Marco Teórico

El frenado con alambre es una técnica usada para prevenir que pernos o tornillos se aflojen por el
movimiento continuo y las vibraciones ocurridas durante el vuelo. Aunque los materiales utilizados
para hacer los alambres suelen variar generalmente se busca usar alambres delgados para evitar
aumentar el peso.

Esta técnica consiste en pasar el alambre por un agujero encontrado en el elemento que se
desea frenar (tornillo, tuerca, perno, etc.) y luego anclarlo a otros tornillos o a una superficie fija. La
principal ventaja de frenar un tornillo es que permite hacer una inspección rápida y fácil para
comprobar que todo está sujeto,

Existen dos métodos de frenado, cada uno para una situación en específico:

1. De cabo sencillo: Usado principalmente en tornillos que estén próximos entre

sí. Se hace en tres o más tornillos, haciendo que si uno intenta aflojarse apriete
los demás. También se usa en sistemas de emergencia accionados rompiendo
el alambre.
2. De cabo doble: En este se frenan solo dos tornillos. Se inserta el alambre en el
primer tornillo y se gira en sentido de las manecillas del reloj, y luego al llegar al
segundo se enrolla en sentido contrario.

Para llevar a cabo un frenado se utiliza una pinza especial llamada Pinza de Frenar o también
se puede hacer manual. Como norma el enrollado debe ser de 8 a 10 vueltas por pulgada,
lo que asegura que el frenado sea seguro y el alambre no se rompa.

Desarrollo

En esta práctica aprendimos a realizar frenados utilizando las pinzas de frenar, que es una
herramienta diseñada especialmente para realizar dicho trabajo. Empezamos ubicando el tornillo
que se deseaba frenar en la placa de pruebas y el lugar de anclaje. El primer paso fue insertar el
alambre en el agujero de anclaje y empezar a realizar el trenzado con las pinzas hasta llegar al
tornillo. Una vez que el alambre estaba trenzado procedimos a insertarlo del lado derecho del
tornillo para evitar que se aflojara y realizamos otra vez un trenzado para que el tornillo quedara
sujetado con firmeza. Después de esto se cortó el alambre y se dobló hacia el interior del tornillo
para evitar accidentes.
Conclusión:

Esta práctica nos ha beneficiado en varios aspectos que, personalmente, creemos que nos ayudarán
a tener una mejor comprensión de lo que seremos en un futuro, profesionalmente hablando. Nos
ha parecido interesante el hecho de que se haya destinado una práctica completa para conocer más
sobre una herramienta en específico, hablamos de la herramienta con la que podremos hacer un
“frenado”. Nos agradó bastante esta práctica, ya que pudimos observar los componentes de dicha
herramienta, para después, poderla utilizar y tener una mejor comprensión de la misma.

La pinza de amarre, como cualquier otra herramienta en el sector aeronáutico, es altamente

importante e influyente en el desempeño satisfactorio de la aeronave y en la función de la misma
que es el de poder completar ciclos de vuelo sin peligro alguno para los pasajeros más
específicamente hablando. Con esta herramienta podremos realizar un buen frenado, para así,
evitar el aflojamiento de tornillos, de lo contrario, cualquier falla en la aeronave, por más mínima
que parezca, puede definir el destino del avión y de los pasajeros.

Cabe resaltar que es necesario tener este tipo de utensilios, y más en este sector, debido a que
gracias a ellas podemos realizar actividades difíciles para el ser humano de forma más eficiente que
como si se realizara sin ellas, aparte de que son más eficientes y rápidas también hay actividades
que son imposibles de realizar sin ellas o por lo menos sería muy difícil poder completarlas.

Concluimos que cada herramienta forma parte de un minucioso y delicado sistema que ayuda a
alcanzar objetivos, en caso de que alguna de estas llegara a faltar en este sistema, no se podrían
realizar los objetivos y se pondría en peligro a terceros.