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DIRECCIÓN Y FRENOS
PRÁCTICA DE TALLER
OBJETIVO:
• Instrucciones paso por paso para completar los procedimientos del taller.
Control de seguridad:
• Los componentes de la suspensión soportan el peso del vehículo. Antes de remover ninguna pieza de la
suspensión, asegurarse de que el vehículo esta soportado por algo mas que su propio sistema de
suspensión, usar
por ejemplo un elevador o soportes ajustables.
• Algunos vehículos usan los amortiguadores para limitar la trayectoria de la suspensión. Al remover el
amortiguador una parte de la suspensión que esta sin soporte puede caerse del vehículo. Si se va a
remover los
amortiguadores asegurarse de que la suspensión del vehículo esta soportada por medios apropiados.
• Los montajes del puntal contienen un resorte en espiral que se mantiene bajo compresión. Utilizar
siempre un compresor del resorte para librar la presión del resorte antes de desmontaje.
• Siempre usar ropa de protección y el equipo de seguridad apropiado.
• Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y
legislativos cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos
procedimientos o existen dudas, consultar con el supervisor.
• Los amortiguadores también se conocen como reguladores. Su función es la de reducir las oscilaciones
de la suspensión.
• Los dos tipos más comunes son los cartuchos del puntal y los amortiguadores telescópicos. cada tipo
tiene un procedimiento diferente para ser reemplazado.
• Los puntales pueden usarse para la suspensión trasera y delantera de vehículos a tracción delantera o a
tracción trasera. El montaje del puntal y del resorte es básicamente igual, la diferencia esta en el tipo de
brazos y varillas que se usan para su ubicación.
• Debido a la gran variedad de tipos de montaje no hay un método fijo de remover y reemplazar el puntal,
por lo tanto siempre consultar el manual del fabricante.
• Siempre reemplazar los amortiguadores y los puntales en pares para que la suspensión tenga las
mismas características para el lado derecho e izquierdo.
• Los amortiguadores están graduados en índice de “Golpe” el cual se comprimen y “Rebotan” el índice al
cual se expande. También tienen válvulas de alta y baja velocidad.
• Las válvulas de alta velocidad se usan cuando el amortiguador tiene que moverse rápidamente, tal como
en una loma de burro o en un pozo en el camino. Las válvulas de baja velocidad se usan cuando el
vehículo esta doblando, frenando o acelerando.
• La prueba del rebote no es una indicación certera del estado del amortiguador. No chequea el estado de
las válvulas de baja velocidad.
• Los amortiguadores funcionan al forzando aceite través de pequeños agujeros o válvulas. Esto convierte
el movimiento de los amortiguadores en calor. Excesivo calor hace que el aceite se adelgace,
disminuyendo la eficacia de su funcionamiento. A esto se lo conoce como “Desvanecimiento”.
• Algunos amortiguadores están presurizados a gas, esto ayuda prevenir el desvanecimiento en los
amortiguadores.
• Los amortiguadores pueden tener el mismo montaje arriba y abajo. Asegurarse de que los
amortiguadores están armados de la manera apropiada.
• Los amortiguadores usan montajes de goma para aislarlos de la carrocería. Siempre remplazar este
montaje cuando se cambian los amortiguadores.
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
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PRÁCTICA DE TALLER
1. REMOVER EL AMORTIGUADOR
PRÁCTICA DE TALLER
2. REINSTALAR UN AMORTIGUADOR
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5. REMOVER EL RESORTE
6. REMOVER EL CARTUCHO
PRÁCTICA DE TALLER
y remover el cartucho.
8. REINSTALAR EL RESORTE
PRÁCTICA DE TALLER
PRÁCTICA DE TALLER
PRÁCTICA DE TALLER
PRÁCTICA DE TALLER
PRÁCTICA DE TALLER
PRÁCTICA DE TALLER
Nota: Limpie todas las piezas con gasolina o solvente. Asegúrese de que los bujes de gemela estén
correctamente asentados en los ojales y en las abrazaderas de la ballesta, así como, las superficies
internas no estén ovaladas y las sedes no estén gastas o deformadas. Caso contrario, reemplace las
piezas damnificadas.
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
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PRÁCTICA DE TALLER
Intervenciones de reparación
PRÁCTICA DE TALLER
Nota: Asegúrese de que las superficies de contacto del conjunto de ballestas estén completamente
limpias y lisas.
1. Posicione las varias ballestas que componen el conjunto de ballestas, una sobre la otra, interponiendo
los correspondientes espaciadores y alineando los agujeros centrales para la introducción del tornillo de
fijación.
2. Fije las ballestas en un tornillo de bancada apropiado e introduzca el tornillo central, fijándolo con la
respectiva tuerca auto-trabante.
3. Monte los soportes laterales del conjunto de ballestas y apriete las tuercas de manera que se pueda
obtener una alineación de las ballestas, sin la limitación de su libre movimiento.
4. Terminado el montaje, utilizando un punzón, remache el tornillo central y el tornillo de los soportes
laterales de manera que queden bloqueados con seguridad.
Nota: Reemplace, en todas las revisiones, los tornillos centrales del conjunto de ballestas, los tornillos
de los soportes laterales y las respectivas tuercas de fijación.
PRÁCTICA DE TALLER
PRÁCTICA DE TALLER
PRÁCTICA DE TALLER
4. Monte las grapas de ballesta (2) y las tuercas (1). Apriete las
tuercas de fijación a un momento de 495 Nm.
PRÁCTICA DE TALLER
PRÁCTICA DE TALLER
1. Amortiguador 9. Guardapolvo
2. Muelle de suspensión 10. Cazoleta de tope
3. Arandela de rebote 11. Barra estabilizadora
4. Apoyo superior 12. Biela de la barra estabilizadora
5. Cojinete 13. Subchasís
6. Asiento de muelle 14. Casquillo
7. Arandela de tope 15. Brazo inferior
8. Refuerzo de muelle 16. Casquillo
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
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PRÁCTICA DE TALLER
Desmontaje
2. Desmonte la rueda(s).
PRECAUCION: Use una llave para tuercas y una llave Allen para inmovilizar la rótula mientras suelta la
biela.
9. Quite los 2 pernos que sujetan el amortiguador al pivote de dirección, y desprenda el amortiguador del
pivote.
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
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PRÁCTICA DE TALLER
Montaje
PRECAUCION: Use una llave para tuercas y una llave Allen para inmovilizar la rótula mientras aprieta la
biela.
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PRÁCTICA DE TALLER
Desmontaje
2. Desmonte la rueda(s).
3. Ponga una pinza en el latiguillo de freno.
4. Desconecte del tubo de freno del latiguillo de freno.
5. Posicione un paño para absorber el líquido derramado.
PRÁCTICA DE TALLER
MONTAJE
9. Usando una tuerca NUEVA, inmovilice la barra del amortiguador con una llave Allen y apriete la tuerca
a 57 N.m.
10. Monte la tapa del apoyo superior.
11. Suelte el muelle y desmonte el conjunto del compresor de muelles.
12. Limpie la superficie de contacto de la placa de apoyo superior.
13. Monte la junta de goma en el apoyo superior.
14. Posicione el conjunto de amortiguador, alinee el apoyo superior con la carrocería y apriete sus
tuercas a 45 N.m.
15. Monte el guarnecido inferior lateral trasero.
16. Meta los pernos que sujetan el amortiguador al portacubo, y apriételos a 205 N.m.
17. Limpie el sensor del ABS, aplique una grasa antiagarrotadora y monte el sensor en el portacubo.
18. Posicione el latiguillo de freno y el cableado del ABS en el soporte.
19. Sujete el latiguillo de freno con su grapa "C".
20. Conecte el tubo de freno al latiguillo de freno.
21. Quite la pinza del latiguillo de freno.
22. Purgue los frenos. Vea FRENOS, Adjustes.
23. Monte la rueda(s) y apriete sus tuercas al par correcto. Vea INFORMACION, Pares de apriete.
24. Retire el soporte(s) y baje el vehículo.