TROFÉU FORD ESCORT MK II

1. MODELOS:

Somente são admitidas as várias versões do Ford Escort MK II comercializadas pela marca SCX.

2. CARROÇARIA:

ESCALA: As carroçarias devem ser reproduções à escala 1/32, de acordo com os dados do
fabricante.
MATERIAL: Fabricada em plástico duro.
PEÇAS OBRIGATÓRIAS: É obrigatório manter todos os componentes da carroçaria e interior
originais.
Não é permitido qualquer aligeiramento ou alteração ao interior ou exterior da carroçaria. A
carroçaria deve cobrir todos os elementos mecânicos nas suas vistas vertical, frontal (excepto
patilhão) e posterior bem como através das superfícies transparentes (vidros ou faróis).
É obrigatório manter os sistemas de luzes originais, sendo no entanto permitida a sua
desactivação levantando as palhetas de contacto. É permitido eliminar ou acrescentar antenas,
retrovisores, limpa pára-brisas e faróis suplementares.
DECORAÇÃO: A decoração é livre, devendo manter-se as superfícies transparentes originais.
HABITÁCULO: O habitáculo é parte integrante da carroçaria, devendo manter-se como
originalmente fornecido.

3. CHASSIS:

TIPO e MATERIAL: Original fornecido com o modelo, sem modificações. Permite-se no entanto
que seja trabalhado em todo o seu perímetro, a fim de se obter uma boa basculação
chassis/carroçaria.
SUPORTE DE MOTOR: Original fornecido com o modelo, sem modificações, permite-se também
que seja trabalhado em todo o seu perímetro, obtendo-se assim uma boa basculação suporte de
motor/chassi. É permitida a colagem dos casquilhos e/ou suporte do motor nas suas posições
correspondentes.
ÍMANS: É proibido o uso de ímans, para além dos do motor.

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SUPORTE DO PATILHÃO: Original do chassis.
SUPORTES DE EIXO DIANTEIRO E TRASEIRO: Os originais do chassis e suporte de motor
sem modificações.
FIXAÇÃO DA CARROÇARIA: Parafusos, podendo ser substituídos por outros de qualquer
marca comercial. É permitido o reforço dos pinos de fixação da carroçaria.

4. TRANSMISSÃO:

TIPO: Mecânico do tipo pinhão/cremalheira. Na posição original.

TRACÇÃO: Original(Traseira).
PINHÂO: Original ou similar 9 dentes.
CREMALHEIRA: Original ou similar 27 dentes.
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO: Original “9X27”, é permitido material de aperto.

5. EIXOS:

EIXOS: Livres.
CASQUILHOS: Os originais fornecidos com o modelo ou similares. Podem ser colados ao
chassis. Não é permitido o uso de rolamentos.
FOLGAS: É permitido o uso de anilhas e/ou espaçadores para redução de folgas nos eixos.

6. RODAS:

Devem ser compostas por jante e pneu. Os pneus devem ser de borracha, de qualquer marca
comercial, podendo ser desbastados, envernizados e colados as jantes. As jantes poderão ser de
qualquer marca comercial(são permitidas jantes de aperto de qualquer material), devendo ser
idênticas em desenho e diâmetro de ambos os lados da carroçaria . As jantes lisas ou
apenas com rasgos de calibração, deverão ser completadas com tampões fabricados em plástico
rígido, resina ou metal.

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 7. PATILHÃO, CABOS E PATILHAS:

CABOS: Livres.
PATILHÃO: Original, podendo ser trabalhado, devendo estar situado na posição prevista no
chassis, mantendo o sistema de contactos original.
PATILHAS: Livres.

8. MOTOR:

MOTORES: Nesta classe o único motor permitido é o “RX-42”.

CARACTERISTICAS: De série sem quaisquer modificações. Não é permitida a inclusão de

qualquer elemento mecânico, eléctrico ou electrónico que altere o rendimento do motor. É
permitido remover condensadores ou outros elementos de filtragem que equipem originalmente o
motor.
É permitido substituir o sistema de contactos original(motor/chassis), por cabos condutores.

9. PESOS e MEDIDAS:

As quatro rodas montadas nos eixos poderão sobressair até 1mm de cada lado da carroçaria
(medido no prolongamento vertical do eixo).
Não é permitido o uso de lastro.

10. DISPOSIÇÕES GERAIS :

Os casos omissos do presente regulamento serão decididos pela organização.

Este regulamento poderá ser alterado pela Organização sempre que se justifique
e sem aviso prévio, passando a referida alteração a ser definitiva.