Hydraulic Fun‐damentals

Presented by:
Bill Brayton
ATRA Senior Research
Technician
 Welcome To
Today’s Presentation
Sponsored By:
Any Questions Or Comments Please
Send Emails To webinars@atra.com

Any Questions That You May Have

During The Webinar Please Feel
Free To Text Them In At Any Time
 Hydraulic Fun‐damentals

Introduction
Learning how to read and interpret oil schematics is one of the keys to being able to understand 
hydraulic functions of an automatic transmission and project the outcome of a targeted modification. 
Another part of this understanding is the effect valve size and spring tension have on the various 
valves.

This webinar is designed to help you:

1. Understand valve functions.
2. Develop the skills for reading oil schematics, so you can isolate the valves responsible for a given 
function or malfunction and address it with a targeted modification that will offer the results you’re 
looking for.
 Hydraulic Fun‐damentals
Valve Types
1. Regulator: A regulator valve lowers pressure from a higher‐pressure source. A regulator can 
have a static setting, producing a constant value of pressure; or it can vary the pressure 
output, based on the influences from mechanical force or hydraulic pressure.

2. Switch: A switch valve works like a light switch; it’s either on or off. It supplies a component or 
another valve with oil, or it exhausts the oil to the sump. The most common valve of this type is a 
shift valve. It can direct oil to a shifting element, like a servo or clutch drum; or it can switch oil 
pressure between two other valves. 
Many PWM regulators are really switch valves that open and close so quickly they actually 
operate as a regulator; but the valve is still considered a switch.

3. Servo: A servo valve moves another valve; either a switch valve or regulator valve.
 Hydraulic Fun‐damentals
Regulator Valves
One of the first exercises in understanding valve function and oil schematic interpretation is identifying 
the three types of valves. The regulator valve is the most common, but the most difficult to recognize 
because there are several types of regulators. There are two properties common to all regulators that will 
help you identify them:

1. Nearly all regulators use a spring 
2. Source pressure is used to move the vale toward the spring

All regulators require a balance system to maintain regulation. Most balance systems take pressure that 
the regulator has modified and uses it on an area of the regulator. This balance pressure works on the 
valve to move it toward the spring.

In these examples, there are three basic regulators. In the first example, the balance oil is regulated 
pressure that is diverted to the end of the valve.

Regulated Pressure

Balance 
Pressure

Mainline
(source pressure)
 Hydraulic Fun‐damentals
Regulator Valves (continued)

Regulator Valve with 
Internal Balance

The second regulator uses an internal balance system: Pressure isn’t diverted to the end of the valve; 
instead, the pressure goes between two of the lands on the valve. Since the land closer to the spring is 
larger, the force created by hydraulic pressure pushes the valve toward the spring.
 Hydraulic Fun‐damentals
Regulator Valves (continued)
The third type of regulator is a main pressure regulator, which operates by bleeding off pressure 
directly from the pump feed to maintain a balanced pressure.
The source pressure for the main pressure regulator originates from the pump, rather than a 
regulated source. These main pressure regulators use mainline pressure to provide balance pressure. 
This prevents the entire system from exceeding the level set for the system.

Regulator Valve with 
External Balance
 Hydraulic Fun‐damentals
Switch Valves
Switch valves, as their name implies, switch oil on or off. They 
can direct oil to a shifting element or another valve.

Switch valves don’t vary pressure like a regulator; they’re 
either open or closed. Typically, when a switch valve closes a 
circuit, it will also open that circuit to exhaust.

There is one property of a switch valve that makes it  easy to 
identify: A switch valve doesn’t use source pressure to move 
the valve. There’s always some other force that moves the 
valve.

In the next two examples, there are two basic switch valves. In 
the first example the valve is controlled mechanically. This 
would be used as a manual valve or detent valve. In the 
second example, the switch valve is controlled by some other 
pressure. This arrangement is commonly used for shift valves.

Switch Valve with 
Mechanical Link
 Hydraulic Fun‐damentals
Switch Valves (continued)

Switch Valve 
without 
Mechanical Link
 Hydraulic Fun‐damentals
Servo Valves
Servo valves serve one main purpose: To 
move other valves. But sometimes a 
manufacturer will also use a servo valve 
as regulator or a switch. You may want to 
consider these combination valves. A 
combination valve then can be referred 
to as a servo/switch valve, or a 
servo/regulator valve; but its primary 
Bumper Spring function is a servo valve. The next three 
illustrations are of servo valves.

6L80E
 Hydraulic Fun‐damentals
Servo Valves (continued

4L60E

Servo/Switch Valve
Hydraulic Fun‐damentals
Servo Valves (continued)

RE5R05A TCC Control Valve 
 Hydraulic Fun‐damentals
Switch Valves that Regulate Pressure

Many units today control line pressure using 
a pulse width modulated solenoid. These 
solenoids open and close very quickly, which 
regulates the pressure applied to one side of 
a switch valve. This causes the switch valve 
to float between wide open and full closed, 
regulating the pressure to the circuit. Even 
though these valve regulate pressure, 
they’re still considered switch valves.
 Hydraulic Fun‐damentals
Switch Valves that Regulate Pressure (continued)

Here the solenoid is receiving a pulsed signal. These pulses are 
so fast, they cause the switch valve to float between open and 
closed, causing the valve to work as a regulator. 
 Pressure  Hydraulic Fun‐damentals
Regulators 4L60E Pressure Regulator Valve
Components and Line Pressure Rise

Regulator Valve

Servo Valve

A
Pressure Regulators Hydraulic Fun‐damentals
(continued) 604 Pressure Regulator

Reverse Position
Pressure Regulators Hydraulic Fun‐damentals
(continued)
62TE/41TE VLPS

What is the purpose of the solenoid?
Pressure Regulators Hydraulic Fun‐damentals
(continued) Honda Pressure Regulator

Honda’s operate at a constant pressure.
How does line pressure rise happen? 
Line Pressure increases when the 
stator tube twists with torque. 
This increases the spring weight 
which raises line pressure.

A
Pressure Regulators Hydraulic Fun‐damentals
(continued)
6R60/80 Pressure Regulator
Shift Feel
Hydraulic Fun‐damentals
1‐2 and 3‐4 ACCUMULATOR ASSEMBLIES  The 1‐2 and 3‐4 accumulator assemblies help 
Accumulator Valve Function cushion the 2‐4 band apply rate. These 
assemblies use an accumulator  fluid 
pressure to assist spring force.  Accumulator 
fluid pressure is regulated by the 
accumulator valve in relation to torque 
signal fluid pressure.  The pressure control 
(PC) solenoid is controlled by the PCM and 
regulates torque signal fluid pressure in 
relation to engine torque, throttle position 
and other vehicle operating conditions.
When engine torque is a maximum, a 
greater apply pressure is required to prevent 
the band from slipping during apply and hold 
the band against the reverse input housing.  
When engine torque is a minimum, the band 
requires less apply force and a slower apply 
rate.  The regulating action of the 
accumulator valve compensates for these 
various operating conditions by increasing 
4L60E accumulator fluid pressure as engine torque 
and torque signal fluid pressure increase.
 Shift Feel Hydraulic Fun‐damentals
4R100
Use the 
previous 
page valve 
description 
to identify 
the 
operation of 
this 
accumulator 
system.
 Shift Feel Hydraulic Fun‐damentals
1st Gear Steady State

BYBA

All shift 
solenoids 
are on.
 Shift Feel Hydraulic Fun‐damentals
Inbetween 1st and 2nd Gear
BYBA
The Clutch 
Pressure 
Control 
(CPC) 
solenoids 
Shift 
control the 
solenoids 
apply and 
still on.
release 
rate of the 
clutches. 
This is how 
shift feel is 
controlled. 
 Shift Feel Hydraulic Fun‐damentals
2nd Gear Steady State

BYBA

To finish the 
shift process 
shift 
solenoid C 
turns off and 
moves shift 
valve C to 
connect line 
pressure to 
the 2nd
clutch.
 Shift Feel Hydraulic Fun‐damentals
BYBA
In 
between 
4th & 5th.
Notice 
that both 
CPC 
solenoids 
and valves 
are 
working to 
apply and 
release 
the 
clutches.
 Hydraulic Fun‐damentals
As part of the H1 Fundamental testing you will be asked to identify all the valves in a valve 
body. Using the illustration on the next page we will go over the various valves and valve 
types.
This will be a part of the H1 hydraulic fundamentals test.

RV = Regulator Valve
SWV = Switch valve
SV = Servo Valve
 Hydraulic Fun‐damentals
4R70W

RV RV RV
RV SWV

SWV
SWV
SWV
SWV
RV
SV SWV
RV
RV
SV
SWV
Today’s Presentation Sponsored
By:

Any Questions?
Thank You For Attending