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EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS

KIT PROGRAMADOR: tanto para realizar o treinamento de imobilizador quanto para realizar os serviços na oficina
é necessario um KIT PROGRAMADOR que envolve o programador, os adaptadores e pinças para que o técnico possa
realizar seus trabalhos em seu laboratorio.

ESTAÇÃO DE SOLDA: para o tecnico realizar o trabalho na oficina ele necessitara remover componentes, e torna-se
indicado possuir uma estação de solda para solda e dessolda de componentes e eprons. O CURSO
ECU-TEST 3000: é um equipamento para teste de centrais de injeção eletronica gasolina e flex, que alem de testar Objetivo: dar base inicial necessária ao técnico em manutenção
a central de injeção, possibilita o teste de kit´s de imobilizador (ecu-imob-painel-chave). Para isso é necessario automotiva para programação de eprons, reset e decodede centrais,
possuir os cabos de conexção para cada modelo de ecu cuja ira ser realizado o teste, o mesmo para painel e imbili- leitura de senha, imobilizadores, reparo de centrais, programação de
zador. bsi, solda entre outros.
https://autoluiz.com.br/simulador
Como funciona: o aluno recebe um manual técnico descrevendo as
EcuCODE: é um equipamento para teste do kit do imobilizador ou para programação do kit (ecu-chave-imob). centrais, os arquivos e as informações necessárias para manutenção
Equipamento de baixo custo indicado para pequenas oficinas ou chaveiros, atende somente a imobilizador / code. em centrais, junto com um caixa de eprons para que o mesmo realize
Este equip. não possui cabos adicionais facilitando o teste para o técnico. práticas de leitura de senha e programação de reset e decode, simu-
https://autoluiz.com.br/ecucode lando serviços que o técnico irá realizar (são mais de 60 praticas).
As aulas: os treinamento de imobilizador, de reparo de central e de
programação de bsi (teóricas, práticas e demonstrativas) estão no
Portal de Ensino à Distância (EAD), totalizando 45 aulas de imobiliza-
dor, 16 de reparo de ecu, 07 de programação de BSI e mais 5 de soldas
em ecu.
Indicado: a mecânicos, eletricistas, chaveiros que querem formar
uma boa base técnica em imobilizador, reparo de ecu, ou programação
de bsi.
Para mais informações acesse os links abaixo:
https://autoluiz.com.br/mecatronicabase
https://autoluiz.com.br/cronograma
https://autoluiz.com.br/imobilizador
https://autoluiz.com.br/reparodeecu
https://autoluiz.com.br/bsi
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
A linha UPA-BRASIL abrange 5 programadores para funções diferentes. Para este treinamento são os programado-
res:

UPA-BRASIL - Programador: equipamento para leitura e programação de eprons soic 8 pinos e de processadores
Motorola, Frescalle, Nec e TMS abrangendo centrais de injeção, painel de instrumentos, body computer, central de
imobilzador airbag e até central de Abs. É um dos princiapis equipamentos comercializado pela Auto Luiz e é o
equipamento que vem ganhando atualizações constantes em virtude da evolução dos sistemas automotivos
O CURSO
aplicados em nosso pais.Este equipamento acompanha a interface, dois adaptadores para memorias e um cabo Objetivo: ofertar ao técnico um embasamento total em serviços de
in-circuit para processadores, alem do soft de reset-decode, e leitura de senha seja para imobilizadores, ecu, bsi e imobilizador, seja em leitura de senha, seja em reset ou decode, seja
paineis. na preparação ou geração de transponder, seja na codificação da
chave.
UPA-Modulo de Transponder: equipamento destinado a programação ou pre-codificação de transponder em
bancada. Impressindivel para atender a linha Fiat, alem de atender GM, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Renault, Como funciona: é necessário dois programadores, o UPA-BRASIL e o
BMW, Kawasaky, entre varias outras montadoras. UPA-MODULO DE TRANSPONDER. O Upa-Brasil ira realizar as leituras e
programação de eprons e processadores de centrais / imobilizador /
X-100 PRO: Este equipamento é um complemento perfeito para quem possui um scanner de injeção como Napro painéis / bodycomputer. Já o UPA-Modulo de Transponder ira fazer a
Pc-Scan ou Rasther III da Tecnomotor. E para completar mais ainda a linha de veículos atendidos, disponibilizamos geração ou a preparação de um transponder tendo como base os
o X-100-PRO que atende principalmente veículos importados, como Toyota, Fiz Hunday, Honda, Cherry, Nissan, dados já lidos com o programador UPA-BRASIL.
Mitsubishi, entre outros.
As aulas: divididos em três cursos, aonde o primeiro ensina como
utilizar o programador UPA-BRASIL em leitura de senha, decode,
reset entre outros. O segundo curso engloba a geração de transpon-
der e faz uma revisão de alguns conceitos de imobilizador e de
programação vistos no Mecatrônica I BASE. E o terceiro trata das
novidades que foram inseridas desde seu lançamento.
Indicado: a mecânicos, eletricistas e chaveiros. Seria interessante já
possuir o curso Mecatrônica I Base, porém não é obrigatório.
Para mais informações acesse os links abaixo:
https://autoluiz.com.br/mecatronicaexcellence
https://autoluiz.com.br/upabrasil
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
UPA-FLASH: utilizado para realizar a leitura e gravação de centrais com processadores MPC como GM Agile, GM
Cruze, Fiat Delphi HSFI, Marelli 5NF 5NR 5NP 7GF entre outras.

UPA-SERIAL K: utilizado para leitura e gravação de processadores de centrais hibridas como Fiat Me73h4 e Me3.1
e de processadores ST das montadoras Fiat, GM, Peugeot, Citroen, Ford e Volkswagen, principalmente na linha
Peugeot e Fiat que necessitam realizar o reset da parte do imobilizador dentro do processador. Atende também a
centrais de cambio VW e Fiat da Marelli.
O CURSO
Objetivo: reprogramar centrais / realizar telecarregamento em
Importante: estes dois programadores realizam a leitura e gravação, o serviço de reset, leitura de senha ou edição centrais com processadores especiais como ST – MPC – TRICORE.
das informações é feita com o Programador UPA-BRASIL. Ambos realizam a troca do arquivo do processador que Centrais como Fiat 4GF-4SF Peugeot 6KPC-6LP Chevrolet Agile AC-Del-
chamamos de telecarregamento ou atualização de software. co VW Gol Jetta entre muitos outros destas montadoras e outras como
Ford, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Citroen, etc... O treinamento é dividi-
Mais informações: os links abaixo são dos equipamentos desenvolvidos pela Auto Luiz. Outros programadores
do em três cursos, sendo o primeiro do UPA-SERIAL K, o segundo do
como KSuite, Kess, Ktag e Piassini são vendidos sob encomenda.
UPA-FLASH e o terceiro para programadores extras como K-Suite/Kta-
https://autoluiz.com.br/upaserialk g/Kess, Piassini e Galletto.
https://autoluiz.com.br/upaflash Como funciona: para quem tem o UPA-BRASIL junto com o treina-
mento Mecatronica II – Excellence sera disponibilizado gratuitamente
os dois primeiros módulos deste treinamento.
As aulas: todas gravadas em vídeos demonstrativos e técnicos
explicando as particularidades de cada programador e de cada central
envolvida.
Indicado: para quem já realizou o treinamento Mecatrônica I- Base ou
II-Excellence.
Para mais informações acesse os links abaixo:
https://autoluiz.com.br/reprog
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
SOFTWARE DE AIRBAG: software OPCIONAL para quem já possui o UPA-BRASIL Programador. Este software é um
conjunto de soluções que engloba qualquer central de AirBag com eprom soic 8 pinos e com processadores Frescal-
le Motorolla de todas as montadoras inseridas no Brasil. O CURSO
UPA-SRS: futuro lançamento para atender centrais específicas, que possuam processadores especiais. Objetivo: retirar o erro de colisão da ecu do AirBag.

Aplicação: centrais de AirBag com soic 8 pinos ou processador Motrola / Frescalle. Como a lista está em constante Como funciona: primeiramente temos um curso gravado em vídeo
evolução, não disponibilizamos uma listagem. Caso não tenha o arquivo no SOFTWARE é necessário o técnico nos para entendimento e cuidados necessários na manutenção do AirBag
enviar o arquivo com ERRO de colisão e uma foto da placa/etiqueta, logo retornamos com o arquivo resetado, e e é acompanhado por um SOFTWARE ADICIONAL para o UPA-BRASIL
numa próxima atualização do UPA-BRASIL esse e outros arquivos são adicionados para todos os usuários. cuja o mesmo ira restaurar as condições do arquivo desta central.
https://autoluiz.com.br/upabrasilairbag
As aulas: um curso com aulas do funcionamento do AirBag, dos
cuidados, dos tipos e dos serviços que podem ser realizados.
Indicado: para quem já trabalha com programação.

Para mais informações acesse os links abaixo:


https://autoluiz.com.br/upabrasilairbag
EQUIPAMENTO NECESSÁRIO
PRO-SCOPE: pode ser simplificado como um analisador de circuitos desenvolvido especificamente para o setor
automotivo, com o objetivo de identificar anomalias em circuitos ou componentes eletrônicos de centrais ou
qualquer outro circuito eletrônico automotivo.

O reparo de modulo torna-se fácil, não exigindo do técnico alto conhecimento em eletrônica, equipamentos extras
para testes ou software adicionais, o equipamento funciona como um scanner, que rastreia pontos divergentes no
modulo. O CURSO
Objetivo: disponibilizar ao técnico informações avançadas no
Mas o PRO-SCOPE não é somente um rastreador de defeitos, é também um analisador de placas, é osciloscópio
para ser usado em placas eletrônicas e em sistemas de injeção, é identificador de componentes, diagnóstico e reparo de centrais com injeção eletrônica, seja ela
gasolina, flex ou diesel. Este treinamento é direcionado exclusivamen-
Importante: o PRO-SCOPE também é software informativo das centrais e de seus componentes. te para o equipamento PRO-SCOPE.
https://autoluiz.com.br/proscope Como funciona: o treinamento envolve o curso de como utilizar o
https://autoluiz.com.br/mecatronicaadvanced
equipamento e suas funções, um curso de osciloscópio para ecu, um
curso de osciloscópio para testes na injeção eletrônica e durante estes
cursos são dados informações e dicas do funcionamento de centrais
flex, diesel e de injeção direta.
As aulas: todas gravadas em vídeo, para o primeiro curso é enviado
uma central de injeção com defeito provocados para que o técnico
localize estes defeitos aonde durante o vídeo será explicados as formas
gráficas e particularidades de cada defeito provocado
Indicado: a quem já reparo central de injeção a pelo menos 6 meses,
ou para quem quer entrar forte na reparação de módulos.

Para mais informações acesse os links abaixo:


https://autoluiz.com.br/mecatronicaadvanced