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Servicio Técnico SEW EURODRIVE PERU

INFORME TÉCNICO

HUDBAY PERÚ S.A.C.

2017
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 Servicio Técnico SEW EURODRIVE PERU

Informe Técnico

Servicio de Inspección
Cliente HUDBAY PERÚ S.A.C.
Planta
Fecha 05/10/2017
Responsable(s) de Inspección JORGE CASIMIRO / RHINO REAÑO
Contacto(s) cliente
Orden de Servicio

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 Servicio Técnico SEW EURODRIVE PERU

Contenido
I. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO .................................................................................................................... 4
II. EQUIPO REPARADO ................................................................................................................................. 4
III. REPARACIÓN EN TALLER .......................................................................................................................... 5
IV. PRUEBAS DINÁMICAS .............................................................................................................................. 5
V. ANEXO DE FOTOS .................................................................................................................................... 6
VI. CONCLUSIONES ....................................................................................................................................... 7
VII. RECOMENDACIONES ............................................................................................................................... 7

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I. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

El Servicio de Reparación consistió en la limpieza integra de los componentes del accionamiento, la

recuperación de algunas piezas con desgaste y cambio de piezas como rodamientos y retenes.

II. EQUIPO REPARADO

El reductor tiene los siguientes datos de características:

Modelo: H1 SH 13A
Núm. Serie: 4703041
Potencia [kW]: 1379.55 Ratio:
ni [rpm]: 1800 F.S
Pos ejes: 2 3 no [rpm]: 501.25

Figura 1

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III. REPARACIÓN EN TALLER

1. Se realizó el metalizado de los ejes alta y baja.

2. Se realizó una limpieza integra a los componentes del reductor.

3. Se montaron rodamientos y retenes nuevos.

4. Se selló correctamente las superficies con formador de empaque LOCTITE 518.

5. Se realizó mantenimiento al motor del intercambiador de calor.

6. Se realizó mantenimiento al sistema de lubricación.

7. Se montó los acoplamientos en el eje de alta y baja.

IV. PRUEBAS DINÁMICAS

1. Se realizó pruebas dinámicas en vacío por 2 horas.

2. Se registró una presión aproximada de 0.5 BAR. La bomba está montada al eje de alta y ésta giró
a 800 RPM.

3. El reductor llegó a una temperatura máxima de 35 °C.

4. El motor del intercambiador de calor tuvo un consumo de corriente de 1.2/1.3/1.2 AMP, en

440V. (La corriente nominal es de 1.6 AMP.)

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V. ANEXO DE FOTOS

METALIZADO
Figura 2 Figura 3

PRESION DE LA BOMBA VERIFICACIÓN DE LA TEMPERATURA.

Figura 4 Figura 5

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VI. CONCLUSIONES

 El reductor quedo en óptimas condiciones de operación.

 El metalizado en los ejes es para recuperar el desgaste en la zona de sellado con el retén.

 Los rodamientos, retenes y pernos son piezas de recambio en cada reparación del reductor.

 El reductor fue despachado sin lubricante.

VII. RECOMENDACIONES

 Realizar un montaje e instalación adecuada. Una mala práctica del montaje e instalación pone
en riesgo la integridad de la reparación del reductor.

 Suministrar el aceite adecuado para el reductor y a su vez colocar la cantidad adecuada. El tipo
de aceite y la cantidad figuran en la placa característica del reductor. También se puede
determinar la cantidad de aceite por un nivel de aceite colocado en la carcasa del reductor.

 Colocar enclavamientos eléctricos de presión y temperatura para garantizar el funcionamiento

continuo del reductor.

 Monitorear constantemente la temperatura y vibración en el reductor.

SERVICIO TÉCNICO
SEW EURODRIVE DEL PERU SAC