MOTONIVELADORA

INTRODUCIÓN
En Obras Civiles, muchos proyectos de movimientos de tierra exigen que la plataforma
esté acabada con cuidado, de tal forma que la superficie sea uniforme y plana, sin
ondulaciones o surcos. Aunque un conductor habilidoso puede conseguir, en muchos
casos con un Bulldozer, resultados más adecuados, la Motoniveladora ha sido
concebida especialmente para refinar la explanada, la superficie de la subbase en las
carreteras, así como los desmontes y los rellenos, para igualar taludes de las presas de
tierra y conservar los caminos de arrastre de obras. Se trata de una máquina de auto-
desplazable que sustenta sobre sus dos o tres ejes. Los grandes proyectos de
carreteras de los últimos años han necesitado maquinas más pesadas y robustas, y la
configuración con tres ejes ha demostrado ser la necesaria para poder soportar el
potente motor que llevan y proporcionar mejor tracción, por lo que actualmente es el tipo
de mayor aceptación.

RESUMEN
La motoniveladora es una máquina única en su género, tanto en su diseño, como en su
número de aplicaciones, dado que puede realizar desde excavaciones hasta
nivelaciones finales en las obras de construcción y minería. Pertenece a la familia de
máquinas de acabados medios y acabados finales. Máquina muy versátil usada para
mover tierra u otro material suelto. Su función principal es nivelar, modelar o dar la
pendiente necesaria al material en que trabaja. se considera como una máquina de
terminación superficial. Su versatilidad esta dad por los diferentes movimientos de la
hoja, como por la serie de accesorios que puede tener. Puede imitar todos los tipos de
tractores, pero su diferencia radica en que la motoniveladora es más frágil, ya que no
es capaz de aplicar la potencia de movimientos ni la de corte del tractor
La importancia de los medios de comunicación es por todos conocidos, en la vida
moderna, el uso de tecnologías exige rápido transporte de un punto a otro punto
personas y mercaderías, transporte que sólo puede llevarse a cabo en condiciones de
comodidad, economía y rapidez, con una vía de comunicación construida con arreglo a
una técnica perfecta. Una red de caminos bien construida y coordinada con los otros
medios de comunicación constituyen las arterias centrales de la vida de un país; su
calidad y desarrollo son índices de desarrollo del progreso nacional.
En los tiempos actuales las obras viales son importantes y necesarias para el desarrollo
y comunicación de una ciudad con el mundo. Las exigencias de los diseños de
carreteras con amplias características, los grandes volúmenes de material que se hace
necesario mover, la rapidez con que se exige la ejecución de los trabajos y la creciente
escasez de mano de obra especializada, hacen que la técnica moderna de construcción
de carreteras se base íntegramente en el empleo de equipos mecánicos de
construcción. La industria produce hoy en día una extensa línea de maquinaria
adaptable a todos los trabajos que se pueden presentar y puede decirse que, día a día,
se va perfeccionando el equipo. La tendencia actual de diseño de maquinaria de
construcción de carreteras es: aumento del rendimiento sin aumentar el tamaño de la
máquina, gracias a la mayor rapidez del trabajo, ejecución de operaciones diversas con
una misma máquina, montaje sobre llantas neumáticas, mandos reguladores y controles
más precisos y más fáciles de manejar, aumento de la potencia de los motores y de las
capacidades de los máquinas y mejores materiales y detalles de construcción mejor
concebidos y realizados.
Los rendimientos de maquinaria pesada en los movimientos de tierras son una base
sólida que aporta información valiosa para los procesos de planeación, estimación de
costos y control, y así mismo mejora los presupuestos y cotizaciones, ajustará de mejor
forma los cronogramas de actividades ligadas a los movimientos de tierra. La tabla de
rendimientos de maquinaria pesada tomado en obra es una opción con la que se cuenta
a nivel local para estimar de forma precisa, puntual y objetiva los rendimientos de un
equipo pesado al momento de realizar el movimiento de tierras.

ABSTRACT OR SUMMARY
The motor grader is a machine unique in its kind, both in its design and in its number of
applications, since it can perform from excavations to final leveling in construction and
mining. It belongs to the family of medium finishing machines and final finishes. Very
versatile machine used to move earth or other loose material. Its main function is to level,
model or give the necessary slope to the material in which it works. It is considered as a
surface finishing machine. Its versatility is given by the different movements of the blade,
as by the series of accessories that it can have. It can mimic all types of tractors, but the
difference is that the motor grader is more fragile, since it is not able to apply the power
of movements or the cutting of the tractor.
The importance of the means of communication is known to all, in modern life, the use
of technologies requires rapid transport from one point to another point people and
goods, transport that can only be carried out in conditions of comfort, economy and
speed, with a communication path built according to a perfect technique. A network of
roads well-constructed and coordinated with the other means of communication
constitute the central arteries of the life of a country; its quality and development are
indicators of the development of national progress.
In the current times road works are important and necessary for the development and
communication of a city with the world. The demands of road designs with broad
characteristics, the large volumes of material that need to be moved, the speed with
which work is required and the growing shortage of skilled labor, make the modern
construction technique of roads is based entirely on the use of mechanical construction
equipment. The industry today produces an extensive line of machinery adaptable to all
the jobs that can be presented and it can be said that, day by day, the equipment is being
perfected. The current trend of design of road construction machinery is: increase in
performance without increasing the size of the machine, thanks to faster work, execution
of various operations with the same machine, assembly on pneumatic tires, controls and
controls more precise and easier to handle, increase the power of the engines and the
capacities of the machines and better materials and details of construction better
designed and realized.
The yields of heavy machinery in the earthworks are a solid base that provides valuable
information for the processes of planning, cost estimation and control, and likewise
improves budgets and quotations, it will adjust in a better way the schedules of activities
linked to the earth movements. The table of yields of heavy machinery taken on site is
an option that is available at the local level to accurately, punctually and objectively
estimate the performance of a heavy equipment at the moment of earth moving.
KEY WORDS
Maintenance, machinery, procedures, machinery control, earthmoving, Komatsu, Heavy
machinery, Extraction of stone materials, Performance civil works.
KEY WORDS.
Mantenimiento, maquinaria, procedimientos, control de maquinaria, movimiento de
tierras, Komatsu. Maquinaria pesada, Extracción materiales pétreos, Rendimiento obras
civiles.
OBJETIVOS:

GENERAL.
 El objetivo del trabajo es dar a conocer al curso la importancia de la
Motoniveladora en obras de movimiento de tierras para la cual fue concebida.

ESPECIFÍCOS.
 Comprender su método de trabajo en obra.
 Conocer sus partes de las motoniveladoras.
MARCO TEÓRICO.
Motoniveladoras
Las motoniveladoras son vehículos de actividad ingenieril, cuya aplicación más común
es nivelar terrenos. En general, se emplean para darle terminado a superficies niveladas
previamente por otros equipos de maquinaria pesada como los tractores de oruga.
Además, pueden producir superficies inclinadas, o realizar el peralte de vías de tránsito
(Prasertrungruang y Hadikusumo, 2009). Es por esto por lo que su uso más común se
da en la construcción y mantenimiento de vías de tierra. En cuanto a la construcción de
vías asfaltadas, se emplean para preparar el nivel base sobre la cual irá la primera capa
del asfalto. Por otra parte, se utilizan en construcción para preparar la fundación sobre
la cual se construyen edificaciones. En algunas regiones del mundo donde ocurren las
cuatro estaciones, o acontecen fuertes nevadas, las motoniveladoras se utilizan para la
remoción de nieve en zonas residenciales y en vialidades (Komatsu, 2008). En la se
presenta una motoniveladora durante trabajos de preparación del terreno.
En el mercado podemos encontrar diferentes Modelos de Motoniveladoras, las cuales
se clasifican según su peso y potencia de acuerdo a las funciones específicas para las
cuales son requeridas. Para nuestro trabajo trabajaremos con un modelo estándar de la
fábrica Ferreyros Cat 140K es una de las máquinas más populares de la línea de
Motoniveladoras con 14.768 kg - 32.558 lb y 127-142 kW (170-190 hp) estas unidades
ofrecen una elevada productividad en todas las aplicaciones.
Definición:
Es una máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material suelto.
- Su función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material
en que trabaja. Se considera como una máquina de terminación superficial.
- Su versatilidad está dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la
serie de accesorios que puede tener.
- Puede imitar todo el tipo de tractores, pero su diferencia radica en que la
Motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de
movimiento ni la de corte del tractor.
- Debido a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión.
Los trabajos más habituales de una Motoniveladora son los siguientes:
 - Extendido de una hilera de material descargado por los camiones y posterior
nivelación.
- Refino de explanadas
- Re perfilado de taludes.
- Excavación, Re perfilado y conservación de las cunetas en la tierra.
Importante: Las Motoniveladoras no son máquinas para la producción, sino para
realizar acabados, ya sea nivelación y/o refino.
CARACTERÍSTICAS
- Características de la 140K

Motor Cat C7: La eficiencia óptima de la potencia y del combustible, combinada con
la Administración de Potencia y Control Electrónico del Acelerador, aseguran una
productividad máxima.
El motor Cat C7 usa Tecnología ACERT™ para proporcionar control electrónico,
entrega de combustible precisa y administración de aire refinado, lo que produce un
excelente rendimiento y emisiones más bajas.
La Potencia variable (VHP) es estándar: potencia base en marchas 1 y 2, aumento
de 7,5 kW (10 hp) en marcha 3 y un aumento adicional de 7,5 kW (10 hp) en las
marchas de 4 a 8. Las curvas de par personalizadas aumentan el par máximo para
un rendimiento y sensibilidad mejorados de la sobrecarga del motor. El Control
Electrónico del Acelerador (ETC) proporciona una operación del acelerador más fácil,
más precisa y constante.
Tren de fuerza: La Servotransmisión ofrece mando directo y control electrónico para
cambios suaves y poderosos a cualquier velocidad.

Servotransmisión: Proporciona capacidad de avance lento y cambios de potencia

completa sobre la marcha. El mando directo proporciona una eficiencia de
combustible superior y una mejor “sensación” de las cargas de la hoja, solidez del
material y velocidad de desplazamiento.
Cambios automáticos opcionales – Cambios de marcha automáticos
Esta característica cambia automáticamente la transmisión en los puntos óptimos (de
la marcha 3 a la 8) para que el operador pueda concentrarse en el trabajo, mejorar
la seguridad, productividad y facilidad de operación.
Frenos de disco en aceite – Completamente sellados y libres de ajustes
Bañados en aceite, accionados por aire y desconectados por resorte, ubicados en
todas las ruedas en tándem para eliminar las cargas de los frenos en el tren de fuerza
y para reducir el tiempo de servicio. La gran área de superficie de los frenos
proporciona una capacidad de frenado fiable y larga duración antes de la
reconstrucción.
Eje delantero con diseño de punta de eje Cat
La punta de eje sellada de Caterpillar® mantiene los cojinetes libres de
contaminantes y lubricados en un aceite ligero para reducir los costos de posesión y
operación. Dos cojinetes de rodillos cónicos soportan la punta de eje de la rueda. Se
ha eliminado el cojinete de rodillo cónico más grande en donde la carga es mayor,
para prolongar de esta manera la duración del cojinete.
Sistema hidráulico equilibrado: El flujo hidráulico proporcional brinda una
excelente “sensación” y movimientos predecibles.

Seguridad de la máquina Caterpillar: ha sido y continúa siendo proactivo en

desarrollar máquinas que se cumplan o superen las normas de seguridad.

Facilidad de servicio: Los Puntos de servicio agrupados hacen que el

mantenimiento diario sea más fácil y rápido, mientras que el control y el diagnóstico
mejorados reducen el tiempo de inactividad.

La 140K optimiza su inversión al proporcionarle máxima productividad y durabilidad.

El motor Cat C7, la Servotransmisión del mando directo y el sistema hidráulico con
detección de carga trabajan juntos para asegurar la potencia y la precisión para hacer
el trabajo

Estructura del bastidor – Proporciona regularidad y resistencia

El bastidor delantero es una construcción de placa continua. El diseño de sección en
caja conectada por estrías remueve las soldaduras de las áreas de alta tensión, lo
que mejora la fiabilidad y la durabilidad. La estructura del bastidor trasero tiene dos
canales de sección en caja con caja del diferencial totalmente soldado para
proporcionar una plataforma de trabajo sólida. Un parachoques integrado une el
bastidor trasero formando una unidad cohesiva para manejar cargas altas de tensión.
Barra de tiro, círculo y vertedera (DCM)
La barra de tiro del bastidor Y está construida con dos vigas sólidas para resistencia,
durabilidad y control preciso de la hoja. Este diseño permite agregar un escarificador
de montaje central sin comprometer la hoja en posiciones de alcance extremo.
Un círculo forjado de una pieza resiste cargas altas de tensión. Las superficies de
desgaste elevadas evitan que los dientes del círculo se desgasten contra la barra de
tiro. Los 64 dientes del círculo espaciados de manera uniforme se cortan con soplete
y son templados por inducción de calor para que resistan el desgaste, y el círculo es
fijo a la barra de tiro por medio de seis zapatas para un soporte máximo.
La vertedera proporciona una curvatura óptima y mucho espacio libre entre el suelo
y el círculo que ayuda a mover todos los tipos de suelos rápida y eficientemente.
Estas características proporcionan una excelente distribución de la carga y una
mínima acumulación del material en el área del círculo mientras que permite que las
cargas grandes de la hoja rueden libremente.
Acumuladores de levantamiento de la hoja
Esta característica optativa usa acumuladores para ayudar a absorber las cargas de
impacto en la vertedera permitiendo el desplazamiento vertical de la hoja. Los
acumuladores de levantamiento de la hoja reducen el desgaste innecesario y ayudan
a evitar el movimiento involuntario de la máquina para una mayor seguridad del
operador.

Opciones de vertedera
La longitud de la vertedera estándar es de 3,7 m (12 pies), con una vertedera opcional
de 4,3 m (14 pies) disponible de fábrica.
Las extensiones de la vertedera del lado izquierdo y derecho (disponibles a través
del sistema de piezas Cat) aumentarán el área de superficie de la vertedera y
extenderán su capacidad de alcance.
Herramientas de corte
Una gran variedad de herramientas de corte Cat está disponible desde el sistema de
piezas de Cat®, incluyendo cuchillas y cantoneras, todas diseñadas para una vida
útil y productividad máximas.

Desgarrador/Escarificador trasero
El desgarrador/escarificador opcional de la 140K está fabricado para penetrar
material resistente rápidamente y desgarrar completamente para facilitar el
movimiento del material con la vertedera. El desgarrador incluye tres vástagos con
capacidad de añadir dos más, si se requiere. También pueden añadirse hasta nueve
vástagos de escarificador, para proporcionar versatilidad adicional.

Grupos montados en la parte delantera

Puede pedirse una placa de empuje delantera, un contrapeso o una hoja delantera.

Escarificador de montaje central

Ubicado entre el eje delantero y el círculo para romper material resistente que la hoja
luego mueve, todo en un solo paso.
El escarificador tipo V puede acomodar hasta 11 dientes.

Herramientas para la remoción de nieve

Incluye alas para nieve, hojas orientables y hojas en V. Están disponibles las
opciones de montaje múltiple, que aumentan la versatilidad de la máquina. (La
disponibilidad puede variar según la región.)
 Especificación de operación

PESOS Y LLENADO DE MOTONIVELADORA MODELO CAT 140K

MOTONIVELADORA Y DIMENSIONES
Todas las dimensiones son aproximadas, basadas en la configuración de máquina
estándar con neumáticos 14.00-24 12PR (G-2).
Las dimensiones varían según los neumáticos y accesorios seleccionados.

Estructura del bastidor delantero.

a) Estructura del bastidor delantero. El bastidor delantero es un tubo estructural
de acero de carbono forjado. La tecnología de fabricación avanzada reduce
significativamente el número de uniones soldadas, lo que contribuye más
uniformemente las cargas de tensión.
b) Estructura del bastidor trasero. El diseño de enganche de sección de caja
ayuda a resistir las cargas de torsión y garantizar la durabilidad de la estructura.
El parachoques integrado se une al bastidor trasero como una sola pieza sólida,
de modo que el bastidor puede resistir el trabajo en aplicaciones de servicio
pesado, como desgarramiento y trabajo con a la quitanieves.
c) Enganche de la articulación. El conjunto de rodillo cónico de gran tamaño del
pivote inferior transporta las cargas suaves y uniformemente. La junta está
sellada para evitar la contaminación de esta área crítica. El pasador de traba
mecánica impide la articulación del bastidor para garantizar la seguridad durante
el servicio o transporte de la máquina.
d) La barra de tiro. La barra de tiro del bastidor delantero tiene un diseño tubular
que proporciona alta resistencia y optima duración. Es un elemento de sección
variable articulado en la parte delantera del tractor que se proyecta de adelante
hacia atrás y que sirve de soporte a la herramienta principal o sea la hoja. La
barra de tiro puede tener diferentes configuraciones según el diseño de la
máquina. Las más comunes son las siguientes:
En Y.
En T.
En ┼.
e) Vertedera. Es una lámina cóncava cuya posición normal es transversal a la
máquina. La cara delantera es la que establece contacto con los materiales y por
ello lleva pernada una cuchilla para el corte de éstos. En la cara posterior van
colocados los elementos que permiten los diferentes movimientos de la hoja. La
curvatura óptima y la mayor distancia entre la hoja y el círculo ayudan a mover
el material de manera más rápida y eficiente. Los rieles de la vertedera son
tratados térmicamente, las cuchillas y las cantoneras templadas y los pernos de
gran diámetro aseguran la fiabilidad y aumentan la vida útil de la vertedera.

f) Escarificador. Es un sistema conformado por las siguientes partes:

 Viga de soporte de las puntas escarificadoras.
 Puntas escarificadoras.
 Cilindros hidráulicos para penetrar o extraer las puntas y modificarles el
ángulo de ataque.
El escarificador puede ir ubicado en tres (3) posiciones diferentes así:

 En la parte trasera de la máquina. Es la posición más común.

 Entre la hoja y el eje delantero.
 En la parte delantera, delante del eje direccional.
Es conveniente destacar que una misma máquina puede tener dos
escarificadores.
SISTEMAS DE REGULACION DE LA BARRA DE TIRO, CÍRCULO Y VERTEDERA

 Posicionamiento de la vertedera. Los diseños de barra de eslabón de la hoja

aumentan las posibilidades de posicionamiento de la vertedera, especialmente
beneficioso es conformaciones de taludes de gama media, así como en trabajos
de corte y limpieza de zanjas.
 Sistema de retención de la vertedera sin calces. El sistema exclusivo de
retención sin calces reduce las posibilidades de vibración de la hoja.
Los tornillos de ajuste vertical y horizontal mantienen alineadas las bandas de
desgaste de la vertedera, lo que proporciona un control preciso de la hoja y
reduce significativamente el tiempo de servicio

 Bandas de desgaste de ajuste superior en la barra de tiro. Las bandas de

desgaste de ajuste superior patentadas reducen significativamente el tiempo de
ajuste de la barra de tiro y el círculo. Quitando las planchas de acceso de la parte
superior de la barra de tiro, pueden añadirse o reemplazarse fácilmente calces y
bandas de desgaste. Esta característica reduce el tiempo de inactividad debido
al servicio y los costos totales de operación de la máquina.
  Intercesiones de desgaste. Las inserciones de desgaste de compuesto de nilón
resistentes y duradero, reducen la fricción de giro debido al par máximo del
circulo y aumentan la vida útil de los componentes. Están ubicadas entre la barra
de tiro y el círculo, y entre las zapatas de soporte y el círculo. Bandas de
desgaste metálicas resistentes a las cargas altas se colocan entre el grupo de
montaje de la hoja y la vertedera. El sistema de desgaste que protege a los
componentes costosos puede reemplazar se fácilmente y ayuda a mantener
ajustados los componentes para trabajos de nivelación fina

MECANISMO HIDRÁULICO
a) Cilindros de elevación. Son dos (2) cilindros hidráulicos montados verticalmente
sobre el collar giratorio instalado en el bastidor los cuales permiten elevar o
penetrar la hoja y modificar el plano del anillo para concentrar la actividad de la
hoja sobre uno de sus bordes.
b) Cilindro Transversal. Conecta el collar giratorio instalado en el bastidor, con la
barra de tiro. Su función es facilitar el posicionamiento vertical y lateral de la hoja.
TRACCION DE LAS RUEDAS AWD (ALL WHEEL DRIVE)
Sistema de tracción en todas las ruedas. El sistema AWD optativo usa bombas
exclusivas de lado izquierdo y derecho para un control hidráulico preciso. Las bombas
y motores con infinidad de ajustes maximizan el par en cada velocidad, lo que
proporciona la mayor potencia sobre el suelo de la industria y aumenta la productividad
en las aplicaciones más exigentes. Este sistema compensa las perdidas parasitas y
mantiene una potencia neta constante sobre el suelo para obtener una productividad
máxima. Esta modalidad desconecta la transmisión y proporciona potencia hidráulica
solo a las ruedas delanteras. La velocidad de desplazamiento con infinidad de ajustes
entre 0 y 8 Km/h (0 y 5 millas/h), es ideal para un trabajo de acabado preciso. El sistema
de compensación de dirección es estándar con la opción de tracción en todas las
ruedas. Esta característica permite un giro con tracción al ajustar la velocidad del
neumático delantero exterior hasta un 50% más en relación con el neumático interior. El
resultado es un mejor control, menos daño de las superficies y una reducción
significativa del radio de giro en condiciones de terreno deficiente.
CABINA DEL OPERADOR

Controles avanzados de palancas universales. Dos palancas universales

electrohidráulicas reducen el movimiento de la mano y la muñeca hasta un
78%encomparación con las palancas convencionales, lo que mejora significativamente
la eficiencia del operador. Es fácil familiarizarse con el patrón infinito de los controles y
proporciona el control preciso del implemento.
Control del desgarrador y módulo de control auxiliar. El control del desgarrador y el
módulo de controla auxiliar optativo están ubicados ergonómicamente para permitir la
operación fácil y cómoda de varias opciones hidráulicas.
Visibilidad. Las maquinas deben tener una excelente visibilidad del área de trabajo,
que es posible gracias a los ángulos de la cabina, un compartimiento del motor inclinado
hacia adelante y una ventana trasera patentada con inclinación.

Asiento del operador. El asiento con suspensión tiene un diseño ergonómico de

respaldo alto con cojinetes anatómicos de mayor grosor y soporte lumbar con infinidad
de ajustes que distribuye el peso del operador de manera uniforme. Los diferentes
controles del asiento y los posa brazos son fáciles de ajuste para un óptimo soporte y
comodidad durante todo el día. El asiento con suspensión neumática optativo mejora la
calidad del desplazamiento, lo que proporciona comodidad adicional.
Tablero de instrumentos. El tablero de instrumentos equipados con indicadores de
advertencia y medidores de fácil visualización y lectura mantiene informado al operador
con los datos más importantes del sistema.

Selector de cambio. Sirve para cambiar las diferentes marchas de la máquina.

CONTROLES HIDRAULICOS
Controles de palancas
Controles de palanca universal
Funciones de la palanca universal izquierda. La palanca universal izquierda controla
principalmente la dirección y la velocidad de la máquina.
–Dirección: Inclinar la palanca universal a izquierda y derecha.
–Articulación: Girar la palanca universal a izquierda y derecha.
–Regreso al centro de articulación: Botón amarillo de accionamiento con el pulgar.
–Inclinación de las ruedas: Dos botones negros de accionamiento con el pulgar.
–Dirección: El gatillo de accionamiento con el índice cambia la transmisión avance,
neutral o retroceso.
–Selección de velocidad: Dos botones amarillos de accionamiento con el pulgar para
cambios ascendentes y descendentes
–Cilindro izquierdo de levantamiento dela vertedera: Empujar la palanca universal para
bajar, tirar de la palanca universal para subir.
–Posición libre del cilindro de levantamiento izquierdo de la vertedera: Empujar la
palanca universal hasta el tope conecta la posición libre.
FABRICANTES

• Komatsu. Komatsu es el segundo fabricante más grande de la construcción,

minería y equipos militares después de Caterpillar.

• CATERPILLAR. Caterpillar Inc. también llamado como “CAT” es una empresa

estadounidense que fabrica una gama de equipo pesado, excavadoras sobre
orugas, excavadoras hidráulicas, motoniveladoras, retroexcavadoras,
cargadores frontales, tractores agrícolas y locomotoras. Fue fundada en 1925 en
Estados Unidos como Caterpillar Tractor Company y últimamente se nombró
Caterpillar Inc. en 1986.

• Terex. Es también un fabricante mundial de equipos de construcción y minería,

que fue fundada en 1925 en Estados Unidos por Gerald Williamson.

• Hitachi. Es una de las más antiguas en la industria de la maquinaria pesada, fue

fundada en 1910 por Namihei Odaira en Japón.
• John Deere. También conocido como Deere & Company es una corporación
estadounidense y uno de los principales fabricantes en la agricultura,
construcción y maquinaria forestal en todo el mundo. Fue fundada por John
Deere en 1837 en Estados Unidos.
• Zoomlion. También es una empresa de fabricación de maquinaria pesada de
China fue fundada en el año 1992.
• Sandvik.
• LIEBHERR. Fue fundada en 1949 por Hans Liebherr en Bulle, Suiza. Se pone el
quinto lugar en la industria de fabricantes de maquinaria pesada y se especializa
en equipos de minería, grúas y piezas de aviones.
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RENDIMIENTO DE LA MAQUINARIA PESADA
Un factor de suma importancia es el rendimiento de estas máquinas, el cual se ve
afectado por algunas variables que en ocasiones pueden ser favorables y en otras
desfavorables, este factor se debe tener muy presente pues de este depende en gran
medida la adecuada obtención de los resultados esperados en el tiempo programado.
En base a esto a continuación se referencia lo siguiente:
• Resistencia al rodamiento
Según (Biblioteca Escuela de Ingeniería, tesis, Cap.6) Fuerza que, opuesta por
el terreno ante el giro de las ruedas, lo que ocasiona un desplazamiento limitado
del vehículo generando retrasos en la ejecución de los trabajos. Este tipo de
resistencia es medida en kilogramos, y la fuerza requerida para contrarrestarla
se expresa en kilogramos de tracción. Esta depende del tipo de terreno a trabajar
y en algunos casos del inflado de los neumáticos.
• Resistencia por pendiente
Es la fuerza que dificulta el desplazamiento de la maquina durante su ascenso
en terrenos inclinados, esto debido a la fuerza de gravedad actuante sobre sobre
la misma. En el descenso la fuerza de gravedad se convierte en un factor
favorable para su correcto desplazamiento, este tipo de resistencia es medida
en kilogramos.
• Eficiencia de operación
 Definida como el porcentaje de tiempo que trabaja la máquina de manera
efectiva durante las ocho horas de la jornada laboral. Este factor es determinado
por el contratista, por lo 15 general es del 5/6 o sea (0,83) lo cual determina que
la maquina trabaja 50 de cada 60 minutos.
• Condiciones climáticas
Factores como el viento, la lluvia y condiciones climáticas desfavorables inciden
de manera drástica en las horas de trabajo efectivas de la máquina, retrasando
las labores a ejecutar.
• Efectos de la altura sobre el nivel del mar
Es bien sabido que a medida que aumenta la temperatura sobre el nivel del mar
disminuye drásticamente la presión atmosférica, esto reduce la potencia de los
motores vehiculares de aspiración natural, por consiguiente, genera una
reducción de la fuerza de tracción de la máquina.
CICLOS DE TRABAJO
El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las
operaciones de corte, revoltura, nivelación y/o escarificado, y en las maniobras de viraje.
La duración del ciclo depende de la longitud del tramo del trabajo en metros y de la
velocidad que la máquina puede imprimir en las diferentes operaciones.
PRODUCTIVIDAD
La productividad de las motoniveladoras depende de las dimensiones de su hoja de
corte, del tipo de suelo, de la velocidad que puede alcanzar la máquina, del número de
pasadas necesario para ejecutar el trabajo, del espesor o profundidad de la capa, de la
habilidad del operador, etc.
ALQUILER DE MAQUINARIA EN CAJAMARCA
- Via Evitamiento Norte(Frente al Parque Fonavi II)
- Via Evitamiento Norte Cuadra 17(constado del grifo M & N)
- Av. San Martin 1752 ( interior)
ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS.
Sitio de trabajo de la máquina. Este factor demostró ser determinante para lograr
ofrecer el servicio de manera eficiente. Tomando en consideración que el servicio tarda
alrededor de ocho horas de trabajo si no se tiene experiencia, como lo es el caso de la
empresa, el trayecto desde la sede de la empresa hasta el sitio de trabajo puede ser de
alrededor de tres horas. Además, generalmente las máquinas para las cuales se solicita
el servicio se emplean en construcciones, o areneras, por lo que su localización puede
ser remota. Lo mencionado anteriormente afecta el tiempo de llegada del equipo técnico,
por lo cual tiene menos tiempo disponible para llegar al sitio y comenzar las inspecciones
del servicio.
Estado de la máquina. El estado de la máquina se refiere a la situación en la cual se
encuentra en general, y cada uno de sus componentes. Esto es de importancia para el
servicio ya que es necesario que la máquina se encuentre operativa y en
funcionamiento. De no ser así, las inspecciones pierden su carácter preventivo por lo
cual pierde validez el servicio. En el caso de la máquina vista en campo, ésta se
encontraba operativa. Sin embargo, presentaba serias fugas en el sistema de 30
lubricación y en el de refrigeración. De tal forma que fue necesario repararlas primero
antes de realizar el servicio, ya que, de lo contrario, las mediciones no son válidas. Esto
causó un retraso de cuatro horas para comenzar las mediciones.
CONCLUSIONES

• Concluimos que la Motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar

la potencia de movimiento ni la de corte del tractor, Debido a esto es más
utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión.
• En forma general podemos decir que este equipo es uno de los más
indispensables puesto que al momento de trabajar en construcciones de
movimiento de tierras en términos de acabados superficial, puesto que con esta
se puede nivelar, modelar o dar pendiente necesaria al material en que trabaja.
• También podemos mencionar su versatilidad la cual está dada por los diferentes
movimientos de la hoja, como por la gran serie de accesorios que posee.

RECOMENDACIONES

 Es necesario que los operadores, choferes, mecánicos, asistente técnico y jefe

de talleres reciban una capacitación técnica sobre operación y mantenimiento de
cada una de las máquinas existentes.
 Llevar a cabo capacitaciones sobre el servicio PMI regularmente dentro del
programa de entrenamiento de la empresa. Tomar en cuenta avances y
actualizaciones en el procedimiento técnico del servicio y demás cambios que
se puedan suscitar.
 Hacer revisiones al programa periódicamente, y actualizar la base de datos
agregando nuevas máquinas con sus respectivos valores. Adicionalmente,
considerar agregar nuevas respuestas al programa si se encuentra un nuevo
caso no contemplado en el sistema.
BIBLIOGRAFÍA.
 ” Máquinas y Métodos Modernos en Construcción”-Frank Harris.
 “Manual de Maquinaria de Construcción”- Manuel Díaz del Río.
 Cámara Nacional de la Industria de la Construcción "Catálogo de Cargos fijos de
Maquinaria", editado en 1979 por la CMIC.
 Associated General Contractors of America (AGC)-Dataquest", "Contractor's
Equipment Cost Guide" Actualización anual.
 Vargas, R. (1999). La maquinaria pesada en movimientos de tierras (descripción
y rendimientos), Licenciatura en ingeniería de construcción, Instituto tecnológico
de la construcción, México
 Butvila, S., “Desarrollo de actividades de mantenimiento en equipos rotativos en
la refinería de NYAS AB en Suecia”, (2009).
PANEL FOTOGRÁFICO.

FOTOGRAFÍA 1: MOTONIVELADORA

FOTOGRAFÍA 2: MOTONIVELADORA OPERANDO

FOTOGRAFIA 3: PARTE TRASERA DE MOTONIVELADORA

FOTOGRAFIA 4: MOTONIVELADORA EN FUNCIONAMIENTO

FOTOGRAFIA 5: TIMON Y PALANCAS DE MOTONIVELADORA

FOTOGRAFIA 6: CABINA DE OPERADOR