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Funcionamento do Sistema de Freio Automotivo Publicidade:


Postado em: 05/2009

O sistema de freio automotivo é simples de ser compreendido, e trabalha com


os princípios e conceitos da Hidráulica.

Um sistema hidráulico fechado que conta com o auxílio de diversos


componentes de diferentes funções para criar pressão, conduzir o fluido
hidráulico e para a geração de força que será aplicada nos componentes de
atrito.

O motorista é a peça chave para o acionamento do freio. Quando o motorista


aciona o pedal de freio o sistema entra em funcionamento. A haste que está
ligada ao pedal também está ligada ao servo freio, que por sua vez tem a função de auxiliar o motorista na
frenagem. O servo freio cria um vácuo interno em duas câmaras separadas, quando o motorista aciona o
pedal de freio acaba dando passagem para o ar entrar em uma das câmaras, assim, a haste é direcionada
para frente por que a outra câmara está sob constante vácuo do motor.

[Servofreio que auxilia o motorista na atuação do freio] Mais Matérias


A haste continua avançando, com a ajuda do servo freio, acionando os pistões ou êmbolos do cilindro mestre.
O cilindro mestre é um componente responsável por gerar pressão interna no sistema e promover o
deslocamento do fluido de freio até as rodas.
Turbocompressor em
Motores Pequenos.
31/05/2011

2011 Cadillac CTS-V


Sport Wagon
07/04/2010

Hyundai i30
11/01/2010

Reservatório de Expansão
do Sistema de

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[Cilindro mestre de atuação] Arrefecimento


22/05/2009
O fluido de freio está em todo sistema, portanto, os êmbolos quando se deslocam acabam deslocando todo o
fluido no sistema, assim os itens de atuação como pinça e cilindro de rodas também vão deslocar seus
êmbolos no mesmo curso.
A pinça de freio recebe o movimento do fluido que entra em contato com seu êmbolo interno. O êmbolo ou Nossos
pistão interno possui uma determinada área onde o fluido vai entrar em contato e gerar uma determinada força
de ação sobre este pistão.
Parceiros
O pistão atua sobre as pastilhas e sapatas com lonas onde entram em contato com o disco, na dianteira, e
tambor na traseira. Estas peças geram atrito e diminuem a velocidade da roda e conseqüentemente do
veículo.

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[Disco de freio]

[Pastilha de freio]

Texto: Gionei da Rocha


Imagem: Alan Spring
Contribuiu com esta matéria: Deivis da Silva

Sensores de Nível

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