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INFORME DE PRACTICA DE OPERACIONES UNITARIAS

1. DATOS INFORMATIVOS.
NOMBRES: FECHA: 17/12/2017
 Patricia Chiluisa CARRERA: Ing. Petroquímica.
 Karina Pilatasig
 María Belén Vilcacundo
TEMA:
Viscosidad de líquidos

2. OBJETIVOS.

3.1. General.
 Determinar experimentalmente la viscosidad de diferentes líquidos (agua,
gasolina, diésel y aceite de motor).
3.2. Específicos.
 Determinar la viscosidad dinámica de aceites e hidrocarburos
 Determinar la viscosidad relativa de dichas sustancias respecto al agua

3. MARCO TEORICO.
La viscosidad es lo opuesto de fluidez; puede definirse de modo simplificado, como
la mayor o menor resistencia que ofrece un líquido para fluir libremente. Todos los
líquidos poseen algo de viscosidad. En términos generales la viscosidad de un líquido es
independiente de su densidad o gravedad específica, pero si depende de la temperatura a
que se encuentre, siendo inversamente proporcional a esta. La fuerza con la que una capa
de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido determina su
viscosidad. De ahí que los fluidos de alta viscosidad presentan resistencia al fluir,
mientras que los de baja viscosidad fluyen con más facilidad.
Los gases y los líquidos tienen una propiedad conocida como la viscosidad, la cual se
puede definir como la resistencia a fluir ofrecida por un líquido, resultante de los efectos
combinados de la cohesión y la adherencia. La viscosidad se produce por el efecto de
corte o deslizamiento resultante del movimiento de una capa de fluido con respecto a otro
y es completamente distinta de la atracción molecular. Se puede considerar como causada
por la fricción interna de las moléculas y se presenta tanto en gases ideales como en
líquidos y gases reales.
Los cambios de temperatura afectan a la viscosidad del lubricante generando así
mismo cambios en ésta, lo que implica que a altas temperaturas la viscosidad decrece y a
bajas temperaturas aumenta. Arbitrariamente se tomaron diferentes tipos de aceite y se
midió su viscosidad a 40*C y 100*C, al aceite que sufrió menos cambios en la misma se
le asignó el valor 100 de índice de viscosidad y al que varió en mayor proporción se le
asignó valor 0 (cero) de índice de viscosidad. Luego con el avance en el diseño de los
aditivos mejoradores del índice de viscosidad se logró formular lubricantes con índices
mayores a 100.

Figura 1. Índice de viscosidad

VISCOSIDAD DE LOS LIQUIDOS:


La mayoría de los métodos empleados para la medición de la viscosidad de los
líquidos se basa en las ecuaciones de Poiseuille o de Stokes. La ecuación de Poiseuille
para el coeficiente de viscosidad de líquidos es:

Donde V es el volumen del líquido de viscosidad que fluye en el tiempo t a


través de un tubo capilar de radio r y la longitud L bajo una presión de P dinas por
centímetro cuadrado. Se mide el tiempo de flujo de los líquidos, y puesto que las
presiones son proporcionales a las densidades de los líquidos, se puede escribir como:

Las cantidades t1 y t2 se miden más adecuadamente con un viscosímetro de


Ostwald. Una cantidad definida de líquido se introduce en el viscosímetro sumergido
en un termostato y luego se hace pasar por succión al bulbo B hasta que el nivel del
líquido este sobre una marca a. Se deja escurrir el líquido el tiempo necesario para
que su nivel descienda hasta una marca b y se mide con un cronometro. El
viscosímetro se limpia, luego se añade el líquido de referencia y se repite la operación.
Con este procedimiento se obtienen t1 y t2 y la viscosidad del líquido se calcula con
la ecuación anterior.
Para explicar el fenómeno en los fluidos primero imaginemos que tenemos un
grupo de cartas de esas que se usan en los juegos de póker, colocamos el mazo
completo unas sobre las otras perfectamente colocadas (ver esquema posición 1),
luego aplicamos una fuerza tangencial sobre la carta que se encuentra arriba. Podemos
apreciar una deformación en el mazo completo (ver esquema posición 2 y 3).

Figura 2. Esquema representativo de la viscosidad

En los fluidos las capas se distribuyen de la forma que muestra el esquema unas
sobre las otras y las que están en contacto directo o más próximas a la fuerza que
provoca el movimiento se desplazarán más rápido que las restantes, la velocidad irá
disminuyendo de forma paulatina, marcada por el pequeño rozamiento que existe
entre ellas, o sea, la viscosidad. Si tomamos un recipiente y lo llenamos de agua
aplicando una fuerza tangencial en su superficie las capas superficiales se moverán
más rápido y este moviendo ira disminuyendo a medida que nos alejamos del lugar
donde se aplique la fuerza.
La viscosidad solo es posible apreciarla en fluidos, o sea, en presencia de
movimiento, si el sistema está en reposo no hay oposición al movimiento en este caso
la superficie del líquido permanecerá plana y en reposo oponiéndose a la única fuerza
que actúa sobre el mismo, la gravedad.
En el caso de que la viscosidad sea muy grande, el rozamiento entre capas
adyacentes también sería muy grande, por lo que no habría movimiento de unas
respecto a las otras o este sería muy pequeño, por tanto, se estaría en presencia de un
sólido. Y si la viscosidad fuera cero, estaríamos ante un súper fluido, que presenta
propiedades notables como escapar de los recipientes aunque no estén llenos,
ejemplo: el nitrógeno líquido a temperatura y presión atmosférica.
La viscosidad es característica de todos los fluidos, líquidos y gases, aunque, en
los gases su efecto suele ser despreciable, por lo que están más cerca de ser fluidos
ideales.
4. MATERIALES Y REACTIVOS.
 Agua
 Gasolina
 Diésel
 Aceite De Motor

EQUIPOS:
 Viscosímetro de Ostwald
 Cronómetro
 Pera
 Pipeta graduada de 50 ml
 Termómetro
 Vaso de precipitación

5. PARTE EXPERIMENTAL.

1. Asegurarse de que el viscosímetro está limpio y seco


2. Colocar la pera de succión en la parte superior del viscosímetro, en la rama con el
mayor diámetro, es decir la rama L como se observa en la figura 3.
3. Poner en posición vertical invertida e introducir la rama N del viscosímetro en el
agua, con la ayuda de la pera se succiona lentamente el agua hasta que el líquido
alcance el enrase G.
4. Levantar el viscosímetro y colocar en posición normal retirando la pera con la
precaución de tapar rápidamente con el dedo el orificio del cual se desprende la
pera.
5. Destapar los tubos L y N del viscosímetro y con la ayuda de un cronometro medir
el tiempo que tarda en llenar el bulbo C desde el enrase E al F, y el tiempo
correspondiente al bulbo J entre los enrases F e I.
6. Aplicar el valor de la constante que corresponda según el bulbo C o J que
considere para medir la viscosidad.
Viscosidad cinemática (cSt)= 𝐶. 𝑡
Viscosidad absoluta (cP)= 𝜌. 𝐶. 𝑡
Constante a 40°C :
Bulbo 1: 0,10037
Bulbo 2: 0,062820
7. Repetir el procedimiento con el diésel, la gasolina y el aceite.
Figura 3. Esquema representativo del viscosímetro

6. RESULTADOS Y DISCUSIONES.
Viscosidad cinemática (cSt)
Ѵ = 𝐶. 𝑡
Viscosidad absoluta (cP)
𝜇 = 𝜌. 𝐶. 𝑡
Tiempo que tarda en llenar el bulbo en el viscosímetro (seg)
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑏𝑢𝑙𝑏𝑜 1 = 𝑡 𝑚𝑎𝑟𝑐𝑎 2 − 𝑡 𝑚𝑎𝑟𝑐𝑎 1
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑏𝑢𝑙𝑏𝑜 2 = 𝑡 𝑚𝑎𝑟𝑐𝑎 3 − 𝑡 𝑚𝑎𝑟𝑐𝑎 2
Constante a 40 °C:
Bulbo 1: 0,10037
Bulbo 2: 0,062820
AGUA

Tiempo (seg)
Medición 1
Marca 1 0,79 Tiempo bulbo 1 9,09
Marca 2 9,88 Tiempo bulbo 2 15,47
Marca 3 25,35
Medición 2
Marca 1 4,82 Tiempo bulbo 1 9,99
Marca 2 14,81 Tiempo bulbo 2 15,52
Marca 3 30,33
Medición 3
Marca 1 4,41 Tiempo bulbo 1 9,5
Marca 2 13,91 Tiempo bulbo 2 15,8
Marca 3 29,71
Medición 4
Marca 1 4,03 Tiempo bulbo 1 9,69
Marca 2 13,72 Tiempo bulbo 2 15,58
Marca 3 29,3
Medición 5
Marca 1 4,92 Tiempo bulbo 1 10,39
Marca 2 15,31 Tiempo bulbo 2 16,01
Marca 3 31,32

AGUA DENSIDAD 0,99225 g/ml


Viscosidad Viscosidad
Tiempo Constante cinemática dinámica
(seg) (cSt) (cP)
Medición 1 9,09 0,10037 0,9123633 0,905292484
Medición 2 9,99 0,10037 1,0026963 0,994925404
Medición 3 9,5 0,10037 0,953515 0,946125259
Bulbo 1
Medición 4 9,69 0,10037 0,9725853 0,965047764
Medición 5 10,39 0,10037 1,0428443 1,034762257
Promedio 0,97680084 0,969230633
Medición 1 15,47 0,06282 0,9718254 0,964293753
Medición 2 15,52 0,06282 0,9749664 0,96741041
Medición 3 15,8 0,06282 0,992556 0,984863691
Bulbo 2
Medición 4 15,58 0,06282 0,9787356 0,971150399
Medición 5 16,01 0,06282 1,0057482 0,997953651
Promedio 0,98476632 0,977134381
Valor
Bulbo 1 Bulbo 2 Promedio teórico
(a 40°C)
Viscosidad
Cinemática 0,97680084 0,98476632 0,98078358 0,658
cSt
Viscosidad
absoluta 0,969230633 0,977134381 0,97318251 0,653
cP

Porcentaje de error
Viscosidad cinemática
0,658 𝑐𝑆𝑡 − 0,985𝑐𝑆𝑡
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥 100 = −49,7%
0,658 𝑐𝑆𝑡
Viscosidad dinámica
0,653 𝑐𝑃 − 0,973𝑐𝑃
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥 100 = −49%
0,653 𝑐𝑃

GASOLINA

Tiempo (seg)
Medición 1
Marca 1 3,51 Tiempo bulbo 1 7,04
Marca 2 10,55 Tiempo bulbo 2 11,27
Marca 3 21,82
Medición 2
Marca 1 2,59 Tiempo bulbo 1 6,99
Marca 2 9,58 Tiempo bulbo 2 10,81
Marca 3 20,39
Medición 3
Marca 1 1,98 Tiempo bulbo 1 6,77
Marca 2 8,75 Tiempo bulbo 2 10,43
Marca 3 19,18
Medición 4
Marca 1 2,05 Tiempo bulbo 1 6,9
Marca 2 8,95 Tiempo bulbo 2 10,57
Marca 3 19,52
Medición 5
Marca 1 1,4 Tiempo bulbo 1 6,7
Marca 2 8,1 Tiempo bulbo 2 10,59
Marca 3 18,69
GASOLINA DENSIDAD 0,744 g/ml
Viscosidad Viscosidad
Tiempo Constante cinemática dinámica
(seg) (cSt) (cP)
Medición 1 7,04 0,10037 0,7066048 0,525713971
Medición 2 6,99 0,10037 0,7015863 0,521980207
Bulbo Medición 3 6,77 0,10037 0,6795049 0,505551646
1 Medición 4 6,9 0,10037 0,692553 0,515259432
Medición 5 6,7 0,10037 0,672479 0,500324376
Promedio 0,6905456 0,513765926
Medición 1 11,27 0,06282 0,7079814 0,526738162
Medición 2 10,81 0,06282 0,6790842 0,505238645
Bulbo Medición 3 10,43 0,06282 0,6552126 0,487478174
2 Medición 4 10,57 0,06282 0,6640074 0,494021506
Medición 5 10,59 0,06282 0,6652638 0,494956267
Promedio 0,67430988 0,501686551

Valor
Bulbo 1 Bulbo 2 Promedio teórico
(a 40°C)
Viscosidad
Cinemática 0,6905456 0,67430988 0,68242774 0,632
cSt
Viscosidad
absoluta 0,513765926 0,501686551 0,50772624 0,47
cP

Porcentaje de error
Viscosidad cinemática
0,632 𝑐𝑆𝑡 − 0,683𝑐𝑆𝑡
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥 100 = −8,07%
0,632 𝑐𝑆𝑡
Viscosidad dinámica
0,47 𝑐𝑃 − 0,508𝑐𝑃
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥 100 = −8,021%
0,47 𝑐𝑃
DIESEL

Tiempo (seg)
Medición 1
Marca 1 21,27 Tiempo bulbo 1 57,77
Marca 2 79,04 Tiempo bulbo 2 92,25
Marca 3 171,29
Medición 2
Marca 1 25,75 Tiempo bulbo 1 57,15
Marca 2 82,9 Tiempo bulbo 2 93,9
Marca 3 176,8
Medición 3
Marca 1 30,67 Tiempo bulbo 1 56,87
Marca 2 87,54 Tiempo bulbo 2 94,13
Marca 3 181,67
Medición 4
Marca 1 29,9 Tiempo bulbo 1 56,31
Marca 2 86,21 Tiempo bulbo 2 93,75
Marca 3 179,96
Medición 5
Marca 1 25,32 Tiempo bulbo 1 56,26
Marca 2 81,58 Tiempo bulbo 2 93,95
Marca 3 175,53

DIESEL DENSIDAD 0,840 g/ml


Viscosidad Viscosidad
Tiempo Constante cinemática dinámica
(seg) (cSt) (cP)
Medición 1 57,77 0,10037 5,7983749 4,870634916
Medición 2 57,15 0,10037 5,7361455 4,81836222
Medición 3 56,87 0,10037 5,7080419 4,794755196
Bulbo 1
Medición 4 56,31 0,10037 5,6518347 4,747541148
Medición 5 56,26 0,10037 5,6468162 4,743325608
Promedio 5,70824264 4,794923818
Medición 1 92,25 0,06282 5,795145 4,8679218
Medición 2 93,9 0,06282 5,898798 4,95499032
Medición 3 94,13 0,06282 5,9132466 4,967127144
Bulbo 2
Medición 4 93,75 0,06282 5,889375 4,947075
Medición 5 93,95 0,06282 5,901939 4,95762876
Promedio 5,87970072 4,938948605
Valor
Bulbo 1 Bulbo 2 Promedio teórico
(a 40°C)
Viscosidad
Cinemática 5,70824264 5,87970072 5,79397168 3,4
cSt
Viscosidad
absoluta 4,794923818 4,938948605 4,86693621 2,856
cP

Porcentaje de error
Viscosidad cinemática
3,4 𝑐𝑆𝑡 − 5,794 𝑐𝑆𝑡
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥 100 = −70,41%
3,4 𝑐𝑆𝑡
Viscosidad dinámica
2,856 𝑐𝑃 − 4,867𝑐𝑃
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥 100 = −70,41 %
2,856 𝑐𝑃

ACEITE

7. CONCLUSIONES.
 La viscosidad proporciona una manera de cuantificar los adjetivos espeso
y fluido como se aplica a los líquidos. Los fluidos espesos tienen una lata
viscosidad y no fluyen con facilidad, como el aceite.
 La velocidad del flujo de un fluido en un tubo depende de las dimensiones
del tubo.
 Al incrementarse la temperatura a un líquido, la cohesión disminuye y por
lo tanto, también lo hace la viscosidad, este factor no hemos analizado
debido a la ausencia del equipo.
 Debido a la falta de equipos en el laboratorio no se pudo determinar la
viscosidad a una temperatura específica, por lo tanto determinamos la
viscosidad a temperatura ambiente.
 Un fluido No-Newtoniano no proporcionará la misma película protectora
para una viscosidad cinemática dada que la que proporciona un fluido
Newtoniano con la misma viscosidad cinemática. Debido a que la
viscosidad de un fluido No-Newtoniano varía con la tasa de corte, la
resistencia de película es más débil bajo condiciones de carga y velocidad.
 La viscosidad es una propiedad crítica de los fluidos y su monitoreo es
esencial para el análisis de lubricantes.
 La viscosidad de un fluido disminuye con la reducción de densidad que
tiene lugar al aumentar la temperatura.
8. RECOMENDACIONES.
 Para mantener la temperatura constante usar en lo posible baño maría.
 El viscosímetro debe ser lavado con extremado, al cambiar de sustancia
en lo posible utilizar disolvente de igual polaridad de la sustancia usada en
la medición.
 Existen diversos tipos de viscosímetros, hay que tomar en cuenta que cada
viscosímetro tienen sus constantes propias así como su fórmula diferente
para determinar la viscosidad.
 Se deben tomar los tiempos de manera exacta cuando el líquido que se
estudia pasa de un punto a otro punto en el viscosímetro.
 Si la sustancia utilizada para la medición es aceite lavar con agua caliente.
 El volumen que se utiliza de agua debe ser el mismo para las otras
soluciones utilizadas para la medición.
9. BIBLIOGRAFIA.
 Viscosidad. Recuperado el 14/12/2017 de: https://www.ecured.cu/Viscosidad
 Instrucciones viscosímetros líquidos opacos. COMECTA, S.A. Crta.
 Crane (1976) Propiedades físicas de algunos fluidos. Recuperado de:
https://marcanord.files.wordpress.com/2012/11/guia-propiedades-de-los-fluidos-
industrial.pdf
 YPF, SA. Ficha Técnica Diésel. Recuperado de:
http://www.ypf.com/productosyservicios/Descargas/DIESEL-500-1.pdf
 http://www.frlp.utn.edu.ar/materias/iec/LABviscosidad.pdf