Estudio de Impacto Ambiental

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN BAUTISTA.
UNIDAD DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
OBRA: “MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL
SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE AGUAS
PLUVIALES EN EL AA.HH. VIRGEN DE LOURDES,
DISTRITO DE
SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS – LORETO”.
El proyecto se encuentra ubicado en:
Región : Loreto
Departamento : Loreto
Provincia : Maynas
Distrito : San Juan Bautista
Zona : Urbana
Región Natural : Selva
San Juan Bautista, Octubre del 2017
EXPEDIENTE TECNICO “MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE AGUAS PLUVIALES EN EL

AA.HH. VIRGEN DE LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS – LORETO”.
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1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Introducción
La complejidad del manejo de los factores ambientales para la ejecución de una
obra urbana (Mejoramiento de Infraestructura), implica una continua acción y
vigilancia, de todos aquellos aspectos que pueden dañar el ambiente; la
circulación vehicular, afecta cotidianamente y en una medida muy importante a
toda la actividad del hombre, problema al que debería dársele el lugar y magnitud
de análisis que le corresponde, en cuanto a su grado de incidencia en la calidad
de vida de los individuos.
1.2. Antecedentes
El equilibrio ambiental entre las actividades antrópicas ejecutadas por el proyecto
y el entorno ambiental, implica interrelaciones entre el hombre y su medio donde
vive.
Las Evaluaciones de Impacto Ambiental (EIA) tuvieron el impulso más
significativo a principios de la década de los años 70 con la divulgación por parte
del gobierno estadounidense de la Ley sobre Política Ambiental (NEPA: Nacional
Environmental Policía Act), esta ley, en uno de sus aspectos mas resaltantes,
exige la realización de EIA en proyectos públicos y privados. En el Perú, en la
década de los 90, con la promulgación del Código de Medio Ambiente y Recursos
Naturales, se inicia una etapa de valoración del medio ambiente natural que
llevaron a reglamentar los proyectos de desarrollo del país, acorde con un plan de
manejo ambiental.
El deterioro de la infraestructura para el MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL
SISTEMADE ALCANTARILLADO DE AGUAS PLUVIALES EN EL AA.HH. VIRGEN DE
LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS – LORETO en la selva
del Perú, son debido a fenómenos naturales y acciones antrópicas. Las acciones
naturales generan impactos de erosión e inundación y las antrópicas generan el
deterioro de las condiciones bióticas del entorno de la Infraestructura del
MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL SISTEMADE ALCANTARILLADO DE AGUAS
PLUVIALES EN EL AA.HH. VIRGEN DE LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN
BAUTISTA – MAYNAS – LORETO.
Con la creación del Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales,
(Decreto Legislativo Nº 613) se dan los primeros pasos para realizar estudios de
impactos ambientales de grandes proyectos; al respecto, el Art. Nº 8 dice: “Todo

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proyecto o actividad, sea de carácter público o privado que pueda provocar

cambios no tolerables al medio ambiente, requiere de un EIA sujeto a la
aprobación de la autoridad competente". Este artículo fue revocado por el D.L. Nº
757 de 1991, sin embargo, la ley orgánica del sector de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción (D.L. Nº 25862), en el Art. Nº 8,
establece: La dirección General de Medio Ambiente, encargada de proponer la
política referida al mejoramiento y control de la calidad del Medio Ambiente.
Supervisa, controla y evalúa su ejecución. Así mismo propone y en su caso emite
la normatividad sectorial correspondiente.
1.3. Metodología
El Estudio de Impacto Ambiental del presente proyecto se ha basado en los
“Términos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental del
mejoramiento De la Infraestructura del MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL
LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS – LORETO", de la
Municipalidad Distrital de San Juan Bautista. De modo más específico, se ha
estudiado e incorporado las indicaciones emanadas del Manual Ambiental para el
Diseño y Construcción de Infraestructura", editado por la Dirección General de
Medio Ambiente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Esta metodología está dirigida a los siguientes objetivos:
 Evitar el deterioro del entorno como consecuencia de las obras de
construcción de la infraestructura para el MEJORAMIENTO E INSTALACION
DEL SISTEMADE ALCANTARILLADO DE AGUAS PLUVIALES EN EL AA.HH.
VIRGEN DE LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS –
LORETO.
 Identificar, predecir y cuantificar los impactos ambientales que la obra podría
ocasionar en los diversos componentes del medio ambiente; así como los que
podrían ser ocasionados por el medio ambiente sobre la obra.
 Preparar un plan de manejo y seguimiento ambiental para evitar y/o mitigar los
impactos indirectos y cuantificar los costos del plan, así como los
cronogramas que ayuden a un mejor control por parte de la autoridad
ambiental.
 Preparar un plan de contingencias para afrontar posibles accidentes (sismos,
accidentes de tránsito, inundaciones, derrames de combustible o

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contaminantes, incendios, etc.), de una manera rápida y efectiva, señalando

claramente quienes deberán ejecutar la actividad.
Los Estudios consideran los costos de las soluciones concretas, con relación a:
 Conservación de Suelos.
 Remoción del suelo y revegetación.
 Emisión de partículas (polvo), gases y ruidos que afecten a los trabajadores,
población o el medio ambiente.
 Control de residuos, basuras, aguas servidas, hidrocarburos, etc.
 Deterioro de los otros usos del suelo a lo largo del proyecto o en zonas
adyacentes.
 Procedimientos adecuados para trabajar las canteras de materiales,
estableciendo los tratamientos finales de las áreas utilizadas sea mediante
nivelaciones, rellenos u otras medidas necesarias.
Procedimientos adecuados para la utilización de áreas de botaderos de
materiales excedentes o de eliminación de desechos; de la forma de
acomodarlos y de ser necesario, cubrirlos; y, El planteamiento metodológico
para la elaboración del documento del Estudio de Impacto Ambiental del
Proyecto:“MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL SISTEMADE
ALCANTARILLADO DE AGUAS PLUVIALES EN EL AA.HH. VIRGEN DE LOURDES,
DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS – LORETO”.
 corresponden tres (3) etapas:
Primera Etapa
- Objetivos y definición de productos a obtener.
- Recopilación y selección de información relacionada al tema.
- Técnicas y metodologías para la identificación de impactos ambientales.
- La revisión de experiencias y metodologías de EIA de parte del Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción y proyectos realizados
en la región Loreto.
- Preparación de listas preliminares de impactos y del plan de trabajo de
campo.
Segunda Etapa
- Recopilación de la información básica:
 Oficinas del Gobierno Regional de Loreto.
 Archivo MTC-Instituciones diversas: estudios anteriormente ejecutados.
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 Plan de trabajo de campo.

- Visita de campo para verificar las diferentes actividades, consistentes en:
 Caracterización del medio, recursos hídricos, condiciones climatológicas
socio-económicas.
 Acciones antrópicas del proyecto de Mejoramiento de la
INFRAESTRUCTURA PARA EL MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL
SISTEMADE ALCANTARILLADO DE AGUAS PLUVIALES EN EL AA.HH.
VIRGEN DE LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS –
LORETO, tipos de acciones antrópicas (existentes y proyectadas),
influencia sobre el recurso suelo e influencia sobre el recurso agua.
 Identificación de los impactos ambientales generados.
 Entrevistas a pobladores de las Calles cercanas al Proyecto, en los
aspectos socio-económicos y culturales más importantes
Tercera Etapa
- Manejo de la información y los resultados de campo.
- Elaboración de los respectivos informes temáticos, cuadros, tablas y mapas.
- Redacción y edición final del estudio de EIA.
1.4. Objetivos
Los objetivos de la elaboración del presente Estudio de Impacto Ambiental, son
los siguientes:
Objetivo principal:
Identificar los impactos potenciales y plantear las medidas de control durante el
desarrollo del proyecto y funcionamiento de la “MEJORAMIENTO E INSTALACION
DEL SISTEMADE ALCANTARILLADO DE AGUAS PLUVIALES EN EL AA.HH. VIRGEN
DE LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS – LORETO”.
Objetivos Secundarios:
a) Contar con una herramienta técnica administrativa que permita incorporar al
proyecto, medidas de mitigación y/o supervisión de los potenciales impactos
ambientales negativos y consecuencias indeseadas a partir de la ejecución
del proyecto.
b) Evaluar el desarrollo del proyecto propuesto, con criterios ambientales,
sociales, técnicos y económicos.
c) Establecer un programa de seguimiento y monitoreo de aquellos factores
ambientales susceptibles de resultar impactados por la construcción, y

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operación del proyecto, con el fin de verificar la evolución de los mismos en el

tiempo.
d) Descripción de los componentes e identificación de los impactos ambientales
y medidas de control que permita cuantificar los costos.
e) Desarrollar el Plan de Manejo Ambiental
1.5. Enfoque General del Estudio de Impacto Ambiental y Social

El estudio de impacto ambiental es una herramienta que permite orientar los
proyectos hacia el logro de sus objetivos, mediante el manejo óptimo del
ambiente y lo razonable en lo económico.
Una de las premisas básicas en el desarrollo de los estudios de impacto

ambiental, radica en la optimización de los resultados satisfactorios, cuando los
impactos negativos se identifiquen y analicen anticipadamente. Esto da lugar al
desarrollo de acciones preventivas con el objetivo de evitar daños al medio
ambiente.
El enfoque considera para el desarrollo de la Evaluación del Impacto
Ambiental y social del proyecto “MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL
LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS – LORETO”.
La estructura siguiente:
 Evaluación Ambiental Preliminar

 Estudios de información, antecedentes
 Trabajos de campo
 Generación de documentos en el Sistema de Información Geográfica y
Planes de Manejo Ambiental.
 Identificación de impactos, medidas de mitigación y formulación del Plan de
Manejo Ambiental.
1.6. Localización y ámbito de Influencia Ambiental
El proyecto se ubica en la calle las colinas, el cual pertenece al Distrito de San
Juan Bautista, Provincia de Maynas Región Loreto.
2. LINEA DE BASE AMBIENTAL

2.1. Factores Abióticos
a. Clima
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El clima del área del proyecto corresponde al Bosque Húmedo tropical (bh-T),
predominando un ambiente cálido y húmedo, caracterizado por pequeñas
variaciones de temperatura durante el día.
La Amazonía peruana se rige, por un patrón natural conocido como periodos
de “creciente y vaciante” muy bien identificados en la zona. El periodo de
vaciante marca una estación seca que va desde el mes de Mayo hasta
Diciembre en esta etapa las lluvias disminuyen considerablemente, el calor se
incrementa y el caudal de los ríos disminuye. El periodo de creciente, se
caracteriza por el incremento del caudal de los ríos y la fuerte precipitación;
este periodo se inicia los primeros días de enero y finaliza en abril donde
alcanza el mayor pico de caudal de los ríos.
b. Precipitación
La precipitación registrada entre los meses de Diciembre a Mayo (verano y
otoño) es mayor de (56%) y en los meses restantes, Junio a Noviembre
corresponde el 44 %; la precipitación total máxima mensual se ha presentado
en el mes de Marzo con 655 mm.; siendo la precipitación máxima anual
registrada de 4,246 mm.
c. Temperatura media
La temperatura media mensual en la zona del proyecto, varía de 25.2°C en
Julio a 26.4°C en Noviembre–Enero, siendo el promedio mensual de 26.0°C.;
las mayores temperaturas se producen entre los meses de Septiembre a
Marzo, llegando a valores extremos de 39.6°C; las menores temperaturas se
producen entre los meses de Junio a agosto, llegando a valores de 19.8°C.
d. Humedad relativa
La temperatura relativa media anual es de 84.4%, variando de 82.6% en el
mes de Septiembre a 86.2% en el mes de Junio; la máxima humedad relativa
se ha registrado en Julio, con 94%; los máximos medios alcanzan en los
meses de Abril, Mayo y Junio, valores en el orden del 85%, 86% y los
mínimos medios corresponden a la época menos lluviosa, en los meses de
Septiembre y Octubre, con valores cercanos a 82%.
e. Vientos
Los vientos tienen una velocidad media mensual de 1.6 Km./h, según la
estación de Iquitos; notándose una velocidad media uniforme a lo largo de

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todo el año, tipificándose como viento débil; no se cuenta con información de

los valores máximos absolutos. En cuanto a la dirección predominante Nor-
Este, se registra una máxima intensidad de frecuencia de Septiembre a
Febrero; los vientos predominantes del norte tienen mayor intensidad de
frecuencia de septiembre a febrero; los vientos predominantes del sur
presentan su máxima intensidad de frecuencia a Marzo a Agosto; los vientos
del este alcanzan su máxima intensidad de frecuencia de Diciembre a Mayo.
f. Geología y Geomorfología
El área de estudio forma parte del llamado “arco de Iquitos”, que es un área
de levantamiento por fenómenos derivados del tectonismo de los andes y que
cruza desde los alrededores de Iquitos, hasta la zona del río Tapiche,
pasando por los alrededores de Genaro Herrera, al sur de las amazonas y al
este de Ucayali. El levantamiento del arco de Iquitos ha provocado que en
ciertas áreas no se acumulen sedimentos nuevos sino más bien por erosión
afloren los más antiguos. (Sourdat 1987, citado por Tuomisto 1994, Álvarez A.
1999)
El área del proyecto se localiza íntegramente en los estratos de la formación
Iquitos, que se caracteriza por su coloración blanca y relieve casi llano; la
formación Iquitos se halla compuesta por sedimentos inconsolidados de
gravas, arenas, limos y arcillas; las gravas están compuestas por clastos
redondeados de cuarzo, cuarcita, calizas y rocas volcánicas; las arenas son
de grano fino a grueso, generalmente son de cuarzo blanquecino, en algunos
sectores, presenta coloraciones rosadas y amarillentas debido a la oxidación
de los minerales de hierro; los limos pueden ser de coloraciones claras o
rojas; las arcillas son de color rojo, sin embargo se han registrado arcillas
grises plomizas y moteada parte superior propias de suelos de mal drenaje.
La profundidad de la columna estratigráfica de la formación Iquitos, está
bordeando en términos promedio los 12 m de espesor, predominado las
arenas cuarzosas blancas y rosadas, en un conjunto de estratos de 8 m. de
espesor; la arcilla azul plomiza conforma un grupo de estratos de 2 m. de
espesor.
Existe material extractivo en el área del proyecto; la identificación de canteras,
ha permitido potencializar el recurso en cuatro canteras, totalizando un
promedio de 350,000 m3; en mayoría se trata de arenas limosas de color

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blanquecino; este material está orientado como material en la conformación

de la capa granular mezclado con arcilla.
La Geomorfología corresponde a tres ambientes. Uno de llanura de
inundación conformado en su mayor extensión por áreas pantanosas
inundables o aguajales, seguido del complejo de orillares en las
inmediaciones del río Nanay y pequeñas extensiones de planicies pluviales
correspondientes al referido río. . Un tercero de tierra firme conformado por las
colinas bajas fuertemente disectadas (Tf1), con sistema de drenaje denso,
incisiones superficiales pequeñas y cortas; seguido de las colinas altas,
planas y truncadas (Tf3), al sudeste de Iquitos, cuyas cimas altas sugieren su
pertenencia a los antiguos planos agradacionales conformado por depósitos
extremadamente pobres en nutrientes de la unidad de arenitas de Iquitos,
actualmente excavados por la explotación como canteras.
g. Edafología
La capacidad de uso de estos suelos, en una pequeña extensión próxima al
río Nanay es para cultivos en limpio con limitaciones de inundación periódica,
y un área colinosa de propiedad del INIA, destinado a actividades de
investigación en su mayor extensión para cultivos permanentes con
limitaciones de drenaje.
La superficie del área del proyecto se modela en sedimentos blandos y

subhorizontales que datan del terciario superior
Para el muestreo de suelos se construyeron calicatas cada 1.00 x 1.00m. Con
una profundidad de excavación mínima variable de 1.80 a 2.05 m. de donde
se extrajo las muestras de suelos, se determinó la profundidad del nivel
freático; y la selección de los materiales más representativos de cada zona y
se remitieron al laboratorio de Mecánica de Suelos, para los análisis
correspondientes.
h. Resistencia de los Suelos
Los suelos explorados son de buena calidad para ser utilizados como terrenos
de fundación; en el área del proyecto predominan los suelos arcillo limosos
del tipo A-4 y A-6.
Suelos tipo CL

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Están formados por arcillas orgánicas, limos inorgánicos plásticos, arcillas

limosas y arenosas; su capacidad de soporte medida por el ensayo de CBR,
es baja, estos suelos son considerados como inadecuados para terrenos de
fundación, por lo que deben ser mejorados o eliminados.
i. Uso Actual de la tierra
Respecto a la tenencia de la tierra, abarca zonas urbanas, cuentan con títulos

de propiedad y el terreno a ejecutar el proyecto pertenece a la Municipalidad
Distrital de Punchana.
j. Hidrología.
La hidrología está conformada por los ríos: Itaya, Nanay y
Amazonas.
k. Características de las Aguas Subterráneas
En el estudio del nivel freático y filtraciones, se han encontrado filtraciones
hasta una profundidad de 0.00 – 0.90 metros.
Las precipitaciones pluviales de la infraestructura para el I.E.I que anualmente
superan los 4000 m.m., y las condiciones de humedad provocan la saturación
del suelo, activando la plasticidad de las arcillas que actúan como lubricantes.
La existencia de lluvias durante varios días consecutivos o intercalados,
evidentemente provocan acumulación de las aguas subterráneas, debido a
que los taludes no han drenado el agua infiltrada de una lluvia.
Aguas superficiales
El drenaje superficial de aguas pluviales de la infraestructura para el I.E.I, está
considerado de regular a bueno por que las pendientes transversales al eje de
la infraestructura para el I.E.I, y por las cunetas favorecen la evacuación por
gravedad, así mismo, la rasante del proyecto facilita el drenaje.
Las aguas pluviales de la infraestructura para el I.E.I son evacuadas a través
del sistema de alcantarillado del Distrito que van a desaguar en la cuenca del
Río Nanay.
La precipitación mensual en la zona del proyecto varía entre 200 a 250 mm.,
registrándose la mayor precipitación en los meses de Marzo y Abril. Mientras
que la precipitación anual varía entre 2500 mm. a 4000 mm. (SENAMI 1998).

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El agua superficial generalmente es utilizado por el medio natural, en la

mantención del ciclo dinámico del agua captada por la napa freática, también
contribuye en la limpieza de material particulado.
3. LINEA DE BASE SOCIAL
3.1. Estructura Poblacional

El total de la población del área de influencia del estudio, es de 3,415 habitantes,
que equivale al 100% de la población beneficiada por el proyecto.
3.2. Aspecto Socio económico Cultural
La población del distrito de San Juan Bautista aproximadamente es de 77,415
habitantes.
Parte de esta población tiene acceso a servicios básicos, como agua potable y
saneamiento; las actividades productivas que se desarrollan en esta zona están
relacionadas al comercio.
4. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

La ejecución de la Obra “MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL SISTEMADE
Mejorará las condiciones de esparcimiento y recreación, mejorará las condiciones de

vida de la población local, y promoverá el desarrollo socioeconómico, sostenible e
integral.
La generación de los impactos ambientales se debe a las actividades que se realizan
durante la fase de construcción, funcionamiento y mantenimiento de la infraestructura
para el mejoramiento e instalación del sistema de alcantarillado de aguas pluviales.
Fase de construcción: traslado de maquinarias, ubicación de canteras, movimiento de
tierras, deforestación, accionamiento de maquinarias, excavación de corte, relleno y
mixto, traslado de material sobrante, sistema de alcantarillado para drenaje de aguas
servidas y aguas pluviales, etc.
Fase de funcionamiento: aumento de accesibilidad, accionamiento de unidades
móviles, incremento de flujos de uso domestico y actividades económicas, ocupación
de áreas para actividades económicas y vivienda, incremento del ruido, aumento del
smog.
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De acuerdo a estas acciones humanas los impactos ambientales son los siguientes:
IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
Ejecucuión de Obras Operación Mantenimiento
ACTIVIDADES
Excavaciones, cortes y movimientos de tierra

Reparación de sitios de obras( variantes)
Instalación y operación de campamentos
Mantenimiento preventivo y correctivo

Eliminación de materia excedente
Mantenimiento de obras de arte

Explotación de fuentes de agua
Plataforma y cortes de taludes

Movimiento de Maquinariass
Operación de drenaje fluvial

Construcción del pavimento
Puesta en servicio de la vía

Ampliacón de la plataforma
Operación de guardavías
Explotación de canteras
Retiro de campamentos
Obras complementarias
asfaltado de superficies
Expropiaciones
Obras de arte
Señalización
FACTORES
MEDIOS
AMBIENTALES
Alteraciones de la calidad de aire x x x x x x x x x

Atmósfera
Emisiones sonoras x x x x x x x x x x x x x x x x
Inestabilidad de taludes x x x
Geológico
estructura geomorfológica x x
Pérdida de la Calidad del agua x
Hidrología Intersección de cauces x x x x x x
Cambio del flujo de agua y recarga de acuiferos x x x
Destrucción directa del suelo x x x x
Cambios en el uso del suelo x x x x
Suelos
Erosión x x x x x x x
Disminución de la calidad edáfica x
Paisaje Cambios en la estructura del paisaje x x x x x x x x
Alteración de la cobertura vegetal x x x x x x x
Perturbación de la fauna x x x
Biológicos
Riesgo de accidentes de la fauna x x x
Alteración del hábitat de la fauna x x x
Cambios en la estructura demográfica x x
Efectos en la salud, seguridad y bienestar x x x x x x x x x x x
Aspectos Reubicación de viviendas x x x

socio cultural Cambios en el valor de la tierra x x x x
y económico
Generación de empleo x x
Implementación de servicios x x x
Modificación de formas de vida x x x x
5. IMPACTOS AMBIENTALES NEGATIVOS
Cada impacto a describirse indica las acciones que lo originan y los posibles efectos
posteriores sobre el medio donde ocurrirá. La ubicación de estos impactos o efectos
no indica un orden de importancia.
5.1.1. Alteración de la calidad del aire
La carencia de una cultura ambiental y ciudadana, así como el
desconocimiento de la población sobre los daños que pueden ocasionar

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las emisiones producidas por el parque automotor, son factores que

agudizan el problema de la contaminación atmosférica. A esto se suma el
importante aumento del parque automotor en los últimos 15 años,
registrándose para los últimos 5 años incrementos en un rango entre 44%
y 76%, en las principales ciudades del país, lo que ha producido un
impacto ambiental proporcionalmente negativo.
Se prevé un incremento de emisiones de partículas de polvo y "smogº"
causado por vehículos, motos, motocarros, camiones y maquinarias
pesadas que operaran con mayor transpirabilidad.
Los niveles de emisión de "smog" y polvo generado en el Ámbito del
Parque Cesar Calvo de Araujo, y que influirán directamente sobre la
población, serán significativas y dañinas si no se toma las medidas
correctas de mitigación.
Cuadro Nº 005: ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL DEL AIRE
Forma de estándar
Contaminantes Periodo Método de análisis
Valor Formato
Anual 80 Media aritmética Fluorescencia UV
Dióxido de anual (método automático)
Azufre 24 365 NE mas de una
horas vez al año
Anual 50 Media aritmética Separación inercial /
anual filtración (gravimetría)
PM – 10
24 150 NE mas de 3 /
horas año
8 horas 10,000 Promedio móvil Infrarrojo no disperso
Monóxido de
1 hora 30,000 NE mas de una (NDIR) (método
Carbono
vez al año automático)
Anual 100 Promedio Quimiluminiscencia
Dióxido de aritmético anual (método automático)
Nitrógeno 1 hora 200 NE mas de 24 /
año
8 horas 120 NE mas de 24 / Fotometrìa UV
Ozono
año (método automático)

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Anual Método para PM10

Plomo Mensual 1.5 NE mas de 4 (espectrofotometría de
veces al año absorción atómica)
Sulfuro de 24 Fluorescencia UV
Hidrogeno horas (método automático)
Todos los valores son concentraciones en microgramos por m3.

Fuente: Consejo Nacional del Ambiente- Reglamento Nacional para la aprobación de
estándares de calidad ambiental y límites máximos permisibles
5.1.2. Aumento en los niveles de ruido
El ruido causado por el tráfico depende fundamentalmente de los motores
y del contacto de las ruedas con la calzada. Los camiones, motos,
motocarros, y buses son los que más ruido causan. El ruido empieza a ser
molesto a partir de los 60 decibeles, en Iquitos se ha podido determinar
que el ruido supera los parámetros establecidos, principalmente en horas
punta.
La contaminación en un futuro será en la etapa de construcción y
funcionamiento de la infraestructura para el mejoramiento e instalación del
sistema de alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH. virgen de
Lourdes a construir a través del trabajo de maquinarias pesadas
(camiones, tractores, retroexcavadoras, etc.) para el movimiento de tierras,
explotación de canteras y pavimentación b) funcionamiento de
automóviles, camiones y otros.
El tránsito sucesivo de estas maquinarías generará ruidos que afectarán a
las poblaciones cercanas al eje de la infraestructura para el mejoramiento
e instalación del sistema de alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH.
virgen de Lourdes.
Un camión de carga, con su escape intacto, produce un ruido de 80-90
decibeles, nivel que generará problemas a la salud.
El efecto que causa sobre el organismo es: desequilibrio neuro - psíquico,
contracción de vasos sanguíneos, elevación de la presión sanguínea,
dolencias cardiacas y digestivas, entre otros. Además, cabe mencionar
que el ruido constante disminuye la eficiencia del trabajo y afecta la
reproducción de los animales (Eichler, 1972. PNUPMA, 1979).
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5.1.3. Las Vibraciones

Las vibraciones son movimientos de baja frecuencia con consecuencias
comparables a las de los ruidos, y que provocan daños en edificios, calles
e infraestructuras subterráneas. Como resultado del aumento del tráfico y
sus consecuencias de contaminación atmosférica, ruido, embotellamiento
y nuevas infraestructuras, las zonas urbanas se han ido degradando.
5.1.4. Alteración del micro clima
Según la UNESCO (1980) menciona que el cambio de topografía de los
suelos altera la circulación del aire, de los suelos y estos tienen incidencia
(cambio de temperatura, variación en la proporción de radiación solar,
neblinas entre otros) sobre el microclima del lugar.
5.1.5. Alteración del Paisaje
El paisaje está conformado por colinas disectadas, que presentan
sedimentos recientes del terciario de origen andino, la flora, fauna, suelo,
agua, clima, geomorfología en la zona circundante de la avenida.
5.1.6. Alteración de Cauces Hídricos
Las progresivas se pueden apreciar en el Estudio de Hidrología, según los
caudales.
La mayoría de los causes se encuentran contaminados y tiene mucha
influencia en los flujos de los ríos aguas abajo, es decir sobre las micro
cuencas que abarcan los ecosistemas.
5.1.7. Alteración de la calidad del agua
La polución del agua está conectada inherentemente a las actividades
humanas; además de servir a los requerimientos básicos de los seres
vivos y los procesos industriales, el agua también actúa como un vertedero
y un mecanismo de transporte de desechos domésticos mínimos, que la
población sin conocimiento del daño, arroja a las alcantarillas.
El deterioro de la calidad del agua causada por la contaminación, influye
sobre el uso de las aguas curso abajo, amenaza la salud humana y el
funcionamiento de los sistemas acuáticos, reduciendo así la calidad
adecuada del agua.
5.1.8. Asentamientos de suelos

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Subsidencia o asiento es el movimiento descendente de la superficie del

terreno por una mala compactación de suelos porosos, desecación de
arcillas entre otros.
5.1.9. Deforestación
La deforestación es uno de los principales problemas que afectan al
planeta; sus causas radican en la pobreza, la sobre explotación del
bosque, la agricultura migratoria; que acarrea problemas de calentamiento
global, perdida de agua, y la perdida de la biodiversidad y la
desertificación. La deforestación en la Región Loreto hasta el año 1995,
era de 4256.8 hás./año incrementándose considerablemente en los últimos
años.
5.1.10. Erosión
La erosión es el desprendimiento, arrastre y acumulación del suelo y/o
fragmentos por la acción hídrica. Las precipitaciones pluviales de la
infraestructura para el mejoramiento e instalación del sistema de
alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH. virgen de Lourdes es mayor
de 3,000 mm/año promedio, al caer sobre terrenos de vegetación rala
adyacentes al eje de la infraestructura para el mejoramiento e instalación
del sistema de alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH. virgen de
Lourdes o sobre esta, desprenden fragmentos del suelo no protegido o la
composición de arcilla de la carretera y son arrastrados junto con las
aguas de escorrentía, para ser depositados los sedimentos en las cunetas
y luego en los cauces naturales donde el flujo de agua disminuyen y
sedimentan las alcantarillas, alternando la productividad primaria de los
causes naturales.
Otro impacto indirecto es el de las aguas estancadas por las altas
precipitaciones en las hendiduras del suelo generadas por el movimiento
de tierras, las ingeridas por los animales, produciéndoles trastornos
digestivos hasta causarles la muerte.
Los ruidos de las maquinarias producirán molestias a los trabajadores y a
los pobladores asentados en el lugar cuando son superiores a los 90
decibeles.
5.1.11. Alteración de la Flora

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Los impactos sobre la flora son mínimos; no se cuenta con registros de

flora anteriores a la ocupación poblacional, sin embargo, se puede
distinguir que los impactos sobre la flora fueron muy fuertes, ya que se
perdió la totalidad del hábitat, y por consiguiente todos sus componentes
5.1.12. Alteración de la fauna
Las actividades indirectas de la población asentada en el Ámbito del
Parque, están generando contaminación de las aguas, por residuos
domésticos provenientes de las viviendas, las que son arrastradas a los
cauces naturales, afectando el hábitat natural de las especies icticas de la
zona.
5.1.13. Alteración del ecosistema.

Las alteraciones y cambios en los ecosistemas de bar sean cercanos a la
alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH. virgen de Lourdes,
posiblemente sean fuertemente impactados por la ocupación humana, si
no se toma las medidas de protección.
5.1.14. Alteración en el Medio Socioeconómico
Los cambios que generará la construcción de la vía, están equilibrados
entre los impactos positivos y negativos Los impactos ambientales del
ámbito del proyecto tienen incidencia principalmente en el desarrollo socio
económico de la población.
5.1.15 Accidentes de tránsitos
Los accidentes por atropellamiento comúnmente ocurren por negligencia
de automovilistas o por los peatones, estas situaciones es probable que
ocurran en las cercanías debido al incremento de las interaccione entre
peatones y transportistas.
5.2. Impactos ambientales positivos
Los Impactos Ambientales Positivos son aquellos que generan beneficios
directos a la población y al medio ambiente; estos están directamente
relacionados con el desarrollo y el objetivo del proyecto; los principales
son:
5.2.1. Variación de la PEA

pág. 17
La Creación del “MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL SISTEMADE

va a impactar de forma positiva sobre la Población Económicamente Activa
de la zona, incrementando las actividades comerciales debido al fácil
acceso y a la interconexión entre asentamientos humanos con la ciudad de
Iquitos.
5.2.2. Mercado de Trabajo

Un factor que influye para conseguir empleos en oficinas privadas y
estatales es el grado de educación de la gente, existiendo en el lugar
mucha gente que tiene sólo el nivel primario y otros son analfabetos, razón
por la cual muchos de los profesionales y técnicos existentes en la zona de
Punchana ó son de otros lugares del país.
5.2.3. Ventajas de localización comercial
La apertura de la infraestructura para el mejoramiento e instalación del
Lourdes generará el desarrollo del incipiente comercio existente, inducirá
el incremento de centros comerciales, talleres; estos son proclives a
localizarse a lo largo de la vía que limitan con la infraestructura para el
mejoramiento e instalación del sistema de alcantarillado de aguas pluviales
en el AA.HH. virgen de Lourdes.
5.2.4. Crecimiento Urbano
La futura infraestructura para el mejoramiento e instalación del sistema de
alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH. virgen de Lourdes
incentivará un mayor flujo migratorio poblacional. Esta población en algún
momento se incrementará y generará un crecimiento poblacional que
elevará la densidad poblacional de 2.3 habitantes por Km2, que en
comparación con la de promedio peruano que es 19.3 habitantes por Km 2
resulta baja.
6 MEDIDAS DE MITIGACIÓN
El objetivo básico del Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto:

“MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL SISTEMADE ALCANTARILLADO DE
AGUAS PLUVIALES EN EL AA.HH. VIRGEN DE LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN
BAUTISTA – MAYNAS – LORETO”.
es el control de los impactos ambientales negativos durante la construcción y
funcionamiento, desarrollando medidas de control de impactos ambientales
negativos. Es lógico mencionar que los impactos ambientales positivos se
pág. 18
tienen que incrementar de una manera sostenible.

A continuación, se presentan las medidas de control de los impactos negativos
descritos en el capítulo anterior, con ello se describen las medidas alternativas
a tomarse en cuenta durante la ejecución y funcionamiento.
6.1 Conservación de la calidad del aire

- Establecer un plan de monitoreo durante la construcción y funcionamiento de
la avenida, para el control de emanaciones de smog de móviles.
- Aplicar la normatividad vigente sobre los niveles de emisión de contaminantes
atmosféricos; las instituciones encargadas del control y monitoreo del
ambiente, deberán controlar los límites permisibles de smog que generen los
vehículos motorizados.
- Desarrollar un Programa de sensibilidad a propietarios y conductores de
vehículos a fin de optimizar sus unidades y evitar la contaminación de humos
nocivos.
6.2 Minimización de los niveles de ruido
- Reducir los niveles de ruido mediante la incorporación de silenciadores a los
motores de los vehículos u otro dispositivo de absorción o aislamiento del
ruido.
- Si el ruido es perjuicioso para los trabajadores es preciso emplear tapones u
orejeras.
- Para el caso de motocompresores es necesario la aplicación de equipos
silenciadores a la maquinaria de cantera.
- Aprovechar los obstáculos naturales que se opongan a la propagación del
ruido hacia las zonas a proteger.
6.3 Alternativas para el mejoramiento del clima
- La alteración climática obedece a problemas globales donde estamos
inmersos; la solución concierne al desarrollo de programas multisectoriales e
integrales con la participación activa de la población, pues, el transporte
contribuye a las emisiones de gases de invernadero acelerando el cambio
climático, y a la destrucción de la capa de ozono, debido a la utilización de
clorofluocarbonos en las espumas de los asientos y en los sistemas de aire
acondicionado.
- Se recomienda, a fin de contrarrestar los niveles de carbono, desarrollar un
programa de reforestación a lo largo de la avenida y en las zonas impactadas.
pág. 19
6.4 Restauración del Paisaje

- El paisaje circundante a la infraestructura para el mejoramiento e instalación
Lourdes será reemplazo por un paisaje artificial urbano contemplado en el
Plan Director de Municipalidad de San Juan Bautista.
- Los escombros y desperdicios de la obra, serán depositados y enterrados en
los botaderos predeterminados.
- El excedente de tierra removida será mejorada y depositada en las zonas
bajas circundantes al eje de la infraestructura para el mejoramiento e
instalación del sistema de alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH.
virgen de Lourdes.
6.5 Control del ciclo hidrológico
- Mantenimiento de alcantarillas, planteo de alternativas para el paso de cauces
naturales de caudales. El inventario de alcantarillas contempla los caudales.
Es necesario realizar el mantenimiento dos veces al año.
6.6 Mejoramiento de la calidad del agua
- Implementación de un programa de capacitación a la población asentada a lo
largo de la avenida con el propósito de minimizar la contaminación de las
aguas de los cauces naturales.
- Cumplimiento de las normas legales contenidas en ordenanzas y reglamentos de
la ley de aguas para su preservación.
- Implementar programas interinstitucionales, de control y monitoreo de la
calidad del agua para el consumo humano.
- Evitar el arrojo de aceites, combustibles y otros fluidos a los cauces naturales
o suelos, por los móviles que transitan la vía.
6.7 Tratamiento de suelos
- Se recomienda elaborar trabajos de geotecnia del eje de la vía por parte de la
empresa constructora, para evitar la mala compactación y por consiguiente el
deterioro de la pista, principalmente por hundimiento y resquebrajamiento.
- En las zonas húmedas caracterizadas por ser terrenos de mal drenaje y con
afloraciones de la Napa Freática, es necesario la construcción de sub - drenes
y el mejoramiento del suelo, para evitar la saturación hídrica de la sub -
rasante y el deterioro de la infraestructura para el mejoramiento e instalación

pág. 20

Lourdes por el efecto de licuación.
6.8 Reforestación
- En el área de trabajo, se plantarán plantas ornamentales.
- En el corto plazo es necesario implementar un programa de difusión
orientado a la conservación de los bosques remanentes de la infraestructura
para el mejoramiento e instalación del sistema de alcantarillado de aguas
pluviales en el AA.HH. virgen de Lourdes.
6.9. Prevención de la erosión
- El diseño de la infraestructura para el mejoramiento e instalación del sistema
de alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH. virgen de Lourdes tendrá
que considerar pendientes leves no erosivas según el tipo se suelos. Si la
topografía no permite establecer estas pendientes, se deben revestir los
tramos erosivos con vegetación.
6.10. Salud Pública
- En la fase de construcción se debe considerar el saneamiento y vigilancia de
la salud, el control de infecciones, eliminación de excretas y educación
sanitaria en beneficio de los trabajadores foráneos y locales.
- Difundir técnicas de control de contaminantes y salud ambiental dirigida a la
población directamente beneficiada por el proyecto.
- Desarrollar un programa multiinstitucional de prevención de accidentes de
transito dirigido a los conductores y comunidad en general.
6.11. Mitigación de Impactos Negativos a la Fauna

- Recomendar a las Instituciones responsables del manejo ambiental
promover planes para la recuperación de la fauna remanente.
6.12. Monitoreo del ecosistema.
- Durante el pavimentado y funcionamiento de la infraestructura para el
mejoramiento e instalación del sistema de alcantarillado de aguas pluviales
en el AA.HH. virgen de Lourdes se debe crear un Plan de manejo, en base a
objetivos de producción, bienestar humano, mantenimiento de cantidad y
calidad de los recursos, producción eficiente y preservación del medio
ambiente, donde las instituciones y la población participen directamente.

pág. 21
- Otras medidas para la conservación del ecosistema son las

correspondientes a la contaminación de las aguas superficiales, aguas
subterráneas, contaminación de suelos, alteración de las propiedades físicas
de los suelos, anegamiento y la alteración del ciclo hidrológico en el ámbito
del proyecto.
6.13. Alteraciones en el Medio Socioeconómico
- Para evitar los accidentes peatonales, las Municipalidades involucradas en
el proyecto deben ubicar avisos de prevención en la avenida para alertar a
los transeúntes y a los conductores los peligros y riesgos del tramo
señalado; en lugares como centros educativos, centros asistenciales,
mercados, cruces de vías, deben estar debidamente señalados.
- Utilizar mano de obra no calificada local, bajo un Plan de manejo Laboral.
- Prever un Fondo destinado a la compensación económica por la
expropiación de la propiedad privada inmersa dentro del eje de la
alcantarillado de aguas pluviales en el AA.HH. virgen de Lourdes.
6.14. Manejo de Canteras
Para cada cantera se deberá diseñar un adecuado sistema y programa de
aprovechamiento del material, de tal manera que el daño al ambiente sea
mínimo, teniendo en cuenta el volumen que se va a extraer de la cantera y el
uso que se le va a dar al material., pudiendo requerirse antes una previa
selección del mismo, lo que origina desechos que luego es necesario eliminar.
En las canteras que van a ser utilizadas hay que efectuar trabajos de
suavización de taludes para evitar posibles derrumbes cuando se exploten
laderas; este trabajo muchas veces se hace paralelamente con la extracción del
material.
6.15. Uso adecuado de Caminos de acceso y desvíos
Las áreas ocupadas por los caminos de acceso a las canteras, plantas,
campamentos, así como los desvíos y caminos provisionales, también deben
ser recuperadas, debiendo nivelarse y revegetarse el área afecta.
6.16. Desmontaje y Limpieza de Campamentos
La rehabilitación del área intervenida debe ejecutarse luego del
desmantelamiento del campamento. Las principales acciones a llevar a cabo
son: eliminación de desechos, clausura de silos y rellenos sanitarios,

pág. 22
eliminación de pisos de concreto u otro material utilizado, recuperación de la

morfología del área y revegetación, si fuera el caso.
En algunos casos, puede existir la posibilidad de aparición de asentamientos
humanos precarios alrededor de los campamentos; y en tal sentido, se requiere
la aplicación de medidas para evitar dichos desarrollos poblacionales.
7. PLAN DE GESTION AMBIENTAL.

7.1. Plan de Manejo Ambiental
Plan de Manejo Ambiental elaborado para el proyecto “MEJORAMIENTO E
INSTALACION DEL SISTEMADE ALCANTARILLADO DE AGUAS PLUVIALES EN EL
AA.HH. VIRGEN DE LOURDES, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA – MAYNAS –
LORETO”.
está conformado por un conjunto de
acciones o programas que tienen la finalidad de evitar y reducir cualquier
efecto adverso significativo que un proyecto en ejecución tiende a
producir.
7.2. Estrategias de Aplicación

Para el éxito de la aplicación del Plan de Manejo Ambiental es necesario el
concurso de todos los sectores e instituciones, y la participación activa de la
población. Con la finalidad de alcanzar las metas de protección ambiental se
dará cumplimiento a los requisitos legales vigentes para el ambiente, la salud y
la seguridad, con el propósito de: salvaguardar la salud de los trabajadores, a
través de la promoción de un lugar de trabajo libre de accidentes.
Reducir al mínimo el impacto de las operaciones en el ambiente, a través de la
promoción, de la protección del ambiente y la prevención de la contaminación.
El Plan de Manejo Ambiental y Asuntos Sociales se ha desarrollado de acuerdo
a la normatividad vigente del MTC para la construcción de infraestructura para
el mejoramiento e instalación del sistema de alcantarillado de aguas pluviales
en el AA.HH. virgen de Lourdes.
7.3. Características del Plan de Manejo Ambiental
El Plan constituye un marco referencial para el desarrollo del área de
Influencia del Proyecto “MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL SISTEMADE
Con una visión de desarrollo en el mediano y largo plazo, que contemple los
siguientes términos:
 Mejores condiciones para el esparcimiento de la población.

pág. 23
 Contribuir a mejorar las condiciones de vida de la población asentada en los

diversos Asentamientos Humanos de la localidad.
 Mayores alternativas para el desarrollo del turismo en la zona
 Promover el desarrollo socio económico, sostenible e integral de estos
grupos poblacionales.
7.3.1. Acciones del Plan de Manejo
El Plan se iniciará, con una etapa de planificación, inmediatamente
después de la firma del contrato con la Empresa Contratista, y finaliza
cuando se da inicio a las actividades propias del proyecto.
Con el fin de prevenir posibles impactos ambientales, el contratista
deberá considerar las siguientes medidas:
- Se deberá comunicar a las autoridades de los asentamientos
humanos, comunidad campesina, municipalidades y población el
inicio de las actividades.
- Prever falsas expectativas de trabajo y la especulación del aumento
de precio de los terrenos y viviendas que serán afectadas por la
construcción debido al ensanchamiento de la vía en algunos sectores.
- Se realizará antes del inicio de la obra el saneamiento legal de los
terrenos afectados con la construcción de la vía, a fin de evitar
conflictos y retrasos en la ejecución del proyecto.
7.3.2. Estrategias del Plan de Manejo
Participación Institucional
La aplicación de las medidas deberá ser asumida por las instituciones
estatales responsables: Municipalidad Distrital de San Juan Bautista.
Participación Ciudadana
En el mediano plazo, a través de la educación del poblador urbano, se
conseguirá la concientización que redundará en el cuidado de la obra y
del medio ambiente.
Difusión y Capacitación
Con la finalidad de sensibilizar a la población sobre la necesidad de
contar con un ambiente saludable, es necesario implementar un Plan de
Difusión y Capacitación que de a conocer la importancia del ambiente en
el desarrollo de la vida y los peligros que ocasiona su alteración. Al
mismo tiempo difundir la normatividad y todo lo relacionado al medio
pág. 24
ambiente, mediante, afiches, programas radiales, televisivos y otros

medios de comunicación.
Es recomendable que este tipo de programas, que obedecen a cambios
en el mediano plazo, sea asumido por las Entidades ambientales y
autoridades responsables del manejo ambiental.
7.3.3. Plan de Contingencias
El Plan de Contingencia esquematiza los Planes de Acción que deben ser

Implementados si se presentan riesgos que no puedan ser controlados con
simples medidas de mitigación.
De acuerdo a lo expresado, las acciones que pudieran alterar la
infraestructura y por consiguiente el desarrollo normal de las actividades;
están referidos a:
 Obstrucción de la infraestructura para el mejoramiento e instalación del

Lourdes por hundimientos
 Contaminación de las aguas
 Accidentes personales (operación de máquinas, equipos y otros)
 Enfermedades endémicas
En tal sentido el contratista debe implementar un Plan de contingencia que
incluya los elementos necesarios para mitigar las acciones expuestas
anteriormente.
Se deberá contar con equipo de emergencia para la habilitación de la

Infraestructura; así mismo se implementará un servicio médico básico para la
atención de emergencia, dotado de insumos necesarios.
8. PLAN DE ABANDONO DEL AREA

El Plan de Abandono dicta las medidas que tiene que adoptar la empresa
constructora antes del cierre temporal o definitivo de las operaciones. En este
sentido, el Plan debe incluir consideraciones para el tratamiento final:
 Infraestructura Civil (depósitos de materiales, camiones etc.)

 Campamentos y almacenes
 Equipo y Maquinaria
 Restauración de las áreas disturbadas.

pág. 25
En cuanto a la restauración de áreas disturbadas, se hará una nivelación del terreno

a fin de dejar la superficie adecuada para la aplicación de otras técnicas de
restauración.
La nivelación proporciona una base adecuada para la revegetación, entierro de

materiales indeseables, reduce la erosión y compactación, restablece el drenaje
natural y mejora la estética superficial del terreno.
Se identificará las medidas para asegurar la estabilidad de las terrazas, taludes,

canales, etc.; concluidas todas las obras, se mantendrá personal que intervendrá en
las tareas de abandono de la obra, el cual tendrá como tarea restituir la cobertura
vegetal en los ambientes intervenidos, el desmantelamiento de las estructuras
construidas para albergar al personal y al equipo de construcción, de los almacenes
y talleres y a la restitución de las áreas de servicio.
Los residuos deberán ser retirados. Los productos biodegradables podrán ser
enterrados y los no degradables, serán transportados hasta el relleno sanitario de la
ciudad; los materiales reciclables deberán ser utilizados o donados a las personas
que lo soliciten.
Luego de concluidas las obras de abandono, la empresa constructora deberá

entregar a las autoridades ambientales competentes un informe detallado sobre las
actividades desarrolladas en el periodo de abandono.
Las actividades deberán contar con el aval del supervisor de obra, en caso de que el
supervisor encuentre irregularidades, estas deberán solucionarse para recibir la
aprobación respectiva
9. PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL

El Plan de Monitoreo Ambiental cumple con el fin de evaluar la aplicación efectiva de
las medidas de mitigación propuestas con el objeto de prevenir, controlar o reducir al
mínimo los potenciales impactos ambientales negativos que pudieran generarse
durante el desarrollo de las distintas actividades previstas por el proyecto.
Objetivo General
El Plan de Monitoreo Ambiental tiene como objeto controlar y garantizar el

cumplimiento de las medidas de protección y corrección, así como el seguimiento de
indicadores vinculados a este trabajo, y la aplicación de medidas correctivas si a
caso fuera necesario.
pág. 26
Objetivos Específicos
Controla y garantizar las medidas de mitigación, protección y prevención proyectadas
como parte del presente trabajo en el Plan de Manejo Ambiental y social.
Realizar un seguimiento periódico de los distintos factores ambientales con el fin de
establecer la afectación de los mismos en etapas tempranas, de modo tal que
permita la implementación de medidas correctivas que no hayan sido consideradas o
modificaciones de las ya establecidas.
Parámetros de Monitoreo
Monitoreo de los componentes ambientales

Se evaluará periódicamente los niveles de contaminación del aire, suelo y agua,
generados por las actividades del proyecto en sus etapas de construcción y
funcionamiento.
El contratista informará a las instituciones responsables del manejo ambiental,
cualquier impacto generado en el desarrollo del proyecto.
Plan de control de la Obra

El contratista presentará informes periódicos sobre: campamentos y el estado del
personal, el movimiento de tierras, la generación y calidad de vertidos sólidos y
líquidos, el uso de canteras y depósitos de materiales, el uso de fuentes de agua,
problemas ambientales en el taller de máquinas, así como los problemas colaterales
que puedan suscitarse.
Las actividades antes mencionadas deberán verificarse por el supervisor ambiental
quien dará cuenta sobre el cumplimiento de la legislación ambiental e informará a las
instituciones correspondientes, a fin de efectuar las acciones correctivas y de esa
manera controlar que las actividades que se efectúen en el marco de los trabajos no
originen alteraciones ambientales.
10. VALORACIÓN AMBIENTAL
El costo del Plan de manejo ambiental, calculado para el desarrollo de acciones de
mitigación en el proyecto “MEJORAMIENTO E INSTALACION DEL SISTEMADE
está orientado a minimizar los impactos que puedan producirse como consecuencia
de las actividades provistas para su ejecución.
A continuación, se presenta una lista de actividades consideradas dentro del
Programa de Inversión para la ejecución del Plan de Manejo Ambiental.

pág. 27
Programa de Inversión para la ejecución del Plan de Manejo Ambiental

(Soles)
COSTOS
RUBRO Directo G.Grls. Utilidad TOTAL
PROGRAMA DE MEDIDAS
PREVENTIVAS, CORRECTIVAS
Y MITIGACION EN LA 5,000.00 - - 5000.00
CONSTRUCCION
PROGRAMA DE MANEJO DE
RESIDUOS EN LA 3,000.00 - - 3,000.00
CONSTRUCCION
PLAN DE MONITOREO Y
SEGUIMIENTO AMBIENTAL EN
LA ETAPA DE LA 2,000.00 - - 2,000.00
CONSTRUCCION
PLAN DE CONTIGENCIA EN LA
ETAPA DE LA CONSTRUCCION 2,000.00 - - 2,000.00
PLAN DE ABANDONO EN LA
ETAPA DE CONSTRUCCION 2,000.00 - - 2,000.00
TOTAL 14,000.00 - - 14,000.00
Este costo está incluido dentro del presupuesto de Obra.
OCTUBRE- 2017

pág. 28

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN BAUTISTA.

UNIDAD DE ESTUDIOS Y PROYECTOS