INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

FRANCISCO FEBRES CORDERO

TECNOLOGIA SUPERIOR EN ELECTRICIDAD

TEMA:
ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO PARA UN MOTOR TRIFASICO,
EN EMPRESA PIGISS, NOVIEMBRE 2017.

PROYECTO EMPRESARIAL

AUTOR:
GEOVANNY LOPEZ

CUENCA – ECUADOR
2017
 INDICE

CAPÍTULO 1 ................................................................................................................... 1
1.1 Generalidades ..................................................................................................... 1
1.2 Planteamiento del problema............................................................................... 3
1.3 Objetivos ............................................................................................................ 4
1.3.1 Objetivo General......................................................................................... 4
1.3.2 Objetivo Específicos ................................................................................... 4
1.4 Justificación y Alcance. ..................................................................................... 5
CAPÍTULO 2 ................................................................................................................... 6
2.1 Fundamento teórico. ............................................................................................... 6
CAPÍTULO 4 ................................................................................................................. 29
Conclusiones ............................................................................................................... 29
Recomendaciones ....................................................................................................... 29
 CAPÍTULO 1

1.1 Generalidades

Las grandes maquinas empleadas en la industria demanda corriente muy elevadas

trasmitidas a través de circuitos de alta tensión lo que hace recomendable el empleo de
circuitos auxiliares y control del circuito principal o circuito de potencia.

El circuito de mando es un circuito auxiliar encargado de operar y vigilar el

funcionamiento de las maquinas eléctricas y terminales del circuito de potencia para
ello emplea una serie de dispositivos de accionamiento e instrumentos de
monitorización en los voltajes necesarios para el accionamiento del circuito de
potencia y control.

El circuito de potencia es el circuito principal de la instalación que proporciona

alimentación a los terminales y maquinas eléctricas que tengamos conectadas estará
dimensionando según la función que realice los equipos instalados el ella.

Los arranques de motores eléctricos se caracterizan por una gran demanda de corriente
eléctrica que llega a ser de entre dos a cinco veces la intensidad nominal debido a la
inercia del sistema la generación de flujo magnético y el inicio de la rotación par este
efecto se ha diseñado numerosos métodos de arranque como el de estrella triangulo.

El fundamento de este método de arranque se basa en la tensión en los bornes que

alcanza a los bobinados de motor en una conexi0on en estrella la tensión de línea queda
dividida entre raíz de tres de modo que como la impedancia del motor es constante,
demandamos menos corriente que en una corriente en triangulo, siguiendo la ley de
Ohm.

1
Una vez iniciado el movimiento del motor cuando la demanda de corriente se estabiliza
se da paso a la conexión en triangulo de modo que la tensión de fase vuelve a igual a
la de línea, proporcionando mayor potencia al motor.

En resumen, este sistema arranque se implementa sobre un circuito conmutador

sencillo, accionado desde un circuito de control.

2
1.2 Planteamiento del problema.

Se implementa este tipo de arrancador con fin de proteger los motores de la maquinaria
ya que para el arranque se emplea mucha potencia y consumen mucha corriente de la
línea pudiendo estropear el motor trifásico, donde se realiza el respectivo cálculo de
los conductores y los elementos a implementar con su respectiva protección al
momento de montar el circuito en la máquina.

3
1.3 Objetivos

1.3.1 Objetivo General.

Diseñar un circuito para el arranque estrella triangulo de un motor trifásico, en

empresa de embutidos PIGGIS, noviembre 2017.

1.3.2 Objetivo Específicos

 Establecer la relación entre los valores de la tensión y corriente de línea en un

sistema trifásico en el caso de conexión trifásica estrella y conexión triángulo.
 Determinar las aplicaciones en las que son necesarias este tipo de
automatizaciones.
 Diseñar la maniobra mediante contactores de un “arrancador estrella triángulo.

4
1.4 Justificación y Alcance.

Este proyecto tiene como objetivo principal determinar el funcionamiento de un

arrancador estrella triangulo de un motor trifásico, donde se debe hacer un arranque
más suave sin que sufra algún daño el motor donde pasara de una conexión en estrella
y transcurrido un tiempo pre fijado por un temporizador el motor queda en conexión
triangulo.

5
 CAPÍTULO 2

2.1 Fundamento teórico.

Conexión de un motor trifásico

Cuando se alimenta un motor trifásico, los datos de la placa del motor deben
corresponderse con la tensión y la frecuencia de alimentación. La conexión está
implementada a través de los tornillos (versión estándar) en el cajetín de conexiones
del motor y debemos hacer una distinción entre dos tipos de conexión, la conexión en
estrella y la conexión en triángulo. Ejemplo con una alimentación de 3 AC 400 V, 50
Hz

CONEXIÓN EN ESTRELLA CONEXIÓN EN TRIÁNGULO

Figura 2. 1: Conexión estrella y triangulo

Fuente: http://pictures/Estrella_triangulo_equivalentes.png

6
• Con una especificación de tensión de 230/400 V, este motor debe estar conectado a
la red trifásica (ULN = 400 V) con una configuración en estrella.

• Cada devanado del motor está diseñado para soportar un máximo de 230V.

• Los tres terminales (W2, V2, U2) se conectan entre sí (conexión estrella) para que la
tensión entre los terminales de entrada (U1, V1, W1) y el punto intermedio (estrella)
sea 230V.

Figura 2. 2: Conexión motor trifásico

Fuente: http://i.imgur.com/54sIj.gif

Conexión del motor en sentido horario.

En general, las propiedades de un motor trifásico se definen en las normas (DIN / VDE
0530, IEC / EN 60034). Sin embargo, el diseño constructivo es dominio de los
fabricantes.

Por ejemplo, en un mercado sensible a los precios, los motores de pequeñas potencias
(<4 kW) – que suelen usarse para bombas y ventiladores – frecuentemente los
podemos encontrar sin cajetín de conexiones. Aquí los devanados están conectados

7
internamente en configuración estrella, y sólo disponemos de tres cables para
conectarlos a la tensión asignada.

Independientemente del diseño (con / sin cajetín de terminales), las conexiones del
motor trifásico se denotan por su orden alfabético (por ejemplo, U1, V1, W1) se
corresponde con la secuencia de tensión de red (L1, L2, L3) y hace que el motor gire
en sentido horario.

El sentido de giro se especifica mirando directamente al eje del motor. En motores con
dos ejes, el extremo de accionamiento se denominad”, y el extremo de no
accionamiento “N” (D = drive, N = no drive). La rotación anti horaria del motor se
consigue intercambiando dos fases de la tensión de entrada.

Figura 2. 3: Conexión motor trifásico

Fuente: http://www.microbyte.cl/elec/picarti/200508/da1.gif

8
Arranque de motor directo

Figura 2. 4: Partes de un motor

Fuente:
https://motor+trifasci+con+su+partes&oq=motor+trifasci+con+su+partes&.gif

El arranque de motor directo es el método más sencillo para arrancar un motor trifásico
asíncrono. Los devanados del estator están conectados directamente a la red eléctrica
por un proceso de conmutación simple.

Como resultado de esta aplicación obtendremos altas corrientes de arranque (corriente

de sobrecarga) que a su vez causan molestas caídas en la tensión de red.

Por este motivo, las compañías eléctricas suelen limitar la potencia nominal de los
motores conectados a la red. Este valor límite puede variar de una red a otra. En redes
eléctricas públicas, estas limitaciones por lo general se cumplen cuando en el arranque
la potencia aparente del motor trifásico no excede de 5.2kVA o cuando es de mayor
potencia aparente pero la corriente de arranque no excede de 60 A.

9
Con una tensión de red de 400 V y un arranque 8 veces la intensidad nominal, esto
corresponde a un motor con una intensidad nominal de 7.5 A o un motor de 4 kW.

En motores que ocasionalmente sobrepasan los 60 A de corriente de arranque y

motores con una intensidad de arranque de más de 30 A que causan alteraciones en la
red pública, ejemplo.

Por arranques pesados, alta frecuencia de conmutación o variación en el consumo

(ascensores, sierras de corte), se deben tomar medidas alternativas para las variaciones
disruptivas de tensión. Los motores con potencias de más de 4 kW y tensiones
nominales de 400/690 V pueden arrancarse usando una configuración estrella-
triangulo.

Curva característica del arranque de un motor trifásico asíncrono.

Figura 2. 5: Conexión motor trifásico

Fuente: http://www.motores-asincronicos/image008.png
IA = Intensidad de arranque.

IN = Intensidad nominal en el punto de trabajo

MA = Par de arranque

MB = Par de aceleración (MM > ML)

MK = Máximo valor del par

10
ML = Par de la carga

MM = Par del motor (punto de trabajo)

MN = Par nominal de la carga

n = Velocidad (valor actual)

nN = Velocidad nominal en el punto de trabajo

nS = Velocidad de sincronización

(nS - nN) =Velocidad de deslizamiento)

Arranque estrella-triangulo

Con un arranque de motor estrella-triángulo, la puesta en marcha del motor trifásico

asíncrono se realiza mediante una transición entre los devanados.

Los puentes en el cajetín de bornes del motor se omiten, y las 6 conexiones de los
devanados se conectarán a la red eléctrica mediante una conmutación llamada estrella-
triángulo (conmutación manual o automática de los contactares).

Durante el funcionamiento, los devanados del motor están conectados en triangulo.

El voltaje del devanado (UW), por lo tanto, debe ser igual a la tensión de fase (LSN)
del sistema trifásico. Por ejemplo, en una tensión de red de 3 AC 400 V, el voltaje en
la placa de características del motor debe estar especificado como 400/690 V.

11
En una conexión en estrella, la tensión de red (LSN) de los devanados indi- viduales
del motor se reduce por un factor de 1/√3 (~ 0,58). Por ejem- plo: 400 V • 1/√3 = 230
V. El par de arranque y la corriente de entrada (en la conexión en estrella) se reduce a
un tercio de los valores de la conexión en triangulo.

Debido a la reducción del par en el arranque, la configuración en estrella- triángulo

sólo es adecuada para aparatos con un par de carga baja o un par de carga (ML) que
aumenta con la velocidad, como es el caso de bombas y ventiladores (ventiladores /
extractores). También se utilizan en unidades que solo están sujetas a una carga
después de haber acelerado de velocidad, por ejemplo, con prensas y centrífugas.

Con el cambio de configuración de estrella a triángulo, la corriente cae a cero, y la

velocidad del motor se reduce en función de la carga. El paso a triángulo provoca un
aumento espectacular de la corriente, así como la aplicación de toda la tensión de red
en los devanados del motor.

Esto provocará caídas de tensión en sistemas de suministro de red poco fiables o

débiles. El par motor también sube a un valor más alto durante la transición, lo que
causa una carga adicional sobre todo el sistema. Si, por ejemplo, las bombas funcionan
con arrancadores estrella-triángulo, a menudo se utiliza un freno mecánico para
proporcionar una amortiguación en el sistema y evitar los llamados "golpes de ariete".

La transición automática de estrella a triángulo generalmente se realiza mediante un

relé temporizador en el contactor de línea. El tiempo requerido para el arranque en
estrella depende de la carga del motor y debe continuar hasta que el motor haya
alcanzado cerca del 75 al 80% de su velocidad de funcionamiento (nN) para garantizar
la post-aceleración necesaria para el cambio a triángulo. Esta post-aceleración de la
configuración en triángulo está asociada con altas corrientes como en el caso del
arranque directo.

12
Disyuntores eléctricos

Figura 2. 6: Disyuntores
Fuente: http://www.redislogar.com/media/fotos/images/866_01.jpg

Los interruptores termo magnéticos (térmicas) se utilizan, en primer término, para

proteger contra sobrecargas y cortocircuitos a los cables y conductores eléctricos. De
esa manera asumen la protección de medios eléctricos contra calentamientos excesivos
según la norma DIN VDE0100 parte 430.

Bajo determinadas condiciones los interruptores termo magnéticos (térmica) también

garantizan la protección contra descargas peligrosas por tensiones excesivas de
contacto originadas por defectos de aislamiento según la norma DIN VDE 0100 parte
410. Por medio de los ajustes fijos de corrientes de diseño también se posibilita una
protección restringida de motores eléctricos.

Para las aplicaciones en la industria y en instalaciones eléctricas se complementan los

interruptores termo magnéticos con componentes adicionales de sencillo montaje
acoplado, como, por ejemplo: contactos auxiliares, contactos de señalización
de fallas o alarma, bobinas de apertura, bobinas de mínima tensión, bloques
diferenciales y accesorios de fácil montaje, como sistemas de barras colectoras y
piezas de montaje.

Principio de funcionamiento.

13
Debido a la extrema velocidad de separación de los contactos en caso de fallas y a la
rápida extinción en las cámaras apaga chispas, del arco voltaico generado, los
interruptores termo magnéticos desconectan con seguridad, limitando fuertemente la
intensidad de la corriente.

Con ello se bajan, por lo general, los valores límites admisibles de I2t de la clase 3 de
limitación de energía según la norma DIN VDE 0641 parte 11, en un 50%. Esto
garantiza una muy buena selectividad en los dispositivos de protección de sobre
corriente conectados aguas arriba.

Contactor

Figura 2. 7: Contactor
Fuente: http://www.areatecnologia.com/electricidad/imagenes/contactor.jpg

Es un componente electromecánico que tiene por objetivo establecer o interrumpir el

paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto
se dé tensión a la bobina (en el caso de contactores instantáneos). Un contactor es un
dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación,
con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de
funcionamiento: un encendido y otro apagado, cuando no recibe acción alguna por
parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción. Este tipo de

14
funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas eléctricos, su simbología
se establece con las letras KM seguidas de un número de orden.

Constructivamente son similares a los relés, y ambos permiten controlar en forma

manual o automática, ya sea localmente o a distancia toda clase de circuitos. Pero se
diferencian por la misión que cumple cada uno: los relés controlan corrientes de bajo
valor como las de circuitos de alarmas visuales o sonoras, alimentación de contactores,
etc. los contactores se utilizan como interruptores electromagnéticos en la conexión y
desconexión de circuitos de iluminación y fuerza motriz de elevada tensión y potencia.

Conmutación

La función conmutación todo o nada a menudo establece e interrumpe la alimentación

de los receptores. Esta suele ser la función de los contactores electromagnéticos. En la
mayoría de los casos, el control a distancia resulta imprescindible para facilitar su
utilización, así como la tarea del operario que suele estar alejado de los mandos de
control de potencia. Como norma general, dicho control ofrece información sobre la
acción desarrollada, que se puede visualizar a través de los pilotos luminosos o de un
segundo dispositivo. Estos circuitos eléctricos complementarios llamados “circuitos
de esclavización y de señalización” se realizan mediante contactos auxiliares que se
incorporan a los contactores, a los contactores auxiliares o a los relés de automatismo,
o que ya están incluidos en los bloques aditivos que se montan en los contactores y los
contactores auxiliares.

15
Temporizador

Figura 2. 8: Temporizador
Fuente: https://sc02.alicdn.com/Star-Delta-Timers-Multi-Range-
Timer.jpg_350x350.jpg

El principio básico de este tipo de temporización es la carga o descarga de un

condensador mediante una resistencia. Por lo general se emplean condensadores
electrolíticos, siempre que su resistencia de aislamiento sea mayor que la resistencia
de descarga: en caso contrario el condensador se descargaría a través de su insuficiente
resistencia de aislamiento. En este caso, se trata de relés cuya bobina está alimentada
exclusivamente por corriente continua.

La temporización electrónica está muy extendida. Se utiliza con relés

electromagnéticos cuya bobina está prevista para ser alimentada con corriente
continua. Para obtener una buena temporización, la tensión continua debe estabilizarse
por ejemplo con ayuda de un diodo Zener.

El principio básico de este tipo de temporización es la carga o descarga de un

condensador " C " mediante una resistencia " R”. Por lo general se emplean
condensadores electrolíticos de buena calidad, siempre que su resistencia de
aislamiento sea bastante mayor que la resistencia de descarga R: en caso contrario, el
condensador C se descargaría a través de su insuficiente resistencia de aislamiento.

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Un temporizador es un aparato con el que podemos regular la conexión ó desconexión
de un circuito eléctrico después de que se ha programado un tiempo. El elemento
fundamental del temporizador es un contador binario, encargado de medir los pulsos
suministrados por algún circuito oscilador, con una base de tiempo estable y conocida.
El tiempo es determinado por una actividad o proceso que se necesite controlar.
Se diferencia del relé, en que los contactos del temporizador no cambian de posición
instantáneamente. Podemos clasificar los temporizadores en:

De conexión: el temporizador recibe tensión y mide un tiempo hasta que libera los
contactos

De desconexión: cuando el temporizador deja de recibir tensión al cabo de un tiempo,

libera los contactos

Hay diversos tipos de temporizadores desde los que son usados en el hogar para
cocinar, hasta los que son usados en la automatización de procesos de industriales,
tienen diferentes clases de componentes que tienen como fin la misma función, pero
cada uno sirve para algún proceso en específico:

Temporizador térmico que actúa por calentamiento de una lámina bimetálica, el

tiempo se determina por la curva que adquiere la lámina.

Temporizador neumático, está basado en la acción de un fuelle que se comprime al ser

accionado por un electroimán. El fuelle ocupa su posición que lentamente, ya que el
aire entra por un pequeño orificio, al variar el tamaño del orificio cambia el tiempo de
recuperación y por consecuencia la temporización.

Temporizador electrónico, el principio oes la descarga de un condensador mediante

una resistencia. Por lo general se emplean condensadores electrolíticos.

Temporizador magnético, se obtiene ensartando en el núcleo magnético, un tubo de

cobre.

Se denomina temporizador al dispositivo mediante el cual podemos regular la

conexión o desconexión de un circuito eléctrico durante un tiempo determinado.

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El temporizador es un tipo de relé auxiliar, pero se diferencia en que sus contactos no
cambian de posición instantáneamente.

Como programar un temporizador

Una forma fácil y eficiente de ahorrar energía es programar el encendido y apagado de

las luces de nuestra casa, controlando horarios, frecuencia y cantidad de tiempo de uso.
Además de evitar gastos innecesarios y hacer del espacio que habitamos un lugar
amigable con el medio ambiente, la utilización de dispositivos temporizadores le
permitirá complementar la seguridad de su hogar, ya que con ellos podrá lograr que
sus luces se activen o desactiven sin necesidad de estar presente.

En este sencillo proyecto le mostraremos distinto modelos de relojes temporizadores

y veremos los pasos a seguir para una adecuada utilización.

Un reloj temporizador es un sistema de control de tiempo que se utiliza para abrir o

cerrar un circuito eléctrico en momentos predeterminados (uno o más). De esta
manera, el dispositivo programable pone en acción luces u otros aparatos eléctricos a
partir de un simple mecanismo.

Aunque el uso más común de un reloj temporizador está asociado a luces, un aparato
como este puede utilizarse para diversas aplicaciones: poner en funcionamiento la
estufa del baño a una hora determinada cada mañana o apagar automáticamente las
guirnaldas del árbol de Navidad.

18
Relé térmico

Figura 2. 9: Relé térmico

Fuente:https://automatismoindustrial.files.wordpress.com/2012/10/reletermicog.jpg

El relé térmico es unos de los componentes que se instalan aguas arriba de cualquier
motor de una cierta potencia y por tanto de un cierto coste en caso de avería, ya que
como veremos es un mecanismo que sirve como elemento de protección del motor.
Pero no todos los relés térmicos sirven para todos los motores, es por esto que hay que
tener en cuenta ciertos parámetros básicos para su elección y regulación.

Su misión, como ya se ha tratado en un post anterior, consiste en desconectar el

circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera durante un tiempo corto,
a la permitida por este, evitando que el bobinado del motor se queme. De esta manera
protege a los motores contra sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias de carga
excesivas entre fases.

Funcionamiento

Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando

el establecimiento y cortes de las corrientes principales y según el número de vías de
paso de corriente podrá ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. Realizándose las maniobras
simultáneamente en todas las vías.

19
Los contactos auxiliares son de dos clases: abiertos, NA, y cerrados, NC. Estos forman
parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las auto alimentaciones, los mandos,
enclavamientos de contactos y señalizaciones en los equipos de automatismo.

Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulación de la corriente, esta
mueve el núcleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares,
estableciendo a través de los polos, el circuito entre la red y el receptor.

Partes fundamentales de los relés térmicos

Los equipos suelen incorporar dos contactos auxiliares (uno normalmente abierto y
otro normalmente cerrado) para uso en el circuito de mando y sus valores estándar
están en torno a una alimentación de 660 VCA. Para frecuencias de 50/60 Hz.

También actúa en el circuito de potencia, mediante un contactor asociado al relé

térmico, que alimenta directamente al motor, a través de sus tres contactos principales.
En la imagen de la izquierda se puede ver el relé con el contactor asociado aguas arriba.

¿Pero si controla las sobre intensidades? ¿Por qué se llaman térmicos?

Estas preguntas se responden explicando el funcionamiento de este dispositivo. El

nombre de térmico viene debido a que el sobreconsumo es detectado gracias a que
consta de tres contactos bimetálicos (uno para cada fase) los cuales están arrollados
por bobinas calefactoras (resistencias arrolladas). Estas resistencias cuando son
recorridas por una determinada intensidad provocan el calentamiento térmico del
bimetal el cual da la señal de apertura del relé.

El bimental está constituido por una lámina compuesta por dos metales de diferente
coeficiente de dilatación, consiguiendo que se deforme al aplicarle calor, desplazando
en este movimiento una placa de fibra que actúa sobre la conmutación del contacto.

Realmente hacen una función similar a los magnetos térmicos con la diferencia de que
la velocidad de corte no es tan rápida como en estos. Este aspecto otorga la ventaja de
que el motor en caso de funcionamiento con un pico de intensidad siga pudiendo
trabajar siempre que este pico no se alargue en el tiempo, en cuyo caso actuaría el relé
térmico. Es decir, otorga un poco de holgura en el funcionamiento.

20
Selección y regulación de los relés térmicos

Para la elección del este mecanismo hay que tener en cuenta el tiempo máximo que
puede soportar una sobre intensidad no admisible, y asegurarnos de que la intensidad
del receptor esté comprendida dentro del margen de regulación de la intensidad del
relé.

Una vez instalado se debe regular (ruleta de intensidad) a la Intensidad Nominal del
motor (In), para el arranque directo. Esta intensidad viene indicada en la placa de
características del motor.

Luz piloto

Figura 2. 10: Luz Piloto

Fuente: https://3-unids-verde-amarillo-rojo-led-luz-piloto-indicador-del-panel-ac-
110-v-20ma-.jpg

Esta luz piloto de baja potencia tiene como propósito darnos un aviso visual de que
tenemos encendido un equipo electrónico. Mientras el equipo electrónico esté
funcionando la luz piloto está encendida demostrando que hay consumo de energía.

En muchas ocasiones cuando usamos un equipo electrónico que no tiene luz piloto,
nos damos cuentas después de un tiempo que, lo hemos dejado encendido y vemos que
la batería está totalmente descargada.
21
El circuito que se propone se puede conectar a cualquier circuito electrónico existente,
utiliza un LED y consume muy poca corriente.

Funcionamiento de la luz piloto de baja potencia

Una opción práctica para resolver nuestro problema es hacer encender el led por
cortísimos periodos de tiempo. Esta oscilación hará encender una vez cada segundo.

Cómo le está encendido solamente una pequeña fracción del tiempo total su consumo
de corriente es muy pequeño. Así la carga de la batería no se reducirá
significativamente, aún con baterías pequeñas. Otra ventaja de una luz intermitente es
que es más notoria que una que no lo es.

El circuito que se muestra es un oscilador y se puede armar en circuito impreso de

pequeñas dimensiones.

Pulsador

Figura 2. 11: Pulsadores

Fuente: http://www.raelectronica.es/material/signum.jpg

22
Es un dispositivo utilizado para realizar cierta función. Los botones son de diversas
formas y tamaños y se encuentran en todo tipo de dispositivos, aunque principalmente
en aparatos eléctricos y electrónicos.

Los botones son por lo general activados, al ser pulsados con un dedo. Permiten el
flujo de corriente mientras son accionados. Cuando ya no se presiona sobre él vuelve
a su posición de reposo.

Puede ser un contacto normalmente abierto en reposo NA o NO (Normally Open en

Inglés), o con un contacto normalmente cerrado en reposo NC.

Funcionamiento

El botón de un dispositivo electrónico funciona por lo general como

un interruptor eléctrico, es decir en su interior tiene dos contactos, al ser pulsado uno,
se activará la función inversa de la que en ese momento este realizando, si es un
dispositivo NA (normalmente abierto) será cerrado, si es un dispositivo NC
(normalmente cerrado) será abierto.

Paro de emergencia

Figura 2. 12: Paro de Emergencia

Fuente: http://media.automation24.com/Artikelbilder/Shop800px/100978_2.jpg

23
la función de parada de emergencia sirve para prevenir situaciones que puedan poner
en peligro a las personas, para evitar daños en la máquina o en trabajos en curso o para
minimizar los riesgos ya existentes, y ha de activarse con una sola maniobra de una
persona.

Para ello se necesitan unidades de mando que estén equipadas con un pulsador tipo
champiñón rojo y un fondo amarillo. La función de parada de emergencia puede
utilizarse en general como medida de seguridad complementaria a las funciones de
protección directas, como los interruptores de seguridad instalados en puertas de
protección que neutralizan las situaciones de peligro sin necesidad de que la persona
actúe.

La función principal del dispositivo de parada de emergencia es la de parar la máquina

lo más rápidamente posible. Este dispositivo se instalará en las máquinas, previéndose
para este fin dos posibilidades:

Un interruptor accionado manual o eléctricamente, situado en la línea de alimentación

de la máquina.

Un auxiliar de mando dispuesto en el circuito auxiliar de modo que, al ser accionado,

todos los circuitos que puedan originar peligro queden desconectados.

Diseño del circuito en el programa CADE SIMU versión 3.0

24
Arranque estrella Triangulo de motor trifásico

Figura 2. 13: Diagrama del circuito estrella triangulo

Fuente: CADE SIMU versión 3.0

25
Funcionamiento del circuito

Este circuito se desarrolló en el programa de simulación CADE SIMU versión 3.0

donde se puede ver cómo trabaja el motor trifásico.

Circuito de potencia

Está diseñado por un disyuntor térmico Q1 lo cual protegerá a nuestro circuito, consta
de tres contactores KM1, KM2 y KM3 que son los encargados de hacer el cambio en
estrella y triangulo al momento de accionar se encuentra en estrella que son KM1 y
KM3 luego al pasar determinado tiempo de conecta en triangulo KM1 y KM2, la salida
de los mismo conectados a un relé térmico F encargado de proteger al motor trifásico.

Circuito de mando

El circuito de mando funciona a una corriente alterna de 220V el cual va conectado a

los contactores auxiliares del relé térmico 95 y 96 que es un normalmente cerrado y la
salida va conectado al pulsante de parada de emergencia S1 de este va al pulsante de
pare S2 y sigue al pulsante de subida S2 que es un normalmente abierto va conecto en
paralelo con las salidas del contactor KM1 de un normalmente abierto y la salida del
mismo conectados al fin de carrera S4 conectado en serie con la salida del contactor
KM2 que es un normalmente cerrado quien va a la bonina del contactor KM1 y el cual
se encuentra un foco de señalización el cual indica que está subiendo el elevador.

Para que baje accionamos el pulsante de bajar S4 que va conectado en paralelo con la
salida del contactor KM2 que es un normalmente abierto y la salida del mismo van
conectados en serie con el fin de carrera S5 y la salida del contactor KM1 normalmente
cerrado el cual van a la bobina del contactor KM2 el cual está conectado a un foco de
señalización.

La salida del relé térmico 97 y 98 va conectados un foco de señalización en cual indica

que hay un fallo del circuito.

26
Calculo del circuito

Figura 2. 14: Diagrama del circuito estrella triangulo

Fuente: CADE SIMU versión 3.0
Intensidad

Donde
P= potencia
V= voltaje
Cos φ= factor de potencia
𝑃
𝐼=
√3 ∗ 𝑉 ∗ Cosφ

7400𝑊
I=
√3×22𝑂𝑉×0.82

I= 23.68A
Caída de tensión
Donde
P: potencia
V: voltaje
L: longitud de conexión
S: sección del cable

27
 𝑃 𝐿
𝛿= ∗𝑃∗
𝑉 𝑆
7400 1 3
𝛿= ∗ ∗
220𝑉 48 5.29
𝛿 = 0.40𝑉

Protección
𝐼 = 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 ∗ 175%

𝐼 = 23.68 ∗ 1.75
𝐼 = 41.44 𝐴

Compones a utilizar en el armado del circuito

 Disyuntor trifásico 45A

 Disyuntor Bifásico 45ª
 3 contactores de 220V
 Relé Térmico 45 A
 Pulsante de paro de emergencia
 Pulsantes rojo y verde
 Luz piloto rojo, verde, amarillo
 Cable calibre # 10 para 220V
 Temporizador
 Riel din

28
 CAPÍTULO 4

Conclusiones

La conexión en estrella triángulo se emplea para lograr un rendimiento óptimo en el

arranque de un motor ya que al empezar el funcionamiento le cuesta comenzar a girar
y terminar de desarrollar su velocidad final debido a esto se emplea la conexión estrella
triángulo.

Los motores comienzan conectados en estrella causando una tensión en cada una de
las bobinas del estator 1.73 veces menor que la nominal, una vez que el motor toma
entre el 70% u 80% de velocidad se desconecta y se conecta el triángulo a través de un
sistema de control, en el cual el motor trabaja en forma normal o en condiciones
óptimas del motor.

Recomendaciones

Verificar antes de conectar que los contactores ya sea NC o NO sean utilizados en la

manera correcta al conectar ya que podría ser motivo de corto circuito.

Asegurarse y conectar de manera correcta los terminales de las bobinas del motor para
poder conectar de forma estrella triangulo.

L a elección de los componentes deben ser los correctos según el cálculo realizado
para proteger el motor y los componentes a utilizar.

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Referencias

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