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OPERAÇÃO DO KTS 340

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Módulos do curso:
• Apresentação
• Introdução
• Histórico
• Características do KTS 340
• Componentes do KTS 340
• Operação do KTS 340
• Multímetro
• Testes adicionais
• ESI Ticket
• Protocolo de serviço
• Dúvidas freqüentes
• Dicas de manutenção

Apresentação
Neste curso, aprenderemos sobre o equipamento KTS 340: suas características, principais
componentes, dicas de manuseio e operação, dúvidas freqüentes e dicas de manutenção.

Introdução
A plataforma ESI[tronic] e KTS possui mais de 20 anos de sucesso de vendas e conta com mais
de 65.000 clientes em mais de 100 diferentes países. Conectado ao veículo, o KTS fornece
informações do motor e de outros sistemas eletrônicos presentes no veículo, que permitem o
diagnóstico.
O desenvolvimento de software de diagnóstico ocorre em 16 países, presentes no mundo inteiro.
Mais de 350 engenheiros trabalham exclusivamente no ESI[tronic] e a meta é ter os novos
sistemas disponíveis após 6 meses do lançamento do veículo no mercado. Mais de 800 novos
sistemas são desenvolvidos por ano.

Histórico
A partir do momento em que os veículos passaram a utilizar sistemas de injeção eletrônica,
mecânicos e especialistas perceberam a necessidade de verificar não só os componentes
mecânicos dos veículos, como também os eletrônicos. Pensando nisso, as montadoras integraram
funções de diagnóstico às unidades de comando.
Nos primeiros veículos com sistemas de injeção, o diagnóstico era realizado através da leitura de
códigos de piscada, os quais eram emitidos sempre que o especialista realizasse um jumper no
conector do veículo.
Saiba mais: A palavra jumper é usada para indicar a ligação de um pino a outro.

Para identificar o componente defeituoso, o especialista baseava-se em uma tabela, comumente


adquirida em manuais técnicos, a qual relacionava os códigos de piscada às suas respectivas
descrições. Os sistemas veiculares tornaram-se mais complexos e o diagnóstico passou a ser
realizado através de um scanner digital, onde a descrição das falhas é exibida na tela do
equipamento e possibilita a verificação dos valores reais do motor, como temperatura, rotação,
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tempo de injeção, ângulo de ignição, tensão da bateria, entre outros, e a realização de ajustes
essenciais ao reparo automotivo.

Saiba mais: Atualmente, um veículo pode conter dezenas de unidades de comando.

Características do KTS 340

O âmbito de fornecimento do KTS 340 compõe:


• Cabo de diagnose OBD de 3m;
• Cabo universal Uni-4;
• Fonte de alimentação;
• Cabo USB de 1 metro;
• Cabos de medição;
• Pontas de prova;
• DVD ESI[tronic];
• Maleta;
• Manual de instruções.

Alguns acessórios especiais do KTS 340 são:


• Estação de carga e suporte de fixação do KTS 340 (Bancada e parede);
• Cabos “Easy Connect”.

Hardware: O hardware do KTS 340 foi desenvolvido para melhor visualização e operação, sendo
esta touchscreen. As conexões são feitas através do cabo de diagnose e do multímetro de 2
canais. O sistema operacional é o Linux e possui antena WLAN.

Vantagens do software:
• Base de dados completa, sem pacotes adicionais;
• Nova interface visando operação mais simples;
• Acesso direto da identificação do veículo para a diagnose, localização de erros ou
manutenção;
• Comunicação sem fios com o computador (ideal para impressão);
• A atualização de software pode ser feita via DVD ou internet.

Componentes do KTS 340

 Conectores de diagnóstico

Os conectores de diagnóstico são utilizados para ligar o scanner ao veículo.


Atualmente, o padrão mundial é o conector OBD, encontrado na maioria dos veículos.

Saiba mais: É possível encontrar conectores de diversos formatos, além do OBD,


especialmente em veículos mais antigos.

O conector OBD possui pinos padronizados com aplicações específicas: o pino 4 e o


16, por exemplo, tem a função de alimentar eletricamente o scanner, enquanto o pino 7
é normalmente usado pela linha K do sistema do motor e fornece a conexão para

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realizar o diagnóstico. Os pinos 6 e 14 são usados, respectivamente, pela linha CAN High e CAN
Low, responsáveis pela comunicação entre os sistemas. Os demais pinos conectam-se a outros
sistemas, de acordo com o padrão estabelecido pela montadora.

Importante: Há um padrão pré-estabelecido, que determina as funções específicas dos pinos dos
conectores de diagnósticos, porém pode haver uma pequena variação nessas funções de acordo
com a montadora.

Saiba mais: Em alguns casos, o pino pode ser compartilhado por mais de um sistema.

 Easy Connect

Easy Connect é um conjunto de adaptadores desenvolvido para facilitar a conexão do KTS com os
veículos que não possuem o conector OBD, ou seja, são utilizados para conectar o OBD do KTS
ao veículo.
Saiba Mais: Esses conectores têm a função de facilitar a conexão e evitar maus contatos.

Operação do KTS 340

Agora, vamos aprender a manusear o KTS 340.


Para ligar/desligar o equipamento, basta pressionar o botão em destaque. Não é necessário
possuir alimentação externa.

O equipamento somente carrega a bateria interna via fonte de alimentação, que acompanha o
equipamento. Não é possível carregar a bateria interna do KTS 340 via acendedor de cigarros ou
via cabo OBD/universal.
As configurações podem ser acessadas com o símbolo ‘chave fixa’, em destaque na próxima tela.
Usar sempre a caneta touch para acessar as telas. Evitar usar outro artefato

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Com a caneta touch, clique na opção “Definições personaliz.”.

O equipamento deve ser configurado antes da sua utilização. Observe que devem ser
configurados os idiomas padrão e suplementares.

Veja como configurar o idioma do KTS 340:

 Com a caneta touch, clique na opção “Config. de idioma”.

 Selecione o idioma desejado e no final confirme clicando em “OK”.

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Veja como configurar a identificação do veículo:

 Com a caneta touch, clique na opção “Identificação veículo”.


 Aqui pode-se configurar a quantidade de marcas favoritas que deve ser armazenada e a
chave RB.
 A lista de favoritos também pode ser apagada.
 Selecione a opção desejada e no final clique em “OK”.

O próximo ajuste permite que seja ligada a conexão entre o manual SIS e o KTS.
Em Protocolo, selecione as opções desejadas clicando nos quadrados e no final confirme com
“OK”.

O modo de simulação serve somente para treinamento de uso do equipamento.


Este ajuste permite que seja ligado/desligado o modo de simulação do KTS 340. Selecione “Ligar
modo de simulação” e confirme com “OK”, conforme tela a seguir
Não esquecer de sair do modo de simulação antes de usar o KTS no veículo.
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Na próxima tela, você pode configurar as unidades de trabalho do KTS 340.
Selecione as opções desejadas e, no final, confirme clicando em “OK”.

Com a configuração WLAN, é possível transferir os protocolos e planos de manutenção criados


com o KTS 340. Pode-se também imprimi-los com uma impressora ligada ao computador ou
notebook.
Para iniciar, clique no quadrado ao lado de “Ativar o WLAN”.

Para transferência dos protocolos, é necessário o uso de uma impressora wireless.


Esta configuração para o cliente pode ser auxiliada pelo pessoal do atendimento ESI/KTS.
Quando o WLAN está ativado, um led vermelho fica aceso.

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Selecione a opção desejada e clique em “OK”.

Em “Definições de rede”, é possível transferir os protocolos e planos de manutenção criados com


o KTS 340.

.
Pode-se também imprimir os protocolos com uma impressora ligada ao computador ou notebook.
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O equipamento vem configurado de fábrica, mas pode ser reconfigurado posteriormente.
A configuração de fábrica privilegia a economia de energia e a autonomia.
Veja como configurar a gestão de energia do KTS 340:

Selecione o modo desejado tocando a tela, com a caneta touch, na lista em destaque.

Pode ser utilizado o modo “Predefinições”. Esta opção é adotada pelo fabricante. No final,
confirme clicando em “OK”.

 Ajuste de data e hora

O ajuste da data e hora é imprescindível para o funcionamento do equipamento. Veja como


configurar a data/hora do KTS 340:

 Selecione o modo desejado tocando a tela, com a caneta touch, na lista em


destaque.
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 No final confirme clicando em “OK”.

 Assistência técnica

Selecione “Tes. hardware (inter.)” para verificação da interface interna do KTS.


Para prosseguir, clique em “Cont.”.

Observe o resultado do lado direito da tela. Depois, clique em Voltar:

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Atenção! Caso encontre algum erro, entre em contato com a Assistência Técnica.

Após clicar em Voltar, a tela principal retornará. A opção Tes. Hardware (Ass. técnica) é uma
função reservada para os técnicos da assistência técnica de equipamentos de diagnóstico Bosch.
Este teste demanda o ingresso de senha reservada.

 Calibração Touchscreen

Esta função corrige o ajuste do cursor. Caso o foco do cursor e a caneta touch não apontem para
o mesmo local ao clicar, é necessário fazer a calibração “Touchscreen”.

Para prosseguir, clique em “Cont.”. Depois, siga as instruções.

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Para prosseguir, clique em “Cont.”.

Pressione a caneta touch por um instante no símbolo “+”, até que ele passe de branco para verde
e apareça outro símbolo “+” no canto da tela. Repita o mesmo procedimento em todos os
símbolos.
Terminada a calibração, retorne para a tela do KTS 340.

 Informações da rede

A tela seguinte mostra a configuração da rede para ter acesso online à atualização do KTS 340 e,
em caso de falhas, da ligação WLAN.

Em caso de falhas de ligação WLAN, a assistência técnica pode ler as informações.

A tela seguinte é muito importante, pois traz informações relevantes sobre o KTS utilizado.
Para verificar as informações do KTS 340, selecione o último item da lista e toque na tela com a
caneta touch.
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Veja como é possível obter ajuda na operação do KTS 340:
 Selecione o símbolo “?”, no canto superior direito da tela.
 Nas pastas, selecione a informação desejada.

 Diagnóstico com o KTS 340 (seleção de um veículo)

Será iniciada a inserção de informações para a seleção de um veículo.


Um número maior de informações do veículo aumenta a precisão e diminui o tempo da busca.

Preencha todos os campos. Confirme a seleção com um toque na tela.

Em seguida, faça a seleção do país de origem do veículo desejado e de outras informações


necessárias para a seleção. Clique com a caneta touch sobre a tela, nos campos de seleção. Se
escolhida a opção “Tudo”, temos a busca completa.
A opção do país filtra os veículos do parque automotivo específico daquele país.
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 Seleção de um veículo:

 Seleção do tipo de acionamento

Observe que os veículos flex estão contidos no tipo de acionamento “Gasolina”.

 Seleção da marca do veículo

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 Seleção do modelo

 Seleção da motorização

 Seleção da identificação do motor

Após selecionar este item, temos o início da busca clicando em “Proc.”.


Esses campos facilitam e diminuem o tempo na busca de sistema no veículo, mas é possível fazer
a busca de sistema somente com informações do modelo do veículo.

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 Aguardar a busca

Pode ser que haja mais opções de veículos, pois temos muitas variantes de um mesmo veículo
mundialmente.

Para prosseguir, temos duas possibilidades: ingressar em “Inform. veíc.” ou “Diagnós.”.

 Diagnóstico

Na operação do equipamento, existem várias formas de ingressar no KTS 340 para o diagnóstico
de falhas dos sistemas de eletrônica embarcada.

Opção: pasta “Inform. veíc.”

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Opção: pasta Diagnós.

- Iniciando um diagnóstico pela opção “Inform. veíc.”:

 Clique em “Sistemas de equipamento”.


 Selecione o sistema desejado da lista.
 Para prosseguir, clique em “Diagnós.”.

Importante: A área em destaque na tela mostra a disponibilidade de diagnóstico (SD) e manual


de reparo (SIS)!

Este é o menu principal do KTS 340. Ele não difere dos outros tipos de KTS.

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 Seleção de pinos

Os pinos são pré-selecionados, pois há a possibilidade de fazer a alteração manual.


Para prosseguir, clique na opção “Sel. pinos”, conforme a seguinte tela:

Para usar essa opção, o participante tem que saber qual pino o sistema selecionado utiliza para a
comunicação. Essa informação pode ser encontrada na pasta “Tomada de diagnóstico”.

Deve-se observar sempre as referências na tomada de diagnose, como a trava do conector e


pinos guia, para facilitar a identificação dos pinos.

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A tabela abaixo traz informações relevantes para a conexão entre KTS e unidade de comando.
Se o veículo não apresentar tomada de diagnóstico OBDII, deverá ser utilizado o cabo universal
com a recomendação de utilização dos adaptadores da maleta ETT 208.

 Busca de sistema

Há duas formas de busca de sistemas: “Sel. direta” e “Busca de sist.”. As duas opções de busca
têm a mesma tela de menu principal.

- Busca do sistema pela opção “Sel. direta”:

Selecione o grupo de sistemas desejado e clique em Sel. directa.

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Aguarde enquanto as informações sobre o sistema são processadas.

Após a busca de um sistema selecionado, seguimos para a tela do menu principal de diagnóstico
do KTS 340. Para visualizar as informações, clique em “Contin.”.

A informação em alguns veículos pode ser visualizada na própria etiqueta de ECU do veículo.

- Forma de busca: “Busca sist.”:

Para selecionar esta opção, clique em “Busca sist.”. Espere até o término da busca dos sistemas
do veículo selecionado.

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Como o KTS 340 vai fazer a busca do sistema, o processo pode demorar um pouco.

A próxima tela representa uma busca completa de todos os prováveis sistemas montados no
veículo.

Busca terminada: sistemas encontrados com os seus respectivos defeitos e o número de falhas
encontradas por sistema.

 Selecione o sistema a ser diagnosticado.


 Para prosseguir, clique em “Inic.”.

A busca termina com a tela do menu principal de diagnóstico do KTS 340.


Clique em “Contin.” para acessar as informações. Vamos iniciar pelo item “Identificação”.

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Caso o sistema seja Bosch, aparecerá o número Bosch da ECU (unidade de comando) e o
número da montadora, conforme a tela seguinte.

Vamos para a opção “Memória erros”.


Esta opção indica as falhas encontradas no sistema de injeção eletrônica. Para acessá-la, clique
em “Contin.”.

A tela seguinte mostra a(s) falha(s) armazenada(s) no sistema de injeção eletrônica. Para mais
detalhes sobre a(s) falha(s), clique em “Contin.”.

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Na tela seguinte, podemos observar informações adicionais sobre a(s) falha(s). Nela, temos duas
opções: retornar e ingressar em outro item do menu de diagnóstico ou ingressar no manual SIS*
do veículo selecionado.

*Importante: Disponível apenas para clientes assinantes do módulo (SD + SIS) e mediante
disponibilidade de manual do veiculo selecionado.

Para retornar, clique em “Retorno”. Para ingressar no manual SIS, clique em “Manual”.

 Manual

Mais informações sobre a falha encontrada podem ser obtidas tocando na tecla “Manual”,
destacada anteriormente.

Na tela seguinte, estamos dentro da opção Manual SIS. Observe, em destaque, que podemos
acessar outras informações extras dentro deste manual. Ex.: a tomada de diagnóstico.
Para prosseguir, clique em “Cont.”.

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Para guardar as informações relevantes, clique em “Guardar”.
No canto superior direito irá aparecer um ícone mostrando que tais informações foram
armazenadas.
Para retornar ao menu de diagnóstico, clique em “Retorno”.

 Diagnóstico / Apagar memória de erros

O KTS permite que sejam apagados os erros identificados na memória de erros. Para apagar um
erro, clique em “Contin.”.

Dependendo do sistema de gerenciamento eletrônico, podem ocorrer duas situações:

1) Uma falha presente pode ser apagada pelo equipamento. Esta falha será identificada
novamente no momento em que a chave de ignição for religada ou em que for dada a partida no
veículo.

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2) Uma falha presente pode não ser apagada. No visor do equipamento, aparecerá a mensagem
de que as falhas não foram apagadas.

O equipamento não apaga os códigos de falhas sem antes efetuar a leitura da memória de erros.

 Tabela de valoreis reais (leituras)

Agora, vamos fazer a leitura de parâmetros dos componentes do sistema de injeção eletrônica.

Na opção “Valores reais”, clique em “Contin.”. As opções que aparecerão no menu podem variar
de veículo para veículo.

Dependendo do sistema escolhido, podem ser selecionados até oito valores reais. Os valores
máximos apresentados no equipamento não são a faixa de trabalho que os valores devem atingir.
Selecione os parâmetros desejados, clicando nos quadrados referentes a eles.

Para visualizar os valores reais, clique em “Contin.”.

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Depois da seleção dos valores reais, é possível visualizar três parâmetros (leituras) dos sensores.

É possível, para melhorar a análise do erro, utilizar a visualização gráfica. Clique em “Dec. tempo”
e você terá acesso ao Parâmetro real, mínimo e máximo.

- Visualização gráfica de valores reais

Para ajustar a visualização dos parâmetros, selecione o modo “Auto” ou ajuste o tempo clicando
em “Zoom”. Para visualizar as telas passadas, clique em “«” ou “»”.

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Pode-se utilizar o cursor para análise detalhada do parâmetro desejado. Clique sobre o display e
arraste caneta touch para a direita ou esquerda.

 Diagnóstico / Atuadores

O KTS também faz teste nos atuadores do veículo. Para isso, selecione a opção “Atuadores” e
depois clique em “Contin.”.

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Para o teste de atuadores, o equipamento solicita alguns requisitos, conforme o exemplo da tela
seguinte.
Se os requisitos estiverem em conformidade, avance para o teste clicando em “Contin.”.

Clique em “Start” para iniciar o teste. O atuador funcionará por alguns segundos
e irá parar automaticamente.

Para retornar ao menu de diagnóstico, clique em “Retorno”.

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Caso uma das condições não seja atendida, o equipamento não acessa o menu de atuadores.
As opções que aparecerão no menu podem variar de veículo para veículo.

Durante o teste de atuadores, caso sejam feitos testes seguidos no mesmo atuador, a unidade de
comando pode não mais liberar o teste para aquele atuador por alguns minutos.

Um atuador somente funciona se forem atendidas as premissas do teste de um determinado


atuador. Caso isso não ocorra, deve-se repetir o passo. Isto não significa falha no KTS 340.

 Adaptações / Ajustes

O KTS também faz adaptações e ajustes no sistema. Para isso, selecione a opção
“Adaptações/ajustes” e depois clique em “Contin.”.

Na tela seguinte, podemos observar as adaptações e ajustes disponíveis para este sistema. Para
executá-los, selecione a opção desejada e depois clique em “Contin.”.

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Na tela seguinte, podemos observar as adaptações e ajustes disponíveis para este sistema.
Para executá-los, selecione a opção desejada e depois clique em “Contin.”. Se os requisitos
estiverem em conformidade, avance para o teste clicando em “Contin.”.

 Testes de funcionamento

O KTS também faz testes de funcionamento no sistema. Para isso, selecione a opção “Testes de
funcionamento” e depois clique em “Contin.”.

A seguir, observe os testes disponíveis para este sistema. Para executá-los, selecione a opção
desejada e depois clique em “Contin.”.

 Busca / Localização de erros (Manuais SIS)

Esta opção localiza-se na pasta “Loc. Erros”. Nela, estão contidos os manuais de informação de
um veículo selecionado no início do diagnóstico.
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Ingresse na aplicação “Loc. erros”. Depois, selecione o manual específico para obter informações
sobre os sistemas disponíveis para este veículo.

- SIS/CAS

Selecione a opção “SIS/CAS” e escolha um grupo de sistemas. Para prosseguir, clique em


“Contin.”.

Agora, é só selecionar um item específico da lista. Para prosseguir, clique em “Contin.”.

O KTS possui informações extras a respeito do sistema, que podem ser acessadas para aumento
da confiabilidade do diagnóstico. Para prosseguir, clique em “Contin.”.

- Informações marcas

Selecione a opção “Informações marcas”. Escolha o manual e clique em “Contin.”.


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- Informações gerais

Selecione a opção “Informações gerais” e, depois, selecione um grupo. Para prosseguir, clique em
“Cont.”.

Selecione o manual e clique em “Contin.”.

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 Manutenção

Esta opção é a pasta “Manut.”. Nela, estão contidos os manuais de manutenção de um veículo
selecionado no início do diagnóstico.

Para ingressar no manual, tocar na pasta “Manut.”, destacada na tela seguinte, e selecionar a
pasta desejada.

Para prosseguir, clique na seta de rolagem no lado direito do termo “Selecione” e escolha a opção
desejada logo abaixo.

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Toque na pasta “Intervalos de revisão”. Essa pasta contém os dados/valores/km/especificações de
revisão de um veículo selecionado.
Para prosseguir, clique em “Indicar passos trabalho”.

Estão disponíveis as especificações do fabricante do veículo selecionado.


Clique em “Exibir valores”.

Para introduzir os valores atuais, clique em “Intr. valores”. Para retornar, clique
na seta de retorno.

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Para impressão, clique em “Imprim.”.

São disponibilizadas as especificações do fabricante do veículo selecionado.


Informações adicionais podem ser encontradas nos ícones em destaque na lista de verificações.
Para acessar as informações extras, clique no ícone em destaque.

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Neste item também é possível a inserção de dados do veículo. Clique em “Intr. valores”.

Atenção! A opção Manut. está disponível apenas para clientes assinantes do módulo M.

 Ilustrações de assistência

Toque na pasta “Ilustrações de assistência”. Essa pasta contém as ilustrações dos principais
pontos de revisão do veículo selecionado.

Para prosseguir ou retornar com as demais informações de manutenção, clique nas setas de
rolagem em destaque. É possível ampliar a imagem clicando sobre □.

Toque na pasta “Localização da chapa de identificação do veículo (VIN)”. Essa pasta contém as
ilustrações/informações e localização dos pontos de identificação do veículo selecionado.

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Toque na pasta “Tamanho e pressão dos pneus”. Essa pasta contém uma tabela com os
valores/especificações do veículo selecionado.

 Dados técnicos

Toque na pasta “Dados técnicos”. Essa pasta contém uma tabela com os dados técnicos do
veículo selecionado.

Clique na seta em destaque na tela seguinte para a abertura da lista.

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Toque na pasta “Correias de distribuição”. Essa pasta contém uma tabela com
informações/ilustrações/ferramentas necessárias para a troca da correia sincronizadora do veículo
selecionado.

Com recursos disponíveis de ajuste de tela, é possível visualizar as imagens com detalhamento.
Observe as setas em destaque na tela a seguir.

Toque na pasta “Alinhamento das rodas”. Essa pasta contém uma tabela com
informações/ilustrações/ferramentas necessárias para o alinhamento de direção do veículo
selecionado.

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Com recursos disponíveis de ajuste de tela, é possível visualizar as imagens com detalhamento.
Informações extras estão disponíveis para garantir alta precisão na manutenção. Observe as setas
em destaque na tela seguinte.

 Programação das chaves

Toque na pasta “Programação das chaves”. Essa pasta contém uma tabela com
informações/ilustrações necessárias para a programação das chaves do veículo selecionado.

Com recursos disponíveis de ajuste de tela, é possível visualizar as imagens com detalhamento.
Para retornar, clique na seta de rolagem.

Importante: Esta função permite ativar uma chave já codificada para o veículo e não codificar uma
chave nova.

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Multímetro

Veja como ingressar na aplicação “Multímetro” do seu KTS 340:

1. Clique em “Sistemas de equipamento”.


2. Clique na chave no canto superior direito da tela.
3. Selecione “Multímetro”.

Importante: Sempre utilizar os cabos de medição que acompanham o KTS!

O multímetro do KTS 340 possui dois canais. Observe a cor do cabo específico para cada canal.
O primeiro passo antes de usar o multímetro é zerar o equipamento, clicando em “0”.
Em seguida, execute o procedimento, conforme a tela abaixo.

Para retornar, clique em “Retorno”.

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Para ingressar nos recursos de ajuste de escalas do multímetro do KTS 340, basta utilizar as
setas de rolagem, em destaque na tela seguinte.

Para realizar o ajuste de unidades de medição do multímetro do KTS 340, basta utilizar as setas
de rolagem em destaque e selecionar a unidade desejada (V, I ou R).

Para ingressar nos recursos de ajuste de unidades de medição do multímetro do KTS 340, basta
utilizar as setas de rolagem em destaque e selecionar a unidade desejada (V, I).

Pode-se trabalhar com a escala em automático ou selecionar uma escala de medição específica.
Utilize as setas de rolagem em destaque e selecione a unidade desejada.

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Pode-se trabalhar com medições em CC, CA ou EFF.
Utilize as setas de rolagem em destaque e selecione a unidade desejada.

O equipamento oferece o recurso de avaliação do sinal medido de duas formas: numérica e


em barra, conforme a tela seguinte.

O equipamento oferece acesso a outros tipos de medição.

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Testes adicionais

- Teste de diodo:

- Interrupção:

- Curto-circuito:

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O equipamento oferece medição de dois níveis distintos de corrente.

O recurso “Curso tempo” permite a visualização gráfica do sinal desejado e a gravação de telas de
medição passada.
Para a medição de corrente, é necessário o uso da pinça.

No modo “tela congelada” é possível, com a caneta touch, chamar as telas passadas, assim como
percorrer com detalhes todos os pontos relevantes do sinal para o diagnóstico.
Para obter informações adicionais do sinal medido, deve-se parar a medição e arrastar o cursor
com a caneta touch até o ponto desejado.

ESI Ticket

Na opção “ESI Ticket”, é possível elaborar um fax de solicitação de correção/ajuste.

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Protocolo de serviço

Os protocolos armazenados durante o diagnóstico com o KTS 340 podem ser visualizados.
Para gerar protocolo, é necessário guardar os valores durante o diagnóstico, sempre clicando em
“Guardar”.

Novamente, toque na “chave” no canto superior da tela. Na lista aberta, selecionar protocolo de
serviço.

Na tela seguinte, temos a continuação do protocolo de diagnóstico.

Dúvidas freqüentes

1. Por que alguns sistemas estão marcados com um círculo?

Os sistemas que estão marcados com um círculo são sistemas não buscáveis automaticamente.
O KTS não tenta conexão com estes sistemas na busca automática.

Para conectar, é necessário selecioná-los manualmente e clicar em “Sel. directa”. Só pode ser
selecionado um sistema de cada vez.

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2. Por que não consigo conexão com os sistemas?

Caso não consiga estabelecer conexão com os sistemas, realizar os procedimentos seguintes:

• Verifique se a ignição está ligada; se há maus contatos com os cabos de alimentação ou com os
cabos de diagnóstico; e verifique se os pinos cabos não estão em curto circuito ou circuito aberto.

• Verifique se o cabo que está usando é o indicado para o diagnóstico. Por exemplo, para
comunicação com um sistema chamado ‘Motronic ME 9.6’ (Chevrolet), temos que utilizar conexão
em 5 volts com um adaptador especial e o KTS com alimentação 12 volts.

• Verifique se você selecionou o veículo correto. Quando você seleciona um veículo, o KTS
seleciona para a busca apenas os sistemas e pinos conhecidos para este veículo.

• Verifique se o pino de diagnóstico é conhecido pelo KTS. Tente mudar os pinos de conexão,
utilizando o botão F2/Diálogo do Multiplexador.
• Verifique se o veículo não está com adaptações ou com “chip”. Estas adaptações, às vezes,
impedem a comunicação.

• Sempre tente descobrir qual unidade de comando está no veículo. Às vezes, o KTS não se
comunica com o sistema, porque ainda não existe o software de diagnóstico. Assim, é necessário
esperar a equipe de desenvolvimento criar este novo software de diagnose.

3. Posso alterar a vista dos grupos de sistemas de “Vista de reparação” para “Vista de
manutenção”?

Sim, a vista dos grupos de sistemas (grupos de unidades de comando) pode ser alterada de "Vista
de reparação" para "Vista de manutenção". Neste caso, os grupos de sistemas são visualizados
de acordo com os trabalhos relevantes para a manutenção (ex. inspeção/mudança de óleo). Isso
garante um acesso rápido e fácil às unidades de comando e aos sistemas relevantes para a oferta
de serviços.
A última visualização selecionada volta a ser aceita após uma reinicialização.

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Dicas de manutenção

- Limpeza

A caixa e a tela do KTS 340 só podem ser limpas com um pano macio e detergentes neutros. Não
deve ser utilizado detergentes abrasivos, nem trapos grosseiros da oficina.
- Substituição das baterias

Perigo devido à alta tensão! Se o KTS 340 estiver aberto e a tampa da retroiluminação do display
LCD tiver sido removida, podem surgir tensões fatais. Nunca remover a tampa da retroiluminação.

Uma má utilização do aparelho pode causar ignições, explosões ou queimaduras. Não aquecer,
queimar, curto-circuitar, danificar mecanicamente, nem carregar as baterias com correntes
excessivas ou com polaridade invertida! Produtos extintores adequados: água, CO2, areia.

Utilizar apenas baterias de níquel-metal hídrido para o KTS 340. Recomendamos baterias com
uma capacidade da bateria entre 2000 e 2300 mAh. Substituir sempre todas as baterias. As
baterias usadas devem ser eliminadas segundo as diretrizes em vigor:

1. Desligar o KTS 340;


2. Soltar os parafusos na parte de trás do aparelho e retirar a cobertura da caixa;
3. Remover os compartimentos das baterias à esquerda e à direita e colocar sobre a caixa
metálica;
4. Retirar as baterias usadas;
5. Inserir as novas baterias (8x) com a polaridade correta;
6. Inserir novamente os compartimentos das baterias no aparelho. Ter atenção para que os cabos
do compartimento da bateria não fiquem presos ao colocar a parte de trás de aparelho.
7. Voltar a colocar a parte de trás do aparelho;
8. Voltar a montar os parafusos (5x).

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