T.P.

Cojinetes de Rodadura -- Página 1 de 12

COJINETES DE RODADURA
GUÍA DE SELECCIÓN RESISTENCIAL
Autor: Al. CALOIA Jorge Luis -- jlcaloia@yahoo.com.ar
Revisión y Comentarios al Autor:
Prof. Ing. MAYER, Omar E. -- oemayer@gmail.com
SEPTIEMBRE 2 008
Se agradece al Sr. Juan I. Santarosa, alumno de la carrera de
Ingeniería Industrial de esta Facultad, por su aporte del Gráfico
Fa / Co -- e para Rodamientos Rígidos Radiales de Esferas.
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INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo práctico se presentan distintas situaciones de solicitaciones y
de cargas para los vínculos (rodamientos) que dan soporte a un elemento rotacional,
como puede ser un árbol para transmisión de potencia mecánica.
En cada caso, y dadas las diferentes configuraciones posibles para los distintos tipos
de rodamientos, se procederá a determinar parámetros de interés, en la tarea de
selección, como son las cargas equivalentes actuantes y vida esperada de
funcionamiento.
A modo de complemento de los conceptos expuestos en el Teórico Principal del
tema, se expondrán algunas ideas y recomendaciones para la selección de rodamientos.
SELECCIÓN DEL TIPO DE RODAMIENTO
Como es conocido ya, existen diversos tipos de rodamientos. Cada uno con
propiedades que los hacen idóneos para ciertas aplicaciones, pudiendo superponerse
también sus prestaciones para una determinada necesidad. Es por ello que no existen
reglas rígidas para este procedimiento, pero si debe ser el resultado de la ponderación de
diversos factores. A saber:

 Espacio disponible, en este sentido se tienen limitaciones sobre el diámetro de la pista

exterior, dado en general por las
dimensiones y características de
la maquina en que se va a usar.
También se pueden tener
restricciones en las direcciones
radial y axial, dando lugar, por
ejemplo en el primer caso, al
empleo de rodamientos de agujas,
si lo que se requiere es poca altura
de sección.
F
Fig.1: Esquemas de distintos tipos de rodamientos
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 Cargas que actúan sobre el rodamiento. Este es normalmente el factor más importante
para determinar el tamaño del rodamiento. Recordando un poco el tema, podían
presentarse dos direcciones de aplicación de carga:
 carga radial, perpendicular a la dirección del eje de simetría del rodamiento;
 carga axial; paralela al eje antes citado y una tercera,
 carga combinada, resultante de la aplicación simultanea de las dos anteriores.
Es importante también destacar los dos posibles estados de carga a las cuales un
rodamiento puede verse sometido: estado dinámico y estado estático, como puede
resultar en un proceso productivo no continuo.
Ambas situaciones deben someterse a análisis al momento de la selección, dado
que darán lugar a valores piso para las capacidades de carga de los rodamientos.
 Desalineación angular. Esta hace referencia a la
desalineación entre el eje del elemento rotativo y el
correspondiente a su alojamiento. Esta situación puede
presentarse, por ejemplo, ante la flexión de un eje bajo
carga, y en tal caso el rodamiento debe poder soportar tal
efecto sin oponer resistencia.
Fig.2: Esquema de desalineación angular en
rodamientos de bolas a rotula y de rodillos a rotula.

 Deslizamiento axial. La disposición normal de un eje u

otro elemento de máquina consiste en un elemento
posicionador y uno o más rodamientos libres.
Un rodamiento libre debe poder deslizarse axialmente
para evitar así un posible atascamiento de los
rodamientos, dado por ejemplo por dilatación o por
contracción del eje por temperatura.
Intrínsecamente, por ejemplo, los rodamientos de rodillos
cilíndricos con pista interior sin pestañas resultan con
desplazamiento axial libre.
Cuando se usa como rodamiento libre uno no
desarmable, por ejemplo uno rígido de bolas, deberá
montarse de modo que se permita su deslizamiento
axial, ya sea por su asiento en el eje o en el alojamiento.

Fig.3: Esquema de deslizamiento axial

 Limites de velocidad. La velocidad de rotación de un rodamiento viene limitada por la

temperatura máxima de funcionamiento permisible.
 Montaje y desmontaje. Al respecto se tienen rodamientos con agujero cilíndrico y con
agujero cónico. En el primer caso, los rodamientos de rodillos cónicos y los con pistas
deslizables una respecto a la otra, como los de rodillos cilíndricos con pista interior sin
pestañas, resultan más fáciles de colocar y quitar respecto de los no desarmables
como los rígidos de bola por ejemplo.
Por otro lado, los rodamientos de agujero cónico resultan fáciles de montar y
desmontar sobre asientos cónicos o sobre manguitos de sujeción.
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 Precisión, rigidez y funcionamiento silencioso. Estos son otros factores de importancia

que condicionan el proceso de selección de rodamientos para una necesidad
determinada. [1]
CAPACIDAD DE CARGA Y DURACIÓN DE LOS RODAMIENTOS
Se entiende por duración de un rodamiento la cantidad de revoluciones (o la
cantidad de horas de funcionamiento a una velocidad constante dada) que puede efectuar
un rodamiento antes de presentar signos de fatiga en alguno de sus componentes: aros o
cuerpos rodantes.
La experiencia demuestra que dos rodamientos del mismo tipo, tamaño y material
tienen diferente duración, funcionando incluso en las mismas condiciones. Esta
circunstancia obliga a concebir a la “duración” de los rodamientos desde una perspectiva
estadística. La fatiga es un fenómeno estadístico, y es por ello que la vida de un
rodamiento particular no se puede predecir con exactitud o que más bien resulta
probabilística.
Para conciliar convenientemente las exigencias de seguridad de servicio y el menor
precio de adquisición posible, se toma, como base para el cálculo de la capacidad de
carga, la duración alcanzada o sobrepasada por el noventa por ciento (90%) del conjunto
de los rodamientos. La vida de un rodamiento determinada de esta manera se denomina
“duración nominal L10”.
De hecho, para muchos rodamientos, la verdadera duración es considerablemente
mas elevada que la nominal; la vida media de los rodamientos es aproximadamente
cuatro veces mayor [1]. Esto se puede apreciar en la figura 10 siguiente.

El anterior grafico corresponde al histograma representativo de la distribución de

probabilidades (en rigor, función de densidad de probabilidades) para la vida útil de un
conjunto de rodamientos de rodillos cónicos [2]. Según ensayos efectuados por la
compañía TIMKEN, la masa de datos empleada para generar dicho grafico, resulta
representada, de manera suficientemente buena, por el modelo de distribución de
probabilidades Weibull.
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Como es razonable pensar, existe una relación inversa entre el estado de carga
sobre un rodamiento y la duración nominal del mismo. Esta relación se puede evidenciar
mediante un modelo matemático empírico. Recordando un poco lo expuesto en el apunte
teórico, las normas ISO (ISO 281) proponen el siguiente, para una carga constante [2]:
b b 6
�C � �C � 1×10
L10 = � �� 1×106 [revoluciones] o L10h = � �� [horas] (1)
�P � �P � n �
60

donde:
L10 : duración nominal (expectativa de vida con el 90% de fiabilidad)
P : carga dinámica equivalente aplicada [ N ].
C : capacidad de carga dinámica del rodamiento [ N ]. Resulta ser la carga equivalente
aplicada que garantiza una duración de un millón de revoluciones con un 90% de
fiabilidad.
b : coeficiente empírico.
(p = 3 para rodamientos de bolas; b = 10/3 para rodamientos de rodillos)
n : frecuencia de rotación [rpm].
Resulta entonces que dado un rodamiento con una C determinada, ante menores
solicitaciones (menores P) su vida esperada nominal resulta mayor, y que a mayores P,
L10 disminuye hasta llegar a un millón de revoluciones, en cuyo caso resulta C = P. Desde
otro enfoque, y a efecto de determinar o seleccionar un rodamiento, dados un
requerimiento de duración L10 y un estado de carga caracterizado por P, deberá
seleccionarse aquel rodamiento cuya C satisfaga la capacidad de carga dinámica mínima
requerida, definida como sigue y deducida a partir de la ecuación (1):
1
�L �
b
P [N]
Cmin = � 10 6 � � (2)
1×10 �
�

La carga equivalente aplicada resulta ser: P = X * Fr + Y * Fa [ N ] (3)

Donde:
Fr : carga radial constante real [ N ]
Fa : carga axial constante real [ N ]
X : coeficiente radial del rodamiento [ adimensional ]
Y : coeficiente axial del rodamiento [ adimensional ]
Estos dos últimos coeficientes X e Y se obtienen a partir de tablas proporcionadas por los
fabricantes de rodamientos.
CONSIDERACIONES Y RECOMENDACIONES PARA EL CÁLCULO DE LA CARGA
EQUIVALENTE APLICADA P
Para una carga puramente radial (Fa = 0) se tiene P = Fr. En los rodamientos de
una hilera de elementos rodantes, la carga axial no empieza a influir sobre la carga
equivalente hasta que la relación Fa/Fr no pasa cierto valor “e”. En cambio, en los
rodamientos de dos hileras, para el cálculo de la carga equivalente deben tenerse en
cuenta incluso las cargas axiales pequeñas.
Por otro lado, en los rodamientos rígidos de bolas, los coeficientes X e Y
dependen también de la importancia relativa entre la carga axial Fa y la capacidad básica
de carga estática C0 del rodamiento.
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Ante esta situación, se presenta un problema de referencia cruzada. Esto significa lo

siguiente: para poder seleccionar un rodamiento se necesita un dato (Co) que solo es
posible obtener si se conoce el tal rodamiento. Es claro, entonces, que para los cálculos
se emplea un parámetro intrínseco del resultado buscado.
Para visualizar mejor esta inconsistencia, véase el siguiente proceso para la
selección de un rodamiento:

Determinación Según sean los requerimientos de la

de Fr y Fa aplicación dada: por ejemplo como
sustento y guía para del movimiento
rotatorio de un árbol

Determinación de Para cumplir con esta etapa debe considerarse las

los coeficientes X siguientes relaciones:
Fa / Fr ; y
eY Fa / Co.
donde Co solo es conocida si se conoce el modelo, tipo y
tamaño de rodamiento.

Calculo de P y de
Según las ecuaciones (3) y (2)
Cmin respectivamente

Parámetros definidos para un rodamiento según

catalogo:
Seleccionar C y Co;
rodamiento tal Velocidad limite de funcionamiento según tipo de
que C  Cmin lubricante;
Cotas dimensionales; entre otros.

Diag. 1- Proceso lógico de selección de un rodamiento rígido de bolas según el

factor de selección “carga combinada”

Se propone ante esta dificultad un método iterativo.

El mismo consta de los pasos mostrados en el siguiente diagrama:
Cuando se expresa selección “arbitraria”, esta no es en sentido literal. Esta
expresión quiere decir que, dentro del modelo y/o tipo de rodamiento (rígido de bolas en
este caso), y los requerimientos geométricos (por ejemplo diámetro de pista interior
limitado por el muñón sobre el que se montara el rodamiento), se selecciona un
rodamiento con determinada capacidad de carga C, que finalmente será verificada.
En los rodamientos de rodillos cónicos y de una hilera de bolas con contacto
angular, al aplicarse una carga radial, se origina una fuerza axial, la cual debe tenerse en
cuenta en la determinación de P.
Algunas líneas mas adelante, dado que resulta necesario primero mostrar el modo
en que se disponen estos rodamientos, se hará referencia a la metodología para la
obtención de P.
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1. Selección “arbitraria”
de un modelo de 2. Determinación 3. Cálculo de P y
rodamiento rígido de de X e Y de Cmin
bolas

Obtenemos así C y Co

4. Verificación de
C  Cmin
Verifica
En este aspecto se
trata de seleccionar el 6. Repetición de 2, 3 No Verifica
rodamiento más con un modelo de
económico posible
rodamiento con C
atendiendo a nuestras
necesidades. más chico. Hasta
Adoptamos el último que C  Cmin
5. Repetimos 2, 3
que satisfaga C  Cmin
con un modelo de
rodamiento con
mayor C hasta que
C  Cmin

Diag. 2- Método de selección iterativo de un rodamiento rígido de bolas según el factor de

selección “carga combinada”

Los rodamientos axiales de rodillos a rotula, contrariamente a los rodamientos

axiales de bolas, pueden soportar una carga radial no mas allá del 55% de la carga axial.
La carga axial equivalente se deduce de la siguiente ecuación:
P = Fa + 1.2 * Fr

CONFIGURACIÓN DE RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS

Los rodamientos de este tipo se montan de a dos y opuestos entre si según se

muestra en las figuras 1a (configuración en “O”) y 1b (configuración en “X”) y de modo
que queden sin juego axial.
Para el calculo de P, supóngase que el rodamiento I soporta una carga radial Fr I y el
rodamiento II una carga radial Fr II. En el eje actúa además una carga axial Ka en la
dirección indicada en las figuras. Si la carga axial actúa en la dirección opuesta, los
subíndices I y II deben ser intercambiados en las figuras y en las formulas.
El cálculo también es válido para Ka = 0.
La dificultad en la selección de este tipo de rodamientos radica en la determinación
de la magnitud Fa para cada rodamiento.
Como oportunamente se comentó, éstas Fa resultan de la composición de la carga
axial Ka y una componente también en la dirección axial originada por la simple aplicación
de una carga radial sobre el rodamiento.
Para la determinación de las Fa (y en consecuencia de P según formula (3)) resulta
de ayudarse del conjunto del formulas y condiciones que muestra la tabla 1.
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Tabla1. [1]
Condición Carga axial
del rodamiento
1 FrI FrII
�
YI YII
0.5 �FrI
FaI =
Ka �0 YI

2 FrI FrII
<
YI YII
FaII = FaI + Ka
�FrII FrI �
� -
Ka �0.5 � �
�YII YI �
3 FrI FrII FaI = FaII - Ka
<
YI YII
�FrII FrI � 0.5 �FrII
� -
Ka �0.5 � � FaII = Y
�YII YI � II
Se presenta en este caso una dificultad
semejante a la mostrada en el caso de los rodamientos rígidos de bolas: referencia
cruzada. Se proponen en la tabla 1 fórmulas para calcular las Fa que son función del
coeficiente Y, el cual resulta posible determinar solo en el caso de conocerse la relación
Fa / Fr. Fa nada menos que la incógnita del problema.
Al respecto se propone el siguiente método:
1) Selección “arbitraria” del par de rodamientos de rodillos cónicos
2) Suposición de que FaI, II / FrI, II > e
3) Determinación de YI, II conforme tablas (conforme rodamientos elegidos y
conforme lo en 2) supuesto)
4) Cálculo de FaI y FaII según indica tabla 1 y cálculo de las “reales” relaciones
FaI, II / FrI, II
5) Obtener de tablas los coeficientes X e Y, comparando las relaciones FaI,II / FrI,II
obtenidas en 4) con el valor “e” tablado
6) Con los valores de Fa, Fr, X e Y, calcular la carga radial equivalente P en cada
rodamiento

A partir de 6) es posible continuar con el proceso de modo análogo al efectuado en el

proceso Diag. 2, comparando C con Cmin y re seleccionando uno o ambos
rodamientos de manera de cumplir con los requerimientos.

Nota: Al en 1) suponer Fa / Fr > e, resulta Y > 0 con lo cual no resulta indeterminación

alguna al no tener que dividir por 0 (cero)
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En relación al uso de la tabla 1, es preciso comentar que las condiciones 1 y 2 de la

misma resultan complementarias, según la interpretación que el autor del presente ha
logrado del catalogo de referencia. Esto es, por ejemplo, si un cierto requerimiento cae
dentro de la condición 2, esta solo proporciona una expresión para FaII. Debe recurrirse
entonces a la condición 1 para obtener el valor de FaI y viceversa. No así sucede con la
condición 3 que en si misma propone expresiones tanto para el cálculo de FaI como para
FaII.
PROBLEMAS
Para la ejecución de los siguientes casos remitirse a las tablas de este trabajo y a las
expuestas en el desarrollo teórico del tema cojinetes de rodadura.

Caso1.
¿Qué duración en horas de funcionamiento puede alcanzar un
rodamiento rígido de bolas 6308, siendo la carga radial Fr = 2800 N,
la carga axial Fa = 1700N y la velocidad de rotación 800 rpm?

Esquema del rodamiento rígido de bolas con las fuerzas actuantes.

Caso 2.
Se desea verificar la aplicación de un rodamiento de rodillos
cilíndricos de pista interior sin pestañas de la serie NU (tabla de
características de esta serie en el apunte teórico) siendo el
rodamiento seleccionado designado como NU208 EC.
La carga aplicada radial es Fr = 2500 N. El régimen de
funcionamiento es constante y la velocidad es 3000 rpm.
Por el tipo de máquina de aplicación se considera que la vida
razonable para el rodamiento es de 45000 hs.

Esquema del rodamiento rígido de rodillos cilíndricos tipo NU.

Caso 3.
Se trata de escoger un rodamiento de rodillos a rotula entre los
tamaños 22308CC – 22310CC. Las condiciones de carga a soportar
son: Fr = 13000 N y Fa = 4000N. La velocidad es de 500 rpm y la vida
requerida es de 40000 hs de funcionamiento.

Esquema del rodamiento de rodillos

a rotula con las fuerzas actuantes.

a- ¿Cual es la carga dinámica mínima requerida para esta aplicación

a ser cubierta por el rodamiento?
b- ¿Que otro requerimiento en la aplicación puede llevar a escoger este tipo de
rodamiento?
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Caso 4.
Se propone como vinculo del extremo de un tornillo sin fin para el acarreo de cereales un
rodamiento rígido de bolas. Dada la posición horizontal del tonillo, se generan en el
vínculo reacciones tanto axiales como radiales.
Las magnitudes de las mismas son función del cereal a transportar.
El plan diario de trabajo destinado para el equipo es el siguiente:

Cereal Tiempo (hs) Fr (N) Fa (N) rpm

Trigo 4 5500 4000 700
Mijo 2 6300 4500 650
Girasol 5 4000 3000 750

La duración pretendida para el rodamiento asciende a 800 millones de revoluciones.

El rodamiento deberá montarse sobre un muñón de 55 o 60 mm de diámetro.
Seleccionar el rodamiento rígido de bolas conveniente.

Caso 5.
Para la configuración de la figura se desea
conocer las capacidades de carga mínima
requerida por los rodamientos sabiendo que:
El rodamiento I de rodillos cónicos tiene
designación 30205 y resulta cargado con
FrI = 4200 N. El rodamiento II de rodillos cónicos
tiene designación 30207 y resulta cargado con
FrII = 5500 N. El sistema resulta cargado con Ka = 1200 N. La duración nominal
pretendida es de 25000 horas y la velocidad de rotación es de 450 vpm.

Caso 6.
En un árbol ha de montarse una rueda de engranes con dientes helicoidales. Esta
configuración de los dientes en la rueda dentada, además de soportar o transmitir una
fuerza tangencial al perímetro de la misma, produce una reacción en la dirección axial,
que en este caso será Fa = 2200 N. Las reacciones generadas en dirección radial sobre
los vínculos serán Fr = 5500 N para ambos. No se presentará desalineación angular
alguna.
Como en algún momento de la introducción se mencionó, el árbol deberá ser
sustentado de manera que uno de sus vínculos sea rígido y el otro tenga libertad de
desplazamiento axial.
Se pretende una vida de 35000 hs de funcionamiento a una frecuencia de rotación
de 450 rpm.
El diámetro del árbol será de 45 mm.
Se desea: a - Proponer más de una alternativa de rodamientos para el par de
vínculos del árbol esquematizando los modos de montaje de los elementos.
b - Adoptar una de las alternativas y seleccionar los rodamientos.
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Vínculo rígido Vínculo móvil

Fa

Rueda dentada de
dientes helicoidales.

Fr Fr
Esquema del planteo

Tablas de coeficientes X e Y para rodamientos (Referencia SKF)

Rodamientos de bolas
Fa / Fr <= e Fa / Fr > e
Tipo de rodamiento e
X Y X Y

Rodamientos rígidos de bolas: series 6, 160, 60, 62, 63, 64, 42, 43

Fa/Co = 0,025 1 0 0,56 2 0,22

Fa/Co = 0,040 1 0 0,56 1,8 0,24
Fa/Co = 0,070 1 0 0,56 1,6 0,27
Fa/Co = 0,130 1 0 0,56 1,4 0,31
Fa/Co = 0,250 1 0 0,56 1,2 0,37
Fa/Co = 0,500 1 0 0,56 1 0,44
En la Página Siguiente se expone un Gráfico pertinente

Rodamiento de bolas a rótula

135,126,127,108,129 1 1,8 0,65 2,8 0,34

1200-1203 1 2 0,65 3,1 0,31

1204-1205 1 2,3 0,65 3,6 0,37
1206-1207 1 2,7 0,65 4,2 0,23
1208-1209 1 2,9 0,65 4,5 0,21
1210-1212 1 3,4 0,65 5,2 0,19
1213-1222 1 3,6 0,65 5,6 0,17
1224-1230 1 3,3 0,65 5 0,2

1300-1303 1 1,8 0,65 2,8 0,34

1304-1305 1 2,2 0,65 3,4 0,29
1306-1309 1 2,5 0,65 3,9 2,25
1310-1322 1 2,8 0,65 4,3 0,23

2200-2204 1 1,3 0,65 2 0,5

2205-2207 1 1,7 0,65 2,6 0,37
2208-2209 1 2 0,65 3,1 0,31
2210-2213 1 2,3 0,65 3,5 0,28
2214-2220 1 2,4 0,65 3,8 0,26
2221-2222 1 2,3 0,65 3,5 0,28

2301 1 1 0,65 1,6 0,63

2302-2304 1 1,2 0,65 1,9 0,52
2305-2310 1 1,5 0,65 2,3 0,43
2311-2318 1 1,6 0,65 2,5 0,39
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Rodamientos de bolas con contacto angular

Series 72B,73B 1 0 0,35 0,57 1,14

Series 72BG,73BG
Un par de rodamientos montados en tándem 1 0 0,35 0,57 1,14
Un par de rodamientos montados en O o en X 1 0,55 0,57 0,93 1,14
Series 32, 33 1 0,73 0,62 1,17 0,86
Series 33 D 1 0,47 0,54 0,81 1,33

Rodamientos de rodillos
Fa / Fr <= e Fa / Fr > e
Tipo de rodamiento e
X Y X Y

Rodamientos de rodillos a rótula

21304CC - 21305CC 1 2,8 0,67 4,2 0,224

21306CC - 21310CC 1 3,2 0,67 4,8 0,21
21311CC - 21319CC 1 3,4 0,67 5 0,2
21320CC - 21322CC 1 3,7 0,67 5,5 0,18

22205CC - 22207CC 1 2,1 0,67 3,1 0,32

22208CC - 22209CC 1 2,5 0,67 3,7 0,27
22210CC - 22220CC 1 2,9 0,67 4,4 0,23
22222CC - 22244CC 1 2,6 0,67 3,9 0,26
22248CC - 22264CAC 1 2,4 0,67 3,6 0,8

22308CC - 22310CC 1 1,8 0,67 2,7 0,37

22311CC - 22315CC 1 1,9 0,67 2,9 0,35
22316CC - 22340CC 1 2 0,67 3 0,34
22344CC - 22356CC 1 1,9 0,67 2,9 0,35

23024CC-23068CAC 1 2,9 0,67 4,4 0,23

23072CAC -240/500 CAC 1 3,3 0,67 4,9 0,21
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23944-239/670 1 3,7 0,67 5,5 0,18
239/710-239/950 1 4 0,67 6 0,17

Rodamientos de rodillos
Fa / Fr <= e Fa / Fr > e
Tipo de rodamiento e
X Y X Y

Rodamientos de rodillos a rotula

23120CC - 23128CC 1 2,4 0,67 3,6 0,28

23130CC - 231/500CAC 1 2,3 0,67 3,5 0,29

23218CC - 23220CC 1 2,2 0,67 3,3 0,31

23222CC - 23264CAC 1 2 0,67 3 0,34

24024CC - 24080CAC 1 2,3 0,67 3,5 0,29

24084CAC - 240/500 CAC 1 2,4 0,67 3,6 0,28

24122CC - 24128CC 1 1,9 0,67 2,9 0,35

24130CC - 24172CAC 1 1,8 0,67 2,7 0,37
24176CAC - 241/500CAC 1 1,9 0,67 2,9 0,35

Rodamientos de rodillos cónicos

30203-30204 1 0 0,4 1,75 0,34

30205-30208 1 0 0,4 1,6 0,37
30209-30222 1 0 0,4 1,45 0,41
30224-30230 1 0 0,4 1,35 0,44

30302-30303 1 0 0,4 2,1 0,28

30304-30307 1 0 0,4 1,95 0,31
30308-30324 1 0 0,4 1,75 0,34

31305-31318 1 0 0,4 0,73 0,82

32005-32024 1 0 0,4 1,35 0,44

32206-32208 1 0 0,4 1,6 0,37

32209-32222 1 0 0,4 1,45 0,41
32224-32230 1 0 0,4 1,35 0,44

32303 1 0 0,4 2,1 0,28

32304-32307 1 0 0,4 1,95 0,31
32308-32324 1 0 0,4 1,75 0,34

Referencias bibliográficas:
[1]: Catalogo de rodamientos SKF. Pagina de la empresa: http://www.skf.com/portal/skf_ar/home
[2]: “Manual Técnico” de rodamientos de rodillos cónicos TIMKEN
[3]: Rodamientos de Rodillos a Rótula SKF:
http://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1&lang=es&newlink=1_6_0