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PRÁCTICA DE TALLER

TEMA : COMPROBACIÓN Y CAMBIO DE RESORTES NEUMÁTICOS E SEMESTRE: IV

HIDRONEUMÁTICOS

SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

Generalidades

Las suspensiones neumáticas tienen elevada flexibilidad y notable capacidad de amortiguación de las
vibraciones.

Además, independientemente de la carga del vehículo, permite que la distancia entre el chasis y el suelo
permanezca constante, por efecto de la autoregulación automática del sistema.

Las suspensiones neumática permiten, por medio de un interruptor (con el vehículo parado), variar la
distancia entre el chasis y el suelo, y consecuentemente la altura del plano de carga del vehículo.
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HIDRONEUMÁTICOS
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HIDRONEUMÁTICOS

Sistema de suspensión neumática

Esquema de principios para vehículos 4x2 con suspensión neumática trasera

1. Señalizador luminoso para aviso de que la suspensión no está en condición de marcha

2. Interruptor de velocidad (10 km/h)
3. Dispositivo de comando del eje
4. Válvula niveladora con limitadores de carrera integrados (directa)
5. Válvula niveladora con limitadores de carrera integrados (izquierda)
6. Válvula de retención
7. Muelle neumático
8. Toma de presión controlada
9. Válvula electroneumática de comando para container
10. Depósito de aire de 20 litros
11. Válvula de presión controlada con retorno limitado
12. Válvula de drenaje manual
13. Señalizador luminoso de baja presión de aire (suspensión neumática)
14. Presostato (presión de abertura de 8 ± 0,1 bar)
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HIDRONEUMÁTICOS

REGULACIÓN DE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y AUTONIVELACIÓN DEL CHASIS

Elevación del chasis

- Presionar interruptor (A) en la posición “1” para elevar la parte delantera del chasis.
- Presionar el interruptor (C) en la posición “1” para elevar la parte trasera del chasis.

En tales condiciones, las válvulas de regulación del nivel son abiertas, permitiendo la elevación del chasis
hasta la intervención del limitador del recorrido, integrado en la propia válvula.

La operación de levantamiento puede ser interrumpida en cualquier posición de la carrera, soltando el

interruptor.

Pressionando el interruptor en la posición “1”, se reinicia la elevación del chasis

Disminución de la altura del chasis

La disminución de la altura del chasis se efectúa presionando el interruptor (A) o (C) en la posición “2”, de
acuerdo con la necesidad (parte delantera o trasera).

Esta operación permite que la válvula electroneumática de comando del container libere para la atmosfera
la presión contenida en el bolsón de aire, disminuyendo así la altura del chasis

Esta operación se puede interrumpir en cualquier posición del recorrrido, soltando el interruptor.

Presionar el interruptor en la posición “2” para reiniciar la disminución de la altura del chasis.

Autonivelación del chasis

Con el vehículo en marcha, la lámpara piloto, encenderá. Esta permanecerá. Encendida hasta que el
vehículo alcance los 10 km/h. Si la lámpara permaneciera encendida , luego de sobre pasar esta
velocidad, presionar el int. (B) hasta la posición “1” para apagar el señalizador

De esta forma, es obtenida la autonivelación del chasis en posición de marcha.

Durante la conducción del vehículo, el aire de los bolsones de la suspensión neumática es regulado
Automáticamente a través de la válvula de regulación de nível.
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Posicionamiento de los principales componentes del sistema en el vehículo

1. Pulmón de aire delantero
2. Válvula de regulación del nivel con limitador de recorrido integrado (eje delantero)
3. Válvula de presión controlada
4. Pulmón de aire trasero
5. Válvula de regulación del nivel con limitador de recorrido integrado (je trasero)
6. Válvula electroneumática de comando para container (eje trasero)
7. Depósito
8. Válvula electroneumática de comando para container (eje delantero)
9. Interruptores de presión para elevación - descenso y autonivelado de la altura del chasis
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PRINCIPALES COMPONENTES DEL SISTEMA NEUMÁTICO

Válvula de presión controlada

La válvula es con retorno limitado y tiene dos

funciones:

- Interrumpir el flujo de aire para alimentación de los

depósitos de la suspensión cuando en los mismos la
presión cae debajo de un determinado valor (valor de
calibración), luego de una avería o escape excesivo.
- Alimenta dichos depósitos de manera que el sistema
de frenado alcanza un valor que asegura una perfecta
eficiencia en la aplicación de los frenos.

VÁLVULA DE RETENCIÓN

Permite el pasaje de aire comprimido en el

sentido indicado por la fecha, grabada
en el cuerpo, impediendo el reflujo.

PULMÓN DE AIRE

Es un elemento elástico destinado a mantener

El aire bajo presión y capaz de variar su
extensión, independientemente del
valor da carga aplicada.
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HIDRONEUMÁTICOS

SUSTITUCIÓN DEL PULMÓN DE AIRE DELANTERO

1. Posicionar el vehículo en un terreno plano y calzar

las ruedas traseras.
2. Aflojar las tuercas de las ruedas delanteras algunas
vueltas.
Levantar el frente del vehículo y apoyarlo sobre dos
caballetes.
3. Remover las tuercas de fijación y retirar las ruedas
completas.
4. Desconectar las tuberías de alimentación (1) del
bolsón de aire (3).
5. Retirar las tuercas (4), los tornillos (2) y el bolsón de
aire (3) delantero.
6. Sustituir el bolsón de aire delantero.
7. Para el montaje, invertir las operaciones efectuadas en
el desmontaje. Apretar las tuercas y los tornillos de
fijación al par especificado.

Sustitución del Pulmón de aire trasero

1. Posicionar el vehículo en un terreno plano y calzar

las ruedas delanteras.
2. Aflojar las tuercas de las ruedas traseras algunas
vueltas. Levantar por atrás el vehículo y apoyarlo sobre
dos caballetes.
3. Remover las tuercas de fijación y retirar las ruedas
completas.
4. Desconectar las tuberías de alimentación (2) del
bolsón de aire (3).
5. Retirar las tuercas (4), los tornillos (1) y el bolsón de
aire (3) trasero.
6. Sustituir el bolsón de aire trasero.
7. Para el montaje, invertir las operaciones efectuadas
en el desmontaje. Apretar las tuercas y los tornillos de fijación al par especificado.

Válvula niveladora con limitador de recorrido integrado

Regula la altura del vehículo en cual quier posición de

carga, impediendo la inclinación del chasis en una curva,
a pesar de la acción de la fuerza centrífuga.

Durante la operación de carga y descarga de containers,

el dispositivo de limitación del recorrido regula la altura
máxima del muelle neumático (en el caso de
levantamiento del chasis).
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