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ESTRUCTURAS ESPECIALES.

Estas estructuras están sometidas a las normas generales de los tipos anteriores a
requerimientos aplicables a las mismas.
LA MADERA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

La madera en la construcción ha estado presente desde los inicios del


universo; cuando el hombre comienza a fabricar sus primeras moradas,
armas, utensilios y cuando, con las primeras manifestaciones de su
desplazamiento, fue precisa la construcción de puentes.

Los puentes en madera tienen un significado fundamental en la


evolución humana. El hombre al disponer un tronco sobre el río,
probablemente imitando la propia naturaleza, logró inicialmente salvar
distancias importantes pero no mayores que la propia longitud del
tronco; surgió entonces la necesidad de vencer luces mayores, de hallar
nuevas soluciones para atravesar no sólo ríos, sino crear pasos
peatonales, y establecer vínculos culturales al mismo tiempo que
desarrollaba tecnologías constructivas con la madera.

Así pues, desde principios de las civilizaciones son los países nórdicos
y europeos como Suiza, Holanda, Noruega, Suecia, Alemania o Francia,
los que han exhibido una notable riqueza maderera, sabiamente
aprovechada en la construcción con el desarrollo progresivo de
sistemas estandarizados y una variada tecnología para dar solución a
problemas que requieren propuestas estructurales, no sólo eficientes, si
no estéticas y amables con el entorno urbano. Particularmente, el uso
tradicional y permanente de la madera en estos países ha resurgido
durante las últimas décadas despertando un enorme interés en países
occidentales como Estados Unidos y Canadá, esto, gracias a que ya
son reconocidas mundialmente las claras ventajas de la madera frente
a la contaminación por explotación, al bajo consumo comparativo de la
energía en su habilitación, a su fácil utilización Industrial, su condición
de material degradable, no contaminante, y ante todo, a su carácter de
recurso renovable.

De hecho, estas claras ventajas, auspiciadas por el Estado en los


países citados, son las que han promovido el desarrollo de tecnologías
que constituyen excelentes alternativas constructivas y estructurales
frente a materiales como el acero y el concreto, aplicadas en diversos
propósitos. La posibilidad de erigir grandes estructuras de coliseos o
estadios en madera, así como de construir puentes vehiculares y
peatonales con acertados y muy variados diseños, es hoy una realidad
versátil e ilimitada, pues el material ofrece además de su función
estructural, un innegable aporte estético en la medida que se integra
como ningún otro material constructivo al entorno, lo que además
constituye, en la mayoría de los casos, un valor agregado.

APLICACIONES

Los puentes de madera pueden utilizarse tanto para el paso de vehículo


(vehicular) y de personas (peatonales), como de personas con un uso
ocasional para vehículos como los de los campos de golf y parques
naturales (los puentes para el paso de ciclistas, que cada vez se utilizan
más. Se clasifican en un grupo aparte

CLASIFICACIÓN

Se pueden definir dos grandes tipos de puentes según su estructura:

1. De placas de madera: Estructuras construidas por elementos


formando placas. Tienen como limitación la luz máxima que puede
alcanzar, salvo que se combinen con otros tipos estructurales.
2. De barras de madera: La estructura principal se realiza con piezas
lineales (o barras) con luces variables dependiendo del tipo
estructural:

 De vigas de madera maciza o laminada, con luces de 3 a 24


metros. Se basa en vigas en V invertida, generalmente
triarticuladas.
 De viga reticulada o vigas planas organizadas por barras lineales
creando un sistema triangulado. Existen diferentes disposiciones
de retículas o cerchas y elementos de unión, siendo el tipo
principal la Howe. Sus luces varían de 9 a 45 metros.
 En arco triarticulado de madera laminada encolada. El arco
normalmente es una parábola, un círculo o una línea sinusoidal.
Se emplean para grandes luces, desde 12 a 70 metros.
 Colgante: donde el tablero está sujeto por cables de acero atados
a uno o dos (o más) mástiles. La incorporación de apoyos
intermedios permite aumentar las luces.
 De apertura donde el tablero del puente está compuesto por dos
piezas independientes que pueden izarse dejando libre el paso o
bien deslizarse lateralmente. La luz máxima recomendada es de
24 metros.

PUENTES DE MADERA, ATRAVESANDO EL TIEMPO

Cómo se afirmó en un comienzo, el desarrollo en el campo de los


puentes en madera se inicia en los llamados países avanzados, en el
siglo XIII, con la aparición y uso de la energía hidráulica para aserrar
madera, hecho que da un gran impulso a la construcción de estructuras
de gran envergadura. Ya a nivel de desarrollo tecnológico, éstos se
manifiestan en el siglo XVI, con aportes tan significativos como los
inicios de la madera laminada gestados por el arquitecto francés
Philibert Delome, quien realizó interesantes ensambles de madera.
Simultáneamente en Norte América surgen sistemas constructivos más
sofisticados como los entramados en madera, que evolucionarían,
siglos más tarde, al sistema conocido como cercha. Pero fue en el siglo
XVII cuando las obras públicas en Europa alcanzaron su punto de
avance más importante, destacándose entre las más significativas la
construcción de puentes, hecho que coincidió con el periodo en que la
ingeniería civil comenzó a ser también reconocida como profesión. De
hecho, producto de estas positivas situaciones sobresalieron los
puentes cubiertos construidos por los hermanos Grubenmann en Suiza,
siendo el más notable de ellos el Schaffhausen, erigido sobre el río Rhin
en 1758 y destruido por los franceses en 1799.

TECNOLOGÍAS ALTERNATIVAS

Son múltiples e interesantes las propuestas desarrolladas por el


hombre, en materia de construcción y en la constante búsqueda de
ofrecer alternativas, es así como en 1969 TJ International USA (Art
Trotner y Herold Thomas), experimentando en el área de los
contrachapados, fabrica su primera vigueta en, totalmente en madera,
que más adelante y ya de forma evolucionada, haría parte de la
estructura de puentes. Dentro del mercado americano las ventas de
esta vigueta se dispararon, al haber una gran demanda, su producción
dependía del suministro de madera estructural de alta calidad para los
cordones de tracción y compresión, de tal forma que el Sr. Troutner
empezaría a desarrollar un producto alternativo a la madera maciza
Se trataba de un laminado paralelo de 2.54 milímetros de grueso de
chapas de Abeto Douglas, pegadas, prensadas a más de 15 Kg/cm2 y
fraguadas por radiofrecuencia, que alcanzaba óptimas propiedades de
resistencia y acabado. De esta gran lámina se cortaban los elementos
del ancho y largo deseado para conformar las viguetas. Este proceso
de fabricación fue bautizado y patentado en enero de 1970 por TJ como
Microllam LVL. Hoy por hoy el LVL combina la estética de la madera
natural con la versatilidad y las características de un producto
tecnificado. Son tableros de chapas laminadas pegadas con adhesivos
a prueba de agua, que respetan la dirección paralela de la veta y de
esta forma ofrecen un tablero compacto del que pueden obtenerse
elementos a la medida exacta y necesaria para, por pegado, conformar
vigas, viguetas, columnas, perfiles, etc. Sin embargo, el sistema
presenta algunas limitantes ya que puede ser restrictivo en forma
cuando solamente permite la fabricación de elementos rectos, sin contar
que su fabricación es exigente y costosa por la gran cantidad de juntas
y pegante que se utiliza en la elaboración de los tableros y en la de los
elementos. Pero con todo, actualmente y en algunos casos, viene
sustituyendo a la madera laminada en la fabricación de elementos
rectos, con mayores costos, pero menos volumen.

TECNOLOGÍAS RECIENTES

Dada la limitante que significa contar, exclusivamente, con las


dimensiones de la madera comercial para elementos estructurales y con
la necesidad de construir sistemas longitudinales de plataforma
continua para puentes, con luces mayores a las disponibles
comercialmente, para finales de la década de 1970, fue concebido el
tablero tensado, tecnología desarrollada en conjunto entre Canadá y
Estados Unidos.

Su importancia radicó en que los tableros tensados ofrecieron como


ventajas, frente a los puentes tradicionales, una mejor distribución y
absorción de cargas puntuales, el no requerimiento del empalme
longitudinal de los listones, un armado en obra o fábrica por tramos de
tamaño transportable, la no demanda de mano de obra especializada
para su elaboración y/o armado y por último, el uso del tablero al mismo
tiempo como reforzamiento horizontal y base dimensionalmente estable
para facilitar la aplicación de la capa protectora de acabado (concreto,
asfalto, etc).

El exitoso sistema, básicamente consiste en tablones (listones) de


aproximadamente 30 centímetros de alto, dispuestos cara contra cara
en la dirección longitudinal del puente, cuya posición hace que se
tensen transversalmente con barras por medio de gatos hidráulicos.
Aquí tanto los elementos de tensado como los de anclaje son fabricados
en acero de alta resistencia, configuración que permite que el conjunto
trabaje como placa multifuncional, distribuyendo y absorbiendo las
cargas externas uniformemente. Para distribuir adecuadamente los
esfuerzos de compresión transversal en el tablero, se colocan en los
extremos laterales, elementos de madera más resistentes o perfiles de
acero, mientras los empalmes longitudinales de los listones se colocan
a tope sin ningún tipo de unión. Las fuerzas externas originadas por las
cargas de uso son transferidas entre las láminas por fricción, gracias al
pretensado de toda la placa. El hecho de que el tablero trabaje como
una placa uniforme facilita la disposición de membranas impermeables.
A manera de protección en los puentes peatonales y/o la aplicación de
asfalto o concreto en los puentes vehiculares, cumpliendo la misma
función protectora de la techumbre a dos aguas de los antiguos puentes
de madera. Este método es sencillo y económico para construir tableros
de una envergadura aproximada de 8 metros a 10 metros entre apoyos,
siguiendo los requerimientos básicos de distanciamientos, donde los
tablones son generalmente tratados con creosota (6) antes de ser
ensamblados y tensados.

El primer ejemplo conocido de este tipo de construcción fue el puente


Teal River en 1989 y recientemente, a nivel latinoamericano, en Chile
se han registrado algunos experimentos con esta tecnología,
relacionada con la restauración de puentes vehiculares.

TIPOLOGÍA DE PUENTES DE MADERA EN EL MUNDO

En el puente cabe diferenciar la Infraestructura, constituida por las


columnas o apoyos cimentados sobre el terreno, los cuales transmiten
a éste el peso del puente y por otro lado la Superestructura, constituida
por el conjunto de elementos que salvan las luces entre apoyos. Según
las soluciones adoptadas para soportar el tablero y transmitir las cargas
a los apoyos, se pueden clasificar en nueve tipologías, referidas al tipo
de estructura y características comunes, así:

 Viga.
 Tablero como viga apuntalada.
 Tablero como viga mixta.
 Cercha de cordones paralelos.
 Cercha triangular
 Arco
 Tablero atirantado
 Tablero colgante.
 Sistemas no convencionales.

Estos son algunos ejemplos representativos de la madera y su


tecnología, aplicada en la construcción de puentes peatonales.

Esta innovadora construcción, con la disposición inclinada del par de


vigas reticuladas (cerchas) elaboradas con tecnología de LPE, se une
en su cordón superior, generando una viga tipo cajón de sección
triangular. Aquí la plataforma de piso, además de unir los cordones
inferiores de las dos cerchas laterales, queda protegida al interior de la
viga cajón. Las dos cerchas constituyen así la cubierta revestida, con
vidrios de seguridad, que le confieren su singular atractivo estético.

DURABILIDAD Y PROTECCIÓN DE LA MADERA

No hay que olvidar que todos los materiales que intervienen en los
puentes de madera (tirantes, herrajes, etc.) deben someterse a un
mantenimiento. A veces los altos costes de éstos constituyen una
oportunidad para los puentes de madera especialmente los que
emplean nuevos productos compuestos de madera. Durabilidad natural
de la madera y tratamiento Existen especies de maderas con una gran
durabilidad natural y que, en ciertas condiciones, pueden superar a los
metales y a la fábrica de ladrillo, piedra y hormigón. Cuando su
durabilidad natural sea insuficiente se realiza un tratamiento en
profundidad con autoclave.

MANTENIMIENTO
Además del tratamiento en profundidad se requiere una protección
superficial de la madera frente a las inclemencias atmosféricas,
principalmente frene al sol y la lluvia. La decisión final del producto a
utilizar depende, básicamente, del comportamiento del producto
durante el tiempo que protege superficialmente la madera y de la
facilidad para realizar su mantenimiento o renovación.

Tipos de madera especial en la construcción

La construcción en madera constituye una parte cada vez mayor del


volumen total de construcción. Si se instala la madera en construcciones
livianas y respetuosas con los recursos, se consigue una alternativa
económica y flexible. La construcción en madera es la forma más
natural de construir.

Constructores, directores de proyecto, fabricantes de vivienda pasiva,


despachos de física de edificios, carpinteros, arquitectos, proyectistas o
despachos de ingeniería tiene algo en común: todos se enfrentan a
grandes exigencias en la construcción. En los edificios donde viven o
trabajan personas hay que plantearse los retos específicos de la
insonorización.

INSONORIZACION

En comparación con otros materiales de construcción, la madera tiene


una masa mucho menor. Por eso la madera propaga vibraciones incluso
de poca energía. En Europa existen diferentes normativas para la
construcción según el país para proteger a las personas de las
molestias de vibraciones y ruidos. También para la construcción en
madera existen requisitos mínimos que se deben cumplir.

Las normas y directrices redactadas para la construcción en hormigón


no siempre son adecuadas para la construcción en madera. Hoy en día,
las exigencias de confort de un edificio son elevadas. Las normas contra
la contaminación acústica protegen a los ciudadanos y los valores de
aislamiento que se exigen son elevados.
Algunos países de Europa están barajando implantar normas todavía
más estrictas. Hasta que se introduzca una regulación coherente en la
construcción en madera, los proyectistas y constructores deben acordar
en privado los requisitos de insonorización.

FACETAS DE LA INSONORIZACION

El ruido se propaga tanto por vía aérea como por vía solidaria. Las
medidas de insonorización se pueden colocar directamente en un
elemento estructural o entre dos espacios de un edificio. Existen
empresas en Europa las cuales trabajan en el aislamiento acústico
siguiendo el principio de quien contamina paga. Eso significa que el
ruido se aísla en la fuente, es decir, en lugar de procedencia o sea en
la casa por ejemplo. El resultado es una clara reducción de las molestas
vibraciones.

Detalles de la construcción Marina

Lineamientos de diseño básico


La construcción marina es un proceso complejo con muchas variables
— requiere vasto conocimiento de las condiciones de la localidad y solo
lo deben realizar los profesionales calificados. Los extremos en el nivel
del agua que incluyen oleajes por tormentas, historial de marejadas,
cargas, códigos, prácticas de construcción, materiales y análisis de
suelos, todo esto se debe tomar en consideración.

La evaluación adecuada de suelos es indispensable para el diseño y


rendimiento a largo plazo de la estructura marina. Los suelos arenosos
(granulares) por lo general son muy predecibles pero aún están sujetos
a la socavación y erosión. Las arcillas (suelos cohesivos)
probablemente no sean consistentes en un lugar determinado y pueden
variar ampliamente en un solo proyecto. Incluso cuando los mira un
profesional experto en diseño, el análisis del suelo sin el beneficio de la
prueba de un laboratorio calificado de examen de suelos, es
simplemente una evaluación aproximada. El costo de un análisis de
suelos en un laboratorio certificado de la localidad se compensa
fácilmente por las ventajas de los informes precisos de datos de
resistencia y calidad.

Las instalaciones marinas que utilizan materiales debidamente


especificados de madera deben proporcionar un servicio duradero bajo
las condiciones anticipadas. Los materiales que no cumplen o que
exceden las especificaciones se deben rechazar. Los materiales
alternativos pueden ofrecer beneficios de costos a corto plazo, pero los
ahorros a corto plazo pueden privar al propietario del uso a largo plazo
y de bajo costo de mantenimiento.

Recuerde que ningún corte puede afectar la efectividad del tratamiento


preservante. Siempre que se pueda, haga cortes como muescas: los
cortes en la parte inferior de las tablestacas o radio de fresado de los
bordes: completado antes del tratamiento o por lo menos sumerja o
aplique con una brocha en esas superficies naftenato de cobre antes de
la instalación, de acuerdo con el estándar de AWPA M4.
Enfoque en el diseño de estructura marina utilizando productos
de madera.

El uso adecuado de los productos de madera en ambientes húmedos


es más directo si el diseñador toma un enfoque estructurado. Identificar
el lugar del proyecto para utilizar los códigos aplicables, la selección de
la categoría de madera correcta y el uso adecuado de tratamientos
preservantes son las principales consideraciones a tomar en cuenta. La
Asociación Americana de Protección de la Madera (AWPA) ha adoptado
un Sistema de Categoría de Uso (UCS), basado en las condiciones de
servicio para la madera y no en los productos de madera. Está diseñado
para reducir la confusión entre los especificadores y consumidores. Los
lineamientos enumerados aquí aceptan el “Estándar U1 de AWPA
(Sistema de Categoría de Uso)”. La mayoría de códigos de construcción
hacen referencia a los estándares de AWPA, así que el Sistema de
Categoría de Uso ha reemplazo el Producto anterior o estándares “C”
en los códigos. A continuación se presenta un método de diseño paso
por paso para utilizar esta publicación:
1. ¿Qué tipo de proyecto se está construyendo?
• Embarcadero fijo
• Muelles flotantes
• Muro de contención o pared de contención
• Puente para peatones o vehículos livianos.

2. ¿Cuáles son las Categorías de uso que aplican para la ubicación


del proyecto?

Agua dulce - UC4A, UC4B y UC4C (aguas navegables) Agua


salobre y salada - UC5A, UC5B o UC5C (aguas costeras)

3. Con base en la exposición y requisitos del componente


estructural,
¿Cuáles son las determinaciones preliminares?
Considere:
• Tamaños y longitudes de la madera a la medida
• Categorías de madera
• Retención de preservantes
• Textura de superficie
• Contenido de humedad

4. Desarrolle los criterios básicos de la pieza estructural para uso en


los cálculos de desempeño (donde sea necesario) y desarrolle las
ilustraciones y especificaciones técnicas al utilizar una o más de
las siguientes fuentes:
La categoría de madera – Madera clasificada N.° 2 está
recomendada para los usos de construcción más generales donde
se requieren valores de diseño moderadamente altos. Para las
aplicaciones donde la alta resistencia, rigidez y apariencia son
prioridades, la madera clasificada N.° 1 se puede utilizar. Donde
se requiere mayor resistencia, la categoría N.° 1 Densa se puede
especificar; la disponibilidad puede estar limitada. Para las piezas
que se sumergirán constantemente en agua salobre o salada, la
madera de Grado “Marine” brinda una mejor resistencia a los
organismos perforadores marinos y debe estar especificada.
Considere la especificación del material de Grado “Seawall” como
el valor mínimo para el laminado del muro de contención.

Los componentes que son altamente visibles y donde se busca


una apariencia óptima, (sin nudos, disminuciones ni otros
defectos), se puede especificar “N.° 1 Prime”.

Contenido de humedad – Generalmente se recomienda que la


madera tratada sea Secada al horno después del tratamiento
(KDAT) de 19% a 21% del contenido de humedad (dependiendo
del tamaño). Para los tablones tratados (5 pulgadas y más
gruesas) se recomienda un contenido máximo de humedad del
25%. La madera que no se trata con preservantes se debe secar
hasta el 19% del contenido de humedad.
Revestimiento, perfiles y patrones – La madera y los tablones que
están más disponibles y que se utilizan para la construcción
marina, por lo general, son los de Revestimiento en Cuatro lados
(S4S). Sin embargo, utilizar madera rústica aserrada en algunas
aplicaciones puede ser una consideración económica,
particularmente para el arriostramiento en cruz y los remates
divididos de muros.

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