccionar el compartimiento de la
turbina para su limpieza. Eliminar la I Operador Diariamente
suciedad u otros desechos; limpiar aceite,
combustible y agua vertida.
Nivel de
Tareas de Mantenimiento Responsable Frecuencia
Mantenimiento
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
Para lograr un desempeño eficiente de los equipos en estudio, y garantizar una mayor
confiabilidad y disponibilidad de en su operación, a continuación se presentan una serie
de recomendaciones a considerar:
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ISO 14224 (2006), Petroleum and natural gas industries-Collection and Exchange
of reliability and maintenance data for equipment, International Standard.
Publicadopor: International Organization for standarization.
OREDA (2002), 4th Edition, Offshore Reliability Data, Editadopor: SINTEF Industrial
Management
APÉNDICE
APÉNDICE A. HISTORIAL DE PARADAS TURBINA A GAS (PV-7)
FH FH T
CL. TIPO Resp. DESCRIPCIÓN DUR.
Inicio Fin Oper.
M3 MP OTROS MANTENIMIENTO NIVEL 5 HI-TECH 06/10/05 20/01/06 2.542, 0,00
16:20 14:20 00
M3 PP OTROS CORRECCION DE ALINEACION POR 20/01/06 22/03/06 1.465, 92970
ALTA VIBRACION 14:30 16:22 87 2,50
M2 FE OTROS FALLA EXTERNA POR EXCESO 22/03/06 22/03/06 0,67 93117
CONDENSANDO EN GAS COMBUSTIBLE 22:43 23:23 4,72
M3 PP OTROS CORRECCION DE ALINEACION POR 23/03/06 23/03/06 7,92 93118
ALTA VIBRACION 09:40 17:35 5,67
M2 FI INS AJUSTE TARJETA DE 24/03/06 24/03/06 0,63 93120
SOBREEXCITACION 07:15 07:53 7,25
M3 PP OTROS LAVADO AXIAL PARA PRUEBA 25/03/06 30/03/06 112,30 93124
PERFORMANCE POST HITECH 20:55 13:13 4,92
M3 PP OTROS RETIRO DE EQUIPOS PERFORMANCE 31/03/06 31/03/06 2,17 93138
TEST 18:00 20:10 6,00
M2 FI INS FALLA REGULADOR DE VOLTAJE 01/04/06 02/04/06 13,00 93141
19:55 08:55 1,92
M2 FE OTROS FALLA POR ALTO CONTENIDO 07/04/06 07/04/06 0,73 93155
CONDENSANDO EN GAS COMBUSTIBLE 17:26 18:10 3,43
M3 PP OTROS PARADA DISPONIBLE POR FALTA DE 07/04/06 19/04/06 287,62 93155
GAS COMBUSTIBLE 19:11 18:48 5,18
M2 FE OTROS FALLA POR ALTO CONTENIDO 22/04/06 22/04/06 0,33 93191
CONDENSANDO EN GAS COMBUSTIBLE 16:40 17:00 2,67
M3 PP OTROS PARADA DISPONIBLE POR FALTA DE 22/04/06 23/04/06 18,22 93191
GAS COMBUSTIBLE 17:00 11:13 3,00
M2 FI INS FALLA POR DESAJUSTE TARJETA 30/04/06 01/05/06 13,02 93211
SDVC1 VIBRACION 23:39 12:40 1,65
M3 PP INS REEMPLAZO DE PREFILTROS 20/05/06 21/05/06 24,08 93257
11:55 12:00 9,92
M3 MP TODOS MANTENIMIENTO NIVEL 2 12/06/06 14/06/06 47,70 93313
10:53 10:35 0,88
M2 FI ELE FALLA POR ALTA TEMP ACEITE TX-7 20/06/06 28/07/06 901,67 93333
18:50 08:30 0,83
M2 FI ELE FALLA CORTOCIRCUITO 02/10/06 04/10/06 52,40 93582
PORTACARBONERA / MANT. NIVEL 2 14:20 18:44 2,33
M3 MP TODOS MANTENIMIENTO NIVEL 2 13/11/06 15/11/06 50,17 93683
16:10 18:20 2,17
M3 PP MEC CORRECCION FUGA ACEITE POR GATO 16/11/06 17/11/06 26,42 93689
ALABES GUIAS 09:15 11:40 7,25
M3 PP MEC PARADA DISPONIBLE 10/01/07 17/01/07 162,92 93822
109
FH FH T
CL. TIPO Resp. DESCRIPCIÓN DUR.
Inicio Fin Oper.
18:56 13:51 6,93
M3 PP MEC REVISION DE DIFERENCIAL DE 31/01/07 01/02/07 28,13 93872
TEMPERATURA ESCAPE 09:45 13:53 1,75
M3 PP ELE CHEQUEO DE MOTOR EXTRACTOR 12/02/07 22/02/07 235,05 93901
PARTICULAS 15:07 10:10 5,12
M3 PP MEC PARADA DISPONIBLE 30/03/07 01/04/07 32,08 94012
16:10 00:15 0,17
M3 PP MEC MANTENIMIENTO NIVEL 2 Y PARADA 01/04/07 03/04/07 49,58 94016
DISPONIBLE 12:15 13:50 4,25
M3 PP MEC REVISION DE TERMOCUPLAS Y 18/07/07 22/07/07 90,20 94276
QUEMADORES 18:00 12:12 2,00
M3 PP MEC REVISION DE TERMOCUPLAS Y 01/08/07 01/08/07 6,60 94308
QUEMADORES 05:38 12:14 5,63
M2 FI INS FALLA DE RESISTENCIA EN LA FUENTE 30/08/07 31/08/07 17,33 94379
DE PODER PANALARM 17:25 10:45 3,42
M3 MP TODOS MANTENIMIENTO NIVEL 2 Y PARADA 31/08/07 06/09/07 145,42 94381
DISPONIBLE 10:45 12:10 0,75
M2 FI ELE FALLA DETECTORES DE LLAMA 25/10/07 25/10/07 4,75 94512
05:21 10:06 5,35
M3 PP ELE REVISION INTERRUPTOR 34,5 KV 30/10/07 01/11/07 36,03 94525
11:58 00:00 1,97
M3 MP TODOS MANTENIMIENTO NIVEL 2 Y PARADA 13/11/07 26/11/07 308,75 94559
DISPONIBLE 17:00 13:45 3,00
M3 PP ELE REVISION DEL SISTEMA DE EXCITACIÓN 26/11/07 26/11/07 2,17 94590
14:25 16:35 2,42
M2 FI INS FALLA SISMICO COJINETE N° 15/12/07 20/12/07 122,33 94635
2/PRUEBAS GENERADOR ELECTRICO 11:25 13:45 5,42
M3 MP TODOS MANTENIMIENTO NIVEL 3 / PARADA 20/12/07 27/12/07 168,30 94647
DISPONIBLE 13:45 14:03 7,75
M3 PP INS REVISION DE TERMOCUPLAS Y 27/12/07 28/12/07 25,30 94664
QUEMADORES 17:10 18:28 9,17
M3 PP INS REVISION DE TERMOCUPLAS Y 28/12/07 31/12/07 63,58 94667
QUEMADORES 20:05 11:40 6,08
M3 PP INS REVISION DE TERMOCUPLAS Y 31/12/07 04/01/08 102,10 94674
QUEMADORES 12:04 18:10 0,07
M2 FI INS PERDIDA DE EXCITACIÓN 22/01/08 22/01/08 2,33 94726
11:50 14:10 7,83
M2 FI INS PERDIDA DE EXCITACIÓN 22/01/08 22/01/08 4,28 94727
14:28 18:45 0,47
M2 FI INS PERDIDA DE EXCITACIÓN 23/01/08 25/01/08 48,97 94728
09:37 10:35 9,62
M3 FI INST FUERA DE SERVICIO PARA CHEQUEO 25/01/08 25/01/08 7,42 94733
DEL AVR SIST DE EXCITACIÓN 10:40 18:05 8,67
M3 PP INS REVISION SISTEMA DE EXCITACIÓN 28/01/08 29/01/08 31,08 94740
08:40 15:45 8,67
M3 MP TODOS MANTENIMIENTO NIVEL 2 / PARADA 16/02/08 19/02/08 69,27 94786
DISPONIBLE 13:14 10:30 9,23
M2 FI OTROS FALLA POR DESCONTROL VALVULAS 04/03/08 04/03/08 2,33 94827
REGULADORAS PV602/A/B 07:10 09:30 1,17
M3 PP OTROS PARADA DISPONIBLE 04/03/08 04/03/08 5,03 94827
09:30 14:32 3,50
M3 PP INS PARADA DISPONIBLE 24/03/08 01/04/08 187,65 94875
13:56 09:35 7,93
M2 FI INS DISPARO PUNTO FRIO CONEXION 16/04/08 17/04/08 21,53 94931
28FDX1 19:14 16:46 5,23
M2 FI ELE PRESENTA FUGA DE ACEITE POR 15/05/08 16/05/08 21,42 95000
FRONTAL DE RELE BUCHOLZ TX-7 16:22 13:47 8,37
INDISP
M3 PP INST PARADA INDISPONIBLE INSTALACION 26/05/08 21/08/08 2.099, 95026
SIST DE CONTROL MARK-6 09:06 20:26 33 5,10
M3 FE OTROS F/S DISPONIBLE POR FALTA DE GAS 10/10/08 12/10/08 47,13 95356
16:49 15:57 0,82
M2 FI INS BAJA PRESION DE ACEITE LUBRICANTE 14/10/08 15/10/08 14,30 95365
INDISPONIBLE. 18:55 09:13 8,92
M2 FI INS DISPARO AUTO PROBLEMAS CON 27/10/08 28/10/08 21,47 95397
SISTEMA DE CONTROL MARK VI 22:27 19:55 4,45
M2 FI INS DISPARO AUTO FALLA EXTERNA(H-205 22/01/09 22/01/09 1,97 95604
110
FH FH T
CL. TIPO Resp. DESCRIPCIÓN DUR.
Inicio Fin Oper.
DE LÍNEA B) 06:45 08:43 6,75
M3 MP TODOS MANTENIMIENTO NIVEL 2 / PARADA 27/02/09 02/03/09 65,87 95691
DISPONIBLE 14:18 08:10 8,30
M2 FI INS DISPARO AUTO FALLA CON EL VOLTAJE 03/04/09 03/04/09 2,00 95775
DE EXCITACIÓN 08:05 10:05 2,08
M2 FI INS DISPARO AUTO POTENCIA INVERSA 26/04/09 27/04/09 25,67 95830
INDISPONIBLE 07:05 08:45 3,08
M3 FI ELE PARO PROGRAMADO REEMPLAZO DE 29/04/09 08/05/09 217,62 95838
MOTOR N°2 ENFRIT. AGUA DISP. 13:19 14:56 1,32
M2 FI ELE FUERA DE BARRA POR BAJA PRESION 12/05/09 12/05/09 0,25 95869
DE GAS, POR BAJA PRESION DE AIRE 10:35 10:50 0,58
M2 FI INS DISPARO MASTER 4-2, BAJA PRESION 07/06/09 07/06/09 1,83 95932
DE ACEITE LUBRICANTE Y ACEITE 18:05 19:55 2,08
HIDRULICO
M2 FI INS DISPARO MASTER 4-2, BAJA PRESION 07/06/09 07/06/09 1,83 95932
DE ACEITE LUBRICANTE Y ACEITE 18:05 19:55 2,08
HIDRULICO
M2 FI INS DISPARO MASTER 4-2, BAJA PRESION 07/06/09 07/06/09 1,83 95932
DE ACEITE LUBRICANTE Y ACEITE 18:05 19:55 2,08
HIDRULICO
M2 FI INS DISPARO POR CHISPORROTEO EN 14/06/09 25/07/09 983,08 95948
BARRA CAPACITIVAS 34,5KV 09:15 08:20 1,25
M3 FI INST PARO PROGRAMADO CHEQUEO DEL 14/08/09 16/08/09 46,45 96095
AVR DISPONIBLE 14:08 12:35 0,13
M3 FI MEC PARO PROGRAMADO CHEQUEO DEL 16/08/09 21/08/09 118,15 96100
SIST DE AGUA ENFRIAMIENTO 16:46 14:55 0,77
DISPONIBLE
M3 FI ELE PARO PROGRAMADO CHEQUEAR RPM 26/08/09 28/08/09 49,00 96123
DE MOTORES DE ENFRIAMIENTO DE 15:05 16:05 9,08
AGUA
M3 FI ELE PARO PROGRAMADO CHEQUEAR RPM 31/08/09 04/09/09 95,50 96135
DE MOTORES DE ENFRIAMIENTO DE 09:15 08:45 3,25
AGUA
M3 FI ELE PARO PROGRAMADO CHEQUEAR RPM 04/09/09 14/09/09 234,88 96145
DE MOTORES DE ENFRIAMIENTO DE 15:50 10:43 5,83
AGUA
M3 FI ELE PARO PROGRAMADO CHEQUEO 21/09/09 24/09/09 70,83 96186
MOTORES ENFRIAMIENTO DE AGUA 1 Y 16:00 14:50 4,00
2
M3 FI ELE PARO PROGRAMADO CHEQUEO 24/09/09 21/10/09 647,87 96193
MOTORES ENFRIAMIENTO DE AGUA 1 Y 18:02 17:54 8,03
2
M3 PP MEC PARO PROGRAMADO P/CORREGIR 15/11/09 16/11/09 19,67 96318
FUGA D'GAS P'BASE BUJIA N° 2 20:07 15:47 8,12
DISPONIBLE
M3 MP TODOS MMTO PROGRAMADO MANTT NIVEL "II", 13/01/10 15/01/10 40,82 96460
QUEDA DISPONIBLE 23:00 15:49 7,00
M2 FI TODOS DISPARO DIFFERENCIAL DEL 19/03/10 26/03/10 166,18 96616
GENERADOR, QUEDA INDISPONIBLE 17:49 16:00 1,82
M2 FI INST DISPARO FALLA LLAMA (PROBLEMAS 11/04/10 11/04/10 1,67 96670
EN EL S.E.N.) 12:58 14:38 8,97
M2 FI ELE Disparo por Ionización a nivel 13.8 Kv en 06/07/10 04/08/10 696,87 96877
Salida al transformador Auxiliar 480 V 10:42 11:34 0,70
M2 FI TODOS DISPARO AUTO NO SE REGISTRARON 27/08/10 30/08/10 70,83 97002
ALARMAS 16:20 15:10 4,33
M3 FI TODOS Paro Programado."Disponible". Mant.Nivel 28/11/10 22/12/10 577,58 97225
"II" Comienza 29-11-2010 18:00 19:35 8,00
M3 FI TODOS Paro Programado."Disponible". Mant.Nivel 26/04/11 29/04/11 76,30 97582
"II" Comienza 27-04-2011 12:30 16:48 8,50
M3 FI TODOS Paro 27/05/11 05/06/11 219,12 97657
Programado."Disponible".P/Reparaciones 15:39 18:46 5,65
Menores .Comienza 30-05-2011
M3 PP TODOS PARO PROG MMTT NIVEL III 11/07/11 04/08/11 574,00 97765
INSPECCION DE PARTES CALIENTES 13:10 11:10 3,17
DISP.
M2 FI TODOS DISPARO AUTO SALIENDO ALARMA DE 04/08/11 05/08/11 21,30 97823
BAJA PRESION DE GAS COMB. 15:18 12:36 1,30
111
APÉNDICE B. TIEMPOS ENTRE FALLAS Y REPARACIÓN TURBINA A GAS (PV-8, PV-9, PV-
10)
Tiempos entre Fallas en Horas PV-8
4,37 700,97 1053,28 862,33 40,03 451,58 1210,4
8,4 14 580,93 122,18 97,42 712,07 668,47
1,68 2348,02 1086,8 20,1 1828,18 956,8 509
598,18 415,13 225,75 54,08 312,37 271,35 480,42
835,18 56,6 75,85 617,7 209,02 2763,33 226,8
1 661,4 2341,32 0,77 1031,45 937,88 307,43
605,22 16,17 25,37 1152,15 5,63 121,55 1131,27
545,23 135,53 79,72 314,37 164 919,08 1122,42
179,22 583,3 746,95 22,2 211,5 373,33 817,02
20,25 420,95 1680,7 17,03 150,82 474,32 323,43
29,97 78,17 1610,65 1,43 13,33 669,03 195,55
599,37 579,68 842,5 16,93 53,67 4126,92
346 392,22 64,58 1052,13 215,22 806,5
69,48 492,12 721,38 482,42 1826,47 325,25
190 778,37 894,05 375,88 1667,7 1368,17
378,83 357,45 1801,67 749,57 4,43 42,95
0,67 2054,5 132,25 723,95 0,45 166,53
Apéndice B. Tiempos Entre Fallas y Reparación Turbina a Gas (PV-8, PV-9, PV-10)
Tiempos entre Fallas en Horas PV-9
101,7 455,82 0,2 67,58 31,18 204,8 29,48 17,28 77,42
306 82,7 0,22 66,73 1222,25 1728,38 0,58 8,08 4628,67
378,67 976,1 5,03 12,13 154,22 643,25 0,92 24 168,12
0,92 166,95 322,62 4 391,43 753,87 71,25 7,68 158,45
1,33 628,78 721,83 170,17 0,48 1829,93 168,38 2478,58 1266,52
734,42 70,03 181,25 345,67 396,2 770,42 77,48 1800,53 305,48
32,8 229,47 408,28 36,42 69,6 0,5 17,38 3142,27 11,15
45,53 165,42 12,33 22,12 2002,83 348,72 18,52 2740,77 1470,75
53,07 0,13 87,6 21,13 664,83 1929,2 704,37 21,52 169,63
73,35 10,93 274,62 12,32 3,62 234,2 60,42 964,17 148,33
775,78 29,53 3,67 24,5 141,83 34,5 92,42 432,6 1489,75
137,92 22,83 238,67 331,83 55,37 404,87 453,88 6410,48 13,13
1,08 167 11,33 369,78 641,63 204 27,5 3696
1736,18 239,75 52,53 2,97 275 3,47 32,62 1371,42
52 0,58 2,83 207,05 181,08 95,75 54,52 396,07
53,9 39,15 140,22 20,33 407,33 31,9 60,4 5844,25
1266,52 305,48 11,15 1470,75 169,63 148,33 1489,75 13,13
APÉNDICE B. TIEMPOS ENTRE FALLAS Y REPARACIÓN TURBINA A GAS (PV-8, PV-9, PV-
10)
Tiempos entre Fallas en Horas PV-10
393,28 300,37 461 990,08
3572,33 99,37 1,93 132,65
930,05 992,92 1686,02 1922,33
238,87 1439,88 790,03 1065,63
2716,2 25,17 619,25 143,05
304,93 684,72 114,88 1197,98
227,22 1177 137,83 1116,42
1227,5 156,92 584,43
73,98 121,43 1236,57
640,93 6,52 552,25
42,23 604,97 428,85
981,77 111 791,73
148,17 581,72 224,95
1,58 1351,77 494,73
1083,25 2789,88 804,75
992,97 3511,53 3016,58
4,17 8,42 1914,43