Você está na página 1de 9

Transcript of PEOTRAM

13 Elementos
01
- Liderança e Responsabilidade (
03
)/
01
02
- Conformidade Legal (
03
)/
02
03
- Avaliação e Gestão de Riscos (
03
)/
03
04
- Operação (
05
)/
05
05
- Manutenção (
04
)/
05
06
- Gestão de Mudanças (
02
)/
06
07
- Aquisição de Bens e Serviços (
01
)/
07
08
- Treinamento, Conscientização e Competência (
02
)/
08
09
- Gestão da Informação (
01
)/
09
10
- Comunicação (
01
)/
10
11
- Contingência (
02
)/
11
12
- Análise de Acidentes e Incidentes e Tratamento de Não Conformidades (
02
)/
13
13
- Processo de Melhoria Contínua (
01
)/
15
Auditoria
Duas Etapas:

1ª - Base da empresa
= verificação dos documentos que compõem o sistema de gestão de SMS da mesma
realizada por, pelo menos, 02 (dois) auditores, simultaneamente.

2ª - Embarcações =
verificação do sistema de gestão de SMS da empresa (descrito nos documentos) na
prática (e no "campo").
Objetivos
I
nduzir e suportar o mercado na busca de melhoria contínua dos serviços de apoio
marítimo, com ênfase nos aspectos de
Segurança de Processo Marítimo
, Segurança e Saúde Ocupacional e Meio Ambiente, associados à performance
técnico-operacional dos prestadores de serviço e no atendimento de padrões
internacionais de excelência;
A
lcançar taxas de acidentes de Segurança de Processo Marítimo e de acidentes
ocupacionais (e ambientais) que sirvam como referências mundiais do segmento de
operações marítimas.
Histórico
Novo Modelo de Avaliação do PEOTRAM
PEOTRAM
Programa de Excelência Operacional no Transporte
Aéreo e Marítimo (Modal Marítimo)
Por: José do
Bonfim
Júnior
863-4548 / mjph
Início:
2005
Escopo: A
valiar, anualmente (
Ciclos
), através de auditoria, o sistema de gestão de SMS das empresas de apoio marítimo (
armadores
) a serviço da Companhia.
Observação:
Esta avaliação consiste em verificar a aderência do sistema de gestão de SMS das
mesmas às melhores práticas do mercado, tendo como referência,
13 elementos vinculados às 15 Diretrizes Corporativas de SMS da Companhia
.
E&P-SERV/US-LOG/SMS -
PP-2ED-00520
Critérios da Avaliação:

0
- Não evidenciado/Em implementação (
00%
)
1
- Evidenciado implementação com falhas sistemáticas (
33%
)
2
- Evidenciado implementação com falhas pontuais (
66%
)
3
- Evidenciado implementação sem falhas (
100%
)
Fórmula de Cálculo:


-
Média aritmética
dos percentuais de aderência de todos os itens do elemento;

-
Média ponderada
dos percentuais obtidos em cada elemento.
Observação:
As auditorias nas embarcações devem ser realizadas
durante as operações
das mesmas, por
02 (dois) auditores
e em um
tempo estimado de 02 (dois) dias
.
Condições (Número de Embarcações):

Zero
(sem contrato vigente/embarcação em construção) = auditar embarcação que opere
para terceiros;
01
(uma) = auditar embarcação obrigatoriamente;
02
≤x≤
10
= auditar 02 (duas) embarcações - 01 (uma) indicada pela Companhia e 01 (uma) pela
empresa;
x≥
10
= auditar 03 (três) embarcações - 02 (duas) indicadas pela Companhia e 01 (uma) pela
empresa. A critério da Companhia uma
quarta embarcação
pode ser escolhida para avaliação.
Resultados Esperados
R
eduzir os riscos das atividades de apoio envolvidas nas operações de E&P;
G
arantir a não ocorrência de acidentes de Segurança de Processo Marítimo classe 04;
A
lcançar taxas de
benchmarking
relacionadas aos indicadores de acidentes;
A
umentar os níveis de controle das atividades de apoio envolvidas nas operações dE
E&P;
P
romover a melhoria contínua e a qualificação dos fornecedores, independente do porte
e importância;
C
onsolidar a cultura de Segurança de Processo Marítimo em todos os fornecedores;
E
voluir no relacionamento com o mercado.
Continuação da Evolução
2013
-
C
onsolidação da
S
egurança de
P
rocesso
M
arítimo no
E
&P-Serviços
A Evolução do PEOTRAM
2012
-
I
mplementação da
S
egurança de
P
rocesso
M
arítino no
E
&P-Serviços
R
ealização de
Workshop
sobre o tema;
D
efinição e
E
laboração dos indicadores proativos e reativos;
E
laboração do 1º plano de ação;
I
mplementação do tema nas empresas de apoio marítimo;
D
efinição e
E
laboração do
Relatório Estatístico Anual
(
REA
);
R
ealização das
Reuniões Trimestrais
(
RSM
).
Indicadores:

Proativos =
ICPM
,
IVCP
,
IVLCB
e
PTC
.(
PAP
)
Reativos =
ASPm
,
IAP
,
ISP
e
TASPm
.
G
estão dos indicadores proativos e reativos;
D
efinição e
E
laboração da
lista mínima de equipamentos críticos
;
U
nificação da sistemática de investigação de acidentes no E&P-Serviços;
U
nificação das inspeções de SMS no
SINSP
;
E
laboração de padrões
*
;
R
ealização de treinamentos específicos:
Análise de Risco
e
Bow-tie
;
R
ealização de reuniões de alinhamento com a
ABEAM
e
EBNs
;
D
efinição de
pontuação mínima
para bonificações e habilitação em licitações.
2014
-
I
mplementação da
S
egurança de
P
rocesso em
O
perações
S
ubmarinas e
E
laboração do
P
ainel do
P
EOTRAM ("redefinição" de
pontuação mínima
)
Novos Critérios do PEOTRAM:
A
uditoria (
6
) - Avaliação do SGI de SMS
D
esempenho (
1
) - Avaliações dos BADs
P
lanejamento e
C
ontrole (
1
) - Avaliações dos Planos de Ação
P
rodutividade (
0,5
) - Avaliações de Operacionalidade (disponibilidade)
S
egurança de
P
rocesso
M
arítimo (
1,5
) - Avaliações de Acidentes
Condições:

1ª.
Se
acidente classe 4 ≥ 1 acidente
= Nota final igual a
0 (zero)
;
2ª.
Se a
cidente classe 3 ≥ 1 acidente
= Nota final
reduzida em 25%
;
3ª.
Empresas de apoio marítimo
sem operação
= apenas o
critério Auditoria (8)
excluindo-se os
elementos 04 e 05
da LV.
*
E&P-SERV/
US-OPSUB
-
PG-2ED-00362
- "Diretrizes da Gestão de Anomalias de SMS nas Embarcações a Serviço do E&P-
SERV"

*
E&P-SERV/
US-SOEP
-
PP-3ED-00761
- "Critérios de SMS para a Avaliação da Cessão de Contratos de Embarcações"

Você também pode gostar