Tipos de Automoviles

Carrocerías
Hatchback: Está es la carrocería más popular entre los compactos (carros pequeños y medianos), también se conocen como de tres
o cinco puertas, ya que presentan un portón trasero que levanta hasta la luna posterior. Son muy parecidos a los familiares, con dos
volúmenes, pero sin alcanzar sus dimensiones. Generalmente tienen una capacidad para cuatro personas, pero algunos pueden
albergar cómodamente hasta cinco pasajeros.
Berlina: La principal característica de esta carrocería es que se compone de tres volúmenes: capo, techo y tapa de maletero. Tiene
un excelente confort y pueden viajar, con suficiente espacio cinco personas. Son los modelos de serie más grandes de una fábrica.
Familiar: Generalmente son versiones de berlinas pero de dos volúmenes, ya que el techo se extiende hasta el maletero. De esa
manera el espacio para equipaje es mayor, eso sin contar que tiene la opción de abatir los asientos traseros para aumentar la
capacidad de carga. Monovolumen: Son de reciente creación y muy populares, sobre todo en familias grandes con varios hijos. En
ellos caben entre siete y ocho personas, los asientos pueden desplazarse o desmontarse para configurar el interior del vehículo.
Tienen, además, el mismo confort de conducción que una berlina. Su nombre hace referencia a su geometría, ya que el auto se
conforma de un solo cuerpo. El maletero está integrado, la puerta lateral para pasajeros es corrediza y el motor está situado de
manera que sobresalga muy poco hacia delante. En algunos países le conocen como minivan.
Cupé: Son autos deportivos de dos puertas, tres volúmenes y motores potentes. La mayoría tiene una capacidad para dos adultos en
las butacas delanteras y dos niños en las traseras (2+2), el volumen del maletero no es amplio. Los cupé pueden ser descapotables,
con techo duro (metálico) o blando (de lona). Cuando cuentan con esta característica también se denominan Cupé
Cabriolet. Limusina: Se conforman de tres volúmenes, como las berlinas, pero son mucho más grandes. Superan los cinco metros de
largo y su interior se compone de tres filas de asientos con un altísimo confort. Se fabrican en pequeñas series y son usadas por
presidentes, embajadores y grandes hombres de negocios.
Todoterreno: Están diseñados para transitar por terrenos angostos (arena, tierra y agua). Para eso cuentan con motores potentes,
conectados a transmisiones con reductores y tracción a las cuatro ruedas. También se conocen como 4X4, los que tienen como
prioridad su potencia y capacidad de superar las dificultades del terreno y no el confort.
SUV: Su nombre se conforma con la letra inicial de las palabras en inglés Sport Utility Vehicle. Son de reciente creación y combinan
las características de un todoterreno con las de un automóvil cómodo de ciudad o carretera. En estos casos se le da más importancia
al confort que al uso con éxito por terrenos complicados.
Segmentos comerciales
Segmento A: Son los autos de cuatro plazas más pequeños del mercado. Su tamaño oscila entre los 3.3 y 3.7 metros. Su carrocería es
hatchback de tres o cinco puertas.
Segmento B: Tienen capacidad para cuatro adultos y un niño. Con carrocería hatchback o monovolumen tiene una dimensión que
ronda los 3.9 metros. En los sedanes (berlinas pequeñas) y familiares llegan a medir hasta 4.2 metros.
Segmento C: Son los autos más pequeños que pueden albergar cinco personas adultas. Llegan a medir hasta 4.2 metros en los
modelos hatchback y 4.5 metros en el caso de sedanes y familiares.
Segmento D: Berlinas y familiares de cinco plazas, pero con motores más potentes y maleteros más amplios que los del segmento C.
Poseen un tamaño promedio de 4.6 metros.
Segmento E: Son berlinas elegantes de magnífico confort, los modelos más grandes que las fábricas producen en serie. Tienen una
dimensión que frisa los 4.8 metros.
Segmento F: Son berlinas y limusinas de alta gama que siempre superan los cinco metros de largo.
Marcas reconocidas y su evolución
volkswagen – el término Volkswagen en el idioma alemán quiere decir: automóvil del pueblo.
La empresa fue fundada el 28 de mayo de 1937 por la Asociación Automovilística Alemana en Wolfsburg Alemania, por la necesidad que tenia la
población de contar con un sistema de transporte privado accesible para un mayor número de ciudadanos, recibió un importante apoyo por parte
del gobierno de Adolf Hitler, pues considero clave para sus aspiraciones, motorizar a su pueblo. La historia de donde surgían las insignias de
Volkswagen no se sabe exactamente. Una versión dice, que el diseñador técnico Franz Xaver Reimspiess estaba fijo dibujando y jugando con las dos
letras V y W y así nació el emblema. La versión original del emblema consistió en una rueda de engranaje. A partir del año 1948 el nombre de
Volkswagen fue protegido.
BMW – Bayerische Motoren Werke, fábricas bávaras de motores. Esta empresa fue fundada en 1913 como fabricante de motores de aviones para
la primera guerra mundial, por eso su logotipo consiste en la abstracción de una hélice girando hacia el cielo azul. Crearon su primera
motocicleta en 1923, y el primer automóvil (Dixi) en 1929. Desde el año 1917 está registrado el escudo y ha sufrido muy pocos cambios desde
entonces.
AUDI
La historia de ésta marca es sin duda un claro ejemplo de la importancia de un correcto y oportuno registro marcario, pues August Horch (1868-
1951), uno de los pioneros de la industria automovilística alemana, fundó en Colonia (Alemania), la empresa de autos A. Horch & Cie. en 1899, cuyo
primer automóvil comenzó a circular por vías públicas en 1901. Después de algunas dificultades financieras y desavenencias internas, decidió
abandonar la compañía para crear una nueva fábrica de automóviles. Así nació de “August Horch Automobilwerke GmbH” en Zwickau, el 16 de
julio de 1909. Como Horch perdió la disputa legal por el nombre de la compañía, que ya estaba registrado con anterioridad, no pudo volver a
utilizar su apellido y escogió el nombre “Audi”, la traducción al latín del vocablo alemán “horch”, que en español significa “oye” o “escucha”. Por
ello, meses después de su fundación cambió el nombre de la compañía a “Audi Automobilwerke” los cuatro anillos de la marca significan las cuatro
empresas fundadoras de la casa.
Alfa-Romeo – Originalmente ALFA (Anónima Lombarda Fabbrica Automobili) Más tarde, Nicola Romeo compró la compañía y anexó su nombre a la
marca.
El 1 de enero de 1910, un grupo de industriales lombardos deciden empezar la producción del modelo y Alexandre Darracq les vende su filial
italiana con la fábrica de Portello incluida.
El escudo de Alfa Romeo es originariamente, según parece, obra de un técnico de la propia casa. Estando esperando el tranvía en la plaza del
Castello de Milán se fijó en la torre del Filarete, la principal del castillo de los Sforza. En ella se veía el Biscione, símbolo de la casa de los Visconti,
formado por una serpiente con cabeza de dragón -sobre la que posteriormente se añadiría una corona ducal de oro- devorando a un hombre. La
serpiente – simbolizaba la lealtad, el coraje, la perspicacia y la prudencia, mientras que el hombre devorado hace alusión a sus enemigos.
Al Biscione se le unió una cruz roja sobre campo blanco como referencia al escudo de Milán, ciudad originaria de la marca. Rodeando estos dos
símbolos se diseño un cerco azul con las palabras “ALFA” y “MILANO”. Ambas fueron separadas por dos nudos sabaudos (o saboyanos) que
representan a la casa real de los Saboya, en 1915 la compañía a raíz de su primera gran crisis, cede su mayor parte del accionariado, a Nicola
Romeo como apoderado del banco y este consigue el control de la fabrica. Creando así ALFA ROMEO
La palabra “MILANO” desaparecería definitivamente en 1972, con la apertura de la nueva fábrica AlfaSud, en el Sur de Italia.

Volvo – En latín yo ruedo.

El viejo símbolo en la insignia (círculo con la flecha) es de la mitología griega ” Dios Marte de la guerra.
La marca Volvo fue registrada por SKF, (Svenska Kullagerfabriken AB, posteriormente AB SKF, empresa Sueca dedica al diseño y provisión
de rodamientos, sellos, sistemas de lubricación, productos y sistemas para mantenimiento, productos mecatrónicos, productos para transmisión de
potencia y otros servicios relacionados a nivel global) el 11 de mayo de 1915para utilizarlo para una serie especial de rodamientos para el
mercado estadounidense, pero nunca fue utilizado hasta la fundación de la fábrica de automóviles.
La dueña actual de los derechos de la marca es la empresa Volvo Trademark Holding AB. Esta compañía está integrada en partes iguales por Volvo
Cars y AB Volvo.[10]
La actividad principal de Volvo Trademark es la administración de las marcas de las dos empresas, lo que incluye las licencias para AB Volvo y Volvo
Cars. El trabajo diario de la compañía es mantener el catálogo global de los registros de las marcas y actuar en caso de usos indebidos de la misma.
A manera de dato anecdótico, VOLVO fue quien inventó el cinturón de seguridad de 3 puntos.
Chevrolet del nombre de uno de sus fundadores: Louis Chevrolet.
El logo de chevrolet surgió cuando William Durant (socio de Louis Chevrolet) estaba en París en un viaje de negocios, y notó el diseño de papel que
cubría las paredes de la habitación, arrancó un trocito y se lo guardó en la billetera pensando que sería un buen logo.
Aunque el origen de la marca es canadiense y su mayor parte de operaciones y de activos sigan en Canadá, es Estados Unidos quien posee la mayor
participación en la marca y el nombre comercial.
La marca cobró tal fuerza que en el año de 1963, uno de cada diez autos vendidos en Estados Unidos fue un Chevrolet.
Nissan El fabricante japonés de automóviles se fundó en el 1933 con la compra de la compañía “Jidosha Seizo” por la empresa “Nihon Sangyo”.
Esto significa “Industria japonesa”. De estos nombres se convirtió en Nissan. El emblema ahora cromado era originalmente rojo como el sol
japonés.
Ford La “Ciruela azul” el emblema de Ford tiene más de 100 años.El ingeniero Childe Harold Wills diseñó el emblema en el mismo año que se fundó
la empresa 1903.
Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en Detroit, Michigan. En la actualidad Ford tiene plantas de construcción en muchos países
del mundo, y crea automóviles para diferentes países basándose en gustos territoriales.
Es uno de los símbolos corporativos más conocidos en el mundo, y se ha estado utilizando de forma regular durante los últimos 50 años. El logotipo
data de los inicios de la empresa cuando el asistente de ingeniero de Henry Ford creó una versión estilizada de las palabras “Ford Motor Company”
1903 – El primer logotipo
El logotipo se utilizó por primera vez en los comunicados de empresa en los inicios de 1903. el primer logotipo Ford para el vehículo tenía un borde
de estilo modernista.
1906 Durante 1906 apareció un logotipo más elaborado con las letras “F” y “D” con los trazos finales alargados. Fue el “logotipo con alas”. Este
logotipo se utilizó en todos los vehículos Ford hasta el año 1910, año en el que el logotipo se revisó de nuevo para darle la forma que todavía está
en uso hoy en día. El logotipo Ford se registró en EE.UU. en 1909.
1907 – El primer óvalo de Ford fue utilizado originalmente por los agentes británicos Perry, Thornton y Schreiber, los pioneros de la futura Ford
Motor Company Limited de Gran Bretaña. El óvalo se utilizaba para publicitar Ford como el “sello de la fiabilidad y la economía”.
1911 – Combinando el logotipo y el óvalo, Ford creó la marca definitiva. El logotipo se siguió utilizando en los vehículos Ford y los comunicados de
empresa hasta finales de los años 20 del siglo pasado.
1912 – Durante un periodo corto de tiempo Ford abandonó el óvalo utilizando en su lugar un diseño de triángulo con alas en sus vehículos.
Diseñado originalmente para simbolizar velocidad, ligereza, gracia y estabilidad, la marca fue producida en naranja y azul oscuro y llevaba el
logotipo “The Universal Car” (el coche universal). A Henry Ford no le gustó este diseño y fue retirado rápidamente.
El óvalo azul hoy en día Desde 1976 el óvalo de Ford azul y plata se ha utilizado como emblema de identificación en todos los vehículos Ford
proporcionando una marca estándar y fácilmente reconocible a nivel mundial para todas las plantas de producción, instalaciones y productos de la
empresa.
Bentley – Por su fundador Walter Owen Bentley. Conductor de coches de carrera, Ingeniero aeronáutico y al final fundador de su propia marca de
automóvil que dio su nombre. Así fué la historia de Walter Owen Bentley, que en 1919 fundó su empresa y en 1921 fabricó su primer coche
deportivo. Desde estos tiempos llevan los coches en su escudo la B en medio de las alas de un ave rapaz.
Ferrari viene de su creador Enzo Ferrari.
Ferrari “Cavallino rampante” – el caballo encabritado: Ya el primer coche fabricado por el fundador Enzo Ferrari en el año 1923 llevó este simbolo
sobre el capó. Se constituye del escudo de la condesa Paolina Baracca, que lo regaló al fundador. El color amarillo viene de la ciudad Modena, de
donde pertenece el pueblo Maranello. La preferencia del rojo en los Ferrari viene dada por dicho color usado en los coches de carrera de Italia así
como el azul es el de Francia y el verde de Inglaterra.
Rover El emblema de Rover contiene un barco de vikingos.
Rover, era el nombre de los barcos vikingos, en donde Starley después la utilizo para bautizar a sus bicicletas, que sin lugar a dudas son las mejores
que se fabricaron en el Reino Unido, producidas por el John Starley. El además se decidió ampliarlo y se intereso por otros vehículos, como triciclos
eléctricos que llego a fabricar en contadas unidades. El fundador de la empresa murió con el nuevo siglo, sin haber llegado a ver realizados sus
proyectos de entrar en el negocio de la automoción, pero sus sucesores siguieron el camino.
Los primeros Rover eran modelos muy sencillos, con motores monocilindricos y de bajo precio, lo que les hizo relativamente populares y le
permitió a la marca ampliar la gama para arriba, con la fabricación de modelos de cuatro cilindros.
Rolls-Royce Detrás de las dos letras en la insignia están los fundadores: el diseñador técnico Charles Stuart Rolls y el conductor de carreras Henry
Royce. En 1884 abrió Henry Royce una empresa de electrónica. Su primer coche se construyó en 1904. En el mismo año conoció a Charles Rolls,
que vendía coches en Londres. Los dos llegaron a un acuerdo: La compañía de Royce construyó los coches y Rolls los vendió en su negocio bajo el
nombre de “Rolls-Royce”. Más conocido que el emblema es la figura del radiador que en 1911 debido a las peticiones de los clientes fué modelado
por el artista Charles Sykes.
Porsche En el centro de la insignia se ve el caballo sobre el fondo dorado. El caballo viene del escudo de la ciudad Stuttgart, las cornamentas y las
tiras rojo-negras son del escudo de la región Baden-Württemberg. Solamente el nombre es único: Porsche, así se llamó el fundador Ferdinand de
apellido.
Mercedes-Benz La estrella simboliza la motorización en la tierra, al agua y en el aire. Porque cuando Gottlieb Daimler con Wilhelm Maybach
construyó el primer coche, planeó también barcos y aviones. El nombre Mercedes se basa en el de la hija favorita del vendedor austriaco Daimler
Emil Jelline.
Aston Martin – De la unión de Aston Clinton (nombre de una competición contrarreloj hasta la cima de una colina) y el apellido de su fundador,
Lionel Martin.
Lionel Martin, amante de la velocidad estrenó en 1913, en la competencia Aston Clinton, un coche, mezcla de un chasis de Isotta Fraschini y un
motor Coventry Simplex, asociado a una caja de cambios de dos velocidades. Fue el primer automóvil Aston Martin, aunque ni se llamaba así, ni
tuvo hermano alguno hasta siete años más tarde, cuando la empresa empezó a fabricar pequeñas series de coches deportivos. El buen resultado
obtenido en la competencia fue factor para fusionar un elemento del nombre de la misma, con el apellido de su creador.